Construcția de structuri mari se realizează cu ajutorul macaralelor turn, care sunt concepute pentru a ridica și deplasa diverse sarcini. Pentru o macara turn, este preinstalată o șină de macara, de-a lungul căreia se deplasează de-a lungul structurii. Șinele (în engleză reils din latină r?gula - băț drept) sunt grinzi de oțel de o secțiune specială care sunt atașate traverselor (Gol. spalk - suport).
Se pun exigențe mari asupra poziției căii ferate în plan și înălțime, nerespectarea cărora poate duce la consecințe grave: accidente, distrugeri, accidente etc. Standardele tehnice pentru proiectarea și exploatarea macaralelor turn sunt date în documente oficiale („Instrucțiuni pentru proiectarea, exploatarea și relocarea căilor de rulare pentru construcția macaralelor, SN-78-79.” M.: Stroyizdat, 1979, „ Reguli pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a macaralelor de ridicare a sarcinii ." GGTN RF, 1999). Pe baza acestor documente se întocmește un proiect separat de lucrări geodezice pentru perioada de construcție și exploatare a căilor de macarale.
Pentru a face acest lucru, așezați mai întâi axa pistei macaralei pe sol, lăsând deoparte de axa principală a clădirii distanța stabilită pentru acest tip de macara, care trebuie indicată în desenul de lucru. Jumătate din lățimea căii este îndepărtată de axa căii în ambele direcții perpendicular și punctele de capăt ale ambelor șine sunt asigurate.
Traversele și șinele sunt așezate pe o platformă orizontală a drumului, ridicată conform dispoziției verticale a șantierului, în care se calculează înălțimea de proiectare a patului drumului, precum și volumul lucrărilor de excavare.
Pentru elaborarea unui proiect de amenajare verticală se întocmește: un profil longitudinal de-a lungul axei căii; profile transversale ale platformei căii la fiecare 5-10 m și la coturile terenului; planul traseului cu semnele reale ale punctelor pe axa și secțiunile transversale ale acestuia.
Secțiunile transversale sunt împărțite folosind un teodolit și o bandă de măsură. Punctele de pe diametre sunt asigurate cu pariuri la nivelul solului, iar înălțimile lor sunt determinate prin nivelare geometrică.
Atunci când se realizează un proiect de amenajare verticală, țărușii sunt instalați în punctele secțiunilor transversale până la înălțimea de proiectare, iar construcția subsolului este controlată cu un nivel.
După compactarea suportului, deasupra se toarnă un strat de pietriș (balast), pe care sunt așezate traverse.
Așezarea traverselor și fixarea șinelor de ele (îndreptarea) se efectuează în raport cu un fir întins de-a lungul axei șinei. Îndreptarea este controlată în înălțime cu un nivel, iar lățimea căii (distanța dintre marginile interioare ale șinelor) este controlată cu o bandă de măsurare sau șablon.
La sfârşitul lucrării, se efectuează un control al căii ferate conform construcţiei prin determinarea, după 10 m, a poziţiei fiecărei şine în plan şi într-un sistem convenţional de înălţimi, al cărui zero este cota minimă de capul șinei. Cerințele pentru precizia așezării pistei macaralei pentru macaralele turn sunt prezentate mai jos.
Precizia așezării pistei macaralei macaralelor turn
Precizia specificată a lucrărilor geodezice este asigurată de utilizarea unui teodolit și a unui nivel de precizie tehnică, precum și a unei bandă de măsură comparabilă.
Abaterile inadmisibile descoperite în timpul sondajului as-built sunt eliminate prin îndreptare suplimentară.
Dacă pânza este ridicată pe soluri slab permeabile la umiditate (argile, lut, etc.), atunci pantele pânzei spre drenaj nu sunt permise mai mult de: longitudinal 0,005, transversal 0,01.
În cazul unei căi curbe, o curbă cu o rază dată și secțiunile transversale ale acesteia sunt împărțite de-a lungul axei, punctele de pe secțiunile transversale sunt nivelate, se întocmește un proiect pentru aranjarea verticală a căii, proiectul se duce in zona si se ridica patul drumului. Pe pânza finită, se realizează o defalcare detaliată a curbei pentru fiecare șină separat. Restul procedurii de lucru este similară.
In timpul functionarii macaralei turn se verifica sistematic starea pistei macaralei, precum si dupa precipitatii abundente, dupa inghetul si dezghetarea solului.
Traseele macaralelor turn sunt foarte diferite de cele ale macaralelor rulante. În primul rând, pentru că sunt construite pentru o perioadă relativ scurtă de timp. Drept urmare, costul unei astfel de structuri ar trebui să fie destul de mic. Dar din nou, nu trebuie să uităm de siguranță. În acest articol voi încerca să vorbesc despre aceste nuanțe și alte capcane atunci când folosesc acest tip de utilaje de construcții precum macaralele turn.
A devenit deja o tradiție în articolele mele să treci de la simplu la complex, de la concepte de bază la subtilități. Să descriem, de asemenea, pas cu pas întreaga instalare a șenilelor macaralei în aer liber.
Construcția subsolului
Desigur, macaraua noastră nu poate rezista la întâmplare. Instalarea are loc pe o zonă destul de plană.
În primul rând, să decidem dimensiunile. Lungimea minimă a subnivelului este definită ca fiind de două ori lungimea șinei plus panta. După cum vă amintiți din articolele anterioare, folosim KR-70 și mai sus, cu o lungime de 12,5 metri. Prin urmare, lungimea minimă va fi de 25 de metri.
Maximul este limitat de imaginația ta. Principalul lucru este să puteți livra încărcătura în orice loc necesar pe locul de muncă.
Să trecem la lucrări mai detaliate. Panta trebuie redusă la minimum. Longitudinal este posibil doar până la 0,003. Panta transversală ar trebui să fie inversă. Limite: 0,008-0,01. Mai mult, direcția ar trebui să fie în direcția opusă față de brațul unei macarale turn de lucru. Acest lucru se datorează calculului stabilității macaralei turn în funcțiune. Această pantă va reduce riscul de răsturnare.
S-ar părea că asta este. Dar aici încep nuanțele.
Patul tău de drum va trece evident peste niște comunicații subterane și Doamne ferește că va fi doar un metrou la mare adâncime. Uneori dai peste țevi așezate în grabă. În acest caz, dumneavoastră sau cei care sunt responsabili pentru construcția șinelor de macara trebuie să efectuați calcule pentru compresie și, dacă este necesar, să instalați tavane suplimentare.
Din momentul în care încep lucrările la patul drumului, este necesară monitorizarea siguranței acestuia. Nu lăsați resturile sau vehiculele să intre în pânza finită.
Și nu uitați de șanțurile de drenaj. Acumularea de lichid în sol duce la înmuierea acestuia și reduce semnificativ capacitatea acestuia de a rezista la sarcină.
După finalizarea construcției substratului, merită să verificați din nou densitatea solului și puteți trece la etapa următoare.
Prisma de balast
Intotdeauna mi-a placut acest nume. Sună intrigant. În esență, este o „pernă” între traverse și suport. Stratul de balast rezolvă principalele probleme ale instalării unei căi de macara pe stratul de sol. Acestea sunt neclaritatea, elasticitatea și rigiditatea.
Materialul principal al prismei de balast este piatra zdrobită din piatră naturală. Oferă cel mai bun drenaj. Pentru a asigura această funcție, este necesar să monitorizați în mod constant resturile de pe șantier și să le îndepărtați în timp util.
Acest material elimină și alte probleme. Este suficient de rigid pentru a ridica orice sarcină și, în combinație cu traverse speciale, oferă elasticitate.
Este de remarcat faptul că, după ce a trecut toată apa prin ea însăși, o astfel de prismă de balast o va elibera în stratul de pământ, ceea ce va duce din nou la estomparea acesteia. Pentru a evita acest lucru, se face de obicei o prismă cu două straturi sau chiar trei straturi. Stratul inferior este nisip, ceea ce previne problema de mai sus.
Dimensiunile prismei de balast se determină după cum urmează. Traversa se sprijină în întregime pe prismă plus o lățime a umerilor de doi decimetri plus pante de 45 de grade. De aici putem calcula aproximativ volumul stratului nostru de balast. Ca rezultat, vom ajunge cu ceva de genul acesta:
Profil transversal al prismei de balast
Instalarea de șenile macarale
În cele din urmă trecem la etapa finală - instalarea traverselor și șinelor. Dacă înainte de aceasta toată munca a fost făcută cu grijă și bine, atunci în această etapă nu ar trebui să existe probleme. Vor apărea probleme cu „echipamentul”.
Pentru ca macaraua turn să funcționeze corect, trebuie instalate următoarele:
- Punctele de oprire ale macaralei;
- Conducători;
- Legarea la pământ a căilor de macarale.
E minim. Fără punctele de capăt ale macaralei, niciun comision nu va accepta pista macaralei dumneavoastră. Sunt necesare, în primul rând, pentru siguranță. Și, desigur, pentru siguranța proprietății tale.
Rigla este un mecanism care previne ciocnirea bruscă cu opritoarele. De obicei, oprește automat alimentarea cu energie a motorului macaralei.
Am scris deja despre împământare mai devreme. Este necesar ca o persoană care calcă accidental pe șină să nu se electrocuteze.
Şenile macarale ale macaralelor turn
Recomandările pentru proiectarea, exploatarea și relocarea căilor de rulare a macaralei se aplică macaralelor turn de construcții cu o sarcină rulantă pe roată de până la 28 tf. În condiții specifice de exploatare (instalarea macaralelor direct pe structura clădirilor și structurilor în construcție, pe teren cu incluziuni carstice, pe pante cu o pantă transversală mai mare de 1:10, secțiuni curbe, condiții ale Nordului Îndepărtat la construirea de piste pe o bază înzăpezită), șinele de macara trebuie construite conform unui proiect individual. Când sarcina pe roată depășește 28 tf, pistele de rulare a macaralei trebuie fabricate în conformitate cu instrucțiunile de funcționare a fiecăreia dintre astfel de macarale.
Pregătirea zonei și montarea căilor de rulare a macaralei (Fig. 4.12) pentru macaralele turn de construcție trebuie efectuate în raport cu șasiul și presiunea corespunzătoare pe roata macaralei.
Suprastructura șinei include: un strat de balast, elemente de susținere, șine și elemente de fixare a șinei, opritoare de fund, inclusiv rigle și elemente de împământare. Traversele pentru șinele de macara trebuie utilizate în clasele 1 și 2 în conformitate cu GOST 78 - 65 „Traverse din lemn pentru căile ferate cu ecartament larg”. Fixarea șinelor de traverse trebuie efectuată folosind șuruburi de șenile în conformitate cu GOST 809-71 cu cleme sau cârje în conformitate cu GOST 818-41.
Orez. 4.12. Profilul unei piste de macara pe traverse din lemn cu o cale de 4000 mm:
1 - jumătăți de traverse; 2 - șine; 3 - prismă de balast; 4 - distanța de la axa primei șine până la partea proeminentă a clădirii
Orez. 4.13. Planul unei piste de macara pe traverse din lemn cu amplasarea legăturilor metalice:
a - cu o presiune rezultată pe roata de rulare de la 15 la 22 tf; b - la fel, de la 22 la 28 tf; A - dimensiunea pistei
Pe lângă instalarea calelor speciale, este permisă instalarea calelor feroviare în conformitate cu GOST 12135-66, cu condiția ca acestea să fie amplasate cu o pantă în interiorul pistei macaralei. Pentru îmbinările șinei ar trebui să se utilizeze următoarele: plăcuțe de șine cu două capete pentru căile ferate cu ecartament larg, în conformitate cu GOST 4133-54, GOST 19128-73, GOST 8193-73; șuruburi cu capete hexagonale și reduse cu suport de ghidare conform GOST 11530-65; piulițe hexagonale conform GOST 11532-65; șaibe elastice și elemente de fixare pentru șine pentru căile ferate cu ecartament larg în conformitate cu GOST 7529-55, GOST 8196-56.
Planul pistei macaralei pe traverse din lemn cu legături metalice este prezentat în Fig. 4.13. Legăturile metalice sunt atașate șinelor și așezate de-a lungul șinelor macaralei în trepte de 6 m. Pantele longitudinale și transversale admise ale căii nu trebuie să fie mai mari de 0,004.
Sunt necesare șenile macaralei sub macara, astfel încât macaralele de ridicare a sarcinii să se poată deplasa pe un șantier industrial sau de construcții. Durata de viață și funcționarea fără probleme a macaralei depind de cât de corect sunt așezate șinele.
Tipuri
Toate traseele macaralei pot fi împărțite în următoarele grupuri:
- deasupra pamantului;
- sol.
Cele aeriene sunt necesare pentru funcționarea macaralelor, a grinzilor de macarale mobile și a altor structuri de ridicare cu destinație specială, care sunt operate pe pasaje exterioare sau în atelierele întreprinderilor industriale. Pentru instalarea unor astfel de șine, se folosesc grinzi de macara; acestea sunt realizate din beton armat sau oțel. În timpul procesului de construcție, acestea sunt atașate de consolele suporturilor portante.
Căile supraterane pot fi împărțite în următoarele tipuri:
- agăţat;
- de sprijin
Macaraua este suspendată de primul, iar în al doilea caz se sprijină pe ele. Dacă o întreprindere abia își începe activitatea, atunci în noi ateliere poate instala structuri de orice tip. Dar atunci când reconstruiți clădiri vechi, trebuie să țineți cont de faptul că nu toate pot rezista la sarcina pe care o vor pune sistemele de suspensie asupra lor. În acest caz, trebuie să dezvoltați un proiect și să faceți calcule.
O întreprindere poate alege să instaleze șenile la sol. Sunt așezate atât în aer liber, cât și în interior. Sunt proiectate pentru deplasarea macaralelor tip portal, mecanismelor de ridicare cantilever și dispozitivelor semiportic. Astfel de căi sunt destinate și pentru deplasarea cărucioarelor de podea.
Construcțiilor sunt impuse cerințe stricte.
Dacă o organizație a achiziționat o macara cu o capacitate de ridicare mică, este suficient să faceți o bază de balast pentru dormitor. De exemplu, așa sunt făcute șinele pentru o macara portabil ușoară. Pentru a muta echipamentele de ridicare grele, cum ar fi un pod, se face o fundație sub șine. Apoi, o bază de beton armat este așezată pe ea și utilizată la instalarea grinzii.
Dispozitiv
Funcționarea lină a macaralei depinde de cât de corect a fost efectuată instalarea pistelor de rulare a macaralei. Patul drumului pe care vor fi așezate șinele poate fi așezat numai după finalizarea lucrărilor de excavare pe șantier.
Dacă trebuie să faceți căi în aer liber, mai întâi trebuie să instalați un sistem de alimentare cu apă, să instalați un sistem de canalizare și să finalizați conexiunea la conducta de gaz. Este necesar să se acorde atenție faptului că apa pluvială trebuie drenată departe de locul de-a lungul căruia vor trece șinele.
După aceasta, trebuie să contactați organizația ai cărei angajați vor pregăti proiectul. Specialiștii trebuie să calculeze lungimea pistelor macaralei și lățimea acestora. Apoi puteți începe să o implementați.
În fiecare etapă de construcție, calitatea lucrărilor ar trebui să fie strict controlată. De exemplu, dacă construcția are loc iarna, gheața sau zăpada ar trebui să rămână în sinusuri. Este necesar să se asigure că se folosește numai pământ dezghețat. Acesta, ca și stratul de pietriș care este folosit pentru a forma terasamentul, trebuie să fie bine compactat. Acest lucru vă va permite să evitați rigole, fisuri și tasări în viitor. Trebuie amintit că astfel de defecte pot duce la căderea macaralei.
Baza pentru o macara cu o capacitate de ridicare de până la 80 de tone trebuie să fie puternică. Puteți turna o pernă de pământ sub ea și puteți face o movilă de nisip deasupra. Este mai ieftin decât piatra zdrobită, dar durata sa de viață nu depășește 1 an.
Întreprinderile folosesc adesea macarale în producție cu o capacitate de ridicare care depășește 80 de tone. Căile de sub ele sunt construite în conformitate cu următoarele cerințe:
- Balastul este realizat din piatră zdrobită, dimensiunea fracțiilor este de 2-7 cm.
- Traversele sunt așezate pe un strat de balast. Distanța dintre ele ar trebui să fie de 25-45 cm.
Pinul este folosit pentru a face traverse. Acesta este un material durabil, dar toate produsele trebuie prelucrate suplimentar. Sunt șlefuite și acoperite cu un antiseptic. Nu traversele din lemn sunt așezate sub macarale grele, ci traversele din beton armat. Pentru a le așeza pe pernă se iau cu clești sau se mută cu bucle de cablu.
Când așezați șine, trebuie să monitorizați distanța dintre ele. Ar trebui să fie la fel. Este permisă o toleranță într-o direcție sau alta, dar nu mai mare de 5 mm. Ghidajele sunt așezate astfel încât să fie paralele cu axa centrală a șinelor. În primul rând, primul fir de șine este cusut la traverse, după care trec la al doilea. Instalarea se realizează conform șabloanelor.
Este necesar să se asigure că șinele sunt așezate strict paralel între ele, deoarece abaterile vor cauza supraîncărcarea mecanismului care este responsabil de mișcarea macaralei. Șasiul se va uza mai repede și macaraua va necesita reparații. Dacă există uzură severă, poate apărea un accident și atunci mecanismul de ridicare se poate defecta complet.
Când efectuați instalarea, trebuie să vă asigurați că șinele nu se îndoaie ca un șarpe. Acest aranjament duce la apariția tanarului atunci când macaraua se mișcă. Când bateți în cârje, trebuie să acordați atenție faptului că nu numai că țin șinele în loc, ci și le apasă pe bază.
Sub sarcini mari și mișcări laterale, traversele se pot crăpa. Pentru a preveni acest lucru, nu trebuie să conduceți cârjele într-o linie dreaptă. Pentru a îmbina șinele, se folosesc tampoane; acestea sunt strânse cu șuruburi.
Când instalați șine, trebuie să acordați atenție orizontalității; aceasta este verificată cu un nivel. Dacă nu este acolo, dispozitivul poate fi înlocuit cu o nivelă. Când lucrările sunt finalizate, șenile trebuie să fie rulate. Acest lucru se face prin mișcarea macaralelor turn, rulând-le înainte și înapoi de-a lungul șinelor. După ce rodajul este finalizat, traversele lăsate sunt amortizate.
După finalizarea lucrărilor, se montează opritoare la capetele căilor de rulare. Sunt necesare pentru a limita deplasarea macaralei. Când se deplasează, trebuie să se oprească la cel puțin 1 metru de fundătură.
Instalare
Dacă trebuie să instalați șine de macara în aer liber, ar trebui să începeți prin a contacta o organizație care are o licență eliberată de Rostekhnadzor. Accesând portalul de servicii federale, puteți verifica dacă compania are permisiunea.
În primul rând, specialiștii dezvoltă o diagramă de instalare, după care încep să lucreze pe șantier. Stratul fertil de sol este îndepărtat de pe acesta, ajungând la stratul de argilă. După aceasta, se drenează și se toarnă perna. Deasupra se toarnă un strat de piatră zdrobită. Tehnologia de instalare trebuie respectată cu strictețe, apoi șinele de sub macara vor dura mult timp.
Este important să se calculeze corect fundația pentru macara. Când lucrați, trebuie să vă concentrați pe standardul GOST. Atunci când creați șine suspendate, este important să țineți cont de dimensiunile grinzii pe care va fi fixată șina. Acestea depind de ce încărcături trebuie transportate. Cele mai utilizate sunt grinzile metalice în I. Lățimea raftului lor ar trebui să fie de cel puțin 20 cm, înălțimea grinzilor ar trebui să fie de 60 cm sau mai mult.
Atunci când dezvoltați un proiect, trebuie să vă concentrați pe ce caracteristici tehnice au mașinile de ridicat. Întreprinderile pot folosi șine cu ecartament îngust, de exemplu R-24, precum și produse speciale concepute pentru a deplasa mecanismele macaralei. Acesta este un model de șine de cale ferată KR-70.
Dacă o organizație a achiziționat o macara cu o capacitate mică de ridicare, atunci șinele pot fi realizate din metal laminat. Pentru aceasta se folosesc produse cu secțiune pătrată de 5×5 cm sau 6×6 cm.
Șinele macaralei trebuie fixate corect de grinzile macaralei. Șinele pătrate sunt sudate și fixate pe grinda macaralei. Dacă sunt achiziționate șine R-24, acestea pot fi și sudate, dar pentru aceasta trebuie folosite elemente de fixare. K-70 poate fi montat numai folosind conexiuni cu șuruburi. Această metodă va necesita costuri financiare mari, dar durata de viață lungă a căilor este garantată.
Când efectuați lucrări de instalare, este necesar să vă concentrați pe GOST 4121-96. Trebuie luate în considerare standardele R 53866-2010. Aceste documente enumeră cerințele de bază pentru șine.
Serviciu
După câțiva ani de funcționare, caracteristicile pistelor se pot abate de la normă. Trebuie avut în vedere faptul că defectele afectează performanța macaralei, deoarece cresc uzura elementelor. Ca urmare, există posibilitatea unui accident.
Pentru a preveni o dezvoltare negativă a situației, se efectuează întreținere. Specialiștii verifică calitatea îmbinărilor cu șuruburi, acordând o atenție deosebită stării opritoarelor. În timpul lucrărilor se verifică îmbinările cu șuruburi.
Sinele sunt inspectate. Abaterea acestora nu trebuie să depășească cea specificată în documentele de exploatare. Odată ce inspecția este finalizată, tehnicienii includ recomandări de întreținere în raport.
Reparație
Lucrările de reparații se efectuează atunci când șinele sunt deteriorate sau uzate. Problemele pot fi detectate prin efectuarea unei examinări cuprinzătoare. Dacă este necesar, lucrătorii pot îndrepta șinele macaralei; se realizează în înălțime, precum și de-a lungul axelor.
Specialiștii înlocuiesc piesele care au suferit cea mai mare uzură și reglează îmbinările. Dacă este necesar, stratul drumului este restaurat, echipamentul electric este înlocuit și șenile macaralei sunt nivelate.
În cazul în care electricitatea se defectează, angajații unei organizații licențiate de Rostechnadzor vor împământa structurile macaralei.
Domeniul de activitate poate fi extins, deoarece după diagnosticare se poate dovedi că șinele nu sunt în toleranță. În acest caz, acestea trebuie înlocuite. Mai întâi, este dezvoltat un nou proiect și apoi începe o procedură similară cu instalarea inițială. Problemele pot fi identificate prin fotografiarea pistelor macaralei.
Șinele realizate corespunzător vor dura cel puțin 25 de ani, dar în unele cazuri este posibilă demontarea mai devreme din cauza situațiilor de forță majoră. De exemplu, acest lucru se poate întâmpla atunci când un terasament este spălat din cauza unei inundații. Șinele pot fi deformate ca urmare a căderii unei macarale sau a sarcinii. Reparația șinelor macaralei trebuie efectuată de specialiști.
Macarale turn, precum și portal și portal se deplasează de-a lungul șinelor de macarale la sol.
Construcția unei piste de macarale pentru macarale turn trebuie să îndeplinească cerințele instrucțiunilor pentru proiectarea, exploatarea și relocarea pistelor de macarale pentru macarale de construcții SN 78-73, precum și instrucțiunile pentru operarea unei anumite macarale pentru care se construiește pista de rulare a macaralei.
Fiecare cale ferată are o structură inferioară și superioară. Structura inferioară a căii de rulare include subsol, elemente de întărire a subsolului și dispozitive de evacuare a apei. Subsolul constă din sol de umplere cu compactare adecvată, de preferință la densitatea naturală. Coeficientul de compactare minim admis ar trebui să fie de 0,85 pentru șenile de macara cu patru roți de rulare și 0,9 pentru șenile de macara cu opt roți de rulare. Panta longitudinală totală a amplasamentului subnivelului nu trebuie să depășească 0,005. În solurile drenante, suprafața subsolului este permisă să fie orizontală.
Suprastructura șinei este formată dintr-un strat de balast, traverse, șine și elemente de fixare a șinei.
Grosimea și materialul stratului de balast, tipurile de șine, distanța dintre traverse, lățimea căii A și alți parametri ai suprastructurii depind de tipul de macara și de caracteristicile acesteia și sunt determinate conform instrucțiunilor din pașaportul macaralei și instrucțiunilor pentru aceasta. funcționare sau conform Instrucțiunilor SN 78-73 menționate mai sus.
Cel mai bun material pentru construirea unui strat de balast este piatra zdrobită sau pietrișul cu dimensiuni ale particulelor de la 25 la 70 mm.
Pentru o cale de până la 3 m, prisma de balast se face comună cu două fire de șine, iar peste 3 m poate fi separată. Panta laturilor prismei din nisip și zgură granulată ar trebui să fie de la 1:2 la 1:3, din piatră zdrobită și pietriș - 1:1,5.
Șinele pentru șinele macaralei sunt utilizate ca șinele feroviare standard. Tipul de șină depinde de sarcina transmisă de roata de rulare către șină. Pentru o sarcină de 20 - 22 de tone se folosesc șine R-43, pentru o sarcină de 20 - 25 de tone - șine R-50, iar pentru o sarcină de 25 - 28 de tone - șine R-65.
Șinele sunt îmbinate între ele folosind plăcuțe de șine standard; spațiul dintre capetele șinelor provoacă sarcini dinamice atunci când macaraua se mișcă, de aceea se recomandă aranjarea îmbinării șinei fără spațiu. Distanța dintre îmbinări nu trebuie să fie mai mare de 6 mm; Articulația trebuie plasată suspendată între traverse. Această îmbinare are o elasticitate mai mare și oferă condiții mai bune de interacțiune între roata de rulare și șină. Între șină și traverse trebuie instalate plăcuțe metalice plate cu grosimea de 12 - 16 mm.
În cele mai multe cazuri, șinele sunt așezate pe traverse de lemn sau pe jumătate de traverse (Fig. 97, a), ale căror secțiuni transversale trebuie să respecte GOST 78 - 65. Traversele sunt atașate la șine folosind șuruburi de șenile (capcaillie) sau cârje .
Pentru asamblarea, dezasamblarea și relocarea mai rapidă a căilor de rulare a macaralei se folosesc legături de inventar. Legătura de cale de inventar (Fig. 97, a) este formată din două secțiuni cu șine 1, lungime 12,5 m, semitraverse 2 și plăcuțe 3. Secțiunile sunt fixate împreună cu legăturile 4.
O stabilitate mai mare a formei legăturii de cale de inventar și o mai bună transportabilitate sunt asigurate de un design sub formă de secțiuni lemn-metal (Fig. 97, b), în care capetele semitraverselor sunt mărginite de canale longitudinale 5, interconectate. prin cravate. 6.
