Educație și carieră timpurie
Eduard Toll s-a născut pe 2 martie 1858 în orașul Revel, provincia Estland. Un nobil prin naștere.
A studiat la școala din Revel. După moartea tatălui său în 1872, familia a plecat la Dorpat. Aici T. a studiat la Facultatea de Istorie Naturală a Universității din Dorpat, pe care a absolvit-o în 1882. Toată atenția viitorului cercetător s-a concentrat pe mineralogie, geologie, botanică și zoologie.
Prima expediție științifică
Prima expediție a fost în Africa de Nord. Era într-o expediție în Marea Mediterană, condusă de M. Brown. În Algeria și Insulele Baleare, a studiat geologia, flora și fauna. La finalul călătoriei, T. s-a întors la Dorpat, unde și-a susținut teza de doctorat în zoologie și a rămas să predea la universitate.
Campanie nouă
Munca științifică a lui T. nu a trecut neobservată. A.A. Bunge l-a invitat să se alăture expediției sale în Insulele Noii Siberiene. În martie - aprilie 1885, T., făcând o călătorie de-a lungul râului. Yana, a ajuns la Verkhoyansk. Aici a adunat colecții de animale și plante, după care s-a îndreptat spre sat. Cazacul Ust-Yansky ulus, iar apoi prin strâmtoarea Laptev - până în Insulele Noii Siberiene. Pe insula Kotelny, T. a văzut un pământ necunoscut, confundându-l cu pământul legendar al lui Sannikov. Ca urmare, pentru 1885 - 1886. Detașamentul a studiat bazinele hidrografice. Yany, Indigirki și Kolyma, New Siberian Islands și în decembrie 1886 s-au îndreptat acasă. La 28 ianuarie 1887, expediția s-a întors la Sankt Petersburg.
Activitățile lui T. nu au trecut neobservate de comunitatea științifică. A fost invitat la postul de curator al muzeului mineralogic al Academiei Imperiale de Științe din Sankt Petersburg. Cercetătorul s-a concentrat pe prelucrarea materialelor geologice pe care le-a colectat în timpul călătoriei. În 1889, ajungând la a IX-a Conferință Geografică Internațională de la Viena, T. l-a întâlnit pe F. Nansen.
Săpătură mamut
În 1893, T. a devenit șeful unei expediții a Academiei de Științe din Sankt Petersburg, care se îndrepta spre nordul Iakutiei pentru a studia ținuturile dintre cursurile inferioare ale râului. Lena și Khatanga. În timpul expediției, el a oferit pentru prima dată o descriere a platoului dintre râu. Anabar și Popigai, lanț muntos între râu. Olenek și Anabar, care au numit după V.V. Pronchishcheva. La Capul Svyatoy Nos a săpat un mamut, care a fost scopul principal al expediției. La cererea lui F. Nansen, T. a stocat hrană în Insulele Siberiei de Est în cazul în care expediția lui F. Nansen ar fi fost nevoită să ierne aici.
Ultima expediție a lui E.V. Tolia
În 1899, T. a pornit din nou pe drum, de data aceasta ca parte a grupului S.O. Makarov pe „Ermak”. Detașamentul trebuia să ajungă la Spitsbergen și să studieze curenții marini din mările Kara și din Siberia de Est.
La 21 iunie 1900, T. a plecat din Sankt Petersburg pe Zarya. În vara anului 1901, detașamentul studia Taimyr. Pe 5 iulie 1902, un mic detașament condus de T. s-a îndreptat spre insula Bennett, ajungând la ea cu caiace pe 3 august. Din cauza condițiilor dificile de gheață, Zarya nu a reușit să ajungă niciodată la detașament, iar în septembrie 1902 s-a decis să ducă nava în Golful Tiksi. Detașamentul lui T. trebuia să petreacă iarna pe insulă.
Percheziții la detașamentul lui E.V. Tolia
În 1903, s-a decis organizarea unei expediții de căutare. Detașamentul era condus de viitorul amiral A.V. Kolchak. Expediția a ajuns pe insula Bennett, a găsit locul lui T., jurnalul său și alte note. Din aceștia a rezultat că un detașament de patru persoane, fără să aștepte Zorii, a decis să meargă în mod independent spre sud, spre continent, dar alte urme ale detașamentului nu au fost descoperite niciodată.
Potrivit testamentului, înregistrările lui T. în jurnal au ajuns la văduva lui, care le-a publicat în 1909 la Berlin.
Familie
Soția - Emmeline Wilcon.
„100 de mari călători”. Alcătuit de: I.A.Muromov. „Veche” Moscova 2000
Digitalizare și corectare: I.V.Kapustin
explorator polar rus. Membru al expediției lui A. A. Bunge în Insulele Noii Siberiei în 1885-1886. Liderul expediției în regiunile de nord ale Yakutiei, a explorat zona dintre cursurile inferioare ale râurilor Lena și Khatanga (1893), a condus expediția pe goeleta „Zarya” (1900-1902). A dispărut în 1902 în zona insulei Bennett.
ÎN începutul XIX secolul, industriașul și călătorul rus Yakov Sannikov a văzut sud-vest de Insula Kotelny - una dintre Insulele Noii Siberiei - continent. Cu toate acestea, el însuși nu a ajuns la el - calea lui Sannikov a fost blocată de găuri uriașe de gheață care au rămas deschise aproape toată oda. Originar din Tallinn, geologul Eduard Vasilyevich Toll și-a propus să găsească acest pământ...
Toll a absolvit una dintre cele mai vechi universități rusești - Yuryevsky Tartu). A făcut prima călătorie în Marea Mediterană: și-a însoțit fostul profesor de zoologie, profesorul 1. Brown, într-o expediție științifică. În timpul acestei călătorii, Toll a studiat fauna Mării Mediterane și s-a familiarizat cu structura geologică a unor insule.
În 1885-1886, Toll a fost asistent al lui Alexander Alexandrovich Bunge într-o expediție academică organizată de Academia Rusă de Științe pentru „explorarea coastei Mării Arctice în Siberia de Est, în principal de la Lena de-a lungul Yana, Indigirka, Alazeya și Kolyma. , etc., în special insulele mari aflate nu prea departe de această coastă și numite Noua Siberia...” Eduard Vasilyevici a efectuat o mare varietate de cercetări - geologice, meteorologice, botanice, geografice.
În primăvara anului 1886, Toll, în fruntea unui detașament separat, a explorat insulele Bolshoi Lyakhoisky, Bunge Land, Faddeyepsky (scuipatul din nord-vestul insulei Faddeyevsky Toll numit Anzhu Arrow) și coasta de vest a Noii. Siberia. Vara, Toll a călătorit cu săniile de-a lungul coastei întregii insule Kotelny timp de o lună și jumătate și, pe vreme complet senină, pe 13 august, împreună cu însoțitorul său din nord, a văzut „contururile a patru munți care legat de pământul de jos din est.” El a decis că acesta este Ținutul Sannikov.
Toll a sugerat că acest pământ era compus din bazalt, la fel ca și alte insule din arhipelagul Novosibirsk, de exemplu insula Bennett. Era, în opinia sa, la 150-200 de kilometri la nord de insulele deja explorate.
Șapte ani mai târziu, a avut loc cea de-a doua expediție a lui Toll. De data aceasta el era liderul ei. Scopul principal a fost excavarea unui mamut descoperit pe coasta Mării Siberiei de Est. Eduard Vasilyevici însuși credea că expediția ar putea aduce rezultate mai diverse și mai importante decât doar săpături mamut și s-a dovedit a avea dreptate în obținerea unor puteri mai largi. Săpăturile rămășițelor unui mamut s-au dovedit a nu fi atât de interesante: au fost descoperite doar mici fragmente din pielea animalului fosil, acoperite cu păr, părți ale picioarelor și maxilarul inferior. Alte rezultate ale expediției, care a durat un an și două zile, au fost mult mai importante.
În primăvara anului 1893, Toll, continuând cercetările geologice ale lui Chersky în nordul Siberiei, a vizitat Insulele Kotelny și a văzut din nou Ținutul Sannikov. Întors pe continent, Toll, împreună cu marinarul-hidrograf militar Evgeniy Nikolaevich Shileiko, au călărit reni prin creasta Kharaulakh până la Lena în iunie și au explorat delta acesteia. După ce au traversat creasta Chekanovsky, au mers spre vest de-a lungul coastei de la Olenyok la Anabar și au trasat și cartografiat creasta joasă (până la 315 de metri) Pronchishchev (180 de kilometri lungime), înălțându-se deasupra Ținutului Siberian de Nord. Ei au finalizat, de asemenea, primul sondaj al Anabarului inferior (mai mult de 400 de kilometri) și au clarificat poziția Golfului Anabar - pe hărțile anterioare era arătat la 100 de kilometri est de poziția sa reală. Apoi călătorii s-au despărțit: Shileiko s-a îndreptat spre vest, spre Golful Khatanga, iar Toll s-a îndreptat către Lena pentru a trimite colecții. Întorcându-se din nou la Anabar, a mers până în satul Khatanga și, între râurile Anabar și Khatanga, a explorat pentru prima dată marginea nordică a Podișului Siberiei Centrale (cresta Khara-Tas), iar în zona dintre râurile Anabar și Popitaya - creasta scurtă a Syuryakh-Dzhangy. Expediția a adunat vaste colecții botanice, zoologice și etnografice.
Societatea Geografică Rusă a apreciat foarte mult rezultatele călătoriei lui Toll, acordându-i o medalie mare de argint, numită după N. M. Przhevalsky. Academia de Științe i-a acordat lui Eduard Vasilyevich un premiu în bani. Numele cercetătorului a devenit cunoscut; participă la lucrările Congresului Geologic Internațional de la Zurich, Societatea Geografică Rusă îl trimite în Norvegia pentru a-l saluta în numele Societății călător celebru iar navigatorul Fridtjof Nansen la serbările organizate în cinstea sa.
În Norvegia, Toll a studiat ghețarii de gheață caracteristici Scandinaviei. Întors în Rusia, omul de știință și-a părăsit serviciul la Academia de Științe și s-a mutat la Yuryev, unde a început să scrie un mare eseu științific despre geologia Insulelor Noii Siberiei și o lucrare despre cele mai importante sarcini în studiul polarii. ţări.
În acești ani, omul de știință a efectuat diverse studii în statele baltice. Mai târziu a navigat pe primul spărgător de gheață rusesc „Ermak”. Și în tot acest timp Toll a visat la o expediție în Țara Sannikov.
În 1900, Toll a fost numit șef al unei expediții academice organizată la inițiativa sa pentru a descoperi Țara Sannikov pe iahtul de vânătoare de balene Zarya. Cercetători entuziaști au pornit în călătoria lor. Pe 21 iunie, nava mică a plecat de pe insula Vasilyevsky.
Toll era sigur că Sannikov Land exista cu adevărat. Acest lucru a fost confirmat indirect de cercetările căpitanului american De Long și norvegianului Nansen.
Vara, Zarya a navigat spre Peninsula Taimyr. În timpul iernarii, membrii expediției au examinat foarte parcela mare coasta adiacentă a peninsulei Taimyr și arhipelagul Nordenskiöld; în același timp, Fyodor Andreevich Mati-sen a mers spre nord prin strâmtoarea Matisen și a descoperit mai multe insule Pakhtusop din arhipelagul Nordenskiöld.
Căpitanul, „ZarI” Nikolai Nikolaevich Kolomeytsev, din cauza dezacordurilor cu Toll, a părăsit nava și în aprilie 1901, împreună cu Stepan Rastorguev, au mers pe jos aproximativ 800 de kilometri până la Golcikha (golful Yenisei) în 40 de zile. Pe drum, a descoperit râul Kolomeytseva care se varsă în Golful Taimyr și satelitul său în Golful Pyasinsky - Insula Rastorguev. F. Mathisen a devenit noul căpitan al echipei Zarya.
În toamna anului 1901, Toll a navigat pe Zarya, rotunjind Capul Chelyuskin, de la Taimyr până la insula Bennett aproape în apă limpede și în zadar a căutat Ținutul Sannikov la nord de arhipelagul Novosibirsk. Pentru a doua iernare, a rămas în largul coastei de vest a insulei Kotelny, în strâmtoarea Zarya. Era imposibil să te apropii de Țara Sannikov din cauza gheții.
În seara zilei de 5 iunie 1902, Toll, astronomul Friedrich Georgievich Seeberg și doi industriași iakuti Nikolai Dyakonov și Vasily Gorokhov au ieșit pe sănii cu sănii de câini târând două canoe până la Capul Vysokoy din Noua Siberia. De acolo, mai întâi pe un ban de gheață plutind spre nord, apoi pe caiace, s-au mutat pe insula Bennett pentru a o explora. În toamnă, Zarya trebuia să elimine detașarea de acolo. Toll a dat căpitanului următoarele instrucțiuni: „...Dacă în vara acestui an gheața de lângă Insulele Noii Siberiei și între acestea și Insula Bennett nu dispare complet și astfel împiedică Zarya să navigheze, atunci vă sugerez să lăsați nava în acest port și să vă întoarceți cu întregul echipaj al navei pe traseul de iarnă către continent, urmând traseul binecunoscut de la Insula Kotelny la Insulele Lyakhovsky. În acest caz, vei lua cu tine doar toate documentele expediției și cele mai importante instrumente, lăsând aici restul inventarului navei și toate colecțiile.În acest caz, voi încerca să mă întorc în Insulele Noii Siberiei înainte de a îngheța, iar apoi pe ruta de iarnă către continent. În orice caz, cred cu tărie într-o sfârșit fericit și prosper al expediției..."
Zarya nu a putut să se apropie de insula Bennett la ora programată din cauza condițiilor de gheață. Căpitanul a făcut tot posibilul, dar a fost nevoit să abandoneze încercările ulterioare. În plus, termenul stabilit de însuși Toll expirase - nava trebuia să se apropie de insula înainte de 3 septembrie.
În toamnă, după încercări nereușite pentru a-și croi drum spre insula Bennett, „Zarya” a ajuns în golful Tiksi, complet părăsit, la sud-est de delta Lenei. Câteva zile mai târziu, nava cu aburi Lena s-a apropiat de insulă, pe care a fost încărcat materialul științific amplu adunat de expediția lui Toll de-a lungul a doi ani.
Pe Zarya, comandantul era marinarul naval Nikifor Alekseevich Begichev, care a servit în marina din 1895. Pe 15 august 1903, el și mai mulți salvatori pe o barcă de balene de pe iahtul „Zarya” au ieșit în larg și s-au îndreptat spre Capul Emma pe insula Bennett. După cum se credea la acea vreme, Toll și tovarășii săi au fost forțați să petreacă iarna pe insula Bennett și salvarea lor nu a fost atât de dificilă...
Tranziția s-a dovedit a fi relativ ușoară și rapidă. Marea era deschisă. Nu era gheață. O zi mai târziu, pe 17 august, barca cu balene s-a apropiat de coasta de sud a insulei Bennett. Urmele expediției lui Toll au fost găsite aproape imediat: unul dintre membrii expediției a folosit un cârlig pentru a ridica capacul unui vas de aluminiu întins pe adâncurile de coastă. Conform acordului, Toll urma să lase informații despre expediția de la Capul Emma. Și a doua zi, după prima noapte pe insulă, mai multe persoane au mers la acest loc desemnat...
Înainte de a ajunge pe cap, membrii expediției de salvare au găsit două locuri de taxare. Pe ele au fost găsite urme de incendii și ramuri tăiate de lemn de plutire care serveau drept combustibil. Și pe Cape Emma, au fost găsite imediat documente: într-un morman de pietre îndoite de mâna unui bărbat, era o sticlă cu trei note.
"Pe 21 iulie, am navigat în siguranță cu caiace. Vom porni astăzi de-a lungul coastei de est spre nord. O parte dintre noi va încerca să fie în acest loc până pe 7 august. 25 iulie 1902, insula Bennett, Cape Emma. Taxă*.
A doua notă s-a intitulat „Pentru cei care ne caută” și a cuprins plan detaliat Insulele Bennett. În sfârşit, cea de-a treia notă, semnată de Seeberg, conţinea următorul text: „Ne-a fost mai convenabil să construim o casă pe locul indicat pe această bucată de hârtie. Acolo se află documentele. 23 octombrie 1902. ”
Primăvara, pe câinii care trăgeau o barcă de balene pe o sanie, Begichev a traversat de la gura Yana la insula Kotelny; vara, pe o barcă de balene, a mers pe insula Bennett, unde expediția de căutare a găsit cartierele de iarnă abandonate ale lui Toll. Salvatorii au găsit pe mal două capcane pentru vulpi arctice și patru cutii care conțineau colecții geologice strânse de Toll. În apropiere era o casă mică; era pe jumătate plină de zăpadă, care a înghețat, transformându-se într-un bloc de gheață. Pe aspre podele din scânduri Au fost găsite un anemometru, o cutie cu probe geologice mici, o cutie de cartușe, un almanah nautic, caiete goale, conserve cu praf de pușcă și conserve, o șurubelniță și câteva sticle goale. În cele din urmă, de sub o grămadă de pietre, a fost scoasă o cutie căptușită cu pânză, în care se afla scurtul raport al lui Toll adresat președintelui. Academia Rusă Sci. Din acest document era clar: Toll nu și-a pierdut încrederea în existența Țării Sannikov, dar din cauza ceții nu a putut să-l vadă de pe insula Bennett.
Când proviziile de hrană se terminau deja, Toll și cei trei însoțitori ai săi au decis să se îndrepte spre sud... În noiembrie 1902, au început călătoria de întoarcere de-a lungul gheață tânărăîn Noua Siberia și a dispărut fără urmă. Ceea ce i-a făcut pe călători să facă un pas atât de riscant ca traversarea gheata de mareîn noaptea polară cu doar 14-20 de zile de aprovizionare cu alimente? Evident, Toll era încrezător că iahtul „Zarya” va veni cu siguranță pe insulă, iar apoi, când a devenit clar că nu mai există nicio speranță pentru asta, era prea târziu să se angajeze în pescuit: păsările au zburat, căprioarele. a scăpat din urmărire pe gheață...
La 22 noiembrie 1904, la o ședință a Comisiilor Academiei Ruse de Științe, s-a stabilit, în special, „că în 1902 temperatura a scăzut la -2 G până pe 9 septembrie și până în momentul în care E.V. Toll a părăsit insula Bennett ( 8 noiembrie) a fluctuat invariabil între -18° și -25°.La astfel de temperaturi scăzuteîn spațiul dintre insula Bennett și arhipelagul Novosibirsk se îngrămădesc cocoașe înalte, de netrecut. Învăluită în gheață iar golurile trădătoare acoperite de zăpadă dintre cocoașe în întunericul nopții polare devin și mai periculoase decât atunci când călătoriți în timpul zilei. Vaste polinii acoperite strat subțire cristalele de gheață sunt complet invizibile în ceața deasă. Când trece prin gaura de gheață, caiacul este acoperit cu un strat gros de gheață, iar vâslele cu două pale, înghețate, se transformă în blocuri grele de gheață. În plus, „grăsimea” de gheață este comprimată în fața prova caiacului și face mișcarea și mai dificilă, iar caiacul înghețat se răstoarnă ușor. În asemenea împrejurări, o crăpătură în gheață de doar 40 m lățime a reprezentat un obstacol de netrecut în trecerea petrecerii.”
Comisia a ajuns la concluzia că „toți membrii partidului ar trebui considerați morți”. Și totuși, în ciuda acestui verdict, comisia a desemnat un premiu „pentru găsirea întregii părți sau a unei părți a acesteia” și un alt premiu, de dimensiuni mai mici, „pentru prima indicație a unor urme indubitabile ale acesteia”. Din păcate, aceste premii nu au fost niciodată acordate nimănui...
Potrivit mai multor cercetători, Ținutul Sannikov mai exista, dar la sfârșitul secolului al XIX-lea sau începutul secolului al XX-lea a fost distrus de mare și a dispărut ca insulele Pasilievsky și Semgiovsky, compuse din gheață fosilă.
EDUARD VASILIEVICH TOLL
Numele acestui om este strâns asociat cu studiul celebrului Ținut Sannikov. Eduard Vasilyevich Toll, geolog la Muzeul Geologic al Academiei de Științe și membru al Societății Geografice Ruse, și-a dedicat întreaga viață studiului regiunilor polare necunoscute în secolul al XIX-lea.
S-a născut la 14 martie 1858 la Reval într-o familie nobiliară sărăcită. În 1872, după moartea tatălui său, mama sa s-a mutat în orașul Yuryev (Tartu), unde Toll a intrat în departamentul de istorie naturală a universității. Aici Toll a studiat mineralogia, medicina, zoologia si biologia.
Toll și-a încheiat stagiul într-o călătorie științifică prin Marea Mediterană sub îndrumarea fostului său profesor de zoologie, profesorul M. Brown. Împreună cu el, Toll a vizitat Algeria și Insulele Baleare. Cercetarea în sine a fost efectuată pe insula Menorca. După ce sa întors din călătorie, Toll și-a susținut teza de doctorat și a fost reținut la Universitatea Yuryev ca asistent de laborator la Institutul Zoologic.
Una dintre problemele care l-au interesat pe Toll a fost studiul faunei depozitelor siluriene de pe litoral Marea Baltica. Lucrările lui Toll pe această temă au atras atenția celebrului explorator al Siberiei, directorul Muzeului Geologic al Academiei de Științe, academicianul R.B. Schmidt.
El i-a lăudat, ceea ce la rândul său l-a determinat pe Toll să întreprindă cercetări științifice mai serioase.
Printre alți cercetători, Schmidt a înaintat Academiei de Științe un proiect pentru organizarea unei expediții polare de doi ani pentru a explora coasta Mării Arctice în Siberia de Est, în principal de la Lena de-a lungul Yana, Indigirka, Alazeya și Kolyma etc., în special insule mari aflate la mică distanţă de această coastă şi numite Noua Siberia.
Proiectul oamenilor de știință a fost acceptat și au fost alocate fonduri pentru expediție. În primăvara anului 1884, Toll a primit o ofertă de la Academia de Științe de a lua parte la această expediție sub conducerea lui A.A. Bunge. Pentru pregătirea expediției, în august a fost numit în funcția de curator științific al Muzeului Geologic.
În decembrie 1884, Toll a plecat din Sankt Petersburg spre Irkutsk, iar de acolo, împreună cu Bunge, spre Iakutsk. Călătoria lor a trecut prin Pasul Tukuhansky din lanțul Verkhoyansk. Pe 30 aprilie, Bunge și Toll au ajuns la punctul de plecare al călătoriei - Verkhoyansk.
Toll a primit sarcina de a explora structura geologică a malurilor cursurilor superioare ale râului Yana, depozitele triasice și versanții lanțului Verkhoyansk.
În 38 de zile de călătorie dificilă, Toll a parcurs peste 1.500 km. De-a lungul întregului traseu, a adunat o mare colecție de materiale geologice și faună triasică.
Dezvoltarea consecventă a sedimentelor Mării Triasice în viitor, stabilită de Toll, a servit drept bază pentru concepte paleografice mai largi ale academicianului V.O. Obruciov.
Pe 30 iunie 1885, Toll s-a alăturat lui Bunge și împreună cu el a coborât cu barca în satul Kazachye, unde expediția și-a petrecut prima iarnă.
Ruta ulterioară a expediției a dus la Insulele Noii Siberiene. Pe 21 aprilie 1886, expediția lui Bunge a sosit în Aertaise. După cheltuire munca pregatitoare, Toll a pornit pe două sănii de la Adjertaisakh la Chai-Povarna, acolo pentru o distanță de ani lungi a fost un loc de odihnă pentru călătorii care călătoreau de pe continent la insula Bolșoi Lyakhovsky și înapoi.
De-a lungul gheții strâmtorii Dmitri Laptev, Toll și tovarășii săi au ajuns la Maloye Zimovye pe insula Bolshoy Lyakhovsky. Aici Toll a făcut prima sa mare descoperire.
După ce a făcut cunoștință cu aflorimentele de gheață, și-a dat seama că stratul de gheață al insulei Bolshoy Lyakhovsky este cea mai veche glaciare puternică. „Nu pot explica originea unor astfel de mase de gheață puternice”, a scris el mai târziu, „decît prin ideea stratului de zăpadă care a fost aici, ca cel modern.” gheață continentală Groenlanda, deși la o scară mult mai mică”.
De pe insula Bolshoy Lyakhovsky, Toll a mers pe insula Kotelny, iar de acolo pe insula Fadtseevsky, care era un fel de zonă nisipoasă, care chiar și pe hărțile vechi era desemnată drept „nisip”. Toll a numit această zonă „Țara lui Bunge” în onoarea primului său explorator.
La mijlocul lunii mai, a traversat Strâmtoarea Buna Vestire cu o sanie spre insula Noua Siberia pentru a se familiariza cu mina. Munții de lemnși profilul Capului Vysoky. Odată cu sfârșitul cercetărilor pe această insulă, studiul Noii Siberii s-a încheiat. Calea lui mai departe a fost către legendarul Ținut Sannikov.
El credea că, dacă toate ipotezele despre existența pământului la nord de Insulele Noii Siberiene se adeveresc, atunci acesta s-ar putea dovedi a fi un arhipelag semnificativ. Și dacă efectuați cercetări asupra acestui arhipelag, va fi util nu numai pentru înțelegerea geologiei Asiei de nord, ci și pentru înțelegerea istoriei Pământului.
După ce Toll a văzut contururile Țării Sannikov de pe insula Kotelny, a devenit pentru totdeauna steaua lui călăuzitoare în toate lucrările de cercetare.
La mijlocul lunii august, Toll s-a întors la baza sa din Urassali. O lună și jumătate a fost petrecută explorând țărmurile de-a lungul cărora Toll a călătorit cu barca sau cu sania.
În noiembrie, a traversat strâmtoarea Sannikov până la insula Maly Lyakhovsky și de acolo pe continent.
La sfârșitul lunii ianuarie 1887, Toll a sosit la Sankt Petersburg. La scurt timp după întoarcerea tuturor participanților la călătorie, un raport din partea liderilor expediției a avut loc la o reuniune a Academiei de Științe. Și aici Toll nu putea ocoli problema Țării Sannikov. „Oare chiar vom renunța la ultimul câmp de acțiune pentru a ne deschide din nou nordul către alte popoare? - el a spus. - Până la urmă, unul dintre pământurile pe care le-a văzut Sannikov a fost deja descoperit de americani... Noi, rușii, folosind experiența strămoșilor noștri, am deja locație geografică mai bine decât toate celelalte națiuni, sunt capabile să organizeze expediții pentru descoperirea arhipelagului situat la nord de insulele noastre noi siberiene și să le realizeze astfel încât rezultatele să fie atât fericite, cât și fructuoase.”
După încheierea expediției, Toll a fost numit curator supranumerar al Muzeului Mineralogic al Academiei de Științe și a început prelucrarea materialelor colectate în timpul expediției.
Pentru a compara datele paleontologice, Toll a fost trimis în străinătate în noiembrie 1887 pentru o perioadă de 9 luni.
La întoarcerea dintr-o călătorie de afaceri, Toll a fost numit curator cu normă întreagă al Muzeului Mineralogic, iar un an mai târziu a fost înrolat ca geolog al Comitetului Geologic cu instrucțiuni de a efectua un studiu geologic al provinciei Sankt Petersburg și Curland.
În 1889, a fost publicată prima sa parte, „Rezultatele științifice ale expediției din 1885–1886”. Cu toate acestea, la sfârșitul lunii februarie 1890, s-a îmbolnăvit de o tulburare nervoasă gravă și a plecat la tratament într-o stațiune din Viena.
În acel moment, l-a întâlnit pe celebrul explorator polar norvegian F. Nansen, care în acel moment se gândea la un plan de a trece prin Polul Nord. Toll l-a sfătuit pe Nansen să se mute la nord de Insulele Noii Siberiene, profitând de Curentul Lena.
După ce Toll s-a întors din Viena, Academia de Științe l-a invitat din nou să conducă expediția în Siberia de Est. Toll a fost de acord cu acest lucru.
Scopul principal al expediției a fost de a găsi rămășițele unui mamut în tundra de la est de gura de vărsare a râului Yana și de a-l livra Academiei de Științe. Cu toate acestea, la sosirea expediției la fața locului, s-a dovedit că aproape nimic nu a supraviețuit de la mamut. Și Toll a decis să facă o nouă excursie în Noile Insule Siberiene. În același timp, el a îndeplinit cererea lui Nansen și a cumpărat un lot de câini din Europa de Est pentru expediția sa. Ulterior, celebrul explorator polar a vorbit cu mare căldură despre ajutorul oferit de Toll. Trebuie remarcat faptul că, oferind asistență lui Nansen, Toll a depășit granițele înguste ale instrucțiunilor sale oficiale și, prin urmare, a dat campaniei sale către Insulele Noii Siberiei un caracter internațional.
În iulie, Toll a făcut o călătorie uriașă de 1200 km pe reni și o navetă ușoară făcută dintr-un trunchi întreg („ramură”) - de la Nasul Sfânt la Lena. A depășit cele mai mlăștinoase locuri și s-a convins că se poate trece prin tundra în orice perioadă a anului.
La începutul lui august 1893, expediția a început să coboare în josul Lenei și prin delta acestui mare fluviu siberian a trecut de-a lungul canalului Olenek până la gura Olenek.
La sfârșitul lunii, caravana expediției, formată din haită de cincizeci și reni călare, a pornit spre vest. Renii au parcurs 70–80 km de călătorie pe zi și, fără măcar să-i schimbe, Toll a călărit 700 km călare de la râul Buolkalakh până la tractul Dorokha.
În octombrie, Toll s-a întors din nou la Buolkalah.
Pe 26 noiembrie, expediția a ajuns în satul Dudinki de pe Yenisei, pe 4 decembrie - Turukhansk, iar pe 16 decembrie - Yeniseik. La 8 ianuarie 1894, participanții săi au ajuns la Sankt Petersburg.
În timpul celei de-a doua expediții arctice, care a durat tot anul, participanții săi au acoperit distanța de la izvoarele râului Yana până la țărmul de nord al insulei Kotelny și distanța dintre Insulele Noii Siberiei și Golful Khatanga.
Toll a fost primul care a descris platoul dintre râurile Anabar și Popichay și a făcut, de asemenea, o descriere a creasturii Pronchishchev, care se întinde de-a lungul coastei Mării Laptev, între gura Olenek și Golful Anabar. Toll însuși a propus să dea un nume acestei creaste și, de asemenea, a propus să denumească o altă creastă situată între cursurile inferioare ale Lenei și Olenek după A.L. Cekanovski, care a descris-o pentru prima dată în 1875.
În timpul expediției s-au adunat bogate colecții zoologice, botanice și etnografice. Materialele despre paleontologie au permis pentru prima dată studierea în detaliu a istoriei regiunii Anabar și Khatanga.
Pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor, Societatea Geografică Rusă i-a acordat lui Toll o medalie mare de argint numită după N.M. Przhevalsky și Academia de Științe - un mare premiu în bani. Pentru serviciile sale de a ajuta expediția lui Nansen, Toll a primit Ordinul Norvegian.
Ulterior, Societatea Geografică Rusă a trimis Toll în Norvegia pentru a-l saluta pe călătorul norvegian în numele Rusiei. Ca răspuns, Nansen i-a mulțumit încă o dată lui Toll pentru ajutorul acordat în expediția sa și a propus un toast pentru viteazul popor rus, care a adus o contribuție uriașă la explorarea Arcticii.
La scurt timp după încheierea celei de-a doua expediții arctice, Toll și-a părăsit serviciul la Academia de Științe și s-a mutat la Yuryev. Aici a început să prelucreze materiale de expediție și, în același timp, a început să scrie un eseu despre geologia Insulelor Noii Siberiei.
După ce Toll s-a întors din a doua expediție arctică, l-a întâlnit pe S.O. Makarov. Makarov însuși credea că gheața Oceanului Arctic era un obstacol complet depășibil dacă expediția avea la dispoziție un spărgător de gheață capabil să spargă gheața până la Pol.
Și când a fost construit spărgătorul de gheață Ermak, Makarov a asigurat detașarea lui Toll pentru a participa la expediție ca geolog. Toll i-a fost încredințată responsabilitatea achiziționării de instrumente pentru cercetarea geografică și hidrobiologică în Suedia și Norvegia. A făcut față cu brio acestei sarcini.
Pe 20 mai 1899, „Ermak” a părăsit Kronstadt și s-a îndreptat spre nord-est, spre țărmurile Norvegiei. Spărgătorul de gheață a ancorat în golful Lokvik, lângă Troms, unde Ermak îl aștepta deja pe Toll.
Pe 16 iunie, spărgătorul de gheață s-a îndreptat spre marginea gheții la nord de Spitsbergen. În același timp, lucrările hidrobiologice erau în plină desfășurare la spărgătorul de gheață. Toll, împreună cu medicul navei, a sortat organismele aduse de traul și le-a pus în formaldehidă și alcool. Când s-a apropiat de blocaje de gheață, Toll a început să studieze ornitologia, a vânat pescăruși și a colectat material de piatră din gheață pentru colecția sa.
Expediția era în plină desfășurare când Toll a primit pe neașteptate o telegramă de la Sankt Petersburg, care îl informa că Academia de Științe îl cheamă să organizeze o expediție independentă în Țara Sannikov.
Toll a primit o telegramă de la Academia de Științe din Newcastle, unde, la ordinele lui Makarov, a mers să cumpere materialele necesare pentru a întări spărgătorul de gheață. El l-a anunțat pe Makarov despre acest lucru și a cerut să fie eliberat din funcția sa de geolog de expediție. Makarov și-a dat acordul, iar Toll a plecat la Sankt Petersburg.
Expediția lui Toll a fost necesară în primul rând din motive strategice: a fost necesar să se transfere o escadrilă a Flotei Baltice în Orientul Îndepărtat, pe țărmurile Oceanul Pacific. Cel mai scurt traseu se afla de-a lungul coastei de nord a Asiei. În plus, companiile industriale și comerciale americane au încercat deja să folosească resursele naturale ale regiunii Anadyr. Americanii deja elaborau planuri pentru o expediție de-a lungul coastei Siberiei până la gura râului Indigirka, unde au fost atrași de pescuitul la animale marine, fildeș de mamut și resurse minerale valoroase rusești. De asemenea, industriașii canadieni au început să elaboreze planuri pentru o expediție în Țara Sannikov. Prin sectorul siberian al Arcticii, expedițiile științifice germane, susținute de mari cercuri comerciale și financiare germane, s-au grăbit și ele către Polul Nord.
Predicția lui Toll, pe care a exprimat-o cândva la o întâlnire a Academiei de Științe, se împlinea - dacă rușii nu dezvoltă aceste terenuri, vor veni și alții acolo.
Toate acestea au forțat guvernul rus să aloce fonduri semnificative pentru expediție (aproximativ 150 de mii de ruble în aur).
Toll însuși s-a gândit mult timp la planul expediției și și-a dat seama că va trebui să petreacă nu una, ci două iernare în latitudinile înalte ale Arcticii. Prima iernare urma să fie petrecută în largul coastei de est a peninsulei Taimyr, la nord de golful Khatanga, iar a doua - pe insulele situate la nord de arhipelagul Novosibirsk. Alegerea locului pentru prima iernare s-a explicat prin faptul că partea de est a Peninsulei Taimyr era complet neexplorată, iar cercetările ar fi trebuit să ofere informațiile necesare.
Apele de izvor ale râurilor Khatanga, Anabara, Olenek și Lena au contribuit la o mare mai timpurie fără gheață între coasta de est a peninsulei Taimyr și Insulele Noii Siberiei. Toll nu a exclus posibilitatea de a rămâne în Arctica pentru al treilea an dacă a doua iernare a extins zona de cercetare și a sporit productivitatea expediției. După iernarea la nord de Insulele Noii Siberiene, Toll spera să ajungă la Vladivostok prin strâmtoarea Bering și partea de nord a Oceanului Pacific, unde intenționa să finalizeze expediția.
Planul lui Toll a fost adoptat de comisia Academiei de Științe și aprobat de președintele acesteia. În iulie 1899, Toll a fost trimis în Norvegia pentru a găsi o navă potrivită pentru următoarea expediție. La recomandarea lui Nansen, alegerea lui Toll a fost barca de vânătoare de balene Harald Harfather. La propunerea președintelui Academiei de Științe, după cumpărare, scoarța a fost redenumită iahtul „Zarya”.
La 24 martie 1900, Toll a ținut o prelegere la Adunarea Navală de la Kronstadt despre expedițiile sale trecute și planificate și a vorbit despre sarcinile atribuite participanților săi.
După sfârșitul prelegerii, Makarov a urcat la departament, care l-a numit pe Toll succesorul marilor marinari ruși ai trecutului, care au fost ghidați de motto-ul: „Forța nu este în putere - puterea este în dragoste”, deoarece numai altruist dragostea pentru știință oferă cercetătorului puterea de a îndura toate dificultățile și greutățile de pe parcurs. „Mergând în căutarea Țării necunoscute Sannikov”, și-a încheiat discursul Makarov, „lăsați-l pe curajosul cercetător E.V. Toll știe că marinarii îl simpatizează pe deplin, îi apreciază profund munca și își doresc sincer succes deplinși bunăstare în viitoarea expediție”.
La sfârșitul lui mai 1900, Zarya a sosit de la Bergen la Sankt Petersburg. Bazându-se pe sprijinul larg al comunității științifice ruse, Toll a pregătit cu energie expediția. A primit o mulțime de sfaturi valoroase din Norvegia de la Nansen.
Expediția a inclus nu doar marinari, ci și oameni de știință: zoologul A.A. Belynitsky-Birulya, fizicianul F.G. Seeberg, astronom și magnetolog numit în expediție, doctor în medicină G.E. Walter, numit bacteriolog și al doilea zoolog.
La 21 iunie 1900, Zarya a părăsit Sankt Petersburg și la începutul lunii august era deja în Marea Kara. În zona Minin Skerries și a Peninsulei Mihailov, nava a aterizat de trei ori pe stânci subacvatice, dar datorită energiei echipajului, a fost îndepărtată în siguranță de pe recife. Toll și-a condus nava către Peninsula Taimyr și s-a apropiat de ea pe 20 septembrie.
Aici „Zarya” s-a trezit înconjurat din toate părțile gheață plutitoareși a fost nevoită să rămână pentru prima ei iarnă. Astfel, speranțele lui Toll că expediția din 1900 va avea timp să ocolească Peninsula Taimyr nu s-au realizat.
În timpul iernii, au fost instalate instrumente speciale pentru observații meteorologice și hidrologice, studiind aurora, precum și dezvoltarea și mișcarea gheții marine pe o mică insulă de granit situată la o milă de situl Zari și numită Insula Observației.
În același timp, s-a decis organizarea mai multor expediții de-a lungul țărmurilor și adânc în Peninsula Taimyr. Datorită faptului că Toll însuși trebuia să rămână pe Zarya, aceste expediții au fost conduse de asistentul său, locotenentul de flotă N.N. Kolomiytsev.
Una dintre sarcinile principale ale lui Toll în timpul primei sale ierni a fost zonarea peninsulei Taimyr. Pământurile tundrei și Capul Taimyr au început să poarte numele unor oameni care au explorat odată peninsula: Minin, Midzendorf, Khariton Laptev, Pronchishchev, Chelyuskin. Cele mai multe dintre aceste nume au intrat pentru totdeauna în știința geografică.
În ciuda faptului că la început Toll nu a avut nicio intenție să o părăsească pe Zarya, tot nu a rezistat să exploreze el însuși acest pământ.
La 23 octombrie 1900, a pornit spre Gafnerfjord, unde a ajuns patru zile mai târziu. Aici a fost amenajat un fel de depozit pentru depozitarea alimentelor pentru patru persoane timp de o lună. Depoul a fost realizat în cazul unor călătorii ulterioare în interiorul teritoriului.
În aprilie-mai 1901, a fost organizată o nouă excursie la Gafnerfjord pentru a studia gura de vărsare a râului Taimyr, pe care locotenentul Kolo-tsev, trimis aici, nu l-a putut găsi din cauza discrepanței dintre hărțile disponibile și locația reală a acestuia. Cu toate acestea, de data aceasta nu a fost posibil să găsim gura Taimyr.
Toll a continuat căutările suplimentare în iulie și abia atunci au fost încununate cu succes - gura Taimyr a fost găsită.
A doua zi după ce Toll s-a întors din expediție, un vânt puternic de forță șase a pus în mișcare întreaga masă de gheață din jurul Zarya și aceasta, împreună cu gheața, a început să se miște după o iarnă de 11 luni.
Pe 1 septembrie, Toll, împreună cu alți membri ai expediției, a aterizat lângă Capul Chelyuskin pentru a explora extremitatea nordică a Asiei. De la Capul Chelyuskin, expediția a pornit în căutarea Țării Sannikov. În același timp, Toll nu a abandonat gândul unui loc pentru o iernare secundară, deoarece gheața frecventă a făcut navigarea Zarya din ce în ce mai dificilă.
Întrebarea i se ridica din ce în ce mai mult: ar trebui să plece sau să aștepte momentul potrivit pentru a ateriza pe țărm? În cele din urmă, Toll s-a hotărât să meargă în Țara Sannikov și, dacă iernarea acolo s-a dovedit a fi incomod, să coboare spre sud, spre golful Nerpicha, pe insula Kotelny. Cu toate acestea, o zi mai târziu, situația s-a schimbat și „Zarya” s-a trezit înconjurat din toate părțile de gheață. Apa deschisă a rămas doar în sud-vest, iar Toll a luat decizia finală de a merge pe insula Kotelny.
Pe insula Kotelny, Toll a început să se pregătească pentru expediții în Țara Sannikov și insula Bennett. El era îngrijorat în special de faptul că rezervele de cărbune erau epuizate rapid, iar acest lucru ar putea afecta negativ întregul curs al expediției.
Când se pregătea o expediție în Țara Sannikov, un grup condus de locotenentul naval F.A. a fost trimis pentru prima dată pe Insula Bennett. Mathisen. Dacă au găsit Sannikov Land, Toll intenționa să meargă personal pe insula Bennett.
Mathisen a vizitat țărmul nordic al insulelor Kotelny și Faddeevsky și a raportat lui Toll că nu au fost găsite urme ale Țării Sannikov la orizont. Acest lucru l-a forțat pe Toll să se ocupe personal de expediția ulterioară către tărâmul neexplorat și pentru aceasta el însuși a mers pe Insula Bennett.
În seara zilei de 5 iunie 1902, Toll, împreună cu astronomul Seebert și doi mushers, au părăsit Zarya și au pornit, deschizând calea prin gheața puternic distrusă, către necunoscut.
În ultimele sale instrucțiuni adresate locotenentului Mathisen, Toll a ordonat că „rămașul de cărbune de 15 tone să fie folosit pentru a devia Zarya către Golful Tiksi către gura Lenei”. Cu toate acestea, lunile au trecut, iar echipajul Zarya nu a primit nicio veste de la Toll.
Situația a fost complicată de faptul că nava în sine a fost din nou înconjurată de gheață și nu se putea apropia de insula Bennett și niciunul dintre eforturile lui Mathisen nu a adus rezultate.
În cele din urmă, Mathisen a decis să deschidă pachetul pe care i-l dăduse Toll înainte de a pleca în expediție. În ea, Toll ia încredințat toată conducerea ulterioară a personalului și a oamenilor de știință în cazul în care el însuși nu ar putea fi îndepărtat de pe insula Bennett. Pe 12 septembrie, „Zarya” a ajuns în Golful Tiksi, unde și-a făcut acostarea veșnică. Trei zile mai târziu, a sosit nava cu aburi Lena, pe care a fost încărcat tot materialul adunat în cei doi ani de expediție.
Membrii expediției care s-au întors la Sankt Petersburg au vorbit la o ședință a unei comisii speciale despre soarta tristă a lui Toll și a însoțitorilor săi. Membrii alarmați ai Academiei de Științe au început să studieze moduri posibile salvarea expediției.
Makarov și-a oferit și serviciile de salvare, convingându-i pe membrii Academiei că a reușit să traverseze gheața arctică cu spărgătorul de gheață Ermak. Cu toate acestea, comisia a declarat că spărgătorul de gheață nu era potrivit pentru o astfel de sarcină.
Mulți membri ai expediției, conduși de Mathisen, au propus să se întoarcă la ancorajul Zarya și să folosească o simplă barcă de balene pentru a ajunge pe insula Bennett.
Pe 28 aprilie 1903, membrii expediției de salvare au sosit în Golful Tiksi și, după ce au așteptat ca gheața să se îndepărteze de țărm, pe 15 august au pornit în larg.
Pe 17 august, expediția a aterizat la Capul Preobrazheniya și a descoperit imediat urme ale expediției lui Toll. Erau și sticle în care erau păstrate notele lui Toll și Seeberg despre ceea ce au văzut pe insulă. Cu toate acestea, nu au spus nimic despre dezastrele care s-au lovit de membrii expediției.
Folosind aceste note, membrii expediției de salvare au ajuns la baza principală a lui Toll. Aici, printre un morman de gheață și pietre, a fost descoperită o cutie care conținea raportul original al lui Toll despre progresul expediției. Singurul lucru din care se putea trage o concluzie despre traseul lor ulterioară era un indiciu că Toll și însoțitorii săi plănuiau să meargă spre sud. Acest raport a fost datat 26.X - 8.XI.
Membrii expediției de salvare au fost șocați de această informație. Ce l-ar fi putut determina pe Toll să facă asta? Aparent foame. Păsările au zburat, cerbul s-a dus pe gheață, iar urșii nu au putut fi văzuți. Tot ce a rămas a fost fie să moară de foame și scorbut în timpul iernii, fie să decidă o călătorie de 150 de kilometri peste gheață în noaptea polară la treizeci de grade sub zero până în Insulele Noii Siberiei.
Pe 25 august, membrii expediției de salvare au părăsit insula Bennett, luând cu ei tot ce a mai rămas din expediția lui Toll.
Cei care l-au cunoscut pe Toll nu le venea să creadă că un cercetător atât de experimentat și energic nu poate găsi o cale de ieșire din situație. Se presupunea că ar fi putut ateriza pe continent, la est de râul Yana sau pe țărmul estic al peninsulei Taimyr. Chiar și Nansen credea că Toll și tovarășii săi au fost duși de gheața în derivă în Țara Franz Josef. Cu toate acestea, aceste versiuni nu au fost împărtășite de comisia Academiei de Științe. Dar după ce a aflat despre echipamentul partidului lui Toll și despre condițiile în care se afla pe insula Bennett, Nansen însuși a abandonat presupunerea sa.
La 24 noiembrie 1904, o comisie a Academiei de Științe, la o ședință la care au participat unii dintre membrii expediției, după ce a studiat toate împrejurările incidentului, a decis „ca toți membrii partidului să fie considerați morți”.
Un golf de pe coasta de nord-vest a peninsulei Taimyr poartă numele lui Toll, iar râul Tollievaya este situat pe aceeași peninsulă. Pe insula Kotelny, strâmtoarea și platoul mijlociu îi poartă numele. Domul central al insulei Bennett se numește Muntele Toll.
Din cartea 100 de mari fotbalisti autor Malov Vladimir Igorevici Din cartea Oameni temporari și favoriți ai secolelor al XVI-lea, al XVII-lea și al XVIII-lea. Cartea I autor Birkin KondratyEDWARD VI IOAN GRAY EDWARD SEYMOUR, DUCE DE SOMMERSET. JOHN DODLEY, DUCE DE NORFSOMBERLAND /1547-1554/ Conform legii imuabile a sorții, urmașii tiranilor și ai despoților erau aproape întotdeauna fie femei, fie oameni proști fără spinare, fie, în cele din urmă, copii. Cu alte cuvinte, după
Din cartea Convorbiri în exil - literatura rusă în străinătate de Glad John Din cartea Cum au plecat idolii. Ultimele zileși ceasurile preferate ale oamenilor autorul Razzakov FedorSTRELTSOV EDUARD STRELTSOV EDUARD (fotbalist de la Torpedo a capitalei (1954–1958, 1965–1970), echipa națională a URSS (1955–1958, 1966–1968), campioană a URSS (1965); a murit la 22 iulie, la vârsta de 199 ani 54) .IN anul trecutÎn timpul vieții sale, Streltsov a dus un stil de viață preponderent domestic: de cele mai multe ori
Din cartea Strălucirea stelelor eterne autorul Razzakov FedorASADOV Eduard ASADOV Eduard (poet; a murit la 21 aprilie 2004 la vârsta de 82 de ani). Asadov a murit brusc. Timp de multe decenii, s-a trezit la 4 dimineața, a făcut exerciții, apoi s-a așezat imediat la muncă. Și cu câteva săptămâni înainte de moartea sa, poetul s-a întâlnit cu un jurnalist
Din cartea Memory That Warms Hearts autorul Razzakov FedorIZOTOV Eduard IZOTOV Eduard (actor de teatru și film: „Stronger than a Hurricane” (1961; Evgeniy Morozenko), „Shore Leave” (1962; Boris, coleg de clasă al lui Zhenya), „Atât în glumă, cât și în serios” (1964; Lesha), „ Morozko” (1965; rolul principal– Ivanushka), „26 de comisari Baku” (1966; vicepreședinte al Comitetului Militar Revoluționar
Din cartea lui Kurchatov autor Astașenkov Petr TimofeeviciPAVULS Eduard PAVULS Eduard (actor de teatru și film: „După furtună” (1956; Yuris), „Fiul pescarului” (1957; rol principal – Oscar Klyave), „Frunze roșii” (1958; rol principal – muncitor subteran Andrei Metelsky) ), „Povestea lui săgeată letonă„(1959; rol principal - Yanka Pipar), „Îmblânzitori
Din cartea Red Lanterns autor Gaft Valentin IosifovichSTRELTSOV Eduard STRELTSOV Eduard (fotbalist al Torpedo a capitalei (1954–1958, 1965–1970), echipa națională a URSS (1955–1958, 1966–1968), campion al URSS (1965); a murit la 22 iulie, la 1994 de ani ). În ultimii ani ai vieții, Streltsov a condus un stil de viață în principal acasă: de cele mai multe ori
Din cartea Născut în gheto de Seph ArielaIgor Vasilievici și Boris Vasilievici Kurchatov, 1953
Din cartea Ugresh Lyra. Problema 3 autor Egorova Elena NikolaevnaEduard Limonov Desfăcându-și picioarele la cultură, șocă oamenii... Și-a dat jos pantalonii de la literatură, Și-a dat jos politică.
Din cartea Cercul comunicării autor Agamov-Tupitsyn VictorEduard Lob L-am cunoscut pe Eduard în garsoniera lui, la o recepție-vernisaj vesel a artistului mexican Camaccio. Era foarte multă lume, toată boemia latino-americană, prieteni, colecționari celebri, artiști Max Ernst, Dora Mar, Arp. Atât de grozav în galerie
Din cartea autoruluiEDUARD VOLODARSKY...Mama lui Vladimir Vysotsky, Nina Maksimovna, își amintește următoarea conversație cu fiul ei: „- Mami, construiesc o dacha... - Și unde o construiești? - La Yedik Volodarsky... Volodya îl spunea așa - Yedik... „Yedik, sau mai degrabă Eduard Yakovlevich Volodarsky, a notat în 2011
Din cartea autoruluiEduard Topol Expunerea unui venerabil scriitor Topol a câștigat popularitate ca autor al romanelor „Piața Roșie”, „Jurnalist pentru Brejnev”, scenariul filmului „Junga” Flota de Nord„...Și recent s-a lansat autorul de 66 de ani de povestiri politice de detectiv carte noua- Colectie
Petrol-cisternă de tip gheață Eduard Toll este al doilea tanc de acest tip, dintre care o serie de 15 sunt construite ca parte a proiectului rusesc de amploare pentru producția de gaz natural lichefiat Yamal LNG. Construcția este în curs de desfășurare în Republica Coreea la șantierul naval Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Transportoarele de gaz din această serie sunt capabile să funcționeze pe tot parcursul anului la temperaturi de până la -50 de grade Celsius. Întăririle cu gheață din categoria Arctic înalt (Arc7) le vor permite să depășească în mod independent gheața de până la 2,1 metri grosime atunci când se deplasează mai întâi pupa. Navele sunt echipate cu trei complexe de propulsie de tip Azipod cu o putere totală de 45 MW, care este comparabilă cu puterea unui spărgător de gheață nuclear. Sistem nou membrană de stocare a gazelor tip GT NO 96 GW, utilizată în tancurile de marfă cu un volum total de 172.600 metri cubi. m, asigură transportul în siguranță al GNL de-a lungul Rutei Mării Nordului.
Potrivit DSME, companiile de transport maritim Mitsui OSK Lines și Teekay vor primi în total nouă tancuri din această serie, iar compania de transport maritim Dynagas va avea cinci.
Nava principală a acestei serii este transportatorul de gaze ("Christophe de Margerie"), care a fost construit în noiembrie 2016.
Petrolul Eduard Toll a fost construit pentru compania de transport maritim Teekay. Numit în onoarea faimosului explorator rus baronul Eduard Toll, care a murit în timpul unei expediții polare. În 1900-1902, exploratorii polari au studiat curenții marini din mările Kara și din Siberia de Est și au căutat Pământul legendar Sannikova. Goeleta „Zarya” a fost avariată, iar Toll și alți câțiva exploratori polari care au aterizat pe insula Bennett au dispărut fără urmă în gheață în drum spre continent.
Petrol de gaz „Eduard Toll” IMO: 9750696, pavilion Bahamas, portul natal Nassau, prima ceremonie de tăiere a oțelului pentru navă a avut loc în aprilie 2016, lansată în ianuarie 2017, predată în decembrie 2017 clientului. Constructor naval: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Coreea de Sud. Proprietar și operator: Teekay LNG Partners.
Caracteristici principale: Tonaj brut 127.000 tone, greutatea proprie 97.000 tone. Lungime 299,0 metri, grinda 50 metri, pescaj 12 metri. Viteză înăuntru apa deschisa- 19,5 noduri; viteza atunci când călătoriți în gheață cu o grosime de până la un metru și jumătate este de 5,5 noduri.
Simbolul clasei RS: KM(*) Arc7 AUT1-ICS OMBO EPP ANTI-GEAȚĂ LI CCO ECO-S BWM(S) BWM(T) WINTERIZATION(-50) transport de gaz tip 2G (metan) (Arc7 la d<=12.0 m).
Noul tanc este conceput pentru a transporta gaze naturale lichefiate de la uzina Yamal LNG în construcție; va naviga din portul arctic Sabetta de pe malul Golfului Ob din Marea Kara până la terminalul din Zeebrugge (Belgia, Marea Nordului) , unde se află cel mai mare hub de stocare și transbordare a GNL.
10 ianuarie 2018, un pasaj independent de 16 zile în apele Rutei Mării Nordului de la Capul Dejnev până la intrarea în Golful Ob. Potrivit mesajului din 06 iulie, se află în Marea Chukchi și urmărește apă deschisă. Cisterna a părăsit portul Sabetta cu un transport de GNL și se îndreaptă spre portul chinez Jiangsu Rudong. Partea de gheață a Rutei Mării Nordului a fost traversată de navă în mod independent, fără asistență pentru spărgătorul de gheață, în doar 9 zile. Pe 19 iulie, a avut loc ceremonia de descărcare a GNL în portul Jiangsu Rudong, China. Timpul net de călătorie a tancului GNL din portul Sabetta până la destinație a fost de 19 zile,
Chipuri ale istoriei
explorator polar rus. Membru al expediției lui A. A. Bunge în Insulele Noii Siberiei în 1885-1886. Liderul expediției în regiunile de nord ale Yakutiei, a explorat zona dintre cursurile inferioare ale râurilor Lena și Khatanga (1893), a condus expediția pe goeleta „Zarya” (1900-1902). A dispărut în 1902 în zona insulei Bennett.
La începutul secolului al XIX-lea, industriașul și călătorul rus Yakov Sannikov a văzut un teren mare la sud-vest de Insula Kotelny, una dintre Insulele Noii Siberiene. Cu toate acestea, el însuși nu a ajuns la el - calea lui Sannikov a fost blocată de găuri uriașe de gheață care au rămas deschise aproape tot anul. Originar din Tallinn, geologul Eduard Vasilyevich Toll și-a propus să găsească acest pământ...
Toll a absolvit una dintre cele mai vechi universități rusești - Yuryevsky (Tartu). A făcut prima călătorie în Marea Mediterană: și-a însoțit fostul profesor de zoologie, profesorul M. Brown, într-o expediție științifică. În timpul acestei călătorii, Toll a studiat fauna Mării Mediterane și s-a familiarizat cu structura geologică a unor insule.
În 1885-1886, Toll a fost asistent al lui Alexander Alexandrovich Bunge într-o expediție academică organizată de Academia Rusă de Științe pentru „explorarea coastei Mării Arctice în Siberia de Est, în principal de la Lena de-a lungul Yana, Indigirka, Alazeya și Kolyma. , etc., în special insulele mari aflate nu prea departe de această coastă și numite Noua Siberia”. Eduard Vasilyevich a efectuat o mare varietate de cercetări - geologice, meteorologice, botanice, geografice.
În primăvara anului 1886, Toll, în fruntea unui detașament separat, a explorat insulele Bolshoy Lyakhovsky, Bunge Land, Faddeevsky (scuipatul din nord-vestul insulei Faddeevsky Toll numit Anzhu Arrow) și coasta de vest a Noii. Siberia. Vara, Toll a călătorit cu săniile de-a lungul coastei întregii insule Kotelny timp de o lună și jumătate și, pe vreme complet senină, pe 13 august, împreună cu însoțitorul său din nord, a văzut „contururile a patru munți care legat de pământul de jos din est.” El a decis că acesta este Ținutul Sannikov.
Toll a sugerat că acest pământ era compus din bazalt, la fel ca și alte insule ale arhipelagului New Siberian, de exemplu insula Bennett. Era, în opinia sa, la 150-200 de kilometri la nord de insulele deja explorate.
Șapte ani mai târziu, a avut loc cea de-a doua expediție a lui Toll. De data aceasta el era liderul ei. Scopul principal a fost excavarea unui mamut descoperit pe coasta Mării Siberiei de Est. Eduard Vasilyevici însuși credea că expediția ar putea aduce rezultate mai diverse și mai importante decât doar săpături mamut și s-a dovedit a avea dreptate în obținerea unor puteri mai largi. Săpăturile rămășițelor unui mamut s-au dovedit a nu fi atât de interesante: au fost descoperite doar mici fragmente din pielea animalului fosil, acoperite cu păr, părți ale picioarelor și maxilarul inferior. Alte rezultate ale expediției, care a durat un an și două zile, au fost mult mai importante.
În primăvara anului 1893, Toll, continuând cercetările geologice ale lui Chersky în nordul Siberiei, a vizitat Insulele Kotelny și a văzut din nou Ținutul Sannikov. Întors pe continent, Toll, împreună cu marinarul-hidrograf militar Evgeniy Nikolaevich Shileiko, au călărit reni prin creasta Kharaulakh până la Lena în iunie și au explorat delta acesteia. După ce au traversat creasta Chekanovsky, au mers spre vest de-a lungul coastei de la Olenyok la Anabar și au trasat și cartografiat creasta joasă (până la 315 de metri) Pronchishchev (180 de kilometri lungime), înălțându-se deasupra Ținutului Siberian de Nord. Ei au finalizat, de asemenea, primul sondaj al Anabarului inferior (mai mult de 400 de kilometri) și au clarificat poziția Golfului Anabar - pe hărțile anterioare era arătat la 100 de kilometri est de poziția sa reală. Apoi călătorii s-au despărțit - Shileiko s-a îndreptat spre vest, spre Golful Khatanga, iar Toll - spre Lena pentru a trimite colecții. Întorcându-se din nou la Anabar, a mers până în satul Khatanga și, între râurile Anabar și Khatanga, a explorat pentru prima dată marginea nordică a Podișului Siberiei Centrale (cresta Khara-Tas), și în zona dintre Anabar și Popigaya. râuri - creasta scurtă Syuryakh-Dzhangy. Expediția a adunat vaste colecții botanice, zoologice și etnografice.
Societatea Geografică Rusă a apreciat foarte mult rezultatele călătoriei lui Toll, acordându-i o medalie mare de argint, numită după N. M. Przhevalsky. Academia de Științe i-a acordat lui Eduard Vasilyevich un premiu în bani. Numele cercetătorului a devenit cunoscut; participă la lucrările Congresului Geologic Internațional de la Zurich, Societatea Geografică Rusă îl trimite în Norvegia pentru a-l saluta pe faimosul călător și navigator Fridtjof Nansen în numele Societății la serbările organizate în cinstea sa.
În Norvegia, Toll a studiat ghețarii de gheață caracteristici Scandinaviei. Întors în Rusia, omul de știință și-a părăsit serviciul la Academia de Științe și s-a mutat la Yuryev, unde a început să scrie un mare eseu științific despre geologia Insulelor Noii Siberiei și o lucrare despre cele mai importante sarcini în studiul polarii. ţări.
În acești ani, omul de știință a efectuat diverse studii în statele baltice. Mai târziu a navigat pe primul spărgător de gheață rusesc „Ermak”. Și în tot acest timp Toll a visat la o expediție în Țara Sannikov.
În 1900, Toll a fost numit șef al unei expediții academice organizată la inițiativa sa pentru a descoperi Țara Sannikov pe iahtul de vânătoare de balene Zarya. Cercetători entuziaști au pornit în călătoria lor. Pe 21 iunie, nava mică a plecat de pe insula Vasilyevsky.
Toll era sigur că Sannikov Land exista cu adevărat. Acest lucru a fost confirmat indirect de cercetările căpitanului american De Long și norvegianului Nansen.
Vara, Zarya a navigat spre Peninsula Taimyr. În timpul iernarii, membrii expediției au explorat o zonă foarte mare a coastei adiacente a Peninsulei Taimyr și arhipelagul Nordenskiöld; în același timp, Fyodor Andreevich Matisen a mers spre nord prin strâmtoarea Matisen și a descoperit mai multe insule Pakhtusop din arhipelagul Nordenskiöld.
Căpitanul Zarya, Nikolai Nikolaevich Kolomeytsev, a părăsit nava din cauza unor neînțelegeri cu Toll și, în aprilie 1901, împreună cu Stepan Rastorguev, au mers pe jos aproximativ 800 de kilometri până la Golcikha (golful Yenisei) în 40 de zile. Pe drum, a descoperit râul Kolomeitsev care se varsă în Golful Taimyr și satelitul său în Golful Pyasinsky - Insula Rastorgueva. F. Mathisen a devenit noul căpitan al echipei Zarya.
În toamna anului 1901, Toll a navigat pe Zarya, rotunjind Capul Chelyuskin, de la Taimyr până la insula Bennett aproape în apă limpede și în zadar a căutat Ținutul Sannikov la nord de arhipelagul Novosibirsk. Pentru a doua iernare, a rămas în largul coastei de vest a insulei Kotelny, în strâmtoarea Zarya. Era imposibil să te apropii de Țara Sannikov din cauza gheții.
În seara zilei de 5 iunie 1902, Toll, astronomul Friedrich Georgievich Seeberg și doi industriași iakuti Nikolai Dyakonov și Vasily Gorokhov au ieșit pe sănii cu sănii de câini târând două canoe până la Capul Vysokoy din Noua Siberia. De acolo, mai întâi pe un ban de gheață plutind spre nord, apoi pe caiace, s-au mutat pe insula Bennett pentru a o explora. În toamnă, Zarya trebuia să elimine detașarea de acolo. Toll i-a dat căpitanului următoarele instrucțiuni: „...Dacă în vara acestui an gheața de lângă Insulele Noii Siberiei și între acestea și Insula Bennett nu dispare deloc și astfel împiedică Zarya să navigheze, atunci vă sugerez să plecați. vasul în acest port și întoarceți-vă cu întreaga navă a echipajului pe ruta de iarnă către continent, urmând traseul binecunoscut de la Insula Kotelny la Insulele Lyakhovsky. În acest caz, veți lua cu dvs. numai toate documentele expediției. și cele mai importante instrumente, lăsând aici restul inventarului navei și toate colecțiile.În acest caz, voi încerca să mă întorc înainte ca înghețul să vină în Insulele Noii Siberiei și apoi pe ruta de iarnă către continent. În orice caz, Cred cu tărie într-un final fericit și prosper al expediției...”
Zarya nu a putut să se apropie de insula Bennett la ora programată din cauza condițiilor de gheață. Căpitanul a făcut tot posibilul, dar a fost nevoit să abandoneze încercările ulterioare. În plus, termenul stabilit de însuși Toll expirase - nava trebuia să se apropie de insula înainte de 3 septembrie.
În toamnă, după încercări nereușite de a ajunge pe Insula Bennett, „Zarya” a ajuns în Golful Tiksi, pe atunci complet părăsit, la sud-est de Delta Lenei. Câteva zile mai târziu, nava cu aburi Lena s-a apropiat de insulă, pe care a fost încărcat materialul științific amplu adunat de expediția lui Toll de-a lungul a doi ani.
Pe Zarya, comandantul era marinarul naval Nikifor Alekseevich Begichev, care a servit în marina din 1895. Pe 15 august 1903, el și mai mulți salvatori pe o barcă de balene de pe iahtul „Zarya” au ieșit în larg și s-au îndreptat spre Capul Emma pe insula Bennett. După cum se credea la acea vreme, Toll și însoțitorii săi au fost forțați să petreacă iarna pe insula Bennett, iar salvarea lor nu a fost atât de dificilă...
Tranziția s-a dovedit a fi relativ ușoară și rapidă. Marea era deschisă. Nu era gheață. O zi mai târziu, pe 17 august, barca cu balene s-a apropiat de coasta de sud a insulei Bennett. Urmele expediției lui Toll au fost găsite aproape imediat: unul dintre membrii expediției a folosit un cârlig pentru a ridica capacul unui vas de aluminiu întins pe adâncurile de coastă. Conform acordului, Toll urma să lase informații despre expediția de la Capul Emma. Și a doua zi, după prima noapte pe insulă, mai multe persoane au mers la acest loc desemnat...
Înainte de a ajunge pe cap, membrii expediției de salvare au găsit două locuri de taxare. Pe ele au fost găsite urme de incendii și ramuri tăiate de lemn de plutire care serveau drept combustibil. Și pe Cape Emma, au fost găsite imediat documente: într-un morman de pietre îndoite de mâna unui bărbat, era o sticlă cu trei note.
"Pe 21 iulie, am navigat în siguranță cu caiace. Vom porni astăzi de-a lungul coastei de est spre nord. O parte dintre noi va încerca să fie în acest loc până pe 7 august. 25 iulie 1902, insula Bennett, Cape Emma. Taxă."
A doua notă era intitulată „Pentru cei care ne caută” și conținea un plan detaliat al insulei Bennett. În sfârşit, cea de-a treia notă, semnată de Seeberg, conţinea următorul text: „Ne-a fost mai convenabil să construim o casă pe locul indicat pe această bucată de hârtie. Acolo se află documentele. 23 octombrie 1902. ”
Primăvara, pe câinii care trăgeau o barcă de balene pe o sanie, Begichev a traversat de la gura Yana la insula Kotelny; vara, pe o barcă de balene, a mers pe insula Bennett, unde expediția de căutare a găsit cartierele de iarnă abandonate ale lui Toll. Salvatorii au găsit pe mal două capcane pentru vulpi arctice și patru cutii care conțineau colecții geologice strânse de Toll. În apropiere era o casă mică; era pe jumătate plină de zăpadă, care a înghețat, transformându-se într-un bloc de gheață. Pe podelele de scânduri aspre au fost găsite un anemometru, o cutie cu mici probe geologice, o cutie de cartușe, un almanah nautic, caiete goale, conserve cu praf de pușcă și conserve, o șurubelniță și câteva sticle goale. În cele din urmă, de sub o grămadă de pietre, a fost scoasă o cutie căptușită cu pânză, care conținea scurtul raport al lui Toll adresat președintelui Academiei Ruse de Științe. Din acest document era clar: Toll nu și-a pierdut încrederea în existența Țării Sannikov, dar din cauza ceții nu a putut să-l vadă de pe insula Bennett.
Când proviziile de hrană se terminau deja, Toll și cei trei însoțitori ai săi au decis să se îndrepte spre sud... În noiembrie 1902, au început călătoria de întoarcere prin gheața tânără în Noua Siberia și au dispărut. Ce i-a făcut pe călători să facă un pas atât de riscant cum ar fi traversarea gheții mării în noaptea polară cu doar 14-20 de zile de mâncare? Evident, Toll era încrezător că iahtul „Zarya” va veni cu siguranță pe insulă, iar apoi, când a devenit clar că nu mai există nicio speranță pentru asta, era prea târziu să se angajeze în pescuit: păsările au zburat, căprioarele. a scăpat din urmărire pe gheață...
La 22 noiembrie 1904, la o ședință a Comisiei Academiei Ruse de Științe, s-a stabilit, în special, „că în 1902 temperatura a scăzut la -21° până la 9 septembrie și până în momentul în care E.V. Toll a părăsit insula Bennett ( 8 noiembrie) a fluctuat invariabil între -18° și -25°. La temperaturi atât de scăzute, în spațiul dintre insula Bennett și arhipelagul Novosibirsk se îngrămădesc cocoașe înalte, de netrecut. Decalajele acoperite de gheață și trădător de zăpadă dintre cocoasele în întunericul nopții polare devin și mai periculoase decât atunci când călătoriți în timpul zilei. Găurile extinse de gheață, acoperite cu un strat subțire de cristale de gheață, sunt complet invizibile în ceața deasă. Când trece prin gaura de gheață, caiacul este acoperite cu un strat gros de gheață, iar vâslele cu două pale, înghețate, se transformă în blocuri grele de gheață.În plus, „grăsimea” de gheață este comprimată în fața caiacelor cu prova și face mișcarea și mai dificilă, iar un caiac înghețat se răstoarnă cu ușurință. În asemenea împrejurări, o crăpătură în gheață de numai 40 m lățime a reprezentat un obstacol de netrecut în trecerea petrecerii."
Comisia a ajuns la concluzia că „toți membrii partidului ar trebui considerați morți”. Și totuși, în ciuda acestui verdict, comisia a desemnat un premiu „pentru găsirea întregii părți sau a unei părți a acesteia” și un alt premiu, de dimensiuni mai mici, „pentru prima indicație a unor urme indubitabile ale acesteia”. Din păcate, aceste premii nu au fost niciodată acordate nimănui...
Potrivit mai multor cercetători, Ținutul Sannikov mai exista, dar la sfârșitul secolului al XIX-lea sau începutul secolului al XX-lea a fost distrus de mare și a dispărut ca insulele Pasilievsky și Semgiovsky, compuse din gheață fosilă.
