Uç duvar kusurlara karşı incelenir. Kaynaklardaki çatlaklar GOST 14771-76'ya göre uzunluktan bağımsız olarak kesilir ve kaynaklanır.
ilginçlik üst koşum veya alt trim kaynak yapılırsa, kusur alanını en az 30 mm kaplaması gereken ve tüm çevre boyunca sürekli bir dikişle kaynak yapılması gereken kaplamalar monte edilir.
Kablo demetinin tüm uzunluğu boyunca ikiden fazla kırılma veya çatlağın onarılmasına izin verilmez. Bitişik kıvrımların, çapı 20±1 mm olan en az 2 elektrikli perçinle güçlendirilmiş bir kaplamayla kapatılmasına izin verilir.
Kırık bir üst kaplamanın, uzunluğu 500 mm'den az olmayan kesici uçlarla onarılmasına izin verilir.
Üst ve alt çerçevelerdeki çatlaklar, kirişler, raflar, kanallar ana metale kesilir, kaynak yapılır ve temizlenir. Çatlaklar bir kaplama ile kaplanır ve çevre etrafına sürekli bir dikişle kaynak yapılır.
Kasadaki delikler kesilir, keskin kenarlar işlenir ve astar montajı ile kaynak yapılarak onarılır. içeri Deliği en az 50 mm kaplaması gereken her iki tarafta sürekli dikiş ile kaynak yapılır.
Takviyesiz üst kaplamanın sapması düzleştirme ile ortadan kaldırılır. Üst trimin tüm uzunluğu boyunca onarım yapılmadan 10 mm'den fazla olmayan bir sapma bırakılmasına izin verilir. Duvarın üst ve alt çerçeveleri aynı anda 1 m uzunluk başına 10 mm'yi geçmeyecek şekilde bükülmüşse, metal kaplama raflar boyunca sapma yüksekliğine kadar kesin, kayışları düzeltin ve yeni bir metal kaplama parçası takın, ardından bacak 5 ile kaynak yapın.
Alt koşum takımı korozyon hasarı eleman kalınlığının 1/3'ünden fazlası kaynakla onarılır, ardından tek taraflı kaplamalarla alanlar güçlendirilir, hasarlı alanlar bir tarafta 50 mm kapatılır. Astarın takıldığı ve kaynaklandığı yerde alt kaplamayı onarırken.
Şekil: Uç duvar: 1 - üst kaplama; 2 - kemer; 3,4,5 - ayakta durmak; 6 - alt koşum takımı; 7,8 - kaplama levhası; 9 - iskele standı braketi; 10 - küpeşte - basamak; 11 - merdivenler
Radyal çatlaklar kesilir ve iç tarafa kusurlu alanı en az 30 mm kaplayan bir kaplama yerleştirilir ve çevre etrafına sürekli bir dikişle kaynak yapılır.
Sac kalınlığının %30'undan fazla derinliğe ve %30'dan fazla alana sahip korozyon hasarı, kusurlu alanın kesilip bir kesici uç takılması ve bunun bantlara veya bantlara ve üst kısma kaynaklanmasıyla onarılır. veya alt trim. Kaynak, ek parçanın her iki tarafında da yapılmalıdır.
Uç duvar kaplamasının tamamen değiştirilmesi gerçekleştirilir:
- · toplam uzunluğu 1000 mm'den fazla olan ikiden fazla çatlak varsa;
- · eğer delikler varsa, toplam alan 0,5 m'den fazladır";
- · levhanın %30'undan fazla bir alanda 1 mm'den fazla kalınlığa sahip bir levhada korozyon hasarı;
- · Sacın %30'undan fazla bir alanda 30 mm'den daha derin göçükler varsa.
Rusça'da "popo" kelimesinin birkaç anlamı vardır. Genel anlamda silindir şeklinde veya dik açılı paralel yüzlü uzun bir cismin enine kenarına verilen addır. Silindirik nesneler için uç, uzunlamasına eksene dik olarak yerleştirilmiş bir yüzdür. Dikdörtgen paralel yüzlü nesneler için uç, en küçük alana sahip yüzdür.
Aynı kelime (“son”), ahşaptan yapılmış ve sokakları döşemek için tasarlanmış kiremitleri ifade eder. Bu kelimenin argo anlamı da vardır, kişinin yüzünü ifade eder. Hemen hemen herkes "kıçtan yakaladım" ifadesini bilir. dövüldü.
Binanın sonu
Binanın bitiş noktası, objenin ana cephe görevi görmeyen dar tarafı diyebiliriz. Ancak cephenin (ana girişin) tam olarak üzerinde yer aldığı binalar olduğunu unutmamanız gerekir. dar duvar. Bu tür binalar arasında Manege, Atina Akropolü ve Bolşoy Tiyatrosu bulunmaktadır. Bu gibi durumlarda, “binanın sonundan giriş” yaygın ifadesi uygunsuz geliyor.
Bina üçgen bir çatı ile kaplıysa, kural olarak alınlık evin ucunun üzerinde bulunur.
Cephe ve bitiş
“Cephe” kelimesi Fransızca kökenlidir ve Rusçada “yüz, ön taraf” anlamına yakın bir anlam taşır. Mimari açıdan bakıldığında binanın dış duvarları dik açıdadır. Uzmanlar ana, yan cephe (binanın sonu da yan cephe olabilir), cadde, avlu ve park arasında ayrım yapıyor. Özel literatürde, binanın denize bakan tarafı olan “deniz cephesi” ifadesini bile bulabilirsiniz.
Çoğu zaman, modern inşaat mühendisliği kör uçlu çok apartmanlı konut binaları inşa etmeyi tercih eder. Binanın boş ucu penceresiz yan cephesidir (duvardır) ve kapılar. Böyle bir duvar güvenlik duvarı görevi görebilir; Yangın sırasında yangının yayılmasını önlemek amacıyla komşu binaları ayıran, kalıcı, yangına dayanıklı bir duvar olacaktır. Bu genellikle cadde üzerindeki evlerin arasında olur. konut binaları birbirine bakacak şekilde yerleştirilmiştir.
Aynı zamanda boş yan cepheler şehrin sokaklarını süsleyebilir ve mimari çevrenin önemli bir nesnesi haline gelebilir. Merkezi caddelere bakan boş duvarlarda giderek daha sık görülmeye başlayan dev paneller etkileyici görünüyor ve yaya yollarından iyi algılanıyor.
“Evin sonu” demek her zaman uygun mudur?
Daha önce de belirtildiği gibi binanın sonu kısa bir yan cephedir. Ancak eğer inşa edilmekte olan bina kare şekli, o zaman sonu olmayacak. Ayrıca uzun ve dar bir binanın ana girişi en küçük alana sahip duvarda bulunuyorsa, o zaman bu “binanın sonu” gerçek ana cephedir. Binanın diğer tüm dış duvarlarına göre zengin bir şekilde dekore edilmiştir. Kural olarak, ana giriş ile böyle bir "son" daha önce genellikle pilasterlerle, modellemelerle canlandırılmış ve çeşitli nişlerle süslenmişti.
Mevcut mevzuat standartlarına uygun olarak ön cephe, ana caddeden veya yoldan açıkça görülebilen bir cephedir. Ve eğer böyle bir cephe dar bir alanda bulunuyorsa dış duvar bir bina ise böyle bir binanın hiçbir şekilde amacı olduğu söylenemez. Yalnızca cepheleri vardır - ana, arka, yan vb.
MEKANİK EKİPMAN
I. Arabalardaki işaretler ve yazılar
Arabanın ortasında Rusya'nın arması veya Rus Demiryolları'nın sembolleri var.
Evin yol kodu 061
Arabanın beş haneli seri numarası 25171
1. haneye göre arabanın tipini belirleyebilirsiniz
0- yumuşak SV 16 veya 18 koltuk
1- 36 koltuk yerleştirildi
2. ayrılmış koltuk 54 koltuk
3-Uçak tipi koltuklu bölgeler arası
4- Posta
5- Bagaj
6- Yemekli araba
7- Özel Demiryolu taşımacılığı
Yan duvardaki yazı
Araba konteyneri, koltuk sayısını gösteren plaka
Duvarın sonu
DOP-2 veya LVChD-15 aracının tescil yeri
Planlanan onarım türleri:
TO-1 her uçuştan sonra gerçekleştirilir
TO-2 yaz ve kış taşımalarından önce gerçekleştirilir
TO-3 (birleşik teknik inceleme) altı ayda bir veya 150.000 km'lik bir kilometre için gerçekleştirilir
DR deposu her 2 yılda bir veya 300.000 km'lik bir kilometreden sonra onarılır
Kore büyük yenileme
V/A-1080 otomatik bağlantı yüksekliği
Uç duvarda çatıya çıkmak için bir merdiven bulunmaktadır. Kilitli ve mühürlü olmalıdır.
II. Tekerlek takımı (WP)
KP en önemli unsur Araba, hareketini demiryolu hattı boyunca yönlendirir, hat düzensizliklerinden kaynaklanan tüm darbeleri sert bir şekilde emer ve rayı sert bir şekilde etkiler.
KP - bir aks üzerine monte edilmiş 2 katı haddelenmiş tekerlekten oluşur
1 göbek 2 kenar 3 yuvarlanma yüzeyi 4 sırt 5 disk
Aks bir boyun, bir göbek kısmı ve bir orta kısımdan oluşur. RU-1 ve RU-2 olmak üzere 2 tip eksen vardır
Tekerlek takımı arızaları
Şanzımanın iç kenarları arasındaki mesafe 1440 mm'dir, 120 km/saat +3 -1 ile 120 km/saat +3 -3 arasındaki hızlarda sapmalara izin verilir.
1. Paletli - Bu, dişli kutusunun sıkışması ve ray boyunca dönmeden kayması sonucu oluşan, tekerlek yuvarlanma yüzeyinde düz bir noktadır. 1 mm'ye kadar izin verilen derinlik.
1'den 2 mm'ye kadar böyle bir arabanın, vites kutusunun 100 km/saat'ten fazla olmayan bir hızda değiştirilebileceği en yakın teknik servis istasyonuna getirilmesine izin verilir.
2'den 6 mm'ye kadar en fazla 15 km/saat
6'dan 12 mm'ye kadar en fazla 10 km/saat
12 mm'nin üzerinde, vites kutusu dönüşü hariç, en fazla 10 km/saat (el frenini çekin, pabuçları takın)
2. Navar – kısa süreli savrulma sırasında meydana gelirse, 0,5 mm yüksekliğe izin verilir, rota boyunca tespit edilirse eylemler kaydırıcıyla aynı olur.
3. Kiralama – ray kafası ve fren balataları ile etkileşimi sırasında meydana gelen tekerlek sırtının doğal aşınması. Yuvarlanma düzgün veya düzensiz olabilir. 120 km/saat'in üzerindeki hızlarda 5 mm'den fazla olmayan, 120 km/saat'e kadar 8 mm'den fazla olmayan hızlarda, dişli kutusu 4 mm'den fazla olmayan hızlarda düzgün yuvarlanmaya izin verilir. Geri dönüş noktasına 5000 km'den fazla giden trenlerde 6 mm'yi geçemez.
Düzensiz yuvarlanma - rölanti dişli kutusu 2 mm'den fazla değil, dişli kutusu 1 mm'den fazla değil.
4. Açıklık - tekerlek sırtından metalin ufalanması. 10 mm'den fazla derinliğe, 25 mm'den fazla uzunluğa izin verilmez; metalin derinliklerine doğru delaminasyona izin verilmez. Uzunluğuna bakılmaksızın 1 mm derinliğe kadar olan çatlaklar reddedilmez.
Sırt kalınlığı hızı 120 km/saatten 28-33'e, 120 km/saatten 25-33'e.
Döner yüzeyin sağlıklı kısmında 120 mm'den az bir kalınlık kalırsa, tekerlek jantının dış talaşı reddedilir.
5. Sivri sırt - Bu, sırtın tepesinde keskin bir kenar oluşmasıdır. Son derece tehlikeli bir kusur.
Bilinmeyen terimlerle karşı karşıya kaldıklarında, özellikle de inşaat gibi spesifik bir sektörde, insanlar genellikle bu terimlerin ne anlama geldiğini anlamak ve kendileri bulmak isterler. Bu makale sorunun yanıtlanmasına yardımcı olacaktır; “Bu binanın sonu” mu?
Temas halinde
Binanın sonu ise yan parça her bina:
- Konut inşaatı;
- depo;
- yakacak odunun depolandığı bir ahır;
- üretim atolyesi;
- alışveriş köşkü;
- lastik atölyesi.
Önemli! Binaların çoğu dikdörtgen şeklindedir. İki uzun kenar ön, iki yan, kısa kenar uç olarak kabul edilir. Her okuryazar insan, hatta bir okul çocuğu bile poponun ne olduğunu çok iyi bilir. Uçtan girişin şu anlama geldiğini anlamak gerekir: giriş ön tarafta, uzun tarafta değil, kısa tarafta bulunur.
Popo da denilen şey
Birçok mobilya parçasının yan elemanlarına bu kelime denir:
- başucu masaları, kalem kutuları;
- sandalyeler, masalar;
- dolaplar, çekmeceli dolaplar;
- mutfak takımları.
Birçok enstrümanın keskin, çıkıntılı kenarları ve uzun uçları aynı adı taşır:
- çekiç;
- demir testeresi;
- uçak;
- keski;
- delmek;
- musluk;
- Broş.
Bu, aşağıdaki elektrikli ev aletlerinin yan duvarının adıdır:
- buzdolabı;
- Bulaşık makinesi;
- elbiseyi dışarı çekin;
- dondurucu;
- elektrikli soba, gaz sobası.
Tüm ofis malzemelerinde bunlar bulunur: kurşun kalemler, silgiler, tükenmez kalemler ve dolma kalemler. Onlara sahipler cep telefonları, bilgisayar klavyesi, monitör, sistem birimi, hoparlörler ve diğer birçok öğe.
Son türleri
Tüm yapıların konfigürasyonları, amaçları ve görünümleri farklı olan yan elemanları vardır. Evin her bir ucu kendine özgü ve benzersizdir ve şunlar olabilir:
- Sağır. Pencereleri, kapıları olmayan, sütunları, çıkıntıları veya pilasterleri olmayan bir duvar. Sağlam tuğla işi veya bir kütük ev.
- Giriş. Yandan giriş mevcut olup, giriş kapısı monte edilmiştir.
- Yerleşim. Evin son bölümünde balkon ve pencereler bulunmaktadır.
- Dekoratif. Üzerinde çok renkli bir panel var.
Tuğla fiyatları
Cephe nedir
Dikkat! Yapının ön, dış kısmının adıdır. Genellikle merkezi ön girişin yapıldığı uzun tarafta bulunur. Çevresine yemyeşil sütunlar yerleştirilmiş, sıva ve yaldızlarla süslenmiş, saksı çiçekleri dikilmiş ve heykeller yerleştirilmiştir. Önüne park yapılacak, çeşme ve yüzme havuzu yapılacak. Merkezi ve yan cephesi bulunmaktadır.
Cephe türleri
Bir kaç tane var standart tasarımlar. En yaygın olanları şunlardır:
- Ana. Evin uzun ön tarafının ortasında, merkezi bir yerde bulunur. Yollar ona göre döşenir kaldırım levhaları Arabalar için giriş yapıldı.
- Taraf. Uç duvar yapıya giriş görevi görmektedir.
- Arka. Yerleşmiş arka taraf, arka bahçeden. Arabalar buraya geliyor ve ön giriş dekore ediliyor. Evin arkası tüm mimari kompozisyonu kişileştiriyor.
- Sokak. Konut binası yol boyunca yer almakta olup doğrudan caddeye bakmaktadır. Ön girişte alçı sütunlarla çevrili bir sundurma bulunmaktadır.
- Dvorovy. Merkezi giriş avludan bulunmaktadır. Arabalar için park alanı da bulunmaktadır.
- Bahçe. Yapının uzun orta yanını çevreleyen bir bahçe içerisinde yapılmıştır.
Binanın sanat olarak sonu
Rusya'da ve dünyadaki birçok bina, sanat eseri olarak tasarlanmış görkemli mimari topluluklardır.
On katlı iki binanın sonunda Konut inşaatları gibi açılarla birbirine bitişik açık kitap Komsomolsk-on-Amur şehrinin ortasında sanatçılar bir resim yarattı. Şimdi burada açık denizde seyreden bir savaş gemisinin gerçek boyutlu bir tasviri var.
Son yüz, dünya sanatının birçok yaratıcısı için ilham kaynağıdır. Devasa boyutlardaki resimlere maral sanatı denir. Grafiti veya sokak sanatı tarzında oluşturulabilirler. Öncelikle bir taslak oluşturulup bilgisayara girilir. Elektronik, resmi binaya yansıtır. Hava platformundaki sanatçı, rengin nerede olduğunu işaretleyerek resmin dış hatlarını takip ediyor.
Önemli! Restore edilmiş çok sayıda bina var. Moskova evlerindeki en popüler portreler: Vatin Lane'deki yönetmen Sergei Eisenstein, Paveletsky İstasyonu yakınındaki besteci Alexander Scriabin, Anna Akhmatova, Gilyarovsky Caddesi, Mikhail Bulgakov, Arbat'taki Bolshoy Afanasyevsky Lane'in 33 numaralı ev.
Binaların sonu ve cephesi arasındaki farklar
Bir binanın cephesi ile bitişi arasında aşağıdaki farklar vardır:
- Birincisi binanın ana duvarı, ikincisi ise tali duvarıdır.
- Biri uzun, diğeri kısa.
- Birincisi genellikle dekore edilmiştir, ikincisi ise daha mütevazı bir dekorasyona sahiptir.
- Birinin kural olarak girişi, sundurması, pencereleri, kapıları vardır, diğeri ise çoğu durumda kördür.
- Bazen bu kuralların istisnaları vardır.
Okuyucular makaleyi okuduktan sonra “binanın sonundan” ne demek olduğunu öğrendi. Pek çok kişi binanın sonundan sorular soruyor - bu nasıl. Artık ne olduğu, nerede bulunduğu, neden böyle adlandırıldığı, evlerin başka hangi unsurlarının olduğu hakkında bir fikrimiz var. Doğru konuşmak için vurgunun popo kelimesinin neresinde bulunduğunu bilmeniz gerekir. İkinci hece vurgulanmıştır, yani vurgu E harfinin üzerine yerleştirilmelidir.
