Majoritatea pasionaților de mașini cred că un extractor de filtru de ulei este un instrument inutil pe care, dacă cineva ar trebui să-l dețină, ar trebui să îl aibă doar lucrătorii de service auto. Șoferii care s-au ciocnit deja auto-înlocuire Uleiurile de motor cu o problemă în care filtrul nu poate fi deșurubat manual au achiziționat deja un extractor adecvat. Selectarea acestui instrument nu este atât de ușoară: există multe modificări oferite pe piață, dar nu toate vor fi potrivite pentru întreținerea unui anumit model de mașină.
Tipuri de extractoare fabricate industrial
În funcție de caracteristicile de proiectare și de dimensiunea filtrului, se folosesc extractoare de un tip sau altul pentru a-l deșuruba. Corpul sau baza lor este de obicei din oțel și este protejată cu un finisaj cromat mat sau argintiu. O serie de produse, dacă sunt prevăzute de design, au căptușeli din plastic pe mânere, ceea ce simplifică foarte mult lucrul cu un astfel de instrument.
Aproape toate extractoarele vă permit să deșurubați atât purificatoarele de ulei (denumite în continuare agenți de curățare), cât și cupele de ulei - carcase de filtru cu o inserție înlocuibilă. Toate extractoarele pot fi împărțite în primul rând în universale și cele concepute pentru deșurubarea filtrelor de un singur diametru sau tip.
Printre primele, se disting următoarele tipuri principale:
- crab;
- centura;
- lanţ;
- bandă;
- în formă de seceră și în formă de căpușă;
- cu 2 mânere reglabile.
Versatilitatea lor este relativă - nu orice filtru poate fi deșurubat cu ele. În primul rând, pentru că sunt proiectate pentru o anumită gamă de diametre de curățare, iar pentru unele extractoare este destul de lată, în timp ce pentru altele nu este foarte lată și, în al doilea rând, datorită caracteristicilor și dimensiunilor proprii de design. La urma urmei, locația, precum și disponibilitatea filtrului activat mașini diferite diferă și, prin urmare, va fi ușor și simplu să lucrați cu orice unealtă într-un compartiment motor, dar poate complet imposibil în altul.
Doar un singur tip de unealtă este clasificat ca extractoare de filtru de ulei cu profil îngust. Au primit acest nume pentru aspectul lor, care amintește de același nume. aparat de bucătărie.
Design și metoda de utilizare a extractorului de pahare
Acest tip de extractor este produs pentru filtre de toate dimensiunile, dar fiecare filtru individual are un singur diametru. Prin urmare, atunci când cumpărați o ceașcă, trebuie să fiți deosebit de atenți. Această cheie ar trebui să se potrivească în mod ideal cu filtrele instalate pe motorul mașinii. Chiar și o diferență de câțiva milimetri va transforma ceașca într-un accesoriu inutil.
Proprietarii de ateliere de reparații auto achiziționează imediat seturi întregi de aceste extractoare, inclusiv până la 30 de chei pentru filtru diferite diametre. Astfel de seturi sunt furnizate cu o valiză în care cupele sunt aranjate convenabil pe numere de dimensiune.
Extractoarele „cupă” au un orificiu pătrat în „partea de jos” pentru vârful unei chei tubulare. Unii producători fac în plus un „parte de jos” hexagonal - pentru un instrument de întindere. Multe extractoare, în primul rând seturile lor, sunt furnizate cu un vârf pentru orificiul „cupă” pe care este plasată cheia, iar unele vin complete cu tot instrument necesar, inclusiv capac și capăt.
Extractorul „cupă” este plasat pe partea superioară cu nervuri a filtrului cu o parte larg deschisă, pe a cărei circumferință interioară există margini. Acestea trebuie să se potrivească ca număr și dimensiune cu cele disponibile pe purificator. În caz contrar, extractorul nu se va potrivi strâns, iar deșurubarea filtrului va fi dificilă sau imposibilă. " Cupa” este considerată cel mai mult instrument convenabil. El însuși este compact și, de regulă, este mai ușor să te „târești” în filtru.În plus, o „cupă” selectată corect nu alunecă niciodată în raport cu circumferința carcasei filtrului, ceea ce se întâmplă uneori cu alte tipuri de extractoare.
Detalii despre „crabul” universal
Extractorul „crab” este format din două plăci, care sunt corpul, și 3 cleme instalate între ele. Pe suprafata de lucru Labele sunt crestate pentru a preveni alunecarea pe suprafața filtrului. Mânerele sunt controlate de un mecanism de prindere situat în mijlocul corpului crabului și între suporturile rotative ale picioarelor.
Mecanismul în sine, ca și extractorul în ansamblu, este activat de o cheie specială furnizată - acesta este unul dintre tipurile de design - sau de o unealtă de capăt sau capac, pentru care este prevăzut un vârf corespunzător, care se extinde din corp. Schema de lucru cu „crabul” este identică cu procesul de deșurubare a filtrului cu un extractor de „cupă”. Mai întâi trebuie să-l atașați la capătul dispozitivului de curățare. În această parte a lucrării „crabul” este fundamental diferit de ceașcă, ceea ce îl face universal. În poziția inițială, labele sale sunt depărtate și sunt capabile să acopere filtrul cu diametrul maxim permis pentru proiectarea acestuia.
După așezarea mânerelor pe dispozitivul de curățare mai mic, mecanismul de prindere este activat. În acest caz, „crabul” va putea să apuce un filtru al cărui diametru corespunde minimului permis pentru designul extractorului. După ce labele apucă aparatul de curățat, trebuie să continuați să lucrați cu cheia plasată pe dispozitivul de acționare a mecanismului de prindere. Acest lucru va deșuruba filtrul. În plus, cu cât forța aplicată este mai puternică, cu atât prinderea labelor „crabului” va fi mai fiabilă - alunecarea este exclusă.
În funcție de modelul „crab”, acesta poate fi folosit pentru a îndepărta și instala filtre cu un diametru cuprins între 60–125 mm. Acest extractor, ca și „cupa”, este foarte bun atunci când se lucrează în îngust și spatiu limitat.
Ce trebuie să știți despre alte extractoare?
Extractor lanț filtru ulei în funcție de proiecta vă permite să deșurubați și să strângeți filtrele cu diametre cuprinse între 60-140 mm. Este alcătuit dintr-un mâner și un lanț atașat de acesta la un capăt, care servește drept mâner reglabil. Majoritatea extractoarelor sunt echipate cu lanț cu un singur rând, dar există și modele cu lanț cu două rânduri. Cel de-al doilea capăt al mânerului, în funcție de design, poate fi liber sau trecut printr-o canelură specială situată în mâner și având încuietoare.
În timpul primei execuții a extractorului, înainte de deșurubarea filtrului, lanțul este înfășurat strâns în jurul corpului său, aproape până la capăt. Secțiunea rămasă a mânerului este atașată de cârligul de pe mâner. După aceasta, extractorul se sprijină pe filtru și acționează ca o pârghie. A doua versiune a instrumentului are deja o buclă din lanț, care are dimensiuni reglabile și este imediat aruncată pe filtru. După aceasta, trăgând capătul prinderii trecut prin canelură, strângeți bucla și apăsați pe mânerul sculei în direcția dorită. În același timp, dispozitivul de blocare cu caneluri ține în siguranță lanțul, împiedicându-l să-și slăbească prinderea.
Extractoarele de curele au un diametru de lucru de 25–160 mm. Au o centură specială care formează o buclă pentru a ține filtrul. Poate fi fixat la ambele capete într-o tijă pătrată de oțel. O centură este înfășurată în jurul ei după ce bucla este aruncată peste filtru. Apoi se pune o cheie potrivită pe tijă și se deșurubează dispozitivul de curățare. Un alt tip de extractor este similar ca design și utilizare cu al doilea tip de unealtă cu lanț.
Gama de funcționare a filtrelor cu bandă este una dintre cele mai înguste - diferența dintre diametrele minime și maxime admise ale filtrului poate ajunge la doar 30 mm. Folosesc o bandă de oțel sau plastic, fixată la ambele capete de mâner și formând o buclă, a cărei dimensiune poate fi ușor ajustată în unele modele. După ce ați pus mânerul, se aplică forță asupra mânerului și acesta acționează ca o pârghie. Etanșeitatea acoperirii filtrului este realizată în unele modele printr-un șurub pe mâner, iar în altele - datorită tensiunii naturale la deșurubare. Majoritatea extractoarelor de acest tip nu reușesc adesea să facă față filtrelor care sunt prea strânse.
Uneltele sunt în formă de seceră și în formă de clește și au 2 fălci curbate de lucru cu crestături și 1 sau 2 mânere. Gama lor de lucru de prindere este, de asemenea, mică; în unele modele este reglabilă. Lucrați cu aceste extractoare ca și cu cleștele obișnuit - apucați filtrul, strângeți și deșurubați.
Un extractor cu 2 fălci reglabile constă dintr-o placă de bază groasă, îngustă, un șurub și labe cu crestături pe partea de lucru. Capetele filetate ale prinderilor sunt deplasate în fantele longitudinale ale bazei și fixate în poziția dorită cu o piuliță. Când strângeți șurubul care trece de-a lungul filetului orificiului din centrul plăcii, după ce este apăsat strâns pe filtru, acesta din urmă este deșurubat.
Extractor de centură de bricolaj - nimic nu ar putea fi mai ușor
Pentru a face această cheie cu propriile mâini, veți avea nevoie de un hexagon de oțel. Dimensiunea sa standard poate fi 19 sau 17 - pentru cheia potrivită, oricare este mai convenabil pentru dvs. Tăiem o bucată de aproximativ 150 mm lungime sau altă dimensiune din tija hexagonală. Acest lucru trebuie determinat încercând-o în compartimentul motor al propriei mașini, astfel încât extractorul făcut să fie cât mai convenabil deșurubarea filtrului.
Apoi de-a lungul hexagonului din mijloc facem o tăietură cu o râșniță de 55–60 mm lungime și 5–6 mm lățime, care trebuie să treacă prin colțurile opuse ale secțiunii și paralelă cu marginile laterale ale tijei. După aceasta, procesăm piesa de prelucrat cu șmirghel - îndepărtați marginile ascuțite și bavurile. Luând o centură de siguranță veche, dar nedeteriorată, tăiați o bucată din ea la lungimea necesară, în funcție de diametru filtrul instalat. Cu cât secțiunea curelei este mai lungă, cu atât extractorul va fi mai universal, dar va deveni și mai puțin convenabil să lucrezi atunci când deșurubați agenții de curățare mici. În general, o bucată de 500–550 mm este suficientă.
Introducem cureaua în fanta piesei de prelucrat, o aliniem și o centram. Apoi, pe hexagonul opus centurii, facem marcaje la distanțe egale unul de celălalt pentru găurirea a 3 găuri. Scoatem cureaua din tăietură. Foraj prin găuri diametru 5,5 mm. După aceasta, pe o parte extindem găurile la 6,5 mm. Găurirea se efectuează numai până la fantă. În găurile cu diametrul de 5,5 mm, folosiți un robinet pentru a tăia un filet M6.
Topim ambele capete ale centurii cu o brichetă pentru a nu se desface, apoi le punem împreună și le înfilăm în tăietura semifabricatului hexagonal opus găurilor. Rezultatul este o buclă. Capetele centurii opuse acesteia ar trebui să iasă din fantă cu aproximativ 10 mm. Luăm un cui, sau mai bine zis, o tijă de oțel cu diametrul de 6 mm, o încălzim bine și, împingând-o alternativ prin 3 deschideri ale hexagonului, ardem găuri în bandă cu el. Este necesar să ardeți și să nu faceți găuri, astfel încât centura în aceste locuri să nu se delamineze și să nu se pufească.
Cu grijă, pentru a nu deplasa bucla, așezați viitorul extractor pe nicovală și utilizați un ciocan pentru a fixa cureaua în fantă. Apoi înșurubați 3 șuruburi în găurile hexagonale. Trebuie să aibă filet M6. Extractorul pentru cureaua filtrului de ulei DIY este gata de utilizare. Procedura de utilizare a acestei chei este următoarea. Punem bucla pe filtru și apoi începem să înfășurăm centura în jurul hexagonului. Pentru a deșuruba, acest lucru trebuie făcut în sens invers acelor de ceasornic. Când centura este înfășurată complet, trebuie să luați o cheie (17 sau 19), să o aruncați pe hexagon și să deșurubați filtrul.
Dacă opțiunea curea nu se justifică, facem una cu lanț
Pentru a vă face propriul extractor de lanț, veți avea nevoie de o bucată de țeavă uzată de jumătate de inch sau inch, cu pereți necoroziți, nedeteriorați și un fir la un capăt. Lungimea piesei nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea filtrului. Selectăm un dop potrivit pentru țeavă, astfel încât să se înșurubeze pe filetul său. Va fi nevoie de mai mult lanț de bicicletă.
Gărăm o gaură cu un diametru de 9 mm în centrul dopului. Folosind o pilă triunghiulară, îi dăm o formă pătrată cu propriile noastre mâini. Efectuăm prelucrarea până când dimensiunile găurii sunt potrivite pentru cheia cu clichet, sau mai exact, pentru capătul acesteia. Acesta din urmă ar trebui să se potrivească destul de strâns în deschiderea rezultată a dopului, aproape fără joc. Înșurubați dopul pe capătul țevii și strângeți-l foarte strâns. Pentru a preveni deșurubarea acestuia la utilizarea extractorului, se recomandă atașarea lui de țeavă prin sudură.
Ca ultimă soluție, puteți încerca să zdrobiți metalul de la capătul firului folosind o daltă și un ciocan plictisitor, dar numai cu grijă pentru a nu deforma țeava. Facem marcaje pe țeavă pentru găuri pentru lanț. Pentru a prinde bine filtrul, sunt suficiente 2 bucăți din acesta instalate pe extractor, vizavi de capetele opuse ale dispozitivului de curățare. Dar se poate face si o a 3-a gaura, intre cele 2 exterioare, pentru inca un 1 lant. În acest caz, extractorul va deveni mai versatil, deoarece vă va permite să deșurubați filtre cu diferite dimensiuni de înălțime.
După ce trecem un lanț printr-una dintre găurile găurite în țeavă, îl încercăm în jurul filtrului, încercând cât timp vor fi necesare piesele. Măsurăm suficient pentru ca extractorul, atunci când este deblocat, să se potrivească liber pe aspirator. Puteți chiar să faceți o cantitate de lungime a lanțului pentru filtrele al căror diametru este mai mare decât cel instalat pe mașină. Dar trebuie să ținem cont de faptul că va fi mai puțin convenabil să lucrezi cu un astfel de extractor. De-a lungul lungimii măsurate, dezasamblam lanțul în fragmente separate - stoarceți știfturile și separam verigile în acest moment.
După ce trecem secțiunile rezultate prin găurile din țeavă, facem bucle din ele - conectăm legăturile capetelor și apăsăm știfturile. Pentru a deșuruba filtrul, punem buclele de tragere pe el și, dacă este necesar, când lanțurile sunt prea lungi, întoarcem manual țeava în sens invers acelor de ceasornic, eliminând astfel slăbirea. Apoi introducem o cheie cu clichet în dop și, cu ajutorul ei, începem să demontăm purificatorul.
Filtrul de ulei se înlocuiește la stații întreținere mașini. Serviciul este platit. Este rațional să folosești serviciul atunci când pasionatul de mașini are timp liber. Dacă nu aveți unul, este mai bine să aveți propriul mecanism detașabil. Este ușor să faci un extractor de filtru de ulei cu propriile mâini.
Efectuarea personală a unui ansamblu detașabil este interesantă și utilă pentru dezvoltarea creativității tehnice personale. Și nu numai. Nodul este realizat din mijloace improvizate care au devenit inutilizabile. Există și economii de bani aici.
Incomodități pentru șofer
Modificările mașinii au principii individuale pentru atașarea filtrului de ulei. Ceea ce rămâne obișnuit este lipsa de spațiu în jurul lor, deoarece aspectul unităților de alimentare este atât de compactă încât este aproape imposibil să te „târești” pentru a înșuruba paharul de ulei. Dificultățile includ aderența etanșărilor de cauciuc pe metal.
Pe baza celor de mai sus, ei ajung la concluzia că un anumit motor necesită „propriul său” dispozitiv sau extractor universal. Când vă dezvoltați propriul design, trebuie să vă concentrați pe analogii din fabrică ale extractoarelor de filtru de ulei vândute în dealerii de mașini.
Tipul de extractoare
Variat forme geometrice carcasele necesită „al lor” fonduri individualeîndepărtarea agenților de curățare a uleiului într-un șir lung de instrumente de îndepărtare. Carcasele lor sunt realizate din metal rezistent. Suprafețele sunt tratate cu acoperiri speciale care împiedică apariția reacțiilor chimice corozive. Unele ochelari sunt echipate cu suprapuneri din plastic care facilitează deconectarea rapidă a filtrelor de ulei de la unitățile de alimentare pentru pasionații de mașini și mecanicii din stațiile de service.
Industria produce mai multe tipuri de extractoare care sunt utilizate activ în practică. Acestea includ:
- produse în care elementul principal este o curea;
- dispozitive cu circuite;
- extractoare de curele;
- produse cu prindere speciale;
- produse sub formă de gheare de crab și așa mai departe.
Ele pot fi numite universale, condiționat, deoarece nu trebuie să fie utilizate pentru toate modificările mașinilor.
Limitarea vine din numeroasele configurații diferite ale motorului. De exemplu, un extractor de filtru de ulei cu lanț este ideal pentru o marcă de motor, dar nu este potrivit pentru o altă mașină. Nu se potrivește în diametru sau în alți parametri metrici. Disponibilitatea filtrelor de ulei pentru fiecare marcă de vehicul este individuală. Unii au o abordare bună a site-ului, alții sunt împrejmuți cu piese instalate, pereți despărțitori și așa mai departe.
Realizarea unui extractor cu propriile mâini
Să încercăm să facem cu propriile mele mâini instrument detașabil cu centură. Vom obține o cheie universală pentru deșurubarea filtrului de ulei din motor.
Pentru muncă veți avea nevoie semifabricat metalic cu șase margini.
Luați o piesă de metal cu dimensiunea la cheie de 17. Desprindeți o tijă de 15 cm lungime de pe piesa de prelucrat, adică dimensiunea care este cea mai potrivită pentru îndepărtarea filtrului de ulei de la un motor de mașină. Lungimea piesei de prelucrat și alți parametri metrici sunt adaptați pentru a se potrivi unei mașini personale. În acest caz, se obține o cheie universală pentru lucrările ulterioare.
Element de bază
Piesa de prelucrat metalica este asigurata intr-o menghina de banc si se face o taietura longitudinala de 6 cm lungime.Acesta este parametrul maxim. Lățimea de tăiere este de 0,5 cm Piesa de prelucrat tăiată este șlefuită: bavurile sunt îndepărtate și marginile ascuțite inutile sunt nivelate. Pe scurt, piesa de prelucrat este transformată în elementul principal extractor, care este tija într-un design de casă.
Punctele sunt marcate cu un marker prin foraj pe secțiunea tăiată a piesei de prelucrat. Distanța dintre puncte nu trebuie să depășească 0,5 cm Firele sunt tăiate pe o parte în găurile făcute pentru a consolida și mai mult unitatea structurală detașabilă.
Folosind o centură de siguranță veche
Pentru operațiunea ulterioară, căutați un fragment dintr-o centură de siguranță auto uzată, suficient de lungă pentru a se potrivi cu diametrul carcasei purificatorului de ulei. Lungimea optimă a clapei este considerată a fi de 50 cm.Capetele tăiate sunt topite lampă de benzină astfel încât clapeta să nu se desfacă în timpul utilizării. La urma urmei, este un element activ în separarea pompei de ulei de motor. Capetele pliate ale curelei sunt strânse în tăietură. Rezultatul este o buclă fixă. Găurile de pe centură nu sunt perforate cu un cui, ci arse, deoarece firele usturate nu se vor pufoa în timpul utilizării dispozitivului.
Punctul final în crearea unui dispozitiv de do-it-yourself destinat pentru îndepărtarea elementului de filtru din motor va fi asigurarea materialului buclei în fanta hexagonală. Se așează pe o nicovală, laturile tăiate sunt comprimate cu o lovitură de ciocan. După reglarea părților laterale ale dispozitivului, compresia este mărită cu șuruburi. Materialul, fixat între cele două laturi, este fixat în poziția necesară pentru lucru.
Scoaterea filtrului de ulei
O cheie de casă pentru îndepărtarea elementului filtrului de ulei de motor este gata de utilizare. Dispozitivele auto-fabricate sunt convenabile și fiabile de utilizat.
Algoritmul acțiunilor este următorul:
- Bucla este plasată peste carcasa filtrului de ulei;
- Apoi efectuează o acțiune de înfășurare pe hexagon;
- În momentul înfășurării complete a fragmentului pe hexagon în sens invers acelor de ceasornic, are loc reținerea maximă a carcasei unității de ulei. Tot ce rămâne este să luați cheia 17, să o așezați pe metalul hexagonal și să începeți să deșurubați filtrul.
Locul lor este în garaj și în mașină
Proprietarii cu gândire înainte de încărcătură personală și autoturisme de pasageri au un set de extractoare de filtru de ulei. Și fac ceea ce trebuie. La momentul potrivit, acestea vor fi utile pentru o anumită sarcină. Dispozitivele sunt păstrate în garaje, în compartimente speciale ale vehiculelor.
Acest element înlocuibil trebuie schimbat la motorul mașinii la fiecare 7-15 mii de kilometri, împreună cu următoarea schimbare a uleiului de motor. De obicei, este atașat la motor în partea de jos și nu este ușor de ajuns și chiar mai dificil de deșurubat, deoarece nu îl puteți apuca cu ambele mâini.
În plus, în timpul de la înlocuire până la înlocuire, carcasa filtrului devine acoperită cu praf, murdărie, diverse depuneri uleioase, iar mâinile tale, negăsind prinderea necesară, alunecă de-a lungul suprafeței piesei.
Ce să faci dacă nu poți deșuruba acest produs de înlocuire doar cu mâinile tale?
Ar trebui să utilizați următoarele simple, dar destul de convenabile și dispozitive eficiente.
1. Extractor sub formă de bandă metalică și șurub cu piuliță
Dispozitivul este alcătuit dintr-o bandă metalică ale cărei capete trec prin fante din suportul ondulat, situate simetric față de centrul său, în care se sprijină un șurub cu o piuliță înșurubată pe el.Banda formează o circumferință buclă, iar capetele sale sunt fixate pe două fețe opuse ale piuliței mobile prin intermediul șuruburilor scurte. Dacă șurubul este deșurubat, piulița alunecă în jos și diametrul buclei crește. Când șurubul este înșurubat, piulița se ridică și bucla se scurtează. Consola din partea sa inferioară este realizată de-a lungul unui arc de cerc.
Bucla de tragere este așezată lejer pe carcasa filtrului de ulei și, prin înșurubarea șurubului, este strânsă datorită faptului că piulița se ridică de-a lungul șurubului și trage capetele împreună cu el. buclă metalică.
Când bucla strânge strâns corpul filtrului, extractorul devine un fel de pârghie, atașată rigid de unitatea care este îndepărtată. Acum tot ce rămâne este să aplicați puțină forță manetei de tragere în sens invers acelor de ceasornic pentru a rupe filtrul din locașul său.
După aceasta, extractorul poate fi îndepărtat și filtrul poate fi deșurubat folosind degetele unei singure mâini.
2. Extractor tip crab
Este un fel de aparență de mecanism planetar: un angrenaj cilindric central și trei roți dințate satelit de aceeași dimensiune și tip, fiecare dintre ele se integrează cu prima.Roțile dințate exterioare sunt situate în jurul celei centrale uniform în jurul circumferinței, adică la 120 de grade unul față de celălalt. Toate sunt fixate cu ajutorul axelor lor pe un disc rotund rezistent și rigid și o placă triunghiulară cu colțuri rotunjite cu reversul angrenaje
Angrenajul central este antrenat în rotație de o cheie printr-o piuliță situată cu fața plăcii pe prelungirea axei angrenajului central. În același timp, angrenajele laterale ale satelitului încep de asemenea să se rotească în mai puțin de o rotație în jurul axei lor, ceea ce este suficient pentru funcționarea acestui tip de clemă.
Carcasa discului de ulei este prinsă folosind cleme în formă de L sectiune rotunda, care sunt sudate cu latura scurtă perpendiculară pe generatricele angrenajelor laterale direct în centru, astfel încât unghiul dintre ele să fie, de asemenea, strict de 120 de grade. în plus tije lungi Parantezele trebuie să fie paralele între ele și orientate în direcția opusă piuliței. Pentru o aderență mai bună, părțile lungi ale capselor, cel puțin de la mijloc până la capăt, sunt echipate cu o crestătură longitudinală proeminentă.
Dacă capsele sunt poziționate radial, atunci cilindrul convențional din interiorul lor are un diametru maxim. Rotirea piuliței la stânga sau la dreapta aduce consolele mai aproape, iar diametrul cilindrului condiționat scade.
Utilizarea acestui dispozitiv este destul de simplă: prindeți carcasa filtrului de ulei cu suporturi și utilizați o cheie pentru a roti piulița spre stânga, răsucind astfel filtrul din locașul său. Când rotiți piulița spre dreapta, filtrul se va strânge, dimpotrivă.
3. Extractor de lanț
Elementul principal al acestuia este o bucată de lanț, care la un capăt este fixată în „cornul” mânerului împreună cu un suport de balansare, celălalt capăt este liber. Dar pentru a preveni ca lanțul să sară din corn, un știft este înfiletat în veriga de capăt, ale cărei capete sunt separate.Pentru a deșuruba filtrul de ulei, lanțul este aruncat pe corpul său, tras în sus de capătul liber și aruncat pe doi dinți de pe mâner. Acestea împiedică clema de lanț strânsă în jurul carcasei filtrului să se despartă și slăbirea clemei.
Acum tot ce trebuie să faceți este să rotiți cu mâna mânerul de tragere în sens invers acelor de ceasornic, iar filtrul se va deșuruba cu ușurință. Dacă aruncați lanțul în direcția opusă, atunci prin rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic, filtrul poate fi instalat în locul inițial și strâns până se oprește.
După ce deșurubarea sau strângerea este finalizată, este suficient să eliminați forța de pe mâner, iar lanțul se va slăbi de la sine și poate fi scos din carcasa filtrului.
4. Cheie reglabilă
Poate că acesta este cel mai mult dispozitiv convenabil, dacă dimensiunile sale permit desfășurarea fălcilor pentru a se potrivi în jurul carcasei filtrului de ulei, al cărui diametru poate depăși uneori 100 mm. De asemenea, are nevoie de un spațiu pe măsura lungimii sale. cheie reglabilă. Cum îl puteți găsi pe motorul nu numai al unei mașini, ci și al unui camion? Prin urmare, această metodă este aproape inutilă din punct de vedere practic.
5. Surubelnita puternica
Filtrele de ulei moderne instalate pe motoarele auto sunt în mare parte de unică folosință. Prin urmare, după prima utilizare, sunt inutile. Asta înseamnă că nu este nimic de care să-i pară rău pentru ei.De aici și ultima metodă „barbară” de deșurubare a filtrului de ulei folosind o șurubelniță puternică și de preferință lungă, cu vârf ascuțit și mâner puternic.
Îndreptăm vârful șurubelniței către generatorul filtrului, cât mai aproape de partea inferioară a părții detașabile. Ținând șurubelnița perpendicular pe suprafața carcasei, lovim capătul mânerului cu un ciocan până când spargem pereții superiori și opuși. Vârful șurubelniței ar trebui să iasă.
Astfel, am creat o pârghie improvizată căreia este suficient să aplicați o ușoară forță în sens invers acelor de ceasornic, iar filtrul va fi ușor deșurubat. În plus, cu cât este mai lungă șurubelnița, cu atât este necesară mai puțină forță pentru a o deșuruba. Dezavantajul este același ca în cazul precedent: este nevoie de mult spațiu.
Notă în concluzie
Cum să deșurubați filtrul de ulei dacă primele trei dispozitive nu sunt la îndemână și nu există spațiu pentru a folosi ultimele două. Ar trebui să încerci să folosești șmirghel.Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mănuși pe mâini, să tăiați o bucată proporțională de șmirghel grosier, să o înfășurați în jurul corpului filtrului și să încercați să mutați filtrul cu ambele mâini. De obicei, acest lucru este posibil, deoarece tot ce trebuie să depășiți este forța de strivire a garniturii inelare de cauciuc pentru a etanșa filtrul și strângerea filetului.
Extractoarele de filtru de ulei sunt considerate de majoritatea pasionaților de mașini unealtă inutilă, folosit doar in service auto. Uneltele sunt folosite pentru a îndepărta filtrele care nu pot fi deșurubate manual. Magazinele auto specializate oferă o gamă largă de extractoare, care sunt selectate pe baza unui anumit model de mașină.
Instalarea corectă a filtrului
Filtrul de ulei se deșurubează independent și fără probleme atunci când este instalare corectă:
- Un filtru nou este instalat în același timp cu schimbarea uleiului de motor.
- Cauciuc de etanșare trebuie lubrifiat cu litol.
- Filtrul este înșurubat manual și strâns 1/3 de tură cu o forță ușoară.
Dacă este instalat corect, inelul de etanșare nu se lipește de corpul motorului în timpul funcționării, iar filtrul în sine poate fi îndepărtat cu ușurință manual. Dacă corpul este foarte murdar, puteți folosi șmirghel - oferă o prindere sigură a palmei cu soluția de curățare.
Proprietarii de mașini încalcă adesea regulile instalare corectă filtru:
- Inelul de cauciuc nu este lubrifiat, ceea ce duce la pierderea elasticității sub influență temperaturi mari si presiune.
- Firul este strâns cu ambele mâini, ceea ce face ca acesta să strângă excesiv și să aplatizeze garnitura de cauciuc.
Scoaterea filtrului fără un extractor
Dacă tehnologia de instalare este încălcată, filtrul de ulei poate fi demontat fără utilizarea unor instrumente speciale:
- Janta filtrului de ulei este bătută în mod circular pe partea laterală a inelului de etanșare pentru a asigura mobilitatea acestuia și turnarea suprafeței de așezare.
- Garnitura de cauciuc este spart cu o șurubelniță îngustă pentru a o separa de partea cu marea joasă.
În alte situații, se folosesc instrumente speciale. Datorită faptului că accesul la filtrele de ulei este semnificativ dificil din cauza spațiului limitat din compartimentul motor, iar curățenii înșiși variază în diametru în funcție de marca și modelul specific al mașinii, este foarte dificil să se determine care extractor este mai bun. :
- Exista modele de extractoare cu manere separate, pentru un cap sau o cheie.
- Multe unelte sunt cu profil îngust și sunt făcute pentru filtre cu un anumit diametru.
- Unele modele de extractoare sunt echipate cu fălci reglabile marimi diferite.
- Extractoarele universale sunt potrivite pentru îndepărtarea oricăror filtre de ulei.
Tipuri de extractoare
Extractoarele pentru lucru sunt selectate în funcție de dimensiunea și caracteristicile de design ale filtrelor de ulei. Baza și corpul instrumentelor sunt realizate din oțel cromat. Manerele unor extractoare sunt echipate capace din plastic, ceea ce face lucrul cu ei mai ușor și mai ușor.
Cu ajutorul extractoarelor, puteți deșuruba purificatoare de ulei și cupe de ulei, reprezentate de carcase de filtrare cu inserții înlocuibile. Uneltele sunt împărțite în universale și proiectate pentru filtre de un anumit tip sau diametru.
Extractoarele universale sunt prezentate în următoarele tipuri:
- centura.
- crabi.
- Bandă.
- Lanţ.
- În formă de semilună.
- Sub formă de căpușe.
- Cu două mânere reglabile.
Ar fi dificil să numim astfel de extractoare universale - nu orice filtru poate fi deșurubat cu ajutorul lor. Gama de diametre ale purificatoarelor de ulei variază în funcție de modele specifice și, în consecință, extractoarele sunt proiectate pentru a se potrivi unor game specifice. Nu joacă un rol mai mic caracteristici de proiectare instrumentele în sine: din cauza dimensiunii și a pieselor proeminente, unele extractoare sunt incomode pentru a lucra în spațiul limitat al compartimentului motor.
Doar extractoarele de filtru de ulei „cupă” sunt considerate profil îngust, care și-au primit numele deoarece aspect.
Extractoare de lanț
Elementul principal de design al cheii cu lanț pentru filtru de ulei este un lanț metalic cu o lungime reglabilă. Este folosit pentru demontarea și instalarea filtrelor de ulei cu un diametru de 60 până la 140 milimetri. Designul este reprezentat de un mâner, la un capăt al căruia este atașat un lanț cu un singur rând sau cu două rânduri. În timpul funcționării, filtrul este acoperit de un lanț, al cărui capăt este fixat în canelura mânerului cu o încuietoare specială. Lanțul rămas este atașat de un cârlig situat pe mâner. A face un astfel de extractor de filtru cu lanț cu propriile mâini nu este dificil.
Unele modele de extractoare sunt deja echipate cu o buclă de lanț care se potrivește peste filtru și ușurează munca. Avantajele extractoarelor de filtre cu lanț sunt durabilitatea, fiabilitatea și eficiența, deoarece aceste instrumente vă permit să îndepărtați filtrele strâns răsucite.
Spre deosebire de alte tipuri de extractoare, extractoarele cu lanț nu pot fi folosite într-un spațiu restrâns din compartimentul motor, deoarece atunci când lucrați cu acestea trebuie să rotiți mânerul, ceea ce nu este întotdeauna posibil. Excepție fac extractoarele de lanț, create pe baza unui cap metalic. Deșurubarea filtrelor cu astfel de instrumente se efectuează folosind o cheie tubulară. Costul unui extractor de filtru de ulei cu lanț este de 300-700 de ruble.
Tipuri de extractoare de lanț
Producătorii oferă două opțiuni pentru extractoare de lanț:
- Cu mâner. În funcție de diametrul filtrului, lungimea lanțului de scule este reglată.
- La cheie/cap. Dimensiunea tractorului este ajustată automat pe măsură ce se rotește.
Pe mânerul primului tip de chei extractoare pentru filtru de lanț există mai multe proeminențe concepute pentru a asigura bucla unui lanț cu o singură verigă sau două verigă. Nu este nevoie să selectați jocul liber, deoarece clapeta începe imediat după aplicarea forței.
În al doilea tip de sculă, partea cilindrică este fixată rigid în ruperea lanțului. În timpul rotației, este înșurubat pe această parte, după care captează fantele filtrului și transmite forța către racord filetat filtru de ulei.
Pentru a deșuruba filtrul folosind un astfel de instrument, lanțul este înfășurat în jurul corpului purificatorului, capătul este atașat la un cârlig special situat pe mâner. Extractorul filtrului de ulei cu lanț se sprijină pe filtru și este tras de un mâner care acționează ca o pârghie.
Este mult mai ușor să folosiți extractoare cu balamale gata făcute. Lanțul este tras pe aparat de curățat și trage peste marginea care iese din canelura situată la capătul mânerului, ceea ce vă permite să deșurubați filtrul eșuat.
Autoproducție de extractoare de filtre
Nu este dificil să creezi un extractor cu propriile mâini: doar imitați designul versiunilor industriale ale instrumentului. Când asamblați un extractor cu propriile mâini, trebuie să luați în considerare mai multe nuanțe:
- Fabricarea componentelor pentru crabi și extractoare de pahare va costa mai mult decât achiziționarea lor într-un magazin.
- Uneltele sunt cel mai adesea create din materiale vechi - elemente de fixare, curele consumabile, benzi de cablu de remorcare folosite, fier vechi.
- Instrumentul finit trebuie să fie ușor de utilizat, ceea ce garantează îndepărtarea rapidă a filtrului.
- Nu este necesar să copiați întreaga serie liniară de extractoare, deoarece pe un anumit motor este instalat un filtru de aceeași dimensiune.
Extractor de filtru cu lanț DIY
Extractoarele de lanț de casă sunt fabricate din secțiuni de țeavă de un inch sau jumătate de inch cu fire la un capăt și fără coroziune pe pereți. Lungimea conductei nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea filtrului. Pe filetul țevii trebuie înșurubat un dop adecvat. În plus, veți avea nevoie de un lanț de bicicletă.
O gaură cu un diametru de 9 milimetri este găurită în centrul dopului, care este dat formă pătrată folosind o pilă triunghiulară. Prelucrarea se efectuează manual până când dimensiunile găurii corespund capătului cheii cu clichet: trebuie să se potrivească în dop fără joc și suficient de strâns. dopul finit este înșurubat pe capătul țevii și strâns strâns. În mod ideal, poate fi sudat pe țeavă pentru a evita deșurubarea în timpul funcționării. Metalul de la capătul țevii poate fi zdrobit cu un ciocan și o daltă tocită, pentru a nu recurge la sudură.
Pe țeavă se fac marcaje pentru găuri pentru lanț. Pentru a vă asigura că filtrul este prins strâns și fiabil, este suficient să folosiți două bucăți de lanț instalate la capetele opuse ale aparatului de curățare. Adesea, o a treia gaură suplimentară este găurită pentru un alt lanț, datorită căruia un extractor de filtru de ulei de lanț autofabricat va deveni universal și vă va permite să deșurubați consumabile de diferite înălțimi.
Lanțul este trecut printr-unul dintre orificiile din țeavă și înfășurat în jurul filtrului de ulei. Se măsoară o lungime a lanțului astfel încât, atunci când este deblocat, extractorul poate fi pus cu ușurință pe mașină de curățat. Ele lasă adesea o anumită rezervă de lanț special pentru filtrele cu diametru mai mare, dar nu este atât de convenabil să lucrezi cu un astfel de instrument. Lanțul este dezasamblat în fragmente separate de-a lungul lungimii măsurate. Secțiunile de lanț sunt trecute prin găurile din țeavă și conectate în bucle.
Cum se folosește un extractor de lanț pentru filtru de ulei
Buclele de tragere sunt plasate peste filtru. Dacă lanțul este prea lung, țevile sunt rotite manual în sens invers acelor de ceasornic, ceea ce vă permite să ridicați slăbiciunea. După aceasta, dopul este introdus în cheia cu clichet și filtrul de ulei este îndepărtat.
Care extractor de filtru este cel mai bun?
Cele mai convenabile și eficiente extractoare sunt tipurile „crab” și „cup”, care vă permit să lucrați în spații restrânse. Din acest motiv, astfel de instrumente sunt considerate cele mai bune. Al doilea cel mai eficient sunt extractoarele de filtru de ulei de curele, curele și lanț. Sunt considerate universale, dar nu permit lucrul în spații închise. Cu ajutorul lor puteți elimina chiar și filtrele strâns răsucite. Cele mai primitive sunt extractoare în formă de seceră și în formă de clește: sunt ieftine, dar au o cantitate mare neajunsuri. Ele nu pot fi folosite pentru a îndepărta filtrele strâns răsucite, iar gama lor de diametre este foarte limitată.
Extractoarele de filtru de ulei nu au un singur număr de articol. Fiecare producător are propriul său marcaj pentru o unealtă cu lanț sau un alt tip. Pentru a nu greși atunci când cumpărați un extractor într-un magazin auto, trebuie să studiați parametrii acestuia.
Majoritatea șoferilor sunt complet siguri că un extractor de filtru de ulei este un instrument absolut inutil și inutil care ar trebui să fie deținut doar de mecanicii auto. Cealaltă parte probabil a întâmpinat deja o problemă când este imposibil să deșurubați filtrul cu mâinile. Alegerea acestui extractor este limitată doar de modelul de mașină, deoarece nu toate filtrele sunt fabricate la același standard, așa că ar trebui să fie selectat în conformitate cu modelul de mașină.
Principalele tipuri de extractoare de filtru de ulei
Aproape toate extractoarele au aceeași similitudine de design - un mâner mat, de obicei din plastic, și o bază cromată. Printre diferențe, se poate remarca faptul că extractoarele pot fi universale sau cele care pot deșuruba doar o anumită dimensiune a filtrului, cel mai adesea forma rotunda.
Majoritatea extractoarelor vă permit să îndepărtați elementele de filtrare din motoare combustie interna sau carcase pentru elemente filtrante, cu o inserție înlocuibilă. Pe baza caracteristicilor de mai sus, se pot distinge următoarele tipuri și tipuri principale de extractoare:
- centura
- Bandă
- Cu mânere speciale reglabile
- Lanţ
- Căpuşă sau în formă de seceră
Dacă facem o comparație, concluzia sugerează că un extractor cu o prindere reglabilă va fi cel mai bun și mai rațional. De fapt, acest lucru nu este adevărat. Faptul este că un astfel de extractor este proiectat pentru o anumită gamă de dimensiuni, cărora pur și simplu nu se potrivește filtrul altei mașini și, în al doilea rând, datorită numărului mare de dispozitive de reglare pentru acesta, care nu este întotdeauna posibil de găsit. La urma urmei, spațiul din compartimentul motorului este foarte îngust și nu permite întotdeauna instalarea de scule lungi pe elemente.
Cum se folosește un extractor de pahare?
Filtrul de ulei în formă de cupă a devenit mai răspândit. Ei poartă acest nume datorită formei lor, care seamănă cu o ceașcă obișnuită.
Trebuie să alegeți cu mare atenție un astfel de extractor. Cert este că este făcut la o anumită dimensiune a filtrului și, cu o diferență de cel puțin câțiva milimetri, poate deveni cu ușurință cea mai inutilă unealtă din garaj. Cea mai inteligentă decizie ar fi să cumpărați un set de astfel de extractoare, atunci cu siguranță nu puteți greși. „cupele” din astfel de seturi sunt plasate într-o cutie specială sub forma unei valize mici, ceea ce face depozitarea și transportul mai convenabile.
Multe extractoare în formă de cupă au speciale găuri pătrate la cheie, sau convex pentru o cheie tubulară. Această caracteristică de design vă permite să faceți față demontării aproape fără probleme, aplicând cel mai mic efort pe unealta. Dacă acest lucru nu este prevăzut de design, atunci șoferii modifică ei înșiși aceste detalii. Poate merge cu multe seturi instrument suplimentar sub cupă.
Pentru a îndepărta filtrul, trebuie să puneți cana pe partea cu marginile pe ea. Acestea trebuie să se potrivească exact cu marginile amplasate pe carcasa filtrului, altfel riști să aluneci, ceea ce nu te va ajuta să deșurubați filtrul. Acest instrument este destul de pentru o lungă perioadă de timp considerată cea mai convenabilă. Datorită marginilor sale, elimină orice alunecare, iar dimensiunile sale compacte vă permit să lucrați în interiorul oricărui compartiment motor. Cu toate acestea, pentru a obține un astfel de rezultat, trebuie să selectați un instrument cu precizie ridicată la dimensiune.
Extractor în formă de crab
Acest extractor are intervalul necesar de setări pentru diferite dimensiuni filtre de ulei. Este format din două plăci metalice, de forma rotunda, intre care se afla 3 cleme cu gheare. Un model aspru este aplicat pe partea de lucru a picioarelor pentru a elimina posibilitatea de alunecare și pentru a asigura angajarea maximă cu carcasa filtrului. Picioarele sunt fixate și prinse cu șuruburi speciale de reglare.
În primul rând, picioarele extractorului sunt ajustate la diametrul filtrului, iar crabul este pus pe el. Ca o reamintire, pentru a obține cea mai bună prindere, trageți clemele cât mai strâns posibil. După aceasta, instalați o cheie specială în canelura pătrată a dispozitivului și deșurubați crabul împreună cu filtrul.
Procesul de deșurubare a filtrului este complet identic cu deșurubarea filtrului folosind un extractor de cupe.
Principalul dezavantaj al crabului este domeniul său îngust de reglementare. Aceasta înseamnă că are limitări cu privire la dimensiunile mari și mici ale filtrului de ulei. Prin urmare, achiziționarea unui astfel de extractor în viitor ar trebui să corespundă dimensiunii filtrelor utilizate.
Cu toate acestea, există un anumit avantaj al extractorului - este aceeași capacitate de a lucra în spații înguste, care sunt sever limitate de elementele compartimentului motor.
Alte tipuri de extractoare de filtre
Tipul de tractor de lanț este un lanț cu un singur rând sau cu două rânduri, care este trecut într-o canelură specială și are o blocare în el. Este întins în funcție de diametrul circumferinței filtrului, strâns și fixat. Astfel, din restul lanțului și broasca se formează un mâner, acționând asupra căruia poți deșuruba filtrul de ulei.
Extractorul de centură are un design similar cu extractorul de lanț. Singura diferență este materialul folosit la realizarea dispozitivului de prindere. Pentru un astfel de extractor se folosește o curea specială, care este strânsă și fixată pe corpul filtrului, formând și un mâner special. Datorită acestui mâner, puteți deșuruba cu ușurință filtrul de ulei.
Probabil cel mai nereușit extractor este extractorul curea. Este format dintr-o bandă metalică specială, care asigură captarea filtrului. Acest design are unul dezavantaj serios– intervalul de reglare a prinderii este prea mic. Diferența dintre maxim și diametrul minim are doar 30 de milimetri. Al doilea dezavantaj este fixarea slabă de prindere. Mulți extractoare cu acest design pur și simplu nu pot deșuruba un filtru de ulei care este prea strâns.
Video - Cum să deșurubați cu ușurință orice filtru de ulei
Cum să faci un extractor de centură cu propriile mâini?
Baza viitorului extractor va fi un hexagon. Selectați dimensiunea acestuia în funcție de preferințele dvs. (gândiți-vă la ce cheie intenționați să folosiți pentru a o deșuruba) și tăiați lungimea necesară. Atenție, o bază prea lungă va fi complet ineficientă și va limita serios spațiul din compartimentul motor.
Luați o centură de siguranță auto și, în funcție de lățimea acesteia, faceți tăierea necesară în capătul hexagonului. Introduceți centura acolo, centrați-o și fixați-o cu șuruburi și piulițe. Găurile din centură ar trebui să fie arse, dar în niciun caz găurite, altfel, în timp, va începe să se pufească și să iasă din locul său.
Capătul curelei trebuie să iasă din hexagon cu cel puțin 10 milimetri și trebuie tras pentru a preveni desfășurarea acesteia. Al doilea capăt al centurii ar trebui să aibă aceiași parametri.
După ce ați ajustat extractorul la dimensiunea filtrului de ulei folosit frecvent, strângeți bucla de la capătul hexagonului și puteți utiliza în siguranță noul instrument.
Cum se face un extractor de filtru de ulei cu lanț + Video
Pentru a face și a utiliza în continuare un extractor de lanț, veți avea nevoie țeavă de oțel dimensiune in inchi, un lanț de bicicletă și un dop metalic care poate fi înșurubat cu ușurință pe filetul țevii.
O gaură cu un diametru de 9 milimetri este găurită în dop și, folosind orice pilă triunghiulară, procesați suprafața acesteia până când gaura este potrivită pentru secțiune pătrată orice clichet. Buşonul metalic se înşurubează pe capătul filetat al ţevii până se opreşte şi se strânge strâns. Pentru a preveni mișcarea ulterioară, se recomandă fixarea permanentă a acestuia prin sudură convențională.
Faceți găuri în dopul în care va fi fixat capătul lanțului. Puneți un lanț acolo și treceți orice știft care trebuie fixat pe ambele părți cu oricare într-un mod convenabil. Puneți lanțul pe extractor și strângeți. Efectuați ajustări pentru ștecher în starea prins și deblocat. Astfel, extractorul va avea două poziții: una vă permite să-l puneți pe filtru, iar a doua vă permite să apucați și să deșurubați elementul de filtru.
