Manuaalinen tiivistin maaperälle. Tee-se-itse manuaalinen peukalointi maaperän tiivistämiseen. Laitteen käyttötarkoitus ja laajuus

Maan tiivistämistä tarvitaan rakennusten perustusten laskemisessa ja tienrakennustöissä. Tämä prosessi auttaa parantamaan maaperän kantavuutta ja sen kestävyyttä kosteuden tunkeutumiselle. Jos maaperä on löysää ja murenevaa, maaperän tiivistämiseen tulee käyttää erityistä laitetta - tärisevää junttaria.

Laitteen käyttötarkoitus ja laajuus

Soveltamisala riippuu laitetyypistä. Siten tärytela auttaa tiivistämään suuria määriä maata pintakerrokseensa. Maaperän tiivistäminen tärisevällä levyllä suoritetaan, kun on tarpeen vahvistaa kerros hiekkaa, murskattua kiveä tai soraa, jonka paksuus on enintään 30 cm. Tällaisia ​​​​laitteita käytetään myös päällystelaattojen ja asfaltin asentamiseen.

Tärinäjalka-tyyppiset täryjunjat tiivistävät syvempiä kerroksia – jopa 70 cm paksuja. Laitteita käytetään siellä, missä kahden aikaisemman laitetyypin toiminnot eivät riitä tai niiden mitat eivät salli päästä lähelle hoidon tarpeessa olevaa aluetta. Se voisi olla:

• jalkakäytävien, raitiovaunuraiteiden järjestely;
• sisäänkäynti sisäänkäynti laitteet;
• tukirakenteiden pohjien tiivistäminen;
• paalunauhaperustojen rakentaminen yksityistaloille;
• asfaltin kuoppien korjaus.

Asennettaessa viestintäjohtoja maan alle voidaan käyttää sekä tärylevyä maan tiivistämiseen että "värähtelevää jalkaa".

Maaperän tiivistämiseen tarkoitettujen täryjuntojen tyypit

Tällaisten laitteiden pääluokitus perustuu ajolaitteen tyyppiin. Se voisi olla:

• sähkömoottori;
• Kaasumoottori sisäinen palaminen;
• diesel.

Sähköinen täryjuntta maan tiivistämiseen– Laitteet, vaikkakaan eivät kovin tehokkaita, ovat liikkuvia ja hiljaisia. Moottorin toimintataajuus on jopa 600 rpm, mikä mahdollistaa 250 "neliön" harjoittamisen tunnissa. Sähkömallien lisäetuja ovat ympäristöystävällisyys, budjettikustannukset ja kyky työskennellä sisätiloissa. Haittoja ovat virtalähteen pakollinen läsnäolo lähellä.

Dieselkäyttöinen asennus pystyy toimittamaan jopa 700 rpm, mikä mahdollistaa yli 250 neliömetrin maaperän tiivistämisen. Diesellaitteet ovat tuottavia, kestäviä ja taloudellisia, mutta kalliita ja meluisia.

Bensiinimoottorilla varustetut täryttimet ovat suosituimpia. Jopa 680 rpm:n nopeudella ne pystyvät käsittelemään noin 200 neliömetriä. Tällaiset laitteet eivät ole sidottu virtalähteeseen, niillä on alhainen melutaso ja ne ovat vaatimattomia lämpötilan muutoksille. Mutta voit työskennellä sen kanssa vain avoimessa tilassa (myrkyllisten bensiinihöyryjen vuoksi).

Bensiinivärähtelyjuntta maan tiivistämiseen - laite

Värähtelevän junttalaitteen toimintaperiaate

Eri tyyppisillä täryjunnilla on erilaiset värähtelyamplitudit ja -taajuudet. Yleensä, kun ensimmäinen indikaattori on matala, viimeinen on korkea ja päinvastoin. Jos painopiste on amplitudissa, laitteistoa käytetään irtonaisten maiden tiivistämiseen. Toisessa tapauksessa laite soveltuu viskoosien yhdisteiden, esimerkiksi betonin, kanssa työskentelyyn.

Tällaisten laitteiden toimintaperiaate on yksinkertainen. Vääntömomentti välittyy moottorista "epätasapainon" akselille - epäkeskiselle, jota kutsutaan myös inertiaelementiksi.

Jälkimmäinen on kiinnitetty jäykästi puristuslevyyn, joka vastaanottaa energian. Tämän jälkeen tärinä siirtyy maahan tiivistäen sitä.

Lähes kaikki maaperän tiivistämiseen käytettävät täryjunttalaitteet toimivat pakotetussa värähtelytilassa. Sen luomiseksi tarvitset keskipakovärähtelyn virittimen. Kun epäkesko liikkuu, syntyy pakotettu voima, joka on perusta tärinän esiintymiselle.

Suosittujen mallien ominaisuudet

Valmistajat tarjoavat monia vaihtoehtoja täryjunnille. Ne eroavat ominaisuuksista ja moottoriosan tyypistä. Käyttöteho riippuu laitteen painosta, jalanjäljestä, amplitudista ja toimintataajuudesta. Mitkä ovat nämä indikaattorit suosituille malleille:

Malli	Paino (kg)	moottorin tyyppi	Pohjan pituus ja leveys (mm)	Tärinätaajuus (Hz)	Amplitudi (mm)
	62	Bensiini	345x280	680	65
	90	Sähköinen	330x300	450	80
	75	Bensiini	330x285	695	40–85
	68	Bensiini	330x285	695	40–85
	82	diesel-	330x280	670	65

Vertaa näitä tietoja eri malleista, valitse sopiva vaihtoehto helpompaa.

Aksentit ostettaessa

Kaikkien, jotka päättävät ostaa täryjuntamuslaitteita, tulee kiinnittää huomiota seuraavien tuotteiden saatavuuteen:

• pohjat eri kokoja mukana;
• alusta liikkumisen helpottamiseksi;
• erikoissuuttimia.

On tärkeää, että laite on varustettu kahvoilla, jotka vähentävät tärinän siirtymistä käyttäjän käsiin. Lisäsuojaus varmistaa tärinänvaimennuskäsineiden hankinnan.

Suunnittelun yksinkertaisuudesta huolimatta maaperän tiivistämiseen tarkoitettu täryjuntta vaatii vastuullista lähestymistapaa sen kanssa työskennellessä ja turvallisuusmääräysten noudattamista:

Kuinka tiivistää asfaltti oikein tärisevällä junttaimella

• Käyttäjä saa olla vain täryjunnan takana.
• Maaperän tiivistämiseen tarkoitettu sähköinen täryttäjä vaatii säännöllisiä taukoja, jotka on samanaikaisesti irrotettu sähköverkosta.
• Älä käytä konetta kivisillä pinnoilla, jotta pohja ei vaurioidu.
• Älä unohda puhdistaa säännöllisesti tärisevän junttasi ilmansuodattimia.

On pakollista käyttää suojaavia saappaita metallivahvistetuilla varpailla, laseja ja käsineitä sekä diesellaitteen kanssa työskennellessä kuulokkeita.

Syvää täryjunttaa ei käytetä työskennellessäsi asfalttipäällysteen tai päällystelaattojen kanssa - tämä voi tuhota ne. Vain tärylevy sopii sellaiseen työhön.

Maan tiivistäminen on tärkeä työvaihe tien korjauksen tai rakentamisen aikana. Siitä riippuu tienpinnan laatu tai rakenteilla olevan rakennuksen perustuksen lujuus. Bensiinivärähtelylevyt sopivat optimaalisesti näihin tarkoituksiin - ne ovat tuottavampia kuin täryjunttalaitteet, mutta ohjattavampia kuin tärytelat.

Maaperät jaetaan:

1. Ei-kohesio - hiekkainen, sorainen, karkea, kiviä sisältävä jne.
2. Yhtenäinen (viskoosi) - savimainen, silttinen, turve.
3. Sekoitettu.

Mitä kannattaa etsiä tärylevyä valittaessa:

• Massa ja keskipakovoima - tiivistyssyvyys riippuu suoraan niistä.


• Pohjan leveys - käsittelynopeus riippuu tästä indikaattorista. Alueiden kuljettamiseksi rakenteita pitkin tai vaikeapääsyisissä paikoissa on parempi käyttää kavennetulla pohjalla olevaa tiivistäjää.


• Reverse - kyky liikkua vastakkaiseen suuntaan ( edestakaisin). Olennaista kaivattaessa työskenneltäessä - muuten maksa liikaa annettu toiminto ei ole järkeä - käännettäessä ei jää vaurioita maahan.


• Värähtelyn amplitudi - mitä suurempi, sitä suurempi vaikutusvoima. Maaperälle soveltuu paremmin käsikäyttöinen tiivistin, jolla on suuri amplitudi ja matala taajuus.

Diam Almaz -verkkosivustolta voit ostaa tärylevyn maaperään ja selvittää, kuinka paljon toimitus maksaa alueellasi. Kone on mahdollista myydä osamaksussa.

Valmistamme manuaalisen rullan, jonka paino on 100-200 kg. asfaltin tai maan rullaamiseen nurmikon alle omin käsin. Voit tehdä sen 300 mm: llä. putken halkaisijassa tai nurmikon alla kaasupullosta.

Tarvitsemme seuraavan työkalun:

Sähköhitsaus, hiomakone.

Tarvitsemme seuraavan materiaalin:

1 metri putkea 300 mm. tai kaasupullo, 50 mm. kulma 2 metriä, 2 laakeria, akseli laakereille 10 cm, 30 mm. putki 2,5 metriä, 2 kpl 5 mm. metalli 30x30 cm, hiekka tai seulat, elektrodit, leikkaus- ja hiomalaikat.

Tee-se-itse manuaalinen rulla putkesta:

Tämä jyrä soveltuu sekä asfaltin rullaamiseen että nurmikon alla olevan maan valssaamiseen. Hitsaamme putken toiselle puolelle 1 kappaleen metallia 30x30, leikkaamme ylimääräisen pois, ja metalli ei saa olla putken ympärysmitta suurempi, hitsaa se hyvin ja hio se. Käännämme putken ympäri ja kaadamme siihen hiekkaa tiivistäen sitä hyvin. Täällä myös hitsataan metallipala, leikataan ja hiotaan. Yhdelle sivulle voit tehdä tulpan kierteellä, jos luistinradan hiekka tiivistyy paremmin, voit lisätä lisää. Ajamme akselin 5 cm laakereihin ja hitsaamme sen. Kulmasta tehdään PE-muotoinen runko 0,4x1,1x0,4 ja hitsataan laakereiden ulkoosat reunoihin. Laskemme putken ympyrän keskipisteen ja hitsaamme akselin, joka on hitsattu laakeriin. Voit tietysti tehdä sen ilman laakeria poraamalla reiät kulmaan ja työntämällä akselin sisään, mutta sitä on vaikeampi työntää. Nyt hitsataan 30 mm PE-muotoisen rungon keskelle. 2 metrin putken ja sen päähän hitsataan puolimetrinen putkenpala, tästä tulee kahva. Voit vahvistaa putkisaumaa hitsaamalla välikappaleita raudoituksesta runkoon. Luistinrata on valmis. Asfalttia rullattaessa älä unohda voidella jyrää dieselpolttoaineella, jotta asfaltti ei tartu kiinni.

Tee-se-itse manuaalinen rulla kaasupullosta:

Tämä jyrä on kevyt ja soveltuu vain maaperän rullaamiseen nurmikon alla. Periaatteessa teemme kaiken samoin täällä, meidän on vain valmisteltava sylinteri. Ensin sinun on tyhjennettävä jäljellä oleva kaasu kokonaan ja tyhjennettävä bensiini pois tulesta, koska... se on räjähtävää. Ruuvaa sitten venttiili irti sylinteristä ja täytä se vedellä, tyhjennä ja täytä uudelleen, tyhjennä ja anna sen ilmaantua pari päivää. Täytä vedellä 1 metrin korkeuteen ja leikkaa yläosa, jota emme tarvitse. Myös sylinterin sauma on hiottava, jotta se ei jätä jälkiä jatkossa rullattaessa.

Sinulla ei ole riittäviä oikeuksia lisätä kommentteja.
Saatat joutua rekisteröitymään sivustolle.

On sanottava, että murskatun kiven manuaalisen tiivistämisen ongelma voi olla varsin tärkeä yksityisessä rakentamisessa.

Ei, emme tietenkään puhu globaaleista hankkeista, kuten esimerkiksi murskatun kivityynyn tiivistämisestä talon perustan alle, jonka pinta-ala on yli 100 neliömetriä. m täällä tarvitset ehdottomasti erikoistyökaluja asfalttirullan tai rakennusvärähtelylevyn muodossa, koska työn määrä on liian suuri ja se muistuttaa "auringonlaskua käsin". Puhutaanpa pienistä muodoista: parkkipaikka maalaistalossa, polku puutarhassa tai vastaava. Kun pystyt todella selviytymään - ja tämä on totta ja monien kokemuksen testaama - yksin, turvautumatta kalliiden tiimien apuun!

Kuinka tiivistää murskattu kivi käsin? Ongelma ei ole helppo: tarkoitan fyysisesti.

Sen teknisessä ratkaisussa on useita vaihtoehtoja, jotka ovat voimakkaiden ja taitavien ihmisten keksimiä. Puhumme niistä tämän päivän artikkelissa, mutta ensin joistakin tiivistyksen yleisistä periaatteista.

Miksi murskattu kivi pitää tiivistää?

Rehellisesti sanottuna ongelma on varsin mielenkiintoinen eikä joillekin täysin selvä.

Ja rakennusalan uusien tulokkaiden keskuudessa tämä on useimmin kysytty kysymys. Vaikuttaa siltä, ​​että olet peittänyt pinnat tällä kestävällä ja vahvalla materiaalilla, tasoittanut sen ja se on siinä - voit peittää sen lopullisella pinnoitteella, mitä voi tapahtua, koska kivi on kivi?
Mutta se ei ole niin yksinkertaista. Kuten tiedät, murskattu kivi ei ole yksinkertainen luonnonkivi (kuten sora), vaan keinotekoisesti murskattu. Se on kestävä, mutta siinä on terävät kulmat tuotantoteknologiansa ansiosta.

Siten materiaalin lisätiivistäminen luo yksittäisten fraktioiden tiukemman sovituksen toisiinsa, ja niiden väliset ylimääräiset ontelot katoavat tai niiden tilavuus pienenee. Tämä luo ylimääräisen turvamarginaalin asennukselle.

Kuunnellaan ammattilaisten mielipiteitä. Ne vahvistavat, että murskeen tiivistäminen rakentamisen aikana on pakollista.

Poikkeuksia voivat olla sellaiset vaihtoehdot, kun luonnon maaperä, jolla työtä tehdään, on kivinen. Sitten riittää, että murskattu kivi tasoitetaan huolellisesti ennen sen jälkeen betonin, laattojen tai asfaltin asettamista. Kaikissa muissa tapauksissa idea on tämä: murskatun kiven pohjana ei pitäisi vain makaa maassa, vaan yhdessä sen kanssa muodostaa seoksen, joka on tiivistetty tiivistämällä ja tiivistämällä murto-osien väliset halkeamat maaperällä.

Paksuus voi vaihdella eri tarkoituksiin 50 - 250 mm tai enemmän (tämä riippuu siitä, minkä kuormituksen lopullinen pinnoite myöhemmin kokee). Nyt kun teorian kanssa kaikki on enemmän tai vähemmän selvää - miksi tampaaminen on välttämätöntä - siirrytään niin sanotusti käytännön harjoituksiin.

Manuaalinen tiivistys

Kun sinulla ei ole värähtelevää levyä tai rullaa käsilläsi, voit tehdä omat tiivistysvälineet.

Mutta toistamme, nämä kansankäsityöläisten keksimät ihmisen lihasvoiman ohjaamat mekanismit ovat merkityksellisiä vain ei liian suurten pintojen tiivistämiseen tai sellaisiin, jotka eivät myöhemmin koe liian voimakkaita kuormia.

Manuaalisen tiivistyksen laitteen valmistamiseksi on melko paljon vaihtoehtoja. Yksinkertaisin näyttää tältä. Otetaan se puinen palkki jonka poikkileikkaus on vähintään 100x100 mm ja paremmin - 150x150, niin saat laajemman kattavuuden puristettua pintaa.

Palkin korkeuden tulee olla sopiva työskentelyyn (yleensä suunnilleen tiivistäjän rintaan asti).

Puusta pyöristetty 50x50 mm valmistamme kahvat, jotka naulaamme alustaan ​​nauloilla ja kiinnikkeillä raudasta tai galvanoidusta levystä. Laitteen pohja on myös päällystetty galvanoidulla levyllä lujuuden lisäämiseksi.

Periaatteessa yksinkertaisin laite, joka on todennäköisesti tunnettu faaraoiden ajoista, on käyttövalmis. Tietenkään tiivistyspinta-ala ei ollut liian suuri, mutta jos sinulla on vapaa-aikaa ja halua, voit jopa tiivistää murskatun kivityynyn esimerkiksi pienen ulkorakennuksen perustusten alle.

Totta, tämä vie enemmän vaivaa ja aikaa kuin käytettäessä bensiinitärylevyä, mutta vaihtoehtona sitä käytetään itse asiassa melko laajasti.

Tällaisen manuaalisen mekanismin käyttäminen on melko yksinkertaista, vaikka se vaatii fyysistä harjoittelua, koska väsyt todella.

Oman nurmikkorullan tekeminen

Nostamme laitetta kahvoista ja laskemme sen väkisin esimerkiksi kivimurskan peittämälle puutarhapolulle. Toistamme liikkeen useita kertoja liikkuen tiettyyn suuntaan.

Siksi sinun täytyy kulkea koko matka useita kertoja.

Yksi huomio: Tällaiselle laitteelle on monia vaihtoehtoja. On olemassa kestävämpiä, valmistettu noin saman halkaisijan metalliputkesta, jonka pohjaan on hitsattu metalli "jalka".

Totta, tällainen muotoilu luo liian paljon tärinää käytettäessä (jota esimerkiksi puinen laite vaimentaa), ja sitten työ tulee tehdä erityisillä käsineillä.

DIY luistinrata

Sama pätee manuaaliseen asfalttitelaan, jota käytetään myös laajalti pienten murskeiden tiivistämiseen (erityisesti erilaisia ​​vaihtoehtoja jäljet).

Tee se, jos sinulla on kulmahiomakone ja hitsauskone, samoin kuin tietyt materiaalit, ei ole vaikeaa. Leikkaamme metalliputken, jonka halkaisija on vähintään 30 cm, yhden metrin pituiseksi. Hitsaamme sen toiselta puolelta metallilevyllä ja leikkaamme sen ympyrän muotoon hiomakoneella. Täsmälleen levyn keskellä tulee olla reikä kahvan kiinnittämiseksi myöhemmin.

Käännä putki ympäri avoin pää ylöspäin ja kaada hiekkaa sisään. Hitsaamme myös toisen pään levyksi ja leikkaamme sen kehän ympäriltä.

Laitoimme laitteeseen kaarevasta putkesta tehdyn kahvan manuaalista puristamista varten. Tuloksena on universaali laite, jolla painonsa ansiosta voidaan tiivistää pientä murskattua kiveä, laittaa asfalttia pihalle sekä hiekalle ja maaperään tiivistää niitä. Se on melko helppokäyttöinen, mutta vaatii myös jonkin verran taitoa ja hyvää fyysistä kehitystä.

Lisää vaihtoehtoja

Jos sinun on esimerkiksi tiivistettävä pieni alue autosi pysäköimiseksi dachaasi, voit käyttää seuraavaa ihmisten keksimää ja menestyksekkäästi käytettyä menetelmää, koska tekniikassa ei ole mitään erityisen monimutkaista.

Joten sirotamme murskattua kiveä etukäteen mitatulle ja tapeilla merkitylle alueelle (muista jättää osa täyttöön).

Tasoitamme sen lapiolla niin, että kerros on kaikkialla saman paksuinen. Sitten istumme auton ratin taakse ja ryhdymme järjestelmällisesti pysäköimään tulevalle parkkipaikalle eri paikkoihin - joskus keskelle, joskus vasemmalle, joskus oikealle, joskus sivulle - yrittäen peittää täytettyä tilaa. rauniota niin paljon kuin mahdollista. Toistamme toimenpidettä monta kertaa (20, 30, 50), kunnes olemme varmoja, että murska tiivistyy koko tasossa auton painolla.

Joillakin alueilla saattaa esiintyä matalia uraa. Lisää niihin valmiiksi valmistettu murskattu kivi ja jatka. Tämä on niin yksinkertaista, mutta tehokas tapa Sitä ei kuitenkaan tehdä kokonaan käsin, vaan autosi painon avulla.

Murskeen tiivistyskerroin: miten se lasketaan, graniitin ja soran irtotiheys

Minkä tahansa bulkkimateriaalin tiivistyskerroin osoittaa, kuinka paljon sen tilavuutta voidaan pienentää samalla massalla tiivistymisen tai luonnollisen kutistumisen vuoksi. Tätä indikaattoria käytetään täyteaineen määrän määrittämiseen sekä oston aikana että itse rakennusprosessin aikana.

Koska minkä tahansa jakeen murskatun kiven irtopaino kasvaa tiivistyksen jälkeen, materiaalia on välittömästi asetettava. Ja jotta et ostaisi liikaa, korjauskerroin on hyödyllinen.

1. Mikä on tiivistymisaste?
2. Tiivistys kuljetuksen aikana ja paikan päällä
3. Laboratoriokokeita
4. Indikaattorin itsemäärääminen

Mihin se vaikuttaa?

Tiivistyskerroin (Ku) on tärkeä indikaattori, jota tarvitaan paitsi oikea muodostus materiaalien tilaaminen.

Kun tiedät tämän parametrin valitulle jakeelle, on mahdollista ennustaa sorakerroksen lisäkutistuminen sen lataamisen jälkeen rakennusten rakenteet, sekä itse esineiden vakautta.

Koska tiivistyskerroin edustaa tilavuuden pienenemisen astetta, se vaihtelee useiden tekijöiden vaikutuksesta:

Latausmenetelmä ja parametrit (esim. miltä korkeudelta täyttö suoritetaan).

2. Kuljetuksen ominaisuudet ja matkan kesto - loppujen lopuksi jopa paikallaan olevassa massassa tapahtuu asteittaista tiivistymistä, kun se painuu oman painonsa alla.

3. Murskeen jakeet ja raepitoisuudet, jotka ovat pienempiä kuin tietyn luokan alaraja.

4. Hiutaleisuus - neulamaiset kivet eivät anna niin paljon sedimenttiä kuin kuutiomainen.

Lujuus riippuu myöhemmin siitä, kuinka tarkasti tiivistymisaste määritettiin. betonirakenteet, rakentamisen perustukset ja tien pinnat.

Älä kuitenkaan unohda, että tiivistys työmaalla suoritetaan joskus vain yläkerrokselle, ja tässä tapauksessa laskettu kerroin ei täysin vastaa tyynyn todellista kutistumista.

Erityisesti naapurimaiden kodin käsityöläiset ja puoliammattilaiset rakennustyöryhmät ovat syyllisiä tähän. Vaikka tekniikan vaatimusten mukaan jokainen täyttökerros on rullattava ja tarkastettava erikseen.

Toinen vivahde - tiivistysaste lasketaan massalle, joka on puristettu ilman sivuttaista laajenemista, eli se on seinämien rajoittama eikä se voi levitä.

Työmaalla ei aina luoda tällaisia ​​​​olosuhteita murskatun osan täyttämiselle, joten pieni virhe jää. Ota tämä huomioon, kun lasket suurten rakenteiden asutusta.

Tiivistys kuljetuksen aikana

Normaalin puristuvuusarvon löytäminen ei ole niin helppoa - liian monet tekijät vaikuttavat siihen, kuten edellä käsittelimme. Toimittaja voi ilmoittaa murskatun kiven tiivistyskertoimen mukana olevissa asiakirjoissa, vaikka GOST 8267-93 ei vaadi tätä suoraan.

Mutta soran kuljettaminen, varsinkin suuria määriä, paljastaa merkittävän volyymieron lastauksessa ja materiaalin lopullisessa toimituspisteessä. Siksi sopimukseen tulee sisällyttää sen tiivistymisen huomioiva korjauskerroin, jota on seurattava keräyspisteessä.

Ainoa maininta nykyisestä GOST:sta on, että ilmoitettu indikaattori murto-osasta riippumatta ei saa ylittää arvoa 1,1. Toimittajat tietysti tietävät tämän ja yrittävät pitää pienen tarjonnan, jotta palautusta ei tule.

Mittausmenetelmää käytetään usein vastaanoton yhteydessä, kun työmaalle tuodaan rakennusmurskaa, koska sitä ei tilata tonneissa, vaan kuutiometreissä.

Kuljetuksen saapuessa kuormattu runko tulee mitata sisältä mittanauhalla, jotta lasketaan toimitetun soran määrä ja kerrotaan se kertoimella 1,1. Tämän avulla voit karkeasti määrittää, kuinka monta kuutiota laitettiin koneeseen ennen toimitusta. Jos tiivistys huomioon ottaen saatu luku on pienempi kuin mukana olevissa asiakirjoissa ilmoitettu, se tarkoittaa, että auto oli alikuormattu.

Sama tai suurempi – voit käskeä purkamista.

Tiivistys paikan päällä

Yllä oleva luku otetaan huomioon vain kuljetuksissa.

Rakennustyömaaolosuhteissa, joissa murskattua kiveä tiivistetään keinotekoisesti ja raskaita koneita käyttäen (värähtelylevy, tela), tämä kerroin voi nousta arvoon 1,52.

Kuinka tehdä tela maaperän tiivistämiseen

Ja esiintyjien on tiedettävä soratäyttöön kutistuminen varmasti.

Yleensä vaadittu parametri on määritelty suunnitteludokumentaatiossa. Mutta kun tarkkaa arvoa ei tarvita, he käyttävät keskimääräisiä indikaattoreita SNiP 3.06.03-85: stä:

• Kestävälle murskeelle, jonka fraktio on 40-70, annetaan tiivistys 1,25-1,3 (jos sen laatu ei ole alhaisempi kuin M800).
• Kiville, joiden lujuus on jopa M600 - 1,3 - 1,5.

Pienille ja keskisuurille kokoluokille 5-20 ja 20-40 mm näitä indikaattoreita ei ole vahvistettu, koska niitä käytetään useammin vain ylemmän kantavan jyvän 40-70 kerroksen poistamisessa.

Laboratoriotutkimus

Tiivistyskerroin lasketaan laboratoriokoetietojen perusteella, jossa massaa tiivistetään ja testataan eri laitteilla.

Täällä on menetelmiä:

1. Tilojen korvaaminen (GOST 28514-90).

2. Murskeen standardi kerros kerrokselta tiivistys (GOST 22733-2002).

Express-menetelmiä käyttämällä yhtä kolmesta tiheysmittarityypistä: staattinen, vesipallo tai dynaaminen.

Tulokset voidaan saada heti tai 1-4 päivän kuluttua valitusta tutkimuksesta riippuen.

Yksi näyte vakiotestiä varten maksaa 2500 ruplaa, ja niitä tarvitaan yhteensä vähintään viisi. Jos tietoja tarvitaan päivän aikana, pikamenetelmiä käytetään vähintään 10 pisteen (850 ruplaa kukin) tulosten perusteella.

jokaiselle). Lisäksi joudut maksamaan laboratorion avustajan lähdön - noin 3 tuhatta enemmän. Mutta suurten hankkeiden rakentamisen aikana on mahdotonta tehdä ilman tarkkoja tietoja ja vielä enemmän ilman virallisia asiakirjoja, jotka vahvistavat urakoitsijan noudattamisen projektin vaatimuksissa.

Kuinka selvittää tiivistymisaste itse?

Kenttäolosuhteissa ja yksityisen rakentamisen tarpeisiin on myös mahdollista määrittää tarvittava kerroin jokaiselle koolle: 5-20, 20-40, 40-70.

Mutta tehdäksesi tämän, sinun on ensin tiedettävä niiden bulkkitiheys. Se vaihtelee mineralogisen koostumuksen mukaan, vaikkakin hieman. Kivimurskeilla on paljon suurempi vaikutus tilavuuspainoon. Laskelmissa voit käyttää keskimääräisiä tietoja:

Tarkemmat tiheystiedot tietylle fraktiolle määritetään laboratoriossa.

Tai punnitsemalla tunnetun tilavuuden rakennusmurska sen jälkeen yksinkertainen laskelma:

• Irtopaino = massa/tilavuus.

Tämän jälkeen seos rullataan siihen tilaan, jossa sitä käytetään paikan päällä ja mitataan mittanauhalla. Laskelma suoritetaan uudelleen käyttämällä yllä olevaa kaavaa, ja tuloksena saadaan kaksi erilaista tiheyttä - ennen tiivistämistä ja sen jälkeen. Jakamalla molemmat luvut saamme selville tämän materiaalin tiivistyskertoimen. Jos näytteiden painot ovat samat, voit yksinkertaisesti löytää kahden tilavuuden suhteen - tulos on sama.

Huomaa: jos tiivistyksen jälkeinen indikaattori jaetaan alkuperäisellä tiheydellä, vastaus on suurempi kuin yksi - itse asiassa tämä on tiivistyksen materiaalivarakerroin.

Sitä käytetään rakentamisessa, jos sorapedin lopulliset parametrit ovat tiedossa ja on tarpeen määrittää, kuinka paljon mursketta valitusta jakeesta tilataan. Takaisin laskettuna tulos on arvoa pienempi kuin yksi. Mutta nämä luvut ovat samanarvoisia, ja laskelmia tehtäessä on vain tärkeää olla hämmentymättä kumpi ottaa.

Tee-se-itse käsikäyttöinen junttaus maan tiivistämiseen

Tilalla on usein tarve tiivistää maaperää tai kivimurskaa pieni alue. Sinun on esimerkiksi korjattava polkua, nostettava lattiaa tai suoristettava aidan pylväitä.

Hätäisesti koottu käsipeukalointi ei kestä kauan ja se lähetetään yleensä muun rakennusjätteen mukana. Älä tuhlaa aikaa ja vaivaa joka kerta, käytä kaksi tuntia ja tee hyvä työkalu maaperän tiivistämiseen omin käsin.

Käytetyt materiaalit

Sopiva materiaali kotitekoiseen manuaaliseen tiivistykseen on neliömäinen palkki, jonka sivu on 100 tai 150 mm. On vaikea työskennellä pyöreän hirren kanssa kulmissa, ja se on tiivistettävä siten, että edellisen törmäyskohdan päällekkäisyys on merkittävä.

Uutta puutavaraa ei tarvitse ottaa ollenkaan;

Tärkeintä on, että puussa ei ole lahoa ja halkeamia. Valitse puukappale, jonka voit nostaa. Manuaalisen peukaloinnin korkeus voi olla vyötärön tai rintakehän korkeus käyttömukavuudesta riippuen. Jos sinulla ei ole kokemusta tämän työkalun käyttämisestä, ota pidempi lohko, kokeile ja lyhennä sitä tarvittaessa.

Piirustus manuaalisesta peukalosta maan tiivistämiseen.

Tarvitset myös:

1. Pala 2mm teräslevyä.
2. Pyöreä 450 mm pitkä koivutikku (vanha lapion kahva käy).
3. Puuruuvit.
4. Puusepän liimaa.

Materiaalit maan manuaalisen tiivistyksen valmistukseen.

Valmistele puutavara

Sahaa työkappaleen päät mittojen mukaan tarkalleen suorassa kulmassa.

Säädä palkin alapään taso neliöksi tason avulla. Poista 5 mm leveät viisteet terävistä reunoista.

Puutavaran valmistelu teppiä varten.

Päätä, kuinka laadukkaan viimeistelyn haluat.

Ennen maalausta lohko on teroitettava ja hiottava. Kun kaunis näkymä ei tarvita, vain puhdista pinta hieman välttääksesi sirpaleita.

Tee kenkä

Siirrä työkappaleen mitat piirroksesta teräslevylle.

Leikkaa kengän levyt irti.

Voit yksinkertaisesti kohdistaa metalliin asennetun puun pystysuoraan ja piirtää ääriviivat lyijykynällä.

Valmistamme maantiivistyskengän.

Levyn paksuudesta riippuen leikkaa työkappale metallisaksilla tai leikkaa ylimäärä hiomakoneella.

Poista purseet viilalla pitäen osaa ruuvipenkissä.

Merkitse ja poraa reiät ruuveille, tee syvennykset korkkeihin upotuslevyllä tai halkaisijaltaan suuremmalla poralla.

Hio pinnat hiekkapaperilla.

Tamping kenkä.

Taivuta työkappaleen siivet ruuvipuristimeen, mikä on helppo tehdä kahdella ensimmäisellä vastakkaisella puolella.

DIY nurmikkorulla

Kahta jäljellä olevaa puolta taivutettaessa ruuvipenkkien leuat voivat osoittautua kenkää leveämmiksi, jolloin käytä tiivistämiseen valmistettua puutavaraa.

Kiinnitä kenkä

Tarkista teräslevyn sopivuus palkkiin, tarvittaessa napauta metallia tai teroita puuta.

Kengän tulee istua tiukasti päätä vasten kaikissa tasoissa.
Poraa ruuveille reiät yhteen siipeen suuntaamalla pora pienessä kulmassa puuhun ja kiristä ruuvit.

Kiinnitämme kengän valmistettuun puuhun.

Käännä palkki vastakkaiselle puolelle ja kiinnitä toinen siipi samalla tavalla.

Varmista, että kenkä ei liiku pois päästä.

Kun poraat seuraavia reikiä, ohjaa ne jo ruuvattujen ruuvien ohi.

Manuaaliseen peukaloon kiinnitetty kenkä.

Aseta kahva

Merkitse porauksen keskikohta 100 mm:n etäisyydelle yläpäästä.

Valitse poranterä, jonka halkaisija on 2 mm pienempi kuin kahvan poikkileikkaus. Tehdä reiän läpi, kohtisuorassa palkin pintaan nähden.

Teemme reiän peukalon kahvalle.

Jopa huolellisella porauksella reiän ulkoosat ovat hieman suurempia kuin sisähalkaisija.

Teroita puu viilalla yrittäen ajoittain työntää kahvaa paikoilleen.

Korjaa samalla mahdollinen reiän kohdistusvirhe suhteessa palkin tasoon.

Saavuta kahva tiukasti (mutta ilman merkittävää voimaa) ja leikkaa tarvittaessa sauvaa kevyesti. Älä yritä lyödä kahvaa - puu voi halkeilla. Aseta tikku palkkiin ja tee merkit.

Kahvan asennus maaperään.

Levitä liimaa reiän sivuille.

Aseta kynä merkkien päälle ja pyyhi ylimääräinen liima pois.

Poraa ohjausreikä ja kiinnitä kahva pitkällä ruuvilla.

Kahvan kiinnitys peukaloon.

Kuva kotitekoisesta manuaalisesta maaperän peukalosta.

Puhdista laite käytön jälkeen pölystä ja säilytä sitä sateelta ja lumelta suojatussa paikassa.

Ajan myötä peukaloinnin pohja kuluu, seuraa metallivuorauksen kuntoa ja vaihda se ajoissa.

Rakennettaessa tiepäällystekerroksia bulkkimateriaaleista, kuten hiekasta, hiekka-soraseoksesta tai murskeesta, kerros on tiivistettävä huolellisesti tieteloilla.

Tela on tienrakennuskone, joka on suunniteltu tiivistämään maaperää ja tiivistämään kerros kerroksittain irtoaineista valmistettuja tiepäällystekerroksia. Teloja käytetään tie- ja lentokenttien rakentamisessa, hydraulisten rakenteiden ja rautateiden rakentamisessa.

Telojen toimintaperiaate voi vaihdella, ja tästä riippuen myös periaate, jolla tiivistetään yhden tai toisen tyyppistä materiaalia, vaihtelee.

Tiivistys voi olla staattista, eli käytetään vain itse telan painoa. Jos tela tärisee, koneen painoon lisätään myös työpuristuselementin tärinä, mikä lisää materiaalin valssauksen tehokkuutta.

On hinattavia ja itseliikkuvia rullia. Telojen työkappaleita - rullia - on myös useita tyyppejä: nokka, sileä teräs, ristikko ja pneumaattisilla kumirenkailla, yksirullainen, kaksirullainen ja kolmirullainen.

Mutta on yksi ominaisuus, joka on perusominaisuus kaikentyyppisille rullille - niiden paino. Mutta telan raskas paino ei tarkoita, että se tiivistää materiaalia tehokkaasti.

Jos rakentamisessa käytetty materiaali on murskattua kiveä, sitä tiivistäessään on otettava huomioon useita ominaisuuksia. Tyypillisesti teitä rakennettaessa käytetään pienten jakeiden murskattua kiveä: 2-10 mm ja suuria fraktioita - 40 mm - 70 mm.

Pienempi fraktio (kiila) kaadetaan suuren jakeen pinnalle ja valssauksen aikana muodostuu pienempien murskeen tunkeutumista suurempien väliin. Tapahtuu niin sanottu loitsu.

Kun tela kulkee murskatun kerroksen läpi, kitkan vuoksi ylempi kerros alkaa siirtyä ja murskatun kivipohjan pinnalle voi muodostua aaltoja tai turvotusta. Siten täysin tasaisen ja tiivistetyn pinnan muodostamiseksi syklistä kuormitusta on kohdistettava toistuvasti.

Tiepäällysteen murskattua kivikerrosta puristettaessa on tärkeää valita itse telan optimaalinen paino.

Jos tieajoneuvon paino on liian suuri, tiivistynyt kerros voi työntyä läpi ja alla olevat päällystekerrokset voivat vääntyä, mikä ei tietenkään ole hyväksyttävää.

Murskekerroksen tiivistämiseksi vähemmän kestävistä kivistä, kuten kalkkikivestä, on tehokkaampaa käyttää rullia, joissa on ilmarenkaat tai painot, jotka eivät ole liian raskaita.

Nurmikon pystyttäminen – onko luistinrata todella tarpeellinen?

Raskaiden sileiden telojen alla heikko, hauras murskattu kivi voi alkaa murentua. On huomattava, että kun murskattua kivikerrosta tiivistetään ilmarenkaiden rullilla, on mahdollista lisätä tällaisen telan kulkunopeutta sileään telaan verrattuna.

Rullan nopeus käyttötilassa voi vaihdella 2 km/h:sta. 12 km/h asti. Ensimmäiset ajot murskekerroksen yli tehdään miniminopeudella ja alustavan tiivistyksen jälkeen kuljettaja lisää nopeutta.

Myös paineilmarenkailla varustetun jyrän tapauksessa rengaspainetta viimeisillä ajoilla voidaan nostaa.

Ennen tiivistämistä ja murskekerroksen tiivistämisen aikana materiaali on tarpeen kostuttaa vedellä (10 l - 25 l jokaisessa valssausvaiheessa).

Murskatun kiven tiivistäminen teloilla on jaettu kolmeen vaiheeseen:

1 – vaihe: 3 - 6 luistinradan läpikulkua yhtä rataa pitkin;

2 – vaihe: 10 – 40 passia;

Vaihe 3: 10-20 syöttöä.

Valssin jälkeen raskas tela ei saa jättää mitään jälkiä murskekerroksen pintaan.

Empiirisesti, useiden vuosien kokemus murskattujen kivikerrosten rakentamisesta tiivistettynä, on selvitetty telojen optimaaliset parametrit (paino, tyyppi), jotka varmistavat kerroksen maksimaalisen tiivistymisen, sekä niiden toimintatilat (staattinen, tärinä, suuri nopeus). vahvistetaan murskeen tyypistä, lujuudesta ja raekoostumuksesta sekä kerroksen paksuudesta riippuen.

On todettu, että merkki kerroksen täydellisestä tiivistymisestä on jäljen puuttuminen raskaan sileän rumputelan kulkusta staattisessa tilassa.

Rummun alle heitetty kivimurska murskataan. Yllä kuvattu ohjausmenetelmä on nykyään ainoa asiaankuuluvien teknisten asiakirjojen standardoitu.

On huomattava, että tämä menetelmä on luonteeltaan kvalitatiivinen, joten vuosien varrella on yritetty löytää kvantitatiivista menetelmää kerroksen tiivistymisasteen arvioimiseksi.

Aikaisemmin on ehdotettu niin sanottua "reikämenetelmää" rakennetun murskekerroksen tiheyden säätelyyn. Menetelmän ydin on mitata rakennetun kerroksen reiästä poistetun kiven massa ja tilavuus.

Mitatuista arvoista lasketaan tiheys, jota voidaan verrata samoilla teloilla samasta materiaalista ensimmäisen rakennetun kerrososan tiheyteen.

Standarditiheyden puute sekä menetelmän työvoimaintensiteetti eivät sallineet sen käyttöä rakennuskäytännössä.

Tunnetaan yrityksiä varustaa rullia erilaisilla antureilla, joiden oli tarkoitus tallentaa valssatun kerroksen tiivistymisaste. Toistaiseksi tällaisia ​​menetelmiä ei ole löydetty käytännön käytössä murskattujen kivikerrosten rakentamisessa.

On tehty ehdotuksia murskekerroksen tiivistymisen laadun arvioimiseksi määrittämällä sen kantavuus.

On sanottava, että kantokyvyn määritysmenetelmät on standardoitu BSN 46-83:lla ja kuvattu tässä ohjeessa ja niissä on kaksi menetelmää: rakennetun rakenteen taipuman mittaaminen pyörän alla. kuorma-auto taipumamittari tai leiman läpi kuormitetun rakennetun rakenteen taipuman mittaaminen vakiohalkaisija kuorma-auton paineesta. Mitatun taipuman perusteella lasketaan rakennetun rakenteen kokonaiskimmokerroin (murska + hiekka + maa.

kangas). Jos kysyt tai mittaat myös alla olevan hiekkakerroksen ja pohjan taipuman, voit VSN 46-83:lla laskea murskatun kivikerroksen todellisen kimmokertoimen ja verrata sitä laskettuun (normatiiviseen). Kuten yllä olevasta voidaan nähdä, nämä sinettien laadunvalvontaehdotukset ovat työvoimavaltaisia ​​ja puhdas muoto eivät näytä kontrolloidun murskekerroksen tiheyttä.

Viime vuosina on kehitetty ja yhä enemmän käytössä dynaamisia taipumamittareita, jotka tallentavat putoavan painon vaikutuksesta kuormitetun rakennetun rakenteen taipuman testattavaan rakenteeseen asennettuun leimaan.

Tämä menetelmä on tehokkaampi verrattuna edellä kuvattuihin taipuman määritysmenetelmiin VSN 46-83:n mukaisesti. Laite on kuitenkin erittäin kallis, ja testattavan kerroksen kimmokerrointa laskettaessa siinä on samat haitat kuin edellä on kuvattu. Siksi sen sopivin käyttöalue on koko rakennetun rakenteen laadun arviointi (kivimurska-hiekka-maa). Tunnettujen ehdotettujen menetelmien analyysi murskekerroksen laadun arvioimiseksi mahdollisti luotettavan, yksinkertaisen, kevyen ja halvan laitteen kehittämisen rakenteilla olevan kivimurskekerroksen tiivistymisasteen kvantitatiiviseen hallintaan.

Ylläoleva mainitsi sen erottuvia piirteitä voimme sanoa sen mahdollisuudesta käyttää kaikissa tienrakennuslaboratorioissa. Alla on sen parametrit ja testitulokset.

Laitteen on kehittänyt Federal State Unitary Enterprise Soyuzdor Research Institute yhteistyössä JSC Dorstroypriborin kanssa, ja se on tarkoitettu säätämään tienpäällysteen murskattujen kivikerrosten tiheyttä (tiivistymisen laatua).

Laitteen toiminta perustuu kuormitettuun ja tasaiseen leimasimeen, joka on asennettu koemateriaalikerroksen pinnalle, jossa on iskuja vapaasti putoavasta kuormasta.

Materiaalikerroksen tiivistymisastetta kuvaavaksi ohjatuksi parametriksi on otettu tiivistetyn kerroksen pinnalta putoavan kuorman palautumisen suuruus.

Laitteen kanssa työskennellessä on tarpeen asentaa laitteen leima 8 kivimurskalle.

Kun kuorma on siirretty ylimpään asentoonsa, kiinnitä se kuorman lukituskahvalla 2. Paina sitten pystykahvalla 1 leima testattavaan kivimurskaalustaan ​​ja vapauta kuorman lukituskahva. Paino putoaa vapaasti alasimelle. Kuorman kimppuun kohdistuva paino on kiinnitetty palautuvalla lukituskielellä.

Laitteen kaikki pääparametrit (leiman halkaisija, kuorman paino, kuorman nostokorkeus, jousen jäykkyys, järjestelmä kuorman pomppiman korkeuden kirjaamiseksi) määritettiin kokeellisesti.

Laitteen parametrien valinnan kriteerinä oli varmistaa laitteen vaadittu herkkyys mitatulle parametrille (tiivistymisaste - murskatun kivikerroksen jäykkyys), mittausten luotettavuus ja mahdollisimman vähäpainoisen ja yksinkertaisimman laitteen luominen. design.

Laiteleimasimen halkaisija, joka on 150 mm, valittiin kahden ehdon täyttymisen perusteella: ensinnäkin leiman halkaisija ylittää enimmäiskoko murskattuja kiviä 2-3 kertaa, mikä mahdollistaa hyvin tunnetun ehdon, että laite mittaa kerroksen, ei yksittäisen kiven kimmoisuutta, täyttyneen; toinen perustuu tunnettuihin teoreettisiin periaatteisiin, että dynaaminen kuormitus välittyy leiman läpi halkaisijan 1,5-3,0 syvyyteen, joka meidän tapauksessamme on 22,5-45 cm ja vastaa todellista murskattujen kivikerrosten paksuutta. järjestetty.

Painon paino on 2,5 kg, nostokorkeus 45 cm ja käytetty jousen jäykkyys on määritetty kokeellisesti, perustuen olosuhteiden varmistamiseen laitteen tarvittavalle herkkyydelle sen synnyttämästä dynaamisesta - kineettisestä energiasta painon osuessa leimaan. jousen ja mitatun murskekerroksen elastisten ominaisuuksien läpi.

Useita järjestelmiä kuorman pomppaaman korkeuden kirjaamiseksi on testattu.

Luotettavin ja yksinkertaisin valittiin.

Laitteen käyttö mahdollistaa kvantitatiivisen arvioinnin kerroksen tiivistymisasteesta ja sen suhteesta SNiP 3.06.03-85:n vaatimuksiin. Tulokset tiivistymisasteen arvioinnista SNiP:n vaatimusten mukaisesti on esitetty taulukossa.

Jokaisessa mittauskohdassa suoritetaan viisi laitteen lyönnin korkeuden (painon) määritystä laitteen leimaa siirtämättä. Kahta ensimmäistä mittausta ei käytetä keskimääräisen palautusarvon laskemiseen, koska

ensimmäisillä iskuilla
laiteleiman alapinnan kosketuksessa murskeen testatun pinnan kanssa on tapahtunut muutos
perusteita. Kolmen viimeisen mittauksen perusteella määritetään laitteen putoavan kuorman palautumisarvon aritmeettinen keskiarvo, joka kuvaa testattavan kerroksen tiivistymislaatua.

Koska tiheysmittarin painon palautusarvo ei ole sama eri materiaaleille, on ennen rakentamisen aloittamista tarpeen määrittää tietyn materiaalin vaadittu palautumisarvo perustuksen ensimmäisessä kokeellisessa osassa.

Nurmikkorulla - teemme sen itse

Tämä tietty palautumisarvo luonnehtii edelleen pohjaosien tiivistämisen SNiP 3.06.03-85 vaatimusten mukaisuutta.

On melko vaikea kuvitella mitään rakennusprosessia ilman murskattua kiveä. Sitä käytetään perustan luomiseen, betonilaastin sekoittamiseen, puutarhapolkujen muodostamiseen, järjestämiseen maiseman suunnittelu, kulkuteiden ja moottoriteiden rakentaminen. Tässä artikkelissa käsitellään murskatun kiven tiivistämisen perusteita.

Kivenmurskaustuotetta käytetään ns. tyynyn luomiseen, joka suorittaa seuraavat toiminnot:

• pohjan tasoitus ennen jatkotyötä;
• kovuuden lisääminen heikosti kantaville maaperille;
• rakennusten suojaaminen kosteuden kielteisiltä vaikutuksilta;
• lisääntynyt kestävyys suurissa kuormituksessa.

Joka tapauksessa murskeen pohjan laatu riippuu suoraan materiaalin fyysisistä ja teknisistä ominaisuuksista. Määritä ulkomuoto ominaisuudet eivät toimi, ne on ilmoitettu mukana olevissa asiakirjoissa ja todistuksissa.

Murskatun kiven tyyppi

Tämä bulkkimateriaali valmistetaan kuljettamalla lohkareita murskauslaitteiden läpi. Tulos on eri fraktioiden kiviä 0*5 - 40*70 mm. Koko määrittää käyttöalueen. Kotitalousrakentamiseen käytetään pääasiassa 5*20 ja 20*40 mm mursketta.

Rakennusmateriaalin tyyppi on:

• graniitti. Sille on ominaista korkea luonnollinen lujuus ja kyky kestää monisuuntaisia ​​kuormia;
• kalkkikivi. Kovuuden suhteen se ei käytännössä ole huonompi kuin graniittimurska. Se kuitenkin maksaa paljon vähemmän. Ihanteellinen asuntorakentamiseen;
• kuona Tämä materiaali saadaan metallurgisesta jätteestä. Kustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin edellä mainitut soratyypit. Mutta sen koostumuksen haitallisten epäpuhtauksien vuoksi soveltamisala on melko rajallinen;

• toissijainen. Kivimurska valmistetaan rakennusjätteestä (tiilen, asfaltin tai betonin palaset). Materiaalin kierrätyksellä ei tietenkään ole suuria määriä, eikä se siksi sovellu kaikenlaisiin töihin.

Ennen ostamista sinun tulee kiinnittää huomiota sellaiseen parametriin kuin hilseily. Suuri prosenttiosuus lamellimuotoisista rakeista vähentää merkittävästi valmiin pohjan lujuutta rakennettaessa esineitä mihin tahansa tarkoitukseen. Siksi mitä pienempi tämä parametri, sitä parempi.

Murskatun kiven tiivistyskerroin

klo itse rakentaminen Jokainen on kohdannut sellaisen ongelman kuin materiaalin puute tai ylimäärä. Kyky laskea vaadittava määrä - tärkeä näkökohta mikä tahansa prosessi. varten kotitalouden tarpeisiin keskiarvoja käytetään usein.

Tilavuuden laskemiseksi sinun on tiedettävä:

• tyynyn vaadittava paksuus tiivistyksen jälkeen. Tyypillisesti tämä luku on 0,2 tai 0,25 m;
• murskeen tiivistys tiivistyskertoimella - 1.3. Parametri on oikea useimmille jakeille, jotka on tiivistetty koneellisesti;
• tietty painovoima bulkkimateriaalia, joka on ilmoitettu todistuksessa. Otetaan laskennan helpottamiseksi paino 1,5 t/m. kuutio, joka on tyypillinen tavalliselle murskeelle.

Joten, kun tiedämme kaikki yhtälön komponentit, laskemme materiaalin 1: lle neliömetri ladonta: 0,25x1,3x1,5=0,4875 t.

Kuten kaikki laskelmat, tulos pyöristetään ylöspäin. Tämä tarkoittaa, että täyttöä varten 1 neliömetriä. 25 cm paksuisen murskekerroksen pinta-ala vaatii 490 kg. No, laske tilavuus 10-20 neliömetrille. m. se on paljon helpompaa.

Miksi pohja pitää tiivistää murskeella?

Kaikki rakennusalan uudet tulokkaat kysyvät tiivistämisestä. Loppujen lopuksi kivi itsessään on teoriassa kestävää materiaalia ja sen tasoittaminen riittää ja voit siirtyä seuraavaan työvaiheeseen. Kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista.

• Murskattu kivi saadaan murskaamalla, jonka aikana jyvien reunat saavat vapaan muodon. Kun materiaali täytetään kunkin elementin väliin, muodostuu ilmatyhjiöitä, jotka vähentävät vastustasoa kuormituksen alaisena.
• Yksittäisten fragmenttien tiukka istuvuus vähentää riskiä, ​​että ne "kävelevät". Loppujen lopuksi, kun maaperä on tiivistetty murskatulla kivellä, tyhjöt katoavat tai niiden tilavuus pienenee merkittävästi. Tämä luo perustalle lisäturvamarginaalin.

• Poikkeuksena voidaan harkita kivistä maaperää, joka toimii rakentamisen perustana. Tässä tapauksessa riittää, että murskatun kivipenkereen tasoitetaan myöhempää työtä varten: laattojen asettaminen, betoniseoksen kaataminen jne.
• Muissa olosuhteissa soran ei tulisi vain makaa maassa, vaan se on tiivistettävä muodostaen yhden tason. Jyvien välisen tilan tiivis täyttäminen maapartikkeleilla antaa tarvittavan lujuuden.
• Tiivistetyn kerroksen paksuus voi vaihdella 50 - 250 mm. Murskeen tiivistyksen turvallisuustekijä määräytyy pohjaan kohdistuvan myöhemmän kuormituksen perusteella (ohjautuvat ajoneuvot, jalankulkijat, rakennuksen paino jne.).
• Murskatun pohjan erottaminen voidaan korostaa erillisenä rivinä. Menetelmä koostuu useista vaiheista - käyttämällä eri fraktioiden soraa. Ensin otetaan karkea materiaali ja tiivistetään se, sitten kaadetaan pienempää mursketta ja tiivistetään uudelleen, viimeinen kerros on hienorakeista materiaalia ja pinnan lopullinen valssaus suoritetaan.

Murskeen tiivistäminen manuaalisella peukalolla

Erityisten tärinälaitteiden puuttuessa kansankäsityöläiset käyttävät omin käsin valmistettuja tuotteita. Tietysti tällaisella tiivistyksellä tarvitaan hyvä fyysinen valmistautuminen. Manuaalinen tamppaus on merkityksellistä pienille työmäärille.

• Laitteen tekemiseen on monia vaihtoehtoja. Näistä alkeellisin on 100x100 mm puu. Voit ottaa suuremman poikkileikkauksen puuta, mikä lisää tiivistettävää pinta-alaa.
• Palkin pituus valitaan helppokäyttöisyyden perusteella, useimmiten ihmisen rintakehä otetaan perustana. Työkalun alapää on vuorattu galvanoidulla levyllä. Puutapeista tai metallitangoista valmistetut kahvat on asennettu yläosaan molemmille puolille.
• Toimintatapa on melko yksinkertainen. Palkki nostetaan kahvoista maksimi korkeus ja putoaa voimalla kivimurskalle. Näiden liikkeiden toistaminen useita kertoja tiettyyn suuntaan johtaa haluttuun tulokseen.

• Jos innokkaalla omistajalla on metallipää, se kiinnitetään ohuempaan puupohjaan, kuten tukiin. Laitteesta tulee paljon kevyempi, mikä tarkoittaa, että tamppaus on hauskempaa.
• Lisää vankka rakenne siinä on kokonaan metallista valmistettu laite (jalusta ja pohja). Totta, tämä materiaali luo paljon tärinää, jonka puu imee täydellisesti. Tässä tapauksessa ratkaisu on käyttää erityisiä käsineitä.

Murskeen tiivistäminen tärylevyllä

Tärinälevyn tai tärisevän junttaimen käyttö on merkityksellistä maailmanlaajuisille volyymeille. Prosessi voidaan toteuttaa tekniikan avulla vaikeasti saavutettavia paikkoja, ja alueilla, jotka sijaitsevat lähellä rakennusten seiniä.

• Laite on kompakti, luotettava ja liikkuva. Yksinkertainen käyttö ja korkea hyötysuhde mahdollistavat työn suorittamisen mahdollisimman laadukkaasti lyhyessä ajassa. Kotitaloustarpeisiin käytetään tärylevyjä, jotka painavat 60 - 120 kg.
• Toimintaperiaate on pyörivien epäkeskittymien tuottama levyn värähtely. Tampuminen tapahtuu siirtämällä iskuvärähtelyjä ja energiaa tukikengästä murskeeseen.
• Iskunvaimentimien avulla voit vaimentaa laitteen yläosaan meneviä mekaanisia tärinöitä, mikä suojaa sekä moottoria että käyttäjää. Laite on varustettu nopeudenvaihtovivulla, jonka avulla ajotehoa voidaan säätää.

• Liiketapaan perustuen on olemassa yksikierros- ja käännettävät ( edestakaisin liikkeet) laitteet. Jälkimmäiselle vaihtoehdolle on ominaista lisääntynyt toimivuus ja tehokkuus. Niiden avulla tiivistys suoritetaan ilman syklistä liikettä käsiteltävää pintaa pitkin.
• Moottori voi käyttää nestemäisiä öljytuotteita (bensiini tai diesel polttoaine) tai kytkemällä sähköverkkoon. Sähkömoottorilla varustetut yksiköt ovat kevyitä (jopa 100 kg). Niitä käytetään laajalti töissä, joissa ei vaadita korkeita materiaalin tiivistämisvaatimuksia.
• Tällaisia ​​laitteita voi ostaa erikoisliikkeistä tai käytettynä, kuten he sanovat. Kannattavin vaihtoehto on vuokrata laitteita, jotka maksavat paljon vähemmän.
• Joka tapauksessa on tärkeää noudattaa käyttöolosuhteita, jotka pidentävät käyttöikää ja estävät vikoja. Ennen kuin aloitat, sinun tulee tutustua huolellisesti käyttöohjeisiin ja tutustua turvallisuussääntöihin.
• Säännöllinen voitelu yksittäisiä elementtejä, ilmansuodattimen puhdistaminen, öljyn vaihto auttaa säilyttämään laitteen kaikki tekniset parametrit.

Vaihtoehtoiset murskeen tiivistysvaihtoehdot

Näihin tarkoituksiin voit käyttää kotitekoisia laitteita toimintaperiaate on samanlainen kuin mekanisoidut laitteet. Täällä tarvitset vanhan metallikaukalon, putken, hiekkaa ja hitsauskoneen.

• Putkenpalasta saatu kahva hitsataan säiliöön kulmassa, ja kohtisuorat liittimet kiinnitetään yläosaan. Kaukalon pohjaa on suositeltavaa vahvistaa edelleen hitsaamalla siihen rautalevy.
• Täyttämällä laitteen hiekalla päädymme universaaliin käsityökalu kuin asfalttijyrä. Laitetta liikutetaan kädensijasta tiettyyn suuntaan ja suuren painonsa vuoksi murska tiivistyy. Se on melko yksinkertainen käyttää, mutta vaatii jonkin verran taitoa ja jälleen fyysistä voimaa.
• Toinen menetelmä soveltuu irtomateriaalin tiivistämiseen tilavalla alueella, jossa ei ole viheralueita, huvimajaa, aitoja tai muita esteitä. Tekniikka edellyttää ajoneuvon läsnäoloa, jota käytetään hiekan ja murskeen tiivistämiseen.
• Sorakerros levitetään koko pinnalle lapiolla tai haravalla. Sitten istumme ratin taakse ja alamme ajaa järjestelmällisesti valmistetun alueen ympäri eri suuntiin (pituussuunnassa, poikki ja vinottain), kunnes saamme vaaditun tuloksen.
• Jos prosessin aikana muodostuu uraa, lisätään kivimurskaa tälle alueelle, joten materiaalia on jätettävä täyttöä varten. Sitten tiivistämistä jatketaan yllä olevalla menetelmällä. Tätä menetelmää ei tietenkään voida kutsua manuaaliseksi, mutta silti tiivistys tehdään yksin ilman rakennusmiehistön osallistumista tai erikoislaitteiden ostamista.
• Murskeen tiivistymisen valvonta on tärkeää kaikkien rakennustöiden aikana, ja sitä ei saa myöskään jättää huomiotta. Tämä antaa rakennuksille tai tienpinnoille luotettavuutta ja vakautta ja varmistaa myös turvallisuuden käytön aikana.
• Työn lopussa murskeen tiivistys määritetään erityisellä laitteella.

• Maaperän ja pohjaveden tason analyysi tulee tehdä etukäteen. Työn laatu riippuu näistä tiedoista. Muuten ei edes tehokkaimmalla tiivistyksellä voida olla varmoja siitä, ettei vajoamista tapahdu tulevaisuudessa, mikä puolestaan ​​​​johtaa arvaamattomiin seurauksiin.

Löysät tienpinnat. Esimerkiksi hiekan, soran, hiekka-soraseoksen, asfalttibetonin tiivistämiseen korjaus-, tienrakennus- ja muihin töihin, joihin liittyy pinnan tiivistäminen ahtaissa tiloissa.
Hyvin usein tällaiset laitteet voivat helpottaa perustan hiekkatyynyn tiivistämistä.

Hiekan tiivistysprosessi

Pohjimmiltaan värähtelevä levy on teräs- tai valurautalevy, joka on varustettu moottorilla. Pinta tiivistyy sähkömekaanisessa täryttimessä esiintyvän keskipakovoiman pystykomponentin vaikutuksesta.

Nykyään tämä on optimaalisin, liikkuvin ja edullisin tienrakennuskone tiivistämiseen. Niitä käytetään paikoissa, joissa raskaan kaluston läsnäolo on epäkäytännöllistä.

Tärkeimmät ominaisuudet ja lajikkeet

Tärkeimmät ominaisuudet ovat:

• paino;
• esitys;
• tiivistyssyvyys;
• perusalue;
• tärinä voima;
• moottorin teho.

Ominaisuudet massan mukaan

• 70-200 kg painavia käytetään tienvarsien vahvistus- ja tiivistystöihin, kun kuopan korjaus tiet. Pienillä työmailla käytetään myös 100 kg painavia työkaluja.
• joiden massa on yli 200 kg, niitä käytetään maaperän tiivistämiseen putkien läheisyydessä, siltojen tukien ja kaivojen täyttöön.

Suorituksen mukaan

Riippuen siitä, kuinka paljon aluetta voidaan käsitellä aikayksikköä kohden, tärylevyjen tuottavuus voi olla 100-920 m2/tunti.

Tiivistyssyvyyden mukaan

Tiivistyssyvyys riippuu tärylevyn tehosta ja painosta:

• tiivistyssyvyys 15 cm - hiekan tai soran tiivistämiseen, kun tärisevän levyn massa ei ylitä 80 kg;
• tiivistyssyvyys on noin 25 cm - maisematöissä laatan paino on noin 95 kg.

Perusalueen mukaan

Alustan pinta-ala riippuu täysin moottorin tehosta. Tiivistyssyvyys on suurempi maksimivärähtelyvoimalla, mikä johtuu suuresta tehosta ja pienestä pohjasta.

Tärinälevyt moottorityypin mukaan

Valmistetaan seuraavan tyyppisiä laitteita:

• sähkölaitteet;
• bensiini;
• diesel

Sähköiset tärylevyt: edut, haitat

Tyypillisesti sähkövärähtelylevyjä käytetään maan ja hiekan tiivistämiseen. Ne ovat kevyitä ja tehokkaita, ja ne toimivat jopa 3 metrin syvyydessä.

Sähkövärähtelylevyn käyttöaluetta rajoittaa kaapelin pituus ja verkkojännite (42, 220 tai 380 V), paino 40-80 kg.

Edut sisältävät:

• alhainen melutaso käytön aikana;
• helppokäyttöisyys;
• ohjattavuus;
• kestävyys;
• sitä voidaan käyttää sisätiloissa, koska se ei päästä haitallisia kaasuja.

Sähkövärähtelylevyllä on vain yksi havaittava haittapuoli: se vaatii sähkökaapelin, jota sinun on valvottava jatkuvasti suojataksesi sitä vaurioilta.

Sähkövärähtelylevyjen hinnat riippuvat laitteen ominaisuuksista. Esimerkiksi tärylevy SO-325, jonka tiivistyssyvyys on 100 mm, maksaa noin 30 280 ruplaa ja SO-218M, jonka tiivistyssyvyys on 225 mm, maksaa enemmän - noin 43 730 ruplaa.

Siirrettävät bensiinimallit - kätevät ja autonomiset

Voimanlähteenä bensiinimoottori teholla 4-13 hevosvoimaa, joka on polttoaineena vähintään A95-luokan bensiinillä (tai öljyllä). Polttoaineen kulutus on 0,8-1 litraa bensiiniä ja enemmän. Raskaat 300-500 kg painavat laatat on varustettu ilma- tai nestejäähdytteisillä moottoreilla.

Edut:

• bensiinin tärisevä levy autonominen ja mobiili, voi toimia missä tahansa, missä on öljyä ja bensiiniä;
• Toimivuus on käytännössä riippumaton kylmästä, kuumuudesta tai sateesta.

Haitta: ei voida käyttää suljetuissa tiloissa, koska siitä vapautuu terveydelle haitallisia pakokaasuja.

Bensiinivärähtelylevyn hinta riippuu laitteen ominaisuuksista. Esimerkiksi GROST VH 50, jonka paino on 54 kg ja moottorin teho 2,5 l/s, maksaa 27 550 ruplaa ja SPLITSTONE VS-246E12, jonka paino on 140 kg ja moottorin teho 6 l/s, maksaa enemmän - 62 660 ruplaa .

Tehokkaammat dieselmallit

Dieselvärähtelylevy on varustettu yksisylinterisellä, yleensä ilmajäähdytteisellä moottorilla. Enimmäispaino on 1000 kg, tehokkaimmat dieselmallit voivat korvata 7 tonnia painavan telan.

Edut:

• kulutuskestävyys;
• kestää suurimmat ja pitkäaikaiset kuormitukset;
• korkea suorituskyky;
• alhainen polttoaineenkulutus (0,4 l/h ja enemmän tehosta riippuen).

Haitta: ei voida käyttää suljetuissa tiloissa, vaikka haitallisten päästöjen määrä on pienempi kuin bensiiniliesillä.

Koska polttoaineen kulutus on pienempi kuin bensiinin, hinta on huomattavasti korkeampi. Esimerkiksi dieselvärähtelylevy TSS-MS120-K maksaa 52 470 ruplaa ja käännettävä dieselvärähtelylevy TSS-MS330-KE maksaa 127 160 ruplaa.

Entä jos vuokraat laitteet?

Jos otamme huomioon tärylevyjen kustannukset, joskus rakentamisen aikana on kannattavampaa olla ostamatta kalliita laitteita, vaan vuokrata ne. Tämä vähentää rakennuskustannuksia.

Tämä on tietysti hyödyllistä vain kertaluonteisessa työssä, jotta ei kulu rahaa tärisevän levyn varastointiin ja korjaamiseen. Mutta yhä useammin jopa rakennusyritykset haluavat vuokrata tärylevyn. Tämä palvelu on kysytty edullisten hintojensa vuoksi.

Voit vuokrata yhdestä päivästä useisiin kuukausiin. Vakava vuokranantaja tarjoaa teknistä tukea koko vuokra-ajan.

Vuokrahinta riippuu valitun mallin mitoista, laatan painosta, koosta ja iskuvoimasta sekä siitä, tehdäänkö työ sisällä vai ulkona. Todennäköisesti joudut jättämään talletussumman.

Siten 35 000 ruplan arvoinen bensiinivärähtelylevy (tiivistyssyvyys 150 mm) vuokrataan päiväksi hintaan 900 ruplaa 9 000 ruplan talletuksella. Jos otat sen pidemmäksi aikaa, se on hieman halvempi. Esimerkiksi vuokraus 20 päiväksi maksaa 700 ruplaa päivässä.

Vuokrahinta tietysti vaihtelee valitsemasi mallin mukaan. On yrityksiä, jotka vuokraavat laitteita hieman eri ehdoilla (ilman vakuuksia tai oman asiantuntijansa kanssa).

Tiivistettäessä hiekkaa ahtaissa tiloissa, joissa ei voida käyttää raskaita laitteita - tärylevyt kanssa erilaisia ​​tyyppejä moottorit ovat yksinkertaisesti korvaamattomia.

Rakentaessa perustuksia taloille, autotalleille, maalaispoluille ja monelle muulle, kiinnitetään suurta huomiota pohjaan, joka koostuu sorasta ja hiekasta. Sen varmistamiseksi, että betonimonoliitti asetetaan tasaisesti eikä ala liikkua ajan myötä, on tärkeää tasoittaa alla oleva kerros huolellisesti. Näihin tarkoituksiin voit käyttää erikoistuneita tärypuristuskoneita tai valssauslaitteita, mutta manuaalinen tiivistys on paljon halvempaa.

Tee-se-itse-käsittelyn periaate on, että pintaan levitetään kotitekoisen työkalun avulla iskuja, joiden ansiosta hiekka ja murskattu kivi tiivistyvät. Tässä tapauksessa tiivistys suoritetaan kunkin kerroksen asettamisen jälkeen.

Murskeen tiivistämisen ominaisuudet

Jokainen aloitteleva rakentaja on vilpittömästi ymmällään siitä, miksi tiivistää jo ennestään vahva kivi. On kuitenkin useita tärkeitä vivahteita, jotka on otettava huomioon:

1. Koska murskattua kiviä saadaan murskaamalla, saadaan sen hiukkasia erikokoisia vapaamuotoisilla reunoilla. Tästä johtuen alla olevaa kerrosta asetettaessa materiaalin hiukkaset eivät ole täysin vierekkäin, jolloin muodostuu suuri määrä ilmatyhjiöitä, joiden esiintyminen johtaa lopulta kuormituskestävyyden tason laskuun. Jos murskeen palaset sopivat tiukasti yhteen, materiaalin tilavuus vähenee, mutta muodostuu vahvempi pohja.
2. Jos murskattu kivi asetetaan kiviselle maaperälle, tiivistämisestä voidaan luopua. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain tasoittaa sora.
3. Soran tiivistämisen jälkeen kerroksen paksuus voi olla 50 - 250 mm riippuen alustaan ​​kohdistuvista kuormista.

Lisäksi murskattua kiveä käsiteltäessä on suositeltavaa laskea pohja. Tätä varten sinun on jaettava sora fraktioihin. Isompi materiaali asetetaan ensin ja tiivistetään käsin. Sitten täytetään pienempi materiaali, joka myös tiivistetään. Viimeisen pintakerroksen tulee koostua hienoimmasta materiaalista, joka on tasoitettava huolellisesti ja tiivistettävä uudelleen.

Tämän ansiosta valmiilla pohjalla on lisääntynyt lujuus. Jos teet samanlaisen hiekan manuaalisen tamppauksen, vaikutus on vielä parempi.

Hiekan tiivistämisen ominaisuudet

Hiekan tiivistämisessä omilla käsillä on joitain vivahteita, jotka tulisi ottaa huomioon luotaessa vankkaa perustaa betonilaatalle.

Ensinnäkin sinun tulee päättää, mikä hiekkatyyppi sopii parhaiten näihin tarkoituksiin. On parempi käyttää soramateriaalia, mutta hienoa hiekkaa ei suositella tiivistämiseen. Mitä suuremmat rakeet ovat, sitä suurempi pohjan puristusvastus, mikä auttaa välttämään tulevan talon tai pysäköintialueen kutistumista.

Jos suunnittelet rakentamista monoliittinen rakenne, silloin on parasta antaa etusija keskifraktion joki- tai louhoshiekalle. Kuitenkin myös tässä tapauksessa pohjavesi vaikuttaa alla olevaan kerrokseen. Siksi pohjan eroosion estämiseksi on tarpeen asettaa geotekstiilit kaivannon pohjalle ja vasta sen jälkeen lisätä hiekkaa.

Lisäksi ennen hiekan lisäämistä se on siivilöitävä, koska vieraiden epäpuhtauksien (erityisesti saven) läsnäolo voi vaikuttaa sen ominaisuuksiin. Tarkkaile materiaalin kosteustasoa, jos voit rullata hiekan pieneksi palloksi, joka ei murene heti. Vastaavasti hiekan kosteustason tulisi olla välillä 8-14%.

Näin ollen 50% sora-hiekkatyynyn onnistuneesta asennuksesta riippuu itse materiaalista, loput 50% tulee laitteista. Kuten aiemmin mainittiin, näihin tarkoituksiin voidaan käyttää erikoiskoneita, mutta se on paljon halvempaa valmistaa manuaalinen junttaus omillaan.

Manuaalisen peukaloinnin tekeminen

On monia vaihtoehtoja tehdä juntta omilla käsillä. Jotkut ihmiset tekevät massiivisia rakenteita kokonaan raudasta, mutta tässä tapauksessa tarvitaan hitsaus. Toiset tyytyvät mieluummin improvisoituihin materiaaleihin. Harkitsemme parasta vaihtoehtoa manuaalisen peukaloinnin valmistukseen maaperän, hiekan ja soran tiivistämiseen.

Tätä varten tarvitset vakiopalkin neliöosa 100-150 mm. Se ei saa olla mätä tai hilseilevä.

Terve! Jotkut käyttävät pyöröhirsiä, mutta tällaisten puristimien avulla on mahdotonta tiivistää alustaa kokonaan kulmissa.

Sinun on myös valmisteltava:

• Teräslevy, jonka paksuus on vähintään 2 mm.
• Pyöreä keppi, jonka pituus on noin 450 mm (se toimii tulevan peukaloinnin kahvana). Voit tehdä tämän käyttämällä tarpeetonta lapion kahvaa.
• Ruuvit ja puuliima.

Aihioiden tekeminen

Valmistelemme rakenteen alla olevan piirustuksen mukaisesti.

Kun olet valmistellut kaiken tarvitsemasi, sahaa puun päät mittojen mukaan suorassa, tasaisessa kulmassa. Tämän jälkeen on tarpeen tasata lohkon alapään taso tasolla ja poistaa noin 5 mm viisteet työkappaleen reunoista.

Lukuisten sirpaleiden välttämiseksi työn aikana on suositeltavaa hioa ja kiillottaa lohkon pinta.

"Kengän" tekeminen

Seuraava vaihe tiivistystyökalun luomisessa omin käsin on metallisen "kengän" valmistaminen teräslevystä. Levyn leikkaamiseen käytämme seuraavaa mallia.

Tai voit yksinkertaisesti asentaa palkin alapäällä metallilevylle ja piirtää sen lyijykynällä.

Tämän jälkeen tarvitset:

1. Leikkaa työkappale, kuten kuvassa, erityisillä metallisaksilla tai hiomakoneella.
2. Poista metallipurseet kengästä. Tätä varten on kätevintä kiinnittää työkappale ruuvipuristimeen ja poistaa ylimääräinen osa viilalla.
3. Irrota "kenkää" ruuvipuristimesta, poraa ruuveille reiät aiemmin merkittyihin kohtiin.
4. Puhdista pinta hiekkapaperilla.
5. Taivuta työkappaleen "siivet" ja asenna palkki "kenkään". Jos työkappale on hieman leveämpi, sinun on lyötävä "siivet" vasaralla.
6. Aseta poranterä ruuvinreikiin ja poraa puun läpi pienessä kulmassa.
7. Kiinnitä ruuvit kaikilta puolilta.

Kahvan asennus

Kun olet vetäytynyt 100 mm lohkon yläreunasta, on tarpeen merkitä tulevan kahvan keskipiste. Tätä varten sinun on ensin mitattava lapion kahvan halkaisija. Oletetaan, että se on 36 mm. Jotta kahva ei roikkuisi, on käytettävä poraa, jonka halkaisija on useita mm pienempi kuin kahvan halkaisija. Se pitäisi ottaa huomioon ulkoosa tangon reiät ovat hieman suurempia kuin sisähalkaisija, joten työprosessin aikana on tarpeen työntää kahva ajoittain tankoon ja tarkistaa, kuinka tiukasti se sopii.

Jos kahva ei mahdu reikään, älä koskaan yritä lyödä sitä vasaralla. Muutoin puu saattaa halkeilla ja omin käsin maan, hiekan ja soran junttauksen tekeminen on aloitettava alusta. On paljon helpompaa suunnitella leikkaus hieman haluttuun halkaisijaan.

Kun reikä on valmis, sinun on levitettävä liimaa sen seiniin ja asennettava kahva. Ylijäämä liimakoostumus voidaan poistaa liinalla. Jotta kahva pysyisi tiukasti kiinni, se on kiinnitettävä pitkällä ruuvilla, joka on ruuvattava palkin yhdelle sivulle.

Kun liima vahvistuu, voit alkaa käyttää peukalointia. Pitää kotitekoinen instrumentti On parasta tehdä se kuivassa paikassa tai voit esimaalata työkappaleen, jotta se kestää pidempään. Tarvittaessa terässuutin voidaan helposti vaihtaa uuteen.

Hallussa

Avulla Käsityökalut Voit tiivistää hiekkaa, soraa tai maata. On kuitenkin syytä harkita, että tässä tapauksessa käytetään ihmisen lihasvoimaa, joten käytä samanlaista työkalua tiivistämiseen suuria alueita se tulee kalliiksi. Tällaisia ​​junttareita suositellaan käytettäväksi pienten rakennusten perustusten rakentamisessa tai puutarha-alueiden järjestämisessä.

• Tiivisteen ominaisuudet
• Käytännön suosituksia
• Laitteen hoidon ominaisuudet
• Maaperän tiivistyminen: johtopäätös ja yhteenveto

Tärinälevy - riittää hyödyllinen ulkoasu rakennuslaitteet. Tietenkään ei ole mitään järkeä ostaa tällaista työkalua kertaluonteiseen maaperän tiivistämiseen mökin katoksen alla. Jos rakentaminen on käynnissä, tärylevy on yksinkertaisesti korvaamaton. Maaperän tiivistyminen tärisevällä levyllä tapahtuu johtuen iskuvoima, joka muodostuu moottorissa, siirtyy tassuun (työpintaan) ja tiivistää maaperän erittäin tehokkaasti.

Tiivisteen ominaisuudet

Pohjimmiltaan levyt eroavat toisistaan ​​yksikön painon, tärinän tiivistysvoiman, työkäpälän alueen ja moottoreiden osalta. Työn laatu eri pinnoilla riippuu tärylevyn painosta. Esimerkiksi kevyt ei mene suuren murskeen yli, mutta painava rikkoo katulaattoja.

Painon mukaan tärylevyt ovat kevyitä, yleisiä, keskiraskaita ja raskaita. Ensimmäiset painavat noin 75 kg. Ne soveltuvat jalkakäytävälle, ohuille hiekkakerroksille. Käytetään tyypillisesti maataloudessa ja mökeissä sekä maisemasuunnittelussa polkuja ja kukkapenkkejä järjestettäessä. Universaalit painavat jopa 200 kg. Ne vievät ohuita kerroksia maata ja asfalttia.

Keskiraskaat painavat noin 400 kg. Tällaiset laitteet ottavat melko suuria kerroksia, murskattua kiveä ja kiveä. Mutta raskaat yksiköt ovat jo pieniä rullia. Paino (yli puoli tonnia) mahdollistaa uskomattoman menestyksen valtateiden rakentamisessa.

Toinen ero tärisevien levyjen välillä on moottorin tyyppi. Se voi toimia verkosta, olla bensiiniä tai dieseliä. Jokaisella on omat haittansa ja etunsa.

Tärinälevyjä voidaan ohjata käsin tai kauko-ohjauksella. Käsin tehtäessä nopeus on yleensä alhainen. Takaa ajavan henkilön turvallisuuden vuoksi muista: sinun on aina oltava takana työskennellessäsi.

Sähköinen juntta sopii parhaiten yksinkertaisiin ja kevyisiin kotitöihin. Ensinnäkin se vaatii virtalähteen, jota on vaikea kuljettaa mukana. Toiseksi se on yleensä pieni ja sitä käytetään ohuilla kerroksilla tai pehmeällä alustalla.

Etäisyys energialähteestä tekee bensiiniyksiköstä erittäin kätevän ja käytännössä yleiskäyttöisen. Sen hinta on hieman korkeampi kuin sähköauton hinta. Bensiinimoottorin painon ja tehon ansiosta työ tehdään puolessa ajassa.

Diesel on halvempaa kuin bensiini, joten dieselvärähtelyjunttauksella on etunsa. Sen moottorilla on suurempi suorituskykypotentiaali pitkän käyttöiän ansiosta. Lisäksi ne ovat varsin luotettavia.

Käännettävillä tärylevyillä on hyvä ominaisuus: ne voivat kääntyä ja menevät minnekään muuhun laitteeseen. Laitteet, joissa on progressiivinen suunta ja yksi epätasapaino, kestävät kuitenkin pidempään.

Tärisevä levy koostuu moottorista, sähkö-, poltto- tai dieselmoottorista, epäkeskeisestä epätasapainosta - laitteesta, joka tärisee ja työpinnan käpälät, jotka painavat maata.

Palaa sisältöön

Kaavio maaperän tiivistämisestä kaivantojen täytön yhteydessä: 1 - putkilinjan yläpuolella oleva alue, jossa maaperän tiivistyminen on kielletty, 2, 3 - käsin tiivistetyn maakerroksen paksuus, 4,5 - maakerros.

Takaa valittaessa on otettava huomioon laitteen mukana toimitetuissa asiakirjoissa määritellyt ominaisuudet. Miten pienempiä kokoja pohjalevy, sitä suurempi tärinävoima. Ja meidän on otettava huomioon, että jos tehokkaassa yksikössä on leveä levy, laitteet lentävät nopeasti, koska syntyvä voima on erittäin suuri. Ja jos laitat vähemmän työpinta, saat tehokkaan ja kestävän yksikön.

Tuloksen laatu riippuu värähtelytaajuudesta. Toteutussyvyys maan tiivistyksen ollessa käynnissä on sen kerroksen paksuus, jonka tärylevy pystyy tiivistämään. Värähtelyn amplitudi on pintaan kohdistuvan iskun voima. Mitä suurempi amplitudi, sitä vahvempi yksikkö. Luonnollisesti sen hyötysuhde ja takaisinmaksukyky riippuvat polttoaineen tai energian kulutuksesta. Asiakirjoissa määritellään usein suorituskyky. Nämä luvut ovat arvioita ostetulle yksikölle. On täysin mahdollista, että hän ylittää nämä luvut huomattavasti.

Laitteissa, jotka pystyvät tiivistämään asfalttia ja tarjoamaan korkealaatuista maaperän tiivistystä, on useimmiten kastelujärjestelmä. Se ei anna viskoosin asfaltin tarttua tärisevän levyn tassuun. Sinun on myös muistettava työtaso. Jos se on kohokuvioitu ja painava, on parempi työskennellä maassa. Jos paino on pieni, tassun pinta sileä ja tärinän amplitudi pieni, tarvitaan asfalttia.

Kun tiivistät maaperää (murskattu kivi), sinun on poistettava kaikki roskat paikalta. Jäljelle jää hiekkaa, soraa ja pientä mursketta. Myös savea on poistettava noin puoli metriä. Tiivistetty hiekka ja kivimurska kestävät hyvin raskaita kuormia. Siksi se on ihanteellinen tyyny perustuksiin, varastojen lattioiden ja muiden suurten rakenteiden alle.

Osio ohitetaan kolme kertaa. Jos haluttua tulosta ei saavutettu näiden läpivientien aikana, kerrosta on vähennettävä. Tiivistetyn pinnan, hiekan ja kiven kokonaispaksuus on enintään puoli metriä. Kun haluttu maaperän tiivistyminen on saavutettu, asetetaan uusi kerros ja se ajetaan uudelleen täryjullalla. Sinun on myös otettava huomioon: hiekka ja mahdollinen maaperä on kostutettava hieman.

Suuri määrä vettä johtaa huonoon tiivistymiseen, koska nestettä kertyy tyhjiin. Ja kuiva materiaali ei tartu yhteen. Tässä tapauksessa vettä käytetään sementointiaineena. Tärkeintä on tietää, milloin lopettaa.

Laatan alla olevan maaperän ja itse päällystyslaattojen tiivistämiseksi tärylevyn työpinnalle asetetaan vaimennuslevy. Tällaista työtä varten tarvitset heikon, kevyen yksikön, mahdollisesti sähköisen. Tällaisen kiukaan teholähteen jännite on riittävä 220 - 380 V moottorin tehosta riippuen. Tärinälevyn paino tässä tapauksessa on 50-100 kg.

Palaa sisältöön

Laitteen hoidon ominaisuudet

Maaperän tiivistäminen tärisevällä junttaimella on erittäin kätevää ahtaissa paikoissa: lähellä perustuksia, putkia, kaivoja, kaivoja. Yleensä sitä käytetään yleensä sinne, missä rulla ei sovi. Jos laadukasta maaperän tiivistystä ei tehdä rakentamisen aikana, vajoaminen voi alkaa tietyn ajan kuluttua.

Ennen tienpinnan rakentamista maa on tiivistettävä. Yläosa on pehmustettava ennen päällystystä. Jos maaperän tiivistys on epätasaista tai huonosti tehty, itsekutistumisen aikana kankaalle ilmestyy reikiä ja tyhjiä aukkoja. Tämä on varsin vaarallista jalankulkijoille ja autoilijoille.

Se on kätevä myös perustaa laskettaessa.

Hiekkapohja tarvitaan aina ennen betonin kaatamista.

Ojan pohja tiivistetään huolellisesti. On suositeltavaa, että junttaimen suutin on jo ojan pohjassa, eli kooltaan. Maaperän tiivistämisen jälkeen kaada ohut kerros hiekkaa, kostuta se hieman vedellä ja tiivistä uudelleen. Sinun täytyy käydä koko tyyny uudelleen tärisevällä junttaimella. Laadukas tyyny on valmis, voit asentaa raudoituksen ja kaataa betonia. Tähän työhön sopii 100-200 kg painava laite.

Tärinälevy on itsestään liikkuva: a - kääntömekanismilla, b - kallistuvalla tärinänherittimellä.

On muistettava, että siksi laadukasta työtä mitä tahansa tarvittavaa laitetta tai mekanismia asianmukainen hoito. Lika ei vaihtunut ajoissa pieniä osia vähentää minkä tahansa laitteen käyttöikää. Täryjuntta vaatii oikea-aikaista huoltoa. Ensinnäkin on tärkeää seurata suodattimen kuntoa. Koska sitä on vain kahta tyyppiä (paperi ja vaahto), se on helppohoitoinen.

Paperisuodatin pitää vain ravistaa pois, mutta vaahtosuodatin pitää pestä lämpimällä saippuavedellä, kuivata ja laittaa takaisin. Mitä useammin peset ja puhdistat suodattimen, sitä pidempään laite kestää. Älä unohda öljyä vaihteistossa ja moottorissa. Se on vaihdettava säännöllisesti täryjunan laadukkaan toiminnan varmistamiseksi.

Ennen kuin aloitat työn, muista lämmittää moottori. Sinun on tehtävä tämä noin 5-7 minuuttia, jonka jälkeen voit turvallisesti mennä töihin. varten täysipainoista työtä tärinälevyillä on toivottavaa, että niissä on tärinänvaimennuskahva.

• Perustustyyny
• Monoliittinen hiekkatyyny ja sen käyttötarkoitus
• Hiekkatyyny ja sen järjestely alustan alle
• Mitä hiekkaa on parasta käyttää tyynyn luomiseen?
• Kuinka valita oikea hiekka

Mitä tahansa rakennetta rakentaessaan asiantuntijat ottavat huomioon kaikki, jopa merkityksettömät vaiheet, joista voi jatkorakentamisen aikana muodostua tärkeä lenkki näin pitkässä prosessissa. Ne voivat jopa vaikuttaa rakenteen käyttöön seuraavina vuosina. Samaan aikaan asiantuntijat kysyvät usein seuraavan kysymyksen: miksi talo tarvitsee perustan ja miksi sen pitäisi käyttää niin paljon aikaa ja vaivaa?

Pääomarakenteen perustana on luotettava, mikä määrittää kuinka kestävä ja laadukas rakennus on tulevaisuudessa.

Samalla erikoisuus, johon toisinaan ei kiinnitetä riittävästi huomiota ja jota pidetään törkeänä virheenä, on koko asennettavan rakenteen pääomapohja.

Perustustyyny

Sitä tapahtuu: hiekkaa, kivimurskaa ja betonia.

Rakenteita suunniteltaessa on huolehdittava siitä, ja taloa asetettaessa asennustyöt tehdään perustusten alle, kun asetetaan tyyny, joka on vielä tiivistettävä huolellisesti. Miksi se pitää tiivistää? Sitten rakenteen pohjan alle syntyy monoliittinen, vahva ja tasainen laatta, jonka tarkoituksena on varmistaa koko rakennuksen mahdollisimman vähäinen kutistuminen tulevaisuudessa useiden vuosien ajan.

Perustuslaatta on seuraavan tyyppisiä:

• hiekkainen;
• murskattu kivi;
• betoni.

Jokaisella niistä on omat etunsa ja haittansa, mutta tämä ei tarkoita, että jokainen lueteltu tyynytyyppi voisi olla sopiva minkä tahansa talon rakentamiseen. Tämän seurauksena jokaista kehittäjää suositellaan suorittamaan tietty analyysi ja selvittämään maaperän tila. Miksi tällaisiin varotoimiin pitäisi ryhtyä?

Tässä tapauksessa rakennusta rakennettaessa on suositeltavaa ottaa huomioon ilmasto, maaperäolosuhteet, vedenalaisen veden olemassaolo tai puuttuminen, kohteen yleiset parametrit ja mitat sekä monet muut tekijät. Väärin valittu perustuslaatta, samoin kuin huonosti asennettu, voivat johtaa korjaamattomiin seurauksiin, mukaan lukien koko perustan tuhoutuminen ja vajoaminen sekä halkeamien esiintyminen talon seinissä.

Lukuisat yksityiset kehittäjät asettavat mieluummin tyynyn hiekkapohjan alle, ja se erottuu yksinkertaisuudestaan ​​ja alhaisista rakennusmateriaalien hinnasta. Tällaisella kiinteällä laatalla on kuitenkin yksi haittapuoli: raskaita, tilaa vieviä rakennuksia ei voida pystyttää sen päälle. Mutta yksityisessä rakentamisessa tavallisia taloja suunniteltaessa ei tarvitse noudattaa niin tiukkoja ehtoja, ja siksi tällainen tyyny on ollut suosittu kehittäjien keskuudessa monta vuotta.