Caiacul este o apă tradițională vehicul popoarele care locuiesc în Arctica. Vâslele sunt folosite pentru mișcare. Acestea sunt împărțite în trei, două și modele cu un singur vâsle.
În timpul producției modele traditionale se foloseau piei de morsa si foca, asezate pe rame de lemn sau de os. Pentru a face cusăturile impermeabile s-au folosit fanii de balenă și tendințele.
În zilele noastre, se folosesc metode industriale cele mai noi materialeși tehnologie.
În acest articol ne vom uita la cum să faci un caiac cu propriile mâini.
Cum să faci un caiac?
Puteți folosi placaj pentru a face un caiac. Pentru a asambla un caiac fără cadru, este potrivită metoda de lipire și coasere, care va fi discutată în detaliu în acest articol.
Asamblarea folosind această metodă va necesita puțin timp și efort.
Cum să construiești un caiac cu propriile mâini?
Caiacele Rosinka, create în vremurile sovietice, au devenit extrem de populare în rândul turiștilor. De mulți ani la rând ei au ocupat un loc onorabil în sport, turism și pescuit.
Simplitatea comparativă a designului și ușurința de fabricare i-au permis să ocupe un loc onorabil, lider printre oamenii care doresc să facă ei înșiși un caiac.
Asamblarea unui caiac (caiac)
Secvența de asamblare a caiacului „Rosinka”:
- Cadrele din placaj sunt instalate pe rampă.
- Chila este așezată pe rame în șanțuri special concepute în acest scop, cu tija și stâlp de pupa preatașate. Colțurile sunt atașate de chilă.
- Punem barele zigomatice, aripile și barele inferioare la locul lor.
- Înainte de a începe învelișul, ar trebui să reglați toate grinzile proeminente, astfel încât învelișul să se potrivească perfect pe lateral.
- După finalizarea ajustării, puteți începe să fixați mantaua.
- Instalăm puntea. Tăiem traversele, cadrele și pereții etanși de-a lungul liniei punții cu un ferăstrău și le rindem.
Între aripă și aripă plasăm așa-numitele „biscuiți” - acestea sunt blocuri de lemn egale cu distanța dintre aripi și aripi. Conectam podeaua punții și o fixăm cu lipici și șuruburi mici.
Instalarea coamingului în jurul perimetrului cockpitului
Dacă doriți, puteți ușura o navă cu un singur loc; pentru a face acest lucru, trebuie doar să faceți carena mai scurtă, excluzând cadrul din mijloc. În plus, cadrele acestui tip de ambarcațiune pot fi, în principiu, îndepărtate; va fi suficient să lăsați 2 pereți popkit.
Lucrarea cu corpul este finalizată, după aceea realizăm scaune, spătare, mecanism de direcție si volan.
Puteți face singur vâsle sau le puteți cumpăra într-un magazin.
in afara de asta acest tip Caiacele oferă posibilitatea instalării unei pânze, dar aceasta va necesita plutitoare suplimentare de-a lungul lateralului.
În punte se face o gaură sub catarg, întărită cu plăcuțe suplimentare, iar pe partea chilei există o priză pentru tirbușonul catargului.
Este posibil să instalați un motor; în acest scop, unitățile pentru atașarea unui motor de putere redusă ar trebui să fie montate pe marginile cockpitului. Astfel obțineți o barcă versatilă.
Cum să prinzi mai mulți pești?
Pescuiesc activ de ceva timp și am găsit multe modalități de a îmbunătăți mușcătura. Și iată cele mai eficiente:
- . Atrage peștii în frig și apa calda cu ajutorul feromonilor incluși în compoziție și îi stimulează apetitul. Păcat că Rosprirodnadzor vrea să interzică vânzarea sa.
- Echipament mai sensibil. Recenzii și instrucțiuni pentru alte tipuri de echipamente pot fi găsite pe paginile site-ului meu.
- Naluci folosind feromoni.
Selecția bărcilor
După ce înțelegem construcția unui caiac clasic, să aruncăm o privire mai atentă asupra posibilității de a construi un caiac din placaj.
Poți să folosești program gratuit pentru întocmirea desenelor de caiac are însă unele dezavantaje, precum lipsa dezvoltării suprafeței. În plus, disponibilitatea desenelor plătite pentru bărci de până la 3 metri este practic inexistentă.
Deci, să luăm în considerare construirea unui caiac Wood Duck 10.
Achizitie de materiale
Pentru a construi această barcă veți avea nevoie de desene, le puteți achiziționa pe site-ul CLCBOATS, livrarea va dura aproximativ câteva săptămâni, iar costul va fi în jur de o sută de dolari. Suma pare a fi considerabilă, dar merită.
De o calitate excelenta, pe o scara de la 1 la 1. Tot ce ramane este sa il intindeti pe foi de placaj si sa transferati piesele.
Este posibil să achiziționați și alte componente de pe site-ul acestei companii, dar sincer vorbind, prețurile lor sunt exorbitante și pentru a economisi bani puteți încerca să găsiți materiale de la companiile autohtone.
Placaj
Caietul de sarcini prevede că placajul trebuie să aibă o dimensiune „marin” de numai 2240 pe 1220 milimetri. Din păcate, în mod obișnuit magazine de constructiiȘi puncte de vânzare cu amănuntul Acest tip de foi de placaj este aproape imposibil de achiziționat.
Îl puteți cumpăra online; comerțul este efectuat de compania Penrus.
2 opțiuni sunt ideale pentru construcție:
- "Amesklao" fabricate în China.
- "Lauro Vermelho" Fabricat brazilian.
Din motive estetice, vom folosi schema de culori „Zhatoba”.
După cum a arătat practica, placajul produs în Brazilia s-a dovedit a fi mult mai calitativ decât materialul chinezesc. Se caracterizează prin grosime uniformă pe întregul plan, are o rigiditate bună și absența nodurilor.
Fibra de sticla
Proiectul implică utilizarea fibrei de sticlă cu o greutate specifică de 130 de grame pe metru pătrat, cu toate acestea, producătorii reprezentați pe scară largă nu au în vedere producerea acestui format de material.
În construcțiile navale interne, de regulă, se utilizează fibră de sticlă cu o densitate de 100 sau 200 de grame pe metru pătrat. În acest proiect, va fi folosită ca bază țesătura marcată cu 200 de grame.
În mod ideal, ar trebui să achiziționați piese ambalate uniform, deoarece ambalarea în mănunchiuri duce la formarea de deformări și pliuri, care ulterior pot cauza probleme la acoperirea cu rășină.
Rășină epoxidică
O opțiune excelentă, potrivită pentru preț și specificatii tehnice este rășină Etal-370 și întăritor Etal-47F5. Singurul dezavantaj Se poate observa o transparență insuficientă la uscare.
Deci, să rezumăm achiziția de materiale:
- Placaj "Amesklao" 1 buc.
- Placaj „Lauro Vermelho” 1 buc.
- E-Z-200 fibra de sticla 20 metri.
- Aerosil A300 120 grame.
- Întăritor 5 kilograme.
- Rășină 10 kilograme.
- Lac 1,5 litri Marshal Protex Yat Vernik.
- Diluant 0,5 litri Mareșal.
Constructie
Asamblarea bărcii ar trebui să înceapă prin transferarea pieselor din desen în foi de placaj marime adevarata. Pentru a face acest lucru, desenul este așezat pe foi de placaj, iar marcajele sunt făcute folosind o punte, un model, o riglă și un creion simplu.
După ce foile sunt marcate, puteți începe să tăiați. În acest scop, puteți utiliza un ferăstrău puzzle cu o pilă mică, dar practica a arătat că un ferăstrău pentru placaj este mai potrivit pentru acest scop.
Puteți folosi cruci de țiglă pentru a alinia îmbinările de la prova și pupa.
Modelăm barca și o lipim
Rășina cu umplutură este folosită pentru a umple cusăturile din interiorul bărcii și a le lipi.
Proiectul presupune o îmbinare cu oglindă, dar se poate face și cap la cap, dar asta va duce la o îngroșare a cusăturii.
Asamblarea originală a șipcilor de punte implică utilizarea lemnului de cedru. Deoarece acest material Este aproape imposibil de găsit, așa că puteți folosi placajul rămas după tăierea pieselor.
Pentru fixarea temporară, puteți folosi un pistol de lipici.
După toate operațiunile de mai sus, puteți începe lipirea cu fibră de sticlă pe exterior și interior.
Când lipirea este terminată și lipiciul s-a întărit, trecem la instalarea opritoarelor de călcâi.
Le puteți face folosind șuruburi pentru mobilă și le puteți lipi pe corp.
Pentru a alinia cusăturile, puteți folosi un obișnuit folie de plastic, se dovedesc foarte netede și nu necesită șlefuire suplimentară. Nu sunt necesare instrumente pentru netezire, vă puteți folosi mâinile.
Teste
Deci, ansamblul este complet, putem începe testarea.
Transportul poate fi efectuat pe un suport de casă datorită greutății reduse a caiacului. Barca pe apă a arătat caracteristici excelente de controlabilitate, viteză și capacitate de transport; plutește perfect cu o sarcină de 120 de kilograme.
Comparație cu standardul
Aspect:
- Când comparăm un model de fabrică și unul de casă, metoda de aplicare a lacului atrage atenția.
- Greutatea diferă cu 5 kilograme datorită utilizării tipuri diferite placaj. Greutatea inițială este de 16 kilograme.
- Puntea arată încă oarecum stângace datorită utilizării diferitelor tipuri de șipci.
- Utilizarea unui întăritor opac afectează semnificativ culoarea finală a lemnului.
Greșeli și eșecuri
În comparație cu construirea unei ambarcațiuni din placaj, acest model necesită o forță de muncă destul de mare și consumatoare de timp. Există un motiv pentru a cumpăra cât mai multe materiale străine posibil, în ciuda costului.
Densitatea crescută a fibrei de sticlă a dus la o creștere semnificativă a produsului final; există un procent de defecte datorate instalare necorespunzătoare fibra de sticla
Utilizarea unui întăritor opac a dus la o denaturare a culorii placajului; dacă îl priviți dintr-un anumit unghi, structura din fibră de sticlă este vizibilă.
Utilizarea șipcilor de placaj a redus semnificativ costul construcției, dar a introdus o denaturare semnificativă a aspectului.
Rășina și întăritorul formează în mod constant bule de care sunt greu de eliminat.
În ciuda tuturor dificultăților și lipsei materiale de calitate, se poate construi o barcă decentă fără investiții semnificative și costuri minime timp.
Dorința mea de a construi un caiac Wood duck 10 (denumit în continuare Duckling) începe să devină realitate. Dar, în primul rând, vreau să îi mulțumesc lui Andrei Konstantinov pentru că a furnizat fotografii detaliate ale versiunii originale și lui Andrei Ivanov pentru prelucrarea lor computerizată. Toate materialele sunt situate la .
Alexander (Barakuda) crede că trebuie să scrii imediat. De acord. În primul rând, cineva va avea nevoie de el și, în al doilea rând, se va ajuta singur. Ei bine, moderatorul nu l-a deranjat, deoarece a tăcut. Singurul negativ este că munca are loc doar în weekend, ceea ce înseamnă că va dura aproximativ două luni.
De ce rățușcă. Cumva, în primul rând, s-a potrivit cu ideea mea despre ceea ce aveam nevoie și cerințele mele de design. În al doilea rând, am un caiac cu două locuri, dar majoritatea ieșirilor le-am făcut singur și este incomod să-l ridic singur pe suport. Ei bine, probabil că îți mâncărime mâinile. În general, există desene, există o foaie de placaj decent 2440x1220 - am început.
Ce altceva este bun la versiunea hibridă a rățușului? Coca în sine necesită o foaie de placaj, voi găsi o piesă pentru perete, vom tăia puntea de rack, iar cadrele tehnologice sunt făcute din tot felul de deșeuri de placaj.
Foaia a fost tăiată în jumătate pe lungime. Fixez jumătățile unei foi de placaj cu șuruburi de-a lungul locuri libere, apoi tăierea îmbinării și rindeluirea marginilor (prelucrare).
Am decis să unesc placajul într-o lacăt; mi se pare că se asigură mai bine împotriva rotației unghiulare reciproce a pieselor, dar nu am o rezervă. Șablonul castelului este realizat din carton gros. Aplicam șablonul, înțepăm centrul, trasăm conturul, găurim D20, apoi folosim un ferăstrău manual, pilă și șmirghel. Așezăm foi de placaj una peste alta conform modelului, trasăm conturul, introducem un șablon între foi, apoi procedăm în același mod.
Trebuie să găuriți în timp ce apăsați strâns placajul pe suport pentru a evita ciobirea furnirului la ieșire. Legăm foile prin pilire. Aplicăm modelul foii și specificăm conturul, îl tăiem. Foile sunt gata pentru lipire cu epoxid, nu este nimic complicat.
Despre beneficiile unei biblioteci de acasă: întotdeauna există ceva cu care să te ghemuiești. Blankurile sunt aduse într-un loc cald pentru lipire. Lipici epoxidic EDP cu faina de lemn. Este dureros de mult timp pentru a te trezi.
Aceste operațiuni pregătitoare au durat două weekenduri, câte patru ore. Urmează să continue weekendul viitor.
Câteva cuvinte despre șobolani și despre cei mai des întâlniți. Un prieten din vechea școală sovietică îmi spune că se luptă cu ei în garaj cu rășină epoxidică, spun că nu suportă mirosul. Sunt șocat, torni rășină, ai un butoi sau ceva de genul? Pai nu, doar o canistra si am confiscat-o, nu plina, dar trage 6-7 kg. Așa că am trăit, atât la serviciu, cât și acasă.
Un pic despre lipici. Acesta a fost cumpărat la propunerea lui Oleg Alexandrovich. Am făcut un test de lipire, l-am înmuiat o zi și am fost mulțumit de rezultat, deși este 2D ca rezistență la apă, și nu 4, așa cum mi-aș dori. Lacul poliuretanic lucios pentru iaht își așteaptă rândul.
În timpul lipirii, a apărut prima problemă - lipiciul EAF nu s-a lipit la amestecare la 10:1, așa că l-am lipit din nou la 5:1, ceea ce mi s-a părut în regulă. În general, lipiciul și rășina sunt lucruri diferite.
Ei bine, a venit sâmbăta, e timpul să continuăm. Semnele s-au întors în garaj, s-au îndreptat și au găurit.
Asamblarea a durat aproape toată ziua. Se potrivesc destul de bine, după părerea mea.
Tampoane de sprijin pentru aliniere
Gata să continue lucrările de lipire
Prima călătorie în climă mai caldă
Iat-o. Baterie încălzire centrală. Aici va avea loc cea mai mare parte a muncii.
Lipirea va fi lentă și plictisitoare, dar asta este în serviciul meu, o pot face seara.
Am lipit toate îmbinările pentru a putea îndepărta firul înainte de a aplica făină epoxidică.
Am făcut-o una câte una, înclinând-o într-o parte, astfel încât rășina lichidă să nu curgă din îmbinare.
În principiu, totul este pregătit pentru dimensionarea principală.
Începeți să lipiți îmbinările cu bandă de sticlă.
Lipirea din interior: început. Biroul este foarte convenabil.
Mijlocul procesului. Impregnarea vine cu încălzire cu un uscător de păr.
Termină pentru azi. Întregul interior este acoperit. Există bandă de mascare de-a lungul părților laterale. Țesătura din fibră de sticlă va fi tăiată de-a lungul ei și va rămâne placaj curat pentru lipirea punții.
Astăzi este a patra zi liberă. Am început să fac pregătiri materiale și tehnologice pentru punte. Fiul meu a adus recent șipci din dacha. Ca să le aducă, trebuiau tăiate.
Am realizat un dispozitiv de strângere a lamelelor. Două bucăți de PAL din mobila veche, intr-una l-am taiat pentru polizor si l-am prins cu suruburi autofiletante. Bară în orice unghi. Prin îndepărtarea opritorului, este convenabil să șlefuiți capetele pe masă. Am incercat, e ok. Nici măcar nu trebuie să atașați mașina, ci doar să o susțineți cu mâna stângă.
Mai întâi am pus un tăietor de metal pe mașină pentru ca tăietura să fie mai curată. Nu mi-a plăcut, e mult efort și se arde, așa că m-am dus și am cumpărat un disc de 140x2.2. Am tăiat aproape toate șipcile. Pin și mahon.
Săptămâna aceasta voi instala modele pentru punte.
În principiu, pot deja să raportez despre buget.
Placaj „bun” - 800 RUR, placaj simplu de 6 mm - 320 RUR, Adeziv și lac de tâmplărie - 240 RUR, fibră de sticlă 10 m - 250 RUR. Total - 1610 rub.
Din proviziile prietenilor mei si prietenilor mei: rasina epoxidica - 4 kg, lamele de pin si mahon, 3 m fibra de sticla.
Interiorul punții este tapetat și trapa este decupată.
Aici puntea este strânsă de cocă înainte de lipire.
Am vrut să mă păcălesc și să șlefuiesc puntea, dar am umplut toată banda cu lipici. Am rindeau puțin cu un avion și o racletă. Am început să lipesc coagul.
Lăsați rășina să se ridice în continuare, apoi șlefuiți-o.
Și acum este așa. Desigur, există bug-uri. Totuși, munca nu era în atelier, nu am luat unul, apoi m-am grăbit, dar, în general, este tolerabil. Mă gândesc la impregnare, ceva de genul nucului.
Îți voi răspunde la întrebări.
Acesta este modul în care puntea este trasă spre carenă. Cum au înșurubat patine de cizme de pâslă.
Lipirea din interior. Culoare inchisa, deoarece faina de lemn este din mahon. Vedere la nas. Am înșurubat peria și spatula pe un metru și am înșurubat.
M-am săturat de șlefuit și am început să scot ceea ce era necesar; la urma urmei, straturile din placaj sunt subțiri. Avantajul sipcilor este in finisaj. S-a oprit și a acoperit puntea. Corpul s-a udat și s-a dovedit, așa cum era de așteptat, a fi un camuflaj nisipos. De fapt, este o pată de stejar, pe bază de apă.
Rățușca este pe loc.
Aici, în fotografie, coamingul și trapa nu au fost încă acoperite, dar totul a fost deja făcut.
Lacul a rămas ca protecție împotriva radiațiilor ultraviolete. Voi avea ceva timp înainte să plec.
Aceasta încheie raportul și rămâne în legătură online până la sfârșitul lunii aprilie. Trebuie să facem un scaun, un spătar și să etanșăm trapa. Apoi o mostră, băutură șampanie și alte distracție. Asta e într-o altă poveste.
Astăzi am cumpărat un modem și o cartelă SIM mică, poate o voi duce la dacha. Potrivit cardului lor, recepția este incertă. Dacă se poate, vă voi contacta.
