Çoğu araba tutkunu, bir yağ filtresi çektirme tertibatının işe yaramaz bir araç olduğuna inanır, eğer varsa, sadece araba servis çalışanlarının olması gerekir. Filtre manuel olarak sökülemediğinde motor yağını kendi başlarına değiştirirken bir sorunla karşılaşan sürücüler zaten uygun bir çektirme aldılar. Bu aleti almak o kadar kolay değil: piyasada birçok değişiklik var, ancak bunların hepsi belirli bir araba modeline servis yapmak için uygun olmayacak.
Endüstriyel olarak üretilen çektirme çeşitleri
Filtrenin tasarım özelliklerine ve boyutlarına bağlı olarak, vidayı sökmek için bir tür veya başka çektirmeler kullanılır. Gövdeleri veya tabanları genellikle çelikten yapılır ve mat veya gümüş krom kaplama ile korunur. Tasarım tarafından sağlanmışsa, bir dizi ürün, böyle bir aletle çalışmayı büyük ölçüde basitleştiren kulplarda plastik kaplamaya sahiptir.
Hemen hemen tüm çektirmeler, hem yağ temizleyicilerini (bundan sonra temizleyiciler olarak anılacaktır) hem de yağ kaplarını - değiştirilebilir bir parçaya sahip filtre muhafazalarını sökmenize izin verir. Tüm çektirmeler, her şeyden önce, evrensel olarak ayrılabilir ve yalnızca bir çap veya tipteki vidaları sökmek için tasarlanabilir.
Birincisi arasında, aşağıdaki ana türler ayırt edilir:
- Yengeç;
- kemer;
- Zincir;
- kaset;
- orak şeklinde ve kerpeten şeklinde;
- 2 ayarlanabilir kulp ile.
Çok yönlülükleri görecelidir - her filtre onlarla sökülemez. Birincisi, belirli bir temizlik çapı aralığı için tasarlandıkları için ve bazı çektirmeler için yeterince genişken, diğerleri için çok geniş olmadığı ve ikincisi, kendi tasarım özellikleri ve boyutları nedeniyle. Sonuçta, farklı araçlardaki filtrenin konumu ve kullanılabilirliği farklıdır ve bu nedenle bir motor bölmesinde herhangi bir aletle çalışmak kolay ve basit ve belki de bir başkasında imkansız olacaktır.
Dar profil olarak sınıflandırılan yalnızca bir tür alet vardır - "kap" yağ filtresi çekicileri. Aynı adı taşıyan mutfak aletini anımsatan görünümleri için bu ismi aldılar.
"Bardak" çektirmenin tasarımı ve yöntemi
Bu tip çektirme her boyuttaki filtreler için üretilmiştir, ancak her bir temizleyici sadece bir çaptadır. Bu nedenle, bir bardak alırken özellikle dikkatli olmanız gerekir. Bu anahtar, ideal olarak araba motoruna takılı filtrelere uymalıdır. Birkaç milimetrelik bir fark bile bardağı gereksiz bir aksesuara dönüştürecektir.
Oto tamir atölyelerinin sahipleri, çeşitli çaplardaki filtreler için 30'a kadar anahtar da dahil olmak üzere bu çektirme setlerinin tamamını hemen satın alır. Bu tür setler, bardakların beden numaralarına göre uygun şekilde yerleştirildiği bir bavulla birlikte verilir.
"Altlarındaki" "bardak" çektirmelerinin lokma anahtarının ucu için kare bir deliği vardır. Bazı üreticiler ayrıca bir kapak aracı için altıgen bir "alt" yapar. Çoğu çektirme, özellikle setleri, üzerine bir anahtarın takıldığı bir "bardak" deliği için bir uçla gelir ve bazıları bir kapak ve uç da dahil olmak üzere gerekli tüm aletlerle birlikte gelir.
“Bardak” çektirmesi, iç çevresinde kenarları olan geniş bir açık parça ile filtrenin nervürlü üst kısmına konur. Süpürge üzerindekilerle miktar ve boyut olarak eşleşmelidirler. Aksi takdirde çektirme tam oturmayacak ve filtrenin sökülmesi zor veya imkansız olacaktır. " Kupa" en uygun araç olarak kabul edilir. Kendi içinde kompakttır ve onunla birlikte, kural olarak, filtreye "sürünmek" daha kolaydır. Ayrıca, uygun şekilde seçilmiş bir "kap", bazen diğer bazı tip çekicilerde olduğu gibi, filtre muhafazasının çevresine göre asla kaymaz.
Evrensel "yengeç" hakkında ayrıntılar
“Yengeç” çektirmesi, gövde olan iki plaka ve aralarına yerleştirilmiş 3 adet kıskaçtan oluşmaktadır. Pençelerin çalışma yüzeyinde, filtre yüzeyi üzerinden kaymalarını önleyen çentikler bulunmaktadır. Kavrayıcılar, yengeç gövdesinin ortasında ve pençelerin döner yuvaları arasında bulunan bir sıkıştırma mekanizması vasıtasıyla kontrol edilir.
Mekanizmanın kendisi ve bir bütün olarak çektirme, özel bir ekli anahtar ile çalıştırılır - bu, tasarım çeşitlerinden biridir - ya bir uç ya da kapak aleti ile, altında gövdeden çıkan ilgili bir ucun sağlandığı . "Yengeç" ile çalışma şeması, filtreyi bir "bardak" çektirme ile sökme işlemiyle aynıdır. Önce temizleyicinin ucuna tutturmalısınız. Çalışmanın bu bölümünde “yengeç”, onu evrensel kılan fincandan temel olarak farklıdır. Başlangıç konumunda, pençeleri birbirinden ayrılır ve tasarımı için izin verilen maksimum çaptaki filtreyi kapatabilir.
Tutamaçları daha küçük temizleyiciye attıktan sonra kenetleme mekanizması devreye girer. Bu durumda, "yengeç", çapı çektirme tasarımı için izin verilen minimum değere karşılık gelen filtreyi yakalayabilecektir. Pençeler temizleyiciyi tuttuktan sonra, anahtarla çalışmaya devam etmeli, sıkma mekanizması tahrikini takmalısınız. Bu, filtreyi sökecektir. Ayrıca, uygulanan kuvvet ne kadar güçlü olursa, "yengeç" pençelerinin kavraması o kadar güvenilir olur - kayma hariçtir.
“Yengeç” modeline bağlı olarak, çapı 60–125 mm aralığında olan filtreleri söküp takmak için kullanılabilir. Bu çektirme, "bardak" gibi, dar ve sınırlı bir alanda çalışırken çok iyidir.
Çektirmelerin geri kalanı hakkında bilmeniz gerekenler nelerdir?
Yağ filtresi zincir çektirmesi, tasarımına bağlı olarak, çapları 60–140 mm arasında değişen filtreleri söküp sıkmanızı sağlar. Ayarlanabilir bir tutuş görevi gören bir sap ve bir ucunda ona bağlı bir zincirdir. Çektirmelerin çoğu tek sıra zincirle donatılmıştır, ancak çift sıralı modeller de vardır. Sapın ikinci ucu, tasarıma bağlı olarak serbest olabilir veya sapta bulunan ve kilitli özel bir oluğun içinden geçirilebilir.
Çektirmenin ilk versiyonunda, filtreyi sökmeden önce, zincir neredeyse sonuna kadar gövdesinin etrafına sıkıca sarılır. Tutamağın geri kalan kısmı, sap üzerindeki kancaya asılır. Bundan sonra, çektirme filtrenin üzerinde durur ve bir kaldıraç görevi görür. Aletin ikinci versiyonu, ayarlanabilir boyutlara sahip ve hemen filtreye atlayan zincirden hazır bir halkaya sahiptir. Bundan sonra, oluğun içinden geçen tutamağın ucunu çekerek, halkayı sıkın ve aletin sapına doğru yönde bastırın. Aynı zamanda, oluk kilidi zinciri güvenli bir şekilde tutar ve tutuşunu gevşetmesini önler.
Kayış çekicilerin çalışma çapı 25–160 mm arasındadır. Filtreyi yakalamak ve bir döngü oluşturmak için içlerine özel bir kayış takılır. Kare bir çelik çubukta her iki uca da sabitlenebilir. Filtreye bir halka atıldıktan sonra etrafına bir kayış sarılır. Daha sonra çubuğa uygun bir anahtar atılır ve temizleyici gevşetilir. Başka bir çektirme türü, tasarım ve kullanım açısından ikinci tip zincir aletine benzer.
Bant filtrelerin çalışma aralığı en dar olanlardan biridir - izin verilen minimum ve maksimum filtre çapları arasındaki fark sadece 30 mm'ye ulaşabilir. Her iki ucundan tutamağa sabitlenmiş ve bazı tasarımlarda boyutu hafifçe ayarlanabilen bir halka oluşturan bir çelik veya plastik bant kullanırlar. Tutamağı sapa attıktan sonra kuvvet uygulanır ve bir kaldıraç görevi görür. Filtre kapsamının yoğunluğu, bazı tasarımlarda sap üzerinde bir vida ile ve diğerlerinde - vidayı açarken doğal sıkılık nedeniyle elde edilir. Bu tip çektirmelerin çoğu genellikle çok sıkı filtrelerle baş edemez.
Orak biçimli ve kıskaç biçimli aletler, çentikli 2 adet çalışan kavisli çeneye ve 1 veya 2 tutamağa sahiptir. Çalışma aralığı da küçüktür, bazı tasarımlarda ayarlanabilir. Sıradan penselerde olduğu gibi bu çektirmelerle çalışırlar - filtreyi alırlar, sıkarlar ve kapatırlar.
2 ayarlanabilir çeneli çektirme, kalın ve dar bir taban plakasından, bir vidadan ve çalışma kısmında çentikli pençelerden oluşur. Çenelerin dişli uçları, tabanın uzunlamasına yuvalarında hareket ettirilir ve bir somun ile istenilen pozisyonda sabitlenir. Plakanın ortasındaki deliğin dişinden geçen vidayı sıkarken, filtreye sıkıca bastırıldıktan sonra, filtre gevşetilir.
Kendin yap kemer çektirmesi - daha kolay bir şey yok
Bu anahtarı kendi elinizle yapmak için çelik bir altıgene ihtiyacınız olacak. Standart boyutu 19 veya 17 olabilir - daha uygun olduğu uygun anahtarın altında. Altıgen çubuktan yaklaşık 150 mm uzunluğunda veya başka bir boyutta bir iş parçası kestik. Bu, filtreyi imal edilmiş bir çektirme ile sökmenin mümkün olduğu kadar uygun olması için, kendi arabanızın motor bölmesinde deneyerek belirlenmelidir.
Ardından, ortadaki altıgen boyunca, 55-60 mm uzunluğunda ve 5-6 mm genişliğinde bir öğütücü ile kesitin karşıt köşelerinden geçmesi ve çubuğun yan yüzlerine paralel olması gereken bir kesim yapıyoruz. Bundan sonra, iş parçasını zımpara üzerinde işliyoruz - keskin kenarları ve çapakları gideriyoruz. Eski ama hasarsız bir araba emniyet kemeri alarak, takılı filtrenin çapına bağlı olarak istenen uzunlukta bir parça kesin. Kayışın uzunluğu ne kadar uzun olursa, çektirme o kadar çok yönlü olacaktır, ancak küçük temizleyicileri sökerken onunla çalışmak da daha az uygun hale gelecektir. Genel durumda, 500-550 mm'lik bir parça yeterlidir.
Kayışı iş parçasının yuvasına yerleştiriyoruz, hizalayıp ortalıyoruz. Ardından, kayışın karşısındaki altıgen üzerinde birbirinden eşit mesafelerde 3 delik delmek için işaretler yapıyoruz. Kemeri kesimden çıkarıyoruz. 5.5 mm çapında delikler açıyoruz. Bundan sonra, bir tarafta delikleri 6,5 mm'ye genişletiyoruz. Raybalama sadece yuvaya kadar gerçekleştirilir. 5.5 mm çapında deliklerde, bir musluk kullanarak bir M6 ipliği kesiyoruz.
Kayışın her iki ucunu çiçek açmamaları için çakmakla eritiyoruz ve sonra bir araya getiriyoruz ve deliklerin karşısındaki altıgen boşluğun kesimine geçiriyoruz. Bir döngü var. Kayışın karşısındaki uçlar, yuvadan yaklaşık 10 mm dışarı çıkmalıdır. Bir çivi ve tercihen 6 mm çapında bir çelik çubuk alıyoruz, iyice ısıtıyoruz ve dönüşümlü olarak altıgenin 3 açıklığından iterek bantta delikler yakıyoruz. Bu yerlerdeki kemerin ayrılmaması ve kabarmaması için yakılmalı ve delinmemelidir.
Döngüyü yerinden çıkarmamak için dikkatlice, gelecekteki çektirmeyi örsün üzerine koyarız ve kayışı yuvaya sıkıştırmak için bir çekiç kullanırız. Daha sonra altıgenin deliklerine 3 adet civata vidalıyoruz. M6 dişli olmalıdırlar. Kendinden montajlı yağ filtresi kayış çektirmesi kullanıma hazırdır. Böyle bir anahtarla çalışma prosedürü aşağıdaki gibidir. Döngüyü filtreye yerleştiriyoruz ve ardından kemeri altıgenin etrafına sarmaya başlıyoruz. Sökmek için saat yönünün tersine yapın. Kayış tamamen sarıldığında, anahtarı (17 veya 19) almanız, altıgen üzerine koymanız ve filtreyi sökmeniz gerekir.
Kemer seçeneği kendini haklı çıkarmadıysa, bir zincir yaparız
Kendi zincir çektirmenizi yapmak için, bir ucunda korozyona uğramamış, hasar görmemiş duvarları ve dişleri olan yarım inç veya inç kullanılmış bir boruya ihtiyacınız olacak. Parçanın uzunluğu, filtrenin yüksekliğinden az olmamalıdır. Boruya uygun bir tapa seçiyoruz ki vida dişi üzerine sarılsın. Ayrıca bir bisiklet zincirine de ihtiyacınız olacak.
Tapanın ortasına 9 mm çapında bir delik açıyoruz. Üçgen bir dosya yardımıyla kendi ellerimizle kare şeklini veriyoruz. İşlem, deliğin boyutları mandalın altına veya daha doğrusu limit anahtarının altına sığmaya başlayana kadar gerçekleştirilir. İkincisi, neredeyse hiç geri tepme olmadan, fişin ortaya çıkan açıklığına oldukça sıkı bir şekilde oturmalıdır. Tapayı borunun ucuna sarıyoruz ve çok sıkıca sıkıyoruz. Çektirme kullanırken gevşetmemesi için kaynak yaparak boruya tutturmanız tavsiye edilir.
Son çare olarak, keskin olmayan bir keski ve çekiç kullanarak ipliğin ucundaki metali ezmeyi deneyebilirsiniz, ancak boruyu deforme etmemek için dikkatli bir şekilde. Zincir için delik delmek için boru üzerinde işaretler yapıyoruz. Filtrenin güvenilir bir şekilde kavranması için, temizleyicinin karşı uçlarının karşısındaki çekiciye monte edilmiş 2 segmenti yeterlidir. Ancak 2 aşırı uç arasında, başka bir 1 zincir altında 3. bir delik de yapabilirsiniz. Bu durumda, farklı yüksekliklerdeki filtreleri sökmenize izin vereceği için çektirme daha çok yönlü hale gelecektir.
Borudaki delinmiş deliklerden birinden bir zincir geçirdikten sonra, parçalara ne kadar süre ihtiyaç duyulacağını deneyerek bir halka ile filtrenin etrafına atıyoruz. O kadar çok ölçüyoruz ki, açık durumdaki çektirme, temizleyiciye serbestçe takılıyor.Çapı araca takılı olandan daha büyük olan filtreler için uzunluk boyunca zincirin bir miktar marjını bile yapabilirsiniz. Ancak böyle bir çektirme ile çalışmanın daha az uygun olacağını unutmayın. Ölçülen uzunluğa göre zinciri ayrı parçalara ayırıyoruz - pimleri sıkıyoruz ve bu yerdeki bağlantıları ayırıyoruz.
Elde edilen segmentleri borudaki deliklerden geçirdikten sonra, bunlardan halkalar yaparız - uçların bağlantılarını bağlarız ve pimlere bastırırız. Filtreyi sökmek için üzerine çektirme halkalarını koyarız ve gerekirse zincirler çok uzun olduğunda boruyu manuel olarak saat yönünün tersine çevirerek gevşekliği seçeriz. Sonra fişe bir mandal takıyoruz ve onun yardımıyla temizleyiciyi sökmeye başlıyoruz.
Yağ filtresi, araba servis istasyonlarında değiştirilir. Hizmet ücretlidir. Sürücünün boş zamanı olduğunda hizmeti kullanmak mantıklıdır. Değilse, kendi çıkarılabilir mekanizmanıza sahip olmak daha iyidir. Kendi elinizle bir yağ filtresi çektirmesi yapmak kolaydır.
Çıkarılabilir bir montajı kendiniz yapmak, kişisel teknik yaratıcılığın gelişimi için ilginç ve faydalıdır. Ve sadece değil. Düğüm, kullanılamaz hale gelen doğaçlama araçlardan yapılır. İşte burada para tasarrufu devreye giriyor.
Sürücü için dezavantajlar
Araba modifikasyonlarının, bir yağ filtresi takmak için bireysel ilkeleri vardır. Ortak olan, güç ünitelerinin yerleşimi o kadar sıkıştırıldığı için etraflarında boşluk olmamasıdır, çünkü yağ kabını vidalamak için “sürünmek” neredeyse imkansızdır. Kauçuk contaların metale yapışması da zorluklara atfedilmelidir.
Yukarıdakilere dayanarak, belirli bir motor için "kendi" bir cihaz veya evrensel bir çektirmenin gerekli olduğu sonucuna varırlar. Kendi tasarımınızı geliştirirken, otomobil galerilerinde satılan yağ filtresi çektirmelerinin fabrika analoglarına odaklanmanız gerekir.
Çektirme tipi
Çeşitli gövde geometrileri, uzun bir çıkarılabilir alet serisinde kendi yağ temizleyici sökücülerini gerektirir. Muhafazaları dayanıklı metalden yapılmıştır. Yüzeyler, kimyasal korozyon reaksiyonlarına neden olmayan özel kaplamalarla işlenir. Bazı camlar, sürücülerin, servis istasyonu teknisyenlerinin yağ filtrelerini güç ünitelerinden hızlı bir şekilde ayırmasını kolaylaştıran plastik üst elemanlarla donatılmıştır.
Endüstri, pratikte aktif olarak kullanılan çeşitli tipte çektirmeler üretmektedir. Bunlar şunları içerir:
- ana unsurun kemer olduğu ürünler;
- zincir cihazları;
- kayış çektirmeleri;
- özel kulplu ürünler;
- yengeç akarları şeklinde ürünler vb.
Tüm araba modifikasyonları için kullanmak zorunda olmadığınız için, onları koşullu olarak evrensel olarak adlandırabilirsiniz.
Sınırlama, birçok farklı motor düzeninden kaynaklanmaktadır. Örneğin, bir yağ filtresi zincir çektirmesi bir motor markası için idealdir, ancak başka bir araba için uygun değildir. Çap, diğer metrik parametreler için uygun değildir. Her marka araç için yağ filtrelerine erişim ortamı bireyseldir. Bazıları düğüme iyi bir yaklaşıma sahiptir, diğerleri kurulu parçalar, bölmeler vb. ile çevrilidir.
Kendin yap çektirme makinesi yapıyoruz
Kendi ellerimizle çıkarılabilir bir kemer aleti yapmaya çalışalım. Yağ filtresini motordan sökmek için evrensel bir anahtar alıyoruz.
Çalışmak için altı yüzlü metal bir boşluğa ihtiyacınız var.
17'de anahtar teslimi bir metal parça alıyorlar. İş parçasından 15 cm uzunluğunda bir çubuk kestiler, yani, yağ filtresini araba motorundan sökmek için en uygun boyut. İş parçasının uzunluğu, diğer metrik parametreler kişisel bir araca uyarlanmıştır. Bu durumda, sonraki çalışma için evrensel bir anahtar elde edilir.
çubuk elemanı
Metal boşluk bir tezgah mengenesine sabitlenir, 6 cm uzunluğunda uzunlamasına bir kesim yapılır, bu maksimum parametredir. Kesme genişliği 0,5 cm'dir Kesilen iş parçası zımpara işlemine tabi tutulur: çapaklar giderilir, gereksiz sivri kenarlar düzleştirilir. Tek kelimeyle, iş parçası, ev yapımı bir tasarımın çekirdeği olan çekicinin ana elemanına dönüştürülür.
Musluk, iş parçasının kesilen bölümünde delme noktalarını işaretler. Noktalar arasındaki mesafe 0,5 cm'den fazla olmamalıdır Yapıcı çıkarılabilir düzeneği daha da güçlendirmek için yapılan deliklerde bir tarafta dişler kesilir.
Eski bir emniyet kemeri kullanma
Sonraki işlem için, yağ temizleyici muhafazasının çapına karşılık gelen bir uzunluk olan kullanılmış bir otomobil emniyet kemeri parçası aranır. Kanatın optimum uzunluğu 50 cm'dir Kesilen uçlar, çalışma sırasında kanadın çözülmemesi için bir kaynak makinesi ile eritilir. Sonuçta, yağ pompasının motordan ayrılmasında aktif bir unsurdur. Uçlardan katlanan kayış kesime sıkılır. Sonuç sabit bir döngüdür. Kemer üzerindeki delikler çivi ile delinmez, ancak yakılır, çünkü cihazın kullanımı sırasında yanmış iplikler kabarmaz.
Filtre elemanını motordan çıkarmak için tasarlanmış bir kendin yap cihazı yaratmanın son anı, halka malzemesini altıgenin yuvasına sabitlemek olacaktır. Örs üzerine yerleştirilir, biçilen taraflar çekiç darbesiyle sıkıştırılır. Cihazın kenarlarını taktıktan sonra cıvataları sıkın. İki taraf arasına sabitlenen malzeme iş için istenilen pozisyonda sabitlenir.
Yağ filtresinin çıkarılması
Motor yağ filtresi elemanını çıkarmak için ev yapımı anahtar kullanıma hazırdır. El yapımı cihazların kullanımı rahat ve güvenilirdir.
Eylemlerin algoritması aşağıdaki gibidir:
- Döngü, yağ filtresi yuvasının üzerine atılır;
- Bundan sonra altıgen üzerinde bir sarma işlemi gerçekleştirilir;
- Parçanın saat yönünün tersine altıgen üzerine tamamen sarılması anında, yağ ünitesinin mahfazasının maksimum tutulması meydana gelir. Anahtarı 17'ye almak, altıgen metalin üzerine koymak, filtreyi sökmeye başlamak için kalır.
Onların yeri garajda ve arabada
Uzak görüşlü kişisel kamyon ve araba sahiplerinin bir dizi yağ filtresi çekicisi vardır. Ve doğru olanı yapıyorlar. Doğru zamanda, belirli bir durum için kullanışlı olacaklar. Cihazları garajlarda, araçların özel bölmelerinde saklayın.
Bu değiştirilebilir eleman, bir sonraki motor yağı değişimi ile birlikte her 7-15 bin kilometrede bir araba motorunda değiştirilmelidir. Genellikle motora alt kısmından takılır ve ona yaklaşmak o kadar kolay değildir, ancak iki elle tutmak mümkün olmadığı için söndürülmesi daha da zordur.
Ayrıca, değiştirmeden değiştirmeye kadar geçen süre boyunca, filtre yuvası toz, kir, çeşitli yağlı birikintiler ile kaplanır ve eller doğru tutuşu bulamayarak parçanın yüzeyinde kayar.
Bu değiştirilebilir ürünü tek elle çıkarmak mümkün değilse ne yapmalı?
Aşağıdaki basit ama oldukça kullanışlı ve etkili cihazları kullanmalısınız.
1. Metal bir bant ve somunlu bir cıvata şeklinde çektirme
Cihaz, uçları, üzerine vidalanmış bir cıvatanın dayandığı, merkezine göre simetrik olarak yerleştirilmiş, kıvrımlı braketteki yuvalardan geçen metal bir banttan oluşur.Bant bir ilmek çevresi oluşturur ve uçları kısa vidalar vasıtasıyla hareketli somunun karşılıklı iki yüzüne sabitlenir. Cıvata gevşetilirse, somun aşağı kayar ve halkanın çapı artar. Cıvata vidalandığında somun yukarı kalkar ve ilmek kısalır. Alt kısmındaki braket, bir dairenin yayı boyunca yapılır.
Çektirme halkası, yağ filtresi gövdesi üzerine serbestçe atılır ve cıvata vidalanarak, somunun cıvata boyunca yükselmesi ve metal halkanın uçlarını onunla birlikte çekmesi nedeniyle sıkılır.
Döngü filtre muhafazasını sıkıca kavradığında, çektirme, çıkarılan birime sıkıca sabitlenmiş bir tür kol haline gelir. Şimdi geriye filtreyi yuvasından çıkarmak için çektirme koluna saat yönünün tersine küçük bir miktar kuvvet uygulamak kalıyor.
Bundan sonra, çektirme çıkarılabilir ve filtre sadece bir elin parmaklarının kuvveti ile sökülebilir.
2. Çektirme tipi "Yengeç"
Bu bir tür planet mekanizmadır: bir merkezi düz dişli ve her biri birincisine geçen aynı boyut ve tipte üç uydu dişli.Dış dişliler, orta dişlinin çevresinde, çevre boyunca eşit olarak, yani birbirine 120 derece olacak şekilde düzenlenmiştir. Hepsi güçlü ve rijit yuvarlak bir disk ve dişlilerin arka tarafında köşeleri yuvarlatılmış üçgen bir plaka üzerine eksenleri ile sabitlenmiştir.
Merkezi dişli, merkezi dişlinin ekseninin devamında plakanın ön tarafı ile bulunan bir somun vasıtasıyla bir anahtar ile tahrik edilir. Aynı zamanda, yan dişliler-uydular, eksenleri etrafında bir devirden daha az bir sürede dönmeye başlar, bu da bu tür bir kelepçenin çalışması için yeterlidir.
Yağ diski gövdesinin sıkıştırılması, merkezdeki yan dişlilerin generatrisine dik kısa kenar ile kaynaklanmış, aralarındaki açı da kesinlikle 120 derece olacak şekilde L şeklinde dairesel kesitli braketler tarafından gerçekleştirilir. . Ayrıca braketlerin uzun çubukları birbirine paralel olmalı ve somunun bulunduğu yere zıt yönde yönlendirilmelidir. Daha iyi bir tutuş için, zımbaların en azından ortasından uca kadar olan uzun kenarları, çıkıntılı bir uzunlamasına çentik ile donatılmıştır.
Braketler radyal olarak düzenlenirse, içlerindeki koşullu silindirin maksimum çapı vardır. Somunu sola veya sağa çevirmek braketleri bir araya getirir ve koşullu silindirin çapı küçülür.
Bu cihazı kullanmak oldukça basittir: braketlerle yağ filtresi muhafazasını tutuyoruz ve somunu bir anahtarla sola çeviriyoruz, böylece filtreyi yuvasından büküyoruz. Somun sağa döndürüldüğünde, filtre tersine bükülecektir.
3. Zincir çektirmesi
İçindeki ana eleman, bir ucunda sallanan bir braket ile birlikte sapın "mızrağına" sabitlenmiş bir zincirin parçasıdır, diğer ucu serbesttir. Ancak, zincirin “kornadan” atlamaması için, uçları ayrılmış uç bağlantıya bir saç tokası geçirilir.Yağ filtresini sökmek için zincir gövdesinin üzerinden atılır, serbest ucundan yukarı çekilir ve sap üzerindeki iki dişin üzerine atılır. Filtre muhafazasının etrafına sıkılan zincir çevresinin kelepçeyi dağıtmasına ve gevşetmesine izin vermezler.
Artık sadece çektirmenin kolunu elle saat yönünün tersine çevirmek kalır ve filtre kolayca sökülebilir. Zinciri ters yöne atarsanız, düğmeyi saat yönünde çevirerek filtre orijinal yerine takılabilir ve sonuna kadar sıkılabilir.
Sökme veya sıkma işlemi tamamlandıktan sonra zincir kendi kendine gevşeyeceğinden ve filtre yuvasından çıkarılabileceğinden, gücü saptan çıkarmak yeterlidir.
4. ayarlanabilir anahtar
Boyutu, süngerleri çapı bazen 100 mm'yi geçebilen yağ filtresi muhafazasının çevresine kadar seyreltmenize izin veriyorsa, belki de bu en uygun cihazdır. Ayrıca ayarlanabilir anahtarın uzunluğu ile orantılı bir yere ihtiyacı vardır. Ve sadece bir binek otomobilin değil, aynı zamanda bir kamyonun motorunda nasıl bulunur? Bu nedenle, bu yöntem pratik açıdan neredeyse işe yaramaz.
5. Güçlü tornavida
Araba motorlarına takılan modern yağ filtreleri çoğunlukla tek kullanımlıktır. Bu nedenle, ilk kullanımdan sonra hiçbir işe yaramazlar. Yani onlara acınacak bir şey yok.Bu nedenle - güçlü ve tercihen keskin bir iğneye ve güçlü bir tutamağa sahip uzun bir tornavida kullanarak yağ filtresini sökmenin son "barbar" yolu.
Tornavidanın ucunu, çıkarılabilir parçanın dibine mümkün olduğunca yakın filtrenin generatrixine yönlendiriyoruz. Tornavidayı kasanın yüzeyine dik tutarak, üst ve karşı duvarları kırana kadar sapın ucuna çekiçle vuruyoruz. Tornavidanın ucu dışarı çıkmalıdır.
Böylece, saat yönünün tersine küçük bir kuvvet uygulamanın yeterli olduğu doğaçlama bir kol oluşturduk ve filtre kolayca sökülecek. Ayrıca, tornavida ne kadar uzun olursa, sökmek için o kadar az kuvvet gerekir. Dezavantajı önceki durumdakiyle aynıdır: çok fazla alan gereklidir.
Sonuç olarak not
İlk üç cihaz elinizin altında değilse ve son ikisini kullanacak yer yoksa yağ filtresi nasıl sökülür. Zımpara kağıdı kullanmayı denemelisiniz.Bunu yapmak için, ellerinize eldiven giyin, orantılı bir kaba zımpara kağıdı kesin, filtre yuvasını bununla kapatın ve filtreyi iki elinizle hareket ettirmeye çalışın. Genellikle bu mümkündür, çünkü filtreyi sızdırmaz hale getirmek için yalnızca halka şeklindeki kauçuk contanın ezme kuvvetinin üstesinden gelmek ve dişteki sıkıştırmayı aşmak gerekir.
Yağ filtresi çektirmeleri çoğu sürücü tarafından yalnızca otomobil servislerinde kullanılan işe yaramaz bir araç olarak kabul edilir. Elle sökülemeyen filtreleri çıkarmak için araçlar kullanılır. Özel otomobil bayileri, belirli bir otomobil modeline göre seçilen çok çeşitli çekiciler sunar.
Filtrenin doğru montajı
Yağ filtresi, doğru şekilde takıldığında kendiliğinden ve sorunsuz bir şekilde açılır:
- Motor yağı değiştirilirken aynı anda yeni bir filtre takılır.
- Sızdırmazlık sakızı litol ile yağlanmalıdır.
- Filtre elle sıkılır ve çok az çabayla 1/3 tur sıkılır.
Çalışma sırasında doğru kurulum ile sızdırmazlık halkası motor gövdesine yapışmaz ve filtrenin kendisi manuel olarak kolayca çıkarılabilir. Kasa çok kirliyse zımpara kağıdı kullanılabilir - avuç içi ile temizleyici arasında güvenli bir tutuş sağlar.
Araç sahipleri genellikle uygun filtre montajı kurallarını ihlal eder:
- Kauçuk halka yağlanmaz, bu da yüksek sıcaklık ve basınç altında elastikiyet kaybına yol açar.
- İplik iki elle sıkılır, bu da aşırı sıkılmasına ve lastik contanın düzleşmesine neden olur.
Çektirme olmadan filtrenin çıkarılması
Kurulum teknolojisi ihlal edilirse, yağ filtresi özel aletler kullanılmadan sökülebilir:
- Yağ filtresinin kenarı, hareketliliğini ve oturma yüzeyinin çekilmesini sağlamak için sızdırmazlık halkasının yanından bir daire içinde vurulur.
- Lastik conta, çıkış tarafından ayırmak için dar bir tornavida ile delinir.
Diğer durumlarda özel aletler kullanılır. Motor bölmesinin sınırlı alanı nedeniyle yağ filtrelerine erişimin çok daha zor olması ve temizleyicilerin çapı, otomobilin özel markasına ve modeline bağlı olarak değiştiğinden, hangisinin olduğunu belirlemek çok zordur. çekiciler daha iyidir:
- Baş veya anahtar altında ayrı kulplu çektirme modelleri vardır.
- Birçok alet dar profillidir ve belirli bir çaptaki filtreler için yapılmıştır.
- Bazı çektirme modelleri, farklı boyutlarda değiştirilebilir tutucularla donatılmıştır.
- Üniversal çektirmeler, herhangi bir yağ filtresinin sökülmesi için uygundur.
Çektirme türleri
İş için çekiciler, yağ filtrelerinin boyutuna ve tasarım özelliklerine göre seçilir. Aletlerin tabanı ve gövdesi krom kaplı çelikten yapılmıştır. Bazı çektirmelerin tutamakları, onlarla çalışmayı kolaylaştıran ve kolaylaştıran plastik pedlerle donatılmıştır.
Çektirmelerin yardımıyla, değiştirilebilir uçlara sahip filtre muhafazaları ile temsil edilen yağ temizleyicileri ve yağ kaplarını sökebilirsiniz. Araçlar evrensel olarak ayrılmıştır ve belirli bir tip veya çaptaki filtreler için tasarlanmıştır.
Üniversal çektirmeler aşağıdaki tiplerle temsil edilir:
- Kemer.
- Yengeçler.
- Kaset.
- Zincir.
- Hilal.
- Keneler şeklinde.
- İki ayarlanabilir kulp ile.
Bu tür çektirmeler, bir gerdirme ile evrensel olarak adlandırılabilir - her filtre, yardımlarıyla sökülemez. Yağ temizleyici çap aralığı, sırasıyla belirli modellere göre değişir ve çekiciler belirli aralıklar için tasarlanmıştır. Aletlerin tasarım özellikleri de aynı derecede önemli bir rol oynamaktadır: boyut ve çıkıntılı parçalar nedeniyle, motor bölmesinin sınırlı alanında bazı çektirmelerle çalışmak sakıncalıdır.
Sadece görünümleri nedeniyle adını alan "bardak" yağ filtresi çektirmeleri dar profil olarak kabul edilir.
Zincir çektirmeleri
Yağ filtresi zincir anahtarının ana yapısal elemanı, uzunluğu ayarlanabilir bir metal zincirdir. 60 ila 140 milimetre çapındaki yağ filtrelerinin sökülmesi ve takılması için kullanılır. Tasarım, bir ucunda tek sıra veya çift sıra zincirin sabitlendiği bir kulp ile temsil edilir. Çalışma sırasında filtre, ucu tutamağın oluğuna özel bir kilitle sabitlenmiş bir zincirle kaplanmıştır. Kalan zincir, sap üzerinde bulunan bir kancaya takılır. Kendi elinizle benzer bir zincir filtre çektirmesi yapmak zor değil.
Bazı çektirme modellerinde, filtrenin üzerine sıçrayan ve çalışmayı kolaylaştıran bir zincir halkası zaten mevcuttur. Zincir filtre çektirmelerinin avantajları dayanıklılık, güvenilirlik ve verimliliktir, çünkü bu tür araçlar çok fazla bükülmüş filtreleri çıkarmanıza izin verir.
Diğer çektirme türlerinden farklı olarak, zincir çektirmeleri motor bölmesinin sınırlı alanında kullanılamaz, çünkü onlarla çalışırken her zaman mümkün olmayan kolu çevirmek gerekir. İstisna, metal bir kafaya dayalı zincir çektirmelerdir. Filtrelerin bu tür aletlerle sökülmesi, bir lokma anahtar kullanılarak gerçekleştirilir. Bir yağ filtresi zincir çektirmesinin maliyeti 300-700 ruble.
Zincir çektirme çeşitleri
Üreticiler zincir çektirmeleri için iki seçenek sunar:
- Saplı. Filtrenin çapına bağlı olarak takım zincirinin uzunluğu ayarlanır.
- Anahtar/kafa. Çektirmenin boyutunun ayarlanması, dönüşünde otomatik olarak gerçekleştirilir.
Birinci tip filtre zinciri anahtarının sapında, tek bağlantılı veya iki bağlantılı zincirin halkasını sabitlemek için tasarlanmış birkaç çıkıntı vardır. Serbest vuruş seçimi gerekli değildir, çünkü kuvvet uygulandıktan hemen sonra yaka başlar.
İkinci tip aletlerde, silindirik kısım zincir kırığına rijit bir şekilde sabitlenmiştir. Dönme sırasında bu parçaya sarılır, ardından filtrenin yuvalarını yakalar ve kuvveti yağ filtresinin dişli bağlantısına aktarır.
Filtreyi böyle bir alet kullanarak sökmek için, zincir temizleyicinin gövdesi etrafına sarılır, uç, sap üzerinde bulunan özel bir kancaya takılır. Yağ filtresinin zincirli çekicisi filtrenin üzerinde durur ve bir kaldıraç görevi gören tutamağa ulaşır.
Hazır ilmekler ile çektirme kullanmak çok daha kolaydır. Zincir, temizleyicinin üzerinden çekilir ve sapın ucunda bulunan oluğun dışına çıkan kenar boyunca uzanır, bu da arızalı filtreyi sökmenizi sağlar.
Filtre çektirmelerinin kendi üretimi
Kendin yap çekici oluşturmak zor değil: endüstriyel alet seçeneklerinin tasarımını simüle etmek yeterlidir. Bir çektirmeyi kendi elinizle monte ederken, birkaç nüansı göz önünde bulundurmanız gerekir:
- Yengeç ve bardak çektirmeleri için aksesuar yapmak, onları bir mağazadan satın almaktan daha pahalıya mal olacak.
- Aletler çoğunlukla doğaçlama malzemelerden oluşturulur - bağlantı elemanları, sarf malzemeleri, çekme halatından kullanılmış bantlar, metal rulo atıkları.
- Bitmiş aletin kullanımı kolay olmalıdır, bu da filtrenin hızlı bir şekilde çıkarılmasını garanti eder.
- Belirli bir motora aynı boyutta bir filtre takıldığından, tüm doğrusal çekici aralığını kopyalamak gerekli değildir.
Kendin yap zincir filtre çektirmesi
Evde zincir çektirmeler, bir ucunda bir diş bulunan ve duvarlarda korozyon olmayan bir inç veya yarım inçlik boru parçalarından yapılır. Borunun uzunluğu filtrenin yüksekliğinden az olmamalıdır. Boru dişine uygun bir tapa vidalanmalıdır. Ek olarak, bir bisiklet zinciri gereklidir.
Üçgen bir dosya ile kare şeklinde olan fişin ortasına 9 milimetre çapında bir delik açılır. İşlem, deliğin boyutları cırcır uç anahtarına karşılık gelene kadar manuel olarak gerçekleştirilir: fişe boşluksuz ve yeterince sıkı oturmalıdır. Bitmiş tapa borunun ucuna vidalanır ve sıkıca sıkılır. İdeal olarak, çalışma sırasında vidaların gevşemesini önlemek için boruya kaynak yapılabilir. Borunun ucundaki metal, kaynağa başvurmamak için bir çekiç ve kör bir keski ile ezilebilir.
Zincir için delik delmek için boru üzerinde işaretler yapılır. Filtrenin sıkıca ve güvenli bir şekilde kavranabilmesi için, temizleyicinin karşıt uçlarına takılan zincirin iki parçasının kullanılması yeterlidir. Genellikle başka bir zincir için ek bir üçüncü delik açılır, bu sayede kendin yap yağ filtresi zincir çektirmesi evrensel hale gelir ve farklı yüksekliklerdeki sarf malzemelerini sökmenize izin verir.
Zincir, borudaki deliklerden birinden geçirilir ve yağ filtresinin etrafına dolanır. Zincirin böyle bir parçası, açılmış durumda, çekicinin temizleyiciye kolayca takılabilmesi için ölçülür. Genellikle, özellikle daha büyük çaplı filtreler için belirli bir zincir tedariki bırakılır, ancak böyle bir aletle çalışmak o kadar uygun değildir. Zincir, ölçülen uzunluğa göre ayrı parçalara ayrılır. Zincir parçaları borudaki deliklerden geçirilir ve halkalara bağlanır.
Yağ filtresi zincir çektirmesi nasıl kullanılır
Çektirme halkaları filtrenin üzerine atılır. Zincir çok uzunsa, borular elle saat yönünün tersine çevrilir, bu da boşluğu almanızı sağlar. Bundan sonra tapa cırcır içine yerleştirilir ve yağ filtresi sökülür.
En iyi filtre sökücü nedir?
Yengeç ve bardak çektirmeleri, sınırlı bir alanda çalışmanıza izin veren en uygun ve etkili olarak kabul edilir. Bu nedenle, bu tür araçlar en iyisi olarak kabul edilir. İkinci en verimli kayış, kayış ve zincir yağ filtresi çekicileridir. Evrensel olarak kabul edilirler, ancak sınırlı bir alanda çalışmanıza izin vermezler. Onların yardımıyla, ağır bükülmüş filtreler bile çıkarılabilir. En ilkel, orak biçimli ve kıskaç biçimli çektirmelerdir: ucuzdurlar, ancak birçok dezavantajı vardır. Onların yardımıyla, yüksek derecede bükülmüş filtreler çıkarılamaz ve çap aralıkları çok sınırlıdır.
Yağ filtresi çektirmelerinin tek bir ürün numarası yoktur. Bir zincir aleti veya her üreticinin başka bir türü kendi işaretine sahiptir. Bir araba dükkanında çektirme alırken hata yapmamak için parametrelerini incelemeniz gerekir.
Çoğu sürücü, bir yağ filtresi çektirmesinin yalnızca araba tamircilerinin sahip olması gereken kesinlikle işe yaramaz ve gereksiz bir araç olduğundan tamamen emindir. Diğer kısım muhtemelen filtreyi eller yardımıyla sökmek imkansız olduğunda bir sorunla karşılaşmıştır. Bu çektirmenin seçimi sadece araba modeli ile sınırlıdır, çünkü tüm filtreler tek bir standartta yapılmaz, bu nedenle araba modeline göre seçilmelidir.
Yağ filtresi çekicilerinin ana türleri
Hemen hemen tüm çektirmeler aynı yapısal benzerliğe sahiptir - genellikle plastikten yapılmış mat bir tutamak ve bir krom taban. Farklılıklar arasında, çektirmelerin evrensel olabileceği veya yalnızca belirli bir filtre boyutunu, çoğu zaman yuvarlak olan vidaları açabilenler olduğu belirtilebilir.
Çektirmelerin büyük kısmı, filtre elemanlarını içten yanmalı motorlardan veya filtre elemanı mahfazalarından değiştirilebilir bir parça ile sökmenize izin verir. Yukarıdaki özelliklere dayanarak, aşağıdaki ana tip ve çektirme türleri ayırt edilebilir:
- kemer
- Kaset
- Özel ayarlanabilir kulplar ile
- Zincir
- kıskaç veya hilal
Bir karşılaştırma yaparsanız, sonuç, ayarlanabilir bir tutuşa sahip bir çektirmenin en iyi ve en rasyonel olacağıdır. Aslında öyle değil. Gerçek şu ki, böyle bir çektirme, başka bir arabanın filtresinin uymadığı belirli bir boyut aralığı için ve ikincisi, her zaman yaklaşması mümkün olmayan çok sayıda ayar cihazı nedeniyle tasarlanmıştır. . Sonuçta, motor bölmesi çok dardır ve her zaman elemanlara uzun aletler takmanıza izin vermez.
Bardak çektirmesi nasıl kullanılır?
Fincan şeklindeki yağ filtresi daha yaygın hale geldi. En sıradan fincanı andıran şekillerinden dolayı bu ismi taşırlar.
Böyle bir çektirmeyi çok dikkatli seçmeniz gerekir. Gerçek şu ki, belirli bir filtre boyutuna göre yapılır ve en az birkaç milimetre farka sahip olması, garajdaki en işe yaramaz alet haline gelebilir. En yetkili karar, bu tür çekicilerden oluşan bir set satın almak olacaktır, o zaman kesinlikle yanlış gidemezsiniz. Bu tür setlerdeki "bardaklar", saklama ve taşıma kolaylığını artıran küçük bir bavul şeklinde özel bir durumda bulunur.
Birçok "bardak" çektirmenin arka tarafında özel kare anahtar delikleri veya bir anahtar anahtarı için bir çıkıntı bulunur. Bu tasarım özelliği, alete en az çabayı uygulayarak neredeyse hiç sorun yaşamadan sökme işlemiyle başa çıkmanıza olanak tanır. Bu tasarım tarafından sağlanmadıysa, sürücüler bu tür ayrıntıları kendi başlarına değiştirir. Birçok set ek bir fincan aletiyle gelebilir.
Filtreyi çıkarmak için, kenarların üzerinde bulunduğu tarafa bir bardak koymanız gerekir. Filtre muhafazasında bulunan kenarlara tam olarak uymaları gerekir, aksi takdirde filtreyi sökmenize yardımcı olmayacak kayma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Böyle bir araç, oldukça uzun bir süredir en uygun olarak kabul edildi. Kenarları sayesinde kaymayı ortadan kaldırır ve kompakt boyutu, herhangi bir motor bölmesinde çalışmanıza olanak tanır. Ancak bu sonucu elde etmek için boyut olarak yüksek doğrulukta bir takım seçmeniz gerekir.
Yengeç çekici
Böyle bir çektirme, çeşitli boyutlardaki yağ filtreleri için gerekli ayar aralığına sahiptir. Aralarında pençeli 3 kelepçe bulunan yuvarlak şekilli iki metal plakadan oluşur. Tırnakların çalışma kısmı, kayma olasılığını ortadan kaldırmak ve filtre yuvası ile maksimum bağlantı sağlamak için kaba bir desene sahiptir. Ayakların sabitlenmesi ve kenetlenmesi özel ayar civataları ile yapılmaktadır.
İlk olarak çektirmenin ayakları filtrenin çapına göre ayarlanır ve üzerine yengeç konur. En iyi angajmanı elde etmek için kelepçeleri mümkün olduğunca sıkı çekmenizi hatırlatırız. Bundan sonra, cihazın kare oluğuna özel bir anahtar takın ve yengeçi filtreyle birlikte sökün.
Filtreyi ters çevirme işlemi, bir "bardak" çektirmesi kullanarak filtreyi sökmekle tamamen aynıdır.
Yengeçin ana dezavantajı, dar düzenleme aralığıdır. Bu, büyük ve küçük yağ filtrelerinde sınırlamaları olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, gelecekte böyle bir çektirmenin satın alınması, kullanılan filtrelerin boyutlarına uygun olmalıdır.
Bununla birlikte, çektirmenin belirli bir avantajı da vardır - bu, motor bölmesinin elemanları tarafından ciddi şekilde sınırlanan dar alanlarda çalışma yeteneğidir.
Diğer filtre çekici türleri
Zincir çektirme tipi, özel bir oluğa geçirilen ve içinde kilit bulunan tek sıra veya çift sıra zincirdir. Filtre çemberinin çapına göre gerilir, sıkılır ve sabitlenir. Böylece, tutamak, zincirin geri kalanından ve üzerinde hareket eden yağ filtresini sökebileceğiniz tutucudan oluşur.
Kayış çekici, zincir çektirmeye benzer bir tasarıma sahiptir. Fark, yalnızca tutucunun üretim malzemesinde yatmaktadır. Böyle bir çektirme için, filtre yuvasına sıkılan ve sabitlenen ve ayrıca özel bir tutamak oluşturan özel bir kayış kullanılır. Bu tutamak sayesinde yağ filtresini kolayca sökebilirsiniz.
Muhtemelen en başarısız çektirme, bir şerit çektirme olarak kabul edilebilir. Filtrenin yakalanmasını sağlayan özel bir metal bant içerir. Bu tasarımın ciddi bir dezavantajı var - çok küçük bir yakalama kontrolü aralığı. Maksimum ve minimum çap arasındaki fark sadece 30 milimetredir. İkinci dezavantaj, yakalamanın zayıf sabitlenmesidir. Bu tasarımın birçok çektirmesi, çok sıkı olan bir yağ filtresini sökemez.
Video - Herhangi bir yağ filtresini nasıl kolayca sökebilirsiniz
Kendi elinizle bir kemer çektirmesi nasıl yapılır?
Gelecekteki çektirmenin temeli bir altıgen olacaktır. Tercihinize göre boyutu seçin (ne tür bir anahtarı sökmeyi planladığınızı düşünün) ve gerekli uzunlukta kesin. Dikkatli olun, çok uzun taban hiç etkili olmayacak ve motor bölmesindeki alanı ciddi şekilde sınırlayacaktır.
Bir araba emniyet kemeri alın ve genişliğine göre altıgenin ucunda gerekli kesimi yapın. Kayışı oraya yerleştirin, cıvata ve somunlarla hizalayın ve sabitleyin. Kemerdeki delikler yakılmalıdır, ancak hiçbir durumda delinmemelidir, aksi takdirde zamanla kabarmaya ve yerinden çıkmaya başlar.
Kayışın ucu, altıgenden en az 10 milimetre dışarı çıkmalı ve dağılma olasılığını ortadan kaldırmak için ateşlenmelidir. Kayışın diğer ucu aynı parametrelere sahip olmalıdır.
Çektirmeyi sık kullandığınız yağ filtrenizin boyutuna ayarladıktan sonra, altıgen uçtaki halkayı sıkın ve yeni aleti güvenle kullanabilirsiniz.
Yağ filtresi zincir çektirmesi nasıl yapılır + Video
Zincir çektirmenin üretimi ve daha fazla kullanımı için inç boyutunda bir çelik boruya, bir bisiklet zincirine ve boru dişlerine vidalanması kolay bir metal tapaya ihtiyacınız olacak.
Tapaya 9 milimetre çapında bir delik açılır ve herhangi bir üçgen dosya kullanılarak, delik herhangi bir cırcırın kare bölümü için uygun olana kadar yüzeyini işleyin. Metal tapa, borunun dişli ucuna sonuna kadar vidalanır ve sıkıca sıkılır. Daha fazla hareketi önlemek için, geleneksel kaynak kullanarak kalıcı olarak sabitlenmesi önerilir.
Zincirin ucunun sabitleneceği tapada delikler açın. Oraya bir zincir koyun ve her iki tarafa da sabitlenmesi gereken herhangi bir saç tokasını herhangi bir uygun şekilde geçirin. Zinciri çektirmeye takın ve sıkın. Fiş için kenetlenmiş ve açılmış konumda ayarlamalar yapın. Böylece, çekicinin iki konumu olacaktır: biri onu filtreye koymanıza izin verir ve ikincisi - filtre elemanını yakalayıp sökmek için.
