Fiabilitatea mașinilor semi-automate moderne este adesea lăsată în jos de regulatorul vitezei de alimentare a sârmei al mașinii de sudură semi-automată; circuitul nu este întotdeauna fiabil și mecanicul

unele funcționează adesea defectuos.

Funcționarea defectuoasă a acestei unități duce la defecțiuni semnificative în lucrul cu mașina semi-automată, pierderea timpului de lucru și probleme cu înlocuirea sârmei de sudură. Firul de la ieșirea din vârf se blochează, așa că trebuie să scoateți vârful și să curățați partea de contact a firului. Defecțiunea se observă cu orice diametru al sârmei de sudură utilizat. Sau poate apărea o alimentare mare, atunci când firul iese în porțiuni mari atunci când este apăsat butonul de pornire.

Defecțiunile sunt adesea cauzate de partea mecanică a regulatorului de alimentare a sârmei în sine. Schematic, mecanismul constă dintr-o rolă de presiune cu un grad reglabil de presiune a sârmei, o rolă de alimentare cu două caneluri pentru sârmă de 0,8 și 1,0 mm. Un solenoid este montat în spatele regulatorului, care este responsabil pentru oprirea alimentării cu gaz cu o întârziere de 2 secunde.

Regulatorul de alimentare în sine este foarte masiv și este adesea fixat pur și simplu pe panoul frontal al mașinii semi-automate cu 3-4 șuruburi, atârnând în esență în aer. Acest lucru duce la distorsiuni ale întregii structuri și la defecțiuni frecvente. De fapt, este destul de simplu să „vindeci” acest dezavantaj instalând un fel de suport sub regulatorul de alimentare a sârmei, fixându-l astfel în poziția de lucru.

Pe mașinile semiautomate fabricate din fabrică în majoritatea cazurilor (indiferent de producător) dioxid de carbon este alimentat solenoidului printr-un furtun subțire dubios sub formă de cambric, care pur și simplu „fură” din gazul rece și apoi crapă. Acest lucru determină, de asemenea, oprirea lucrărilor și necesită reparații. Pe baza experienței lor, experții recomandă înlocuirea acestui furtun de alimentare cu un furtun de mașină folosit pentru a furniza lichid de frână de la rezervor la cilindrul principal de frână. Furtunul poate rezista perfect la presiune și va servi la nesfârșit.

Industria produce mașini semiautomate cu curent de sudare aproximativ 160 A. Acest lucru este suficient atunci când lucrați cu fier de călcat auto, care este destul de subțire - 0,8-1,0 mm. Dacă trebuie să sudați, de exemplu, elemente din oțel de 4 mm, atunci acest curent nu este suficient și pătrunderea pieselor nu este completă. În aceste scopuri, mulți meșteri achiziționează un invertor, care, împreună cu un dispozitiv semi-automat, poate produce până la 180A, ceea ce este suficient pentru a garanta o cusătură sudată a pieselor.

Mulți oameni încearcă cu propriile mâini, prin experimente, să elimine aceste neajunsuri și să stabilească funcționarea dispozitivului semi-automat. Au fost propuse destul de multe scheme și posibile îmbunătățiri ale părții mecanice.

Una dintre aceste propuneri. Acesta este un regulator de viteză de alimentare a sârmei modificat și testat operațional pentru o mașină de sudat semi-automată, un circuit propus pe un stabilizator integrat 142EN8B. Datorită schemei de funcționare propusă a regulatorului de alimentare a sârmei, acesta întârzie alimentarea cu 1-2 secunde după activarea supapei de gaz și o frânează cât mai repede posibil în momentul eliberării butonului de alimentare.

Dezavantajul circuitului este puterea decentă furnizată de tranzistor, încălzind radiatorul de răcire în timpul funcționării la 70 de grade. Dar totul se adună funcţionare fiabilă atât regulatorul de viteză de alimentare a sârmei în sine, cât și întregul dispozitiv semi-automat în ansamblu.

Din acest articol veți afla unde și pentru ce procese de sudare este utilizată o mașină semiautomată cu invertor, precum și care sunt dezavantajele și avantajele acesteia.

La ce se folosesc generatoarele diesel?

Generatoare diesel trifazate

Cele mai puternice generatoare diesel întotdeauna.

© 2012 INDUSTRIKA.RU „industrie, industrie, unelte, echipamente”
Utilizarea materialelor site-ului în alte publicații este posibilă numai cu permisiunea scrisă a proprietarului site-ului. Toate materialele de pe site sunt protejate de lege (Capitolul 70, Partea 4 din Codul Civil al Federației Ruse). (c) industrika.ru.

Regulator de viteză de avans a sârmei pentru mașină de sudat semi-automată

La vânzare puteți vedea multe mașini de sudură semiautomate de producție internă și străină utilizate la repararea caroserii auto. Dacă doriți, puteți economisi costuri prin asamblarea unui aparat de sudură semi-automat într-un garaj.

Setul mașinii de sudură include o carcasă, în partea inferioară căreia este instalat un transformator de putere monofazat sau trifazat, iar deasupra este un dispozitiv pentru tragerea sârmei de sudare.

Dispozitivul include un motor electric curent continuu cu un mecanism de transmisie pentru reducerea vitezei, de regulă, aici se utilizează un motor electric cu o cutie de viteze dintr-un ștergător de parbriz al unei mașini UAZ sau Zhiguli. Sârma de oțel acoperită cu cupru din tamburul de alimentare, care trece prin role rotative, intră în furtunul de alimentare cu sârmă, la ieșire firul intră în contact cu un produs împământat, iar arcul rezultat sudează metalul. Pentru a izola firul de oxigenul atmosferic, sudarea are loc într-un mediu cu gaz inert. Pentru a porni gazul instalat valva selenoida. Atunci când se folosește un prototip de mașină semi-automată din fabrică, au fost identificate unele deficiențe care împiedică sudarea de înaltă calitate: defectarea prematură a tranzistorului de ieșire al circuitului de control al vitezei motorului electric din cauza suprasarcinii; absența în schema bugetară a frânării automate a motorului la o comandă de oprire - curentul de sudură dispare atunci când este oprit, iar motorul continuă să alimenteze sârmă de ceva timp, ceea ce duce la un consum excesiv de sârmă, riscul de rănire și necesitatea de a îndepărtați surplusul de sârmă cu un instrument special.

În laboratorul de „Automatizare și telemecanică” al Centrului Regional TDT din Irkutsk, a fost dezvoltat un circuit de reglare a alimentării sârmei mai modern, a cărui diferență fundamentală față de cele din fabrică este prezența unui circuit de frânare și o alimentare dublă a comutatorului. tranzistor pentru curentul de pornire cu protectie electronica.

Caracteristicile dispozitivului:
1. Tensiune de alimentare 12-16 volți.
2. Puterea motorului electric - până la 100 wați.
3. Timp de frânare 0,2 sec.
4. Timp de pornire 0,6 sec.
5. Reglarea vitezei 80%.
6. Curent de pornire până la 20 de amperi.

Schema de circuit a regulatorului de alimentare cu sârmă include un amplificator de curent bazat pe un tranzistor puternic cu efect de câmp. Un circuit stabilizat de setare a vitezei vă permite să mențineți puterea în sarcină, indiferent de tensiunea de alimentare; protecția la suprasarcină reduce arderea periilor motorului electric în timpul pornirii sau blocarea în alimentatorul de sârmă și defecțiunea tranzistorului de putere.

Tensiunea de la regulatorul de turație al motorului electric R3 prin rezistorul de limitare R6 este furnizată la poarta puternicului tranzistor cu efect de câmp VT1. Regulatorul de viteză este alimentat de la stabilizatorul analogic DA1, prin rezistorul de limitare a curentului R2. Pentru a elimina interferențele posibile din rotirea cursorului rezistorului R3, un condensator de filtru C1 este introdus în circuit.

Tranzistorul cu efect de câmp VT1 este echipat cu circuite de protecție: în circuitul sursă este instalat un rezistor R9, căderea de tensiune peste care este utilizată pentru a controla tensiunea la poarta tranzistorului folosind comparatorul DA2. La un curent critic în circuitul sursă, tensiunea prin rezistența de reglare R8 este furnizată pentru a controla electrodul 1 al comparatorului DA2, circuitul anod-catod al microcircuitului se deschide și reduce tensiunea la poarta tranzistorului VT1, viteza de motorul electric M1 va scădea automat.

Pentru a elimina funcționarea protecției împotriva curenților de impuls care apar atunci când periile motorului fac scântei, în circuit este introdus un condensator C2.
Un motor de alimentare cu sârmă cu circuite de reducere a scânteii colectorului C3, C4, C5 este conectat la circuitul de scurgere al tranzistorului VT1. Un circuit format din dioda VD2 cu rezistență de sarcină R7 elimină impulsurile de curent invers de la motorul electric.

LED-ul bicolor HL2 vă permite să controlați starea motorului electric; când lumina este verde, se rotește, iar când lumina este roșie, frânează.

Circuitul de frânare se bazează pe releul electromagnetic K1. Capacitatea condensatorului de filtru C6 este aleasă să fie mică - doar pentru a reduce vibrațiile armăturii releului K1; o valoare mare va crea inerție la frânarea motorului electric. Rezistorul R9 limitează curentul prin înfășurarea releului atunci când tensiunea de alimentare este crescută.

Principiul de funcționare a forțelor de frânare, fără utilizarea inversării rotației, este de a încărca curentul invers al motorului electric atunci când se rotește prin inerție, când tensiunea de alimentare este oprită, pe un rezistor constant R8. Modul de recuperare - transferul energiei înapoi în rețea vă permite să opriți motorul într-un timp scurt. La o oprire completă, viteza și curentul invers vor fi setate la zero, acest lucru se întâmplă aproape instantaneu și depinde de valoarea rezistorului R11 și a condensatorului C5. Al doilea scop al condensatorului C5 este de a elimina arderea contactelor K1.1 ale releului K1. După ce a furnizat tensiune de rețea circuitului de comandă al regulatorului, releul K1 va închide circuitul de alimentare cu energie al motorului electric K1.1, tragerea firului de sudură va relua.

Sursa de alimentare constă dintr-un transformator de rețea T1 cu o tensiune de 12-15 volți și un curent de 8-12 amperi, puntea de diode VD4 este selectată pentru de 2 ori curentul. În cazul în care transformatorul de sudare semi-automat are o înfășurare secundară de tensiune corespunzătoare, puterea este furnizată de la acesta.

Circuitul regulator de alimentare a firului este pornit placă de circuit imprimat realizate din fibra de sticla unilaterala de 136*40 mm, cu exceptia transformatorului si motorului, toate piesele sunt montate cu recomandari pentru eventuala inlocuire. Tranzistorul cu efect de câmp este instalat pe un radiator cu dimensiunile 100 * 50 * 20.

Tranzistor cu efect de câmp analog al IRFP250 cu un curent de 20-30 Amperi și o tensiune peste 200 Volți. Rezistoare tip MLT 0,125, R9, R11, R12 - bobinate. Instalați rezistența R3, R5 tip SP-3 B. Tipul de releu K1 este indicat în diagramă sau nr. 711.3747-02 pentru un curent de 70 de amperi și o tensiune de 12 volți, dimensiunile lor sunt aceleași și sunt utilizate în VAZ mașini.

Comparatorul DA2, cu o scădere a stabilizării vitezei și a protecției tranzistorului, poate fi scos din circuit sau înlocuit cu o diodă zener KS156A. Podul de diode VD3 poate fi asamblat folosind diode rusești de tip D243-246, fără radiatoare.

Comparatorul DA2 are un analog complet al TL431 CLP de fabricație străină.
Vana electromagnetica pentru alimentare cu gaz inert Em.1 este standard, cu o tensiune de alimentare de 12 volti.

Reglarea circuitului de reglare a avansului de sârmă al unei mașini de sudură semi-automatăîncepe prin verificarea tensiunii de alimentare. Releul K1 ar trebui să funcționeze când apare tensiunea, producând un sunet caracteristic de clic al armăturii.

Prin creșterea tensiunii la poarta tranzistorului cu efect de câmp VT1 cu regulatorul de viteză R3, verificați dacă viteza începe să crească la poziția minimă a cursorului rezistorului R3, dacă acest lucru nu se întâmplă, reglați viteza minimă cu rezistența R5 - mai întâi setați glisorul rezistenței R3 în poziția inferioară, cu o creștere treptată a valorii rezistenței K5, motorul ar trebui să atingă turația minimă.

Schema a fost testată tipuri diferite motoare electrice cu putere similară, timpul de frânare depinde în principal de masa armăturii, datorită inerției masei. Încălzirea tranzistorului și a punții de diode nu depășește 60 de grade Celsius.

Placa de circuit imprimat este fixată în interiorul corpului mașinii de sudură semiautomată, butonul de control al turației motorului - R3 este afișat pe panoul de control împreună cu indicatoare. pornirea HL1 și indicatorul bicolor de funcționare a motorului HL2. Podul de diode este alimentat de o înfășurare separată a unui transformator de sudură cu o tensiune de 12-16 volți. Supapa de alimentare cu gaz inert poate fi conectată la condensatorul C6, se va porni și după ce se aplică tensiunea de rețea. Alimentarea cu energie a rețelelor de alimentare și a circuitelor motoarelor electrice trebuie efectuată folosind sârmă cu toroane din izolație de vinil cu o secțiune transversală de 2,5-4 mm2.

Lista radioelementelor

Vladimir 22.02.2012 08:54 #

Circuitul nu asigură menținerea unor turații stabile ale motorului, indiferent de puterea de sarcină și tensiunea rețelei. Pentru a rezolva această problemă, nu este suficient să stabilizați tensiunea porții.
Limitarea curentului la 25A, conform ratingului R9, nu va salva nimic. Chiar și rezistorul în sine va disipa 62,5 W. Dar nu pentru mult timp... Nu se vorbește despre un tranzistor.
Circuitul R7, VD2 este lipsit de sens.
Nu există un mod de recuperare în schemă. Citat: „...constă în sarcina curentului invers al motorului electric atunci când se rotește prin inerție...” este pur și simplu o perlă.
Ceea ce este tipic este că nu există nicio fotografie a plăcii asamblate...

Grigory T. 25.02.2012 13:37 #

mesaj de la Vladimir

Limitarea curentului la 25A, conform ratingului R9, nu va salva nimic.

Ce părere aveți despre trimmerul fals R8?
Există prea multe greșeli în schemă pentru a o discuta serios.

Dmitry 26.02.2012 14:24 #

Da, acest circuit este complet prost, l-am asamblat acum câteva luni, dar a fost o pierdere de timp să conectez placa, nu este nimic bun în el. Am asamblat o parte a regulatorului de la o sursă de alimentare pe LM358 și KT825 și sunt mulțumit, viteza este controlată fără probleme și există suficientă putere la viteze mici, dezavantajul este că este necesar să eliminați căldura din tranzistor.

Yuri 21.03.2012 17:32 #

M-am chinuit cu configurarea acestui circuit timp de câteva zile. Dacă motorul pornește, atunci viteza este reglată în mod normal, dar pornirea la turații mici este o problemă, nu există suficientă tensiune și dacă variabila este rotită până la capăt, atunci aceasta nu mai este reglarea avansului firului, ci într-adevăr doar porcărie

Schema circuitului de sudare semi-automat

La vânzare puteți vedea multe mașini de sudură semiautomate de producție internă și străină, folosite la repararea caroserii auto. Dacă doriți, puteți economisi costuri prin asamblarea unui aparat de sudură semi-automat într-un garaj.

Regulator de viteză de avans a sârmei pentru mașină de sudat semi-automată

Dispozitivul include un motor electric de curent continuu cu un mecanism de transmisie de reducere a vitezei; de regulă, aici se utilizează un motor electric cu o cutie de viteze de la un ștergător de parbriz UAZ sau Zhiguli. Sârma de oțel acoperită cu cupru de la tamburul de alimentare, care trece prin role rotative, intră în furtunul de alimentare a sârmei; la ieșire, sârma intră în contact cu o piesă de prelucrat împământată, iar arcul rezultat sudează metalul. Pentru a izola firul de oxigenul atmosferic, sudarea are loc într-un mediu cu gaz inert. Este instalată o supapă electromagnetică pentru a porni gazul. La utilizarea unui prototip de mașină semi-automată din fabrică, au fost identificate unele deficiențe care împiedică sudarea de înaltă calitate. Aceasta este o defecțiune prematură a tranzistorului de ieșire al circuitului de control al vitezei motorului electric din cauza suprasarcinii și absenței în circuitul bugetar a unui sistem automat de frânare a motorului la o comandă de oprire. Când este oprit, curentul de sudare dispare, iar motorul continuă să alimenteze sârmă pentru o perioadă de timp, ceea ce duce la un consum excesiv de sârmă, riscul de rănire și necesitatea de a îndepărta sârma în exces cu o unealtă specială.

În laboratorul „Automatizare și telemecanică” al CDTT regional Irkutsk, a fost dezvoltat un circuit mai modern al regulatorului de alimentare a sârmei, a cărui diferență fundamentală față de cele din fabrică este prezența unui circuit de frânare și o dublă alimentare a comutatorului. tranzistor pentru curentul de pornire cu protectie electronica.

Circuitul de frânare vă permite să opriți rotația motorului aproape instantaneu.

Tensiunea de alimentare este utilizată de la un transformator de putere sau separat, cu un consum de energie nu mai mic decât puterea maximă a motorului de trefilare.

Circuitul include LED-uri pentru a indica tensiunea de alimentare și funcționarea motorului electric.

Caracteristicile dispozitivului:

tensiune de alimentare, V - 12,16;
puterea motorului electric, W - până la 100;
timp de frânare, sec - 0,2;
ora de începere, sec - 0,6;
ajustare
rotații,% - 80;
curent de pornire, A - până la 20.

Pasul 1. Descrierea circuitului regulator de sudare semiautomat

Schema circuitului electric al dispozitivului este prezentată în Fig. 1. Tensiunea de la regulatorul de turație al motorului electric R3 prin rezistorul de limitare R6 este furnizată la poarta puternicului tranzistor cu efect de câmp VT1. Regulatorul de viteză este alimentat de la stabilizatorul analogic DA1, prin rezistorul de limitare a curentului R2. Pentru a elimina interferențele posibile din rotirea cursorului rezistorului R3, un condensator de filtru C1 este introdus în circuit.
LED-ul HL1 indică starea de pornire a circuitului regulator de alimentare a firului de sudură.

Rezistorul R3 setează viteza de avans a firului de sudare la locul de sudare cu arc.

Rezistorul de tuns R5 vă permite să selectați cea mai buna varianta reglarea vitezei de rotație a motorului în funcție de modificarea puterii acestuia și de tensiunea sursei de alimentare.

Dioda VD1 din circuitul stabilizatorului de tensiune DA1 protejează microcircuitul de defectare dacă polaritatea tensiunii de alimentare este incorectă.
Tranzistorul cu efect de câmp VT1 este echipat cu circuite de protecție: un rezistor R9 este instalat în circuitul sursă, căderea de tensiune peste care este utilizată pentru a controla tensiunea la poarta tranzistorului folosind comparatorul DA2. La un curent critic în circuitul sursă, tensiunea prin rezistența de reglare R8 este furnizată pentru a controla electrodul 1 al comparatorului DA2, circuitul anod-catod al microcircuitului se deschide și reduce tensiunea la poarta tranzistorului VT1, viteza de motorul electric M1 va scădea automat.

Pentru a elimina funcționarea protecției împotriva curenților de impuls care apar atunci când periile motorului fac scântei, condensatorul C2 este introdus în circuit.
Un motor de alimentare cu sârmă cu circuite de reducere a scânteii colectorului SZ, C4, C5 este conectat la circuitul de scurgere al tranzistorului VT1. Un circuit format din dioda VD2 cu rezistență de sarcină R7 elimină impulsurile de curent invers de la motorul electric.

LED-ul bicolor HL2 vă permite să controlați starea motorului electric: când este aprins verde - rotație, când este aprins roșu - frânare.

Circuitul de frânare se bazează pe releul electromagnetic K1. Capacitatea condensatorului filtrului C6 este selectată să fie mică - doar pentru a reduce vibrațiile armăturii releului K1; o valoare mare va crea inerție atunci când motorul electric frânează. Rezistorul R9 limitează curentul prin înfășurarea releului atunci când tensiunea de alimentare este crescută.

Principiul de funcționare a forțelor de frânare, fără utilizarea inversării rotației, este de a încărca curentul invers al motorului electric atunci când se rotește prin inerție, când tensiunea de alimentare este întreruptă, pe un rezistor constant R11. Modul de recuperare - transferul energiei înapoi în rețea vă permite să opriți motorul într-un timp scurt. La o oprire completă, viteza și curentul invers vor fi setate la zero, acest lucru se întâmplă aproape instantaneu și depinde de valoarea rezistorului R11 și a condensatorului C5. Al doilea scop al condensatorului C5 este de a elimina arderea contactelor K1.1 ale releului K1. După ce a furnizat tensiune de rețea circuitului de comandă al regulatorului, releul K1 va închide circuitul de alimentare cu energie al motorului electric K1.1, tragerea firului de sudură va relua.

Sursa de alimentare constă dintr-un transformator de rețea T1 cu o tensiune de 12,15 V și un curent de 8,12 A, puntea de diode VD4 este selectată pentru curent dublu. În cazul în care transformatorul de sudare semi-automat are o înfășurare secundară de tensiune corespunzătoare, puterea este furnizată de la acesta.

Pasul 2. Detalii circuitul regulator de sudare semiautomat

Circuitul regulator de alimentare a sârmei este realizat pe o placă de circuit imprimat din fibră de sticlă cu o singură față cu dimensiunea de 136*40 mm (Fig. 2), cu excepția transformatorului și a motorului, toate piesele sunt instalate cu recomandări pentru o posibilă înlocuire. Tranzistorul cu efect de câmp este instalat pe un radiator cu dimensiunile de 100*50*20 mm.

Tranzistor cu efect de câmp analog al IRFP250 cu un curent de 20,30 A și o tensiune peste 200 V. Rezistoare tip MLT 0,125; rezistențele R9, R11, R12 sunt bobinate. Rezistoarele R3, R5 trebuie instalate ca tip SP-ZB. Tipul de releu K1 este indicat în diagramă sau nr. 711.3747-02 pentru un curent de 70 A și o tensiune de 12 V, dimensiunile lor sunt aceleași și sunt utilizate în mașinile VAZ.

Comparatorul DA2 are un analog complet al TL431CLP de fabricație străină.

Supapa electromagnetică pentru alimentare cu gaz inert Em.1 este standard, cu o tensiune de alimentare de 12 V.

Pasul 3. Configurarea circuitului regulator de sudare semi-automat

Reglarea circuitului de reglare a avansului de sârmă al unei mașini de sudură semiautomată începe cu verificarea tensiunii de alimentare. Releul K1 ar trebui să funcționeze când apare tensiunea, producând un sunet caracteristic de clic al armăturii.

Prin creșterea tensiunii la poarta tranzistorului cu efect de câmp VT1 cu regulatorul de viteză R3, verificați dacă viteza începe să crească atunci când glisorul rezistenței R3 este în poziția sa minimă; dacă acest lucru nu se întâmplă, reglați viteza minimă cu rezistorul R5 - mai întâi setați glisorul rezistorului R3 în poziția inferioară, cu o creștere treptată a valorii rezistorului R5, motorul ar trebui să atingă turația minimă.

Protecția la suprasarcină este setată de rezistența R8 în timpul frânării forțate a motorului electric. Când tranzistorul cu efect de câmp este închis de comparatorul DA2 din cauza supraîncărcării, LED-ul HL2 se va stinge. Rezistorul R12 poate fi exclus din circuit atunci când tensiunea de alimentare este de 12,13 V.
Circuitul a fost testat pe diferite tipuri de motoare electrice, cu putere similară, timpul de frânare depinde în principal de masa armăturii, datorită inerției masei. Încălzirea tranzistorului și a punții de diode nu depășește 60°C.

Placa de circuit imprimat este fixată în interiorul corpului mașinii de sudură semiautomată, butonul de control al turației motorului - R3 este afișat pe panoul de comandă împreună cu indicatoarele: pornire HL1 și indicator de funcționare a motorului în două culori HL2. Alimentarea către puntea de diode este furnizată dintr-o înfășurare separată a transformatorului de sudură cu o tensiune de 12,16 V. Supapa de alimentare cu gaz inert poate fi conectată la condensatorul C6, se va porni și după aplicarea tensiunii de rețea. Alimentarea cu energie electrică a rețelelor de energie și a circuitelor motoarelor electrice trebuie efectuată folosind un fir torsionat din izolație de vinil cu o secțiune transversală de 2,5. 4 mm2.

Circuitul de pornire al unei mașini de sudură semiautomată

Caracteristicile mașinii de sudură semiautomată:

tensiune de alimentare, V - 3 faze * 380;
curent de fază primară, A - 8,12;
tensiune secundară miscare inactiv, B - 36,42;
curent în gol, A - 2,3;
tensiune arc în gol, V - 56;
curent de sudare, A - 40. 120;
reglarea tensiunii, % — ±20;
Durata ON, % - 0.

Sârma este introdusă în zona de sudare într-o mașină de sudură semi-automată folosind un mecanism format din două role de oțel care se rotesc în direcții opuse de un motor electric. Pentru a reduce viteza, motorul electric este echipat cu o cutie de viteze. Din condițiile pentru reglarea lină a vitezei de avans a sârmei, viteza de rotație a motorului electric de curent continuu este modificată suplimentar de controlerul vitezei de avans a sârmei cu semiconductor al mașinii de sudat semiautomate. Un gaz inert, argon, este de asemenea furnizat în zona de sudare pentru a elimina efectul oxigenului atmosferic asupra procesului de sudare. Sursa de alimentare a mașinii de sudură semiautomată este realizată dintr-o rețea electrică monofazată sau trifazată; în acest proiect se utilizează un transformator trifazat; recomandările pentru alimentarea cu energie dintr-o rețea monofazată sunt indicate în articol.

Puterea trifazată permite utilizarea unui fir de înfășurare mai mic decât atunci când se utilizează un transformator monofazat. În timpul funcționării, transformatorul se încălzește mai puțin, ondulațiile de tensiune la ieșirea podului redresor sunt reduse și linia de alimentare nu este supraîncărcată.

Pasul 1. Funcționarea circuitului de pornire a sudării semiautomate

Comutarea conexiunii transformatorului de putere T2 la rețeaua electrică are loc cu ajutorul comutatoarelor triac VS1. VS3 (Fig. 3). Alegerea triac-urilor în locul unui demaror mecanic vă permite să eliminați situațiile de urgență când contactele se rup și elimină sunetul din „popping” al sistemului magnetic.
Comutatorul SA1 vă permite să deconectați transformatorul de sudură de la rețea în timpul lucrărilor de întreținere.

Utilizarea triac-urilor fără calorifere duce la supraîncălzirea acestora și pornirea aleatorie a aparatului de sudură semi-automată, deci triac-urile trebuie echipate cu calorifere bugetare 50*50 mm.

Se recomandă echiparea mașinii de sudură semiautomată cu un ventilator cu o sursă de alimentare de 220 V; conexiunea acestuia este paralelă cu înfășurarea rețelei a transformatorului T1.
Transformatorul trifazat T2 poate fi folosit gata făcut, cu o putere de 2,2,5 kW, sau puteți cumpăra trei transformatoare 220 * 36 V 600 VA, folosite pentru iluminarea subsolurilor și a mașinilor de tăiat metal, conectați-le într-o stea. -configurație stea. Când faceți un transformator de casă, înfășurările primare trebuie să aibă 240 de spire de sârmă PEV cu un diametru de 1,5. 1,8 mm, cu trei robinete la 20 de spire de la capătul înfășurării. Înfășurările secundare sunt înfășurate cu o bară de cupru sau aluminiu cu o secțiune transversală de 8,10 mm2, numărul de fire PVZ este de 30 de spire.

Robinetele de pe înfășurarea primară vă permit să reglați curentul de sudare în funcție de tensiunea rețelei de la 160 la 230 V.
Utilizarea unui transformator de sudare monofazat în circuit permite utilizarea unei rețele electrice interne utilizate pentru alimentarea cuptoarelor electrice de acasă cu o putere instalată de până la 4,5 kW - firul potrivit pentru priză poate rezista la un curent de până la 25 A, există împământare. Secțiunea transversală a înfășurărilor primare și secundare ale unui transformator de sudare monofazat trebuie mărită de 2,2,5 ori în comparație cu versiunea trifazată. Este necesar un fir de împământare separat.

Reglarea suplimentară a curentului de sudare se realizează prin modificarea unghiului de întârziere al triacurilor. Folosind aparate de sudura semiautomate in garaje si cabane de vara nu necesită filtre speciale de rețea pentru a reduce zgomotul de impuls. Când utilizați o mașină de sudură semi-automată acasă, aceasta ar trebui să fie echipată cu un filtru de zgomot extern.

Controlul lin al curentului de sudare se realizează folosind o unitate electronică pe un tranzistor de siliciu VT1 atunci când este apăsat butonul „Start” SA2 - prin reglarea rezistenței R5 „Curentul”.

Transformatorul de sudare T2 este conectat la rețeaua electrică folosind butonul „Start” SA2 situat pe furtunul de alimentare a sârmei de sudură. Circuitul electronic deschide triac-urile de putere prin optocuple, iar tensiunea de rețea este furnizată la înfășurările de rețea ale transformatorului de sudură. După ce apare tensiunea pe transformatorul de sudură, se pornește o unitate separată de alimentare a sârmei, se deschide supapa de alimentare cu gaz inert și când firul care iese din furtun atinge piesa care este sudată, se formează un arc electric și începe procesul de sudare.

Transformatorul T1 este utilizat pentru alimentarea cu energie circuit electronic pornirea transformatorului de sudare.

La alimentarea cu tensiune de rețea la anozii triacilor printr-un întrerupător automat trifazat SA1, transformatorul T1 care alimentează circuitul electronic de pornire este conectat la linie, triacurile sunt în stare închisă în acest moment. Tensiunea înfășurării secundare a transformatorului T1, rectificată de puntea de diode VD1, este stabilizată de stabilizatorul analog DA1 pentru funcționarea stabilă a circuitului de comandă.

Condensatorii C2, SZ netezesc ondulațiile tensiunii de alimentare redresate a circuitului de pornire. Triacurile sunt pornite folosind tranzistorul cheie VT1 și optocuplele triac U1.1. U1.3.

Tranzistorul este deschis de o tensiune de polaritate pozitivă de la stabilizatorul analogic DA1 prin butonul „Start”. Utilizarea tensiunii joase pe buton reduce probabilitatea de rănire a operatorului prin tensiune înaltă în rețeaua electrică în cazul deteriorării izolației firului. Regulatorul de curent R5 reglează curentul de sudare în limita a 20 V. Rezistorul R6 nu permite reducerea tensiunii pe înfășurările rețelei ale transformatorului de sudură cu mai mult de 20 V, la care nivelul de zgomot în rețeaua electrică crește brusc din cauza distorsiunii sinusoidul de tensiune prin triac.

Optocuple triac U1.1. U1.3 efectuează izolarea galvanică a rețelei electrice de circuitul electronic de comandă, permițând metoda simpla reglați unghiul de deschidere al triacului: cu cât este mai mare curentul în circuitul LED optocupler, cu atât este mai mic unghiul de tăiere și cu atât este mai mare curentul circuitului de sudare.
Tensiunea la electrozii de control ai triacurilor este furnizată din circuitul anodic printr-un triac optocupler, un rezistor de limitare și o punte de diodă, sincron cu tensiunea de fază a rețelei. Rezistoarele din circuitele LED ale optocuplerului le protejează de suprasarcină la curent maxim. Măsurătorile au arătat că la pornirea la curentul maxim de sudare, căderea de tensiune pe triac nu a depășit 2,5 V.

Dacă există o variație mare a pantei triac-urilor, este util să derivați circuitul de control al acestora la catod printr-o rezistență de 3,5 kOhm.
O înfășurare suplimentară este înfășurată pe una dintre tijele transformatorului de putere pentru a alimenta unitatea de alimentare a sârmei cu tensiune curent alternativ 12 V, tensiunea la care trebuie furnizată după pornirea transformatorului de sudură.

Circuitul secundar al transformatorului de sudare este conectat la un redresor de curent continuu trifazat folosind diode VD3. VD8. Nu este necesară instalarea de radiatoare puternice. Circuitul care conectează puntea de diode cu condensatorul C5 este realizat cu o magistrală de cupru cu o secțiune transversală de 7 * 3 mm. Choke L1 este fabricat din fier de la un transformator de putere pentru televizoare cu tuburi de tip TS-270; înfășurările sunt mai întâi îndepărtate, iar în locul lor o înfășurare cu o secțiune transversală de cel puțin 2 ori secundarul este înfășurată până când este umplută. . Puneți o garnitură din carton electric între jumătățile fierului de transformare al inductorului.

Pasul 2. Instalarea circuitului de pornire a sudării semiautomate

Circuitul de pornire (Fig. 3) este montat pe o placă de circuit (Fig. 4) de 156*55 mm, cu excepția elementelor: VD3. VD8, T2, C5, SA1, R5, SA2 și L1. Aceste elemente sunt fixate pe corpul mașinii de sudură semiautomată. Circuitul nu conține elemente de indicație; acestea sunt incluse în unitatea de alimentare a sârmei: indicator de putere și indicator de alimentare a sârmei.

Circuitele de putere sunt realizate din sarma izolata cu o sectiune transversala de 4,6 mm2, circuitele de sudura sunt din cupru sau aluminiu, restul din sarma izolata cu vinil cu diametrul de 2 mm.

Polaritatea conexiunii suportului trebuie selectată pe baza condițiilor de sudare sau suprafață atunci când se lucrează cu metal cu o grosime de 0,3. 0,8 mm.

Pasul 3. Configurarea circuitului de pornire pentru aparatul de sudură semiautomată

Reglarea circuitului de pornire al mașinii de sudură semiautomată începe cu verificarea tensiunii de 5,5 V. Când apăsați butonul „Start” de pe condensatorul C5, tensiunea fără sarcină ar trebui să depășească 50 V DC și sub sarcină - cel puțin 34 V.

La catozii triac, în raport cu zeroul rețelei, tensiunea nu trebuie să difere cu mai mult de 2,5 V față de tensiunea de la anod; în caz contrar, înlocuiți triacul sau optocuplerul circuitului de control.

Dacă tensiunea de la rețea este scăzută, comutați transformatorul la prize de joasă tensiune.

Când configurați, trebuie să urmați măsurile de siguranță.

Descărcați plăci de circuite imprimate:

Sursa: Radio Amateur 7 „2008

Pilotul (ieri, 01:32) a scris:

ar trebui să se acorde preferință unui motor cu magneți permanenți, deoarece are o dependență pronunțată a EMF de viteza rotorului.

Aș spune chiar că nu doar pronunțat, ci liniar.

Dacă rotim motorul cu ceva străin, cum ar fi un generator, atunci va apărea o tensiune la bornele sale. Dacă aplicăm aceeași tensiune acestui motor, atunci se va roti cu aproximativ aceeași viteză cu care l-am rotit noi. Când motorul se rotește, EMF inversă care apare în armătură este direcționată contrar tensiunii de alimentare și sunt compensate.

Într-un motor real, atunci când arborele este încărcat, viteza scade din cauza căderii de tensiune pe rezistența ohmică a înfășurării; această rezistență este, așa cum ar fi, conectată în serie între sursa de putere și motorul ideal. Apropo, dacă alimentam un motor de curent continuu cu magneți permanenți de la o sursă de curent, obținem un cuplu stabil pe arbore, acesta poate fi și util. Da, rezistența înfășurărilor aceluiași motor de la ștergătoare este foarte mică și semnificativ mai mică decât rezistența de ieșire a unei surse primitive. Cu un stabilizator de tensiune bun, poate fi neglijat. Puteți face o sursă cu o rezistență negativă de ieșire egală cu rezistența înfășurărilor, acest lucru se face, de exemplu, în casetofone, stabilitatea va fi mai bună, dar pentru sarcina noastră acest lucru este, IMHO, inutil. Cu privire la părere de la tahogenerator, atunci această sarcină nu este atât de simplă pe cât pare la prima vedere.

La naiba, ce flux de conștiință s-a dovedit a fi, îmi pare rău.

Iar diagrama din subiect nu îmi inspiră încredere.

# 17 Pilot

Membrii

339 de mesaje

Oraș: regiunea Cherkasy. Talnoye

Stabilizarea avansului de sârmă - diagramă

Practica este un lucru bun, dar fără teorie este inutilă. Voi încerca să explic într-un mod simplificat de ce motorul scade viteza atunci când sarcina pe arbore crește? Conform legilor fizicii, pentru ca un motor să livreze o anumită putere, trebuie să consume aceeași putere de la sursa de energie, ținând cont Eficiența motorului. Deoarece sarcina motorului nu este constantă în timp (îndoirea furtunului, lipirea firului etc.), putem concluziona din aceasta că tensiunea de alimentare ar trebui să se modifice proporțional, în funcție de sarcină și de viteza stabilă a rotorului. O sursă de tensiune stabilizată nu îndeplinește aceste condiții. Pe baza celor de mai sus, am dezvoltat un stabilizator de turație a motorului PWM cu feedback rigid, care îndeplinește toate aceste cerințe. Circuitul este destul de simplu, deși puțin complicat de configurat. Detalii pot fi găsite aici http://www.chipmaker. __1#entry709142

#18 dan_ko

Membrii

1447 de mesaje

Orașul Dnepropetrovsk

Stabilizarea avansului de sârmă - diagramă

Pilotul (azi, 14:42) a scris:

de aici putem concluziona că tensiunea de alimentare ar trebui să se modifice proporțional, în funcție de sarcină

Nu as trage o asemenea concluzie.

Curentul consumat de motor variază în funcție de sarcină. Acest lucru modifică consumul de energie. Chiar dacă facem feedback complet de la turometru, vom fi surprinși să aflăm că pe întreaga gamă de sarcină, la o viteză constantă, tensiunea de pe motor se va schimba foarte ușor.

Nu voi discuta schema ta, pentru a nu crea inundații și flăcări.

Ce este un circuit de sudare semi-automat?

Unii oameni cred că nu merită să cumpere instalații scumpe de sudură atunci când acestea pot fi asamblate cu propriile mâini. Mai mult, astfel de instalații nu pot funcționa mai rău decât cele din fabrică și au indicatori de calitate destul de buni. În plus, dacă o astfel de unitate se defectează, aveți posibilitatea de a repara rapid și independent defecțiunea. Dar pentru a asambla un astfel de dispozitiv, ar trebui să fiți bine familiarizați cu principiile de bază de funcționare și elemente constitutive semi-mașină de sudat.

Dispozitiv de sudare semi-automat.

Transformator pentru semisudura

În primul rând, trebuie să decideți asupra tipului de mașină de sudură semi-automată și a puterii acesteia. Puterea dispozitivului semiautomat va fi determinată de funcționarea transformatorului. Dacă aparatul de sudură folosește fire cu un diametru de 0,8 mm, atunci curentul care curge în ele poate fi la nivelul de 160 de amperi. După ce facem câteva calcule, decidem să facem un transformator cu o putere de 3000 wați. După ce a fost selectată puterea transformatorului, trebuie selectat tipul acestuia. Cea mai bună alegere pentru un astfel de dispozitiv este un transformator cu miez toroidal, pe care vor fi înfășurate înfășurările.

Dacă utilizați cel mai popular miez în formă de W, mașina semi-automată va deveni mult mai grea, ceea ce va fi un dezavantaj pentru mașina de sudură în ansamblu, care va trebui să fie transferată în mod constant la diferite obiecte. Pentru a realiza un transformator cu o putere de 3 kilowați, va trebui să înfășurați o înfășurare pe un miez magnetic inel. Inițial, ar trebui să înfășurați înfășurarea primară, care începe cu o tensiune de 160 V în trepte de 10 V și se termină la 240 V. În acest caz, firul trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 5 metri pătrați. mm.

După înfășurarea înfășurării primare, a doua ar trebui să fie înfășurată deasupra acesteia, dar de data aceasta trebuie să utilizați un fir cu o secțiune transversală de 20 mm pătrați. Valoarea tensiunii de pe această înfășurare va citi 20 V. Prin crearea acesteia, este posibil să se asigure 6 trepte de reglare a curentului, un mod de funcționare standard a transformatorului și două tipuri de funcționare pasivă a transformatorului.

Reglarea mașinii de semisudură

Aparat de sudura semiautomat cu control tiristor.

Astăzi, există 2 tipuri de reglare a curentului într-un transformator: pe înfășurările primare și secundare. Prima este reglarea curentului pe înfășurarea primară, care se realizează folosind un circuit tiristor, care are adesea multe dezavantaje. Una dintre acestea este creșterea periodică a pulsației mașinii de sudură și tranziția de fază a unui astfel de circuit de la tiristor la înfășurarea primară. Reglarea curentului prin înfășurarea secundară are, de asemenea, o serie de dezavantaje atunci când se utilizează un circuit tiristor.

Pentru a le elimina, va trebui să folosiți materiale compensatoare, care vor face ansamblul mult mai scump și, în plus, dispozitivul va deveni mult mai greu. După ce am analizat toți acești factori, putem ajunge la concluzia că curentul ar trebui ajustat prin înfășurarea primară, iar alegerea circuitului care urmează să fie utilizat rămâne în sarcina creatorului. A furniza ajustarea necesară Pe înfășurarea secundară trebuie să instalați un șoc de netezire, care va fi combinat cu un condensator cu o capacitate de 50 mF. Această setare ar trebui făcută indiferent de circuitul pe care îl utilizați pentru a asigura eficiență și funcţionare neîntreruptă aparat de sudura.

Reglarea avansului firului de sudare

Schema unui transformator cu înfășurări primare și secundare.

Ca și în cazul multor alte mașini de sudură, cel mai bine este să utilizați modularea lățimii impulsului cu control de feedback. Ce face PWM? Acest tip de modulație vă va permite să normalizați viteza firului, care va fi reglată și setată în funcție de frecarea creată de fir și de potrivirea dispozitivului. În acest caz, există o alegere între alimentarea regulatorului PWM, care se poate face prin înfășurare separată sau alimentarea cu un transformator separat.

Cu această din urmă opțiune va fi mai mult schema scumpa, dar această diferență de cost va fi nesemnificativă, dar, în același timp, dispozitivul va câștiga puțin în greutate, ceea ce este un dezavantaj semnificativ. Prin urmare, cel mai bine este să utilizați prima opțiune. Dar dacă este necesară sudarea extrem de atent, la un curent scăzut, atunci, în consecință, tensiunea și curentul care trece prin fir vor fi la fel de mici. În cazul unei valori mari a curentului, înfășurarea trebuie să creeze o valoare adecvată a tensiunii și să o transfere la regulatorul dumneavoastră.

Astfel, înfășurarea suplimentară poate satisface pe deplin nevoile potențialului utilizator pentru valoarea maximă a curentului. După ce v-ați familiarizat cu această teorie, putem concluziona că instalarea unui transformator suplimentar este cheltuieli inutile bani, iar modul dorit poate fi întotdeauna menținut cu înfășurare suplimentară.

Calculul diametrului roții motoare pentru alimentatorul de sârmă de sudură

Schema de calcul a unui transformator de sudare.

Prin practică, s-a stabilit că viteza de desfășurare a sârmei de sudură poate atinge valori de la 70 de centimetri până la 11 metri pe minut, cu un diametru al firului propriu-zis de 0,8 mm. Valoarea subordonată și viteza de rotație a pieselor ne sunt necunoscute, așa că ar trebui să facem calcule pe baza datelor disponibile privind viteza de derulare. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să faceți un mic experiment, după care va fi posibil să se determine cantitatea necesară rpm Porniți echipamentul la putere maximă și numărați câte rotații face pe minut.

Pentru a captura cu precizie rotația, ancorați un chibrit sau o bandă, astfel încât să știți unde se termină și unde începe cercul. După ce s-au făcut calculele, puteți afla raza folosind formula familiară de la școală: 2piR=L, unde L este lungimea cercului, adică dacă dispozitivul face 10 rotații, trebuie să împărțiți 11 metri la 10. , și obțineți o derulare de 1,1 metri. Aceasta va fi lungimea de desfășurare. R este raza ancorei, care trebuie calculată. Numărul „pi” ar trebui cunoscut de la școală; valoarea sa este 3,14. Să dăm un exemplu. Dacă am numărat 200 de rotații, atunci prin calcul determinăm numărul L = 5,5 cm. Apoi, calculăm R=5,5/3,14*2= 0,87 cm.Deci, raza necesară va fi de 0,87 cm.

Funcționalitatea mașinii de semisudură

Caracteristicile transformatoarelor de sudare.

Cel mai bine este să o faceți cu un set minim de funcții, cum ar fi:

Furnizarea inițială de dioxid de carbon a tubului, care vă va permite să umpleți mai întâi tubul cu gaz și abia apoi să furnizați o scânteie.
După apăsarea butonului, ar trebui să așteptați aproximativ 2 secunde, după care alimentarea firului se va porni automat.
Oprirea simultană a curentului și a alimentării cu fir atunci când eliberați butonul de control.
După tot ce s-a făcut mai sus, este necesar să opriți alimentarea cu gaz cu o întârziere de 2 secunde. Acest lucru se face pentru a preveni oxidarea metalului după răcire.

Pentru a asambla un motor de alimentare a sârmei de sudură, puteți utiliza o cutie de viteze pentru ștergătorul de parbriz de la multe mașini domestice. În același timp, nu uitați că cantitatea minimă de sârmă care ar trebui derulată pe minut este de 70 de centimetri, iar cea maximă este de 11 metri. Aceste valori trebuie folosite ca ghid atunci când alegeți o ancoră pentru derularea sârmei.

Cel mai bine este să alegeți o supapă pentru alimentarea cu gaz printre mecanismele de alimentare cu apă din aceleași mașini casnice. Dar este foarte important să vă asigurați că această supapă nu începe să curgă după ceva timp, ceea ce este foarte periculos. Dacă alegeți totul corect și corect, dispozitivul în condiții normale de funcționare poate dura aproximativ 3 ani și nu va trebui să îl reparați de multe ori, deoarece este destul de fiabil.

Aparat de sudura semiautomat: schema

Circuitul mașinii de sudură semi-automată oferă toată funcționalitatea și va face ca mașina de sudură semi-automată să fie foarte convenabilă de utilizat. A instala mod manual, releul comutatorului SB1 trebuie să fie închis. După ce apăsați butonul de control SA1, activați comutatorul K2, care, folosind conexiunile sale K2.1 și K2.3, va porni prima și a treia cheie.

În continuare, prima cheie activează alimentarea cu dioxid de carbon, în timp ce tasta K1.2 începe să pornească circuitul de alimentare al mașinii de sudură semi-automată, iar K1.3 oprește complet frâna de motor. Mai mult, în timpul acestui proces, releul K3 începe să interacționeze cu contactele sale K3.1, care prin acțiunea sa oprește circuitul de putere a motorului, iar K3.2 dezactivează K5. K5 în stare deschisă oferă o întârziere la pornirea dispozitivului timp de două secunde, care trebuie selectată folosind rezistența R2. Toate aceste acțiuni au loc cu motorul oprit și doar gazul este furnizat în tub. După toate acestea, al doilea condensator, cu impulsul său, oprește al doilea întrerupător, care servește la întârzierea furnizării curentului de sudare. După care începe procesul de sudare în sine. Proces invers atunci când este eliberat, SB1 este similar cu primul, oferind în același timp o întârziere de 2 secunde pentru a opri alimentarea cu gaz a aparatului de sudură semi-automată.

Asigurarea modului automat al mașinii de sudură semi-automată

Diagrama dispozitivului invertor de sudare.

În primul rând, ar trebui să vă familiarizați cu ce este modul automat. De exemplu, este necesar să sudați un strat dreptunghiular dintr-un aliaj metalic, iar lucrul trebuie să fie perfect neted și simetric. Dacă utilizați modul manual, placa de-a lungul marginilor va avea o cusătură de grosime diferită. Acest lucru va cauza dificultăți suplimentare, deoarece va fi necesar să o nivelați la dimensiunea dorită.

Dacă utilizați modul automat, posibilitățile cresc ușor. Pentru a face acest lucru, trebuie să ajustați timpul de sudare și puterea curentului, apoi încercați sudarea pe un obiect inutil. După verificare, vă puteți asigura că cusătura este potrivită pentru sudarea structurii. Apoi pornim din nou modul dorit și începem să sudăm tabla de metal.

Când porniți modul automat, utilizați același buton SA1, care va efectua toate procesele în același mod sudare manuală, cu o singură discrepanță că pentru a-l pune în funcțiune nu va fi nevoie să țineți apăsat acest buton, iar toată activarea va fi asigurată de lanțul C1R1. Acest mod va dura între 1 și 10 secunde pentru a fi pe deplin operațional. Funcționarea acestui mod este foarte simplă; pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați butonul de control, după care începe sudarea.

După ce timpul specificat de rezistența R1 a trecut, aparat de sudura va stinge singur flacăra.

Dispozitivul include un motor electric de curent continuu cu un mecanism de transmisie pentru reducerea vitezei; de regulă, aici se utilizează un motor electric cu o cutie de viteze dintr-un ștergător de parbriz al unei mașini UAZ sau Zhiguli. Sârma de oțel acoperită cu cupru din tamburul de alimentare, care trece prin role rotative, intră în furtunul de alimentare cu sârmă, la ieșire firul intră în contact cu un produs împământat, iar arcul rezultat sudează metalul. Pentru a izola firul de oxigenul atmosferic, sudarea are loc într-un mediu cu gaz inert. Este instalată o supapă electromagnetică pentru a porni gazul. Atunci când se folosește un prototip de mașină semi-automată din fabrică, au fost identificate unele deficiențe care împiedică sudarea de înaltă calitate: defectarea prematură a tranzistorului de ieșire al circuitului de control al vitezei motorului electric din cauza suprasarcinii; absența în schema bugetară a unui sistem automat de frânare a motorului la o comandă de oprire - curentul de sudare dispare atunci când este oprit, iar motorul continuă să alimenteze sârmă pentru o perioadă de timp, ceea ce duce la un consum excesiv de sârmă, riscul de rănire și trebuie să îndepărtați excesul de sârmă cu un instrument special.

În laboratorul de „Automatizare și telemecanică” al Centrului Regional TDT din Irkutsk, a fost dezvoltat un circuit mai modern de reglare a alimentării sârmei, a cărui diferență fundamentală față de cele din fabrică este prezența unui circuit de frânare și o alimentare dublă a comutatorului. tranzistor pentru curentul de pornire cu protectie electronica.

Circuitul de frânare vă permite să opriți rotația motorului aproape instantaneu.
Tensiunea de alimentare este utilizată de la un transformator de putere sau separat, cu un consum de energie nu mai mic decât puterea maximă a motorului de trefilare.
Circuitul include LED-uri pentru a indica tensiunea de alimentare și funcționarea motorului electric.

LED-ul HL1 indică starea de pornire a circuitului regulator de alimentare a firului de sudură.
Rezistorul R3 setează viteza de avans a firului de sudare la locul de sudare cu arc.

Rezistorul trimmer R5 vă permite să selectați opțiunea optimă pentru reglarea turației motorului în funcție de modificarea puterii și de tensiunea sursei de alimentare.

Dioda VD1 din circuitul stabilizatorului de tensiune DA1 protejează microcircuitul de defectare dacă polaritatea tensiunii de alimentare este incorectă.

LED-ul bicolor HL2 vă permite să controlați starea motorului electric; când lumina este verde, se rotește, iar când lumina este roșie, frânează.

Circuitul regulator de alimentare a firului este realizat pe o placă de circuit imprimat din fibră de sticlă cu o singură față de 136*40 mm; cu excepția transformatorului și a motorului, toate piesele sunt instalate cu recomandări pentru o posibilă înlocuire. Tranzistorul cu efect de câmp este instalat pe un radiator cu dimensiunile 100 * 50 * 20.

Tranzistor cu efect de câmp analog al IRFP250 cu un curent de 20-30 Amperi și o tensiune peste 200 Volți. Rezistoare tip MLT 0,125, R9, R11, R12 - fir. Instalați rezistența R3, R5 tip SP-3 B. Tipul de releu K1 este indicat în diagramă sau nr. 711.3747-02 pentru un curent de 70 de amperi și o tensiune de 12 volți, dimensiunile lor sunt aceleași și sunt utilizate în VAZ mașini.

Comparatorul DA2 are un analog complet al TL431 CLP de fabricație străină.
Vana electromagnetica pentru alimentare cu gaz inert Em.1 este standard, cu o tensiune de alimentare de 12 volti.

Circuitul a fost testat pe diferite tipuri de motoare electrice, cu putere similară, timpul de frânare depinde în principal de masa armăturii, datorită inerției masei. Încălzirea tranzistorului și a punții de diode nu depășește 60 de grade Celsius.

Placa de circuit imprimat este fixată în interiorul corpului mașinii de sudură semiautomată, butonul de control al turației motorului - R3 este afișat pe panoul de comandă împreună cu indicatoarele: pornire HL1 și indicator de funcționare a motorului în două culori HL2. Podul de diode este alimentat de o înfășurare separată a unui transformator de sudură cu o tensiune de 12-16 volți. Supapa de alimentare cu gaz inert poate fi conectată la condensatorul C6, se va porni și după ce se aplică tensiunea de rețea. Alimentarea cu energie a rețelelor de alimentare și a circuitelor motoarelor electrice trebuie efectuată folosind sârmă cu toroane din izolație de vinil cu o secțiune transversală de 2,5-4 mm2.

Lista radioelementelor

Desemnare	Tip	Denumirea	Cantitate	Notă	Blocnotesul meu
DA1	Regulator liniar	MC78L06A	1		La blocnotes
DA2	Chip	KR142EN19	1		La blocnotes
VT1	tranzistor MOSFET	IRFP260	1		La blocnotes
VD1	Dioda	KD512B	1		La blocnotes
VD2	Dioda redresoare	1N4003	1		La blocnotes
VD3	Pod de diode	KVJ25M	1		La blocnotes
C1, C2		100uF 16V	2		La blocnotes
C3, C4	Condensator	0,1 uF	2	la 63V	La blocnotes
C5	Condensator electrolitic	10 uF	1	la 25V	La blocnotes
C6	Condensator electrolitic	470uF	1	la 25V	La blocnotes
R1, R2, R4, R6, R10	Rezistor	1,2 kOhm	4	0,25 W	La blocnotes
R3	Rezistor variabil	3,3 kOhmi	1		La blocnotes
R5	Rezistor trimmer	2,2 kOhmi	1		La blocnotes
R7	Rezistor	470 ohmi	1	0,25 W	La blocnotes
R8	Rezistor trimmer	6,8 kOhmi	1		La blocnotes
R9	Rezistor de precizie

Transformator pentru semisudura

Reglarea mașinii de semisudură

Astăzi, există 2 tipuri de reglare a curentului într-un transformator: pe înfășurările primare și secundare. Prima este reglarea curentului pe înfășurarea primară, efectuată folosind un circuit tiristor, care are adesea multe dezavantaje. Una dintre acestea este creșterea periodică a pulsației mașinii de sudură și tranziția de fază a unui astfel de circuit de la tiristor la înfășurarea primară. Reglarea curentului prin înfășurarea secundară are, de asemenea, o serie de dezavantaje atunci când se utilizează un circuit tiristor.

Pentru a le elimina, va trebui să folosiți materiale compensatoare, care vor face ansamblul mult mai scump și, în plus, dispozitivul va deveni mult mai greu. După ce am analizat toți acești factori, putem ajunge la concluzia că curentul ar trebui ajustat prin înfășurarea primară, iar alegerea circuitului care urmează să fie utilizat rămâne în sarcina creatorului. Pentru a asigura reglarea necesară pe înfășurarea secundară, trebuie să instalați un șoc de netezire, care va fi combinat cu un condensator cu o capacitate de 50 mF. Această instalare trebuie făcută indiferent de circuitul pe care îl utilizați, ceea ce va asigura funcționarea eficientă și neîntreruptă a aparatului de sudură.

Reglarea avansului firului de sudare

Ultima opțiune va duce la o schemă mai scumpă, dar această diferență de cost va fi nesemnificativă, dar, în același timp, dispozitivul va câștiga puțin în greutate, ceea ce este un dezavantaj semnificativ. Prin urmare, cel mai bine este să utilizați prima opțiune. Dar dacă este necesară sudarea extrem de atent, la un curent scăzut, atunci, în consecință, tensiunea și curentul care trece prin fir vor fi la fel de mici. În cazul unei valori mari a curentului, înfășurarea trebuie să creeze o valoare adecvată a tensiunii și să o transfere la regulatorul dumneavoastră.

Astfel, înfășurarea suplimentară poate satisface pe deplin nevoile potențialului utilizator pentru valoarea maximă a curentului. Familiarizându-ne cu această teorie, putem concluziona că instalarea unui transformator suplimentar este o pierdere suplimentară de bani, iar modul dorit poate fi întotdeauna menținut cu o înfășurare suplimentară.

Calculul diametrului roții motoare pentru alimentatorul de sârmă de sudură

Prin practică, s-a stabilit că viteza de desfășurare a sârmei de sudură poate atinge valori de la 70 de centimetri până la 11 metri pe minut, cu un diametru al firului propriu-zis de 0,8 mm. Valoarea subordonată și viteza de rotație a pieselor ne sunt necunoscute, așa că ar trebui să facem calcule pe baza datelor disponibile privind viteza de derulare. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să faceți un mic experiment, după care este posibil să determinați numărul necesar de rotații. Porniți echipamentul la putere maximă și numărați câte rotații face pe minut.

Funcționalitatea mașinii de semisudură

Cel mai bine este să o faceți cu un set minim de funcții, cum ar fi:

Furnizarea inițială de dioxid de carbon a tubului, care vă va permite să umpleți mai întâi tubul cu gaz și abia apoi să furnizați o scânteie.
După apăsarea butonului, ar trebui să așteptați aproximativ 2 secunde, după care alimentarea firului se va porni automat.
Oprirea simultană a curentului și a alimentării cu fir atunci când eliberați butonul de control.
După tot ce s-a făcut mai sus, este necesar să opriți alimentarea cu gaz cu o întârziere de 2 secunde. Acest lucru se face pentru a preveni oxidarea metalului după răcire.

Aparat de sudura semiautomat: schema

Circuitul mașinii de sudură semi-automată oferă toată funcționalitatea și va face ca mașina de sudură semi-automată să fie foarte convenabilă de utilizat. Pentru a seta modul manual, releul comutatorului SB1 trebuie să fie închis. După ce apăsați butonul de control SA1, activați comutatorul K2, care, folosind conexiunile sale K2.1 și K2.3, va porni prima și a treia cheie.

În continuare, prima cheie activează alimentarea cu dioxid de carbon, în timp ce tasta K1.2 începe să pornească circuitul de alimentare al mașinii de sudură semi-automată, iar K1.3 oprește complet frâna de motor. Mai mult, în timpul acestui proces, releul K3 începe să interacționeze cu contactele sale K3.1, care prin acțiunea sa oprește circuitul de putere a motorului, iar K3.2 dezactivează K5. K5 în stare deschisă oferă o întârziere la pornirea dispozitivului timp de două secunde, care trebuie selectată folosind rezistența R2. Toate aceste acțiuni au loc cu motorul oprit și doar gazul este furnizat în tub. După toate acestea, al doilea condensator, cu impulsul său, oprește al doilea întrerupător, care servește la întârzierea furnizării curentului de sudare. După care începe procesul de sudare în sine. Procesul invers la eliberarea SB1 este similar cu primul, oferind în același timp o întârziere de 2 secunde pentru a opri alimentarea cu gaz a mașinii de sudură semi-automată.

Asigurarea modului automat al mașinii de sudură semi-automată

Când porniți modul automat, utilizați același buton SA1, care va efectua toate procesele similare cu sudarea manuală, cu o singură discrepanță că pentru a-l pune în funcțiune nu va fi nevoie să țineți apăsat acest buton și toată activarea va fi furnizate de lanțul C1R1. Acest mod va dura între 1 și 10 secunde pentru a fi pe deplin operațional. Funcționarea acestui mod este foarte simplă; pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați butonul de control, după care începe sudarea.

După ce timpul stabilit de rezistența R1 a trecut, aparatul de sudură în sine va stinge flacăra.

Un bun proprietar trebuie să aibă un aparat de sudură semi-automat, în special proprietarii de mașini și proprietăți private. Cu el poți mereu lucrare minoră Fă-o singur. Dacă trebuie să sudați o piesă de mașină, faceți o seră sau creați un fel de structura metalica, atunci un astfel de dispozitiv va deveni un asistent indispensabilîn agricultura privată. Aici apare o dilemă: cumpărați sau faceți-l singur. Dacă aveți un invertor, este mai ușor să îl faceți singur. Va costa mult mai puțin decât cumpărarea într-un lanț de vânzare cu amănuntul. Adevărat, vei avea cel puțin nevoie cunostinte de baza pe electronice de bază, disponibilitate instrumentul necesar si dorinta.

Realizarea unei mașini semi-automate dintr-un invertor cu propriile mâini

Structura

Transformați invertorul într-o mașină de sudură semi-automată pentru sudarea oțelului subțire (scăzut aliat și rezistent la coroziune) și aliaje de aluminiu Nu este greu să o faci singur. Trebuie doar să înțelegeți bine complexitățile lucrării care urmează și să vă aprofundați în nuanțele producției. Un invertor este un dispozitiv care servește la scăderea tensiunii electrice la nivelul necesar pentru a alimenta arcul de sudare.

Esența procesului de sudare semi-automată într-un mediu de gaz protector este următoarea. Sârmă de electrod este alimentat cu o viteză constantă în zona de ardere a arcului. Gazul de protecție este furnizat în aceeași zonă. Cel mai adesea - dioxid de carbon. Acest lucru garantează o sudură de înaltă calitate, care nu este inferioară ca rezistență metalului care se îmbină, în timp ce nu există zguri în îmbinare, deoarece bazinul de sudură este protejat de influență negativă componente ale aerului (oxigen și azot) cu gaz protector.

Setul unui astfel de dispozitiv semi-automat ar trebui să includă următoarele elemente:

sursa actuala;
unitate de control al procesului de sudare;
mecanism de alimentare a sârmei;
furtun de alimentare cu gaz de protecție;
cilindru de dioxid de carbon;
pistol cu lanternă:
bobină de sârmă.

Proiectare statie de sudura

Principiul de funcționare

Când conectați dispozitivul la un electric rețea, curentul alternativ este transformat în curent continuu. Acest lucru necesită un modul electronic special, un transformator de înaltă frecvență și redresoare.

Pentru calitate lucrari de sudare Este necesar ca viitorul dispozitiv să aibă parametri precum tensiunea, curentul și viteza de alimentare a sârmei de sudură într-un anumit echilibru. Acest lucru este facilitat de utilizarea unei surse de putere cu arc care are o caracteristică rigidă curent-tensiune. Lungimea arcului este determinată de o tensiune specificată rigid. Viteza de avans a firului controlează curentul de sudare. Acest lucru trebuie reținut pentru a obține de la dispozitiv cele mai bune rezultate sudare

Cel mai simplu mod de utilizare schema circuitului de la Sanych, care a făcut cu mult timp în urmă o astfel de mașină semi-automată dintr-un invertor și o folosește cu succes. Poate fi găsit pe Internet. Mulți meșteri de acasă nu numai că au făcut o mașină de sudură semi-automată cu propriile mâini folosind această schemă, dar au și îmbunătățit-o. Iată sursa originală:

Schema unei mașini de sudură semiautomată de la Sanych

Sanych semi-automat

Pentru a face transformatorul, Sanych a folosit 4 nuclee de la TS-720. Înfăşurarea primară a fost înfăşurată cu sârmă de cupru Ø 1,2 mm (număr de spire 180+25+25+25+25), pentru înfăşurarea secundară am folosit o bară de 8 mm 2 (număr de spire 35+35). Redresorul a fost asamblat folosind un circuit cu undă completă. Pentru comutator am ales un biscuit pereche. Am instalat diodele pe calorifer pentru a nu se supraîncălzi în timpul funcționării. Condensatorul a fost plasat într-un dispozitiv cu o capacitate de 30.000 de microfaradi. Choke-ul filtrului a fost realizat pe un miez din TS-180. Partea de putere este pusă în funcțiune folosind un contactor TKD511-DOD. Transformatorul de putere este instalat TS-40, rebobinat la o tensiune de 15V. Rola mecanismului de broșare din această mașină semiautomată are Ø 26 mm. Are o canelură de ghidare de 1 mm adâncime și 0,5 mm lățime. Circuitul regulator funcționează la o tensiune de 6V. Este suficient să se asigure alimentarea optimă a sârmei de sudură.

Cum l-au îmbunătățit alți meșteri, puteți citi mesaje pe diverse forumuri dedicate acestei probleme și puteți aprofunda în nuanțele de fabricație.

Configurarea invertorului

A furniza munca de calitate semiautomate cu dimensiuni reduse, cel mai bine este să folosiți transformatoare de tip toroidal. Au cea mai mare eficiență.

Transformatorul pentru funcționarea invertorului este pregătit astfel: acesta trebuie învelit cu o bandă de cupru (40 mm lățime, 30 mm grosime), protejată cu hârtie termică, de lungimea necesară. Înfășurarea secundară este realizată din 3 straturi de tablă, izolate între ele. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza bandă fluoroplastică. Capetele înfășurării secundare de la ieșire trebuie să fie lipite. Pentru ca un astfel de transformator să funcționeze fără probleme și să nu se supraîncălzească, este necesar să instalați un ventilator.

Schema de înfășurare a transformatorului

Lucrările de configurare a invertorului începe cu deconectarea secțiunii de putere. Redresoarele (intrare și ieșire) și întrerupătoarele de alimentare trebuie să aibă radiatoare pentru răcire. Acolo unde se află radiatorul, care se încălzește cel mai mult în timpul funcționării, este necesar să se prevadă un senzor de temperatură (citirile acestuia în timpul funcționării nu trebuie să depășească 75 0 C). După aceste modificări, secțiunea de putere este conectată la unitatea de control. Când este pornit. Indicatorul de rețea ar trebui să se aprindă. Trebuie să verificați pulsurile folosind un osciloscop. Ar trebui să fie dreptunghiulare.

Rata de repetiție a acestora trebuie să fie în intervalul 40 ÷ 50 kHz și trebuie să aibă un interval de timp de 1,5 μs (timpul se reglează prin modificarea tensiunii de intrare). Indicatorul ar trebui să arate cel puțin 120A. Nu ar fi de prisos să verificați dispozitivul sub sarcină. Acest lucru se realizează prin introducerea unui reostat de sarcină de 0,5 ohmi în cablurile de sudură. Trebuie să reziste la un curent de 60A. Acest lucru este verificat cu un voltmetru.

Un invertor asamblat corespunzător atunci când se efectuează lucrări de sudare face posibilă reglarea curentului într-o gamă largă: de la 20 la 160A, iar alegerea curentului de funcționare depinde de metalul care trebuie sudat.

Pentru realizarea unui invertor cu propriile mele mâini Puteți lua o unitate de computer, care trebuie să fie în stare de funcționare. Corpul trebuie întărit prin adăugarea de rigidizări. Se monteaza in partea electronica, realizat conform schemei lui Sanych.

Alimentare cu sârmă

Cel mai adesea, astfel de mașini semi-automate de casă oferă posibilitatea de alimentare a sârmei de sudură Ø 0,8; 1,0; 1,2 și 1,6 mm. Viteza sa de alimentare trebuie ajustată. Mecanismul de alimentare împreună cu pistolul de sudură pot fi achiziționați de la un lanț de vânzare cu amănuntul. Dacă se dorește și este disponibil detaliile necesare este foarte posibil să o faci singur. Inovatorii pricepuți folosesc pentru aceasta un motor electric de la ștergătoarele auto, 2 rulmenți, 2 plăci și o rolă de Ø 25 mm. Rola este instalată pe arborele motorului. Rulmenții sunt atașați de plăci. Se apasă pe rolă. Compresia se realizează cu ajutorul unui arc. Sârma trece de-a lungul unor ghidaje speciale între rulmenți și rolă și este trasă.

Toate componentele mecanismului sunt instalate pe o placă cu o grosime de cel puțin 8-10 mm, din textolit, iar firul trebuie să iasă în locul în care este instalat conectorul care conectează la manșonul de sudură. Aici este instalată și o bobină cu Ø și gradul necesar de sârmă.

Ansamblu mecanism de tragere

Puteți face un arzător de casă cu propriile mâini, folosind figura de mai jos, unde componentele sale sunt afișate clar în formă dezasamblată. Scopul său este de a închide circuitul și de a asigura alimentarea cu gaz de protecție și sârmă de sudură.

Dispozitiv de arzător de casă

Cu toate acestea, cei care doresc să producă rapid un pistol semi-automat pot cumpăra un pistol gata făcut într-un lanț de vânzare cu amănuntul, împreună cu manșoane pentru furnizarea de gaz de protecție și sârmă de sudură.

Balon

Pentru a furniza gaz de protecție în zona de ardere a arcului de sudare, cel mai bine este să cumpărați un cilindru de tip standard. Dacă utilizați dioxid de carbon ca gaz de protecție, puteți utiliza un cilindru de stingător prin îndepărtarea difuzorului din acesta. Trebuie reținut că necesită un adaptor special, care este necesar pentru instalarea reductorului, deoarece firele de pe cilindru nu se potrivesc cu firele de pe gâtul extinctorului.

Semi-automat cu propriile mâini. Video

Puteți afla despre aspectul, asamblarea și testarea unei mașini semi-automate de casă din acest videoclip.

O mașină de sudură semi-automată cu invertor de tipul dvs. are avantaje neîndoielnice:

mai ieftin decât omologii cumpărați din magazin;
dimensiuni compacte;
capacitatea de a suda metal subțire chiar și în locuri greu accesibile;
va deveni mândria celui care l-a creat cu propriile mâini.

unele funcționează adesea defectuos.

Pe mașinile semiautomate fabricate din fabrică, în cele mai multe cazuri (indiferent de producător), dioxidul de carbon este furnizat solenoidului printr-un furtun subțire dubios sub formă de cambric, care pur și simplu „suflă” din gazul rece și apoi crapă. . Acest lucru determină, de asemenea, oprirea lucrărilor și necesită reparații. Pe baza experienței lor, experții recomandă înlocuirea acestui furtun de alimentare cu un furtun de mașină folosit pentru a furniza lichid de frână de la rezervor la cilindrul principal de frână. Furtunul poate rezista perfect la presiune și va servi la nesfârșit.

Industria produce mașini semiautomate cu un curent de sudare de aproximativ 160 A. Acest lucru este suficient atunci când se lucrează cu fier auto, care este destul de subțire - 0,8-1,0 mm. Dacă trebuie să sudați, de exemplu, elemente din oțel de 4 mm, atunci acest curent nu este suficient și pătrunderea pieselor nu este completă. În aceste scopuri, mulți meșteri achiziționează un invertor, care, împreună cu un dispozitiv semi-automat, poate produce până la 180A, ceea ce este suficient pentru a garanta o cusătură sudată a pieselor.

Dezavantajul circuitului este puterea decentă furnizată de tranzistor, încălzind radiatorul de răcire în timpul funcționării la 70 de grade. Dar toate acestea sunt plus funcționarea fiabilă atât a regulatorului de viteză de alimentare a sârmei în sine, cât și a întregii mașini semi-automate în ansamblu.