Actualizări 04.08.2019: „Am decis să amânăm proiectul pentru o nouă taxă de drum pentru a cântări din nou toate argumentele pro și contra”, Andrei Rybak, președintele Comisiei Permanente pentru Industrie, Combustibil și Energie al Camerei Reprezentanților. , Transport și Comunicații, a declarat pentru ONT.
De la 1 aprilie 2019, taxa de stat pentru persoane fizice era planificată să fie înlocuită cu o „taxă de participare la traficul rutier”. Ar trebui plătită lunar (minim o lună, maxim 2 ani). Neplata va duce la o penalizare dubla.
Noile reguli pot intra în vigoare exact de la 1 aprilie, dar până la semnarea proiectului se aplică regulile vechi, care sunt indicate în acest articol. Dacă doriți să fiți informat când se fac modificări, abonați-vă la comentarii la acest articol. Imediat ce sunt noutăți, voi scrie un comentariu și veți primi un email. Captura de ecran de mai jos arată cum să faceți acest lucru:
Nu toți proprietarii de mașini au luat de la sine înțeles modificările aduse articolului 249 din Codul fiscal al Republicii Belarus după 31 decembrie 2013. Potrivit acestora, în țară a apărut o nouă taxă de stat - așa-numita taxă de transport, așa cum a fost numită pe bună dreptate de cei care nu își pot imagina viața fără „volan”. Care este caracteristica sa și de ce este nevoie? Unde și cum pot plăti această taxă, taxă sau taxă de participare în 2019 în Belarus? Despre toate acestea - în materialul detaliat de mai jos.
Ce este taxa de transport și de ce este necesară?
În 2016, fiecare trei belaruși dețineau cel puțin o mașină personală. Aplicați acest calcul statistic simplu la populația totală a țării - și veți înțelege că aproximativ 3 milioane de vehicule parcurg drumurile din Belarus în fiecare zi. Și sunt luate în considerare numai mașinile personale - la cifra rezultată puteți adăuga în siguranță acele vehicule care se află în bilanţul diferitelor întreprinderi.
Desigur, un trafic atât de intens provoacă daune ireparabile drumurilor existente, iar guvernul Belarus a încercat să rezolve această problemă prin introducerea obligației de stat menționate mai sus. Este consacrat legal în Codul Fiscal al Republicii Belarus la articolul 249 - citiți paragraful 1.64. Încasările sunt trimise la bugetele republicane și locale pentru construirea de noi drumuri și repararea celor existente.
Documentul în sine este stocat pe portalul național de internet: îl puteți revizui în orice moment.
Da, din punct de vedere al legislației, așa-numita taxă de transport, sau taxă rutieră, este o denumire simplificată și comună pentru „eliberarea permisului de a admite un vehicul să participe la traficul rutier”.
Doar după ce ați plătit taxa este permisă mașina dumneavoastră să fie supusă inspecției. Această legătură a provocat indignare în rândul multor proprietari de mașini, pentru care plata simultană a unei noi taxe și costul inspecției tehnice au devenit o lovitură tangibilă pentru bugetul familiei.
Cât trebuie să plătești (tabel)
Una dintre principalele nuanțe este vârsta mașinii. Dacă vehiculul dumneavoastră este „mai tânăr” de 10 ani, atunci trebuie să plătiți taxa de transport cu 2 ani în avans. Această regulă nu se aplică camioanelor și autobuzelor.
Se ia in considerare si greutatea totala a masinii. Există 4 categorii general acceptate:
- până la 1,5 tone;
- de la 1,5 la 2 tone;
- de la 2 la 3 tone;
- mai mult de 3 tone.
Cotele taxelor de transport
Pentru confort maxim, am reflectat cele mai actuale tarife pentru toate categoriile existente într-un tabel detaliat.
Costul taxei de participare la drum, care este planificat să fie introdus pentru persoane fizice în locul taxei, este același. Dar puteți plăti persoane fizice nu imediat pe an, ci pe luni. Și atunci când plătiți pentru un an sau mai mult - o reducere de 20%. Acestea. sumele indicate trebuie înmulțite cu un factor de reducere de 0,8. Pentru a calcula cât să plătiți pe lună, împărțiți suma la 12.
| Tarife pentru persoane juridice: | Tarife pentru persoane fizice: | ||||
| Numărul de cantități de bază | Pret pe an,BYN | Greutate maxima admisa | Numărul de cantități de bază | Pret pe an,BYN | |
| Autobuz cu număr de locuri | |||||
| până la 20 inclusiv | 12 | 306 | 12 | 306 | |
| de la 21 la 40 inclusiv | 17 | 433,5 | 17 | 433,5 | |
| peste 40 | 22 | 561 | 22 | 561 | |
| O mașină | |||||
| nu mai mult de 1 tona | 7 | 178,5 | nu mai mult de 1,5 tone | 3 | 76,5 |
| mai mult de 1 tonă, dar nu mai mult de 2 tone | 9 | 229,5 | mai mult de 1,5 tone și nu mai mult de 2 tone | 6 | 153 |
| mai mult de 2 tone, dar nu mai mult de 3 tone | 11 | 280,5 | 8 | 204 | |
| mai mult de 3 tone | 14 | 336 | 11 | 280,5 | |
| Remorca nu mai mult de 0,75 tone | 5 | 120 | 2 | 51 | |
| Remorcă peste 0,75 tone | 12 | 306 | 11 | 280,5 | |
| Trailer-dacha (rulota) | 7 | 178,5 | 5 | 127,5 | |
| Vagon de transport | |||||
| nu mai mult de 2,5 tone | 12 | 306 | 8 | 204 | |
| mai mult de 2,5 tone, dar nu mai mult de 3,5 tone | 17 | 433,5 | 17 | 433,5 | |
| mai mult de 3,5 tone, dar nu mai mult de 12 tone | 22 | 561 | 22 | 561 | |
| mai mult de 12 tone | 25 | 637,5 | 25 | 637,5 | |
| Alte | |||||
| Motocicletă | 3 | 76,5 | 2 | 51 | |
| Camion tractor | 20 | 510 | indiferent de greutatea maximă admisă | 20 | 510 |
Există beneficii?
Da, persoanele cu grupa 1 și 2 de dizabilități plătesc 50% din costul „taxei rutiere”. În urmă cu ceva timp, același beneficiu era disponibil și pentru pensionari, dar din 2016 a fost desființat oficial.
Metode de plata
Dacă sunteți persoană fizică, puteți plăti taxa de transport la orice bancă sau oficiu poștal. Vă rugăm să rețineți că, chiar dacă sunteți înregistrat ca antreprenor individual, utilizați în continuare tarife pentru a plăti persoanele fizice.
Dar plata impozitului de către persoane juridice (organizații) este posibilă doar într-o bancă.
Cum se plătește prin ERIP?
Vom demonstra cum se plătește taxa de transport prin ERIP. Pentru aceasta puteți utiliza fie un chioșc de informații obișnuit conectat la Sistem (CALCULARE), fie orice serviciu bancar online pe care îl utilizați.
În cazul nostru, va fi un produs software al Belarusbank, dar nu există nicio diferență - Arborele ERIP are o structură universală și arată la fel peste tot.
1. În ramura principală de servicii, deschideți secțiunea „Alte plăți”.
2. Selectați „Beltechosmotr”.
3. Faceți clic pe secțiunea „Datoria de stat” (prezentată atât pentru persoane fizice, cât și pentru persoane juridice).
4. Pentru a plăti, veți avea nevoie de seria și numărul certificatului de înmatriculare a vehiculului.
După efectuarea plății, puteți salva chitanța electronică și o puteți imprima - aceasta va servi ca document oficial de confirmare a plății taxei de transport. Cu toate acestea, nu este deloc necesar să faceți acest lucru și să păstrați chitanța - toate informațiile despre plată rămân în baza de date ERIP, iar angajații Beltechosmotr pot găsi cu ușurință informațiile necesare folosind numărul tranzacției.
Important: nu confundați taxa de stat pentru permisiunea de a participa la traficul rutier cu plata pentru inspecția tehnică în sine.
Ce se întâmplă dacă nu plătiți?
Deoarece taxa de transport în Belarus astăzi este încă legată de inspecția tehnică, fără a o plăti, pur și simplu nu veți putea obține permisiunea de a conduce.
Desigur, poți oricând să pornești modul de ignorare imperturbabil și să te urci la volan, dar nu și pe cei mici.
De la 1 aprilie 2019, în absența unei taxe de participare la traficul rutier, contravenienții vor fi percepute dublul taxei. Este planificat ca controlul plăților să aibă loc automat cu ajutorul camerelor video.
Schimbări planificate în 2019
Iar imposibilul este posibil. Pe 5 octombrie, prim-ministrul Belarusului Serghei Rumas, într-un discurs în Camera Reprezentanților, a anunțat că taxa de transport va fi în curând dezlegată de inspecția tehnică.
Acest lucru este de așteptat să se facă încă din iulie 2019. Una dintre schimbările cheie este capacitatea de a efectua plăți lunare prin ERIP. Această decizie pare justă pentru acei șoferi care nu își folosesc mașina un an întreg. De asemenea, împărțirea lui în acțiuni mici îi va ajuta pe cei care nu doresc să se despartă de o sumă mare de bani să decidă cu privire la plata impozitelor.
În urmă cu doi ani, taxa de transport în Belarus a crescut în preț. În perioada 2014-2015. valoarea de bază pe care se calculează acest tip de taxă a crescut cu 20%, adică de la 150 mii la 180 mii. În acest sens, mulți proprietari de mașini au o întrebare logică: va crește taxa de drum în Belarus în noul an, 2016? Să ne uităm la acești indicatori pentru diferite categorii de cetățeni. Este imediat de remarcat faptul că de la 1 ianuarie 2016, suma de bază necesară pentru calcularea acestui tip de impozit a crescut din nou și acum se ridică la 210 mii de ruble belaruse.
Pentru persoane fizice
Pentru echipamentele care cântăresc cel mult 750 kg vor fi doar 2 valori de bază, iar pentru remorci cu greutate mai mare - până la 11 valori. Proprietarii de așa-zise remorci rulote au primit o mică relaxare anul acesta. Vor trebui să plătească o taxă de doar 2 BV (anterior era de 5).
Această diferență de tarife de către angajații guvernamentali se explică prin faptul că remorcile mai mari sunt cel mai probabil folosite nu pentru nevoi private, ci pentru afaceri. Prin urmare, cotele de impozitare pentru ei sunt destul de mari.
Aparent, din aceleași motive s-a stabilit pentru proprietarii de autobuze. Adevărat, totul depinde de numărul de locuri:
- ˂ 20 - 12 BV;
- 21-40 va „trage” cu 17 valori de bază;
- ˃ 40 este deja până la 22 de magnitudini (de bază).
Cea mai profitabilă modalitate pentru persoanele fizice de a călători pe drumurile țării este cu motocicleta. Taxa rutieră în Belarus pentru acest tip de transport va costa proprietarului său doar 2 unități de bază pe an.
Pentru persoane juridice
Este mult mai rău pentru persoanele juridice în această chestiune. Pentru ei, desigur, taxele rutiere din Belarus sunt semnificativ mai mari. Deci, dacă sunteți proprietarul unei organizații sau al unei afaceri, poate doriți să reconsiderați necesitatea de a menține o flotă mare de vehicule.
Un autoturism, în funcție de greutatea sa, va costa companiei următoarele sume:
- ˂ 1 tonă - va necesita despărțirea cu 7 BV;
- de la 1 la 2 tone - va costa 9 unități de bază;
- 2-3 tone - taxa va fi de 11 BV;
- pentru o mașină cu o greutate de ˃ 3 tone va trebui să plătiți 14 BV taxă de drum.
Cu remorci, lucrurile nu sunt, de asemenea, atât de simple:
- până la 750 kg - 5 BV;
- peste 7,5 tone - 12 BV;
- pentru o casa de vara pe roti (remorca rulota) va trebui sa platesti 5 unitati de baza (pana in 2016 aceasta cifra era de 7 BV).
Dacă compania dumneavoastră are camioane, pregătiți următoarele sume:
- ˂ 2,5 tone - 12 BV;
- 2,5-3,5 t - 17 valori (de bază);
- de la 3,5 la 12 tone - până la 22 de valori de bază;
- pentru o masă peste 12 tone va trebui să plătiți 25 BV.
Dar tariful de autobuz pentru persoanele juridice nu este diferit de cel pentru proprietarii privați (persoane fizice). Probabil, astfel de tarife sunt stabilite pentru că o persoană care are la dispoziție un autobuz este puțin probabil să meargă la supermarket pentru produse alimentare, dar îl va folosi în scopuri comerciale.
De asemenea, este profitabil pentru antreprenori să conducă motociclete. Va costa doar 3 unități de bază.
Cum să plătească
Cel mai adesea, suma taxei rutiere în Belarus este colectată de la proprietarii de mașini în perioada inspecției vehiculului. În funcție de vechimea mașinii și categoriei din care aparține, taxa rutieră poate fi plătită conform următoarei scheme:
- o dată la 2 ani;
- anual;
- de două ori pe parcursul anului.
Acei șoferi cărora li se permite să fie supuși unei inspecții a vehiculului o dată la 2 ani trebuie să plătească o taxă dublă.
Există beneficii
Cu toate acestea, există categorii de cetățeni, precum și vehicule, pentru care taxa rutieră în Belarus este plătită la o rată redusă. Adevărat, nu sunt atât de multe:
- vehicule medicale;
- transport ale Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Situațiilor de Urgență, KGB, Ministerului Apărării și Comitetului Frontierei de Stat;
- autobuze și troleibuze (transport public).
Este important de reținut că începând cu 1 ianuarie 2016, beneficiul de 50% stabilit anterior pentru pensionari a fost anulat. Acum, o reducere de jumătate din taxă se acordă numai veteranilor din cel de-al Doilea Război Mondial și numai dacă există un document medical care confirmă aptitudinea solicitantului de a conduce un vehicul (cu alte cuvinte, dacă veteranul a putut trece un examen medical), în timp ce în de fapt, o persoană complet diferită poate conduce vehiculul.
Pentru taxi
Din păcate, nici pentru acest tip de vehicul nu există relaxare. Suma taxei rutiere în Belarus, conform legii, este plătită de șoferii de taxi de două ori pe an, deoarece de câte ori trebuie să treacă printr-un control tehnic. Cotele de impozitare sunt stabilite în funcție de greutatea efectivă a vehiculului indicată în certificatul de înmatriculare.
Când se pot returna banii?
Uneori, însă, taxa rutieră în Belarus poate fi rambursată. O astfel de acțiune este reglementată de articolul 259 din Codul fiscal al Republicii Belarus. O rambursare parțială sau totală a taxei de transport poate fi efectuată dacă:
- taxa de stat a fost plătită într-o sumă mai mare decât era necesar sau nu ar fi trebuit deloc colectată;
- persoana care a plătit taxa refuză să obțină permisul de participare la traficul rutier până când contactează Beltechosmotr;
- mașina nu a trecut inspecția tehnică, proprietarului i s-a refuzat permisul.
Dacă ați plătit taxa pentru tot anul și ați vândut mașina, de exemplu, în aprilie, nu se oferă nicio rambursare. Mai mult, dacă, de exemplu, în luna iunie a aceluiași an achiziționați o mașină nouă, va trebui să plătiți din nou taxa de transport.
Unde se vor duce banii?
Oficialii explică în mod tradițional costul considerabil al taxei rutiere în Belarus spunând că banii adunați vor fi folosiți integral pentru construcția de noi drumuri de stat, precum și pentru repararea pavajului existent. Acest lucru este destul de greu de crezut, deoarece autostrăzile și autostrăzile de la Minsk la centrele regionale, precum și drumurile secundare, nu au fost modernizate de destul de mult timp.
Se preconizează ca anul acesta fondurile rutiere primite din perceperea taxelor de drum să fie împărțite în mod egal între bugetul local și cel republican. Dar deocamdată acestea sunt doar planuri. Astăzi, toți banii primiți ca urmare a încasării taxelor de transport se acumulează în bugetul republican. Acolo ei decid ce drumuri să repare și când. Administratorul fondurilor acumulate este Ministerul Transporturilor al Republicii Belarus.
Serviciul de presă al Ministerului Afacerilor Interne a raportat că respondenții au susținut noul proiect de lege. Principala inovație este sistem de puncte de penalizare. Se vor acorda puncte pentru săvârșirea de contravenții administrative împotriva siguranței circulației și operațiunii de transport. De asemenea, lista infracțiunilor pentru care se vor acorda puncte va fi extinsă. nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.
Noul sistem va fi structurat astfel încât să se acorde puncte pentru o persoană care săvârșește o abatere administrativă dacă sancțiunea articolului încălcat. cu condiția:
- Amenda de până la 3 unități de bază sau infracțiunea a fost înregistrată prin mijloace tehnice de operare automată cu funcții de înregistrare foto și video. 1 punct
- Amenda până la 5 unități de bază - 2 puncte
- Amenda până la 10 unități de bază - 3 puncte
- O amendă mai mare de 10 unități de bază sau privarea de dreptul de a conduce un vehicul - 4 puncte
Cu toate acestea, scor nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut pentru săvârșirea contravențiilor administrative, care sunt prevăzute în Partea 6.8 a art. 18.12, art. 18.20, partea 5 art. 18.22 Codul contravențiilor administrative al Republicii Belarus.
Punctele de penalizare sunt luate în considerare și se acordă pe parcursul unui an anterioară zilei săvârșirii ultimei abateri administrative care atrage acumularea de puncte de penalizare.
Kit 15 sau mai multe puncte atrage încetarea dreptului de a conduce un vehicul pentru o perioadă timp de 6 luni.
Vă puteți familiariza cu numărul de puncte de penalizare folosind aplicatie de mobil, care este elaborat de organele de afaceri interne.
De asemenea, majoritatea respondenților au fost de acord cu asta trebuie înlocuit permise de conducere „perpetue”, creând astfel condiții echitabile pentru toți șoferii. Au fost discutate problemele promovării examenelor într-o mașină cu transmisie automată.
Acest proiect de lege este planificat depune spre examinare Parlamentului, nu mai rămâne decât să facă ajustările necesare documentului.
Motocicliștii se pregătesc
Legea modifică articolul intitulat „Nerespectarea cerințelor semnalelor de reglementare, încălcarea regulilor de transport de pasageri sau a altor reguli de circulație”. Acum, mersul cu un moped, o motocicletă pe o singură roată, precum și conducerea când șoferul nu ține volanul sau nu ține picioarele pe pedale va atrage o amendă de de la 5 la 10 unități de bază Cu privarea de drepturi termen de management al vehiculului până la 6 luni sau fără privare.
De asemenea, acțiunile șoferului care i-au forțat pe alți utilizatori ai drumului să schimbe viteza, direcția sau să ia alte măsuri pentru asigurarea siguranței circulației sunt sancționate cu amendă. t 5 până la 20 de unități de bază cu privarea de control TS pana la 2 ani sau fără o astfel de privare.
Mai multe modificări:
CU 31 ianuarie 2018În 2009 au intrat în vigoare unele modificări în codul administrativ care se referă la regulile de circulație.
Articolul a fost schimbat. 18.17 Codul contravențiilor administrative. Se precizează că acum, în cazul unui accident, când se produc doar daune asupra proprietății vehiculului, atunci apare răspunderea pentru anumite puncte ale regulilor de circulație, nerespectarea cărora este cauza unui astfel de accident rutier.
Anulat responsabilitatea pentru documentele uitate care confirmă dreptul de a conduce un vehicul.
Atent!
Datorita noilor modificari, se va putea plati amenda in termen de 1 luna (anterior 5 zile), daca decideti sa platiti o astfel de amenda pe loc (daca nu platiti la timp, penalitatea va creste cu 2 de baza. sume)
Dacă se aplică o amendă, mai mult nu vor fi confiscate bilet de permis de conducere.
Articolul 18.19 - acum pentru conducerea repetată a unui vehicul în decurs de un an de către o persoană care nu are dreptul să facă acest lucru arest administrativ pentru până la 15 zile.
De asemenea, la articolul 18.13 s-a propus să nu se privească oamenii de drepturi pentru încălcări repetate de viteză, dar în a doua lectură a proiectului de lege a existat o inițiativă de menținere a vechii norme. Adică, pentru viteză de la 20 la 30 km/h și de la 30 sau mai mult km/h, comisă în mod repetat în decurs de un an - amenință cu privarea de drepturi a conduce un vehicul.
Despre inspecția tehnică și înregistrarea
Consiliul de Miniștri al Republicii Belarus din data de 6 decembrie 2017 nr. 933 a adoptat o rezoluție care modifică reglementările privind admiterea vehiculelor la participare. Acesta conține o listă de cazuri în care un angajat al Întreprinderii Unitare Beltechosmotr transferă o marcă pe certificatul de inspecție tehnică. Marca se transferă în următoarele cazuri:
- eliberarea unui duplicat certificat de înmatriculare a vehiculului
- efectuarea de modificări la certificatul de înmatriculare al vehiculului
- eliberarea unui nou certificat de control
- înmatricularea de stat a unui vehicul de către noul proprietar în perioada de valabilitate a autorizației de admitere a vehiculului la circulația rutieră
Important!
O condiție necesară pentru transferul acestei mărci este confirmarea eliberării unui permis pentru a permite vehiculului să participe la traficul rutier (material juridic preluat de la Centrul Național de Informații Juridice al Republicii Belarus).
Despre înmatricularea vehiculelor pentru zăpadă și mlaștină și ATV-uri
S-a luat o decizie privind înmatricularea de stat a vehiculelor pentru zăpadă și mlaștină din categoriile G, S, tip 1 și tip 2, precum și a motocicletelor de zăpadă și UTV-urilor în inspecțiile de supraveghere tehnică de stat ale Ministerului Agriculturii și Alimentației.
În viitor, ei plănuiesc să implementeze un sistem de notificare prin SMS cu privire la amenzile primite și să minimizeze contactul dintre șofer și polițistul rutier prin crearea unui portal unde va fi mult mai ușor să înmatriculați o mașină fără a pleca de acasă.
Amenzi și taxe
Despre noi amenzi
După cum se știe deja, de la 1 ianuarie 2018 valoarea de bază este 24,5 ruble, ceea ce înseamnă că amenzile au crescut. Acum mai multe despre asta.
Taxa de stat pentru permisiunea de a participa la traficul rutier
- 73,5 ruble - până la 1,5 t
- 147 de ruble - de la 1,5 la 2t
- 196 de ruble - de la 2 la 3t
- 269,5 ruble - mai mult de 3t
Costul înlocuirii permisului de conducere
Reînnoirea permisului de conducere după expirare; modificări ale numelui, prenumelui, patronimului, sexului; restaurare categorie; distrugere, pentru o probă nouă folosită: 49 ruble + serviciu informatic și formular de cerere 2,94 ruble
De asemenea, merită remarcat faptul că pentru un permis de conducere duplicat va trebui să plătiți 73,5 ruble + pentru servicii informatice și procesare aplicații - 2,94 ruble
Excesul de viteză înregistrat de un polițist rutier:
- de la 10 la 20 km/h - o amendă de până la 1 unitate de bază (până la 24,5 ruble)
- de la 20 la 30 km/h - de la 1 la 3 valori de bază (de la 24,5 la 73,5 ruble)
- la 30 km/h și mai mult - de la 3 la 10 b.v. (de la 73,5 la 245 de ruble)
- la 20 km/h sau mai mult, comis în mod repetat în decurs de un an - de la 5 la 15 b.v. (de la 122,5 la 367,5 ruble)
Viteza înregistrată de camera automată
- de la 10 la 20 km/h - 0,5 b.v. (12,25 ruble)
- de la 20 la 30 km/h-2 b.v. (49 ruble)
- de la 30 la 40 km/h-4 b.v. (98 ruble)
- la 40 sau mai mult km/h - 6 b.v. (147 ruble)
De asemenea, următoarele tipuri de amenzi vor fi modificate
- Amenda pentru nepasarea unui control tehnic este de la 1 la 3 b.v. (de la 24,5 la 73,5 ruble)
- Amenda pentru nepasarea in mod repetat a unui control tehnic in termen de 1 an este de la 2 la 5 b.v. (de la 49 la 122,5 ruble)
- Amenda pentru vorbirea la telefonul mobil în timpul conducerii este de până la 2 b.v. (până la 49 de ruble)
- Amenda pentru încălcarea regulilor de transport de călători este de până la 4 b.v. (până la 98 de ruble)
De la 1 iulie 2018, PTS electronic va fi introdus
CU 1 ianuarie 2018 a intrat in forta Acordul privind Codul Vamal al Uniunii Economice Eurasiatice.
Un PTS electronic este introdus pe teritoriul Uniunii Vamale.
Ce este asta?
Un pașaport electronic al unui dispozitiv tehnic (PTS) este același PTS pe care îl aveți în mâini în formă de hârtie, doar cel „nou” va fi stocat în baza de date și aveți acces la el în orice moment. Această introducere a fost planificată de mult timp; în 2014 a existat o inițiativă de a o introduce, dar aceasta va fi implementată abia în vara lui 2018.
Pentru ce este?
Formularul electronic este foarte convenabil; nu trebuie să luați cu dvs. un formular de hârtie al PTS tot timpul înainte de a vă conduce mașina. Acest lucru face viața mult mai ușoară. Polițistul rutier nu mai are nevoie să-ți ceară, iar tu, la rândul tău, nu îi vei da pașaport pentru echipamentul tehnic. Acum trebuie doar să mergeți la baza de date și să priviți totul despre mașină: model, marca, proprietarul mașinii, ce accidente au fost, informații despre inspecția tehnică, precum și kilometrajul mașinii. Odată cu introducerea acestei inovații, va fi imposibil să falsificați un PTS și să derulați înapoi kilometrajul (cum le place proprietarilor de mașini fără scrupule pentru a vinde mașina la un preț mai mare).
Dar vechiul PTS?
Nu se știe încă nimic despre asta. Cel mai probabil, versiunea pe hârtie nu va fi anulată încă, dar va exista o versiune electronică în forma cu care suntem familiarizați. Este planificată o tranziție treptată la noul standard; oamenii trebuie să se obișnuiască cu el.
Cine va avea acces?
Proprietarul vehiculului, polițiștii rutieri și organele abilitate vor avea acces la sistem. Acum istoria mașinii tale va deveni transparentă și de înțeles atât pentru tine, cât și pentru ofițerul care te-a oprit.
Modificări neconfirmate
Ei intenționează să revizuiască articolul 18.13 din Codul de infracțiuni administrative al Republicii Belarus. Acum se spune că dacă un șofer depășește limita de viteză cu 40 sau mai mult km/h, atunci aceasta amenință cu o amendă în valoare de 7 la 15 valorile de bază. Este foarte important aici că mențiunea încălcării repetate și a răspunderii sub formă de privare de drepturi a dispărut.
Ei vor să egaleze responsabilitatea înregistrată folosind probe fotografice și cea a unui polițist rutier pentru depășirea limitei de viteză.
De asemenea, pentru nerespectarea cerințelor semnalelor de control al traficului, încălcarea regulilor de transport de pasageri se va aplica nu numai șoferilor, ci și persoanelor care nu au dreptul de a conduce un vehicul.
Va rămâne răspunzător pentru încălcările rutiere care au ca rezultat răni minore - necesar cererea victimei de a iniția o procedură administrativă.
Modificările în mecanismul de plată a „taxei rutiere” vor fi implementate nu mai devreme de 1 ianuarie 2019. Ministrul adjunct al Finanțelor Vladislav Tătarinovici a vorbit despre acest lucru în timpul liniei directe.
— Sunt de acord că acum mecanismul de plată a taxelor de stat este imperfect: primim astfel de întrebări pe linii directe, în cereri, iar deputații ridică în mod repetat această problemă. Prin urmare, acum toate departamentele implicate, în numele guvernului, iau în considerare și propun modul în care poate fi schimbat mecanismul de plată a taxei de stat”, a menționat viceministrul. — Vreau să spun că modificările vor fi adoptate nu mai devreme de 1 ianuarie 2019.
Modificările în taxa de stat vor afecta două puncte. În primul rând, ei propun înlocuirea însuși conceptului de taxă de stat cu o taxă. În acest scop, se vor aduce modificări corespunzătoare în legislație.
În al doilea rând, se propune decuplarea taxei de stat de procedura de trecere a unei inspecții tehnice și colectarea acesteia pentru utilizarea efectivă a rețelei de drumuri, precum și permiterea șoferilor să plătească taxa în rate, cum ar fi asigurarea.
— La început au propus legarea obligației de stat de asigurări. Dar această opțiune nu a fost acceptată. Dar avem în vedere un mecanism de plată în mai multe părți. În plus, există o propunere de a percepe taxe pe baza utilizării efective a rețelei de drumuri. Pentru ca cadrele sau radarele BelToll să poată citi dacă taxa a fost plătită sau nu. În prezent, ne gândim dacă acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic. Totuși, voi face o rezervare: deocamdată vorbim despre proiect și propuneri. Încă nu au fost acceptați! De îndată ce vor fi înaintate propuneri, le vom discuta cu departamentele interesate și le vom pune în discuție publică, astfel încât oamenii să își poată exprima opiniile.
Să vă reamintim că belarușii plătesc taxe de trei ani. o obligație de eliberare a unui permis pentru a permite unui vehicul să participe la traficul rutier. Se calculează în funcție de greutatea mașinii și nu depinde de anul de fabricație sau de marca mașinii și se plătește integral înainte de trecerea inspecției tehnice. În acest sens, mulți șoferi au început să ignore inspecția tehnică.
Tarifele variază pentru persoane fizice și organizații. Sunt scutite de taxă ambulanțele, Ministerul Situațiilor de Urgență și organele de drept. Persoanele cu handicap din grupa I sau II plătesc jumătate din costul taxei de stat. Pensionarii de vârstă sunt excluși de pe lista beneficiarilor.
Scopul inovației, așa cum sa menționat, este de a finanța construcția de drumuri noi și repararea drumurilor existente. Totodată, 50% din suma din datoria de stat merge la bugetul republican, 50% la bugetele locale. Deputații sunt în favoarea ca această redistribuire să fie mai echitabilă.
Potrivit Ministerului de Finanțe, în 2016, veniturile Fondului Republican pentru Drumuri s-au ridicat la 394,0 milioane de ruble. Banii primiți din taxele rutiere au ocupat cea mai mare parte în structura veniturilor fondului rutier - 70,6%, sau 278,1 milioane de ruble. Șoferii au plătit 80,2 milioane de ruble pentru călătorii pe drumurile cu taxă. (20,4%). Toate celelalte venituri s-au ridicat la 35,6 milioane RUB. (9%).
