Vostok Kalıp firmasından teleskopik standlar satın alın. Ancak kalıp ne kadar iyi olursa olsun, binanın dayanıklı ve yekpare bir bileşeni için bir bileşene daha ihtiyaç duyulacaktır, bunlar yüksek kaliteli destek ve yardımcı elemanlardır.
Teleskopik raflarda zemin kalıbı - monolitik zeminlerin dökülmesinin bir yöntemi olarak beton
Üreticiden kalıp sehpaları almaya karar verdiniz, mühendislerimiz ihtiyacınız olan miktarı kısa sürede hesaplayacaklardır.
Bu tasarımın basitleştirilmiş bir diyagramını açıklayalım:
Şöyle görünüyor - 1) Öncelikle bir tripod takılır, ardından ona bir stand takılır. Ahşap bir kirişin döşenmesinde Kalıp için BDK, tek tip bir kalıp veya sözde taç kullanır. 2) Rafları monte edip sabitledikten sonra üstüne kesikli bir kontrplak döşeme döşenir, ardından üzerine beton karışımı dökülür. Böyle bir sistem teleskopik standlarda zemin kalıbı.
Teleskopik stand kullanmanın avantajları
- Taşıması kolay
- Yapının hızlı kurulumu ve sökülmesi (tek çatal ve tripod dahil)
- Güvenlik ve dayanıklılık
- Zorlu iklim koşullarında bile uygulanabilir
İnşaatta teleskopik standlarda kalıp kullanılması, herhangi bir özel ek işlem gerektirmeden, düz yüzeyli çeşitli monolitik yapıların elde edilmesini mümkün kılar.
Teleskopik kalıp standları - tüm ebatlarda düşük fiyatlarla
Kalıp için teleskopik stand – yapıların yatay panelleri için destek görevi görür. Bir süreliğine kalıp sistemlerinin yatay elemanlarının sabitleme işlevini de yerine getirebilir. Teleskopik kalıp sehpalarını 1700, 3100, 3700, 4200, 4500 ve 5500 standart ölçülerde sunmaktayız. Yükseklikleri bu sınırlar dahilinde ayarlanabilir. Şirketimizde gerçekten yapabilirsinizteleskopik stand satın al stoktan.
Üretimde teleskopik yapı standı için ana kriterler
İşlev inşaat tripodu rafların güvenilir ve hızlı kurulumunda yatmaktadır - desteğin sağlam ve sıkı bir şekilde dikey olarak sabitlenmesine yardımcı olur ve bu da çözümün sağlanması sırasında yatay yükleri ve titreşimi azaltır.
İnşaat kalıbı rafın üst kısmına sabitlenmiştir ve olarak hareket eder kontrplak-ahşap kirişi BDK-1 tutan eleman. Aynı zamanda üst üste gelmeleri durumunda bir veya daha fazla kiriş için tutma elemanı görevi görebilir. Bu ünite ilk bakışta basit görünüyor, ancak aslında çok önemli - sonuçta tüm su baskını güvertesi üzerinde destekleniyor. Bu nedenle inşaat çatalı seçerken sorumlu bir yaklaşım izlemelisiniz.
Bugün piyasada raflar ve zemin kalıbının diğer bileşenlerini sunan çok sayıda şirket var, ancak yalnızca birkaçı müşterilerine belirtilen yük taşıma standartlarını karşılayan ürünler sunabiliyor. Şirketimiz, Moskova'da güvenilir ve birinci sınıf ekipman sağlayan az sayıdaki şirketten biridir (dahil) teleskopik stand, fiyat boyutuna bağlıdır). Peki sorunun cevabı " Kalıp ne kadar dayanır?" web sitemizin "Sorular/Cevaplar" bölümünde bulacaksınız.
Ve eğer paran yetmiyorsahacimsel kalıp satın al o zaman bizim için mümkün kalıp için.
Masa. Teleskopik stand üzerindeki yükler
Bu tabloda raflar için maksimum yük taşıma değerlerini kg cinsinden belirttik. Kalıp sistemindeki yükleri hesaplarken talep faktörünü dikkate alın. 1,2
|
Raf türleri |
||||||
|
310 0 |
45 00 |
|||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
| ||||||
|
| ||||||
|
| ||||||
STM-Instrument firması çeşitli ebatlarda ve farklı kaplama seçenekleriyle yol tabelaları için metal standlar üretmektedir. Destekler çeşitli çaplardaki borulardan oluşturulmuştur. 76, 57 milimetrelik raflar sıklıkla kullanılır. Metal raflar aşağıdakilerle kaplanmıştır: sıcak veya soğuk galvanizleme, çinko içeren astar veya daha uzun servis ömrüne sahip toz boyalar. Firmamız müşterinin isteği doğrultusunda yol tabelalarına yönelik çeşitli destekler oluşturma kabiliyetine sahiptir. Rafların parametreleri (çap, kalınlık, uzunluk, kaplama), nereye ve hangi amaçla kurulacaklarına bağlıdır.
Metal yol işaretleri anlamına gelir
(SKM işareti)
|
İşaretleme |
Boyutlar, mm |
Ağırlık (kg |
||
Yol işaretleri için metal direklerin (SKM) seçimi
|
Normal boyut |
Boyutlar |
İşaretleme |
|
|
Vakıf ile |
Temelsiz |
||
|
A-900, D-700, 350x1050 |
|||
|
A-1200, D-900, 450x1350 |
|||
|
Normal boyut |
Boyutlar |
İşaretleme |
|
|
Vakıf ile |
Temelsiz |
||
|
Normal boyut |
Boyutlar |
İşaretleme |
|
|
Vakıf ile |
Temelsiz |
||
|
Normal boyut |
Boyutlar |
İşaretleme |
|
|
Vakıf ile |
Temelsiz |
||
|
Normal boyut |
Boyutlar |
İşaretleme |
|
|
Vakıf ile |
Temelsiz |
||
|
1050x700, 700x1400 |
|||
|
1350x900, 900x1800 |
|||
|
Normal boyut |
Boyutlar |
İşaretleme |
|
|
Vakıf ile |
Temelsiz |
||
|
Normal boyut |
Boyutlar |
İşaretleme |
|
|
Vakıf ile |
Temelsiz |
||
|
A-700, 300x600 |
|||
|
A-900, 350x700 |
|||
|
A-1200, 450x900 |
|||
|
A-1500, 600x1200 |
|||
YOL İŞARETLERİNİN YERLEŞTİRİLMESİ İÇİN GENEL GEREKLİLİKLER
Yol işaretleri GOST R 52289-2004 gerekliliklerine uygun olarak kurulmalıdır. İşaretlerin türleri, sayıları ve kurulum yerleri, ilgili Devlet Otomobil Müfettişliği tarafından onaylanan yere göre belirlenir. Yol işaretlerinin montajı ve yolların belirli bölümlerine kaldırılması, bölge, bölge, özerk cumhuriyetin Devlet Otomobil Müfettişliği'nin izniyle gerçekleştirilir. Her işaretin ve her şeyden önce çeşitli kısıtlamalar getiren işaretlerin yerleştirilmesinin gerekçelendirilmesi gerekir. Bir yol bölümündeki toplam işaret sayısı mümkün olduğunca az olmalıdır. Kısa süreli veya mevsimsel tabelalar sadece gerekli olduğu süre boyunca takılır ve tabelanın takılma nedeni ortadan kalktıktan sonra derhal kaldırılır.
Yolun bir kesitinde, kopyalar ve ek bilgi işaretleri (plakalar) hariç, en fazla üç işaretin yerleştirilmesine izin verilir. Bu durumda, bunların: desteklere, sütunlara ve sütunlara (direklere) yatay (tercih edilir) veya dikey olarak yerleştirilmesi gerekir; yolun üzerinde yatay olarak aynı seviyede bulunan gergi telleri, çerçeveler ve braketler üzerinde.
Nüfuslu alanların dışındaki yollara işaret yerleştirme yöntemleri.
Nüfusun yoğunlaştığı alanların dışındaki yollarda, işaret destekleri banketlerin dışına, yolun kenarına (Şekil a), dolgu yamaçlarına (Şekil b), yan hendek arkasındaki geçiş hakkına (Şekil b) serpiştirilmiş banketlerin üzerine yerleştirilmelidir. c) veya yol kenarlarının üstünde (Şekil e). Karayolunun kenarından kendisine en yakın işaretin kenarına kadar olan mesafe 0,5 ila 2 m arasında ve ön yönleri gösteren işaretlerin kenarına kadar - 0,5 ila 5 m arasında olmalıdır Dağ yollarında kurulumuna izin verilir sıkışık koşullarda yol kenarındaki destekler. Bu durumda yolun kenarı ile ona en yakın tabelanın kenarı arasındaki mesafe en az 1 m olmalıdır (Şekil d). Desteklerin parapetin arkasına eğim tarafında monte edilmesi, bunların parapet blokları halinde inşa edilmesi veya ayrı parapet blokları arasına monte edilmesi önerilir. Kiriş veya kablo çitlerin monte edildiği alanlarda, eğim tarafındaki çitlerin arkasına, çit desteklerine daha yakın veya doğrudan çit desteklerine sabitlenecek şekilde tabela desteklerinin yerleştirilmesi tavsiye edilir. Yolun sağ tarafında veya yolun üstünde bulunan işaretleri çoğaltmak için refüj şeridine işaretlerin yerleştirilmesine izin verilir. İçbükey profilli bir bölme şeridinde, destekler, işaretin amaçlandığı hareket yönünde karayoluna daha yakın monte edilmelidir. İşaretin kenarı çit çizgisinin dışına çıkmamalıdır (Şekil e).
Ön yön işaretlerini yerleştirme yöntemleri
Ön yön işaretleri ve mesafe göstergeleri, yolun kenarına serpiştirilmiş banketler üzerine (Şekil a), dolgu ve kazı yamaçlarına (Şekil b) veya yan hendek arkasındaki geçiş hakkına (Şekil b) yerleştirilen desteklere monte edilmelidir. Şekil c). Çitlerin kurulduğu alanlarda, tabelanın kenarı ile destek arasındaki mesafe en az 0,75 m olacak şekilde tabela destekleri çit desteklerine daha yakın yerleştirilmelidir (Şekil d). Yol yatağının yanına (Şekil e) veya kazı yamaçlarına (Şekil f) monte edilen eğimli desteklere ön yön göstergelerinin takılması önerilir. Desteklerin bu tasarımı, işaretin kenarının, çit takılmadan yol yatağının kenarından 0,5 - 1 m mesafeye yerleştirilmesine olanak tanır. Desteklerin bir dolgu eğimine veya yol yatağının yanına monte edilemediği alanlarda, tabelaların bordürlerin veya yolun üzerine L şeklindeki destekler üzerine yerleştirilmesi tavsiye edilir (Şekil g). Kategori I - II yollarında, yolun üzerine U şeklindeki destekler veya gergi telleri üzerine işaretler yerleştirilebilir. Yük taşıyıcı yapıların destekleri, yolun kenarından veya bölme şeridinin kenarından en az 0,5 m mesafede banket üzerine yerleştirilmelidir (Şekil h, i).
Nüfuslu alanlara işaret yerleştirme yöntemleri.
Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde, işaretler bireysel desteklere (Şekil a), trafik ışığıyla aynı sütuna (Şekil b), aydınlatma direklerine tutturulmuş braketlere, tramvay ve troleybüslerin iletişim ağının desteklerine (Şekil 1) yerleştirilmelidir. c, d) veya binaların duvarları ( Şekil e), binalara bağlanan gergi halatları üzerinde (Şekil f), bina ile özel bir destek arasında veya aydınlatma direkleri arasına gerilir (Şekil g). Yapay aydınlatmalı sinyal babalarının üzerine işaretlerin yerleştirilmesine izin verilir (Şekil h). İşaretin alt kenarından (levha hariç) yol yüzeyinin yüzeyine olan mesafe şu şekilde olmalıdır: 1,5 - 2 m - yerleşim yerlerinin dışındaki yol kenarına kurulduğunda, 2 - 4 m - yerleşim yerlerinde alanlar; 5 ila 6 m arası - yolun veya kaldırımın üzerine yerleştirildiğinde. Aydınlatma ağı kablolarından en az 1 m, yüksek gerilim ağı kablolarından en az 2,5 m kadar işaretler kaldırılmalıdır (Şekil e). Yüksek gerilim hatlarının güvenlik bölgesinde gergi tellerine işaret asmak yasaktır.
Aşağıdaki durumlarda işaretler kaldırımın (veya yolun) üzerine yerleştirilir:
A) İşaretin yanlamasına yerleştirilmesinin mümkün olmadığı alanlarda;
b) işaretin iyi görünürlüğünü sağlamanın tek yolu bu olduğunda;
c) gerekirse trafiği ayrı şeritlerde düzenlemek;
d) büyük araçların yoğun trafiğiyle.
Bir destek üzerinde birkaç işaretin düzenlenme sırası
Bir destek üzerindeki işaretlerin göreceli konumuna bağlı olarak konumlarının sırası aşağıdaki şekle göre belirlenir. Tabelaların yatay olarak yerleştirilmesi tercih edilir.
Farklı grupların işaretlerini bir desteğe yerleştirme sırası şu şekilde olmalıdır: öncelik işaretleri; uyarı işaretleri; kuralcı işaretler; yasak işaretleri; bilgi ve yön işaretleri; servis işaretleri. Bir grubun işaretlerini bir desteğe yerleştirirken, bunların düzenlenme sırası gruptaki işaret sayısına göre belirlenir.
5.7.1 veya 5.7.2 işaretini diğer işaretlerle aynı destek üzerine yerleştirme örnekleri
İstisna. Tek yönlü bir yola girerken birden fazla işaret takılıysa, 5.7.1 ve 5.7.2 işaretleri diğer işaretlerin üzerinde bulunur.
Yol tabela direkleri, tabelaları elle ve mekanik olarak yıkarken, hesaplanan rüzgar yükünün etkisi altında yeterli stabilite sağlayan ve ayrıca direklere bireyler tarafından kasıtlı olarak zarar verilmesi olasılığını ortadan kaldıran çeşitli malzemelerden yapılabilir. Bu amaçla en çok 76 mm çapındaki borulardan yapılmış standlar kullanılır.
Yol tabela direklerinin uzunluğu, tabelanın alt kenarının karayolu yüzeyi üzerindeki yüksekliğinin en az 2 - 2,5 m artı direğin zemine nüfuz etme miktarı olması koşuluyla belirlenir. Bu durumda tabelanın üst kenarı direğin üst ucunun 0,15 m üzerinde yükselmelidir.
