O mulțime de premii militare sovietice sunt publicate la biroul comercial britanic. Materialul care dezvăluie esența lotului precizează că ordinele și medaliile au aparținut celebrului lider militar sovietic, de două ori Erou al Uniunii Sovietice, colonelul general de aviație Andrei Egorovici Borovikh. Costul inițial al lotului a fost estimat la 10-15 mii de lire sterline. Se raportează că valoarea totală a vânzărilor de comenzi și medalii ale generalului Borov a fost de 120 de mii de lire sterline.
Potrivit unor relatări, premiile celebrului general sovietic au fost decise să fie scoase la vânzare de oameni care îl cunoșteau îndeaproape.
Lotul este prezentat ca „Comenzi și decorațiuni mondiale”:
Informația nu a fost confirmată oficial. În orice caz, vânzarea premiilor care au în primul rând valoare istorică (ca să nu mai vorbim de familie) la o licitație străină pentru a primi bani astăzi arată ca o blasfemie față de memoria lui Andrei Egorovici.
Cu toate acestea, nu există informații despre cine a devenit beneficiarul premiilor sovietice ale generalului Borov.
Se știe că A.E. Borovykh a fost ucis la Moscova pe 7 noiembrie 1989, la vârsta de 68 de ani. Potrivit rapoartelor presei, unele dintre premii au fost apoi furate. Generalul, originar din Kursk, a fost înmormântat într-un sicriu închis la cimitirul Novodevichy din Moscova. În același timp, nu există dovezi că infractorii au fost pedepsiți pentru moartea generalului colonel, care a comandat la un moment dat aviația Forțelor de Apărare Aeriană URSS.
A câștigat prima sa victorie în prima sa luptă. Succesul a venit rar la un pilot imediat și, deși Borovoy a fost instructor la școală timp de șase luni, victoria sa poate fi explicată doar prin persistența excepțională și atacurile îndrăznețe ale tânărului pilot. Adevărat, Hurricane pe care îl zbura atunci a fost modernizat din punct de vedere al armamentului: patru mitraliere Browning de 7,7 mm montate pe aripi au fost înlocuite cu patru tunuri ShVAK de 20 mm.
8 ieșiri de luptă efectuate de Borov pe frontul Kalinin, în cadrul Regimentului 728 de Aviație de Luptă, au adus 3 victorii, a fost numit comandant de zbor și i s-a acordat Ordinul Bannerului Roșu. Curând, pilotul a condus o luptă aeriană în zona Zubtsov, unde, în fața comandantului frontului, generalul colonel I. Konev, a doborât un Yu-88 și Me-109, primind recunoștință pentru desfășurarea excelentă a bătăliei. Numele lui devine cunoscut în anumite părți ale frontului, odată cu experiența vine calmul, iar încrederea este întărită și mai mult.
Și Borovykh s-a născut la Kursk la 30 octombrie 1921, sub semnul Scorpionului, care i-a păzit soarta, precum și soarta relativei majorități a așilor născuți sub această constelație. A absolvit 7 clase, a lucrat ca șofer, după care tânărul puternic și inteligent a fost acceptat la Școala Militară de Piloți Chuguev, redenumită în martie 1941 în Școala Militară de Aviație Chuguev, pe care a absolvit-o în același an. În ciuda obiecțiilor cadetului, el a fost lăsat la școală ca instructor, iar cei mai buni dintre cei mai buni au fost reținuți ca instructori. Rețineți că numărul anului 41 a dat 54 de Eroi ai Uniunii Sovietice, 4 de două ori și unul de trei ori Eroi, că în următorii trei ani și jumătate vor doborî aproximativ 1000 de vehicule inamice în aer, adică în aerul său. compoziție această problemă nu a avut egal în istoria forțelor aeriene sovietice.
Borovykh și-a petrecut majoritatea misiunilor de luptă pe aeronave ale căror caracteristici de performanță erau semnificativ inferioare celor germane (Uraganul MkII, Yak-7b). Alfabetizarea tactică și viclenia militară, pe care asul nostru nu le-a uitat niciodată, au contribuit la compensarea avantajului aeronavelor inamice: „Pilotul nu trebuie doar să stăpânească perfect aeronava, ci și să aibă și viclenie militară. Cunoașterea, înmulțită de viclenia militară, este succesul bătăliei, cheia victoriei asupra celui mai puternic și insidios inamic.”
În lupte aeriene grele de pe Frontul Central, pe Bulgele Kursk, deja pe Yak-7b, a doborât 8 avioane germane. Într-una dintre bătălii a sărit dintr-o mașină în flăcări cu o parașută, dar a doua zi, după ce abia s-a întors în regiment, a zburat din nou într-o misiune de luptă. În aceste bătălii, el s-a ridicat literalmente pentru a-și apăra casa, deoarece părinții, frații și surorile lui au rămas în Kursk, recent eliberat. Mai târziu află că tatăl său, Yegor Grigorievich, a murit într-un raid aerian german asupra Kursk.
La sfârșitul lunii august 1943, Borovoy a devenit comandant de escadrilă și erou al Uniunii Sovietice.
În primăvara anului 1944, regimentul a fost reechipat cu Yak-3, un luptător care era superior majorității tipurilor germane de pe vremea sa. Pe acest vehicul, Borovykh a participat la operațiunea belarusă, la eliberarea Poloniei și la luptele din direcția Berlin. Acest luptător nu a primit nicio gaură.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pilotul a efectuat aproximativ 500 de misiuni de luptă, 130 de bătălii aeriene, a doborât personal 32 și 14 avioane inamice într-un grup. A luptat ca parte a Regimentului 157 de Aviație de Luptă (273 IAD, 6 IAC, 16 VA).
De două ori. Erou al Uniunii Sovietice (Decretele din 24.08.43, 23.02.45). Distins cu două Ordine ale lui Lenin, cinci Ordine Steagul Roșu, Ordinul lui Alexandru Nevski, Ordinul Războiului Patriotic clasa I, trei Ordine Steaua Roșie, Ordinul „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” clasa a III-a, medalii .
După război, în a 23-a admitere, printre cei 20 de eroi de două ori ai așa-numitei „Hoarde de Aur”, căpitanul Borov a fost înscris în VVA. După absolvirea academiei (1951), a comandat regimente și divizii. Stăpânește multe tipuri de avioane cu reacție de luptă. Pilot militar onorat al URSS. În 1957 a absolvit Academia Militară a Statului Major General. În 1958-1977 în poziții de comandă în Districtul de Apărare Aeriană Moscova și Districtul Militar din Orientul Îndepărtat. Districtul militar Kiev. Din 1968, generalul colonel Borovoy a fost numit comandant al aviației de apărare aeriană a țării. Din 1977 a lucrat la Institutul de Istorie Militară. A scris două cărți: „New Technology, Weapons and People” (M., 1972), „Reliable Shield of the Motherland” (M., 1985). A murit la 17 noiembrie 1989
Erou de două ori al Uniunii Sovietice Andrei Egorovici Borovikh
Născut la 30 octombrie 1921 la Kursk, într-o familie muncitoare. A absolvit liceul în 1936. În Armata Roșie din 1940, în același an a absolvit Școala de piloți de aviație militară Chuguev.
Din decembrie 1941, sergentul A.E. Borovykh a servit pe fronturile Marelui Război Patriotic. A mers de la un pilot obișnuit la un comandant adjunct de regiment.
Și-a început activitățile de luptă ca parte a grupului de apărare aeriană a orașului Harkov, într-un avion. Din decembrie 1941 până în septembrie 1942 a slujit în al 728-lea IAP. Apoi, până în mai 1945, în al 157-lea IAP.
Până în iunie 1943, comandantul de zbor al Regimentului 157 Aviație de Luptă (Divizia 273 Aviație de Luptă, Corpul 6 Aviație de Luptă, Armata 16 Aeriană, Frontul Central) sublocotenentul A. E. Borovykh, care operează pe fronturile Kalinin și Centrale, a efectuat 341 de misiuni de luptă de succes. În 55 de bătălii aeriene, dând dovadă de mare curaj și vitejie, a doborât personal 12 avioane inamice și 14 ca parte a unui grup. La 28 august 1943 i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
Până în decembrie 1944, comandantul de escadrilă al aceluiași regiment (Divizia 234 de aviație de luptă, 1 front bieloruș), căpitanul A.E. Borovykh, a efectuat alte 123 de misiuni de luptă și a doborât 19 avioane inamice. La 23 februarie 1945, i s-a acordat a doua medalie Steaua de Aur.
După sfârșitul războiului, a comandat un regiment, o divizie și un corp de aviație. În 1951 a absolvit Academia Forțelor Aeriene, în 1957 Academia Militară a Statului Major. În 1958-1969 a comandat formațiuni de aviație. Din 1969 până în 1977 - Comandant al aviației de apărare aeriană a țării. General - Colonel de Aviație (1968). Din 1977 - Consultant militar la Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS. Deputat al Sovietului Suprem al URSS al convocarea a II-a. Pilot militar onorat al URSS (1966). Autor al cărților „Noua tehnologie, arme și oameni”, „Scutul de încredere al patriei”.
A primit ordinele: Lenin (de două ori), Steagul Roșu (cinci), Alexandru Nevski, Războiul Patriotic gradul I, Steaua Roșie (de trei ori), „Pentru serviciul Patriei în Forțele Armate ale URSS” gradul III; medalii, ordine străină. Un bust de bronz a fost instalat în patria sa.
Andrei Borovykh s-a născut la Kursk la 30 octombrie 1921 sub semnul Scorpionului, care i-a păzit soarta, precum și soarta relativei majorități a așilor născuți sub această constelație. A absolvit 7 clase, a lucrat ca șofer, după care tânărul puternic și inteligent a fost acceptat la Școala Militară de Piloți Chuguev, redenumită în martie 1941 în Școala Militară de Aviație Chuguev, pe care a absolvit-o în același an.
În ciuda obiecțiilor cadetului, el a fost reținut la școală ca instructor, iar instructorii păstrează întotdeauna ce este mai bun dintre cei mai buni. Rețineți că numărul din 1941 a dat țării 54 de Eroi ai Uniunii Sovietice, 4 de două ori și 1 de trei ori Eroi, că în următorii 3,5 ani vor doborî în aer aproximativ 1000 de vehicule inamice, adică în componența sa acest număr. nu a avut egal în istorie Forțele Aeriene sovietice.
Viitorul as a câștigat prima sa victorie în prima sa bătălie. Succesul a venit rar la pilot imediat și, deși Borovoy a fost instructor la școală timp de șase luni, victoria sa nu poate fi explicată decât prin persistența excepțională și atacurile îndrăznețe ale tânărului pilot. Adevărat, Hurricane, pe care îl zbura atunci, a fost modernizat din punct de vedere al armelor: cu mâna ușoară a lui B.F. Safonov, a cărui experiență era destul de cunoscută, au fost înlocuite 4 mitraliere Browning montate pe aripi, cu un calibru de 7,7 mm, cu 4. Tunuri ShVAK cu un calibru de 20 mm.
8 ieșiri de luptă efectuate de Borov pe frontul Kalinin, în cadrul Regimentului 728 de Aviație de Luptă, au adus 3 victorii, a fost numit comandant de zbor și i s-a acordat Ordinul Bannerului Roșu. Curând, pilotul a desfășurat o luptă aeriană cu succes în zona Zubtsov, unde, în fața comandantului frontului, generalul colonel I. Konev, a doborât mai întâi un bombardier Ju-88 și apoi un avion de luptă Me-109, primind recunoștință pentru desfășurare excelentă a bătăliei. Numele său devine cunoscut în anumite părți ale frontului, odată cu experiența vine calmul, iar încrederea în abilitățile sale este întărită și mai mult.
Borovykh și-a petrecut majoritatea misiunilor de luptă pe aeronave ale căror caracteristici de performanță erau inferioare celor germane (Uraganul Mk.II). Alfabetizarea tactică și viclenia militară, pe care asul nostru nu le-a uitat niciodată, au contribuit la compensarea avantajului aeronavelor inamice: „Pilotul nu trebuie doar să stăpânească perfect aeronava, ci și să aibă și viclenie militară. Cunoașterea, înmulțită de viclenia militară, este succesul bătăliei, cheia victoriei asupra celui mai puternic și insidios inamic.” Era considerat un as și admirat pentru curajul său. Când se angaja într-o luptă cu un inamic depășit numeric, știa cum să determine cu exactitate când să deschidă focul.
La mijlocul anului 1942, generalul adjunct al Comisarului Poporului al Apărării A. Novikov i-a încredințat faimosului pilot sovietic I. E. Fedorov formarea unui regiment separat de ași sub Armata a 3-a Aeriană a Frontului Kalinin - în sfidarea germanilor. Aveau deja un grup aerian special de 28 de piloți experimentați care zboară Messers cu cărți de joc pictate pe fuselaj.
Și într-una dintre bătăliile din august 1942, Fedorov, împreună cu Andrei Borovykh pe un Yak-7, patrulând de-a lungul liniei frontului, a întâlnit un grup mare de Me-109G. A urmat o bătălie aprigă, trecătoare. În doar 5 minute, Borov a doborât un Messer cu regina de pică la bord, iar Fedorov l-a învins pe asul de inimă (după cum s-a dovedit mai târziu, comandantul grupării aeriene inamice).
În bătălii aeriene grele de pe Frontul Central, pe Bulga Kursk, zburând deja cu un Yak-7B, a doborât 8 avioane germane. Zona operațiunilor de luptă ale forțelor terestre, limitată la minimum, a lăsat o amprentă unică asupra naturii bătăliilor aeriene de acolo. Avioanele doborâte au scăpat cu ușurință în spatele liniei frontului, iar piloții care s-au parașut afară, dacă nu au fost capturați, au ajuns în curând la unitățile lor.
Într-una dintre bătălii, Andrei Borovykh nu a putut evita linia inamicului. El l-a părăsit pe luptător cu o parașută, iar omul său Mikhail Redkin i-a împiedicat pe naziști să-l împuște pe pilot în aer. S-a învârtit în aer până când Andrei a căzut la pământ. Chiar a doua zi, după ce abia s-a întors în regiment, Borovoy a zburat din nou într-o misiune de luptă. În aceste bătălii, Borovoy s-a ridicat literalmente pentru a-și apăra casa, deoarece părinții, frații și surorile lui au rămas în Kursk, recent eliberat. Mai târziu află că tatăl său, Yegor Grigorievich, a murit într-un raid aerian german asupra Kursk.
Iată ce scrie însuși Andrei Egorovici Borovykh despre acele zile:
„Bătăliile aeriene peste Kursk, la care se întâmplă să fiu un participant, au început cu mult înainte de Bătălia istorică de la Kursk. Deja în aprilie-mai 1943, tensiunea lor a atins o putere extraordinară. Îmi amintesc că în unele zile piloții Regimentului 157 de Aviație de Luptă au fost nevoiți să facă 5-6 ieșiri de luptă. Dar toți au rezistat cu cinste acestei sarcini și mulți au luptat cu curaj și îndrăzneală.
În luptele pentru Kursk, am fost comandant de escadrilă și trebuie să remarc că toți piloții unității au luptat cu curaj, hotărâre și abnegație. Desigur, am fost mulțumit că fiecare subordonat s-a dedicat în totalitate creativității luptei, dar a fost de două ori plăcut că ne-am luptat pentru eliberarea orașului meu natal.
Da, m-am născut în Kursk. Aici mi-am petrecut copilăria. Aici m-am îndrăgostit de aviație odată pentru totdeauna. Cu un voucher Komsomol, a intrat în clubul de zbor și l-a finalizat cu succes. Pe cerul Kursk am decolat pentru prima dată cu un avion de antrenament sportiv, fără a bănui că relativ curând va trebui să apăr Kursk pe un Yak-7B de luptă. Aero Clubul Osoaviakhim ne-a dat bilet la școala militară de aviație, unde profesorii și instructorii ne-au dezvoltat calitățile necesare luptei, victoriei.
Și iată cerul de foc din Kursk în vara lui 1943, ieșiri continue. Adesea s-au așezat doar pentru a se alimenta cu combustibil și muniție. În timpul bătăliilor aeriene de lângă Kursk, am reușit să distrug 8 avioane inamice. Dar într-una dintre bătălii am fost doborât, ușor rănit și am fost salvat doar datorită unei parașute.”
Până în iunie 1943, comandantul de zbor al Regimentului 157 de Aviație de Luptă, sublocotenentul A.E. Borovykh, a doborât personal 12 avioane inamice și 14 ca parte a unui grup. La sfârșitul lunii august a devenit comandant de escadrilă, Erou al Uniunii Sovietice.
După bătălia de la Kursk, regimentul său a luptat pe cer peste Gluhov, Novgorod-Seversky, Nijin, Cernigov, orașe din Belarus și Polonia.
În toamna lui 1944, regimentul a fost reechipat cu un luptător care era superior celor mai multe dintre tipurile sale germane contemporane. Pe acest vehicul, Borovykh a participat la operațiunea belarusă, la eliberarea Poloniei și la luptele din direcția Berlin. Acest luptător nu a primit nicio gaură.
În luptele pentru eliberarea Poloniei, a doborât 10 avioane inamice și a primit Ordinul Polonez.
Până în decembrie 1944, căpitanul A.E. Borovykh a doborât alte 19 avioane inamice și la 23 februarie 1945 i s-a acordat cea de-a doua medalie Steaua de Aur.
În total, în anii de război, Andrei Egorovici Borovykh a făcut aproximativ 600 de misiuni de luptă, a condus aproximativ 150 de bătălii aeriene, a doborât 32 personal și ca parte a unui grup de 14 avioane inamice. Drumul său militar a trecut prin Rzhev și Toropets, Orel și Kursk, Gomel și Brest, Lvov și Varșovia, terminându-se lângă Berlin. A zburat pentru a intercepta avioanele inamice, a însoțit bombardierele în spatele liniilor inamice și a efectuat recunoașteri aeriene.
După război, în a 23-a admitere, printre cei 20 de eroi de două ori ai așa-numitei „Hoarde de Aur”, căpitanul A.E. Borovykh a fost înscris la Academia Forțelor Aeriene. După absolvire, a comandat un regiment și o divizie. Stăpânește multe tipuri de avioane cu reacție de luptă. În 1957 a absolvit Academia Militară a Statului Major General. Din 1958 până în 1977, a deținut funcții de comandă în Districtul de Apărare Aeriană Moscova, Districtul Militar din Orientul Îndepărtat și Districtul Militar Kiev. Din 1968, colonelul general de aviație A.E. Borovykh a fost numit comandant al aviației de apărare aeriană a țării. Din 1977 a lucrat la Institutul de Istorie Militară.
În sala de expoziții a Muzeului Regional de Tradiție Locală Kursk, dedicată Marelui Război Patriotic, se află un bust al lui Andrei Borovy, jacheta lui, decorată cu „Stelele de Aur” ale Eroului și bare de comandă, o fotografie și în fondurile muzeului există o cască, un card de deputat pe numele său, o diplomă de cetățean de onoare al orașului Kursk, un pliant al Direcției Politice Principale a Armatei Roșii, numeroase fotografii din anii războiului, bunurile sale personale.
30 septembrie 1921 – 7 noiembrie 1989
Născut la 30 octombrie 1921 în orașul Kursk într-o familie muncitoare. În 1936 a absolvit liceul.
În Armata Roșie din 1940. A absolvit Școala de piloți de aviație militară Chuguev în 1940.
Pe fronturile Marelui Război Patriotic din decembrie 1941. Calea sa militară a trecut prin Orel și Kursk, Gomel și Brest, Lvov și Varșovia și s-a încheiat lângă Berlin. A zburat pentru a intercepta aeronavele inamice, a însoțit bombardierele noastre în spatele liniilor inamice și a efectuat recunoașteri aeriene.
Borovykh Andrey Egorovich - pilot de luptă al Regimentului 157 de aviație de vânătoare al Corpului 6 de aviație de vânătoare al Armatei a 16-a aeriane.
Titlul de Erou al Uniunii Sovietice, cu prezentarea Ordinului lui Lenin și a medaliei Steaua de Aur (nr. 1077) comandantului de zbor al Regimentului 157 Aviație de Luptă (Divizia 273 Aviație de Luptă, Corpul 6 Aviație de Luptă, 16 Aviație) Armata, Frontul Central ) a fost acordat sublocotenentului Andrei Egorovici Borovykh prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 24 august 1943 pentru 341 de misiuni de luptă de succes și participarea la 55 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 12 inamici. aeronave și 14 ca parte a unui grup.
A doua medalie „Steaua de aur” (nr. 62) a fost acordată comandantului de escadrilă, căpitanul Borovykh Andrei Egorovici Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 23 februarie 1945 pentru doborârea a încă 19 avioane inamice în cele 49 de lupte aeriene ulterioare.
În total, în anii de război, A.E. Borovykh a realizat aproximativ 470 de misiuni de luptă de succes, doborând 31 de avioane inamice personal și 14 în grup.
După sfârșitul războiului, a comandat un regiment de aviație și formațiuni de aviație. A absolvit Academia Forțelor Aeriene în 1951. În 1957 - Academia Militară a Statului Major General. În 1958-77 - în funcții de comandă în Districtul militar de apărare antiaeriană din Moscova, comandant al Armatei a 8-a de apărare antiaeriană (1968), comandant al aviației de apărare antiaeriană a țării, colonel general de aviație (1968). Din 1977 - la Institutul de Istorie Militară al Ministerului Apărării al URSS. A fost ales ca deputat al Sovietului Suprem al RSFSR și ca deputat al Sovietului Suprem al URSS.
A trăit în orașul erou Moscova.
Premiat:
- 2 Ordine ale lui Lenin,
- 5 Ordine ale Bannerului Roșu,
- Ordinul lui Alexandru Nevski,
- Războiul Patriotic gradul I,
- 3 Ordine ale Stelei Roșii,
- Ordinul „Pentru serviciul patriei în forțele armate ale URSS” gradul III,
- medalii.
