Kuidas teha suuskadest kelku. Plasttorudest omatehtud kelk: paigaldusjuhised. Tööriistad ja materjalid

Muidugi on lumes kiire sõitmine unustamatu meri positiivseid emotsioone ja aistingud, mis on talletatud inimese mällu pikki aastaid. Alati on tore meenutada neid romantilisi hetki, kui lähete talvel üksi või sõpradega kalale või lihtsalt sügavasse metsa adrenaliini otsima. Kuid mõnikord ei piisa kogu pagasi ja inimeste mahutamiseks ühest mootorsaanist. Sellistel eesmärkidel on kelgud, kuhu saab panna absoluutselt ükskõik millise asja. Ja kui teil on selline unistus - sõita nagu tuuleõhk läbi lumega kaetud oru, saate selle hõlpsalt teoks teha, sest täna räägime teile, kuidas mootorsaani jaoks kelku teha.

Sordid

Esiteks peate otsustama, millist tüüpi sõidukit teie sõiduk on. See on kas lohistatav kelk või klassikaline jooksjatega seade. Et välja selgitada, millist tüüpi on kõige parem kasutada, vaatame igaüks neist eraldi.

Volokushi

Need kelgud said selle nime oma primitiivse kuju tõttu. Sellise sõiduki konstruktsioon sisaldab mitut risti, mis on omavahel ühendatud. Nende disainis pole aga rattaid ega jooksjaid. Selliseid mootorsaanide kelgusid kasutatakse peamiselt metsas ja soistel aladel. Saate paigutada heina, küttepuid ja isegi Ehitusmaterjalid. Tõmbeid iseloomustab üsna lihtne disain, nii et saate oma kätega mootorsaani jaoks sellise kelgu valmistada mõne tunniga. Sel juhul on materjalikulud minimaalsed.

Selle kelgu peamine eelis on ka kompaktne suurus (suvel on alati koht, kus seda hoida) ja lihtne transportida. Seega saab vajadusel vedada kasvõi tavalisel teel sõiduauto. Teine pluss on tee stabiilsus. Hoolimata iidsest disainist on mootorsaani kelgud pööramisel üsna stabiilsed ega lähe ümber suurte koormate transportimisel.

Üldiselt on kõik disainitud praktilisust ja mitmekülgsust silmas pidades. Ainus asi, mis võib selle sõiduki konstruktsiooni keeruliseks muuta, on amortisaatorite olemasolu, mida tootmisettevõtted on hiljuti tootmismudelitel varustama hakanud. Oma kätega mootorsaani kelku tehes saate aga ise otsustada, kas tasub selliseid seadmeid libisemistele paigaldada või mitte. See on kogu "trikk" isetehtud osad ja seadmed – ainult teie olete peainsener ja teie otsusest sõltub tulevase toote disain. Aga ärgem kaldugem teemast kõrvale ja liikugem edasi jooksjatega klassikalise kelgu juurde.

Kelk jooksjatega

Erinevalt draividest kasutatakse seda tüüpi sageli reisijate transportimiseks. Seda saab kasutada ka massiivsete veoste transportimiseks. Ja kui eelmine saani versioon on valmistatud spetsiaalsest plastikust (tööstuslikes tingimustes), siis jooksjatega sõiduki saab valmistada Lehtmetall, ja külmakindlast plastikust. See on nende peamine disainierinevus. Muidu ei erine need tõmbekelkudest, nii et see, millist kelgutüüpi valida, sõltub ainult sinust ja töötingimustest. Kui aga kaalute võimalust nende peal inimesi transportida, on kindlasti kõige sobivam variant koos jooksjatega.

Kuidas teha oma kätega mootorsaani kelku?

Esiteks peate joonistama tulevase struktuuri visandi või diagrammi. Mootorsaani kelgu joonised peaksid sisaldama selliseid elemente nagu:

keha;
raam;
tiisli.

Lisaks tuleks joonistada suuskadest pilt, märkida nende asukoht ja kinnituste paigutus. Nii tead juba ette, mida sa lõpuks täpselt saad. Lisaks saate konstruktsiooni pikkust ja laiust arvutades täpselt teada, millises koguses ja pikkuses metalli tööks vajate. Kuid siin peate olema ettevaatlik, kuna andmed ei kattu alati tegelikkusega. Sel põhjusel peaksite ostma veidi rohkem lehtmetalli ja muid terastooteid (ligikaudu 8-10 protsenti nõutavast rohkem). Näiteks kui tööks peate ostma toru koos ruudukujuline sektsioon 200 sentimeetrit pikk, lisage sellele väärtusele 10% ja saate andmed 220 sentimeetrit. Igal juhul saab seda “saba” kärpida. Teine asi on see, kui toru osutub lühikeseks - siit algavad probleemid.

Kuidas teha korpust ja raami?

Saani korpuse sisemus on vooderdatud umbes 1 sentimeetri paksuse vineeriga. Eespool kaitseleht seda ei saa panna, sest seda materjali muudab konstruktsiooni oluliselt raskemaks. Raami kuju saab olema ristkülikukujuline. See peaks olema valmistatud ruudust, mille mõõtmed on 20x20 millimeetrit. Kelgu vastupidavamaks muutmiseks keevitage aluse külge täiendavalt umbes 2 millimeetri paksune raudleht.

Mootorsaani meisterdamise kelk - tiisli valmistamine

Kuna nad puutuvad liikumisel pidevalt kokku oluliste koormustega, on soovitatav kasutada veotiislis spetsiaalseid vedruamortisaatoreid, et pidurdamisel ja pööramisel lööke pehmendada. Haakekonksu põhi on samuti valmistatud 20x20 millimeetrist. Sel juhul peaks kogupikkus olema 160-170 sentimeetrit. Vedru, mis toimib amortisaatorina, saab võtta auto silindripeast. Sellised osad ei ole tavaliselt suuremad kui 5-7 millimeetrit ja on üsna pehmed, mis on vajalik kelgu löökide vähendamiseks. Veotiisl on fikseeritud kere esiossa. Siduri tugevuse suurendamiseks tuleks siia keevitada täiendav alus. Riiulite endi vahele on paigaldatud täiendav metallleht, millesse lõigatakse 2,5-sentimeetrise läbimõõduga hülss.

Suusad

Kõigil omatehtud mootorsaanikelkudel, nagu ka nende tehasekaaslastel, on paar suuski. Meie puhul tehakse need lehtmetallist. Omatehtud mootorsaani kelgu jäigaks muutmiseks on soovitatav kasutada lehepainutajat, et moodustada täiendavaid 2 cm pikkusi paindeid. Jooksjate kogupikkus on ca 2-2,5 m Suusad kinnitatakse raami külge kasutades 8 U-kujulist 130 millimeetri kõrgust posti.

Polümeertorud - universaalne materjal, mis sobib suurepäraselt maja või korteri veevarustuse, kanalisatsiooni ja küttesüsteemide korrastamiseks. Siiski kätes kodu meistrimees, kellel on märkimisväärne kujutlusvõime ja täitmatu soov midagi ise valmistada, võivad PVC-detailid muutuda üsna keerukateks, kuid mitte vähem kasulikeks toodeteks. Näiteks mootorsaani kelgul alates plasttorud, mille tootmisprotsessi arutatakse allpool.

Kelguhaagiste tüübid

Tuleb märkida, et te ei leia universaalset mudelit.

Kelgu kasutamist mõjutavad paljud tegurid:

läbitava marsruudi eripära;
kõrgus ja tihedus lumikate;
maastikuomadused ja nii edasi.

Vaatame mõnda kõige levinumat tüüpi.

Kaubavedu

Nende kelkude disain on üsna keeruline. Libisemiseks kasutatakse suuski, mida saab amortisaatorite abil raami külge ühendada. On sorte, mis on mõeldud raskete ja ülegabariidiliste veoste transportimiseks.

Mõnikord asetatakse kaubakelkudele spetsiaalne kast, millega saab pikkadele turismireisidele ette võtta.

Kaubakelkude peamine eelis on nende suur kandevõime ja suurepärane manööverdusvõime. Need parameetrid sõltuvad raami suurusest (mida laiem, seda stabiilsem on kelk) ja libisemispinna pindalast (kasutatud jooksikute tüüp).

Samuti on soovitav, et platvorm oleks lumekoorikust kõrgel. Nii oli veos kaitstud märjakssaamise eest. Aga kelku ei tasu liiga kõrgeks ajada, muidu läheb see keerates tihti ümber.

Volokushi

Väga levinud kelgutüüp. Nende disain on äärmiselt lihtne. Neid müüakse kõigis spetsialiseeritud reisipoodides ja need on suhteliselt odavad.

Pukseeritavatel veokitel on üks suur puudus – oma omaduste tõttu on nende esiserv ja haakeseade sageli kahjustatud.

Kuid on ka eeliseid:

väike kaal;
madal raskuskese;
kiire pagasi peale- ja mahalaadimine;
keha ei külmuta;
võimalus transportida väikest lasti veeteel.

Volokušid pole absoluutselt mõeldud inimeste transportimiseks. Kogu kere pind puutub kokku lumega ja seetõttu pole võimalik paigaldada amortisaatoreid. Lisaks neelavad need kelgud erinevalt suuskadega mudelitest kivide, lumehangede ja ebatasasuste mõju kogu kehaga, mis kahtlemata mõjutab mugavust.

Reisija

Need pole meil vastava infrastruktuuri (varustatud lumerajad ja parkimisalad) puudumise tõttu kuigi levinud. Sageli valmistavad sellised kelgud talvise kalapüügi harrastajad iseseisvalt.

Need on libisemistele paigaldatud plastikust või vineerist korpus. Kabiini saab varustada küttekeha ja valgustitega.

Puuduseks on suur kaal, nii et transportimiseks peate kasutama võimsaid neljataktilise jõuallikaga varustatud mootorsaane.

Kelgu disainifunktsioonid

Enne projekteerimistööde alustamist peate mõistma, millistest põhielementidest kelk koosneb. Fakt on see, et tootmisprotsess hõlmab mitut etappi, millest igaühes valmistatakse mõni põhiosa.

On vajalik, et teil oleks hea arusaam igaühe eesmärgist:

Iga kelgu põhiosa on raam, mis on kogu konstruktsiooni põhiline tugielement.
See peab olema võimalikult vastupidav, kuna see sõltub:

omatehtud kelkude tööohutus;
häireteta töö kestus;
seadme kui terviku töökindlus.

Arvestades, et mootorsaani kelk jääb kasutusse rasked tingimused, peaks raam hästi taluma negatiivsed temperatuurid välisõhk, aga ka mõjud, millega kelk läbi metsa või võsa sõites pidevalt kokku puutub.

Vastasel juhul saate ebameeldiva üllatuse osaliseks, kui laaditud kelk sõites laiali kukub ja kogu teie vara keset metsalagendikku lumele puistab.

Teiseks oluline element- jooksjad. Tugevus on ka siin väga oluline, aga veel üks oluline detail- kontrolli lihtsus. See määrab, kas kelk läheb kurvides ümber või mitte.

Viimane punkt on konstruktsiooni mõõtmed. See parameeter valitakse individuaalselt, lähtudes ülesannetest, mis peaksid selle abiga lahendatud.

Kelk võib olla väike, kuid manööverdatav ja kerge. Kas see on vastupidav usaldusväärne disain, mis on ette nähtud oluliste koormate teisaldamiseks. Sina otsustad.

Kelgu tegemine

Tööriistad ja materjalid

Kui olete suurused otsustanud, võite alustada tööd.

Selleks, et teha mootorsaanist kelku PVC torud, vajate järgmisi tööriistu ja materjale:

(need ostetakse poest, kuid kasutada võib ka vanu, mis on alles pärast vana veevärgi remonti või demonteerimist);
rauasaag või spetsiaalsed käärid plasttorude lõikamiseks;
seadmed torude ja liitmike keevitamiseks;
tööstuslik föön, mida kasutatakse soojendamiseks ja;
terav mehaaniku nuga;
lihvpaber, viil;
marker osade märgistamiseks;
poldid ja mutrid osade kinnitamiseks;
metallnurgad, mis tugevdavad montaažipunkte.

Tööprotseduur

Oma kätega plasttorudest kelku valmistamine pole keeruline. Materjali hind on madal, mis säästab märkimisväärse summa Raha, mille kulutaksite spetsialiseeritud kauplustes müüdavate valmismudelite ostmisel.

Tootmisjuhised koosnevad mitmest järjestikusest etapist:

Esimene samm on märkida torudele jooned, mida mööda neid lõigatakse. Vaja maksta Erilist tähelepanu jälgige hoolikalt mõõtmeid, vastasel juhul osutub kelk asümmeetriliseks ja töö tuleb uuesti teha.
Torude otsad tuleks sulatada või liitmike abil ühendada. Kui te seda ei tee, saate osade otsad saagida 45 kraadise nurga all ja kinnitada raami metallnurkade abil.

Arvestades, et kelkudel tavaliselt on ristkülikukujuline, raami jaoks vajate kahte pikka ja kahte lühikest osa. Pärast märgistamist ja lõikamist tuleb otsad põhjalikult puhastada liivapaber või faili.
Pärast seda asetatakse raam töölauale või põrandale ja kontrollitakse uuesti, et tagada vastavus projekteeritud mõõtmetele.. Seejärel see keevitatakse. Kui teil pole spetsiaalset jootekolbi, saab ühenduse teha poltide ja mutritega. Sellisel juhul kasutatakse tugevuse lisamiseks metallist nurki.

Nõuanne!
Kasutamine keevitusmasin eelistatav.
Selle abiga saadakse tugevamad ühendused ja tööks kulub vähem aega.
Kui osta ei taha spetsiaalne tööriist, saab seda rentida spetsialiseeritud riistvara kaupluses.

Raami tugevuse andmiseks (eriti kui teete kaubakelku) tuleb seda tugevdada täiendavate risttaladega.
Selleks peate lõikama mitu sobiva pikkusega torujuppi ja töötlema nende otsad viiliga, andes neile toru läbimõõdule vastava ovaalse kuju.
Järgmisena sisestatakse need vahetükkide kujul raami ja sulatatakse või kinnitatakse metallist nurgad. Pidage meeles, et kelgu tugevus sõltub raami kokkupaneku kvaliteedist ja põhjalikkusest.
Järgmine etapp on riiulite valmistamine. Kelgu kõrgus lumekooriku tasemest sõltub nende pikkusest.
Sel juhul on soovitatav arvestada järgmiste nüanssidega:

liiga kõrge kelk läheb pöördel kõrge raskuskeskme tõttu sageli ümber;
madalatel riiulitel platvormil on raskusi sügava lume läbimisega ja sellel asuv last saab märjaks.

Nõuanne!
Kelgu optimaalne kõrgus on 20-30 cm.
Raami ja jooksikutega ühendavad nagid peaksid olema täpselt sellise pikkusega.

Tugede arv sõltub kelgu pikkusest, kuid tugevuse ja töökindluse huvides tuleb need suuremaks muuta. Soovitav on paigaldada mõlemale küljele 6-8 tükki. Neid tuleks töödelda ka failiga ( ümmargune lõik) raamile tihedamaks sobitamiseks. Töötamise ajal proovige detaili pidevalt keevituskohani.
Riiulite alumine osa võib olla erinev:

lamedad - kui kavatsete kasutada tasaseid laiu jooksjaid (näiteks lõikest polümeerist torud suur suurus);
poolringikujuline - kui kelgu jooksjad on ümmargused (tavalisest plastosad väike läbimõõt).

Pärast mõõtmete reguleerimist kinnitatakse jooksualused jootekolbi või nurkade abil raami külge. Veenduge, et need kõik oleks paigaldatud sujuvalt, ilma moonutusteta.
Nüüd on jooksjate kord. Selleks peate otsustama nende kuju üle. Lihtsaim viis on teha ümmargused suusad tavalistest torudest. Seda võimalust on aga vähem mugav kasutada, kuna kelk kukub sageli läbi lumekooriku ja pöördub halvasti.

Plasttorudest valmistatud lamedate suuskadega omatehtud kelgud on stabiilsemad ja manööverdatavamad. Kui mootorsaan pöörab suurel kiirusel, ei kuku see külili.

Kellele ümmargused torud lamedate suuskade valmistamiseks tuleb need pikuti lõigata ja painutada. Sel eesmärgil kasutatakse seda ehitusföön. Viimase abinõuna võid detaili lahtisel tulel kuumutada, kuid seda tuleb teha ettevaatlikult, kuna plast võib sulada.
Pärast toru kuumutamist fööniga asetage selle peale raskusega laud ja jätke, kuni see täielikult jahtub. Eesmine voltimine toimub samamoodi.
Et kelk sügavast lumest läbi läheks, tuleb suuskade kurv teha suureks ja ülemine ots kinnitada raami külge, moodustades poolringi.
Raami peale saab paigaldada istme, kasti asjade transportimiseks ja muud omal valikul tarvikud.

Ärge unustage kinnitada veotiislit, millega kelk mootorsaani haakekonksu külge kinnitatakse.

Nõuanne!
Soovitatav on kokku panna ja paigaldada lihtne elektriahel koos lambipirniga, mis on paigaldatud armatuurlauale.
Kui kelk on veokonksust eraldatud, avaneb ahel, millest annab märku süttiv tuli.
Nii ei kaota sa kelgu läbi metsa sõites.

Järeldus

Lisaks mootorsaani haagisele saab sarnaselt valmistada ka laste kelke. Peate lihtsalt valima õiged suurused. Lisateavet leiate selle artikli videost.

Tõelisel kogenud kalamehel on alati lisavarustus. Sest talvine kalapüük Soovitav on omada telk, jääkruvi, õngeritv, kast jne. IN sel juhul, oleneb palju konkreetse piirkonna püügitingimustest. Kui kuskil lähedal on veekogu, siis erilisi probleeme pole. Sellistes tingimustes võite igal ajal halva ilma eest peitu pugeda ja naasta, et kogemata koju kaasa võtta.

Kui veehoidlasse jõudmine võtab kaua aega, siis peab teil olema seade, mis hõlbustaks liikumist.

Fakt on see, et talvel on liikumine, eriti kogu varustusega, väga raske. Riietus ei piira mitte ainult liikumist, vaid ka varustust on vaja kaasas kanda. Aga kui teil on talvel kalastamiseks kelk, siis saab selle probleemi lahendada. Lisaks sellele, kui lähenete sellele probleemile õigesti, võib kelgul olla täiustatud funktsionaalsus. Näiteks võib kelk olla taburet või telk.

Spetsiaalselt kalastamiseks mõeldud kelke on tohutult palju erineva kujundusega. Metallist jooksikutel olevad kelgud on laialt populaarsed. Kelgud võivad olla kas kokkupandavad või tahked. Kahjuks liiguvad sellised kelgud jääl hästi, kuid lumel ja isegi koormaga on see probleem. Teise võimalusena võib jooksjate asemel kasutada lastesuuski, siis ei teki lumel liikumisega probleeme.

Sellega seoses hakkasid paljud õngitsejad üle minema laiade jooksjatega plastkonstruktsioonidele, mis ei kuku läbi lume. Samas on sellistel konstruktsioonidel madalad küljed, mida võib pidada puuduseks, kuna koormat tuleb lisaks kinnitada. Sellest hoolimata sobib see tegur paljudele talvise kalapüügi harrastajatele.

Kuidas oma kätega kalakelku teha

Sellise konstruktsiooni saab kokku panna igaüks. Peaasi on otsustada, millist kelku vajate ja mis funktsionaalsusega. Kui vajate kelku kalastusvarustuse püügikohta toimetamiseks, siis võib see olla valmistatud puidust, plastikust, alumiiniumist või rauast. Kõik oleneb kalamehe võimalustest ja kelgu otstarbest.

Metallist kelgud saab teha kas kokkupandavaks või mittekokkupandavaks. Viimasel ajal muid kujundusi lihtsalt ei eksisteerinud. Metallkonstruktsioon on jäik ja vastupidav alus, mille peal on valmistatud platvorm puuplangud või vineerist. See on nn kaubaala, mida kasutatakse kauba transportimiseks. Nende ainus puudus on lumistes piirkondades töötamise raskus. Tänu sellele, et jooksjad on kitsad, vajuvad nad lume sisse ja inimesel tuleb nende liigutamiseks ja isegi koormatuna palju vaeva näha.

Sarnased plastikkelgud on valmistatud küna kujul. Neil on head jõudlusomadused. Nad liiguvad probleemideta nii jääl kui lumel. Sel juhul peaksite pöörama tähelepanu konstruktsiooni ja töö mõõtmetele. Kuigi paljud väidavad, et sellist kujundust pole keeruline iseseisvalt teha.

Need on laialt populaarsed puidust kelk. See on kõige soodsam ja hõlpsamini töödeldav materjal ning sellest valmistatud konstruktsioonid kestavad aastaid. Peaasi, et käepärast oleksid järgmised tööriistad ja materjalid:

männilauad;
puiduliim;
liivapaber;
pusle;
elektritrell jne.

Tootmistehnoloogia

Peate võtma kaks lauda, millest valmistatakse kaks jooksjat. Neile tuleks joonistada sobiv kujund ja puslega välja lõigata.
Jooksjad tuleb omavahel kinnitada. Selleks kasutatakse sobiva suurusega ristlatte. Ühendus võib koosneda liimist ja ümaratest tihvtidest.
Konstruktsiooni tugevdamiseks kinnitatakse jooksikute esi- ja tagaküljele täiendavad põikiribad, mis on kinnitatud liimi ja naeltega.
Esteetilisema efekti saavutamiseks välimus, kogu üleliigne lõigatakse ära ja puhastatakse hästi.
Tulevikus kaubaplatvormina täitev plaat valmistatakse ette järgnevaks kinnitamiseks, lõigates välja kõik vajalikud sooned ja puurides vastavad augud.
2 jooksja tagaküljele on kinnitatud lisalatt kinnitamiseks.
Jooksude ümardamise kohad on tugevdatud alumiinium- või raudribadega. See on vajalik selleks, et erinevad takistused kelgu jooksjaid ei kahjustaks.
Enne lõplik kokkupanek Parem on kontrollida, kas kõik osad on õige suurusega. Samal ajal peate veenduma, et kõik elemendid on lihvitud ja kaetud veekindla lakiga.

Pärast kelgu kokkupanemist tuleks selle tugevust testida, asetades sellele kogu talipüügil kasutatava varustuse. Alles pärast seda on mõttekas need endaga kaasa võtta.

Tehases valmistatud kalakelk

Neil, kes ei soovi oma aega kelkude valmistamisele kulutada, on võimalus soetada poest valmis kelgud.

See on kerge ja samas vastupidav kelk, mis kaalub 10,4 kg.
Need on ruumikad ja mõõtmetega: 165x81x43 cm.
Suhteliselt kõrged küljed.
Transpordib hästi jäisel pinnal.

See on väga kerge, 3,6 kg kaaluv kelk, mida on lihtne käsitsi transportida. Need on valmistatud polüetüleenist, mis ei karda miinustemperatuurid. Tänu laiadele libisemistele ja madalale raskuskeskmele on need stabiilsed kõikides töötingimustes.

Mõned õngitsejad kasutavad oma kalapüügiks beebikelkusid. Kui need on olemas, pole vaja kelke spetsiaalselt valmistada ega osta. Kahjuks tekivad märgatava lumikatte olemasolul probleemid nende tööga. Lisaks ei ole need kelgud mõeldud kalastamiseks ja peate välja pakkuma täiendavaid elemente.

See on kõige rohkem lihtne disain, mida on väga lihtne transportida, kuna need võtavad väga vähe ruumi. Kahjuks ei sobi sellistele kelkudele paljud talviseks kalapüügiks vajalikud tarvikud. Lisaks ei ole täispuhutavad osad eriti usaldusväärsed.

Sellistel kelkudel on mitmeid eeliseid. Esiteks on need üsna avarad ja teiseks läbivad need tänu laiale kontakttasandile probleemideta üle mis tahes pinna. Peamine materjal on plastik, mis ei karda külma. Neid on lihtne liigutada jääl või lumel, kasutades tavalist köit. Nendel kelkudel on kõrged küljed, mis hoiavad koormust kindlalt konstruktsiooni sees.

Kasutamise tõttu kerge materjal, kelgud ise ei ole rasked, mis tähendab, et neid on lihtne kasutada. Seal on konstruktsioonid, mis on mootorsaani külge kinnitatud. See kehtib eriti siis, kui ees on pikk matk. Loomulikult nõuavad sellised tingimused ruumikamaid, kuni 2 meetri pikkuseid kelke.

Kuidas oma kätega lohistada

Lohistavaid kelke pole oma kätega üldse raske teha. Selleks võite kasutada mis tahes kättesaadav materjal, puidust metallini. Lihtsaim disain on puidust. Selle nimel tehaksegi puidust raam, mis koosneb kahest jooksjast ja kahest neid jooksjaid ühendavast vardast. Peal olevate talade külge kinnitatakse vineerileht või topitakse tavalised lauad. Seejärel tuleb konstruktsiooni külge kinnitada metallist käepide või haakeseade, et kelku saaks mootorsaaniga liigutada. Kui kasutate puidu asemel metalli, on konstruktsioon palju tugevam, arvestades, et peate liikuma üsna kaugele.

Sel juhul tuleks erilist tähelepanu pöörata ühendusmehhanismi tugevusele. Selle valmistamiseks võite kasutada kahte torujuppi, mille üks ots peaks olema kinnitatud otse kelgu raami külge.

Kelkude külge kinnitamise võimalus

Kogu kelgu perimeetri ümber tehakse augud.
Igasse auku tuleb sisestada spetsiaalse kinnitusega metallkaablid. Pealegi tuleb kinnitamiseks kasutada ka kummipaelu, mis garanteerivad alati kogu kelgu sisu usaldusväärse kinnituse.
Kasutamise hõlbustamiseks vajate köit, mis kinnitatakse kelgu raami külge kinnitatud spetsiaalsete poltide külge. Trossi saab neljaks voltida ja selle pikkus võib ulatuda umbes 20 meetrini.

Soome kalurid kasutavad selliseid kelke laialdaselt, samas kui kodumaised kalurid neid tegelikult ei tunne. Disain koosneb toolist, mis asetseb jooksikutel. Selle eeliseks on see, et sellel saab istuda nii sõites kui ka kalastades. Nendega on väga mugav kalapüügivarustust liigutada.

Kõigepealt peate varustama end tööriistade ja materjalidega:

Valmistage terasplekk ette.
Puitklotsid männist või muust puidust.
Mõlemal pool keermestatud metallvarras.
Metallist vooderdised.
Rehvid.
Poldid.
Kruvid.

Kelgu kokkupanek sisaldab järgmisi samme:

Teraslehed painduvad mõlemalt poolt.
Saadud jooksikute ette tehakse metallvarda jaoks kaks auku.
Taga, kus õngitseja jalgadega seisab, on paigaldatud kummist padjad. Need hoiavad ära libisemise lume mõjul.
Konstruktsiooni mõõtmed peavad olema proportsionaalsed. Ülemine riba, suuruselt, peaks olema lühem kui jooksjate vahemaa.
Kumerast servast 1 meetri kaugusel keevitage mõlemalt poolt piki riba. Selleks peate kasutama isekeermestavate kruvidega kaldtalasid.
Horisontaalsed postid tuleks keevitada varda külge, metalllehtede keskel.
Parem on teha iste ja seljatugi puidust. Kui kasutate oma kujutlusvõimet ja leidlikkust, saate luua talviseks kalapüügiks tõelise meistriteose.

Kui teil on mootorsaan, siis vajate ka kelku. Paljud kalamehed on veendunud, et kelk on kasulik asi. Peaasi on kindlaks teha, milline disain on konkreetsete püügitingimuste jaoks sobivam. See võib olla tõmbekelk või kahe jooksjaga klassikaline kelk.

Nagu eespool mainitud, saab selliseid kelke teha kodus. Muide, kui proovite, saate teha mootorsaani. Internetis on palju huvitavaid ja lihtsaid kujundusi, mida saab hõlpsasti kodus korrata.

Ostetud kelgud nõuavad reeglina mõningaid muudatusi, kuigi mitte märkimisväärseid:

To sisepind Kui kelgud ei ole jääga kaetud, tuleks neid töödelda silikoonipõhise määrdeaine või spetsiaalse suusavahaga.
Pimedal ajal sõitmiseks tuleks kelgu külgedele kinnitada helkurelemendid.

Paljud kalamehed on huvitatud talvisest kalapüügist, kuigi see on erinevalt sissepüügist tülikam tegevus soojad päevad. Täna näeme, kuidas vanadest suuski kasutades saab valmistada lihtsa ja praktilise kelgu talviseks kalapüügiks.

Kokkupaneku lihtsus seisneb selles, et saadaolevad materjalid sobivad selleks suurepäraselt, mis võimaldab palju kokku hoida. Kelk on kokku pandud kahest suusast, neljast puidust alusest ja ühest platvormist, mille jaoks seda saab kasutada vineerileht, ja metallraam - siin valime valiku, mis meile kõige rohkem meeldib. Tootmisprotsess on tegelikult väga lihtne.

Parandame iga suusa nagid väike kõrgus. Nende valmistamiseks sobib laud paksusega 30–40 mm. Seejärel kinnitatakse postide peale platvorm. Tulemuseks on disain, kus suusad on üksteise suhtes paralleelselt paigutatud. Puurime trossi jaoks augud.

Platvormi saab asendada risttaladega - nende valmistamiseks võtame paar planku. Sel juhul tuleks enne kelku kokku panema asumist vastata küsimusele: mida ma nende suuskadega transpordin? Sõltuvalt sellest valime ühe või teise kujunduse. Suuskade puidutükkide külge kinnitamiseks kasutame isekeermestavaid kruvisid. Sel juhul peate tagama, et kinnituselementide korgid oleksid suuskadega samal tasapinnal.

Soovi korral saab suuskadest valmistatud kelku muuta disainilt täiustatud. Alloleval fotol on näha, et kelk on kokkupandav, mistõttu on seda mugav kaasas kanda ja kaasas kanda. Kelku saab kokku panna ja lahti võtta poltide abil, selleks sobivad tavalised mööbli tiibpoltidega poldid.

Vanadest suuskadest kokku pandud kelk on üüratult lihtsa disainiga. Samas saate selles igal ajal erinevaid muudatusi teha, kui olukord seda nõuab. Mis puutub materjali, siis esimese asjana tuleb hankida suusad ning valmistada ette ka laud ja köis.

Tuntud ütlus: “Suvel tee valmis kelk ja talvel vanker” sobib selle artikli teemaga suurepäraselt.

Lumi on maha sadanud, tahame kõiki talvemõnusid nautida ja esimese asjana läheme poodi varustuse järele.

Valiku raskus

Suusad, uisud, kelgud – need on peamised asjad, mille me kõigepealt ostame. Kogu poodides pakutava kaubakülluse juures juhtub aga sageli, et lahkume sealt ilma millegita.

Ja see juhtub seetõttu, et disain meile ei meeldinud või toode tundus ebamugav ja mittetoimiv.

Lõppude lõpuks on kõigil erinevad maitsed ja eelistused. Arvestades algset vene leidlikkust ja osavad käed, kas ma võin soovitada ühte tõhus viis rahuldada oma vajadusi.

Tehke oma kätega näiteks plasttorudest kelk. Seda tegid meie kauged esivanemad, miks mitte proovida oma tugevusi ja oskusi?

Pealegi, olles ise midagi teinud, austate kindlasti ennast ja tunnete uhkust, et saate teha midagi, mida keegi teine ei suutnud või lihtsalt ei julgenud.

Millest kelgud on tehtud?

Vastupidav ja töökindel raam. Alus on ennekõike mis tahes sõidukit. Raam peab olema mugav ja tugev, vastasel juhul laguneb kogu konstruktsioon kõige ebasobivamal hetkel.
Tugevad jooksjad, mis mitte ainult ei libise hästi. Jooksjad peaksid olema kergesti juhitavad, sest sellest sõltub ka sõitja ohutus.
Samuti on oluline fondi suurus. Liiga väike ja lühike kelk, aga ka liiga suur ja raske kelk on vähem manööverdatavad.

Märge!

Olles otsustanud ise kelgu teha, otsustage kõigepealt, mis eesmärgil seda vajate.

See on kas meelelahutuseks mõeldud lastekelk või soovite ise oma lapsepõlve meenutada ja sõprade või perega koos lõbusalt aega veeta.

Või äkki vajate kaubakelku millegi transportimiseks – alates küttepuudest või ehitusmaterjalidest kuni jahivarustuseni? Vastavalt suurusele ja otstarbele näeb toode välja selline.

Metallist kelk

Tööstuslikult on need tavaliselt valmistatud alumiiniumist. See klassikaline versioon, tuttav kõigile lapsepõlvest. Mitmevärvilistest puitlaudadest iste, eemaldatav seljatugi ja värvitud raam, mis koorus maha esimesel kasutushooajal.

Alumiiniumkelkude eelkäijateks võib nimetada raskeid, võimsaid ja kohmakaid malmist või terasest keevitatud konstruktsioone. Kaasaegne põlvkond neid enam ei kasutanud, kuid vanemad inimesed võivad seda hästi mäletada.

Puidust analoogid

Nende leiutise juured ulatuvad tagasi nendesse kaugetesse aegadesse, mil meie esivanemad ei kujutanud oma elu ilma selle transpordita ette. Reeglina valmistati sellised kelgud kõvast puidust - tammest või pöögist. Need on väliselt atraktiivsed, kuid neil on üks puudus - need on liiga rasked ja sobivad paremini kauba transportimiseks.

Täispuhutav kelk

Neid hakati tootma suhteliselt hiljuti ja peamiselt lastele. Kerged ja pehmed, aga peaaegu kontrollimatud, sõidavad omapead ja oh suured kiirused ja reisiohutusest pole siin vaja rääkidagi. Igal pöördel libiseb see libisema ja sõitja lendab nendest lihtsalt välja.

Plastist kelk

Nende esimesed isendid nägid välja nagu plastikküna või bassein. Lastele meeldib nendega sõita, kuid nad on üsna haprad, kõvad ja raskesti juhitavad.

Need sobivad hästi väikeste ja turvaliste liumägede jaoks, kuid tõenäoliselt ei ole need kasulikud pikamaatranspordi jaoks.

Nii et sorte ja liike on päris palju. Kuid valimine on sageli üsna keeruline. Kui teil on väikesed lapsed, saate neile osta lihtsa võimaluse, kerge ja üsna ohutu.

Kuid majanduslikel eesmärkidel või professionaalseks uisutamiseks pole varustuse valimine lihtne. Seetõttu proovige seda ise valmistada. Sobib väga hästi selleks otstarbeks.

Märge!

Pealegi on täiesti võimalik kasutada juba kasutatud.

Odav, nagu öeldakse, ja rõõmsameelne. Pealegi on sellist materjali väga lihtne töödelda ja anda sellele mis tahes kuju.

Kelgu teeme ise

Mida selleks vaja läheb?

Olles otsustanud kelgu suuruse ja kuju, varuge torusid ja minimaalselt tööriistu.

Sa vajad:

Uued või vanad plasttorud.
Saag või rauasaag metalli jaoks.
Seade torude keevitamiseks (rahvapäraselt nimetatakse seda "raudaks").
Tööstuslik föön torude kütmiseks.
Terav nuga, veel parem spetsiaalne, kinganuga.
Smirgelriie või -viil.
Marker või pliiats.
Mutritega poldid.
Metallist nurgad.