Kas olete kunagi auto akude sisse vaadanud? Ja otsustasime vaadata akutootmise "seest". Ainus Valgevene ettevõte, mis toodab akusid sõiduautod, asub Pinskis ja kuulub 75% ulatuses Ameerika korporatsioonile Exide. Tehases räägitakse kahte keelt ja tehakse suuri plaane. Näiteks hakkavad nad tootma Volkswagen Polo Sedaani akusid, mida toodetakse Kalugas asuvas tehases.
Plaadid tarnitakse laost spetsiaalse pastaga (pliioksiid lisanditega) “immutatud”. Nad tegutsevad juhenditena. Kollakas värvus - positiivse laenguga, rohekashall - negatiivsega. Plaadid on aku kõige olulisem komponent, elektriahela element. Nagu hõõgniit lambipirnis. Pasta kogus määrab aku sellise olulise omaduse nagu mahutavus. Ja plaatide pindala on sisselülitusvool.
Mida õhemad on plaadid ja mida rohkem neid on, seda suurem on sisselülitusvool. Starteriakusid (neid toodetakse ainsana Pinskis) - nende näitaja on kõrgem - võrreldakse araabia hobusega, veoakusid - veohobusega.
Pinski ettevõte on alles teel loomise poole täistsükkel laetavate akude tootmine ja nüüd imporditakse selliseid plaate Poznanist, Ameerika korporatsiooni teisest tehasest. “Kui meil on oma pind (praegu rendime), saame tootmist laiendada. Nüüd on meie limiit 380 tuhat akut aastas. Valgevene turunõudlus on 700 tuhat.- müügiosakonna juhataja Anton Uminsky tutvustab meile lühidalt asja.
Plaadid on pakitud spetsiaalsest teibist valmistatud ümbrikutesse, täpsemalt teeb seda masin. Mähib - lõikab, mähib - lõikab... Eesmärk on kõrvaldada kontakt positiivse ja negatiivse elektroodi vahel.
Poorsest polüetüleenist eralduslint meenutab mõneti kummi, kuid on üsna õhuke ja pooridega. Elektrolüüt peab neid läbima.
Ettevõttes on kõik nii palju kui võimalik automatiseeritud. Seadmed paigaldasid ettevõtte Euroopa tehastes töötavad spetsialistid. Ja rikke korral on tehnilise toe töötajad alati valves. Hädaolukorras on nad valmis viivitamatult tõrkeotsingut alustama. Kahest konveierilindist ühe seisak, kasvõi tund, võib kaasa tuua sadu eurosid kahjusid.
Konveier moodustab plaatide komplektist pakendi - masin vaheldub neid: negatiivse laenguga, seejärel positiivsega jne.
- Saadud pakk on aku - see võib sisaldada 10 kuni 16 plaati. Iga aku koosneb omakorda kuuest akust. Kokku sisaldab aku 60 kuni 96 plaati,- märgib Aleksander Matvienko, kvaliteedijuht ja üks ettevõtte vanumaid.
Selles etapis ei saa inimese sekkumist vältida – halvad ümbrikud lükatakse tagasi. Juhtub, et servad on ebaühtlaselt lõigatud ja viltu. Asi pole muidugi esteetikas. Pea meeles, et eespool rääkisime soovimatust kontaktist negatiivsete ja positiivsete plaatide vahel? Võimalikku konflikti on nüüd lihtsam eemaldada. Tšekk muidugi sellega ei piirdu, kuid üksikasjad on toodud allpool.
Kui vaatate lähemalt, on koti mõlemal küljel näha metallist "järjehoidjaid" või kõrvu. Pluss- ja miinusplaatide kõrvad on rühmitatud erinevad küljed pakett. Miks, selgub veidi hiljem.
Nüüd pannakse pakid teise autosse.
Masin määrib need orgaanilise happe spetsiaalse lahusega, mis eemaldab oksiidkile – et pliid saaks paremini jootma hakata.
Enne seda tehti ettevalmistusi aku elektriahela loomiseks. Ja nüüd alustab konveier põhitoimingut - “järjehoidjad”-kõrvad “kastetakse” spetsiaalses vormis (selle temperatuur on 400 kraadi Celsiuse järgi) sula plii sisse ja vorm jahutatakse koheselt veega. Seetõttu on fotol aur selgelt näha.
Läheduses hoitakse plii valuplokke, mis tegelikult sulavad. Nad näevad muljetavaldavad. Ühe sellise jalale kukutamine ei tundu palju.
Muide, kõik ettevõtte töötajad kannavad spetsiaalseid kingi (külalistele antakse kalossid). Kui teie jalale kukub midagi rasket, kaitseb see vigastuste eest, mis võivad olla üsna tõsised. Vaja on ka kaitseprille ja respiraatorit. Selles töötoas on keelatud viibida ilma maskita kauem kui neli tundi. Kõiki töötajaid kontrollitakse kord kuus nende kehas pliisisalduse suhtes.
Nüüd saab tulevane aku elementideks jagatud plastkarbi - monoploki. Neid imporditakse ka välismaalt (Poolast ja Prantsusmaalt, kus asuvad mitmed Ameerika korporatsiooni tehased). Oluline punkt: Siseseintes on augud. Ka see pole põhjuseta. Meenutame neid veidi hiljem.
Teine masin paneb tangide abil monoplokki juba joodetud plaatide pakendid: esmalt paaris, siis paaritu. Nagu kassetid magnetofonis.
Ja siin näevad välja joodetud "järjehoidja" kõrvad. Edaspidi ühendatakse nad naaberrakuga spetsiaalse sillaga. Lisatud on ka nööpnõelad “pluss” ja “miinus”. Selles etapis on see väga nähtav elektriskeem Aku Nagu füüsikaõpikute lehekülgedel.
"Iga elemendi elektromotoorjõud on 2 V," jätkab Aleksander Matvienko. - Kui kõik kuus akut on ühendatud, saate soovitud 12 V aku. See toidab nii raadio- kui ka valgustusseadmeid ning annab loomulikult starterile käivitusvoolu.
Metalli temperatuuri on fotolt raske mõõta. Aga uskuge mind, ta on pikk. Seetõttu saadetakse tulevane aku puhvertsooni, kus sildu jahutatakse. Sel ajal viiakse 2 kV pinge all läbi lühisekatse. Isegi potentsiaalne kontakt negatiivsete ja positiivsete plaatide vahel on välistatud. Selles etapis saab defektsed kotid veel eemaldada ja asendada. Kommipulka avamine hilisemates etappides tähendab kahjumi kandmist.
- Kuidas sa tead, et seadmed ei vea?- me küsime. - Selle juhtumi jaoks on olemas signaalikoopia,- Aleksander paneb aku konveierile. Punane tuli süttib ja konveier “sülitab” prügi spetsiaalsesse kambrisse.
Elektriahela loomise viimane etapp. Plaadipakid keevitatakse (tähelepanu!) läbi samade aukude monoploki siseseintes. Jällegi, ei mingit inimese sekkumist! susiseb. Keevitamine võtab paar sekundit. Valmis!
Enne keevitamist
Peale keevitamist. Pöörake tähelepanu kõrvade süvenditele
Järjekordne lühise test, samal ajal plaadipakettide keevitamise kvaliteedi kontrollimine. See on viimane hetk, mil saab aku sisse vaadata.
Aeg-ajalt heidab operaator pilgu otse töökojas rippuvale valgustahvlile. Sellel on iga konveieri jaoks märgitud tootmiseks kavandatud akude arv ja toodetud akude arv. Jah, isegi praktiliselt Ameerika ettevõttes ei ole võimalik plaanist kõrvale hiilida.
Järk-järgult muutub aku esinduslikumaks. Aku saab sisemise katte pluss/miinus klemmidega. Kuni viimase ajani oli selle disain erinev. Nüüd on see muudetud tehnoloogia kasuks. Samas korpuses olevad akud tulevad konveierilt maha teistes Exide tehastes kaubamärkide Centra, Exide, Tudor jne all.
Ja nüüd eemaldatakse kate..., et see lõpuks monoploki külge keevitada. See surutakse vastu sulaplaati ja surutakse vastu plastikust kast. Jällegi on protsess võimalikult automatiseeritud.
Kogu tehases viibimise aja tundus, et keegi on kadunud. Töökoda on peaaegu tühi, kuid töö ei peatu: tehases on vaid sadakond inimest, kellest vähemus on seotud tootmisega.
Pluss- ja miinusjuhtmete jootmine (negatiivne on veidi peenem). Autojuhtidele tuttava “sõrmega” on ühendatud metallist tihvt (sünd), mille külge on kinnitatud klemmid.
- Akus ei ole muid metalle peale pliisulam,- märgib Aleksander Matvienko. - Käsijootmine toimub selleks, et tagada täielik kontakt boori ja juhtmete vahel.
Akut kontrollitakse uuesti. Seekord tiheduse pärast. Masin sisestab torud aku täiteavadesse ja varustab õhku rõhu all.
- Eristada välist ja sisemist tihedust. Esimesel juhul räägime selle tagamisest, et elektrolüüt ei valguks ja kehal ei oleks mikropragusid. Teisel juhul kontrollitakse lahtritevaheliste seinte töökindlust. See on ka oluline, kuna sisemise tihendi purunemisel tühjeneb aku kiiremini,- Aleksander selgitab.
Nad panid sisemise templi - kaubamärgi.
Tegelikult on seda rohkem vaja ettevõttele kui ostjale. Kood krüpteerib kuupäeva, nihke ja mõned spetsifikatsioonid. Näiteks "1" tähendab 55 ampritundi, "2" tähendab 60 ampritundi.
Me läheme üles platvormile, kust põhitöökoda on selgelt nähtav. Päeva lõpus peavad juhid siin planeerimiskoosoleku. Seda on tunda kõiges Lääne lähenemine. Kõneleja kõnnib põrandale piiritletud ringi. Talle antakse mitte rohkem kui kaks minutit. Tehast juhib Austraalia päritolu serblane John Nikolic. Ta ei oska praktiliselt ei vene ega valgevene keelt, seega toimub kogu suhtlus inglise keeles.
“Kuiv” aku transporditakse “märja” töökotta. Siin on palju tünne ja konteinereid ning töötajad on riietatud spetsiaalsetesse põlledesse, kinnastesse ja varrukatesse. Agressiivne keskkond ju. Pidevalt tuleb kokku puutuda lahjendatud väävelhappega. Jah, siin toimub veel üks oluline etapp – akudesse valatakse elektrolüüt. Seda teeb jälle masin. Valatud elektrolüüdi tihedus on 1,26 g 1 kuupmeetri kohta. cm.
Pärast seda sisestab operaator pistikud ja ühendab akud ühendusjuhtmetega - saadakse elektriahel, mis võib sisaldada kuni 16 akut. Nad rahunevad mitte rohkem kui tund. Sel ajal imendub elektrolüüt plaatidesse ja akud jahutatakse, sest täitmisel tõuseb nende temperatuur järsult.
Patareid transporditakse formeerimiskohta. Sisse astudes märkad koheselt keemilise reaktsiooni saaduste iseloomulikku lõhna, harjumusest hakkasime isegi köhima. Akud kogutakse ikka ühte vooluringi. Nüüd aga antakse seal voolu. Milleks?
- See on kujunemine. Kui täidate elektrolüüdi ja ei tee midagi, algab akude jaoks ebasoovitav sulfatsiooniprotsess, plii ja happe koostoime,- selgitab meie giid. - Selle tulemusena tekivad kristallid ja pliisulfaadid, mis tulevikus ei saa enam keemilistes protsessides osaleda ning aku kaotab osa oma mahust. Muide, märkus autohuvilistele: just sel põhjusel ei saa tühjenenud akut hoida pikka aega. Selle vältimiseks laaditakse akut vooluga. Igal tüübil on oma programmid ja algoritmid. Olenevalt aku mahutavusest võib protsess kesta 15 kuni 40 tundi.
Juba moodustunud akud tagastatakse tagasi “märja” töökotta. Sinna lisatakse elektrolüüti, mille tase reeglina veidi langeb. See on tingitud asjaolust, et laadimisprotsessi käigus imendub hape plaatidesse, millest osa läheb elektrolüüsi. Kõige tipuks kontrollib järgmine automaatne install uuesti taset.
Kõik protseduurid elektrolüüdiga on lõpetatud. Akule on paigaldatud spetsiaalsete pistikutega kate, et vältida autojuhtide tahtmatut happega pritsimist. Ettevaatusabinõud ei ole muidugi üleliigsed. Siin toodetud akud on hooldusvabad. See tähendab, et vähemalt poolteist aastat ei tohiks autohuvilised tiheduse ja elektrolüütide taseme mõõtmiseks iseseisvalt aku sisse vaadata. Kuigi katet on võimalik eemaldada.
Jääb vaid segadus ära koristada. Aku kukub pesutunnelisse. Siin pestakse elektrolüüdi tilgad maha.
Pluss- ja miinusklemmide eemaldamine. Need muutuvad ilusaks ja läikivaks – sellisena näeb neid ostja. Kuid see ei ole ainult esindusliku välimuse andmine - oksüdeerunud klemmidest on voolu eemaldamine keerulisem.
Teine test - võib-olla üks olulisemaid ja otsustavamaid. Aku jõudlust testitakse "kõrge" vooluga. Kahe sekundi jooksul "võetakse" akult kuni 1500 A elektrivoolu, samal ajal mõõdetakse klemmide pinget. Indikaator peaks olema vähemalt 50% algväärtusest, see tähendab 6,0 kuni 6,5 V. Kui see on madalam, on see defekt ja aku, olenemata sellest, kui solvav see võib olla, saadetakse inspektoritele analüüs.
Kontroller peab välja selgitama, mis probleemi põhjustab. Seejärel saadetakse uurimistulemused kvaliteedi- ja tehnilise toe teenistusse, et tulevikus defektsed tooted kõrvaldada. Fotod defektsetest esemetest ripuvad laua kohal.
Nõelamarker rakendab teist kodeeringut. Esimene number tähistab tootmisaastat (3 tähistab 2013. aastat), täht A on kuu (autor Ladina tähestik: A - jaanuar, B - veebruar, C - märts jne), F - sümbol tehas (ameeriklased määrasid Pinski ettevõttele tähe F), 18 on kuu päev, A1 on vahetuse tähis. Muide, garantiiaeg algab sellest hetkest.
Viimistlus. Töötaja paneb klemmikatte peale ja kleebised kehale. Siin on üks nipp. Kleebiseid on mitut tüüpi, kuigi patareide osas pole vahet, need tulevad samalt konveierilt. Ettevõtte Pinsk tooted on Valgevenes tuntud kaubamärgi Zubr all ja Venemaal müüakse samu akusid kaubamärgi Hagen all. Tuntud turundustrikk: kui üks toode müüakse alla erinevad nimed. Kleebised on viimane samm. Seejärel viiakse akud lattu ja sealt tarnijatele.
Aku või galvaaniline element on keemiline allikas elektrivool. Kõik poodides müüdavad akud on sisuliselt ühesuguse disainiga. Nad kasutavad kahte erineva koostisega elektroodi. Soola- ja leelispatareide negatiivse klemmi (anoodi) põhielement on tsink ja positiivse klemmi (katoodi) jaoks mangaan. Liitiumpatareide katood on valmistatud liitiumist ja anoodi jaoks kasutatakse mitmesuguseid materjale.
Elektrolüüt asub akude elektroodide vahel. Selle koostis on erinev: madalaima ressursiga soolapatareide jaoks kasutatakse ammooniumkloriidi. Leelispatareid kasutavad kaaliumhüdroksiidi, liitiumpatareid aga orgaanilist elektrolüüti.
Kui elektrolüüt interakteerub anoodiga, tekib selle läheduses elektronide liig, mis tekitab elektroodide vahel potentsiaalse erinevuse. Kui elektriahel on suletud, on elektronide arv tingitud keemiline reaktsioon täieneb pidevalt ja aku hoiab voolu läbi koormuse. Sel juhul anoodimaterjal järk-järgult korrodeerub ja laguneb. Kui see on täielikult tühjenenud, on aku tööiga ammendatud.
Hoolimata asjaolust, et akude koostis on tootjate poolt tasakaalustatud, et tagada pikk ja stabiilne töö, saate aku ise valmistada. Vaatame mitmeid viise, kuidas saate oma kätega akut valmistada.
Esimene meetod: sidruni aku
See omatehtud aku kasutab elektrolüüti, mis põhineb sidrunhape, sisaldub sidruni viljalihas. Elektroodide jaoks võtame vask- ja raudtraadid, naelad või tihvtid. Vase elektrood on positiivne ja raudelektrood on negatiivne.
Sidrun tuleb lõigata risti kaheks osaks. Suurema stabiilsuse tagamiseks asetatakse pooled väikestesse anumatesse (klaasid või klaasid). Juhtmed on vaja ühendada elektroodidega ja kasta need sidrunisse 0,5–1 cm kaugusel.
Nüüd peate võtma multimeetri ja mõõtma saadud galvaanilise elemendi pinget. Kui sellest ei piisa, peate oma kätega valmistama ka mitu identset sidruniakut ja ühendama need samade juhtmetega järjestikku.
Teine meetod: purk elektrolüüti
Oma kätega seadme kokkupanemiseks, mis on disainilt sarnane maailma esimese akuga, vajate klaaspurki või klaasi. Elektroodi materjaliks kasutame tsinki või alumiiniumi (anood) ja vaske (katood). Elemendi efektiivsuse suurendamiseks peaks nende pindala olema võimalikult suur. Parem oleks juhtmed joota, aga traat tuleb kinnitada alumiiniumelektroodi külge neediga või poltidega ühendus, kuna seda on raske jootma.
Elektroodid on sukeldatud purki nii, et need ei puutuks üksteisega kokku, ja nende otsad on purgi tasemest kõrgemal. Parem on need kinnitada, paigaldades vahetüki või piludega katte.
Elektrolüüdiks kasutame ammoniaagi vesilahust (50 g 100 ml vee kohta). Ammoniaagi vesilahus ( ammoniaak) ei ole ammoniaak, mida meie katses kasutatakse. Ammoniaak (ammooniumkloriid) on lõhnatu pulber valge, kasutatakse jootmisel räbusti või väetisena.
Teine võimalus elektrolüüdi valmistamiseks on 20% väävelhappe lahuse valmistamine. Sel juhul peate happe valama vette ja mitte mingil juhul vastupidi. Vastasel juhul läheb vesi koheselt keema ja selle pritsmed satuvad koos happega teie riietele, näole ja silmadele.
Töötades koos kontsentreeritud happed Soovitatav on kanda kaitseprille ja kemikaalikindlaid kindaid. Enne väävelhappega aku valmistamist tasub põhjalikumalt uurida agressiivsete ainetega töötamise ohutuseeskirju.
Jääb üle vaid valada saadud lahus purki nii, et anuma servadeni jääks vähemalt 2 mm vaba ruumi. Seejärel valige testeri abil nõutav summa konservid.
Isemonteeritud aku sarnaneb koostiselt soolaakuga, kuna sisaldab ammooniumkloriidi ja tsinki.
Kolmas meetod: vaskmündid
Sellise aku enda valmistamiseks on vaja järgmisi koostisosi:
- vaskmündid;
- alumiiniumfoolium;
- paks papp;
- lauaäädikas;
- juhtmed.
Pole raske arvata, et elektroodid on vask ja alumiinium ning elektrolüüdina kasutatakse äädikhappe vesilahust.
Mündid tuleb kõigepealt oksiididest puhastada. Selleks peate need korraks äädika sisse kastma. Seejärel teeme papist ja fooliumist vastavalt müntide suurusele ringid, kasutades ühte neist mallina. Lõikasime kruusid kääridega välja, papist kruusid paneme mõneks ajaks äädika sisse: need peaksid olema elektrolüüdiga küllastunud.
Seejärel laotame välja koostisosade samba: kõigepealt münt, siis papist ring, fooliumist ring, uuesti münt ja nii edasi, kuni materjal otsa saab. Viimane element peaks olema jälle vaskmünt. Eelnevalt saate välimiste müntide külge jootma juhtmeid. Kui te ei soovi jootma, kinnitatakse juhtmed nende külge ja kogu konstruktsioon on tihedalt teibiga mähitud.
Selle isetegemise aku töötamise ajal muutuvad mündid täiesti kasutuskõlbmatuks, seega ei tohiks kasutada numismaatilist materjali, millel on kultuuriline ja materiaalne väärtus.
Neljas meetod: aku õllepurgis
Aku anoodiks on õllepurgi alumiiniumist korpus. Katood on grafiidist varras.
Lisaks vajate:
- üle 1 cm paksune vahtplast;
- kivisöe laastud või tolm (võite kasutada seda, mis tulest järele jääb);
- vesi ja tavaline lauasool;
- vaha või parafiin (võib kasutada küünlaid).
Peate purgi ülemise osa ära lõikama. Seejärel tee vahtplastist purgipõhja suurune ring ja pista see sisse, olles eelnevalt keskele grafiitvarda jaoks augu teinud. Varras ise sisestatakse purki rangelt keskele, selle ja seinte vaheline õõnsus täidetakse kivisöe laastudega. Seejärel valmistatakse soola vesilahus (3 supilusikatäit 500 ml vee kohta) ja valatakse purki. Et lahus välja ei valguks, täidetakse purgi servad vaha või parafiiniga.
Juhtmete ühendamiseks grafiitvarrastega saate kasutada pesulõksu.
Viies meetod: kartul, sool ja hambapasta
See aku on ühekordselt kasutatav. Sobib tulekahju tekitamiseks juhtmete lühistamisel, et tekitada säde.
Kartulisüütaja valmistamiseks vajate:
- suur kartul;
- kaks vasktraati isolatsioonis;
- hambaorkid vms õhukesed viilud;
- sool;
- hambapasta.
Lõika kartul pooleks, et lõiketasapinnal oleks võimalikult suur ala. Valige noa või lusikaga ühes pooles auk, kuhu valate soola ja lisage hambapasta. Segage neid, kuni saadakse homogeenne mass. "Elektrolüüdi" kogus peaks olema süvendi servadega samal tasemel.
Teises pooles, mis on ülemine, augustame teineteisest teatud kaugusel kaks auku, nii et need mõlemad kukuvad “aku” kokkupanemisel elektrolüüdiga süvendisse. Aukusse sisestame juhtmed, mis on eelnevalt umbes sentimeetri võrra isolatsioonist eemaldatud. Asetage pooled kokku nii, et juhtmete otsad oleksid elektrolüüdi sisse kastetud. Kasutage poolte kinnitamiseks hambaorke.
Ootame umbes viis minutit, pärast mida saate juhtmeid omavahel ühendades sädeme lüüa ja tulekahju tekitada.
Kõik ülalkirjeldatud meetodid ei asenda täielikult poest ostetud akut. Omatehtud elementide pinge võib kõikuda ja selle väärtust ei saa täpselt reguleerida. Samuti ei saa te neid pikka aega kasutada. Kuid kuskil kõrbes pange elektri puudumisel oma kätega aku kokku mobiiltelefon või LED-pirni, on kõik üsna võimekad. Muidugi, kui teil on käepärast sobivad materjalid.
Selles videoõpetuses näitame teile, kuidas oma kätega akut valmistada. Selle valmistamiseks vajame väikest kaanega anumat, soodat, vett ja laadijat.
Valage vesi vitamiinipurki, valage sinna 1,5 tl söögisooda. Segage lahus hästi. Puhastame keevituselektroodi kattekihist. Lõikasime elektroodist kaks tükki 7 cm.Nende toorikute otsad painutame. Me sisestame need toorikud kaane aukudesse ja keerake see pudelisse.
Ühendame laadija aku otstega. Laadige akut 10 minutit ja kontrollige omatehtud aku tööd. Eeldatav väljundpinge on 1,5-2,5 volti. Sellest võimsusest piisab 3-tunnisel laadimisel 20 minutiks LED-sära jaoks. Aku paisumise vältimiseks ärge sulgege seda.
Teine võimalus omatehtud aku valmistamiseks
Omatehtud aku vanametallist minimaalsete tööriistadega. Kujutage ette olukorda, kui läheduses pole kedagi vajalikud üksikasjad, täpsemalt on miinimum, aga sa oled sees välitingimused kui vaheldust pole. Peate eksperimentaalselt kunstlikult piirduma materjalide valikuga.
Kui plaatides pole vaske, võtame vasktraadi. Isolatsiooni eemaldame tule abil. Lõika tükk tsingitud rauast võrdseteks plaatideks. Isolatsiooniga juhtmestik vooluringi ühendamiseks. Võite kohe võtta juhtiva traadi ilma isolatsioonita. Peame ka leidma plastpudel, sobib iga dielektrik. Juhtiv vedel lahus (soolalahus või happeline, aluseline). Ühekordsed tassid.
Alustuseks keerame tulega lõõmutatud traadi pindala suurendamiseks silindrisse. Lõikame tsingitud terasest malli järgi identsed plaadid ja rullime need silindriteks (painutame nurka, et sellesse kontaktjuhe kinni hoida).
Alates plastpudel lõikame pehmendusmaterjali, mis jääb vase ja galvaniseerimise vahele. Paneme aku elemendid kokku, kinnitame traadi ühe otsa keermele, teise tsingi ja kahe üksiku juhtme külge. Üks vasega on positiivne ja üks tsingiga negatiivne.
Panime aku kokku jadaahelasse. Esmalt proovime valada soolaga küllastunud lahust. Põllul sobib igasugune soolalahus, uriin vms. Pinge 7,74 volti. Asendame soolalahuse happelisega, katses kasutati lauaäädikat. Põllutingimustes sobib meile hapuvein, hapuoblikuleotis, jõhvikamahl jm. Pinge 8,05 volti.
Asendame selle leeliselahusega, looduses võib söögisoodat proovida asendada vette pandud tuhaga (leelis), aga kontrollimiseks tuleb katsetada. Pinge 9,65 volti.
Niisiis, teeme kokkuvõtte: keskmiselt saame 10 elemendist 8 volti, üks klaas võrdub 1,25 voltiga. Telefoni laadimispinge (5,5 volti) vähendamiseks eemaldame kaks tassi, protseduur võtab aega 20 sekundit. Või suurendage seda 4,5 voltini, lisades 5 tassi. Nii saate oma kätega aku valmistada, kui te ei saa seda osta.
Sa vajad
- - klaaspurk;
- - plii:
- - savi;
- - väävelhape;
- - keemiliste klaasnõude mõõtmine;
- - alalisvooluallikas;
- - hüdromeeter;
- - tester või multimeeter;
- - destilleeritud või vihmavesi;
- - juhtmed;
- - pirn 2,5-3 V;
- - lukksepa tööriistad.
Juhised
Aku patarei sisaldab üksikud elemendid. Tehke üks selline element. Võtke 5-6 mm paksune plii. Kui teil on pliid ainult valuplokkide kujul, tehke vorm, kuivatage see ja valage pliid pliidil või põletil kuumutades vajaliku paksusega plaadid. Taldrikutel peaksid olema riidepuud, mis hoiavad neid purgi ülemises servas. Jootmise vältimiseks võib plaatide valamisel kohe vormi panna isolatsioonist eemaldatud vasktraadi jupid, mida hiljem kasutatakse laadija või energiatarbijaga ühendamiseks.
Paigaldage vormitud plaadid ülemistele servadele klaaspurk. Parem on ristkülikukujuline purk. Taldrikud ei tohiks puudutada üksteist ega purgi põhja. Lühiste vältimiseks võite plaatide vahele asetada klaasvardad või torud. Kaugus ühest plaadist teise ei tohiks olla väiksem kui 1 cm.
Seda tüüpi akut nimetatakse happeakuks, seega kasutatakse väävelhappel põhinevat elektrolüüti. Elektrolüüti saab osta valmis, kuid vajadusel ei takista miski selle valmistamist. Kontsentreeritud väävelhape, mida võib kaubanduslikult leida, on erikaal 1.08. Jagage see järgmiselt. 3,5 mahuosa vee jaoks võtke 1 mahuosa väävelhapet. Valage vesi, eelistatavalt destilleeritud, kemikaalide mahutisse. Saate seda osta autopoest. Sobib ka filtreeritud vihmavesi. Lisa pidevalt segades peenikese joana väävelhapet vette. Ärge unustage tagada, et lahus ei pritsiks. Laske vedelikul jahtuda (väävelhape muutub lahustumisel väga kuumaks). Lahuse tihedus Baume'i hüdromeetri järgi peaks olema 21-22°C.
Valmistage ette. Te vajate seda kohe pärast aku täitmist. Täitke elektrolüüt nii, et selle tase oleks 1 cm allpool purgi ülemist serva ja plaatide ülemist serva. Alustage kohe esimest laadimist, mis viiakse läbi ainult DC. Märkige plaatide polaarsus "+" ja "-" märkidega. Täielikult laetud happeaku plaatidel peaks olema pinge 2,2 V.
Kõik aku mehaanilised ja keemilised tööd on lõpetatud, kuid selle mahutavus on endiselt väike. Selle suurendamiseks viige läbi vormimine. Ühendage lambipirn väljundjuhtmetega ja laske akul sellele koormusele täielikult tühjeneda. Kontrollige tühjenemist testeri või multimeetriga.
Pärast tühjenemist laadige akut "tagurpidi", st vahetades laadijasse minevaid juhtmeid nii, et "+" muutub "-" ja vastupidi. Tühjendage aku uuesti läbi lambipirni. Soovitatav on seda toimingut teha 15-20 korda, et aku mahtuvus ligikaudu kahekordistuda. Seda pole enam vaja vormida.
Soovitatav on varustada aku kaanega, et kaitsta elektrolüüti saastumise eest. Kate võib olla valmistatud mis tahes dielektrilisest materjalist, isegi parafiiniga immutatud puidust. Soovitatav on paigutada aku klemmid klemmide või klambrite kujul. Pärast viimast vormimistsüklit märkige kindlasti nende polaarsus. Happeakut kasutades ärge lisage aurustunud elektrolüüdi asendamiseks uut, lisage ainult vett eelmisele tasemele. Kui soovite teha akut, ühendage mitu akut järjest.
