Construcția unui garaj dublu este o problemă presantă atunci când construiesc o cabană: multe familii au acum câteva mașini. Am adunat în catalog proiecte finalizate garaje pentru 2 autoturisme cu fotografii si descrieri: caramida, cadru, lemn si beton celular, cu baldachin si fara, camera de serviciu. Un astfel de garaj este relevant și pentru cei care au o mașină - loc liber poate fi folosit pentru orice nevoie, de la un depozit la un atelier.
Avantajele unui garaj dublu
Atunci când alegeți între spații de clădire, cum ar fi un garaj dublu sau două separate, luați în considerare avantajele primei opțiuni:
- Economii la construcții,
- Simplificat efectuarea de comunicații,
- Utilizare rațională zona site-ului.
Garaj cu două mașini: ce să cauți?
Dimensiuni
Atunci când alegeți un proiect, priviți prin desene și selectați-le pe cele mai potrivite în ceea ce privește filmarea. Dimensiunile sunt indicate pe planuri si in caietul de sarcini de pe pagina proiectului.
Dimensiunile sunt standard, dar trebuie să le verificați suplimentar ținând cont de dimensiunile mașinii:
- adăugați 2 metri la lățimea fiecărei mașini - va exista un metru de decalaj pe fiecare parte, ceea ce va oferi libertate de manevră la conducere;
- trebuie să adăugați un metru și jumătate la lungime - atât spatiu suplimentar necesar pentru accesul în portbagaj și deschiderea liberă a porții;
- înălțimea este calculată pe baza înălțimii proprietarului - adăugați cel puțin jumătate de metru. Dacă corpul este mai înalt decât tine, adaugă 0,5 m la înălțimea lui cu trunchiul deschis.
Dacă sunteți în căutarea unui proiect în care garajul, pe lângă depozitarea a două Vehicul, va îndeplini și alte funcții, de exemplu, un atelier, atunci veți avea nevoie spatiu suplimentar- acordați atenție acestui lucru atunci când vizualizați planurile.
Parametrii porții
Când construiți un garaj, apare adesea întrebarea: să echipați poarta cu o frunză sau două. Lățimea deschiderii pentru intrarea a 2 mașini va fi de aproximativ 5 m, iar structura trebuie să reziste la sarcini mari și să aibă o bază întărită.
Un garaj deschis cu o deschidere comună pierde căldură mai repede - acest lucru este deosebit de important dacă designul unui garaj cu 2 mașini include o mansardă. Prin urmare, un design cu două uși separate este adesea mai convenabil.
În catalogul nostru găsiți cea mai buna varianta adaptate nevoilor dvs.
Atunci când cumpără o mașină, fiecare persoană își pune întrebarea: „Unde este cel mai bun loc pentru a o păstra?” Parcari deschise- este departe de cea mai bună soluție și nu este întotdeauna posibil să găsești cele închise. Dar dacă locuiești într-un mic localitate, în care nu există deloc? În acest caz, desigur, cea mai bună soluție Se va construi un garaj. Camera acoperită în care va fi depozitată mașina va proteja mașina de coroziune și va prelungi semnificativ durata de viață a acesteia. În plus, puteți depozita acolo piesele de schimb pentru calul dvs. de fier și puteți efectua reparații minore.
Proiect garaj 2 auto
Astăzi, multe familii au două sau trei mașini, unele doar plănuiesc să cumpere oa doua mașină. Prin urmare, atunci când începeți construcția suburbană, ar trebui să țineți cont de creșterea în continuare a nevoilor dvs. Cel mai soluție optimă V în acest caz,- construirea unui garaj pentru doua masini.
Înainte de a elabora un proiect pentru un garaj pentru 2 mașini, proprietarul trebuie să rezolve o serie de probleme conexe:
- Dimensiunea optimă a camerei.
- Posibilitate de depozitare a sculelor, anvelopelor, echipamentelor casnice etc.
- Cantitate, dimensiune, tip
- Combinând un garaj cu o cameră de serviciu, casă, baie.
- Tip de acoperiș (singur, bilă, mansardă).
- Material de perete (cherestea, caramida, prenoblocuri etc.).
- tip podea ( grinzi de lemn, beton monolit, panouri din beton armat).
Dimensiuni optime
Cel mai compact design de garaj pentru 2 mașini are dimensiuni 6x6 m. Această opțiune de construcție este destul de economică, relativ ieftină și poate găzdui cu ușurință două mașini de clasă mijlocie. Dacă familia are în prezent o mașină, construcția unui astfel de garaj va permite și depozitarea, de exemplu, a unei motociclete, remorcă sau alte echipamente care ocupă mult spațiu.
Dacă sunteți proprietarul unor mașini mai mari (camion pickup, SUV etc.) sau achiziționarea acestora este doar în planurile dvs., atunci când proiectați un garaj pentru 2 mașini, trebuie să țineți cont de parametrii mașinilor.
Pentru două mașini din clasa SUV cel mai mult dimensiuni optime garaj 7 pe 7 sau 7 pe 8 m. În acest caz, este posibil să se ofere separat Usi de garaj. În plus, pentru mașini mari Se recomandă creșterea înălțimii deschiderii porții de la 2,2 la 3 metri.
Lățimea porții este de la 2,3 la 2,5 metri.
Opțiuni de combinare
Dacă pe șantier nu există un bloc de utilități sau o baie, atunci funcția camerei de garaj poate fi extinsă, oferind mai întâi spațiu pentru aceste camere. Acest lucru economisește materiale timp de lucruși creează un destul de compact și Zona funcțională pentru treburi și recreere.
Proiecte de garaje pentru 2 autoturisme cu bloc utilitar
Un garaj, de regulă, este folosit nu numai pentru întreținerea unei mașini, ci și pentru a depozita multe alte lucruri. Într-o casă privată, acestea ar putea fi alimente, biciclete, anvelope și multe altele. Uneori lucrurile se acumulează atât de mult încât proprietarii construiesc mai mult spații suplimentare pentru depozitare. Dar cei mai prevăzători construiesc un bloc de utilități chiar sub unul. Proiectarea a două camere combinate vă permite să economisiți atât efort, cât și timp. În plus, același material poate fi folosit pentru a construi aceste două clădiri.
Proiectele de garaje pentru 2 autoturisme cu unitate de utilitate pot fi comandate de la specialisti sau intocmite independent. Aceasta este cea mai ieftină, mai rapidă și mai ușoară opțiune. Prin extinderea încăperii cu doar 2-2,5 m, puteți obține suficient spațiu pentru a amenaja o cameră de depozitare, mini-saună, stație de pompare etc.
O altă opțiune de combinație foarte populară este proiectele pentru garaje pentru 2 mașini cu mansardă.
Acoperișul garajului poate fi adaptat pentru diverse nevoi: locuit, depozitarea diverselor obiecte de uz casnic etc. Pentru acoperiș mansardat Nu veți avea nevoie de mult mai multe materiale decât pentru construcția unui lean-to.
Materiale de construcție
Piețele moderne oferă destule mare alegere materiale de construcții pentru construirea de garaje si anexe. Cele mai populare sunt lemnul, structuri de cadru, caramida si beton.
Cărămidă
Este destul de de înaltă calitate, confortabil și material rezistent. Clădiri din cărămidă au un aspect atractiv. Dezavantajele includ costul destul de ridicat al materialului și durata construcției peretelui. Și plata zidarilor nu este ieftină.
Copac
Acesta este un material prietenos cu mediul, relativ ieftin și destul de atractiv. Datorita greutatii sale reduse, in multe cazuri te poti lipsi de fond de ten. În plus, o bună izolare termică asigură că încălzirea încăperii iarna cu un încălzitor nu va fi prea dificilă.
Beton
Ieftin, simplu și foarte material disponibil. Se caracterizează prin ușurință în construcție și durabilitate, nu este inflamabil. Structurile pot fi ridicate de orice complexitate și formă. Dar principalul dezavantaj al clădirilor din beton este că nu sunt foarte atractive. aspect, motiv pentru care mulți abandonează acest material, alegând alte opțiuni.
Construcție cadru
Pentru persoanele care doresc să obțină o structură elegantă pe site-ul lor într-un timp scurt, aceasta se va potrivi cu 2 mașini. Proiectul construirii acestuia este realizat de profesionisti. Dacă proprietarul dorește, specialiștii pot construi un garaj cu bloc utilitar și baldachin. Cea mai mare parte a lucrărilor se desfășoară în atelierele companiei, iar pe șantier se realizează doar asamblarea pieselor anuale, astfel încât construcția durează doar câteva zile.
O mașină nu este doar un mijloc de transport; pentru proprietarul ei este un prieten de încredere, o jucărie preferată și chiar un suflet pereche.
Sunt îngrijiți cu dragoste prin cumpărare detaliile necesare, produse de îngrijire, să le facem spălări regulate, inspecții tehnice și, bineînțeles, cum ne putem lipsi de o casă pentru asta, de exemplu. garaj.
Dacă nu sunteți lipsiți de finanțe, vă puteți permite să cumpărați gata garaj sau angajeaza profesionisti pentru constructii, dar cele mai bune si opțiune de încredere Aceasta este o construcție DIY.
Permise
Un garaj construit pe cont propriu fără documente este considerat o structură ilegală (autoconstrucție). Terenul pentru construcție trebuie să aibă și documente corespunzătoare.
Dar, în unele cazuri, nu sunt necesare autorizații de construcție:
- dacă aceasta nu este o clădire capitală, ci construcția unui garaj cu cadru;
- dacă acesta nu este un proiect comercial;
- dacă este o clădire auxiliară.
Toate celelalte opțiuni de construcție și teren trebuie legalizat prin documentatie.
Tipuri de garaje
Garajele variază în funcție de averea financiară a proprietarului, de gusturile personale și de șantier. Un garaj poate fi atașat de casă sau realizat în loc de primul etaj, sau direct sub casă.
O structură de garaj construită în locul primului etaj, așa-numitul garaj încorporat, nu este foarte convenabilă. În zilele noastre, puteți achiziționa structuri care sunt asamblate și dezasamblate, ca un set de construcție. Sau aranjați o structură suspendată în curte.
Politica de preț pentru această opțiune pentru construcția de garaje este destul de acceptabilă. Dar structura în sine este simplă și nesigură.
Cele mai comune tipuri de garaje sunt considerate a fi clădiri separate situate lângă intrarea în șantier pentru a economisi metri pătrați prețioși.
În acest caz, ușa garajului trebuie să fie orientată spre partea de stradă. Aceste structuri pot fi de natură permanentă, construite din cărămidă cu acoperiș, auxiliare - sub formă de anexe, sau o structură prefabricată din metal.
Construcția unui garaj pe șantier
În cele din urmă, a venit vremea fierbinte de a începe construcția, ceea ce vă va oferi destule momente supărătoare și plăcute, precum și economii bune resurse financiare.
În fotografia de construire a unui garaj pe cont propriu, veți vedea toate deliciile unei astfel de construcții. Dar rezultatul va fi, fără îndoială, plăcut!
Documentatia proiectului
Pentru a începe orice construcție, este necesar un proiect, iar construcția unui garaj nu a făcut excepție. Nu aveți nevoie de o grămadă de planuri de garaj pentru asta, dar sunt necesare câteva schițe și descrieri pentru o construcție fiabilă și permanentă.
La începutul designului, merită să vă decideți asupra unor detalii:
Notă!
- În ce scopuri va fi folosită: pentru adăpostirea mașinii, ca atelier de reparații, este necesară o groapă pentru inspectarea mașinii. Notează-ți preferințele pe hârtie.
- Dimensiunea garajului, care depinde de utilizarea prevăzută, trasaturi caracteristice parcela și dimensiunea suprafeței clădirii.
O dimensiune 3x6 este potrivită pentru un garaj, desigur, cu excepția cazului în care sunteți proprietarul unui SUV mare, cum ar fi un Hummer. O mașină obișnuită se va potrivi cu ușurință într-o astfel de zonă, iar în lateral va exista spațiu pentru deschiderea liberă a ușilor și trecere și în față pentru parcare.
Înălțimea optimă a garajului pentru intrarea unei mașini va fi de 150-190 cm, iar înălțimea ideală va fi de 200-250 cm.Dacă mai aveți un SUV, dimensiunea garajului ar trebui să fie mai mare.
Dacă doriți să organizați o pivniță sau o bancă, va trebui mărită și suprafața garajului. Și nimeni nu se va contrazice, pentru că ar trebui să existe un loc pentru repararea și întreținerea mașinii, un loc pentru a plasa unelte și accesorii și pentru a depozita piesele.
Când construiți o clădire pentru două mașini, gândiți-vă cu atenție la detalii și luați în considerare toate dimensiunile atunci când calculați suprafața totală a garajului.
Locație
Atunci când alegeți o locație, este necesar să țineți cont de locația tuturor clădirilor existente, a reglementărilor Siguranța privind incendiileȘi cerinte sanitare. De asemenea, asigurați intrarea în avans.
Notă!
Este convenabil să amenajați un garaj de-a lungul tuturor clădirilor sau în interiorul șantierului, astfel încât usi deschise mașinile nu au creat obstacole, la nu mai puțin de 1 m de vecini, astfel încât apa de pe acoperiș să nu le inunde terenul pe timp de ploaie.
Când determinați locația intrării în garaj, nu uitați că distanța până la ferestrele învecinate trebuie să fie de cel puțin 10 m.
Conform cerințe de siguranță la incendiu garajul trebuie să fie situat la minimum 9 m de casă și la minimum 15 m de clădirile din polimer.
Mai întâi, determinați locația colțului garajului și locația adăpostului acestuia în raport cu acest punct.
Materiale necesare
De obicei, pentru a construi un garaj pe cont propriu, utilizați:
Notă!
- cărămida este cel mai popular și de încredere material;
- beton armat, folosit pentru garaje pliabile;
- betonul de zgură este mai scăzut ca preț și fiabilitate față de cărămidă, dar face ca munca să fie intensă;
- metal, pentru construirea rapidă a structurii și o opțiune accesibilă;
- lemn, nu este potrivit pentru construirea unui garaj.
Pregătirea terenului și așezarea fundației
Lucrările de pregătire a șantierului pentru dezvoltare se efectuează cu o lopată. Un șanț lat de 40 cm este săpat sub fundație. Adâncimea șanțului depinde de clima din regiunea dvs., dar în general până la 1 m.
Fundul șanțului trebuie să fie ușor compactat, iar pereții trebuie nivelați cu o lopată. Există destul de multe tipuri de fundații, dar în cazul nostru va fi o opțiune de moloz de beton, simplă și ieftină.
Este ușor de făcut: piatra de grohotiș este plasată în șanț în straturi, iar între ele se toarnă o soluție de ciment și așa mai departe până la vârful șanțului.
Soluția o puteți face singur: amestecați ciment 400 în cantitate de 1 găleată cu 2,5 găleți de nisip, aproximativ 1 găleată de apă.
Construcția subsolului
Pe toată lungimea șanțului, cofrajele sunt instalate la nivel folosind plăci de 10 cm lățime.Pe o zonă denivelată, orizontul este marcat încă de la punct inalt plus 10 cm până la nivelul subsolului.
Nu uitați de impermeabilizarea multistrat din pâslă pentru acoperiș, astfel încât pereții clădirii să nu fie saturati cu umiditate. Înainte de a începe să așezați pereții, trebuie să instalați porți pentru a le asigura pe măsură ce pereții sunt construiți.
porti
Cel mai important lucru în alegerea unei porți este fiabilitatea și ușurința în utilizare. Acestea pot fi rabatabile, secționale, sub formă de rulouri, sau lift-and-turn, cu deschidere automată sau mecanică.
ÎN lumea modernă Opțiunea de poartă automată este din ce în ce mai preferată. În timpul unei pene de curent, merită să oferiți o opțiune de deschidere mecanică.
Ziduri
Când poarta este deja instalată, puteți trece la zidăria principală. Blocul de cidru este așezat în lanț din colțuri. În continuare, se întinde o fir de pescuit între ele și se așează restul blocului de cemento. Treptat se ridică colțurile și se repetă zidăria.
Utilizați un fir de plumb pentru a controla uniformitatea verticală a pereților, în special a colțurilor. Nivel – orizontalitatea lor. Nu uitați de panta pentru scurgerea apei. Pentru a face acest lucru, faceți capetele garajului să fie diferite în înălțime, cu partea superioară a peretelui lateral tăiată în pantă.
Soluția se face în proporție de: 1 găleată de ciment (grad 400) la 4,5 găleți de nisip cu adaos de apă până la îngroșare. Pentru o plasticitate mai mare, adăugați argilă sau var.
Construcția acoperișului
Podelele sunt realizate din grinzi metalice 10-12 cm inaltime cu captuseala din scanduri de lemn. Sunt perfecte pentru acoperirea unui garaj cu o lățime de cel mult 6 m, în timp ce lungimea grinzilor va fi cu 20-25 cm mai lungă.
Instrucțiuni pas cu pas pentru așezarea podelelor și acoperișurilor pot fi găsite pe internet pe site-urile web despre lucrari de constructii sau prin consultarea specialistilor.
Construcția pardoselii și a zonei oarbe
De obicei, un garaj are o podea de beton de 8-10 cm grosime la același nivel cu marginea bazei. Înainte de aceasta, solul este complet nivelat. Betonul este turnat folosind cabluri tensionate pentru a obține o suprafață netedă.
CU in afara garaj se construieste o zona oarba de 0,5 m latime panta usoara pentru scurgerea apei.
Alte îmbunătățiri
Garajul nu are nevoie de decorare; este suficient să chituiți pereții cu mortar de ciment, să aplicați tencuială și să văruiți.
Puteți izola pereții cu spumă de polistiren; în caz de frig sever, va trebui să utilizați dispozitive de încălzire. Temperatura optima pentru un garaj 5-6 grade.
Prezența ventilației în garaj este obligatorie pentru a elimina diversele mirosuri chimice și gazele de evacuare din cameră.
Pentru a face acest lucru, instalează fie sisteme de ventilație achiziționate, fie aranjează schimbul natural de aer prin deflectorul și grilajele de alimentare.
O gaură de inspecție este o componentă necesară a unui garaj. Facilitează întreținerea și reparația convenabilă a vehiculului.
Intrarea în garaj, de regulă, este inclusă în proiect, ținând cont de tot felul de nuanțe: tipul de acoperire, stilul de adăpost, caracteristicile solului, prezența surselor subterane, geologia locală. Dar principalul lucru este confortul, duritatea și uniformitatea suprafeței.
Pentru un studiu mai detaliat al procesului de construcție a tuturor componentelor garajului, se recomandă să vizionați materialul video și puteți începe în siguranță construcția!
Construcția unui garaj
- Garaj din caramida - de la 16.000 rub/m2
- Garaj spumă-gaz-beton - de la 11.000 rub/m2
- Garaj cadru - de la 8000 rub/m2
- Garaj din cherestea profilată - de la 12.000 rub/m2
- Garaj din cherestea de furnir laminat - de la 16.000 rub/m2
- Garaj din bușteni rotunjiți - de la 13.000 rub/m2
- Garaj din plăci de beton armat - de la 24.000 rub/m2
- Garaj metalic (LSTC/tabla ondulata) - de la 5.500 rub/m2
Construcția unui baldachin
- Carport din policarbonat activat stâlpi de fier- de la 3300 rub/m2
- Carport cantilever - de la 4700 RUR/m2
- Carport forjat - de la 5100 RUR/m2
- Carport din tabla ondulata - de la 4000 rub/m2
- Carport din faianta metalica - de la 4100 rub/m2
- Carport din lemn - Individual
Acoperișuri
| Sistem de căpriori | de la 300,00 rub. | m2 |
| Leaţ | de la 150.00 rub. | m2 |
| Cuserea frontoanelor scândură tivita | de la 150.00 rub. | m2 |
| Acoperirea frontoanelor cu siding, bloc, tablă etc. | de la 300,00 rub. | m2 |
| Montarea izolației hidro-eoliene sub acoperiș | de la 100.00 rub. | m2 |
| Așezare din pâslă de acoperiș | de la 100.00 rub. | m2 |
| Punerea Ondulinului | de la 250,00 rub. | m2 |
| Așezarea plăcilor metalice | de la 300,00 rub. | m2 |
| Ouătoare placi flexibile | de la 400,00 rub. | m2 |
| Pozare OSB - placaj | de la 200.00 rub. | m2 |
| Izolarea pantelor acoperișului | de la 150.00 rub. | m2 |
| Instalare sistem de scurgere | de la 250,00 rub. | p.m. |
Preturi pentru fundatii de garaj
- Fond de ten în bandă(inaltime 60cm - grosime 30cm) - de la 3000 rub/m.p.
- Fond de ten bandă (înălțime 80cm - grosime 40cm) - de la 4350 rub/m.p.
- Placă monolitică (înălțime 20 cm) - de la 3500 rub/m2
- Placă monolitică (înălțime 30 cm) - de la 4360 rub/m2
Costul unuia grămadă cu șuruburi cu înşurubare şi betonare
- grosime grămadă 89 mm. + înălțime 1,5 m - 3.000 de ruble.
- grosime grămadă 89 mm. + înălțime 2,5m - 3.200 rub.
- grosime grămadă 89 mm. + înălțime 3m - 3.300 rub.
- grosime grămadă 108 mm. + înălțime 1,5m - 3.100 rub.
- grosime grămadă 108 mm. + înălțime 2,5m - 3.400 rub.
- grosime grămadă 108 mm. + înălțime 3m - 3.500 rub.
Lucrari de instalare electrica
| Montaj, montaj si montaj tablouri electrice | Unitate Schimbare | Preț |
| Instalare exterior panou electric | PC. | de la 800 de ruble. |
| Instalarea unui tablou electric ascuns | PC. | de la 1500 de ruble. |
| Instalarea unui tablou electric fără contor de energie electrică | PC. | de la 2000 rub. |
| Instalarea unui tablou electric cu un contor de energie electrică | PC. | de la 2500 rub. |
| Instalarea și deconectarea cutiilor de joncțiune 3 | Unitate Schimbare | Preț |
| Până la 4 cabluri pt cablare deschisă De material moale(copac) | PC. | 350 de ruble. |
| Până la 4 cabluri pentru cablarea electrică deschisă pe material solid (cărămidă/beton spumos/beton) | PC. | 400/450/500 rub. |
| Până la 4 cabluri pentru cablarea electrică sub plăci de gips-carton | PC. | 350 de ruble. |
| Până la 4 cabluri pt cabluri electrice ascunseîn beton spumos/cărămidă/beton | PC. | 500/550/600 rub. |
| Din 5 cabluri pentru cablare electrică deschisă pe material moale (lemn) | PC. | 450 de ruble. |
| Din 5 cabluri pentru cablare electrică deschisă pe material solid (cărămidă/beton spumă/beton) | PC. | 500/550/600 rub. |
| Din 5 cabluri pentru cablaj electric sub gips carton | PC. | 450 de ruble. |
| Din 5 cabluri pentru cablaje electrice ascunse din beton spumos/caramida/beton | PC. | 600/650/700 rub. |
| Instalarea (pozarea) cablului de alimentare până la 4 mm2:2 | Unitate Schimbare | Preț |
| Deschis direct pe perete folosind suporturi | m/n. | 50 de freci. |
| Deschide în teava ondulata pe material moale (lemn) | m/n. | 100 de ruble. |
| Deschis într-o țeavă ondulată peste material solid (cărămidă/beton spumă/beton) | m/n. | 150/150/150 rub. |
| Deschis într-un canal de cablu pe material moale (lemn) | m/n. | 100 de ruble. |
| Deschis într-un canal de cablu pe material solid (cărămidă/beton spumă/beton) | m/n. | 200/200/200 rub. |
| Ascuns în beton spumos | m/n. | 300 de ruble. |
| Ascuns în cărămidă | m/n. | 350 de ruble. |
| Ascuns în beton | m/n. | 400 de ruble. |
| Instalarea unui punct electric nou (priză/întrerupător)1 | Unitate Schimbare | Preț |
| Cablajul electric deschis pe material moale (lemn) | PC. | 200 de ruble. |
| Cabluri electrice deschise pe material solid (cărămidă/beton spumă/beton) | PC. | 250/250/250 rub. |
| Cablaje electrice pentru gips-carton | PC. | 250 de ruble. |
| Cabluri electrice ascunse în beton spumos | PC. | 300 de ruble. |
| Cabluri electrice ascunse în cărămidă | PC. | 350 de ruble. |
| Cabluri electrice ascunse în beton | PC. | 400 de ruble. |
Lucrare de finisare
- Instalarea unui kit electric în interiorul garajului - de la 10.000 RUB.
- Producția de podele din beton pentru garaj - de la 25.000 RUB.
- Înlocuire. Fabricarea podelelor din lemn - de la 20.000 RUB.
- Decorarea interioară a garajului cu căptușeală uscată - 800 de ruble. pe m2
- de fabricație porti metalice cu poartă, pictură - de la 30.000 RUB.
- A stabilit uși secționale suspendate+ instalare - de la 45.000 de ruble.
- Redecorareaîn interiorul garajului - de la 1500 de ruble. pe m2
Cu doar 15 ani în urmă, nu trebuia să alegi din ce să-ți faci garajul. Orice material am reușit să obținem va merge pe pereți. În zilele noastre, au apărut diverse tehnologii care fac din construcție o sarcină ieftină și relativ simplă. Un astfel de mod de a construi un garaj este utilizarea tehnologiei cadrelor.
Cadru garaj usor, simplu, care nu necesită cheltuieli mari. Cu abilitate adecvată, se poate face într-o săptămână (astfel de cazuri sunt descrise pe Internet). Principalul lucru este să alegeți un loc convenabil: site-ul ar trebui să fie deschis, astfel încât să fie posibil să îl abordați din toate părțile.
Să enumerăm avantajele clădirii:
- preț scăzut (în comparație cu cărămidă);
- ușurința pieselor (două persoane pot asambla un garaj);
- viteza de asamblare;
- rezistenta structurala.
Există, de asemenea, un dezavantaj evident - lemnul trebuie izolat și impermeabilizat, pentru a face așa-numita „plăcintă”. Înainte de asta, aflați dispozitivul său, comparați diferite variante si alege-l pe cel mai bun pentru a nu risipi materiale.
Dezavantajul este inflamabilitatea materialului cadrului. De aceea rama de lemnînmuiat în antiseptic. Este recomandabil să-l învelești în exterior și în interior cu materiale de construcție care nu ard. Atunci când alegeți izolația, alegeți vată de piatră neinflamabilă.
Etapele construcției unui garaj cu cadru
Cadrul necesită puțin efort, nu este nevoie de o echipă mare. Tu și un asistent sunteți de ajuns. Uneltele de care veți avea nevoie nu vor fi atât de multe: măcar lopeți, ciocane, un nivel. Gunoiul are nevoie de saci. Este mai bine să lucrezi cu mănuși.
Pentru fundație veți avea nevoie de cofraje, puteți lua unul gata făcut de la cineva sau îl puteți face singur din plăci și șuruburi autofiletante.
Materialul de construcție va fi lemn: veți avea nevoie de „o sută” și „cincizeci” de grinzi. Cu toate acestea, puteți alege și o țeavă cu profil metalic pentru cadru. Fundația necesită o soluție concretă.
Să enumerăm etapele creării unui cadru:
- Eliberarea spațiului pentru un garaj, crearea unui pat de pietriș.
- Instalarea fundației - o placă monolitică.
- Instalarea cadrului.
- Realizarea unui acoperiș.
- Atârnând poarta.
Etapa preliminară va fi crearea unui desen și determinarea tuturor dimensiunilor viitoarei clădiri. Opțiunile pentru desene sunt la sfârșitul articolului.
Fundație de garaj cu cadru
Datorită faptului că nu numai pereții, ci și greutatea a două mașini vor pune presiune pe fundație, este mai bine să turnați o calitate bună. placă monolitică. Vei avea nevoie:
- cofraj;
- plasă de armare pentru fundație;
- ciment;
- uscat nisip de constructii si apa;
- pietriş.
Înainte de turnare, trebuie să săpați un șanț și să plasați cofrajul în el. Și în interiorul plăcii viitoare există o plasă de armare pentru fundație. Betonul este amestecat conform datelor din tabelul de mai jos.
Următoarele lucrări trebuie efectuate numai după ce placa s-a uscat complet. Dacă afară este foarte cald, placa trebuie udată după turnare.
Instalarea cadrului
În timp ce betonul se usucă, trebuie să alegeți ce fel de cadru de garaj veți face. Există cel puțin două opțiuni:
- facut din lemn;
- din țeavă de profil.
Prima opțiune este considerată mai ecologică, dar și mai scumpă. Țeava profilată este mai ieftină, dar nu la fel de plăcută de lucrat ca lemnul. În general, alegerea este la latitudinea proprietarului clădirii.
Dacă alegeți lemnul, tratați-l cu un antiseptic înainte de instalare. Garnitura inferioară este asamblată din cherestea de 100 pe 50, conexiunile se fac în fiecare colț folosind o crestătură și dibluri. Stâlpi de colț iar stâlpii pentru întărirea porților trebuie să fie din fagure. Pe grinda inferioară sunt instalați stâlpi intermediari, care sunt asigurați cu dibluri. Distanța dintre stâlpii de curele este de 1200-1500 mm. La colțuri ai nevoie și de bare, care vor da rezistență cadrului. Cadrul este completat de ornamentul superior.
Dacă cadrul este realizat dintr-o țeavă de profil, atunci nu puteți face fără sudură. De asemenea, garnitura inferioară este realizată dintr-o secțiune transversală mai mică de țeavă de 40 pe 20, colțurile și stâlpii porții sunt realizate din țevi de 40 pe 40. De obicei, lucrările de construire a cadrului nu depășesc trei până la patru zile.
Acoperiș pentru garaj cu cadru pentru două mașini
Acoperișul trebuie instalat în conformitate cu toate regulile, astfel încât acoperișul să poată rezista încărcăturii de zăpadă. Pentru un garaj cu două mașini, este mai bine să construiți un cadru de tip fronton cu pante identice.
Mai întâi o fac cu un pas uniform sistem de căpriori, pentru care iau scânduri 100 cu 50 și 100 cu 25, precum și elemente de legătură. Dacă acoperișul este foarte lat, atunci este necesar să instalați mai multe grinzi de expansiune, astfel încât sarcina să fie uniformă. Coasta fixează acoperișul.
- ardezie;
- folii ondulate;
- placi metalice;
- foaie de bitum.
Un dren este instalat pe consolă. În deschiderea de intrare - poartă dimensiunea cerută. Pentru construcția cadrelor, este mai bine să alegeți rulourile, mai degrabă decât ușile batante. Sunt mult mai ușoare, se potrivesc bine în designul clădirii și nu se vor deforma cu o ușoară subsidență a structurii dacă locația pentru garaj nu a fost aleasă foarte bine.
Procesul de realizare a unui cadru pentru un garaj pentru două mașini poate fi văzut în acest videoclip. Rețineți că în înregistrare se construiește un garaj cu cadru fără a instala o fundație (ansamblu temporar).
Finisaj si izolare garaj
- eurolining;
- siding;
- fisa profesionala etc.
Pentru izolare puteti folosi orice material din cele propuse in continuare piata constructiilor. Dar este recomandabil să acordați preferință vatei minerale neinflamabile.
Când construiți o „plăcintă” de pereți de garaj, puteți utiliza multe dintre opțiunile găsite pe Internet. La urma urmei, asta spații nerezidențiale. Dar există două reguli de bază care vă vor economisi mult timp atunci când comparați toate modelele.
- Bariera de vapori este instalată în interior (pe partea caldă).
- Protecție împotriva vântului și hidroizolație - exterior. Acesta va salva cadrul garajului pe vreme rea.
Regulile se aplică atât structurii pereților, cât și acoperișului clădirii. În general, straturile de izolare pentru garaj arată de obicei astfel (din exterior):
- finisare exterioara;
- protectie impotriva vantului;
- placă de tip OSB;
- izolatie;
- bariera de vapori;
- strat pentru decoratiune interioara, de exemplu, gips-carton.
Această opțiune este afișată în fotografie. Pot exista și alte metode de asamblare. De exemplu, o „plăcintă” fără OSB, care este necesară pentru a împiedica izolația să devină umedă. Sau fara protectie impotriva vantului.
Două modele de garaj auto
Un garaj pentru două mașini este de obicei construit pe propriul șantier, așa că ar fi util să amplasați o terasă, un atelier sau o altă încăpere tehnică în această clădire. Oferim mai multe proiecte de garaje din care sunt realizate panouri de lemn pe cadru.
Primul proiect este o cameră cu garaj pentru două mașini cu un mic atelier de 17,5 m2, care poate fi folosit pentru tâmplărie sau instalații sanitare, sau pentru depozitare. instrumente importante. Conform planului, în atelier nu există o fereastră; dacă este nevoie de una, ar trebui adăugată la desen. In dreapta intrarii in garaj se propune construirea unei terase inguste cu dimensiunile de 1,7 pe 7 metri.
Al doilea proiect este un garaj pentru două mașini, în spatele căruia se află încă două încăperi utilitare pentru depozitarea sculelor, roților de schimb și recipientelor de ulei. Dacă nu aveți nevoie de aceste camere, le puteți elimina din plan și puteți obține un desen al unui garaj cu două mașini fără zone suplimentare.
Ultima întrebare care îi îngrijorează pe proprietarii de mașini - viitorii constructori ai unui garaj cu cadru. Acesta este prețul. Portalurile de reparații au calculat costul minim al structurii pentru 2017. Cadrul garajului va costa cel puțin 35 de mii de ruble. Pentru rulourile duble cu lift electric - cel puțin 100 de mii. Alte câteva zeci de mii vor merge spre „plăcinta” pereților: siding, izolație, gips-carton, protecție împotriva vântului.
Constructorii de pe Internet se așteaptă ca construirea unui garaj cu cadru pentru două mașini (în special folosind un cadru din lemn) să costă mai mult decât construirea unei structuri de dimensiuni similare, dar din beton spumos. Deoarece betonul spumos nu trebuie izolat suplimentar, acoperit sau impermeabilizat.
Dar cu garaj cu cadru puteți economisi costurile cu forța de muncă; nu aveți nevoie de o echipă care să o construiască. Un manager (tu) și un lucrător auxiliar (prietenul tău) sunt de ajuns.
