Kui tööriista käivitamisel tekivad raskused, toide kaob või kütusevarustussüsteemis ilmnevad häired, peate kettsae starteri ise parandama või saatma tööriista teeninduskeskusesse.
Seade
Kettsae käivitusseade sisaldab järgmisi elemente:
- süütesüsteemi kruvi;
- tagastusvedru;
- käivitussüsteemi mähis;
- deflektor;
- kaas;
- magneto;
- trumm;
- Süüteküünal;
- elektrooniline seade;
- juhtmestik;
- toitenupp;
- käepide ja kaabel.
Kettsae käivitussüsteemi peamised parameetrid:
- võimsus - 2000 kuni 2500 W;
- maksimaalne pöörete arv minutis - 3000;
- kaal - 0,5 kg.
Pärast toitenupu vajutamist hakkab hooratas pöörlema koos sellel asuva magnetiga.
Süsteemi ilmub elektromotoorjõud. Saadud vool muudetakse elektroonilise üksuse abil elektrilisteks signaalideks, mis edastatakse liikuvatele elementidele. Tekib säde, mis kutsub esile kütuse-õhu segu süttimise.
Kuidas parandada mootorsae starterit
Kettsae käivitussüsteemi talitlushäire põhjus võib olla:
- Ajami rihmaratas. See osa on allutatud suurele aksiaal- ja radiaalkoormusele, seetõttu on enne töö alustamist soovitatav kontrollida rihmaratast korpuse tagaküljel olevate kahjustuste ja pragude suhtes. Vajadusel parandage osa või asendage see uuega.
- Vedrumehhanism. Kui see on kaotanud oma omadused või sellel on praod või purunemised, tuleb see element välja vahetada. Samuti on soovitatav kontrollida kinnituskohti defektide suhtes.
- Käivitage süsteemi köis. Trossi tuleb kontrollida kulumise ja kahjustuste suhtes. Vajadusel vahetage osa välja ja paigaldage see rihmarattale.
Diagnostika
Tööriista käivitussüsteemi diagnostika viiakse läbi järgmiselt:
- Keerake lahti kinnituskruvid ja eemaldage kate.
- Keerake lahti kruvi, mis kinnitab mehhanismi kaitsekatte külge.
- Käivitage starter sujuvalt, eemaldades sellelt vedru ja klambrid.
- Kulumise ja defektide kontrollimiseks demonteerige kaablirull.
- Kontrollige kütusesüsteemi vee olemasolu suhtes. Kui süsteemi sees on vett, tuleb kütusevedelik välja vahetada.
- Kontrollige toiteplokki kütusevedeliku ületäitumise suhtes. Sel juhul peate süüteküünla lahti keerama ja kuivatama, tõmbama starterit, eemaldades õhusiibri.
- Kontrollige, kas süüteküünal on säde.
Vaata » Kuidas teha Druzhba mootorsaega oma mootorsaani ja muid omatehtud tooteid
Juhtme vahetamine
Juhtme vahetamiseks vajate järgmisi tööriistu:
- Kruvikeerajate komplekt;
- köis.
Starteri juhtme vahetamine toimub järgmiselt:
- Peate kruvikeeraja abil lahti keerama kinnituskruvid, mis hoiavad külgkatte paigal.
- Seejärel eemaldage starter tööriista korpusest.
- Pärast seda peate kaane keerama ja seda kontrollima.
- Seejärel eemaldage klamber ja vedru.
- Peaksite köiel oleva sõlme lahti siduma.
- Peate välja tõmbama rihmaratta, millele juhe on keritud. Eemaldage juhe ja asendage see uuega.
- Seejärel pange rihmaratas paika ja siduge köis sõlme. Paigaldage klamber ja vedru.
- Pärast seda pingutage kate kinnituskruvide abil.
- Lõpuks paigaldage starter oma kohale ja keerake kinnituskruvid kinni.
Kevadine remont
Käivitussüsteemi vedru parandamise protseduur:
- Eemaldage starter tööriista korpusest.
- Eemaldage kaitsekate.
- Keerake juhe ümber rihmaratta otsa, et vältida mehhanismi pöörlemist.
- Viige juhtme teine ots kaitsekatte auku.
- Vedrumehhanismi rihmaratta pöörlemise kontrollimiseks tõmmake nöörist 17-20 cm.
- Pärast mehhanismi tõmbamist ja vabastamist kontrollige vedru tööd.
- Keerake rihmaratta ring generaatori küljelt lahti, eemaldades 3 kinnituspolti.
- Eemaldage rihmaratas ja juhe.
- Kontrollige osade seisukorda kulumise, kahjustuste ja purunemiste suhtes. Kui vedru purunemine on väike, saab defekti kõrvaldada keevitamise teel.
Kuidas vedru paigaldada
Uue vedru paigaldamiseks peate tegema järgmised toimingud:
- Eemaldage ettevaatlikult mehhanismi klamber.
- Kontrollige puuri sisemust, milles vedrumehhanism asub C-kujulise elemendi lähedal.
- Kinnitage ja pingutage vedru ülemine osa sõrmega ning tõmmake päästiku käepide küljele.
- Eemaldage kulunud mehhanism ja kerige uus vedru. Vältida tuleks elemendi paindumist ja väändumist.
- Pange kokku uus vedrumehhanism. Soovitatav on seda teha aeglaselt, et mehhanism lahti ei keriks.
- Keerake vedru ja sisestage see starteri mehhanismi.
- Kinnitage klamber ettevaatlikult.
Kvaliteetne DIY mootorsae starteri remont
- Levinud vead
- Starteri remonditööd
- Praktilised nõuanded
Mootorsaag on peamine tööriist, millega saab küttepuid vanni või kamina jaoks varuda, seda saab kasutada ka ehitustöödel. suvila kas sisse isiklik kodu. Kui kõik töökriteeriumid on täidetud ja ennetavad meetmed mille tootja pakub, võib kettsaag vastu pidada pikka aega. Kettsae remont Partner 350: kuidas sisestada vedru starterisse. Kuid aja jooksul võivad ilmneda väikesed talitlushäired, mida saab lahendada ilma teiste abita. Starteri vedru kerimine mootorsae starteri parandamine (katkine vedru) 2 g.Tagasi. Kettsae starteri remont, kuidas seda parandada, tõmmake käivitusnöörist 4-5 korda. Näiteks mootorsae starteri parandamine oma kätega on täiesti võimalik, kui järgite toimingute jada.
Kettsae käivitusseade: 1 - käivituskruvi, 2 - puks, 3 - kergekäivitusvedru, 4 - kruvi, 5, 6 - käivituspool, 7 - deflektor, 8 - starteri kate, 9 - käepide ja nöör, 10 - kruvi.
Tüüpilised vead
Kõige tavalisemad tööriistarikked on järgmised:
- probleemid süütesüsteemis;
- mootorsae peatamine lõikamise ajal;
- võimsuse kaotus töö ajal;
- mootorsae teatud konstruktsiooniosade kulumine (pidurilind, veorattad, vibratsioonivastased osad);
- takistused kütusevarustussüsteemis;
- starteriga seotud probleemid.
Lisaks peate enne tööde ja ennetusmeetmete võtmist mootorsae visuaalselt kontrollima. Kettsae starteri lihtne remont: kuidas sisestada vedru, kui starter on katki. Nende hulka kuuluvad keti määrimine, kütusesegu koguse kontroll ja vajaliku õlikoguse olemasolu.
Süüteküünal keeratakse välja, et kontrollida selle seisukorda.
Kõik defektid kõrvaldatakse meie enda tehnoloogia abil. Nii et näiteks mootorsae kütusesüsteemi remonti tuleks alustada vastava filtri kontrollimisega. Pärast seda kontrollitakse karburaatori reguleerimise õigsust, mis viiakse läbi kruvide abil. Vahed tuleb seadistada rangelt vastavalt tootja juhistele, mis peavad olema kettsaega kaasas. Süütesüsteemi remont sisaldab süüteküünalde kontrolli. Kui avastatakse tugevaid süsiniku ladestusi, vahe muutusi või muid nähtavaid kahjustusi, tuleb see element välja vahetada.
Starteri remonditööd
Loe ka
Käivitusraskused võivad takistada tööriista käivitamist. Teisisõnu, pärast juhtme tõmbamist ei hakka mootorsaag tööle.
Rikke põhjused on järgmised:
- rihmaratta purunemine või pragu;
- purunenud vedru;
- käivituskaabli puhangut.
Enne starteri parandamist peate ette valmistama tööriistad, millega tööd teha:
Kettsae starteri remont!!! Oma kätega!!!
Kuidas seda ise teha starter peal mootorsaag? Kuidas painutada kevad starteril mootorsaed? Kuidas tuulutada kevad.
Kettsae remont: starteri vedru vahetus
Remont mootorsaag tee seda ise - asendamine vedrud manuaal starter.
- kruvikeerajate komplekt või spetsiaalne tööriist, mis on tootja poolt tööriistaga kaasas;
- köis, mida kasutatakse vajadusel katkise nööri asendajana.
Suur kogus musta süsiniku ladestumist süüteküünlal näitab probleeme mootoriga.
Enne starteri otse parandamise ja rikete põhjuste väljaselgitamist on vaja see tööriista korpusest eemaldada. Kettsae remondipartner 350 video kuidas mootorsae starterisse vedru sisestada. Selleks peate lahti keerama mitu kruvi, mis hoiavad kinni külgkatte, mille külge starter on kinnitatud. Seda tehakse kruvikeeraja või spetsiaalse tööriistaga.
Pärast kaane lahti keeramist pööratakse see ümber ja kontrollitakse. Kvaliteetne remont mootorsae starter kuidas vedru painutada ja peale paigaldada. Järgmisena keerake lahti starterit kinnitav kruvi. Pärast seda demonteeritakse klamber ja vedru sujuvaks käivitamiseks. Nüüd on rihmaratas, millele juhe keritud, eemaldamiseks ligipääsetav. Kui trossil olev sõlm on lahti võetud, saab selle rihmarattalt välja tõmmata ja uuega asendada. Kettsae remondipartner 350, võsalõikuri starteri remont, kuidas vedru starteri sisse pista. Eeldusel, et starteri funktsionaalsuse kadumine on seotud katkestusega, võib sellest piisata rikke kõrvaldamiseks. Kuid ülejäänud osad, mis moodustavad selle mootorsae elemendi, tuleks hoolikalt üle vaadata.
Uurimisel komponendid starter, võib tuvastada järgmisi tõrkeid:
Loe ka
Kõige sagedamini tekivad pehmekäivitusvedru kahjustused selle otsas, kus see on korpuse lahtivõtmisel nähtav.
- Rihmaratas võib olla kahjustatud. Seljal võib esineda pragusid või rebendeid või vigastusi. Kuidas õigesti sisestada käivitusvedru, kuidas paigaldada mootorsae käivitusvedru. Kettsae starteri juhe ei peitu niipea, kui see vabastab vedru. Nende probleemide tõttu ei saa tööriist ülesandega hakkama.
- Pehme käivitusvedru kahjustus. Sel juhul võib vedru ise olla mehhaaniliselt vigane või selle kinnituskohas vigu. Kõige nõrgem koht sellest elemendist on täpselt kinnituskoht ja sellesse sisestatud vedru ots.
Kui leitakse defektsed või osaliselt kahjustatud starteri osad, tuleb need asendada uutega. Sel juhul peavad uued elemendid vastama remonditavale saemudelile.
Pärast remondi lõpetamist peate starteri korralikult uuesti kokku panema.
Rihmaratas on paigaldatud vedru peale. Kuidas mootorsae starterisse vedru sisestada. Sel juhul on vaja kontrollida, kui palju nad üksteise külge kinni jäävad. Remondi jätkamiseks on vaja rihmaratas kerida. Starteri vahetamiseks piisab mootorsae starteri uue vedru paigaldamisest. Kettsae remondipartner 350 video, kuidas vedru sisestada ja mootorsae starterit parandada. Mootorsae remont, vedru paigaldamine sisse manuaalne starter kuidas vedru sisestada... Seda tuleb teha nii, et kui see pöörleb, tõmbab see juhtme starterisse. Vajaliku pinge saamiseks piisab 3-4 pöörde tegemisest. Starter, kuidas sisestada vedru PLM-mootorsae starterisse nagu vedru. Starter, kuidas PLM kettsae starterisse vedru sisestada, kuidas vedru õigesti paigaldada. Kuidas. Kõigepealt keeratakse köis läbi mootorsae kaanes oleva augu.
Võimalik, et peate tegema veel paar pööret, et rihmarattas ja korpuses olevad nööri kinnitusavad joondada. Uus köis keeratakse läbi tehnoloogilise augu ja tehakse silmus või sõlm: nii saab see rihmarattast välja libiseda. kuidas sisestada vedru mootorsae remonti vedru paigaldamine käsikäivitusse. Köis nihutatakse küljele, et see ei segaks edasist tööd. Järgmisena peate rihmaratta kinnitama.
Kõigepealt peate oma kohale paigaldama pehme käivitusvedru. Seda saab kasutada nagu varem, kui sellel pole kahjustusi. või uus, kui asendamine on vajalik. Vedru peale on paigaldatud starteriklamber, mis kinnitatakse spetsiaalse kruviga. See kinnitab klambri kindlalt pikaks ajaks, vältides selle viltu ja kõikumist. Vedru paigaldamine tagasilöögikäivitisse, kuidas vedru sisestada PLM-mootorsae starterisse, kuidas. Pärast seda peate köisel mitu tiiru tegema ja selle sees jooksma. Kokkupandud starteriga kate paigaldatakse oma kohale. See on kinnitatud kruvide abil.
Pärast remondi ja montaaži lõpetamist võite alustada tööd. DIY remont Starter ei võta palju aega ega nõua keerulisi oskusi, kuid säästab aega ja raha, kui sellist tööd tehakse teeninduskeskuses.
Postituse vaatamised: 2
Kettsae konstruktsioonis vastutab starter tööriista mootori õige käivitamise eest. Aja jooksul seisavad mootorsae omanikud silmitsi vajadusega seda parandada oluline sõlm. Ja mida varem saab rikke kõrvaldada, seda vähem kuluvad teised osad. olulised üksikasjad ja tööriistade mehhanismid.
Kettsae starteri konstruktsioon ja tööpõhimõte
Enamus kuulsad tootjad mootorsaed varustavad oma tooteid starteritega, mis töötavad peaaegu samal põhimõttel. Selle olemus on järgmine: sae korpuse soones on käepide, mille kaudu juhe juhitakse. Kui käepide on järsult üles tõstetud, tõmmatakse välja ka juhe, mis haakub põrkmehhanismis asuva trumliga. Selle kaudu aktiveeritakse kodaratega trummel, mis asub võllil. Selle käigus teeb väntvõll paar pööret, mis viib kokkusurumiseni kütuse segu, mis hetkel asub silindripea ja kolvi vahel. Kui käepide on langetatud, siis vastupidi, põrk ja tihvtid kaotavad kontakti, mis viib võlli seiskumiseni.
Kettsae võimsuse kasvades suureneb kütusesegu hulk, mis peab mootorsae käivitamisel süttima. Sel juhul on mootori käivitamiseks vaja suurendada käivitusnööri tõmmete arvu. Trummelmehhanismi tagasipöördumise kiirendamiseks kasutavad tootjad spetsiaalset terasest starteri tagastusvedru, millel on suurepärane elastsus. Kettsae käivitamise hõlbustamiseks kasutavad juhtivad kaubamärgid ka muid meetodeid:
- Kütusesegu eelrikastamine eraldi siibri abil;
- Paigaldamine automaatne ventiil dekompressioon, mis vähendab mootorsae silindris olevat rõhku;
- Kütuse pumpamiseks mõeldud praimeri paigaldamine enne mootori käivitamist.
Ühe sellise tehnoloogia kasutamine hõlbustab oluliselt käivitamist ja pikendab starteri kasutusiga, mis on eriti märgatav madalatel temperatuuridel.
Kettsae starteri tüüpilised rikked ja remont
Erinevate starteri tõrgete ilmnemine põhjustab mootorsae käivitamise võimatust. Kõige levinumad starteri rikked on järgmised:
- Starteri rihmaratas on täielikult lõhkenud või sellel on praod;
- Vedru lõhkes;
- Käivituskaabel on katki.
Kõigi nende vigade oma kätega parandamiseks vajate teatud tööriistu. Kaasas peab olema kruvikeerajate komplekt ja varukaabel. Peate mootorsae starteri eemaldama ja kontrollima järgmises järjekorras:
- Rikke põhjuse väljaselgitamiseks tuleb mootorsae starter eemaldada. Selleks peate kruvikeerajaga lahti keerama kruvid, mis hoiavad kaitsekatet koos selle külge kinnitatud starteriga;
- Pärast katte eemaldamist peate hoolikalt lahti keerama kruvi, mis kinnitab starteri kaitsekatte külge;
- Seejärel peate proovima starterit sujuvalt käivitada - selleks eemaldage sellelt vedru ja klambrid;
- Järgmisena eemaldatakse kontrollimiseks starteri küljest rull koos kaabliga.
Ülevaatuse tulemusena võite avastada mitmeid tüüpilisi vigu. Need sisaldavad:
- Rihmaratta mitmesugused kahjustused purunemiste või pragude kujul, peamiselt detaili tagumises osas - need segavad normaalne töö terve starter;
- Käivitusvedru kahjustused lihtsaks käivitamiseks - sellistel juhtudel võib viga olla mitte ainult vedru ise, vaid ka koht, kus see on fikseeritud - see on vedru kõige haavatavam osa;
- Starteri hooratta klapp on kahjustatud.
Igal juhul ükskõik milline vigane osa tuleb täielikult asendada uue varuosaga.
Kuidas vahetada mootorsae starteri vedru?
Demonteeritud starteris vana vedru asendamiseks peate toimima järgmises järjekorras:
- Enne mootorsae starteri vedru paigaldamist peate eemaldama mehhanismi klambri - seda tuleks teha väga ettevaatlikult, et mitte osa puruneda;
- Seejärel peate vaatama puuri sisse - selles näete C-kujulise elemendi ümber mähitud vedru. Vedru eemaldamiseks kinnitage selle ülemine osa sõrmega ja tõmmake starteri käepidet kergelt küljele;
- Pärast ekstraheerimist vana kevad vaja kerida uus osa. Samal ajal püüdke vältida uue vedruelemendi paindumist ja väändumist;
- Kettsae starteri vedru kokkupanemiseks peate tegutsema võimalikult ettevaatlikult, vastasel juhul võib üks vale liigutus viia varuosa lahtikerimiseni;
- Kui teil on õnnestunud vedru starterisse täielikult sisestada, peate puuri hoolikalt kinnitama.
Peal viimane etapp Jääb vaid mootorsae starter kokku panna ja proovida tööriista käivitada. On täiesti võimalik, et peate tegema 10–20 tõmblust - see on vajalik selleks, et vedru lõpuks paika loksuks.
Viimasel ajal on paljud tarbijad hakanud eelistama elektrikäivititega elektrijaamu. Sellist seadet on palju lihtsam kasutada, ka kogenematu kasutaja saab seda mugavamalt käivitada ja juhtida. Kuid ärge unustage, et kui aku patarei on katki või keeldub töötamast, siis seadmete käivitamine elektrilise starteri abil lihtsalt ei tööta. Sel põhjusel peetakse käsitsi käivitamist usaldusväärsemaks, eriti kui töötate linnast kaugel asuva paigaldusega, on parem see element töö jätkamiseks kaasa võtta.
Kuidas parandada tagasilöögi starterit omapäi iga kasutaja peaks teadma
Starter on iga seadme üks olulisemaid osi, sest ilma selleta see ei tööta. Kuid kahjuks läheb see sageli katki ja põhjustab probleeme mootori käivitamisel. Seetõttu varu võimalusel lisakäsisüüde, mille saab vigase osa asemele paigaldada.
Käsitsi käivitusmehhanismi põhielemendid
Alustuseks peate elemendi õigeks asendamiseks ja kiireks kokkupanemiseks õppima, millised elemendid on selle disainis ja kuidas see asendamatu osa on kujundatud. Igal mehhanismil on järgmised osad:
- tihe süütevedru konksuga;
- rulliga juhe;
- väike tagastusvedru;
- ajami põrk ja vedru;
- põrkmehhanismi korpus ise on valmistatud vastupidavast plastikust;
- kruvi korgi jaoks.
1. Kõigepealt tuleb võtta juhe, lasta see ettevaatlikult läbi rullil oleva väikese augu ja siduda sõlm. Kuid veenduge, et sõlm oleks piisavalt tugev ja ei tuleks generaatori käivitamisel lahti, sest peate uuesti alustama.
3. Järgmine samm on paigaldada see vedru mähise soonde, alles pärast seda tuleks sellele asetada ajami põrkmehhanism.
4. Tagastusvedru konks on vaja haakida ajami põrkmehhanismi külge ja kinnitada tagasitõmbekäivituspoolile.
5. Pärast seda paigaldage vedru, põrkmehhanismi korpus ise ja ärge unustage kõike lukustuskruviga kinnitada.
6. Kui kogu mehhanism on kokku pandud, ei jää muud üle, kui tõmmata juhtme vaba ots läbi tagakaanes olevate aukude ja seejärel käepidemesse. Köiest mööda minnes siduge kindlasti tugev sõlm. Seejärel tõmmake käepidet kergelt enda poole, et veenduda, kas mehhanism ja põrkmehhanism ise töötavad või mitte.
Kui arvate, et te ei saa selle osa väljavahetamisega hakkama, on parem pöörduda spetsialisti poole, kes suudab olukorra mõne minuti jooksul parandada.
Käed
Mootorsaag on peamine tööriist, millega saad varuda küttepuid vanni või kamina jaoks, samuti saab seda kasutada suvila või isikliku kodu ehitustöödel. Kuidas parandada mootorsae starterit oma sidemetega keerulise sõlme ühes otsas. Kui kõik töötingimused on täidetud ja järgitakse tootja poolt ette nähtud ennetusmeetmeid, võib kettsaag kaua vastu pidada. Kuid aja jooksul võivad ilmneda väikesed talitlushäired, mida saab lahendada ilma teiste abita. Näiteks remont mootorsae starter saate seda ise teha, kui järgite toimingute jada.
Seade mootorsae starter: 1 - starteri kruvi, 2 - puks, 3 - lihtne käivitusvedru, 4 - kruvi, 5, 6 - käivituspool, 7 - deflektor, 8 - starteri kate, 9 - käepide ja nöör, 10 - kruvi.
Tüüpilised vead
Kõige tavalisemad tööriistarikked on järgmised:
- probleemid süütesüsteemis;
- mootorsae peatamine lõikamise ajal;
- võimsuse kaotus töö ajal;
- mõnda kanda konstruktsioonielemendid kettsaed (pidurilindid, veorattad, vibratsioonivastased osad);
- probleemid kütusevarustussüsteemis;
- starteriga seotud probleemid.
Lisaks on vaja toota visuaalne kontroll mootorsaed enne töö alustamist ja ennetusmeetmed. Nende hulka kuuluvad keti määrimine, kütusesegu koguse kontroll, aga ka vajaliku koguse õli olemasolu.
Süüteküünal keeratakse lahti, et kontrollida selle seisukorda.
Kõik vead kõrvaldatakse oma tehnoloogia abil. Näiteks mootorsae kütusesüsteemi remonti tuleks alustada vastava filtri kontrollimisega. Kuidas parandada mootorsae starterit oma kätega, kuidas valmistada torudest riidekapi riidepuu. Pärast seda kontrollige karburaatori õiget reguleerimist, mis viiakse läbi kruvide abil. Vahed tuleb seadistada rangelt vastavalt tootja juhistele, mis peavad olema kettsaega kaasas. Süütesüsteemi remont sisaldab süüteküünalde kontrolli. Kui avastatakse tugevaid süsiniku ladestusi, muutusi kliirensis või muid nähtavaid kahjustusi, tuleb see element välja vahetada.
Starteri remonditööd
Probleemid starteriga võivad takistada tööriista käivitumist. See tähendab, et pärast juhtme tõmbamist ei hakka mootorsaag tööle.
Rikke põhjused on järgmised:
- rihmaratta purunemine või pragu;
- purunenud vedru;
- käivituskaabli puhangut.
Enne starteri parandamist peate ette valmistama tööriistad, millega tööd teha:
Kettsae starteri remont!!! Oma kätega!!!
Kuidas seda ise teha starter mootorsael? Kuidas painutada kevad starteril mootorsaed? Kuidas tuulutada kevad
Kuidas mootorsae starterisse vedru sisestada
Remont mootorsaed partner 350.
- kruvikeerajate komplekt või spetsiaalne tööriist, mis on tootja poolt tööriistaga kaasas;
- köis, mida kasutatakse vajadusel katkise nööri asendajana.
Suur kogus musta süsiniku ladestumist süüteküünlal näitab probleeme mootoriga.
Enne starteri otse parandamise ja rikete põhjuste väljaselgitamist on vaja see tööriista korpusest eemaldada. Selleks peate lahti keerama mitu kruvi, mis hoiavad kinni külgkatte, mille külge starter on kinnitatud. Seda tehakse kruvikeeraja või spetsiaalse tööriistaga.
Pärast kaane lahti keeramist pööratakse see ümber ja kontrollitakse. Järgmisena keerake lahti starterit kinnitav kruvi. Pärast seda demonteeritakse klamber ja vedru sujuvaks käivitamiseks. Kuidas teritada mootorsae ketti videos: kuidas ketti teritada. Nüüd on rihmaratas, millele juhe keritud, eemaldamiseks ligipääsetav. Kui trossil olev sõlm on lahti võetud, saab selle rihmarattalt välja tõmmata ja uuega asendada. Eeldusel, et starteri funktsionaalsuse kadumine on seotud katkestusega, võib sellest piisata rikke kõrvaldamiseks. Kuid ülejäänud osad, mis moodustavad selle mootorsae elemendi, tuleks hoolikalt üle vaadata.
Starteri komponentide kontrollimisel võib tuvastada järgmisi tõrkeid:
Kõige sagedamini tekivad pehmekäivitusvedru kahjustused selle otsas, kus see on korpuse lahtivõtmisel nähtav.
- Rihmaratas võib olla kahjustatud. Kõik, mis puudutab mootorsae oma kütusega parandamist, ei pruugi selle eemaldamise viiside järgi silindrisse sattuda. Seljal võib esineda pragusid või rebendeid või vigastusi. Nende probleemide tõttu ei saa tööriist ülesandega hakkama.
- Vedrukahjustus sujuv algus. Selles artiklis võtame starteri üksikasjalikult lahti ja kuidas vedru täita. Sel juhul võib vedru ise olla mehhaaniliselt vigane või selle kinnituskohas vigu. Selle elemendi nõrgim koht on just kinnituskoht ja sellesse sisestatud vedru ots.
Kui leitakse defektsed või osaliselt kahjustatud starteri osad, tuleb need asendada uutega. Sel juhul peavad uued elemendid vastama remonditavale saemudelile.
Pärast remondi lõpetamist peate starteri korralikult uuesti kokku panema.
Rihmaratas on paigaldatud vedru peale. Sel juhul on vaja kontrollida, kui palju nad üksteise külge kinni jäävad. Remondi jätkamiseks on vaja rihmaratas kerida. Seda tuleb teha nii, et pöörates tõmbaks juhtme sisse starter. Vajaliku pinge saamiseks piisab 3-4 pöörde tegemisest. — Kuidas paigaldada käsikäivitisse tagasitõmbevedru. Kõigepealt keeratakse köis läbi mootorsae kaanes oleva augu.
Võimalik, et peate tegema veel paar pööret, et rihmarattas ja korpuses olevad nööri kinnitusavad joondada. Uus köis keeratakse läbi tehnoloogilise augu ja tehakse silmus või sõlm: nii saab see rihmarattast välja libiseda. Köis nihutatakse küljele, et see ei segaks edasist tööd. Järgmisena peate rihmaratta kinnitama.
Kõigepealt peate selle oma kohale installima pehme käivitusvedru. Seda saab kasutada nagu varem, kui sellel pole kahjustusi. või uus, kui asendamine on vajalik. Vedru peale on paigaldatud starteriklamber, mis kinnitatakse spetsiaalse kruviga. Kettsae starteri tööpõhimõte seisneb selles, kuidas starterile vedru paigaldada. See kinnitab klambri kindlalt pikaks ajaks, vältides selle viltu ja kõikumist. Pärast seda peate köisel mitu tiiru tegema ja selle sees jooksma. Kokkupandud starteriga kate paigaldatakse oma kohale. See on kinnitatud kruvide abil.
Pärast remondi ja montaaži lõpetamist võite alustada tööd. Starteri ise remont ei võta palju aega ega nõua keerulisi oskusi, kuid säästab aega ja raha, kui selliseid töid teha teeninduskeskuses.
Remondiks mootorsaed Vajalik on läheneda vastutustundlikult ja õigeaegselt läbi viia ennetav kontroll, jälgida kasutatava kütuse ja õli kvaliteeti. Need lihtsad manipulatsioonid pikendavad tööriista tööaega.
Postituse vaatamised: 6
