Prelegere despre crearea unei mașini cu mișcare perpetuă. Mașină cu mișcare perpetuă și perspective pentru dezvoltarea sa. Ce tipuri de mașini cu mișcare perpetuă există?

Natura umană este de așa natură încât din timpuri imemoriale oamenii au încercat să creeze ceva care funcționează singur, fără influențe exterioare. Ulterior, acestui dispozitiv i s-a dat definiția Perpetuum Mobile sau . Mulți oameni de știință celebri din diferite vremuri au încercat fără succes să-l creeze, inclusiv marele Leonardo da Vinci. A petrecut câțiva ani creând o mașină cu mișcare perpetuă, atât prin îmbunătățirea modelelor existente, cât și prin încercarea de a crea ceva complet nou. După ce și-a dat seama în sfârșit de ce nimic nu a funcționat, a fost primul care a formulat concluzia că este imposibil să se creeze un astfel de mecanism. Cu toate acestea, inventatorii nu au fost convinși de formularea lui și încă încearcă să creeze imposibilul.

Bhaskara Wheel și proiecte similare de mașini cu mișcare perpetuă

Nu se știe cu siguranță cine și când a încercat pentru prima dată să creeze o mașină cu mișcare perpetuă, dar prima mențiune despre aceasta în manuscrise datează din secolul al XII-lea. Manuscrisele aparțin matematicianului indian Bhaskara. Ei descriu într-o formă poetică o anumită roată, cu tuburi atașate de ea în jurul perimetrului, umplută pe jumătate cu mercur. Se credea că din cauza fluxului de lichid, roata însăși se va roti la nesfârșit. Folosind aproximativ același principiu, s-au făcut mai multe încercări de a crea o mașină cu mișcare perpetuă. Ca de obicei, fără noroc.

Modele construite pe principiul roții Bhaskar

Mașină cu mișcare perpetuă dintr-un lanț de flotoare

Un alt prototip al unei mașini cu mișcare perpetuă se bazează pe utilizarea legii lui Arhimede. În teorie, se credea că un lanț format din rezervoare goale se va roti din cauza forței de plutire. Un singur lucru nu a fost luat în considerare - presiunea coloanei de apă pe rezervorul cel mai de jos va compensa forța de plutire.

Mașină cu mișcare perpetuă care funcționează conform legii lui Arhimede

Un alt inventator al unei mașini cu mișcare perpetuă este matematicianul olandez Simon Stevin. Conform teoriei sale, un lanț de 14 bile aruncate printr-o prismă triunghiulară ar trebui să înceapă să se miște, deoarece sunt de două ori mai multe bile în partea stângă decât în dreapta, iar bilele inferioare se echilibrează între ele. Dar și aici, legile insidioase ale fizicii au zădărnicit planurile inventatorului. În ciuda faptului că patru bile sunt de două ori mai grele decât două, ele se rostogolesc pe o suprafață mai plană, prin urmare forța gravitațională care acționează asupra bilelor din dreapta este echilibrată de forța gravitațională care acționează asupra bilelor din stânga, iar sistemul rămâne în echilibru.

Modelul lui Stevin cu mișcare perpetuă și implementarea lui cu un lanț

Mașină cu mișcare perpetuă cu magneți permanenți

Odată cu apariția magneților permanenți (și mai ales a neodimului), inventatorii mașinilor cu mișcare perpetuă au devenit din nou activi. Există multe variante ale generatoarelor electrice pe bază de magneti, iar unul dintre primii lor inventatori, Michael Brady, a brevetat chiar această idee în anii 90 ai secolului trecut.

Michael Brady lucrează la o mașină cu mișcare perpetuă cu magnet permanent în 2002

Iar videoclipul de mai jos arată un design destul de simplu pe care îl poate face oricine acasă (dacă adunați destui magneți). Nu se știe cât timp se va învârti acest lucru, dar chiar dacă nu țineți cont de pierderile de energie din frecare, acest motor poate fi considerat etern doar condiționat, deoarece puterea magneților slăbește în timp. Dar totuși, spectacolul este fascinant.

Desigur, nu am vorbit despre toate opțiunile pentru mașinile cu mișcare perpetuă, deoarece imaginația umană, dacă nu nesfârșită, este foarte inventiva. Cu toate acestea, toate modelele existente de mașini cu mișcare perpetuă au un lucru în comun - nu sunt eterne. De aceea, Academia de Științe din Paris a decis să nu ia în considerare proiectele cu mișcare perpetuă din 1775, iar Oficiul de Brevete din SUA nu a eliberat astfel de brevete de mai bine de o sută de ani. Și totuși, în Clasificarea internațională a brevetelor există încă secțiuni pentru unele tipuri de mașini cu mișcare perpetuă. Dar acest lucru este valabil doar pentru noutatea soluțiilor de design.

Pentru a rezuma, putem spune un singur lucru: în ciuda faptului că încă se crede că crearea unei mașini cu mișcare cu adevărat perpetuă este imposibilă, nimeni nu interzice să încerce, să inventeze și să creadă în imposibil.

În anii 1950, inginerul român Nicolae Vasilescu-Carpen a inventat bateria. Acum aflată (deși nu este expusă) la Muzeul Național Tehnic al României, această baterie încă funcționează, deși oamenii de știință încă nu sunt de acord cu privire la cum sau de ce continuă să funcționeze deloc.

Bateria din dispozitiv rămâne aceeași baterie cu o singură tensiune pe care a instalat-o Karpen în anii 50. Multă vreme, mașina a fost uitată până când muzeul a reușit să o expună în mod corespunzător și să asigure siguranța unui astfel de instrument ciudat. Recent s-a descoperit că bateria funcționează și încă produce o tensiune stabilă - după 60 de ani.

După ce și-a susținut cu succes doctoratul pe tema efectelor magnetice în corpurile în mișcare în 1904, Karpen cu siguranță ar fi putut crea ceva ieșit din comun. Până în 1909, a început să cerceteze curenții de înaltă frecvență și transmiterea semnalelor telefonice pe distanțe lungi. A construit stații telegrafice, a cercetat căldura mediului și tehnologia avansată a celulelor de combustibil. Cu toate acestea, oamenii de știință moderni încă nu au ajuns la concluzii comune despre principiile de funcționare ale bateriei sale ciudate.

Au fost înaintate multe presupuneri, de la conversia energiei termice în energie mecanică într-un proces de ciclu, al cărui principiu termodinamic nu l-am descoperit încă. Matematica din spatele invenției sale pare incredibil de complexă, incluzând potențial concepte precum efectul termosifon și ecuațiile de temperatură a câmpului scalar. Deși nu am reușit să creăm o mașină cu mișcare perpetuă capabilă să genereze energie nesfârșită și gratuită în cantități uriașe, nimic nu ne împiedică să ne bucurăm de o baterie care funcționează continuu timp de 60 de ani.

Mașina energetică a lui Joe Newman

În 1911, Oficiul de Brevete din SUA a emis un decret uriaș. Ei nu vor mai elibera brevete pentru dispozitivele cu mișcare perpetuă, deoarece pare imposibil din punct de vedere științific să se creeze un astfel de dispozitiv. Pentru unii inventatori, asta însemna că lupta pentru ca munca lor să fie recunoscută ca știință legitimă ar fi acum puțin mai dificilă.

În 1984, Joe Newman a intrat la CMS Evening News cu Dan Rather și a dezvăluit ceva incredibil. Oamenii care trăiau în timpul crizei petrolului au fost încântați de ideea inventatorului: el a introdus o mașină cu mișcare perpetuă care funcționa și producea mai multă energie decât consuma.

Oamenii de știință, însă, nu au crezut niciun cuvânt spus de Newman.

Biroul Național de Standarde a testat dispozitivul omului de știință, care constă în mare parte din baterii încărcate de un magnet care se rotește în interiorul unei bobine de sârmă. În timpul testelor, toate declarațiile lui Newman s-au dovedit a fi goale, deși unii oameni au continuat să-l creadă pe om de știință. Așa că a decis să-și ia mașina de energie și să plece în turneu, demonstrând funcționarea acesteia pe parcurs. Newman a susținut că mașina sa produce de 10 ori mai multă energie decât o absoarbe, ceea ce înseamnă că funcționează cu o eficiență de peste 100%. Când cererile sale de brevet au fost respinse și invenția sa a fost literalmente aruncată la gunoi de comunitatea științifică, durerea lui nu a cunoscut limite.

Un om de știință amator care nici măcar nu a absolvit liceul, Newman nu a renunțat nici când nimeni nu i-a susținut planul. Convins că Dumnezeu i-a dat o mașină care va schimba umanitatea în bine, Newman a crezut întotdeauna că adevărata valoare a mașinii sale a fost întotdeauna ascunsă puterilor existente.

Şurubul de apă al lui Robert Fludd

Robert Fludd era genul de simbol care putea apărea doar la un anumit moment al istoriei. Parțial om de știință, parțial alchimist, Fludd a descris și a inventat lucruri la începutul secolului al XVII-lea. Avea niște idei destul de ciudate: credea că fulgerul este întruchiparea pământească a mâniei lui Dumnezeu, care îi lovește dacă nu fug. Acestea fiind spuse, Fludd credea într-o serie de principii pe care le acceptăm astăzi, chiar dacă majoritatea oamenilor nu le acceptau atunci.

Versiunea sa a unei mașini cu mișcare perpetuă era o roată de apă care putea măcina cerealele rotindu-se constant sub influența apei recirculate. Fludd l-a numit „șurub de apă”. În 1660 au apărut primele gravuri în lemn care înfățișează o astfel de idee (a căror înfățișare este atribuită anului 1618).

Inutil să spun că dispozitivul nu a funcționat. Cu toate acestea, Fludd nu încerca doar să încalce legile fizicii cu mașina sa. De asemenea, a căutat o modalitate de a ajuta fermierii. La acea vreme, prelucrarea unor volume uriașe de cereale depindea de fluxuri. Cei care locuiau departe de o sursă adecvată de apă curentă erau obligați să-și încarce recoltele, să le tragă la moară și apoi înapoi la fermă. Dacă această mașină cu mișcare perpetuă ar funcționa, ar face viața mult mai ușoară pentru nenumărați fermieri.

Roata lui Bhaskara

Una dintre cele mai timpurii referiri la mașinile cu mișcare perpetuă vine de la matematicianul și astronomul Bhaskara, din scrierile sale din 1150. Conceptul său a fost o roată dezechilibrată cu o serie de spițe curbate în interior umplute cu mercur. Pe măsură ce roata se învârtea, mercurul a început să se miște, oferind împingerea necesară pentru a menține roata în rotație.

De-a lungul multor secole, au fost inventate un număr mare de variante ale acestei idei. Este destul de clar de ce ar trebui să funcționeze: o roată care se află într-o stare de dezechilibru încearcă să se odihnească și, teoretic, va continua să se miște. Unii designeri au crezut atât de tare în posibilitatea de a crea o astfel de roată încât au proiectat chiar frâne în cazul în care procesul a scăpat de sub control.

Cu înțelegerea noastră modernă a forței, frecării și muncii, știm că o roată dezechilibrată nu va obține efectul dorit, deoarece nu vom putea obține toată energia înapoi și nici nu o vom putea extrage mult sau pentru totdeauna. Cu toate acestea, ideea în sine a fost și rămâne intrigantă pentru oamenii nefamiliarizați cu fizica modernă, mai ales în contextul religios hindus al reîncarnării și al cercului vieții. Ideea a devenit atât de populară încât mașinile cu mișcare perpetuă și-au găsit mai târziu drum în scripturile islamice și europene.

ceas Cox

Când celebrul ceasornicar londonez James Cox și-a construit ceasul cu mișcare perpetuă în 1774, acesta a funcționat exact așa cum descrie documentația însoțitoare, explicând de ce acest ceas nu trebuia să fie bobinat. Documentul de șase pagini a explicat cum a fost creat ceasul pe baza „principiilor mecanice și filosofice”.

Potrivit lui Cox, mașina cu mișcare perpetuă alimentată de diamante a ceasului și frecarea internă redusă la aproape nicio frecare au asigurat că metalele folosite pentru a construi ceasul se vor degrada mult mai lent decât a văzut cineva vreodată. Pe lângă acest anunț grandios, multe prezentări ale noii tehnologii de atunci includeau elemente mistice.

Pe lângă faptul că ceasul lui Cox era o mașină cu mișcare perpetuă, era un ceas genial. Învelit în sticlă, care a protejat componentele interne de lucru de praf, permițând în același timp să fie vizualizate, ceasul a funcționat de la schimbările presiunii atmosferice. Dacă mercurul s-a ridicat sau a scăzut în interiorul barometrului orar, mișcarea mercurului ar întoarce roțile interne în aceeași direcție, derulând parțial ceasul. Dacă ceasul ar fi înfășurat continuu, roțile dințate ar ieși din caneluri până când lanțul se slăbește până la un anumit punct, după care totul s-ar fi pus la loc și ceasul ar începe din nou să se înfășoare singur.

Primul exemplu larg acceptat de ceas cu mișcare perpetuă a fost arătat de Cox însuși în grădina de primăvară. Mai târziu a fost văzut la expoziții de o săptămână la Muzeul Mecanic și apoi la Institutul Clerkenville. La acea vreme, expunerea acestor ceasuri era un miracol atât de mare încât erau reprezentate în nenumărate opere de artă, iar mulțimile veneau în mod regulat la Cox dorind să privească minunata sa creație.

„Testatika” de Paul Baumann

Ceasornicarul Paul Baumann a fondat societatea spirituală Meternitha în anii 1950. Pe lângă faptul că se abțin de la alcool, droguri și tutun, membrii acestei secte religioase trăiesc într-o atmosferă autosuficientă, conștientă de mediu. Pentru a realiza acest lucru, se bazează pe o mașină miraculoasă cu mișcare perpetuă creată de fondatorul lor.

Aparatul, numit Testatika, poate prelua energia electrică presupusă nefolosită și o poate transforma în energie pentru comunitate. Din cauza secretului său, oamenii de știință nu au putut să examineze pe deplin Testatica, deși mașina a devenit subiectul unui scurt documentar în 1999. Nu s-a arătat mare lucru, dar suficient pentru a înțelege că secta aproape idolizează această mașinărie sacră.

Planurile și trăsăturile lui Testatika i-au fost dezvăluite lui Baumann direct de la Dumnezeu în timp ce el ispășește o pedeapsă cu închisoarea pentru că a sedus o fată tânără. Potrivit legendei oficiale, el a fost întristat de întunericul celulei sale și de lipsa luminii pentru lectură. Apoi a fost vizitat de o viziune mistică misterioasă, care i-a dezvăluit secretul mișcării perpetue și al energiei nesfârșite care poate fi extrasă direct din aer. Membrii sectei confirmă că Testatika le-a fost trimisă de Dumnezeu, menționând, de asemenea, că mai multe încercări de a fotografia mașina au scos la iveală un halou multicolor în jurul ei.

În anii 1990, un fizician bulgar s-a infiltrat în sectă pentru a afla designul mașinii, sperând să dezvăluie lumii secretul acestui dispozitiv magic de energie. Dar nu a reușit să-i convingă pe sectanți. După ce s-a sinucis în 1997, sărind de pe o fereastră, el a lăsat un bilet de sinucidere: „Am făcut ce am putut, lasă-i pe cei care pot face mai bine”.

roata Bessler

Johann Bessler și-a început cercetarea în mișcarea perpetuă cu un concept simplu, cum ar fi roata Bhaskara: aplicați greutatea roții pe o parte și aceasta va fi constant dezechilibrată și în mișcare constantă. Pe 12 noiembrie 1717, Bessler și-a sigilat invenția într-o cameră. Ușa era închisă și camera era păzită. Când a fost deschisă două săptămâni mai târziu, roata de 3,7 metri era încă în mișcare. Camera a fost sigilată din nou și modelul a fost repetat. Deschizând ușa la începutul lui ianuarie 1718, oamenii au descoperit că roata încă se învârtea.

Deși a fost o celebritate după toate acestea, Bessler a rămas cu buzele strânse cu privire la modul în care funcționează roata, menționând doar că se bazează pe greutăți pentru a o menține dezechilibrată. Mai mult decât atât, Bessler a fost atât de secret, încât când un inginer a aruncat o privire mai atentă asupra creației inginerului, Bessler a speriat și a distrus roata. Inginerul a spus ulterior că nu a observat nimic suspect. Cu toate acestea, a văzut doar partea exterioară a roții, așa că nu a putut înțelege cum funcționează. Chiar și în acele zile, ideea unei mașini cu mișcare perpetuă a fost întâmpinată cu un oarecare cinism. Cu secole mai devreme, Leonardo da Vinci însuși își bate joc de ideea unei astfel de mașini.

Cu toate acestea, conceptul de roată Bessler nu a dispărut niciodată complet. În 2014, inginerul din Warwickshire John Collins a dezvăluit că studia de ani de zile designul roților lui Bessler și că era aproape de a-i rezolva misterul. Bessler a scris odată că a distrus toate dovezile, desenele și desenele despre principiile roții sale, dar a adăugat că oricine era suficient de inteligent și iute la minte ar putea înțelege totul cu siguranță.

Otis T. Carr OZN Motor

Obiectele incluse în Registrul Drepturilor de Autor (serie a treia, 1958: iulie-decembrie) par puțin ciudate. Chiar dacă Oficiul de Brevete din SUA a decis cu mult timp în urmă că nu va elibera niciun brevet pentru dispozitivele cu mișcare perpetuă, deoarece acestea nu ar putea exista, OTC Enterprises Inc. și fondatorul său Otis Carr sunt enumerați ca proprietari ai „sistemului de energie liberă”, „energiei atomice pașnice” și „motorului gravitațional”.

În 1959, OTC Enterprises plănuia să efectueze primul zbor al „transportului său spațial a patra dimensiune” alimentat de mișcare perpetuă. Și în timp ce cel puțin o persoană a aruncat o privire scurtă asupra părților amestecate ale proiectului puternic păzit, dispozitivul în sine nu a fost niciodată dezvăluit sau „de pe pământ”. Carr însuși a fost spitalizat cu simptome vagi în ziua în care dispozitivul urma să facă prima călătorie.

Poate că boala lui a fost un mod inteligent de a evita demonstrația, dar nu a fost suficient să-l bage pe Carr după gratii. Prin vânzarea de opțiuni de tehnologie care nu exista, Carr a interesat investitorii în proiect, precum și oamenii care credeau că dispozitivul său îi va duce pe alte planete.

Pentru a ocoli restricțiile de brevet ale modelelor sale nebunești, Carr a brevetat totul ca un „dispozitiv de divertisment” care ar simula călătoriile în spațiul cosmic. A fost brevetul US nr. 2.912.244 (10 noiembrie 1959). Carr a susținut că nava lui a funcționat pentru că una a zburat deja. Sistemul de propulsie era o „folie circulară de energie liberă” care asigura o sursă nesfârșită de energie necesară pentru a propulsa vehiculul în spațiu.

Desigur, ciudățenia a ceea ce se întâmpla a deschis ușa către teoriile conspirației. Unii oameni au sugerat că Carr și-a asamblat efectiv mașina cu mișcare perpetuă și mașina zburătoare. Dar, bineînțeles, el a fost rapid oprit de guvernul american. Teoreticienii nu au putut fi de acord: fie guvernul nu vrea să dezvăluie tehnologia, fie vrea să o folosească independent.

Perpetuum Mobile de Cornelius Drebbel

Lucrul ciudat la mașina cu mișcare perpetuă a lui Cornelius Drebbel este că, deși nu știm cum sau de ce a funcționat, cu siguranță ați văzut-o mai des decât credeți.

Drebbel și-a demonstrat pentru prima dată mașina în 1604 și a uimit pe toată lumea, inclusiv familia regală engleză. Aparatul era ceva ca un cronometru; nu avea niciodată nevoie de înfășurare și arăta data și faza lunii. Condusă de schimbările de temperatură sau vreme, mașina lui Drebbel a folosit și un termoscop sau un barometru, asemănător cu ceasul lui Cox.

Nimeni nu știe ce a furnizat mișcarea și energia dispozitivului lui Drebbel, deoarece el a vorbit despre înlăturarea „spiritului de foc al aerului”, ca un adevărat alchimist. La acea vreme, lumea încă se gândea în termenii celor patru elemente, iar Drebbel însuși a experimentat cu sulf și salpetru.

După cum se spune într-o scrisoare din 1604, cea mai veche reprezentare cunoscută a dispozitivului a arătat o bilă centrală înconjurată de un tub de sticlă umplut cu lichid. Săgețile și marcajele aurii urmăreau fazele lunii. Alte imagini erau mai elaborate, arătând o mașină împodobită cu creaturi mitologice și podoabe de aur. Perpetuum mobile a lui Drebbel a apărut și în unele picturi, în special ale lui Albrecht și Rubens. În aceste picturi, ciudata formă toroidală a mașinii nu seamănă deloc cu o sferă.

În autoproclamata sa „poveste de viață incredibil de adevărată”, David Hamel pretinde că este un tâmplar obișnuit, fără pregătire formală, care a fost ales să devină gardianul mașinii eterne a energiei și al navei spațiale care o va opera. După o întâlnire cu extratereștrii de pe planeta Kladen, Hamel a susținut că a primit informații care ar schimba lumea – dacă oamenii l-ar crede.

Deși totul este puțin deconcertant, Hamel a spus că mașina sa cu mișcare perpetuă folosește aceleași energii ca păianjenii care sar de la o pânză la alta. Aceste forțe scalare anulează forța gravitațională și fac posibilă crearea unui dispozitiv care ne va permite să ne reunim cu rudele noastre Kladensky, care i-au oferit lui Hamel informațiile necesare.

Potrivit lui Hamel, el a construit deja un astfel de dispozitiv. Din păcate, a zburat.

După ce a lucrat timp de 20 de ani pentru a-și construi dispozitivul și motorul interstelar folosind o serie de magneți, în cele din urmă l-a pornit și asta s-a întâmplat. Plin de o strălucire de ioni colorați, mașina sa antigravitațională s-a ridicat în aer și a zburat deasupra Oceanului Pacific. Pentru a evita repetarea acestui eveniment tragic, Hamel își construiește următoarea mașină din materiale mai grele, precum granitul.

Pentru a înțelege principiile din spatele acestei tehnologii, Hamel spune că trebuie să te uiți la piramide, să studiezi niște cărți interzise, să accepți prezența energiei invizibile și să te gândești la scalari și la ionosferă la fel ca laptele și brânza.

Energia termică naturală este ferm îngrădită de practică prin Legea inviolabilă a conservării energiei și notoriile Primul și Al Doilea Principiu al Termodinamicii. Nu voi atinge interpretarea Lomonosov a Legii conservării energiei și materiei: apropo, este prima din lume: spune: „ Toate schimbările care apar în natură sunt într-o astfel de stare încât dacă ceva se adaugă la ceva, atunci aceeași sumă va fi scăzută undeva." Mai simplu spus, ceea ce bagi este ceea ce scoți. Și nici o creștere! Acest lucru este sacru. Dar adevărul Începuturilor este pus la îndoială. De ce ai îndrăznit să le spui notorii? „A doua lege a termodinamicii” R Udolf Clausius, fiind adeptul lui Sadi Carnot, formulat în 1850, când fizica modernă era la început și multe descoperiri urmau încă să vină.

Cu toate acestea, al doilea Început a devenit imediat un clasic. Clausius pleacă de la faptul că energia este convertită de la un tip la altul, cu pierderi, iar, în final, căldura rămasă este iremediabil disipată în spațiul înconjurător. „Și mai groaznic, și mai minunat”: după el, căldura nu poate fi convertită în lucru mecanic cu un coeficient apropiat de unitate și, prin urmare, „ Un proces este imposibil, al cărui singur rezultat ar fi transferul de căldură de la un corp mai rece la unul mai fierbinte.” Mai mult, Clausius a respins în general mașina cu mișcare perpetuă. Nu l-a determinat să comită această blasfemie? Aristotel? La câteva sute de ani î.Hr. a ajuns la concluzia că „Mișcarea continuă poate fi permisă doar între corpurile cerești, dar în lumea sublună este de neconceput.”.

mașină cu mișcare perpetuă (din engleză - perpetual motion machine)

Postulatele celui de-al doilea principiu au fost susținute de marele om de știință William Thomson (Lord Kelvin). În opinia sa, „Este imposibil să produci lucru prin răcirea și consumul total energie interna sisteme. Rețineți că în toate cazurile este implicat un sistem închis, izolat, fără schimb de căldură cu mediul. Dar existăm într-un sistem deschis, în care rezervele de energie sunt inepuizabile. Și de ce este necesar să folosim toată energia? În primul caz, chiar și o mică parte din ea va fi suficientă. Este mai dificil să nu ținem cont de negarea posibilității transferului spontan de căldură de la corpurile mai reci la corpurile mai fierbinți. Și, la urma urmei, tocmai de aici se trage automat interzicerea creării unei mașini termice cu mișcare perpetuă. Când a fost creată termodinamica statistică, bazată pe concepte moleculare, a fost adusă o modificare la al doilea principiu. Se dovedește că" Transferul de căldură de la un corp rece la unul mai fierbinte este în principiu posibil, dar acesta este un eveniment devastator de puțin probabil.

Și în natură se realizează cele mai probabile evenimente" Ori pe frunte, ori pe frunte! Parcă pentru a confirma această teză, nimeni nu a reușit încă să facă transferul de energie de la un corp mai rece la unul mai fierbinte. Dar o mașină cu mișcare perpetuă trebuie să funcționeze în continuare. Nu considera această afirmație „napoleonică”. Dar îndrăznesc să spun că am reușit. A venit cu prima lui mașină cu mișcare perpetuă, inoperabilă în mod natural, în 1934, când era în clasa a VI-a la o școală ucraineană din orașul Pryluky. A revenit la acest hobby cincizeci de ani mai târziu, în circumstanțe oarecum neobișnuite. În august 1986, prorector al Universității Prietenia Popoarelor. Patrice Lumumba V. Shkadikov m-a invitat să conduc un seminar inventiv cu un grup de studenți. Dar între mine și o duzină de „voluntari” - imigranți din țări africane - s-a dovedit a fi un obstacol greu de depășit - o neînțelegere completă a limbii. Dar traducătorul a fost departe de a fi tehnic și nu a putut ajuta cu nimic. Dar comunicarea a avut loc.

Ca o încălzire, le-am sugerat tinerilor să creeze un umidificator de aer. Acest subiect i-a interesat. Desigur, am vizitat mai multe magazine de electrocasnice și ne-am uitat la umidificatoare de diferite tipuri, toate electrice. Nu este interesant să inventezi pe această bază. Dacă folosim ideea Johann Signer, Am sugerat. El a creat prima turbină hidraulică din lume - roata Segner. Este situat într-un plan orizontal, iar în loc de ace de tricotat există tuburi cu capete curbate. Fluidul care curge din ele are o forță reactivă și determină rotirea roții. Dar în cazul nostru nu ar fi un umidificator, ci un „flooder” al camerei.

Am decis să creăm un umidificator de aer prin evaporare. Nu am găsit asta în magazine. Au organizat ceva ca un concurs de idei. Cea mai simplă și fundamentală propunere a fost să păstrezi roata, dar să o rotești la 90 de grade și să o „plantezi” pe o axă orizontală. Roata este făcută din sectoare separate, ca în vechiul indian mașină cu mișcare perpetuă. Astfel, suprafața de evaporare se afla într-un plan vertical. Umidificatorul a devenit copleșit de alte părți ca un om de zăpadă: tuburile au fost înlocuite cu sectoare izolate unele de altele. Le-au acoperit cu țesătură de bumbac, iar în loc de genunchi curbați, pe sectoare erau atașate anexe. Încă o dată am discutat totul, am făcut desene și am făcut o machetă.

Cu acest „titlu”, la 1 octombrie 1988, a fost înscris în Registrul de Stat al Invențiilor cu numărul 1455040. Structural, motorul nu este complicat: un rotor cu disc se rotește pe o axă orizontală, format din 6 sectoare izolate unele de altele. , acoperit cu material de bumbac.Pe măsură ce motorul devine saturat de umiditate, sector inferior, echilibrul rotorului este perturbat, iar din cauza dezechilibrului, sistemul începe să se rotească. Sectorul care iese din apă este înlocuit cu cel vecin, iar rotația devine continuă. Astfel, motorul transformă direct căldura aerului din jur în lucru mecanic. Cu alte cuvinte, există o concentrare spontană de energie termică disipată în mediu. Adevărat, din cauza lipsei mele de competență, nu pot justifica principiul de funcționare a motorului: Pe de o parte, suprafața rotorului evaporă umiditatea și, prin urmare, se răcește. Aerul din jur, având o temperatură mai mare, are dreptul să transfere „legal” căldură către rotor. E limpede ca ziua. Dar, pe de altă parte, degajând căldură, aerul însuși se răcește.

Prin urmare, nu are dreptul să transfere căldură la un rotor răcit. O contradicție evidentă. Cum să o rezolvi? Autorului acestor rânduri - un corespondent al revistei " Inventator și inovator„Am fost norocos să comunic cu Pavel Kondratievici Oșcepkov, un om de știință remarcabil și o persoană minunată.

Permiteți-mi să vă povestesc pe scurt despre una dintre întâlnirile mele cu Pavel Kondratievich, care a lăsat o amprentă notabilă în inima și memoria mea. Undeva, la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut, am îndrăznit cumva să-l aduc și să-i arăt motorul meu „perpetuu” (termic) în acțiune. Pavel Kondratyevich nu l-a considerat un exemplu de inversare tipică a energiei, deoarece tranziția energiei termice în ea are loc cu o relativă egalitate a stării termice a aerului înconjurător și a rotorului motorului. Cu toate acestea, el a remarcat: „Exemplul concentrării energiei împrăștiate nu este lipsit de interes”.

Și-a dedicat întreaga viață, cu excepția multor ani de închisori și lagăre nemeritate, formării și studiului inversiunii energetice (concentrarea și utilizarea practică a energiei împrăștiate a naturii).Oshchepkov a inventat și a adus în practică o nouă direcție în știință și tehnologie - introscopie (intraviziune) și, cel mai important, a inventat, dezvoltat și implementat practic radarul (sisteme și dispozitive pentru detectarea obiectelor de la distanță, inclusiv avioane). Aceasta este una dintre cele mai mari invenții ale timpului nostru, recunoscută în întreaga lume.

Imaginile sale electrice au fost produse în serie și au fost adoptate de Armata Roșie. Chiar la începutul Marelui Război Patriotic, mai precis pe 21 iulie 1941 la ora 17.00, trupele de Apărare Aeriană, folosind dispozitive inventate de Oshchepkov, au descoperit în aer două sute de avioane fasciste la o distanță de 200 km de Moscova. Conform calculelor pedanților războinici germani, această armată trebuia să distrugă orașul nici măcar până la ruine, ci până la cenușa Pompeii. La urma urmei, Moscova la acea vreme ocupa un teritoriu mic și se încadra în calea ferată inelă.

Apărătorii capitalei, avertizați, au reușit să-și pună artileria antiaeriană în alertă, avioanele de luptă au luat aer și, după ce au pierdut două duzini de avioane în bătălia aeriană, naziștii s-au întors, rușinos, înapoi. Capitala și locuitorii săi au fost salvați de un dezastru iminent. Nu o voi ascunde și nu voi spune în avans: Scopul principal al acestei publicații este de a iniția depunerea lui P.K. Oshchepkov pentru Premiul Nobel (postum). El a meritat-o. Din păcate, câțiva ani mai târziu, în 1992, Pavel Kondratyevich a părăsit lumea care era neplăcută cu el. Veșnică amintire pentru el! Dar să revenim la începutul conversației noastre. A vorbi despre invenții și a nu atinge mașina cu mișcare perpetuă este la fel de absurd ca să faci o nuntă fără muzică. Numai pentru că inventatorii mașinii cu mișcare perpetuă au fost în esență primii ingineri de putere care au fost cu secole înaintea științei oficiale, dacă nu în cunoaștere, atunci în căutarea de noi surse de energie. Mișcarea perpetuă, de opt secole încoace, este o boală incurabilă și o sperietură pentru întreaga omenire.

Ipotetic, ne putem imagina că omenirea a fost împărțită în trei „ordine” - cei care, cel puțin o dată în viață, au fost surprinși de manifestarea forțelor puternice ale naturii și s-au gândit la utilizarea lor practică. Cei care au încercat să construiască o mașină cu mișcare perpetuă și, în cele din urmă, cei care și-au dedicat întreaga viață conștientă sau o parte considerabilă a acesteia. Din fericire, astfel de pacienți sunt în minoritate. Dar în toate timpurile și popoarele, alături de creatorii motorului cu elice au existat întotdeauna spioni și supraveghetori care, direct sau indirect, i-au condamnat și chiar persecutat pentru această activitate. Negatorii mișcării perpetue sunt activi și agresivi. Ele există și acum – atât în mediul birocratic, cât și în știință. Și, ceea ce este deosebit de periculos, au pătruns în sistemul de învățământ și, de asemenea, condamnă și împiedică.

Mai mult, acesta este un monstru, așa cum a spus el odată Vasili Trediakovsky, « oblo, răutăcios, imens, mârâit și lătrat" Problema este că termodinamica clasică este obiectivă și se bazează pe legile inviolabile ale naturii. Postulatele sale sunt stabilite în manualele universitare și sunt profesate de știința oficială. Acesta este un adevăr imuabil care nu poate fi contestat. Cu toate acestea, este posibil și necesar să se schimbe înțelegerea, interpretarea și să se facă unele ajustări. Mai ales în ceea ce privește mișcarea perpetuă. Vorbim, desigur, despre cele care se bazează pe utilizarea energiei naturale. Cu toate acestea, nu toți constructorii de mașini cu mișcare perpetuă au respectat această restricție. De opt secole, aceasta este o boală incurabilă și o boală înfricoșătoare pentru întreaga omenire.

Ipotetic, toți locuitorii planetei pot fi împărțiți în trei „ordine”. Unii, cel puțin o dată în viață, au fost surprinși de manifestarea unei puternice energii naturale libere, a cărei origine nu este întotdeauna evidentă. Și s-au gândit: „Ia-o - nu vreau!” Indiferent de rezultat, întotdeauna negativ, această lucrare nu a fost inutilă. Să nu uităm că creatorii mașinii cu mișcare perpetuă au fost în esență primii ingineri de putere care au fost cu secole înaintea științei oficiale, dacă nu în cunoaștere, atunci în căutarea de noi surse de energie.

Nu numai oameni slab educați și aleatoriu au trecut prin această școală de gândire sofisticată, pricepere virtuoasă și muncă dezinteresată. Încercări creând o mașină cu mișcare perpetuă Nu au fost ratați Leonardo da Vinci, Isaac Newton, Ivan Kulibin, Konstantin Ciolkovski și multe alte personalități mari și nu atât de notabile. Moștenirea lor este neprețuită și poate servi ca un exemplu clar al creării de structuri ale căror principii de funcționare sunt încă aplicabile astăzi într-o varietate de domenii ale tehnologiei. Mai mult, să fim atenți că mulți „perpetomobiliști” au intrat în istoria tehnologiei ca creatori de mașini și mecanisme originale și utile.

Inutil să spun că acest lucru nu este întâmplător, ci în legătură... Se cuvine să ne referim la o mărturisire interesantă Leonardo da Vinci: « Ce păcat că oamenii deștepți irosesc atât de multă energie bună în astfel de încercări goale! Am putut să-mi creez mașinile doar pentru că mi-am dat seama de lipsa de speranță a ideii de mișcare perpetuă". După cum știți, în manuscrisele marelui enciclopedist există multe gânduri nespuse de neînțeles. Să încercăm să înțelegem sensul ultimei fraze. Există vreun subtext special pentru el? Da Vinci nu sugerează că acest hobby a contribuit la succesul în creativitatea sa tehnică diversă? Faptul este că construcția unei mașini cu mișcare perpetuă a „imposibilului” fezabil sau fantastic este în mod inevitabil asociată cu cunoașterea tehnologiei, capacitatea de a proiecta, capacitatea de a construi modele mental și, parcă, „urca în interiorul lor”. pentru a le „testa” virtual în acțiune.

Desene ale unei mașini cu mișcare perpetuă de Leonardo da Vinci

Acest lucru poate fi inerent unei persoane inteligente inițial sau dobândit de un începător în timpul creării unei mașini cu mișcare perpetuă. Sunt sigur că cineva care a încercat să creeze o mașină cu mișcare perpetuă are mai multe șanse să devină un adevărat inginer, designer, inventator decât cineva care nu a fost niciodată interesat de acest lucru. Chiar și construcția unor mecanisme simple și, cu atât mai mult, combinarea lor în altele mai complexe este în sine imposibilă fără cunoștințe de bază despre mecanică și legile naturii. În plus, această activitate dezvoltă creativitatea, capacitatea de a crea diverse dispozitive în minte și de a le transfera pe hârtie sau alt mediu de stocare într-o formă pe care ceilalți să le înțeleagă. Morala „această fabulă” este următoarea: Să deschidem calea către mașina cu mișcare perpetuă. Să oferim tinerilor oportunitatea de a o crea, creatorii. Vă vom ajuta și vă vom încuraja în acest sens.

Poate chiar vom include o lecție competitivă gratuită pe această temă în programa școlară de fizică. Ei bine, cel puțin o dată pe săptămână sau o dată pe lună. Acest lucru va avea, fără îndoială, un efect pozitiv multilateral. " Tu, prietene, ai trecut peste bord„, va spune un alt oficial din educație. " Cine are nevoie de o mașină cu mișcare perpetuă în criza actuală și vremuri supărătoare?" Ah, iată-l, necesar și util! În primul rând, din punct de vedere economic, pentru că poate servi ca un adevărat mijloc tehnic de modernizare a economiei și de stăpânire a energiei naturii. Și, ceea ce este mult mai semnificativ, acesta este un motiv și un stimulent eficient pentru educația politehnică a tinerilor și cultivarea gândirii și acțiunii inovatoare.

Ce părere ai despre această?

Autor

Busuioc

Artist, arhitect al conștiinței, gânditor care înțelege noi orizonturi ale spațiului informațional

Ei vorbesc adesea despre „mișcare perpetuă”, „mișcare perpetuă” atât în sensul literal, cât și în sensul figurat al cuvântului, dar nu toată lumea este conștientă de ceea ce, de fapt, ar trebui să se înțeleagă prin această expresie. O mașină cu mișcare perpetuă este un mecanism imaginar care se mișcă continuu și, în plus, face și alte lucrări utile (de exemplu, ridică o sarcină). Nimeni nu a reușit să construiască un astfel de mecanism, deși încercările de a-l inventa au fost făcute de mult timp. Inutilitatea acestor încercări a dus la o convingere fermă în imposibilitatea mișcării perpetue și la stabilirea legii conservării energiei și a afirmației fundamentale a științei moderne. În ceea ce privește mișcarea perpetuă, această expresie înseamnă mișcare continuă fără a lucra.

§ 1. Detalii

* Pat
* Consola-grindă
* Stabilizator frontal-vertical (y+,y-;z+,z-)
* Amortizor orizontal (x+,x-)
* Rotor
* Conduceți accelerația

§ 2. Materiale folosite

* Pat - dielectric, nemetalic (portelan, fibra de carbon);
* Suport - fascicul - dielectric, nemetalic (porțelan, fibră de carbon);
* Retineri - dielectric, magnet permanent;
* Rotor - magnet, plumb;
* Accelerator - magnet, plumb.

§ 3. Descrierea pieselor

* Pat - asigură integritatea structurii, servind drept platformă pentru montarea și funcționarea unității;
* Bracket-beam - montat pe cadru, fixeaza amortizorul fata-vertical;
* Amortizor frontal-vertical - limitează mișcarea rotorului de-a lungul axelor „y” și „z”;
* Amortizor orizontal - limitează mișcarea rotorului de-a lungul axei „x”;
* Rotor - fiind într-un spațiu limitat de câmpuri magnetice de-a lungul axelor x, y, z, poate efectua mișcare de rotație în jurul axei sale sub influența acceleratorului de antrenare;
* Drive accelerator - conduce rotorul.
§ 4. Principiul de functionare

Rotorul este antrenat de acceleratorul de antrenare și, fiind într-un spațiu limitat de-a lungul axelor de coordonate, are capacitatea de a se roti doar în jurul propriei axe. Acest lucru se realizează prin acțiunea sedativelor. Magnet permanent U.p. acţionează asupra plăcilor polului opus situate pe dinţii rotorului. Câmpul magnetic care apare între acești doi poli face ca plăcile de pe rotor să se îndepărteze de U.P., determinând astfel rotorul să se rotească. Forma dintilor (unghi de inclinare, unghi de atac) determina directia (semnul momentului) si viteza de rotatie a rotorului. Fiind în gravitate zero, forța gravitației nu va acționa asupra rotorului, iar dacă unitatea este plasată în vid, forța de rezistență a aerului nu va acționa asupra acestuia.

§ 5. Condiții necesare și suficiente pentru funcționarea unității

O condiție necesară și suficientă pentru funcționarea veșnică a unității este prezența unui mediu fără aer (vid). Condiția dorită este absența gravitației. În teorie, cazul ideal este că unitatea este situată în afara atmosferei Pământului, în spațiul cosmic.

* Să fie în camera în care funcționează unitatea fără echipament de radioprotecție;
* Atingeți părțile sub tensiune ale unității;
* Atingeți rotorul;
* Încercați să opriți singur rotorul unității.

Proiectul descris a apărut de multe ori ulterior cu tot felul de modificări.
Publicat cu abrevieri, citit integral: http://www.lisenko.ru/handycraftindustry/information/perpetum

Ce tipuri de mașini cu mișcare perpetuă există?

Întrebare: Ce tipuri de mașini cu mișcare perpetuă există?

Răspuns: Niciuna. Dar, în ciuda acestui fapt, există o clasificare a mașinilor cu mișcare perpetuă.

Mașină cu mișcare perpetuă (perpetuum mobile) - este împărțită în mașini cu mișcare perpetuă de primul fel și al doilea fel. Motivele pentru care nu pot fi construite se numesc prima și a doua lege a termodinamicii. Conștientizarea faptului că crearea unei mașini cu mișcare perpetuă era imposibilă a determinat Academia de Științe din Paris în 1775 să refuze să ia în considerare toate astfel de proiecte (motivul a fost aproximativ următorul: nu există un lucru gratuit).

O mașină cu mișcare perpetuă de primul fel trebuia să funcționeze fără a extrage energie din mediu.

O mașină cu mișcare perpetuă de al doilea fel este o mașină care reduce energia unui rezervor termic și o transformă în întregime în lucru fără nicio modificare a mediului.
http://physkaz.8m.com/children/node15.html

MIȘCARE PERPETUĂ ÎNTR-UN CEAS

Academia Franceză de Științe, care a refuzat odată să accepte proiecte pentru mașini cu mișcare perpetuă, a încetinit astfel progresul tehnic, întârziind pentru mult timp apariția unei întregi clase de mecanisme și tehnologii uimitoare. Doar câteva evoluții au reușit să treacă peste această barieră.

Unul dintre ele este un ceas care nu necesită bobinaj, care, în mod ironic, este acum produs în Franța. Sursa de energie este fluctuațiile temperaturii aerului și ale presiunii atmosferice în timpul zilei. Un recipient ermetic special „respiră” ușor în funcție de schimbările din mediu. Aceste mișcări sunt transmise arcului principal, înfășurându-l. Mecanismul este gândit atât de fin încât o modificare a temperaturii de doar un grad asigură ca ceasul să funcționeze în următoarele două zile. Dacă este în stare bună de funcționare, acest mecanism va funcționa exact atâta timp cât Soarele strălucește și Pământul există, adică aproape pentru totdeauna.
http://www.prospekt.souz.sebastopol.ua/rio-vechnyi-dvigatel.htm

O mașină cu mișcare perpetuă și un depozit de farfurii zburătoare au apărut în Duma de Stat

Ce le aduc alegătorii-inventatorii deputaților?

O, câte descoperiri minunate ne pregătesc arhivele Dumei de Stat! Câte lucruri fantastice zac pe rafturile sale prăfuite. Aici puteți vedea o mașină cu mișcare perpetuă și o super-arma secretă, o centrală electrică cu arc și un depozit de farfurii zburătoare, precum și multe alte sute de proiecte nebunești ale inventatorilor ruși.

Am fost condus la această vistierie a gândirii rusești de un document semnat de președintele Comitetului Dumei de Stat pentru Știință și Educație, Alexander Shishlov. Mi s-a părut puțin ciudat. Nici măcar nu-mi venea să cred ochilor. Pe un formular al Dumei înregistrat cu atenție de birou, deputatul l-a anunțat fără pasiune pe destinatarul necunoscut: „Dragă Alexandru Ivanovici! În scrisoarea dumneavoastră către Duma de Stat, ați expus ipoteza dumneavoastră despre schimbările catastrofale care au avut loc pe Pământ ca urmare a căderea unui asteroid uriaș. Întrebarea pe care ați ridicat-o nu este inclusă în gama de probleme adresate de Constituție jurisdicției Dumei de Stat.”

Copleșit de o vagă teamă pentru Pământ și Constituție, am zburat în comitetul menționat mai sus ca un asteroid uriaș. Acolo mi-au spus: "Ha! Avem multă bunătate!" Mi-au arătat dosare bombate cu scrisori de la alți gânditori și mi-au cerut să nu-mi fac griji pentru asteroid. Acest alegător A. Dubinin din orașul Rybinsk a rezolvat în cele din urmă pentru el însuși misterul morții dinozaurilor.

Dubinin, desigur, a decis să informeze lumea despre descoperire cu ajutorul Dumei. Drept urmare, Comitetul de Știință a fost bombardat cu scrisori care începeau în mod autocritic cu epigraful „Cântăm un cântec pentru nebunia curajoșilor” și s-au încheiat cu semnătura mândră „diplomă academică și titlul „Înțelept”. Autorul prezintă deputaților detaliile istoriei uciderii dinozaurilor de către meteorit: „Dacă căderea (meteor ita) s-ar fi produs în timpul zilei”, scrie Dubinin, „atunci Pământul s-ar fi dus în spațiul interstelar și s-ar fi transformat într-un rătăcitor. planetă. Dacă ar fi fost noaptea, Pământul ar fi căzut în Soare și ar fi ars." Planeta noastră a fost norocoasă: impactul a avut loc în zona polului. Cu toate acestea, a existat și aici o ambuscadă - planeta a început să se legene , motiv pentru care „polii de sud și nord au început să-și schimbe locurile.” Și au făcut-o de trei ori. „Cu o astfel de legănare, apa a început să se miște și tot ce respira și se mișca, tot ce creștea și înflorește, totul a murit în abisul apos.”

Este greu să lucrezi cu ei”, suspină Mikhail Lobanov, membru al comitetului, „din fericire, securitatea nu permite inventatorilor să intre în Duma”. Noi înșine ieșim la ei. Principalul lucru aici este să nu le întorci spatele... A fost o poveste la Moscova în urmă cu douăzeci de ani, când un inventator nebun a tăiat capul unui funcționar nevinovat. Uneori te uiți la un astfel de Kulibin și te gândești: mă întreb dacă a luat un cuțit cu el?

O mașină cu mișcare perpetuă pe arcuri va înlocui Hidrocentrala Nipru

Din păcate, geniile pământului rusesc rareori strică Comitetul științific al Dumei cu invenții utile. Dacă lucrarea este serioasă, autorului i se oferă coordonatele institutului de resort. Dar, de cele mai multe ori, o conversație cu un inventator seamănă cu o anecdotă.

Odată ce un om a venit la comitet, spune Mihail Lobanov, cu dezvoltarea unei super-arme. Prezintă un document oficial că a fost trimis aici de FSB. Suntem, desigur, teribil de intrigăți. Întrebăm, unde sunt desenele? El este surprins: de ce? Eu, spune el, am inventat butonul roșu. Îl apeși și toate armele nucleare ale inamicului explodează. Suntem curioși: cum să facem asta? Oaspetele, cu brațele în picioare, spune: „Ți-am adus o idee. Și sarcina ta este să o implementezi.”

Deputații sunt deja obișnuiți cu energia exuberată și cu arta populară. Este mai dificil cu cel mai legendar strat de creatori - cu numeroșii inventatori ai mașinilor cu mișcare perpetuă. În cea mai mare parte, acești oameni sunt destul de sănătoși, dar dorința de a înșela legile fizicii îi duce într-o frenezie. De exemplu, pensionarul Pozdnyakov din Moscova duce un război inegal cu întreaga lume, apărându-și „convertorul de energie” - o centrală electrică de primăvară care ar furniza mai multă energie decât Centrala Hidroelectrică Nipru fără niciun cost. Le-a trimis deputaților cartea „Al treilea război de brevete” - o cronică de mai multe pagini a dușmanilor progresului tehnologic care trec prin birouri. A început așa: „În gândurile mele, în timpul orelor libere, se construiau combinații de roți, angrenaje și arcuri...” Acum, inspirația pensionarului, care a venit „în orele libere”, trebuie studiată de comisie și scris pentru a miea oară că „convertorul de energie” nu este inclus în gama de probleme adresate de Constituție jurisdicției Dumei de Stat.”

Cum extratereștrii au construit o stație pe Lună

Și totuși, uneori, deputații aduc bucurie inventatorilor nefericiți. De exemplu, unul dintre ei a trimis o scrisoare entuziastă comitetului: „Am primit răspunsul dumneavoastră pe 28 februarie 2003. A fost primul răspuns primit de la o agenție guvernamentală în treizeci (!) de ani de apelurile mele repetate la ei”. Și deși geniul rus a început atunci să vorbească despre extratereștri: „Mi-am amintit că o expediție în sistemul nostru solar a vecinilor noștri stelari a construit o stație de comunicații interstelare și un depozit OZN pe Lună (după care probabil va primi o hârtie de la Duma). că „depoul lunar de OZN nu este inclus în cercul problemelor legate de Constituție...”), - pentru prima dată în viață m-am bucurat pentru deputați. Ei pot, când vor, să facă ceva frumos pentru alegător.

„Dar eu încă cred că noul Lomonosov va veni în curând la Moscova”, mi-a recunoscut unul dintre angajații comitetului. - Altfel, de ce naiba m-aș adânci în aceste desene și calcule!

Și a arătat cu degetul spre dosarul gros de invenții ale alegătorilor ruși.

OPINIA EXPERTULUI

Alexander SHISHLOV, președintele Comitetului Dumei de Stat pentru Știință și Educație:

Invențiile ca atare nu sunt de competența noastră. Sarcina Comisiei pentru Știință și Educație este de a elabora legislație care să ajute inventatorul la nivel de stat. De exemplu, prin adoptarea noii Legi a brevetelor, am putut proteja proprietatea intelectuală prin stabilirea priorității dreptului inventatorului asupra produsului pe care l-a creat. Dacă nu respectăm și nu sprijinim inventatorii, pur și simplu vom pune capăt științei și industriei rusești.

Vladimir VORSOBIN
http://www.kp.ru/daily/23052/4394/

Perpetuum mobil

O mașină cu mișcare perpetuă, un perpetuum mobile (lat. perpetuum mobile, literalmente - mișcare perpetuă), o mașină imaginară care, odată pusă în mișcare, ar lucra pentru o perioadă nedefinită de timp, fără a împrumuta energie din exterior. V. contrazice legea conservării și transformării energiei (vezi Legea conservării energiei) și nu este fezabilă. Capacitatea de a opera o astfel de mașină pentru un timp nelimitat ar însemna obținerea energiei din nimic. Primele proiecte ale lui V.D. datează din secolul al XIII-lea. (Villars d'Honnecourt, 1245, Anglia; Pierre de Maricourt, 1269, Franța) Ideea lui V. d. a câștigat o mare popularitate în secolele XVI și XVII, în epoca trecerii la producția de mașini, până în al XIX-lea, numărul proiectelor V. d. a crescut constant. Ideea de a crea V.D. a ocupat nu numai visătorii autodidacți cu puține cunoștințe despre elementele de bază ale fizicii, ci și unii oameni de știință. Până la sfârșitul anului al XVIII-lea, din cauza inutilității încercărilor seculare de a implementa V.D., convingerea imposibilității a devenit mai puternică în rândul oamenilor de știință crearea acesteia, iar din 1775 Academia Franceză de Științe a refuzat să ia în considerare proiectele VD. La mijlocul secolului al XIX-lea, cu stabilirea legii conservării energiei și, impracticabilitatea fundamentală a VD a fost dovedită. În ciuda acestui fapt, încercări zadarnice de a crea VD au fost făcute de către inventatori neinformați și în timpurile ulterioare. În multe proiecte VD se folosește forța gravitației. Un exemplu de astfel de proiect este prezentat în Fig. 1. În astfel de mecanisme, un anumit corp greu face o cale închisă, atunci când este coborât, este returnat exact aceeași cantitate de muncă cum a fost cheltuită pentru a-l ridica. Prin urmare, astfel de mecanisme pot lucra numai datorită rezervei inițiale de energie cinetică care le este conferită la pornire; când această rezervă este complet epuizată, fluxul se va opri. Mai complexe sunt proiectele VD, în care energia mecanică este convertită în alte tipuri de energie (electrică, termică etc.). Spre deosebire de VD-urile mecanice, ele sunt numite VD-uri fizice. Designul unor astfel de VD-uri este, de exemplu, o combinație între un motor electric și un generator de mașină electrică (dinam). Dar din moment ce nicio transformare a energiei nu poate crește cantitatea sa totală, V. d. de acest tip sunt de asemenea impracticabile. Ideea imposibilității lui V. d. a servit adesea drept punct de plecare pentru concluzii științifice importante. Astfel, S. Stevin în a lui<Началах равновесия>(1587) consideră un lanț de 13 bile aruncate printr-o prismă triedrică (Fig. 2). Dacă partea dreaptă a celor două bile nu ar fi echilibrată de stânga celor patru, lanțul ar intra spontan în mișcare perpetuă, ceea ce de fapt nu este observat. De aici Stevin a derivat legea echilibrului forțelor pe un plan înclinat. Pe lângă indicatul V. d., numit V. d. de felul 1, ei consideră și V. d. de al 2-lea fel - o mașină imaginară care funcționează periodic, care ar transforma complet în muncă căldura pe care o extrage din corpurile înconjurătoare. (ocean, aer atmosferic sau alte surse naturale de căldură practic inepuizabile). Cu toate acestea, V. d. de al 2-lea fel este, de asemenea, fundamental imposibil de fezabil. Deși nu contrazice în mod formal legea conservării energiei, este în contradicție cu cea de-a doua lege a termodinamicii. Ar trebui să se deosebească de V. d.<мнимые>V.D. - mecanisme care funcționează folosind rezerve naturale de energie (solară, nucleară etc.). Astfel de mecanisme pot funcționa foarte mult timp, dar nu au nimic în comun cu ideea lui V.D.
Lit.: Planck M., Principiul conservării energiei, trad. din germană, M. - L., 1938; Kudryavtsev P.S., Istoria fizicii, partea 1, M., 1956.
http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/004/637.htm

Oamenii de știință ruși au creat un prototip al unui motor „perpetuu”.

Institutul de Cercetare a Sistemelor Spațiale din Moscova (NII KS) dezvoltă un motor „perpetuu” care poate fi folosit atât în spațiu, cât și pe Pământ. „De câțiva ani încoace, institutul lucrează la un așa-numit dispozitiv de propulsie fără eliberarea de masă reactivă”, a declarat miercuri Valery Menshikov, director și director științific al Institutului de Cercetare Științifică din CS.
Potrivit lui, „oamenii de știință au creat deja un prototip al unui motor de tip neconvențional”. „Mișcarea aparatului experimental are loc datorită mișcării unui fluid de lucru lichid sau solid în interiorul acestuia de-a lungul unei anumite traiectorii, care amintește de forma unei tornade”, a explicat Menshikov. „În același timp, în efectul de mișcare rezultat, este posibil să observăm un fenomen necunoscut de interacțiune a fluidului de lucru cu câmpuri, a cărui natură a fost puțin studiată, cum ar fi, de exemplu, câmpul gravitațional”, a adăugat el. . „Am reușit deja să înregistrăm o forță de până la 28 g pe prototip, dar este observată doar pentru câteva minute”, a declarat Yuri Danshov, șeful departamentului de la Institutul de Cercetare Științifică de Inginerie Mecanică. „Poate părea că această valoare a forței este extrem de mică, dar dacă o astfel de forță este aplicată unui satelit care cântărește 100 kg timp de 20 de minute, acesta își va putea ridica orbita cu mai mult de 2 km”, a menționat omul de știință.
Durata de viață a unui astfel de motor va fi de cel puțin 15 ani, susțin dezvoltatorii săi, numărul maxim de porniri este de aproximativ 300 de mii. Electricitatea de la panourile solare este folosită pentru a alimenta motorul. Pentru a menține puritatea experimentului la măsurarea forței machetei, consideră experții, dispozitivul trebuie testat în spațiu sau aruncat într-un ax adânc, unde se creează efectul imponderabilității la cădere. „Știința oficială compară cercetarea în acest domeniu cu încercările de a crea o „mașină de mișcare perpetuă”, dar cele mai mari companii occidentale se ocupă de această problemă foarte serios și investesc fonduri semnificative în dezvoltare”, a spus Menshikov. Potrivit oamenilor de știință din apropierea Moscovei, dispozitivul de propulsie poate fi folosit nu numai pentru controlul și corectarea orbitelor navelor spațiale și stațiilor orbitale. „Acest motor prietenos cu mediul poate fi folosit în transportul aerian și terestru în viitor”, a menționat Menshikov.
http://www.strana.ru/news/232242.html

Creată mașină cu mișcare perpetuă

Astăzi există 20 de dispozitive care funcționează în lume cu o eficiență de 300-500 la sută. 20 de mașini cu mișcare perpetuă furnizează mai multă energie decât consumă, spune Anatoly Akimov, directorul Institutului Internațional de Fizică Teoretică și Aplicată al Academiei Ruse de Științe Naturale. - De unde o iau? Din vid. Dacă un vid dă naștere la particule elementare, atunci pentru fizică nici măcar nu se pune problema dacă există energie acolo. Există, trebuie doar să poți să o iei.
Cel mai simplu aparat este cel al profesorului Potapov, la testarea căruia am participat la NPO Energia. O conductă verticală prin care o pompă electrică conduce apa. La început apa este rece. După 40 de minute - 90 de grade, imposibil de atins cu mâna. Dar nu există încălzitor în conductă.
Apa se rotește în spirală. Desigur, nu totul este atât de simplu: este necesar să se calculeze spirala în sine, într-un anumit loc pentru a plasa un separator care transformă apa într-un flux drept. Rezultat: motorul electric consumă 1 kW de energie și. Cantitatea de energie eliberată de apă sub formă de căldură corespunde cu 4 kW.
Dar astea sunt jucării. Energia poate fi extrasă dintr-un vid de 10E81 de ori mai mult decât dintr-un nucleu, care face obiectul fizicii termonucleare. Mai mult, dacă cele mai bune minți ale umanității se luptă fără succes cu problemele particulelor elementare, construind acceleratoare gigantice de zeci de kilometri în diametru (cost miliarde), atunci primele mostre de „mașini cu mișcare perpetuă” funcționează deja.
- De ce nu vindeți brevetul unor industriași și nu începeți producția de masă?
- Se produc cele mai simple mostre. Și apoi s-au apropiat de noi și ne-au oferit bani. Noi, la rândul nostru, am propus crearea unei întreprinderi cu 50:50 de acțiuni și începerea producției. Asta nu convenea nimănui. Noile tehnologii îngroapă aproape toate cele mai profitabile forme de afaceri. Există o teamă că brevetele vor fi cumpărate nu pentru a fi folosite, ci pentru a fi depozitate.

Mașină inexistentă cu mișcare perpetuă

Înainte ca legea conservării energiei să fie descoperită, timp de secole s-au făcut încercări persistente de a crea o mașină care să permită să se facă mai multă muncă decât energia cheltuită. Anterior se numea „perpetuum mobele”.
O mașină cu mișcare perpetuă este un motor imaginar, dar irealizabil, care, după ce a fost pus în funcțiune, efectuează lucrări pentru o perioadă nelimitată de timp.
Așa a scris remarcabilul inginer francez Sadi Carnot despre importanța unei mașini cu mișcare perpetuă pentru umanitate: „Conceptul general și filozofic de „perpetuum mobile” conține nu numai ideea de mișcare, care după primul șoc continuă pentru totdeauna, ci acțiunea unui dispozitiv sau a unei colecție a acestora, capabilă să dezvolte o cantitate nelimitată de forță motrice, capabilă să aducă în mod constant toate corpurile naturii din repaus, dacă s-ar afla în el, încălcând principiul inerției în ele, capabile, în cele din urmă , de a extrage din sine forțele necesare pentru a pune în mișcare întregul Univers, a susține și pentru a-și accelera continuu mișcarea.Aceasta ar fi într-adevăr crearea unei forțe motrice.Dacă acest lucru ar fi posibil, atunci ar deveni inutil să se caute un motor. forță în fluxuri de apă și aer, în materiale combustibile; am avea o sursă nesfârșită din care ne-am putea extrage la nesfârșit.”
Mașinile cu mișcare perpetuă sunt de obicei construite folosind următoarele tehnici sau combinații ale acestora:

Ridicarea apei folosind un șurub arhimedian;
Ridicarea apei folosind capilare;
Utilizarea unei roți cu sarcini dezechilibrate;
Magneți naturali;
Electromagnetism;
Abur sau aer comprimat.

Ideea mișcării perpetue a fost foarte populară în Evul Mediu. Deținerea unui astfel de secret al unui astfel de motor părea mai tentant decât chiar și arta de a face aur din metale comune. Mulți oameni s-au confruntat cu această problemă insolubilă. Printre ei se numărau chiar și oameni cu o bună educație pentru acele vremuri. Se știe că multe dintre lucrările lui Newton conțin modele pentru mașini cu mișcare perpetuă. Mai multe schițe ale perpetuum mobile au fost găsite și în însemnările lui Leonardo da Vinci.
Cel mai comun model de mașină cu mișcare perpetuă, bazat pe utilizarea unei roți cu sarcini dezechilibrate (Fig. 1). Mașina este formată din două roți (scripeți) plasate în partea de sus și de jos a unui turn umplut cu apă. O frânghie nesfârșită cu cutii luminoase atașate este aruncată peste scripete. Autorul proiectului a asigurat că cutiile din dreapta din imagine, plutind în sus sub influența forței arhimedeene, fac roțile să se rotească. În locul casetelor pop-up, altele vor intra în apă, menținând „mișcarea perpetuă”.
S-au făcut relativ puține încercări de a crea mașini cu mișcare perpetuă de al doilea fel. Pentru a funcționa un motor termic convențional, trebuie să aveți un încălzitor și un frigider. Sarcina de a crea un motor termic care ar putea efectua lucrări mecanice folosind un încălzitor pare foarte tentantă.
Se poate calcula că, prin răcirea oceanelor lumii cu doar un grad, se poate obține energie suficientă pentru a satisface toate nevoile umanității la nivelul actual de consum de energie timp de 14.000 de ani.
Motoarele care funcționează datorită diferenței de energie apărută în timp și spațiu au apărut cu mult timp în urmă. Unele dintre ele funcționează pe un principiu foarte simplu și destul de clar. Dar există și acelea care pot fi confundate cu mașini cu mișcare perpetuă de al doilea fel: a-ți da seama de ce funcționează nu este deloc ușor.
Se crede că primul astfel de dispozitiv a fost realizat de olandezul Cornelius Drebbel (1572 - 1634), un talentat inginer și fizician. În 1598 a brevetat și nouă ani mai târziu i-a demonstrat-o regelui englez James I<вечные>ceasuri care nu necesitau bobinaj: greutatea lor era crescută prin schimbarea constantă a presiunii atmosferice.
La începutul anilor 60. secolul XX Jucăria, care în URSS a primit numele<вечно пьющая птичка>sau<птичка Хоттабыча>(Fig. 2).
Un bec subțire de sticlă cu o axă orizontală în mijloc este lipit într-un recipient mic. Capătul liber al conului aproape atinge fundul său. Se toarnă puțin lichid în partea inferioară a jucăriei, iar partea superioară, goală, este acoperită la exterior cu un strat subțire de vată. Un cioc decorativ, un suport sub formă de labe și o coadă de pene completează aspectul unei păsări amuzante. Puneți un pahar cu apă în fața jucăriei și înclinați-l, forțând-o<попить>. Și atunci se întâmplă ceva uimitor: fără să aștepte o a doua invitație, pasărea începe să se aplece de două-trei ori pe minut și să-și scufunde capul în pahar.Din când în când, continuu, zi și noapte, pasărea se înclină până când apa intră. paharul se termina.
Mecanismul acestui fenomen este clar: lichidul din recipientul inferior se evaporă sub influența căldurii camerei, presiunea crește și deplasează lichidul în tub. Partea superioară a jucăriei este supraponderală, se înclină și aburul intră în capul păsării. Presiunea se egalizează, lichidul curge în recipientul inferior. Acum ea depășește și readuce pasărea în poziția inițială. După ceva timp, procesul se repetă. La prima vedere, a doua lege a termodinamicii este încălcată aici: nu există nicio diferență de temperatură,<птичка Хоттабыча>ia doar căldură din aer, adică funcționează datorită<монотермического источника>. Dar asta este doar la prima vedere.
Nu degeaba pasărea își scufundă capul în pahar, apa din bumbacul umed se evaporă intens, răcind mingea superioară.Apare o diferență de temperatură între vasele superioare și inferioare, din cauza căreia<живёт>pasăre. Dacă evaporarea se oprește (vata se usucă sau umiditatea aerului ajunge la punctul de rouă), pasărea, în deplin acord cu a doua lege a termodinamicii, se va opri din mișcare și nici măcar Hottabych nu o va ajuta.
Multe speranțe nefondate au fost generate și de simple aparate de uz casnic - aparatele de aer condiționat. Unele dintre modelele lor nu pot doar să răcească camera, ci și să o încălzească, luând căldură din aerul rece al străzii. Cercetările arată că pentru fiecare kilowatt de energie electrică furnizat unui astfel de dispozitiv, 2,5 kW de căldură sunt eliberate în cameră - mult mai mult decât dintr-un simplu încălzitor. Dar asta nu înseamnă că aparatul de aer condiționat încalcă a doua lege a termodinamicii. Pur și simplu funcționează ca<тепловой насос>, ca un frigider obișnuit, care, de asemenea<выкачивает>încălziți din congelator în bucătărie.
Și deși electricitate<тепловой насос>folosește mult mai eficient decât un încălzitor, cel puțin jumătate din el este încă pierdut. Puterea unui astfel de<псевдовечных двигателей>foarte scăzute: diferențele de temperatură și presiune la care funcționează sunt prea mici. Prin urmare, nu pot concura cu sursele tradiționale de energie și centralele electrice și nu vor rezolva problemele energetice ale lumii.
O mașinărie cu mișcare perpetuă este un vis romantic al asceților care au încercat să ofere omenirii o putere nelimitată asupra naturii, o sursă râvnită de îmbogățire pentru șarlatani și aventurieri; sute, mii de proiecte care nu au fost niciodată implementate; mecanisme ingenioase care păreau să înceapă să funcționeze, dar din anumite motive au rămas nemișcate. Există un fel de mister ascuns în însăși ideea unei mașini cu mișcare perpetuă, ceva care îi face pe oameni să caute și să-și caute secretul.
http://tmn.fio.ru/works/72x/306/03/032.htm

MIșcarea perpetuă nu este pe un Pământ plat

Cel care trăiește veșnic are dreptate pentru totdeauna.
Don Yuan.

În toate Enciclopediile lumii este scris:

„Este imposibil să creezi o mașină cu mișcare perpetuă, deoarece aceasta contrazice Legea conservării și transformării energiei și.”
Doar ratați un cuvânt și revelația de mai sus dă totul pe cap.
Este imposibil să creezi o mașină cu mișcare perpetuă pe un Pământ plat.. De fapt, în interpretarea mea. Legea conservării și transformării energiei se interpretează astfel:
În lume, doar ce mișcări există? Galaxy, Sistemul Solar. Pământ: totul este în perpetuă mișcare.
Sistemul Pământ-Lună servește ca o confirmare clară a esenței Mașinii cu mișcare perpetuă. Luna nu numai că se învârte în jurul Pământului pentru totdeauna, ci îndeplinește și o muncă gigantică pe planeta noastră de a muta apele Oceanului Mondial: flux și reflux,
Sateliții artificiali ai Pământului și ai Soarelui sunt, în principiu, mașini cu mișcare perpetuă create de mintea și mâinile omului.
Este greu de crezut că o persoană care trăiește într-o lume în mișcare veșnic și își dă seama de acest lucru (!) va începe brusc să afirme că Sistemul de Mișcare Perpetuă, adică. Nu există LUME CU ADEVARAT EXISTENTĂ și nu poate exista.
Dar întotdeauna a existat și există o alternativă la Cernobîl pentru Homo sapiens. Trebuie doar să recunoști că o mașină cu mișcare perpetuă există în natură și să înveți să-i folosești energia.
http://aids7miracles.narod.ru/vech_dvig.htm

Adio „mașină cu mișcare perpetuă”. Trăiască energia liberă!

Nu putem decât să fii de acord că expresia „mașină cu mișcare perpetuă” în interpretarea sa modernă a căpătat sensul unei batjocuri de lumini la ignoranții care nu cunosc elementele de bază ale fizicii și visează la o abundență de energie din nimic. Expresia „mașină cu mișcare perpetuă” este un exemplu trist de creare a unei etichete negative efectiv înrădăcinate într-un efort abil de dezinformare contra-propaganda de a impune politicile necesare științei și tehnologiei și de a conține informații tehnice. Prin urmare, încercările de a reabilita conceptul de „mișcare perpetuă” dau doar rezultatul opus, negativ, în loc să promoveze utilizarea cunoștințelor și tehnologiilor științifice avansate. Nu mai loviți cu fruntea de perete, apărând și justificați „mașina cu mișcare perpetuă”! Este timpul să schimbăm tacticile „defensive” impuse oamenilor de știință. Să „justifice” acum știința oficială de ce a adus fizica teoretică modernă până la absurd, incapabil să explice nimic, ca să nu mai vorbim de tehnologiile care ruinează Natura și amenință existența Umanității pe Pământ! .
„Epifania” mea, înțelegerea mea despre starea reală a lucrurilor în știință și tehnologie, a fost rapidă și șocantă. Aceasta a fost precedată de cunoașterea lucrărilor lui V.A. Atsyukovsky, A. Chernetsky, R. Avramenko, V. Avramenko, A. Melnichenko și alții.În simplitatea sufletului său, la început, resentimentele patriotului a fost „sugrumata” că strălucitul nostru oamenii de știință au fost primii care au descoperit surse nelimitate de energie și au creat „mașini cu mișcare perpetuă”, au îmbunătățit cunoștințele fundamentale și nimeni nu numai în țara noastră, ci și în străinătate nu „bate timpanii”, nu „suflă fanfara” . Atmosfera noastră ideologică de la acea vreme nici măcar nu a dat naștere unor semințe de îndoială cu privire la motiv. Ar putea exista un singur motiv - „orbirea birocraților din știință”; exista o credință puternică în „bunul maestru”. Timpul a trecut și „stăpânul încă nu a venit” - acest lucru era deja ciudat, cel puțin, mai ales că „perestroika” era în plină desfășurare. Șocul a venit după ce am obținut acces la informațiile științifice și tehnice ale lumii prin intermediul internetului.
Se dovedește că încă de la mijlocul secolului al XIX-lea, alături de tehnologiile și dispozitivele tradiționale, au funcționat și patentat o mare varietate de așa-numite dispozitive auto-susținute (de la mecanice la electrice). Dispozitivele autonome sunt dispozitive care, după ce au fost puse în funcțiune, au generat suficientă energie pentru a desfășura procesul tehnologic și a menține funcționarea dispozitivului, adică. nu necesită energie suplimentară și (combustibil) din exterior (Energie liberă, Energie Punct Zero etc.). Mai mult, puterea cheltuită pentru pornirea dispozitivului putea fi de multe ori mai mică decât puterea primită în timpul funcționării acestuia (dispozitive cu eficiență>1 (supraunitate)), ceea ce indica procese de schimb cu mediul subtil (eter, vid fizic), mediu care este întotdeauna un real participant la proces și nu un spectator pasiv. Și tocmai pe aceste procese metabolice s-au bazat aceste invenții - în John W.Keely - acestea sunt undele consoane ale eterului (Vibrația simpatică), în Nikola Tesla, Thomas Moray (T.H.Moray), Bruce de Palma (Bruce DePalma) este energie radianta.
Astfel, rezultă că de mai bine de o sută de ani, Umanitatea nu a fost capabilă să introducă tehnologii bazate pe energie liberă și, i.e. nu necesită extracția și transportul combustibilului, folosind energia materiei subtile din mediu - eter, vid fizic.
Una dintre legile fundamentale ale Universului este legea libertății de alegere. Cu toții îi cunoaștem rolul și consecințele în viața de zi cu zi, dar ea joacă un rol la fel, și poate chiar mai important, în dezvoltarea științei, când la punctul de plecare al istoriei știința se confruntă cu alegerea căii de dezvoltare pe care să o urmeze. Știința oficială și-a făcut alegerea - a declarat că conceptul relativist al lui Einstein despre spațiul gol este singurul adevărat și de neclintit. În 1964, Prezidiul Academiei de Științe a URSS a emis o rezoluție închisă interzicând tuturor consiliilor și revistelor științifice, departamentelor științifice să accepte, să ia în considerare, să discute și să publice lucrări care critică teoria lui Einstein. Era deja posibil să se interzică în mod deschis publicarea articolelor despre „mașinile cu mișcare perpetuă”; o astfel de interdicție este cuprinsă în prevederile deschise ale majorității revistelor de fizică și consiliilor științifice, deoarece Decizia Academiei Franceze de Științe (1775) de a interzice luarea în considerare a oricărui tip de modele ale așa-numitelor „mașini cu mișcare perpetuă” nu a fost încă anulată.
Noi, înarmați cu principiul „nu luați nimic de bun, doar ceea ce lăsați să treacă prin conștiința voastră”, ne vom întoarce la punctul de plecare al istoriei și vom analiza dacă acest lucru este într-adevăr așa.
John Worell Keeley (1827-1898), un naturalist american remarcabil al secolului al XIX-lea, când i s-a spus că își irosește energia încercând să construiască o „mașină cu mișcare perpetuă”, a rămas deschis perplex și a răspuns: „Uită-te în jur. În natură, fără sfârșit. Mișcarea (perpetuă) are loc peste tot.” . Planetele se rotesc continuu, viața reînvie și prosperă neobosit, moleculele vibrează continuu, excitând nenumărate vibrații ale mediilor subtile în jurul lor. Cum se realizează acest lucru și cum se menține este o întrebare specială și pentru explicații aici trebuie să te întorci la Creator. Dar aceasta este starea reală a lucrurilor. Și, prin urmare, este complet firesc și legitim să ne străduim să stăpânim aceste mișcări eterne și să le punem în slujba umanității suferinde." Cuvintele lui Keely pot fi ascultate pentru că nu numai că a apărat astfel de opinii, dar a și obținut rezultate uimitoare în ceea ce privește aplicarea practică a acestora. Keeley a stăpânit astfel de mișcări evazive ale mediilor eterice și a construit multe mecanisme care funcționează folosind necunoscute și încă ascunse de înțelegerea noastră a energiilor profunde ale universului.
Laboratorul lui Keely era plin de structuri numeroase și complet de neînțeles cu nume ciudate, precum: Librator, Sympathetic Transmitter etc. Acestea includeau instrumente muzicale (citara, oboi etc.), precum și diapazon, țevi de orgă mari și mici, sfere goale, conuri și discuri, de care erau atașate ici și colo ace subțiri de tricotat din aur și platină. Blocuri separate și aparent independente ale acestui design incredibil au fost conectate prin fire de mătase care atârnă liber, iar unul dintre ele (cel mai lung) s-a întins pe întregul laborator până la un mecanism mare (cântărește o tonă!), de asemenea, nu foarte clar, cu roți, cilindri. si angrenaje. Kili s-a așezat la locul de muncă și a atins corzile cu un arc sau cu degetele, producând primul sunet. Întregul sistem, care aparent era un rezonator acustic complex și reglat cu precizie, a răspuns, a început să sune și dintr-o dată - iată! - un mecanism uriaș din colțul laboratorului a început să se miște singur: roțile se învârteau, pistoanele băteau etc. Kili a trezit energie necunoscută și a făcut-o să funcționeze!
În acele zile, nimeni nu se îndoia de existența eterului. A fost gândită ca o substanță luminiferă și a fost considerată absolut necesară pur și simplu pentru existența însăși a vibrațiilor luminoase (electromagnetice).
John Keely credea că orice formațiune materială („agregat molecular”), oricât de mică ar fi, se află într-o stare de vibrații interne continue și excită ceva similar cu vibrațiile sonore din spațiul care o înconjoară. În plus, fiecare astfel de formațiune este capabilă să răspundă la vibrațiile venite din exterior și într-un mod diferit, în funcție de faptul că această vibrație exterioară este sau nu consonantă cu propriul ton. Dacă vibrațiile a două corpuri sunt în consonanță unul cu celălalt, corpurile se atrag, dar dacă există disonanță în sunetul lor, se evită reciproc. Toate forțele fizice apar ca urmare a unei anumite coordonări (sau nepotriviri) a caracteristicilor undei ale câmpurilor vibraționale care unesc toate lucrurile. Vibrațiile joacă rolul de a organiza și controla totul. Mai mult, începutul nu este energic. Vibrațiile nu transferă energie, ci doar un stimul pentru a o absorbi sau elibera – adică pentru a o transforma din forme latente în forme manifeste. Energia însăși este peste tot în spațiul care ne înconjoară și ne pătrunde și în cantități nelimitate. Mișcarea perpetuă are loc peste tot și întotdeauna. Rezervele de energie din natură sunt nelimitate. Nu creăm și nu risipim această energie, dar putem, după ce am învățat legile, să o transformăm în forme convenabile nouă. Pentru a face acest lucru, trebuie pur și simplu să coordonați acțiunile „agregatelor moleculare” individuale, iar acest lucru poate fi realizat prin atingerea consonanței lor.
După cum putem vedea din exemplul lui John Keely, la punctul de a alege calea dezvoltării științifice și tehnologice a fost din care să alegeți!

Nikola Tesla (1856-1943) - „Prometeuul electric”, „geniul uitat”, așa cum era numit, a valorificat și energia mediului prin intermediul dispozitivelor electrice.
"Sarcina noastră", a scris Tesla, "este să dezvoltăm mijloace de obținere a energiei din rezerve eterne și inepuizabile, să dezvoltăm metode care să nu utilizeze consumul și consumul niciunui mediu "material". Acum sunt absolut sigur că implementarea a acestei idei nu va fi chiar după colț. ? Posibilitățile de dezvoltare a acestui concept, în care sunt angajat, constă tocmai în utilizarea energiei curate a spațiului înconjurător pentru a opera motoare oriunde pe planetă” (1897).
De asemenea, Tesla a trebuit să „lupte” împotriva omnipotenței etichetei „mașină cu mișcare perpetuă”!
Pentru a înțelege principiile energetice și de mediu ale lui Nikola Tesla, este necesar să ne întoarcem la rădăcinile istorice ale științei electrice. Din vremea lui Franklin și până la începutul secolului XX, electricitatea a fost gândită ca un lichid care curgea prin conductori și, la fel ca aburul care alimentează motoarele cu abur de astăzi, se putea condensa din acel mediu. Condensatoarele din zilele noastre au fost atunci literalmente înțelese ca frigidere pentru stocarea aburului răcit în conformitate cu acele opinii.
Până la ultima schimbare de paradigmă științifică, fizicienii credeau că toată materia consta dintr-un fel de substanță primordială. Această substanță primară a fost eterul lui Maxwell și Kelvin, care a umplut mediul.
În ceea ce privește temperatură, Tesla a scris că „în lumina cunoștințelor actuale, putem compara potențialul electric cu temperatura”. Crearea unei zone de temperatură mai scăzută într-un mediu relativ mai ridicat înseamnă crearea unui potențial electric stabil mai scăzut. În raport cu mediul înconjurător, dispozitivul care creează această zonă de joasă tensiune (presiune), în raport cu spațiul înconjurător, poate fi considerat un dispozitiv de auto-răcire.
În articolul său din revista Century, Tesla ridică problema termodinamicii într-o secțiune intitulată: „Posibilitatea unui motor auto-susținut... nemișcat, dar capabil să extragă energie din mediu”. Tesla contestă afirmația privind imposibilitatea mașinilor frigorifice de a fi alimentate cu căldura derivată din acest mediu printr-un simplu experiment de gândire.
Dacă două tije metalice ar fi întinse de la sol în spațiul cosmic, diferența de temperatură dintre capetele tijelor ar determina să circule prin ele un curent electric, care ar putea fi antrenat de un motor electric. Rezultatul este un dispozitiv care răcește mediul și funcționează din căldura acestui mediu.
Cu acest exemplu, Tesla nu respinge a doua lege a termodinamicii, ci arată îngustimea înțelegerii sale populare. El nu neagă condiția cea mai de bază, conform căreia energia curge dintr-un mediu cald în unul rece, de la o stare de energie înaltă la o stare inferioară. Ceea ce arată Tesla prin aceasta este că un design bun poate face ca un dispozitiv să funcționeze folosind schimbări în mișcarea energiei și de la o stare de energie superioară la una inferioară, fără a crea o „mașină de mișcare perpetuă”. Acestea. utilizarea raţională a gradienţilor de energie naturale şi. Și-a început înțelegerea energiei libere tocmai de aici. Nikola Tesla a propus utilizarea gradientului de potențial electric natural al Pământului (brevetul SUA N685958).
Să luăm în considerare această problemă mai detaliat. Ce se înțelege prin conceptul de mișcare perpetuă? Cum este criticat?
O „mașină cu mișcare perpetuă” este un sistem (dispozitiv) care se autosusține, adică. care nu necesită energie suplimentară de la obiectul care îl lansează pentru o lungă perioadă de timp după ce a aplicat un efort unic la lansarea lui pentru întreținerea lui.
Este clar că cuvântul „etern” taie imediat emoțional toate sistemele, pentru că nu putem garanta (susține) nimic timp de jumătate de an, ca să nu mai vorbim de Eternitate! Acestea. această expresie este clar o „mlaștină”. Și o persoană care gândește însuși poate numi destul de multe exemple din această clasă de dispozitive și sisteme, de la un simplu pendul până la rotația Pământului și natura vie. A doua parte este consumul de energie. Calcularea costurilor energetice nu este luată în considerare în mod deliberat sau, atunci când este luată în considerare, este înlocuită de legea conservării energiei și, uitând că aceasta este energia sistemului (mediului), și nu energia suplimentară a „lansatorului”, cuvânt cheie aici este imposibilitatea „eternului”.
A doua metodă, „mașină cu mișcare perpetuă” - imposibilitatea dispozitivelor cu o eficiență mai mare de 1, spun ei, legea conservării este încălcată.
În acest caz, există un act de echilibrare de manipulare a conceptului de eficiență în direcția corectă (înlocuind din nou energia „declanșatoare” a mediului). Permiteți-mi să vă reamintesc că eficiența este un concept tehnic simplu care caracterizează eficiența unui dispozitiv (sistem). Eficiența este raportul dintre puterea utilă a unui dispozitiv (Nп) și puterea consumată (Nз), sau cu alte cuvinte, munca utilă și munca cheltuită. Cuvântul cheie aici este util, adică. participarea minimă la procesele obiectului de „lansare” și tocmai asta se uită.
Să dăm câteva dintre cele mai simple și mai evidente exemple.
Un berbec hidraulic este un mecanism simplu și ingenios de ridicare a apei. Folosind gradienți naturali minori de potențial și - diferența de nivel al lichidului (de exemplu, de la panta albiei unui râu), un berbec hidraulic ridică lichidul la o înălțime de câteva zeci de metri, fără a utiliza un motor sau energie suplimentară pentru lucrul său .
Funcționarea unui berbec hidraulic se bazează pe așa-numitul ciocan de apă - o creștere bruscă (gradient) a presiunii în conductă, atunci când fluxul de apă este blocat instantaneu de o supapă. Un berbec hidraulic funcționează după cum urmează: dintr-un rezervor, sub influența unei pante hidraulice naturale (gradient de presiune), la pornire, apa curge printr-o țeavă în dispozitiv și curge afară prin supapa deflectoare. Viteza de curgere crește, presiunea acesteia crește și atinge o valoare care depășește greutatea supapei. Supapa blochează instantaneu fluxul, iar presiunea din conductă crește brusc - apare un ciocan de apă. Presiunea crescută deschide supapa de presiune, prin care apa intră în capacul de presiune, comprimând aerul din acesta. Presiunea din conductă scade, supapa de presiune se închide, supapa de presiune se deschide și ciclul se repetă din nou. Aerul comprimat în hotă conduce apa printr-o conductă de presiune în rezervorul superior până la o înălțime de până la 50 de metri.
Primul berbec hidraulic a fost construit în orașul Saint-Cloud, lângă Paris, de frații Joseph și Etienne Montgolfier în 1796, la 13 ani după faimosul lor balon cu aer cald.
După cum vedem, principiul de funcționare al unui berbec hidraulic este simplu - obținerea unui gradient de potențial atunci când interacționează cu un obstacol, în timp ce gradientul de presiune natural constant (în spațiu) al rezervorului este transformat în timp într-un gradient de presiune și, deoarece durata de interacțiune a fluxului cu obstacolul este foarte scurtă (ciocanul de berbec), apoi gradientul de presiune indus (secundar) rezultat în puls atinge valori foarte mari în comparație cu gradientul de presiune natural declanșator primar.
Deci, reglarea timpului de interacțiune a fluxului cu un obstacol - crearea unor impulsuri dinamice scurte de interacțiune, asigurând formarea de gradienți de presiune foarte înalți în puls, face posibilă creșterea forței de interacțiune (presiunea) de mai multe ori, i.e. spori puterea curgerii naturale. Este exact ceea ce era necesar în competiția cu tehnologii consumatoare de energie - dispozitive de mare putere!
Acum putem reveni la eficiența unui astfel de dispozitiv.
Dacă trebuie să ridicăm apa din râu până la înălțimea de care avem nevoie, iar în canalul nostru natural datorită gradientului natural de presiune, curgerea apei din râu pur și simplu curge afară, ne face treaba utilă pentru ridicarea apei? Nu!
Dacă plasăm un berbec hidraulic pe acest curent și ne poate ridica o parte din el (Q) la o înălțime (H), vom putea folosi această parte a apei, pentru care nu consumăm nicio putere (Nз= 0), în calitatea cerută și beneficiul. În acest caz, nu se întâmplă nimic dincolo de natural, toate legile de conservare funcționează, dar obținem muncă utilă de la inutil (sau dăunător, dacă este inundație).
Și deoarece eficiența pompei este definită ca raportul dintre puterea utilă (Np) și puterea consumată (Nз):

Eficiență=Nп/Nз=rgQH/ Nз=rgQH /0=?

Atunci eficiența sa este mult mai mare decât unitatea și tinde spre infinit. Acest indicator nu este foarte informativ. Și dacă considerăm un astfel de dispozitiv ca un amplificator de putere, atunci un indicator mai informativ ar fi raportul dintre debitele admisibile de lichid cu presiunea furnizată de berbecul hidraulic și viteza fluxului natural. Câștigul unui astfel de dispozitiv poate ajunge de câteva zeci de ori.
Cu o abordare atât de imparțială a eficienței, puteți găsi cu ușurință multe alte exemple în jurul nostru.
De exemplu, un sifon - un dispozitiv pentru pomparea apei - pentru ca acesta să facă o muncă utilă, trebuie doar să cheltuiți munca umplerii cu apă, apoi funcționează (face lucrări utile) singur, fără intervenții suplimentare. Îți vei aminti imediat despre diferența de nivel (presiune), dar diferența de nivel a existat înainte de lansarea sifonului și va exista (dacă apa nu se epuizează) după, dar a fost un factor inutil, nefolosit cu folos. Doar într-un sifon vă permite să ridicați lichidul la înălțimea necesară pentru a depăși un obstacol fără a aplica putere suplimentară, folosind doar puterea naturală în avantajul dumneavoastră.
Sau, de exemplu, o pompă cu jet, un pendul, inerția roții etc.
Permiteți-mi să vă reamintesc încă o dată că, dacă vorbim de eficiență, nu ar trebui să o înlocuim cu legi de conservare, așa cum se face întotdeauna, ci să vedem doar utilitatea utilizării sistemului și a capacităților sale energetice în propriul nostru interes.
Sistemele de acest fel pot fi numite, cu conștiința curată, dispozitive cu energie liberă.
Natura vie folosește pe deplin această energie în propriul beneficiu și nu este decretată de interzicerea „mișcării perpetue”, iar oamenii de știință de la o astfel de interdicție aruncă doar mâinile surprinși de ce zboară cockchafer sau există un paradox cu peștii care dezvolta mai multă putere decât este posibil teoretic.
Adică, energia liberă este utilizarea rațională a energiei și a sistemului (mediului).
Deci, prin reglarea timpului de interacțiune a fluxului cu un obstacol, schimbând dinamica interacțiunii, este posibil să se asigure o creștere semnificativă și o întărire a gradientului de tensiune (și deci a puterii) procesului. Dacă îmbunătățiți gradientul natural al sistemului, atunci aceasta este deja energie „liberă”, adică. „etern” atâta timp cât există un gradient natural de tensiune, motorul. Acest principiu poate fi implementat în aparatele care folosesc, în loc de apă, orice alt fluid care are fluxuri naturale (gradienți de tensiune în mediu) - aer, temperatură, electric, biocâmp etc.
Așadar, începând cu utilizarea gradientului electric natural al potențialului Pământului (patent american N685958), Nikola Tesla, la 100 de ani de la apariția berbecului hidraulic, și-a creat analogul electric - cunoscut sub numele de transformatorul Tesla (patent american N1119732).
Știm că între diferite puncte din atmosfera Pământului, situate la diferite altitudini, există o diferență de potențial electric. În medie, în apropierea suprafeței pământului, magnitudinea modificării potențialului a cu înălțimea este de aproximativ 1,3 V/cm. Prin urmare, Nikola Tesla a propus plasarea unei plăci de metal cât mai sus posibil deasupra suprafeței pământului și îngroparea a doua în pământ. Prin conectarea acestor plăci cu conductori la plăcile opuse ale condensatorului, condensatorul poate fi încărcat. Prin conectarea unui eclator și a unei bobine primare la condensator, puteți regla eclatorul astfel încât să apară o descărcare electrică între electrozii săi și un curent să curgă prin bobină într-o singură direcție, care, după o descărcare rapidă a condensatorului, se oprește. iar condensatorul începe să se încarce din nou. Proces: încărcare - descărcare - pulsul de curent se repetă periodic. Dacă plasați o bobină secundară cu mai multe spire în interiorul bobinei primare, al cărei capăt este conectat la o placă împământătă, iar celălalt la un electrod sferic (terminal) sau sarcină, atunci impulsul de curent din bobina primară induce (induce) un impuls electric amplificat de curent de înaltă tensiune în bobina secundară cu mai multe spire.
După ce am comparat acum funcționarea transformatorului Tesla și a berbecului hidraulic, putem fi convinși de analogia lor completă:

- Descărcător - supapă de șoc.
- Descărcarea în descărcător este un ciocan de ariete.
- Bobina secundara - colector de presiune.
- Diferența naturală constantă de potențial scăzut dintre electrodul de aer și pământul din circuitul primar este transformată într-un potențial electric pe termen scurt, dar ridicat în circuitul secundar. Acestea. din nou este evident, pe baza diferenței naturale de potențial liber (gradient de presiune), obținerea unui impuls de forță de mare putere!

Și așa mai departe, în toate domeniile, trebuie doar să priviți totul într-un mod mai larg dintr-o poziție unificată și să nu vă clipiți din ochi cu șabloanele și interdicțiile „mașinilor cu mișcare perpetuă” impuse nouă „de sus”.
Pentru a înlocui conceptul de „mișcare perpetuă”, este necesar să se introducă noi concepte vizuale susținute de exemple reale din practică, de exemplu, sisteme de auto-organizare, auto-susținere, vii. Un exemplu izbitor al căruia sunt obiectele naturii vii și tehnologiile vortex - lucrările lui Viktor Schauberger (1885-1958). Concluzia este că un flux, dacă este organizat corespunzător sub forma unei structuri dinamice (exemple dintre acestea sunt vârtejuri atmosferice, tornade, vârtejuri Langmuir din rezervoare), poate acționa simultan ca o pompă care crește energia debitului care îl generează, dat fiind că atât electricitatea, cât și căldura și lumina sunt fluxuri de materie, atunci modelele hidraulice ne pot ajuta foarte bine să înțelegem astfel de „mașini cu mișcare perpetuă”. Un exemplu clar și convingător de astfel de dispozitive este un păstrăv simplu, care poate sta aproape nemișcat într-un pârâu de munte, a cărui viteză este de zeci de metri pe secundă! Și nimeni nu a observat acest paradox, dar Viktor Schauberger a observat și a dezvoltat o nouă direcție în tehnologie - tehnologii vortex, care acoperă dispozitive de la sursa de alimentare la farfurioare zburătoare și ecologie. Pe lângă păstrăv, astfel de manifestări energetice anormale sunt cunoscute sub numele de paradoxul lui Gray, care, după ce a determinat capacitățile energetice ale unui delfin și comparându-le cu puterea necesară mișcării acestuia, a ajuns la concluzia că puterea necesară este de șapte ori mai mare decât posibil! Și, de asemenea, gândacii de mai și gândacii similari, care teoretic nu pot zbura. Un exemplu tehnic al zilelor noastre este generatorul de căldură Potapov și altele asemenea, vândute aici și în străinătate.
De ce se întâmplă că tehnologiile independente din punct de vedere energetic sunt puțin cunoscute de nimeni și nimeni nu are nevoie de ele?
Și totul pentru că inventatorii, oamenii de știință, știința în general sunt ostatici ai intereselor financiare, politice, sociale ale clanului bogat și ostatici ai banilor în general. Un exemplu izbitor aici este Nikola Tesla. Un om de știință strălucit, pe ale cărui brevete au fost introduse de fapt toate dispozitivele electrice, de la substațiile de transformare ale liniilor electrice cu două fire până la motoarele electrice cu curent alternativ, după ce și-a vândut brevetele pentru aceste dezvoltări, chiar înainte de finalizarea implementării lor, a dezvoltat bazele furnizării de energie. pe principiile de a nu necesita dispozitive pentru transmiterea energiei electrice și prin fire, a dezvoltat o serie de metode și dispozitive de generare a energiei electrice în orice punct al spațiului folosind dispozitive autonome. Dar, din păcate, volanul eliminării banilor din fondurile investite în electrificarea țărilor a început deja să se rotească, gustul puterii asupra popoarelor dependente de energie a dat roade. Nikola Tesla nu a reușit să-și introducă dispozitivele cu energie gratuită și generatoarele fără combustibil. Posibilitatea utilizării libere a energiei nu le convenea celor de la putere, iar talentul său era îndreptat spre rezolvarea unor programe militare secrete. Și a început o înșelăciune totală a științei, clasificarea și dezinformarea ei. Cei care nu erau de acord au fost intimidați sau distruși fizic. De regulă, aceste evoluții au fost transferate departamentului militar sub pretextul securității naționale a țării și utilizarea lor civilă a devenit imposibilă sau a fost de natură pur militaristă.
Toate acestea au făcut posibilă încetinirea procesului de introducere a tehnologiilor ecologice care nu necesită extracția și transportul combustibilului timp de aproape o sută de ani, polarizarea societății în săraci și bogați, exacerbând contradicțiile sociale și aducând ecologia Pământului la pragul prăpastiei.
Dar știința, la fel ca acum o sută de ani, se află la aceeași bifurcație a drumului și trebuie să o ia de la capăt, învățată de experiență amară.
Dacă expresia „mașină cu mișcare perpetuă” este o etichetă propagandistică, atunci legea a 2-a a termodinamicii este deja, la figurat vorbind, un „jandarm” care întărește dogmatismul oficial impus, „rutul”. Sistemele vii și auto-organizate vortex reale au entropie negativă, adică. Conform legii a 2-a a termodinamicii, ei nu au dreptul să existe, dar din anumite motive nimeni nu ajunge la concluzia că legea este incorectă! Pentru că folosirea unor concepte matematice de neînțeles de care trebuie scăpate este și o tehnică de dezinformare. La urma urmei, ce înseamnă entropia pozitivă sau negativă în limbajul fizic? Este doar un sistem care disipează sau concentrează materia, dar interzicerea concentrării materiei este mai dificilă decât desființarea existenței unor sisteme cu entropie negativă pe care nimeni nu le înțelege! Așa că caută un defect al dispozitivului sau îl explică ca pe un miracol al Naturii. Dar, după cum a remarcat corect Sfântul Augustin: „Un miracol nu este ceva care contrazice legile naturii, ci ceva care contrazice cunoașterea noastră despre aceste legi”.
Între timp, toate viețuitoarele intră în categoria „miracolului” sau excepție de la a doua lege a termodinamicii. Judecați singuri, potrivit lui A. Leninger: „...organismele vii sunt sisteme deschise... Ele se caracterizează prin așa-numita stare staționară, care este o stare a unui sistem deschis în care rata de transfer a materiei și energia din mediu în sistem este exact echilibrată rata de transfer al materiei și energiei și din sistem.De aceea, logica moleculară a viețuitoarelor include poziția că o celulă este un sistem deschis neechilibrat, o mașină pentru extragerea energiei libere din mediul extern (formă utilă de energie și utilizată de celulă), rezultând o creștere a entropiei mediului”.
Schrödinger spunea că „un organism viu se află într-o stare de entropie negativă și, prin urmare, își poate păstra structura internă numai prin extragerea energiei din mediul său... Existența vieții în general contrazice al doilea principiu al termodinamicii, conform căruia suma de energii într-un sistem închis sistemul rămâne neschimbat... În sistemele vii apare întotdeauna entropia negativă, a cărei valoare este tocmai o măsură a ordinii și organizării structurii... Starea de entropie apare la organismele vii doar din momentul morții lor”. El a mai observat că această contradicție este aparentă, dar este eliminată dacă luăm în considerare organismul din sistemul cosmic.
Aparent, organismul nu poate fi considerat un sistem închis; este caracterizat de autonomie, care asigură schimbul cu mediul extern. Teza despre egalitatea transferului de materie și energie din mediu către corp și înapoi este discutabilă. Dimpotrivă, organismul este capabil să acumuleze energie și substanțe din mediul extern, de exemplu, sub formă de grăsimi și carbohidrați, și să le cheltuie constant pentru a-și actualiza structura, eliberând în același timp energie în mediul extern sub formă de căldură. , radiații și deșeuri. Organismul în cele din urmă „se stabilește” cu mediul abia după moarte.
Este timpul să ascultăm cuvintele lui I. Prigogine exprimate într-o prelegere la simpozionul său Nobel: „Termodinamica clasică, în esență, este teoria „distrugerii structurii”? Dar termodinamica clasică trebuie cumva completată cu teoria „creației”. de structură” care îi lipsește.
Și luați în serios promovarea și luarea în considerare a ideilor despre formarea dinamică a materiei, care poate ridica știința la un nivel de cunoaștere unificator calitativ nou și poate depăși criza.
Vladimir Berdinskikh

1. Iu. Brovko. Ceva despre „paie intelectuală” - „Svet”, N12, 1997, pp. 4-6.

2. V. Lihaciov. EOS - energia noii ere, „Lumina”, N7, 1997, pp. 22-24.

3. Kapitsa S.P., Kurdyumov S.P., Malinetsky G.G. Sinergetice și previziuni de viitor. - M: Știință, 1997.

4. Atsyukovsky V.A., Materialism și relativism. Critica metodologiei fizicii teoretice moderne. - M: Energoatomizdat, 1992

5. Atsyukovsky V.A. Dinamica generală a eterului. - M: Energoatomizdat, 1990

6. V. Legovsky. Țineam în mâini arme extraterestre. „Minuni și aventuri”, N2-3,92, p.29-31.

7. N. Zaev, Linie electrică cu un singur fir. De ce dorm legile? IRN10/94, p.8-9.

8. M. Dmitruk. Activați rezonanța. „Lumina”, N6, 97, p. 26-29.

9. A. Frolov.Energie gratuită - http://depalma.pair.com

17. Iuri Brovko. „Einsteinism – rețeaua de informații a Capitalei Mondiale”. Revista „Tânăra Garda”, N8, 1995, pp.66-74.

18. Iuri Brovko. Energia viitorului. 02/10/2001 „Lumea albă” - http://www.whiteworld.ru/rubriki/000115/000/01021001.htm

19. N.E. Nevessky „Dinamica informației”. Anuarul revistei „Delphis” pentru 2001, Moscova.

20. Oliver Nichelson „A doua lege a termodinamicii și generatorul fără combustibil Tesla”. 1993 Pe. din engleză, astăzi Colectie

21. Berdinskikh V.V. Fundamente populare ale conceptelor fizice unificate. Partea I. Fizica prin ochii unui inginer hidraulic. - Cerkasi, 1999 - 71s.

23. Ceea ce urcă trebuie să coboare. Aplicații militare ale tehnologiei avansate Tesla de Missy McDonald - http://www.livelinks.com/sumeria/phys/apps.html

24.S.U.A. Legea brevetelor: titlul 35, partea a II-a, capitolul 17, secțiunile 181-188

25. Didyk Yu.K. Legea scăderii entropiei în procesele de concentrare. - http://prometheus.al.ru/phisik/didik.htm

26. Leninger A. Biochimie: Baza moleculară a structurii și funcției celulare - M.: Nauka, 1974.-957p.

27. E.P. Nesynov. Ființe vii prin ochii unui chimist. Kiev „Naukova Dumka”, 1981.- 152 p.

28. Aizatullin T.A., Lebedev V.L., Khailov K.M. Ocean. Suprafețe active și viață, Leningrad, Gidrometeoizdat, 1979. 192 p.

Când vine vorba de mișcarea perpetuă, principala problemă este confuzia în redactare. Din anumite motive, unii oameni cred că o mașină cu mișcare perpetuă este o mașină care se mișcă constant, că nu se oprește niciodată. Acest lucru este adevărat, dar doar parțial.

Într-adevăr, dacă ați instalat și ați pornit odată o mașină cu mișcare perpetuă, aceasta va trebui să funcționeze până la „sfârșitul timpului”. A numi viața unui motor „lungă” sau „lungă” înseamnă a subestima foarte mult capacitățile acestuia. Cu toate acestea, nu este un secret pentru nimeni că o mașină cu mișcare perpetuă nu există și nu poate exista în natură.

Dar ce zici de planete, stele și galaxii? La urma urmei, toate aceste obiecte sunt în continuă mișcare, iar această mișcare va exista constant atâta timp cât va exista Universul, până când va veni vremea întunericului etern, nesfârșit, absolut. Nu este aceasta o mașină cu mișcare perpetuă?

Răspunzând la această întrebare se dezvăluie confuzia de formulare despre care am vorbit la început. Mișcarea perpetuă nu este o mașină de mișcare perpetuă! Mișcarea însăși în Univers este „eternă”. Mișcarea va exista atâta timp cât va exista Universul. Dar o așa-numită mașină cu mișcare perpetuă este un dispozitiv care nu numai că se mișcă la nesfârșit, ci produce și energie pe măsură ce se mișcă. Prin urmare, definiția dată de Wikipedia este corectă:

Pe Internet puteți găsi multe proiecte care oferă modele de mașini cu mișcare perpetuă. Privind aceste structuri, ați putea crede că sunt capabile să funcționeze fără oprire, producând în mod constant energie. Dacă am reuși într-adevăr să proiectăm o mașină cu mișcare perpetuă, consecințele ar fi uluitoare. Ar fi o sursă eternă de energie, în plus, energie gratuită. Din păcate, datorită legilor fundamentale ale fizicii ale Universului nostru, crearea mașinilor cu mișcare perpetuă este imposibilă. Să ne dăm seama de ce este așa.

Fizica mișcării perpetue

În universul nostru domnește suprem legea conservării energiei. Conform acestei legi, energia este întotdeauna conservată. Aceasta înseamnă că energia nu poate fi nici creată, nici distrusă. În schimb, pur și simplu se mută de la o stare la alta. Pentru ca mișcarea să aibă loc în mod constant, energia sistemului trebuie să rămână constantă și să nu fie eliberată nicăieri. Numai din acest fapt rezultă că o mașină cu mișcare perpetuă nu poate fi construită.

De ce? Pentru a menține mișcarea constantă, trebuie să îndeplinim multe cerințe pentru dispozitivul nostru:

Aparatul nu trebuie să aibă piese „frecătoare”. Orice parte în mișcare nu trebuie să atingă alte părți. Frecarea care va fi creată între părți va face în cele din urmă ca motorul să își piardă energia. Crearea unei suprafețe netede nu este suficientă deoarece nu există obiecte perfect netede. Căldura va fi întotdeauna generată prin frecarea a două părți (generarea de căldură necesită energie, astfel încât motorul va pierde energie).
Mașina trebuie să funcționeze în vid (fără aer). Acest punct este direct legat de motivul menționat în paragraful anterior. Operarea unei mașini în afara unui vid va face ca aceasta să piardă energie din cauza frecării dintre piesele în mișcare și aer. Deși pierderea de energie din cauza frecării dintre piesele motorului și aer este foarte mică, amintiți-vă că vorbim despre mașini cu mișcare perpetuă. Adică, dacă există cel mai mic mecanism de pierdere, atunci motorul își va pierde în cele din urmă energia (chiar dacă durează foarte mult timp).
Motorul nu trebuie să producă sunet. Sunetul este, de asemenea, o formă de transmitere a energiei. Dacă mașina face zgomot, aceasta duce la pierderea de energie. Deși această problemă va dispărea dacă motorul funcționează în vid, deoarece sunetul nu poate circula în vid.

Și chiar dacă presupunem că într-o zi vom putea îndeplini toate aceste condiții și vom construi un dispozitiv care se va mișca pentru totdeauna. Vom reuși să obținem energie din ea? Da, dar numai energia care a fost folosită pentru a pune acest dispozitiv în mișcare. O mașină cu mișcare perpetuă în viața reală va stoca pur și simplu energia transferată inițial către ea. Trebuie să ne amintim că energia nu poate fi creată; se transformă întotdeauna doar dintr-o formă în alta. Deci, dacă reușiți să construiți mașina perfectă care se poate mișca pentru totdeauna, veți avea nevoie de energie pentru ao rula. Aceasta este singura energie pe care o vei primi înapoi în cele din urmă.