직접 손으로 제작한 Oka의 전지형 차량: 그림, 사진 및 설명.
이 전지형 차량은 Oka 소형차를 기반으로 제작되었습니다. 직접 만든 제품의 디자인을 살펴보고 알아가시기 바랍니다.
사용된 예비 부품 및 재료:
- Oka의 엔진과 기어박스.
- UAZ의 교량.
- Niva의 트랜스퍼 케이스.
- Kraz의 바퀴.
- 볼가의 조향 및 스프링.
- 사각 파이프 50*50*2.5mm - 20미터.
- 판금.
사진은 모든 지형 차량 프레임의 도면을 보여줍니다. 프레임은 다음에서 용접됩니다. 사각 파이프프레임에는 50*50*2.5mm, 20m의 프로파일이 사용되었습니다. 내구성이 뛰어나고 가벼운 것으로 밝혀졌으며 프레임 무게는 약 50kg입니다.
나는 볼가에서 스프링을 설치했는데 처음에는 스프링에 5개의 잎이 포함되어 있었지만 두 개의 잎이 제거되었고 나중에 밝혀진 것처럼 헛된 것이므로 5개를 모두 남겨 두어야 했습니다. Niva의 충격 흡수 장치.
사진은 보여줍니다 수제 어댑터 UAZ 카르단을 Niva 트랜스퍼 케이스와 연결하기 위한 것입니다. 2개의 UAZ 및 Niva 플랜지를 가져와서 Niv에서 오일 씰의 작동 부분을 잘라냅니다. 단점우리는 플랜지를 서로 결합하고 용접하여 어댑터를 얻습니다.
프레임과 브릿지를 도색하고 엔진을 설치했습니다. 상자의 차동 장치가 용접되고 Okovskaya "수류탄"이 절단되고 Nivovsky 카르단용 플랜지가 용접됩니다.
볼가(Volga) 스티어링 휠을 설치했는데 조종하기가 조금 힘들고 시간이 지나면 유압 부스터를 설치해야 합니다.
UAZ 교량의 바퀴 착지는 약간 좁기 때문에 만들기로 결정했습니다. 휠 디스크바퀴를 차체에서 더 멀리 이동시키는 오프셋이 있습니다. 이는 앞바퀴의 회전 반경이 충분하도록 하기 위해 필요합니다.
타이어는 Kraz에서 가져왔고, 벗겨내는 과정은 스트립을 자르는 데 사용되는 전기톱을 사용하여 수행되었습니다. 전동 호이스트로 벗겨낸 뒤, 만능칼로 다듬었습니다.
어느 날 도로에서 바퀴 쪽의 CV 조인트가 모두 떨어졌습니다. 이유는 알 수 없지만 지금은 항상 여분의 것을 가지고 다닙니다. 휠 오프셋으로 인해 추가 하중이 있을 수도 있고, 단순히 가혹한 조건에 비해 강도가 충분하지 않을 수도 있습니다. 그래서 전지형 차량은 수년 동안 운행되어 왔으며 지금까지 더 이상 심각한 고장은 발생하지 않았습니다.
농촌 지역의 일반적인 문제는 도로 부족입니다. 이 문제는 일반적인 건널목에도 눈이 쌓이는 겨울철에 특히 심각합니다. 그러한 기간에도 교통을 정리하려면 병력을 모아 "오카" 자동차를 만들 수 있습니다.
사려 깊은 솔루션
시골 지역에서는 어려운 지형을 탐색해야 하는 경우가 많기 때문에 많은 사람들이 SUV를 사고 싶어합니다. 아아, 그러한 자동차는 꽤 비싸기 때문에 Oka에서 모든 지형 차량을 만드는 방법을 알아야합니다. 그것을 만들기 위해 그들은 부서진 자동차와 오토바이의 예비 부품을 포함하는 즉석 수단을 사용합니다.
"민속" 공예의 가장 인기 있는 옵션 중에는 저압 공압 장치를 기반으로 한 "스테이션 왜건"이 있습니다. 에어 쿠션. 크롤러 트랙을 사용하는 것도 일반적이지만 눈이 많이 내리는 지역에 더 적합합니다. Oka를 기반으로 SUV를 만드는 것은 경제적입니다 수익성 있는 솔루션, 고가의 부품을 구입할 필요가 없기 때문입니다.
저압 타이어를 장착한 전지형 차량
이 디자인은 깨지기 쉬운 프레임에 위치한 본체를 사용하는 발명품을 기반으로 합니다. 이 솔루션은 제품 디자인을 크게 강화합니다. 모든 바퀴는 구동 바퀴로 직접 손으로 설치되므로 늪지대도 극복할 수 있습니다.
오카 엔진을 기반으로 소위 카라카트 엔진이라는 생산도 큰 인기를 끌고 있다. 와이드 포맷 타이어 덕분에 크로스컨트리 능력이 향상되었습니다. 이는 잔디 덮개를 파괴하지 않기 때문에 공압 장치의 장점을 보완합니다.
트랙 사용
이러한 "스테이션 왜건" 옵션은 어부와 사냥꾼들 사이에서 가장 인기가 있습니다. "Oka"의 수역과 숲이 우거진 지역에서 크로스컨트리 능력이 향상되었습니다. 그들의 몸은 일반적으로 길이가 3m에 달하는 상자 구조로 만들어집니다. 무게가 가볍기 때문에 사람의 흔적이 깊은 곳에서는 차량이 수렁 속으로 10cm 정도만 침투합니다.
이러한 장치의 올바른 실행은 신뢰할 수 있는 계산을 통해서만 가능합니다. 이는 특히 지면과 1.4m2 정도 접촉해야 하는 섀시의 경우에 해당됩니다. m.제품의 속도는 45km/h 입니다. 호버크라프트 전 지형 차량도 찾을 수 있습니다. 그들은 Oka의 추적형 전 지형 차량보다 더 많은 것을 가지고 있으며 섀시도 필요하지 않습니다.
창조의 단계
SUV의 디자인을 얻으려면 다음 조작을 수행해야 합니다.
- 에 대한 근거 찾기 차량. 오토바이 프레임을 사용하는 것이 이에 매우 적합합니다. 브랜드는 중요하지 않습니다. 모든 것은 재정적 선택과 오프로드 선호도에 따라 다릅니다. 이 표시기는 IZH 자동차에서 가장 많이 개발되었습니다.
- 리어 액슬 및 서스펜션 생성. 그러기 위해서는 사이드멤버들을 연결해주는 스트럿을 사용해야 합니다. 이 모든 것은 전체적으로 독립적인 리어 서스펜션을 형성하는 스트럿과 스티어링 부싱으로 보완됩니다. 어려운 장소에서 제품에 필요한 기동성을 제공하므로 이러한 서스펜션을 사용하는 것이 좋습니다.
- 바퀴 설치. 실제로 Oka를 기반으로 한 이러한 전지형 차량에는 바퀴 자체가 아니라 카메라가 장착되어 있습니다. 그들은에서 온다 트럭허브를 사용하여 서스펜션에 부착됩니다. 휠을 감싸는 특수 테이프로 안정성이 보완됩니다. 일반적으로 화물 트레일러의 카메라가 사용됩니다. 이 솔루션은 여행의 신뢰성을 높여줍니다.
- 토크 제공 및 엔진 장착. 이러한 절차는 프레임과 서스펜션을 설치한 후에 시작됩니다. 모터 외에도 브레이크, 클러치, 배기 시스템도 설치해야 합니다.
전체 작업 목록이 완료되면 장치의 기능을 테스트해야 합니다. 오류가 식별되면 수정해야 합니다. 실습에서 알 수 있듯이 문맹으로 제작된 오카의 전 지형 차량이나 늪 차량은 다른 사람에게 위험을 초래할 수 있습니다.
가능한 뉘앙스
장점에도 불구하고 이 기술에는 단점도 있습니다. 카메라의 취약성으로 인해 종종 문제가 발생합니다. 저기압. 물론, 디퍼렌셜이 없기 때문에 차량을 자주 정비할 필요는 없지만, 고압큰 바퀴에서는 기동성이 떨어집니다. 또한 바퀴 시스템의 크기로 인해 먼지를 날개로 덮는 것이 상당히 어렵기 때문에 먼지가 날아오는 문제가 있습니다.
실습에 따르면 공압식은 트랙에서 Oka 전 지형 차량보다 기동성이 떨어집니다. 미래 자동차의 설계와 유형에 사용되는 재료의 선택은 사용 목적에 따라 직접적으로 달라집니다. 교외 지역에서 점점 더 많은 사람들이 시골 지역 Oka를 모든 지형 차량으로 전환하는 것은 무엇보다도 재정적으로 수익성이 높기 때문에 그러한 구조의 생성을 선호합니다.
Oka의 수제 전지형 차량은 장치를 반복적으로 현대화하고 개선할 수 있기 때문에 수익성이 높고 편리합니다. 다양한 날씨 계절에 따라 디자인과 특성이 변경될 수 있습니다. 기상 조건지역.
직접 전지형 차량을 만드는 것은 차량을 구입할 수 없는 교외 지역에서는 일반적인 관행입니다. 하지만 고려하는 것이 중요합니다 디자인 특징모든 책임을 가지고 그러한 기계를 만드는 데 접근하십시오. 부주의한 작업 수행은 운전자와 다른 사람의 생명에 위험을 초래할 수 있습니다.
오카(Oka)에서 제작한 애벌레 궤도를 달리는 집에서 만든 전지형 차량입니다.
마을용이 아닌 소형차 '오카' 최선의 선택, 오프로드 조건에서 시골길을 여행하려면 좋은 SUV가 필요합니다.
한 장인이 이 문제를 상당히 해결했습니다. 독창적인 방식으로, 그는 자신의 오카를 애벌레 궤도를 달리는 강력한 수제 전지형 차량으로 만들었습니다. 사진에 표시된 전지형 차량을 제작하는 과정을 직접 확인해 보시기 바랍니다.
그리고 여기에 전지형 차량의 엔진과 서스펜션을 위한 장착 지점이 있습니다.
프로필 파이프로 전지형 차량 프레임을 만들었습니다.
저는 토션바로 균형빔에 서스펜션을 만들기 시작했습니다.
트랙 및 드라이브 스타용 롤러는 휠 림으로 만들어졌습니다.
그런 다음 집에서 만든 프레임에 Oka 본체를 설치했습니다.
트랙은 스노모빌에서 가져온 것임을 분명히 하고 싶습니다.
그리고 이것이 전 지형 차량의 내부 모습입니다. 스티어링 휠 대신 트랙 제어 페달이 있고, 선두 트랙 스타에 브레이크가 설치되어 있으며, 트랙 중 하나를 제동하여 회전이 수행됩니다.
이것이 애벌레 궤도에서 오카의 전 지형 차량이 나온 방법입니다. 수제 차량은 시속 30~40km의 속도에 도달하며 눈과 진흙을 쉽게 통과할 수 있습니다. 블레이드를 추가로 설치하여 겨울에는 눈을 치울 수 있습니다. 모든 지형 차량은 견인이 가능합니다. 자동차 트레일러아니면 막힌 차를 끌어내세요. 일반적으로 마을 주민에게는 훌륭한 수제 제품입니다.
