Mitte igal autoomanikul pole võimalust oma garaaži ehitada, et kaitsta sõidukit kokkupuute eest keskkond. Odav ja praktiline asendus garaažile oleks autovarjualuse ehitamine. Disain kaitseb seadmeid hästi rahe, lume ja päikesevalguse eest. Allpool vaatleme autovarjualuse plusse ja miinuseid ning õpime, kuidas seda oma kätega polükarbonaadist valmistada.
Autovarjualuse valmistamise optimaalseks materjaliks peetakse monoliitset kärgpolükarbonaati. Järgmised omadused aitavad tal juhiks saada:
- Polükarbonaati kasutavad hooned on esteetilise välimusega.
- Odav.
- Kaitseb ultraviolettkiirguse kahjulike mõjude eest.
- Vastupidav ja vastupidav.
- Saadaval erinevates värvitoonid, mis võimaldab varikatuse harmooniliselt ümbritsevasse maastikku sobitada.
- Ei põle.
- Tänu suurele paindlikkusele kasutatakse seda kõrgendatud keerukusega konstruktsioonide ehitamiseks.
- Lihtne paigaldada.
- Materjali seisukorda pole vaja jälgida.
- Polükarbonaadist lehed on matid või läbipaistvad, mis võimaldab reguleerida valgustuse taset varikatuse all.
Sordid ja kujundusjoonised
Praeguseks on välja töötatud suur hulk jooniseid, mis võimaldavad ehitada polükarbonaadist varikatuse, nii avatud kui ka suletud tüüpi, eramajaks või suvilaks. Kõige populaarsemate kujunduste hulgas on:
- viilkatusega varikatus;
- lahja varikatus;
- varjualune ühele või kahele autole.
Igal disainil on oma plussid ja miinused, mida käsitleme üksikasjalikumalt.
Ühe sammuga
Lihtne konstruktsioon, mille ehitamine ei nõua spetsiifilisi ehitusoskusi. Polükarbonaadist lahja varikatuse eelised:
- See on ökonoomne valik;
- lihtne ja kiire ehitada;
- talub hästi halba ilma, eriti tugevaid tuuleiile;
- varikatuse kõrgus ja laius ei mõjuta konstruktsiooni tugevust ja ehituskiirust.
Konstruktsiooni ehitamisel arvestage järgmiste nüanssidega:
- katuse kaldenurk – 35 o kuni 45 o;
- polükarbonaatlehe kaitsmiseks kahjustuste eest peaks konstruktsiooni kate koosnema ruutudest, mille suurus on vahemikus 40–50 sentimeetrit;
- Parim materjal treimiseks on metall. Võimalik kasutada puitu;
- Polükarbonaadi optimaalne värv on sinine, pronks või roheline.
Märge! Tugeva ja puhangulise tuulega piirkondades muudetakse katusekalle laugemaks ja kaldenurk on 25 kraadi.
Gable
Polükarbonaadist valmistatud viilvarikatuse ehitusskeemi on keerulisem rakendada kui ühe astmega mudelit. Kuid konstruktsiooni keerukuse tõttu on kaarekujuline viilvarikatus suurem tugevus. Selle valiku eelised:
- konstruktsiooni suurema tugevuse tõttu on tugeva tuule tõttu purunemise oht viidud miinimumini;
- katusele kogunev lumi eemaldatakse kiiremini ja lihtsamalt;
- kaitseb autot suurema tõhususega halva ilma ja päikesevalguse eest.
Viilkujuline disain ei ole hea mitte ainult sõiduki kaitsmiseks halva ilma eest. Sellised varikatused sobivad hästi:
- puhkealade kaitse;
- rajatised eramaja või suvila veranda kohal;
- mis hõlmab kahe hoone vahelist ala.
Mobiilne valik
Tänu oma kergusele ja paindlikkusele ning painduvusele töötlemise ajal sobib polükarbonaat suurepäraselt kasutamiseks kokkupandavates varjualustes ja varikatustes. See pakub mitte ainult usaldusväärne kaitse, aga ka varjualuse hea transporditavus.
Otsustage ise, polükarbonaadist leht on 8-10 korda kergem kui sama suur klaasleht. Puit ja metall pole üldse mainimist väärt. Internetis on palju jooniseid, mis võimaldavad teil kokku panna erineva keerukuse ja konfiguratsiooniga mobiilseid varikatusi. Kõik, mida pead tegema, on sisestada oma päring otsinguribale.
Ühele autole
Ühele autole autovarjualuse püstitamine ei tekita probleeme ning selle ehitamiseks piisab 3 meetri laiusest ja 4 meetri pikkusest kattepinnast. Ehitustüübile erinõudeid ei ole. See võib olla kas ühe- või kahekalle.
Materjalide säästmiseks soovitavad ehitajad rajada maja seina äärde parkimiskoha. See aitab kaitsta seda ühelt poolt vihma ja tuule eest ning säästab raha täiendavate tugipostide ehitamisel.
Kahele autole
Kahe auto polükarbonaadist varjualuse suurus ja selle konfiguratsioon arvutatakse järgmiste kaalutluste põhjal:
- Polükarbonaadist varjualune laiusega 5 meetrit ja pikkusega 6 meetrit sobib perele, kus on kaks väikest sõidukit.
- Suurte sõidukite, näiteks maasturite puhul on soovitatav varjuala laiendada ja muuta see 6 x 6 meetriks.
- Külaliste varikatuste jaoks on eraldatud ala 7x11 meetrit.
Märge! Hoone seina äärde autole varjualuse paigaldamisel peaks katuse kaldenurk olema 12–14 kraadi. Nii säilib hoone terviklikkus talvel, kui lumi hoone katuselt langeb polükarbonaadist varikatuse katusele.
Struktuuri ehitamise samm-sammuline juhend
Mis tahes konstruktsiooni ehitamine oma kätega nõuab hoolikat ettevalmistust ja ehituse põhietappidest kinnipidamist. Erinevat tüüpi konstruktsioonidel on ehitusalgoritmis erinevused, kuid on olemas üldpõhimõtted, mis on omased kõikidele hoonetele. Seega on ehituse ajal kohustuslikud etapid:
- ostma ehitusmaterjalidõiges koguses;
- tugisammaste püstitamine, mis toetavad katust ja tagavad varjualuse stabiilsuse;
- polükarbonaadist lehtede paigaldamine.
Materjalide ettevalmistamine
Enne mis tahes konstruktsiooni ehitamist tuleks materjalid ette valmistada nii, et paigaldustööd möödus kiiresti, ilma asjatute viivitusteta. Materjalid, mida vajate:
- polükarbonaatleht paksusega 6 kuni 8 millimeetrit;
- metallnurgad varjendi katuseraami ja tugisammaste ehitamiseks;
- kinnitusvahendid polükarbonaadi kinnitamiseks valmis metallkonstruktsioonile.
Kõige keerulisem tööriist on keevitusmasin, mida läheb vaja juhtudel, kui sambad ja katuseraam on valmistatud käsitsi.
Sammaste ehitamine
Selleks, et varikatus oleks tugev ja stabiilne, tuleb paigaldada õige arv tugiposte. Näitena võtame varikatuse, mille mõõtmed on 3 meetrit lai ja 6 meetrit pikk:
- selle ehitamiseks vajate 8 metallist sammast;
- Mõlemal küljel on paigaldatud 4 tükki;
- ühe laua läbimõõt on 90 millimeetrit;
- varikatuse kõrgus peaks olema vastavalt 3 meetrit, torude pikkus peaks olema 3,5 meetrit.
Sambad paigaldatakse 0,5 meetri sügavustesse aukudesse ja täidetakse betooniga. Kaks selliselt paigaldatud posti saavad hakkama kuni 250 kilogrammise koormusega.
Polükarbonaadist lehtede paigaldamine
Varikatuse korraldamise viimane etapp on polükarbonaadi paigaldamine. See protsess viiakse läbi järgmiselt:
- lehed reguleeritakse maapinnal vajalike mõõtmetega, misjärel need katavad hoone karkassi;
- kinnitamine toimub isekeermestavate kruvide ja roostevabast terasest poltide abil;
- kahe lehe liitekohad kinnitatakse spetsiaalse alumiiniumprofiili abil;
- Lehe otsad on tihendatud hermeetikuga, et vältida niiskuse sattumist polükarbonaadile.
Märge! Rakuline polükarbonaat kinnitatakse spetsiaalsete seibide abil.
Kuidas paigutada platvorm varikatuse alla
Kattematerjalina kasutatakse järgmisi valikuid:
- sillutusplaatide paigaldamine;
- betoonaluse valamine;
- killustik;
- muru võre.
Polükarbonaat ei vaja erilist hoolt, kuid teatud reeglite järgimisel pikeneb selle kasutusiga märkimisväärselt:
- Pühkige autovarjualuseid pehme käsnaga, mis on kaetud väike kogus pesuaine.
- Kui auto varjualuse katusele tekivad praod, tihendage need hermeetikuga.
- Ärge unustage pesuvahendit põhjalikult rohke veega maha loputada.
- Kaitsekilega kaetud polükarbonaadist pinda ei tohi töödelda vahenditega, näiteks lahustitega.
Kui järgite neid reegleid, kestab teie varikatus kaua ja on vastupidav.
Polükarbonaadist varikatused on välistingimustes kasutatavad konstruktsioonid, universaalsed majanduslikuks otstarbeks. Kerge materjal, painduv, laias värvivalikus poolläbipaistev, mugavas vormingus, erineva paksusega, mis võimaldab kujundada lihtsate ja keerukate kumerate kujudega varikatused. Hooned näevad välja kerged, elegantsed, ei koorma maastikku üle ning sobivad saidi arhitektuurse ansambli mis tahes stiililahendusega.
Artiklis anname samm-sammult juhised, kuidas teha oma kätega polükarbonaadist varikatust, kuidas valida õige kuju, arvutada ja kujundada struktuur.
Mida peate teadma polükarbonaadist varikatuste kohta - üldised kriteeriumid
Polükarbonaadist varikatuste valmistamine on muutunud populaarseks tänu paigaldamise lihtsusele, materjali praktilisusele ja hoonete esteetikale. Seal on:
- iseseisvad, eraldiseisvad - varikatused basseini kohal, kasvuhooned, autoparkla, lehtlad, erineva otstarbega kõrvalhooned;
- hoone küljes: saun, garaaž - verandad, terrassid, varikatused üle veranda ja värava;
- mobiilne - liikuge saidil hõlpsalt ringi, tavaliselt grillide ja väikeste lehtlate kohal.
Polükarbonaadist maja külge kinnitatud kuurid, fotod suurtest kumeratest laiendustest
Need on lihtsad ristkülikukujulised või keerulised kõverjoonelised struktuurid, mõnikord kahekorruselised, näiteks garaaži kohal või suveköök. Selleks avatud ja suletud tüüp külgseinad klaasitud, kaetud paneelidega, ilus võre, voodrilaud, plokkmaja või kaetud paksude kardinatega.
Polükarbonaadist sisevarikatus
Nõuanne: Pehmed läbipaistvad aknad ja lükandalumiiniumsüsteemid on kõige mitmekülgsemad võimalused: need ei varja vaadet, avanevad kergesti ja hoiavad suletuna hästi soojust.
Maja küljes polükarbonaadist tugivarikatus, foto kumerkatusest
Varikatused koosnevad toetavatest vertikaalsetest postidest ja katusest. Raam on valmistatud puidust, metallist, harvem betoonist, kivist, tellistest.
Tüüpiline eraldiseisva polükarbonaadist varikatuse joonis
Puidust kuurid polükarbonaatkatusega
Varikatuste ja varikatuste valmistamine polükarbonaadist puidust alus- kõige eelarvesõbralikum ja lihtsaim viis saidil väikese arhitektuurivormi iseseisvaks tegemiseks. Tööks ei ole vaja professionaalset tehnikat, piisab kodutehnikast Käsitööriistad. Ehitama puidust varikatus Oma kätega polükarbonaadist kasutate liimpuitu 100*100 või 150*150 mm, ümarpalk ∅150-200 mm, puutüved, rihmad ja mauerlat on valmistatud samast materjalist. Sest sarikate süsteem kõrvalhooned on SNiP järgi vajalikud servaga laud 40*100 mm.
Puidust polükarbonaadist varikatuse eskiis
Peamised puudused on süttivus, halb niiskuskindlus, mille tagajärjeks on mädanemine, seeninfektsioonid, tugevuse ja esteetika kadu. Närilised ja väikesed putukad võivad kandeelemente oluliselt kahjustada. Puidust varikatused ja polükarbonaadist varikatused tuleb töödelda tulekindlate ühendite, antiseptikuga ja vastupidava viimistlusega õli- või lakikihiga.
Maja küljes polükarbonaadist varikatus, fotol kaldkatusega konstruktsioon
Metallist varikatused
Enne metallraamile polükarbonaadist varikatuse valmistamist peaksite valima konstruktsiooni tüübi:
- Profiil- või ümartorudest keevitatud on kõige populaarsemad polükarbonaadist varikatused. Vertikaalsete postide jaoks kasutatakse sõltuvalt hoone suurusest torusid läbimõõduga 50-150 mm, torustiku jaoks - profiili servaga 40-80 mm, talu jaoks - 25-50 mm.
- Sepistatud on ilusad, elegantsed, kuid rahalisest seisukohast üsna kallid. Ehitusturul saate osta tembeldatud sepistatud osi ja luua ise eksklusiivse toote.
- Kokkupandav alumiinium.
Polükarbonaadist maja varikatus, fotol rippuv konsooli tüüpi sepistatud varikatus
Kuni 5 m polükarbonaadist varikatuste puhul kasutada profiile seinapaksusega 2 mm, ristlõikega 40*20 mm, üle 5,5 m hoonete puhul on vaja 3*40*40 või 2*30*60 mm rent.
Näide polükarbonaadist varikatuse valmistamisest oma kätega, kaarekujulise konstruktsiooni joonised
Rauast varikatus peab vastu aastakümneid, kuigi selle peamine vaenlane on korrosioon. Osad tuleb puhastada jäiga harjaga rooste-, katlakivi-, õliplekkidest, kogu pind abrasiiviga üle käia, seejärel lahustiga loputada. Järgmisena katke kruntvärviga, värvige, see on parem haamrivärv, tuleb hästi toime keemiliste, bioloogiliste ja mehaaniliste koormustega.
Eskiis rippuvast polükarbonaadist varikatusest sissepääsu kohal
Hea teada: Metalltooted kuumenevad tulest, päikesevalgusest ja jahtuvad külma ilmaga kiiresti, nii et vaatetornide, verandade ja terrasside mugavuse huvides on parem varustada parapet puidust piirded.Telliskivi, kivi ja betoon
Tellistest, betoonist, kivist polükarbonaadist varikatused õues näevad tänu polükarbonaadi läbipaistvusele muljetavaldavad, kuid kerged ja mitte kogukad. Need ei vaja töötamise ajal hooldust, on tulekindlad ning taluvad hästi kahjulikke atmosfäärimõjusid ning füüsilisi ja mehaanilisi mõjusid, kuigi nõuavad märkimisväärseid aja- ja rahalisi kulutusi. Kui muudest materjalidest valmistatud varikatused saab lahti võtta ja teisaldada, siis sellised konstruktsioonid on paigal ja neid ei saa lahti võtta.
Katus
Polükarbonaadist varikatused, foto huvitavaid ideid on esitatud galeriis, võrgus on ka üsna palju pilte ja projekte, on ühe- ja kahekordsed nõlvad, kaarekujulised, kaskaadsed, vähem levinud on koonilised, kuplikujulised, lainelised.
Polükarbonaadist varikatuste tüüpilised võimalused
Aluse valmistamine pole keeruline, piisab, kui arvestada piirkonna tuule- ja lumekoormustega, kuid sarikate süsteem nõuab tõsiseid arvutusi.
Talude klassifikatsioon:
- Vastavalt kontuuri iseloomulikele piirjoontele - hulknurksed, kolmnurksed, katkenud paralleelsed vööd.
- Võre tüübi järgi - rombiline, kolmnurkne, pooldiagonaalne, diagonaalne.
- Vastavalt tugimeetodile - konsool, tala, kaar, tala-konsool.
Polükarbonaadist kaskaadtugi-konsoolvarikatus
Lihtsaim variant on lahja polükarbonaadist varikatus, optimaalne katusenurk on 22-30 kraadi. Sarikad on valmistatud puidust või on tegemist sõrestikuga - horisontaalne, kumer või kolmnurkne karkass, millel on tugiklambrid, põhikonstruktsiooni sees nurga all olevad postid.
Skeem kaldhoone jaoks
Projekti loomiseks vajate:
- Varikatuse skeem koos katuse tüübiga, sellest sõltub alumise ja ülemise rihma tüüp.
- Polükarbonaadist varikatuste joonised peavad sisaldama konstruktsiooni mõõtmeid, kuna koormus muutub otseselt proportsionaalselt mõõtmetega. Oluline on määrata nii kalde ülemine kui ka alumine punkt, mida madalam on kalle, seda rohkem koguneb katusele lund.
- Võtke arvesse paneelide suurust, sellest sõltub sarikate vaheline kaugus, nii et serv ei satuks tühjaks.
- Piirkonna tuule- ja lumekoormusi saab leida spetsiaalsete tabelite abil.
Viilpolükarbonaadist varikatus - projekt sepistatud elementidega
Sõrestikud arvutatakse vastavalt SNiP eeskirjadele jaotises 2.01.07-85, see on sõltumatute arvutuste jaoks keeruline, vajalik on inseneriharidus, ka spetsiaalne tarkvara. Vigade vältimiseks on soovitatav kasutada veebikalkulaatorit või võtta valmis projekt. Koormused ja mõjud on määratletud SNiP standardite osas 2.01.07-85, valmistamise reeglid metallkonstruktsioonid- P-23-81 SNiP.
Polükarbonaadist kaarekujulised varikatused, fotol on visandid väikeehitistele
Hea teada: Mida suurem on vahemaa katuse alt kuni ülemise punktini, seda suurem on selle kandevõime.Et vältida keerulistes arvutustes segadusse sattumist, kasutage järgmisi soovitusi.
- 22-30 o kaldega 6-12 m laiuses hoones peaks kolmnurkse sõrestiku kõrguse ja pikkuse proportsioon olema 1:5;
- Kui kalle on 15-22 o, on mõõtmed vahekorras 1:5, kuid traksid peavad olema madala kaldega, rihmasid tuleb teha paarisarv, optimaalselt 8.
- Suurematele sobib väiksem kalle tööstushooned, siin on vaja tehnilisi arvutusi, jooksu pikkus ja kõrgus peaksid olema proportsioonides 1:7, 1:9.
Lihtsad skeemid polükarbonaadist varikatuse jaoks sarikate valmistamise kohta
Polükarbonaadist varikatuse arvutamine profiiltorust
Võtame aluseks varikatuse, suurus 6000*4000 mm, see on ergonoomiline lahendus: mugav lehtla või katusega parkla autole.
Polükarbonaadi standardmõõtmed laiuses ja pikkuses:
- valatud 2.050*2, 3, 6.12 m;
- mobiiltelefon 2100*3,6,12 m.
Erahoonete jaoks sobib lehe paksus 6-12 mm.
Polükarbonaadist jõudlustabel
Sõrestikud tuleb asetada iga serva alla ja lehtede keskele, nii et nende vaheline kaugus on 1 m.
Riiulite jaoks võtame toru ∅80-100 mm, kalle on 2,0 m piki varikatuse pikka külge. Katuse jaoks:
- põhielemendid - profiiltoru 30*30 mm, alumiste pikkus - 3,1 m, pidage meeles Pythagorase teoreemi: hüpotenuusi ruut võrdne summaga jalgade ruudud, arvutage ülemiste pikkus, meie puhul - 3,9 m;
- kaldvahetükid - profiiltoru 20*20 mm, asukoht - 25 kraadise nurga all.
Paigaldame risti asetsevad džemprid iga 0,5 m kaugusel üksteisest.
Väikese talu standardskeem
Samm-sammult juhised, kuidas ise oma majale polükarbonaadist varikatus ehitada
Polükarbonaadist dacha metallist varikatuste keevitamiseks peavad olema täidetud mitmed tingimused:
- Osad, nagu ka kandvad elemendid, ei tohiks olla mõranenud.
- Tugiribi otsa karedus määratakse GOST 2789-73 järgi - Ra £ 12,5 mikronit.
- Sisekihi ja jämedate räbu lisanditega terase kasutamine sõrestiku alumise võlli jaoks on vastuvõetamatu.
- Vastavalt standardile GOST 14771-76 on ühendused kõige parem teha keevitamise teel mehaaniline tüüp, süsinikdioksiidi keskkonnas või selle segus argooniga.
- Vastavalt GOST 2246-70 ja 26271-84 on soovitatav kasutada keevitustraat PP-AN-8.
- Sarikate kinnitamiseks alamsarikaelementidele ja vertikaalsed veerud Klassi 5.8 polte kasutatakse vastavalt punktile 7798-70 GOST.
Asümmeetrilise kaarekujulise varikatuse joonis
Praktiline ehitus
Märgistame sammastele koha, kaevame 700 mm sügavused augud, teeme 100 mm liivakivist, 100 mm killustikust padja ja tampime. Valame põhja 100-200 mm betooni, paigaldame sellesse sammas, sisestame jõuga, ringjate liigutustega, nii et see läheks sügavale. Täidame augu betooniga, kontrollime loodi, vajadusel korrigeerime ning tugevdame ka toetavate nõlvadega.
Tähtis: Spetsialistid soovitavad paigutada tugesid mööda maja, kuid kui see pole võimalik, siis kandev sein ankrutele tuleks asetada tala 60, 80*80 mm, fermid tuleks sellele toetada, ühendada keevitamise teel, see võimaldab koormuse jaotada kogu pinnale.
Vertikaalsete tugede kinnitamise viis
Kui lahus on täielikult kerkinud, seome sambad nende otstes kokku, kontrollime geomeetriat, diagonaalid peavad olema võrdsed.
Parem on talusid küpsetada maapinnal vastavalt valitud skeemile, kõige levinumad on näidatud ülaloleval fotol. Valmis osad tõstetakse üles ja jaotatakse ühtlaselt piki rakmeid, meie puhul iga meetri järel. Pikisuunaliste ribade ja sarikate kinnituskohad tehakse terasseibade, aga ka keevitamise või poltidega.
Järgmine etapp on 20*40 mm torust, 400-600 mm sammuga, mantli (risti asetsevad purlinid) paigaldamine ja sellele kinnitatakse lehed. Valmis metallkonstruktsioon puhastatakse ja seejärel värvitakse.
Pöörised tugevdavad raami, mis võimaldab polükarbonaadi kindlamalt kinnitada
Vaadake videonäpunäiteid, kuidas polükarbonaadist varikatus õigesti maja külge kinnitada, see aitab teil oma kätega ehitamisel vältida suuri vigu.
Kuidas polükarbonaadiga õigesti töötada
Polükarbonaati on parem lõigata varustatud ketassaega karbiidketas koos lahjendamata peened hambad. Avad tuleks teha metallpuuriga puuriga, jäikusribide vahele. Kärgpaneelide ülemistesse otstesse tuleks tihendamiseks paigaldada ribad ja isekleepuv teip, alumisi otsasid ei tohi katta.
Kokku on 2 võimalust:
- Termoseibid - augud on tehtud paigaldusjalast 2 mm suuremad; osa peab klõpsatuseni tihedalt sobima. Seibi pikkus võrdub polükarbonaadi paksusega, see on tingimata varustatud elastse ribaga, mis tihendab ühendust, mis takistab sademete ja tolmu sissepääsu. Seda tüüpi kinnitust nimetatakse punktkinnituseks, seib hoiab polükarbonaati tihedalt kinni ja ei lase sellel kuumutamisel deformeeruda.
Kuidas kinnitada polükarbonaat varikatuse külge termoseibi abil
- Spetsiaalne profiil on riba, mille mõlemal küljel on sooned, millesse sisestatakse polükarbonaat. See meetod on eelistatav, kui lehed tuleb omavahel ühendada. Servad kruvitakse termoseibidega. Profiilid on ette nähtud erinev ühendus: nurga-, dokkimis-, ühes tükis, seina-, eemaldatav ja spetsiaalne dokkimiseks, kui on vaja katusekonfiguratsiooni muuta.
Fotojuhised polükarbonaadi kinnitamiseks metallist raam varikatus profiili abil
Samuti on olemas märgmeetod, paneelid kinnitatakse pahtliga, kuid kui teete varikatust oma kätega, siis on parem piirduda eelmise 2 nipiga.
Polükarbonaadi mantlile kinnitamise tüübid
Varikatuste olemasolu isiklikel kruntidel ei viita mitte ainult omanike heale maitsele, vaid ka nende soovile puhkamise ja elamise mugavust parandada. oma kätega tehtud näeb välja väga originaalne, annab ruumile eksklusiivse ilme, kestab kaua ja seda saab kasutada erinevatel eesmärkidel suletud alade loomiseks. Polükarbonaadi ilmumine ehitusmaterjalide hulka on võimaldanud luua originaalseid disainilahendusi minimaalse aja- ja rahakaoga, samas kui tegelikud jõudlusnäitajad ületavad tunduvalt varem kasutatud materjale.
Ehitustöid saab teha kahel viisil:
- Polükarbonaadist varikatuse paigaldamine võib toimuda spetsialistide abiga ehitusfirmad. Eelised: garanteeritud on õige kvaliteet ja paigalduskiirus. Professionaalsed spetsialistid abistada projekteerimisel ja arvutustel, anda nõu optimaalse varikatuse valiku osas, võttes arvesse pinnase füüsikalisi omadusi, arhitektuurilised omadused struktuurid ja elukoha kliimavöönd. Puuduseks on see, et kõigi teenuste eest tuleb tasuda, mõnel juhul võib hind olla võrdne varikatuste valmistamise materjalide maksumusega. Tehnoloogiat saab näha allolevast videost.
- Omal käel. Kui teil on väike ehitus- ja paigalduskogemus, saate töö lõpule viia ilma kolmandatest osapooltest töövõtjaid kaasamata. Eelised - ehituse eeldatav kogumaksumus väheneb oluliselt. Puudused - peab olema vaba aeg ja omama teatud teadmisi selle kohta, kuidas seda ise ehitada.
Polükarbonaadi füüsikalised ja tööomadused
Kaasaegsete seadmete ja uuenduslike lisandite kasutamine võimaldab meil luua ainulaadsete omadustega materjale.
1. Läbipaistva polükarbonaadi valguse läbilaskvus ulatub 90% -ni. Väärtus võib varieeruda olenevalt erinevat tooni mineraalvärvide saadavusest. Tänu suurele läbipaistvusele on võimalik säästa elektrienergiat valgustuse jaoks. Varikatusi saab kasutada lillepeenarde, kasvuhoonete jms korraldamiseks. Taimede areng võrade all ei erine arenemisest avatud aladel.
Polükarbonaadi valguse läbilaskvus 90%
2. Kõrge jõudlus mehaaniline tugevus. Materjal on plastik, mis võimaldab äkilisi dünaamilisi koormusi pragudeta vastu võtta. Sellel ei ole jääkdeformatsiooni mõju, pärast koormuse eemaldamist taastab see täielikult oma lineaarsed mõõtmed ja geomeetrilise kuju.
3. Suurepärane mehaaniline tugevus erikaalu suhtes. Polükarbonaadil on spetsiaalsed jäikusribid, mis suurendab paindekindlust. Löögikindlus on suurusjärgu võrra suurem kui klaasil. See võib olla tavaline ühe- või kahekambriline, tugevdatud, neljakambriline.
Ühekambriline polükarbonaatleht 
Kahekambriline polükarbonaatleht 
Neljakambriline polükarbonaatleht
4. Madal erikaal võimaldab saavutada märgatavat kokkuhoidu vundamentide ja kandekonstruktsioonide pealt.
5. Uuenduslikud lisandid muudavad selle karmi ultraviolettkiirguse suhtes immuunseks. Molekulidevaheliste sidemete tugevus jääb muutumatuks kogu tööperioodi jooksul - mikropragusid ei teki ning tugevuse ja stabiilsuse väärtused ei halvene.
6. Kõrge plastilisus võimaldab kasutada materjale temperatuuril kuni -50°C, tugevusnäitajad ei halvene temperatuuril kuni +115°C.
7. Lai valik paksuseid, plaatide suurusi ja värvivalikuid. Võimaldab disaineritel oma kõige julgemaid projekte õigesti ellu viia.
8. Kasutusiga ületab 25 aastat. Polükarbonaadil on suurepärased tehnoloogilised omadused, seda on lihtne lõigata ja töödelda tavaliste tööriistadega. Kasutamise ajal minimeeritakse ebaproduktiivsete jäätmete kogus.
Polükarbonaadist saab valmistada järgmisi varikatusi:
- Varikatus rõdu, lodža või välisukse kohal. Kõrvaldab löögi atmosfääri sademed, kaitseb usaldusväärselt tuule ja otsese päikesevalguse eest.
- Autovarjualune ühele või mitmele autole. Varikatust kasutades saate vältida püsiva garaaži ehitamist, auto on rooste eest kaitstud, siseviimistlus ei pleeki.
- Varikatus terrassile või õue lehtlale. Suureneb puhkamise mugavus ja vähenevad tööjõukulud hoones puhtuse säilitamiseks.
- Varikatus basseini kohal. Pikeneb veeprotseduuride tegemise aeg.
Rõdu varikatus Mitme auto varikatus Siseõue varikatus Basseini varikatus
Varikatuste materjali valimise reeglid Konstruktsiooni töökindlus sõltub materjali paksuse õigest valikust. Mida paksemad lehed, seda suuremat koormust need taluvad, seda lihtsam on metallist kandekonstruktsioon. Milline polükarbonaat on varikatuse jaoks parim?
Paneelide pikkus on 6 ja 12 m. Omavaheliseks ühendamiseks üksikud paneelid kasutatakse spetsiaalset alumiiniumprofiil, standardpikkus 6 meetrit. Profiil võib olla ühes tükis (paneelid sisestatakse mõlemalt poolt tehnoloogilistesse soontesse) või eemaldatav. Eemaldatav on universaalne ja seda saab kasutada erinevat tüüpi konstruktsioonidel. See koosneb ülemisest ja alumisest kinnitusosast, mis on kokku kinnitatud spetsiaalsete kruvidega. Kasutatuna erineva paksusega paneelidel, on võimalik survejõudu käsitsi reguleerida. Kui paneelide paksust on mingil põhjusel vähendatud, saab profiili tihedamaks kruvida ja ühenduste lekkeid kõrvaldada.
Otsad peavad olema kaetud otsaprofiiliga, enne sulgemist tihendatakse kärjed silikooniga. See hoiab ära mikroorganismide, sambla ja hallituse kasvu õõnsustes. Sellised mikroorganismid halvendavad oluliselt struktuuri välimust. Mõnel juhul võivad need negatiivselt mõjutada läbiva valguse hulka, mis on polükarbonaadist varikatuste üks puudusi.
Varikatus pole profiiliga kaetud 
Polükarbonaadi otsaprofiil
Polükarbonaat lehtede kinnitamiseks metallile või puitraamid kasutatakse spetsiaalseid kummitihenditega kruvisid. Varikatuse valmistamine on näidatud videos. Kruvide pead saab katta dekoratiivkorkidega. Varikatuse tugiraam võib olla ruudu- ja ümmargused torud, nurgad, I-talad, kanalid või puidust talad, mõõtmed valitakse, võttes arvesse maksimaalseid koormusi, pindala ja varikatuse tüüpi.
Kumb on parem – polükarbonaat või lainepapp varikatuse jaoks? Selget vastust pole. Lainepapp on valmistatud terasplekist ja talub suurenenud koormusi. Kuid polükarbonaadil on universaalne rakendus, polükarbonaadist varikatuse paigaldamine on säästlikum.
Varikatuse projekteerimise etapid Eskiiskujundus Peate oma kätega varikatuste ehitamist alustama eskiiskavandi koostamisega kandekonstruktsioonid. Selleks peaksid teil olema teoreetilised teadmised maksimaalsete koormuste arvutamisest konstruktsiooniüksustes ning arvutama iga elemendi painutamiseks ja kokkusurumiseks. Arvesse võetakse maksimaalseid tuule- ja lumekoormusi, määratakse katuse tüübid ja nõlvade kaldenurk.
Varikatuste sõrestike süsteemi tüübid Sõltuvalt tehnilistest omadustest ja konkreetsetest töötingimustest võib varikatus olla:
- Ühe kaldega. Kaldenurk on vähemalt 12°, konstruktsioone kasutatakse konstruktsioonide ehitamiseks väikesed suurused, lihtsaim varikatus. Mudel nr 3
- Kuppel. Ümar või piklik. Talub märkimisväärseid lumekoormusi, on originaal disaineri välimus. Raami valmistamise ajal tuleb kõiki mõõtmeid täpselt säilitada; keerulised valikud. Mudel nr 6
- Kaarjas. Pikkus valitakse individuaalselt ja seda kasutatakse väikeste kõrguste katmiseks. Mudel nr 4
- Gable. Suuremõõtmeliste varikatuste ehitamiseks kasutatakse universaalseid konstruktsioone. Mudel nr 2
Peale katusetüüpide määramist tuleb alustada vundamentide projekteerimisega
Vundamentide tüübid Konstruktsioonide väike kaal võimaldab kasutada kõige lihtsamaid ja odavamaid vundamente. Tänu sellele väheneb oluliselt ehitusaeg ja väheneb selle maksumus. Võttes arvesse pinnase füüsikalisi omadusi ja võrade võimalikku koormust, võib kasutada järgmisi vundamente:
Kruvivaiad. Metallvaiad kruvitakse maasse vastavalt vaiaväljaku plaanile (vaata videot). Sügavus ja läbimõõt valitakse individuaalselt. Vaiade otsad on joondatud horisontaalselt ning nende külge on keevitatud metallplatvormid varikatuste vertikaaltugede kinnitamiseks. Eeliseks on see, et vundamendid saab täielikult valmis ühe päevaga, neid kasutatakse igas kliimavööndis ja igal pinnasel, sealhulgas märgaladel. On positiivsed arvustused kasutajad. Varikatuste jaoks ei ole vaja grille teha.
Kasvuhoone kruvivaiadel
Veerg. Sügavus on umbes 60 cm, paisumisjõudude kompenseerimiseks valatakse liivapadi. Mõõtmed ümber perimeetri on mitte rohkem kui 40x40 cm Need võivad olla valmistatud betoonist (armeeritud või armeerimata), tsementplokkidest või valmis tehasekonstruktsioonidest. Eelised - madalaim hind, pole vaja saiti tasandada. Tootmisaeg, võttes arvesse betooni kõvenemist, ei ületa 14 päeva.
60cm maasse maetud kandev tugi
Madala sügavusega lint. Kasutatakse suurte raskete konstruktsioonide jaoks, võimaldab paigaldada varikatused külgseinad kaitseks tuule, lume ja vihma eest. Kulude poolest kuuluvad need kallimasse kategooriasse, tootmisaeg on vähemalt kolm nädalat.
Madal vundament
Vundamendi valik võib konstruktsiooni maksumust oluliselt mõjutada, otsuse tegemisel tuleks arvestada maksimaalse arvu teguritega.
Kandvad vertikaaltoed Need on valmistatud ümmargustest ja kandilistest torudest, valtsitud terasest või puittaladest. Nende abiga saate ehitada puidust varikatuse. Need paigaldatakse vundamentidele ja neid kasutatakse varikatuse sarikate süsteemi kinnitamiseks. Tootmisel võetakse arvesse kõrgust ja võimalikke jõude. Sõrestike ja tugede vaheline kaugus peaks võtma arvesse varikatuse kogupindala.
Konstruktsiooni kokkupaneku ja paigaldamise tehnoloogia Konstruktsiooni kokkupanek algab vertikaalsete tugede paigaldamisega valmis vundamentidele. Betooni valamisel paigaldatakse neisse ankrupoldid, nende vaheline kaugus peab vastama tugede alumise platvormi aukude vahekaugusele. Iga poori vertikaalset asendit jälgitakse pidevalt, tippude kõrvalekaldumine mis tahes suunas on keelatud. Tugede vaheline kaugus vastab katuseelementide pikkusele. Paigaldamiseks võib kasutada keevisõmblusi (mittevõetav versioon) või riistvara (lahtivõetav versioon). Oma kätega eemaldatav polükarbonaadist varikatus võimaldab vajadusel konstruktsiooni lahti võtta ja uude kohta paigaldada. Pärast demonteerimist säilitavad kõik konstruktsioonid oma esialgse jõudluse ja on valmis uuesti paigaldamiseks ilma eelneva ettevalmistuseta.
Betoneerimisriiulid 
Riiulite kinnitus ankrupoltidega 
Kinnituskaared
Kui varikatus on tehtud tööstusettevõte, siis on sellel paigaldamiseks tööjoonised, iga osa on nummerdatud, märgitud on selle asukoht koosluses ja kinnitusviis. Omatootmine metallist varikatuse konstruktsioonid nõuavad hoolt ja vastavust kehtivatele tööstusnõuetele, ehitusnormid ja reeglid.
Pärast paigaldamist kontrollitakse varikatuse elementide vastavust nende asendile, montaažietapid hõlmavad konstruktsioonide järkjärgulist kinnitamist. Deformatsioonide ilmnemisel selgitatakse välja ja kõrvaldatakse põhjus. Enne polükarbonaadi varikatuse külge kruvimist tuleks teha stabiilsustestid. Katsetamise ajal koormatakse konstruktsioone kavandatust kaks korda suuremate jõududega. Tänu sellele saavutatakse turvategur ning tagatakse varikatuse pikaajaline ja ohutu töö.
Kuidas kinnitada polükarbonaati metallist varikatuse raamile Lehed lõigatakse eklektilise pusle, õhukese lõikekettaga veskiga või montaaži nuga. Konkreetne tööriist valitakse sõltuvalt materjali paksusest. Polükarbonaadi paigaldamine algab ühelt poolt, alles pärast eelmise lehe täielikku kinnitamist saab hakata järgmist kinnitama. Kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalseid kummiseibidega isekeermestavaid kruvisid. Seibid tihendavad kattekihti, kompenseerivad soojuspaisumisest tingitud materjalide joonmõõtmete muutuste erinevusi ja takistavad mikropragude tekkimist. Kruvid tuleb pindade kahjustamise vältimiseks hoolikalt kinni keerata. Soovi korral saab kruvipead katta dekoratiivkorkidega.
Polükarbonaatlehtede otstes olevad tühimikud tuleb tihendada. Vastasel juhul hakkavad mõne aasta pärast neis kasvama sammal ja hallitus, mis mitte ainult ei halvene välimus, vaid ka jõudlusomadused. Lehtede kinnitamisel pöörake tähelepanu esi- ja tagaküljele. Polükarbonaadi varikatuse pealekandmine toimub ainult esiküljega, sellel on spetsiaalne kaitse kahjulikud mõjud ultraviolettkiired, õige paigaldus on märgitud iga lehe pakendil. Tootmise ajal kaetakse see kaitsva polüetüleenkilega, mis sisaldab juhiseid ja jooniseid. Enne pleki istmele paigaldamist on soovitatav see eemaldada. Vastasel juhul hoiavad kruvid kilet kinni ja nendes kohtades ei tule see lahti, vaid rebeneb. Järele jäävad tükid, mida on väga raske eemaldada. Pealegi, kaitsekile seda on palju lihtsam eemaldada, kui leht on maas. Kui see on paigaldatud varikatuse peale, muutub töö palju keerulisemaks.
Praktilised nõuanded
- Polükarbonaatlehe painutamine üle kärgstruktuuri on rangelt keelatud. Järgige seda reeglit mitte ainult varikatuse paigaldamisel, vaid ka materjalide transportimisel või ladustamisel.
- Isekeermestavate kruvide jaoks ei ole vaja spetsiaalselt auke puurida, see toiming tehakse lehel ja raamil üheaegselt.
- Arvestage projekteerimisel alati ohutustegurit. Ärge kasutage kõige õhemaid lehti. Nagu praktika näitab, on enneaegne remont palju kallim kui vastupidava polükarbonaadi ostmine.
- Ärge töötage üksi. See pole mitte ainult raske ja ohtlik, vaid mõjutab negatiivselt ka paigalduse kvaliteeti.
- Järgige rangelt ohutuseeskirju, ärge kiirustage, töötage hoolikalt. Elektritööriistadega töötades olge eriti ettevaatlik.
Soovitatud reeglite järgimine tagab, et paigaldamine toimub ehitusnorme arvestades, varikatus on töökindel ja kestab kaua.
Videojuhised polükarbonaadist varikatuse paigaldamiseks oma kätega
Rafineerimisel maamaja tasub läbi mõelda kõik üksikasjad, et tulemuseks oleks hea koht lõõgastumiseks. Näiteks puhkeala korraldamisel tasub ehitada varikatus. Sel eesmärgil saab kasutada polükarbonaati. Sellel materjalil on piisavalt tugevust, seega tasub välja selgitada mõned üksikasjad sellest hoone valmistamise kohta. Sellest artiklist leiate samm-sammult juhised polükarbonaadist varikatuse valmistamise kohta. Samuti saate vaadata mitmeid jooniseid, mis pakuvad selle struktuuri korraldamise võimalusi. Seega, isegi kui olete ehituses uustulnuk, aitab see artikkel teil tööst üldise ettekujutuse saada ja ka kätt proovida.
Läbipaistvate katuste valmistamisel on polükarbonaat end tõestanud positiivne pool. Erinevalt klaasist ja plastist on seda materjali lihtne kasutada. Toote servad on varustatud jäigastavate ribidega, nii et lehti saab painutada ilma halbade tagajärgedeta. Seetõttu on võimalik konstrueerida mis tahes tasapinnalisi, isegi poolringikujulisi varikatusi. Materjali teine eelis on selle mitmekesised värvid. Lisaks suurendab materjali läbipaistvus kaetud ala valgustust.
Ühe või teise varjundiga linad summutavad päikesekiiri. Nii et ka kõige kuumema ilmaga on polükarbonaadist varikatuse all turvaline olla.
Kõigepealt tasub kaaluda tulevase varikatuse kujundust veranda või muu koha kohal. Projekti lõpuleviimiseks peate mõtlema järgmistele parameetritele:
- Saidi mõõtmine ja raami arvutamine.
- Raami materjali tüübi määramine. See võib olla metall või puit.
- Polükarbonaadi tüübi määramine - monoliitne või rakuline.
- Jooniste koostamine.
Mis puudutab jooniseid, siis artikli lõpus näete mõnda valikut. Näiteks võite võtta mõne aluseks ja lisada midagi oma.
Sellise materjaliga töötamiseks peaks teil olema käepärast järgmised tööriistad ja materjalid:
- raami materjal - puit või metall;
- tsingitud kruvid;
- polükarbonaat;
- ühendav otsaprofiil;
- pressseibid;
- vajalikud kinnitusdetailid;
- liiv ja tsement raami tugede paigaldamiseks;
- killustik;
- värv vastavalt puidule või metallile;
- rauasaag;
- kruvikeeraja;
- puurida;
- tase;
- rulett;
- keevitusmasin metallraami kokkupanemiseks.
Kui kogu materjal/tööriistad on kokku kogutud, võite jätkata esimesega ettevalmistav etapp. Tugede paigaldamiseks tuleb kaevata kuni 600 mm sügavune auk. Seda juhul, kui plaanite ehitada suure varikatuse. Tugisambad peaksid asuma 1–1,5 m kaugusel, pärast selle töö tegemist saab edasise raami kinnitada tugede külge.
Kui varikatus on tehtud väikeseks ja plaanitakse paigaldada veranda kohale, siis pole võib-olla tugesid vaja. Piisab mõnest ankrust seina külge.
Nagu eespool mainitud, võib raam olla valmistatud kas puidust või metallprofiil. Valik sõltub lõpptoote nõutavast tugevusest. Näiteks kui varikatus on tehtud piknikuks ja lõõgastumiseks, siis saate raami ehitada puidust. Kui vajate autole varjualust, siis on eelistatav teha töökindel metallraam. Viimasel juhul ei saa kuidagi hakkama ilma keevitaja oskusteta. Kui teil seda pole, vajate kvalifitseeritud keevitaja abi.
Raha säästmiseks võite osta valmis raami, mis on kokku pandud poltidega. Selline konstruktsioon ei ole muidugi nii tugev kui keevisraam, kuid mõnel juhul on see ainuõige lahendus.
Nii et sellise raami valmistamiseks vajate metallprofiili ristlõikega 60 × 60 mm või 100 × 100 mm. Profiili valik sõltub koormusest. Näiteks võre jaoks saab valida väiksema ristlõikega profiili - 40x40 või 60x60 mm. Katmiseks on see veelgi väiksem, võite kasutada 20x20 mm.
Eelnevalt betoneeritud postid tuleb esmalt ülalt kinni siduda. See tagab struktuurile suurema jäikuse. Lisaks saab rihmad teha alt ja keskelt. Kui varikatus on veranda kohal, on osa toed seinal ja teine tugipostidel (juhul, kui suurus on piisavalt suur).
Konstruktsiooni ülemise osa jaoks on konstrueeritud kaar. Painutatud elementide valmistamiseks vajate torupainutajat. Niisiis on metallprofiilist võimalik kaare teha. Valmis raam kaetakse korrosioonivastase seguga ja seejärel kaetakse soovitud värvi värviga.
Tasub märkida mõningaid polükarbonaadi raami külge kinnitamise omadusi. Kaare jaoks peaksite ostma 8 mm paksused lehed. Mida rohkem tuleks lehte painutada, seda väiksem peaks olema selle paksus. Kui varikatuse katus on sirge, võivad katteplekid olla 10 mm paksused.
Üksikud tükid tuleb lõigata rauasae või ketassaega. Kuid lõikamisel pidage meeles, et lehtede pikkus peaks olema selline, et need ulatuksid 100–150 mm konstruktsiooni servadest välja. Lõikamise ajal ei tohi lubada toote vibratsiooni. See võib tekitada materjalis pragusid.
Mõned spetsialistid lõikavad polükarbonaadi otse sisse kaitsekile. Tänu sellele on väiksem oht lehte valmistamisel kahjustada.
Veelgi enam, lina panemisel ärge segage külgi. Kaitsekilega külg peaks olema suunatud ülespoole, kuna sellel on UV-kaitse.
Lehtede ühendamiseks kasutatakse ühendusprofiili. Enne isekeermestava kruvi pingutamist puurige polükarbonaadi sisse augud. Need peaksid olema veidi suuremad kui kruvi läbimõõt. Kruvid tuleb pingutada läbi spetsiaalsete kummitihendiga seibide. Samuti on oluline luua lehtede liitumiskohas väike vahe. Piisab jätta 3 mm, et materjal kuumutamisel laieneks. Mis puutub lehe otsaosasse, siis see on kaetud otsaprofiiliga.
Esitame teile lühikokkuvõtte samm-sammult juhised veranda kohal oleva polükarbonaadist varikatuse ja puitraamil põhinevate tugipostidega varikatuse valmistamiseks:
- Kõigepealt betoneeritakse toed maasse.
- Kõik puidust toorikud tuleb töödelda korrosioonivastase seguga. Eriti need, mida betoneeritakse.
- Kinnitage maja seinale kronsteinid, mis toetavad kahte risttala 120x60 mm. Suurema töökindluse tagamiseks saab puidu kinnitada seina külge horisontaalselt.
- Nüüd tuleb paigaldada risttalad postidele ja seinale paigaldatud tugedele.
- Kasutage metallist nurki kohas, kus risttala puutub kokku postiga.
- Järgmisena peate ehitama mantli.
- Kui raam on valmis, peate polükarbonaadi kinnitama isekeermestavate kruvide ja termoseibidega.
See lihtne juhend kinnitab selle artikli alguses öeldut. Ka ilma eriliste ehitusoskusteta saab soovi korral kõik varikatuse valmistamise tööd ise ära teha. kui teil on isiklik kogemus sellises ehituses, siis jätke oma kommentaarid selle artikli lõppu.
Video
Foto
Polükarbonaadist varikatuste mitu varianti:
Skeem
Kaasasolevad diagrammid aitavad teil valida teie juhtumile sobiva projektivaliku:
Elamu ehitamine objektile ei tähenda kõigi tööde lõpetamist, aja jooksul tekivad peahoone ümber sildid. kõrvalhooned, enamasti käsitsi ehitatud. Lahtine polükarbonaadist varikatus on ühtaegu lihtne ja multifunktsionaalne konstruktsioon, mida saab kasutada lehtlana, katusega parklana autole, küttepuude hoidmiskohaks ja erinevateks majapidamisvajadusteks.
Polükarbonaatkate võimaldab teil saada kaasaegse disainiga välimus madalate finantskuludega.
Polükarbonaadi omadused
Polükarbonaat kuulub polümeerplasti baasil valmistatud kaasaegsete kõrgtehnoloogiliste materjalide rühma. Sellel materjalil on rakuline struktuur, see laseb hästi valgust läbi, võib olla värvitu, värviline või mustriga. Polükarbonaadist varikatus on suurepärane lahendus maja juurdeehituseks või eraldiseisva konstruktsiooni jaoks.
Materjali populaarsuse tagavad järgmised eelised:
- Kerge kaal. Polükarbonaadi leht kaalub 7-8 korda vähem kui sama suur klaasleht. See võimaldab seda kasutada konstruktsioonide ehitamisel, mis ei vaja tugevat vundamenti.
- Hea paindlikkus. Materjali saab painutada ilma eeltöötluseta ja kasutamata spetsiaalsed seadmed, mis võimaldab luua erinevaid kaarekujulisi struktuure, sealhulgas ümarat polükarbonaadist varikatust.
- Valguse edastamise võime. Umbes 90% looduslikust valgusest läbib polükarbonaati, samas kui materjal loob usaldusväärse kaitse ultraviolettkiirte eest. Seetõttu on sellise varikatuse all alati kerge ja mugav.
- Kõrge tugevusomadused. Kandevõime ja katte löögikindlus on tasemel kõrge tase, mis ületab palju klaasi sarnaseid omadusi. Polükarbonaatkatte rakustruktuur võimaldab sellel taluda märkimisväärseid lumemütse või rahe lööke.
Lisaks iseloomustavad polükarbonaati suurepärased heliisolatsiooni omadused ja pikk kasutusiga, umbes veerand sajandit.
Lahtise varikatuse ise paigaldamine
Lahtisest varikatusest piisab lihtne disain, mis võimaldab paigaldustöid ise teha. Seda tüüpi hoone peamised elemendid on: tugisambad, fermid, mantel ja polükarbonaat ise. Ehituspoed pakuvad kokkupanekuks valmis komplekte, kuid joonise saate ise teha.
Oma kätega polükarbonaadist lahja varikatuse projekti koostamisel on aga väga oluline arvestada järgmisega:
- Kaldenurk. See parameeter määratakse sõltuvalt piirkonna kliimatingimustest. Piirkondades, kus on palju sademeid, peaks varikatuse kalle olema 35–45 kraadi. Sel juhul muutub katuse purunemise oht lumemassist minimaalseks. Piirkondades, kus valitsevad puhangulised tuuled, on parem ehitada 20-25 kraadise kaldega varikatused. Sest keskmine tsoon Venemaa parim variant Sinna tulevad 30-35 kraadise kaldega varikatused.
- Materjal mantli valmistamiseks. Varikatuse sarikate süsteemi elemendid võivad olla valmistatud puidust või profiiltorust. Enne paigaldamist on soovitatav puitu kaitsta antiseptilise lahusega ja värvida värviga, kuna puit puutub kergesti niiskusega kokku. Mis puudutab metallist ümbris, siis on sel juhul varikatus kergem ja vastupidavam.
- Polükarbonaadi tüüp. Polükarbonaadil võib olla erinevaid värve ja struktuure ehituskauplused lehed on saadaval suures valikus. Vaatetornide ja varikatuste ehitamisel kasutatakse rohelist või sinist värvi polükarbonaatlehti, külmad toonid tekitavad laheda ja värske tunde.
- Varikatuse asukoht. Maja külge saab kinnitada toekonstruktsiooni või olla eraldi. Esimesel juhul on tugipostide puudumise tõttu võimalik raha säästa. Lisaks on pikendus ühelt poolt kaitstud tuule eest.
Ühe kaldega varikatuse fermid on valmistatud kolmnurga kujul, mille põhi vastab varikatuse laiusele ja hüpotenuus kalde pikkusele. Mitte rohkem kui 50 cm sammuga laotamine aitab vältida polükarbonaadi kahjustusi ja läbipainde.Samamoodi saab ehitada küttepuudele kuuri, mis ei tundu maja lähedal kohatu.
Samm-sammult paigaldamine
Küsimuse, kuidas varikatust polükarbonaadiga katta, saate oma kätega lahendada ühe päeva jooksul ja seda saab teha üks inimene või abiline. Konstruktsiooni kokkupanek toimub standardse tööriistakomplekti abil: kruvikeeraja, keevitusmasin, veski või rauasaag.
Polükarbonaadist varikatuse otsene paigaldamine oma kätega toimub vastavalt järgmisele skeemile:
- Nad valmistavad ehitusplatsi ette, eemaldades prahi ja suure taimestiku ning tasandades pinna liiva, mulla või kruusaga.
- Tehke tulevase konstruktsiooni märgistused, märkides tihvtidega tugede asukohad.
- Järgmisena tehakse sammaste jaoks augud, kui varikatus on väike, siis peaks sammasid olema vähemalt neli. Suurem struktuur nõuab rohkem postitusi.
- Valmistatud aukude põhja valatakse liiva ja kruusa segu, asetatakse toed ja valatakse betoon. Kallaku vajaliku kalde tagamiseks peavad ühel küljel olevad toed olema madalamad.
- Sammaste ülemised osad on ühendatud rihmadega, mis on valmistatud profiiltoru. Rihmaelemendid kinnitatakse keevitamise või spetsiaalsete sulgude abil.
- Sarikafermid monteeritakse maapinnale, seejärel tõstetakse need üles ja keevitatakse raamielementide külge.
- Kate kinnitatakse sarikate külge.
- Polükarbonaat lõigatakse teatud suurusega tükkideks, puuritakse puuriga kinnitusdetailide augud ja kinnitatakse seejärel termoseibide abil raami külge.
- Vuukidesse paigaldatakse spetsiaalne profiil.
Pärast keevitamist puhastatakse polükarbonaadist varikatuse raami õmblused ja kaetakse kruntkihiga. Metallist elemendid värvida spetsiaalsed ühendid. Polükarbonaadi servad on liimitud tugevdatud teibiga.
