La deplasare lanț de ferăstrău ferăstraie cu lanț în canelura anvelopei din cauza frecării, se eliberează o cantitate mare de căldură. Dacă uleiul nu curge în lanțul cu lanț, este necesar să opriți lucrul și să luați toate măsurile pentru a elimina defecțiunea sistemului de lubrifiere. Combinația de sarcini grele și supraîncălzirea setului cu cască este însoțită de uzura accelerată și defecțiunea timpurie a acestuia.
- Fără excepție, toate ferăstrăile cu lanț și analogii lor electrici sunt echipate cu sisteme cu același principiu de funcționare, prin care se realizează lubrifierea barei, a lanțului de ferăstrău și a părților sale de antrenare.
- Compoziția standard a acestui dispozitiv include un rezervor din care uleiul de lanț este alimentat la admisia unei pompe cu o capacitate fixă sau reglabilă.
- Următorul fluid de lucruîntr-o cantitate dozată intră în canelura anvelopei, în care tijele lanțului de ferăstrău sunt distribuite uniform în setul cu cască și suprafata de lucru coroana pinionului de antrenare.
Anvelopele de performanță cu o lungime de 400 mm sau mai mult sunt echipate cu un pinion antrenat. Ungerea periodică a rulmentului se efectuează individual, după 6-8 ore de funcționare.
Alegerea corectă consumabile lubrifiantși funcționarea impecabilă a sistemului contribuie la lubrifierea completă, răcirea eficientă a echipamentului de tăiere și epuizarea completă a duratei de viață a acestuia.
Semne externe Există mai multe motive pentru care lanțul unui ferăstrău cu lanț nu este lubrifiat. În primul rând, aceasta:
- nivel constant de ulei în rezervor;
- sarcină crescută a motorului;
- uzura accelerata margini de tăiere legături cu ferăstrău;
- miros caracteristic de lemn supraîncălzit.
În chiar versiune simplă, cauza lipsei de ulei poate fi înfundarea canalelor de ulei cu rumeguș. Acest dezavantaj este tipic pentru căști bugetare care nu au acces convenabil la zonele cu probleme.
Motive pentru scăderea performanței și eficienței sistemului
Cantitatea necesară de ulei nu este furnizată lanțului cu lanț din mai multe motive. Cele mai frecvente erori includ:
- înfundarea filtrului situat în rezervorul de ulei;
- defecțiune mecanică a unuia dintre elementele de antrenare a melcului pompei;
- Iarna, performanța suflantei este redusă din cauza umplerii sistemului cu ulei prea gros.
În acest din urmă caz, unitatea și toate piesele pompei funcționează la sarcini crescute, provocând daune mecanice grave.
Avantajele pompelor de ulei de clasa superioara
Mentenabilitatea pompelor demontabile este suficientă pentru a restabili funcționarea unității acasă.
Angrenajele de antrenare a pompei ale drujbelor cu lanț sunt în mare parte din polimeri. Avansate din punct de vedere al echipamentelor tehnice, modelele brevetate cu performanțe reglabile sunt echipate cu mecanisme de antrenare realizate din metale neferoase. Costul unor astfel de sisteme este compensat de un consum economic, de până la 50%, de fluid de lucru.
Caracteristica de depanare independentă
Cu drepturi depline reparați-vă singur Lubrifierea unui lanț de ferăstrău cu lanț, în toate condițiile egale, necesită cunoașterea interacțiunii tuturor elementelor sistemului, disponibilitatea instrumentelor și abilități de instalații sanitare.
Restabilirea parametrilor de funcționare a multor drujbe implică dezmembrarea parțială sau completă a echipamentelor componente. Pentru a efectua complex lucrari de reparatii să utilizeze mai bine capacitățile și potențialul tehnic al atelierelor de service.
Piesele cu filete rupte și îmbinări spline deteriorate, precum și structurile neseparabile care vin cu sistemul de ungere al ferăstrăilor populare Shtil 180 și alte modele similare trebuie înlocuite.
Dacă, atunci când rezervorul este umplut, uleiul nu curge în structura setului cu cască, motivul trebuie căutat în pompa însăși. Demontarea și dezasamblarea mecanismului va ajuta la identificarea piese defecteși eliminați defecțiunea prin înlocuirea acestora.
Verificarea sistemului pentru debitul de ulei și performanța
Poluare filtru de ulei manifestată printr-o scădere semnificativă a performanței pompei. Este ușor să verificați acest parametru. Pentru a face acest lucru, trebuie să țineți setul cu cască al ferăstrăului care funcționează la viteza de lucru peste o coală curată de hârtie.
Pe baza densității și dimensiunii benzii de ulei, puteți judeca cu încredere starea sistemului și complexitatea reparației viitoare.
La întrebarea de ce funcționează sistemul de lubrifiere reparat, dar nu furnizează ulei la lanț în cantitatea necesară, nu există un răspuns cert. Motivul defecțiunii poate fi erorile făcute în timpul asamblarii, eșecul ajustărilor standard sau o discrepanță între densitatea și vâscozitatea compoziției selectate și caracteristicile declarate.
Înfometarea de ulei a setului cu cască este posibilă atunci când se instalează o bară productivă mai lungă pe un ferăstrău de uz casnic cu o pompă nereglementată, care este inclusă cu echipamentele cu drujba de clasă profesională.
Specificații de reparare a drujbelor chinezești
O pondere semnificativă din gama de ferăstrău cu lanț importată este alcătuită din echipamente de ferăstrău cu lanț fabricate în China. Multe modele au fost copiate cu mai mult sau mai puțin succes din cele mai bune modele europene.
Principalul avantaj al produselor chinezești în segmentul bugetar este nivel înalt interschimbabilitatea pieselor de schimb, componentelor și sistemelor. Pentru a repara drujba chinezească, în unele cazuri, puteți utiliza componente de la modele de la alți producători care sunt identice ca putere și scop.
Unul dintre sisteme importante drujba, fără de care munca este imposibilă, este sistemul de ungere forțată a lanțului de drujbă. Nu este un secret pentru nimeni că atunci când ferăstrăul funcționează, lanțul se freacă de bara ferăstrăului cu lanț, ceea ce o face să se încălzească și să provoace uzură prematură. Pentru a înmuia frecarea, mecanismul lanțului trebuie lubrifiat în mod constant.
Pentru a furniza ulei pentru lubrifierea lanțului cu lanț, unealta folosește o pompă specială, care furnizează lubrifiant la bara ferăstrăului într-o manieră dozată, în funcție de numărul de rotații ale motorului.
Sistemul folosește ulei pentru a lubrifia lanțul cu lanț, care are proprietăți adezive crescute, acest lucru este necesar pentru distribuția uniformă a uleiului de-a lungul întregului perimetru al barei și reținerea acestuia chiar și la viteze mari de rotație a lanțului. Să aruncăm o privire mai atentă asupra sistemului de alimentare cu ulei implementat în drujba moderne.
Proiectarea sistemului de lubrifiere
În funcție de marca de ferăstrău cu lanț, piesele sistemului de lubrifiere pot diferi ușor ca design, dar numărul lor total și schema de conectare rămân aceleași.
Principalele componente ale sistemului de lubrifiere sunt:
Principiul de funcționare
Unitatea principală a sistemului este pompa. Principiul funcționării sale este următorul. Pe măsură ce turația motorului crește, un angrenaj montat pe arborele principal antrenează arborele pompei printr-un angrenaj melcat. La rândul său, rotația arborelui creează o anumită presiune în conducta de ulei, care forțează uleiul să se deplaseze de-a lungul acestuia spre anvelopă.
Capătul canalului de ulei este situat în punctul de contact al anvelopei cu carcasa sculei, unde există o canelură longitudinală în care, la instalarea anvelopei, cade canalul de ulei al acestuia.
Canelura este necesara pentru a asigura alimentarea cu ulei la bara, indiferent de gradul de tensiune al lantului de drujba. Pur și simplu, indiferent de poziția în care se află anvelopa în momentul funcționării, uleiul va intra pe ea prin canelura.
În continuare, în procesul de lubrifiere este inclus un lanț, pe ale cărui verigi, în funcție de modelul de lanț, există fie o canelură, fie o gaură prin care uleiul este dispersat în întreaga anvelopă. Pe măsură ce turația motorului crește, crește și debitul de ulei.
Unele modele de ferăstraie cu lanț sunt echipate cu pompe care au suplimentar reglarea capacității, iar dacă este necesar, cantitatea de ulei furnizată de sistemul de lubrifiere poate fi mărită sau micșorată.
Această funcție este destul de convenabilă, deoarece vă permite să economisiți bani și să nu pierdeți ulei în plus.
Defecțiuni ale sistemului de lubrifiere și cum să le remediați
Principalele defecțiuni ale sistemului de alimentare cu ulei pe un drujbă pot fi împărțite în două tipuri principale: acestea sunt defecțiuni generale inerente tuturor drujbelor cu lanț și cele individuale, care pot varia în funcție de tipul de pompă și angrenaj melcat instalat pe un anumit model. Să începem să înțelegem greșelile în ordine.
Este interzisă operarea unui motoferăstrău fără a lubrifia lanțul cu lanț. Acest lucru are un efect dăunător asupra barei, pinionului de transmisie și lanțului și poate duce, de asemenea, la costuri semnificative de reparații.
Semne ale unei defecțiuni a sistemului de lubrifiere, verificarea performanței acestuia
- Lanțul de ferăstrău este uscat și are o nuanță palidă, fără strălucire.
- Lanțul se întinde relativ repede.
- Anvelopa este foarte fierbinte și poate topi chiar parțial vopseaua.
- Uleiul din rezervor practic nu este redus.
- Eficiență redusă de tăiere pe un lanț ascuțit
Toate aceste semne indică faptul că procesul de lubrifiere nu decurge corect. Pentru a verifica alimentarea cu ulei a sistemului de lubrifiere, trebuie să scoateți anvelopa laterală a ferăstrăului cu lanț și să o porniți. Apoi, trebuie să creșteți ușor viteza în timp ce observați capătul liniei de ulei. Dacă intră ulei, cel mai probabil cantitatea nu este suficientă pentru lubrifierea normală și trebuie să curățați sau să înlocuiți filtrul și, dacă este posibil, să reglați debitul. Dacă nu, problema este mai gravă și necesită un diagnostic suplimentar.
Există o modalitate de a verifica alimentarea cu ulei fără a scoate anvelopele. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndreptați capătul barei spre, de exemplu, o bucată de lemn proaspăt tăiată din partea tăieturii și să creșteți viteza cât mai mult posibil, încercând în același timp să mențineți capătul barei la un distanta de cel mult 10 cm fata de bloc. Dacă pe suprafața sa încep să apară pete de ulei, înseamnă că uleiul este furnizat.
Depanare
Odată ce s-a stabilit că uleiul nu este furnizat, diagnosticarea ulterioară este posibilă numai dacă sistemul de ulei este îndepărtat complet. Desigur, în unele situații înlocuirea filtrului ajută, dar acest lucru este foarte rar.
Accesul la pompa de ulei a unor modele de ferăstrău este posibil numai după dezasamblarea completă, prin urmare, fără a avea abilitățile de a repara uneltele alimentate cu gaz, este mai bine să încredințați reparația unor profesioniști.
Cele mai frecvente defecte
Defecțiune individuală a sistemului de lubrifiere Stihl MS 180
Datorită faptului că Stihl MS 180 este unul dintre cele mai comune modele de ferăstrău cu lanț, aș dori să mă opresc mai în detaliu asupra unei defecțiuni inerente doar acestuia și să descriu o metodă de eliminare fără a înlocui piesele.
Destul de des, pe motoferăstrăul Shtil MS 180, se observă depresurizarea conductei de ulei în locul în care este instalată conducta de ulei care vine din rezervor în corpul ferăstrăului. Defecțiunea poate fi determinată de scurgerile caracteristice de lubrifiant de pe partea inferioară a sculei.
Pentru a elimina problema, trebuie să scoateți mânerul ferăstrăului cu lanț, să scoateți furtunul din orificiul de montare, să curățați și să degresați. După toate aceste manipulări, aplicați etanșant pe locașul furtunului și instalați-l în corpul ferăstrăului cu lanț.
Puteți afla mai multe despre depanarea și diagnosticarea completă a sistemului de lubrifiere al motofierăstrăului Stihl vizionând un videoclip care arată procesul pas cu pas de dezasamblare și reparare a sistemului de ungere.
Concluzie
Ferăstrăul cu lanț modern are o sursă fiabilă de lubrifiere pentru lanț și, în cazul în care acesta nu funcționează defectuos, nu trebuie să utilizați ferăstrăul cu lanț pentru a evita defecțiuni ulterioare. Este mai bine să depanați sistemul de lubrifiere prin contact centru de service sau unui specialist cu experienta in reparatii, aceasta garanteaza calitatea rezultatului final.
Repara alimentare cu ulei drujbe Shtil 180
În fiecare an, tehnologia devine mai avansată, ceea ce simplifică semnificativ munca lucrătorilor moderni. Modele noi și îmbunătățite apar în mod constant pe piață. De ce este inundată bujia ferăstrăului cu lanț? Pentru cea mai recentă dezasamblare a motofierăstrăului, Calm 180. Dar orice unealtă necesită îngrijire corespunzătoare. Ferăstrăul cu lanț Shtil 180 nu face excepție. În acest articol vom vorbi despre cum să reparați corect acest instrument.
Repara drujba calm 180
Pentru a efectua corect reparațiile, ar trebui să vă ocupați mecanism intern. Această regulă se aplică oricărui instrument. Să ne uităm la dificultățile mai populare care pot apărea atunci când lucrați cu un ferăstrău cu lanț.
1. Proprietarii se confruntă adesea cu scurgeri de ulei, care de obicei lubrifiază lanțul. Este necesar să scoateți volantul motoferăstrăului Shtil 180 carburator din motoferăstrău. Acest lucru poate fi rezultatul etanșeității slabe la punctele de conectare dintre furtunul de la rezervorul de ulei și pompă.
Pentru a elimina această problemă, unealta ar trebui să fie complet dezasamblată. Apoi, trebuie să verificați conexiunile și, dacă este necesar, să înlocuiți furtunul cu un analog de înaltă calitate. 
Citire:
Dacă nu puteți cumpăra un furtun nou, ar trebui să îl îndepărtați pe cel vechi și să degresați locul de aterizare și furtunul în sine. Apoi, trebuie să instalați cleme de auto-strângere, care asigură ferm etanșeitatea conexiunilor. Această abordare va rezolva această problemă. 
Reparatie alimentare cu ulei Shtil 180
Reparatie Shtil 180 alimentare cu ulei ar trebui efectuată dacă vedeți că dvs lanţ uscat. Inspectați cu atenție canalele prin care este furnizat uleiul și curățați-le bine. Înfundarea canalelor are loc destul de des.
Stihl MS-180 alimentare cu ulei
continuare.
Diagnosticarea sistemului de lubrifiere a lanțului motoferăstrăului Stihl MS180
Dacă lumânarea arată amestec de combustibil- asta înseamnă că există un exces de combustibil. Lanț (14″; 1,3 mm pentru ferăstraie stihl 180 14 rezer ps-9-1,3-50 pret mic, drujbe (536. Cauza poate fi un carburator prost reglat sau o încălcare a regulilor de pornire. Vezi dacă accesul prin care este furnizată benzina este deschis.
Pentru a face acest lucru, deschideți și închideți capacul rezervorului de benzină. De asemenea, este necesar să se verifice camera de ardere. După lucrările efectuate, verificați funcționalitatea bujiei și schimbați-o dacă este necesar. 
3. Descrierea defecțiunilor comune ale motoferăstrăului Shtil 180 și metode de eliminare a acestora. Cauza defecțiunii poate fi un aerisire înfundat. Aici spun și arăt proporția de amestecare a uleiului și benzinei pentru drujba Shtil MS 180 nu numai că vă spun, ci și vă arăt. Astfel, în timpul funcționării, în rezervorul de combustibil se formează un vid, care afectează alimentarea cu combustibil. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unui carburator neajustat, a unui carburator înfundat sau a unui filtru de aer înfundat.
Pentru a corecta problema, ar trebui să reparați supapa, care egalizează presiunea atunci când este furnizat combustibil. Pentru a face acest lucru, respirația trebuie curățată cu atenție cu un ac.
Pentru a regla carburatorul, trebuie să utilizați trei șuruburi - cea mai mare și cea mai mică viteză. Reglarea trebuie efectuată strict conform instrucțiunilor de reparație drujbe.
Diagnosticare video a sistemului de lubrifiere a lanțului motoferăstrăului Stihl MS180
Reparatie carburator Shtil 180
Carburator Shtil 180, ne vom uita la repararea lui mai detaliat. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați rețeaua și canalele filtrului și, de asemenea, să verificați integritatea membranei.
Amintiți-vă că carburatorul este un dispozitiv foarte complex, deoarece constă din multe piese mici, așa că curățarea și dezasamblarea acestuia ar trebui abordată foarte responsabil.
Dacă doriți ca ferăstrăul dumneavoastră să funcționeze corect, ar trebui să îl îngrijiți în mod regulat.
Nu uitați să curățați regulat filtrul de aer și să lubrifiați lanțul de scule numai cu ulei curat. Când depozitați unealta pentru o perioadă lungă de timp, asigurați-vă că ați îndepărtat benzina și uleiul de lanț din ea. Atunci ferăstrăul vă va servi foarte mult timp.
Nu uleiul intră pe lanţ drujbe: fundal și soluții
Când lanțul de ferăstrău al unui ferăstrău cu lanț se mișcă în canelura barei din cauza frecării, se eliberează o cantitate imensă de căldură. Dacă nu uleiul intră pe lanţ ferăstraie cu lanț, trebuie să opriți lucrul și să luați toate măsurile pentru a elimina defecțiunea sistemului de lubrifiere. Combinaţie încărcături uriașe iar supraîncălzirea setului cu cască este însoțită de uzura accelerată a acestuia și defecțiunea prematură.
- Fără excepție, toate ferăstrăile cu lanț și analogii lor electronici sunt echipate cu sisteme cu același principiu de funcționare, ale căror mijloace sunt folosite pentru a lubrifia bara, lanțul de ferăstrău și părțile sale de antrenare.
- Compoziția standard a acestui dispozitiv include un rezervor din care uleiul de lanț este furnizat la admisia pompei cu o capacitate fixă sau reglabilă.
- Apoi, fluidul de lucru într-o cantitate dozată intră în canelura anvelopei, în care este distribuit moderat de tijele lanțului de ferăstrău pe întregul set cu cască și pe suprafața de lucru a coroanei pinionului de antrenare.
Anvelopele de performanță cu o lungime de 400 mm sau mai mult sunt echipate cu un pinion antrenat. Ungerea repetată a rulmenților se face personal, după 6-8 ore de funcționare.
Semne ale unui sistem de lubrifiere defectuos
Alegerea corectă a lubrifiantului consumabil și funcționarea ideală a sistemului contribuie la lubrifierea corespunzătoare, răcirea eficientă a echipamentului de tăiere și epuizarea completă a duratei de viață a acestuia.
Există mai multe semne externe că lanțul de pe un ferăstrău cu lanț nu este lubrifiat. În primul rând, aceasta:
- nivel constant de ulei în rezervor;
- sarcină crescută a motorului;
- uzura accelerată a marginilor tăietoare ale verigilor de ferăstrău;
- mirosul corespunzător de lemn supraîncălzit.
În cel mai frecvent caz, o condiție prealabilă pentru înfometarea uleiului poate fi înfundarea canalelor de ulei cu rumeguș. Acest dezavantaj este tipic pentru căștile economice care nu au acces confortabil la zonele cu probleme.
Motive pentru scăderea performanței și eficienței sistemului
Citeste si
Angrenajele de antrenare a pompei ale drujbelor cu lanț sunt în mare parte din polimeri. Avansate din punct de vedere al echipamentelor tehnice, modelele brevetate cu performanțe reglabile sunt echipate cu mecanisme de antrenare realizate din metale neferoase. Costul unor astfel de sisteme este compensat de un consum economic, de până la 50%, de fluid de lucru.
Caracteristica de depanare independentă
O reparație completă independentă a lubrifierii lanțului de ferăstrău cu lanț, toate lucrurile fiind egale, necesită cunoașterea interacțiunii tuturor elementelor sistemului, disponibilitatea instrumentelor și abilități de instalații sanitare.
Restabilirea parametrilor de funcționare a multor drujbe implică dezmembrarea parțială sau completă a echipamentelor componente. Pentru a efectua lucrări complexe de reparații, este mai bine să utilizați capacitățile și potențialul tehnic al atelierelor de service.
Piese cu filete rupte și îmbinări spline deteriorate, precum și structuri neseparabile care vin cu sistemul de lubrifiere al ferăstrăilor cu lanț populare Calm 180 și alte modele similare sunt supuse înlocuirii.
Citeste si
Dacă, atunci când rezervorul este umplut, uleiul nu curge în structura setului cu cască, motivul trebuie căutat în pompa însăși. Demontarea și dezasamblarea mecanismului va ajuta la identificarea pieselor defecte și la eliminarea problemei prin înlocuirea acestora.
Verificarea sistemului pentru debitul de ulei și performanța
Un filtru de ulei murdar are ca rezultat o reducere semnificativă a performanței pompei. Este ușor să verificați acest parametru. Pentru a face acest lucru, trebuie să țineți setul cu cască al ferăstrăului care funcționează la viteza de lucru peste o coală curată de hârtie.
Pe baza densității și dimensiunii benzii de ulei, puteți judeca cu încredere starea sistemului și complexitatea reparației viitoare.
Când a fost întrebat de ce funcționează sistemul de lubrifiere reparat, dar nu curge ulei lanţîn cantitatea necesară - nu există un răspuns cert. Motivul defecțiunii poate fi erorile făcute în timpul asamblarii, eșecul ajustărilor standard sau o discrepanță între densitatea și vâscozitatea compoziției selectate și caracteristicile declarate.
Înfometarea de ulei a setului cu cască este posibilă atunci când se instalează o bară productivă mai lungă pe un ferăstrău de uz casnic cu o pompă nereglementată, care este inclusă cu echipamentele cu drujba de clasă profesională.
Specificații de reparare a drujbelor chinezești
O pondere semnificativă din gama de ferăstrău cu lanț importată este alcătuită din echipamente de ferăstrău cu lanț fabricate în China. Multe modele au fost copiate cu mai mult sau mai puțin succes din cele mai bune modele europene.
Cea mai compactă și destul de puternică ferăstrău cu lanț se numește drujba Shtil. Vă permite să efectuați diverse operații cu lemnul. Acest model este cel mai popular dispozitiv, deoarece are o capacitate bună de tăiere. Instrumentul are multe accesorii suplimentare care adaugă confort în funcționare.
Principalele caracteristici
Sistemul de lubrifiere a lanțului de ferăstrău Shtil constă din:
- bară de ghidare;
- lanț de ferăstrău;
- pompa de ulei.
Alimentarea cu ulei de către pompă are o reglare specială. Lanțul cu lanț este lubrifiat în mod constant în timpul funcționării dispozitivului. Prin urmare, lanțurile de ferăstrău cu lanț au o durată de viață lungă.
În timpul funcționării, lanțul necesită o aprovizionare constantă cu lubrifiant. Trebuie asigurată alimentarea sa continuă. Acest lucru este cerut de designul dispozitivului. În timp ce drujba funcționează, uleiul părăsește canelura barei și este absorbit instantaneu de rumeguș.
Din acest motiv, lanțul este lubrifiat automat. Unele lanțuri de ferăstrău cu lanț sunt echipate cu un sistem care reglează cantitatea exactă de lubrifiant furnizată. Cele mai ieftine dispozitive sunt echipate cu o pompă de mână, care este alimentată de un dispozitiv de acționare situat pe mâner.
A fost dezvoltat special pentru o bună lubrifiere a lanțului. ulei special. După utilizare, se descompune rapid, astfel încât nu există nicio perturbare a sistemului ecologic. De asemenea, puteți utiliza următoarele uleiuri de marcă:
Lubrifiantul pentru angrenaje nu este absolut potrivit pentru lucrare.ÎN ora de iarna Se întărește și ca urmare sistemul de ulei se înfundă și trebuie să îl curățați complet.
Iarna, lubrifierea lanțului necesită atenție deosebită. Uleiul de marcă „M-20” se îngroașă în îngheț sever și seamănă cu vaselina. Prin urmare, pentru a funcționa iarna, este necesară lubrifierea drujbelor cu lanț cu ulei special de iarnă, care are o consistență mai subțire.
Nu este întotdeauna posibil să achiziționați un astfel de lubrifiant. Pentru a rezolva problema, motorină amestecat cu ulei, vâscozitatea scade. Cu toate acestea, dacă uleiul umplut anterior rămâne în carter, atunci adăugarea de ulei diluat nu va avea un efect pozitiv, canalele sistemului vor rămâne înfundate. Există o singură cale de ieșire - încălzirea ferăstrăului cu lanț într-o cameră caldă.
Dacă uleiul de lanț nu se solidifică prea mult, puteți încerca să-l topiți rulând ferăstrăul la turație scăzută de ralanti.
Reveniți la cuprins
Înainte de a începe să utilizați drujba, trebuie să verificați sistemul de lubrifiere al lanțului cu lanț. În acest scop, este necesar să se țină capătul anvelopei punând o foaie de hârtie sub ea. Când viteza crește, pe foaie ar trebui să se formeze o bandă uleioasă.
Ungerea corectă a lanțului crește foarte mult durata de viață a setului cu cască cu lanț. Dacă nu este suficient ulei, dispozitivul va funcționa uscat. Setul de tăiere se va rupe rapid. Frecarea pieselor trebuie să fie minimă, astfel încât toate ghidajele și articulațiile balamalei trebuie acoperite cu o peliculă uleioasă.
Când lanțul se mișcă de-a lungul barei de ghidare, sistemul de lubrifiere trebuie să asigure un flux constant de ulei. Această funcție este realizată de pompa de ulei. Cu ajutorul lui este servit cantitatea necesară ulei în bara de ghidare și canalul acesteia.
Verigile de antrenare ale lanțului răspândesc ulei pe toată lungimea canelurii. Corect garantat
lubrifierea lanțului este considerată:
- reglarea fină a pompei de ulei;
- rezervor de ulei complet umplut;
- alegerea corectă a uleiului.
Înainte de a începe lucrul, este necesar să monitorizați în mod constant funcționarea sistemului de lubrifiere. Alimentarea corectă cu lubrifiant este determinată de părțile laterale ale lanțului, acestea trebuie lubrifiate în orice moment.
Nevoia de lubrifianți este întotdeauna diferită. Totul depinde de ceea ce trebuie tăiat. Când lungimea tăieturii atinge valori mari, arborele are duritate mare și coajă groasă, este necesar să existe o cantitate mare de ulei.
Dacă setul de tăiere fumează sau lanțul se oprește, putem vorbi de multă încălzire. Motivul principal este o lipsă de lubrifiere. Alte motive pot fi:
- matitatea lanțului;
- tensiune puternică.
Reveniți la cuprins
Cum se repară un ferăstrău cu lanț
Pentru a repara un ferăstrău cu lanț, trebuie să vă familiarizați cu ea dispozitiv intern, funcționarea tuturor mecanismelor, studiază sistemul de alimentare cu lubrifiant. Când ferăstrăul cu lanț funcționează, pot apărea următoarele probleme.
Se observă adesea scurgeri de ulei.
Etanșeitatea furtunurilor poate fi spartă. Pentru a decide această problemă, trebuie să dezasamblați unealta și să înlocuiți furtunurile. Dacă nu există piese de schimb, puteți degresa furtunul vechi și locașul acestuia. Instalați cleme de auto-strângere la legătura dintre furtun și tub. Câmpul acestei etanșeitate va fi restabilit.
Uneori filtrul de ulei se înfunda. Trebuie curățat periodic. Alimentarea cu ulei poate fi reparată numai dacă lanțul este uscat. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza canalelor înfundate. Acestea trebuie curățate temeinic. Acest fenomen apare foarte des.
Când este dificil să porniți un ferăstrău cu lanț și, uneori, este pur și simplu imposibil, trebuie să diagnosticați dispozitivul. Mai întâi se verifică bujiile și filtrul de aer. Toate piesele trebuie să fie bine uscate înainte de reinstalare.
Sistem de alimentare cu lanț: 1 - filtru de combustibil, 2 - carburator, 3 - pompa de mana pre-pompare.
Dacă există combustibil pe bujii, putem vorbi despre excesul acestuia. Principalul motiv pentru această problemă este reglare slabă carburator sau pornire necorespunzătoare. Supapa de alimentare cu combustibil poate fi închisă. Pentru a remedia defecțiunea, trebuie să vă asigurați că există suficient combustibil în rezervorul de gaz și să verificați cât de bine funcționează camera de ardere. Dacă bujiile devin inutilizabile, acestea trebuie înlocuite.
Este posibil ca alimentarea cu combustibil să se fi oprit din cauza unei ventilații înfundate. În rezervorul de gaz se formează un vid, care blochează alimentarea cu combustibil. Acest fenomen apare atunci când canalele sunt înfundate, carburatorul este prost reglat și filtrul de aer este înfundat. Aceste probleme necesită repararea supapei, care egalizează presiunea în timpul furnizării benzinei. Respiratorul este curățat cu un ac ascuțit.
Pentru a regla carburatorul trebuie să găsiți valoare optimă rpm Pentru a face acest lucru, trebuie să strângeți sau, dimpotrivă, să deșurubați șuruburile de reglare. Această setare trebuie efectuată exact conform instrucțiunilor de reparare a drujbei Shtil.
Plasa de filtrare din carburator este curățată, toate canalele sunt purjate, funcționalitatea membranei este verificată, nu sunt permise rupturi.
Datorită mecanismului său complex, lucrul cu carburatorul trebuie efectuat cu atenție și într-o curățenie perfectă. Funcționarea sa normală și bună depinde de asta.
Pentru a asigura funcționarea corectă a ferăstrăului cu lanț, trebuie să aveți grijă constant de ea. Necesită curățarea constantă a filtrului de aer și lubrifierea lanțului și întotdeauna cu ulei nou, proaspăt.
Când unealta este retrasă depozitare pe termen lung, este necesar să se scurgă toată benzina și să se scoată uleiul de lubrifiere a lanțului. În acest caz, ferăstrăul cu lanț va funcționa fără avarii pentru o lungă perioadă de timp.
