Федір Конюхов встановив новий світовий рекорд за швидкістю кругосвітки на повітряній кулі. Російський мандрівник вирушив у дорогу 12 липня. Він піднявся в небо на повітряній кулі із західного узбережжя Австралії. Сьогодні вранці, 23 липня, росіянин досяг берегів Австралії після 11 днів шляху. Минулий рекорд належав американцю Стіву Фоссету, його переліт зайняв 13 днів. Дивна людина, яких тільки рекордів він не встановив, де тільки не бував. У цьому пості зібрано деякі його досягнення:
1) Піднявся на висоту 10 тисяч 600 метрів на повітряній кулі
Піднявшись на висоту 10 тисяч 600 метрів під час навколосвітньої подорожі на повітряній кулі, відомий мандрівник Федір Конюхов обійшов рекорд, встановлений американським бізнесменом, яхтсменом, повітроплавцем Стівом Фоссеттом. Його максимальна висота польоту становила 10 тисяч 200 метрів.
2) Перший росіянин, якому вдалося виконати програму "Великий Шолом"
Перший росіянин, якому вдалося виконати програму "Великий Шолом". Тут іноді на двадцятий поверх сходами піднятися важко, не кажучи вже про гірські вершини. Чого тільки у «Великому Шоломі» не входить, щоб виконати програму необхідно підкорити: Північний полюс, Південний полюс, мис Горн, Еверест.
3) Виконав програму «7 Вершин світу»
Перший росіянин, якому вдалося виконати програму «7 Вершин світу» – піднятися на найвищу вершину кожного континенту.
У рамках цієї програми Федір Конюхов зробив сходження:
4) На веслах через Атлантичний океан
2002 року Атлантичний океан поодинці перетнув росіянин Федір Конюхов. Він пересувався на гребному човні "УРАЛАЗ", встановивши світовий рекорд - 3 тис. морських миль за 46 діб.
5) На веслах через Тихий океан
Російський мандрівник Федір Конюхов у травні 2014 року досяг узбережжя Австралії. Таким чином, він зумів перетнути поодинці на веселому човні Тихий океан без заходів у порти та сторонньої допомоги.
Конюхов стартував 22 грудня 2013 року з порту Конкон (Чилі) о 09:15 ранку за чилійським часом, подолав човном під назвою "Тургояк" понад 17 тис. км і фінішував у містечку Мулулаба (штат Квінсленд) о 13:13 за часом східного. узбережжя Австралії. "Тургояк" має довжину 9 метрів, ширину 1,8 метра, вага її зробленого з вуглепластику корпусу складає 250 кг, вага з повним завантаженням – 850 кг. Свою подорож він здійснив подорож за 160 днів.
6) Перше історія Росії, одиночне кругосвітнє плавання нон-стоп
Здійснив перше історія Росії, одиночне кругосвітнє плавання нон-стоп. На яхті «Караана» завдовжки 36 фунтів він пройшов маршрутом Сідней – Мис Горн – Екватор – Сідней. На це йому знадобилося 224 дні. Почалася кругосвітка Конюхова восени 1990 року, а закінчилася навесні 1991 року.
7) Одиночний похід на лижах до Північного полюса
1990 - перший історія Росії одиночний похід на лижах до Північного полюса. Стартував з мису Лікоть, острів Середній, 3 березня. Досяг полюса 8 травня 1990 року. Час у дорозі - 72 дні.
8) Одиночний похід до Південного полюса
1995-1996 - перший історія Росії одиночний похід до Південного полюса з наступним сходженням на найвищу точку Антарктиди - масив Вінсон (5140 м). Стартував із затоки Геркулес (Hercules Bay) 8 листопада 1995 р. - досяг Південного полюса 6 січня 1996. Досягнув Південного полюса за 64 дні, поодинці, автономно.
9) Перетин Гренландії на собачих упряжках
Рекорд був поставлений у 2007 – перетин Гренландії на собачих упряжках від східного узбережжя (селище Ісорток) через льодовий купол, до західного узбережжя (селище Іллулісат), вздовж Полярного кола. Встановлено рекорд перетину Гренландії на цьому маршруті - 15 діб та 22 години.
10) Світовий рекорд з тривалості польоту
У січні 2016 - разом із напарником Іваном Міняйлом, встановлення світового рекорду тривалості польоту на тепловому аеростаті, об'ємом 3950 кубічних метрів - 32 години 20 хвилин.
Збережено
Цей 9-метровий човен побудований за спеціальним спецпроектом і за останнім словом техніки. На перший погляд, болід Формули-1 просто відпочиває, порівняно з тим, що ми побачили тут!
До неї можна піднятися, сісти на сидіння самого Федора Конюхова та відчути себе справжнім мандрівником.
Човен складається з кількох герметичних відсіків.
Через цей відсік потрапляєш спочатку у рубку.
Тут можна побачити численні прилади для зв'язку та навігації.
Є й автопілот, який дозволяє витримувати заданий напрямок в автоматичному режимі, тому під час веслування не зіб'єшся з курсу за жодних обставин навіть у сильний шторм.
Це своєрідна келія великого мандрівника, спроектована спеціально на зріст Федора Пилиповича. Щоправда, я важко уявляю, як тут можна спати під час шторму. Перебуваючи в цій спальні на власні очі розумієш, що Федір Конюхов — унікальна людина.
Так само неймовірним здається, що він міг пропливати в середньому по 100 км на день протягом майже півроку!
Сонячні батареї – за таких умов без них нікуди.
Ілюмінатор (вікно спальні) – на кормі човна.
І ще тут є весла — єдиний двигун на судні, крім самого Федора, звичайно. Ні вітрил, ні двигуна на човні не виявлено.
Тож перспектива йти 17 тисяч км на веслах здається абсолютно нереальною. Але Федір перший, хто це зробив!
Ось так цей фантастичний човен виглядає наживо:
(Фото з блогу Федора Конюхова).
МУЛУЛАБА /Австралія/, 31 травня. / Спец.кор. ІТАР-ТАРС Павло Ванічкін/. Російський мандрівник Федір Конюхов досяг узбережжя Австралії. Таким чином, він зумів перетнути поодинці на веселому човні без заходів у порти та сторонньої допомоги. Наступним проектом російського мандрівника стане переліт на повітряній кулі навколо Землі.
Від берегів Чилі до Австралії
Конюхов стартував 22 грудня 2013 року з порту Конкон (Чилі) о 09:15 ранку за чилійським часом, подолав човном під назвою "Тургояк" понад 17 тис. км і фінішував у містечку Мулулаба (штат Квінсленд) о 13:13 за часом східного. узбережжя Австралії. "Тургояк" має довжину 9 метрів, ширину 1,8 метра, вага її зробленого з вуглепластику корпусу складає 250 кг, вага з повним завантаженням – 850 кг.
Як повідомило з Лондона Міжнародне товариство океанських веслярів, Конюхов здійснив подорож за 160 днів. За даними товариства, колишнє найкраще досягнення перетину Тихого океану на веселому човні-одинаку в південній його половині становило 273 дні.
Такий результат показав англійський 52-річний весляр Джим Шекдар, який стартував 29 червня 2000 з перуанського порту Іло. Джим також йшов і фінішував 30 березня 2001 року на острові Норд Страдброук (North Stradbroke).
Спочатку Конюхов планував перетнути Тихий океан за 200 днів і ночей. Як повідомлялося, щоб перетнути океан, мандрівник мав зробити 4 млн гребків.
Переліт навколо Землі
"Земля поки що не дуже тверда", - сказав Корюк, що ступив на берег Конюхів. ІТАР-ТАРС. Його найперші кроки справді були трохи невпевненими, проте буквально за кілька хвилин він уже зміг йти без сторонньої допомоги.
Після тріумфального фінішу, відповідаючи на питання про плани на майбутнє, Конюхов повідомив, що задумав здійснити безпосадковий переліт навколо Землі на повітряній кулі. Стартувати він має намір в Австралії, летіти із заходу на схід приблизно вздовж 40-ї широти і знову фінішувати в Австралії. Натомість мандрівник категорично відмовився говорити, коли це може статися. "Я вже понад 40 років подорожую, - нагадав Конюхов. - Раніше я робив це в основному заради наукових цілей та зі спортивних інтересів, але зараз я думаю про молоде покоління, якому хочу прищепити дух романтики. Я хочу, щоб люди більше мріяли".
Відповідаючи питання корр. ІТАР-ТАРС, про труднощі під час шляху, Конюхов сказав: "Спочатку було важко, а потім ще важче". "Головна складність саме такого роду випробування полягає в його монотонності, - продовжив розповідь мандрівник. - Щодня я намагався веслувати по 18 годин, спав по 20-25 хвилин, але не більше двох з половиною годин на добу. - З іншого боку, я йшов з божою допомогою - всі найбільші урагани проходили повз мене, човен жодного разу не перекинувся, мені допомагали попутні течії.
З благополучним завершенням
Направив Конюхову вітання, яке зачитав посол РФ в Австралії Володимир Морозов, який брав участь у зустрічі російського мандрівника у Мулулабі. Зустрічати знаменитого російського мандрівника на пляжі міста зібралося близько п'ятисот людей - його друзі, місцеві жителі, туристи, журналісти.
"Радий привітати вас з благополучним завершенням експедиції "На веселому човні через Тихий океан", - йдеться у привітанні президента. - За цим унікальним походом уважно стежили ваші колеги, вчені та експерти, члени Російського географічного товариства, любителі морської справи з багатьох країн. мужності та стійкості, неординарним людським та професійним якостям ви витримали непрості випробування, підкорили водну стихію”.
"Сьогодні можна з упевненістю сказати - перша в історії одиночна подорож на веселому човні від берегів Чилі до Австралії пройшла успішно. А ви продовжили чудові традиції великих російських дослідників і мандрівників, які зробили великий внесок у вивчення Світового океану. Бажаю вам всього найкращого та виконання нових планів", - повідомляється у привітанні президента.
63-річний священик Російської Православної Церкви є першою у світі людиною, якій вдалося досягти п'яти полюсів нашої планети: Північного (тричі), Південного, Полюса відносної недоступності у Північному Льодовитому океані, Евересту (полюса висоти) та Мису Горн (полюса яхтсменів). Конюхов став першим росіянином, який зумів виконати програму "Сім вершин світу" - піднятися на найвищу вершину кожного континенту. Йому вдалося перетнути тепер уже два океани на веселому човні. 2002 року він поодинці перетнув Атлантичний океан на гребному човні "УРАЛАЗ", встановивши - 3 тис. морських миль за 46 діб.
Грести, щоб укластися в призначені 200 днів, доведеться по 11-12 годин на добу.
Конюхов перетинав Атлантику 15 разів і здійснив 4 навколосвітні подорожі. Наразі, за його визнанням, настав час для нового світового рекорду.
В океан — на дев'ятиметровому човні
Подорож розпочнеться у чилійському порту Вальпараїсо та закінчиться на східному узбережжі Австралії. Через місяць із невеликим Конюхов вирушить до Латинської Америки, звідки стартує його плавання. Спеціально для мореплавця створено човен «Тургояк» дев'яти метрів завдовжки, він майже на три метри довший за попередню унікальну конструкцію «УРАЛАЗ», на якій Конюхов переходив Атлантику. Новий плавзасіб не важчий за попередній: човен виготовлений з вуглеволокна.
Конюхів щойно підкорив Атлантичний океан на човні, що зараз зберігається на Південному Уралі, у школі юних мандрівників, відкритій мореплавцем. Фото: З особистого архіву Федора Конюхова
«Звичайно, дуже важко веслувати по 11-12 годин на день, – розповідає Федір. — Вчені давно підрахували, що жодна людина не зможе дорахувати до мільйона. Може, й зможе, але не один раз: за тиждень, місяць. А мені доведеться дорахувати до 4-х мільйонів: приблизно стільки гребків веслами я мушу зробити за час подорожі, навіть більше».
Човен конструюється спеціально для Конюхова. Це перший у світі екземпляр, на якому Федір спробує самотужки перетнути Тихий океан. Фото: З особистого архіву Федора Конюхова
За словами Конюхова, ніхто не знає, які несподіванки чекатимуть на нього в океані. За досвідом минулих плавань він знає, що приблизно через місяць його човен обросте маленькими мушлями, які заважатимуть її ходу. Борти потрібно буде очищати від наростів, спеціально для цього мореплавець має гідрокостюм і скребок, але як бути з акулами, які чують людину за багато кілометрів, поки неясно.
Конюхов завжди особисто контролює процес виготовлення плавзасобів. І цього разу мандрівник зустріне свій човен на митниці. Фото: З особистого архіву Федора Конюхова
Спати мандрівник буде прив'язаним до човна, але й тут таяться небезпеки, наприклад, можливі шторми та урагани. Конюхов має і вночі думати про безпеку.
«Я завжди лягаю після дванадцятої, потім встаю і з двох до чотирьох молюся, а зовсім прокидаюся о шостій ранку, — розповідає мореплавець. — Мені до такого режиму не звикати. Звичайно, я не знаю, які ще небезпеки можуть зустрітись на шляху. Наприклад, в одній експедиції ми бачили гігантського спрута, щупальця якого завдовжки 36 метрів».
Федір Конюхов встає о шостій ранку, а лягає спати після дванадцятої. З другої до четвертої ночі встає на молебень. Фото: З особистого архіву Федора Конюхова
«Є, щоб грести»
«Для того, щоб веслувати по 11 годин на день, потрібно вживати продуктів на 6 тисяч калорій. Для цього мені потрібно щодня з'їдати 3 пачки спеціального корму — на смак він дуже неприємний. Це спочатку нічого, а потім він дуже набридає. У мене навіть немає пічки, а лише спеціальний кухоль з газовим балоном, в якому можна закип'ятити воду, бо човен сильно кидає. Я візьму вудку, але ловити рибу можна буде не скрізь, а тільки там, де є течія та планктон, місяцями не буде такої можливості, зате акули супроводжуватимуть мене протягом усього шляху», — каже Конюхов.
Шоколадні чіпси та «друге». Мандрівник харчуватиметься такою їжею 200 днів. Фото: АіФ / Надія Уварова
Федір показав спецхарчування, яке спеціально для нього розроблено творцями продуктів для космонавтів. Запаковані герметично снеки та болоньєзе приїдаються, якщо брати 600 пачок такого харчування, човен вантажу не витримає. Тому Конюхов занурить у човен 450 пакетів.
«Я йтиму по тридцятому градусу, розповідає мандрівник. — Повз Таїті, острови Робінзона Крузо, Великодня, Піткерн і до Австралії. Тобто від континенту до континенту. Це 9 тисяч миль, на день я проходитиму 54 милі. Коли я йшов Атлантикою, у мене був рекорд 84 милі. "УРАЛАЗ" порожній важив 250 кг. Човен зараз довший, 9 метрів, але важить стільки ж, він побудований за новими технологіями. За один гребок я маю проходити 4 метри. Комп'ютери розрахували, що за добу я повинен проходити 100 км. Колись я пройду більше, колись менше. Для встановлення добового світового рекорду мені потрібно пройти за день сто миль».
Федір Конюхов показує колегам по карті, якою широтою планує прокласти свій маршрут. Фото: З особистого архіву Федора Конюхова
«Готуюсь духовно»
За визнанням мандрівника, тренуватися фізично неможливо: якщо в Чилі вийти на веслах в океан, повернутись назад буде дуже складно: там дуже потужні течії. Він вважає, що тренуватися людині слід духовно, а не фізично.
Дуже складно не тільки плисти на весільному човні, коли вода постійно захльостує і її рівень лише на тридцять сантиметрів нижче краю борту судна, але й на самоті. З собою Федір бере церковні піснеспіви та музику різних жанрів: ніколи не дізнаєшся, які переваги будуть у дорозі: «Хоча в океані ти не один: є дельфіни, кити, інші мешканці».
Федір та будинки, під час відпочинку, не розлучається з карткою. Фото: З особистого архіву Федора Конюхова
На думку мандрівника, з усіх водойм планети океани найменш забруднені. Справжня загроза для них – пластик. Якщо в товщу води потрапляє залізо, ті ж консервні банки, вони опускаються на дно і особливої шкоди не завдають. Так само і зі скляними пляшками: вони виготовлені з піску, просто тонуть. А ось пластик - обгортки, пляшки - не розчиняється і плаває на поверхні. Кити, заковтуючи воду, можуть проковтнути і пластикову сулію. Вона заб'ється в дихало, і ссавець загине.
На Уралі, де Конюхова підтримали друзі та бізнесмени, Федору подарували шматок метеорита — на щастя — і сулію з водою з озера Тургояк — на човні з однойменною назвою мандрівник перетнув Атлантику, тому «вона свята» для мореплавця. Організатори походу через Тихий океан зізнаються, що експедиція стоїть "приблизно як автомобіль представницького класу".
Шматок метеорита на щастя — дар південноуральців. Фото: АіФ / Надія Уварова
Поки що жоден мандрівник світу не перетинав Тихий океан на веслах. "Чекають, коли це зроблять росіяни", - упевнений Конюхов.
12 грудня 2012 року, у свій день народження Федір Конюхов офіційно представив новий проект – перехід через Тихий океан на веселому човні. Федір Конюхов планує перетнути Тихий океан на гребному човні маршрутом континент – континент у режимі нон-стоп, без заходів у порти і без супроводу.
У грудні 2012 року відбувся візит до Англії, входом якого було остаточно затверджено дизайн 9-ти метрового човна (робоча назва човна «К9») та прийнято рішення будувати човен на східному узбережжі Англії (поруч із містом Іпсвіч).
Розробкою дизайну займався Філіпа Моррісона, він же проектував 7-метровий гребний човен «УРАЛАЗ» для Федора Конюхова, на якому він перетнув Атлантичний океан за 46 діб і встановив світовий рекорд. Проект виявився дуже успішним і за кресленнями човна УРАЛАЗ було виготовлено понад 20 океанських човнів.
За останні 10 років проекти океанських веселих човнів зазнали сильних змін, але щодо дизайну човна та обводів корпусу, Федір Конюхов вирішив зберегти класичний дизайн, що повторює форми попереднього човна «УРАЛАЗ». Новий човен має корпус 9 метрів довжини, ширина корпусу 1.6 метра, 5 водонепроникних перебірок, два типи кермового пристрою (стаціонарний та аварійний), досить великі обсяги для зберігання продуктів та обладнання, при цьому вага човна Тургояк менша від човна УРАЛАЗ, так як корпус виконаний з вуглеволокна.
Новий човен Тургояк побудований з міцного матеріалу вуглеволокна (carbon) шляхом формування в матриці. Докладніше про будівництво.
Менеджером з будівництва човна та його технічним озброєнням виступав англієць – Чарлі Пітчер. Варто зазначити, що сам Чарлі двічі перетинав Атлантичний океан поодинці на веселому човні за 52 дні і за 35 діб. У 2013 він стартував з Канарських островів і через 35 діб фінішував на Антигуа, встановивши новий світовий рекорд для одинаків. Детальніше .
Менеджером проекту виступає інший відомий океанський весляр, організатор перегонів через океани на веселих човнах – Саймон Чак (Simon Chalk). Цей англієць має у своєму активі 6 переходів через Атлантичний океан та 2 переходи через Індійський океан на веселих човнах. Детальніше .
Організація такого масштабного проекту, як перетин Тихого океану, — це супер-завдання і нам потрібні професіонали високого рівня. Якщо порівнювати Атлантику – тут маршрут 3 тис. миль, який можна подолати за один сезон. Тихий океан на ділянці Чилі, східне узбережжя Австралії, має довжину маршруту майже 9 тис. морських миль. Ми орієнтуємося на 180-200 днів в океані і зрозуміло, що одного сезону я не вкладуся. Стартувати планую влітку (грудень у Південній півкулі), а фінішувати пізно восени, штормів на підході до Австралії мені не уникнути. Човен повинен витримати колосальні навантаження, і мені будуть потрібні найсучасніші технології, останні розробки в галузі океанських веселих проектів. Тому я запросив у проект діючих океанських веслярів – Саймона та Чарлі, до того ж вони обоє є будівельниками човнів, кожен будував човен для своїх гребних марафонів. Мені також важливий досвід Саймона як організатора гонок через океан, логістика Англія – Чилі – Австралія є досить складною і нам буде потрібно його досвід. - Федір Конюхов
Назва веселого човна - Тургояк
Старт експедиції. Вперше Федір Конюхов стартував 14 грудня 2013 року з чилійського міста Кон Кон (Con Con), регіон Вальпараїсо, але через неполадки з бортовими акумуляторами змушений був повернутися до Кону Кон. Другий старт відбувся 22 грудня 2013 року, також з Кон Кона. Розрахунковий час запланований для перетину моря — 180-200 діб. Район фінішу – східне узбережжя Австралії, орієнтовно місто Брісбен.
В рамках підготовки до цієї експедиції Федір Конюхов використав інформацію про одиночні переходи через Тихий океан зі сходу на захід у режимі нон-стоп наступних веслярів: (за матеріалами сайту www.oceanrowing.com)
- Anders Svedun (Швеція). Старт 27.02.1974. Фініш 06.09.1974. Час у дорозі 191 день. Місце старту Чилі (Huasco). Фініш острови Західні Самоа. Пройшов 6462 милі.
- Peter Bird (Англія). Старт 23.08.1982. Фініш 14.06.1983. Час у дорозі 294 дні. Старт Сан-Франциско (США). Фініш Бар'єрний Риф (на схід від Австралії), поряд із річкою Lockhart. Пройшов 8688 миль. Перетнув екватор.
- Jim Shekhdar (Англія). Старт 29.06.2000. Фініш 30.03.2001. Час у дорозі 273 дні. Місце старту Перу. Місце фінішу – острів North Stradbroke (Австралія). Пройшов 10652 милі. Основний орієнтир для Федора Конюхова.
- Maud Fontenoy (Франція). Старт 12.01.2005 з Перу (Ліма). Фініш Маркізькі острови (Французька Полінезія). Фініш 26.03.2005. Час у дорозі: 72 дні. Пройшла 4217 милі.
- Alex Bellini (Італія). Старт 21.02.2008. Фініш 12.12.2008. Час у дорозі 294 дні. Місце старту: Перу (Callao). Місце фінішу - Коралове море (65 миль від узбережжя Австралії).
- Serge Jandaud (Франція). Старт 12.06.2010. Фініш 23.11.2010. Час у дорозі – 163 дні. Місце старту: Перу (Callao). Місце фінішу острів Wallis.
Федір Конюхов спробує перетнути Тихий океан зі сходу на захід від континенту (Південна Америка) до континенту (Австралія) без зупинок та заходів на острови.
Карта маршруту цього переходу
31 травня 2014 року о 13:13 за місцевим часом (Брісбен) веселий човен Тургояк торкнувся узбережжя східної Австралії, місто Мулулаба.
Федір Конюхов перетнув найбільший океан на планеті на веселому човні, від континенту до континенту, без заходів у порти, без сторонньої допомоги за рекордний час — 159 днів 16 годин 58 хвилин.
