(1860-1915)
Vene mereväe tegelane. Admiral aastast 1913. Sündis 11. detsembril 1860 Peterburis justiitsministri kaas(ase)ministri, riigisekretär Otto Vassiljevitš Esseni perekonnas. Balti aadli järglasena kandis ta parunitiitel ja perekonnanime eesliide “von”.
Ta lõpetas mereväekooli 1881. aastal kiitusega ja märgiti õppeedukuse ja eeskujuliku käitumise eest marmortahvlile. Vahemehe auastmega läbis ta kaheaastase ülemerereisi soomustatud fregatil Duke of Edinburgh. Kesklaevamehena osales ta 1886. aastal Nikolajevi mereakadeemia mehaanikaosakonna loengutel. Valinud laeva relvasüsteemide juhtimise eriala, astus ta suurtükiväeohvitseride klassi, mille lõpetas 1891. aastal. Edasine teenistus oli seotud Vaikse ookeani eskadroniga, kus leitnant N.O. Essen sõitis aastatel 1892–1897 suurtükiväeohvitserina ristlejal Admiral Kornilov. Kuni 1900. aastani teenis ta Vahemere eskadrillis hävitaja nr 120 ("Pakerort") ülemana, mereväe suurtükikaatri "Ähvardav" vanemohvitserina, staabiuriku "Slavjanka" komandörina. 1899. aastal omistati talle silmapaistva teenistuse eest 2. järgu kapteni auaste. Laeva talvitamise ajal Peterburis, aastatel 1900–1902, õpetas ta mereväe kadettide korpuses teoreetilist mehaanikat ja kõrvalekallet. Alates 1902. aastast - uusima 2. järgu ristleja "Novik" komandör. Olles laeva vastu võtnud Saksamaal asuvas laevatehases, andis N.O. Essen selle Vaikse ookeani eskaadri koosseisus Port Arthurile.
Juba esimestest päevadest peale Vene-Jaapani sõda"Novik" osales aktiivselt vaenutegevuses. 27. jaanuari hommikul 1904 viis Essen pärast Jaapani laevastiku ootamatut rünnakut Port Arturile Noviki luurele. Olles avastanud paremad vaenlase jõud, ründas laev ristlejat Yakumo. Ainult 8-tollise kesta tabamus sundis Noviki baasi tagasi pöörduma. Järgmised päevad olid sisustatud aktiivse lahingutegevusega, komandör ja tema meeskond näitasid üles kõrget sõjalist oskust ja kangelaslikkust ning näitasid oma kohustuse täitmisel eeskuju. "Novik" osales lahingutes Jaapani eskadrilliga, toetas hävitajaid ja viis läbi luuret. Eskadrilli ülem viitseadmiral S.O. hoidis sellel oma lippu. Makarov on teel välja uppuvat hävitajat Stereguštši päästma. 16. märtsil astus kapten 2. auaste N.O. Essen määratakse eskadrilli lahingulaeva "Sevastopol" komandöriks ja pärast seda, kui laev sai eskadrilli lipulaevaks, täidab ta komandöri alluvuses ka lipukaptenina. Ta toetas kindlalt aktiivseid mereväeoperatsioone ja merele minekut, et võidelda vaenlasega. Erimeelsused selles küsimuses kontradmiral V.K. Vitgeft viis Esseni väljavahetamiseni lipukapteni kohale ja admirali lipulaeva lipu üleandmiseni Sevastopolist.
Lahingulaev lõi mitu korda vaenlase vastu, osales katses eskadrillist Vladivostokki läbi murda ja lasti kaks korda miinidega õhku. Sadamas viibides pidas ta vastupatareide lahinguid Jaapani piiramissuurtükiväega. Pärast kolimist b-sse. Laeva White Wolf tabasid arvukalt Jaapani hävitajad, kes tulistasid selle pihta 180 torpeedot, millest kaks tabasid sihtmärki. Vaatamata kahjudele suutis komandör tagada mereväe suurtükiväe aktiivse kasutamise maismaa- ja meresihtmärkide vastu. Vaenlase mürskude tabamused panid Sevastopoli täielikult välja. AGA. Essen määrati Ljaoteshani kaitseosakonna juhiks, allutades maaüksused ja rannikusuurtükiväele. Kui 19. detsembril 1904 algas eskadrilli laevade hävitamine, pukseeriti Sevastopol endise komandöri ainsate jõupingutustega suurde sügavusse, mis ei võimaldanud Port Arturi okupeerinud jaapanlastel seda kasutada. oma eesmärkidel. AGA. Essen lahkus lahingulaevalt viimasena.
Sõjaliste teenete eest oli Essen pälvis ordeni Püha Jüri IV järgu ja kuldse relv kirjaga “Vapruse eest”, ülendatud 1. järgu kapteniks. Pärast Venemaale naasmist 1905. aastal töötas ta alates 1906. aasta märtsist mereväe peastaabi mereteadusliku osakonna strateegilise osa juhi, 20. mereväe meeskonna ülema ametikohal. - Inglismaal ehitatud soomusristleja "Rurik" komandör.
Alates augustist 1906 on kontradmiral N.O. Essen on Balti laevastiku miiniristleja (hilisem 1. miinidivisjon) juht. Selles postituses leidis ta ülla valdkonna nende järelduste elluviimiseks, milleni ta pidi jõudma oma 1904. aasta kibeda kogemuse kaudu. Essen võitles otsustavalt võitlustreeningu lihtsustuste vastu, mida ta hakkas esimest korda läbi viima aasta läbi, toetas mõtlemist ja proaktiivseid ohvitsere. Tema juhtimisel sai formeeringust intensiivse väljaõppe ja õppuste tulemusena laevastiku peamine lahingutuumik. Laevad sõitsid iga ilmaga kõigis Soome lahe piirkondades, mere kesk- ja põhjaosas. Alates novembrist 1908 määrati Essen Balti laevastiku ühendatud üksuste juhiks ja 1909. aastal mereväe juhiks. Läänemeri(aastast 1911 - Läänemere laevastiku komandör). Ta saavutas kõigi institutsioonide tegevuse radikaalse ümberkorraldamise, seades need tegutseva laevastiku vajaduste teenistusse. Ta näitas end viitseadmiral S.O. ideede otsese järgijana. Makarov juhtis 1912. aastal laevastiku tegevusplaani väljatöötamist ja vastuvõtmist sõja puhuks, miini- ja suurtükiväe positsioonide loomist Peterburi suuna kaitseks.
Admiral N.O. juhtimisel. Essen Esimese maailmasõja algusele tuli Balti laevastik vastu täielikus valmisolekus vaenlase rünnaku tõrjumiseks.1914-1915. Laevad viisid läbi hiilgavalt organiseeritud aktiivse miinide laskmise Läänemere lõunaosas, Saksa side territooriumil, ja tegutsesid edukalt merel. 1914. aastal autasustati Essenit Mõõkadega Valge Kotka ordeniga.
Ta suri Revalis 7. mail 1915. Surnukeha toimetati hävitajal "Pogranitšnik" Peterburi ja maeti 15. mail Novodevitšje kloostri kalmistule.
Essen Nikolai Ottovitš (1860-1915), Venemaa admiral (1913). Lahingulaeva "Sevastopol" komandör Port Arturi kaitsmise ajal. Aastatel 1909-1915 Balti laevastiku komandör. Esimese maailmasõja alguses loodi Esseni plaani järgi Soome lahel sügavalt kihiline kaitse, mis põhines miini- ja suurtükiväepositsioonidel.
Essen Nikolai Ottovitš, Vene admiral (1913). Lõpetanud Mor. hoone (1880) ja Mor. akadeemia (1886). Alates 1902. aastast Vaikse ookeani 1. eskadrillis; juhtis ristlejat Novik ja alates märtsist 1904 juhtis eskadrilli lahingulaeva Sevastopol, osaledes Port Arturi kaitsmisel. Aastatel 1906-1908 alguses. 1. miinidiviis Balt. laevastik. Oli adm järgija. S. O. Makarova; muutis miinide diviisi omamoodi kooliks, kust läbis enamik laevade ja Balti formatsioonide komandöre. laevastik. Alates aastast 1908 ühendasid Balti salgad. laevastik, 1909. aasta algusest. Mor. sunnib Balt. m., aastast 1911 Baltikumi komandör. laevastik. Käe all E. töötas välja Balti operatsioonide plaani. laevastik sõja korral (miini- ja suurtükiväe positsioonide süsteemi loomine Soome lahel, interaktsioon maavägedega), mis viidi läbi 1. maailmasõja alguses 1914-1918, mis tähendab, et sellega tekitati kaotusi. Saksa laevastiku ja piiras selle tugevust.
Kasutati Suure Nõukogude Entsüklopeedia materjale.
Essen Nikolai Ottovich von (11.12.1860, Peterburi -07.05.1915, Revel), venelane. admiral (14.4.1913). Riigisekretäri poeg, tegelik salanõunik. Hariduse sai ta merekoolis (1880) ja kl mehaanika osakond Nikolajevi mereakadeemia (1886). 1892. aastal osales ta pikal reisil ristlejal Admiral Kornilov, seejärel teenis Vaiksel ookeanil ristlejal Vladimir Monomakh. 1897-98 hävitaja nr 120 komandör Baltikumis, 1901-02 - aurulaev "Slavjanka". Samal ajal õpetas ta merejalaväes ja avaldas mitmeid artikleid merejalaväekogus. 1902-04 2. järgu ristleja Novik komandör. 1904–1905 Vene-Jaapani sõjas osaleja, Vaikse ookeani 1. eskadrilli lipukapten. Ta paistis silma lahingus 27. jaanuaril 1904 Port Arturi lähedal ja Admiral S.O. palvel. Makarova määrati eskadrilli lahingulaeva Sevastopol komandöriks. Oma tunnustuse eest autasustati teda Püha Jüri 4. järgu ordeniga ja kuldrelvaga. 1905. aastal Mereväe Peastaabi mereväe õppeosakonna ehitusosakonna juhataja. 1906. aastal miiniristlejate üksuse 1. järgu ristleja "Rurik" ja aastatel 1906-08 hävitajate diviisi ülem. Alates 1908. aastast merejõudude juhi õigustega Läänemere ühendsalga juht. 1909. aastal määrati ta direktori kohusetäitjaks. aktiivse Läänemere laevastiku juht. Komandör aastast 1911 mereväed Läänemeri. E. juhtimisel pandi laevastik lahinguvalmidusse ning ta töötas välja sõja alguse laevastiku operatsioonide plaani - sh. mis nägi ette miinikunsti loomist. positsioonid Soome lahel jne. Tugevdatud on laevastiku ühe peamise baasi Reveli rannikusuurtükke. 1913. aasta suvel kinnitati plaan luua Moonsundi ja Abo-Alandi merealadele baasid kergetele vägedele ja allveelaevadele. Laevastiku põhibaasiks oli Helsingfors. Revalis paiknes ristlejate brigaad. Ülekandebaasid - Libau ja Vindava. Kergejõudude baasid on Balti sadam, Rogokul, Ust-Dvinsk. Kroonlinnas asusid tagavaralaevad, mis toimisid ka laevastiku peamise remondibaasina. Balti laevastikus oli 4 lahingulaeva, 3 soomusristlejat, 7 ristlejat, 49 hävitajat ja 21 hävitajat, 6 miinilaeva, 11 allveelaeva ja 6 kahurpaati. Laevastikku kuulusid: lahingulaevade brigaad (viitsedmiral V. N. Ferzen) - "Glory", "Tsesarevitš", "Keiser Pavel", "Andrew the First Called", soomusristleja "Rurik" (E. lipulaev); ristlejate brigaad (kontradmiral N. N. Kolomeytsov) - soomusristleja "Gromoboy", ristlejad "Admiral Makarov", "Bayan"; 1. (kontradmiral I.A. Storre) ja 2. (kontradmiral A.P. Kurosh) miinidiviisid; allveelaevade brigaad (kontradmiral P.P. Levitsky); Miiniladujate salk (kontradmiral V.A. Kanin) jne. maailmasõja algusega, 17. juulil 1914 määrati ta Läänemere laevastiku komandöriks. Mobilisatsiooni väljakuulutamisega alustasid miiniladujad lahingulaevade katte all 18. (31) juulil keskpositsioonile peamiinivälja paigaldamist. Päeval on St. 2000 min. Sõja alguses allus laevastik 6. armee komandörile kindralile. K.P. Fan der Fleet. Laevastiku põhijõud on paigutatud Soome lahe suudmesse. Pärast kergristleja Magdeburg hukkumist Odensholmi saare lähedal 13. (26.) augustil lõpetas laevastik ajutiselt tegevuse Baltikumis. Rus. Laevastik jätkas aktiivselt miiniväljade paigaldamist, mis sundis Saksa väejuhatust kavandatud operatsioonidest loobuma. Aastatel 1914-15 Saksamaal. Merevägi kaotas miiniväljadele soomusristleja Friedrich-Karl, 4 miinijahtijat, 2 patrull-laeva ja 14 aurulaeva. Lisaks said plahvatuse tagajärjel kannatada ristlejad Augsburg ja Gazelle jt 1914. aastal kaotas Eesti laevastik kergeristleja Pallada, 2 hävitajat ja 3 miinipildujat. 1915. aasta alguses täienes laevastik uute lahingulaevadega (Sevastopol, Gangut, Poltava, Petropavlovsk), 2 hävitaja ja 5 allveelaevaga. Moodustati operatiivformeeringud: eskadrill ja miinikaitse. Eskadrilli kuulus 2 brigaadi lahingulaevu ja 2 brigaadi ristlejaid; ja miinikaitses - Läänemere miinide divisjon. E. tehtud töö tulemusena jõudis idu. Laevastik aheldati aastatel 1914–1916.
Raamatust kasutatud materjal: Zalessky K.A. Kes oli kes Esimeses maailmasõjas. Biograafiline entsüklopeediline sõnaraamat. M., 2003
Essen Nikolai Ottovitš. Port Arturi kaitsekangelane admiral Essen tegi palju Venemaa Balti laevastiku taastamiseks ja juhtis seda edukalt Esimese maailmasõja alguses. Nikolai Essen sündis 11. detsembril 1860 kauaaegses venestunud baltisakslaste perekonnas. Perekonna merendustraditsioonidele pani aluse Eesti aadlik Gustav Essen, kelle Peeter I edutas 1723. aastal vahemeheks. Tulevase mereväeülema isa, riigisekretär Otto Vassiljevitš Essen oli justiitsministri kolleeg. Nikolai lõpetas 20-aastaselt mereväekorpuse kiitusega; tema nimi, parimate õpilaste hulgas, oli kantud marmortahvlile. Midshipman Essen soomustatud fregatil “Duke of Edinburgh” tegi 2-aastase ülemerereisi, elas üle tugeva tormi Biskaia lahel, külastas Napolit, Pireust, Alžeeriat, Triestet ja teisi Vahemere sadamaid, reisis koos suurvürstidega. Sergei ja Constantinus Jaffast Jeruusalemma ja Petlemma. Pärast kesklaeva auastme saamist osales Essen Nikolajevi mereväeakadeemia mehaanikaosakonnas loengutel ja lõpetas 1891. aastal Admiraliteediklassi. Aastatel 1892–1893 teenis ta ristlejal “Admiral Kornilov”, aastatel 1893–1897 Vaikse ookeani eskadrilli ristlejal “Vladimir Monomakh” ja naasis leitnandina. Aastatel 1897–1902 juhtis leitnant hävitajat 120 ("Pakerort") ja teenis Vahemere eskadrillis kahurpaadi "Threatening" vanemohvitserina. 1899. aastal ülendati ta teenete eest 2. järgu kapteniks. Hävitajate salga lipulaeva Slavjanka aurulaeva juhtimise ajal õpetas Essen mereväe korpuses samaaegselt teoreetilist mehaanikat ja kõrvalekallet. 1902. aastal, olles vastu võtnud Saksamaal ehitatud 2. järgu kiirristleja Novik, siirdus meremees Vaiksele ookeanile. 2. järgu kapten demonstreeris oma julgust ja osavust Vene-Jaapani sõja esimesel päeval 1904-1905. Luurele saadetud Noviki komandör ründas omal riisikol Jaapani ristlejat Yakumo ja tulistas torpeedot, mis möödus ristleja lähedalt. Novik sai löögi 8-tollise kestaga, kuid suutis pöörduda ja minna baasi. See julge samm osutus ebaõnnestumiste taustal väga märgatavaks. 27. jaanuaril 1904 toimunud lahingu eest autasustati madrust kuldrelvaga. Viitseadmiral S.O., kes asus eskadrilli juhtima. Makarov tõstis oma lipu kiirristlejal ja läks sellega merele. Otsustav ja teadlik meremees avaldas talle muljet. Kui eskadrilli lahingulaevade Peresveti ja Sevastopoli kokkupõrke tõttu otsustas Makarov vahetada viimase komandöri, määras ta 16. märtsil 1904 Esseni sellele ametikohale. Nikolai Ottovitš polnud kiirelt ristlejalt kohmakale lahingulaevale üleminekust vaimustuses. Sellegipoolest oli laev kahe nädala jooksul tegevusvalmis ja kujunes üheks aktiivsemaks lahinguüksuseks Port Arturi kaitsel. Eelkõige 2. aprillil tulistasid selle peakaliibriga relvad läbi Liaoteshani mäeaheliku Jaapani eskadrilli pihta. Kohandamine võimaldas sihtida ja kui Vene mürsud hakkasid liiga lähedale maanduma, tõmbusid jaapanlased tagasi. Kui pärast Makarovi surma asus eskadrilli juhtima kontradmiral V. K. Sevastopolil lipu heiskanud Vitgeft ülendati Esseni 1. järgu kapteniks ja asus samaaegselt täitma eskadrilli lipukapteni (staabiülema) ülesandeid. Ta osales koosolekutel ja pakkus välja otsustavaid tegevusi. Essen pidas vajalikuks murda kogu eskadrilliga Vladivostokki. Seoses 1. järgu kapteni mittenõustumisega komandöride enamuse ja komandöri arvamusega vabastas Vitgeft ta 25. mail lipukapteni ametist ja andis lipu üle remonditud lahingulaevale “Tsesarevitš”. Sellegipoolest pidi Vitgeft ülaltpoolt nõuet täitma. Eskadrilli naasmisel pärast ebaõnnestunud katse 10. juunil, üritades Vladivostokki pääseda, tabas Sevastopol miini. See sai remonditud 25. juuliks. Essen viis lahingulaeva edelaosasse, päästes ta mürsudest. Süsi, laskemoona ja kõike muud laaditi päeval ja öösel. 27. juulil saabus keisri käsk kohe lahkuda Vladivostokki. 28. juuli hommikul asus eskadrill merele. Esseni laev jäi lahingulaevade kolonnis viimaseks. Lahingu käigus sai ta kahjustusi, mille tõttu kiirus langes 8 sõlmeni. See ei võimaldanud Essenil vaenlast rammida, mida ta tahtis, ega läbimurret teha. Kuna kõik ülejäänud laevad pöördusid Port Arturisse tagasi, tõrjudes hävitajate rünnakuid, järgnes neile aeglaseks muutunud Sevastopol. Pärast naasmist algas remont. Essen arvas, et ülesandeks on oodata abivägede saabumist Baltikumilt ja edeneda Roždestvenskiga kohtuma. Kontradmiral Ukhtomsky juhitud eskadrill sai aga üha enam osa Port Arturi kaitsest. Püssid ja laskemoon veeti kaldale ning saadeti meremeeste salgad. Armadillosid kasutati ujuvpatareidena. 10. augustil, naastes Jaapani mürsutamispositsioonidelt, tabas lahingulaev uuesti miini. Seekord toimus 2 kuud kestnud remont tule all. Jaapanlased sattusid sinna harva, sest Essen muutis laagripaika. 24. oktoobriks olid meremehed lõpetanud Sevastopoli remondi ja suutsid anda vastuse Jaapani piiramispatareide pihta, kasutades vaatluspostilt saadud sihtmärke. 23. novembril okupeerisid jaapanlased Vysokaya mäe, kust neil oli vaade sadamale. Jaapani piiramissuurtükiväelased uputasid märkijate abil üksteise järel Vaikse ookeani eskadrilli suuri laevu. “Sevastopoli” kattis esialgu sadamamüür. 25. novembril sai Essen loa kontradmiral R. N.-lt, kes asus eskadrilli juhtima. Viren viib lahingulaeva avatud reidile. Olles osa meeskonnast maalt tagasi toonud, parkis Essen laeva Valgehundi lahte ja valmistas selle ette Jaapani hävitajate rünnakuteks. Kapten kavatses minna merele, täiendada söevarusid Hiina sadamas või prahitud aurikult, sõita ümber Formosa ja suunduda Roždestvenski eskadrilli poole. Viren aga luba ei andnud. Jaapanlased ründasid korduvalt Sevastopolit, tulistasid palju torpeedosid, kuid need plahvatasid miinivõrkudes. Hiljem ehitasid meremehed poome. Detsembri alguses avastati aga, et lahingulaeva plaadistuses tekkisid lähedalasuvate plahvatuste tõttu arvukad praod ja see võttis endasse 2500 tonni vett. Pardale jäänud 80 inimest (ülejäänud saadeti Liaoteshani mäele vägesid tugevdama) päästsid laeva tänu komandöri energiale ja oskustele. Mõni päev hiljem avas “Sevastopol” Jaapani positsioonide pihta tule, mis tuli neile täieliku üllatusena. 20. detsembri öösel sai Viren korralduse täita salakäsk laevade hävitamiseks seoses Port Arturi alistumisega. Kuna sadama komandör keelas plahvatuse, mis rikkus loovutamistingimusi, tuli piirduda üleujutusega. Komandör lahkus tuukrilaevalt viimasena. Meeskond tabati. Alles 20. märtsil 1905 naasis vapruse eest Püha Jüri ordeniga IV järgu autasustatud Nikolai Ottovitš Peterburi. Pärast lühikest puhkust määrati ta mais 20. mereväe meeskonna ülemaks. Vaenutegevuse käigus omandas meremees märkimisväärse lahingukogemuse. Sama aasta suvel pidas ta loengu, milles kritiseeris olukorda laevastikus ja avaldas arvamust, et laevastik on vaja ette valmistada aktiivseks tegutsemiseks. 1. järgu kapteni kutsus vestlusele mereväeminister viitseadmiral A.A. Birilev ja 10. juulil määrati ta mereväe peastaabi mereteadusliku osakonna strateegilise üksuse juhiks, jättes ta meeskonnaülemaks. Essenile alluvad noored lahingukogemusega ohvitserid analüüsisid sõjaaegset tegevust ning kodu- ja välismaiste laevastike vägede koosseisu, püüdes ette kujutada, millist laevastikku Venemaa tulevikuks vajab. Nende algatusel loodi mereväe peastaap operatiiv-strateegilise planeerimise ja laevastiku juhtimise organina. 1906. aasta kevadel saadeti Essen Inglismaale seal ehitatava ristleja Rurik komandöriks. Kuid vaid kuus kuud hiljem kutsuti 1. järgu kapten Venemaale tagasi, usaldades talle augustis 1906 miiniristlejaüksuse juhi vastutava ametikoha. Madrus pidi juhtima kõige moodsamaid laevu, mis ehitati abonemendi korras kogutud rahaga. Intensiivne väljaõpe ja arvukad õppused muutsid miiniristlejate üksuse taastuva Balti laevastiku peamiseks lahingutuumikuks. Hävitajad seilasid ilma lootsideta Läänemere erinevates piirkondades ja asusid tegema talvereise. 1907. aastal külastas inspekteeriv kontradmiral Enquist salga laevu ja hindas kõrgelt laevade seisukorda ja meeskondade väljaõpet, õnnitledes mereväeminister Dikovi moodsa lahinguvalmis formeeringu ilmumise puhul Baltikumi. Madruse pingutusi hinnati. 5. aprillil ülendati Essen kontradmiraliks. 27. augustil määras Nikolai I, olles õppustest rõõmus, oma saatjaskonda kontradmirali ja jäi ametisse. Sügisel muudeti miiniristleja salk 1. miinidiviisiks. 1908. aasta juuli lõpus näitasid mereväe üldmanöövrid Läänemerel, et Balti laevastikus on lisaks kahele miinidivisjonile vananenud laevad, mille väljaõppe- ja juhtimissüsteem ei vastanud selgelt tolleaegsetele nõuetele. Eelkõige pani Volga miiniladur kolmeks päevaks 400 miinist koosneva paisu. Maandumist ja dessandi toetamist demonstreerinud 1. miinidivisjon nägi sellisel taustal hiilgav välja. Esmalt paigutasid nad ööl vastu 1. augustit miinid vaenlase tõenäolisele liikumisteele, hommikul viskasid väed kiiresti kaldale ning kui “vaenlase” kahurpaadid läheneda üritasid, sattusid nad näidismiiniväljale ning hävitajatel õnnestus põgeneda. Sügisel otsustati ühendada Läänemere merejõud ühe lipulaeva kontrolli alla. N.O määrati ühendüksuste juhiks. Essen. Ta moodustas peakorteri ja valis välja iseseisvalt tegutsema võimelised laevajuhid. Peamine probleem oli terav laevade nappus. Duuma toetust ei leidnud “Mereväe relvajõudude arendamise programm aastateks 1909–1910”, milles enamus ei mõistnud mereväe tähtsust. Asja rikkusid lahkarvamused armee ja mereväe juhtide vahel. Sõjaootuses õnnestus Essenil tagasi saata Euroopa riikidesse reisile saadetud Baltikumi õppesalk ja saada luba 4 dreadnoughti mahapanemiseks. Alates 1909. aasta maist juhtis kontradmiral laevastiku erinevad väed ühes järjekorras, harjutades meeskondi ühistegevusega. Selle kampaania ajal harjutati peamiselt salkade tegevust. Nad lõid miinilaevade salga ja Läänemere traalimise partei. Novembris kinnitati rannikuvaatluspunktide ja -jaamade eeskiri, millega seadustati Nepenini poolt laevastikus juba käivitatud seire- ja sidesüsteem. Aja jooksul hakkas see olulist rolli mängima. Laevade ehitamise viivitus ei võimaldanud meil loota lahingulaevade ja ristlejate brigaadide kiirele loomisele, samuti muud tüüpi relvade plaanide elluviimisele. Järk-järgult vähenes meremeeste puudus pärast Tsushimat. Personali väljaõppe parandamiseks seadis Essen 1910. aastaks ülesandeks jää sulades merele minna ja hilissügisel tagasi tulla, määrates ohvitseridele 2. klassi spetsialistide auastme alles pärast eksamit. Allohvitseride reservi loomiseks asutati poistekool. Lihavõttepühal 1910 N.O. Essen ülendati viitseadmiraliks. Kevadel otsustati duumaliikmetele mereväe õppusi näidata, et saada toetust laevastiku arendusplaanidele. Seoses jää varajase sulamisega lõpetati mais üksikute laevade ettevalmistamine. 23. mail demonstreerisid meremehed "lahingut pealinna kaitsmiseks agressori merevägede sissetungi eest". Pilt suurtükitulest ja miinirünnakutest jättis saadikutele, eriti esimehele kustumatu mulje. Riigiduuma A.I. Guchkov, kes lubas Essenile toetust. 1910. aasta suvel läks Balti salk taas Vahemerele. Seekord demonstreeriti seekord lisaks väljaõppe eesmärkidele ka 1908. aastal Bosnia ja Hertsegoviina annekteerinud ning nüüd Serbiat ohustanud Austria võimu. Essen kartis kokkupõrget, kuid kõik läks hästi. 1911. aastal asusid lõpuks teenistusse uued laevad, mis võimaldas moodustada lahingulaevade brigaadi ja ristlejate 1. brigaadi. Nargeni saarel ja Porkkalaudis alustati kindlustuste ehitamist laevastiku peamise operatsioonibaasi üleandmisega Revelile. Essen oli entusiastlik võimalusest viia laevastik pealinnast kaugemale. Peagi õppisid meremehed edukalt olulisel kiirusel skäärides purjetama. Lahingulaevade brigaadi laskurid tulistasid hästi kilpe. Kui 1912. aastal arutati sõja võimalikkust Saksamaaga, nõudis Läänemere mereväe ülem miinide ja suurtükiväe positsiooni katteks lahingulaevade ja patareide kiiret ehitamist. Kuna Saksa laevastikul oli arvuline ülekaal, pidas viitseadmiral vajalikuks, mitte piirdudes vaid kaitsega, siduda vaenlane oma ranniku lähedal aktiivsete operatsioonidega, eriti miinide laskmisega. 25.–26. jaanuaril toimunud lipulaevanõukogu Essenit ei toetanud. Sõja korral otsustati esialgu anda lahing vaenlasele Nargen-Porkkalaud miini- ja suurtükiväe positsioonil. Sellegipoolest andis lipulaev käsu koostada aktiivse tegevuse plaan. Tema plaan hõlmas Kieli kanali lüüside õhkulaskmist ja tegevust Taani väinades, takistades vaenlase läbimurdmist Läänemerre. Essen oli valmis tegutsema ka ilma valitsuse loata, et vaenlase plaane otsustava löögiga häirida. Ta saavutas riigiduuma heakskiidu 5-aastasele tõhustatud laevaehituse programmile. 14. aprillil 1913 ülendati Essen admiraliks. Mereväe komandör Revelis kogus sõja puhuks vägesid. Ta heiskas Ruriku lipu, kuid oli igal hetkel valmis minema mis tahes laevale või isegi lennukile, pidades vajalikuks iga tund kulutada sõjaks valmistumisele. Ja tulemused on juba näidanud. 4. juulil toimunud mereväe üldlaskmisel demonstreerisid lahingulaevad ja ristlejad kontsentreeritud laskmist liikuvatele sihtmärkidele ning Rurik purustas oma kilbi öösel 8 minutiga. Augustis 1913 asusid pärast manöövreid eskadrill Rurikut, 4 lahingulaeva, ristlejate brigaad, hävitajate pooldivisjon ja transport Esseni lipu all välisretkele. Taani väin möödus ilma lootsideta ja Põhjamerel kogeti tormi. 1. septembril jõudsime Portsmouthi. Tulevasi liitlasi tervitasid südamlikult kuninganna, kohalikud võimud ja linnaelanikud. Seejärel külastas admiral Bresti ja Norra sadamaid, näidates Vene laevastiku lahingutõhusust. 1914. aastal sujus Reveli ja Sveaborgi sadama rekonstrueerimine, Soome lahe kaldal ehitati patareisid. Kuid laevu polnud piisavalt. Uued dreadnoughtid, naftahävitajad ja ristlejad said teenistusse asuda alles aastatel 1915–1916. Nad tuginesid sellele, mis laevastiku käsutuses oli. Sideteenistus viidi pidevasse valmisolekusse. Juba 9. aprillil lahkusid laevastiku koosseisud oma baasidest ja alustasid manöövreid. Laevakomandörid said kollaseid pakikesi korraldusega need vaenutegevuse korral lahti keerata. Kevadel viidi läbi õppusi miiniväljade paigutamisel ja nende kaitsmisel. 2. juuniks kavandatud mereväe üldmanöövrid tuli Austria armee kohaleviimise kohta käiva info tõttu ära jätta. 15. juulil kuulutas Austria-Ungari Serbiale sõja. Admiral käskis kõik Baltikumi tuletornid välja lülitada. Keiser keelas miinide paigaldamise alustamise. Vaikse ookeani eskadrilli saatust meenutades saatis admiral 17. juulil 1914 mereväeministrile telegrammi: "Kui ma täna õhtul vastust ei saa, panen hommikul paisu üles." Kui miinide paigaldamise luba tuli, olid laevad juba paigas. Ja 19. juulil kuulutas Saksamaa Venemaale sõja. Samal päeval õnnitles admiral meremehi päeva puhul, milleks nad olid kogu oma elu ja teenistusega valmistunud. Esialgu tegutsesid nad kaitsvalt. Saksa kergejõud tulistasid venelaste poolt mahajäetud Libau ja nädal hiljem rajasid nad miinivälja Nargenis kaubalaevadele jäetud käigule. 2 uue ristleja reis Soome lahele 26. augustil lõppes Odensholmi lähedal kividele lennanud Magdeburgi hukkumisega. Kõige väärtuslikum leid oli ristlejalt visatud Saksa koodid. Pärast nende kättesaamist teadis Nepenini juhtimisel olev raadio pealtkuulamisteenistus Saksa raadiojaamade vestluste sisu pikki kuid ning pärast koodide vahetamist lahenesid uued koodid kiiresti. Septembri alguses sõitis Essen ristlejate ja hävitajatega Gotlandile. Sakslased vältisid lahingut: pärast ebaõnnestunud lahingut Helgolandis Inglise laevastikuga anti Baltikumi põhijõududele käsk lahkuda Kieli. Pärast venelaste ilmumist Gotlandi lähedale saadeti aga laevad Põhjamerelt. Essen valmistus üldiseks lahinguks. Kuid tal polnud luba positsioonist välja liikuda. Seevastu Saksa väed, kes olid seotud käsuga mitte riskida laevu, piirdusid Soome auriku Uleaborg ristlemise ja uputamisega Raumo juures. Kaks nädalat hiljem läks tugevdatud Saksa laevastik, kuhu kuulub 14 lahingulaeva, Vindavasse (Ventspils) lootuses, et õnnestub Vene laevastik välja meelitada või murda Soome lahte, kust Essenil keelati lahkuda isegi aastal. dessantmaandumise sündmus. Kuid 25. septembril taandus Saksa armaad pärast uudiseid Inglise laevade ilmumisest Beltide ette. 4. armee ülemale alluv Essen ei kavatsenud käed rüpes istuda. Oktoobris saabusid brittide saadetud allveelaevad, mis läksid peagi patrullima Danzigi lahe äärde ja tekitasid vaenlase ärevaks, sundides Saksa laevu baasidesse varjuma. Admiral ise andis peakorterile ülesandeks koostada plaanid miinide hävitamiseks vaenlase rannikult. 31. oktoobril ja 5. novembril panid hävitajad miinid Memelile ja Pillaule. Soomustatud ristleja Friedrich-Karl sai ühelt miinilt löögi ja uppus. 19. novembri öösel pani ristlejaks maskeerunud miiniladur Amur eskadrilli toel miinid Gotlandist ida poole. Seejärel asetasid hävitajad jälle miinid Memelile ja Pillaule. Peagi blokeerisid Vene tõkked Danzigi lahest väljapääsu põhja poole ja hävitajad panid juba miine läände. Saksa väejuhatus ei teadnud pikka aega Vene miinide panekust. Friedrich-Karli ja teiste laevade hukkumise põhjuseks oli allveelaeva rünnak. Pärast tõe avastamist asus Saksa väejuhatus teatris miinipildujaid üles ehitama. Vastuseks leidsid Vene kaevurid vahendid miinide kaitsmiseks miinipildumise eest ja valmistasid ristlejad miinide mahapanekuks ette. 14. detsembril panid ristlejad ja miiniladuja Jenissei Danzigist läände sadu miine. Sellest kampaaniast võttis osa Ruriku admiral ise. Saksa väed jätsid peagi Danzigi kui mereväebaasi ja kolisid Swinemündesse. 1915. aasta alguses andis peakorter korralduse talveilmadele vaatamata maksimaalselt kahjustada kaubavedu Rootsist Saksamaa sadamatesse. Äsja toibunud Essen läks peakorterisse ja kirjutas alla korraldusele rajada miiniväljad Bornholmi ja Stolpe panga barjääri vahele, aga ka Arkona neemele - vaenlase peamistele kommunikatsioonidele. 14. jaanuaril seadsid ristlejad need tõkked vaenlasele märkamatult püsti. Vaatamata karmile talvele, mis Venemaa sadamaid jääga sidus, jätkasid allveelaevad merel tegutsemist. Saksa laevastik kaotas laevu, mille miinid õhku lasid ja uppusid transpordilaevad. Nüüd omistati isegi laevade hukkumine allveelaevade rünnakutest miinidele. Miinitraalerid kaotanud Saksa laevastik oli sunnitud mere omaenda kaldalt miinidest puhastama, kuid miiniplahvatused jätkusid kuni suveni. Ristleja veebruarikuine reis katkes, kuna Rurik sai Gotlandi lähedal kokkupõrkes kividega kannatada; A. V. Koltšaki hävitajad panid aga miinivälja ka ilma nende toetuseta. Essen kohtus tagasipöörduvate laevadega juba Revalis. 17. märtsil hõivasid Vene väed Memeli kergesti, kuid olid peagi sunnitud selle maha jätma. Maapealne juhtkond ei arvestanud Esseni ettepanekuga lükata pealetung aprillini, sest enne jääd ei tohtinud armeele merelt tuge pakkuda. Nüüd anti Läänemere laevastiku komandörile prints Henryle osa avamere laevastiku vägedest ülesandeks hävitada Libau sadam ja katkestada merekaubandus. põhjapoolsed marsruudid. Memelist taganevate Vene vägede pommitamine ei andnud aga erilist tulemust ning torm katkestas tegevuse Abo-Alandi piirkonnas ning sakslased pöördusid tagasi Swinemündesse. Eduka talvekampaania eest autasustati Essenit Püha Vladimiri II järgu ordeniga. Kevadkampaania läks aga raskemaks. Saksa väejuhatus muutis koode. Nüüd oli võimatu jälgida vaenlase tegevust nii lihtsalt kui varem. Saksa vägede sisenemine Läänemere rannikule tõi paratamatult kaasa laevastiku aktiivsuse kasvu. 23. aprillil uputas U-26 Soome auriku Frak, mis sundis Essenit tellima kõigi olemasolevate allveelaevatõrjevõrkude paigaldamise. Admiral käskis ristlejatel ja hävitajatel uuendada Libau ees olevaid miinivälju. Mereväe komandör ise käis jäämurdja Sampo Revelis ja külastas kahuripaate. Ta tundis end haigena. Julgustust andis uudis Nepeninist, et uus Saksa seadustik on lahendatud, ja eriotstarbeliste hävitajate pooldivisjoni komandörilt, et Libau ette on miinid maha pandud. Essen ei saanud kunagi luba lahingulaevu miinide ja suurtükiväe positsioonist kaugemale tõmbuda. Mõistes Irbensky söötude tähtsust pealinna kaitsmisel, tugevdas ta nende kaitset. Oma haigusest võitu saades püüdis admiral siiski energiliselt tegutseda. 1. mail lahkus ta hävitajaga Reveli ja jäi lõpuks haigeks. Kolmandal päeval tunnistasid arstid olukorra ohtlikuks ja 7. mail Essen suri. Ta maeti pidulikult 9. mail Petrogradis Novodevitši kloostri kalmistule. Mereväe komandöri monument on säilinud tänapäevani. Hauale asetati kivi kirjaga “Nikolai Ottovich Essen”, koos Jüri rist ja komandöri lipp – Püha Andrease lipu peal asetsev mask.
NIKOLAY OTTOVICH ESSEN
Port Arturi kaitsekangelane admiral Essen tegi palju Venemaa Balti laevastiku taastamiseks ja juhtis seda edukalt Esimese maailmasõja alguses.
Nikolai Essen sündis 11. detsembril 1860 kauaaegses venestunud baltisakslaste perekonnas. Perekonna merendustraditsioonidele pani aluse Eesti aadlik Gustav Essen, kelle Peeter I edutas 1723. aastal vahemeheks. Tulevase mereväekomandöri, riigisekretär Otto Vassiljevitš Esseni isa oli justiitsministri kamraad.
Nikolai lõpetas 20-aastaselt mereväekorpuse kiitusega; tema nimi, parimate õpilaste hulgas, oli kantud marmortahvlile. Midshipman Essen soomusfregatil "Duke of Edinburgh" tegi 2-aastase ülemerereisi, elas üle tugeva tormi Biskaia lahel, külastas Napolit, Pireust, Alžeeriat, Triestet ja teisi Vahemere sadamaid, reisis koos suurvürstidega. Sergei ja Constantinus Jaffast Jeruusalemma ja Petlemma. Pärast kesklaeva auastme saamist osales Essen Nikolajevi mereväeakadeemia mehaanikaosakonnas loengutel ja lõpetas 1891. aastal Admiraliteediklassi. Aastatel 1892–1893 teenis ta Vaikse ookeani eskadrilli ristlejal Admiral Kornilov, 1893–1897 ristlejal Vladimir Monomakh ja naasis leitnandina. Aastatel 1897–1902 juhtis leitnant hävitajat 120 ("Pakerort") ja teenis Vahemere eskadrillis kahurpaadi "Threatening" vanemohvitserina. 1899. aastal ülendati ta teenete eest 2. järgu kapteniks. Essen õpetas samaaegselt mereväekorpuses teoreetilist mehaanikat ja kõrvalekaldeid, juhatades hävitajate salga lipulaeva Slavjanka aurikut.
1902. aastal, olles vastu võtnud Saksamaal ehitatud 2. järgu kiirristleja Novik, siirdus meremees Vaiksele ookeanile. 2. järgu kapten näitas oma julgust ja osavust Vene-Jaapani sõja esimesel päeval 1904–1905. Luurele saadetud Noviki komandör ründas omal riisikol Jaapani ristlejat Yakumo ja tulistas torpeedo, mis möödus ristleja lähedalt. Novik sai löögi 8-tollise kestaga, kuid suutis pöörduda ja minna baasi. See julge samm osutus ebaõnnestumiste taustal väga märgatavaks. 27. jaanuaril 1904 toimunud lahingu eest autasustati madrust kuldrelvaga.
Viitseadmiral S.O., kes asus eskadrilli juhtima. Makarov tõstis oma lipu kiirristlejal ja läks sellega merele. Otsustav ja teadlik meremees avaldas talle muljet. Kui eskadrilli lahingulaevade Peresveti ja Sevastopoli kokkupõrke tõttu otsustas Makarov vahetada viimase komandöri, määras ta 16. märtsil 1904 Esseni sellele ametikohale. Nikolai Ottovitš polnud kiirelt ristlejalt kohmakale lahingulaevale üleminekust vaimustuses. Sellegipoolest oli laev kahe nädala jooksul tegevusvalmis ja kujunes üheks aktiivsemaks lahinguüksuseks Port Arturi kaitsel. Eelkõige 2. aprillil tulistasid selle peakaliibriga relvad läbi Liaoteshani mäeaheliku Jaapani eskadrilli pihta. Kohandamine võimaldas sihtida ja kui Vene mürsud hakkasid liiga lähedale maanduma, tõmbusid jaapanlased tagasi.
Kui pärast Makarovi surma asus eskadrilli juhtima kontradmiral V. K. Sevastopoli lipu heiskanud Vitgeft ülendati Esseni 1. järgu kapteniks, asus samal ajal tegutsema eskadrilli lipukaptenina (staabiülemana). Ta osales koosolekutel ja pakkus välja otsustavaid tegevusi. Essen pidas vajalikuks murda kogu eskadrilliga Vladivostokki. Seoses 1. järgu kapteni mittenõustumisega komandöride enamuse ja komandöri arvamusega vabastas Vitgeft ta 25. mail lipukapteni ametist ja andis lipu üle remonditud lahingulaevale "Tsesarevitš".
Sellegipoolest pidi Vitgeft ülaltpoolt nõuet täitma. Kui eskadrill 10. juunil pärast ebaõnnestunud läbimurdmiskatset Vladivostokki tagasi jõudis, lasi Sevastopol miiniga õhku. See sai remonditud 25. juuliks. Essen viis lahingulaeva edelaosasse, päästes ta mürsudest. Süsi, laskemoona ja kõike muud laaditi päeval ja öösel. 27. juulil saabus keisri käsk kohe lahkuda Vladivostokki. 28. juuli hommikul asus eskadrill merele. Esseni laev jäi lahingulaevade kolonnis viimaseks. Lahingu käigus sai ta kahjustusi, mille tõttu kiirus langes 8 sõlmeni. See ei võimaldanud Essenil vaenlast rammida, mida ta tahtis, ega läbimurret teha. Kuna kõik ülejäänud laevad pöördusid Port Arturisse tagasi, tõrjudes hävitajate rünnakuid, järgnes neile aeglaseks muutunud Sevastopol.
Pärast naasmist algas remont. Essen arvas, et ülesandeks on oodata abivägede saabumist Baltikumilt ja edeneda Roždestvenskiga kohtuma. Kontradmiral Ukhtomsky juhitud eskadrill sai aga üha enam osa Port Arturi kaitsest. Püssid ja laskemoon veeti kaldale ning saadeti meremeeste salgad. Armadillosid kasutati ujuvpatareidena. 10. augustil, naastes Jaapani mürsutamispositsioonidelt, tabas lahingulaev uuesti miini. Seekord toimus 2 kuud kestnud remont tule all. Jaapanlased sattusid sinna harva, sest Essen muutis laagripaika. 24. oktoobriks olid meremehed lõpetanud Sevastopoli remondi ja suutsid anda vastuse Jaapani piiramispatareide pihta, kasutades vaatluspostilt saadud sihtmärke.
23. novembril okupeerisid jaapanlased Vysokaya mäe, kust neil oli vaade sadamale. Jaapani piiramissuurtükiväelased uputasid märkijate abil üksteise järel Vaikse ookeani eskadrilli suuri laevu. "Sevastopoli" kattis esialgu sadamamüür. 25. novembril sai Essen loa kontradmiral R. N.-lt, kes asus eskadrilli juhtima. Viren viib lahingulaeva avatud reidile. Olles osa meeskonnast maalt tagasi toonud, parkis Essen laeva Valgehundi lahte ja valmistas selle ette Jaapani hävitajate rünnakuteks. Kapten kavatses minna merele, täiendada söevarusid Hiina sadamas või prahitud aurikult, sõita ümber Formosa ja suunduda Roždestvenski eskadrilli poole. Viren aga luba ei andnud.
Jaapanlased ründasid korduvalt Sevastopoli ja tulistasid torpeedot, kuid nad plahvatasid miinivõrkudes. Hiljem ehitasid meremehed poome. Detsembri alguses avastati aga, et lahingulaeva plaadistuses tekkisid lähedalasuvate plahvatuste tõttu arvukad praod ja see võttis endasse 2500 tonni vett. Pardale jäänud 80 inimest (ülejäänud saadeti Liaoteshani mäele vägesid tugevdama) päästsid laeva tänu komandöri energiale ja oskustele. Paar päeva hiljem avas Sevastopol tule jaapanlaste positsioonide pihta, mis tuli neile täieliku üllatusena.
20. detsembri öösel sai Viren korralduse täita salakäsk laevade hävitamiseks seoses Port Arturi alistumisega. Kuna sadama komandör keelas plahvatuse, mis rikkus loovutamistingimusi, tuli piirduda üleujutusega. Komandör lahkus tuukrilaevalt viimasena. Meeskond tabati. Alles 20. märtsil 1905 naasis vapruse eest Püha Jüri ordeniga IV järgu autasustatud Nikolai Ottovitš Peterburi. Pärast lühikest puhkust määrati ta mais 20. mereväe meeskonna ülemaks.
Vaenutegevuse käigus omandas meremees märkimisväärse lahingukogemuse. Sama aasta suvel pidas ta loengu, milles kritiseeris olukorda laevastikus ja avaldas arvamust, et laevastik on vaja ette valmistada aktiivseks tegutsemiseks. 1. järgu kapteni kutsus vestlusele mereväeminister viitseadmiral A.A. Birilev ja 10. juulil määrati ta mereväe peastaabi mereteadusliku osakonna strateegilise üksuse juhiks, jättes ta meeskonnaülemaks. Essenile alluvad noored lahingukogemusega ohvitserid analüüsisid sõjaaegset tegevust ning kodu- ja välismaiste laevastike vägede koosseisu, püüdes ette kujutada, millist laevastikku Venemaa tulevikuks vajab. Nende algatusel loodi mereväe peastaap operatiiv- ja strateegilise planeerimise ning laevastiku juhtimise organina.
1906. aasta kevadel saadeti Essen Inglismaale seal ehitatava ristleja Rurik komandöriks. Kuid vaid kuus kuud hiljem kutsuti 1. järgu kapten Venemaale tagasi, usaldades talle augustis 1906 miiniristlejaüksuse juhi vastutava ametikoha. Madrus pidi juhtima kõige moodsamaid laevu, mis ehitati abonemendi korras kogutud rahaga. Intensiivne väljaõpe ja arvukad õppused muutsid miiniristlejate üksuse taastuva Balti laevastiku peamiseks lahingutuumikuks. Hävitajad seilasid ilma lootsideta Läänemere erinevates piirkondades ja asusid tegema talvereise. 1907. aastal külastas inspekteeriv kontradmiral Enquist salga laevu ja hindas kõrgelt laevade seisukorda ja meeskondade väljaõpet, õnnitledes mereväeminister Dikovit kaasaegse lahinguvalmis formeeringu ilmumise puhul Baltikumi. Madruse pingutusi hinnati. 5. aprillil ülendati Essen kontradmiraliks. 27. augustil määras Nikolai I, olles õppustest rõõmus, oma saatjaskonda kontradmirali ja jäi ametisse.
Sügisel muudeti miiniristlejate salk 1. miinidiviisiks. 1908. aasta juuli lõpus näitasid mereväe üldmanöövrid Läänemerel, et Balti laevastikus on lisaks kahele miinidivisjonile vananenud laevad, mille väljaõppe- ja juhtimissüsteem ei vastanud selgelt tolleaegsetele nõuetele. Eelkõige pani Volga miiniladur kolmeks päevaks 400 miinist koosneva paisu. Sellisel taustal nägi dessantväe maandumist ja toetust demonstreerinud 1. miinidivisjon hiilgav välja. Esmalt paigutasid nad ööl vastu 1. augustit miinid vaenlase tõenäolisele liikumisteele, hommikul viskasid väed kiiresti kaldale ning kui “vaenlase” kahurpaadid läheneda üritasid, sattusid nad näidismiiniväljale ning hävitajatel õnnestus põgeneda.
Sügisel otsustati ühendada Läänemere merejõud ühe lipulaeva kontrolli alla. N.O määrati ühendüksuste juhiks. Essen. Ta moodustas peakorteri ja valis välja iseseisvalt tegutsema võimelised laevajuhid.
Peamine probleem oli terav laevade nappus. Duuma toetust ei leidnud “Mereväe relvajõudude arendamise programm aastateks 1909–1910”, milles enamus ei mõistnud mereväe tähtsust. Asja rikkusid lahkarvamused armee ja mereväe juhtide vahel. Sõjaootuses õnnestus Essenil tagasi saata Euroopa riikidesse reisile saadetud Baltikumi õppesalk ja saada luba 4 dreadnoughti mahapanemiseks. Alates 1909. aasta maist juhtis kontradmiral laevastiku erinevaid jõude ühes järjekorras, harjutades meeskondi ühistegevusega. Selle kampaania ajal harjutati peamiselt salkade tegevust. Nad lõid miinilaevade salga ja Läänemere traalimise partei. Novembris kinnitati rannikuvaatluspunktide ja -jaamade eeskiri, millega seadustati Nepenini poolt laevastikus juba käivitatud seire- ja sidesüsteem. Aja jooksul hakkas ta mängima oluline. Laevade ehitamise viivitus ei võimaldanud meil loota lahingulaevade ja ristlejate brigaadide kiirele loomisele, samuti muud tüüpi relvade plaanide elluviimisele. Järk-järgult vähenes meremeeste puudus pärast Tsushimat. Personali väljaõppe parandamiseks seadis Essen 1910. aastal ülesandeks jää sulades merele minna ja hilissügisel tagasi tulla, andes ohvitseridele 2. klassi spetsialistide auastme alles pärast eksamit. Allohvitseride reservi loomiseks asutati poistekool.
Lihavõttepühal 1910 N.O. Essen ülendati viitseadmiraliks. Kevadel otsustati duumaliikmetele mereväe õppusi näidata, et saada toetust laevastiku arendusplaanidele. Seoses jää varajase sulamisega lõpetati mais üksikute laevade ettevalmistamine. 23. mail demonstreerisid meremehed "lahingut pealinna kaitsmiseks agressori merevägede sissetungi eest". Pilt suurtükitulest ja miinirünnakutest jättis saadikutele, eriti riigiduuma esimehele A.I., kustumatu mulje. Guchkov, kes lubas Essenile toetust.
1910. aasta suvel läks Balti salk taas Vahemerele. Seekord demonstreeriti seekord lisaks väljaõppe eesmärkidele ka 1908. aastal Bosnia ja Hertsegoviina annekteerinud ning nüüd Serbiat ohustanud Austria võimu. Essen kartis kokkupõrget, kuid kõik läks hästi.
1911. aastal asusid lõpuks teenistusse uued laevad, mis võimaldas moodustada lahingulaevade brigaadi ja ristlejate 1. brigaadi. Nargeni saarel ja Porkkala?Uddas alustati kindlustuste ehitamist laevastiku peamise operatiivbaasi üleandmisega Revelile. Essen oli entusiastlik võimalusest viia laevastik pealinnast kaugemale. Peagi õppisid meremehed edukalt olulisel kiirusel skäärides purjetama. Lahingulaevade brigaadi laskurid tulistasid hästi kilpe.
Kui 1912. aastal arutati sõja võimalikkust Saksamaaga, nõudis Läänemere mereväe ülem miinide ja suurtükiväe positsiooni katteks lahingulaevade ja patareide kiiret ehitamist. Kuna Saksa laevastikul oli arvuline ülekaal, pidas viitseadmiral vajalikuks, mitte piirdudes vaid kaitsega, siduda vaenlane oma ranniku lähedal aktiivsete operatsioonidega, eriti miinide laskmisega. 25.–26. jaanuaril toimunud lipulaevanõukogu Essenit ei toetanud. Sõja korral otsustati esialgu anda lahing vaenlasele Nargen-Porkkalauddi miini-suurtükiväe positsioonil. Sellegipoolest andis lipulaev käsu koostada aktiivse tegevuse plaan. Tema plaan hõlmas Kieli kanali lüüside õhkulaskmist ja tegevust Taani väinades, takistades vaenlase läbimurdmist Läänemerre. Essen oli valmis tegutsema ka ilma valitsuse loata, et vaenlase plaane otsustava löögiga häirida. Ta saavutas riigiduuma heakskiidu 5-aastasele tõhustatud laevaehituse programmile.
14. aprillil 1913 ülendati Essen admiraliks. Mereväe komandör Revelis kogus sõja puhuks vägesid. Ta heiskas Ruriku lipu, kuid oli igal hetkel valmis minema mis tahes laevale või isegi lennukile, pidades vajalikuks iga tund kulutada sõjaks valmistumisele. Ja tulemused on juba näidanud. 4. juulil toimunud mereväe üldlaskmisel demonstreerisid lahingulaevad ja ristlejad kontsentreeritud laskmist liikuvatele sihtmärkidele ning Rurik purustas oma kilbi öösel 8 minutiga.
Augustis 1913 asusid pärast manöövreid eskadrill Rurikut, 4 lahingulaeva, ristlejate brigaad, hävitajate pooldivisjon ja transport Esseni lipu all välisretkele. Taani väin möödus ilma lootsideta ja Põhjamerel kogeti tormi. 1. septembril jõudsime Portsmouthi. Tulevasi liitlasi tervitasid südamlikult kuninganna, kohalikud võimud ja linnaelanikud. Seejärel külastas admiral Bresti ja Norra sadamaid, näidates Vene laevastiku lahingutõhusust.
1914. aastal sujus Reveli ja Sveaborgi sadama rekonstrueerimine, Soome lahe kaldal ehitati patareisid. Kuid laevu polnud piisavalt. Uued dreadnoughtid, naftahävitajad ja ristlejad said teenistusse asuda alles aastatel 1915–1916. Nad tuginesid sellele, mis laevastiku käsutuses oli. Sideteenistus viidi pidevasse valmisolekusse. Juba 9. aprillil lahkusid laevastiku koosseisud oma baasidest ja alustasid manöövreid. Laevakomandörid said kollaseid pakikesi korraldusega need vaenutegevuse korral lahti keerata. Kevadel viidi läbi õppusi miiniväljade paigutamisel ja nende kaitsmisel. 2. juuniks kavandatud mereväe üldmanöövrid tuli Austria armee kohaleviimise kohta käiva info tõttu ära jätta.
15. juulil kuulutas Austria-Ungari Serbiale sõja. Admiral käskis kõik Baltikumi tuletornid välja lülitada. Keiser keelas miinide paigaldamise alustamise. Vaikse ookeani eskadrilli saatust meenutades saatis admiral 17. juulil 1914 mereväeministrile telegrammi: "Kui ma täna õhtul vastust ei saa, panen hommikul paisu üles." Kui miinide paigaldamise luba tuli, olid laevad juba paigas. Ja 19. juulil kuulutas Saksamaa Venemaale sõja. Samal päeval õnnitles admiral meremehi päeva puhul, milleks nad olid kogu oma elu ja teenistusega valmistunud.
Esialgu tegutsesid nad kaitsvalt. Saksa kergejõud tulistasid venelaste poolt mahajäetud Libau ja nädal hiljem rajasid nad miinivälja Nargenis kaubalaevadele jäetud käigule. 2 uue ristleja reis Soome lahele 26. augustil lõppes Odensholmi lähedal kividele lennanud Magdeburgi hukkumisega. Kõige väärtuslikum leid oli ristlejalt visatud Saksa koodid. Pärast nende kättesaamist teadis Nepenini juhtimisel olev raadio pealtkuulamisteenistus Saksa raadiojaamade vestluste sisu pikki kuid ning pärast koodide vahetamist lahenesid uued koodid kiiresti.
Septembri alguses sõitis Essen ristlejate ja hävitajatega Gotlandile. Sakslased vältisid lahingut: pärast ebaõnnestunud lahingut Helgolandis Inglise laevastikuga anti Baltikumi põhijõududele käsk lahkuda Kieli. Pärast venelaste ilmumist Gotlandi lähedale saadeti aga laevad Põhjamerelt. Essen valmistus üldiseks lahinguks. Kuid tal polnud luba positsioonist välja liikuda. Seevastu Saksa väed, kes olid seotud käsuga mitte riskida laevadega, piirdusid Soome auriku Uleaborg ristlemise ja uputamisega Raumo juures. Kaks nädalat hiljem läks tugevdatud Saksa laevastik, kuhu kuulub 14 lahingulaeva, Vindavasse (Ventspils) lootuses, et õnnestub Vene laevastik välja meelitada või murda Soome lahte, kust Essenil keelati lahkuda isegi aastal. dessantmaandumise sündmus. Kuid 25. septembril taandus Saksa armaad pärast uudiseid Inglise laevade ilmumisest Beltide ette.
4. armee ülemale alluv Essen ei kavatsenud käed rüpes istuda. Oktoobris saabusid brittide saadetud allveelaevad, mis läksid peagi patrullima Danzigi lahe äärde ja tekitasid vaenlase ärevaks, sundides Saksa laevu baasidesse varjuma. Admiral ise andis peakorterile ülesandeks koostada plaanid miinide hävitamiseks vaenlase rannikult. 31. oktoobril ja 5. novembril panid hävitajad miinid Memelile ja Pillaule. Soomustatud ristleja Friedrich-Karl sai ühe miinist õhku ja uppus. 19. novembri öösel pani ristlejaks maskeerunud miiniladur Amur eskadrilli toel miinid Gotlandist ida poole. Seejärel asetasid hävitajad jälle miinid Memelile ja Pillaule. Peagi blokeerisid Vene tõkked Danzigi lahest väljapääsu põhja poole ja hävitajad panid juba miine läände.
Saksa väejuhatus ei teadnud pikka aega Vene miinide panekust. Friedrich-Karli ja teiste laevade hukkumise põhjuseks oli allveelaeva rünnak. Pärast tõe avastamist asus Saksa väejuhatus teatris miinipildujaid üles ehitama. Vastuseks leidsid Vene kaevurid vahendid miinide kaitsmiseks miinipildumise eest ja valmistasid ristlejad miinide mahapanekuks ette. 14. detsembril panid ristlejad ja miiniladuja Jenissei Danzigist läände sadu miine. Sellest kampaaniast võttis osa Ruriku admiral ise. Peagi jätsid Saksa väed Danzigi kui mereväebaasi ja kolisid Swinemündesse.
1915. aasta alguses andis peakorter korralduse talveilmadele vaatamata maksimaalselt kahjustada kaubavedu Rootsist Saksamaa sadamatesse. Äsja toibunud Essen läks peakorterisse ja kirjutas alla korraldusele rajada miiniväljad Bornholmi ja Stolpe panga barjääri vahele, aga ka Arkona neemele - vaenlase peamistele kommunikatsioonidele. 14. jaanuaril seadsid ristlejad need tõkked vaenlasele märkamatult püsti.
Vaatamata karmile talvele, mis Venemaa sadamaid jääga sidus, jätkasid allveelaevad merel tegutsemist. Saksa laevastik kaotas miinide poolt õhku lastud laevad ja transpordilaevad vajusid põhja. Nüüd omistati isegi laevade hukkumine allveelaevade rünnakutest miinidele. Miinitraalerid kaotanud Saksa laevastik oli sunnitud mere omaenda kaldalt miinidest puhastama, kuid miiniplahvatused jätkusid kuni suveni.
Ristleja veebruarikuine reis katkes, kuna Rurik sai Gotlandi lähedal kokkupõrkes kividega kannatada; hävitajad A.V. Kolchak rajas miinivälja isegi ilma nende toetuseta. Essen kohtus tagasipöörduvate laevadega juba Revalis.
17. märtsil hõivasid Vene väed Memeli kergesti, kuid olid peagi sunnitud selle maha jätma. Maapealne juhtkond ei arvestanud Esseni ettepanekuga lükata pealetung aprillisse, sest varem ei võimaldanud jää armeed merelt toetada. Nüüd anti Balti laevastiku komandörile prints Henryle osa avamerelaevastiku vägedest ülesandeks hävitada Libau sadam ja katkestada merekaubandus põhjateedel. Memelist taganevate Vene vägede pommitamine ei andnud aga erilist tulemust ning torm katkestas tegevuse Abo?Alandi piirkonnas ning sakslased pöördusid tagasi Swinemündesse.
Eduka talvekampaania eest autasustati Essenit Püha Vladimiri II järgu ordeniga. Kevadkampaania läks aga raskemaks. Saksa väejuhatus muutis koode. Nüüd oli võimatu jälgida vaenlase tegevust nii lihtsalt kui varem. Saksa vägede sisenemine Läänemere rannikule tõi paratamatult kaasa laevastiku aktiivsuse kasvu. 23. aprillil uputas U?26 Soome auriku Frak, mis sundis Essenit tellima kõigi olemasolevate allveelaevatõrjevõrkude paigaldamise. Admiral käskis ristlejatel ja hävitajatel uuendada Libau ees olevaid miinivälju. Mereväe komandör ise käis jäämurdja Sampo Revelis ja külastas kahuripaate. Ta tundis end haigena. Julgustust andis uudis Nepeninist, et uus Saksa seadustik on lahendatud, ja eriotstarbeliste hävitajate pooldivisjoni komandörilt, et Libau ette on miinid maha pandud.
Essen ei saanud kunagi luba lahingulaevu miinide ja suurtükiväe positsioonist kaugemale tõmbuda. Mõistes Irbensky söötude tähtsust pealinna kaitsmisel, tugevdas ta nende kaitset. Oma haigusest võitu saades püüdis admiral siiski energiliselt tegutseda. 1. mail lahkus ta hävitajaga Reveli ja jäi lõpuks haigeks. Kolmandal päeval tunnistasid arstid olukorra ohtlikuks ja 7. mail Essen suri. Ta maeti pidulikult 9. mail Petrogradis Novodevitši kloostri kalmistule. Mereväe komandöri monument on säilinud tänapäevani. Hauale asetati kivi kirjaga “Nikolai Ottovich Essen”, Püha Jüri risti ja komandöri lipuga – Püha Andrease lipule asetatud tüüp.
Raamatust 100 suurt venelast autor Raamatust Puškini-aegse aadli argipäev. Etikett autor Lavrentjeva Jelena VladimirovnaNicholas I. E. I. Botmani portree. 1856
Raamatust 100 suurt monarhi autor Ryžov Konstantin VladislavovitšNIKOLAS II Venemaa troonipärija Suurhertsog Nikolai Aleksandrovitš kasvas üles luksusliku keiserliku õukonna õhkkonnas, kuid ranges ja võib öelda, et spartalikus keskkonnas. Tema isa, keiser Aleksander III ja ema, Taani printsess Dagmara (keisrinna Maria
Raamatust Nicholas I autor Kljutševski Vassili OsipovitšNikolai I Keiser Nikolai I Valitsemisaja ülesanded. ma teen lühike ülevaade Peamised nähtused Nikolai valitsusajal, piirdudes siiski vaid sündmustega valitsus- ja ühiskonnaelus. Nende kahe protsessiga muutub riigikorraldus ja
autor Zimin Igor ViktorovitšNikolai I Nikolai Pavlovitš sündis 1796. aasta suvel Tsarskoje Selos, kuid tegelikult veetis kogu oma elu Talvepalees, kus ta suri 1855. aasta talvel. Loomulikult elas Nikolai Pavlovitš perioodiliselt teistes keiserlikes residentsides, sealhulgas Mihhailovski lossis, kust ta tuli
Raamatust Talvepalee inimesed [Kuninglikud perekonnad, nende lemmikud ja teenijad] autor Zimin Igor ViktorovitšNikolai II Nikolai II sündis Tsarskoje Selo Aleksandri palees. Tema lapsepõlv möödus Anichkovis ja noorusaeg Gatšina palees. Kuid ta oli Talvepaleega hästi tuttav, külastades seda regulaarselt perekondlike õhtusöökide ajal Aleksander II poolel ja palees.
Raamatust Nikolai II loobumine. Pealtnägijate mälestused autor Ajalugu Autor teadmata --NIKOLAS II Loobumise päevil.(Nicholas II päevikust).15.veebruar 1917 Kolmapäev.Sain kohe tugeva nohu. Kell 10 geeni poolt aktsepteeritud. - põrgu. Bezobrazova. Kell 11 1/2. - massile. Sashka Vorontsov (dets.) sõi hommiku- ja lõunasööki. Sai kätte ja uuris jooniste ja fotode kogu
Raamatust Esimese maailmasõja komandörid [Vene armee isikutes] autor Runov Valentin AleksandrovitšAdmiral Nikolai Essen Esimese maailmasõja ajal toimusid merevägede põhitegevused Läänemerel ja neid seostati peamiselt admiral Otto Karlovitš Esseni nimega....Aastal 1707 oli allasurutud mehe poeg. võeti vastu mereväeteenistusse kaugel Venemaal
Raamatust Kuninglikud saatused autorNikolai I Kui keiser Aleksander I surmast teatati, viibis tema vend Nikolai Peterburis. Ta ei teadnud suverääni reskripti, mis teatas Tsarevitš Constantinuse troonist loobumisest. Seetõttu kohe pärast matusetalitust suurvürst
Raamatust Kuninglikud saatused autor Grigorjan Valentina GrigorjevnaNäiteks Nikolai II Vene troonil, Romanovite dünastia viimane on Nikolai Aleksandrovitš, kelle soontes voolas saksa, taani ja väga väikeses koguses vene verd. Avatud näo ja ilmekate säravate silmadega sihvakas noormees,
Romanovite raamatust autor Vasilevski Ilja MarkovitšNikolai II I peatükk Milline raske amet, kui raske elukutse olla autokraat! Pole üllatav, et end selles asjas asjatundjateks tunnistavatel "professionaalidel" ei ole sellest sageli vähimatki aimu, isegi 100 aastat tagasi, kui riiginõukogus.
Raamatust Venemaa: inimesed ja impeerium, 1552–1917 autor Hosking GeoffreyNikolai I Nikolai I valitsemisaeg osutus teatud mõttes vaid pikaleveninud epiloogiks dekabristide ülestõusule. Vaba Aleksandri vastuolulistest impulssidest naasis Nikolai oma isa meetodite juurde: tema alluvuses taastus paradomaania, tugevnes politsei,
Raamatust Peterburi. Autobiograafia autor Korolev Kirill MihhailovitšPeterburi hing, 1920. aastad Ivan Grevs, Nikolai Antsiferov, Nikolai Agnivtsev Revolutsioonide ja sõdade ajal satub kultuur tavaliselt marginaalile, kuid alati leidub inimesi, kes seda hoolikalt säilitavad. Petrogradis-Leningradis oli üks neist inimestest N. P. Antsiferov,
autor Lubosh SemyonNikolai I 1. "Võitja" Pärast kolmenädalast interregnumi ja dekabristide ülestõusu istus Aleksandri noorem vend Nikolai Pavlovitš esivanemate Venemaa troonil. Ta oli 29-aastane. Sihvakas, esinduslik nägus mees, korrapäraste energilise näojoontega, karmiga
Raamatust Viimased Romanovid autor Lubosh SemyonNikolai II 1. Kroonitud vulgaarsus Nikolai II valitsemisaja alguses tuli Peterburi Walesi prints. Tulevane kuningas Edward VII oli Hesse-Darmstadti Alice'i onu – keisrinna Alexandra Feodorovna.Ühel hommikusöögi ajal, kui Edward, Alexandra ja Nikolaus jäid.
Raamatust Maailma ajaluguütlustes ja tsitaatides autor Dušenko Konstantin VassiljevitšHaiglaõde sai sõjalaeva ristiemaks ja ülikooli pressikeskuse juhataja taastas ajaloolise perekonnanime
Föderaalkanalid teatasid juunis, et Kaliningradis anti Vene mereväele pidulikult üle uus laev, fregatt Admiral Essen. Vana baltisakslaste suguvõsa esindaja Nikolai Ottovich von Essen on Esimese maailmasõja Balti laevastiku komandöri Port Arturi kangelane. Püha Andrease lippu kutsuti heiskama admirali lähimad järeltulijad: tema vanavanapojad Maya ja Nikolai von Essen, kes elavad ja töötavad Kaasanis.
ADMIRALI TAGASI
"See oli meie kolmas reis Kaliningradi," räägib ta BUSINESS Online'i korrespondendile. Nikolai von Essen, Kaasani Riikliku Energiaülikooli pressikeskuse juhataja. - Esimest korda käisime seal 2011. aastal, kui laev maha pandi. Seejärel asetasime ladumise käigus mereväe traditsioonide kohaselt selle ühte ossa mälestuspaigaldise, kinnitades selle seestpoolt nelja kruviga põhja külge. Ühe kruvis ära laevastiku komandör, teise Kaliningradi oblasti kuberner, kolmanda tehase direktor ja lõpuks läks neljas minu õde Maya ja mina. 2014. aasta sügisel osalesime fregati vettelaskmise tseremoonial.
Veeskamine on oluline ja pidulik sündmus, kuid see pole veel laevateenistuse algus. Ta peab läbima testid, mis võivad kesta kuid. Just siis murtakse kurikuulus šampanjapudel vastu laeva parda. Muide, seda teeb alati naine, kellest saab pikaaegse merendustraditsiooni kohaselt tema ristiema. Niisiis Maya von Essen, endise Kaasani linna kiirabihaigla nr 2 vanemõde ( nüüd nimetatakse seda KFU meditsiiniüksuseks- u. toim.), - ristiema hirmuäratav sõjalaev, mis sai nime tema vanavanavanaisa järgi. "Maya on meditsiinitöötaja," ei varja Nikolai von Essen uhkust õe üle. "Ja nad ei näe elu ilma kaunistusteta, nad näevad kannatusi ja surma, seega vaatavad nad kõike erinevalt. Tema haiglas hea seis, tõmbavad patsiendid tema poole. Tema erialaks on hemosorptsioon, hemodialüüs, plasmaferees, töö on väga keeruline ja vastutusrikas ning Maya on üks neist, kes tunneb seadmeid kõige paremini ja viib läbi kõik need protseduurid.
PEREVÄÄRTUSED
Kuulsusrikka admirali isiksust ja iseloomu saab hinnata mitte ainult Aleksander Stepanovi romaanide “Port Arthur” ja Valentin Pikuli “Moonsund” järgi, von Essenite suguvõsas on perekonnalegend sellest, kuidas üks kord mainiti komandöri nime. Balti laevastik päästis oma venna elu.
Nikolai von Essen perega lipuheiskamise tseremoonial Kaliningradis, juuni 2016
Admirali noorem vend Aleksei Ottovitš von Essen(Maya ja Nikolai on tema lapselapselapsed) 20. sajandi algusest määrati ta Taga-Kaukaasia kuberneri, elas seal üle revolutsiooni ja oli Aserbaidžaani Musavatistide valitsuse justiitsministri asetäitja. Pärast Punaarmee saabumist algasid arreteerimised ja ka Aleksei Ottovitš võeti kätte. Tema juhtumi uurimine määrati ühele Balti meremehele. Ja siin on esimene ülekuulamine: "Perenimi..." - "Essen..." - "Kas te pole Gololobogo sugulane?" Nii kutsusid nad mereväes Nikolai Ottovitšit, sest ta oli kiilakas, nagu ka Aleksei Ottovitš, nad nägid mõlemad üsna sarnased välja. Ta vastab: “Jah, sugulane. Vend". Ja meremees laseb tal minna. Ja nii olekski - seinale ja raisku...
Juba tänapäevases Thbilisis Tiflis, kuhu perekond lõpuks sattus, arreteeriti Aleksei Ottovitš veel kolm korda, kuid iga kord õnnestus tal imekombel põgeneda. Ja 1937. aastal ta arreteeriti ja kuulutati rahvavaenlaseks. Sel ajal oli parem, kui sugulased ta hülgasid, kuid keegi perekonnast ei teinud seda. Nad käitusid kavalamalt – nagu neile soovitati: lahkusid eelmisest töökohast, et kellelgi ei tuleks pähe neilt uute juures mingit aruannet nõuda, kuigi perekonnanime ja isegi sellist oli raske varjata. ..
"Minu vanaema, kes oskas palju keeli ja oli juhendaja, kartis oma lapsi õpetada võõrkeeled, - ütleb Nikolai Aleksejevitš. - Hoidku jumal, et keegi õues nende suust “vaenlase” kõnet kuuleks! Ainult mu vanaisa õde võttis selle ja kirjutas passi: saksa keel. Ja siis algas sõda! Pidime igasuguseid vabandusi välja mõtlema, et tegelikult pole me sakslased, vaid rootslased, et mitte pagendada. Sest Thbilisi oli eesliinil asuv linn ja natsid olid juba Elbrusele tunginud.
LIIKUMISRASKUSED, "TÕLKE" RASKUSED
Kuni 1993. aastani elas see von Essenite suguvõsa haru (Alleksei Ottovitši järeltulijad) Thbilisis, kuid sündmused (või täpsemalt öeldes Kodusõda) sundis neid tegelikult Kaasanisse evakueeruma.
“Meie ema on pärit siit,” selgitab Nikolai Aleksejevitš uue elukoha valiku põhjust. - Olin 13-aastane, käisin 8. klassis, kui isa, ema ja vanem õde Maya ja mina siia kolisime. Kuigi ma käisin siin oma vanaema juures juba nõukogude ajal, siis Gruusiast lõplikult tagasi tulles ei saa ma öelda, et ma nii naiivne olin, aga võib-olla kujutasin ja kujutasin Venemaad ette filmidest, Nõukogude kesktelevisiooni saadetest. Selgus, et vene keel, mida räägin, erineb sellest, mida räägivad siinsed eakaaslased. I pikka aega Püüdsin süveneda ja üldiselt mõista vene keelt, mis oli minu jaoks uus. Ja mul oli isegi mingisugune tagasilükkamine, kui kuulsin sõnu nagu “you’re kidding”... Ma ei saanud pikka aega aru, mida need tähendavad. Kui aus olla, siis isegi siis, kui ma juba ülikoolis õppisin, kui keegi ütles minu ees väljendi “Märgi koorikuid”, ei teadnud ma, kas ta räägib minu kohta midagi vastikut või vastupidi. Aga ma olin tulemas siia – R-o-s-s-i-yu! Kuigi olin vaid 13-aastane, oli mul väike kultuurišokk. Õppisin nii palju, tuli nii palju uusi sõnu! Ma ei teadnud neid ilusaid, isegi keerulisi väljendeid, kui keegi on kuskil väga kaugel...
Igasugusel väljarändel, isegi oma esivanemate kodumaale, Venemaale naasmisel, saate aru, on terve rida probleeme... Lõppude lõpuks oli mul passiga terve eepos. Tulin siia Kaasani ilma kodakondsuseta. Kuni 2000. aastani oli ta kodanik Nõukogude Liit. Ja passiametisse minek oli selline vaev! Nii et nad vaatavad sind nii koridorijärjekordades kui ka siseteenistuse rohelises vormis: "Tulge siia hulgaliselt!" Teate, minu esivanemad baltisakslased ei kolinud Venemaale. See oli Venemaa, kes tuli sinna, kus me olime, kas tead? Baltisaksa aadel, erinevalt mõnest teisest vene sakslased, sõlmis selle sõna heas mõttes lepingu Peeter I-ga, tänu millele said Balti riigid Vene impeeriumi osaks. Peeter suutis veenda Balti riikide saksa aadlit, andes neile teatud õigused ja hüved, mille Rootsi kuningas ära võttis. Selle taustal ütles helde Peetrus: "Ma annan teile kõik tagasi." Seetõttu pean end seaduslikuks elanikuks, täiesti loomulikuks venelaseks, sest mu esivanemad suhtusid sellesse ideesse positiivselt ja said selle riigi osaks. Teate, ma lugesin, et 18. sajandi keskel maksti Vene sõjaväes, nagu meie jalgpallis praegu, välismaalastele rohkem palka. Kuid baltisakslased, kellest olid saanud juba põlisvenelased ja enamik neist teenisid Vene sõjaväes, olid nördinud: “Mis see on? Miks selline erinevus?" Ja sealtpeale maksti kõigile sama palka. Muide, meie oma teenis ustavalt. 18. sajandi keskel loodi veel üks erirügement - Preobraženski ja Semenovski järel kolmas kaardivägi -, millele keisrinna toetus. See koosnes lihtsalt baltisakslastest.
1914. aastal, kui algas Esimene sõda Maailmasõda, või, nagu me seda ka nimetasime, sakslased, paljud baltisakslaste järeltulijad, olles isegi kindralid, muutsid oma perekonnanimed venestatud omadeks. Nikolai Ottovitš seda ei teinud, see tähendab, et ta ei hülganud oma isa, sest perekonnanimi antakse edasi isaliini kaudu. Veelgi enam, isegi kui saabus Venemaa ja Saksamaa vahelise sõja apogee, trükiti tema perekonnanimi kõigis Vene impeeriumi ajalehtedes, nagu peab, eesliitega "von", hoolimata asjaolust, et seda oli ilmselt raske välja mõelda. saksapärasema perekonnanimega. Petrogradski sõjaliste operatsioonide teatri üks olulisemaid sektsioone mere suund Seda juhtis selle perekonnanimega mees. Ja keegi mereväes ei saanud von Essenit süüdistada selles, et ta pole patrioot. Impeeriumi kõrgeimad sõjaväelased ei kõhelnud tema nime dokumentidesse, korraldustesse ja juhistesse õigesti kirjutamast. Täpselt nii avaldati kaastundeavalduses tema haigussurma puhul. Nüüd aga kahjuks laeva nii nimetada ei saa. Kirjutasin ju pärast panekut korduvalt mereväe ülemale, nii et fregatt sai nimeks “Admiral von Essen”. Nüüd ei saa vene fregatti nimetada eesliitega "von", kuid siis oli võimalik surra. See on bolševism, mingi voluntarism, millel pole Venemaaga mingit pistmist...”
KOLME VÄIKESE TÄHEGA SUUR BÜRokraatia
"Perearhiivi kogudes ja taastades õnnestus meil välja kaevata minu vanaema registreerimistunnistus, kus oli must-valgel kirjas "von Essen", " jätkab Nikolai Aleksejevitš. - Eesliide “von” tähendab sakslaste seas kuulumist aadli hulka. Muide, vene helilooja Mihhail Ivanovitš Glinka enda hauaplaadile raiuti samad tähed tema perekonnanime ette, kui tema põrm Berliinis puhkas. Seda tehti selleks, et rõhutada austust tema päritolu vastu. Ja üleüldse saab aadli ära võtta ainult see, kes selle andis. Nimelt keiser. Aga mitte bolševike või nõukogude – nagu sulle meeldib – võim. Teine asi on see, et Nõukogude Liidus kaotati mõned selle klassi privileegid. Ja veel enam... Nüüd pole Liitu ja mina, juba vanaema ja mõõdikud käes, tulin esmalt rajooni perekonnaseisuametisse: “Minu perekonnanimi kirjutatakse nii: “von” väikese tähega, siis tühik, siis suure algustähega. Nad vaatasid mind omapärasel moel: "Miks sa seda vajad?" Üritasin võimalikult hästi seletada: algse perekonnanime taastamine, esivanematele pühendumine, nende traditsioonid... Perekonnaseisuamet ei jätnud jonni: “Milleks üldse midagi muuta – elad normaalselt.” Kogun kannatlikkust ja selgitan oma arusaama normaalsust ja ebanormaalsust. Nad vaatasid mind veelgi hoolikamalt: "Äkki peaksite psühholoogiga rääkima?" Nõuan jätkuvalt. Ka nemad: “Kirjutame topeltperekonnanime: Von-Essen. Perekonnanime muutmine oleks täiesti seaduslik, nad teevad seda sageli. Selgitan, et mul ei ole muudatust, vaid perekonnanime taastamist, see tähendab vastupidi – muudatuse muutmist. Üldiselt pidin minema ringkonnakohtusse ja kirjutama hagiavalduse. Kohtunik, vanem naine, võttis avalduse siiski vastu. Hakkasin talle lihtsalt seletama: "Võtame su perekonnanime..." - "Ei! Sa ei pea minu oma võtma." Ja minu oma, kas see on siis võimalik? Miks peaks keegi minu eest otsustama, kuidas mu esialgne perekonnanimi kõlab? Vabandust, aga need on põhilised inimõigused. Saksamaal - kuigi seal on vabariik, pole keegi perekonnanimedes midagi tühistanud! Isegi SDV ajal.
Mitte kohe, kuid kohus asus hageja, see tähendab minu poolele. Seejärel ütles kohtunik mulle: "Tead, ma olen sees ülemkohus Läksin ja näitasin oma otsust: "Kuidas see seaduslik on?" Selgus – jah. Pärast kohtuprotsessi, mille ma võitsin, keeldus perekonnaseisuamet oma otsust täitmast. Mõne aja pärast nad andsid alla ja loobusid: kirjutagem need samad tähed "von" teie vanale nõukogude sünnitunnistusele otse teie perekonnanime ette. Sisenes. Ja nad panid juba Venemaa templi: "Tutvustati kohtumääruse alusel."
Kui nad olid juba passi uuesti välja andnud, ütles passiametnik: "Aga minu arvutiprogramm ei kirjuta seda nii - väikese tähega. Kõik perekonnanimed algavad ainult suurtähtedega. Oleme sellega ranged – see on föderaalne programm. See on püha nagu lehm." Jne. Läksin ülemuse juurde ja selgitasin olukorda – ülemus käskis mul föderaalprogrammi lüüa. Üle jõu."
ADMIRAL VON ESSENI KARIS
“Kuidas me oma admirali traditsioone jätkame? - Nikolai von Essen mõtles hetke. - Mu isa ja mina (tema muidugi suuremal määral) pidasime mitu korda vabariikliku laevamudelismi võistluse raames Admiral von Esseni karikat. Seal on auhinnad, teatud auhinnad, tunnistused, mis antakse võitjatele. Karikas on väljakutse, kuigi võistlust sel aastal läbi viia ei saanud, aga olen kindel, et järgmisel aastal see toimub. See lihtsalt peab toimuma, kasvõi sellepärast, et laev Admiral Essen ilmus meie piiride nii olulisele lõigule. Sellega seoses õnnestub ehk sponsoreid meelitada, võib-olla korraldame kõik paremaks kõrge tase. Ja admiral von Esseni nimi annab talle teatud staatuse. Kaasanis on Admiralteyskaya Sloboda, Zelenodolskis - suurim laevaehituskompleks. Ühesõnaga, Kaasan ja Tatarstan olid ja jäävad piirkonnaks, kus Vene laevastik asutati ja ehitatakse jätkuvalt.
Noored tegelevad nii robotite kui arvutitega, aga miks laevamudelism maha jääb? Kas laevaehitus pole mitte üks meie majanduse mootoritest? Just laevamudelismi abil õpivad lapsed selle põhitõdesid ja mis kõige tähtsam – oma riigi ajalugu, selle uhkeid lehekülgi. Arendatakse ju mitte ainult mõningaid oskusi - lõikamist, liimimist, värvimist: täpne kopeerimine viib kontakti riigi suure ajalooga. Muide, karikavõistlustel osalevad ainult Admiral von Esseni aegsed, 19. sajandi lõpust - 20. sajandi algusest pärit laevamudelid. See on meie ajalookirjutuses üks raskemaid perioode, sest peaaegu kõik tolleaegsed sündmused olid pidevalt sildistatud. Ja tänapäevani jäävad need sildid inimestele meelde. Aga mis on meie ülesanne? Ühendage rahvust, mitte jagunege valgeteks ja punasteks, kuigi peate oma esivanemaid meeles pidama. Ja kui Kaliningradis Admiral Essenil Püha Andrease lipp heisati ja me perega selle fregati kõrval olime, tekkis klomp kurku. Ja kui Venemaa hümn kõlama hakkas, oli see täiesti midagi! Ma suutsin vaevu end tagasi hoida. Ärme räägi muust..."
Iidne baltisaksa rüütlisuguvõsa von Essenow aastaga ilmus Balti riikides ristisõjad Saksa rüütlid. Üle 250 aasta Venemaa teenistuses andis ta mitukümmend kindralit, ühe admirali ja viis kuberneri. 12 von Essenite suguvõsa esindajat teenisid Andrease lipu all, paljud said Püha Jüri rüütliteks. Peres oli ka sõjaväelasi, kes teenisid maal: Reinhold Wilhelm von Essen oli Catherine'i alluvuses kindralleitnant, Magnus Gustav(Ivan Nikolajevitš) von Essen, Riia sõjaväekuberner, päästis Balti riigid Napoleoni vägede kätte langemisest.
"Admiral Essen"- teine nn admirali seeria projekti 11356 kuuest fregatist. Admiral Grigorovitši seeria juhtlaev võeti Musta mere laevastikus kasutusele 11. märtsil 2016 ja kolmas laev Admiral Makarov on plaanis üle anda selle aasta kolmandas kvartalis. Järgnevad “Admiral Butakov”, “Admiral Istomin”, “Admiral Kornilov”. Pärast Krimmi Venemaa osaks saamist võeti vastu otsus ehitada ja edasi teenindada kõik kuus Musta mere laevastiku patrull-laeva.
Projekti 11356 patrull-laevad on mõeldud lahingutegevuseks pinnalaevade ja allveelaevade vastu, tõrjudes õhurünnakurelvade rünnakuid nii iseseisvalt kui ka koosseisude koosseisus. Selle seeria laevade veeväljasurve on umbes 4 tuhat tonni, pikkus 125 m, kiirus 30 sõlme ja meeskond 180 inimest.
Laevadel on universaalsed raketi- ja suurtükirelvad ning kaasaegne raadiotehnika allveelaevatõrjeks ja õhutõrjeks. Need on varustatud raketisüsteemi Kalibr-NK, õhutõrjeraketisüsteemi Shtil-1 ning raketi- ja suurtükiväesüsteemiga Broadsword, raadioelektrooniliste ja hüdroakustiliste relvadega.
Nikolai Ottovitš von Essen
(1860-1915)
Vene mereväe tegelane. Admiral aastast 1913. Sündis 11. detsembril 1860 Peterburis justiitsministri kaas(ase)ministri, riigisekretär Otto Vassiljevitš Esseni perekonnas. Balti aadli järglasena kandis ta parunitiitel ja perekonnanime eesliide “von”.
Ta lõpetas mereväekooli 1881. aastal kiitusega ja märgiti õppeedukuse ja eeskujuliku käitumise eest marmortahvlile. Vahemehe auastmega läbis ta kaheaastase ülemerereisi soomustatud fregatil Duke of Edinburgh. Kesklaevamehena osales ta 1886. aastal Nikolajevi mereakadeemia mehaanikaosakonna loengutel. Valinud laeva relvasüsteemide juhtimise eriala, astus ta suurtükiväeohvitseride klassi, mille lõpetas 1891. aastal. Edasine teenistus oli seotud Vaikse ookeani eskadroniga, kus leitnant N.O. Essen sõitis aastatel 1892–1897 suurtükiväeohvitserina ristlejal Admiral Kornilov. Kuni 1900. aastani teenis ta Vahemere eskadrillis hävitaja nr 120 ("Pakerort") ülemana, mereväe suurtükikaatri "Ähvardav" vanemohvitserina, staabiuriku "Slavjanka" komandörina. 1899. aastal omistati talle silmapaistva teenistuse eest 2. järgu kapteni auaste. Laeva talvitamise ajal Peterburis, aastatel 1900–1902, õpetas ta mereväe kadettide korpuses teoreetilist mehaanikat ja kõrvalekallet. Alates 1902. aastast - uusima 2. järgu ristleja "Novik" komandör. Olles laeva vastu võtnud Saksamaal asuvas laevatehases, andis N.O. Essen selle Vaikse ookeani eskaadri koosseisus Port Arthurile.
Vene-Jaapani sõja esimestest päevadest peale osales Novik aktiivselt vaenutegevuses. 27. jaanuari hommikul 1904 viis Essen pärast Jaapani laevastiku ootamatut rünnakut Port Arturile Noviki luurele. Olles avastanud paremad vaenlase jõud, ründas laev ristlejat Yakumo. Ainult 8-tollise kesta tabamus sundis Noviki baasi tagasi pöörduma. Järgmised päevad olid sisustatud aktiivse lahingutegevusega, komandör ja tema meeskond näitasid üles kõrget sõjalist oskust ja kangelaslikkust ning näitasid oma kohustuse täitmisel eeskuju. "Novik" osales lahingutes Jaapani eskadrilliga, toetas hävitajaid ja viis läbi luuret. Eskadrilli ülem viitseadmiral S.O. hoidis sellel oma lippu. Makarov on teel välja uppuvat hävitajat Stereguštši päästma. 16. märtsil astus kapten 2. auaste N.O. Essen määratakse eskadrilli lahingulaeva "Sevastopol" komandöriks ja pärast seda, kui laev sai eskadrilli lipulaevaks, täidab ta komandöri alluvuses ka lipukaptenina. Ta toetas kindlalt aktiivseid mereväeoperatsioone ja merele minekut, et võidelda vaenlasega. Erimeelsused selles küsimuses kontradmiral V.K. Vitgeft viis Esseni väljavahetamiseni lipukapteni kohale ja admirali lipulaeva lipu üleandmiseni Sevastopolist.
Lahingulaev lõi mitu korda vaenlase vastu, osales katses eskadrillist Vladivostokki läbi murda ja lasti kaks korda miinidega õhku. Sadamas viibides pidas ta vastupatareide lahinguid Jaapani piiramissuurtükiväega. Pärast kolimist b-sse. Laeva White Wolf tabasid arvukalt Jaapani hävitajad, kes tulistasid selle pihta 180 torpeedot, millest kaks tabasid sihtmärki. Vaatamata kahjudele suutis komandör tagada mereväe suurtükiväe aktiivse kasutamise maismaa- ja meresihtmärkide vastu. Vaenlase mürskude tabamused panid Sevastopoli täielikult välja. AGA. Essen määrati Ljaoteshani kaitseosakonna juhiks, allutades maaüksused ja rannikusuurtükiväele. Kui 19. detsembril 1904 algas eskadrilli laevade hävitamine, pukseeriti Sevastopol endise komandöri ainsate jõupingutustega suurde sügavusse, mis ei võimaldanud Port Arturi okupeerinud jaapanlastel seda kasutada. oma eesmärkidel. AGA. Essen lahkus lahingulaevalt viimasena.
Sõjaväeteenistuste eest autasustati Essenit Püha Jüri 4. järgu ordeni ja Kuldrelvaga kirjaga “Vapruse eest” ning ülendati 1. auastme kapteniks. Pärast Venemaale naasmist 1905. aastal töötas ta alates 1906. aasta märtsist mereväe peastaabi mereteadusliku osakonna strateegilise osa juhi, 20. mereväe meeskonna ülema ametikohal. - Inglismaal ehitatud soomusristleja "Rurik" komandör.
Alates augustist 1906 on kontradmiral N.O. Essen on Balti laevastiku miiniristleja (hilisem 1. miinidivisjon) juht. Selles postituses leidis ta ülla valdkonna nende järelduste elluviimiseks, milleni ta pidi jõudma oma 1904. aasta kibeda kogemuse kaudu. Essen võitles otsustavalt lihtsustuste vastu lahinguõppes, mida hakati esmakordselt läbi viima aastaringselt, ning toetas mõtlevaid ja proaktiivseid ohvitsere. Tema juhtimisel sai formeeringust intensiivse väljaõppe ja õppuste tulemusena laevastiku peamine lahingutuumik. Laevad sõitsid iga ilmaga kõigis Soome lahe piirkondades, mere kesk- ja põhjaosas. Alates 1908. aasta novembrist määrati Essen Balti laevastiku ühendatud üksuste juhiks ja 1909. aastal Läänemere merejõudude juhiks (alates 1911. aastast - Läänemere laevastiku komandör). Ta saavutas kõigi institutsioonide tegevuse radikaalse ümberkorraldamise, seades need tegutseva laevastiku vajaduste teenistusse. Ta näitas end viitseadmiral S.O. ideede otsese järgijana. Makarov juhtis 1912. aastal laevastiku tegevusplaani väljatöötamist ja vastuvõtmist sõja puhuks, miini- ja suurtükiväe positsioonide loomist Peterburi suuna kaitseks.
Admiral N.O. juhtimisel. Essen Esimese maailmasõja algusele tuli Balti laevastik vastu täielikus valmisolekus vaenlase rünnaku tõrjumiseks.1914-1915. Laevad viisid läbi hiilgavalt organiseeritud aktiivse miinide laskmise Läänemere lõunaosas, Saksa side territooriumil, ja tegutsesid edukalt merel. 1914. aastal autasustati Essenit Mõõkadega Valge Kotka ordeniga.
Ta suri Revalis 7. mail 1915. Surnukeha toimetati hävitajal "Pogranitšnik" Peterburi ja maeti 15. mail Novodevitšje kloostri kalmistule.
Bibliograafia
Selle töö ettevalmistamiseks kasutati saidi http://www.navy.ru/ materjale
