Basit kelimelerle asfalt yongaları hakkında her şey. Asfalt kırıntıları: kendin yap kurulumu, kompozisyonu, uygulaması Asfalt yol nasıl yapılır

Birçok kişi nasıl koyduklarını gördü asfalt yardımıyla yollarda. Ancak mevcut yüzeyin üzerine asfalt döşemenize olanak tanıyan soğuk döşeme teknolojisi vardır. Bu kaplama, zaten çatlamış ve orijinal görünümünü kaybetmiş eski beton veya asfalttan yapılabilir.

Bunu özel bir kurcalama kullanarak üstten yaparsanız, bu oldukça uzun ve emek yoğun bir çalışma sürecidir. Bu nedenle uzmanlar, asfalt yüzeyinin en az iki kat halinde döşenmesini önermektedir. titreşimli plakalar. Profesyonel tadilatçıların çıplak zemine asfalt döşenmesini önermemelerinin nedeni tam olarak budur.

Soğuk asfalt döşemeye yönelik özel malzeme, yirmi beş kilogramlık ambalajlarda paketlenmiş torbalarda satılıyor. Bir çanta yeterli metrekare, iki on santimetreden fazla olmayan bir kalınlık alırsak. Eski kaplamayı astarlamak için, bir hırdavatçıdan da satın alınabilen bitüm emülsiyonu kullanılır.

Tabii ki, çalışmaya başlamadan önce yüzeyi - eski kaplamayı - toparlamanız gerekiyor. Bitüm emülsiyonunun gerekli olduğu yer burasıdır. Özel bir fırça kullanılarak tüm yüzeye eşit şekilde uygulanır. Daha sonra düzensizliğe yol açan tüm çatlaklar ve çukurlar kapatılır. Bu durumda, kaplamanın tamamının kuruması için yüzey birkaç saat bırakılmalıdır.

Bir sonraki aşama torbaların açılması ve hazırlanan yüzeye asfaltın dökülmesidir. Eşit şekilde dengelemek için bir tırmık kullanın.

Elbette gerekli alanın tamamını asfaltla hemen dolduramazsınız, bu nedenle onu parçalara bölüp her seferinde bir metre doldurmak daha iyidir. Aynı zamanda her şeyin kurcalama kullanılarak sıkıştırılması gerektiğini de unutmamalıyız. Topaklar oluşmuşsa, bunları bir kürek veya tırmığın arkası kullanarak ezmeniz gerekir.

Alanı doldururken her metrekare bir terazi kullanılarak ölçülmelidir. Bu, yüzeyi daha düzgün hale getirecek ve çatlaklara ve deliklere yol açabilecek su birikintilerinin oluşumunu önleyecektir.

Asfaltı sıkıştırmak için özel bir bahçe aleti kullanabilirsiniz. buz pateni pisti. Düzensizliği önlemek için üzerine su püskürtülmelidir.

Sonunda yol hazır. Kelimenin tam anlamıyla aynı gün üzerinde yürüyebilirsiniz, ancak birkaç gün sonra üzerinde ağır yükler taşımak daha iyidir. asfalt döşemek.

Asfalt kırıntıları, eski, kullanılamaz asfalt kaplamanın ezilmesiyle elde edilen nispeten ucuz bir hammaddedir. Bu malzeme, özellikleri tam teşekküllü asfalttan daha düşük olmasına rağmen, yollara ve hafif yüklü diğer nesnelere döşenmeye uygundur. Çoğunlukla geçici yolların yapımında kullanılır. Spor sahaları, bitişik alanlar ve ağır yüklere maruz kalmayacak diğer nesneler.

Asfalt kırıntısı üretimi

Geri dönüştürülmüş bir üründür. İki tür kırıntı vardır. Bu malzemenin ilk türü, eski asfalt katmanını katman katman kesen özel bir kesici kullanılarak üretilir. Eski asfalt kesildikten hemen sonra küçük parçacıklara ezilir. Bu tür kırıntılar daha ince bir fraksiyona sahiptir. Bu daha kaliteli olmasını sağlar. Çoğu zaman, bir freze kullanılarak elde edilen asfalt yongaları, imalatlarından hemen sonra kullanılır. Gerekirse, özelliklerin arttırılması gerekiyorsa, buna ek olarak bitüm veya diğer katkı maddeleri de eklenir.

İkinci tip ise kırılarak üretilir. Kırma işlemi özel kırma tesisleri kullanılarak gerçekleştirilir. Bu tesislere sökülen eski asfalt parçaları yükleniyor. Çıktı, daha büyük bir kısmın asfalt parçacıklarıdır. Bu tür kırıntılar daha düşük kalitededir. Ancak frezelemeyle elde edilenden çok daha az maliyetlidir.

Asfalt kırıntılarından yol inşaatı

Hangi yüzeye sahip olursa olsun herhangi bir yolun belirli kurallara uyması gerekir. Asfalt yongalarından bir yolun inşası aşağıdaki aşamalara ayrılabilir:

• Hazırlık çalışmaları tüm bitki örtüsüyle birlikte toprağın üst tabakasının kaldırılmasını içerir. Bunun yapılmasının nedeni, gelecekte bu bitki örtüsünün çürüyüp yolun sarkmaya başlayabilmesidir. Bu tür çökmeleri önlemek için yol yapımı planlanan yerlerde, üst katman toprak. Bu ekskavatörler kullanılarak yapılır.
• Ayarlama drenaj sistemi - Bu, yol boyunca hendek veya hendek inşa edilmesidir. Bu, suyun yol yüzeyinden hendeğe mümkün olduğunca çabuk boşaltılmasını sağlamak için yapılır. Yüksek kaliteli bir drenaj sisteminin varlığı, yolun hizmet ömrünü birkaç kez artırmanıza olanak tanır. Düzenleme mini ekskavatörler ve kullanılarak gerçekleştirilir.
• Geotekstil en alt katman olarak döşenir. Ancak çoğu zaman paradan tasarruf etmek için bu katman ihmal edilir. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi jeotekstil, yolun hizmet ömrünü önemli ölçüde artırabilir.
• Kum yatağı düzgün dağılmış bir kum tabakasıdır. Kum, damperli kamyonlarla yol inşaat sahalarına taşınıyor ve çeşitli kapasitelerdeki ekskavatörlerle düzleştiriliyor. Kum tabakası en az 10 santimetre olmalıdır. Tesviye edildikten sonra kum tabakası sıkıştırılmalıdır. Bu kullanılarak yapılmalıdır. Ancak çoğunlukla kırsal veya geçici yolların asfalt kırıntılarından yapılması nedeniyle kum tabakasının sıkıştırılması sıklıkla ihmal edilir.
• Ezilmiş taş tabakası– kırma taştan oluşan başka bir yatak tabakası. İdeal olarak iki kat kırma taş olmalıdır. Alt katman kaba kırma taştan, üst katman ise ince kırma taştan oluşur. Ancak asfalt kırıntılarından oluşan yolun altına, neredeyse her zaman daha erişilebilir olan herhangi bir fraksiyonun yalnızca bir tabakası kırma taş dökülür.
• Asfalt yongalarının döşenmesi gerçekleştirillen manuel olarak. Damperli kamyonlarla taşınır ve ekskavatörler, kazıcı yükleyiciler vb. kullanılarak dengelenir. Bu aşamada önemli bir rol oynuyorlar. el yapımı. Sonuçta, bu asfalt yüzeyinin son tesviye işlemi sıradan bir kürek kullanılarak gerçekleştiriliyor.
  Asfalt kırıntıları, normal asfalt gibi sıkıştırma gerektirir. Ancak çoğu zaman kalınlaşır bu materyalüzerinden geçen arabaların baskısı altında.

Asfalt yongalarından yapılmış yolların avantajları:

• 1. Ucuzluk. Çok ucuz bir malzeme olması nedeniyle nüfusun büyük bir kısmı bunu karşılayabilir. Çoğu zaman, yaz sakinleri asfalt parçalarına katkıda bulunur ve yolları kendi başlarına inşa ederler. Ayrıca önceden doldurulmuş kırma taş üzerine de döşenebilir.
  2. Az talep. Talep seviyesini üretilen kırıntı miktarıyla karşılaştırırsanız, onu neredeyse her zaman sıcak mevsimde satın alabilirsiniz. Bunun nedeni çok büyük miktarda eski asfaltın çıkarılıp geri dönüştürülmesidir. Geri dönüştürülmüş olup yalnızca geçici yolların, kaldırımların ve ağır yüklere maruz kalmayan yerlerin asfaltlanmasında kullanılır.
  3. Yüksek güç. Asfalt yongalarından yapılan yollar normal asfalt yollarla aynı dayanıma sahiptir. Gerçek şu ki servis ömrü çok daha kısa.

Hangisi daha iyi, asfalt mı yoksa asfalt kırıntıları mı?

Mantıklı düşünürseniz asfalt yeni materyal için amaçlanan yol yüzeyi. Asfalt kırıntıları asfalt kaplamadan kaynaklanan bir tür atıktır. Atıkların orijinal hammaddeden daha kaliteli olamayacağını herkes biliyor. Ancak her durumda, kırma taştan yapılmış bir yolu tam teşekküllü bir asfalt yola dönüştürebilecek mükemmel özelliklere sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Ve bu çok makul bir maliyetle. Eğer peşin tam teşekküllü asfalttan yol yapmanıza izin vermeyin, o zaman ideal bir malzeme olacaktır.

Asfalt yongalarından yol inşa etmek için nereden hizmet sipariş edebilirim?

Şirketimiz her türlü karmaşıklıktaki yolların inşası için hizmet vermektedir. Asfalt kırıntılarından yapılmış yollar istisna değildir. Mevcut bir yolu tamamen asfaltlayabiliriz, onarabiliriz ya da tamamen inşa edebiliriz. ile işbirliği yapıyoruz büyük miktar yol şirketleri. Bu, neredeyse her zaman asfalt parçaları alabileceğimiz anlamına gelir.

Asfalt kırıntıları ikincil olarak sınıflandırılır Yapı malzemeleri avantajı cazip fiyatıdır. Ezilmiş taşla karşılaştırıldığında kırıntıların fiyatı neredeyse üç kat daha düşüktür. Aynı zamanda bazı bölgelerde kırma taşın tam teşekküllü bir alternatifi haline gelir ve hatta bazen niteliklerini bile aşar.

sayıyoruz gerekli miktar ve onu yere bırak
Asfalt kırıntıları kürek kullanılarak elle veya ekskavatörle döşenir. İlk olarak, bir damperli kamyon onu kurulum alanına getirir ve birkaç parça halinde asfaltlanacak alanın üzerine eşit şekilde döker. Bölge önceden hazırlanmalı - temizlenmeli, gereksiz olan her şey kaldırılmalı, mümkün olduğu kadar düzleştirilmelidir.

Katman yaklaşık 15-20 cm olmalıdır - bu, yoğun bir kaplama oluşturmak için yeterlidir. Son aşama yuvarlanıyor. Kırıntılar köy yollarına serilirse, ekskavatörün yardımına başvurmazlar - geçen arabaların tekerlekleriyle sıkıştırmak yeterlidir.

Miktar gerekli malzemeÇok basit bir şekilde hesaplanır: Doldurulacak yolun alanının 0,2 ile çarpılması gerekir. Ortaya çıkan şekil, 20 cm kalınlığında bir katman oluşturmak için metreküp malzeme sayısını göstermektedir, haddelemeden sonra kalınlığın yarıya ineceği ve 10 cm olacağı dikkate alınmalıdır, bu nedenle kaydetmenin ve ilk işlemi yapmanın bir anlamı yoktur. 15 cm'den daha az katman Doldurulması için ek kırıntı gerektirecek çukurlar, çukurlar, düzensizlikler gibi sözde hataların dikkate alınması önemlidir. Bu nedenle elde edilen sonuca yedek olarak biraz daha malzeme eklemeniz gerekiyor.

Kırıntılarla çalışmak o kadar basittir ki, çok sayıda insanın katılımı olmadan yol yüzeyini döşeyebilirsiniz. Tabii ki, arsa alanının çok büyük olmaması şartıyla - 100 m2'ye kadar. Buz pateni pisti kiralanabilir ve kendiniz işletmek kolaydır. Kırıntıları sertleşene kadar yuvarlamak gerekir. Mümkünse üst kısmın bitüm karışımıyla doldurulması tavsiye edilir.

Kırma taş ve kuma göre avantajları
Yaz aylarında ne zaman yüksek sıcaklıklar Havanın varlığında, bitüm kalıntılarıyla birlikte monolit halinde yuvarlanan asfalt parçacıkları çok güçlü bir bağ oluşturur. Ayrıca kırma taş için söylenemeyen tekerleklerin altından uçsa bile araç gövdesine zarar vermez.

Kırma taş ve kuma göre bir diğer avantaj ise daha güçlü sıkıştırmadır. Bir süre sonra asfalt kırıntıları şehir yollarının asfaltına benziyor - sanki dış görünüş ve tarafından kalite özellikleri. Buna soğuk asfalt veya siyah kırma taş denmesi boşuna değil. Ayrıca suyun yıkıcı etkilerine karşı duyarlılık çok azdır, dolayısıyla böyle bir kaplamanın kullanım ömrü uzundur.

Özellikle kendi araba yolları olan özel ev sahipleri arasında kullanım ivme kazanıyor. Bazı tahminlere göre, bu popülerlik fiyatta %20-30 oranında bir artışa neden olabilir, ancak şu ana kadar fiyat aynı düşük kalıyor.

Asfalt kırıntıları nispeten yakın zamanda yol yapımında kullanılmaya başlandı. Bu malzeme, son zamanlarda özel ekipmanların ortaya çıkmasıyla özellikle popüler hale geldi.

Asfalt kırıntıları var ikincil hammaddeler Eski asfalt kaplamanın katman katman kesilmesi ve ezilmesiyle elde edilir. Bu malzemenin nispeten ucuz olmasına rağmen dayanıklıdır ve işlenmesi kolaydır.

Malzemenin mevcut olduğundan emin olmak için http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html bağlantısını takip edebilirsiniz ve bu malzemenin nasıl döşeneceği bu makalede ayrıntılı olarak anlatılmaktadır.

Asfalt yongalarının döşenmesi teknolojisi

Bu yol yapım malzemesinin diğerlerine göre en önemli avantajı, tüm boşlukları dolduracak şekilde mümkün olduğunca sıkı döşenmesidir. Asfalt talaşları, çalışma sırasında araç tekerlekleri tarafından sıkıştırıldığında erozyona karşı dayanıklı, oldukça dayanıklı bir kaplama oluşturur.

Asfalt kırıntılarıyla çalışmak son derece basittir:

1. Başlangıç ​​​​olarak, duvar yüzeyini temizlemeniz ve ardından bir tuğla, beton ve geri dönüştürülmüş kırma taş tabakası döşemeniz gerekir.
2. Daha sonra yüzey özel ekipman kullanılarak dikkatlice düzleştirilir.
3. Asfalt kırıntıları yerleştirildi özel teknoloji, tüm çevre çevresinde eşit bir şekilde tesviye edilir.
4. Daha sonra asfalt kırıntıları ile kaplanan yüzey özel silindirlerle sıkıştırılır. Kütlelerinin on dört tonu geçmediğini düşünmeye değer.

Silindirlerle sıkıştırıldıktan sonra asfalt kırıntı yolu amacına uygun olarak kullanılabilir.

Önemli nüanslar

Kurulum kolaylığına rağmen asfalt kırıntılarıyla çalışmanın çeşitli özellikleri vardır:

1. Yolları düzenlerken asfalt kırıntıları iki kat halinde döşenir ve her birinin kalınlığı 8-10 cm'dir, ikinci kat ancak birincisi iyice sıkıştırıldıktan sonra döşenir.
2. Yol kenarlarını güçlendirirken asfalt yongaları da aynı şekilde yerleştirilip sıkıştırılır.
3. Yolda delikler varsa dolgu için asfalt yongaları kullanılır, bu da paradan tasarruf sağlar ve araç hareketinin güvenliğini sağlar.

Bu videoda asfalt yongalarının nasıl döşendiğini görebilirsiniz:

Kır evleri ve yazlıkların toplu inşaatı, çevre düzenlemesi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Tabii ki, inşaatın tamamlanmasının ardından asıl görev, evin girişini ve yolunu iyileştirmektir, çünkü yağmurlu bir günde diz boyu çamurda yürümek çekici bir ihtimal olmaktan uzaktır. Aynı zamanda, fayans döşemek oldukça pahalı ve emek yoğun bir iştir, beton döşemek nispeten kısa ömürlü bir gelecek, ancak fiyatı çok daha düşük olan asfalt döşemek kaldırım levhaları- oldukça çekici bir seçenek ve kurulum süreci oldukça basittir, bu nedenle alanı kendiniz asfaltlamak herhangi bir özel zorluğa neden olmayacaktır. Önemli olan doğru asfalt türünü seçmek ve döşeme teknolojisini takip etmektir.

Asfalt kaplamanın avantajları

Asfalt karışımlarının göreceli çevre dostu olmasına rağmen, asfaltın avantajları birçok açıdan çoğundan üstün olduğundan bu malzemeye olan talebin ortadan kalkması pek mümkün değildir. benzer malzemeler, bunlar arasında:

• Mükemmel su yalıtımı;
• Ani sıcaklık dalgalanmalarında deforme olmaz;
• Yüksek derecede aşınma direnci;
• Nem direnci;
• Yağlara, asitlere karşı direnç;
• Emek yoğun bakım eksikliği;
• Hasarlı alanların onarımı kolaylığı;
• Operasyon süresi;
• Pratiklik;
• Makul fiyat.

Asfalt karışımlarının dezavantajları arasında; kötü kokuçoğu durumda sıcak kaplamadan toksik maddelerin salınması nedeniyle sıcak havalarda ortaya çıkar. bu nüans sadece aşağı iniyor.

Bununla birlikte, asfalt kaplamanın tüm avantajlarının ortaya çıkması ancak doğru bir şekilde ustalaşmanız durumunda mümkündür. tüm bilgiler bahçeye asfaltın nasıl döşeneceği hakkında. Buna dayanarak, ilk görev doğru seçimi yapmak gelecekteki operasyon koşullarına ilişkin asfalt türü.

Asfalt ve çeşitleri

Asfalt bir kombinasyondur mineral malzemeler bitüm ile. Üretim yöntemine bağlı olarak asfalt ayırt edilir:

• Doğal kökenli. Asfalt oluşumu, ağır petrol fraksiyonlarının veya buharlaşma işlemi sırasında fraksiyon kalıntılarından elde edilen hafif bileşenlerin oksidasyonu ve hiperjenezinin etkisi altında meydana gelir ve ardından kum ve çakıl ile karıştırılarak yüzeyde oldukça kalın katmanlar oluşturulur. Bu tip asfalt, petrolün yüzeye çıktığı bölgelerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
• Yapay kökenli. Bir fabrikada kum, kırma taş ve mineral tozunun bitüm ile karıştırılmasıyla elde edilen asfalta asfalt betonu adı verilir ve bu sayede yolların, kaldırımların vb. ana asfaltlaması yapılır.

Doğal asfalt ile yapay asfalt betonu arasındaki temel fark, karışımların bileşimindeki yüksek bitüm içeriğinin% 60-75'e ulaşması ve bu da döşenen asfalta daha fazla dayanıklılık sağlamasıdır. Yapay asfaltta bitüm yüzdesi %13-60 arasında değişmektedir, bu da onun çeşitli işler ve amaçlar için kullanılan çeşitli alt tiplere bölünmesini açıklamaktadır.

Yapay asfalt çeşitleri, özellikleri

Son zamanlarda asfalt ürünlerine olan talep önemli ölçüde arttı, bu nedenle üreticiler sürekli olarak iyileştirme çabasındalar. teknolojik bileşim yeni asfalt türlerinin ortaya çıkmasını gerektiren hammaddeler ve üretim yöntemi.

Bugün aşağıdaki asfalt türleri üretilmektedir:

1. Sıcak - kum, mineral tozu, sıvı veya viskoz bitümün yanı sıra kırma taş veya çakıl içeren bir bileşimden yapılır. Yüksek sıcaklıkların etkisi altında tüm bileşenler iyice karıştırılarak homojen bir kütle oluşturulur. Bu durumda asfalt serimi, belli bir hacmin üretildiği andan itibaren 4-5 saat içerisinde derhal gerçekleştirilir. Kütlenin sıcaklığı 120 °C'nin altına düşerse yapışma derecesi azalacak ve kaplamanın kalitesi bozulacaktır.

Avantajları:

• Sertleştirilmiş kaplamanın yüksek mukavemeti;
• Yüzeye yüksek derecede yapışma;
• Dayanıklılık;
• Makul fiyat.

Kusurlar:

• Kaplamayı sıkıştırmak için silindirlerin ve titreşimli plakaların kullanılması gerekir;
• Asfalt kütlesinin soğumasını önlemek için işin verimliliği;
• Ancak 5-6 saat sonra kullanılabilir;
• Sıcak havalarda çalışabilme yeteneği.

2. Dökme asfalt, sıcak asfaltla birlikte benzer bir bileşime sahiptir, ancak daha yüksek bitüm ve mineral dolgu içeriği bakımından farklılık gösterir. Dökme asfalt betonundan yapılan kaplama, önemsiz kabartması ve küçük katman kalınlığı ile diğer tiplerden farklıdır. performans özellikleri sıcak ve soğuk asfalttan birkaç kat daha yüksektir.

Avantajları:

• Mükemmel su direnci;
• Malzemede korozyon yok;
• Çeşitli deformasyon türlerine karşı direnç;
• Kaplanan yüzeye yüksek derecede yapışma;
• Kaplamanın sıkıştırılmasına gerek yoktur;
• Sıcaklık dalgalanmalarına karşı direnç;
• Dört mevsim çalışması;
• nedeniyle küçük ağırlık yüksek yoğunluk karışımlar;
• Dayanıklılık.

Kusurlar:

• Teslimat ve kurulum için özel ekipmanların kullanılması hazır karışım;
• Yüksek fiyat.

3. Renkli - bileşenlerin ısıtılması, ardından soğutulması ve depolama için paketlenmesiyle üretilen hem sıcak asfalt hem de soğuk asfalt anlamına gelebilir. Renkli kırma taş kullanımı ve karışıma renkli boyaların eklenmesi sonucu renkli asfalt elde edilir.

Avantajları:

• Mükemmel gürültü emilimi;
• Kauçuğa yüksek yapışma;
• Karanlıkta renkli iz gri olandan çok daha iyi görülebilir;
• Dayanıklılık.

Ancak yüksek maliyeti nedeniyle renkli asfalt esas olarak yola kontrast desen uygulamak ve park ve bahçelerdeki yolları işaretlemek için kullanılır.

4. Soğuk - bileşimde viskoz değil, sıvı bitüm veya bitüm emülsiyonunun kullanılmasıyla ayırt edilir; Kurucu unsurlar karışımlar bir bitüm filmi içinde paketlenir. Üretim sırasında, bitmiş karışımın depolanması sırasında bitümün sertleşmesini önlemek ve depolama süresini arttırmak için karışıma özel katkı maddeleri eklenir.

• Polimerizasyon süreci kaplamanın sıkıştırıldığı anda başlar;
• Döşenen asfalt üzerinde hemen hareket edebilir ve sürüş yapabilirsiniz;
• Kaplamanın hava koşullarından kaynaklanan genleşme ve büzülmeye karşı direnci;
• Dört mevsim çalışma imkanı;
• Minimum zararlı madde içeriği;
• Hızlı kurulum;
• Dayanıklılık.

• Kaplamanın manuel olarak veya bir rulo kullanılarak sıkıştırılması gerekir;
• Sıcak asfalt türlerine göre maliyeti yüksektir.

5. Asfalt kırıntıları aşağıdakilerin sonucunda elde edilen geri dönüştürülebilir malzemelerdir:

• Eski asfalt üst katmanının frezelenmesi. Bu şekilde elde edilen kırıntıların kalitesi ile birlikte maliyet, doğrudan işlenen asfalt karışımının bileşimine ve kesicinin hızına bağlıdır. İnce bir fraksiyondan oluşan sıcak asfalt kırıntılarının en yüksek kalitede olduğu kabul edilir. Ancak malzemeyi yalnızca sıcak mevsimde, onarım çalışmaları yapılırken satın alabilirsiniz.

• Asfalt yüzeyinden kopan kırma parçaları. Üretime giren talaşların ezilmesi bir kırıcıda gerçekleştirilir, bunun sonucunda asfalt kırıntıları hemen fraksiyon boyutuna göre ayrılır. İşleme sırasında bitüm donmuş halde kalır, bunun sonucunda bu tür kırıntılarla kaplama biraz gevşek bir yapıya sahip olur. Ayrıca asfalt kırıntıları beton ve toprak parçalarıyla birlikte gelerek işlenen malzemenin kalitesini bozabilir.

Bu nedenle, asfalt yongalarının frezeleme sonrası kalitesi ve maliyeti, kırma yoluyla elde edilen malzemeninkinden daha fazladır.

Genel olarak kırıntı kullanarak asfalt döşemek basittir ve aşağıdaki avantajları sağlar:

• Suyla yıkanmaz;
• Güneşin etkisi altında bitüm sıvılaşarak bileşimin sinterlenmesini kolaylaştırır;
• İyi drenaj performansı sağlar;
• Düşük maliyetli.

Kusurlar:

• Kaplamaya dayanıklılık kazandırmak için bir haddeleme cihazının kullanılması gerekir;
• Kırılganlık.

Asfalt karışımlarının çeşitliliğine rağmen aynı tip, içerdiği fraksiyonların boyutuna bağlı olarak farklı amaçlara sahip olabilir:

• İri taneli asfalt, kırma taş bileşiminde hem büyük hem de küçük parçacıkların bulunmasıyla karakterize edilir ve kaplamanın alt tabakası olarak döşenmek üzere tasarlanmıştır;

• İnce taneli - karayolu için tasarlanmış çok katmanlı bir kaplama kullanıldığında, üst kaplama katmanının döşenmesi için esas olarak küçük fraksiyonlar olmak üzere kırma taşa dayalı;

• Temeli kum olan kumlu asfalt, ilavesiyle az miktarda ince kırma taş, bitüm ve mineral tozu. Yolları, yürüyüş yollarını ve park alanlarını düzenlemek için idealdir.

Bu nedenle, bir kır evinde, bahçede veya garajın yakınında asfalt döşemek için bir veya başka bir tür seçerken, konunun sadece mali yönüne değil aynı zamanda kompozisyona da dikkat etmek gerekir. Karışımı üretme yöntemi.

Asfalt döşeme teknolojisi

Asfalt türünü seçtikten sonra asfaltın kendi ellerinizle nasıl döşeneceği sorusuna cevap vermek oldukça basittir çünkü geriye kalan tek şey tabanı hazırlamak ve karışımı doğrudan döşemek olacaktır.

temel hazırlığı

Asfalt döşemeden önce aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır:

1. Yeraltı tesislerinin konumunu, bordürlerin döşeneceği mesafeyi ve daha sonra kaplamaya zarar verebilecek gelişmiş bir kök sistemine sahip ağaçların varlığını dikkate alarak gelecekteki yolu veya bölgeyi işaretleyin;
2. Bir toprak katmanını 20-30 cm derinliğe kadar çıkarın, suyun kaplamadan drenajı için her metrede 6-7 mm eğim yapın;
3. Açmanın kenarlarına bordür taşları yerleştirin;
4. Açmanın dibinde 10 cm'lik bir tabakaya kırma taş veya çakıl dökün ve sıkıştırın;
5. Kırma taşın üzerine 5 cm'lik bir tabaka halinde kum dökün ve suyla nemlendirdikten sonra iyice sıkıştırın.

Alanın araç girişi için kullanılması halinde kırma taş ve kum tabakasının 10 cm daha arttırılması gerekmektedir.

asfalt karışımının döşenmesi

Asfaltın doğrudan döşenmesi şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Getirilen karışımı, tesviye için özel olarak tasarlanmış bir kürek ve paspas şeklinde bir alet kullanarak asfalt döşemeye yönelik alanın tüm çevresine dağıtın;
2. Düzleştirilmiş katmanı bir rulo, titreşimli plaka veya manuel sabotaj. Aynı zamanda asfaltın buz pateni pistine yapışmasını önlemek için su ile nemlendirilmesi gerekir;
3. Asfalt tabakası aşağıdan yukarıya doğru ve ardından oluşan dikişleri çıkarmak için dik olarak yuvarlanır.

Yol asfalt kaplıysa yeterli kaplama tabakası 4-5 cm, araçlar bölgeye girerse 8-10 cm'dir.

Böylece asfaltın doğru şekilde nasıl döşeneceği sorusu şu şekilde cevaplanabilir: Asfalt tipini seçin, tabanı hazırlama teknolojisini takip edin ve asfalt yüzeyini döşeyin. Teknolojinin bazı noktalarından hafif bir sapmanın asfalt özelliklerinin kaybına ve hizmet ömrünün kısalmasına yol açabileceğini de belirtmekte fayda var.