1. Giriş

1.1. MKP-35-1000-25* yağ anahtarının revizyon kılavuzu, anahtarın bakımını yapan personel için gerekliliklere uyulması zorunlu olan teknik bir belgedir.

*Bundan sonra kısaca Kılavuz olarak anılacaktır.

1.2. Kılavuz, onarım işlerini organize etmenin en rasyonel biçimlerinin ve bunların uygulanması için ileri teknolojik yöntemlerin kullanılmasını sağlar.

1.3. Kılavuz şunları içerir:

a) hacim ve kalite için teknik gereklilikler onarım işi ve bunların uygulanma yöntemleri (onarım birimlerinin organizasyonel ve teknik düzeyine bakılmaksızın);

b) parçaların ve montaj birimlerinin onarımı sırasında kontrol yöntemi;

c) onarım ve onarım için ekipmanın kabulüne ilişkin kurallar;

d) onarım işinin kalitesini değerlendirme kriterleri.

1.4. Kılavuz, üreticinin teknik belgelerine dayanarak geliştirilmiştir.

2. Devre kesiciyi onarmak için işin organizasyonu

2.1. Genel Hükümler

2.1.1. Devre kesiciyi onarmak için ekibin (bağlantı) bileşimi, amaçlanan çalışma kapsamına bağlı olarak belirlenir (onarım işinin süresi ağ onarım programına göre belirlenir).

2.1.2. Onarım çalışmalarının zamanlaması aşağıdakiler dikkate alınarak belirlenmelidir:

a) ekibin bileşimi teknolojik onarım planına uygun olmalıdır. Onarım tamamlanana kadar ekibin kompozisyonunun değiştirilmesine izin verilmez;

c) onarım işinin belirlenen zaman dilimi içerisinde tamamlanmasını sağlamak için, standartlaştırılmış görev planlarının yayınlanması ve parça değişim stokunu kullanarak toplu-birim onarım yönteminin kullanılması tavsiye edilir;

d) Onarım personelinin çalışma programı, onarım işinin süresinde azami azalmaya tabi olmalıdır.

2.1.3. Kılavuz 4 kişilik bir onarım ekibi sağlar: 5. kategorideki elektrikçiler - 1 kişi, 3. kategori - 2 kişi, 2. kategori - 1 kişi.

2.1.4. Devre kesicinin revizyonuna ilişkin işçilik maliyetleri “Revizyon Zaman Standartları” esas alınarak belirlenir. mevcut onarımlar ve 35 - 500 kV trafo merkezleri ve 0,4 - 20 kV dağıtım ağları için ekipmanların operasyonel bakımı, 1971 yılında SSCB Enerji Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.

Yağ anahtarı MKP-35-1000-25'in revizyon standartları (girişleri değiştirmeden) - 41,8 adam-saat, değişen girişlerle - 52 adam-saat.

2.2. Onarım için hazırlık

2.2.1. Büyük onarımlara hazırlık, bu tür ekipmanlar için sağlanan özel çalışma kapsamına uygun olarak gerçekleştirilir.

2.2.2. Onarımlara başlamadan önce, güvenli çalışma kurallarına ilişkin eğitim, bilgi testi ve talimatlar almış, uygun niteliklere sahip bir işçi ekibi görevlendirilir.

2.2.3. Çalışmaya başlamadan önce ekibe, belirli bir iş listesi ve hacminin, işçilik maliyetlerinin ve tamamlanma tarihinin yanı sıra teknolojik talimatlar ve gereksinimlerin belirtildiği planlı bir görev verilir.

2.2.4. Onarımlara başlamadan önce şunları yapmalısınız:

a) bir dizi sıhhi tesisat aletinin yanı sıra aletler ve ölçüm aletleri (uygulamalar) hazırlamak;

b) Temel ve yardımcı malzemeleri, onarım için yedek parçaları (uygulamalar) hazırlamak; İşin kapsamına uygun olarak malzeme listesi ve miktarı belirtilmeli;

c) koruyucu ekipmanı hazırlayın ve kontrol edin;

d) iş prosedürünü ilgili işi yapan diğer ekiplerle koordine etmek.

2.2.5. Sanatçılar, onarım müdürüyle birlikte, devre kesicinin onarımı için genel bir iş emri hazırladıktan sonra:

a) İş güvenliğini sağlamaya yönelik tüm tedbirlerin doğru ve eksiksiz olarak yerine getirildiğinden emin olmak;

b) tüm yangın güvenliği önlemlerini uygulayın.

2.3. Onarım çalışmalarının kalite kontrolü

2.3.1. Yüklenici tarafından onarım işinin kalite kontrolü aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

a) Onarım sırasında her montaj ünitesinin durumunu onarım müdürüyle birlikte kontrol edin. Bu durumda yönetici, onarım yöntemleri hakkında talimatlar vermeli ve montaj ünitesinin onarımdan kabul edileceği ve onarım işinin kalitesinin değerlendirileceği onarımlar için teknik gereklilikleri tamamlamalı (açıklamalı);

b) tamamlanan gizli işleri ve tamamlanan ara işlemleri kabul ve kalite değerlendirmesi için yöneticiye sunmak;

c) tüm onarım işlerini tamamladıktan sonra devre kesiciyi nihai kabul için sunun.

2.3.2. Ürünün bir bütün olarak nihai kabulü, her iki tarafın temsilcileri tarafından imzalanan bir teknik onarım raporunun hazırlandığı onarım müdürü ile birlikte operasyonel departmanın temsilcileri tarafından gerçekleştirilir.

3. Devre kesicinin onarım için kabulü

3.1. Büyük bir revizyona başlamadan önce, onarım müdürünün zorunlu katılımıyla işletme ve onarım departmanlarının temsilcilerinden oluşan bir komisyon, onarıma hazır olma durumunu kontrol eder:

a) sermaye onarım işinin hacmine ilişkin bir beyanın mevcudiyeti;

b) malzemelerin, yedek parçaların, özel ekipman ve aletlerin mevcudiyeti;

c) güvenlik önlemlerinin durumu, iş güvenliği ve yangın güvenliği;

d) sermaye onarım programının mevcudiyeti.

3.2. Devre kesiciyi onarım için kabul ederken, önceki büyük revizyon sırasında ve onarımlar arasındaki dönemde kusurların listesi ve yapılan işin kapsamı hakkında bilgi sahibi olmanız gerekir.

Yağ şalteri MKP-35-1000-25'in teknik verileri
(GOST 687 -70 gereksinimlerini karşılayın)

Gerilim, kB:

nominal 35

en yüksek çalışma 40.5

Nominal akım, A 1000

Akım sınırı, kA:

periyodik bileşenin etkin değeri 25

genlik 63

Termal kararlılık akımını sınırlayın, kA 25

Nominal kapatma akımı, kA 25

Kapatma gücü, MV-A 1750

Termal kararlılık akım akış süresi, s 4

Devre kesici denetimi olmadan izin verilen kısa devre açma sayısı 5

Ağırlık (kg:

tahrikli anahtar (yağsız) 2750/2830

310'u sür

trafo yağı 800

Elektromanyetik sürücü PE-31'in teknik verileri
(GOST 688-67 gereksinimlerini karşılar)

Elektromıknatısın nominal voltajı, V:

110/220 dahil

110/220 bağlantısı kesiliyor

Sargı terminallerindeki gerilim açısından sürücünün operasyonel çalışma sınırları, nominalin %'si:

kapama elektromıknatısı 85 - 110

elektromıknatısın bağlantısını kesme 65 - 120

20 °C ortam sıcaklığında elektromıknatıs sargısının akım tüketimi, A:

248/124 dahil

bağlantıyı kesiyorum 10/5

110/220 V, A 2/1 voltajda kontaktör anahtarlama sargısının akım tüketimi

Elektromıknatıs sargılarının direnci, Ohm:

(bir bölüm) dahil 0,85 - 0,92

bağlantıyı kesme (bir bölüm) 20,25 - 23,75

4. Anahtarın sökülmesi

4.1. Genel talimatlar dışkılama anahtarı ile

4.1.1. Anahtarı inceleyin, yağ sızıntısı olmadığından emin olun. Sızıntı varsa nedenini belirleyin.

4.1.2. Anahtar çerçevesinin doğru şekilde takıldığından ve üst tabanının yatay olduğundan emin olun.

4.1.3. Çerçevenin temele sabitlenmesini kontrol edin (ankraj cıvatalarının kilitli somunları olmalıdır). Çerçeve, en az 25 cm kesitli çelik bir şeritle güvenilir bir şekilde topraklanmalıdır.`4 mm.

4.1.4. Vinç ve kablonun durumunu kontrol edin.

4.1.5. Emniyet valfi kopma vidasının sağlam olduğundan emin olun.

4.1.6. Birkaç test anahtarını açıp kapatın; onarımların ön kapsamını belirlemek.

4.2.1. Lastikleri ayırın.

4.2.2. Kilitleme vidalarını 2 (Şek.) sökün, somunları 1 ve uçlu kapağı 3 sökün.

4.2.3. Kilitleme vidasını sökün II somundan (10), contayı (pirinç rondela) 4, merkezleme pulunu 5 ve contayı 6 çıkarın.

4.2.6. Muhafazayı 7 takın, somunları vidalayın.

4.2.7. Lastik contayı 6, merkezleme rondelasını 5, contayı (pirinç rondela) 4, somunu 10 vidalayın, kilitleme vidasını 11 takın.

4.2.8. Kapağı uçla (3), somunlarla (1) vidalayın ve kilitleme vidalarını (2) takın.

4.3. Devre kesicinin genel operasyonel sökülmesi

4.3.1. Yağı anahtar tanklarından önceden hazırlanmış bir kaba boşaltın. Yağ göstergelerinin çalışmasını kontrol edin.

4.3.2. Tanklardaki yağ ısıtma cihazını kapatın.

4.3.3. Kabloyu tankın makaralarına 3 yerleştirin (Şek.) ve hafifçe çekin. Tankı sabitleyen cıvataların somunlarını sökün, rondelaları çıkarın, kablo tamamen gevşeyene kadar tank 1'i indirin, kabloyu tank makaralarından çıkarın. Diğer iki fazın tankları da benzer şekilde indirilir.

4.3.4. Eleği 1 (Şek.) sabitleyen cıvataları sökün, perdeyi traversin karşısında durana kadar indirin.

4.3.5. Muhafazayı 2 tutucuya 3 sabitleyen cıvataları sökün, muhafazayı kamerayla indirin.

4.3.6. Eleği kaldırın ve bakalit burcun alt kısmına yerleştirin. Gövdeyi ve kamerayı çıkarın, ardından ekranı çıkarın.

4.3.7. Akım transformatörü 2'ye bağlı dış ve iç uçları ayırın (şekle bakın). Önce işaretleri kontrol edin. Mevcut değilse başvurun.

4.3.8. Somunları sökün ve akım transformatörlerini çıkarın.

Not. Akım transformatörlerini yalnızca değiştirilmeleri veya kurutulmaları gerektiğinde çıkarın.

4.3.9. Somunları giriş cıvatalarından sökün, girişi ve contayı çıkarın (girişi yalnızca gerekirse sökün).

5. Kusur tespiti ve onarımına hazırlık

5.1. Bileşenleri ve parçaları kirden, eski yağlayıcı kalıntılarından ve korozyon-mekanik aşınma ürünlerinden iyice temizleyin, B-70 benzinde durulayın ve kusurların incelenmesi ve tanımlanması için kurutun.

5.2. Korozyon, vernik ve boya izlerini zımpara kağıdıyla giderin ve bu alanları metalik bir parlaklığa kavuşturun.

6. Devre kesici parça ve düzeneklerin arıza tespiti ve onarımı için teknik gereksinimler

6.1. Cıvatalar, saplamalar, somunlar, dişli bağlantılar aşağıdaki durumlarda reddedilir:

a) çatlaklar;

b) iki turdan fazla çentikler, çentikler, çentikler;

c) 100 mm uzunluk başına 1 mm'den fazla bükülmüş cıvata (saplama).

6.1.1. Cıvata başları ve somunların kenar ve köşeleri ezilmemeli veya kesilmemelidir. Kenarlar 0,5 mm'den (nominal boyuttan) fazla aşınmışsa cıvata veya somun reddedilir.

6.1.2. Cıvata ve saplamalardaki kamalı pim delikleri tıkanmamalı ve gözle görülür şekilde genişletilmelidir.

6.1.3. Sökerken, servis verilebilir saplamalar parçalardan çıkarılmamalıdır. Saplamaların sıkı ve sıkı oturup oturmadığı, vurularak kontrol edilir. Bir tıkırtı sesi duyulursa, pimin vidaları sökülmeli ve yerine oturması sağlanmalıdır.

6.2. Şaftlar, akslar.

6.2.1. Aşağıdaki durumlarda akslar değiştirilmelidir:

a) çapta aşınma, aşınma yerlerinde ovallik;

b) 0,2 - 0,3 mm'den fazla eksenel eğrilik;

c) millerin ve aksların sürtünme yüzeylerindeki çatlaklar, sürtünmeler;

d) millerin ve aksların çalışma sürtünme yüzeylerindeki eyerler.

6.2.2. Şaftlar ve akslar, sabit bir destek üzerine hafif çekiç darbeleriyle soğuk halde düzeltilmelidir. Parçaların hasar görmesini önlemek için desteğin üzerine ve çekicin altına tahta veya kurşun ara parçaları yerleştirin. Bir çekül kullanarak eğriliği kontrol edin.

6.2.3. Aşınma bölgesindeki parçanın şaftını, aksını ve elipsini 0,4 mm'den fazla azaltmayacak şekilde azaltmanıza izin verilir, şaftların ve eksenlerin çapını ve elipsini bir mikrometre ile kontrol edin.

6.2.4. Deliklerin çapının ve elipslerinin 0,4 mm'den fazla olmamasına izin verilir. Deliğin çapını ve elips şeklini bir kumpasla kontrol edin.

6.2.5. İnce bir eğe veya zımpara kağıdı kullanarak aksların yüzeylerindeki çapakları dikkatlice temizleyin.

6.2.6. Aksların çalışma yüzeylerindeki semerler ve girintiler, deforme olan bölgelerdeki en küçük çap ölçülerek belirlenir. Çalışma yüzeylerinde eyer ve oyukların doldurulmasına izin verilmez.

6.3. Kilit rondelaları ve yaylı rondelalar atılmalıdır:

a) çatlak ve kırıkların varlığında;

b) esneklik kaybıyla;

c) Yaylı rondelaların yayılması kalınlığının bir buçuk katından az ise.

6.3.1. Yıkayıcının normal yayılımı kalınlığının iki katına eşittir, kabul edilebilir olanı ise bir buçuktur.

6.3.2. Bağlantı gevşemişse veya hizalama pimleri aşınmışsa, altlarındaki deliği genişletin ve onarım boyutundaki pimleri takın.

6.4. Silindirik helezon yaylar aşağıdaki durumlarda reddedilebilir:

a) çatlaklar ve kırılmalar;

b) yayın tüm uzunluğu boyunca %10'dan fazla eşit olmayan bobin aralığı;

c) yay ekseninin uç düzleme dikeyden 100 mm uzunluk başına 5 mm'den fazla sapması;

d) Yay esnekliği kaybına normal değerin %5 - 10'u arasında izin verilir.

6.5. Mühürler.

6.5.1. Kendiliğinden kenetlenen yağ keçeleri aşağıdaki durumlarda reddedilebilir:

a) gövdede ve kapakta ezikler, derin çizikler ve diğer mekanik hasarlar;

b) manşetin mil ile temas eden yüzeyindeki çatlaklar, kesikler, yırtıklar, derin çizikler;

c) yağ keçesi contasının mahfazaya gevşek oturması;

d) yayın kırılması veya hasar görmesi.

6.5.2. Büyük onarımlar sırasında tüm keçe contalar ve contalar değiştirilmelidir.

6.6. Sızdırmazlık contaları.

6.6.1. Karton contalarda yırtık veya yırtık olmamalıdır.

6.6.2. Contanın eşit olmayan kalınlığı tüm uzunluk boyunca 0,1 mm'yi geçmemelidir.

6.6.3. Contanın yüzeyi pürüzsüz, temiz, kıvrımsız ve kırışıksız olmalıdır.

6.6.4. Kauçuk contalarda çatlak, kopma veya kalıcı deformasyon olmamalıdır. Listelenen kusurlar mevcutsa veya conta esnekliğini kaybederse değiştirin.

6.7. Akım transformatörleri

6.7.1. 1000 V voltaj için sekonder sargının izolasyon direncini bir megohmmetre ile ölçün. Sekonder sargının bağlı sekonder devrelerle izolasyon direnci en az 1 MOhm olmalıdır.

6.7.2. Yalıtım yüzeylerinin durumunu kontrol edin. Hasarlı bölgeleri koruyucu bantla sarın, bakalit verniğiyle cilalayın ve kurutun.

6.8.1. Hareketli kontak

Ürün başına miktar - 3.

Resimdeki konum	Olası kusur		Kusuru ortadan kaldırma yöntemi
	Yanıyor, eriyor. İzin verilenden fazla erime (2 mm'den fazla derinliğe kadar)		Dosya, temiz Yer değiştirmek
	İplik hasarı		İplik kesme aletiyle geri yükleme
		Denetleme. Büyüteç LP-1-7*	Yer değiştirmek

1. Çatlaklara ve deformasyona izin verilmez.

3. Dosyalamadan sonra 0,5 mm'yi aşmayan girintilere izin verilir.

6.8.2. Kapasitör girişi (Şek.)

Ürün başına miktar - 6.

Resimdeki konum	Olası kusur	Bir kusuru belirleme yöntemi ve kontrol aracı	Kusuru ortadan kaldırma yöntemi
	Toplam alanı 10 cm2'den fazla olan çatlaklar, talaşlar	Denetleme. Ölçüm. Cetvel	Yer değiştirmek
	10 cm2'ye kadar aynı alan	Denetleme. Ölçüm. Cetvel	Temizleyin, yağdan arındırın ve bir bakalit vernik tabakasıyla kaplayın
	Oksidasyon, karbon birikintileri		Temizlemek
	Takviye derzlerinin macununun kısmi ufalanması		Sonraki vernik kaplamasıyla bitirin
	Çatlaklar, mastiklerin duvarlardan soyulması		Yer değiştirmek

Onarılan parça için teknik gereksinimler

1. Yalıtım direnci en az 1000 MOhm olmalıdır.

2. Dielektrik kayıp tanjantıtg d%3'ten fazla olmamalıdır (20 °C sıcaklıkta)± 5 °C).

3. Geçit izolatörü 5 dakika süreyle 95 kV'luk yüksek gerilim testine dayanmalıdır.

4. Ohmik giriş direnci 60 μOhm'dan fazla değildir.

6.8.3. Ark odası (Şek.)

Ürün başına miktar - 6.

Resimdeki konum	Olası kusur	Bir kusuru belirleme yöntemi ve kontrol aracı	Kusuru ortadan kaldırma yöntemi
	Yanma, erime ve kabuklanmalar		Orijinal şekli koruyarak dosyalayın. Temas yüzeyinde derinliği 0,5 mm'yi aşmayan oyuklara izin verilir. Elektrikli kıvılcım yöntemini kullanarak gümüş kaplamayı onarın
	Yalıtım plakalarının bükülmesi ve yanması		Yer değiştirmek
	Bileşik katmanın 2/3'ünden fazlasının yanması		Yer değiştirmek
	Esnek bağlantı paketinin kalınlığının 1/4'ünden fazlası kırık		Yer değiştirmek

Onarılan parça için teknik gereksinimler

1. Çatlaklara ve deformasyonlara izin verilmez.

2. İpliğin birden fazla turda kopmasına izin verilmez.

3. Yırtılmış sayfaları, kalınlığın 1/4'ünden daha az bir kırılma ile kesin.

Ürün başına miktar - 3.

Resimdeki konum	Olası kusur	Bir kusuru belirleme yöntemi ve kontrol aracı	Kusuru ortadan kaldırma yöntemi
	Yağ göstergesi sızdırıyor		Arızalı parçayı değiştirin, yağ gösterge camını temizleyin
	Tank içi izolasyonda önemli ölçüde deformasyon	Yağla doldurulmamış bir tankın incelenmesi	Yer değiştirmek
			Düzenleyerek ortadan kaldırın
	Kaynaklarda çatlaklar	Yağ dolu tankın incelenmesi	Çay yapraklarıyla ortadan kaldırın
	Korozyon önleyici kaplamada hasar		Hasarlı alanları temizleyin, yağdan arındırın, kaplamayı onarın
	Yağ tahliye valfi sızdırıyor		Macunla kaplayın ve yağlı boya ile boyayın

Onarılan parça için teknik gereksinimler

Çatlaklara ve deformasyonlara izin verilmez.

7. Devre kesici bileşenlerinin montajı

7.1. Girişlerin kurulumu

7.1.1. Contayı giriş flanşının altındaki kapak deliğine yerleştirin, girişi anahtarın üzerine kaldırın, dikkatlice kapak deliğine takın, montaj deliklerinin eksenleri çakışıncaya kadar ortalayın. Son olarak giriş konumunu ayarlayın. Girişi kapağa cıvatalar, somunlar ve pullarla sabitleyin. Transferi önlemek için somunları dönüşümlü olarak çapraz olarak sıkın.

7.2. Ark söndürme cihazı ve kontak sisteminin montajı

7.2.1. Esnek bağlantıları 4 tutucuya 3 (bkz. Şekil) ve sabit kontağa 6 takın. Esnek bağlantıları sabitleyen cıvataların uçlarının, yayın 5 bulunduğu kabın halka şeklindeki girintisinin içine girmediğinden emin olun.

7.2.2. Yayı 5 takın, kılavuz cıvatayı vidalayın. Cıvata başlığının kesiklerinin pirinç cam duvarındaki deliklerin karşısında olduğundan emin olun.

7.2.3. Muhafazayı 2 takın, cıvatalarla tutucuya 3 sabitleyin.

7.2.4. Bir dizi yalıtım plakası (7) monte edin, bunları 2 yalıtımlı cıvatayla gövdeye sabitleyin.

7.2.5. Eleği kaldırın ve bakalit burcun alt kısmına yerleştirin.

7.2.6. Kamerayı akım taşıyan giriş çubuğuna takın ve pedler ve cıvatalar kullanarak sabitleyin.

7.2.7. Kamera kurulum boyutlarını kontrol edin:

Kameranın tam yüksekliğinde dikeyden sapma ± 1 mm;

Kameradan kılavuz borunun eksenine olan mesafe 90 ± 1 mm dahilindedir.

Bu durumda hareketli kontakların odanın duvarlarına dokunmadan oda içinde hareket etmesi gerekir.

Ayarlama, kameranın akım taşıyan çubuk üzerindeki konumu değiştirilerek yapılır.

7.2.8. Kameranın konumunu bir kilitleme vidasıyla akım taşıyan giriş çubuğuna sabitleyin.

7.2.9. Ekran 1'i kameranın üzerine yerleştirin ve cıvatalarla sabitleyin.

8. Anahtar ayarı

8.1. Tahrik mekanizmasının çalışmasını kontrol edin. DV-33 jakını kullanarak anahtarı yavaşça açın. Aynı zamanda hareketli sistemin sıkıştığı ve açılması için gereken kas eforunda artış hissedilen alanların olup olmadığını kontrol edin. Değiştirme işlemi sırasında (tüm strok boyunca), kriko koluna uygulanan kuvveti birkaç kez gevşetin, bu da hareketli sistemin ters yönde hareket etme olasılığını yaratır.

Anahtarın hareketli sisteminin herhangi bir ara konumda durup durmayacağını (donup durmayacağını) kontrol edin.

8.2. Bir şablon kullanarak tahrik mekanizması kollarının doğru konumunu kontrol edin (Şek.).

Kollar doğru konumda olduğunda tahrik mekanizmasının aksları şablona temas etmelidir. Orta eksenin şablon çizgisine göre 2 - 3 mm kadar altına düşmesine izin verilir.

Dikkat! Orta eksenin şablon çizgisinin ötesinde baskı pimine doğru geçişine izin verilmez.

8.3. Aks konum düzenine uyulmaması, farklı fazlardaki tahrik mekanizmaları arasındaki çubukların uçları vidalanarak kısaltılarak veya uzatılarak ayarlanabilir.

Her üç fazın düzeni arasında eşit bir tutarsızlık varsa, sürücüye giden dikey çubuğun uzunluğu değiştirilerek ayarlama yapılmalıdır.

8.4. Tahrik mekanizması kolu ile baskı pimi arasındaki boşluğu (1,5 - 2 mm) kontrol edin.

Durdurma piminin konumunu anahtarın açık konumuna ayarlayın.

8.5. Hareketli kontağın tam strokunu kontrol edin.

Anahtar “açık” konumdayken, kılavuz borunun alt ucundaki çubuğun üzerine bir işaret koyun. Anahtarı kapatın ve çubuğu tekrar işaretleyin.

Çubuğun tam stroku 270 - 280 mm'dir.

8.6. Kutup kontaklarının eşzamanlı kapanmasını (2 mm'den fazla farklılığa izin verilmez), kutuplar arasındaki kontakların kapanmasını (4 mm'den fazla olmayan sapma) kontrol edin.

Ayarlamak:

a) sabit kontaklara sahip kameraların indirilmesi veya yükseltilmesi;

b) travers gömleklerindeki hareketli kontakların (çubukların) vidalanması veya sökülmesi.

8.7. Her kutbun kontak direncini ölçün (en fazla 300 μOhm). Akım trafolarının sekonder sargısı çalışma yüküne kapalı veya kısa devre iken ölçün.

8.8. Bir titreşim kaydı alın, anahtarı kapatıp açarken (yağsız) hareketli kontakların hareket hızını kontrol edin:

kontak açılma anında - 1,7 - 2,3 m/s ve 1,8 - 2,6 m/s; maksimum - sırasıyla 3,0 - 3,6 m/s ve 2,1 - 5,9 m/s.

Eşzamanlılığın kontrol edilmesi, kontaklardaki strok (basma - 16)± 1 mm), uzaktan kumanda kullanılarak hız ve zaman özelliklerinin alınması tavsiye edilir (Şek. ).

9. Sürücü onarımı

9.1. Sürücü Denetimi

9.1.1. Sürücünün erişilebilir tüm parçalarını tozdan, kirden ve eski yağdan temizleyin ve inceleyin, şunları kontrol edin:

a) aksların ve yayların durumu;

b) sürücü montajı;

c) parçaların korozyon derecesi;

d) çalışma yüzeylerinde çentik ve sertleşme olmaması.

Tahrik parçalarının arıza tespitini ve onarımını Bölüm. .

9.1.2. Elektromıknatıs çekirdeklerinde bozulma ve sıkışma olup olmadığını kontrol edin.

9.1.3. Bağlantıların güvenilirliğine ve sabitlenmesine dikkat edin.

9.1.4. Kendiliğinden gevşemeyi önleyen cihazların (kilitleme somunları, yaylı rondelalar vb.) Aktarma mekanizmalarının tüm bağlantılarında bulunmasına özellikle dikkat edin.

9.1.5. KBO ve KKB blok kontaklarını inceleyin. Hareketli ve sabit kontakların, yayların, kelepçelerin, kontak vidalarının, çubukların ve kolların durumuna dikkat edin.

9.1.6. Sürücü onarımının nihai kapsamını belirtin. Sürücüyü yalnızca sürücünün normal çalışmasına engel olan hatalar tespit edilirse sökün.

9.2. Sürücü düzenlemesi

Dikkat! Tahrik ayarı sırasında kazara kapanma durumunda yaralanmayı önlemek için, emniyet cıvatasını 6 (Şek. ) kapatma mandalına 5 kadar vidalamak gerekir. Kapatırken veya ayarlamayı tamamlarken, boşluğu ayarlayarak cıvatayı 6 sökün 13 - 15 mm'ye kadar.

9.2.1. Şekil 1'e göre mandalların boşluklarını ve girintilerini koruyun. . Ayırma mandalının 5 5 - 8 mm'lik düşme değerini cıvata 2 ve vida 4 ile ayarlayın.

9.2.2. Serbest bırakma mandalı 5 cıvataya 6 dayandığında kolun 3 mandala kavrama güvenilirliğini kontrol edin. Cıvata 1 ile ayarlayın.

9.2.3. KBB ve KBO kontaklarının konumunun anahtarın konumuna uygun olup olmadığını kontrol edin. Anahtarın açık konumu, KBB kontağının kapalı konumuna ve KBO kontağının açık konumuna karşılık gelmelidir.

9.2.4. Sürücü aktivasyon strokunun sonunda KBV blok kontaklarının açıklığını kontrol edin. Test, açma anında anahtarlama elektromıknatısının terminallerinde minimum voltajda (93,5/187 V) gerçekleştirilir.

9.2.5. Blok kontaklarındaki mandallar ve mandallar arasındaki boşluğu Şekil 1'e göre ayarlayın. . Ayarlama, çatalın (4) çubuk (3) boyunca hareket ettirilmesi ve dişli pimin (2) hareket ettirilmesiyle yapılır. Çatal (4), çubuk (3) üzerinde dönmelidir.

Dikkat! Blok kontaklarının iletim bağlantılarının hasar görmesini önlemek için, ayarlama yaparken dikkatli olun ve çubuğu yalnızca sürücünün her iki uç konumunda uzunluğunu ilk kez kontrol ettikten sonra kollara takın.

9.2.6. Anahtarlama elektromıknatısının çekirdeğini özel bir yağlayıcıyla (bir kısım CIATIM-203 ve bir kısım amorf veya gümüş grafit) kaplayın.

10. Devre kesicinin son montajı ve testi

10.1. Depoyu kirden temizleyin, silin, iç yalıtımın servis edilebilirliğini kontrol edin.

10.2. Yağ tahliye vanalarının ve elektrikli ısıtmanın servis edilebilirliğini kontrol edin. Kurutma için boru şeklindeki ısıtıcıları nominal voltajın% 50'sine eşit bir voltajda 2 saat boyunca açın.

10.3. Çıkarılabilir bir vinç takın, vinç kablosunu tank silindirlerine 3 yerleştirin (bkz. şekil) ve tankları kaldırıp sabitlemek için vinci kullanın.

10.4. 57° olması gereken şaft dönüş açısını ölçün.

10.5. Tankları, arıza voltajı 35 kV'dan düşük olmayan yağla doldurun. Doldururken yağ göstergelerinin çalışmasını ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Yağı doldurup yerleştirdikten sonra bir numune alın. Yağın arıza voltajı en az 30 kV olmalıdır.

10.6. Anahtarı boyayın.

10.7. Lastik deflasyonlarını bağlayın.

10.8. Sürücünün yüksüz olarak anahtarı açabildiği kapatma elektromıknatısının minimum voltajını belirleyin.

10.9. Sürücünün devre kesiciyi açabileceği tetikleyici elektromıknatısın en düşük voltajını belirleyin.

10.10. Anahtarı beş kez açıp kapatarak anahtarın sürücüyle ortak çalışmasını kontrol edin.

10.11. Devreye almadan önce anahtarı 95 kV gerilimde 1 dakika boyunca test edin.

Ek 1

Devre kesicinin bakımı için gerekli aletlerin listesi

İsim	Tanım	Standart tanım	Miktar, adet.
1. Açık uçlu anahtarlar, çift taraflı:
S = 8' 10 mm	Anahtar 7811-0003
S = 12' 14 mm	Anahtar 7811-0021
S = 14' 17 mm	Anahtar 7811-0022
S = 17' 19 mm	Anahtar 7811-0023
S = 22´ 24 mm	Anahtar 7811-0025
2. Açık ağızlı anahtarlar, tek taraflı:
	Anahtar 7811-0142
	Anahtar 7811-0146
3. 1 numaralı boru kolu anahtarı
4. Kombine pense, 200 mm uzunluğunda	Pense, 200
5. Düz, küt burunlu eğe	Dosya 2820-0029
	Dosya 2820-0029
6. Mekanik için tornavida	Tornavida 7810-0309
7. Tezgah çekici, çelik, 400 g ağırlığında	Çekiç 7850-0034
8. Metrik ölçüm cetveli	Satır 1-500
	Satır 1-150
9. Sürmeli kumpas
10. Çubuk seviyesi	Seviye 150 mm uzunluğunda



13. Manuel jak
14. Vibrogram alma cihazı
15. Şablon
16. Elektrikli matkap
17. 6 çapında matkaplar; 8mm
18. Musluklar

Ek 2

Onarım sırasında kullanılan cihazların listesi

İsim ve atama	Amaç ve kısa bir açıklaması
1. Taşınabilir köprü - MD-16	Kapasitans ve dielektrik kayıp açısını ölçmek için cihaz tgd
2. Megaohmmetre M-1101	1000 V izolasyon direnci ölçümü
3. Mikroohmmetre M-246	Temas direncinin ölçülmesi
4. Vibrograf	Vibrogram kaldırma, 12 V
5. Voltmetre E-L5	0-600 V, sınıf 0,5
6. Ayar panelini değiştirin. Yuzhenergoremont girişiminin gelişimi	Bir direğin ve kutuplar arasındaki kontakların eşzamanlı kapanmasının kontrol edilmesi, özelliklerin alınması, bir vibrografın güç kaynağı, aydınlatma
7. Elektrospark yöntemi EFI-54 ile gümüşleme kurulumu	Gümüş kaplı temas yüzeylerinin restorasyonu (yalnızca atölyede). Uygulanan katmanın kalınlığı 0,01 mm'dir. 10 cm2/dak'ya kadar maksimum verimlilik
8. Katlanır cep büyüteci LP-1-7*
9. RSPS çift direnci	340 ohm ± %10 1 A - seri halinde 2 A - paralel

Ek 3

Bir devre kesicinin büyük onarımları için malzeme tüketimi standartları

İsim

Standart tanım

Bir devre kesicinin onarımı için tüketim oranı

Trafo yağı TKp, kg

Gres CIATIM-203, kg

Havacılık benzini B-70, l

Silme bezleri, kg

Zımpara kağıdı, farklı, m 2

Boya sarı, kırmızı, yeşil, gri, kg

Gereklilikten

Elektrik yalıtım kartonu EM, 1 mm kalınlığında, kg

Teknik kauçuk levha, kg:

-»- Özel sipariş üzerine yedek parça kiti mevcuttur

İsim	Mağaza çizim numarası	Miktar, adet.
Kapasitör girişi

Akım trafosu
Hareketli kontak
Sabit kontak ipucu
Komple çubuk
Söndürme odası

Ek 5

Büyük onarımlardan sonra devre kesicinin teknik durumunun ana göstergelerinin listesi

Güç sistemi (REU) _________________________________________________

Şirket _________________________________________________

İfade
büyük onarımlardan sonra devre kesicinin teknik durumunun ana göstergeleri

Tip ______________________ Üretici __________________________

Seri numarası ___________________________ Üretim yılı ________________

Onarım nedeni________(planlanmış, olağanüstü, kapatıldıktan sonra_________

maksimum kısa devre sayısı)______________________________

Onarımların başlangıcı _______________________________ (Tarihi)

Onarımların tamamlanması _________________________ (Tarihi)

1. Devre kesici montaj ünitelerinin revizyon listesi (parçaların değiştirilmesi veya revizyonu gerektiren montaj üniteleri için doldurulmuştur)

2. Anahtar ayarı

karakteristik		Ölçüm sonuçları
karakteristik
Tampondaki strok dikkate alınarak hareketli kontakların tam stroku, mm
Kontaklardaki strok (bastırma), mm
Kutup kontağı kapanmasının farklı süreleri, mm, artık yok
Kutuplar arasında farklı kontak kapanma süreleri, mm, artık yok
Akım taşıyan devrenin geçiş direnci, μOhm, artık yok

3. Elektromanyetik sürücülü bir anahtarın test edilmesi

karakteristik		Ölçüm sonuçları
karakteristik
Anahtarlama bobininin terminallerindeki minimum anahtarlama voltajı, V, artık yok
Anahtarlama bobininin bir bölümünün direnci, Ohm
Açma bobininin bir bölümünün direnci, Ohm
Hareketli kontakların hızı, m/s
açılış anında
maksimum
Hareketli kontakların hızı
açıldığında ve tanklarda yağ bulunmadığında (kontaklar kapandığı anda, maksimum)
terminal voltajında
anahtarlama bobinleri:
93,5/187 V, m/sn	1,4¸2,2 1,6¸2,4
110/220 V, m/sn	1,8¸2,6 2,1¸2,9
121/242 V, m/sn	2,1¸2,9 2,1¸2,9

4. Sonuç

Onarım ve ayarlamalar ____________________________ kişilik bir ekip tarafından gerçekleştirildi.

_____________________________________________________________________

Onarımın ardından devre kesici ______________________________________ adresine teslim edildi.

_____________________________________________________________________

(pozisyon, soyadı, imza)

Onarımdan sonra anahtar ________________________________________________ aldı

_____________________________________________________________________

(pozisyon, soyadı, imza)

Pirinç. 8. Tahrik milinden yüksek hızlı kontak bloklarına aktarım:

1 - şaft; 2 - parmak; 3 - çekiş; 4 - çatal

Glavenergoremont Merkezi Tasarım Bürosunun Kişinev departmanı tarafından TAMAMLANDI

Yazarlar: mühendisler S.A. Fridman, V.I. Smolyak, R.D. Mirsoyapov, I.M. Chernyakhovsky, Yu.Ya. Agapov, Yu.I. Popelnitsky

Editör Müh. L.F.Tafipolsky

BAŞ MÜHENDİS TARAFINDAN KABUL EDİLDİ üretim birliği A. Kazantsev'in "Uralelektrotyazhmash", 29 Mart 1974

Glavenergoremont Baş Mühendisi V. Kurkovich tarafından 26 Eylül 1974'te ONAYLANDI

GİRİİŞ

Yağ devre kesici VMD-35/600'ün revizyon teknolojisini organize etme kılavuzu, enerji işletmelerinin ve diğer uzman işletmelerin onarım personeli tarafından onarım işlerini organize etmenin en rasyonel biçimlerinin ve bunların uygulanması için ileri teknolojik yöntemlerin kullanılmasını sağlar.

Kılavuz, üreticinin çizimlerine ve talimatlarına ve çeşitli işletmelerdeki en iyi onarım deneyimlerine dayanarak geliştirilmiştir.

Kılavuz, onarım işlemlerinin kesin sırasını ve kapsamını tanımlamakta, onarımlar için teknoloji ve işçilik maliyetleri, onarım personelinin nitelikleri ve ayrıca parçalardaki kusurların belirlenmesine yönelik tavsiyeler hakkında düzenleyici materyaller sağlamaktadır. Onarım işini gerçekleştirmek için gerekli aletlerin (aletler, demirbaşlar, bağlantı elemanları vb.) bir listesi verilmiştir (Ek 1, 2, 3 ve 4).

Bir anahtarın büyük onarımlarının toplam maliyeti, onarımlar için 24,0 adam-saat ve anahtarın kurulumu için 4,2 adam-saat dahil olmak üzere 28,2 adam-saattir.

Operasyonel kartlarda belirtilen işçilik maliyetleri, hazırlık ve hazırlık süresini dikkate almadıkları için onarım işinin zamanlamasını ve maliyetini belirlemek için kullanılamaz. son çalışmalar, aksama süresi, molalar, dinlenme vb. Bu süre, bir devre kesiciyi onarmak için gereken toplam sürenin yaklaşık %8,5'ini temsil eder.

I. GENEL HÜKÜMLER

Bu Kılavuz aşağıdakilere yöneliktir: imalat işletmeleri Onarım çalışmalarını planlarken, hazırlarken ve yürütürken düzenleyici bir belge olarak.

Kılavuz devre kesicinin tüm bileşenlerinin onarımını sağladığından toplam işçilik maliyetleri standart olanlardan daha yüksektir. Onarım işinin kapsamı, ekipmanın işletilmesinden ve onarımından sorumlu olanların kararı ile azaltılabilir veya artırılabilir, ancak fiili işçilik maliyetleri standart maliyetleri aşmamalıdır.

Onarım çalışmalarının kalitesini, organizasyon düzeyini ve performansını iyileştirmeyi ve onarım süresini kısaltmayı amaçlayan bu Kılavuzda, yeni teknolojik çözümler biriktikçe ve benimsendikçe daha fazla iyileştirme yapılacaktır.

Revizyon teknolojisi, hasarlı veya aşınmış parçaların yedek parçalarla değiştirilmesini içerir.

Ekipmanın onarım için hizmet dışı kalma süresini uzatan parçaların onarılması önerilmez. Bu tür parçaların onarımı, onarımlar arasındaki dönemde, gelecekte yedek parça değişimi stoğu olarak kullanılarak gerçekleştirilir.

Kılavuz, ilgili servis personeli tarafından röle koruma cihazlarının, otomasyonun, ikincil anahtarlama devrelerinin ve elektrik testlerinin muayenesini ve onarımını sağlar.

Kılavuzda verilen işçilik maliyetleri, 1971 yılında SSCB Enerji Bakanlığı tarafından onaylanan “35-500 kV trafo merkezlerinde ekipmanın sermaye, mevcut onarımları ve operasyonel bakımı için zaman standartları” esas alınarak belirlenir ve gelecekte Yapılan onarımların organizasyonunu ve teknolojisini geliştirerek azaltıldı.

Çalışma süreci sırasında tamir personeli mevcut güvenlik düzenlemelerine sıkı sıkıya uymakla yükümlüdür.

Onarım işinin güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesine yönelik koşulların sağlanması, elektrik şebekesi işletmesinin ve enerji santralinin operasyonel (operasyonel) personelinin sorumluluğundadır.

II. BÜYÜK BİR ONARIM İÇİN HAZIRLIK

Büyük revizyon hazırlıkları, bu ekipman için sağlanan özel çalışma kapsamına uygun olarak gerçekleştirilmelidir.

En rasyonel olanı aşağıdaki hazırlık çalışması sırasıdır:

- onarım işinin kapsamı listesine aşinalık;

- ekipmanın çalışmasının güvenilirliğini artırmak için SSCB Enerji Bakanlığı Ana Teknik Müdürlüğü'nün fabrika talimatları ve genelgeleri tarafından önerilen önlemlere aşinalık;

- önceki onarımların veya kurulumların belgelerine aşinalık;

- onarım ekibinin niteliğinin ve niceliksel yapısının belirlenmesi;

- devre kesicinin büyük onarımlarının organizasyonu ve teknolojisi hakkında onarım personeli talimatlarıyla çalışmak;

- işyerlerinin donatılması ve parçaların, montajların, demirbaşların ve araçların yerleştirilmesi için bir planın geliştirilmesi.

Onarım çalışmalarına başlamadan önce şunları kontrol etmelisiniz:

- gerekli yedek parçaların mevcudiyeti;

- teknik belgelerin mevcudiyeti;

- cihazların, araçların, ekipmanların ve işin mekanizasyon araçlarının mevcudiyeti;

- kaldırma ve taşıma mekanizmalarının ve donanım cihazlarının mevcudiyeti ve bunların SSCB Devlet Madencilik ve Teknik Denetleme kurallarına uygun olarak çalışmaya uygunluğu (operasyon personeli ile birlikte);

- ekipmanın onarımı için aletlerin, demirbaşların ve malzemelerin depolanması için mobil depolar için tesislerin uygunluğu.

III. ONARIM İŞLERİNİN ORGANİZASYONU

Onarım, onarım departmanının bir temsilcisi (onarım müdürü) tarafından denetlenir.

Ekipmanın onarımdan kabulü, mevcut düzenlemelere uygun olarak operasyonel hizmetler tarafından gerçekleştirilir.

Ekipman onarımlarının zamanlaması aşağıdaki organizasyonel önlemler dikkate alınarak belirlenmelidir:

- ekibin bileşimi devre kesici revizyon teknolojisi şemasına göre belirlenir (Ek 5 - eke bakınız). Bireysel birimler üzerinde çalışmayı tamamlamadan ekibin kompozisyonunun değiştirilmesine izin verilmez;

- onarım personelinin çalışma programı, onarım çalışma süresinin maksimum kısaltılmasına tabi olmalıdır;

- Onarım işinin uygulanmasını sağlamak için standartlaştırılmış görev planlarının yayınlanması, toplu birim onarım yönteminin kullanılması ve parça değişim stokunun kullanılması önerilir.

Onarım işinin tamamlanması teknik bir raporda (Ek 6) belgelenir ve onarım ve bakım işletmeleri (hizmetler) temsilcileri tarafından imzalanır.

IV. YAĞ ANAHTARI VM-35/600'ÜN TEMEL TEKNİK VERİLERİ (GOST 687-67)


Nominal gerilim, kV
En yüksek çalışma voltajı, kV
Nominal akım, A
Akım sınırı, kA:
efektif değer
genlik
Belirli bir süre için termal kararlılık akımı (kA), s:



Kapatma akımı, kA
Kapatma gücü, MVA A
Hareketli kontakların anahtarlama hızı (m/s):
açılış
hücrelerden çıkmak
maksimum
Kendi kapanma süresi (kapatma komutunun verildiği andan kontaklar ayrılana kadar),	0,06'dan fazla değil
Sürücüsüz anahtarın ağırlığı, kg
Yağ kütlesi, kg

V. PE-11 SÜRÜCÜNÜN TEMEL TEKNİK VERİLERİ (GOST 688-67)


Anahtarlama ve anahtarlama elektromıknatıslarının anma gerilimi, V
Elektromıknatıs sargılarının anma akımı, A:
içermek	116 (110 V'ta) 58 (220 V'de)
bağlantıyı kesmek	2,5 1,25
KMV-521 kontaktörünün (A) anahtarlama sargısının voltajdaki anma akımı, V:


Mil dönüş açısı, derece.
Sürücü ağırlığı, kg

VI. BİR ANAHTARIN BAKIMI İÇİN TEKNOLOJİ

ÇALIŞMA 01

ANAHTAR VE SÜRÜCÜNÜN DIŞ İNCELENMESİ

Ünite 01. Anahtar

İşçilik maliyetleri - 1,0 kişi-saat

01.1*. Tüm kolların ve çubukların yanı sıra konum göstergesinin doğru konumuna dikkat ederek anahtarı açıp kapatarak bir test döngüsü gerçekleştirin.
_________________
* Noktadan önceki rakamlar işlem numarasını, noktadan sonraki rakamlar ise geçiş numarasını ifade etmektedir.

01.2. Anahtar girişlerini kir ve tozdan temizleyin. Kusurları tanımlayın (Ek 7).

Ekipman: paçavralar.

01.3. Yağ sızıntısı olmadığından emin olun. Sızıntı varsa nedenini belirleyin ve onarım işlemi sırasında ortadan kaldırın.

01.4. Anahtarın çerçevesinin (28) (Şekil 1) doğru montajını ve üzerine kapağın (32) takıldığı üst tabanının yatay konumunu kontrol edin.Yatay düzlemden sapma olması durumunda, altına bir astar takarak çerçeveyi düzleştirin. destek ayakları.

Şekil 1. Yağ şalteri VM-35/600

Şekil 1. Yağ şalteri VM-35/600:

1 - kapak; 2 - 0,5 mm çapında çelik tel (GOST 3282-46*); 3 - plaka; 4 - perçin
çap 3x8 mm; 5 - yıkayıcı pr.20N; 6 - M20 somunu; 7 - cıvata M20x1015; 8 - rondela 10,5/22x2; 9 - cıvata M10x20;
10 - yıkayıcı pr.16N; 11 - cıvata M16x70; 12 - somun M16; 13 - boru; 14 - M6x12 vida; 15 - yıkayıcı
çap 6,5 (14x15); 16 - M6 somunu; 17 - yıkayıcı; 18 - sınır vidası; 19 - M12 somunu; 20 - conta;
21 - yalıtkanın ve akım transformatörünün sabitlenmesi; 22 - braket; 23 - cıvata M10x30; 24 - yıkayıcı pr.10N;
25 - M20 somunu; 26 - rondela pr.20N; 27 - ark söndürme cihazı; 28 - çerçeve; 29 - tank; 30 - çıkarılabilir
vinç; 31 - kasa; 32 - kapak; 33 - kapasitör girişi; 34 - 10x40 mm çapında aks;
35 - kamalı pim 3,2x40 mm; 36 - çubuk; 37 - M10 somunu; 38 - göz; 39 - bahar; 40 - cam; 41 - bahar;
42 - cıvata M10x18; 43 - rondela 11/18x1,5; 44 - silindir; 45 - M30 somunu; 46 - bağlantı borusu

________________

* GOST 3282-74 geçerlidir. - "KOD"a dikkat edin.

Ekipman: blok seviyesi.

01.5. Çerçevenin temele sabitlenmesini kontrol edin. Ankraj cıvatalarının kilitli somunları olmalıdır. Çerçeve güvenilir bir şekilde topraklanmalıdır.

01.6. Kabini sürücüyle birlikte inceleyin (Şek. 2), tozdan temizleyin. Contaların durumuna, sızıntı olmamasına, paslanmaya ve mekanik hasara dikkat edin.

İncir. 2. Sürücülü dolap

İncir. 2. Sürücü kabini:

1 - PShT'nin ısıtılması; 2 - M10 somunu; 3 - cıvata M10x20; 4 - rondela 11/22x2 mm; 5, 32 - bahar; 6, 15 eksen;
7, 34 - çatallı pim 3,2x20 mm; 8 - cıvata M12x30; 9 - PE-11 sürücüsü; 10 - çerçeve; 11 - kontaktör KMV-521; 12 - yıkayıcı;
13, 23 - rondela 6,5/14x1,5 mm; 14 - parmak; 16 - çatallı pim 1,5x16 mm; 17, 39 - M6x16 cıvata; 18, 40 - rondela pr.6N;
19 - KR-10 kontak sırası; 20 - plaka; 21 - 3x8 mm çapında perçin; 22 - M6x18 vida;
24 - KR-12 kontak sırası; 25, 36 - çubuk; 26 - cıvata M8x25; 27 - rondela pr.8N; 28 - M8 somunu; 29 - sap;
30 - kablo bağlantı parçaları; 31 - çubuk; 33 - rondela 8,5/18x1,5; 35 - KR-16 kontak sırası; 37 - kelepçe;
38 - M6x12 vida; 41 - kablo tesisatı

Ekipman: fırça, paçavra.

01.7. Kontaktörü (11) inceleyin, tozdan temizleyin, kontakların durumunu kontrol edin.

01.8. 19, 24, 35 numaralı kontak sıralarını inceleyin ve tozdan temizleyin. Kontaklarda oksidasyon, yanık iz veya gevşek vida olmadığından emin olun.

Ekipman: fırça, paçavra.

01.9. Güç devrelerini ve ikincil anahtarlama devrelerini inceleyin. Kesimin kalitesine, sonlandırılmasına ve yalıtımın durumuna dikkat edin. Güç devrelerinin ve ikincil anahtarlama devrelerinin bağlantılarını kontrol edin.

Ekipman: fırça, paçavra.

01.10. Kabin ısıtma cihazını inceleyin 1. Tozdan temizleyin, ısıtma elemanının terminallerindeki kontakların durumunu kontrol edin.

Ekipman: fırça, tornavida.

01.11. Manuel sürücü kapatma cihazının çalışmasını kontrol edin. Çubuğun tüm uzunluğu boyunca herhangi bir bükülme, çalışma kısmında çapak veya çentik olmamalıdır. Yayda çatlak, kırılma veya kalıcı deformasyon olmamalıdır. Yayın etkisi altında çubuk serbestçe orijinal konumuna dönmelidir.

01.12. Tahrik mekanizmasını 10 (Şek. 3) tozdan, kirden ve eski yağdan temizleyin, aşağıdakilere dikkat ederek inceleyin:

a) sürücünün doğru kurulumu ve sabitlenmesi;

b) sürtünme birimlerindeki yağlama durumu;

c) parçaların korozyon derecesi.

Şek. 3. Tahrik mekanizması PE-11

Şek. 3. Tahrik mekanizması PE-11:

1, 7, 23, 37, 39, 42, 43 - akslar; 2, 8, 17, 22 - çatallı pimler 3x20 mm; 3, 31, 33 - yaylar; 4 - tutma mandalı;
5, 6, 11 - küpeler; 9 - kol; 10 - monte edilmiş mekanizma; 12, 16, 21, 27 - rondelalar 12,5/25x2 mm; 13 - şaft; 14 - vücut
mekanizma; 15, 24, 28 - rondelalar 13,5/20x0,5 mm; 18, 26, 34, 35 - burçlar; 19 - tutma halkası; 20 - durdurucu;
25, 29, 36 - çatallı pim 3x30 mm; 30 - mandalın bağlantısını kesme; 32, 38 - silindir; 40 - pim M8x60 mm;
41 - sap; 44 - kamalı pim 3,2x20 mm; 45 - rondela pr.8N; 46 - M8 somunu; 47 - cıvata M8x30

Ekipman: fırça, paçavra.

01.13. Kol mekanizmasında herhangi bir sıkışma olmadığından emin olun; bunu yapmak için, kol mekanizmasını şanzıman mekanizmasıyla veya şanzıman mekanizmasını anahtarla parçalamadan, sürücüyü manuel olarak açın ve ardından kolu veya manuel krikoyu kapatmak için hareket ettirin , mekanizmayı yavaşça kapatın. Bu durumda, kaldıraç mekanizmasının (13) şaftı yatakta serbestçe dönmelidir ve küpeler (5, 6, 11) eksenler üzerinde; mandallar (4, 30) eksenleri üzerinde kolayca döndürülebilir ve mandalların (4, 30) yayları (3, 31) güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.

01.14. Kamalı pimlerin ve rondelaların bütünlüğünü kontrol edin, tutma mandalının (4) omuzlarında bulunan aksın (37) uçlarında ve ayırma mandalının (30) omzunda bulunan silindirin (32) uçlarında herhangi bir çentik veya sertleşme olmadığından emin olun.

01.15. Mandalların (4, 30) çalışma yüzeylerinde çapak ve eyer olup olmadığını kontrol edin.

01.16. Parçaların aşınmasını görsel olarak kontrol edin, tahrik mekanizmasının gerekli sökme ve onarım miktarını belirleyin.

01.17. Bağlantıyı kesen elektromıknatısın blok kontaklarını (1) (Şek. 4) inceleyin, tozdan temizleyin ve yağlayın, kelepçeleri ve contanın (14) durumunu kontrol edin.

Şekil 4. Açma solenoidi

Şekil 4. Açma solenoidi:

1 - blok kontağı; 2 - pimli M8x80; 3 - M8 somunu; 4 - yıkayıcı pr.8N; 5 - rondela 11/18x1,5 mm; 6 - çubuk;
7, 12 - kapak; 8 - kasa; 9 - bobin; 10 - M4x10 vida; 11 - manşon; 13 - çekirdek; 14 - conta;
15 - braket; 16 - tektolit yıkayıcı; 17, 20 - bahar; 18 - sabit kontak;
19 - hareketli kontak; 21 - kamalı pim; 22 - itme

Ekipman: fırça, paçavra.

01.18. Açık ve kapalı elektromıknatısın çubukları 10 (Şekil 5) ve 13, 6 (bkz. Şekil 4) ile çekirdeklerin (1) çalışmasını manuel olarak kontrol edin. Çekirdeği üst konuma kaldırırken aynı anda dikey eksen etrafında 10-20° döndürerek, çekirdeğin çubukla bozulma ve sıkışma olmadığını kontrol edin ve ardından serbest düşüş başlangıç pozisyonuna. Anahtarlama elektromıknatısının tabanındaki lastik tamponların 21 (Şek. 5) durumunu kontrol edin.

Şekil 5. Elektromanyetik sürücü PE-11

Şekil 5. Elektromanyetik sürücü PE-11:

1 - çekirdek; 2 - M12 somunu; 3, 18 - rondela pr.12N; 4 - pim M12x160; 5 - taban; 6 - conta;
7 - anahtarlama bobini; 8 - manyetik devre; 9 - bahar; 10- çubuk; 11 - manşon; 12 - yıkayıcı; 13 - vida
M6x10; 14 - burç; 15 - Suudi Arabistan; 16 - anahtarlama mekanizması; 17 - cıvata M12x35; 19 - bağlantıyı kesme
elektromanyetik; 20 - KR-10 kontak sırası; 21 - kauçuk tampon (conta); 22 - durdurucu; 23 - kasa

01.19. Tozu temizleyin, yağlayın ve KBB, KBO ile KSA arasındaki kontakları kontrol edin (Şek. 6). Hareketli ve sabit kontakların, yayların, kelepçelerin, kontak vidalarının, çubukların ve kolların durumuna dikkat edin.

Şekil 6. Blok kontaklarının kurulumu

Şekil 6. Blok kontaklarının kurulumu:

1, 6 - kollar; 2, 4, 7 - itme; 3 - KSA sinyal kontağı; 5 - kamalı pim 2x15 mm; 8 - M8 somunu;
9 - çatal; 10 - KBB'den KBO'ya yüksek hızlı kontaklar

Ekipman: fırça, paçavra.

Denetim sonuçlarına göre sürücü onarımının nihai kapsamını belirleyin.

ÇALIŞMA 02

AKTİF MEKANİZMANIN ONARIMI*

________________

* Sürücüyü yalnızca normal çalışmayı engelleyen bir arıza tespit edildiğinde sökün. Kısmi sökme ile onarımlar yapılırken, sürücünün geleneksel olarak bölündüğü ayrı mekanizmalar için onarım teknolojisi daha sonra açıklanacaktır.

Ünite 02. Sürücü PE-11

İşçilik maliyetleri - 0,5 adam-saat.

Takım bileşimi: 4. kategori elektrikçi - 1 kişi.

02.1. Aksı (37) burçlarla (35) ve silindirle (38) ayırın ve çıkarın (bkz. Şekil 3). Aksı (7) rondelalarla (12) ayırın ve çıkarın; küpeyi çıkarın 6. Çubukları 2, 4, 7 çözün (bkz. Şekil 6) ve bunları koldan 6 ayırın. Konik vidayı sökün ve çatalı tahrik milinden çıkarın.

Ekipman: çekiç, pense.

02.2. Durdurucuyu (20) sökün (bkz. Şekil 3) ve tespit halkasını (19) çıkarın.

Aksesuarlar: tornavida.

02.3. Mil 13'ü kol 9 ile birlikte yataktan çıkarın.

02.4. Çıkarılan parçaları kir ve eski yağdan temizleyin. Gerekirse benzinle (kurşunsuz) yıkayın.

Ekipman: paçavralar.

02.5. Kusurları tespit edin ve üretin gerekli onarımlarşaft 13, akslar 7 ve 37, silindir 38, küpedeki delikler 6 ve kol 9.

Ekipman: metal cetvel, mikrometre, kumpas, çekiç, eğe, zımpara kağıdı.

02.6. Mil yatağını 13 kirden ve eski yağdan temizleyin. Sürtünme yüzeylerinde çapak veya çentik olmadığından emin olun. Çapakları ve çentikleri bir dosya veya zımpara kağıdıyla temizleyin.

Ekipman: dosya, zımpara kağıdı.

02.7. Şaft yatağını CIATIM-203 gresi (3 hacimli kısım) ve gümüş kristalli grafit GOST 5279-61* (1 hacimli kısım) ile doldurun. Aynı yağlayıcıyı sürtünme yüzeylerine uygulayın.

________________

* GOST 5279-74 geçerlidir. - "KOD"a dikkat edin.

02.8. Parçaları 5-1. adımlara göre, aşağıdakilere dikkat ederek birleştirin:

- bozulma yok;

- parçaların orijinal konumuna uygunluğu;

- rondelaların ve kamalı pimlerin varlığı ve servis kolaylığı.

Kamalı pimler için bakır tel kullanılması kabul edilemez!

02.9. Anahtarlama bobininin 7 terminallerini (bkz. Şekil 5) KR-10 kontak sırasındaki kelepçelerden ayırın.

Aksesuarlar: tornavida.

02.10. Somunları 2 saplamalardan 4 sökün ve elektromıknatısı çıkarın.

Teçhizat: İngiliz anahtarı 17x19.

02.11. Çıkarılan parçaları tozdan ve eski yağdan temizleyin, aşağıdakilere dikkat ederek inceleyin:

- manyetik devrenin ve tabanın durumu. Çatlakları doldurun, pasla kaplı alanları temizleyin ve boyayın. Manyetik devre ile taban arasındaki bağlantı noktalarını boya, vernik ve kirden temizleyin;

- pirinç rondelanın (12) durumu ve vidalarla (13) sabitlenmesi. Vidalar sonuna kadar sıkılmalı ve iki yerden bir yuvaya delinmelidir;

Burç yüzeyinin durumu 14. Bir eğe veya zımpara kağıdı kullanarak çapakları ve çentikleri dikkatlice temizleyin;

- astarın durumu 11. Çukurları düzeltin, eliptikliği ortadan kaldırın;

- çekirdek yüzeyinin durumu 1. Bir eğe veya zımpara kağıdı kullanarak pası ve boyayı çıkarın. Çekirdeği benzine batırılmış bir bezle silin ve yağlayın ince tabaka yağlayıcılar CIATIM-203;

- tabanın alt kısmındaki lastik contaların (21) durumu ve bunların sabitlenmesi. Lastik pedler, metal şeritler ve tabandaki deliklere genişletilen iki vida kullanılarak tabana tutturulmalıdır. Metal şeritli lastik contaların yüksekliği, pirinç rondela ile göbeğin üst ucu arasında 81 mm'ye eşit bir mesafe sağlamalıdır.

Ekipman: paçavra, fırça, dosya, zımpara kağıdı.

02.12. Kusurları belirleyin ve Ek 8'e (madde 7 ve 8) uygun olarak çubuk 10 ve yay 9'da gerekli onarımları yapın.

Çubuk 10 çekirdeğe vidalanır ve kilitlenir. Gerektiğinde çubuğun uzunluğu, çekirdek gövdenin içine veya dışına vidalanarak ayarlanabilir.

Ekipman: yuvarlak burunlu pense, eğe, tornavida.

02.13. =220 V'ta 3,096-4,101 Ohm ve =110 V'de 0,874-1,028 Ohm olması gereken anahtarlama bobininin direncini kontrol edin.

Ekipman: MMV köprüsü.

02.14. Anahtarlama bobininin ve besleme kablolarının izolasyon direncini bir megger ile kontrol edin (direnç en az 1 MOhm olmalıdır).

Ekipman: megohmmetre 1000 V.

02.15. Anahtarlama elektromıknatısını, manyetik sistem parçalarının bağlantı yerlerinin sıkı oturmasına dikkat ederek 10-9 geçişlerine göre monte edin.

ÇALIŞMA 03

AYIRMA MEKANİZMASININ ONARIMI

Ünite 02. Sürücü PE-11

İşçilik maliyetleri - 0,8 adam-saat

Takım bileşimi: 4. kategori elektrikçi - 1 kişi.

03.1. Aksı (43) sökün ve çıkarın (bkz. Şekil 3), silindiri (32) pullarla (27) serbest bırakın.

Ekipman: pense.

03.2. Kamalı pimi çözün ve kapatma mandalını (30) yayla (31), rondelalarla (28) ve manuel kapatma koluyla (41) birlikte serbest bırakırken aksı (39) çıkarın.

Yay önceden sıkıştırılmış olduğundan dikkatli olunmalıdır!

03.3. Çıkarılan parçaları kirden ve eski yağdan temizleyin ve gerekirse benzinle yıkayın.

Ekipman: paçavralar.

03.4. Kusurları belirleyin ve eksenler 39, 43, makara 32, ayırma mandalı 30, yay 31 ve küpedeki 11 deliklerde gerekli onarımları yapın.

Ekipman: zımpara kağıdı, metal cetvel, mikrometre, kumpas, çekiç, pense, eğe.

03.5. Sürtünme noktalarına ince bir tabaka CIATIM-203 yağlayıcı sürün.

03.6. Parçaları ters sırayla tekrar monte edin.

Ayırma mandalının konumu ayarlanamaz, eksen üzerine monte edilmiş bir yayın etkisi altında çalışma pozisyonunu alır.

Ayırma mandalının (30) omzu ile silindir (32) arasındaki kavrama işlemi sırasındaki boşluk, sınırlama cıvatası (47) tarafından ayarlanır.

03.7. Açma bobini 9'un (bkz. Şekil 4) ve blok kontak devresi 1'in terminallerini KR-10 kontak sırasındaki (20, bkz. Şekil 5) kelepçelerden ayırın.

Aksesuarlar: tornavida.

03.8. Somunları 3 (bkz. Şekil 4) saplamalardan 2 sökün, KP-10'u ayırın ve kenara çekin, elektromıknatısı çıkarın.

Aksesuarlar: 12x14 anahtar.

03.9. Kamalı pimi (21) çıkarın ve göbeği (13) manşondan (11) çıkarın, tektolit rondelaları (16), yayları (17 ve 20) ve hareketli kontağı (19) serbest bırakın.

Ekipman: pense.

03.10. Çıkarılan parçaları tozdan ve eski yağdan temizleyin, aşağıdakilere dikkat ederek inceleyin:

- 7 ve 12 numaralı kapakların, 8 numaralı kasanın ve 15 numaralı braketin, 18 numaralı sabit ve 19 numaralı hareketli kontakların durumu. Parçaların paslı ve oksitlenmiş bölgelerini temizleyin. Kasa ve kapakların birleşim yerlerini boya, vernik ve kirden temizleyin.

Mekanik hasarı ortadan kaldırın, kullanılamayan parçaları değiştirin;

- manşonun durumu 11.

Çukurları düzeltin ve oksidasyonu ortadan kaldırın. Benzinle durulayıp silerek kurutarak kiri ve kurumuş yağı çıkarın;

- çekirdeğin (13) ve çubuğun (22) yüzeyinin durumu.

Bir dosya veya zımpara kağıdı kullanarak pası, boyayı, çentikleri ve çapakları giderin. Çekirdeği ve çubuğu benzine batırılmış bir bezle silin. Vidayla (10) kilitleme çubuğunun (22) güvenilirliğini kontrol edin;

- keçe yastığın 14, tekstolit pulların 16 durumu.

Rondelalarda bükülme, çatlak veya çentik olmamalıdır.

Arızalı rondelaları değiştirin.

Keçe yastığı şeklini ve elastikiyetini kaybederse değiştirin. Yeni contayı brakete 15 Bakalit yapıştırıcıyla yapıştırın.

Ekipman: eğe, zımpara kağıdı, fırça ve paçavralar.

03.11. Kusurları belirleyin ve çubuk 6, yaylar 17 ve 20'de Ek 7'ye uygun olarak gerekli onarımları yapın.

Ekipman: yuvarlak burunlu pense, tornavida, eğe.

03.12. 110/220 V'de 80,96/95,04 ohm olması gereken açma bobininin direncini kontrol edin.

Ekipman: MMV köprüsü.

03.13. Açma bobininin ve besleme kablolarının en az 1 MOhm olması gereken yalıtım direncini 1000 V megger ile kontrol edin.

03.14. Çekirdek dahil metal parçaları ince bir CIATIM-203 yağlayıcı tabakasıyla yağlayın.

03.15. Elektromıknatısı ters sırayla tekrar monte edin ve aşağıdakileri kontrol edin:

a) 18-20 mm olması gereken çekirdeğin tam stroku.

Çekirdeğin stroku, keçe yastığının (14) veya rondelanın (5) kalınlığı değiştirilerek düzenlenir.

Ekipman: metal cetvel;

b) 38 mm olması gereken çubuğun (6) uzunluğu.

Elektromıknatısın sınırlarını ayarlarken çubuğun son uzunluğunun ayarlanmasına izin verilir;

c) blok kontağının tam stroku (18,5 mm) ve yayın (20) ucu ile hareketli kontak (19) arasındaki, 2-3 mm olması gereken boşluk. Ayarlama, kamalı pimin (21) altındaki rondelanın kalınlığını değiştirerek veya çubuğu (22) çekirdek gövdeden vidalayarak veya sökerek yapılır. Blok kontağının strokunu bir çubukla ayarladıktan sonra, çubuğu çekirdekle aynı hizada vidalamak için vidanın (10) altına delik açın.

Aksesuarlar: tornavida.

ÇALIŞMA 04

KAZIK MEKANİZMASININ ONARIMI

Ünite 02. Sürücü PE-11

İşçilik maliyetleri - 0,4 kişi-saat

Takım bileşimi: 4. kategori elektrikçi - 1 kişi.

04.1. Tutma mandalını (4) yay (3) ve rondelalar (15) ile serbest bırakırken aksı (1) sökün ve çıkarın (bkz. Şekil 3); 16. Yay önceden sıkıştırılmış olduğundan dikkatli olun!

Ekipman: pense.

04.2. Aksı (37) sökün ve çıkarın, makarayı (38) burçla (35) serbest bırakın.

Ekipman: paçavralar.

04.3. Çıkarılan parçaları kir ve eski yağdan temizleyin. Gerekirse benzinle yıkayın.

04.4. Kusurları belirleyin ve Ek 7'ye uygun olarak aks 37, silindir 38, küpelerdeki 5 ve 6 delikler, tespit mandalı 4 ve yay 3'te gerekli onarımları yapın.

Ekipman: zımpara kağıdı, hamuru, çekiç, metal cetvel, mikrometre, kumpas, dosya.

04.5. Sürtünme ünitelerine ince bir tabaka CIATIM-203 yağlayıcı uygulayın.

04.6. Parçaları ters sırayla tekrar monte edin.

Notlar: 1. Kilit mandalının konumu ayarlanamaz, çalışma konumunu eksen üzerine monte edilmiş bir yayın etkisi altında alır. 2. Kilitleme mandalının dayanağının (eksen 37) konumu ayarlanamaz.

ÇALIŞMA 05

SERBEST BIRAKMA MEKANİZMASININ ONARIMI

Ünite 02. Sürücü PE-11

İşçilik maliyetleri - 0,4 kişi-saat

Takım bileşimi: 4. kategori elektrikçi - 1 kişi.

05.1. Aks 42'yi (Şekil 3), burçlar 26, 34, yay 33, rondelalar 24 ve aks 37'yi burçlar 35 ve silindir 38 ile sökün ve çıkarın, aks 23 ile bağlanan küpeler 5 ve 11'den oluşan serbest serbest bırakma mekanizmasını serbest bırakın .

Yay önceden sıkıştırılmış olduğundan dikkatli olun!

Ekipman: pense.

05.2. Aksı (23) rondelalarla (21) sökün ve çıkarın.

05.3. Çıkarılan parçaları kir ve eski yağdan temizleyin. Gerekirse benzinle yıkayın.

Ekipman: paçavralar.

05.4. Kusurları belirleyin ve Ek 7'ye uygun olarak 23, 37, 42 numaralı eksenlerde, 5, 11 numaralı küpelerdeki deliklerde ve 33 numaralı yaylarda gerekli onarımları yapın.

Ekipman: metal cetvel, mikrometre, kumpas, çekiç.

05.5. Limit cıvatasının (47) durumunu somun (46) ve rondela (45) ile kontrol edin.

Cıvatanın uzunluğu boyunca herhangi bir bükülme olmamalı veya başlığın veya dişli parçanın çalışma yüzeyinde hasar olmamalıdır.

Arızalı cıvata ve somunu değiştirin.

05.6. Sürtünme noktalarına ince bir tabaka CIATIM-203 yağlayıcı sürün.

05.7. Parçaları birleştirin.

ÇALIŞMA 06

SÖKÜLMEMİŞ ÜNİTELERİN REVİZYONU

Ünite 02. Sürücü PE-11

İşçilik maliyetleri - 0,5 kişi-saat

Takım bileşimi: 4. kategori elektrikçi - 1 kişi.

06.1. Sürtünme ünitelerindeki eski gresi temizleyin. Gerekirse bezi benzinle nemlendirin.

06.2. Tüm gevşek tahrik cıvatası bağlantılarını kontrol edin ve sıkın.

Aksesuarlar: 12x14, 17x19 anahtar, tornavida.

06.3. Tahrik mekanizması parçalarının doğru konumunu ve sabitlendiğini kontrol edin.

06.4. Sürtünme ünitelerine ince bir tabaka CIATIM-203 yağlayıcı uygulayın.

06.5. Sürücü ve blok kontaklarının çalışmasını ve ayarını kontrol edin.

06.6. Ark kanallarını anahtarlama kontaktörü 11'den çıkarın (bkz. Şekil 2) ve şunları kontrol edin:

- kontakların temizliği, hareketli kontakların sabit olanlara göre konumunun simetrisi;

- temas preslemenin güvenilirliği, armatürün serbest hareketi ve çekirdeğe bağlılığı;

- yay sertliği ve kontaktörün ve ona yapılan tüm bağlantıların sabitlenmesinin güvenilirliği;

- kontaktör bobininin durumu.

Sargı veya kablolar hasar görmüşse bobini değiştirin.

Ekipman: dosya, zımpara kağıdı.

06.7. Ark kanallarını takın ve sıkışmış temas olmadığından emin olun.

06.8. Güç devrelerinde ve ikincil anahtarlama devrelerinde tespit edilen kusurları ortadan kaldırın.

06.9. Sürücü kabinindeki kusurları giderin ve boyayın.

ÇALIŞMA 07

SÜRÜCÜ AYARI

Ünite 02. Sürücü PE-11

İşçilik maliyetleri - 0,8 adam-saat

Takım bileşimi: 4. kategori elektrikçi - 1 kişi.

07.1. Sürüş konumunda "Kapalı" Silindir (32) ile ayırma mandalının (30) omzu arasındaki boşluğu ayarlamak için cıvatayı (47) (bkz. Şekil 3) kullanın.

Aksesuarlar: 12x14 anahtar.

07.2. Bu boşluğun boyutunu sentil ile ölçün (0,5-1 mm olmalıdır).

Ekipman: sonda.

07.3. Ayarlamadan sonra, sınırlama cıvatasını (47) kenarları mekanizmanın ekseni boyunca olacak şekilde takın ve somunla (46) sabitleyin.

Aksesuarlar: 12x14 anahtar.

07.4. Manuel aktivasyon kolunu kullanarak çekirdeği 1 (bkz. Şekil 5) çubuk 10 ile birlikte en üst konuma kaldırın.

Ekipman: manuel aktivasyon kolu.

07.5. Bir plaka kalınlık mastarı kullanarak, tutma mandalının 4 omuzları (bkz. Şekil 3) ile eksen 37 arasındaki 1-1,5 mm olması gereken boşluğu ölçün. Boşluk normdan sapıyorsa, göbeğin (1) çubuğunu (10) vidalayarak veya sökerek (bkz. Şekil 5) ayarlama yapılmalıdır. Gerekli boşluğu ayarladıktan sonra, çubuğu delin ve durdurucularla (22) sabitleyin.

Ekipman: sonda.

07.6. Sürüş konumunda "Açık" Bir sentil kullanarak, cıvata başı 47 (bkz. Şekil 3) ile eksen 23 arasındaki 0,5-1 mm olması gereken boşluğu ölçün.

07.7. Görsel olarak kontrol edin (“Açık” sürücü konumunda):

- ayırma mandalının (30) omzu ile omzun orta kısmında yer alması gereken silindir (32) arasındaki bağlantı;

- tutma mandalının (4) omuzları ile eksen (37) arasında, omuz uzunluğunun en az 1/4'ü kadar bir mesafede olması gereken bağlantı.

07.8. Tetikleme mekanizmasının serbest kalma açısını kontrol edin (bkz. Şekil 5). Serbest bırakma açısı =15°, kolun tam dönüş açısı =60°.

07.9. Çekirdek 13'ün strokunu (bkz. Şekil 4) çubuk 6 ile kontrol edin; bunun için çekirdeği elle yavaşça hareket ettirerek (örneğin bir tornavida kullanarak), tetikleme mekanizmasının devreden çıktığı konuma dikkat edin. Bundan sonra çekirdeğin en az 2-3 mm güç rezervine sahip olması gerekir.

Bir tutarsızlık varsa, çubuğun (6) uzunluğunu çekirdek gövdenin içine veya dışına vidalayarak ayarlayın. Boyutu ayarladıktan sonra, çubuğu çekirdekle aynı hizada vidalamak için vidanın (10) altına delik açın.

Aksesuarlar: tornavida.

07.10. KBV ve KBO blok kontaklarını ayarlayın (bkz. Şekil 6), burada sürücünün açık konumu KBV kontağının kapalı konumuna ve KBO kontağının açık konumuna karşılık gelir;

Ekipman: tornavida, pense, anahtar 12x14.

Sağlamak normal operasyon Tahrikte, blok kontaklarındaki mandallar ve mandallar arasındaki boşluklar, Şekil 7'de gösterilen boşluklara karşılık gelmelidir.

Şekil 7. Yüksek hızlı kontakların ayarlanabilir açıklıkları

Şekil 7. Yüksek hızlı kontakların ayarlanabilir açıklıkları:

A - blok kontağı KBV; ben - açık; II - engelli; b - KBO kontağını bloke edin; ben - engelli; II - dahil.
Mandalın geri çekilme miktarı 2-3 mm'dir

Ekipman: sonda.

Kontaktör sargı devresindeki KBV blok kontağı, anahtarlamanın sonunda açılır [çubuk 10 (bkz. Şekil 5) 78 mm'lik bir strok ile).

Kapatma devresi, EV çubuğunun 52 mm'lik bir stroku ile açıldığında kapanır.

Ekipman: cetvel.

KBB ve KBO blok kontaklarının kapanma ve açılma torkunun ayarlanması, sürücünün yavaşça (manuel) açılıp kapatılmasıyla gerçekleştirilir. Ayarlama, blok kontaklarını tahrik miline bağlayan çubukların veya kolların uzunluğu değiştirilerek yapılır.

Açık konumda, hareketli ve sabit kontaklar arasındaki boşluk, hareketli kontağın her iki tarafında 4-5 mm olmalıdır.

07.11. KSA'nın blok kontaklarını ayarlayın; bunun için:

- sürücünün her iki konumunda da hareketli ve sabit kontakların kapanma ve açılma sabitliğini kontrol edin. Kapalı konumda kontaklar arasındaki boşluk en az 3-5 mm olmalıdır;

- sürücünün her iki uç pozisyonunda KSA'nın ilgili kontaklarının kapatılmasının ön testinden sonra çubukları KSA'ya bağlayın;

- çubuğun uzunluğunu veya kaldıraç kolunun uzunluğunu seçerek KSA silindirinin dönüş açısını (~90°) ayarlayın;

Ekipman: pense, tornavida.

07.12. KBB, KBO ve KSA'nın ayarlanmasının tamamlanmasının ardından:

- şanzıman bağlantılarının tüm dişli bağlantılarındaki kontra somunları sıkın;

- 6 kolunun (bkz. Şekil 6) tahrik miline en az 5 dişle vidalandığını kontrol edin;

- çubukların dişli kısmının somunların tam yüksekliğine kadar somunlara girip girmediğini kontrol edin;

- tüm kontaklar aracılığıyla devrelerin güvenilirliğini kontrol edin;

- şanzıman mekanizmalarının mafsal eksenlerini ve tahrik mekanizmasının tüm sürtünme parçalarını ve blok kontaklarını CIATIM-203 yağlayıcı ile yağlayın.

Dikkat! Sürücüyü anahtarla ayarlama işlemi sırasında kazaları önlemek için, sürücü ayırma mandalını 6x20x60 çelik şerit ve 17 cıvatayla güçlendirin (bkz. Şekil 5).

Bağlantıyı keserken çubuğu çıkarın.

ÇALIŞMA 08.

ANAHTAR KABLOLAMASI

Ünite 01. Anahtar

İşçilik maliyetleri - 1,0 kişi-saat

Takımın bileşimi: 3. kategorinin elektrik mekaniği - 1 kişi, 2. kategori - 1 kişi.

08.1. Somunları 45 sökün (bkz. Şekil 1).

Somunları (45) vidalarken, çubuğun burçlarda dönmesini önlemek için, çubuğun ucundaki kesilmiş yerlerden ucu bir anahtarla tutmak veya vidayı anahtarla vidalamak gerekir. pozisyonda.

Ekipman: İngiliz anahtarı 46.

08.2. Trenleri indirin ve metal yapılara bağlayın.

Ekipman: halat.

ÇALIŞMA 09

YAĞ TAHLİYESİ. ANAHTARIN GENEL SÖKÜLMESİ

Ünite 01. Anahtar

İşçilik maliyetleri - 4,0 adam-saat

09.1. Kapak 1'deki kabloyu 2 (bkz. Şekil 1) çıkarın, kapağı yağ boşaltma tapasından çıkarın, yağ boşaltma deliğini açın.

Ekipman: boru kolu anahtarı, pense.

09.2. Yağı hazırlanan kaba boşaltın. Aynı zamanda yağ göstergelerinin çalışmasını da kontrol edin.

Ekipman: yağ kabı.

09.3. Gaz çıkış borusunu (13) bağlantı borusundan (46) sökün, kapağın ve contanın borunun egzoz deliğine sıkı oturup oturmadığını kontrol edin.

Aksesuarlar: boru kolu anahtarı.

09.4. Topraklama cıvatasını 9 pul 8 ile sökün.

Ekipman: anahtar 17.

09.5. Çıkarılabilir vinci 30 takın.

Ekipman: anahtar 17x19.

09.6. Vinç kablosunu 30 tank silindirlerine 29 asın, kabloyu hafifçe çekmek için bir vinç kullanın, rondelayı 6 cıvatadan 7 sökün, rondelayı 5 çıkarın, tankı 29 kablo tamamen gevşeyene kadar indirin, kabloyu tank silindirlerinden çıkarın.

09.7. Cıvatayı 23 rondela 24 ile sökün, braketi 22 çıkarın.

Ekipman: anahtar 17.

09.8. Cıvataları 9 (Şek. 9) rondelalarla 10 gevşetin, sönümleme odası 3, elek 18 ve komple pabuç 16 ile teması çıkarın.

Ekipman: anahtar 17.

09.9. Somunları 12 (bkz. Şekil 1) cıvatalardan 11 sökün, kapasitör girişini 33 ve contayı 20 çıkarın (geçiş 9 yalnızca gerekirse gerçekleştirilir).

Ekipman: anahtar 22, 24.

09.10. Somunu (37) sökün (bkz. Şekil 1), yayı (39) çıkıntıdan (38) çıkarın.

Ekipman: 17 numaralı anahtar, tornavida, pense.

09.11. Cıvatayı (42) sökün, alt silindiri (44) kap (40) ve yay (41) ile birlikte indirin.

Ekipman: anahtar 17.

09.12. Kamalı pimi (35) çözün, aksı (34) çıkarın, çubuğu (36) çatal kolundan (56) çıkarın (Şek. 8); geçiş 12 yalnızca gerektiğinde gerçekleştirilir.

Şekil 8. Komple kapak

Şekil 8. Komple kapak:

1 - çubuk;

2 - cıvata M10x25; 3 - yıkayıcı pr.10N; 4 - anahtar 10x8x63 mm; 5 - fiş; 6, 45, 53, 58 - contalar;
7, 10 - M8x16 vida; 8, 60 - rondelalar; 9 - M4x10 vida; 11 - kurulum halkası; 12, 28, 38, 57 - miller;
13 - çatal; 14 - anahtar 8x10x40 mm; 15 - M8x30 vida; 16, 24 - M8 somunları; 17 - cıvata M16x35; 18 - rulman;
19 - rondela pr.16N; 20 - M16 somunu; 21 - cıvata M16x90; 22 - rondela pr.12N; 23, 67, 71 - M12x40 cıvatalar;
24 - M8 somunu; 25 - M8x20 vida; 26, 31 - kapaklar; 27, 33, 37 - çift kol; 29 - bağlantı;
30 - çekiş; 32, 42, 50, 54 - akslar; 34, 62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76 - M12 somunlar; 35 - sınır vidası;
36 - kör somun; 39 - fiş; 40 - rondela 14/28x1 mm; 41 - keçe (teknik ince yün
10x20x1585 mm GOST 288-61); 43, 51 - silindirler; 44, 52 - silindir eksenleri; 46 - kamalı pim 3,2x20 mm;
47 - 12x50 mm çapında aks; 48 - küpe; 49 - kol; 55 - kutu; 56 - çatal kolu; 59 - M4x10 vida;
61, 75 - cıvata M12x30; 63, 73 - cıvata M12x60; 65, 69 - cıvata M12x80; 67, 71 - cıvata M12x40

Diğer iki aşama için 1-12 arasındaki geçişleri gerçekleştirin.

Ekipman: pense, drift, tesisatçı çekici.

OPERASYON 10

EGZOZ CİHAZININ SÖKÜLMESİ VE İNCELENMESİ.
ONARIM İLETİŞİM

Ünite 01. Anahtar

İşçilik maliyetleri - 2,0 adam-saat

Takımın bileşimi: 2. kategorinin elektrik mekaniği - 1 kişi, 3. kategori - 1 kişi.

10.1. Somunu 12 (Şek. 9) vidadan 13 sökün, iletkeni 23 serbest bırakın.

Şekil 9. Ark söndürme cihazı

Şekil 9. Ark söndürme cihazı:

1 - cıvata M8x16; 2 - rondela 9/16x1,5 mm; 3 - söndürme odası; 4 - çapraz; 5 - M20 somunu; 6 - yıkayıcı pr.20M;
7 - M6x20 vida; 8 - sabit kontak; 9 - cıvata M10x55; 10 - yıkayıcı pr.10N; 11 - M10 somunu; 12 - M6 somunu;
13 - M6x30 vida; 14 - bahar; 15 - esnek bağlantı; 16 - komple ayakkabı; 17 - M6x10 vida; 18 - ekran;
19 - eksen; 20 - cıvata M8x20; 21 - şerit 9/18x23 mm; 22 - M6 somunu; 23 - iletken; 24 - somun M8x20;
25 - somun M6x15

Ekipman: İngiliz anahtarı 10.

10.2. Eleği 18 oda 3'e sabitleyen cıvataları 1 sökün ve perdeyi çıkarın. Parçaları bir fırın tepsisine yerleştirin.

Ekipman: 14 anahtarı, fırın tepsisi.

10.3. Cıvataları 11 (Şek. 10), 16 rondelalarla 17 sökün, çubuğu 12, kelepçeyi 14, bloğu 15, esnek bağlantıyı 13 çıkarın, tüm parçaları bir fırın tepsisine yerleştirin.

Ekipman: 14, 17 numaralı anahtarlar, fırın tepsisi.

Şekil 10. Söndürme odası

Şekil 10. Söndürme odası:

1 - alt ped; 2, 4, 5 - contalar; 3 - plaka; 6 - üst kaplama; 7 - M6x10 vida; 8 - eksen;
9 - iletişim; 10 - ayakkabı; 11 - cıvata M8x20;12 - kilitleme şeridi 9/18-23 mm; 13 - esnek bağlantı;
14 - kelepçe; 15 - blok; 16 - cıvata M10x55; 17 - yıkayıcı pr.10N; 18 - kapak; 19, 21 - M20 cıvata; 20 - M20 somunu

10.4. Kilitleme vidasını (7) sökün, ekseni (8) çıkarın, kontağı (9) çıkarın, parçaları bir fırın tepsisine yerleştirin.

Ekipman: tornavida, saplama, çekiç, fırın tepsisi.

10.5. Ark söndürme cihazının ekranını 18 (bkz. Şekil 9) dikkatlice inceleyin. Metal kaplamanın kazara hasar görmesini önlemek için dış yalıtım levhasını çıkarmayın. Metal kaplamayı yalnızca gerektiğinde inceleyin. Astarda (retinol, alüminyum folyo, ayakkabı kaplaması) yırtık veya çatlak olmamalıdır. Bu tür kusurlar mevcutsa, yeni bir stanyum kaplama veya atölyeye monte edilmiş bir ekran takın. Bu parçaların yokluğunda, temas noktalarında önceden kalaylanmış kalaydan yapılmış bir kaplamanın döşenmesine izin verilir. Böyle bir astarda, astarın bir elektrikli karton levhaya tutturulduğu yarıklar yapılır ve yapraklar bükülür (Şek. 11).

Şekil 11. VMD-35 anahtar ekranı için teneke plaka kapağı

10.6. Ekran sayfalarındaki montaj deliklerinin doğru konumunu kontrol edin. Üstteki delik çiftinin merkezleri üst kenardan 110±2 mm, alt deliklerin merkezleri ise 20±2 mm olmalıdır.

Ekipman: cetvel 150 mm.

10.7. Oda 3'ü (bkz. Şekil 9) kirden temizleyin, temiz "kuru" transformatör yağıyla durulayın. Yanık, elektrik deşarjı izleri, katmanlara ayrılma veya bükülme olmadığından emin olun. Kusurlar varsa söndürme odasını 9-10. adımlara göre sökün.

Ekipman: paçavralar.

10.8. Somunları 20 sökün (bkz. Şekil 10), contaları 2, 4, 5 çıkarın; plaka 3; balatalar 1, 6. Ek 7'ye göre kusurları tanımlayın. Arızalı parçaları değiştirin.

Ekipman: İngiliz anahtarı 30.

10.9. Contalar 2, 4, 5, plakalar 3 ve astarlar 1, 6'dan oluşan bir set seçin. Yukarıdaki parçaları, 125 mm'lik boyutu koruyarak, Şekil 10'a göre sıkı sırayla cıvatalar 21'e takın. Somunları 20 vidalayın.

Ekipman: kumpas, anahtar 30.

Not. Çelik bağlantı cıvatalarını 21 (bazı anahtarlara takılıdır) textolite olanlarla değiştirin.

10.10. Çubuğu 36 inceleyin (bkz. Şekil 1), çatlak veya talaş olmadığından emin olun; arızalı çubuğu değiştirin. Çubuğu, eksen 34'ü (bkz. Şekil 1) kullanarak çatal koluna 56 (bkz. Şekil 8) asın, kopilyayı 35 takın, kopilyanın uçlarını ayırın.

Ekipman: pense, çekiç.

10.11. Hareketli kontakları inceleyin. Temas yüzeylerinde erimeler ve boşluklar varsa, bunları eğeleyin, böylece eğeleme sırasında temas noktalarının profili bozulmaz.

Bakır veya alaşımlarından yapılmış temas yüzeylerini bir dosya, zımpara kağıdı veya karton kullanarak kir ve oksidasyondan temizleyin. Temizledikten sonra talaşı temizleyin, parçaları benzinle durulayın ve silin. Eğeleme sonrasında temas yüzeylerinde 0,5 mm'den derin delikler kalmamalıdır.

Hareketli kontaklar çubuktan çıkarılmadan kontrol edilir ve onarılır. Gerekirse hareketli kontağı 12, 13 geçişlerine göre çıkarın.

Ekipman: zımpara kağıdı, paçavralar, kart bantları, dosyalar N 2, 4.

10.12. Somunu 5 sökün (bkz. Şekil 9), somunu 25 gevşetin, kilitleme vidasını 7 sökün ve çapraz kirişi 4 bıçakla çıkarın.

Ekipman: 30 ve 10 numaralı anahtarlar, tornavida.

10.13. Travers 4'ü çubuğun üzerine yerleştirin, kilitleme vidasını 7 vidalayın, somunu 25 vidalayın, somunu 5 pulla 6 vidalayın, kontak strokunu 235 mm'ye ayarlayın.

Ekipman: 30 ve 10 numaralı anahtarlar, tornavida, 1000 mm cetvel.

10.14. Sabit kontakları inceleyin, erime veya delik olmadığından emin olun. İkincisi bulunursa, bunları bir dosyayla birlikte dosyalayın. Kir ve oksidasyondan temizleyin. Talaşı temizleyin, temas noktalarını benzinle yıkayın ve silin.

Ekipman: dosyalar N 2, 4, zımpara kağıdı, paçavralar.

10.15. Kontak yaylarını 14 (bkz. Şekil 9) normal (sıkıştırılmamış) ve sıkıştırılmış durumda kontrol edin. Yaylardaki kusurları Ek 7'ye göre tanımlayın. Arızalı yayları fabrikada üretilen yenileriyle değiştirin.

10.16. Yalıtım başlığının 18 durumunu kontrol edin (bkz. Şekil 10). Kapakta kırılma veya çatlak varsa değiştirin.

10.17. Sabit kontakların (8) yan yüzlerinin alt kenarlarını (bkz. Şekil 9) ve pabuçtaki (16) çıkıntıların üst kenarlarını inceleyin. Bu kenarlarda oval yoksa, o zaman eğelenmelidirler.

Ekipman: dosyalar N 2, 4, zımpara kağıdı.

10.18. Çatal kolunu 56 (bkz. Şekil 8), kelepçeyi 48, çiftli kolu 27 ve 33, kolu 49, silindiri 43 çatlak ve bükülme açısından inceleyin. Yukarıdaki parçalarda önemli kusurlar varsa yerinde onarım önerilmez. Anahtar fazının veya anahtarın tamamının değiştirilmesi ve ardından anahtar mekanizmasının bir atölyede onarılması önerilir.

10.19. Tüm sürtünme parçalarını ince bir CIATIM-203 yağlayıcı tabakasıyla yağlayın.

Ekipman: fırça.

10.20. Somunu 16 sökün, vidayı 15 sökün, anahtarı 14 çıkarın, çatalı 13 çıkarın.

Ekipman: drift, çekiç, tornavida, İngiliz anahtarı 14.

10.21. Cıvataları 17 sökün ve yatağı 18 çıkarın.

Ekipman: anahtar 24.

10.22. Çatalı 13, yatağı 18, şaftı 12 inceleyin ve herhangi bir çatlak, bükülme veya talaş olmadığından emin olun. Önemli kusurlar bulunursa parçaları değiştirin. Zımpara kağıdıyla korozyon izlerini giderin. Tüm sürtünme parçalarını ince bir CIATIM-203 yağlayıcı tabakasıyla yağlayın.

Ekipman: zımpara kağıdı, fırça.

10.23. Rulmanı 18 takın, cıvataları 17 vidalayın.

Ekipman: anahtar 24.
bir hata oluştu

Teknik bir hata nedeniyle ödeme tamamlanamadı, peşin hesabınızdan
silinmedi. Birkaç dakika bekleyip ödemeyi tekrarlamayı deneyin.

OG anahtar türleri

VMG133 anahtarı (yağ anahtarı, düşük hacimli, tencere) aşağıdakiler için tasarlanmıştır: iç mekan kurulumu. Hareketli kontak çubuk tipi, sabit kontak ise soket tipidir. VMG133'ü değiştirmek için VMG10 anahtarı serbest bırakıldı.

MGG ve MG anahtarları (yağ kabı anahtarı) küçük hacimlidir, yüksek anma akımlarına sahiptir ve iki paralel akım taşıma devresine sahiptir: ana devre ve ark söndürme devreleri.

Anahtar açık konumdayken, her iki devre de paralel olarak çalışır ve akımın büyük kısmı, daha az dirence sahip olan ana devreden geçer. Devre kesici kapatıldığında ark söndürme kontaklarından önce ana devrenin kontakları açılır.

MG35 devre kesici, bir çerçeve üzerinde dikey olarak yerleştirilmiş üç kutuptan oluşur; burada kutuplar için ortak bir tahrik mekanizması ve kutup başına iki adet olmak üzere akım trafoları için kutular da sabitlenmiştir.

VMP devre kesiciler (asılı yağlı devre kesici), KSO ve KRU versiyonlarında 35 kV'a kadar gerilimler için üretilmektedir. Anahtar küçük hacimlidir, hareketli kontak çubuktur, sabit kontak sokettir.

VMK şalterleri (düşük yağlı kolon şalteri) 35-220 kV gerilimler için üretilmektedir. Ark cihazı üst flanşa tutturulmuştur, kontak çubukları aşağıdan yukarıya doğru uzanır. Anahtar, tabanda bulunan yerleşik bir pnömatik aktüatör tarafından kontrol edilir.

35 kV voltaj için MKP, Ural (U) ve S (çok hacimli yağ şalterleri) anahtarları, her bir kutbu ayrı bir kapağa monte edilen ve ayrı bir tanka yerleştirilen üç kutuplu cihazlar şeklinde üretilir. Anahtar ve tahrik, yağ tanklarının kaldırılması ve indirilmesi için bir vincin takıldığı ortak bir çerçeveye monte edilmiştir.

110 ve 220 kV için anahtarlar ayrı kutuplar (tanklar) şeklinde üretilmektedir. Tüm bu anahtarlar, kutup başına ikiden dörde kadar yerleşik akım transformatörlerine sahiptir.

Yağ şalterleri için sürücüler

Elektromanyetik sürücü

Çekiş karakteristiği, yağ anahtarının karşıt kuvvetlerinin karakteristiğine karşılık gelir. Güçlü bir doğrudan (veya düzeltilmiş) akım kaynağı gereklidir. Gerilim düşümü durumuna göre seçilen besleme kablolarının kesitinin önemli olduğu ortaya çıkıyor. Elektromıknatıs sargılarının yüksek endüktansı nedeniyle zaman

Yağ şalterleri 45 anahtarlama süresi yüksektir (1 saniyeye kadar). Elektromanyetik AC sürücüler de üretilmektedir. Öncelikle düşük güçlü anahtarlar için kullanılırlar.

Yay tahriki

Açmak için gereken enerji, elle veya bir motor kullanılarak sarılan güçlü bir yayda depolanır. düşük güç(1 kW'a kadar). Yay deformasyonundaki azalmaya bağlı olarak aktivasyon strokunun sonuna doğru çekiş kuvveti azalır. Sürücünün hızı (otomatik yeniden başlatma) ve (otomatik transfer anahtarı) sağlar.

Sürücünün tasarım avantajı, güçlü bir DC kaynağının, sıkıştırılmış gaz tanklarının, valflerin ve pnömatik ekipmanın bulunmamasıdır. Dezavantajı ise yalnızca 110 kV'a kadar nispeten küçük, düşük hacimli devre kesiciler için kullanılabilmesidir.

Pnömatik tahrik

Enerji, silindirdeki pistonu hareket ettiren basınçlı hava deposunda depolanır. Hava akışı, pompalama olmadan 5-6 anahtarlama işlemine olanak tanır. Çekiş kuvveti neredeyse anında artar ve çok az değişir. Çekiş karakteristiği ayarlanabilir. Kısa anahtarlama süresi, sürücünün en güçlü anahtarlar için kullanılmasını mümkün kılar. Dezavantajı ise düşük sıcaklıklarda normal çalışmayı sağlamak için özel önlemlerin alınması gerekliliğidir.

Pnömohidrolik tahrik

Anahtarlama için gereken enerji, bir gazın (genellikle nitrojen) sıkıştırılmasıyla depolanır. Hidroliğin kullanılması, anahtarın hareketli kısmını önemli ölçüde hafifletmeyi ve kompakt bir mekanizma elde etmeyi mümkün kılar. Aktivasyon süresi pnömatik aktüatörlere göre daha kısa olabilir. Sürücü, kolay manuel aktivasyona olanak sağlar.

Normal çalışmanın sıcaklık aralığı neredeyse sınırsızdır. Belirli koşullar altında geçerli olabilir manuel sürücüler sürücünün kolu veya volanı üzerindeki ele basılarak anahtarı açıp kapatanlar; ayrıca kapatma otomatik veya uzaktan yapılabilir. Montajı tamamlanan ve muayenesi yapılan yağ şalteri, kontakların aynı anda açılıp kapanması açısından kurulum personeli tarafından kontrol edilir, hareketli parçanın stroku, kontak basıncı ve stroku ölçülür.

Bu konu hakkında ayrıca bakınız:

Çok hacimli (tank) yağ anahtarları başlangıçta 30'lu yılların ortalarına kadar vardı tek tür yüksek gerilim ağlarındaki cihazların bağlantısını kesmek.
Bu tip devre kesicilerde, her faz, kapatma işlemi sırasında elektrik arkını söndürürken gaz üreten bir madde olarak kullanılan ve ayrıca kontak sistemini izole etmek için kullanılan transformatör yağıyla doldurulmuş ayrı bir topraklanmış çelik tank ile donatılmıştır. topraklanmış tank. Anahtarlar 35, 110 ve 220 kV gerilimli elektrik tesisatlarında kullanılır.
MKP-35 anahtarı (35 kV voltaj için yağ, hazne, trafo merkezi, Şekil 1'de gösterilmektedir. Kaynaklı bir çerçeveye (2) monte edilmiş üç oval şekilli tanktan (1) (Şekil 1, a) oluşur. Anahtar kabin 3'teki bir tahrik kullanılarak kontrol edilir. Tankları indirmek ve kaldırmak için bir vinç 4 kullanılır.

Pirinç. 1:
a - anahtar tipi MKP-35; b - Şek. 1'deki anahtar kutbunun bölümü. Şekil 1, b, anahtarın bir kutbunun bir kesitini gösterir, bu da şunları gösterir: tank (3) ve ark söndürme odası (1), yalıtım ekranlarına (2) sahiptir. Yüksek voltaj girişleri (5) tankın kapağı üzerinde bulunur. Hareketli kontaklar (7) tankın üst kısmındaki tahrik mekanizmasına bir çubuk b ile bağlanan bir travers üzerine sabitlenmiştir.

Her bir girişin akım taşıma çubuğuna (Şekil 2) iki tutucu cıvata (4) kullanılarak bir ark söndürme odası bağlanır. Oda, bir yalıtım ekranı (1) ile kapatılır. Odanın üst kısmı metaldir (çelik, pirinç) alt kısım, özel profil kesiklerine sahip yalıtım plakalarından (9) monte edilir. Monte edildiğinde, plakalar tektolit pimlerle birlikte çekilir ve hareketli kontağın geçişi için bir boyunlu (8) merkezi bir dikey kanala ve yağ tankına çıkışlı enine üfleyicinin iki yatay kanalına sahip olan bir Oda oluşturur.

a - MKP-35 devre kesicinin ark söndürme odası; b - haznedeki arkın söndürülmesi işlemi
Uç tipi anahtar kontakları. Kapanmaları, içinde sabit bir temasın (7) bulunduğu metal bir gövdeye (6) sahip olan odaların üst kısmında meydana gelir. Yay (3), şokları yumuşatmaya, açıldığında titreşimleri önlemeye ve açık konumda temas basıncı oluşturmaya yarar. Esnek bağlantı 2 şunları sağlar iyi temasüst kontak sisteminin hareketli ve sabit parçaları arasında (sabit kontak). Bölmenin sağ üst kısmında, tank yağla doldurulduğunda havanın kaldığı ve bir tampon gaz yastığı oluşturduğu bir bölme (5) bulunmaktadır. ,
Kontaklar 3 ve 4 açıldığında (Şekil 2, b), odanın üst kısmında, hareketli kontağı (4) takip ederek uzanan, yağı ayrıştıran ve buharlaştıran bir yay belirir. Odadan çıkış hareketli kontak çubuğu tarafından engellendiğinden ana odadaki basınç keskin bir şekilde artar. Basınç, gaz yastığının havasının sıkıştırıldığı bölme 2'ye aktarılır.
Hareketli kontak, aşağıya doğru hareket ederken, dönüşümlü olarak, odanın üst kısmından gelen yağ ve gazların yüksek basınç altında aktığı enine patlamanın yatay kanallarını (6) açar. Bu durumda ark kanallarda zikzak şeklinde uzar, yoğun bir şekilde deiyonize olur ve dışarı çıkar.
Söndürme aynı anda iki ark söndürme odasında meydana gelir (Şekil 1, b), yani her faz için elektrik arkında iki kesinti oluşturulur, bu nedenle kapatma işlemi önemli ölçüde hızlandırılır (toff = 0,08 s). MKP-35 anahtarı yüksek hızlı bir anahtardır. Arkın yoğun deiyonizasyonu ve hızlı sönmesi aşağıdaki faktörlerden dolayı meydana gelir:
yağın ayrışması sırasında ortaya çıkan gaz kabarcığında hidrojen varlığı;
yüksek basınç bir gaz kabarcığı içinde;
yayın uzunlamasına ve enine yönlerde gerilmesi;
faz başına iki akım devresi kesintisi;
geçen alternatif akım sıfır aracılığıyla.

Pirinç. 3:
a - S-35 tipi bir anahtar direğinin bölümü; b - ark söndürme odasının bölümü
Anahtarın çalışmasında en önemli rol, tankın üst kısmında yağın üzerinde bulunan ve hava ile dolu olan tampon alanı tarafından oynanır. Yağın yukarı doğru genleşmesine izin vererek tankın duvarları ve tabanındaki basıncı azaltır. Bu alan yeterli değilse ( yüksek seviye yağ), tank patlayabilir.
Tanktaki yağ seviyesi düşük olduğunda, açığa çıkan gazların bir parçası olan ve sıcaklığı yüksek olan hidrojen yukarı doğru yükselir, soğumaya zamanı kalmaz ve tampon boşluğundaki havadaki oksijenle birleşerek hasara neden olabilir. Bir patlama. Sonuç olarak, yağ seviyesi yükseldiğinde de düştüğünde de şalter patlaması meydana gelebilir. Çalışma sırasında yağ seviyesi izlenir, bu amaçla tanklarda yağ göstergeleri bulunur.
S-35 35 kV devre kesici Sverdlovsk şehrinde (Ekaterinburg) geliştirildi. 630 A anma akımı için üretilmiş olup, güçlü bir MKP-35 şalterinin gerekli olmadığı şebekelerde kullanılır. Ana ayırt edici özelliği ark söndürme odaları ve içlerindeki arkı söndürme işlemleridir.
Anahtar üç tanktan oluşur, bunlardan birinin bir bölümü Şekil 2'de gösterilmektedir. 3 A. Tank (14), çelik sacdan yapılmış, içi elektrikli kartondan yapılmış yalıtım (11) ile kaplanmış ve bir yağ boşaltma valfi (13) ile donatılmış eliptik bir koni şeklindedir. Tank, dört bağlantı çubuğu (17) kullanılarak, üzerinde çelik bir kapağa (1) sabitlenir. iki giriş bulunmaktadır. Girişin ana kısmı, bakalit bir manşondan (5) geçirilen bir akım taşıma çubuğudur (15). Dişli uç (2), harici akım taşıyan parçaları bağlamak için kullanılır. Nem direncini arttırmak için bakalit burç 5 ile porselen kapak b arasındaki boşluk donmaya dayanıklı mastik 4 ile doldurulur. Giriş üstten yuvarlak döküm kapak 3 ile kapatılır. Girişlere akım transformatörleri 7 monte edilir. Bakır sabit L şeklindeki kontaklar (9) akım taşıyan çubuklara (15) alttan bağlanır. Hareketli ark söndürme odası (10), tahrik mekanizmasının (18) etkisi altında kılavuz manşonun (8) içinde hareket eden bir yalıtım çubuğu (16) üzerine monte edilmiştir. Tankın tabanının altına, ısıtmak için açılan bir ısıtma cihazı (12) yerleştirilmiştir. yağı -20°C'nin altındaki ortam sıcaklığında kullanın.
Ark oluğunun bir bölümü Şekil 2'de gösterilmektedir. 29, b. Muhafaza (5), bağlantı cıvataları (10) ile bağlanarak, yüksek basınca dayanabilen hafif sentetik malzemeden yapılmış iki parçadan birleştirilir. Haznenin iç boşluğu, ark dirençli yalıtım malzemesi (7) ile kaplanmıştır. Burçlar (4 ve 6) egzoz içine monte edilmiştir. üst kısımda ve haznenin yanlarında ark dirençli malzeme bulunan delikler. Bölme, dört temas yayı (9) tarafından desteklenen, metal-seramik lehimleme (12) ile hareketli bir temas köprüsü (8) içerir.
Yaylar, astarlanmış sabit kontaklar (14) arasındaki kontak bağlantılarında gerekli kuvveti sağlar. metal tabaklar 13 ve hareketli kontak 8. Hareketli kontağın 8 stroku iki çift çıkıntı ile sınırlıdır. Hava yastığı bölmesinin mahfazası (3) izolasyon çubuğuna (1) aşağıdaki şekilde bağlanır: Dişli bağlantı ve somun 2 ile sabitlenmiştir.
Kapatıldığında tahrik mekanizması, çubuk 1'i hazneyle birlikte aşağı doğru hareket ettirir, hareketli ve sabit kontaklar arasında iki yay oluşturularak yağın gazlara ayrıştırılması sağlanır. Odadaki basınç keskin bir şekilde yükselir ve egzoz portlarına arklar üflenir; bu, gaz oluşumunun ilk anında enerjiyi depolayan bir amortisör görevi gören hava yastığı odasında sıkıştırılan hava ile kolaylaştırılır. Hareketli temas köprüsüne sahip hazne aşağı doğru hareket ettikçe yaylar hem enine hem de boylamsal olarak gerilir. Soğuk yağ katmanlarıyla temas halinde arklar soğutulur, deiyonize edilir ve akımın bir sonraki sıfıra geçişinde son olarak söndürülür.
MKP-35'te olduğu gibi patlamayı önlemek için anahtardaki yağ seviyesinin korunması gerekir. S-35 anahtarı yüksek hızlı bir anahtardır.
110 kV voltaj için MKP-110M anahtarı, çoklu ark kesintili enine yağ püskürtme için ark söndürme odalarıyla donatılmıştır. İncirde. Şekil 4'te devre kesicinin bağlantısının kesilmesi işlemi sırasında ark odalarının şematik bir kesiti sunulmaktadır. Süreç iki aşamalı bir döngüyü takip eder: İlk olarak odanın içindeki kontaklar açılır ve içindeki akım devresi açılır; 750-1000 Ohm dirençli şönt dirençlerden (7) geçen akım keskin bir şekilde azalır; daha sonra devre ark odalarının dışında açılır ve devre kesici tankının yağlı ortamında iki düşük güçlü ark kolaylıkla söndürülür.
Kalın duvarlı bir bakalit silindir (1) içine alınmış bölmenin içinde, yaylarla elastik olarak sabitlenmiş, hareketli temas köprülerine (3) sahip bir yalıtım çubuğu (4) eksen boyunca uzanır. Silindirin iç yan yüzeyinde birbirine zıt çiftler halinde düzenlenmiş sabit kontaklar (2) vardır. Travers (5) üzerinde bulunan harici hareketli kontakların yardımıyla çubuk (4) açıldığında kontak köprüleri (3) yukarı doğru hareket ederek yayların direncini aşarak devreyi kapatır.

Pirinç. 4:
a - d - MKP-110M tipi bir anahtarda ark söndürme prensibi; b - aşamasının bölümü
Anahtar kapatıldığında, her kontak köprüsünde iki yay oluşur: birincisi, silindir duvarındaki egzoz deliğine karşı kısmen fiber astarlarla kaplanmış söndürülebilir bir ark; daha sonra gaz üreten (yaklaşık dörtte bir süre sonra) üreten yaylar haznedeki yağı ayrıştırır, haznede yüksek basıncı koruyan gazlar üretir ve egzoz deliği 6 boyunca enine bir gaz-yağ patlaması oluşturur. Böylece sekiz akım devresi kesilir. ortaya çıkan arkların söndürülmesine katkıda bulunan, faz başına iki bölmede oluşturulur.
Yağ sirkülasyonu ve delikli silindirlerin içindeki bakalit silindirlere sarılmış nikrom spirallerin soğutulması için delikli ayrı bakalit silindirler içine yerleştirilmiş şönt dirençler 7. Bu dirençler, iki ark odası arasında voltajın eşit dağılımını sağlar, voltajın geri kazanım hızını azaltır ve kapatma sonrasında anahtarın kontaklarında görünen voltajı azaltır, devre nihayet kesildiğinde arkların gücünü azaltır. Öte yandan, şönt dirençlerin kullanılması, anahtarın tasarımını daha pahalı hale getirir ve aynı zamanda devrenin tamamen kapanma süresini de biraz artırır, çünkü odalardaki arklar söndükten sonra şönt boyunca küçük bir eşlik eden akım akar. traversin (5) kontakları tarafından kapatılan dirençler. Eşlik eden akımla birlikte arkın süresi 0,06 ila 0,08 s arasında değişir.
MKP-110M anahtarının bir fazının bir bölümü Şekil 1'de gösterilmektedir. 4, b. Devre kesicinin temel üzerine monte edilmiş üç silindirik tankı 1 vardır. Ark söndürme odalarının (4) takıldığı çubuklara tank kapaklarının üzerine yağla doldurulmuş burçlar (3) monte edilmiştir Bakalit silindirlerdeki şönt dirençler, ark söndürme odalarına paralel olarak bağlanmıştır. Hareketli kontaklara sahip travers (7), kilitleme kontaklarının (9) bağlı olduğu açma ve kapama mekanizmasının (2) etkisi altında kılavuz cihazda (6) açılıp kapatıldığında hareket eden bir çubuk (5) üzerine sabitlenmiştir. İç yüzey Tank, iki kat elektrikli kontrplak (10) ile yalıtılmıştır. Yağ tahliye vanası (12), kullanılmış yağı boşaltmak ve petrol boru hattından taze yağ sağlamak için kullanılır. Yağ ısıtma cihazı 14, kış zamanı-20°C'nin altındaki ortam sıcaklığında Tankın tabanında, devre kesicinin dahili muayenesi ve onarımı için tamir personelinin tankın içine girmesi için kullanılan bir delik (13) bulunmaktadır. Akım taşıyan çubukları akım transformatörleri için birincil sargılar olan girişlere (3) yerleşik akım transformatörleri (8) monte edilmiştir.
U-110 110 kV devre kesici Uralelectrotyazhmash tesisi tarafından geliştirildi. Dış görünüş Genel boyutları, çalışma prensibi birçok yönden MKP-110M anahtarına benzemektedir, ancak yeni malzemelerin kullanımı ve bazı tasarım geliştirmeleri anahtarın çalışma akımlarını ve anahtarlama güçlerini artırmayı, anahtarın anahtarlama güçlerini azaltmayı mümkün kılmıştır. spesifik tüketim anahtarlamalı güç birimi başına malzeme.
İncirde. Şekil 5'te anahtarlama fazının bir bölümü gösterilmektedir. İki ark söndürme odasının (3) her birinde, bağlantısı kesildiğinde aralarında iki arkın ortaya çıktığı iki çift seri bağlı kontak vardır. İlk kontak çifti, üst sabit kontak (15) ve hareketli (17) tarafından oluşturulur (Şekil 5, b), ikincisi ise ara kontak (24) ve hareketli (22) tarafından oluşturulur. Kontaklar (24 ve 17) arasında formda bir elektrik bağlantısı vardır. kayan bir kontaktan oluşur. Mekanik olarak, hem hareketli kontaklar (17 hem de 22) ark oluğunun harici kontağına (21) bağlanır ve kontak (17), burç (18) aracılığıyla kontaklardan (21 ve 22) izole edilir.
Anahtar kapatıldığında, odanın içindeki kontaklar açıktır: kontak (21) ve mekanik olarak bağlı kontaklar (17 ve 22) ön yükleme yayı (20) tarafından aşağı doğru geri çekilir. Çapraz çubuk (2) aşağı indirilir, böylece başka bir harici boşluk oluşturulur hareketli kontağı (27) ile bölmenin (21) harici hareketli kontağı arasında.

Pirinç. 5:
a - U-110 tipi anahtarın fazının bölümü; b - ark söndürme odasının bölümü
Hareketli çubuğu hareket ettiren tahrik mekanizmasının (9) etkisi altında çapraz anahtar (2) açıldığında
Kılavuz cihazdaki (5) sistem yukarı doğru yükselir, kontağı (27) önce kontak (21) ile temas eder ve dirençler (4) aracılığıyla bir akım devresi oluşturur, ark söndürme odalarını yönlendirir, ardından kontağı (21) ve kontakları (22 ve 17) hareket ettirerek akımı eşzamanlı olarak kapatır. 15-17 ve 22-24 kontak çiftleri üzerinden devre yapın.
Anahtar kapatıldığında, anahtarın açma yayının etkisi altında travers 2 aşağıya doğru düşer. İlk aşamada, kontak (21) onunla birlikte indirilir, preslenmiş bir yay (20) tarafından kontağa (27) karşı bastırılır, her iki kontak çifti (15-17 ve 22-24) açılır. Akım devresinde ortaya çıkan kesintilerde, her bölmede iki yay oluşur. Etki altındaki odalarda yağ Yüksek sıcaklık ark aktif olarak ayrışıyor ve basınç hızla artıyor. Sönümleme ızgarasının (23) üfleme yarığı (25), kontak (22) indirildiğinde açılır ve enine bir gaz-yağ arkı patlaması yaratır. Ark, akımın sıfırdan ilk geçişinde söner. İkinci yarık (26), küçük kısa devre akımlarını veya çalışma akımlarını kapatırken arkı söndürmek için kullanılır. Izgarada (16) benzer bir işlem meydana gelir. Ark söndürme işlemi sırasında oluşan gazlar, ağızlık (11) yoluyla tankın (1) içine püskürtülür. Ekran (19), hareketli kontağın (21) aşağı doğru hareketini sınırlar. Kontağın hareketi durduktan sonra, hareketli çapraz kiriş, 2 aşağı doğru hareket etmeye devam eder ve ark söndürme odalarının dışında kontaklar 21 ve 27 arasında iki yay oluşur. Devreye şönt dirençler 4 dahil edildiğinden bu arklardaki akım küçüktür, dolayısıyla arklar oldukça hızlı bir şekilde söndürülür.
Ark odası, kalın duvarlı bakalitten yapılmış silindirik bir gövdeye (14) sahiptir. Yağ seviyesi bir yağ göstergesi (8) tarafından kontrol edilen yağ dolu burcun (14) akım taşıma çubuğuna bir tutucu (12) ile tutturulur. Akım transformatörleri (7) çıkarılabilir ayaklar üzerindeki burçların üzerine monte edilerek bunların burçların hacmi olmadan değiştirildi. Tank içi izolasyon (6), anahtar kapatıldığı anda arkın topraklanmış tanka (1) aktarılmasını önler. Kışın yağı ısıtmak için her bir şalter tankında bir ısıtma cihazı (12) bulunur.
Çok hacimli yağ şalterlerinin temel avantajları: tasarımın basitliği; yüksek kırma kapasitesi; yerleşik akım transformatörlerini kullanma imkanı; dış mekan kurulumu, özel tesisler olmadan yapmanıza olanak tanır.
Anahtarların ana dezavantajları: büyük miktarda transformatör yağı (230 kg - S-35; 800 kg - MKP-35; 8500 kg -
MKP-110; 27.000 kg - U-220), dolayısıyla değiştirme için büyük bir kaynağa ihtiyaç vardır; patlama ve yangın tehlikesi (adil olmak gerekirse, anahtarların en son gelişmelerinde bu dezavantajın pratik olarak ortadan kaldırıldığı belirtilmelidir); Büyük ağırlık ve boyutlar, anahtarların taşınmasını ve kurulumunu zorlaştırır.

Boyut: 42.78 MBBölüm: Tarih: 02/21/2017İndirilenler: 115

Yağ şalteri MKP-110 (M, B) - pasaportlar, yedek parça talimatları ve diğer belgeler hakkında maksimum bilgi ve belgeleri topladık.

MKP-110 için fabrika belgeleri, pasaport, talimatlar ve diğer belgeler

MCP 110 kod çözme- Yağ Odası Trafo Merkezi,

110 - anma gerilimi, kV,

1000/630 - anma akımı, A

20 - nominal kesme akımı

U - iklim versiyonu

MKP-110-M'nin (MP) teknik özellikleri:

Nominal çalışma gerilimi, kV
Maksimum çalışma voltajı, kV
Nominal akım, A
Kapatma akımı, kA
Kapatma gücü, MVA
Akım yoluyla sınırlama: etkin değer, kA genlik değeri, kA
Termal kararlılık akımı, kA zaman aralığı için: 1 sn 5 saniye 10 saniye	29 18,4 13
Nominal gerilimde kapanma süresi, s
Haznedeki ark söndürme süresi, s
Kendi kapanma süresi (kontak sapması için komut verildiği andan itibaren), s
Şöntteki mevcut söndürme süresine eşlik eden, s	0,08'den fazla değil
Anlık otomatik tekrar kapamanın çevrim süresi (kapatma komutunun verildiği andan kontakların tekrar kapatılmasına kadar), s: M anahtarı için MP anahtarı için	0,7-0,8 0,5-0,6
Sürücülü ve 12 akım trafolu MKP-110-M şalterin buşonsuz ve yağsız ağırlığı, kg

Fabrika pasaportu MKP-110-1000/630-20U1 ve 110M-1000/630-20U1, 110 MP

MKP-110-1000/630-20U1 ve MKP-110M-1000/630-20U1 tipi anahtarlar, çalışma akımlarını ve kısa devre akımlarını anahtarlamak için tasarlanmıştır. elektrik ağlarında. Anahtar açık olarak kurulur dağıtım cihazları(ORU) istasyonları ve trafo merkezleri enerji sistemleri 110 kV AC frekansı 50 veya 60 Hz'lik bir nominal gerilim için.

Kullanım Şartları.
Deniz seviyesinin üzerindeki rakım 1000 m'den fazla değil, ortam sıcaklığı +40'tan yüksek değil (ortalama günlük sıcaklık +35 derece C'den yüksek değil) ve eksi 40 dereceden düşük değil. C (bazen eksi 45C), buz olmadığında rüzgar hızı - 40 m/s'ye kadar, buz kabuğu kalınlığı 20 mm'ye kadar olan buz durumunda - 15 m/s'ye kadar, yatayda tellerin gerginliği giriş düzlemindeki yön - 100 kg*s'ye kadar.
Devre kesici, üç kutup için ortak olan ShPE-33 tipi, asılı bir DC sürücü tarafından kontrol edilir.

MKP-110 ve MKP-110M arasındaki fark

M harfi, M olmadan ayrı tanklara sahip bir versiyonu belirtir - ortak bir çerçeve üzerindeki bir versiyon.

Anahtar tipi MKP-110-1000/630-20U1, kutupları ortak bir kaynaklı çerçeveye monte edilmiş ve sağlam bir şekilde bağlanmış üç kutuplu bir cihazdır. Anahtar standart bir temel üzerine kuruludur.

MKP-110-1000/630-20U1 tipi anahtar, ara parçalarla bağlanan üç ayrı kutuptan oluşan üç kutuplu bir cihazdır.

Her anahtar, TV-110-20U2 veya TVU-110-50U2 tipi, iklimsel versiyon U, GOST 15150-69'a göre yerleştirme kategorisi 2'nin yanı sıra BMPU/15 - 110/1000U1 girişlerine sahip dahili akım transformatörleriyle donatılmıştır. güçlendirilmiş tasarım, kategori B.

MKP-110B-1000/630-20U1. Çalıştırma talimatları ve teknik açıklama. 2SYA.025.056. O

Anahtar, içlerinde bulunan saplamalar, borular ve bağlantı çubukları kullanılarak tek bir üniteye bağlanan üç kutuptan oluşur. Direk, tankları kaldırmak ve bağlantı pimleriyle birlikte sabitlemek için kendisine kaynak yapılmış açılara sahip silindirik bir tanktır.

Bileşen seti, 1000 veya 600 nominal akımda çift otomatik tekrar kapama döngüsünde kesme kapasitesini 3500 mVA'dan 4750 mVA'ya, sınırlama akımını 18,3'ten 25 kA'ya çıkarmak amacıyla yüksek gerilim devre kesiciyi modernize etmek için tasarlanmıştır. A.

M-I-MCP-110.5-35.5 ünite seti. Pasaport. 8ES-00.00.000 PS

Yüksek gerilim yağlı devre kesicilerin modernizasyonu için M-I-MKP-110.5-35.5 ünite seti. Bu bileşen seti, nominal kesme akımını 35,5 kA'ya çıkarmak amacıyla MKP-110-5 tipi devre kesiciyi yükseltmek için tasarlanmıştır.

Modernizasyon, kameraların ve dirençlerin tasarım açısından farklılık gösteren yenileriyle değiştirilmesinden oluşur ve çubukların uzunlukları değiştirilmelidir.

MKP-110M için takviye detayları. Pasaport

UPI kameralarla anahtarların güçlendirilmesine yönelik talimatlar.
Yeni kameraların kullanılmasıyla maksimum kapatma akımında artış sağlandı etkili sistem egzoz yarıklarının simetrik bir düzenlemesi ve odalara yaylı pistonlu boşaltma tanklarının montajı ile çoklu uzunlamasına püskürtme. Rezervuarların kullanılması, büyük kısa devre akımlarını kapatırken haznelerdeki basıncı sınırlamayı mümkün kılar, bu da devre kesicinin girişleri ve temeli üzerindeki yükü azaltır.