DIY alçıpan kapı eğimleri. Alçıpan eğimleri üç saat içinde. Alçıpan eğimlerini kendi ellerinizle nasıl yapıştırabilirsiniz?

Deneyimli otomobil meraklılarının çoğu, metalin ağırlığı ve kalınlığı nedeniyle en güvenli ve güvenilir olduğunu düşünerek eski salıncak veya kanatlı kapı seçeneklerini tercih ediyor. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, kanat sistemlerinin değerli bir rakibi var, yani katlanır garaj kapıları. Yukarıya doğru açılan tasarımın popülaritesi o kadar fazladır ki, günümüzde satılan garaj kapılarının yaklaşık dörtte üçünü oluşturmaktadır. Nedenlerini anlamaya değer.

Yukarı açılır garaj kapılarının avantajları ve dezavantajları

Kaldır-kat sistemleri ile eski sistemlerin kullanımı arasındaki farkı anlamak salıncak yapısı, bunları pratikte en az birkaç kez denemeniz gerekir bilgili kişi fark çıplak gözle görülebilir:

• Menteşeli kapı sistemi, garajdan çıkarken “kör” bölgenin oluşmasını önlemenizi sağlar. Asansör sistemlerinde manzarayı kapatan kapılar bulunmadığından her yıl onlarca araba garaj kooperatiflerinde kaza yapıyor;
• Kapıları açarken döner kapıların olmaması, kapının önündeki manevra alanını arttırır, garajı açıp kapatabilmek için arabayı kapıdan birkaç metre uzağa park etmeye gerek yoktur.

Bilginize! Çoğu zaman sürücüler, tek bir nedenden dolayı normal kapıları katlanır kapılarla değiştirmeye karar verirler: kuvvetli bir rüzgarda, kalkış sırasında arabanın gövdesindeki kapının çarpma şansı vardır.

Katlanır kapıların üretimi daha ucuzdur, kullanımı daha uygundur ve basit cihaz, bunları kendiniz oluşturmanıza olanak tanır. Ancak böyle bir sistemi her garaja kurmak mümkün değildir, en azından garaj girişinin üstündeki tavanda boş alana ihtiyacınız vardır.

Kendi ellerimizle katlanır garaj kapıları yapıyoruz

Kapının yapısı ve çalışma prensibi aşağıdaki şema ve çizimde açıkça görülmektedir:

1. Yapısal olarak kapı iki çerçeveden oluşur - kalkanın kendisi veya kapıyı kaplayan panel ve kılavuz elemanlarına sahip taşıyıcı destek çerçevesi;
2. Açıldığında, menteşeli kapının üst kısmı eğilir ve panel tamamen iki yatay kiriş üzerine gelinceye kadar iki kılavuz boyunca makaralar veya yataklar üzerinde hareket eder;
3. Panelin alt kenarı yukarı doğru kalkar ve bu pozisyonda sabitlenir.

Katlanır kapının düzlemi, geniş yarıçaplı geleneksel silindirik bir yüzeyin etrafında dönmeyi anımsatan bir hareket yapar. Çeliği kaldırmayı kolaylaştırmak için veya ahşap panel katlanır kapılar, tasarımda kablolara asılı bir yük şeklinde dengeleme yayları veya karşı ağırlıklar kullanılır.

Önemli! Sallanır sistemlerden farklı olarak katlanır kapılarda taşlama makinesi ile kolaylıkla kesilebilecek dış menteşeler bulunmamaktadır. Bu durumda, kapıyı kaplayan panel, destek çerçevesine içeriden bitişik olduğundan, saldırganların bir kamyonet veya traktörün çeki demirine bağlanan bir kabloyla garaj kapısını çekip çıkarması çok daha zordur.

Menteşeli kapı aksamlarının imalatı

Menteşeli kapı tasarımı yapmanın en kolay yolu çelik köşe ve kanaldır. Başlangıçta kapı aralığının boyutlarını ölçmeniz, kanaldan kesmeniz ve garaj kapısının çerçevesini kaynaklamanız gerekecektir.

Çerçevenin üst kısmında flanş genişliği en az 40-50 mm olan iki yatay köşe kaynak yapılır. Her köşenin uzunluğu iki metreden fazladır, bu nedenle kaynak işi ve katlanır kapı sistemini kapı aralığına monte etmeden önce tüm yapının montajı "yerde" olmalıdır.

Köşenin çerçeveye bağlanma açısı bina seviyesine göre ayarlanmalıdır. Çerçeveye kaynak yapıldıktan sonra her köşe, tahtadan yapılmış geçici bir destekle güçlendirilir veya ahşap kaburgalar garaj kapısına montajı sırasında yapının deformasyonunu önlemek için.

Katlanır kapı sisteminde kablolara asılı yükler şeklinde bir asansör kullanılacaksa, çerçevenin üst kısmına 30-50 mm çapında oluklu makaralı bir pim kaynak yapılmalıdır.

Katlanır kapının ana panelinin imalatına özellikle dikkat edilmelidir. Yapısal olarak, katlanır panel, alt ve üst parçalara kaynaklanmış destek ayakları-braketleri olan bir borudan veya metal boru şeklinde bir profilden yapılmış bir çerçevedir.

Panelin boru şeklindeki çerçevesi, sabit çerçevenin boyutlarına tam olarak işaretlenmeli ve kaynaklanmalıdır. Ana şart, katlanır panelin çerçevesinin aşırı ısınma nedeniyle "pervane" gibi görünmemesi için kaynağın üç adımda yapılmasıdır.

Öncelikle profilin kesilen parçaları düz bir alana serilir ve birbirine sabitlenir. nokta kaynak. İkinci aşamada eklemler katlanır çerçevenin bir tarafında kaynatılır, 30 dakika sonra ters çevrilerek kaynatılır. ters taraf. Panel çerçevesinin kesinlikle tek bir düzlemde olduğu ortaya çıkarsa, takabilirsiniz metal levha aksi takdirde kullanarak dikkatli bir şekilde düzleştirme yapmanız gerekecektir. kaynak makinesi ve balyozlar.

Katlanır kapıların montajı ve montajı

Eğimli kapı sistemini kurmadan önce yapının ön montajını yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için düz bir yatay platform üzerine kaynaklı köşe kılavuzlarına sahip sabit bir çerçeve yerleştirilir. Çerçevenin üstüne yeni kaynak yapılmış hareketli bir panel yerleştirilir ve konumu, ayakta duracak şekilde hizalanır. kapalı konum V kapı aralığı garaj.

Kapının iki parçasını bağlamak için, panelin üst profiline eğik braketleri makaralı veya yatak makaralı olarak kaynaklamanız gerekecektir.

Kaldırma mekanizmasının güvenilirliği ve düzgün çalışması, desteklerin ne kadar doğru monte edildiğine bağlıdır. Oluklu makaralar sabit çerçeveye kaynaklanmış saplamaların üzerine yerleştirilir. Destek kapısı kaldırma-kaldırma kablosunun takılacağı panelin alt kirişine L şeklinde ek braketler kaynaklanır.

Geriye kalan tek şey, sabit çerçeveyi garaj kapısına monte etmek ve ankraj cıvatalarıyla garajın yan duvarlarına sabitlemektir. Daha sonra sabitleme noktalarının dikkatlice doldurulması gerekecektir. beton harcı ve sıva Sabit çerçeve nihayet sabitlenene kadar konumunu bina seviyesiyle hizalamak gerekli olacaktır. Daha sonra köşe kılavuzlarının uçlarının tavana sabitlendiği U şeklinde bir cihaz yapmanız gerekir.

Kaldırma garaj kapıları, kaldırma mekanizmalarının tasarım türüne göre farklılık gösterir ve herhangi bir mimariye sahip bir binaya çitlerin kurulmasına izin verir. Belirli asansör tipi aşağıdakilere göre belirlenir: Genel boyutları seksiyonel kapıların monte edileceği açıklık.

Eğimli kaldırma

Kapının yakınında 500 mm'ye kadar açılan bir lento ve ayrıca odada yukarı çıkan eğimli bir tavan olduğunda kullanılır. Bu tür tesislerin geometrisi, maksimum kanat ağırlığı 1000 kg'a kadar olan tavan garaj kapıları satın almanızı sağlar. Çit, 7 m'ye kadar açıklık genişliğine, 9,7 m'ye kadar yüksekliğe ve 0-45 derece tavan açısına monte edilir. 45 dereceden fazla bir eğim açısı için açıklığın yüksekliği 8,5 m ile sınırlıdır Eğimli yükseliş, ergonomik tasarım ve kapı kılavuzlarını eğimli tavan tipiyle en iyi şekilde konumlandırma yeteneği sağlar.

Dikey kaldırma

Tavanın açıklık yüksekliğini 500 mm veya daha fazla aştığı odalarda kullanılır. Bu tip garaj kapılarının ağırlığı 1000 kg'dan fazla olamaz. Açıklığın geometrisi 7 m'ye kadar genişlik ve 8,13 m'ye kadar yükseklik parametrelerine uygun olmalıdır Bu yükselişle kanat giyotin gibi yukarı doğru hareket eder. Bu tür bir yapı düzenlemesi, güçlü bir elektrikli tahrikin kullanılmasını gerektirir, çünkü kapının büyük boyutları, kılavuz elemanların desteği olmadan dağıtılan büyük bir ağırlığa sahiptir.

Düşük yükseliş

Bu kurulum seçeneği, küçük seksiyonel kapıların satın alınması ve kurulması gerektiğinde kullanılır. 220-350 mm lentolu kapılarda kullanılır, düşük kaldırma sağlayan özel yarıçap kılavuzunun eklenmesiyle kapının geometrisini değiştirir. Bu yerleştirme seçeneğinde yerden tahrik kullanılır, açıldığında kanat açıklığın üst kısmına sarkar.

Standart kaldırma

Standart kaldırmalı panelli seksiyonel kapılar, 305 ve 381 mm olmak üzere iki kılavuz bükülme yarıçapına sahip olarak mevcuttur. İlk bükme seçeneği 350-400 mm'lik lentolu odalar için kullanılır, ikincisi ise 400 mm'nin üzerindeki lentolar için uygundur. Bu tip asansör, 7 m'ye kadar açıklık genişliği ve 9,7 m'ye kadar yüksekliğe sahip bir çit kurmanıza olanak tanır Yaprağın ağırlığı 870 kg'ı geçmemelidir, bu da yapı ve bölüm kaldırma üzerindeki ek yükü ortadan kaldırır mekanizma.

Yüksek bina

Kapı lentosunun boyutu 500 mm'den açıklığın yüksekliğini 500 mm aşıncaya kadar kullanılır. Tasarım, 7 m genişliğe kadar garaj kapılarını monte etmenize olanak sağlar. maksimum yükseklik 9,7 m Kapı kanadının ağırlığı 890 kg'ı geçmemelidir. Kullanışlı tasarım, kapı kılavuzlarının yüksek bir lento ile en uygun şekilde konumlandırılmasını sağlayarak otomatik kapının stabil çalışmasını sağlar.

Birçok tür var garaj kapılarıÇalışma sırasında güvenilir ve rahat olan. Bunlar arasında en dikkat çekeni, açıldığında odanın tavanına kadar yükselen kaldırma (katlama) yapılarıdır. Bu tür kapıların birçok avantajı vardır.

Özellikler

Kaldırma kapıları, otomobil meraklıları arasında giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Bir metropolde genellikle çok önemli olan garajın önünde yer kaplamazlar.

Kaldırma kapıları aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• kanat açılma sırasında dikey olarak yükselir;
• Garaj kapıları güçlüdür ve onları kırmak kolay bir iş değildir;
• kanat kaldırıldığında mekanizma sessiz çalışır;
• Bu tip kapının kurulumu kolaydır, kılavuzlar için temel atmaya veya makaralı mekanizmalar kurmaya gerek yoktur;
• yan alana gerek yoktur, oysa kurulum sırasında sürgülü kapılar gereklidir;
• fiyat havai kapılar düşük olması da önemli bir faktördür.

Baş üstü kapıları kendiniz yapmak, aleti kullanma becerisine sahip bir kişi için oldukça uygun bir iştir. Ayrıca hazır bir üst kapı seti satın alabilirsiniz, piyasada farklı üreticilerin çok sayıda teklifi bulunmaktadır.

Kurulumları üzerinde çalışmaya başlamadan önce şunları hazırlamalısınız:

• tavana monte garaj kapılarının özelliklerini tanıyın;
• çizim yapmak;
• malzeme miktarını hesaplamak;
• yapının yer alacağı garajda bir yer hazırlayın.

Önceden dikkate alınması ve seçilmesi önerilir doğru seçenek. Kaldırma kapıları oluklu levhalar, kontrplak veya plastik ile kaplanır, katmanlar arasına PVC yalıtım veya endüstriyel yün döşenir ve genellikle kapıya bir kapı takılır.

Dikey kaldırma yapısı iki tipe ayrılır:

1. Kaldırma kesiti. Kanvas birkaç bloktan oluşur, birbirlerine sert bir çerçeve ile bağlanırlar. Yükseldikçe eğilip toplanırlar.
2. Havai kapılar. Bu durumda tuval kavisli bir yol boyunca yükselir.

İlk seçeneğin avantajları:

• herhangi bir kapısı olan odalarda kullanılabilir;
• kurulum teknolojisi basittir;
• garajın önünde ilave alana gerek yoktur;
• çatının altındaki “ölü” alanı kullanmak mümkündür;
• kanat tek parça tasarım güvenlik faktörü üzerinde olumlu etkisi olan;
• kapı uygun şekilde yalıtılırsa garaj kışın ek ısıtma olmadan sıcak olacaktır;
• kaldırma kapıları çift ve tek kutulara monte edilebilir;
• Tasarım otomasyonla desteklenebilir.

Üst kapılarda çok az tasarım hatası vardır, ancak bunlar mevcuttur:

• kanat kanadı hasar görmüşse tamamen değiştirilmesi gerekecektir;
• kapılar yalnızca kare veya dikdörtgen konfigürasyonda olabilir;
• Yalıtım kurulurken ürünün ağırlığı artar, mekanik bileşenlere önemli bir yük biner ve bu da onların aşınmasına neden olur.

Çalışma prensibi

Kaldırma kapılarının ana unsurları şunlardır:

1. çerçeve;
2. kılavuzlar;
3. kaldırma mekanizması.

Tasarım, otomatik ve bir kontrol paneli kullanılarak açılabilir veya açma/kapama döngüleri manuel olarak gerçekleştirilirken manuel olabilir.

İki tür havai kapı vardır:

1. kesit;
2. döner kaldırma.

Her iki durumda da kapı, açıkken binanın dışına taşmaz. Kesit görünüm uzunlamasına yapılır. metal yapılar Genişlikleri 50 cm'yi geçmez, menteşelerle tutturulurlar.

Mekanizma, her bölümün iki düzlemde hareket etmesi prensibine dayanmaktadır:

• ilk önce kanat dikey sabitlemeden yukarı çıkar;
• daha sonra tavanın altında bulunan özel kılavuzlar boyunca yatay bir düzlem boyunca hareket eder.

Sallanır ve kaldırılır bir kapı, yaprağın dönerek yukarı çekildiği, özel raylar üzerinde hareket ettiği entegre bir dörtgen yapıdır.

Kapı açıkken kapı çatının altında yere paralel olarak bulunur.

Kurulumdan sonra çalışmaya başlamadan önce yayların ayarlanması gerekir. Kapıyı açarken gösterilen çaba minimum düzeyde olmalıdır. Bu faktör, mekanizmanın uzun süre çalışacağının iyi bir garantisi olacaktır.

Ana işi tamamladıktan sonra ek cihazlar kurabilirsiniz:

1. elektrikli tahrik;
2. Hırsızlığa karşı koruma mekanizması.

Yapıyı monte ederken aşağıdakileri sağlamak önemlidir:

• kılavuzlar tam olarak ufuk boyunca konumlandırılmıştı, aksi takdirde otomasyon arızalanırdı;
• minimum sürtünme yalnızca menteşe ünitelerinin işleyişinden kaynaklanmalıdır;
• yay ayarı, somunu sıkarak veya yayın yerini değiştirerek yapılır;

• karşı ağırlıkları kullanırken ayarlanabilen güvenlik raylarını sabitlediğinizden emin olun;
• Kapının beklenmedik bir şekilde düşmesini önlemek için cırcırlı kaplinler kullanılmalıdır.

Kaldırma mekanizması çeşitli tiplerde olabilir:

• Yaylı kol. Böyle bir cihazı içeren kapılar, otomobil meraklıları arasında en popüler olanıdır. Bu mekanizma sorunsuz çalışır ve mükemmel tırmanma performansına sahiptir. Kurulum sırasında yayların doğru ayarlanması ve kılavuzların doğru konumlandırılması gerekir.
• Kaldırma ve vinçle kaldırma. Kanatlar genellikle teknik yünle yalıtılmıştır. İLE dıştan ayrıca plastik veya kontrplak ile kaplanmış metal bir profil takın.

Çoğu zaman bu koşullar altında kanat ağırlaşır. Ek olarak, diğer kenara tutturulmuş karşı ağırlığa sahip bir vinç monte edilmiştir.

çeşitler

Seksiyonel dikey kapılar büyük talep görmektedir. İçlerindeki kanvas, birbirine menteşelerle bağlanan birkaç bloktan oluşur. Her panelin genişliği 50 cm'den fazla değildir, açılma sırasında bölümler hareket ederek bir yay oluşturur.

İki tip seksiyonel kapı vardır:

1. garajlar için;
2. endüstriyel amaçlar.

Bu tasarımın avantajı:

• sorunsuz çalışma;
• basitlik;
• kullanım kolaylığı;
• mekanik hasara karşı direnç.

Piyasada mevcut büyük seçim farklı formatlarda seksiyonel kapılar. Böyle bir ürünü kendi ellerinizle yapmak zor bir iş olduğundan hazır bir kit satın almak daha kolaydır.

Seksiyonel kapıların çalışma şeması oldukça basittir: bölümler, özel lastikler boyunca yukarı doğru hareket eden menteşelerle birbirine bağlanır. PVC'den yapılmış yalıtım veya mineral yün, dış yüzeyi oluklu levhalarla kaplanmıştır. Panellerin kalınlığı yaklaşık 4 cm'dir Soğuk mevsimde garajı sıcak tutmak için oldukça yeterli.

Avantajları:

• yerden tasarruf;
• estetik cazibe;
• güvenilirlik;
• ekonomik uygunluk.

Seksiyonel kapılar asansör tipine göre de farklılık gösterir:

• sıradan– bu en yaygın kapı türüdür;
• kısa– bu tür bir kapı ile kurulur küçük boy lentolar;
• yüksek– lento alanında yerden tasarruf etmeyi mümkün kılar;
• eğimli– yatay kılavuzlar tavanla aynı eğim açısına sahiptir.

Dikey kaldırma, kapının duvar boyunca dikey olarak hareket etmesidir. Yay gerginliği - bu durumda seksiyonel kapılar 10 cm'lik bir tavan için tasarlanmıştır ve en küçüğüdür. İÇİNDE kaldırma mekanizması Kapama ve açma için gereken en uygun modu bulmayı mümkün kılan özel bir yay (burulma veya basit) vardır.

Mekanizma uzaktan kumanda kullanılarak uzaktan kontrol edilebilir. Sandviç paneller birbirine özel kilitlerle bağlanarak yapının yekpare olmasını sağlar.

Büyük popülerlik kazandı katlanır kapılar. Bu tür bir kapı, garajdan çıkarken "görünmez bölgeden" kaçınmanıza olanak tanır; bu faktör genellikle kazaların nedenidir.

Çarpma kapılar olmadığında manzara çok daha büyüktür. Katlanır kapıların avantajları:

1. ucuzdur;
2. kullanımı kolay.

Kapı, kapıyı kaplayan iki çerçeveden monte edilmiştir. Kılavuzların bağlı olduğu bir ana destek vardır. Çalışma sırasında ana parça, yatay kirişlerin alanına ulaşana kadar yataklar üzerinde yukarı doğru hareket eder. Bu durumda dengeleme yayları veya karşı ağırlıklar aktif olarak devreye girer.

Kör tasarımlar çok çeşitli seçeneklerde bulunur. Cihazın prensibi basittir: Çalışma sırasında özel bir şaft üzerine esnek bir sarma perdesi sarılır, atlama teli alanında bulunur.

Esnek ağın ucu mile sabitlenmiştir. Açılma sırasında, üst üste sıkıca oturan perde katmanlarının rulosu sürekli olarak artar.

Avantajları:

• ucuzdur;
• hafiftir;
• minimum enerji tüketin.

Dezavantajlar arasında, kumaşın bobinlerinin rulo halindeyken birbirine sürtündüğü, mikropartiküllerin kaplama tabakası üzerinde istenmeyen bir mekanik etkiye sahip olduğu belirtilebilir.

Böyle bir ünitenin avantajı vardır: Konsol kollarının uzunluğu en fazla olduğunda tahrik voltajı biraz zayıflayabilir.

Açılma döneminde etkili kol kısalır, kanat kapının orta kısmına girer. Bu faktör enerji tüketiminin neden minimum düzeyde olduğunu açıklamaktadır. Elektrikli sürücünün üzerindeki yük gözle görülür şekilde azalır, bu da güvenilir çalışmasına ve dayanıklılığına katkıda bulunur. Bir diğer pozitif kalite Sorun, bu tür kapıların hareket hızının yüksek olmasıdır.

Bunun yerine sıklıkla metal çerçeveÇerçeve, özel bir antiseptik astar ile işlenmiş kirişlerden yapılmıştır. Cihaz ahşap çerçeve daha az maliyetli olacak ve stabilite ve güvenilirlik açısından metalden çok az farklı olacaktır.

Bir kapı genellikle dikey bir kapıya çarpar; teknik olarak bunu yapmak kolaydır. Ne yazık ki katlanır kapıların kapı ile donatılması mümkün değildir.

Standart boyutlar

Malzeme satın almaya ve gelecekteki yapı için yer hazırlamaya başlamadan önce bir diyagram - bir çizim - çizmelisiniz. En önemli şey, üst kapıların temel boyutlarına karar vermektir.

Standart boyutlarçeşitli:

• 2450 mm'den 2800 mm'ye kadar genişlik;
• 1900 mm'den 2200 mm'ye kadar yükseklik.

Her garajın kendine has özellikleri vardır; kesin boyutların yerinde belirlenmesi gerekecektir. Kapı kanadının ve çerçevesinin hangi malzemeden yapılacağını anlamak çok önemlidir.

Her şeyden önce, bir kapı yapmak için ihtiyacınız olacak:

• tavan için 100 x 80 mm çubuklar ve 110 x 110 mm çubuklar;
• çerçeveyi sabitlemek için takviye;
• çerçeveyi güçlendirmek için 60 x 60 x 4 mm köşeler;
• 40x40 mm ray yapımı için köşeler;
• kanal 80x40 mm;
• 35 mm çapında yay;
• takviye 10 mm;
• kanat yapmak için tuval;
• otomatik sürüş.

Tasarım otomatik sürüşÇok basit, kendiniz yapabilirsiniz, ayrıca gelecekteki garajın genişliğinin ve yüksekliğinin yanı sıra gerekli olacak malzemelerin yaklaşık listesini bilerek piyasada benzer bir cihaz da bulabilirsiniz.

Projenin uygulanması için ihtiyaç duyulacak yaklaşık para miktarını hesaplamak da kolaydır. Çalışma süreci sırasında miktar ayarlanabilir, ancak plan doğru hazırlanırsa önemsiz olacaktır (% 10'dan fazla olmayacak).

Kapıları kurmak için araçlar şunları gerektirecektir:

• Bulgarca;
• delmek;
• kaynak makinesi;
• iki metrelik seviye;
• su seviyesi;
• ayarlanabilir anahtarlar.

Hazır çizimler alabilirsiniz, bu, geliştirme maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. kendi projesi. Dünyaca ünlü üreticilerin planları da dahil olmak üzere çeşitli planlar var.

Son zamanlarda, personel kapılı kapılar ve otomatik kaldırma kapıları büyük talep görüyor. Otomatik kapılar için kitler ve aksesuarlar çevrimiçi olarak satın alınabilir veya normal mağaza . Kontrol ünitesini ayarlamak zor değil, kendiniz yapabilirsiniz.

Satın alırken aşağıdaki ayrıntılara çok dikkat etmelisiniz:

1. Kılavuzlar çizimdekiyle aynı kesite sahip olmalıdır. Rulmanlar ve kılavuzlar arasındaki boşluk da önemlidir, aynı zamanda standartlara uygun olmalıdır.
2. Menteşe bağlantılarına dikkat etmek önemlidir. Tüm yapı elemanlarının dikeyden yatay açılma yönüne geçiş noktasında serbestçe hareket etmesi gerekmektedir.

Kumaş bölümünün katlanma noktalarında her zaman koruyucu bir conta bulunur. Birkaç yararlı işlevi yerine getirir:

• kapının bütünlüğünü sağlar;
• parmakların veya giysi kenarlarının boşluğa sıkışmasını önler.

Kapının donmasını önlemek için kapının alt kısmına sentetik bir conta takılmalıdır.. Panellerin kalınlığını hesaplamak önemlidir, optimal olmalıdır.

Elektrikli vinç takmaya ihtiyaç varsa, doğru bir şekilde hesaplamanız gerekir:

• gerekli çaba;
• elektrik motorunun gücü;
• dişli oranı.

Yakın dikkat gösterilmelidir kilitler ve kulplar yüksek kalitede olmalıdır. Kontrol paneli de mühürlenmeli ve mekanik yüklere dayanmalıdır.

Giriş asansör kapılarını kendiniz yapabilir ve önemli miktarda tasarruf edebilirsiniz, ancak tüm teknolojik gerekliliklere uyulması tavsiye edilir. Döner kapılar için şeritlerin kalınlığı en az iki santimetre olmalıdır. Bu tür kapıların genişliğinin beş metreden fazla olmamasına izin verilir.

Açıklığın optimal yüksekliği, kabin tavanının en üst noktasından 30 santimetre daha yüksek olmalıdır.. Lento ve omuz pedleri aynı düzlemde bulunur. Lento 30 ila 50 cm arasında olabilir, omuz pedleri 10 cm'den fazla olabilir.

İçin dış görünüş bazen alüminyum kullanılır. Bu metalin ağırlığı demirden üç kat daha azdır, sürücüdeki yük gözle görülür şekilde daha az olacaktır. Çelik levhalar Yoğun araç trafiğinin olduğu yerlerde kullanılması mantıklıdır. Sandviç panellerde özel kullanılmasına izin verilir metal profiller, bunlar hacklenebilir değildir. Çelik parçalar iki milimetreden daha ince olmamalı ve çinko ile kaplanmalıdır.

Otomasyonu şuradan satın almak daha iyidir: ünlü üretici peki nasıl yapılır kendi ellerimle böyle bir düğüm zordur. Tahrik, kontrol paneli, şifreli kilit - tüm bunları tek bir üreticiden satın almak daha iyidir, aksi takdirde bileşenlerin uyumsuzluğu riski vardır. Daha fazla güce sahip bir sürücü satın almanız önerilir, aksi takdirde arıza riski artar. Rulman işaretlerini dikkatlice incelemelisiniz. Parçanın dayanabileceği ağırlıkla işaretlenirler.

Burulma tamburu yüksek mukavemetli alüminyumdan yapılmalıdır. Tavanlar ve duvarların yanı sıra açıklığın kendisi de metal köşelerle güçlendirilmelidir. Garajdaki zemin seviyesindeki farkın 5 mm'den fazla olmasına izin verilmez. Lastikler açıklığın kenarlarına monte edilir, tavanın altına girerler. Bölümler bu düğümler boyunca hareket edecek.

Çalışma sırasında güvenlik önlemlerine uymalı, gözlük, eldiven ve inşaat kaskı kullanmalısınız.

Açıklığın boyutları genişlik ve yükseklikte çeşitli noktalarda ölçülür; genellikle ilk parametre için maksimum değer ve yükseklik için minimum değer alınır. Çerçevenin boyutu açıklığın parametrelerine karşılık gelir. Parçaları braketlerle bağlamanız gerekiyorsa profiller 90 derecelik açıyla kesilir.

Delikli profiller mutlaka şeritlerle güçlendirilir. Bu gibi durumlarda, jumperlar ve kılavuzlar küçük bir uç kalacak şekilde kesilir, parçaların sabitlenmesi için gerekli olacaktır.

Çerçeve bir çekül hattı kullanılarak ayarlanır. Yapı gerekli seviyeye ulaştığında sabitlenir. Dikey kılavuzlar braketler kullanılarak sabitlenir. Parçanın istenen konuma ayarlanabilmesi için hareketli bir sabitleme kullanılması akıllıca olacaktır. Yatay kılavuzlar köşe ipoteklerine yerleştirilir ve sabitlenir.

Ambalajı küçültmek için dikey çıtalar bazen ikiye bölünür. Parçalar bir köşe kullanılarak birbirine bağlanır. Köşe korkuluğunun takılacağı yerde metal profiller arasında fark olmamalıdır. aksi takdirde silindirler sıkışabilir.

İki tür dengeleme düğümü vardır:

1. burulma mili;
2. gerginlik için yay.

Aynı prensipte çalışırlar, sadece konumları farklıdır.

Toplu tahrikli otomatik mekanizma büyük bir güce sahiptir ve ağır kapıları kaldırabilir. Bu durumda otomasyon bir zincir mekanizması ile donatılmıştır.

Kaldırma ünitesi için bir araba alarmının kullanılmasına izin verilir. Tahrik ters bir vinç olabilir. 220 voltla çalışır ve 125 kg'lık bir kapıyı kaldırma kapasitesine sahiptir.

Bir kapının dış boyaması oldukça basit olabilir. Örneğin tek renkli gri renk bu tarz bir tasarıma çok uygundur.

Kapılar mümkün olduğunca küçük yapılmalı. Kompakt kanatlar daha sağlamdır, bu da tıkanma olasılığını önemli ölçüde azaltır.

Kurulum

Kapıyı kurmadan önce yapılması gerekir yeniden dekore etme garaj - duvarların ve tavanın yüzeyini, kılavuzlarda herhangi bir sapma olmayacak şekilde düzleştirin.

Çerçeve zemine birkaç santimetre sığmalı, büyük önem taşıyan Ev yapımı bir kapı mı yoksa fabrika yapımı mı olacağı önemli değil. Beton dökme dikey olarak sabitlendiğinde bağlar yapılabilir.

Kalkan monte edildikten sonra test edilir: hazır katlama kılavuzlarına yerleştirilir ve çalışması kontrol edilir.

İşin tamamlanması, bağlantı parçalarının montajı ile taçlandırılır:

• kalemler;
• kilitler;
• mandallar.

Bağlantı parçalarının doğru montajı çok önemlidir, büyük ölçüde kapının ne kadar dayanacağını belirler. Genellikle kulplar dışarıdan yapılır ve içeriden kapıların işlevselliğini arttırır.

Kaldırma mekanizmasının doğru şekilde ayarlanması da dahil olmak üzere tüm bu işleri kendiniz yapabilirsiniz. Kapı bir mağazadan satın alındıysa, talimatlarda bulunabilecek bilgileri dikkatlice incelemeniz önerilir.

Kapı kanadında bir kapı varsa, bir mandal taktığınızdan emin olun.. Garaj mülkte bulunmuyorsa kilitler de yararlı olacaktır.

Dış kaplama– bu astarlama ve boyamadır. Aşamaları şu şekilde ayrılabilir:

• çerçevenin hazırlanması ve montajı;
• silindirlerin montajı;
• kanadın montajı;
• bağlantı parçalarının montajı.

Çerçeve tüm yüklerden aslan payını alır, bu yüzden önce yapılması gerekir. Çubuklar ucuzdur; çubuklardan yapılmış bir çerçeve, aynı şekilde metal bir çerçevenin yerini alabilir. Olacak ekonomik seçenek ancak her şey doğru yapılırsa çalışma prensibi ve yapısal dayanıklılık etkilenmeyecektir.

Bu şu şekilde yapılır:

• Kurulumun gerçekleştirileceği düzlem tamamen düz olmalıdır. Bozulmaları önlemek için üzerine hazırlanan çubuklar yerleştirilir.
• Bağlantı noktaları kullanılıyor metal köşeler kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenenler.
• Kirişin alt kısmı zemine en az iki santimetre kadar batar.
• Bitirdikten sonra kurulum işi test başlıyor. Kutu kapı açıklığına yerleştirilir ve yapının konumu bir seviye (dikey ve yatay) kullanılarak kontrol edilir.

Herhangi bir soru ortaya çıkmazsa, çerçeve takviye ile sabitlenir; uzunluğu 25 santimetre olabilir. Bir kişi için doğrusal metre benzer bir montaj var.

Daha sonra tavan alanına ufka paralel kılavuzlar yerleştirilir. Çerçeve kurulumu tamamlandıktan sonra tekerlek montaj parçalarını takabilirsiniz.

Ray 1 cm çapında cıvatalarla sabitlenmiştir.Kurulum işlemi sırasında daima bir seviye kullanılması gerektiğine dikkat etmek önemlidir. Rayın kenarlarında, kapının hareketini kontrol etmenizi sağlayan oluklara kelepçeler monte edilmiştir.

Tuval en çok yapılabilir farklı malzemeler. Kapılar genellikle dayanıklı plastik veya paslanmaz çelik levhalarla kaplanır. Levhaların arasına yerleştirilen yalıtım, ısı kaybını etkili bir şekilde azaltır.

Havai kapılarda otomasyon bağlantı olmadan çalışamaz iyi motor. Çalışması sayesinde kapı hızlı bir şekilde açılıp kapanmaktadır. Otomatik mekanizmalar, güç kaynağı olmadığında kapının açılmasına izin vermeyecek şekilde kendinden kilitlemeli mekanizmalara sahip olmalıdır. Bu tür cihazlar oldukça dayanıklı ve güvenilirdir.

Başarılı örnekler ve seçenekler

Piyasada iyi yapılmış ve ucuz olan birçok kapı modeli bulunmaktadır. Otomatik sokak kapılarına çok dikkat edilmesi tavsiye edilir. "Alutech Klasik" 3100 mm'ye kadar yüksekliğe ve 6100 mm'ye kadar genişliğe sahip garajlar için tasarlanmıştır. En çok büyük meydanörtüşen açıklık 17,9 metrekare . Burulma yayları 25.000 çevrim için derecelendirilmiştir.

Çerçevenin ekstra ekstrüzyona tabi tutulduğu seksiyonel hızlı kaldırma yapıları alüminyum profiller, çift akrilik uçlarla birlikte gelir - bunlar en iyi seçimözel evler için.

Belarus Cumhuriyeti'nde üretilen Alutech ürünleri aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• hoş görünüm;
• basit çalışma prensibi;
• operasyonda kalite ve güvenilirlik;
• yayın bozulması bıçağın düşmesini tehdit etmez;
• tüm parçalar iyi oturuyor;
• Kapı caddedeki herhangi bir açıklığa yerleştirilebilir.

Otomatik kapılar"Alutech Classic" paneller 4,5 cm kalınlığa sahiptir, kapılar sessiz çalışır. Güvenli ve ucuzdurlar, ancak yine de işçilikleri elit olarak adlandırılabilir.

-30 santigrat derece sıcaklıkta bile özelliğini koruyan özel EPDM elastik malzemeden yapılmış contalar sayesinde tüm çevre boyunca neme karşı koruma mevcuttur.

Ana kapıyı açmadan odaya girmenizi sağlayan yerleşik bir kapı (yükseklik 1970 mm, genişlik 925 mm) bulunmaktadır. Ayrıca manuel kaldırma için bir blok bulunmaktadır.

Aşağıdaki videoda tavana monte garaj kapılarının tasarımı daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Aracın uzun süreli güvenliğini sağlamak için yağmurdan, dondan vb. koruyacak bir yerde saklanmalıdır. Ancak atmosferik olaylar araca zarar verebilecek en kötü şey değildir, bu nedenle garajları güvenilir kapılarla donatmalısınız. . Döner tavan kapıları bu görev için çok uygundur ve ayrıca sıra dışı bir tasarıma sahiptir. Daha sonra tasarımlarının özelliklerine, çizimlerine ve kendin yap üretim sırasına bakalım.

Yukarı-aşağı kapıları kendiniz oluşturmanın avantajları, dezavantajları ve zorlukları

Bu tür yapıların avantajları şunları içerir:

• Hacklenmeleri zordur.
• Hiçbir çaba gerektirmeden açılırlar.
• Şu tarihte: doğru teknoloji kreasyonlar dayanıklıdır.
• Dahili alandan tasarruf sağlar.
• Çeşitli garaj açıklıklarına monte edilebilir.

Kusurlar:

• İşi yapmanın zorluğu.
• Yapının mekanik bileşenleri aşırı yüklenmiş olabilir.
• Yüksek ısı iletkenliği.

Taşıma konusunda temel becerilere sahip olma ihtiyacına rağmen kaynak makinesi Diğer bazı araçların yanı sıra, hemen hemen herkes kendi elleriyle döner kapılar yapabilir. İş sürecinde doğru çizimleri kullanmanız ve işi tam olarak belirtilen verilerle gerçekleştirmeniz gerekiyor.

Yapı nasıl inşa edilir?

Sallanır kapıların ana parçalarının listesi:

• Çerçeve, kalan elemanların tutturulduğu tüm yapının ana kısmıdır.
• Çelik bir çerçeveye monte edilmiş salıncak tipi bir kanat.
• Geri dönüş yayı - manuel kapatma için gereklidir.
• Kanadın hareket mekanizması.

Kanat için düşük ağırlık göstergelerine sahip malzemelerin kullanılması daha iyidir - bu, yapı üzerindeki yük seviyesini azaltacak ve bu da uzun süreli ve sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

Kendi elinizle bir kapı çerçevesi yaparken, garaj açıklığının boyutlarına göre yönlendirilmeniz gerekir. Pano panellerini seçmek en uygunudur veya duvar panelleri(binaları bitirmek için kullanılır). Yalıtım gerekiyorsa yanıcı olmayan malzemelerin kullanılması daha iyidir.

Kanadı bir konumdan diğerine hareket ettirecek mekanizmanın türüne kendiniz karar vermeden önce özellikle önemlidir. Şu biçimde olabilir:

• Görevi 2 kolun belirli yönlerde hareketini gerçekleştirmek olan, kılavuzlar boyunca menteşelerin hareket ettirilmesine dayanan menteşeli kol tasarımı.
• Bir blok sistemi kullanarak kanadı hareket ettiren karşı ağırlıklar.

İkinci seçeneğin kendi ellerinizle yapılması daha kolaydır, ancak bu ihtiyacı ima eder Daha oluşturulacak malzemeler.

Kendiniz yapmak için neye ihtiyacınız var?

Ev yapımı yapmak için salıncak kapıları hazırlamanız gereken kaldırma türü:

• Kaynak makinesi (varlığı olmadan listede kalan öğelerin toplanması mantıksızdır).
• Delmek.
• Somun anahtarları.
• Rulet.
• Tornavidalar.
• Seviye.
• Menteşeler ve kılavuz bileşenleri oluşturmak için kullanılan malzeme bir kanal veya açıdır.
• Geri dönüş yayları.
• Köşeler.
• Parantez.
• Karşı ağırlıklar.
• Kılavuz kızakları.
• Kablo.
• Kanat oluşturmak için seçilen öğeler.
• Bitirme için çelik.
• Profil borusu.

Malzemelerin miktarına, boyutlarına ve parametrelerine ilişkin özel veriler, belirli bir garaj için seçilen veya oluşturulan belirli bir çizimden alınmalıdır.

Kendi ellerinizle tavana monte garaj kapıları oluşturma çalışma sırası

1. Kutunun montajı. Şap kütlesine gömülü 3 kirişten yapılmış U şeklinde bir yapıya benziyor betonarme yapı zemin. Derinlik en az 2 cm olmalıdır Yatay kirişi sabitlemek için plakalar veya köşebentler kullanılır.
2. Menteşelerin montajı. Üst braket yapının tavanının altına monte edilir. Çalışma sırasında sıkışmayı önlemek için, braketi taktıktan sonra kanat boyunca hareketinin tamamen serbest olduğundan emin olmanız gerekir.
3. Kanat yapımı. Çelik köşebentler istenilen uzunlukta kesilir ve bunlardan çerçeve kaynaklanır. Hazır olduğunda ve açıklığa uygunluğu kontrol edildiğinde kanat elemanları çerçeveye monte edilir ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Kural olarak bu aşamada yalıtım hemen gerçekleştirilir. Daha sonra lastik contaları takmanız gerekir.
4. Rayların montajı. Bu, menteşe makaralarının yerleştirildiği yapının kısmının adıdır. Kılavuzların konumu, belirli bir garajın özelliklerine bağlı olarak seçilebilir: üst braketin yanlarında veya doğrudan tavanın altında. Kurulduktan sonra silindirler serbestçe ve düzgün bir şekilde hareket etmelidir.
5. Kanadın ön montajı. Kaldırma mekanizmasının kanatta sabitlendiği yerleri işaretlemek için bu gereklidir.
6. Kanada menteşe mekanizmasının güçlendirilmesi. Öncelikle menteşeleri takmanız ve kaldırma kapısı hareket ederken kolların serbestçe hareket ettiğinden emin olmanız yeterlidir. Durum böyle değilse, bunları kontrol edin doğru konum(birbirlerine paralel olarak monte edilmelidirler).
7. Karşı ağırlıkların veya yayların montajı. Bir kılavuz braketine monte edilirler. Yaylar kanadın sağına ve soluna monte edilmelidir. Ayrıca paralel olmaları gerekir. Garajın tamamen kapanmasını sağlamak için geri dönüş tipi yaylar gereklidir. Özellikleri bunun için yeterli değilse, birçok karşı ağırlıkla denemeler yaparlar.
8. Çelik levhaların montajı. Kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak yapının uçlarına tutturulurlar.
9. Derzlerin sıvanması. Bu adımı kendi ellerinizle tamamlamak için sıradan çimento harcı kullanabilirsiniz.
10. 10. Kilidin montajı.

İşi kendi ellerinizle yaparken, seçilen veya oluşturulan çizime tam olarak uygun olarak yapıldığından emin olmanız gerekir. Her süreç tam sorumlulukla ele alınmalıdır; küçük bir hata, mekanizmanın işleyişinde sorunlara neden olabilir. İşin doğru yapıldığından tam olarak emin değilseniz, özel belgeleri okumak veya belirli bir durumda size yardımcı olacak bir profesyonelden tavsiye istemek daha iyidir.