Deoarece un garaj fără poartă este lipsit de sens, construcția lor trebuie abordată cu responsabilitatea cuvenită. Porțile batante sunt cele mai populare în regiunea noastră; despre ele vom vorbi mai detaliat în articol. Cum să faci o ușă de garaj cu propriile mâini? Există mai multe moduri, dar mai întâi să ne uităm la opțiunile existente Poartă
Astăzi, ușile de garaj pot fi fabricate într-o mare varietate de modele. Alegerea opțiunii de construcție depinde de mulți factori, cum ar fi viteza și ușurința instalării, precum și componenta financiară. Pentru unii, ceea ce contează este să fii frumos aspect structuri, pentru alții - fiabilitate și eficiență. Astăzi există următoarele opțiuni usa de la garaj:
- Porți batante Sunt un design simplu care este cel mai solicitat de oameni, având în vedere ușurința și viteza de instalare, precum și lipsa necesității de a cumpăra materiale scumpe. Cadrul unor astfel de porți este montat din unghi de oțel, iar frunzele lor sunt realizate din tabla de fier. Designul este fiabil, iar funcționarea este simplă și nepretențioasă.
- Design retractabil constă dintr-o cercevea care trece paralelă de-a lungul peretelui garajului. Este necesar spațiu liber pentru deschiderea completă. Este rar ca cineva să încerce să facă singur o astfel de poartă, deoarece trebuie să puteți selecta și monta o contragreutate, să instalați ghidaje și să efectuați o mulțime de alte lucrări delicate.
- Porți sus și peste constă dintr-o cană, care, în timpul deschiderii, se mișcă rotativ față de axa orizontală și la punctul final ocupă spațiu sub tavan. Frunza unor astfel de porți nu necesită mult spațiu, dar utilizarea lor este adecvată într-o cameră încălzită. Nu mulți preiau producția porți aeriene, deoarece această activitate este costisitoare și dificilă.
- Design secțional de ridicare este o pânză de secțiuni refractive care se extind sub tavan. Baza unor astfel de cercevele constă din ghidaje de transfer și un mecanism cu arc. Construiți o astfel de structură cu propriile mele mâini- o sarcină aproape imposibilă.
- Porți cu role sunt folosite rar, deoarece nu sunt de încredere. Ele sunt de obicei făcute în adâncurile unei încăperi încălzite.
Caracteristici de fabricație a diferitelor tipuri de uși de garaj
Astăzi, cele mai populare uși de garaj sunt ușile batante. Prin cumpărare în avans table de otel, profile și colțuri, un astfel de element structural al garajului poate fi fabricat fără ajutor exterior de la etapa inițială până la cea finală. După ce ați dezvoltat anterior designul porții și dimensiunile acesteia, puteți produs de intrare, pe baza propriei viziuni de rezolvare a problemei.
Dacă proprietarul garajului are anumite abilități de inginerie sau este familiarizat cu elementele de bază ale mecanicii, el poate încerca să construiască el însuși porți basculante. Acum pe piață un astfel de produs este oferit deja asamblat. Tot ce rămâne este să achiziționați porți gata făcute și să le instalați în garaj conform instrucțiunilor.
Cea mai mare bătaie de cap poate veni din încercarea de a instala porți secționale aeriene cu propriile mâini. Sunt greu de instalat și necesită costuri financiare mari. În plus, din cauza complexității mecanismului, nu se știe dacă va fi posibil să se producă toate munca de instalare astfel încât poarta să funcționeze corect. Prin urmare, dacă alegerea a căzut doar pe un astfel de element structural al garajului, este mai bine să faceți același lucru ca în cazul de mai sus. comanda individuala pentru producerea sau achiziționarea unui produs finit.
Design usi de garaj
Usile de garaj sunt un produs de constructii care consta din multe elemente structurale cu propriile dimensiuni, greutate și tehnologie de instalare. Prin urmare, înainte de a face o ușă de garaj de tip batantă, care a fost aleasă ca exemplu, trebuie să faceți o analiză amănunțită. munca de proiectare. Puteți schița schițe simplificate pe coli A4 sau puteți realiza un proiect cu drepturi depline cu desene și specificații.
De regulă, pe stadiul inițial trebuie să decideți asupra dimensiunilor lățimii și înălțimii porții. Latimea portii structura garajuluiîn lor dimensiuni minime ar trebui să fie cu 0,6 m mai mare decât dimensiunea identică a mașinii. În practică, cel mai des se întâlnesc porți de până la 3 m lățime. Dimensiunea rațională și maximă admisă a acestui parametru ar trebui să fie de 5,0 m.
Ar trebui să provină și înălțimea ușii de garaj dimensiunile per total mașini. În practică, depășește marca de 2,2 m. Pentru un garaj pregătit pentru un autobuz mic, înălțimea porții este puțin mai mare și ajunge la 2,5 m.
Notă! Când proiectați lățimea unei uși de garaj, trebuie să țineți cont de faptul că tocul ușii de peretele din apropiere ar trebui să fie la o distanță de 0,8 m sau mai mult.
Proiectarea porților batante în conformitate cu proiectul va consta dintr-un cadru, care este un contur în jurul perimetrului deschiderii porții pentru intrarea unei mașini și 2 foi de produse fixate pe balamale. Pentru cadru, cel mai bine este să folosiți un colț de oțel cu o lățime a raftului de 65 mm. Pentru a întări cadrul cercevei, cel mai bine este să utilizați un profil de oțel secțiune dreptunghiulară sau același colț, dar cu o lățime a raftului de 50 mm.
Apoi structura este cusută din interior cu foi de oțel laminate de până la 3 mm grosime. Balamalele vor avea nevoie de un tip extern ranforsat. Pe baza specificațiilor materialului, compilate pe baza dimensiunilor elementelor structurale ale porții, în magazin materiale de construcții cumparat cantitatea necesară materiale si produse.
Notă! Desenele pentru o ușă de garaj ar trebui incluse în unitatea de proiectare dezvoltată pentru construcția întregului garaj în ansamblu.
Fabricarea tocului de porți
Toate lucrările de instalare uși de garaj ar trebui să înceapă cu fabricarea unui cadru care va sta în jurul perimetrului intrării în casă pentru o mașină. Trebuie să înceapă să fie construit în paralel cu extinderea peretelui frontal. După ce înălțimea zidăriei atinge o înălțime de 0,5 m, lucrari de constructie trecerea la instalarea de porți, după care construcția pereților poate continua.
Pentru a construi cadrul, trebuie să pregătiți colțuri de oțel cu o lățime a raftului de 65 mm, benzi de tablă de oțel de aproximativ 30 mm lățime și aproximativ 3 mm grosime. În plus, pentru a asigura mai fiabil cadrul în deschiderea porții, ar trebui să fie la îndemână semifabricate de bare de armare din oțel laminate. Pentru a lucra, veți avea nevoie de următoarele instrumente: o mașină de sudat cu gaz sau cu electrozi, un pătrat, o polizor unghiular, o nivelă și o bandă de măsură. Cadrul garajului va include elemente interne și externe.
Etape de lucru:
- Mai întâi, folosind o râșniță, 8 bucăți de lungimi diferite sunt tăiate dintr-un colț. Dimensiunile celor 4 părți trebuie să aibă o lungime corespunzătoare lățimii deschiderii porții, iar 4 fragmente trebuie să fie egale cu înălțimea acesteia. Segmentele pot corespunde valorilor calculate sau le pot depăși cu 0,1 m. În cel de-al doilea caz, partea colțului, care este destinată a fi amplasată în interior în raport cu deschiderea, poate fi tăiată conform desenului, iar suprafețele și părțile exterioare care se extind în perete pot fi lăsate sub formă de benzi care se extind dincolo dimensiunile cerute pe ambele părți cu 50 mm. De asemenea, le puteți tăia în unghi - acest lucru va face sudarea mai convenabilă în viitor.
- După ce au găsit un loc plat, fragmentele colțurilor sunt așezate pe el strict într-un unghi obtuz. Dacă piesele sunt așezate uniform se verifică cu un nivel; prezența a 90º între segmente se verifică cu un pătrat.
- Pentru a forma un cadru, părțile de colț sunt conectate între ele prin sudare. Puteți suda colțurile suprapuse atunci când așezați capetele raftului unul peste altul. De asemenea, este posibil să tăiați colțurile planurilor de capăt pentru a alinia piesele între ele, ceea ce va fi mai mult
- Pentru a forma un cadru, părțile de colț sunt conectate între ele prin sudare. Puteți suda colțurile suprapuse atunci când așezați capetele raftului unul peste altul. De asemenea, este posibil să tăiați colțurile planurilor de capăt pentru a alinia piesele între ele, ceea ce va fi mai frumos, dar, având în vedere reducerea perimetrului pieselor care sunt sudate, va fi mai puțin fiabil.
- Deoarece cercevele trebuie să se potrivească strâns pe cadru, după sudare folosind piatră de polizor Folosind o polizor unghiular, toate excrescentele formate sunt indepartate.
Notă! Dacă o piesă se deplasează în lateral în timpul sudării, această problemă poate fi rezolvată folosind o pârghie, care este o bucată de fier unghiular. Sudând-o în poziția dorită, puteți orienta piesa cadrului în direcția dorită.
Fabricarea ramelor de cercevele
Astfel încât cadrul de leagăn să se potrivească cu ușurință în cadrul garajului și să se potrivească perfect pe acesta in afara, dimensiunile sale conform desenelor ar trebui să fie inferioare dimensiunilor cadrului de deschidere. Materialele pentru acest design sunt același colț sau oțel laminat dreptunghiular. Alegerea depinde de importanța comodității fabricării unui cadru de cercevea dintr-un anumit produs pentru instalatori și de creșterea greutății structurii.
Etape de lucru:
- Se taie 8 bucati de profil dreptunghiular, amintindu-ne ca usa de garaj va avea 2 jumatati. Lungimea celor 4 părți verticale ar trebui să fie dimensiune mai mică tocuri porti cu 15 mm. Reducerea lungimii va crea un mic spațiu care va permite cadrului cercevei să se potrivească cu ușurință în perimetrul cadrului exterior. Lungimea a 4 fragmente orizontale trebuie să fie mai mică de jumătate din lățimea cadrului porții cu 30 mm pentru același scop.
- De asemenea, puteți găsi o zonă plană pe care să așezați piesele în poziția în care acestea vor deveni ulterior un cadru de cercevea sau puteți utiliza o formă de toc de poartă gata făcută. În al doilea caz, va fi mult mai ușor să controlați unghiurile drepte între părți sau să eliminați defectele.
- Cadrul este sudat din piese. Dacă doriți să faceți structura mai monolitică, puteți suda încă un profil dreptunghiular, care va reprezenta un ligament suplimentar care preia o parte din sarcina structurală. Mijlocul cadrului este cea mai eficientă locație pentru conexiunea suplimentară.
Fabricarea foilor de poarta
Pentru cercevele se utilizează tablă de oțel, a cărei fiabilitate este determinată de grosimea materialului de la 2 mm. Etape de lucru:
- Din foi rulate sunt tăiate 2 foi de lățimi diferite și de aceeași lungime. Înălțimea pânzei trebuie să se extindă dincolo de marginile deschiderii garajului cu 30 mm. O frunză a cercevelei trebuie să fie cu 10 mm mai scurtă decât lățimea cadrului, cealaltă ar trebui să fie cu 20 mm mai mare.
- Sudarea panourilor pe cadru are următoarele caracteristici: în punctele de jos și de sus, panourile ar trebui să se extindă dincolo de margini cu 20 mm, cerceveaua, care în ceea ce privește coada se va deschide întotdeauna pe secundă, ar trebui să fie mai îngustă decât panoul cu 10 mm de cadru, puțin mai jos de margine. Datorită acestui lucru, a doua canapea va adera strâns la prima. Frunza este sudată de a doua cercevea astfel încât limitele sale să fie cu 20 mm mai mari decât marginile cadrului.
- Apoi balamalele exterioare ranforsate sunt sudate. Partea inferioară a piesei este sudată pe cadrul garajului, în timp ce partea superioară este sudată pe foaia porții. Pentru a întări balamalele, de ele pot fi atașate benzi metalice și o piesă de armare prin sudură. O bandă obișnuită de metal de 6 mm grosime este îndoită în mijloc, așezată pe partea superioară a balamalei, lipită de cercevea și sudată. Secțiunea de armare este prinsă prin sudură din interior.
Notă! Înainte de a instala structura fabricată pe dvs loc permanent stați, poarta se așează pe o suprafață orizontală cu frunzele îndreptate spre cer pentru a face un audit atent al lucrării efectuate. Daca sunt mici defecte sau usile nu se deschid bine, defectele sunt eliminate.
În timpul sudării, tabla metalică are obiceiul de a se deplasa din locația prevăzută. Din acest motiv, trebuie mai întâi să conectați foaia prin sudură temporară la cercevea în punctele de colț și în zona mijlocie, după care puteți suda în siguranță întreaga tablă în trepte de 0,1 m. În etapa finală a lucrării, se îndepărtează sudura preliminară pentru a preveni schimbarea formei foilor.
Instalarea portii
După cum sa menționat anterior, instalarea ușilor de garaj se realizează în paralel cu construcția pereților. Când zidăria este așezată la 0,5 m, poarta este instalată în spațiul prevăzut. În primul rând, tocurile exterioare și interioare ale ușii sunt instalate. Efectuați instalarea în următoarea ordine:
- Primul pas este verificarea verticalității și orizontalității structurii cu un nivel.
- Ambele rame sunt prinse unul de celălalt cu benzi metalice de 40 mm lățime, care sunt conectate prin sudură la o distanță de 0,6 m una de alta.
- Apoi se reia construcția peretelui frontal al structurii cu cărămizi introduse în golul dintre ambele cadre. Pe măsură ce peretele crește, cadrul se îmbină suplimentar cu zidăria folosind secțiuni de armare, care, pe de o parte, sunt sudate pe cadru și, pe de altă parte, sunt încorporate în cadrul peretelui. Lungimea armăturii ar trebui să fie de aproximativ 0,3 m. Până la 3 unități de astfel de elemente trebuie instalate vertical.
- Când zidăria ajunge în punctul de sus al porții, pe ea este așezată o grindă de podea.
După finalizarea tuturor lucrărilor, se verifică funcționalitatea porții.
Izolatie
În latitudinile cu ierni aspre, problema izolației ușilor de garaj este destul de relevantă și nu are rost să o evităm. Foaie de plastic spumă sau analogi de ultimă generație, de exemplu, spumă de polistiren extrudat, pot fi potrivite ca izolație pentru ușile de garaj. Pentru a face poarta caldă, aveți nevoie de:
- Mai întâi faceți marcajele. După care cuțit ascuțit tăiați plăcile la dimensiunea necesară. Faceți un mic spațiu între spumă și metal, care poate fi organizat folosind scanduri de lemn. Prin utilizarea unghii lichide sunt atașate de o suprafață metalică.
- Apoi echipați spațiul gol cu izolație. Prin utilizarea spumă de construcție Umpleți spațiile goale cu izolație.
- Sigilați fisurile rămase în zonele rigidizărilor cu izolație pe bază de folie, care este, de asemenea, asigurată cu cuie dure.
- Acoperiți întreaga zonă a porții cu izolație și lăsați ceva timp pentru ca spuma de instalare și lipiciul să se întărească.
- Tăiați o foaie de placaj la dimensiunea zonei, care este tratată cu impregnari pentru a preveni putrezirea. După ce lipiciul și spuma s-au uscat, placajul este fixat de rigidizări și cercevele folosind șuruburi autofiletante.
Notă! După ce ați izolat porțile și garajul în ansamblu, nu trebuie să uitați de instalarea ventilației funcționale.
Instalarea zăvoarelor și încuietorilor
Pe ultima etapă A venit timpul să instalați constipația și încuietori. Cu cea mai populară versiune a încuietorului, ușa interioară este închisă în interiorul garajului datorită introducerii tijelor în tavan și podea. Pentru ca o astfel de încuietoare să funcționeze, se fac găuri în tavan, podea și cadru până la o adâncime de 50 mm. A doua poartă are o încuietoare, care cu tijele sale extinse se extinde în spatele foii fixate static sau se rostogolește în găuri special făcute în cadrul celei de-a doua jumătăți a porții. Pentru a spori fiabilitatea, pe balamalele special sudate din exterior este plasat un blocaj extern.
Dar chiar și instalarea unei încuietori fiabile nu garantează împotriva pătrunderii hoților în garaj. Puteți folosi oricând o râșniță pentru a tăia balamalele sau a demonta canelurile. Există câteva trucuri care pot crește șansele de a-ți lăsa propria mașină neatinsă:
- O bucată de unghi este sudată de cadrul canelurilor în locul în care sunt atașate balamalele. Mecanismul secret consta in posibilitatea ca coltul sa intre aproximativ 20 mm atunci cand cerceveaua este inchisa in perete. Mai întâi trebuie să o faci în zidărie loc liber pentru o asemenea oportunitate. În această situație, colțul va bloca îndepărtarea cercevelei, agățându-se de cadrul garajului.
- Puteți instala o încuietoare de tip păianjen. Știfturile sale vor fi fixate în trei locuri simultan: tavanul, podeaua și peretele camerei. O astfel de blocare necesită un mecanism de blocare care o poate bloca în stare închisă. Puteți debloca „păianjenul” folosind o cheie special făcută.
Una dintre sarcinile principale atunci când instalați astfel de încuietori este să nu pierdeți cheia, altfel intrarea în garaj va deveni imposibilă pentru proprietarul mașinii.
Poți să-ți faci singur o ușă de garaj într-un timp foarte scurt, așa cum demonstrează videoclipul, care arată toate etapele lucrărilor de construcție.
Video
Ușile de garaj au un design scump, motiv pentru care mulți proprietari de mașini se străduiesc să realizeze și să instaleze singuri ușile. Tehnologia de asamblare a unei uși de garaj pe cont propriu nu este atât de complicată pe cât pare, iar dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, „casa” pentru mașina dvs. va câștiga o protecție fiabilă.
Caracteristici de fabricație
Procesul de construire a unei uși de garaj începe cu proiectarea și elaborarea diagrame detaliate si desene. Acest lucru nu necesită abilități speciale. Luați hârtie, riglă, creion, măsurați toate dimensiunile. Mai întâi determinați lățimea. Ar trebui să fie egală cu lățimea caroseriei mașinii, dar să aibă o toleranță suplimentară pe ambele părți de cel puțin 30 cm. Pentru a face măsurarea mai precisă, este mai bine să o luați în mai multe puncte și apoi să vă opriți la media aritmetică. valoare. Apoi măsurați înălțimea. Acest lucru este mai ușor, deoarece un garaj, de regulă, este construit pentru o anumită mașină, deci parametrul necesar deja disponibile.
Acum puteți crea un desen în timp ce vă gândiți simultan la toate elementele de design.
Schema porții batante este cea mai simplă:
- desenați două dreptunghiuri și indicați dimensiunile acestora;
- Dacă doriți să aveți canape de diferite dimensiuni, indicați acest lucru în desen.
Desenele sunt realizate în mod similar pentru alte tipuri de porți, dar trebuie reținut că tipurile de ridicare și culisante au o singură secțiune. Aici trebuie să fiți atenți când determinați rigidizările. La desen uși secționale se ia in calcul numarul de sectiuni.
Tipuri de structuri
Există mai multe tipuri de uși de garaj.
Recul
Elementul lor principal este o cercevea care se deplasează paralel cu peretele garajului.
Printre principalele avantaje ale acestor porți se numără:
- funcționare fără probleme;
- durata de viata;
- putere;
- economisirea spațiului;
- pret relativ mic.
Principalul dezavantaj este că astfel de porți culisante pot fi instalate doar pe garajele cu fațadă largă. Lățimea sa ar trebui să fie cel puțin astfel încât cercevelul glisant să se potrivească în întregime pe ea. Puteți realiza și instala singur astfel de porți. Frunzele sunt făcute aproape în același mod ca și frunzele porților batante obișnuite. Diferența constă în instalare: în loc de balamale se folosesc ghidaje și role.
Sectiune de ridicare
Frunza acestor porți este formată din segmente separate, care, atunci când sunt ridicate, sunt refractate și merg sub acoperirea tavanului. Acestea se bazează pe un dispozitiv pârghie-arc și ghidaje cu o transmisie cu lanț. A face uși secționale acasă este aproape imposibil.
Avantajele lor includ:
- multifuncţionalitate. Există porți pentru deschideri joase și înalte de diferite lățimi;
- caracteristici ridicate de izolare termică și fonică;
- ușurință în utilizare;
- economisind spațiu în fața garajului.
Dezavantaje: rezistență relativ scăzută la efracție și cost ridicat.
Ridicare și pivotare
Acesta este un design în care cercevea, când este deschisă, se ridică sub acoperirea tavanului. Ridicarea se realizează folosind un mecanism de pârghie cu balamale. Proiectarea porților aeriene este destul de complexă. Pentru a le realiza singur, trebuie să aveți o experiență bună în inginerie și cunoștințe speciale. Un meșter începător poate încerca să monteze el însuși porți gata asamblate din fabrică.
Principalele avantaje sunt rezistența sporită la efracție și economisirea spațiului. Dezavantajul este cerințele crescute pentru spațiu sub tavan.
Dacă nu există suficient spațiu acolo, atunci utilizați porti pliante nu va funcționa.
Jaluzele automate (role sau rulouri)
Acest design este rar. Nu a fost utilizat pe scară largă din cauza nefiabilității sale. Aceste porți constau din benzi de aluminiu care alunecă într-o cutie sub tavan. Rulourile pot fi instalate în spații protejate și garaje încălzite.
Pliere (pliere)
Acest design include mai multe pânze separate interconectate prin material flexibil dens (cauciuc, tesatura sintetica). Se pliază când sunt deschise. La închidere, pânza se întinde, acoperind complet deschiderea.
Tip leagăn
Cel mai nepretențios sistem care nu necesită utilizarea de materiale scumpe și investiții serioase de timp în timpul instalării. Cutia pentru aceasta este realizată dintr-un colț metalic, ușile sunt din foi de fier. Operarea porții este simplă, dar indicatorul de fiabilitate este extrem de ridicat.
Avantajele sistemului sunt:
- simplitate maximă a designului;
- functioneaza fara energie electrica;
- universal;
- preț scăzut;
- fiabilitate.
Principalul dezavantaj este nevoia de spațiu liber în fața garajului pentru deschiderea ușilor. Acest lucru provoacă un oarecare disconfort iarna: pentru a deschide poarta, trebuie mai întâi să curățați zăpada din spațiul din fața acesteia.
Deoarece porțile batante sunt destul de simplu de fabricat, este mai bine ca meșterii începători să opteze pentru ele.
După cum am menționat mai sus, fabricarea porților batante este mai simplă și mai puțin costisitoare decât fabricarea altor tipuri de structuri, astfel încât tehnologia pentru crearea lor merită luată în considerare. Autoproducție porțile batante nu necesită echipamente greu accesibile și costisitoare. Materialele pot fi achiziționate și de la orice centru comercial de construcții.
Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă aprovizionați cu:
- colțuri metalice pentru confecţionare cadru portant;
- profile de otel;
- țeavă de profil;
- material de acoperire la discreția dvs.:
- forjare;
- lambriuri din lemn;
- tablă metalică sau tablă ondulată.
- bandă de oțel sau tijă de armare;
- sape;
- sigilii;
- baldachin;
- cleme.
Dimensiuni
În primul rând, trebuie să vă dați seama de înălțimea și lățimea viitorului structura de intrare. Cea mai mică lățime ar trebui să fie astfel încât distanța pe ambele părți de la mașină la tocul porții să fie de 30 cm sau mai mare. Lățimea minimă este de 5 m, dar lățimea general acceptată a porții variază de la 2,5-3 m. Această dimensiune garantează un acces confortabil în garaj. Atunci când determinați lățimea porții, ar trebui să luați în considerare distanța dintre cadru și peretele perpendicular. Trebuie să aibă cel puțin 80 cm.
Înălțimea structurii este calculată în funcție de dimensiunea mașinii. Pentru un microbuz este necesară o deschidere de 2,5 m. Pentru o mașină obișnuită este suficient 2-2,2 m.
Pentru a evita inconsecvențele cu planul garajului, specialiștii cu experiență recomandă realizarea unor schițe ale porții în timpul proiectării încăperii.
Unelte și accesorii
Alături de materiale, trebuie să vă asigurați că aveți componente și unelte la îndemână, cum ar fi:
- polizor unghiular (polizor) cu un set de slefuire si discuri de tăiere;
- unitate de sudare;
- pătrat de bancă, bandă de măsură;
- nivel de construcție, nivel hidraulic;
- accesorii;
- elemente de fixare.
Cum se face și se instalează corect?
Asamblați cutia (cadru) cu propriile mâini. Este format din două structuri de formă dreptunghiulară, care ulterior vor fi conectate între ele. Balamalele pentru instalarea ușilor sunt sudate pe exteriorul tocului; interiorul ține poarta în deschidere. Sunt realizate din colțuri de calibrul 65.
Tăiați 8 colțuri corespunzătoare în mărime înălțimii și lățimii porții (4 bucăți de fiecare dimensiune). Puneți colțurile plan plat, asamblați ramele. Măsurând colțurile și diagonalele, obțineți o proporționalitate perfectă a elementelor cu deschiderea peretelui garajului. Sudați părți ale structurilor.
Introduceți elementele dreptunghiulare finite în deschidere și ajustați-le la locul de instalare. Sudați elementele interioare și exterioare împreună folosind bare transversale din armătură sau o bandă de metal, împărțind înălțimea și lățimea porții în secțiuni egale.
Când utilizați armătură, puteți face găuri în perete și apoi introduceți bucăți de tijă de armare de dimensiunea necesară în ele, fixându-le prin sudură pe cadru. De obicei, fragmentele de legătură sunt sudate peste limitele deschiderii.
Asamblare și montare canapei
Ghidați de desene, măsurați și tăiați elemente dintr-un unghi de unghi egal de 40x40 mm, așezați-le pe un plan plat. Asamblați baza viitoarelor uși și uși (porți). Aliniați, măsurând diagonalele și colțurile tuturor cadrelor dreptunghiulare și sudați. Tăiați două bucăți din foaie. Acestea ar trebui să fie cu 40 mm mai lungi decât lungimea deschiderii garajului, dar tăiați diferite lățimi. Unul ar trebui să fie cu 20 mm mai mic decât lățimea cadrului, al doilea ar trebui să fie cu 20 mm mai mult.
Sudați pânzele pe cadru, asigurându-vă că pânzele ies cu 2 cm dincolo de limitele cadrului în jurul perimetrului. O proiecție similară ar trebui să fie pe poartă. Acest lucru se face pentru a închide golurile dintre cutie și cadru. Acest design va împiedica pătrunderea excesul de umiditateși curenți prin goluri. Când sudați foi, nu faceți o cusătură continuă. Este mai bine să sudați cu o linie punctată folosind principiul 1x5.
Etapa finală este sudarea balamalelor. Segmentul inferior al balamalei cu știftul se fixează prin sudură pe cadru, iar segmentul superior pe foaia porții. Pentru fiabilitate, puteți consolida fixarea balamalelor folosind plăcuțe metalice. În locul în care balamaua este fixată de cutie, puteți instala o tijă de fier pentru a mări suprafața sudată. Așezați foaia porții în locul indicat în desen. Asigurați-vă că această poziție vă permite să deschideți poarta fără dificultate. Marcați locația celui de-al doilea segment al buclei de jos. Sudați-l conform marcajelor, aliniindu-l exact pe verticală.
Fără a încărca balamaua inferioară, atârnă cerceveaua. Marcați locația balamalei superioare pe ușă și cadru și scoateți cerceveaua. Sudați segmentele balamalei conform marcajelor, atârnați foaia porții și testați-i mișcarea. Dacă se deschide liber și rămâne în poziția dată, atunci puteți începe montarea celei de-a doua piese. Acest proces este similar cu cel deja dat.
După montare, instalați poarta într-unul dintre foi, urmând aceeași ordine ca și pentru poarta în sine. Instalați mânere, cârlige, încuietori și zăvoare după instalarea completă a cercevelelor.
Într-un garaj încălzit, este indicat să acoperiți poarta, să o izolați și să o etanșezi. De asemenea, nu uitați să lubrifiați balamalele.
Instalarea altor modele de porti
Modelele cu rulou și basculante necesită utilizarea dispozitive gata făcute pentru deschidere și închidere, deci sunt achiziționate în principal gata de instalare și, de asemenea, realizate la comandă, având creată o diagramă în prealabil. În astfel de situații, puteți asambla și instala tocul porții doar cu propriile mâini, apoi agățați pânza, ghidându-se după descrierea atașată.
Nu este necesară o cutie pentru a instala porți culisante. Auto-creat Construcția unei astfel de porți se reduce la asamblarea unui panou mare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o procedură similară cu cea utilizată la asamblarea pânzei cu o poartă. Pentru a instala astfel de structuri, ghidajele sunt plasate în partea de sus și de jos a deschiderii; pânza se va deplasa de-a lungul acestora în viitor. Toate echipamentele sunt achiziționate gata făcute.
Instalarea se limitează doar la instalarea pieselor conform instrucțiunilor.
„Locul dureros” al unor astfel de porți sunt balamalele. Încărcătură mare provoacă ruperea tijei, deplasarea balamalei, deformare longitudinalăși alte defecțiuni. Ungerea sistematică a balamalelor va ajuta la întârzierea apariției unor astfel de defecțiuni. A doua problemă este căderea. Poate apărea din cauza lipsei traverselor și a deformării cadrului structurii. În această situație, alinierea cercevelelor sau înlocuirea acestora, precum și instalarea distanțierilor, va ajuta.
Pentru a proiecta o ușă de garaj cu propriile mâini fără erori, trebuie să aflați cât mai multe informații despre tipurile de astfel de structuri și despre caracteristicile acestora. De asemenea, este important să alegeți tipul potrivit de structură pentru propria clădire.
Tipuri de uși de garaj
Ușile de garaj sunt o structură scumpă care poate fi asamblată cu propriile mâini. Aproape fiecare proprietar de garaj poate efectua astfel de lucrări. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să decideți asupra celui mai potrivit tip de ușă de garaj:
- Leagăn. Astfel de modele sunt cele mai populare și nu necesită materiale scumpe pentru fabricație. Ele sunt de obicei create din foi de metal sau lemn. Fiabilitatea unor astfel de porți este destul de ridicată
- Porțile culisante au un canat care alunecă paralel cu peretele garajului. Puțini oameni fac astfel de porți cu propriile mâini, deoarece crearea lor necesită multă muncă delicată. În același timp, pentru a deschide complet cercevelul, este necesar spațiu liber în apropierea garajului.
- Ridicarea ușilor secționale. Astfel de produse constau din mai multe secțiuni, care sunt conectate între ele prin balamale și, atunci când sunt deschise, se ridică până la tavan. A face o astfel de poartă cu propriile mâini este destul de dificil.
- Ridicare și pivotare. Astfel de produse au o cercevea care se ridică până la tavan folosind un mecanism cu arc. Sunt compacte, motiv pentru care sunt cele mai populare printre alte produse.
- Porți rulante instalat destul de rar. Acest lucru se datorează faptului că nu sunt suficient de fiabile pentru a proteja garajul. Acestea trebuie instalate numai dacă clădirea este situată într-o zonă bine protejată. Astfel de porți constau din mai multe plăci și, atunci când sunt deschise, sunt asamblate într-o cutie sub tavan.
Vor fi cele swing cea mai buna alegere pentru proprietarul garajului care apreciază fiabilitatea ridicată pentru preț scăzut. Acesta este designul care va permite pasionatului de mașini să aibă liniște în privința calului de fier lăsat în garaj și să economisească cât mai mult posibil în același timp. Și ceea ce este de asemenea important este că astfel de porți sunt cel mai ușor de montat și instalat singur.
Cum arată porțile batante?
Cel mai design simplu porți batante pentru garaj sunt formate din:
- rame în funcție de dimensiunea ușii;
- două uși;
- bucle;
- fitinguri - broaste, manere, sisteme de alarma si diverse limitatoare care tin poarta in pozitia dorita.
Foarte des sunt plasate într-una dintre uși. De asemenea, pentru ușurință în utilizare, porțile sunt dotate cu automată telecomandă, permițându-vă să deschideți ușile fără a părăsi mașina. Cel mai adesea, ușile de garaj batante sunt realizate din metal - cadrul cadrului este sudat de profil, balamalele sunt sudate pe acesta și foaia ușii din tablă de oțel de 3–5 mm grosime. Dacă siguranța nu este atât de importantă pentru proprietarul mașinii, tablele de oțel sunt înlocuite cu table ondulate, panouri sau lemn.
În timp, ușile de pe porțile batante pot începe să se încline. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza buclelor slabe. Prin urmare, înainte de a cumpăra componente pentru ușile de garaj, este necesar să se calculeze masa obloanelor asamblate și să se selecteze balamalele cu o marjă de rezistență.
Cum să faci porți batante cu propriile mâini
Pentru a face o ușă de garaj cu propriile mâini, veți avea nevoie de desene care să conțină toate informațiile necesare despre locația, dimensiunea porții și locurile în care sunt atașate balamalele și încuietorile. Experiență de lucru cu aparat de sudurași abilități de instalații sanitare.
Asigurați-vă că există suficient spațiu în fața garajului pentru mașină când ușile sunt complet deschise. Când totul este luat în considerare pe hârtie, pregătiți următoarele materiale:
- țeavă de profil cu o secțiune transversală de 60x40 mm pentru tocul ușii;
- colț pentru realizarea tocului ușilor;
- table de otel cu grosimea de pana la 5 mm;
- bucle;
- toate accesoriile necesare.
Veți avea nevoie și de instrumente:
- nivelul clădirii;
- aparat de sudura;
- Bulgară;
- ruletă.
Dacă poarta va fi echipată cu echipament automat, selectați un set de echipamente în avans și luați în considerare cablarea electrică la locul de instalare.
Aveți grijă deosebită să cumpărați echipament de protecție – o mască și un costum de sudor, ochelari de protecție și un respirator și mănuși.
Când lucrați cu o polizor unghiular și o mașină de sudură, există un risc mare de a vă deteriora ochii, așa că în niciun caz nu neglijați toate mijloacele necesare protecţie.
Realizarea unui cadru metalic pentru o ușă
Deoarece avem deja toate desenele necesare, dimensiunile pentru toate elementele ușii de garaj trebuie luate din ele și măsurate cu atenție cu o bandă de măsurare înainte de tăiere. După ce au tăiat patru părți ale cadrului cu o râșniță, acestea sunt așezate pe o suprafață plană, evitând distorsiunile. Cadrul este sudat la colțuri, monitorizându-se constant orizontalitatea întregii structuri și forma acesteia cu un nivel. Trebuie să fie strict dreptunghiular. Cadrul finit este fixat de pereții garajului cu șuruburi de ancorare.
Sudăm rama cercevelei
Tocurile pentru ambele cercevele sunt realizate la fel ca și cadrul deschiderii în sine, respectând dimensiunile și forma tocului. Pe măsură ce lucrările progresează, ar trebui să verificați conformitatea dimensiunilor ambelor rame - cel interior trebuie să se potrivească fără probleme în cel exterior, fără a forma fisuri sau inconsecvențe. Pentru mișcarea liberă a ușilor, distanța optimă dintre cadre ar trebui să fie de 5-7 mm. La sudare și montare, între cadre sunt introduse inserții de lemn de grosimea corespunzătoare.
Pentru a conferi întregii structuri rigiditatea necesară, cadrul este întărit cu elemente diagonale. De obicei, piesele diagonale se extind din punctele de prindere a balamalei superioare și se unesc în centrul de jos al porții.
Foaia ușii - table de oțel - este sudată pe tocul finit. Trebuie remarcat faptul că golurile dintre cadrele cercevelelor și cadru trebuie acoperite cu foi de oțel.
Dacă se dorește, se instalează o poartă într-una dintre uși.
La sfârșitul lucrari de sudare Toate cusăturile de pe cadru trebuie șlefuite și vopsite. În acest caz, bavurile de pe cusături nu vor interfera cu mișcarea liberă a ușilor, iar punctele de sudură nu vor rugini.
Balamale de sudare și foi de poartă suspendate
Balamalele standard pentru porți cu balamale constau dintr-o parte superioară și inferioară. Partea inferioară, pe care se află știftul, este sudată pe tocul porții, iar partea superioară pe frunze. Deoarece ușile de garaj batante sunt grele, acestea trebuie agățate cu ajutor. În această etapă a muncii aveți nevoie și de precizie ridicată. Din dreapta balamale instalate depinde de mișcarea lină a supapelor și de funcționalitatea întregii structuri.
Dacă canelurile asamblate sunt foarte grele, este mai bine să le atârnați pe orizontală. În acest caz, cadrul deschiderii, după fabricație, este atașat ultimul de pereții garajului.
Porti batante automate
Utilizarea automatizării pentru ușile de garaj batante nu a surprins pe nimeni de multă vreme. De vânzare mare alegere sisteme automateși unități capabile să facă intrarea și ieșirea din garaj cât mai confortabilă. Dincolo de confort condus automat la poarta ofera:
- durata de viață crescută a buclelor;
- sarcină stabilă pe cadrul de susținere;
- funcționare lină în toate condițiile meteorologice.
Cu cât poarta este mai mare și cu cât greutatea frunzelor este mai mare, cu atât este mai mare nevoia de a dota poarta cu automatizare, mai ales dacă poarta este folosită în mod regulat de femei.
Porțile automate sunt convenabile deoarece nu este nevoie să le blocați manual. Automatizarea blochează orice încercare de deschidere manuală a ușilor până când este primit un semnal de către senzorul de control. Dezavantajul acestui sistem este dependența muncii de disponibilitate curent electric. Fără lumină, mecanica pur și simplu nu va funcționa. Pentru a rezolva problema, este instalat un sistem de deblocare. Cel mai adesea vine ca o opțiune suplimentară la kitul de unitate. O alternativă ar fi conectarea automatizării la o sursă putere de rezervă– baterie sau generator.
În prezent, două tipuri de acționări pentru porțile batante automate sunt comune - cu pârghie și liniare. Acesta din urmă este de preferat, deoarece este conceput pentru greutatea mare a ușilor și rafale puternice de vânt.
Vopsirea si izolarea portilor
Inainte de lucrare de pictură suprafața metalică trebuie curățată polizor. Apoi poarta este acoperită cu două sau trei straturi de grund și vopsea metalică potrivită pentru lucrări exterioare.
Pentru majoritatea pasionaților de mașini, izolarea în garaj este o necesitate, astfel încât toate lucrările de întreținere a mașinii să fie efectuate în condiții normale de temperatură. În plus, un atelier este adesea amenajat în garaj. Spuma de polistiren este folosită de obicei ca izolație pentru ușile de garaj batante. vata minerala, pâslă, plăci de plută, penoizol, polistiren extrudat.
După montarea armăturilor, izolației și vopsirii, ușile de garaj batante pot fi considerate complet finisate.
Fă-ți propriile porți de garaj batante - video
Pentru a face cadrul, producem urmatoarele lucrari:
Înainte de a face o ușă de garaj, merită să calculați cu exactitate cantitatea de materiale utilizate pentru a nu întrerupe munca și a căuta detalii suplimentare. Dacă o poartă este instalată în poartă, trebuie să faceți un cadru suplimentar pentru aceasta în interiorul uneia dintre frunze. De asemenea, este important să-l întăriți, astfel încât cerceveaua să nu se deformeze în timpul utilizării.
Fabricarea canelurilor
După finalizarea lucrărilor descrise, puteți începe asamblarea canelurilor. Pentru a le crea veți avea nevoie tablă grosime de minim 2 mm. Toate lucrările se desfășoară în mai multe etape:
Important! Deoarece tabla de metal este ușor deformată în timpul lucrului, merită să conectați mai întâi colțurile și apoi să începeți sudarea la mijloc.
Înainte de a face o ușă de garaj batantă cu propriile mâini, merită să determinați dacă cadrul este instalat corect. Acest lucru se poate face folosind un nivel de clădire și un fir de plumb.
Instalarea cercevele
Mai întâi trebuie să instalați cadrul porții. Cadrele interioare și exterioare sunt conectate între ele folosind benzi de metal de aproximativ 4 mm grosime. În timpul conexiunii, este important să verificați dacă toate elementele sunt poziționate corect. Distanța dintre benzile metalice ar trebui să fie de aproximativ 60 cm.
Pentru ca cadrul să fie fixat mai sigur de deschidere, merită nu numai să folosiți știfturi, ci și să încorporați structura în perete. Merită să ne amintim că trebuie să existe cel puțin trei bare de armare de-a lungul înălțimii deschiderii garajului. Lungimea lor ar trebui să fie de aproximativ 30 cm.
După aceasta, balamalele sunt sudate și canelurile sunt atârnate. În timpul unei astfel de lucrări, este important să verificați dacă toate elementele sunt instalate corect și dacă poarta se deschide liber. Instalarea ușilor de garaj se poate face numai cu un asistent, deoarece agățarea nu se poate face singur.
Dacă doriți, puteți izola poarta. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să atașați izolația la interior supape Dacă sunt create porti de lemn, acest lucru se întâmplă în mod similar, doar izolația este fixată într-un cadru din blocuri de lemn și învelit cu clapetă.
Protectie usi de garaj
Pentru ca garajul să fie protejat în mod fiabil de pătrundere, este necesar să instalați balamalele astfel încât să nu poată fi tăiate cu o polizor. De asemenea, trebuie să urmați și alte recomandări:
Crearea unei uși de garaj batante poate dura aproximativ două zile dacă lucrarea este efectuată de o singură persoană. Pentru o idee mai exactă a modului în care este efectuată lucrarea descrisă, merită să vizionați videoclipul propus:
