Întreținerea mașinii de tuns electrică pe cont propriu. Cauzele defecțiunilor benzinei și trimmerelor electrice. Motorul cu lanțul nu pornește

Reparația mașinii de tuns este necesară atunci când dispozitivul nu pornește sau funcționează incorect. Toți proprietarii de case private și zone suburbane sunt familiarizați cu problema vegetației excesive, de care uneori este dificil de scăpat. După cum știți, progresul nu stă pe loc și noile evoluții și invenții utile apar în toate zonele. A afectat și asta Agricultură. Nu mai trebuie să cosiți iarba cu dispozitive vechi, incomode; mașinile moderne de tuns gazon au venit în ajutor, capabile să scape de vegetație în locurile cele mai inaccesibile.

Cu o mașină de tuns pe benzină puteți tunde iarba chiar și pe vreme înnorată. ai grijă complot personal Utilizarea acestei unități este foarte simplă și orice bărbat adult poate face față acestei activități.

În ciuda versatilității lor, ca orice echipament, trimmerele tind să se rupă și să se defecteze.

Nu toată lumea poate repara o mașină de tuns cu propriile mâini, deoarece acest lucru necesită abilități în repararea aparatelor electrice, dar astăzi vom încerca să ne dăm seama cum să porniți o mașină de tuns fără demaror și cum puteți, în general, să depanați funcționarea acestuia cu propriul dvs. mâinile.

Defecțiuni ale trimmerului și metode de eliminare

Repararea mașinii de tuns, pe cont propriu, implică eliminarea tuturor problemelor care interferează functionare normala unitate. Printre cele mai comune sunt următoarele:

• defalcarea CPG (grupul cilindru-piston) al motorului;
• mașina de tuns eșuează atunci când încearcă să mărească viteza de operare;
• defecțiune a bobinei de aprindere;
• nu există nicio legătură între motor și cutia de viteze;
• Există sunete străine la locul de muncă;
• motorul nu se poate dezvolta viteza dorita.

Defectarea motorului CPG poate apărea din cauza combustibilului de calitate scăzută sau a uzurii componentelor motorului. După cum știți, grupul de piston este lubrifiat datorită uleiului care este adăugat la benzină. În uleiul vechi, lubrifiantul precipită, ceea ce face uleiul inutilizabil. Dacă continuați să încercați să porniți mașina de tuns, puteți strica motorul în câteva secunde, iar acest lucru va implica costuri suplimentare pentru repararea trimmerului. Această defalcare este considerată cea mai scumpă. Pentru a o elimina, este necesar să înlocuiți ansamblul grupului de piston; pentru a fi mai precis, poate fi necesar să înlocuiți cilindrul, inelele, pistonul și garniturile. În astfel de cazuri, este puțin probabil să vă puteți descurca fără ajutor suplimentar, cu excepția cazului în care sunteți un maestru și nu știți cum să manipulați astfel de echipamente.

Puteți repara singur o mașină de tuns iarba dacă pornește și merge la ralanti, dar apoi se sufocă atunci când încercați să creșteți viteza de funcționare. Pentru a elimina această defecțiune, este necesară repararea carburatorului sau curățarea tobei de eșapament sau a filtrului de gaz. La prima vedere, totul este destul de simplu de rezolvat, dar dacă după ce curățați părțile înfundate ale mașinii de tuns, nu funcționează, atunci este posibil să fie necesare diagnosticări suplimentare.

Înlocuirea bobinei de aprindere

Semnul principal că bobina de aprindere s-a defectat și este necesară repararea trimmerului este absența unei scântei la bujii. În acest caz, este foarte important să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina; în cele mai multe cazuri, cauza defecțiunii este lipsa contactelor, un buton de comutare care s-ar putea fi rupt sau o problemă la bujia în sine. Neapărat trebuie verificat, poate că există curent pe undeva sau există goluri sau depozite de carbon.

Dacă motorul trimmerului nu poate atinge viteza necesară, atunci este probabil ca filtrul de aer să fie înfundat sau să existe resturi în motorul însuși. Soluția problemei este imediat clară - curățați motorul și filtrul; în unele cazuri, poate fi necesară înlocuirea filtrului.

Ciocănituri și zgomot străin

În timpul funcționării, majoritatea utilizatorilor de mașini de tuns întâmpină zgomot constant. Dacă auziți un zgomot caracteristic, ca pe metal, atunci este posibil ca motorul din trimmer să fie supraîncălzit sau combustibilul să nu treacă. Pentru a elimina acest sunet, trebuie să adăugați benzină sau să opriți mașina de tuns iarbă pentru o perioadă scurtă de timp.

Nu ar trebui să uzați unitatea: dacă funcționează în mod constant pentru uzură, durata de viață a acesteia va fi scurtată de mai multe ori. Dacă se simte o lovitură în motorul însuși, atunci cauza constă într-o funcționare defectuoasă a pistonului, a inelului pistonului, a cilindrului uzat sau a rulmentului arborelui cotit. Pentru a face zgomotul de ciocănit să dispară, trebuie să înlocuiți piesa defectă a mașinii de tuns.

Uneori se întâmplă ca motorul din trimmer să funcționeze normal, dar arborele de ieșire se rotește foarte slab sau nu se rotește deloc. Acest lucru se reflectă în faptul că atunci când mașina de tuns atinge iarba, nu mai funcționează și se oprește.

Pentru a restabili funcționarea normală a mașinii de tuns iarbă, trebuie să verificați 3 componente principale, și anume:

• bucșă;
• cană de ieșire;
• ax flexibil sau rigid.

Cutia de viteze este o componentă foarte importantă, așa că reparați mașina de tuns în acest caz, trebuie implementat meșter experimentatși pentru a preveni apariția unor defecțiuni similare în viitor, cutia de viteze trebuie întreținută corespunzător.

Alte defecțiuni comune

Pe lângă defecțiunile de mai sus, apar și alte defecțiuni, de exemplu, butonul de pornire se fixează sau limitatorul cade de pe capul de cosit. Puteți înlocui butonul de pornire folosind un fier de lipit, iar limitatorul poate fi înfășurat folosind sârmă de cupru. Ați observat că firul de pescuit s-a rupt sau s-a epuizat? Este suficient să cumpărați o nouă țesătură cu același diametru al firului de pescuit și, după ce ați demontat tamburul, să o înfășurați pe bobină.

Dacă doriți ca mașina dvs. de tuns tuns să funcționeze mult timp și fără întreruperi, atunci necesită întreținere constantă, puteți contacta centre de servicii sau efectuați singur diagnosticul.

Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați în mod constant bucșele tijei și să le schimbați dacă este necesar, același lucru este valabil și pentru bujia.

Trebuie să umpleți constant cutia de viteze cu lubrifiant special, să dezasamblați parțial partea motorului și să o curățați de murdăria acumulată. În cele mai multe cazuri, o astfel de întreținere a mașinii de tuns se realizează în funcție de un anumit număr de ore lucrate.

Acum sunteți puțin familiarizat cu cum să reparați trimmerele pe benzină fără ajutor suplimentar. Dar merită remarcat faptul că, dacă nu aveți încredere în cunoștințele și abilitățile dvs., este mai bine să lăsați această problemă pe seama profesioniștilor.

Recent, a devenit din ce în ce mai popular printre grădinarii amatori, rezidenții de vară și proprietarii. case de tara Cei cu terenuri mici cumpără dispozitive de întreținere a gazonului - așa-numitele trimmere. Într-adevăr, în comparație cu mașinile de tuns iarba mari de tip cărucior, mașinile de tuns sunt destul de compacte, ușoare și convenabile pentru a tunde iarba în zonele greu accesibile.

Trimmerele sunt împărțite în două tipuri: electrice și pe benzină.

Trimmerele electrice pot fi alimentate cu un cablu de alimentare conectat la o priză sau cu o baterie. Trimmere pe benzină poate fi alimentat de motoare în doi timpi sau în patru timpi combustie interna.

Fiecare tip de trimmer are propriile sale defecte tipice, pe care vom încerca să le luăm în considerare în acest articol.

Defecțiuni tipice ale trimmerelor electrice

1. Trimmerul nu taie iarba. Cel mai adesea, vinovatul problemei este un eșuat sculă de tăiere. Daca folosesti un trimmer cu lame metalice (cuttere), cel mai probabil acestea sunt tocite si au nevoie de ascutit. Dacă iarba este tăiată cu un fir de tuns, înlocuiți firul uzat cu unul nou.
2. Aparatul vibrează foarte mult în timpul funcționării. Cel mai probabil, mufa bobinei este înfundată cu particule de iarbă cosită sau bobina în sine s-a defectat. În primul caz, ar trebui să îndepărtați bobina și să eliminați blocajul de pe scaun. În al doilea, înlocuiți piesa defectă cu una care poate fi reparată. Dacă nu aveți experiență în dezasamblarea mașinii de tuns, este mai bine să solicitați profesioniști să o facă.
3. Motorul electric al mașinii de tuns nu începe să funcționeze. În primul rând, verificați prezența tensiunii în rețeaua de alimentare și funcționalitatea ștecherului și a cablului. Atentie speciala Atenție la urmele de topire, îndoirea cablului și izolația deteriorată. Dacă funcționează corect, periile de grafit ale motorului pot fi uzate. Elementele defecte trebuie reparate sau înlocuite cu altele noi.
4. Cuțitul cu lamă a încetat să se mai rotească. Dacă partea electrică nu este defectă, atunci ar fi mai bine să contactați un centru de service pentru ajutor.

Defecțiuni tipice ale trimmerelor pe benzină

1. Motorul trimmerului nu pornește. Cauza problemei poate fi o defecțiune a sistemului de aprindere al mașinii de tuns sau utilizarea combustibilului (amestec) de calitate scăzută.

Probleme tipice cu combustibilul:

• Utilizarea de benzină de calitate scăzută (contrafăcută) contaminată cu diverse impurități;
• Prezența apei în benzină;
• Nivel excesiv de combustibil în rezervor (cilindru);
• Utilizarea unui amestec de combustibil cu proporții incorecte de benzină și ulei.

Probleme tipice la sistemul de aprindere:

• Bujie deteriorată sau murdară;
• Setat incorect decalajul dintre electrozii bujiilor. Cel mai simplu mod este să înlocuiți bujia problematică cu una nouă sau să solicitați ajutor de la specialiști.

2. Când motorul este pornit, se aude un zgomot caracteristic. Zgomotul de ciocănire poate fi cauzat de un cilindru, arbore cotit sau rulment deteriorat. Toate piesele deteriorate trebuie înlocuite cu altele bune. Dacă motorul trimmerului face un zgomot metalic în timpul funcționării, este foarte posibil să fi selectat gen greșit amestec de combustibil (benzină cu ulei sau benzină cu aditiv). Amestecul trebuie scurs și înlocuit cu unul corect. În plus, sunete străine pot fi produse de un motor supraîncălzit care a funcționat continuu mai mult decât perioada specificată (de obicei, perioada de siguranță este de 15 minute).

3.Sistemul de aprindere a trimmerului este defect. Astfel de defecțiuni sunt cauzate de pătrunderea apei în amestecul de combustibil sau de probleme cu bujia.

4. Motorul trimmerului se oprește brusc. De obicei, astfel de motive sunt cauzate de lipsa amestecului de combustibil în rezervor, de o bujie defectă sau de deteriorarea firului de înaltă tensiune din sistemul de aprindere.

O mașină de tuns pe benzină este unul dintre principalele instrumente ale unui rezident de vară, obișnuit să aducă rapid terenîn ordine. Proprietarii de case private cumpără, de asemenea, această unealtă pentru a tunde iarba în grădinile lor. Perioadă utilizare activă mașinile de tuns iarba și mașinile de tuns electrice contează perioada de vara. Înainte de utilizare, unealta este adusă în stare de funcționare: părțile de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat și este turnat în rezervor. amestec de combustibil. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid fără a obține suficiente rotații, atunci trebuie să cauți cauzele problemelor și să elimini problemele identificate. Pentru a repara o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor sale principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul trebuie să le includă împreună cu echipamentul de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de instrucțiuni scrise în limba rusă.

O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. În interiorul tijei există un arbore care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele se rotesc cu o viteză de 10.000 până la 13.000 rpm. Carcasa de protecție a cutiei de viteze are orificii în care se injectează lubrifiant cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea specială reglabilă care este aruncată peste umăr.

Accesoriile de tăiere sunt incluse cu mașinile de tuns iarba:

• Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, linia se uzează. Schimbarea firului de pescuit se face rapid și ușor în două moduri: prin înfășurarea firului de pescuit de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir de pescuit deja înfășurat.
• Cuțite de oțel cu ascuțire pe două fețe pentru trimmere pentru curățarea zonei de buruieni, tufișuri mici și iarbă grosieră. Cuțitele diferă în funcție de formă și număr de suprafețe de tăiere.

Un mâner în formă de U, în formă de D sau în formă de T atașat la bară conține pârghiile de control al mașinii de tuns. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tăiat perii de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitiv pentru mașini de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipat cu patru ori motor pe benzina, putin diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina în rezervor.

Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât celălalt.Introducem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să înfășurăm în direcția indicată de săgeată

Ce să faci dacă motorul nu pornește?

Dacă nu puteți porni mașina de tuns iarba, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei grad trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la defectarea grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate costa o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. Este la fel de important să pregătiți în mod corespunzător amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu trebuie să pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece proprietățile sale se pierd în timpul depozitării pe termen lung. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.

Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați ulei în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.

Un filtru de combustibil murdar din rezervor poate interfera, de asemenea, cu funcționarea motorului mașinii de tuns. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul. Nu lăsați conducta de admisie fără filtru de combustibil.

Si filtrul de aer trebuie verificat. Dacă piesa se murdărește, îndepărtați-o condiţiile de teren spalat in benzina si pus la loc. La dacha sau acasă, filtrul poate fi spălat în apă folosind detergenți. După aceasta, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit o suma mica uleiul folosit la prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi instalată pe loc. Capacul îndepărtat pus înapoi și fixat cu șuruburi.

Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este instalat într-o carcasă de plastic și închis cu un capac.

Puteți vedea cum se face această procedură mai detaliat în videoclip:

Dacă toate procedurile de mai sus au fost efectuate, dar motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. Videoclipul postat la începutul articolului se concentrează pe această problemă.

Deci, în ordine:

1. Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil ajunge exact la fundul carburatorului. Motorul va porni la prima încercare dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi instalați piesele demontate la locul lor. Metoda a fost testată în practică.
2. Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați funcționalitatea acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți o bujie care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
3. Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți utiliza metoda universală de pornire a motorului. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.

Unii oameni trag de mâner atât de tare încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde asamblată.

Cum să înlocuiți corect o bujie?

Ordinea de lucru este următoarea:

• Opriți motorul și așteptați până se răcește.
• Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
• Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
• Inspectați bujia pentru înlocuire. Piesa este înlocuită dacă este defectă, foarte murdară sau are o fisură în corp.
• Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
• Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
• Instalați firul de înaltă tensiune pe electrodul central al bujiei.

După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.

O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi a unui scuipat de benzină este instalată pentru a înlocui partea veche, scos din uz

De ce se oprește mașina de tuns iarba după pornire?

După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este configurat incorect sau reglat greșit. Prin ce semne putem înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Este foarte simplu, bazat pe vibrațiile care vor fi resimțite în mod clar atunci când mașina de tuns iarbă funcționează. Puteți regla singur alimentarea cu combustibil urmând tot ceea ce este scris în instrucțiunile de utilizare ale unealtei.

Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza poate fi eliminată prin curățarea acesteia. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este obstrucționată. Slăbiți supapele carburatorului pentru a asigura curgerea liberă a combustibilului în cantitatea necesară.

Scurgerile excesive de aer pot cauza, de asemenea, blocarea motorului. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să părăsească mai repede sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se detectează deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.

Cum să curățați și să depozitați instrumentul?

În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și aripioarele cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați motocoasa, puteți deteriora motorul din cauza supraîncălzirii.

Îngrijirea adecvată a unei coase pe benzină în timpul funcționării vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.

Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați orice murdărie de pe suprafața exterioară. Curăţare componente de plastic produse de solvenți, inclusiv kerosen, sau speciali detergenti.

La expirarea lui sezonul de vară mașina de tuns iarba trebuie să fie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a evacua orice combustibil rămas în carburator. Întregul instrument este curățat temeinic de murdărie și trimis la „hibernare”.

După cum puteți vedea, puteți repara defecțiunile unei mașini de tuns iarba de uz casnic în întregime pe cont propriu. Ar trebui să contactați departamentele de service în cazul unor avarii grave. În acest caz, ar trebui să comparați costul reparațiilor cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Poate fi mai bine să cumpărați un instrument nou.

Utilizarea diferitelor dispozitive electrice simplifică foarte mult efectuarea multor tipuri de lucrări, dar, din păcate, toate produsele complexe se rup mai devreme sau mai târziu. Defecțiune a mașinii de tuns electric

va duce nu numai la incapacitatea de a efectua lucrări în grădină, ci și la cheltuieli financiare semnificative pentru reparații. Este posibil să economisiți în mod semnificativ bani și să vă creșteți propriile cunoștințe despre cum funcționează acest echipament dacă reparați singur mașina de tuns. Înainte de a începe acest tip de lucru, ar trebui să studiați cu atenție principiul de funcționare al acestui tip de aparat de uz casnic.

Trimmer electric: dispozitiv și principiu de funcționare

Trimmerul electric este format din:

• Carcase cu motor electric.
• Tija detasabila.
• Tambur de tuns cu capac de protecție.
• Nituri pentru curele de umăr.

Dispozitiv de tuns electric

La corpul mașinii de tuns este conectat un cablu de alimentare cu mufă, prin care este transmis curentul electric. În cavitatea tijei detașabile există un arbore flexibil, datorită căruia cuplul este transmis bobinei de tuns. Dispozitivul este pornit prin apăsarea unui buton situat pe mânerul dispozitivului.

Acest design de tuns este cel mai comun, dar

Dacă doriți, puteți găsi produse alimentate cu o baterie, precum și cu un motor electric montat în jos.

Repararea mașinii de tuns iarba de la tine însuți: cauze comune ale defecțiunilor

Trimmerul se poate defecta atunci când funcționează sub sarcini mari. Această situație poate apărea atunci când zona tratată este acoperită cu iarbă înaltă.

Cosi iarba înaltă

Când lucrați în astfel de zone, motorul se poate defecta, rulmenții se pot rupe și bobina coasei electrice poate fi distrusă. Când funcționează pe vreme ploioasă sau în condiții de ceață puternică, mașina de tuns se poate „arde” ca urmare a unui scurtcircuit.

Defalcări ale acestui lucru aparat electric poate apărea și ca urmare a utilizării frecvente. Dacă un aparat de uz casnic este utilizat în acest mod, atunci după un anumit număr de ore de funcționare va fi necesar să se efectueze reparații obligatorii și ajustări preventive ale multor părți ale aparatului electric.

Porniți reparația butonului

Dacă coasa electrică nu dă semne de viață, atunci este posibil să fi avut loc o pauză. cablu electricîn interiorul mânerului carcasei sau butonul comutatorului motorului electric este defect.

Butonul de start

Pentru a diagnostica sistemul electric, va trebui să dezasamblați mânerul aparatului electric. Lucrarea se realizează în următoarea secvență:

• Mânerul de comandă este scos din cadrul mașinii de tuns iarba electrică.
• Mânerul se desface.

Când este asigurat accesul la interiorul mașinii de tuns electric, utilizați un multimetru pentru a măsura rezistența butonului de pornire al mașinii de tuns electric. Dacă nu există rezistență după apăsare, atunci aceasta

Piesa trebuie înlocuită. De asemenea, este necesar să verificați punctele de conectare ale cablului de alimentare cu electricitatea internă situată în mâner

dispozitiv. Contactele trebuie verificate pentru circuite deschise folosind un multimetru. Adesea, o astfel de defecțiune poate fi determinată „cu ochi”. După detectarea unui contact întrerupt, este suficient să lipiți zona deteriorată pentru a restabili funcționarea trimmerului electric.

Dacă nu aveți un multimetru, lucrările de diagnosticare pot fi efectuate cu o șurubelniță indicator. În acest scop, conectați ștecherul la rețeaua electrică și utilizați acest instrument de diagnosticare

găsiți „firul de fază” și verificați astfel prezența curentului electric înainte și după butonul de pornire. Dacă curentul de fază este detectat într-un alt circuit electric, atunci este suficient să instalați ștecherul electric în direcția opusă în priză, astfel încât să poată fi efectuată o diagnoză corectă.

defecțiune a mașinii de tuns. A doua opțiune de diagnosticare trebuie efectuată cu mare grijă, deoarece există pericolul de șoc electric la verificarea integrității cablajului.

Verificarea motorului electric

Dacă butonul de pornire a dispozitivului și zonele cablajul intern par a fi nedeteriorate, atunci ar trebui să începeți să verificați motorul electric. În acest scop, este necesar să scoateți capacul carcasei, după deșurubarea mai multor șuruburi cu o șurubelniță.

Verificarea motorului electric

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți după ce accesați motorul electric este să verificați funcționalitatea ansamblului periei. Dacă periile sunt uzate peste valoarea maximă admisă, motorul electric se poate opri complet sau poate funcționa instabil. Dacă periile și comutatorul sunt în stare perfectă, ar trebui să începeți să „suneți” înfășurarea motorului. Pentru a elimina posibilitatea defecțiunii în ambele circuite, ar trebui să efectuați alternativ

verificarea statorului si rotorului motorului. Pentru a efectua această operație trebuie:

• Scoateți motorul din mașina de tuns iarba electrică.
• Puneți multimetrul în modul de măsurare a rezistenței și verificați toate plăcile colectoare pentru întreruperi. La verificare, nu ar trebui să existe abateri semnificative ale citirilor dispozitivului de diagnosticare.
• Verificați dacă înfășurarea rotorului la masă este defectată. În acest scop, o sondă a multimetrului trebuie conectată la „pământul” rotorului, iar cealaltă la orice placă colector. Multimetrul trebuie setat pentru a măsura rezistența mai mare de 1 MOhm. Într-un motor care funcționează, rezistența dintre înfășurare și masă ar trebui să fie foarte mare.
• Măsurați rezistența înfășurării statorului. Dacă nu există rezistență, atunci în acest caz se poate afirma că este defect.
• Dacă cablajul statorului este în stare perfectă, atunci se verifică o posibilă defecțiune a acestuia la carcasă, în același mod ca la diagnosticarea statorului.

Motor de tuns

La verificarea în acest fel, în 90% din cazuri este posibilă determinarea cauzei defecțiunii motorului electric. Nu va fi posibil să se verifice un scurtcircuit între tururi, care se poate manifesta numai în timpul funcționării motorului, dar este posibil să se diagnosticheze o astfel de defecțiune

prin semne indirecte, care se manifestă prin scăderea puterii motorului electric și supraîncălzirea acestuia. Dacă motorul electric este echipat cu un releu termic, atunci o astfel de coasă electrică, cu închidere între rotații, va funcționa pentru o perioadă scurtă de timp, după care mașina de tuns se va opri automat. În unele cazuri, releul termic poate provoca o defecțiune a motorului trimmerului, prin urmare, într-un set de teste

activități, releul termic trebuie să fie „întonat” cu ajutorul unui multimetru sau tester.

Multimetru digital

Acest lucru este foarte ușor de făcut: în stare bună la un motor rece, releul termic trece electricitate, V

Într-o stare defectuoasă, circuitul electric va fi deschis.

Problemele cu performanța coasei electrice asociate cu firele rupte pot fi ușor eliminate prin lipirea contactelor, dar dacă motorul este „ars”, atunci va trebui să proces dificil derulează înapoi, ceea ce poate

Se efectuează numai de către un specialist calificat. În multe cazuri, este mult mai ușor și mai ieftin să achiziționați un motor nou și să îl instalați în locul celui ars. acest lucru se poate face independent

în ordinea inversă a scoaterii unității.

Dacă electricitatea mașinii de tuns este în stare bună, atunci ar trebui să acordați atenție altor tipuri de defecte care pot apărea în timpul funcționării coasei electrice.

Probleme mecanice cu trimmerul

Dacă Motor electric Dispozitivul pornește, dar mulineta cu fir de pescuit nu se rotește; motivele unei astfel de defecțiuni pot fi o întrerupere a cuplului de transmitere a arborelui flexibil. Această problemă apare adesea atunci când aparatul electric nu este întreținut corespunzător. De exemplu, dacă nu există lubrifiere în interiorul tijei unei împletituri electrice, cablul va fi supus unei frecări excesive și în scurt timp această parte se va defecta. Pentru a-l înlocui, este suficient să deconectați partea superioară a coasei electrice, în care se află motorul electric, după care va fi posibilă îndepărtarea arborelui flexibil din tijă.

Arbore flexibil

Lubrifiant pentru arbore flexibil

Dacă există dificultăți în îndepărtarea celei de-a doua părți a cablului rămasă în cavitate, partea inferioară a împletiturii cu bobina și arborele este deconectată. Mecanismul este asamblat în ordine inversă.

Trimmer sub montaj

Înainte de instalare, arborele flexibil trebuie să fie bine lubrifiat cu unsoare pentru a reduce probabilitatea defecțiunii repetate a acestei piese.

Rulment arborelui cositoarei electrice

Ruperea arborelui flexibil poate apărea numai la modelele de trimmer electric cu un motor deasupra capului.

coasele electrice cu motor inferior nu au un arbore flexibil, dar defecțiunile unor astfel de dispozitive se pot manifesta sub forma distrugerii lagărului arborelui principal al coasei electrice pe care este instalată mulineta cu fir de pescuit.

Remedierea unei astfel de defecțiuni este foarte simplă; doar înlocuiți rulmentul defect cu o piesă nouă.

Concluzie

Cu utilizarea frecventă și îngrijirea necorespunzătoare a coasei electrice, defecțiunile enumerate pot apărea cu o regularitate de invidiat. Pentru a minimiza probabilitatea defecțiunii, este suficient să nu supraîncărcați dispozitivul, să lubrifiați piesele de frecare în timp util și să nu lucrați sub umiditate crescută. În ciuda unor limitări atunci când lucrați cu acest dispozitiv, spre deosebire de trimmerele cu gaz, defecțiunile nu pot apărea la unitatea de aprindere. Și o astfel de defecțiune precum „motorul trimmerului se oprește imediat” nu poate exista în principiu. Motor dispozitiv electric nu se poate bloca, deoarece nu trebuie pornit. Pentru a începe, trebuie doar să apăsați butonul de pornire, motiv pentru care mulți locuitori de vară aleg trimmerele electrice pentru a îngriji zona înconjurătoare.

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinii de tăiere a periilor este de la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă puternice și durabile, transmisii întărite și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defectarea mașinii de tuns. Pentru a repara o mașină de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunostinte de bazaîn domeniul tehnologiei și ceva experiență în repararea acesteia.

Componenta principală a oricărui instrument pe benzină este motorul cu ardere internă (ICE), care, prin în diverse moduri transmite cuplu organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă (țeavă) din aliaj este utilizată ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Trimmer pe benzină Husqvarna

Datorită motorului de mare viteză, viteza de rotație a firului de pescuit poate ajunge la 13 mii de rotații pe minut, în funcție de producătorul împletiturii. Pentru a evita deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în carcasa acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Pentru a fi mai ușor pentru proprietar, setul cu cască muncă îndelungată Toate modelele de motocoase sunt echipate cu o curea de umar rezistenta.

Tăierea unei părți a mașinii de tăiat perii

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Partea de tăiere a trimmerului

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, în timpul cositului este supus unei uzări intense și, ca urmare, la rupere. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină care sa epuizat.

Controlul unei mașini de tuns iarba

Tipuri de mânere de mașină de tuns iarba

Trimmerele cu motoare cu ardere internă de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, pe o împletitură cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În designul în formă de D al mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe tijă.

Defecțiuni ale mașinii de tuns și cum să le remediați

Datorită prezenței multor componente și piese, repararea unei mașini de tuns cu propriile mâini implică eliminarea defecțiunilor care o împiedică operatie normala. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale coaselor pe benzină:

1. Motorul trimmerului nu câștigă viteză;
2. Defecțiunea grupului cilindru-piston (CPG);
3. Defecțiuni la aprindere;
4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

Componenta principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Probleme cu mașina de tuns

Lubrifierea unităților de frecare într-o mașină de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza uleiului vechi care cade sub formă de sediment. In aceasta situatie, la pornirea trimmerului, motorul se supraincalzeste foarte mult si in cateva minute apare cea mai costisitoare avarie. Pentru a rezolva problema veți avea nevoie înlocuire completă CPG și anume: piston, garnituri de ulei, cilindru și segmente de piston. Dacă nu sunteți un specialist în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Puteți afla mai multe despre etapele reparației unui trimmer cu piston aici.

Depanare la aprinderea trimmerului

Când aprinderea unei mașini de tuns iarba eșuează, scânteia de pe bujie dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

În această situație, este destul de important să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe mânerul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea secțiunii transversale, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe bujie, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii coasei. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă o verificare de înlocuire a circuitului electric, a bujiilor și a contactelor sale nu dă rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent caracteristici de proiectareși producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Recuperare valoare optimă decalaj, va trebui să slăbiți șuruburile de montare a bobinei și să utilizați o sondă de măsurare specială pentru a seta aprinderea trimmerului.

Sistem de alimentare cu trimmer pe benzină

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare cu energie a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

• din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de gaz, se creează un vid, care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
• din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
• incapacitatea amestecului de a pătrunde în camera de ardere ca urmare a înfundării carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (o mică gaură în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Reparatie carburator

Dacă intră combustibil în carburator, acesta trebuie curățat sau reglat. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Trimmer carburator cu șuruburi de reglare

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și miscare inactiv(LA). Pentru a începe setarea, trebuie să strângeți complet șuruburile H și L și să slăbiți câte 1 tură fiecare. Apoi pornim coasa și lăsăm să se încălzească timp de 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare în modul de funcționare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim turația de mers în gol prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, trebuie să strângeți șurubul până când se oprește.

Sistem de evacuare cu coasă pe benzină

Sistem de evacuare trimmer

Una dintre defecțiunile frecvente ale unei mașini de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă și anume o scădere a puterii la creșterea vitezei (mașina de tuns iarba se blochează).

Motivul acestei lucrări este că sistemul de evacuare este înfundat cu particule de ulei ars. Producătorii fac adesea amortizoare prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei nu este detașabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr obișnuit sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

Repararea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini: defecțiuni și metode de eliminare a acestora a fost modificat ultima dată: 25 iunie 2018 de către Administrator