Cihaz açılmadığında veya hatalı çalıştığında düzelticinin onarılması gerekir. Özel evlerin ve banliyö alanlarının tüm sahipleri, bazen kurtulmanın zor olduğu aşırı bitki örtüsü sorununa aşinadır. Bildiğiniz gibi ilerleme durmuyor ve yeni gelişmeler ve faydalı icatlar her alanda karşımıza çıkıyor. Bu da etkiledi Tarım. Artık çimleri eski, uygunsuz cihazlarla biçmenize gerek yok; en erişilemeyen yerlerdeki bitki örtüsünden kurtulabilen modern gazlı çim biçme makineleri kurtarmaya geldi.
Benzinli düzelticiyle bulutlu havalarda bile çimleri biçebilirsiniz. göz kulak olmak kişisel arsa Bu üniteyi kullanmak çok basittir ve herhangi bir yetişkin erkek bu aktiviteyle baş edebilir.
Çok yönlülüğüne rağmen, herhangi bir ekipman gibi düzelticiler de kırılma ve başarısız olma eğilimindedir.
Herkes bir düzelticinin onarımını kendi elleriyle yapamaz, çünkü bu, elektrikli aletlerin onarımı konusunda beceri gerektirir, ancak bugün bir düzelticiyi marş motoru olmadan nasıl çalıştıracağımızı ve genel olarak kendi başınıza nasıl hata ayıklayabileceğinizi anlamaya çalışacağız. eller.
Düzeltici arızaları ve bunları ortadan kaldırma yöntemleri
Kendin yap düzeltici onarımı, müdahale eden tüm sorunların ortadan kaldırılmasını içerir normal işleyiş birim. En yaygın olanları arasında şunlar yer almaktadır:
- motorun CPG'sinin (silindir-piston grubu) dökümü;
- çalışma hızını artırmaya çalışırken düzeltici arızalanıyor;
- ateşleme bobini arızası;
- motor ile dişli kutusu arasında bağlantı yok;
- Orada yabancı sesler işte;
- motor gelişemiyor istenilen hız.
Düşük kaliteli yakıt veya motor parçalarının aşınması ve yıpranması nedeniyle motor CPG arızası meydana gelebilir. Bildiğiniz gibi piston grubu benzine eklenen yağ sayesinde yağlanıyor. Eski yağda yağlayıcı çökelerek yağı kullanılamaz hale getirir. Düzelticiyi çalıştırmaya devam ederseniz, birkaç saniye içinde motoru bozabilirsiniz ve bu, düzelticinin onarımı için ek maliyetler gerektirecektir. Bu arıza en pahalı olarak kabul edilir. Bunu ortadan kaldırmak için piston grubu komplesini değiştirmek gerekir; daha doğrusu silindiri, segmanları, pistonu ve contaları değiştirmek gerekebilir. Bu gibi durumlarda, kendiniz bir usta değilseniz ve bu tür ekipmanı nasıl kullanacağınızı bilmiyorsanız, ek yardım almadan bunu yapmanız pek olası değildir.
Çim biçme makinesini çalıştırıp rölantide çalıştırıp çalışma hızını artırmaya çalıştığınızda boğulması durumunda kendiniz onarabilirsiniz. Bu arızayı ortadan kaldırmak için karbüratörün onarılması veya susturucunun veya gaz filtresinin temizlenmesi gerekir. İlk bakışta her şey oldukça basit bir şekilde çözülebilir, ancak düzelticinin tıkalı kısımlarını temizledikten sonra işe yaramazsa, ek teşhis gerekebilir.
Ateşleme bobininin değiştirilmesi
Ateşleme bobininin arızalandığının ve düzelticinin onarılması gerektiğinin ana işareti, bujilerde kıvılcım olmamasıdır. Bu durumda, bobini değiştirmek için acele etmemek çok önemlidir; çoğu durumda arızanın nedeni kontak eksikliği, bozulmuş olabilecek bir anahtar düğmesi veya bujinin kendisindeki bir sorundur. Mutlaka kontrol edilmesi gerekiyor, belki bir yerden akım akıyor veya boşluk veya karbon birikintileri var.
Tırpan motoru gerekli hıza ulaşamıyorsa, büyük olasılıkla hava filtresi tıkalı veya motorun içinde pislik var. Sorunun çözümü hemen bellidir - motoru ve filtreyi temizleyin; bazı durumlarda filtrenin değiştirilmesi gerekebilir.
Vuruş ve yabancı gürültü
Çalışma sırasında çoğu düzeltici kullanıcısı sürekli gürültüyle karşılaşır. Sanki metaldeymiş gibi karakteristik bir vuruntu sesi duyarsanız, muhtemelen düzelticideki motor aşırı ısınmış veya yakıt geçmiyor. Bu sesi ortadan kaldırmak için benzin eklemeniz veya çim biçme makinesini kısa süreliğine kapatmanız gerekir.
Üniteyi yıpratmamalısınız: sürekli aşınma ve yıpranma için çalışırsa servis ömrü birkaç kez kısalır. Motorun kendisinde bir vuruntu hissedilirse, bunun nedeni pistonun, piston segmanının, aşınmış silindirin veya krank mili yatağının arızalanmasında yatmaktadır. Vuruntu sesini ortadan kaldırmak için düzelticideki arızalı parçayı değiştirmeniz gerekir.
Bazen düzelticideki motorun normal çalıştığı ancak çıkış milinin çok zayıf döndüğü veya hiç dönmediği görülür. Bu, düzelticinin çime temas ettiğinde çalışmayı tamamen bırakıp kapanması gerçeğine de yansır.
Biçicinin normal çalışmasını sağlamak için 3 ana bileşeni kontrol etmeniz gerekir:
- burç;
- çıkış kabı;
- esnek veya sert şaft.
Şanzıman çok önemli bir bileşen olduğundan düzeltici onarımı bu durumda uygulanmalı deneyimli usta ve gelecekte benzer arızaların yaşanmasını önlemek için dişli kutusunun bakımının uygun şekilde yapılması gerekir.
Diğer yaygın arızalar
Yukarıdaki arızalara ek olarak, başka arızalar da meydana gelir; örneğin, güç düğmesinin yapışması veya sınırlayıcının biçme başlığından düşmesi. Güç düğmesini bir havya kullanarak değiştirebilirsiniz ve sınırlayıcı bakır tel kullanılarak sarılabilir. Oltanın koptuğunu veya bittiğini fark ettiniz mi? Aynı çapta oltadan yeni bir çile satın almak ve tamburu söküp bobine sarmak yeterlidir.
Çim biçme makinenizin uzun süre ve kesintisiz çalışmasını, sürekli bakıma ihtiyaç duymasını istiyorsanız iletişime geçebilirsiniz. servis merkezleri veya teşhisi kendiniz gerçekleştirin.
Bunu yapmak için çubuk burçlarını sürekli kontrol etmeniz ve gerekirse değiştirmeniz gerekir, aynı şey buji için de geçerlidir.
Şanzımanı sürekli olarak özel yağlayıcıyla doldurmanız, motor parçasını kısmen sökmeniz ve biriken kirleri temizlemeniz gerekir. Çoğu durumda, bu tür düzeltici bakımı, belirli bir çalışma saatine göre gerçekleştirilir.
Artık benzinli düzelticilerin ek yardım almadan nasıl onarılacağını biraz biliyorsunuz. Ancak şunu belirtmekte fayda var, eğer bilgi ve becerilerinize güvenmiyorsanız bu konuyu profesyonellere bırakmanız daha doğru olacaktır.
Son zamanlarda amatör bahçıvanlar, yaz sakinleri ve sahipleri arasında giderek daha popüler hale geldi. kır evleri Küçük arsalara sahip olanlar, düzeltici adı verilen çim bakım cihazlarını satın alır. Aslında, büyük araba tipi çim biçme makineleriyle karşılaştırıldığında, düzelticiler oldukça kompakt, hafiftir ve ulaşılması zor alanlarda çim biçmek için uygundur.
Düzelticiler iki türe ayrılır: elektrikli ve benzinli.
Elektrikli düzelticiler, prize takılı bir güç kablosuyla veya pille çalıştırılabilir. Benzinli düzelticiler iki zamanlı veya dört zamanlı motorlarla çalıştırılabilir içten yanma.
Her bir düzeltici tipinin, bu makalede ele almaya çalışacağımız kendi tipik hataları vardır.
Elektrikli düzelticilerin tipik hataları
- Düzeltici çimleri kesmiyor. Çoğu zaman sorunun suçlusu başarısız bir kesici alet. Metal bıçaklı (kesici) bir düzeltici kullanıyorsanız, büyük olasılıkla bunlar körelmiştir ve keskinleştirilmesi gerekir. Çim, misina ile kesilmişse aşınmış misinayı yenisiyle değiştirin.
- Cihaz çalışma sırasında çok titriyor. Büyük olasılıkla, bobin yuvası biçilmiş çim parçacıklarıyla tıkanmış veya bobinin kendisi arızalanmış. İlk durumda bobini çıkarmalı ve koltuktaki tıkanıklığı temizlemelisiniz. İkincisinde, arızalı parçayı servis verilebilir bir parçayla değiştirin. Düzelticiyi sökme konusunda deneyiminiz yoksa, bunu profesyonellerin yapması daha iyidir.
- Düzelticinin elektrik motoru çalışmaya başlamıyor. Her şeyden önce, güç kaynağı ağındaki voltajın varlığını ve fiş ve kablonun servis edilebilirliğini kontrol edin. Özel dikkat Kablonun erime, bükülme ve hasarlı izolasyon izlerine dikkat edin. Düzgün çalışıyorlarsa motorun grafit fırçaları aşınmış olabilir. Arızalı elemanlar onarılmalı veya yenileriyle değiştirilmelidir.
- Bıçak bıçağının dönmesi durdu. Elektrikli parçada arıza yoksa yardım için bir servis merkezine başvurmanız daha iyi olur.
Benzinli düzelticilerin tipik arızaları
1. Düzeltici motoru çalışmıyor. Sorunun nedeni, düzelticinin ateşleme sistemindeki bir arıza veya düşük kaliteli yakıt (karışım) kullanımı olabilir.
Tipik yakıt sorunları:
- Çeşitli yabancı maddelerle kirlenmiş düşük kaliteli (sahte) benzin kullanımı;
- Benzinde suyun varlığı;
- Depoda (silindirde) aşırı yakıt seviyesi;
- Yanlış oranlarda benzin ve yağ içeren bir yakıt karışımının kullanılması.
Ateşleme sistemindeki tipik sorunlar:
- Hasarlı veya kirli buji;
- Buji elektrotları arasındaki boşluk yanlış ayarlanmış. En kolay yol sorunlu bujiyi yenisiyle değiştirmek veya uzmanlardan yardım istemektir.
2. Motor çalışırken karakteristik bir vuruntu sesi duyulur. Vuruntu sesinin nedeni hasarlı bir silindir, krank mili veya yatak olabilir. Hasarlı tüm parçalar iyi olanlarla değiştirilmelidir. Tırpan motoru çalışırken metalik bir ses çıkarırsa, seçmiş olmanız oldukça olasıdır. yanlış tür yakıt karışımı (yağlı benzin veya katkı maddeli benzin). Karışım boşaltılıp doğru karışımla değiştirilmelidir. Ayrıca, belirtilen süreden daha uzun süre (genellikle güvenli süre 15 dakikadır) sürekli olarak çalışan aşırı ısınmış bir motor tarafından yabancı sesler üretilebilir.
3.Düzeltici ateşleme sistemi arızalı. Bu tür arızalar, yakıt karışımına su girmesi veya bujideki sorunlardan kaynaklanır.
4. Düzeltici motoru aniden duruyor. Tipik olarak bu tür nedenler, depodaki yakıt karışımının eksikliğinden, hatalı bujiden veya ateşleme sistemindeki yüksek voltaj kablosunun hasar görmesinden kaynaklanır.
Benzinli çim biçme makinesi, bir yaz sakininin hızlı bir şekilde getirmek için kullandığı ana araçlardan biridir. arsa sırayla. Özel ev sahipleri de bu aleti bahçelerinde çim biçmek için satın alıyorlar. Dönem aktif kullanımçim biçme makineleri ve elektrikli düzelticiler yaz dönemi. Kullanmadan önce alet çalışır duruma getirilir: sürtünme parçaları yağlanır, kesme seti değiştirilir ve tanka dökülür. yakıt karışımı. Motor hiç çalışmıyorsa veya yeterli devir elde etmeden hızlı bir şekilde duruyorsa, sorunların nedenlerini aramalı ve tespit edilen sorunları ortadan kaldırmalısınız. Çim biçme makinesini kendi ellerinizle onarmak için yapısını ve ana bileşenlerinin çalışma prensibini anlamanız gerekir. Bu bilgi, üreticinin bahçe ekipmanına dahil etmesi gereken kullanım talimatlarında bulunabilir. Motorlu testere satın alırken böyle bir kılavuza bakın. İthal edilen bir araca Rusça yazılmış talimatlar eşlik etmelidir.
İki zamanlı içten yanmalı bir motorun dişli kutusuna uzun boru şeklinde bir çubuk takılmıştır. Çubuğun içinde torku benzinli motordan kesme mekanizmasına ileten bir şaft vardır. Hat veya bıçaklar 10.000 ila 13.000 rpm hızında döner. Şanzımanın koruyucu mahfazası, bir şırınga kullanılarak yağlayıcının enjekte edildiği deliklere sahiptir. Aletin kullanım kolaylığı için üretici, onu omuz üzerinden atılan özel, ayarlanabilir bir kayışla donatıyor.
Kesme aksesuarları çim biçme makinelerine dahildir:
- Kalınlığı 1,6 ila 3 mm arasında değişen olta, düzeltici kafasında bulunur. Çim biçerken misina aşınır. Oltayı değiştirmek iki şekilde hızlı ve kolay bir şekilde yapılır: aynı çaptaki oltayı bir makaraya sararak veya önceden sarılmış olta ile yeni bir makara takarak.
- Yabani otların, küçük çalıların ve kaba otların alanını temizlemek için düzelticiler için çift taraflı bileme özelliğine sahip çelik bıçaklar. Bıçaklar şekil ve kesme yüzeylerinin sayısı bakımından farklılık gösterir.
Çubuğa takılan U şeklinde, D şeklinde veya T şeklinde bir sap, düzeltici kontrol kollarını içerir. Kesme mekanizması özel bir muhafaza ile korunmaktadır. Ev tipi fırça kesiciler, yakıt deposuna dökülen benzin ve yağdan hazırlanan bir karışımla doldurulur. Dörtlü ile donatılmış yarı profesyonel ve ev tipi çim biçme makineleri için cihaz benzinli motor, kısmen farklı. Yakıt ikmali şeması da farklıdır: karterin içine yağ ve tankın içine benzin dökülür.
Ölçülen olta parçasını bir ucu diğerinden 15 cm daha uzun olacak şekilde katlıyoruz. İlmeği makaradaki yuvaya yerleştirip okla gösterilen yönde sarmaya başlıyoruz.
Motor çalışmazsa ne yapmalı?
Çim biçme makinesini çalıştıramıyorsanız yapmanız gereken ilk şey, depodaki yakıtın varlığını ve kalitesini kontrol etmektir. Alete yakıt ikmali yapmak için, benzin istasyonlarından satın alınan ve kalitesi en az AI-92 olması gereken yüksek kaliteli benzin kullanılması tavsiye edilir. Ucuz yakıttan tasarruf etmek, silindir-piston grubunun bozulmasına yol açabilir; bunun onarımı, çim biçme makinesinin maliyetinin üçte birine mal olabilir. Benzin ve yağın yakıt karışımını uygun şekilde hazırlamak da aynı derecede önemlidir. Bu karışım bileşenlerinin orantılı oranı, üretici tarafından kılavuzda belirtilmiştir. Uzun süreli depolama sırasında özellikleri kaybolacağından yakıt karışımını büyük miktarlarda hazırlamamalısınız. Taze hazırlanmış bir karışım kullanmak daha iyidir.
Yakıt karışımını hazırlarken, gerekli bileşen oranını doğru bir şekilde korumanıza olanak tanıyan tıbbi bir şırınga kullanarak yağı benzine dökün.
Depodaki kirli yakıt filtresi de düzelticinin motorunun çalışmasına engel olabilir. Bu nedenle motoru çalıştırmada sorun yaşıyorsanız filtrenin durumunu kontrol edin. Gerekirse filtreyi değiştirin. Giriş borusunu yakıt filtresiz bırakmayın.
Hava filtresinin de kontrol edilmesi gerekiyor. Parça kirlenirse çıkarın saha koşulları benzinle yıkandı ve yerine yerleştirildi. Yazlık evde veya evde filtre, deterjan kullanılarak suda yıkanabilir. Bundan sonra filtre durulanır, sıkılır ve kurutulur. Kurutulmuş filtre ıslatılır küçük bir miktar Yakıt karışımını hazırlamak için kullanılan yağ. Filtre ellerinizle sıkılarak fazla yağ alınır. Daha sonra parça yerine monte edilir. Kapak kaldırıldı geri koyun ve vidalarla sabitleyin.
Yakıt karışımında yıkanan, sıkılan ve kurutulan hava filtresi plastik bir kasaya yerleştirilir ve bir kapakla kapatılır.
Bu prosedürün nasıl yapıldığını videoda daha ayrıntılı olarak görebilirsiniz:
Yukarıdaki prosedürlerin tümü yerine getirildiyse ancak motor çalışmıyorsa, karbüratör vidasını sıkarak rölanti devrini ayarlayın. Yazının başında yayınlanan video bu konuya odaklanıyor.
Yani sırasıyla:
- Aleti, hava filtresi üstte olacak şekilde yan yatırın. Motorlu testerenin bu düzenlemesiyle yakıt karışımı karbüratörün tam tabanına ulaşır. Çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarıp karbüratöre birkaç damla karışımdan dökerseniz ve sökülen parçaları yerine takarsanız motor ilk denemede çalışacaktır. Yöntem pratikte test edilmiştir.
- İlk ipucu işe yaramazsa, büyük olasılıkla sorun bujidedir. Bu durumda bujiyi söküp çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve ayrıca yanma odasını kurutun. Hiçbir yaşam belirtisi göstermeyen bujiyi yenisiyle değiştirin.
- Buji iyi durumdaysa, filtreler temizse ve yakıt karışımı tazeyse, motoru çalıştırmanın evrensel yöntemini kullanabilirsiniz. Karbüratör jiklesini kapatın ve marş kolunu bir kez çekin. Daha sonra gazı açıp marş motorunu 2-3 kez daha çekin. Prosedürü üç ila beş kez tekrarlayın. Motor kesinlikle çalışacaktır.
Bazı insanlar kolu o kadar sert çekerler ki, çim biçme makinesinin marş motorunu kendi elleriyle onarmak zorunda kalırlar. Bu ancak kablonun kopması veya kablo tutacağının kırılması durumunda mümkündür. Diğer durumlarda, marş motorunun değiştirilmesi önerilir. Bu ünite monte edilmiş olarak satılmaktadır.
Buji nasıl düzgün şekilde değiştirilir?
İş düzeni aşağıdaki gibidir:
- Motoru durdurun ve soğuyana kadar bekleyin.
- Yüksek gerilim kablosunu bujiden ayırın.
- Özel bir anahtar kullanarak parçayı sökün.
- Bujiyi değiştirme açısından inceleyin. Parça arızalıysa, çok kirliyse veya gövdede çatlak varsa değiştirilir.
- Elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin. Değeri 0,6 mm olmalıdır.
- Motora takılan yeni bujiyi bir anahtarla sıkın.
- Yüksek voltaj kablosunu bujinin merkezi elektroduna takın.
Gördüğünüz gibi, bu prosedürde aşırı karmaşık hiçbir şey yok.
Benzin şişinin iki zamanlı içten yanmalı motoru için yeni bir buji takıldı eski parça, hizmet dışı
Çim biçme makinesi çalıştırıldıktan sonra neden duruyor?
Çalıştırdıktan sonra, karbüratörün yanlış yapılandırılması veya yanlış ayarlanması durumunda motor durabilir. Nedenin gerçekten bunda olduğunu hangi işaretlerden anlayabiliriz? Çim biçme makinesi çalışırken açıkça hissedilecek titreşimlere dayalı olarak bu çok basittir. Aletin kullanım talimatlarında yazılı olan her şeyi takip ederek yakıt beslemesini kendiniz ayarlayabilirsiniz.
Yakıt valfinin tıkanması nedeniyle motor durabilir. Nedeni temizlenerek ortadan kaldırılabilir. Çim biçme makinesi çalışmaya başlayıp aniden durursa, karbüratöre yakıt beslemesinin engellendiği anlamına gelir. Gerekli miktarda yakıtın serbest akışını sağlamak için karbüratör valflerini gevşetin.
Aşırı hava sızıntıları da motorun durmasına neden olabilir. Hava kabarcıklarının ünitenin yakıt sisteminden daha hızlı çıkması için motor devrini artırın. Ayrıca yakıt emme hortumunun bütünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Mekanik hasar tespit edilirse (çatlaklar, delikler vb.) parçayı değiştirin.
Enstrüman nasıl temizlenir ve saklanır?
Çim biçme makinesinin çalışması sırasında motor soğutma sisteminin durumunu izleyin. Marş mahfazasındaki kanalların yanı sıra silindir kanatçıkları da her zaman temiz olmalıdır. Bu gerekliliği dikkate almazsanız ve fırça kesiciyi kullanmaya devam ederseniz aşırı ısınma nedeniyle motora zarar verebilirsiniz.
Çalışma sırasında benzinli tırpanın uygun şekilde bakımı, onu büyük onarımlar olmadan arka arkaya birkaç mevsim kullanmanıza olanak tanır.
Temizlemeden önce motorun soğumasını bekleyin. Yumuşak kıllı bir fırça alın ve dış yüzeydeki kiri fırçalayın. Temizlik plastik parçalar gazyağı dahil solventler veya özel solventler tarafından üretilir deterjanlar.
Süresi dolduğunda yaz sezonuçim biçme makinesi hazırlanmalıdır Uzun süreli depolama. Bunu yapmak için yakıt karışımı tanktan boşaltılır. Daha sonra karbüratörde kalan yakıtın boşaltılması için motor çalıştırılır. Cihazın tamamı kirden iyice temizlenir ve "hazırda bekletme moduna" gönderilir.
Gördüğünüz gibi ev tipi çim biçme makinesinin arızalarını tamamen kendi başınıza onarabilirsiniz. Ciddi arızalarda servis departmanlarına başvurmalısınız. Bu durumda onarım maliyetini yeni çim biçme makinesinin fiyatıyla karşılaştırmalısınız. Yeni bir alet satın almak daha iyi olabilir.
Çeşitli elektrikli cihazların kullanımı birçok iş türünün performansını büyük ölçüde basitleştirir, ancak ne yazık ki tüm karmaşık ürünler er ya da geç bozulur. Elektrikli düzeltici arızası
sadece bahçede iş yapılamamasına değil, aynı zamanda onarım için de önemli mali harcamalara yol açacaktır. Düzelticiyi kendiniz onarırsanız, önemli ölçüde tasarruf etmek ve bu ekipmanın nasıl çalıştığına dair kendi bilginizi artırmak mümkündür. Bu tür çalışmalara başlamadan önce bu tür ev aletlerinin çalışma prensibini dikkatlice incelemelisiniz.
Elektrikli düzeltici: cihaz ve çalışma prensibi
Elektrikli düzeltici aşağıdakilerden oluşur:
- Elektrik motorlu muhafazalar.
- Ayrılabilir çubuk.
- Koruyucu kapaklı düzeltici makarası.
- Omuz askısı perçinleri.
Elektrikli düzeltici cihazı
Düzeltici gövdesine, içinden elektrik akımının iletildiği fişli bir güç kablosu bağlanır. Sökülebilir çubuğun boşluğunda, torkun düzeltici bobine iletildiği esnek bir şaft vardır. Cihaz, cihazın tutma yerinde bulunan bir düğmeye basılarak açılır.
Bu düzeltici tasarımı en yaygın olanıdır, ancak
İstenirse pille çalışan ürünlerin yanı sıra alta monteli elektrik motorlu ürünler de bulabilirsiniz.
Kendin yap çim biçme makinesi onarımı: arızaların yaygın nedenleri
Ağır yükler altında çalışırken düzeltici arızalanabilir. Bu durum, tedavi edilen alan uzun otlarla kaplandığında ortaya çıkabilir.
Uzun otların biçilmesi
Bu tür alanlarda çalışırken motor arızalanabilir, yataklar kırılabilir ve elektrikli tırpan bobini tahrip olabilir. Yağmurlu havalarda veya aşırı sisli koşullarda çalışırken, kısa devre nedeniyle düzeltici "yanabilir".
Bunun kırılmaları elektrikli araç gereç sık kullanım sonucu da ortaya çıkabilir. Bu modda bir ev cihazı kullanılıyorsa, belirli bir çalışma saatinden sonra elektrikli cihazın birçok parçasının zorunlu onarımlarının ve önleyici ayarlarının yapılması gerekecektir.
Düğme onarımını başlat
Elektrikli tırpan hiçbir yaşam belirtisi göstermiyorsa, o zaman bir kırılma meydana gelmiş olabilir. elektrik kablosu muhafaza kolunun içinde veya elektrik motoru anahtar düğmesi arızalı.
Başlama butonu
Elektrik sistemini teşhis etmek için elektrikli cihazın kolunu sökmeniz gerekecektir. Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Kontrol kolu elektrikli çim biçme makinesinin çerçevesinden çıkarılır.
- Sap ayrılıyor.
Elektrikli kesicinin içine erişim sağlandığında, elektrikli kesicinin güç düğmesinin direncini ölçmek için bir multimetre kullanın. Bastıktan sonra direnç yoksa, o zaman bu
Parça değiştirilmelidir. Ayrıca güç kablosunun tutma yerinde bulunan dahili elektrikle bağlantı noktalarını da kontrol etmek gerekir.
cihaz. Kontaklar bir multimetre kullanılarak açık devre açısından kontrol edilmelidir. Çoğu zaman böyle bir arıza “gözle” belirlenebilir. Kırık bir kontağı tespit ettikten sonra, elektrikli düzelticinin çalışmasını sağlamak için hasarlı alanı lehimlemek yeterlidir.
Multimetreniz yoksa, bir gösterge tornavidasıyla teşhis çalışması yapılabilir. Bunun için fişi elektrik şebekesine bağlayın ve bu teşhis aletini kullanın.
“faz kablosunu” bulun ve böylece güç düğmesinden önce ve sonra elektrik akımının varlığını kontrol edin. Başka bir elektrik devresinde faz akımı tespit edilirse doğru teşhisin yapılabilmesi için elektrik fişini prize ters yönde takmanız yeterlidir.
düzeltici arızası. Kabloların bütünlüğünü kontrol ederken elektrik çarpması tehlikesi olduğundan ikinci teşhis seçeneği büyük bir dikkatle gerçekleştirilmelidir.
Elektrik motorunun kontrol edilmesi
Cihazın güç düğmesi ve alanları Dahili kablolama hasarsız görünüyorsa elektrik motorunu kontrol etmeye başlamalısınız. Bu amaçla, önce bir tornavidayla birkaç vidayı sökerek mahfaza kapağını çıkarmak gerekir.
Elektrik motorunun kontrol edilmesi
Elektrik motoruna ulaştıktan sonra yapmanız gereken ilk şey fırça aksamının çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir. Fırçalar izin verilen maksimum değerin üzerinde aşınırsa elektrik motoru tamamen durabilir veya dengesiz çalışabilir. Fırçalar ve komütatör mükemmel durumdaysa, motor sargısını "çaldırmaya" başlamalısınız. Her iki devrede de arıza olasılığını ortadan kaldırmak için dönüşümlü olarak gerçekleştirmelisiniz.
Motorun statorunu ve rotorunu kontrol etmek. Bu işlemi gerçekleştirmek için şunları yapmalısınız:
- Motoru elektrikli çim biçme makinesinden çıkarın.
- Multimetreyi direnç ölçüm moduna çevirin ve tüm kolektör plakalarında kırılma olup olmadığını kontrol edin. Kontrol ederken, teşhis cihazının okumalarında da önemli bir sapma olmamalıdır.
- Rotor sargısının toprağa arızalı olup olmadığını kontrol edin. Bu amaçla, multimetrenin bir probu rotorun "toprağı"na, diğeri ise herhangi bir toplayıcı plakaya bağlanmalıdır. Multimetre 1 MOhm'dan büyük direnci ölçecek şekilde ayarlanmalıdır. Çalışan bir motorda sargı ile toprak arasındaki direncin çok yüksek olması gerekir.
- Stator sargısının direncini ölçün. Direnç yoksa bu durumda arızalı olduğu söylenebilir.
- Stator kablolaması mükemmel durumdaysa, statorun teşhisinde olduğu gibi, mahfazanın olası bir arızası da kontrol edilir.
Düzeltici motoru
Bu şekilde kontrol yaparken vakaların% 90'ında elektrik motorunun arızasının nedenini belirlemek mümkündür. Yalnızca motorun çalışması sırasında kendini gösterebilen dönüşler arası kısa devreyi kontrol etmek mümkün olmayacaktır, ancak böyle bir arızayı teşhis etmek mümkündür.
elektrik motorunun gücünde bir azalma ve aşırı ısınmayla kendini gösteren dolaylı işaretlerle. Elektrik motoru bir termik röle ile donatılmışsa, dönüşler arası kapatmalı böyle bir elektrikli tırpan kısa bir süre çalışacak ve ardından düzeltici otomatik olarak kapanacaktır. Bazı durumlarda termal röle, kesici motorun arızalanmasına neden olabilir, bu nedenle bir dizi testte
faaliyetleri sırasında termal röle bir multimetre veya test cihazı kullanılarak "çalkalanmalıdır".
Dijital multimetre
Bunu yapmak çok basit: soğuk bir motorda iyi durumda, termik röle geçer elektrik, V
Arızalı bir durumda elektrik devresi açık olacaktır.
Kırık tellerle ilişkili elektrikli tırpanın performansıyla ilgili sorunlar, kontakların lehimlenmesiyle kolayca ortadan kaldırılabilir, ancak motor "yanmışsa", o zaman yapmanız gerekecektir. zor süreç geri sarabilir, bu da
Yalnızca kalifiye bir uzman tarafından gerçekleştirilmelidir. Çoğu durumda, yeni bir motor satın almak ve onu yanmış olanın yerine takmak çok daha kolay ve ucuzdur. bu iş bağımsız olarak yapılabilir
üniteyi çıkarmanın tersi sırayla.
Tıraş makinesinin elektrikleri iyi durumdaysa, elektrikli tırpanın çalışması sırasında ortaya çıkabilecek diğer arıza türlerine dikkat etmelisiniz.
Düzelticiyle ilgili mekanik sorunlar
Eğer Elektrik motoru Cihaz açılıyor, ancak olta makarası dönmüyor; böyle bir arızanın nedenleri, torku ileten esnek şaftta bir kırılma olabilir. Bu sorun özellikle elektrikli cihazın bakımı düzgün yapılmadığında sıklıkla ortaya çıkar. Örneğin bir elektrik örgüsünün çubuğunun içinde yağlama olmazsa kablo aşırı sürtünmeye maruz kalacak ve kısa sürede bu parça arızalanacaktır. Değiştirmek için, elektrik motorunun bulunduğu elektrikli tırpan üst kısmının bağlantısını kesmek yeterlidir, ardından esnek şaftı çubuktan çıkarmak mümkün olacaktır.
Esnek şaft
Esnek Şaft Yağlayıcı
Boşlukta kalan kablonun ikinci kısmının çıkarılmasında zorluk yaşanırsa örgünün alt kısmının makara ve şaftla bağlantısı kesilir. Mekanizma ters sırayla monte edilir.
Alttan montajlı düzeltici
Kurulumdan önce esnek şaft, bu parçanın tekrar tekrar arızalanma olasılığını azaltmak için gresle iyice yağlanmalıdır.
Elektrikli biçme makinesi mil yatağı
Esnek şaft kopması yalnızca üstten motorlu elektrikli kesici modellerde meydana gelebilir.
Alttan motorlu elektrikli tırpanların esnek bir şaftı yoktur, ancak bu tür cihazların arızaları, olta makarasının takılı olduğu elektrikli tırpanın ana şaftının yatağının tahrip olması şeklinde kendini gösterebilir.
Böyle bir arızayı düzeltmek çok basittir; arızalı yatağı yeni bir parçayla değiştirmeniz yeterlidir.
Çözüm
Elektrikli tırpanın sık kullanılması ve uygunsuz bakımı ile listelenen arızalar kıskanılacak bir düzenlilikle ortaya çıkabilir. Arıza olasılığını en aza indirmek için cihaza aşırı yüklenmemek, sürtünme parçalarını zamanında yağlamak ve altında çalışmamak yeterlidir. yüksek nem. Bu cihazla çalışırken bazı sınırlamalara rağmen, gaz kesicilerin aksine ateşleme ünitesinde arıza meydana gelemez. Ve "düzeltici motorun hemen durması" gibi bir arıza prensipte mevcut olamaz. Motor elektrikli cihaz durdurulamaz çünkü başlatılmasına gerek yoktur. Başlamak için güç düğmesine basmanız yeterlidir, bu nedenle birçok yaz sakini çevrenin bakımı için elektrikli düzelticileri seçmektedir.
Modern bir yaz sakini veya özel bir evin sahibi için vazgeçilmez bir araç, çevredeki alanı etkili ve verimli bir şekilde düzenlemenizi sağlayan bir çim biçme makinesidir. Fırça kesicilerin aktif kullanım dönemi ilkbahar sonundan ekim ayına kadardır. Modern üniteler güçlü ve dayanıklı içten yanmalı motorlar, güçlendirilmiş şanzımanlar ve ana bileşenlerle donatılmıştır. Buna rağmen fiziksel aşınma, üretim hataları veya hatalı kullanım, düzelticinin arızalanmasına neden olur. Düzelticiyi kendi ellerinizle onarmak için en azından temel bilgi teknoloji alanında ve onarımında biraz deneyim.
Herhangi bir benzinli aletin ana bileşeni, içten yanmalı motordur (ICE). çeşitli şekillerde Torku yürütme organına iletir. Modern bir çim biçme makinesinde, motor ile kesici kafa arasında, içinde tahrik milinin bulunduğu bir aktarma elemanı olarak bir alaşım çubuk (boru) kullanılır.
Benzinli düzeltici Husqvarna
Yüksek hızlı motor sayesinde oltanın dönüş hızı, örgü üreticisine bağlı olarak dakikada 13 bin devire ulaşabilmektedir. Şanzımanın mekanik ve termal hasar görmesini önlemek için, mahfazasında merhem şeklinde yağlayıcı madde vermek için özel bir delik bulunmaktadır. Sahibinin işini kolaylaştırmak için kulaklık uzun çalışma Tüm fırça kesici modelleri dayanıklı bir omuz askısı ile donatılmıştır.
Fırça kesicinin kesme kısmı
Üreticiden bağımsız olarak hemen hemen her model olta ve çelik bıçaklarla birlikte gelir.
Düzeltici kesme parçası
PVC kesme hattının kesiti 1,5 ila 3,0 mm arasında değişebilir.
Dayanıklı polimerden yapılmış olup, biçme sırasında yoğun aşınmaya ve bunun sonucunda kırılmaya maruz kalır. Bu nedenle zaman zaman kafada olta olup olmadığını kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir. Hattı biten bir makarayla hızlı bir şekilde değiştirmek için ek bir bobin satın almanız önerilir.
Çim biçme makinesinin kontrol edilmesi
Çim biçme makinesi kulplarının türleri
Bugün piyasada bulunan içten yanmalı motorlu düzelticiler, ünitenin ana kontrollerinin bulunduğu D şeklinde, U şeklinde veya T şeklinde bir tutamakla donatılmıştır. Örneğin, U-kollu örgüde gaz kelebeği anahtarı ve durdurma/başlatma geçiş anahtarı sağ kolda bulunur. Sapın D şeklindeki tasarımında gaz ayar anahtarı doğrudan çubuğun üzerinde bulunur.
Düzeltici arızaları ve bunların nasıl düzeltileceği
Pek çok bileşen ve parçanın varlığı nedeniyle, düzelticiyi kendi ellerinizle onarmak, onu engelleyen arızaların ortadan kaldırılmasını içerir. normal operasyon. Benzinli tırpanların en temel arızalarına dikkat edilmelidir:
- Düzeltici motoru hız kazanmıyor;
- Silindir-piston grubunun (CPG) arızası;
- Ateşleme hataları;
- İçten yanmalı motor ile kesici kafa arasında bağlantı yoktur;
- Ünitenin çalışması sırasında mekanik darbeler.
- CPG çim biçme makinelerinin onarımı
Herhangi bir içten yanmalı motorun ana bileşeni, parçaların aşınması veya yakıt karışımının kalitesiz olması nedeniyle arızalanabilecek silindir-piston grubudur (CPG).
Düzeltici sorunları
Çim biçme makinesindeki sürtünme ünitelerinin yağlanması, benzine belirli bir oranda yağ ilave edilerek gerçekleştirilir. Eski yağın tortu olarak dökülmesi nedeniyle bu süreç bozulabilir. Bu durumda, düzelticiyi çalıştırırken motor aşırı ısınır ve birkaç dakika içinde en pahalı arıza meydana gelir. Sorunu çözmek için ihtiyacınız olacak komple değiştirme CPG, yani: piston, yağ keçeleri, silindir ve piston segmanları. İçten yanmalı motor tamir uzmanı değilseniz ve teknisyenlerle çalışma deneyiminiz yoksa, bir uzmanın yardımı olmadan motoru tamir edebilmeniz pek mümkün değildir. Pistonlu düzelticinin onarım aşamaları hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.
Düzeltici ateşleme sorunlarını giderme
Çim biçme makinesinin ateşlemesi başarısız olduğunda bujideki kıvılcım kaybolur ve bunun sonucunda yakıt karışımı tutuşmaz.
Buji tasarımı tükürmek
Bu durumda bobini değiştirmek için acele etmemek oldukça önemlidir çünkü arızanın nedeni kontrol kolundaki anahtardaki temas eksikliği olabilir.
Düzeltici ateşlemesinde sorun gidermede önemli bir nokta, yan ve merkezi elektrotlar arasındaki mesafenin 0,5-0,7 mm olması gereken kesitin teşhisi olacaktır. Ek olarak, buji üzerindeki çelik sızdırmazlık halkasına dikkat etmek gerekir; bu halkanın bütünlüğünü kaybetmesi veya deformasyonu, havanın yanma odasından aşınmasına ve bunun sonucunda tırpan gücünün azalmasına neden olabilir. .
Bobinli ateşleme volanı
Elektrik devresinin, bujinin ve kontaklarının değiştirilmesinin kontrolü olumlu sonuç vermezse, kesici ateşleme modülüne, yani volanla olan boşluğa dikkat etmelisiniz. Ne olursa olsun Tasarım özellikleri ve çim biçme makinesi üreticisinin tavsiyelerine göre ateşleme bobini ile volan arasındaki mesafe 0,2 mm'den fazla veya az olmamalıdır. İyileşmek optimum değer boşluk varsa, bobin montaj cıvatalarını gevşetmeniz ve kesicinin ateşlemesini ayarlamak için özel bir ölçüm probu kullanmanız gerekecektir.
Benzinli düzeltici yakıt sistemi
Motor güç kaynağı sistemindeki bir arızanın açık bir işareti, buji elektrotları üzerinde aşağıdaki kusurlardan kaynaklanabilecek yakıt karışımı izlerinin bulunmamasıdır:
Düzeltici yakıt sisteminin bileşenleri
- gaz deposundaki tıkalı delik nedeniyle, benzinin karbüratöre normal akışını engelleyen bir vakum oluşturulur;
- yakıtın kalitesiz olması ve yabancı parçacıkların girmesi nedeniyle depoya takılan yakıt filtresi tıkalı;
- karbüratörün tıkanması sonucu karışımın yanma odasına girememesi.
Karbüratöre giden yakıt hortumunu sökerek arızanın nedenini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yakıt karışımı ince bir akıntı halinde akıyorsa karbüratöre dikkat etmelisiniz. Jet yoksa havalandırmayı (benzin deposu kapağındaki küçük delik) ince bir iğne ile temizlemek veya yakıt filtresini değiştirmek gerekir.
Karbüratör onarımı
Karbüratöre yakıt girerse temizlenmeli veya ayarlanmalıdır. Düzeltici karbüratörün ayarlanması, yakıt karışımının optimum karışımının yeniden sağlanmasını içerir.
Ayar vidalı karbüratör düzeltici
Bunu yapmak için üç ayar vidasına dikkat edin: maksimum hız (H), minimum (L) ve boşta hareket(LA). Ayarlamaya başlamak için H ve L vidalarını tamamen sıkmanız ve her birini 1 tur gevşetmeniz gerekir. Daha sonra tırpanı çalıştırıyoruz ve güç sistemini çalışma modunda ayarlamak için 10 dakika ısınmasına izin veriyoruz. İçten yanmalı motoru ısıttıktan sonra gaz düğmesine sonuna kadar basın (12.000 rpm). LA vidasını sökerek rölanti hızını geri getiriyoruz. Düzeltici kafa dönmeye başlar başlamaz vidayı durana kadar sıkmanız gerekir.
Benzinli tırpan egzoz sistemi
Düzeltici Egzoz Sistemi
Çim biçme makinesinin sık görülen arızalarından biri, içten yanmalı motorun yanlış çalışması, yani hız arttığında (biçme makinesinin durması) güçte bir düşüş olmasıdır.
Bu çalışmanın nedeni egzoz sisteminin yanmış yağ parçacıklarıyla tıkanmasıdır. Üreticiler genellikle susturucuları prefabrik hale getirir ve temizliği oldukça basittir. Kıvılcım tutucunun tasarımı çıkarılamazsa, deterjanlı suya konulmalı ve ardından normal veya endüstriyel bir saç kurutma makinesiyle kurutulmalıdır. Egzoz sisteminin sık sık tıkanması, yağ ve benzin oranlarına uyulmadığını gösterir.
Çim biçme makinelerini kendi ellerinizle onarmak: arızalar ve bunları ortadan kaldırma yöntemleri En son değiştirilme tarihi: 25 Haziran 2018 tarafından Yönetici
