1. LEPINGU eseme
1.1. Käesoleva lepingu alusel kohustub Täitja taotluste alusel Tellijale andma transporditeenused, nimelt reisijatevedu sõiduautodega linna territooriumil.
1.2. Töövõtja osutab käesoleva lepingu alusel teenuseid iseseisvalt või kolmandate isikute poolt, kasutades enda või renditud autosid.
1.3. Tellija kohustub tasuma Täitja poolt käesoleva lepingu alusel teostatud reisijateveo teenuste eest käesolevas lepingus sätestatud viisil ja tähtaegadel.
2. POOLTE KOHUSTUSED
2.1. Töövõtja kohustub:
2.1.1. Pakkuge igal kellaajal vajalik kogus tehniliselt korras sõiduautod koos juhtidega Tellija poolt määratud punktidel ja kellaaegadel.
2.1.2. Enne iga kuu kuupäeva esitama Kliendile eelmisel kuul tehtud veotööde kohta teenuste vastuvõtmise ja üleandmise akt, samuti arve tehtud tööde eest tasumiseks.
2.1.3. Tagage Kliendile käesoleva lepingu punktis 1.1, punktis 1.2 nimetatud teenuste osutamine kinnitatud tariifidega vastavalt käesoleva lepingu lisale nr 1.
2.1.4. Teavitage klienti Töövõtja teenuste tariifide muutumisest kirjalikult hiljemalt päevad enne uute tariifide kehtestamist. Samal ajal jätab töövõtja endale õiguse föderaalpühade ajal ühepoolselt ja ilma Tellijale ette teatamata tariife ajutiselt tõsta.
2.2. Klient kohustub:
2.2.1. Tasuma käesoleva lepingu alusel teenuste eest selles lepingus ettenähtud summas, õigel ajal ja viisil.
2.2.2. Garantii Töövõtja poolt Tellija tellimuste alusel transporditavate reisijate poolt reeglite järgimine liiklust, juhi nõudeid, samuti nende vastavust avalikule korrale. Kaasreisija viibimise võimalus autos tugevas alkoholijoobes, põhjustades viimane kahju autoga, sooritades muid tegusid, mis ohustavad juhi, teiste sõitjate ja liikluse ohutust.
3. LEPINGU RAKENDAMISE KORD
3.1. Klient esitab tellimuse vähemalt üks tund enne kavandatavat reisi sõiduauto Töövõtja dispetšerteenistuse kaudu. Pärast määratud tähtaegu tehtud tellimused loetakse kiireloomuliseks ja need teostab Täitja ilma tasuta auto olemasolu ja reisi alguskuupäevadest kinnipidamist garanteerimata.
3.2. 15 minutit enne kavandatavat reisi peab Teostaja teavitama Tellijat auto üleandmise üksikasjadest (auto mark, värvus, numbrimärk).
3.3. Käesolevast Lepingust või sellega seoses tekkinud vaidlused ja erimeelsused lahendavad poolte esindajad läbirääkimiste teel. Kui kokkulepet ei saavutata, suunatakse vaidlus kohtuasutustele.
4. MAKSE KORD
4.1. Töövõtja poolt osutatavate teenuste maksumus määratakse vastavalt Lisale nr 1, mis on käesoleva lepingu lahutamatu osa.
4.2. Arveldused poolte vahel käesoleva lepingu alusel toimuvad järgmises järjekorras:
4.2.1. ajal kalendripäevad alates käesoleva lepingu allkirjastamise hetkest kannab Klient Töövõtja pangakontole rahasumma rublades tagatisena Töövõtja osutatud teenuste eest.
4.2.2. Tagatisraha suurus võetakse arvesse Täitja ja Tellija vahelistes arveldustes ning arveldustest järelejäänud jääk kantakse aruandekuule järgnevasse kuusse.
4.2.3. Aruandekuu lõpus, enne järgmise kuu kuupäeva, väljastab Täitja Tellijale aruandeperioodi eest teostatud teenuste eest arve, samuti väljastab Teenuse vastuvõtmise akti. Teenuse vastuvõtmise ja üleandmise tõendile kirjutavad pooled alla päevade jooksul arvates Sertifikaadi Kliendile kättesaamise päevast.
4.3. Vastavalt Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 21. peatüki sätetele ei maksustata käesoleva lepingu järgset teenuste müüki käibemaksuga, maksusummat Kliendile ei esitata ja töövõtja teenuste müügi arveid. ei ole ette valmistatud.
4.4. Tellija saab käesoleva lepingu alusel töövõtja teenuste eest tasuda järgmistel viisidel:
4.4.1. pangaülekandega Täitja pangakontole, kasutades tasumiseks arvel märgitud rekvisiite;
4.4.2. sularahas tasumiseks Töövõtja kassasse.
4.5. Täielik tasumine käesoleva lepingu kohaste teenuste eest tasutakse viimase kuu eest hiljemalt iga kuu kuupäeval.
5. TEENUSTE VASTUVÕTMINE
5.1. Käesoleva lepingu kohaste teenuste nõuetekohase osutamise fakti kinnitab poolte allkirjastatud Teenuste vastuvõtmise ja üleandmise akt.
5.2. Käesoleva lepingu kohased teenused loetakse nõuetekohaselt ja õigeaegselt teostatuks, kui Klient ei ole Teenuse vastuvõtmise ja üleandmise aktis märgitud kuupäevast arvates kalendripäevade jooksul Täitjale allkirjastatud tõendit üle andnud ega esitanud kirjalikke pretensioone ja/ või vastuväiteid Töövõtjale.
6. POOLTE VASTUTUS
6.1. Pooled vastutavad kohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise eest vastavalt käesoleva lepingu, Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku ja autotranspordi harta sätetele.
6.2. Pooled vabanevad vastutusest käesolevast lepingust tulenevate kohustuste osalise või täieliku täitmata jätmise eest, kui see oli tingitud vääramatu jõu asjaoludest või pärast Lepingu sõlmimist tekkinud erakorralistest sündmustest, mida pooled ei saanud ette näha ega ära hoida.
7. LEPINGU KEHTIVUS
7.1. Käesolev leping jõustub selle allkirjastamise hetkest poolte volitatud esindajate poolt ja kehtib kuni aasta ning seda saab pikendada 1 kalendriaasta võrra, kui ükski Pooltest ei teata oma kavatsusest Lepingut lõpetada.
7.2. Lepingu ennetähtaegne lõpetamine on võimalik ühe poole nõudmisel pärast kõigi arvelduste arveldamist. Lepingu lõpetamise algataja on kohustatud teatama oma otsusest teisele Poolele mitte vähem kui päevad enne Lepingu lõpetamise kuupäeva.
8. LÕPPSÄTTED
8.1. Kõik käesoleva lepingu tingimuste täitmisel poolte vahel tekkivad vaidlused lahendatakse läbirääkimiste teel, kokkuleppe mittesaavutamisel aga linna Arbitraažikohtus.
8.2. Pooltel on õigus ilma teise poole kirjaliku nõusolekuta oma käesolevast lepingust tulenevad õigused ja/või kohustused üle anda kolmandatele isikutele.
8.3. Kõik käesoleva lepingu muudatused ja täiendused loetakse lahutamatuks osaks, kui need on kirjalikult vormistatud ja mõlema poole või nende seaduslike esindajate poolt allkirjastatud.
8.4. Kõik poolte poolt allkirjastatud käesoleva lepingu lisad, muudatused ja täiendused on ülimuslikud käesoleva lepingu põhiteksti suhtes.
8.5. Käesolev leping on koostatud kahes võrdse juriidilise jõuga originaaleksemplaris, üks kummalegi poolele.
8.6. Käesoleva Lepingu tingimused, nendega seotud täiendavad lepingud ja muu informatsioon, mille Pooled on Lepingu kohaselt saanud, on konfidentsiaalsed ega kuulu avalikustamisele.
9. POOLTE JURIIDILISED AADRESSID JA PANGAANDMED
Klient
- Juriidiline aadress:
- Postiaadress:
- Telefoni faks:
- INN/KPP:
- Kontrollin kontot:
- Pank:
- Korrespondentkonto:
- BIC:
- Allkiri:
Täitja
- Juriidiline aadress:
- Postiaadress:
- Telefoni faks:
- INN/KPP:
- Kontrollin kontot:
- Pank:
- Korrespondentkonto:
- BIC:
- Allkiri:
Kaubaveoleping on veose omaniku ja vedaja vahel sõlmitav põhidokument. Kaubaveoleping peab vastama mõlema poole huvidele ega tohi olla vastuolus Vene Föderatsiooni õigusaktidega.
Kutsume teid tutvuma kaubaveoteenuse osutamise lepinguga.
Kaubaveo lepingu saate alla laadida lehe allosas.
LEPING VEOSTE VEOKS
N. Novgorod
Füüsilisest isikust ettevõtja Borisov N.A., edaspidi "vedaja", keda esindab ühelt poolt tunnistuse nr 52 nr 003393936 alusel tegutsev direktor Nikolai Anatoljevitš Borisov, ja ____________________, edaspidi "Klient" poolt _________________________, _____________ alusel, seevastu on käesoleva lepingu sõlminud järgmiselt:
1. LEPINGU eseme. VEOTASU
1.1. Selle lepingu alusel kohustub Vedaja tarnima Kliendi poolt talle usaldatud veose. Nimetus, kvaliteet, muud individuaalsed omadused, kogus, sihtkoht on Tellija poolt märgitud avalduses, vastavalt kinnitatud vormile (lepingu lisa nr 1.) Klient kohustub tasuma käesoleva lepinguga kehtestatud tasu veo eest. kaupadest.
1.2. Kaubaveo tasu (hind) linna piires on: 350 rubla tunnis (minimaalselt 3 tundi).
1.2.1. Kaubaveo tasu (hind) piirkonna ja Venemaa piires: 11 rubla kilomeeter, tasumine mõlemas suunas.
1.2.2. Sularahata tasumise korral tasub Klient Vedajale Lepingu punktis 1.2 nimetatud tasule (hinnale) lisaks 10%.
1.3. Kaubavedu tasutakse sisse järgmised kuupäevad ja järgmises järjekorras:
1.3.1. sularahata tasumisel Vedaja arve alusel täieliku ettemaksuga.
1.3.2. sularahas tasumisel pärast veose vastuvõtmist (laadimist) Kliendi poolt. Tasumine on lubatud peale Vedaja veokohustuse täitmist, kui on vaja tagastada saateleht, millel on märge kauba kättesaamise kohta Kliendi poolt.
2. POOLTE KOHUSTUSED
2.1. Klient on kohustatud:
2.1.1. Andke ülaltoodud veos Vedajale üle mõlema poole vahel kokkulepitud aja jooksul.
2.1.2. Tasuda veose transpordi, Vedaja poolt teostatud tööde ja teenuste eest Kliendi nõudmisel käesolevas lepingus kokkulepitud tähtaegadel.
2.1.3. Tasuda poolte täiendaval kokkuleppel käesolevas lepingus sätestamata teenuste eest, mida Vedaja osutab Kliendi nõudmisel.
2.1.4. Esitage Vedajale avaldus kauba sisseveoks ettenähtud kujul 24 tunni jooksul.
2.1.5. Väljastada Vedajale saateleht (veose jaoks veel üks dokument).
2.1.6. Esitage veos transpordiks korralikes konteinerites ja nõuetele vastavas pakendis regulatiivne dokumentatsioon ning lasti kaitsmine vigastuste ja riknemise eest marsruudil ja ümberlaadimise ajal.
2.2. Kliendil on õigus keelduda esitatavatest sõidukitest, mis ei sobi kaubaveoks.
2.3. Vedaja on kohustatud:
2.3.1. Toimetage veos sihtkohta poolte kokkuleppel määratud aja jooksul või mõistliku aja jooksul.
2.3.2. Varustada Kliendile veose transportimiseks laadimiseks sobivas seisukorras töökorras sõidukeid.
2.3.3. Kaubale mittetulemise korral väljastama Vedaja poolt koostatud akti
ühepoolselt lasti kadumise asjaolude ja salvestamata lasti koguse kohta.
2.4. Vedajal on õigus jätta talle veoks üleantud veos talle kuuluva veotasu ja muude veotasude tagatiseks.
3. SÕIDUKITE VARUSTAMINE. LASTE LAADIMINE JA MAHALAADIMINE
3.1. Veose laadimine (mahalaadimine) toimub Kliendi Taotluses kehtestatud aja jooksul ja viisil, järgides kehtivate õigusaktidega kehtestatud sätteid.
4. POOLTE VASTUTUS VEOKOHUSTUSTE RIKKUMISE EEST
4.1. Transpordikohustuste täitmata jätmise või mittenõuetekohase täitmise korral kannavad pooled Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku ja muude õigusaktidega kehtestatud vastutust.
4.2. Vedaja, kui lepingus (lepingule avaldus) ettenähtud tähtaja jooksul kauba veoks ei varustata sõidukeid, ning Klient kauba esitamata jätmise või antud sõidukite kasutamata jätmise eest tasub teisele poolele rahatrahv kahekümne protsendi ulatuses kauba veo eest kehtestatud tasust. Samuti on vedajal õigus nõuda saatjalt talle tekitatud kahju hüvitamist Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud viisil.
4.3. Kaubaveolepingus märgitud sõiduki hilinenud üleandmise eest tasub Vedaja Kliendile trahvi iga hilinenud täistunni eest summas: 0,1% tellimuse summast.
4.4. Peale- ja mahalaadimiseks esitatud sõidukite hilinemise (seisaku) eest tasub Saatja trahvi 300 rubla iga hilinenud täistunni (seisaku) eest.
4.5. Vedaja ja Saatja vabanevad vastutusest sõidukite üleandmata jätmise või tarnitud sõidukite kasutamata jätmise korral, kui selle põhjuseks on:
1) vääramatu jõud;
2) ajutised piirangud või keelud sõidukite mööda liikumiseks kiirteed, mis on kasutusele võetud Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud viisil vedajast ja kliendist mitteolenevatel põhjustel;
3) muud vedajast või kliendist mitteolenevad põhjused.
5. VEDAJA VASTUTUS VEOSTE KAOTUSE, PUUDUSE JA KAHJUSTAMISE EEST
5.1. Vedaja vastutab veose kahjustuste eest, mis tekivad pärast selle vedamiseks vastuvõtmist ja enne Kliendile üleandmist, välja arvatud juhul, kui ta tõendab, et veose kaotsiminek, puudus või kahjustumine tekkis asjaolude tõttu, mida Vedaja ei saanud ära hoida ja mille kõrvaldamine sellest ei sõltunud.
5.2. Kauba vedamisel tekkinud kahju hüvitab Vedaja:
Kaotsiläinud või kadunud lasti, pagasi maksumus veose kadumise või puudujäägi korral, pagas;
Summa, mille võrra on vähenenud veose, pagasi väärtus veose, pagasi või veose väärtuse, kahjustatud (kahjustatud) veose, pagasi taastamise võimatuse korral veose, pagasi väärtus;
Kauba, pagasi, veose vastava puuduva või kahjustatud (riknenud) osa, pagasi, veose puuduse, kahjustumise (riknemise), deklareeritud väärtusega veoks üle antud pagasi deklareeritud väärtuse osa;
Deklareeritud väärtus veose, pagasi kaotsimineku korral, samuti veose taastamise võimatuse korral, deklareeritud väärtusega transportimiseks üle antud ja rikutud või kahjustatud pagas.
Veose ja pagasi maksumus määratakse lähtudes müüja arvel märgitud või kauba veolepingus ette nähtud veose hinnast ning arve või lepingus märgitud hinna puudumisel lähtuvalt hinnast. mis võrreldavatel asjaoludel võetakse tavaliselt sarnaste kaupade eest tasu.
5.3. Vedaja tagastab Kliendile kadunud, kadunud, riknenud või kahjustatud veose transpordi eest kogutud veotasu, kuna käesoleva lepingu kohaselt see tasu veose hinnas ei sisaldu.
5.4 Vedaja ei vastuta Kliendi veose ohutuse ja selle õigeaegse kohaletoimetamise eest järgmistel juhtudel:
Kui selgub, et nõuded veose hoiu- ja veotingimustele ei vasta Kliendi avalduses märgitud nõuetele;
Kui kontrollimisel selgub, et veos ei vasta selle kohta väljastatud dokumentidele või esitatud taotlusele;
Kui veose transportimiseks ei nõuta dokumentatsiooni või see on valesti täidetud;
Kui kauba üleandmisel Kliendile või tema nimel kolmandale isikule ei ole väliseid märke pakend on avatud või kahjustatud.
Kui veos anti transportimiseks pakendi kahjustusega, pakendi puudumisega või selle vastuoluga veose iseloomu ja omadustega.
Kui Vedaja tõendab, et veose kaotsiminek, puudus või kahjustumine (riknemine) tekkis asjaoludel, mida Vedaja ei saanud ära hoida ja mille kõrvaldamine sellest ei sõltunud.
Vääramatu jõu (force majeure) juhtumite ilmnemisel.
6. LÕPPSÄTTED
6.1. Enne veoseveost tuleneva pretensiooni esitamist Vedajale on Klient kohustatud esitama talle pretensiooni kehtivate õigusaktidega ettenähtud viisil.
6.2. Kõiges muus, mida käesolev leping ei reguleeri, juhinduvad pooled Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktide sätetest.
6.3. Leping jõustub selle allakirjutamise hetkest ja kehtib kuni 31.12.2016, koostatud kahes võrdse õigusjõuga eksemplaris, üks kummalegi poolele.
6.4. Poolte aadressid, pangarekvisiidid ja allkirjad:
Vedaja: IP Borisov N. A.
Juriidiline Aadress: 603079, N. Novgorod,
St. Dežneva, 3, korter 19
Fak. Aadress: 603051, N. Novgorod,
Jne. Geroev, 1, kabinet 5
TIN 525909763735
OGRNIP 307525916500043
r/s 40802810323500000217
Veoleping on üks lepingutest, mis reguleerib sõidukit kasutavate objektide või inimeste territoriaalset liikumist.
Transport moodustab iseseisva sfääri majanduslik tegevus. Transpordi roll on pakkuda konkreetseid teenuseid, mille eesmärk on kaupade või inimeste liigutamine kosmoses. Olles reguleeritud õigusnormidega, avalduvad need suhted juriidiliste kohustuste vormis.
Veolepingute tüüpnäidiste tüübid
Kõik veolepingute näited on jagatud kaubaveolepingud (post), reisija ja tema pagasi vedu, samuti prahtimislepingud. Vaatame iga näidet lähemalt.
Kõrval tüüpleping veose (posti) vedu, kohustub vedaja talle saatja poolt üleantud veose sihtkohta toimetama ja volitatud isikule (saajale) üle andma ning saatja kohustub tasuma kehtestatud tasu. Kaubaveolepingu sõlmimist kinnitab saatekirja (konossemendi või muu vastavas veoharta või -koodeksiga ettenähtud veose dokumendi) koostamine ja väljastamine kauba saatjale (artikkel 785). Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel).
Reisija ja tema pagasi veo tüüplepingu alusel kohustub vedaja reisija transportima sihtkohta ning kui reisija registreerib pagasi sisse, siis ka pagasi üle andma ning pagasi vastuvõtmiseks volitatud isikule üle andma. . Reisija kohustub tasuma kehtestatud sõidutasu ja pagasi veo eest selle olemasolul. Veolepingu sõlmimist tõendab pilet ja reisija pagasi üleandmist pagasikviitungiga (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 786).
Tšarterlepingu (tšarter) alusel kohustub prahtija andma prahtijale tasu eest ühe või mitme sõiduki mahutavuse või osa sellest ühe või mitme lennu jaoks kauba, reisijate ja pagasi veoks (tsiviilseadustiku artikkel 787). Vene Föderatsiooni koodeks).
Veoleping: määrus
Veolepingute üldtingimused, sõlmimise kord ja vorm määratakse kindlaks Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku, veohartade ja -koodeksite, muude seaduste ja nende alusel välja antud eeskirjadega ning muude õigusaktidega.
Kõik ülaltoodud veolepingute tüübid võib jagada alamtüüpideks, olenevalt vedu teostava transpordi tüübist.
Lepingud jagunevad selle alusel:
- Raudteetransport (reguleeritud 10. jaanuari 2003. aasta föderaalseadusega N 18-FZ "Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta". Samuti mitmed veoreeglid. Näiteks reisijate raudteeveoteenuste osutamise eeskirjad , samuti lasti, pagasit ja kaubapagasit isiklike, pere-, majapidamis- ja muude vajaduste jaoks, mis ei ole seotud rakendamisega ettevõtlustegevus, heaks kiidetud Kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 2. märtsi 2005. aasta määrus N 111 ja avaliku raudteetranspordi infrastruktuuri kasutamise teenuste osutamise eeskirjad. Vene Föderatsiooni valitsuse 20. novembri 2003. aasta määrusega N 703.
- Maanteetransport (reguleeritud 8. novembri 2007. aasta föderaalseadusega N 259-FZ "Maanteetranspordi ja linnamaa elektritranspordi harta", reisijate ja pagasi maanteetranspordiga ja linna maapealse elektritranspordiga vedamise eeskirjad, mis on heaks kiidetud Euroopa Parlamendi dekreediga Vene Föderatsiooni valitsus 14. veebruaril 2009 nr 112, samuti muud kaubaveo eeskirjad.
- Jõetransport (reguleeritud Vene Föderatsiooni siseveetranspordi koodeksiga 7. märtsil 2001 N 24-FZ).
- Meretransport (reguleeritud Vene Föderatsiooni kaubalaevanduskoodeksiga 30. aprillist 1999 N 81-FZ).
- Õhutransport (reguleeritud Vene Föderatsiooni lennuseadustikuga 19. märtsist 1997 N 60-FZ).
- Multimodaalne transport.
Veolepingud jagunevad järgmiste kriteeriumide järgi::
- kehtivusaja järgi - ühekordne ja pikaajaline;
- territoriaalsel alusel – siseriiklik ja rahvusvaheline;
- vedudega tegelevate transpordiettevõtete arvu järgi - kohalik, otse- ja otsesegavedu.
Kui vedaja kohustub vedama kaupu, reisijaid ja pagasit mis tahes kodaniku soovil või juriidilise isiku, see transport on tunnustatud transport ühistranspordiga(Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 789). Sel juhul võetakse tasu tariifide alusel, mis on kinnitatud transpordihartade ja -koodidega ettenähtud viisil.
Veolepingute näidiste karakteristikud
Veoleping on kahepoolne kompenseeriv leping, kuna mõlemal poolel on õigused ja kohustused ning vedaja saab veotasu.
Veoleping võib olla nii reaalne kui ka konsensuslik leping. Enamasti on tegemist reaalse lepinguga ehk loetakse sõlmituks hetkest, kui vedaja kauba saatjalt vastu võtab.
Veoleping on tšarterlepingu (enamasti mere- või lennutšarter) sõlmimisel konsensuslik ja loetakse sõlmituks hetkest, mil leping sõlmitakse olulised tingimused kokkulepe: laeva nimetuse kohta, kas kogu laev või osa sellest on prahitud, lasti kogus, peale- ja lossimiskoht, veose suurus, laeva sihtkoht, laeva marsruut jne.
Populaarsed näidised.
Kui kellelgi on vaja kaupa vedada teatud vahemaa tagant, kuid tema enda võimalused seda ei võimalda, tuleb pöörduda kolmandate vedajate poole.
Kolmandate isikutega, kellele me, kuigi ajutiselt, oma vara usaldame, mis juhtub lasti vedamisel, on vaja vormistada mõned paberid, mis näitavad selliste toimingute seaduslikkust ja tagavad osalejatele nende õiguste järgimise.
Sellistel juhtudel sobib kaupade autoveoks autoveoleping.
Kuidas transporti dokumenteerida
Olgu kohe öeldud, et suurte vedajafirmadega töötades vormistatakse kaubavedu tüüpveotaotluslepinguga ega vaja detailset läbimõtlemist. Vedaja esindajaga kohtudes tuleb täita vaid valmis lepinguvorm. Peatugem eraisikute – ettevõtjate või tavakodanike – vahelisel maanteeveolepingul.
Kokkulepe kõige rohkem oluline tingimus on selge kirjeldus selle kohta, mida dokument tegelikult käsitleb. See tähendab, et tuleb piisavalt detailselt näidata, millise isiku poolt, kust ja kust konkreetne konkreetsele kliendile kuuluv veos kohale toimetatakse. Kõikide vedamist vajavate kaupade kirjeldust ei pruugita lepingusse lisada, kui kaupu on küllaltki palju, sellisel juhul on vajalik link veose konkreetset koostist kirjeldavale dokumendile. Näiteks märgime, et vedaja on kohustatud kauba kliendile tarnima vastavalt konossemendile.
Transport maksab raha, seega märgime lepingus ära vedaja tasu suuruse töö eest. Kui see ei ole fikseeritud intressimäär, märkige kindlasti teenuste eest tasumise kord. Rahalised küsimused ei pruugi piirduda ainult töötasuga. Vajadusel saab autoveolepingusse lisada punkte reisikulude, kütuse eest tasumise, remondi ja muude vedaja kulude kohta, kõik otsustatakse poolte kokkuleppel.
Veost vedajale usaldades, eriti kui tegemist on eraisikuga, tasub veenduda, et veost veoks vastu võtval juhil ja sõidukil, millega selline vedu teostatakse, on kõik olemas. Vajalikud dokumendid ja load.
Maanteetranspordiga vedamisel kohaldatakse tasuliste teenuste osutamise seaduses sätestatut. Selliste suhete ja nendega seotud vaidluste reguleerimine toimub vastavalt kehtivatele seadustele, vastavalt lepingu enda normidele ja sätetele. Pealegi on vahel otsustav poolte kokkulepe. Sõlmige ainult selliseid lepinguid, mida saate teile pakkuda usaldusväärne kaitse oma õigusi nende rikkumise korral.
Allpool on tüüpvorm ja autoveolepingu näidis, mille versiooni saab tasuta alla laadida.
See, kuidas veoteenused erinevad teistest veoteenustest, millal ekspedeerimisleping on puhtalt vaheleping ja kuidas makstakse ekspedeerimisteenuse osutamisel makse, on veoäris aktuaalsed teemad. Nendele õigesti vastamiseks peaks üksikettevõtja tutvuma selle profiiliga ettevõtetes äritegevuse spetsiifikat reguleerivate määrustega.
Transport ja transporditeenused
Seoses kauba liikumisega müüjalt ostjale tekib vajadus vahendaja järele, kes organiseeriks transpordi ja teostaks selle. Sageli võtavad selle rolli veoteenuste osutamisele spetsialiseerunud üksikettevõtjad. Sel juhul lisanduvad ostu-müügilepingule järgmised lepingud:
- Transport. Vedajaga sõlmitakse leping rutiinseks kaubaveooperatsiooniks. Saatja vastutab veoprotsessi korraldamise, veose saatmiseks ettevalmistamise, samuti veose jaoks vajalike dokumentide vormistamise eest.
- Transpordi ekspedeerimine. Ekspedeerimisleping hõlmab kauba veoga seotud lisateenuste osutamist - veo korraldamist, vedaja otsimist, veose ettevalmistamist lähetamiseks. Sellise lepingu alusel täidab saatja (või veose omanik) avalduse ekspedeerija jaoks täpsete juhistega, kuid ei ole otseselt seotud veose registreerimise ja ettevalmistamisega.
- agentuur. Esindusleping jääb vahele üksikettevõtja- veoprotsessi korraldav vahendaja ja kauba kohaletoimetav transpordiettevõte. Esinduslepingu alusel on ekspedeerija vahendaja, kes peab leidma transpordifirma kauba transportimiseks.
Enne kellelegi transporditeenuse osutamist peab ettevõtja sõlmima vastavat tüüpi lepingu.
Transporditeenustele lisanduvad sageli lisateenused:
- Nõustamine: veo marsruudi määramine, transpordiliigi ja tarneviisi valimine, maksumuse ja tarneaja arvutamine jne.
- Korralduslik: vedude ettevalmistamine ja registreerimine, lepingute sõlmimine veoprotsessis osalejatega, vajalike dokumentide koostamine, tarneoperatsioonide planeerimine jne.
- Veose ettevalmistamine: paigutamine, märgistamine, pakendamine.
- Tollivormistus.
- Kauba vastuvõtt ja kohaletoimetamine.
- Laadimis- ja lossimistööd (stividor, kui me räägime merelaevast), kindlustuse eesmärgil vara hindavate geodeesiafirmade teenused.
- Kauba saatja.
- Nõuete ja riketega tegelemine transpordi ajal.
Tööde maht määrab sõlmitava lepingu liigi. Vaatleme kahte peamist transporditeenuste lepingut.
Veo- ja ekspedeerimislepingute struktuur ja sisu
Teenuse osutamiseks sõlmitakse vedaja ja saatja (veoseomaniku) vahel veoleping.
Tehingu esemeks on veooperatsiooni korraldamine, seetõttu on üksikettevõtjal kasulik lepingu vastavas osas märkida õigusnormid, mis reguleerivad poolte suhtlemist veoprotsessis (Tsiviilseadustik Venemaa Föderatsioon, 40. peatükk “Transport”).
Veolepingu alusel on vedaja kohustatud esitama veo laadimiseks määratud kohas ja ajal. Pealegi:
- Sõiduk peab olema heas töökorras ja sobima deklareeritud kauba transportimiseks.
- Vedaja on kohustatud vedama kauba kokkulepitud marsruudil.
- Kaup tuleb üle anda tellimust arutades kokku lepitud ja kirjalikus lepingus fikseeritud tähtaegadel.
- Sõiduki sunniviisilise hilinemise korral teekonnal teavitab vedaja klienti viivitamatult kõikidest kauba kohaletoimetamist takistavatest asjaoludest.
Klient on kohustatud teavitama täielik teave veetava kauba kohta - nimi, tüüp, kogus. Ja vajame ka ajakava, kus on märgitud sõidukite laadimiseks tarnimise punktid. Klient koostab veetavale kaubale kogu saate- ja veodokumentatsiooni ning tasub sõiduki veokulud.
Üksikettevõtja transporditeenuste eest tasutakse peale vastavate arvete ja arvete esitamist. Tasuda võib kindla summana või transporditöö ühiku kohta.
Kaubaveotehing on vastastikku kasulik ainult siis, kui poolte õigused ja kohustused on lepingus selgelt sätestatud
Vedaja vastutab sõidukite õigeaegse laadimise ja tarnetähtaegade mittejärgimise eest. Lepingu jaotises “Trahvid” näidatakse maksete summa veotähtaegade rikkumise eest.
Lisaks vastutab vedaja kliendi ees veose täieliku või osalise kaotsimineku, selle kahjustumise, kvaliteedi halvenemise ja esitusviisi kaotuse eest veolepingu mittenõuetekohase täitmise tõttu. Lepingu allkirjastamisel peab üksikettevõtja kindlaks määrama, kelle arvelt kahju suuruse hindamine toimub.
Klient vastutab:
- lepingust tulenevate kohustuste mittenõuetekohane täitmine;
- vedajale tekitatud kahju;
- põhjendamatu keeldumine vedaja teenuste eest tasumisest;
- lepingu alusel väljastatud arvete tasumisega hilinemine;
- sõiduki enneaegne vabastamine.
Transpordi ekspedeerimisleping
Veoekspeditsiooni leping sõlmitakse kliendi ja ekspedeerija vahel.
Ekspedeerimisteenused ei tähenda tänapäeval mitte ainult veotoimingute teostamist, vaid ka konsolideerimis-, ladustamis-, ladustamis- ja kaubakäitlusteenuste osutamist vastavalt kliendi juhistele. Kaasaegsed ekspediitorid nõustavad kauba kohaletoimetamise viisi ja marsruudi valikul, lahendavad maksuküsimusi, tegelevad kindlustusega ja koordineerivad veoprotsesse. Kogu ekspedeerimisteenuste valik on jagatud nelja rühma:
- kohaletoimetamine,
- stividor,
- tallyman,
- ladu
Mis on kohaletoimetamine ja laoteenused, võite veel arvata, kuid andkem stividori- ja arvestusteenuste määratlus.
Stividoriteenused - peale-, maha- ja ümberlaadimisoperatsioonid vahepunktis. Arvestusteenused hõlmavad kaubaühikute arvu lugemist veose peale- ja mahalaadimisel. Lasti- ja transpordiülevaatusteenuseid nimetatakse mõõdistusteenusteks. Tavaliselt osutatakse küsitlus- ja arvestusteenuseid igakülgselt.
- advokaadid;
- Komisjoniagendid;
- laoomanikud, lastihoidjad;
- konteineri- ja treileriparkide rendileandjad;
- kandjad.
Iga loetletud ekspediitor pakub teatud valikut transpordiga seotud teenuseid - veoste koondamine ja dekonsolideerimine, saadetiste moodustamine, tonnaaži reserveerimine, ladustamine ja hoidmine, veose pakkimisseadmete rent. Üksikettevõtja - ekspedeerija - töö spetsiifika määrab ekspedeerimislepingu sisu ja annab vastuse ka küsimusele, kes on kliendi jaoks ekspediitor - advokaat, komisjoni esindaja, laoomanik, agent või vedaja .
Jaotises “Lepingu ese” on näidatud ekspedeerija ja kliendi vaheliste suhete reguleerimise ulatus. On selge, et üksikettevõtja tegevus ja tema ekspedeerimisteenused määravad täielikult selle artikli teksti sisu.
Klient annab ekspedeerijale tellimuse kauba transportimiseks. Selle toimingu dokumenteerimiseks on olemas spetsiaalne FIATA vorm.
Rahvusvahelistel vedudel on kohustuslik FIATA proforma täitmine, mille väljastamisega vormistatakse tellimus ekspediitorile
Seejärel võtab ekspediitor vastu (kinnitab) tellimuse vastuvõtmise fakti. Selle tõestuseks on FIATA ekspediitori kviitung.
FIATA proforma tagakülg, mis kinnitab, et ekspediitor on kliendi tellimuse täitmiseks vastu võtnud
Ekspedeerija koostab veosele transpordi ja kõik vajalikud dokumendid. Kliendi soovil saab ekspedeerija osaleda ostu-müügilepingu transporditingimuste väljatöötamises.
Ekspedeerija ja tellija kohustused ja vastutus määratakse “ Üldtingimused Venemaa rahvusvaheliste ekspediitorite tegevus" ja Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik: 40. peatükk "Transport", 41. peatükk "Veo ekspedeerimine", 47. peatükk "Ladustamine", 49. peatükk "Tellimus", 51. peatükk "Komisjon", 52. peatükk "Agentuur" ", 37. peatükk " Leping".
Üksikettevõtja kaubaveo tüüpleping ja tööde sooritamise tõendi näidis
Veodokumendi (veoseleht, konossement või muu dokument veose kohta) väljastamine kinnitab kauba veolepingu sõlmimist. Mõnikord piisab ühest saatelehest, et näidata veolepingu sõlmimist lihtsas kirjalikus vormis, ilma teise lepingu allkirjastamist nõudmata.
Kui vedaja on vastu võtnud saatja tellimuse kaubaveoks või saatja on võtnud vastu vedaja avalduse kaubaveoks, loetakse veoleping sõlmituks.
Tüüpveolepingut saab kasutada kaubaveo tüüptingimustel
Veoteenuste osutamise fakti kinnitavad erinevad dokumendid. See võib olla: saateleht, saatelehed, veorakendus, arvutuste vastavuse avaldus jne.
Tööde sooritamise tunnistus kinnitab asjaolu, et üksikettevõtja on osutanud kaubaveoteenust
Lepingu lõpetamine ja muutmine
Lepingu tingimuste muutmine eeldab lepingu täitmist, kuid kohustuste sisu või vastutuse suurust on muudetud mitmete dokumendi artiklite muutmisega. Lepingu lõpetamisega kaasneb varem sõlmitud kokkulepete tühistamine. Muutmine ja lõpetamine on võimalik poolte üldisel nõusolekul, lepingu muutmise või lõpetamise kokkuleppe allkirjastamisega või ühepoolselt kohtu kaudu. Üksikettevõtja peaks pöörduma kohtusse pärast tehingu vastaspoole keeldumise saamist lepingu sisu muutmisest või lepingu lõpetamisest (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 452).
Leping loetakse lõppenuks pärast poolte lepingu allkirjastamist või pärast kohtuotsuse jõustumist. Lepingutingimusi oluliselt rikkunud või oma kohustusi täitmata jätnud poolele on oodata tagajärgi vastuseks tehingupartneri kohustuste täitmisele (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 453).
Aruandlus ja maksustamine
Maksuaruandluse küsimused määrab valitud maksusüsteem. Üksikettevõtjate seas kõige populaarsemat UTII süsteemi saab veolepingutele rakendada järgmistel tingimustel:
- Mootorveoteenuse osutamine kaupade veoks ettevõtjate poolt, kellel on transpordi omandi- või muud õigused (sobib rendileping või liising).
- Sõidukipark ei tohiks ületada 20 sõidukit.
- TO sõidukid ei hõlma haagiseid, poolhaagiseid ja haagiseid.
- Lepingu sõlmimist kinnitab konossemendi väljastamine.
- Pole vahet, kuidas pakutud teenuste eest tasute, maksta saab nii sularahas kui ka sularahata.
Muud transporditeenused ei kuulu tegevuste loendisse, millele saab UTII-d rakendada, kuid üksikettevõtjal on täiesti võimalik ettevõtlusega tegeleda lihtsustatud maksusüsteemi abil.
Õige maksustamissüsteemi valimiseks peaksid üksikettevõtjad süstematiseerima pakutavate teenuste loetelu ja tutvuma transpordivaldkonna ettevõtluse reguleerivate nõuetega.
Kaubaveo ja transporditeenuste lepingute maksud
Ekspedeerimisleping näeb ette vahendustoimingud, ekspedeerija teenuste eest saadud tasult kasumit maksustatakse. Kliendilt lepingujärgsete kohustuste täitmiseks üle kantud raha ei ole kasum, sellelt makse ei maksta. Lisaks hüvitab ekspedeerija kulud lepingutingimuste täitmiseks klient ja neid ei võeta maksude arvestamisel arvesse. Seda tõendavad Venemaa Rahandusministeeriumi 24. mai 2012 kirjad nr 03-03-06/1/270, 30.01.2012 nr 03-11-06/2/13, 14. juuni 2011 nr 03–07–08/185, 01.12.2009 nr 03–11–06/2/252, 30.03.2005 nr 03–04–11/69.
Ja ka ekspedeerija maksab töötasu summalt käibemaksu (Venemaa Rahandusministeeriumi kirjad 14.06.2011 nr 03-07-08/185, 30.03.2005 nr 03-04-11/ 69, 21. juuni 2004 nr 03–03– 11/103). Pärast seda, kui üksikettevõtja osutab lepingu alusel muid transporditeenuseid, arvutatakse viie päeva jooksul käibemaksu summa ja väljastatakse arve.
Video: Transporditeenuste dokumentatsioon
Üksikettevõtja, kes otsustab veoteenuseid osutada, peaks eristama transpordi- ja ekspedeerimisteenuseid, kuna UTII kohaldatavuse määrab transpordivaldkonna tegevuse liik. Koostage leping puhtal kujul Alati pole see vajalik, mõnikord piisab saatelehest, saatelehest ja arvest.
