Actualmente, la proporción de materiales poliméricos en la estructura de un automóvil ya supera el 10% de su peso total (partes interiores del automóvil, carcasas de faros, paneles exteriores de la carrocería y elementos externos(parachoques, parrillas de radiadores, guardabarros, etc.) y al mismo tiempo sigue creciendo. La mayoría de los vehículos de motor (scooters, motocicletas, vehículos todo terreno, motos de nieve) tienen kits de carrocería hechos enteramente de plástico para automóviles. Los mayores productores del mundo. Vehículo Apreció las ventajas del uso de piezas de polímero: resistencia a la corrosión, bajo peso, resistencia a abolladuras (debido a la elasticidad), ventajas económicas, características estéticas y aerodinámicas, ya que a las piezas de plástico se les puede dar una amplia variedad de formas.
La mayoría de los plásticos utilizados en la industria automotriz son termoplásticos. Cuando se calientan, los termoplásticos se vuelven blandos y se pueden remodelar y unir repetidamente mediante soldadura sin perder la resistencia del elemento. En la práctica esto significa que Partes plásticas Los coches se pueden reparar mediante soldadura con aire caliente. Los materiales termoplásticos incluyen, por ejemplo, polipropileno (PP), plásticos ABS (ABS) y PBT, tereftalato de polibutileno (PBT), poliamida (PA), poliestireno (PS), cloruro de polivinilo (PVC), que se utilizan cada vez más en la industria del automóvil. ,CLORURO DE POLIVINILO). Gran importancia adquiere poliolefina termoplástica (TPO), un copolímero resistente a los impactos en el que hasta un 50% de caucho de etileno propileno está incrustado en una matriz de PP. Sólo se sueldan materiales del mismo nombre, es decir. polipropileno con polipropileno y poliestireno con poliestireno.
La soldadura es la forma más sencilla y tecnología confiable Reparación de elementos dañados fabricados en materiales termoplásticos. En la mayoría de los casos, incluso un parachoques muy deformado se puede reparar y la reparación es mucho más económica que comprar e instalar una pieza nueva. Con la ayuda de un soldador, se reparan grietas, roturas en piezas de plástico y sujetadores dañados. La tecnología de soldadura le permite restaurar una pieza incluso si faltan uno o más fragmentos (astillas) del área dañada.
La tecnología para la reparación de parachoques de plástico de automóviles utiliza una máquina de soldar manual TRIAC S (Triac S) con los accesorios y accesorios necesarios producidos por la empresa suiza LEISTER (Leister). Este secador de pelo es capaz de calentar el aire bombeado a través de él de 20°C a 650°C, y la temperatura se regula suavemente mediante la unidad electrónica incorporada.
Más conveniente para soldar Partes plásticas vehículos es un dispositivo manual HOT JET S (Hot Jet S). Este dispositivo es más ligero y compacto que Triac (el peso del HOT JET S es de sólo 375 g sin cable, 600 g incluyendo un cable de 3 m, y los equipos de la serie TRIAC pesan desde 1 kg sin cable). Gracias a sus reducidas dimensiones (hoy en día es el manual más pequeño maquina de soldar con suministro de aire incorporado) HOT JET S (Hot Jet S) permite una fácil reparación de piezas Forma compleja, se sienten cómodos trabajando en lugares difíciles de alcanzar.
La temperatura también se regula suavemente mediante la electrónica integrada. Además de un control suave de la temperatura, el HOT JET S tiene un control suave e independiente del flujo de aire, que le permite soldar incluso materiales delgados. Si la pieza de plástico dañada del automóvil se encuentra detrás de elementos decorativos (revestimientos, molduras), entonces se deben retirar. Si elemento decorativo pegado, el adhesivo se puede ablandar con una corriente de aire caliente a una temperatura de aproximadamente 300°C. A continuación, debe quitar la pintura a lo largo de la grieta, aproximadamente 15 mm a cada lado de la futura soldadura. Puedes quitar la pintura con una amoladora o un raspador especial. Luego, utilizando una fresa, se realiza una junta en forma de V de modo que los bordes formen un ángulo de 90° y la profundidad sea de 2/3 a 3/4 del espesor del material a soldar. Después del fresado, el perfil de la varilla de soldadura debe coincidir con el perfil en forma de V de la costura y la superficie superior redondeada de la varilla de soldadura debe sobresalir 1-2 mm por encima de la superficie reparada.
La última operación preparatoria consiste en perforar los extremos de la grieta para evitar que se agrande. La soldadura en sí se realiza en dos etapas. Primero, debe utilizar un accesorio de tachuela para fijar las piezas a soldar; para realizar la llamada soldadura de sujeción, en la que el aire caliente calienta la parte inferior de la grieta bordada, después de lo cual sus bordes se conectan mediante una soldadura calentada. punta de hierro. Durante esta operación se suelen corregir pequeños desplazamientos de superficies.
La regla más importante para soldar polímeros es que solo se pueden soldar materiales del mismo nombre. Por ello, es especialmente importante abordar la identificación del material de la pieza a reparar. En ocasiones el fabricante etiqueta la pieza indicando el material. Si no hay marcado se debe utilizar un “rayo de prueba”, soldando sucesivamente varillas de referencia a la pieza. Sólo los materiales de la misma composición darán una conexión fuerte. Una vez determinado claramente el material, se suelda una varilla en la grieta bordada mediante una boquilla de soldadura rápida. Para que se produzca una soldadura de alta calidad, es necesario cumplir estrictamente con tres parámetros importantes:
- la temperatura requerida para transferir la superficie de la costura cortada y la varilla a un estado de flujo viscoso (¡no debe derretirse toda la varilla!); velocidad de soldadura, es decir, el tiempo de exposición del aire caliente al material; de esta manera se calientan las capas superficiales;
- presión sobre el material, bajo cuya influencia se produce una fusión rápida y bastante completa de las capas superficiales.
Si tienes acceso a parte trasera piezas, se recomienda realizar soldadura de refuerzo con varilla plana. Esta varilla también se puede utilizar para soldar piezas delgadas. En lugares de difícil acceso, se recomienda realizar la llamada soldadura pendular; en este caso, no se utiliza la boquilla de soldadura rápida, se suministra aire caliente a las superficies a soldar con movimientos pendulares, presión manual sobre el relleno. La varilla pesa aproximadamente 2,5 kg. Después de una soldadura exitosa y un enfriamiento completo de la superficie de trabajo más procesamiento no es particularmente difícil, materiales poliméricos se presta bien para lijar y pintar.
Los equipos de aire caliente, sus kits y kits se pueden utilizar no solo para reparar parachoques. 
En la industria del automóvil están muy extendidos todo tipo de estructuras de toldos, por ejemplo, toldos. camiones. El material, tejido técnico de PVC, es un material altamente soldable. Por lo tanto, tanto la reparación de daños como la producción estructuras de tiendas de campaña No es muy difícil: todo lo que necesita es una boquilla especial para “juntas” LEISTER, que forma una corriente de aire caliente que se suministrará entre dos láminas del material a soldar (colocadas con una ligera superposición) y un rodillo de presión de silicona LEISTER. , con la ayuda del cual se crea la presión necesaria para la soldadura.
Si estamos hablando acerca de Para la producción seria de tiendas de campaña, tiene sentido utilizar una de las soldadoras automáticas de LEISTER para soldar costuras largas y rectas. En este caso, el operador ajusta la temperatura y la velocidad de soldadura requeridas, coloca la máquina en la costura, inserta una boquilla de soldadura entre las láminas a soldar y la máquina, moviéndose a una velocidad determinada, realiza la soldadura en modo automático. Las ventajas de la soldadura automática son obvias: la estabilidad de todos los parámetros de soldadura garantiza una calidad alta y repetible de la soldadura, la velocidad del proceso en sí es de cinco a diez veces mayor. soldadura manual. Al operar camiones, el problema de soldar la llamada cinta aduanera en las costuras del toldo es relevante. Y en este caso, una solución sencilla y fiable es el uso de dispositivos manuales y máquinas de soldar automáticas LEISTER (Leister).
El aire caliente es extremadamente eficaz para encoger tubos termorretráctiles especiales. También es posible realizar soldadura sin contacto, ya que la temperatura del aire en los aparatos LEISTER se regula suavemente y se mantiene en el rango desde temperatura ambiente hasta 650°C.
Una corriente dirigida de aire caliente ayudará a eliminar el material viejo fácilmente y sin dañarlo. cubierta protectora, retire los cojinetes, pernos, acoplamientos, etc. presionados o “atascados”.
En la industria del automóvil hay una gran cantidad de tareas que se pueden resolver fácilmente con aire caliente. Una variedad de dispositivos LEISTER, su calidad y máxima confiabilidad demostradas durante décadas de liderazgo global, lo ayudarán a enfrentar cualquier problema.
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| Reparación de una grieta en un parachoques con una pistola de aire caliente tipo pistola GHIBLI (Ghibli) | Contracción de una funda termorretráctil en un lugar de difícil acceso mediante un dispositivo portátil compacto HOT JET S (Hot Jet S) con temperatura y flujo de aire ajustables. |
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| El secador de pelo de mano TRIAC AT con interfaz digital se encargará rápidamente de reparar la tela del toldo. | El potente dispositivo de aire caliente ELECTRON ST (Electron ST) se utiliza ampliamente en los servicios de automóviles para acelerar el secado de barnices y pinturas. |
Cuando el parachoques se deforma, los automovilistas se enfrentan a una pregunta importante: ¿deben cambiarlo por completo o recurrir a reparaciones? La mayoría de los conductores entienden que comprar un parachoques nuevo es una idea irrelevante y, además, costosa, pero se puede reparar; esto ahorrará dinero y el parachoques no empeorará, especialmente porque la calidad y las características externas después de la reparación a menudo no son iguales. diferente del parachoques recién comprado
Hoy en día, los fabricantes recurren cada vez más al plástico para fabricar piezas de automóviles como suspensiones aerodinámicas, tanques, guardabarros, espejos laterales, pasos de rueda, carcasas de faros y parachoques delanteros y traseros. Cuerpo estándar trabajo de renovación No son aptos para plástico, por lo que es necesario seleccionar herramientas especiales para que todas las manipulaciones se realicen de forma cualitativa y sin costes especiales.
En este tema hablaremos sobre un soldador para parachoques y consideraremos los requisitos básicos para esta herramienta. Además de todo esto, intentaremos comprender la tipología de soldadores para parachoques, y también aprender a utilizarlos.
1. Requisitos para herramientas de reparación.
Como cualquier otro, un soldador para parachoques sirve para calentar una sección de una estructura cuyo material es plástico hasta una temperatura a la que se puede conectar una pieza de plástico con otra.
Hoy en día se acostumbra distinguir tres etapas principales de calentamiento:
1. Etapa de plasticidad (el objeto se vuelve plástico y se le puede dar la forma deseada).
2. Etapa de fusión (en este estado, es posible soldar varias piezas con bastante alta calidad).
3. Etapa de destrucción (A pesar de que la operación fue exitosa, la costura de soldadura resulta bastante débil, por lo que el funcionamiento de dicha estructura ya no es posible).
De hecho, cualquier soldador, tenga la potencia y finalidad que tenga, tiene dos requisitos básicos que hay que tener en cuenta a la hora de elegir y adquirir una herramienta. El primer requisito incluye el hecho de que la punta del soldador debe calentarse lo suficientemente rápido hasta una temperatura determinada. Para garantizar que se cumpla esta condición, la potencia nominal del dispositivo de soldadura debe ser superior a 100 W.
El segundo requisito es la comodidad y la facilidad de uso. Este requisito se refiere a la ubicación del soldador en manos del especialista, sus capacidades para realizar soldaduras de alta calidad y el material del que está hecho este dispositivo. En base a estos requisitos, mayoría opción adecuada es una herramienta de soldadura que tiene un mango de madera, porque, a diferencia del plástico, durante el uso prolongado en condiciones temperaturas elevadas es menos susceptible al desgaste.
2. Tipos de soldadores
Muchos reparadores de automóviles, para restaurar un parachoques de plástico, utilizan soldadores tradicionales, destinados a soldar radios y diagramas electricos, entonces dispositivos especiales, que están diseñados para reparar parachoques. Veamos qué tipos de soldadores se pueden encontrar en el mercado de la automoción y quiénes son sus propietarios. características técnicas ellos son.
Entonces, en primer lugar, vale la pena mencionar el soldador tradicional, que se utiliza para trabajar con aparatos eléctricos. Este tipo de soldador viene con punta recta o curva y puede tener un diseño recto o forma de pistola. Un soldador tradicional se suele utilizar cuando se trabaja con plástico, cuando es necesario conectar por acción térmica piezas o fragmentos individuales. parachoques de plastico. También se utiliza cuando es necesario soldar costuras o equipar la pieza de trabajo con una malla reforzada.
Otro tipo de soldador es pistola de aire caliente, o, como se le llama comúnmente, pistola de calor o pistola sopladora. Gracias a esta herramienta, la soldadura se realiza suministrando una corriente de aire al punto a procesar, que se calienta a una temperatura que oscila entre 80 y 600°C. Para poder utilizar esta herramienta en diferentes condiciones tecnológicas y de temperatura, se equipó con un sistema especial de termorregulación suave. Además, una pistola de aire caliente suele estar equipada con un conjunto de accesorios diferentes. Estas boquillas proporcionan una dirección precisa del flujo de aire caliente al lugar de soldadura.
La más eficaz es una pistola de calor con una potencia de al menos 1600 W. Finalmente, el tercer tipo de soldador, el más productivo, es la estación de soldadura de aire caliente. Es un complejo único que combina una modificación mejorada de un soldador estándar y un secador de pelo.
Hogar rasgo distintivo Esta estación se caracteriza por el hecho de que, al utilizarla, el operador tiene la capacidad de ajustar la temperatura de funcionamiento exactamente de acuerdo con la tarea tecnológica asignada a una operación en particular. La estación suele estar equipada con varios accesorios. Ahora descubramos cómo usar correctamente un soldador para un parachoques.
3. Principio de funcionamiento de un soldador.
Para reparar con éxito el parachoques de un automóvil, primero debe determinar de qué tipo de plástico está hecho. Se considera que los más populares son los plásticos duros o blandos. Los plásticos blandos incluyen fibra de vidrio directamente sin marcas. Todos los tipos de plásticos duros están etiquetados como ABS, GF30 y GF15 o PAG6. Determinar con precisión el tipo de material, guiándose únicamente por apariencia, es poco probable que lo consigas, por lo que debes buscar las instrucciones correspondientes, que se encuentran en la parte posterior de los componentes del coche.
Las piezas más duraderas, según los expertos, son las de polipropileno. Quedan bien en el coche desde el punto de vista estético y, además, toleran muy bien la soldadura o la alineación. Una vez que hayamos determinado de qué tipo de plástico está hecho el parachoques, nos ponemos a trabajar con un soldador. Antes de coger esta “herramienta milagrosa”, no olvides lavar primero el parachoques y, si es necesario, desmontarlo.
Además, antes de comenzar a soldar, es necesario realizar una serie de trabajos preparatorios:
1. Desengrasar Superficie de trabajo y lijarlo.
2. Aplique una imprimación especial para este tipo de trabajos, así como pegamento y fibra de vidrio especial. Observe las precauciones de seguridad y realice todo el trabajo con un traje protector.
3. Después de que la tela se endurezca, debes volver a aplicar una capa de pegamento y distribuirla uniformemente con una espátula.
4. Cuando la superficie esté completamente seca, es necesario lijarla con papel de lija.
5. Finalmente, es necesario aplicar una capa de barniz en la zona tratada, y luego esmalte, que se debe fijar con el mismo barniz.
Ahora puedes empezar a trabajar con el soldador. Es importante recordar que la soldadura debe realizarse en un ángulo de 45 grados. No se apresure, suelde de manera constante y cuidadosa. A la hora de reparar un parachoques, es importante utilizar una boquilla adecuada para garantizar que el trabajo se realice de la forma más eficiente posible. Si es necesario, la soldadura se puede recrear en el mismo lugar.
Muchos motociclistas y automovilistas tienen que lidiar con el hecho de que las piezas de plástico de sus vehículos (la mayoría de las veces, parachoques) sufren algunos daños y pierden su aspecto anterior.
Pero en lugar de comprar una pieza de repuesto nueva, puede restaurar la vieja usted mismo soldándola. Soldar plástico no es tan difícil.
EN en este caso Se pueden utilizar las siguientes herramientas de soldadura:
Las capacidades y el principio de funcionamiento de un soldador convencional son familiares para casi todos. personal de mantenimiento en casa. Un aparato de soldadura de este tipo puede tener una punta recta o curva.
La pistola termofusible suelda plástico suministrando aire caliente. La temperatura de calentamiento oscila entre +80 y +600 ℃ y se puede ajustar continuamente.
Normalmente, los modelos de pistola de soldar están equipados con un número grande accesorios que hacen que esta herramienta sea lo más conveniente y efectiva posible.
Las boquillas ayudan a dirigir el aire al área deseada y crean el ángulo de inclinación requerido. Los de alta calidad tienen una potencia de al menos 1600 vatios.
La estación de soldadura combina soldador normal y una pistola de calor para plástico. Una unidad de este tipo es capaz de resolver muchos problemas. El ajuste de temperatura y una gran cantidad de accesorios le permiten soldar plástico con cuidado, así como otros materiales.
tipos de plasticos
Para reparar con éxito un elemento de automóvil, vale la pena determinar de antemano de qué tipo de plástico está hecho. Todos los plásticos se pueden dividir en duros y blandos. En particular, los plásticos de fibra de vidrio que no tienen marcas se consideran blandos.
Los plásticos duros pueden tener diferentes marcas, por ejemplo, ABS, GF30, PAG6. Las marcas son visibles si se mira desde la parte trasera del vehículo. El polipropileno (marcado PP) se considera el más duradero.
Muy a menudo, los propietarios de vehículos requieren soldar plástico ABS, ya que es a partir de este material que se fabrican los parachoques de los automóviles de muchas marcas conocidas.
Uso de un soldador
Supongamos que el parachoques de plástico de un automóvil está gravemente dañado y necesita ser reparado mediante soldadura. ¿Cómo hacerlo?
Para que sea más fácil soldar la estructura, es necesario retirarla del coche. Tampoco está de más mirar el etiquetado con antelación. Lo más probable es que la pieza esté hecha de plástico ABS.
Luego debes limpiar la superficie del parachoques de la suciedad y eliminar los residuos de pintura y barniz. Además, se debe desengrasar toda la parte plástica. A continuación, debe conectar todos los fragmentos del parachoques.
Para dicha conexión, es importante utilizar abrazaderas o grapas. Pero hay que hacerlo con cuidado para que no traspasen el plástico del coche.
Soldar plástico con un soldador estándar debe comenzar con adentro paragolpes. Para hacer esto, se fija firmemente uno de sus bordes y se colocan electrodos de plástico especiales a lo largo de la futura costura (aunque el nombre "electrodos" en este caso es muy arbitrario).
En la siguiente etapa, un soldador para soldar plástico derrite el material del electrodo y llena todos los huecos de la grieta. Esta operación debe repetirse tantas veces como puntos sean necesarios realizar, es decir, todo depende del número inicial de defectos y daños.
Ahora debe esperar hasta que la masa fundida (aparecen burbujas características) se enfríe un poco; esto tomará unos cinco minutos. Luego debes alisar las costuras del plástico.
En principio, para este procedimiento se puede utilizar cualquier objeto contundente. En lugares de difícil acceso, la superficie se puede alisar y nivelar con las manos enguantadas. El endurecimiento completo de las costuras se producirá en unas pocas horas. En este punto, la soldadura del plástico del automóvil se puede considerar completa.
Usando un secador de pelo
La soldadura de plástico para automóviles se realiza de forma un poco diferente si se utiliza una pistola de calor (secador de pelo). Aquí necesitará varillas de soldadura especiales (básicamente, esto es soldadura para soldar plástico).
Puedes adquirirlos en tiendas especializadas o incluso hacerlos tú mismo. Lo principal es que son similares al material que se está soldando. Se afila uno de los extremos de la varilla y luego se inserta en el orificio correspondiente en la boquilla de la pistola de calor.
El secador de pelo debe moverse lentamente a lo largo de la grieta que se está reparando; la varilla de relleno debe estar inclinada hacia la pieza de trabajo en un ángulo de aproximadamente 45°. Si una pieza de plástico se ha roto en pedazos separados, la soldadura con un secador de pelo se realiza en dos pasadas.
Primero, las piezas o fragmentos se unen con puntos cortos (costuras). Y solo después de esto se realiza la soldadura final confiable. Cuando el material se ha enfriado, se masilla y lija la superficie de la pieza, preparándola para pintar.
Para reparar el plástico de una moto, todo tipo de sus elementos. diseño externo, puede soldar utilizando aproximadamente la misma tecnología que en el caso de reparar el parachoques de un automóvil. Además, los paneles de las motocicletas suelen estar fabricados del mismo plástico ABS.
Malla de refuerzo
Además, los artesanos del hogar pueden utilizar en su trabajo un dispositivo como una malla de refuerzo para soldar plástico duro.
Es necesario para garantizar que el resultado final sea más resistente y duradero. Esta malla se coloca en el interior de las estructuras.
Luego se calienta con un soldador o un secador de pelo y, en este estado, se presiona contra el plástico con un destornillador. La malla debe convertirse en una especie de marco que sujete y fortalezca la pieza.
El exceso de plástico resultante del refuerzo se puede eliminar utilizando amoladora o un cuchillo ordinario. Al trabajar cuidadosamente con afuera Los rastros de grietas y fallas no serán visibles ni siquiera de cerca.
El parachoques del coche es la parte más prominente de la carrocería, por lo que también es la primera en encontrar obstáculos. Muy a menudo, estas reuniones terminan en daños menores y mayores. Los automovilistas deciden sustituir el parachoques como último recurso, cuando es casi imposible montarlo y restaurarlo.
Si hay al menos alguna esperanza, intentarán restaurar el parachoques mediante soldadura; el procedimiento de reparación costará menos que una pieza nueva. Por cierto, si realmente quieres elegir la opción más opción barata, compre un soldador en la tienda de repuestos para radio más cercana. Será económico y el procedimiento se realizará tan bien como con equipo profesional. Aquí te contamos más al respecto.
Soldador para parachoques
Antes casi todos los parachoques de los coches eran de metal, ahora cada vez más más detalles Los cuerpos se vuelven plásticos. La restauración y reparación requieren nuevas tecnologías y herramientas.
Tipos de herramientas
Antes de elegir el equipo para la reparación de parachoques, debe comprender qué requisitos se requieren para ello:
- poder de la herramienta;
- velocidad de calentamiento;
- tiempo de retención de temperatura;
- seguridad y facilidad de uso.
Para reparar piezas de carrocería de plástico utilice:
- soldador eléctrico para trabajar con cables y microcircuitos (tiene boquilla recta o curva, mango de plástico o madera, los nuevos modelos pueden tener forma de pistola, potencia recomendada a partir de 50 W);
- dispositivo de aire caliente manual (pistola de calor) (suministra y calienta una corriente de aire de 80 a 600 °C, la temperatura del suministro de aire se ajusta manualmente, la pistola de aire caliente está equipada con varias boquillas para un suministro más preciso de una corriente de aire, potencia recomendada a partir de 1600 W);
- Estación de soldadura (aire caliente) (combinando un soldador eléctrico y una pistola de aire caliente en un solo dispositivo con la capacidad de ajustar la temperatura, el kit incluye una variedad de accesorios para soldadura de precisión).
El principio de trabajar con la herramienta.
Para reparar un parachoques de plástico, debe saber que solo puede soldar un tipo de plástico. El tipo de plástico se puede conocer en las instrucciones del coche o en las marcas en la parte trasera del parachoques:
- PP (PP): polipropileno, el material más duradero y flexible, se funde a una temperatura de 175 ° C, tiene la densidad más baja entre los plásticos, es resistente a la abrasión y a los ácidos, álcalis y disolventes orgánicos. La sensibilidad de la composición al oxígeno y los rayos UV se compensa con estabilizadores;
- ABS (ABS) es una resina termoplástica resistente a los impactos que se descompone bajo la influencia de luz de sol y los rayos UV, tóxicos cuando se calientan por encima de 90 °C;
- PBT (PBT): tereftalato de polibutileno, resistente al alcohol, hidrocarburos, gasolina, líquido de frenos, aceite diésel y hidráulico, queroseno, disolvente. No cambia de color cuando se calienta. No pierde propiedades durante el uso prolongado a 120 °C y tolera la exposición breve a temperaturas de 210 °C.
- PA (PA) - poliamida, material duradero y rígido, resistente a altas temperaturas, no se descompone a bajas temperaturas, tiene un alto grado de protección contra el oxígeno, grasas, fuego y compuestos químicos;
- PS (PS): poliestireno, un material duro y quebradizo de baja densidad. Buen dieléctrico, resistente a las heladas. Deformado por acetona, tolueno, gasolina. Toma fácilmente la forma deseada y se pinta. Cuando se calienta por encima de los 300 °C, comienza a humear y a emitir vapores nocivos;
- PVC (PVC): cloruro de polivinilo, un polímero plástico sintético resistente a ácidos, álcalis, alcoholes, aceites minerales y gasolina. Material duradero, ligero y resistente al desgaste, resistente a la intemperie y a la temperatura. Segundo más popular después del polipropileno;
- La poliolefina termoplástica TPO es un copolímero resistente a los impactos que contiene hasta un 50 % de caucho de etileno propileno.
Material de polipropileno para soldar.
La fibra de vidrio no está marcada, las letras GF indican la presencia de fibra de vidrio en la composición y los números después de ellas indican la proporción en la composición. La marca PUR indica una composición de poliuretano.
El trabajo de la herramienta seleccionada es cambiar el estado del plástico:
- calentar hasta obtener plasticidad (la pieza se deforma fácilmente y toma la forma deseada);
- fusión (el proceso de soldadura directa de partes de una pieza, 350-400 ° C);
- destrucción (la costura de conexión se vuelve quebradiza debido al sobrecalentamiento del material).
Grietas de soldadura en el parachoques.
Todos los trabajos de reparación del parachoques de un automóvil deben realizarse con un respirador con un alto grado de protección química en habitaciones con buena ventilación debido a los vapores tóxicos que se producen cuando se calienta el plástico.
Preparación de la superficie para usar con un soldador:
- quitar el parachoques si es necesario;
- limpie la superficie del parachoques de suciedad y grasa;
- lijar la superficie y aplicar una imprimación;
- coloque la fibra de vidrio sobre el pegamento;
- después de que la superficie se haya endurecido, aplique otra capa de pegamento con una espátula;
- después del secado completo, lijar la superficie, cubrir con barniz y esmalte;
- soldar las piezas que faltan.
Lijado de parachoques
La soldadura del parachoques de plástico debe realizarse en un ángulo de 45°, lentamente y utilizando una boquilla para un trabajo más preciso.
Si solo aparecen grietas en el parachoques, antes de soldar también es necesario lavar y desengrasar la superficie, perforar agujeros al final de las grietas y soldarlas. Luego, mueva el soldador a lo largo de la grieta, como si estuviera cosiendo.
Puedes sujetar varios fragmentos usando una malla o grapas. Es necesario calentarlos uno por uno. e insértelo alrededor del perímetro del fragmento, doblándolo por la parte posterior con unos alicates.
Características del trabajo
Al trabajar con cada uno de los tipos de herramientas descritos, existen sutilezas:
- Para que el soldador se caliente más rápido, es necesario limpiar la boquilla. papel de lija, después de un uso prolongado es necesario realizar una limpieza profunda;
- una punta de soldador dañada se puede reemplazar con un trozo curvo de alambre de acero o un clavo;
- Para que el soldador funcione durante mucho tiempo, deje que el transformador se enfríe periódicamente;
- Al soldar piezas de plástico muy dañadas, es aconsejable utilizar un “electrodo” de plástico, del mismo tipo de plástico que la base. Cuando se calienta, rellenará las zonas irregulares;
- comience todo el trabajo desde el lado equivocado, podrá determinar experimentalmente el tiempo y el grado de calentamiento; en caso de sobrecalentamiento, el defecto no se notará;
- si refuerza la superficie con grapas o malla, asegúrese de tratarlos con un compuesto anticorrosión;
- Cada tipo de plástico tiene un punto de fusión diferente, para determinarlo practica con un “electrodo” del tipo apropiado, lo más conveniente será una pistola de aire caliente con regulador.
Es posible que le ocurran problemas a su automóvil en la carretera. Una pequeña colisión o una colisión con un obstáculo estacionario puede provocar la aparición de una fea abolladura o desgarro en el parachoques o en los elementos del kit de carrocería de plástico. Quitar el parachoques en un coche moderno significa desmontar la mitad del coche, y esta pieza cuesta Gran dinero. Los ingenieros han desarrollado un dispositivo que permite reparar piezas de plástico sin desmontarlas. Un soldador para plástico ahorra a los propietarios mucho tiempo y dinero.
Soldador para soldar plástico.
El parachoques está diseñado para proteger la carrocería de colisiones y soporta todos los impactos y daños. El alisado, la masilla y la pintura tradicionales de metal "estaño" no son adecuados para esta parte del cuerpo. Para las reparaciones necesitará equipo especial.
Un soldador para plástico calienta el área dañada a una temperatura determinada. El plástico se puede calentar en diferentes grados:
- Hasta temperatura de plasticidad. El material de la pieza se vuelve suave y flexible, su forma se puede cambiar a mano. Se utiliza para reparar depresiones, protuberancias, alabeos y otras deformaciones de una pieza sin comprometer su integridad.
- Hasta el punto de fusión. Los bordes de las piezas se funden y se pueden soldar en un solo todo. Utilizado en casos de rotura plástica.
- Hasta temperatura de destrucción. No sólo se funde el borde, sino también grandes zonas del material del parachoques. Incluso si fuera posible formar una costura, será frágil y de corta duración. El producto reparado no podrá soportar cargas operativas.
Los equipos de soldadura están equipados con sistemas de control de temperatura de calefacción.
Tipos de soldadores para soldar parachoques de plástico.
Existen en el mercado varios tipos de equipos de soldadura para productos plásticos:
- Común. Potente soldador para soldar plástico con punta recta o curva. Diseñado para soldar piezas de parachoques rotas y desgarradas. Un dispositivo de este tipo puede conectar de forma fiable y permanente fragmentos dispares en un todo único.
- Pistola térmica. Se utiliza tanto para soldar piezas como para enderezar zonas deformadas. Equipado con un sistema para un control preciso de la temperatura de calefacción. Esto le permite seleccionar parámetros operativos para cada tipo específico de material, configuración y grosor del parachoques. El dispositivo viene con una amplia gama de aditamentos y accesorios para facilitar la soldadura y el enderezamiento.
- Universal Estación de soldadura. Una multiherramienta combina varios dispositivos. A bloque general La fuente de alimentación se conecta tanto al secador de pelo como al soldador eléctrico con una punta. Si es necesario, se pueden utilizar de forma alternativa o simultánea para reparar los daños más complejos.
La mayoría de las estaciones y pistolas de calor tienen diámetro estándar boquillas, lo que le permite utilizar boquillas entre sí.
Requisitos para soldadores de plástico.
La principal característica de la herramienta es su potencia. Para poder reparar cualquier desperfecto la potencia debe ser de al menos 100 vatios. Si la potencia es insuficiente, el dispositivo no podrá derretir el plástico grueso. Para los secadores de pelo, la potencia comienza en 1500 vatios.
además del poder parámetro importante es la velocidad de calentamiento de la punta del soldador. Los soldadores eléctricos convencionales utilizados para trabajos de instalación eléctrica no son adecuados: sólo tardan unos minutos en calentarse. Para trabajar sobre plástico, el tiempo de calentamiento no debe superar los 10 segundos. De lo contrario, todo el trabajo se convertirá en esperar el calentamiento.
Y un requisito más se refiere a la ergonomía. El dispositivo debe descansar cómodamente en la mano, no oscurecer el área de trabajo y permitir que la punta se guíe con precisión hasta área de trabajo y controlarlo con gran precisión. El peso excesivo, que cansa rápidamente la mano, no le permitirá trabajar de forma prolongada y productiva
El principio de funcionamiento de un soldador.
Antes de comenzar a trabajar, se debe limpiar la superficie de suciedad y desengrasarla a fondo, y se deben lijar los bordes.
Cuando utilice un soldador, utilice la punta para derretir los bordes de las piezas a unir. A continuación, es necesario presionarlos y fijarlos hasta que se enfríen por completo. Es mejor presionar los bordes con anticipación y procesarlos al mismo tiempo. Después del enfriamiento, se forma una soldadura que conecta las dos piezas en un solo conjunto.
Cuando se utiliza un secador de pelo, se dirige una corriente de aire caliente al área dañada, calentándola uniformemente hasta alcanzar la temperatura de plasticidad. Ahora puedes darle al plástico ablandado la forma que desees. Para soldar, se coloca una boquilla ranurada en el secador de pelo, que forma una corriente estrecha y plana de aire caliente. Este chorro actúa de la misma forma que la punta de un soldador.
Otro tipo de reparación es el grapado. Se insertan grapas en la máquina de soldar, se calientan y se presionan contra el material de tal manera que conecten las partes del parachoques en un solo todo, proporcionando resistencia adicional a la soldadura.
Al reparar grietas, se deben limpiar y profundizar hasta una profundidad de medio centímetro hasta que se forme una ranura en forma de V. Se deben perforar agujeros en los extremos de la grieta para evitar una mayor propagación. A continuación, utilice un soldador para conectar los bordes hasta que la grieta desaparezca por completo.
La costura se debe pasar primero desde el interior, la segunda pasada se debe realizar desde el frente.
Si la forma de la superficie no se puede restaurar por completo, se pegan trozos de fibra de vidrio en las áreas problemáticas. Después de restaurar la forma e integridad del parachoques, se pinta de la misma forma que las piezas metálicas. Se aplica una capa de imprimación sobre la superficie lijada y desengrasada y, una vez seca, se aplican dos capas de pintura. Como refinamiento realizar el pulido.
secador de pelo de pistola
Mientras se trabaja con un soldador, el material se nivela y redistribuye con la punta. Cuando se trabaja con un secador de pelo, se utilizan varillas de relleno de plástico, que son un análogo de la soldadura al soldar o del alambre de relleno al soldar.
Estas varillas se compran en las tiendas o se fabrican usted mismo cortando desechos plásticos. Es importante asegurarse de que la varilla esté hecha del mismo material que el producto que se está reparando. La varilla se afila por un lado y el otro lado se inserta en el retenedor de la boquilla de la pistola de calor.
El dispositivo se mueve lentamente a lo largo de la línea de soldadura, inclinando la varilla de aditivo en un ángulo de 40-50°. Para conectar fragmentos dispares, la soldadura se realiza en varias pasadas. Primero debe conectar los fragmentos con costuras cortas, a razón de uno o dos por lado. A continuación, el conjunto resultante se aplica a toda la parte del parachoques. Si los contornos coinciden, suelde a lo largo del contorno. En la última pasada, los fragmentos finalmente se sueldan entre sí.
Tecnología para preparar piezas de plástico para soldar.
En primer lugar, es necesario averiguar de qué tipo de plástico está hecho el elemento a reparar. Todos ellos se dividen en dos grandes grupos:
- Sólido. Marcado con los símbolos ABS, GF 15, GF 30, PAG.
- Suave. Generalmente no está marcado.
Es difícil distinguirlos por su apariencia sin muchos años de experiencia. Por lo tanto, vale la pena buscar marcas en la parte posterior del parachoques o en los elementos del kit de carrocería. El plástico más duradero es el polipropileno. Los productos elaborados con él mantienen bien su forma, tienen buena apariencia y pueden repararse con éxito.
El proceso de preparación consta de las siguientes operaciones:
- Limpiar de suciedad y residuos viejos. revestimiento de pintura. Limpieza mecanica acompañado de lavado con agua tibia y jabón.
- Desengrasar. En este caso son adecuados los disolventes orgánicos habituales, como el aguarrás. acetona, etc
Reparación de plástico
La preparación cuidadosa de la superficie le permite lograr Alta calidad obras Es posible que un producto reacondicionado simplemente no se distinga de uno nuevo.
Área de aplicación
El ámbito de aplicación más amplio de un soldador para plástico es el servicio de automóviles y, sobre todo, la reparación de parachoques. También se utilizan para reparar otros elementos de plástico: kits de carrocería, carcasas de espejos retrovisores, molduras de plástico para el tablero y el interior.
El soldador le permite reparar cualquier pieza de plástico dañada: bicicletas, motocicletas, motos de nieve y vehículos todo terreno.
Recientemente, el método se ha utilizado cada vez más en la reparación de piezas de diversas embarcaciones: barcos de pesca e incluso yates, en los que árbol tradicional está dando paso cada vez más a los plásticos y materiales compuestos.
En el sitio de una casa privada, un soldador puede ser útil para reparar equipos y tuberías de sistemas de suministro de agua, calefacción, riego y alcantarillado. marcos de plastico invernaderos e invernaderos.
Es importante recordar que de esta forma solo se sueldan productos hechos del mismo material.
