Araç alarmınızın arıza veya yanlış alarm olmadan görevini yerine getirebilmesi için doğru yapılandırılması gerekmektedir. Özellikle şok sensörünü ayarlayın. Bunu yapmak oldukça kolaydır, dolayısıyla alarm hassasiyetinin bu ayarını kendiniz yapabilirsiniz.
Öncelikle sensörün yerini bulmanız gerekir. Çoğu durumda, bu cihaz arabanın içinde panelin altına (doğrudan altında veya altında, zeminde) gizlenir. Bu gizli yeri bulmak için, sensörün VALE olarak belirleneceği araba alarmı talimatlarını kullanabilirsiniz (eğer bu kılavuza göre kurulmuşsa). Bulunan sensörü dikkatlice inceleyin - istenilen hassasiyet seviyesinin ayarlandığı özel bir ayar vidasına sahip olmalıdır. Sensör gövdesi üzerinde ayar vidası bölgesinde alarmın hassasiyetini artırmak veya azaltmak için vidayı nereye çevirmeniz gerektiğini söyleyen oklar bulunmaktadır. Ayar vidasını kendisi çevirmek için uygun boyutta bir tornavida kullanın.
Bir araba alarmı şok sensörünü başarılı bir şekilde kurduktan sonra, sıcaklık değişimlerinden veya gürültü etkilerinden kaynaklanan yanlış alarmlar gibi hoş olmayan sürprizler artık sizi rahatsız etmeyecektir. Ancak sensörün çok düşük hassasiyetinin de rol oynayabileceğini unutmayın. ters taraf– alarm yalnızca zararsız dış müdahale durumunda değil, aynı zamanda araca zorla girme girişimi durumunda da çalışmayacaktır. Bu nedenle her şeyi doğru yapacağınızdan emin değilseniz sistemin kurulumunu uzmanlara emanet edin.
Yanlış ayarlanmış bir araba alarmı, araç sahibine rahatsızlık verir. Alarm şok sensörünü ayarlarken yapılan hataların sonucu, uyarının çok sık etkinleştirilmesi veya olup bitenlere tam bir tepki vermemesidir. Aşağıdaki talimatları izleyin ve hızlı bir şekilde, hiçbir şey yapmadan özel çaba Araç alarm sensörlerini istediğiniz moda ayarlayın.
Şok sensörünün hassasiyetini neden değiştirmeniz gerekiyor?
İşlem aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:
- alarm çok hassassa (gök gürültülü fırtınalar, geçen arabalar ve diğer parazitler nedeniyle tetiklendi);
- eğer arabaya gelen darbelere bile hiçbir şekilde tepki vermiyorsa.
Çalışmaya başlamadan önce araç alarmının düzgün çalışmamasına neyin sebep olduğunu belirlemeniz gerekir. En olası birkaç neden vardır:
- bileşenler zayıf şekilde sabitlenmiştir;
- Araba alarmı parametreleri yanlış ayarlanmış.
Sensörlerin ve elektronik alarm kontrol ünitesinin güvenli bir şekilde monte edildiğini kontrol edin. Belki de sorun onları yerlerine iade ederek çözülebilir.
Şok sensörünün hassasiyetinin ayarlanması
Şok sensörünün hassasiyetini ayarlarken yapılacak genel işlem sırası aşağıda verilmiştir:
- Pilin bağlantısını kesin. Dikkat! Bazı araba alarmlarının dokümantasyonu bunu yasaklamaktadır. Bu durumda pilin çok çabuk güç kaybetmesini önlemek için ışık sigortasını çıkarın.
- Alarm sensörünün kurulum yerini bulun. Çoğu durumda ön panelin altında bulunur, ancak mümkündür farklı varyantlar. Aracın talimatlarını okuyun. Üzerinde VALET terimini arayın; bu, şok sensörünün standart tanımıdır.
- Parametreleri ayarlamaya başlamadan önce güvenlik modunu devre dışı bırakın. Sistemi programlama moduna geçirin. Şok sensörünü ayarlamanın kesin yöntemi, özelliklere bağlıdır yüklü araba alarmı. Eski modellerde bunun için vida kullanılır, yeni modellerde ise düğmeler kullanılır.
- Alarm hassasiyet ölçeğine dikkat edin. Mevcut seviyeleri gösterir. Sayıları genellikle 0 ila 10 arasında değişir; burada 0, olaylara karşı tam bir tepki eksikliğidir ve 10, mümkün olan maksimum hassasiyettir. Yeni arabalarda gösterge genellikle 5'e ayarlanır.
- Şok sensörünün hassasiyetinin çok fazla arttırılması önerilmez. Çoğu alarm modeli, döngü başına yaklaşık 10 alarm için tasarlanmıştır; bunun ardından aracın güvenlik moduna sıfırlanması gerekecektir.
Belirli araç alarmı parametrelerinin seçimi, aracın özelliklerine (ağırlığı, güvenlik bileşenlerinin montaj yöntemi) ve park alanındaki duruma bağlıdır. Uygun bir gösterge seçerken sensör tepkisinin kararlılığının sürekli olarak kontrol edilmesi önerilir. Belirli bir sayı seçin ve vücuda hafifçe vurun. Tepki olmazsa biraz daha sert vurun. Güvenlik alarmının çalacağı gücü belirleyin.
Maksimum doğruluğu elde etmek için aracı güvenlik moduna geçirin ve yaklaşık üç dakika bekleyin, ardından alarmın hassasiyetini kontrol edin. Her kontrolden sonra birkaç dakika daha bekleyin. Pek çok koruyucu sistemde, eğer muhafaza mekanik gerilime maruz kalmışsa, araba alarmları yüksek hassasiyet moduna geçirilir.
Bazen alarmı yarı otomatik modda ayarlamak mümkündür. Bu durumda, sensör "öğrenme" moduna geçirilir, ardından vücuda değişen kuvvette darbeler uygulamak gerekir. Ancak araba alarmlarının, arabanın farklı yerlerindeki mekanik yükleri farklı şekilde algıladığını unutmayın. Örneğin, tekerleğe gelen bir darbe, kaportaya gelen bir darbeden daha zayıf "hissedilir".
Starline alarm şok sensörünün kurulumu
Yaygın olarak kullanılan Starline A61 araba alarmı örneğini kullanarak düzenleme sürecine bakalım.
İşlem oldukça basittir. İhtiyacınız olan tek alet ince bir Phillips tornavidadır. Asıl zorluk, kurulu bir Starline cihazını bulmaktır. İÇİNDE resmi talimatlar direksiyon kolonunun tabanına yerleştirilmesi gerektiğini söylüyor. İÇİNDE servis merkezleri Tipik olarak bu talimatı, alarm bileşenini pedalların yanındaki sütuna yerleştirerek takip ederler.
Starline şok sensörü, parametrelerini ayarlamak için ince mekanizmalarla donatılmıştır. Hassasiyeti ayarlamak için bir tornavida kullanılır. Mekanizmayı sola çevirirseniz araba alarmının hassasiyeti azalır, sağa çevirirseniz artar.
İşlem sırasında işin etkinliğinin periyodik olarak kontrol edilmesi önerilir. Starline A61 araba alarmı piezoelektrik etkiyle çalışır. Bir arabanın gövdesine çarpıldığında, dahili bileşenlere yayılan ve Starline darbe sensörüne ulaşan bir ses dalgası üretiliyor. Optimum performans yalnızca hassas alarm bileşeninin metale güvenli bir şekilde sabitlenmesi durumunda garanti edilir.
Araba alarmının hassasiyetini ayarlamak için her iki bölgeyi de kısın ve bir uyarı bölgesi ekleyin (yeşil LED'in yanında bulunur). Arabayı güvenlik moduna ayarlayın ve bir dakika kadar bekleyin. Şimdi vücuduna sertçe vur. Cihazın hassasiyeti çok yüksekse ayarı düşürün. Alarm çalışmıyorsa artırın. Benzer şekilde Starline araba alarmının tam alarm bölgesini de yapılandırabilirsiniz.
Kurulum sırasındaki ana zorluklar
Ayarlamadan sonra Starline şok sensörü hatalı yanıt vermeye devam ederse parametreleri sıfırlamayı deneyin. Bunun nasıl yapılacağına ilişkin bilgiler talimatlarda verilmiştir. Bilgi yoksa, bir araba servis merkezine gitmek daha iyidir - her türlü alarm sistemiyle nasıl çalışılacağını bilirler.
Starline araba alarmını düzenleme süreci nispeten basittir. Önemli olan sonucu doğru bir şekilde kontrol etmek ve istenen hassasiyet seviyesini ayarlamaktır. Bu tür sorunları çözme konusunda deneyiminiz yoksa veya alarmı olabildiğince hızlı ve verimli bir şekilde ayarlamak istiyorsanız bir servis istasyonuna gitmenin daha iyi olacağını unutmayın.
Darbe sensörü araç gövdesinin darbesine tepki verir. dış ortam. Kural olarak sensör genel alarm sisteminin bir parçasıdır ve ilk başlatıldığında yapılandırılır. Birçok uzman, arabanın içindeki gövdenin metal kısmına bir şok sensörü takılmasını tavsiye ediyor.
Üstelik bu, sensörün arabanın eksenine göre simetrik olarak yerleştirilmesi için yapılmalıdır. Şok sensörleri, bir arabanın yakınından geçmesi nedeniyle gövdenin rezonans titreşimiyle tetiklenebileceğinden, arabanın altına monte edilmemelidir. Cihazın makinenin plastik parçaları üzerine kurulması da tavsiye edilmez. Bu sensörün hassasiyetini azaltacaktır. Sensörü takmak için en iyi yer, motor bölmesi ile aracın içi arasındaki korumadır. Bir araba için iyi bir şok sensörü seçmek, yarım bot seçmekten daha zordur, bu nedenle satın alırken dikkatli olun. Cihazın düzgün çalıştığını kontrol edin ve satıcıdan cihazı sizin için test etmesini isteyin.
Şok sensörünün dört kablosu vardır. Ana alarm ünitesinin özel bir dört pimli konektörüne bağlanır. Fabrika konfigürasyonunda sensörün kendisi çift taraflı bant kullanılarak gövdenin metal kısımlarına yapıştırılmıştır. Ancak birçok sürücü hala onu arabaya takmayı tercih ediyor özel bağlantı elemanları kendinden kılavuzlu vidalarda. Kurulum sırasında sensör, sensör panelinde bulunan dirençler kullanılarak manuel olarak ayarlanabilir. Her direnç kendi rolünü oynar. Biri fiziksel kuvvet konusunda uyarı vermekle görevli, diğeri ise araca güçlü bir darbe geldiğinde sinyal veriyor.
Her iki sensör de tamamen (sıfıra kadar) sökülmelidir. Bundan sonra uyarı bölgesinin hassasiyetini kademeli olarak artırın. Uyarı hassasiyet bölgesini ayarladıktan sonra alarm hassasiyet bölgesini ayarlamaya devam edin. İlkiyle aynı şekilde yapılandırılmıştır, yalnızca ikincisinde birkaç devir daha eklemeniz gerekir.
İşiniz bittiğinde arabanızın kapısını kapatın ve alarmı ayarlayın. Bundan sonra arabanın hassasiyetini kontrol edin: gövdeye hafifçe vurun. Ezikler kalabileceğinden tavana, kapılara ve kaputa vurmamak daha iyidir. Hassasiyetin sizin için düşük olduğu ortaya çıkarsa, dirençleri birkaç tur daha sıkın.
Ve sahibine veren ses sinyalleri neler olduğu hakkında. Genellikle aşağıdakilerle ilişkilidir: ortak sistem alarm ve konfigürasyonu ilk çalıştırmada gerçekleşir.
Uzmanlar, aracın eksenine göre simetrik olması için aracın içindeki gövdenin metal bir kısmına bir şok sensörü takılmasını öneriyor.
Arabanın alt gövdesi yerleştirmeye uygun değil sensör, Çünkü Yakından geçen ağır araçlar nedeniyle vücut çarpışması durumunda çalışabiliyor.
Araç gövdesinin plastik parçaları montaja uygun değildir, çünkü hassasiyet azalır sensör.
En iyi yer, aracın içi ile motor bölmesi arasında bulunan bir kalkandır.
- Şok sensörü ana alarm ünitesindeki dört pimli konnektöre bağlı dört kabloya sahiptir. Sensör sahip fabrika ekipmanı gövdenin metal kısmına çift taraflı bantla yapıştırılmıştır. Ancak kendine saygısı olan araç sahipleri özel olanı kullanmayı tercih ediyor, böylece bir şok sensörü takın.
- Sensör panelinde bulunan dirençler kullanılarak kurulum sırasında manuel olarak ayarlanır. Dirençlerden biri fiziksel harekete (hafif darbe) karşı uyarıda bulunurken, ikincisi araç gövdesine güçlü bir darbe gelmesi durumunda alarm verir.
- Her iki regülatörü de sonuna kadar sökmeniz gerekiyor sensör(sıfıra). Uyarı bölgesindeki hassasiyeti yavaşça artırmaya başlayın (birkaç dönüş dairesi).
- Uyarı bölgesindeki hassasiyeti ayarlamayı tamamladıktan sonra, alarm bölgesinin hassasiyetini ayarlamak için aynı şemayı kullanın. Ayarlamak için uyarı bölgesinden 1 veya 2 tur daha fazla kullanmanız gerekir.
Ekledikten sonra alarmı kapatın. Daha sonra güvenliğe ayarladıktan sonra elinizi gövdeye dokundurarak arabanın hassasiyetini kontrol edin. Kaportaya, tavana veya kapılara vurmanıza gerek yoktur çünkü orada göçükler görünebilir. Raflara arkadan vurmak daha iyidir ve. Hassasiyet yetersizse dirençleri birkaç tur daha çevirin.
- Şok sensörleri Tasarım gereği elektromanyetik, piezoseramik ve ayrıca mikrofon vardır.
- Cevap verme yöntemine göre sensörler iki seviyeli veya tek seviyeli olabilir. İki seviyeli veya iki bölgeli sensörler güçlü ve zayıf yönleri bakımından farklılık gösterir darbeler arabayla ve farklı yollarla dış etkenlere tepki verir (alarm ve uyarı).
Günümüzde hemen hemen her araç güvenlik sistemi ve modern araç alarm markaları, bir güvenlik sensörü veya yaygın olarak adlandırıldığı gibi bir şok sensörü ile donatılmıştır. Herhangi bir durumun sahibine zamanında bildirilmesi gerekir. dış etkiler aracına. Bugün şok sensörünün nereye kurulacağını tartışacağız.
Modern araba alarmlarını keşfedin http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii ünlü markalar Otomobil tutkunları arasında mükemmel olduklarını kanıtlamışlar. Günümüzde hemen hemen her arabada otomatik alarm sistemi bulunmaktadır ve geniş seçim Bu cihazların fiyat aralığına ve özelliklerine göre.
Bu cihazlar yalnızca özelliklerinde farklılık gösterir. fiziksel prensip, ancak aynı çalışma algoritmasına sahiptirler: makineye doğru yabancı hareketler algıladıklarında sisteme bir sinyal gönderirler.
Şu anda şok sensörünün araçtaki konumuna ilişkin iki ana görüş var. Şok sensörünün nereye kurulacağı - ilkinin destekçileri, şok sensörünün aşağıdakiler kullanılarak kurulması gerektiğini savunuyor: metal parçalar arabanın yüzeyine sert ve dayanıklı bir bağlantıya sahip gövdeler.
Rakipleri, demirin titreşimin genliğini azalttığı ve dolayısıyla cihazın çalışma kalitesini kötüleştirdiği için bu seçeneğin kabul edilemez olduğundan emindir; şok sensörünün dış etkenlere tepkisi zayıflar.
Cihaz ayarlarına hassasiyet eklemek bile bu sorunu çözmeyecektir çünkü bu durumda en ufak bir seste sönecek ve sahibini önemsiz şeylerden rahatsız edecektir. Şok sensörünün nereye monte edileceği - alternatif olarak, şok sensörünün plastik kelepçelerin bağlantı elemanı görevi göreceği kablo demetlerine takılması önerilmektedir.
Bazı araba servis çalışanları şok sensörünü kabinin ortasına monte etmeyi tercih ediyor. araç, burayı en uygun yer olarak değerlendiriyorum. Bu eylemin hiçbir anlamı yok, çünkü şok sensörü arabanın ortasına yerleştirildiğinde vücudun her yerindeki dış etkenlere karşı optimum hassasiyet sağlıyor. Burada en önemli şey cihazın sağlam bir şekilde monte edilmiş olmasıdır.
Son zamanlarda alarm panosuna şok sensörü monte edilmeye başlandı. Bu çözüm maddi açıdan en karlı olanıdır, ancak etkinliği gözle görülür şekilde azalır. Bunun nedeni böyle bir cihaz için hırsızların erişemeyeceği bir yer bulmanın neredeyse imkansız olmasıdır.
Şok sensörünü nereye koymalıyım? Şok sensörünün, yüksek sesler, kuvvetli rüzgarlar ve diğer dış etkiler sırasında yanlış tepkiler olmadan istikrarlı bir şekilde sinyal sağlayacağı bir yere kurulması gerektiği sonucuna varabiliriz.
