Paljudele kodumajapidamiste ja kaasaskantavate elektrijaamade tootjatele meeldib seadme pakendile või korpusele märkida uskumatult kõrge generaatori võimsus. Samal ajal näitavad need juhistes ainult väikeses kirjas tärniga märgituna, et see on maksimaalne tippvõimsus, mis on teoreetiliselt arvutatud lühiajaliste vooluülekoormuste või sisselülitusvoolude suuruse põhjal. Eriti süüdi on sellistes turundusnippides Aasia generaatoritootjad, kes ei ole eriti kitsi oma toodetavate seadmete eelistega pisut liialdada.
Nõuanne nr 1 on lähtuda oma valikul ja generaatori laadimisel, keskendudes ainult generaatori nimivõimsuse andmesildil olevale väärtusele või võimsusele, mida elektrijaam annab pikaajalisel tööl.
Vihje nr 2. Varustage generaator vajaliku õli ja filtritega
Õli ja filtri vahetusintervall on elektrijaamas üsna lühike ja samas sõltub väga suurel määral generaatori intensiivsusest ja koormuse astmest. Kuna keskse toiteallika väljalülitamisel on sageli raske ennustada, kui kaua generaatorit varu- või avariielektriallikana kasutatakse, võimaldab vähemalt minimaalne õli ja filtrite varu ühe vahetuse jaoks. kriitiline olukord töötava generaatoriga.
Nõuanne number 2. Üldjuhul soovitavad generaatorite tootjad teha esimese õlivahetuse pärast 25-tunnist generaatori töötamist ja järgnevaid vahetusi iga 50-60 tunni järel. Pange tähele, et see konkreetne õli ja filtrite vahetamise periood võib tekkida kriitilises olukorras, kui tõrgeteta töö generaator muutub elutähtsaks. Muidu likvideerimise asemel negatiivsed tagajärjed elektripuudus, kui teil on töötav generaator, olete sunnitud istuma ilma elektrita või jooksma mööda poode või sõpru otsides Varud.
Vihje nr 3. Enne generaatori tankimist jahutage elektrijaama mootor maha
Pärast elektrigeneraatori pidevat töötamist mitu tundi haaravad paljud elektrijaamade omanikud kohe kütust, et generaatori kütusepaak ääreni täita, tehes sellega kohe vähemalt kaks tõsist viga!
Enamik väikeseid koduseid ja kaasaskantavaid elektrijaamu on varustatud kere peal asuvate kütusepaakidega, et kütus saaks gravitatsiooni mõjul automaatselt karburaatorisse voolata. Kujutage ette, milliseks saab generaatori tankimine, kui kriitilises olukorras käsi väriseb ja kütust voolab kuumale mootorile või täidate pimedas anuma bensiiniga ja see voolab paagist alla kuumale mootorile või väljalaskesüsteemile. Ja sel ajal on elektrijaama kuumade osade kohal kütusepaak ja generaatori kohale kummardades hoiate käes kanistrit tuleohtliku ainega!
Nõuanne number 3 tähendus. Enne tankimist laske generaatoril vähemalt 15 minutit jahtuda. Elad veerand tundi ilma elektrita, kuid samas kaitsed ennast ja oma lähedasi tulise põrgu eest! Samas ärge unustage kütusepaagi täitmisel kaasnevaid reegleid – ärge kiirustage, pimedal ajal tankimisel valgustage kindlasti tööd ja ärge mingil juhul valage kütust ääreni generaatoripaaki.
Enamik levinud põhjus kõigi generaatorite rike - halb kütuse kvaliteet. Kuna peaaegu kõik generaatorite omanikud hoiavad elektrijaamu hädaolukorras täis, hakkab ka kõrgeima kvaliteediga kütus mõne aja möödudes oma omadusi kaotama – laguneb, kaotab oma kõige lenduvamad fraktsioonid, kütusesüsteemi koguneb niiskus, ladestub lakk ja lahustumatu. setted langevad välja. Seetõttu soovitavad tootjad esialgu kasutada ainult värsket kvaliteetset kütust või lisada sellele vähemalt spetsiaalset stabilisaatorit, mis kaitseb seda pikka aega lagunemise eest.
Nõuanne number 4 tähendus. Generaatori käitamiseks on loomulikult vaja teatud varu kütust, kuid väga soovitav on seda mitte väga pikka aega generaatori kütusepaagis hoida. Kui te ei plaani elektrijaama pikemat aega kasutada, tühjendage generaatori kütusepaak, kui see on jahtunud, ja laske mootoril töötada, kuni see ise kütusesüsteemist järelejäänud kütuse välja ammendab.
Ükskõik kui ahvatlev oleks ühendada generaator kahe pistikuga adapteri või juhtme abil korteri või eramaja pistikupessa ja tagada seeläbi kõigi ruumis olevate elektriseadmete töö, ärge seda mingil juhul tehke! See on ohtlik mitte ainult teie lähedaste, vaid ka vastasmaja kaugemate naabrite elule! Isegi väikese generaatori võimsusest piisab, et tappa teie naaber või elektrik, kes teostab renoveerimistööd elektriliinidel.
Nõuanne number 5 tähendus. Kasutage varugeneraatori ühendamiseks eraldi pikendusjuhtmeid või püsivat siseruumides asuvat avariijuhtmestikku, mis ei ole mingil viisil ühendatud kesksete elektriliinidega. Praktika näitab, et igapäevaelus ei pea erinevate skeemidega nutikas olema automaatne sisend reservid, mida kasutatakse tööstusseadmed, sest see on kas liiga ohtlik või liiga kallis.
Vihje nr 6 Hoidke generaatorikütust turvalises keskkonnas
Kogu tsiviliseeritud maailmas maksimaalselt vastuvõetavad standardid kütuse hoidmine kodus. Me ei ole veel selleni jõudnud ja meil on rohkem probleeme kvaliteetse kütuse ja määrdeainete pakkumisega, seega on see nõuanne oma olemuselt puhtalt nõuandva iseloomuga, tuginedes rahvusvahelisele kogemusele kodumajapidamiste ja kaasaskantavate generaatorite käitamisel.
Generaatori tööks kütuse- ja õlivaru moodustamisel ei õigusta mõte "mida rohkem, seda parem" end sugugi. Näiteks ei ole rangelt soovitatav kasutada bensiini hoidmiseks suuri purke, mille mahutavus on üle 20 liitri. Põhjused on lihtsad:
- Generaatori kütusepaagi täitmisel raskest ja suurest anumast on suur oht kütuse mahavalgumiseks või ülevooluks. See tähendab, et see on ohtlik ja ebamugav.
- Pikaajaline kütuse ja määrdeainete ärakasutamine suurest varupaagist võib põhjustada kütuse või õli kvaliteedi märkimisväärset halvenemist.
Nõuande number 6 tähendus. Parem on hoida kütust ja määrdeaineid kahes või isegi kolmes väikeses purgis kui ühes suures! Tankimine on mugavam ja turvalisem ning kütusevaru saab kiiremini täiendada või uuega asendada!
Näpunäide nr 7 Kasutage koormuse ühendamiseks maandust ja ainult kvaliteetseid juhtmeid
Elu näitab, et paljud meie kaasmaalased püüavad kallist elektrijaama ostes igal võimalikul viisil juhtmete arvelt kokku hoida ning peavad generaatori maandamise vajadust üldiselt tootjapoolseks mõttetuks nõudeks.
Miks ei tohiks juhtmete pealt kokku hoida:
- Kõige sagedamini kasutatakse generaatorit vabaõhu, juhtmeid mõjutavad vastavalt niiskus, päike ja kuumus või pakane. Juhtmete ristlõige peab taluma generaatori maksimaalsest võimsusest 25%-30% suuremat koormust ning kaabliisolatsioon peab vastu pidama negatiivsele mõjule keskkond ning olema vastupidav generaatoris kasutatavate kütuste ja määrdeainete mõjule.
- Kaabli ristlõige ja pikkus peaksid tagama, et generaatorit saaks võimalikult kaugelt elamurajoonist eemaldada. Isegi kõige kallim ja kvaliteetsem generaator on endiselt üsna mürarikas seade mürgiste heitgaasidega, mida ei tohiks hingata isegi keskse toiteallika puudumisel. Samas soovitavad tootjad piirata generaatori kaugust inimestest umbes 30 meetri kaugusele – nii on müra, vibratsiooni ja heitgaaside negatiivne mõju minimaalne, kuid samas jääb elektrijaam alla. omaniku täielik visuaalne kontroll.
Miks ei tohiks maandusega kokku hoida:
- Automaatne generaatorikaitse tagab koormuse lahtiühendamise ainult lühise korral või voolutugevus ületab maksimaalset lubatud. Korpuse elektrikatkestuse korral ilma maanduseta, kaitselülitid ei suuda täita neile määratud kaitsefunktsioone.
- Elektriseadmete stabiilseks ja ohutuks tööks peab generaatoril olema puhas null, mida pole võimalik saavutada ilma maanduseta.
Nõuanne number 7 tähendus. Ärge koonerdage kvaliteetsete juhtmete ja maandusega. Hea läbimõõduga tugevdatud isolatsiooni ja modulaarse pin-maandusega juhtmetega kaablid ei maksa nii palju, et säästa oma pere turvalisuse või generaatoriga ühendatud elektriseadmete remondi pealt.
Selles artiklis oleme juba soovitanud, et generaator asuks rahvarohketest kohtadest teatud kaugusel. Selline kaugus generaatori omanikust võib aga provotseerida vargaid kallist kaasaskantavat elektrijaama varastama. Kaitsevahend on lihtne – lihtsalt kinnita elektrijaama raam mõne statsionaarse kinnituse või massiivse konstruktsiooni külge. Nendel eesmärkidel võite loomulikult kasutada tavalist U-kujulist lukku kiirkinnitusega jalgrattakinnitusega, kuid kõige parem on osta usaldusväärse teraskett. tabalukk Täielik ehitus.
Nõuande number 8 tähendus. Massilise elektrikatkestuse korral ei taha valgusega jääda mitte ainult teie, vaid ka mitmesugused kahtlased isikud, keda generaatori omandiõigus varastamast ei peata. Kett ja lukk koos maksavad elektrijaama maksumusega võrreldes kopsakas summa. Kui järgite nõuandeid ja varustate generaatori paigalduskoha moodulkontaktiga maandusega, on teil juba suurepärane koht generaatori kinnitamiseks. Sellistel juhtudel on kõige parem kasutada tükki kanalisatsioonitoru muru värvile vastavaks värvitud kaanega. Võite asetada maandusahela klemmi sisse ja kasutada vooluringi kinnitamiseks võimsat muruankrut.
Kui ostsite kallis mudel bensiinigeneraatoriga, peate mõtlema kasutatava kütuse kvaliteedile. Lõppude lõpuks ei sobi kõik bensiini kaubamärgid usaldusväärseks ja tõhus toimimine. Selles artiklis vastame täielikult kõigile kütuse valikut puudutavatele küsimustele.
Mida mõjutab bensiini kvaliteet?
Esiteks on kvaliteetne bensiin tankimise sagedust mõjutav tegur. Mida puhtamat ja paremat bensiini kasutate ning see ei ole reeglina madalam kui A92, seda harvemini peate oma seadmeid tankima. Fakt on see, et halb bensiin sisaldab palju lisandeid, mille tulemusena see põleb kiiremini ja nõuab pidevat tankimist. Seega, kui säästate raha odavate kaubamärkide ostmisega, maksate lõpuks umbes kaks korda rohkem.
Töö kestus sõltub otseselt ka bensiini kvaliteedist. Madala kvaliteediga kütus jätab gaasipaagi ja mootori seintele setted, mis mõjutab seadme tööd. Väärib märkimist, et kõige sagedamini tekivad madala kvaliteediga bensiini kasutamise tagajärjel erinevad mootoririkked.
Millist bensiini valida
Bensiinigeneraatori jaoks on reeglina parim bensiin A92. Praktika näitab, et kõrgemate klasside valikul pole eelised suured ning hind on kohati märkimisväärne Neljataktilise mootoriga seadme töötamisel kasutatakse eranditult puhast kütust. Kahetaktiliste mootorite puhul võib bensiini ja õli segada. Seda tehakse ka selleks parem töö mootori tööea pikendamiseks ja kütusekulu vähendamiseks. Lisaks aitavad mõned õlid generaatoril paremini töötada, kui madalad temperatuurid. Kütuseid ja määrdeaineid on mitut tüüpi, mis liigitatakse suvisteks ja talvisteks ning millel on erinev viskoossus ja voolavus.
IN talvine periood A92 klassi kütust segatakse järgmist tüüpi kütuste ja määrdeainetega: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. Suvel kasutatakse W õlisid, numbritega 20W, 30W, 40W ja 50W. On ka kolmandat tüüpi kütused ja määrdeained, nimelt 5W-40 ja 25W-40. Sellised kütused ja määrdeained on universaalsed ning neid saab kasutada väga erinevates ilmastikutingimustes.Enne õli segamiseks kasutamist lugege hoolikalt läbi tootja juhised ja soovitused. Osa kütuseid ja määrdeaineid segatakse väljaspool generaatorit, kuid kui mudelil on märge SELF-MIX, tähendab see, et õli lisatakse generaatorisse eraldi, kuna mudelil on isesegamistehnoloogia.
Eksperdid soovitavad ennekõike pöörata tähelepanu kütuses sisalduva plii kogusele. Sellel ainel on väga kasulik mõju mootori ja üldiselt kõigi seadmete tööle. Plii ei jäta süüteküünaldele ja mootorile jääke. Seetõttu pole pliivaba bensiin soovitatav.
Samuti ei ole soovitatav kasutada bensiinigeneraatori töötamiseks vana kütust. Pärast kuuekuulist hoiustamist läbib süttiv aine oksüdatsiooni, mille tulemusena tekitab see kasutamisel rohkem tahma ja tahma. Kui kütust hoitakse kõrgel temperatuuril, võib oksüdatsioon alata palju varem. Seetõttu tuleks enne pikaajaliste reservide tegemist väga hoolikalt läbi mõelda.
Nagu selgub, ei mõjuta mitte ainult kütuse kvaliteet tõhus töö generaator, aga ka selle õige tankimine. Seega on mitmeid soovitusi, mis aitavad teie bensiinigeneraatori eluiga pikendada:
- Paaki ei tohi täielikult täita. Kaugus kaela ülemisest servast paagi kütusetasemeni peab olema vähemalt 20-25 mm;
- Te ei tohiks kütust sageli valada, kuna see küllastub hapnikuga ja oksüdeerub kiiremini;
- Ärge jätke kütust paaki pikaks ajaks. Kütus tasub tühjendada kanistrisse ja jälgida, et gaasipaak oleks puhas, kui seda ei kasutata;
- Täitke paak ainult hästi ventileeritavas kohas;
- Puhastage aeg-ajalt kütusefiltreid.
järeldused
Kvaliteetne kütus (mitte madalam kui A92), kütuse segamine kütuste ja määrdeainetega ning põhireeglite järgimine tankimisel on kolm peamist tegurit, mis mõjutavad generaatori kvaliteeti ja selle kasutusiga.
Kui teie generaator töötab halvasti, lülitub spontaanselt välja, toodab vähe voolu, ei käivitu esimest korda või ei käivitu madalal temperatuuril, siis ei pruugi põhjus olla tehniline probleem, vaid ebakvaliteetne kütus. Kütusevahetuse peale tasub mõelda, rohkem tõhus kasutamine seda tehnikat.
Kuid valides võib ostjal tekkida mitmeid küsimusi seadme eesmärgi ja funktsionaalsuse kohta. Teades vastuseid neile küsimustele, on rikkalikus sortimendis palju lihtsam liikuda ja edaspidi kodust elektrijaama julgemalt juhtida.
Kuidas määrata elektrijaama võimsust?
Elektrijaama võimsuse määramiseks peate tegema lihtsaid arvutusi ja võtma arvesse mõningaid nüansse. Lihtne arvutus on arvutada generaatorist samaaegselt toidetavate elektriseadmete koguvõimsus. Edasised nüansid. Elektriseadmed võivad olla aktiivsed, st need, milles domineerib aktiivne koormus (elektripliit, elektrikeris, valgustuslambid jne) ja induktiivsed (domineeriva induktiivkoormusega). Viimaste hulka kuuluvad elektrimootorid, pumbad, saed, kompressorid, külmikud, laserprinterid Ja muud kodumasinad, milles domineerib induktiivne koormus, eriti sisselülitamise hetkel.
Aktiivsete elektriseadmete toiteks sünkroongeneraatoritega jaama võimsuse arvutamiseks peate nende elektriseadmete võimsuse kokku võtma ja lisama 15-20% reservist. Sest kvaliteetset tööd elektrigeneraator on ühendatud induktiivsed seadmed peate liitma kõigi seadmete võimsuse ja korrutama 2,5-3-ga.
Praktikast on teada, et toiteallikaks jahimaja 2-3 pirniga valgustuseks, külmkapp ja telekas, piisab 2-kilovatisest generaatorist. Ehitajad, kes kasutavad puurit, betoonisegisti ja veski, peavad ostma jaama, mille võimsus on umbes 6 kilovatti.
Mitu faasi peaks olema?
Ühefaasiliste elektrivõrkude ja elektriseadmete jaoks kasutatakse ühefaasilisi 220 V generaatoreid Kolmefaasilisi 380 V generaatoreid kasutatakse kolmefaasilise võrgujuhtmestikuga majades või tööstusettevõtted. Kolmefaasiliste generaatorite kasutamisel on oluline säilitada erinevatel faasidel võrdne võimsus, kuid erinevus ei tohiks ületada 20-25%.
Millised on gaasigeneraatorite kasutamise põhireeglid?
Esimene ja väga oluline reegel- bensiinielektrijaama ülekoormamine on vastuvõetamatu.
Mootor ei tohiks pikka aega töötada tühikäigul või väikese koormusega. Piisavaks töörežiimiks loetakse koormust 20–80% nimivõimsusest.
Generaator ei saa pidevalt töötada. Pärast kahe kütusepaagi otsa lõppemist peab mootor "puhkama".
Lisateavet suurte tõukevoolude kohta
Iga elektrimootor vajab käivitamise hetkel mitu korda rohkem energiat kui edasiseks tööks. Selle funktsiooni hea analoogia on raske käru näide. Sellise käru liigutamiseks tuleb tõsiselt pingutada, kuid kui see hoo üles võtab, hakkab see peaaegu iseenesest veerema. Induktiivelektriseadmete ülekoormused käivitumisel kestavad sekundi murdosa, kuid ka selle aja jooksul on vaja varustada võimsusreserv ning siis töötab jaam katkestusteta ega tõrju. Üks "rekordiomanikke" suure sisselülitusvooluga seadmete rühmas on sukelpump- sageelanik suvilad. Käivitamise hetkel võib selle energiakulu suureneda 7-9 korda.
Generaatori hooldus
Enne iga käivitamist, hoolimata "kindlustuse" automatiseerimise olemasolust, peaksite generaatori välist kontrolli teostama, kontrollima õli ja jahutusvedeliku taset. Reeglina paigaldatakse generaatorid õue ja see võib põhjustada seadme saastumist tolmuga, mis omakorda võib viia osade ülekuumenemiseni. Õli on vaja õigeaegselt vahetada.
Hoolduse sagedus sõltub paljudest teguritest: jaama mudel, töö intensiivsus, kulumaterjalide kvaliteet jne. Keskmiselt nõuavad bensiinigeneraatorid iga 50-100 töötunni järel tähelepanu.
Lisaks kulumaterjalide vahetamisele perioodiline ülevaatus kõik elektrikontaktid peavad olema tihendatud poltühendused, vibratsioonitase, kaitsesüsteemide toimivus jne.
.jpg)
Väga harva kasutatav generaator nõuab erilist tähelepanu. Mootori pikaajaline seisak võib olla hävitavam kui igapäevane raske töö. Näiteks "tühikäigul" töötava mootori puhul kaob kolvi ümbritseva rõnga painduvus, töötavasse osasse tekib tahma jne. Eksperdid soovitavad selliseid olukordi vältida ja jaama umbes ühe tunni jooksul 75% koormusega töötada. kuu.
Millist bensiini marki on eelistatav kasutada bensiini generaatorid?
Peate kasutama puhast bensiini ilma õli lisamata. Parem on, kui bensiin on pliivaba, vastasel juhul võib mootori tööiga oluliselt väheneda, kuna pliibensiini põletamisel tekivad tahked osakesed.
Õhuklappidega mootorite puhul (klapikaanele on trükitud ladina tähed OHV) tuleb kasutada vähemalt 85 (92, 95, 98) oktaanarvuga bensiini.
Külgventiilidega mootorite puhul peab kütuse oktaanarv olema vähemalt 77 (80, 92, 95, 98).
Elektrigeneraatori paagi täitmisel ärge valage bensiini "kaela alla". Tekkivate küttegaaside mahutamiseks tuleks jätta 20% vaba ruumi.
Allolevatel joonistel on näidatud neljataktilise bensiinigeneraatori juhtpaneel ja peamised osad, millega peate selle töö ja hoolduse ajal tegelema.
Gaasigeneraatori seade: 1 - kütuse taseme andur, 2 - kütusepaak, 3 - kaitse, 4 - 12 V toitenupp, 5 - 12 V pistikupesa, 6 - voltmeeter, 7 - 220 V pistikupesa, 8 - kontrolltuli, 9 - maandusklemm, 10 - mootori lüliti, 11 - kate/mõõtevarras täitmiseks ja õli juhtimiseks, 12 - õli tühjenduskork.
Bensiinigeneraatori struktuur: 13 - raam, 14 - kütusepaagi kork, 15 - manuaalne starteri käepide, 16 - kütuseventiil, 17 - õhufilter, 18 - summuti kaitseekraan.
Gaasigeneraatori töö esimesed 20 tundi (joonis võib olla erinev) on aeg, mille jooksul osad harjuvad üksteisega. Seetõttu ei saa te sellel perioodil ühendada koormust, mille võimsus ületab 50% seadme nimivõimsusest.
Kui plaanite gaasigeneraatorit alati kasutada rohkem kui 1500 meetri kõrgusel merepinnast, peaksite enne ostmist oma edasimüüjalt kontrollima, kas karburaatorit on võimalik korralikult uuendada. Kõrgmäestikualadel kütuse-õhu segu tavaline karburaator on väga rikas. Jõudlus väheneb ja kütusekulu suureneb. Selle vältimiseks paigaldage karburaatorisse väiksema läbimõõduga põhikütuse juga ja reguleerige mootor vastavalt. Isegi muudetud karburaatori korral väheneb mootori võimsus ligikaudu 3,5% iga 300 m kõrguse suurendamise kohta. Kõrguse mõju mootori võimsusele on suurem, kui karburaatorit ei muudeta. Mootori töötamine modifitseeritud karburaatori jaoks ettenähtust madalamatel kõrgustel võib põhjustada võimsuse vähenemist, ülekuumenemist ja tõsiseid mootorikahjustusi.
Õlitaseme kontrollimine. Mootori karteri õlitaset kontrollitakse enne iga käivitamist, kuna mootori kvaliteetne määrimine on äärmiselt oluline. oluline tingimus õige toimimine gaasigeneraator.
Õlitaset karteris kontrollitakse, kui mootor ei tööta. Generaator on paigaldatud tasasele horisontaalsele pinnale. Kui generaator töötas enne, oodake pärast seiskamist umbes 5 minutit.
Õlitaset kontrollitakse õlimõõtevarda abil, mis on sisestatud õli täiteava kaela. Enne selle eemaldamist peate puhastama selle ümbruse, et vältida saaste sattumist karterisse. Mõõtevarras eemaldatakse ja pühitakse puhta lapiga. See paigaldatakse (keeramata) õli täiteava kaela, kuni see peatub, ja eemaldatakse uuesti. Õlimärk peaks asuma õlimõõtevarda märgi ja selle otsa vahel. Allolev joonis näitab õlitaseme mõõtmise protsessi.
Kui karteris pole piisavalt õli, tuleb see lisada kaelaaugu alumisse serva ja paigaldada õlimõõtevarras paika, keerates selle tihedalt kinni.
Tankimine. Tankimine peab toimuma hästi ventileeritavas kohas. Töötamise ajal on suitsetamine ja lahtise tule kasutamine keelatud. Peate töötama hoolikalt, vältides lekkeid. Võimaluse korral tuleb vältida aurude sissehingamist ja naha kokkupuudet kütusega.
Bensiinigeneraatorid kasutavad tavaliselt A92 bensiini (vähemalt). Kuid igal juhul peate kasutama bensiini marki, mis on märgitud generaatori kasutusjuhendis. Ärge kasutage plii- või kergelt pliisisaldusega bensiini.
Gaasigeneraatori kütusekulu sõltub selle võimsusest ja võib ulatuda väärtustest alla 1 l/h (võimsusega 2 kW või vähem) kuni 2 (võimsusega 5 kW) või rohkem l/h.
Kui mootor on neljataktiline, kasutatakse tankimiseks puhast bensiini ilma seda õliga segamata. Kahetaktilistes mootorites kasutatakse kütusena bensiini ja mootoriõli segu (kahetaktilistel mootoritel) juhendis määratud vahekorras.
Mis puudutab gaasigeneraatori karburaatori ja mootori pöörlemiskiiruse regulaatori reguleerimist, siis need viiakse tavaliselt läbi tootja juures. Pinge ja sagedus generaatori väljundis sõltuvad mootori pöörlemiskiirusest. Karburaatori seadete rikkumine tühistab tavaliselt garantii.
Kui bensiin on juba paaki valatud, peate selle taset kontrollima - kütusetaseme indikaatori abil või visuaalselt. Maksimaalne tase ei tohiks asuda kõrgemal kui kütusefiltri õlg (vt joonist allpool).
Kui paagis pole üldse kütust või kütust pole piisavalt, peate lisama bensiini kütusefiltri õlale - umbes 20-25 mm täiteava kaela ülemisest servast allapoole. Soojuspaisumisest tingitud kütuselekke vältimiseks ärge täitke paaki kuni kaelani. Pärast tankimise lõpetamist tuleb kütusepaagi kork tagasi panna ja see tihedalt kinni keerata.
Te ei tohiks teha suuri (aastaks) bensiini varusid, kuus kuud pärast tootmist ilmnevad bensiinis tõrvamisreaktsioonid. Pärast seda perioodi ohustab bensiini kasutamine liigse süsiniku ladestumist ja suitsu.
Keemiliste muutuste kiirus bensiini hoidmisel sõltub temperatuurist, värviliste metallide kokkupuutest bensiiniga, anuma täituvuse astmest, vereülekande kogusest jne. Säilitustemperatuuril on suurim kiirendav toime. Bensiini temperatuuri tõusuga ladustamise ajal kaasneb kiirenenud oksüdatsioon ja tõrva moodustumine. Kui säilitustemperatuur tõuseb 10° võrra, suureneb vaigu moodustumise kiirus 2,4-2,8 korda. Kõik enamkasutatavad metallid kiirendavad bensiiniga kokkupuutel selle oksüdeerumist ja tõrvaliste ainete teket. Teisel pool seina metallist kanistrid erinevalt seintest hapnikku mitteläbilaskev plastikust kanistrid. Vasel ja selle sulamitel on suurim kiirendav toime. Bensiini korduv üleviimine konteinerist konteinerisse aitab kaasa bensiini kvaliteedi langusele. Ülekandmisel küllastub bensiin atmosfäärihapnikuga, selles suureneb oksüdatiivsete protsesside intensiivsus ja tõrva moodustumine kiireneb. Oksüdatsiooni- ja tõrvamisprotsess kiireneb oluliselt varem konteinerisse ladestunud vaiguste ainete või varasemast ladustamisest tekkinud tõrvatud bensiini jääkide juuresolekul. Kui bensiin muutub punakaks, on see kindel märk, et tõrvasisaldus ületab lubatud piiri. Kui anum ei ole tihedalt suletud, aurustuvad madalal temperatuuril keevad komponendid. Kergete süsivesinike aurustumine toob kaasa bensiini tiheduse suurenemise ja nende lähteomaduste halvenemise. Otsese destilleerimise ja termilise krakkimise saadustest saadud bensiinides on madala keemistemperatuuriga fraktsioonidel kõrgeimad detonatsioonivastased omadused, mistõttu nende kadumisel selliste bensiinide oktaaniarv veidi väheneb.
Mootori käivitamine. Gaasigeneraatorit saab käivitada käsitsi või elektrilise starteri abil. On generaatorimudeleid, mis on varustatud mõlemat tüüpi käivitamisega.
Generaatori käivitamine manuaalne starter viiakse läbi järgmiselt.
- Ühendage elektritarbijad elektrigeneraatori küljest lahti, seadke pingelüliti (kaitse) asendisse "väljas".
- Kütuseklapp avaneb.
- Õhuklapi käepide on seatud "suletud" asendisse. Seda toimingut tehakse külma mootoriga ja seda ei tehta, kui mootor on varem töötanud ja püsinud soojana.
- Süüde on sisse lülitatud (mootori lüliti keeratakse asendisse "sees").
- Käivituskäepide tõmmatakse välja, kuni ilmneb takistus, vabastatakse alumisse asendisse ja tõmbutakse järsult või kohe järsult, ilma alumisse asendisse vabastamata. Sel juhul ei tõmmata nööri täielikult välja ega vabastata järsult ülemisest asendist, et vältida starteri kahjustamist.
- Pärast mootori soojenemist (1-3 minutit) seatakse õhusiiber "avatud" asendisse. Parem on seda teha järk-järgult, kui see soojeneb.
Elektristarteriga käivitamine võib sõltuvalt protsessi automatiseerituse astmest oluliselt erineda. Väga lihtne versioon, elektristarteriga käivitamisel tehakse esmalt samad toimingud, mis käsitsi käivitamisel (kraan avaneb, külmal mootoril õhusiiber sulgub, süüde lülitatakse sisse).
Mootori lüliti on seatud asendisse "elektriline käivitamine". Pärast mootori käivitamist peate lüliti viima eelmisesse asendisse. Mõnel gaasigeneraatori mudelil toimub see automaatselt.
Kui mootor ei käivitu kohe, ei tohi lüliti elektrikäivituse asendis olemise aeg ületada 5 sekundit. Taaskäivitamine peaks toimuma mitte varem kui 10 sekundi pärast. Kui kolm katset mootorit käivitada ebaõnnestuvad, peaksite otsima riket, mille tõttu mootor ei käivitu. Aku võib vajada laadimist.
Pärast mootori käivitamist avage õhuklapp.
Generaatori kasutamine ilma koormust ühendamata on keelatud kauem kui 3-30 minutit (erinevate gaasigeneraatorite puhul on see näitaja väga erinev). Bensiinigeneraatori minimaalne koormus on umbes 10-20% generaatori nimivõimsusest. Fakt on see, et kui te ei laadi gaasigeneraatorit, ei pruugi kütus täielikult põleda. 70% sellistest juhtudest ladestub põlemiskambrisse ja süüteküünaldele hambakatt. Seetõttu on soovitatav perioodiliselt läbi viia ennetav hooldus - töötada seadmel tund aega, ühendades sellega tarbijad, mille koguenergiatarbimine on võrdne generaatori nimivõimsusega. See aitab vabaneda ladestustest ja sellega seotud tahmast ning säilitada mootori tööiga.
Koormuse vahetamise protseduur. Tuleb jälgida teatud järjekord. Esmalt tuleb ühendada tarbijad, kellel on kõrgeim sisselülitusvool. Seejärel ühendage seadmed viimasega kahanevas järjekorras. Lõpuks ühendatakse energiatarbijad, mille käivitusvoolutegur on võrdne 1-ga, näiteks elektrisoojendid.
Mootori seiskamine. Toiming viiakse läbi järgmises järjestuses.
- Elektritarbijad on välja lülitatud.
- Pingelüliti (kaitse) on välja lülitatud.
- Kui generaator töötas suure koormuse all, laske generaatoril mitu minutit (1-3 minutit) ilma koormuseta töötada.
- Süüde on välja lülitatud.
- Kütuseklapp sulgub.
Kell hädaseiskamine generaator, peate kohe süüte välja lülitama.
Hooldus
Seadmete heas seisukorras hoidmiseks on vaja teostada gaasigeneraatori regulaarset hooldust – rangelt järgides konkreetse mudeli kasutusjuhendit. Peamine hooldustöö taandub tagamisele normaalne töö mootor. Generaator ise ei vaja erilist hooldust. Vajalik on ainult korrapärane tolmu eemaldamine selle korpuselt, et vältida jahutusprobleeme, ja harjade väljavahetamine (kui neid on).Tüüpilised töötüübid hooldus ja nende ligikaudne esinemissagedus on toodud allolevas tabelis.
Bensiinigeneraatorite* ligikaudne hooldusgraafik
| Tööde tüübid | Iga kasutuskord | Iga 3 kuu tagant või 50 tunni pärast. | Iga 6 kuu tagant või 100 tunni pärast. | Iga aasta või iga 300 tunni järel. | |
| Õli | Kontrollima | + | |||
| +** | |||||
| Kontrollima | + | ||||
| + | |||||
| + | |||||
| Selge | + | ||||
| Selge | + | ||||
| Kontrollima | + | ||||
| + | |||||
* - Tabel sisaldab ligikaudseid andmeid, täpsed andmed leiate konkreetse gaasigeneraatori kasutusjuhendist. Näiteks on sageli vaja õli vahetada 6 kuu või 100 tunni, mitte 50 tunni pärast.
** - esimene õlivahetus tehakse 20-25 tunni pärast. Mõnikord nõuavad juhised esimest õlivahetust 8 tunni pärast, seejärel teist vahetust 25 tunni pärast.
Lisaks ülaltoodud töödele on vaja teha ka muid mootori demonteerimisega seotud töid, kuid need tehakse teeninduskeskustes.
Kuvatud diagramm kehtib ainult normaalsetes tingimustes gaasigeneraatori töö. Kui mootorit kasutatakse ekstreemsetes tingimustes (pikaajaline suur koormus, kõrge temperatuur, kõrge niiskus ja tolm), tuleb hoolduste vahelist aega lühendada.
Bensiinigeneraatorite jaoks on vaja kasutada ainult kvaliteetseid õlisid bensiinimootorid. Kui me räägime umbes neljataktilise mootori kohta, siis saab SAE 10W30 kasutada universaalse õlina töötamiseks kõigil temperatuuridel (kui generaator käivitatakse väga harva). Tuleb meeles pidada, et temperatuuridel üle 4°C kulub mitme temperatuuriga õlisid suuremal määral kui tavalisi ja need võivad põhjustada mootori kiirenenud kulumist. Nende kasutamisel on vaja tavapärasest sagedamini kontrollida õlitaset.
Erinevate temperatuuride jaoks optimaalse õlivaliku saab teha järgmise teabe abil. Kõige soovitatavamad õlid sõltuvalt töötemperatuurist:
- üle 4 °C - SAE 30;
- -18 °C kuni +4 °C - SAE 10W-30, 5W-30;
- alla 4 °C - sünteetilised õlid SAE 5W-20, 5W-30.
Kui kasutate SAE 30 õli temperatuuril alla 4 °C, võib käivitamine olla raskendatud määrimise puudumise tõttu ja selle õli kasutamine madalatel temperatuuridel võib põhjustada mootori enneaegset kulumist.
Vältige käte naha pikaajalist kokkupuudet õliga ( masinaõli kantserogeenne). Peske käsi alati põhjalikult seebiga.
Õli tuleb vahetada siis, kui mootor on soe (1-3 minutit), see tagab jäätmete kiire ja täieliku äravoolu. Vahetamiseks tuleb lahti keerata kork koos õlitaseme näidikuga (mõõtevarras) (1), välja keerata tühjenduskork (2) ja õli sobivasse anumasse välja lasta. Pärast seda keerake tühjenduskork sisse ja täitke õlimõõtevarda ava (1) kaudu vajaliku tasemeni värske õliga.
Õhufiltri hooldus. Õhufilter puhastab karburaatorisse siseneva õhu, kus see seguneb kütusega. Gaasigeneraatori töötamise ajal määrdub filter järk-järgult ja lakkab oma funktsioone täitmast. Ummistunud õhufilter halvendab kütusesegu kvaliteeti, häirib mootori tööd ja põhjustab kiiret kulumist.
Selle vältimiseks tuleb õhufiltrit regulaarselt hooldada. Seda tehakse järgmiselt.
- Eemaldage filtri korpuse kate.
- Eemaldage ja kontrollige filtrit mustuse ja kahjustuste suhtes.
- Kahjustatud paber- ja vahtfiltrid asendatakse uutega. Samuti tuleb välja vahetada määrdunud paberist filtrielement. Saastunud vahtfilter pestakse seebiveega, väänatakse põhjalikult välja ja kuivatatakse. Vahtfiltri elemendi puhastamine bensiiniga ei ole soovitatav viimase tuleohu tõttu.
- Vahtfilter niisutatakse puhta mootori või spetsiaalse õliga, väänatakse välja ja sisestatakse oma kohale. Ärge laske oma käte nahal õliga kokku puutuda.
- Sulgege filtri korpuse kaas.
Kütusefiltri puhastamine. Enne põlemiskambrisse sisenemist läbib kütus mitut filtrit. Üks neist asub kütusekraanis. Seda tuleb aeg-ajalt pesta. Selleks vajate:
- sulgege kütuseventiil;
- keerake lahti karteri mutter ja eemaldage o-rõngas ja kurn;
- peske settepaak, filter ja tihendusrõngas bensiiniga;
- paigaldage osad oma kohale ja pingutage karteri mutter;
- Avage kütuseventiil ja kontrollige kütuselekkeid.
Kütusekraan koos filtriga: 1 - kütusekraan, 2 - settimisfilter, 3 - võrk, 4 - o-rõngas, 5 - settepaak.
Süüteküünla hooldus. Bensiinigeneraatorite puhul tuleks kasutada ainult neid süüteküünlaid, mille tootja on määranud. Teave selle kohta on toodud seadme kasutusjuhendites. Süüteküünla hooldust teostatakse ainult külmal mootoril. Tööd tehakse järgmises järjekorras:
- Süüteküünla korki saab vajadusel eemaldada ja puhastada.
- Kasutades süüteküünla mutrivõtit, keerake süüteküünal lahti.
- Selle isolaatori terviklikkust kontrollitakse visuaalselt. Kui avastatakse pragusid, tuleb süüteküünal välja vahetada.
- Spetsiaalne sond mõõdab elektroodide vahet, mis tavaliselt peaks olema 0,7-0,8 mm. Kui tegelikud väärtused erinevad nõutavatest, reguleeritakse süüteküünla vahet ülemise elektroodi painutamise või painutamise või süüteküünla vahetamise teel.
- Vajadusel saab süsinikujäägid eemaldada peene liivapaberi või viiliga.
- Küünal paigaldatakse käsitsi, et vältida niidi moonutusi.
- Mähib jõuga MITTE ROHKEM kui 25-30 Nm. Pärast uue süüteküünla käsitsi sissekeeramist tuleks seda 1/2 pööret mutrivõtmega pingutada, et seib kokku suruda. Kui paigaldate juba kasutatud süüteküünla, tuleb see pärast käsitsi pingutamist pingutada, keerates ainult 1/8-1/4 pööret.
- Kork pannakse peale.
Gaasigeneraatori ettevalmistamine pikaajaliseks ladustamiseks (säilitamiseks)
Bensiinigeneraatori ladustamisel (rohkem kui 3 kuud) on vaja läbi viia rida järgmised tööd tehakse pärast mootori täielikku jahtumist.- Tühjendage bensiin paagist täielikult ja kuivatage see läbi tühjenduskruvi läbi karburaatori. Kui tühjenduskruvi on lahti keeratud, eemaldage süüteküünla kork ja tõmmake käivitusnöörist 3–4 korda, et kütus kütusepumbast tühjendada. Puhastage kütusefiltrid ja paigaldage need oma kohale.
- Vahetage mootoriõli.
- Eemaldage süüteküünal ja valage silindrisse üks supilusikatäis mootoriõli. Pöörake mootorivõlli mitu korda nii, et õli kataks hõõrduvad pinnad. Kui silinder on ladustamise ettevalmistamise ajal õliga kaetud, võib mootor käivitamisel kergelt suitseda. See sobib.
- Keerake süüteküünal oma kohale ja keerake käivituskäepidemega võlli, kuni ilmub takistus. Sel hetkel on kolb survetakti ülaosas, sisselaske- ja väljalaskeklapid on suletud, mis hoiab ära mootori sisemise korrosiooni.
- Pikaajaliseks ladustamiseks asetage generaator puhtasse ja kuiva kohta.
Nagu eespool mainitud, bensiin oksüdeerub ja rikneb ladustamise ajal. Vana kütus põhjustab kehva käivitumise, see sisaldab vaiguseid aineid, mis saastavad kütusesüsteemi ja võivad põhjustada mootoririkkeid. Kui kaua saab kütust kütusepaagis ja karburaatoris funktsionaalseid probleeme tekitamata säilitada, võib see sõltuda sellistest teguritest nagu temperatuur, õhuniiskus ja kütusepaagi täituvus. Õhk osaliselt täidetud kütusepaagis põhjustab kütuse riknemist. Kõrge temperatuur ja märg õhk kiirendada bensiini vananemist. Kütusekvaliteedi halvenemise probleem võib ilmneda 2-3 kuu jooksul või vähem, seetõttu on pikkade tööpauside ajal soovitatav kütus paagist ja karburaatorist välja lasta ning kasutada töötamiseks alati värsket kütust.
Gaasigeneraatori võimalikud rikked ja nende kõrvaldamise meetodid
| Võimalik põhjus | Eliminatsiooni meetod |
| Mootor ei käivitu | |
| Halva kvaliteediga kütus | Vaheta kütust |
| Karburaatorisse ei satu kütust | Kontrollige, kas kütuseventiil on avatud või mitte |
| Süüteküünal puudub säde | Kontrollige ja vahetage süüteküünal või magneto |
| Tühi kütusepaak | Täitke kütusepaak |
| Mootor seiskub | |
| Õhufilter ummistunud | |
| Madal õlitase | Kontrollige ja lisage õli |
| Ummistunud õlifilter | Asenda |
| Kütusefilter ummistunud | Puhastage kütusefilter |
| Kütusepaagi korgi auk on ummistunud | Puhastage või asendage kate |
| Mootor ei arenda jõudu | |
| Õhufilter ummistunud | Puhastage või vahetage filter |
| Kolvirõngaste kulumine | Vahetage rõngad |
| Mootor suitseb, heitgaasid on sinised | |
| Suurenenud kulumine ventiili varre ja juhthülsi vahel | Vahetage kulunud osad välja |
| Kolvi ja silindri suurenenud kulumine | Vahetage kulunud osad välja |
| Kolvirõngaste suurenenud kulumine | Vahetage rõngad |
| Suurenenud taseõli karteris | Kontrollige ja reguleerige õlitaset |
| Mootor suitseb, heitgaasid on mustad | |
| Mootori ülekoormus | Vähendage elektrilist jõuvõttu |
| Kütusevaru liiga suur | Kohandage kütusepump |
| Õhufilter ummistunud | Puhastage või vahetage filter |
| Mootor läheb väga kuumaks | |
| Silindri ribid on määrdunud | Puhastage silindri ribid |
| Ebastabiilne mootori töö | |
| Kiiruse regulaatori rike | Otsige üles ja kõrvaldage põhjus |
| Suurenenud õli tarbimine | |
| Suurenenud kliirens klapivarre ja juhthülsi vahel | Vahetage kulunud osad välja |
| Kolvirõngaste kulumine | Vahetage rõngad |
| Silindri kulumine | Vahetage silinder |
Ohutus
Generaator on seade, mis toodab elektrit, mis võib teatud tingimustel olla ohtlik. Kui mootor töötab, kuumenevad väljalaskesüsteemi osad kõrge temperatuurini. Seetõttu peab gaasigeneraatori töö järgima teatud elektri- ja tuleohutuseeskirju.Teil ei tohi lubada kohal olla tööala võõrad ja loomad.
Vältige generaatori kasutamist piirkondades, kus kõrge õhuniiskus, avatud ruumis lume või vihma ajal. Seadmega töötamisel peavad käed ja riided olema kuivad.
Ärge kasutage elektrigeneraatorit kergestisüttivate materjalide, kergestisüttivate ja plahvatusohtlike gaaside ja vedelike läheduses. Generaator peaks asuma muudest seadmetest ja seintest vähemalt 1 meetri kaugusel. Peate olema ettevaatlik, et mitte puudutada mootorit ega väljalasketoru, kui gaasigeneraator töötab. See võib põhjustada tõsiseid põletusi.
Generaatori läheduses on suitsetamine keelatud ning selle läheduses ei tohi olla lahtist tuld ega sädemeid.
Käsitsege toitekaableid ettevaatlikult; ärge puudutage generaatori pingestatud osi. Kahjustatud juhtmed tuleb kohe isoleerida või välja vahetada.
Enne gaasigeneraatori remonti ja hooldamist on soovitatav süüteküünla juhe lahti ühendada, et vältida mootori juhuslikku käivitumist.
Selle saidi sisu kasutamisel peate panema sellele saidile aktiivsed lingid, mis on kasutajatele ja otsingurobotidele nähtavad.
Mis bensiin üleujutus generaatorile
Generaator, nagu olenemata sellest, millistel seadmetel, kuigi sellel pole hinge ega põhjust, reageerib mingil põhjusel "tundlikult" omaniku suhtumisele sellesse. Võib-olla olete korduvalt kuulnud lugusid sellest, kuidas "ostsite just generaatori, töötasite kaks tundi ja - üldiselt kõik ei käivitu" (c) Enamikul juhtudel toimis kaitse õlinälja eest lihtsalt ja generaator ei käivitu spetsiaalselt madala õlitaseme tõttu. Vaatame, kuidas seda üldiselt hooldada tuleb, ja lihtsalt kasutada generaator.
Ostsite generaatori.
Nii et olete oma generaatori kätte saanud, selle pakendist välja võtnud ja kontrollinud transpordi ajal tekkida võinud kahjustuste suhtes. Veenduge, et kõik torustikud on ühendatud sobivate ühendustega.
Pärast juhiste uurimist peate valama piisavas koguses mootoriõli, ärge säästke raha kvaliteetse õli ostmiseks, nii suurt kogust pole vaja, soovitame sünteetilisi mootoriõlisid (näiteks CASTROL Magnatec 5W-40) . Igal juhul tuleb õli kasutamisel arvestada selle keskkonna temperatuuriga, kus generaatorit kasutatakse.
Järgmine samm on kütusepaagi täitmine kütusega. KASUTAGE AINULT pliivaba ja kvaliteetset bensiini. Suuremat tähelepanu tuleks pöörata bensiini puhtusele, sest bensiini vahemahutitena kasutatakse peamiselt kanistreid, tuleb olla kindel, et bensiini sisse ei ole sattunud vett ja/või võõrkehi ja mustust. Metanooliga kütuselisandite (erinevad oktaaniarvu tõstvad lisandid alkoholi baasil) kasutuselevõtt on kategooriliselt vastuvõetamatu. Bensiini oktaanarv peab olema vähemalt 87, teisisõnu, see on 92 bensiin. Me ei soovita kasutada 95 bensiini.
Enne töö alustamist tuleb generaator paigaldada tasasele ja kuivale pinnale. Kui generaator ei ole varustatud heitgaaside eemaldamise süsteemiga, saab generaatori käivitada ainult õues. Nõutav tingimus Ohutu töö on generaatori maandamine. See on teie turvalisus, ärge jätke seda tähelepanuta. Ettevalmistuse järgmine etapp on seadmete väline ülevaatus, kontrollige kõiki ühendusi ja valitud toitekaablite õigsust.
Milline bensiin sisse suruda bensiini generaator? Näide Honda EC 6000
Millist õli on vaja üleujutus bensiinile generaator generaatorid! ma kallan...
Millist õli üleujutus bensiinile generaator
Millist õli on vaja üleujutus bensiinile generaator— nõuandeid bensiini kasutamiseks generaatorid! Ettevõte...
Lülitage kindlasti välja kõik tarbijad, mida kavatsete generaatoriga ühendada, ja alles pärast seda saate mootori käivitada.
Pange tähele, et seadmeid tuleb kontrollida enne iga käivitamist ja pärast 8-tunnist pidevat töötamist.
Käivitage.
· Avage kütuse pöördventiil.
· Tõmmake gaasihooba enda poole.
· Kui mootor on varustatud elektrikäivitusega, vajutage ja hoidke all Start/On/Off nuppu, kuni mootor käivitub. Kui mootor käivitatakse tagasilöögikäivitussüsteemi abil, peate viima nupu Start-asendisse ja tõmbama käivituskäepidet järsult enda poole.
· Laske mootoril kindlasti mõni minut töötada. Viige gaasihoob järk-järgult tagasi algasendisse.
· Alles pärast seda saate ühendada praegused tarbijad.
Generaatori seiskamine.
· Lülitage välja kõik generaatoriga ühendatud voolutarbijad
· Ühendage lahti ja lülitage generaatori koormus välja.
· Mootor peab töötama mõne minuti ilma koormuseta.
· Vajutage ja hoidke Start/On/Off nuppu all, kuni mootor täielikult seiskub.
· Sulgege kindlasti kütuse pöördventiil.
Mootoris töötamine
Meie müüdavad generaatorid on ülimalt töökindlad seadmed. Kuid kui kaua te oma generaatorit kasutate, sõltub sellest, kui kaua see teile vastu peab. Sisepõlemismootori generaatori õige sissetöötamine on pika ja tõrgeteta töö aluseks.
Hoolimata sellest, et tunduks loogiline generaatorit sissemurdmise ajal mitte koormata, soovitame tungivalt esimese pooleteise kuni kahe tunni jooksul generaatoris töötada vähemalt viiskümmend protsenti. Generaatoril on võimatu töötada pikka aega minimaalse koormusega või üldse ilma koormuseta. Pange tähele, et peate õlitaset kontrollima iga kord, kui tankida kütust. Veelgi parem on seda teha sissemurdmise ajal iga 4 tunni järel. Õli (kuumal mootoril) vahetatakse pärast 20 töötundi. Pärast seda võib sissesõidu lugeda lõpetatuks.
Regulaarne kasutamine
Kui te ei kasuta generaator pidevalt, soovitame seadmel töötada 50 võimsusega iga kuu vähemalt 2 tundi. Perioodilised käivitused takistavad niiskuse kondenseerumist mootori ja generaatori sees, taastavad õlikile sisepõlemismootoris ja vähendavad oluliselt oksüdatsiooni elektrikontaktides.
TÄHTIS Parem on generaatoril töötada 2 tundi ilma peatumata kui 10 korda 12 minutit.
Kui kasutate generaatorit kõrge ümbritseva õhu temperatuuril, pidage meeles Erilist tähelepanu tasuta juurdepääsuks värske õhk(mootor on ÕHKJAHUTUS, ärge seda unustage). Mootori jahutussärgi ribisid tuleb regulaarselt puhastada kuiva lapiga. Madalatel temperatuuridel on õige süüteküünla elektroodide vahe eriti oluline. Mõlemal juhul on viskoossuse osas õigesti valitud õli oluline punkt.
Kui generaatorit kasutatakse kõrgel kõrgusel, pidage meeles, et mootori võimsus ja järelikult ka generaatori võimsus väheneb 4 võrra iga 310 meetri kõrgusel merepinnast. Need. 1500 meetri kõrgusel suudab 5,5 kW võimsusega generaator reaalselt toota kuni 4,3 kW. See on eriti oluline neile, kes ostavad 1 kW "võlukohvreid". Ja nad üritavad neid mägedes kasutada.
