Kendin yap seksiyonel garaj kapısı çizimleri. Kendi elinizle bir garaj kapısı nasıl yapılır? Havai kapılar nasıl çalışır?

Garaj kapıları gelişiyor: Her zamanki döner kapılar yerini sürgülü kapılara, sürgülü kapılar ise tavan kapılarına bıraktı. İkinci seçeneğin haklı olarak daha güvenilir olduğu düşünülüyor: kapıları kırmak zordur.

Ayrıca asansörlü tip kapılar garajın önünde yer kaplamaz, bu da garaja girerken daha özgür manevra yapabilmeniz anlamına gelir. Aletleriniz ve yardımcılarınız varsa kurulumu kolaydır.

Havai kapı türleri

İki tip var havai kapılar:

• Döner
• seksiyonel

Kaldırma salıncak kapıları aşağıdaki durumlarda düzenlenir:

• Garaj kapısında çok alçak (veya hiç yok) bir lento var
• Kapı yapısına daha fazla güç verilmesine ihtiyaç vardır
• Kapı tasarımına yüksek talepler getirilmektedir

Yapının tavanın altında dikeyden yatay konuma geçişi için garajda yer varsa seksiyonel kapılar monte edilebilir. Tıpkı döner olanlar gibi onlar da monte edilir içeri açılış. Kapı paneli birbirine göre hareketli olarak sabitlenmiş birkaç bölümden oluşur. Açılma sırasında bölümler garajın duvarlarına ve tavanına sabitlenen kılavuzlar boyunca yükselir.

Üst kapıların imalatı

Kendi ellerimizle bir kaldırma kapısının çizimini geliştirerek başlıyoruz. Aşağıdaki resme benzeyecek.

Pivot kapı boyutu hesaplamaları

Bir kalem ve cetvel almadan önce bazı ölçümler yapın. Ölçmeniz gerekir:

• Açılma yüksekliği H
• Açılma genişliği B
• Tavan yüksekliği h (açıklığın üst kısmından tavanın duvarla buluştuğu çizgiye kadar olan mesafe)
• Açıklıktan yan duvara olan mesafe (sol çeyrek b1 ve sağ çeyrek b2)
• Garaj derinliği L

Çizimi hazırladıktan sonra çerçeveyi yapmaya başlayabilirsiniz. Eski bir kapınız varsa çerçevesini kullanabilirsiniz. Veya ahşap kirişlerden yapabilirsiniz. Hangi seçeneği seçerseniz seçin, çalışmanızın sonucu aşağıdaki resimdeki gibi görünmelidir.

Kapı sabitleme şeması

Tanımlar:

• 1 - yatay kılavuz rayı kirişi
• 2 - kılavuz rayı
• 3 - yatay kapı çerçevesi kirişi
• 4 - dikey kutu standı
• 5 - kapı çerçevesi
• 6 - yayı monte etmek için braket
• 7 - menteşe köşesi
• 8 - bahar
• 9 - kaldırma mekanizması kolu
• 10 - kol braketi

Ahşap bir kutu yapmak için ihtiyacınız olacak:

• Kiriş 2,3 m uzunluğunda, kesiti 120x80 mm - 2 adet.
• Kiriş 2,75 m uzunluğunda. aynı bölüm - 1 adet.

Onların arasında çubuklar metal köşelerle sabitlenmiştir(veya plakalar).

Kapı panelinin çerçevesi 35x35 mm köşeden kaynak yapılabilir.İçten tahta, dıştan çelik sac ile kaplanabilir. Çerçevenin boyutu garaj açıklığınızın boyutlarına bağlıdır. Standart panel 2,5x2,1 metredir.

Yay desteği (braket) 8 numaralı kanaldan yapılmıştır.. Braket uzunluğu - 70 mm.

Kılavuz rayı bir çift 40x40 mm köşeden kaynaklanabilir. Rayın uzunluğu kapı panelinin genişliğine eşit olmalıdır. Rayın bir ucunda kutunun yatay kirişine tutturmak için kaynaklı bir plaka bulunmaktadır. Diğer uçtan 12 santimetre mesafede 100 mm uzunluğunda bir kanal parçası kaynak yapılır (kanalın alt flanşı rayın alt düzlemine çok yakındır). Kanalın üst flanşı sayesinde ray, cıvatalı bir bağlantı kullanılarak tavan kirişine bağlanır.

Menteşe ünitesi yapmak için bir köşe alın ve içine 9 mm çapında bir delik açın.Çerçeveye kaynak yapın ve aynı deliğe sahip bir plakayı kola kaynaklayın. Plaka boyutları - 50x40x5 mm.

Ana işin bir tanımını verdik. Basittirler, ancak yalnız çalışmak sakıncalıdır: bir asistanı davet etmek daha iyidir.

Seksiyonel kapıların montajı

Karmaşık bir tasarıma sahip oldukları için bunları sıfırdan yapmamalısınız. Ancak fabrika yapımı kapıları kendiniz kurun ev tamircisi oldukça yetenekli. Sadece bazı kurallara uymanız gerekiyor:

• Kurulum sırasında fabrika sarf malzemelerini daha ucuz ve kalitesi şüpheli olanlarla değiştirmeyin.
• Kapı kurulumu yalnızca üreticinin orijinal çizimlerine göre yapılmalıdır.
• Tüm tasarım parçalarını mümkün olduğunca doğru bir şekilde yerleştirin

Kurulum seksiyonel kapılar birçok önemli aşamadan oluşur.

İlk şey açıklık seksiyonel kapı üreticilerinin gereksinimlerine uygun olarak hazırlanmalıdır.. Açıklığın lento ve omuzları kesinlikle aynı düzlemde ise, dikey ve yatay çizgileri çarpık değilse ve düzenli bir dikdörtgen oluşturuyorsa, ürünlerinin sorunsuz çalışmasını vaat ediyorlar. Bir ölçüm seviyesi kullanarak diklik ve paralelliği kontrol edebilirsiniz.

mutlaka açıklık tamamen açıkken panelin garajın içine sığıp sığmayacağını kontrol edin. Bu arada, bunun tasarım seçimi aşamasında kontrol edilmesi gerekiyor.

Yapıyı otomatikleştirmeyi planlamıyorsanız, garajın minimum derinliği 500 mm payla kapının yüksekliğine eşit olmalıdır. Otomasyon kullanılıyorsa kapı yüksekliğine 1000 mm eklenmelidir.

Lütfen bunu not al tavan ve lento, kapının ağırlığından ana yükü taşıyacaktır. Dayanıklı malzemeden yapılmış olmalılar Yapı malzemeleri. Kapı kılavuzları onlara takılacağı için aynı durum omuz pedleri için de geçerlidir.

Elektrikli ekipmanlar konusunda bilgiliyseniz, bir tane oluşturmak zor olmayacaktır. Sitede garajı olmayanlar için, sürgülü kapıların kendi elleriyle ve otomatik sürüşle nasıl kurulacağını öğrenmek faydalı olacaktır.

Açıklığı uygun şekilde hazırladıktan sonra sabitlemeyi işaretlemeye ve kılavuz elemanlarını takmaya başlayabilirsiniz.

Alt panelden başlayarak bölümleri tek bir kumaş halinde birleştirin. Kapının ayrı parçaları arasında çarpıklık veya boşluklardan kaçınarak işi dikkatli bir şekilde gerçekleştirin. Burada poliüretan köpük veya tahtalarla doldurulmasına izin verilmez.

Montaj doğruluğu ile ilgili talimatlardan herhangi bir sapma, kapının çalışmasını olumsuz etkileyecektir.

Kanvası yerine yerleştirdikten sonra, oturmasının sıkılığını ayarlayın. ayar braketlerini kullanın.

Genellikle dahil yukarıya doğru seksiyonel kapılar Kauçuk ve polimer kauçuktan yapılmış contalar vardır. Lastik conta panelin zemine temas eden kısmına, lastik conta ise üst ve yan kısımlarına takılır.

Montaj tamamlandıktan sonra kulplar, kilitler, cıvatalar, diğer aksesuarlar ve otomasyon sistemi emniyete alınır.

Bu nedenle, üst kapıların ve üst seksiyonel kapıların kendi elleriyle montajı farklıdır. Seçim arzunuza ve garajın büyüklüğüne bağlıdır.

Kendi ellerinizle havai kapıların kurulumunun videosu

Videoda kendi ellerinizle havai kapıların yapım ve kurulum sürecini izleyebilirsiniz.

Seksiyonel tavan kapılarını kendi ellerinizle monte etmek için ayrıntılı video talimatları (şema).

Deneyimli otomobil meraklılarının çoğu, metalin ağırlığı ve kalınlığı nedeniyle en güvenli ve güvenilir olduğunu düşünerek eski salıncak veya kanatlı kapı seçeneklerini tercih ediyor. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, kanat sistemlerinin değerli bir rakibi var, yani menteşeli Garaj Kapıları. Yukarıya doğru açılan tasarımın popülaritesi o kadar fazladır ki, günümüzde satılan garaj kapılarının yaklaşık dörtte üçünü oluşturmaktadır. Nedenlerini anlamaya değer.

Yukarı açılır garaj kapılarının avantajları ve dezavantajları

Kaldır-kat sistemleri ile eski sistemlerin kullanımı arasındaki farkı anlamak salıncak yapısı, bunları pratikte en az birkaç kez denemeniz gerekir bilgili kişi fark çıplak gözle görülebilir:

• Menteşeli kapı sistemi, garajdan çıkarken “kör” bölgenin oluşmasını önlemenizi sağlar. Asansör sistemlerinde manzarayı kapatan kapılar bulunmadığından her yıl onlarca araba garaj kooperatiflerinde kaza yapıyor;
• Kapıları açarken döner kapıların olmaması, kapının önündeki manevra alanını arttırır, garajı açıp kapatabilmek için arabayı kapıdan birkaç metre uzağa park etmeye gerek yoktur.

Bilginize! Çoğu zaman sürücüler, tek bir nedenden dolayı normal kapıları katlanır kapılarla değiştirmeye karar verirler: kuvvetli bir rüzgarda, kalkış sırasında arabanın gövdesindeki kapının çarpma şansı vardır.

Katlanır kapıların üretimi daha ucuzdur, kullanımı daha uygundur ve basit cihaz, bunları kendiniz oluşturmanıza olanak tanır. Ancak böyle bir sistemi her garaja kurmak mümkün değildir, en azından garaj girişinin üstündeki tavanda boş alana ihtiyacınız vardır.

Kendi ellerimizle katlanır garaj kapıları yapıyoruz

Kapının yapısı ve çalışma prensibi aşağıdaki şema ve çizimde açıkça görülmektedir:

1. Yapısal olarak kapı iki çerçeveden oluşur - kalkanın kendisi veya kapıyı kaplayan panel ve kılavuz elemanlarına sahip taşıyıcı destek çerçevesi;
2. Açıldığında üst katlanır kapılar panel tamamen iki yatay kiriş üzerine gelinceye kadar iki kılavuz boyunca makaralar veya yataklar üzerinde saptırılır ve hareket eder;
3. Panelin alt kenarı yukarı doğru kalkar ve bu pozisyonda sabitlenir.

Katlanır kapının düzlemi, geniş yarıçaplı geleneksel silindirik bir yüzeyin etrafında dönmeyi anımsatan bir hareket yapar. Çeliği kaldırmayı kolaylaştırmak için veya ahşap panel katlanır kapılar, tasarımda kablolara asılı bir yük şeklinde dengeleme yayları veya karşı ağırlıklar kullanılır.

Önemli! Sallanır sistemlerden farklı olarak katlanır kapılarda taşlama makinesi ile kolaylıkla kesilebilecek dış menteşeler bulunmamaktadır. Bu durumda, kapıyı kaplayan panel, destek çerçevesine içeriden bitişik olduğundan, saldırganların bir kamyonet veya traktörün çeki demirine bağlanan bir kabloyla garaj kapısını çekip çıkarması çok daha zordur.

Menteşeli kapı aksamlarının imalatı

Menteşeli kapı tasarımı yapmanın en kolay yolu çelik köşe ve kanaldır. Başlangıçta kapı aralığının boyutlarını ölçmeniz, kanaldan kesmeniz ve garaj kapısının çerçevesini kaynaklamanız gerekecektir.

Çerçevenin üst kısmında flanş genişliği en az 40-50 mm olan iki yatay köşe kaynak yapılır. Her köşenin uzunluğu iki metreden fazladır, bu nedenle kaynak işi ve katlanır kapı sistemini kapı aralığına monte etmeden önce tüm yapının montajı "yerde" olmalıdır.

Köşenin çerçeveye bağlanma açısı bina seviyesine göre ayarlanmalıdır. Çerçeveye kaynak yapıldıktan sonra her köşe, tahtadan yapılmış geçici bir destekle güçlendirilir veya ahşap kaburgalar garaj kapısına montajı sırasında yapının deformasyonunu önlemek için.

Katlanır kapı sisteminde kablolara asılı yükler şeklinde bir asansör kullanılacaksa, çerçevenin üst kısmına 30-50 mm çapında oluklu makaralı bir pim kaynak yapılmalıdır.

Katlanır kapının ana panelinin imalatına özellikle dikkat edilmelidir. Yapısal olarak, katlanır panel, alt ve üst parçalara kaynaklanmış destek ayakları-braketleri olan bir borudan veya metal boru şeklinde bir profilden yapılmış bir çerçevedir.

Panelin boru şeklindeki çerçevesi, sabit çerçevenin boyutlarına tam olarak işaretlenmeli ve kaynaklanmalıdır. Ana şart, katlanır panelin çerçevesinin aşırı ısınma nedeniyle "pervane" gibi görünmemesi için kaynağın üç adımda yapılmasıdır.

Öncelikle profilin kesilen parçaları düz bir alana serilir ve birbirine sabitlenir. nokta kaynak. İkinci aşamada eklemler katlanır çerçevenin bir tarafında kaynatılır, 30 dakika sonra ters çevrilerek kaynatılır. ters taraf. Panel çerçevesinin kesinlikle tek bir düzlemde olduğu ortaya çıkarsa, takabilirsiniz metal levha aksi takdirde kullanarak dikkatli bir şekilde düzleştirme yapmanız gerekecektir. kaynak makinesi ve balyozlar.

Katlanır kapıların montajı ve montajı

Eğimli kapı sistemini kurmadan önce yapının ön montajını yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için düz bir yatay platform üzerine kaynaklı köşe kılavuzlarına sahip sabit bir çerçeve yerleştirilir. Çerçevenin üstüne yeni kaynak yapılmış hareketli bir panel yerleştirilir ve konumu, ayakta duracak şekilde hizalanır. kapalı konum V kapı aralığı garaj.

Kapının iki parçasını bağlamak için, panelin üst profiline eğik braketleri makaralı veya yatak makaralı olarak kaynaklamanız gerekecektir.

Kaldırma mekanizmasının güvenilirliği ve düzgün çalışması, desteklerin ne kadar doğru monte edildiğine bağlıdır. Oluklu makaralar sabit çerçeveye kaynaklanmış saplamaların üzerine yerleştirilir. Destek kapısı kaldırma-kaldırma kablosunun takılacağı panelin alt kirişine L şeklinde ek braketler kaynaklanır.

Geriye kalan tek şey, sabit çerçeveyi garaj kapısına monte etmek ve ankraj cıvatalarıyla garajın yan duvarlarına sabitlemektir. Daha sonra sabitleme noktalarının dikkatlice doldurulması gerekecektir. beton harcı ve sıva Sabit çerçeve nihayet sabitlenene kadar konumunu bina seviyesiyle hizalamak gerekli olacaktır. Daha sonra köşe kılavuzlarının uçlarının tavana sabitlendiği U şeklinde bir cihaz yapmanız gerekir.

Birçok insan için garaj ikinci bir ev haline geldi ve içindeki her şeyin gerçekten güzel ve rahat olmasını istiyorlar. Kendin yap tavana monte garaj kapıları rahatlık ve güvenilirlik yönünde atılmış bir adımdır.

Garajda kalan aracınız konusunda içinizin rahat olması için güvenilir ve dayanıklı kapılar monte etmeniz gerekmektedir.

Profesyonelce üretildiğinde bu tür tasarımlar uzun süredir otomobil tutkunlarının sempatisini kazanıyor. Güzel tasarım ve nispeten güvenilir koruma. Mutlu olamadığım tek şey maliyet. Kendin yap tavana monte garaj kapıları oldukça karmaşık bir tasarımdır, ancak çok az kaynak ve sıhhi tesisat becerisine sahip kişiler bunları yapma konusunda oldukça yeteneklidir. Ve parametreleri açısından fabrika tasarımlarından çok daha aşağı değiller.

Tasarım ilkesi

Herhangi bir üst kapının asıl görevi, kanadı yukarı doğru kaldırıp bu pozisyonda tutarak geçidi açmaktır. Bu tür sistemlerin tasarımının başladığı en basit seçenek, döner (menteşeli) bir seçenektir: kanat menteşelidir ve serbestçe döndürülür ve üst konumda raflar (destekler) ile sabitlenir. Doğal olarak, çok az kişi bu tasarımı beğenecektir, çünkü tüm kanadı kaldırmak için önemli bir alan ve ağırlığı dikkate alındığında önemli bir çaba gerektirir.

Şu anda, kendin yap garaj kapıları esas olarak iki tipten birinde kuruludur: seksiyonel ve yukarı açılır. Her iki seçenek de başka bir sorunu çözüyor: garajın boyutlarını aşmadan kapı kanadını üst konuma yerleştirmek.

Seksiyonel garaj kapıları, birbirine menteşeli, 0,5 m genişliğe kadar birkaç ayrı uzunlamasına şeritten oluşan bir kanada sahiptir. Çalışma prensibi, kapı yukarı kaldırıldığında, her bölümün kılavuzlar boyunca iki yönde hareket etmesi gerçeğine dayanmaktadır: önce rafa dikey olarak yukarı, sonra tavandaki kılavuzlar boyunca yatay olarak. Kapı kanadının kesit tasarımı, üst noktada bükülmesine olanak sağlar. Bu tasarımın ana avantajları:

• operasyonda güvenlik;
• küçük boy.

Dezavantajları: hacklenme olasılığı, kendi ellerinizle yapılması zor.

Yukarıya doğru açılan garaj kapıları, dönen ve aynı anda kılavuz raylar boyunca yukarıya doğru çekilen sağlam bir kanattan oluşur. Kanat açıldığında garaj ölçüleri dahilinde tavana yatay olarak yerleştirilir. Başlıca avantajları: hırsızlığa karşı artan güç ve güvenlik, hem manuel hem de mekanize kontrol kolaylığı, bunu kendi başınıza yapabilme yeteneği. Dezavantajları arasında göreceli hacim ve yanlış kullanıldığında sıkışma olasılığı yer alır.

Üst kapıların tasarımı

Ev yapımı bir kaldırma kapısı olarak, salla ve kaldır sistemi en yaygın şekilde kullanılır.

Havai kapılar aşağıdaki ana unsurlardan oluşur:

Şekil 1. Üst kapıların tasarımı.

• Kapı çerçevesi;
• yatay tavan rayları;
• kanat;
• dönme mekanizması;
• Tazminat sistemi.

Kapı çerçevesi, iki dikey direk ve bir üst lento (yatay kiriş) şeklinde dayanıklı ahşap veya metal kirişlerden yapılmıştır ve garaj açıklığına monte edilmiştir. Her iki dikey direğe monte edilmiştir metalik profil Kanadın dikey hareketi için bir kılavuz olan.

Yatay tavan rayları, kanadın yatay yönde hareket etmesini sağlayan kılavuz metal profile sahiptir. Kapı açıldığında brandayı garaj tavanına tutuyorlar.

Kapı kanadı tek parça (kalkan) şeklinde yapılmıştır. Aşağıdaki malzemeler kullanılabilir: bir metal levha, sandviç panel, profilli sac, ahşap kalkan, metalle kaplı. Kanvasın iç tarafının ısı yalıtımlı bir tabaka ile kaplanması tavsiye edilir. Kanadın üst kısmında tavan rayları boyunca hareket edecek şekilde her iki tarafa makaralar sabitlenmiştir.

Dikey direklere bir döndürme mekanizması ve dengeleme yayları monte edilmiştir. Yaylar, kanadı yatay hareket yönünde çekerek kapıyı kaldırırken gereken kuvveti azaltmanıza olanak sağlar.

Kapı salınım mekanizması

Üst kapıların ana unsurlarından biri kaldırma mekanizması dikey yönde hareket etmelerini sağlar. İki tür cihaz temel olarak kabul edilebilir: kaldıraçlı mafsallı ve karşı ağırlığa dayalı.

Kaldıraçlı menteşeli mekanizma en yaygın olanıdır ve sadeliği ve güvenilirliği ile ayırt edilir. Bu mekanizma orta kısmında dikey bir stand üzerine monte edilmiştir. Kolu kapı kanadının altına tutturulmuş bir kol içerir. Kapı kaldırıldığında her iki ucundan menteşeli olan kol, mekanizmanın direk üzerindeki bağlantı noktası etrafında dairesel bir hareket yaparken, kapının hareket yönünü ayarlar.

Karşı ağırlıklar üzerindeki kaldırma ve döndürme mekanizması, bir ucu kapı kanadının altına tutturulmuş bir kablodan oluşur. Kablo bir bloğun içinden geçirilir ve diğer ucunda bir karşı ağırlık bulunur. Kapıyı kaldırırken kablo, direklerdeki raylar tarafından yönlendirilen dikey hareket sağlar. Karşı ağırlığın kütlesi kanat paneline hareket kazandırmaya yetecek kadar seçilir. Bu sistem genellikle ağır bir kapı yapısıyla kullanılır ve dikey direklerin daha fazla mukavemetini gerektirir.

Üst kapıların imalatı

Oldukça basit döner kapılar aşağıdaki sırayla yapılabilir. Her şeyden önce Ahşap kiriş Metal pimler veya dübeller kullanılarak garaja tutturulan 8x12 cm kesitli U şeklinde bir kutu monte edilir. Alt kısım dikey çubuklar sabitlenmiş beton şap. Kanat kanadı açıklığın belirtilen ölçülerine göre yapılır.

Kılavuz rayını üretmek için U şeklinde bir profil kullanılır.

Nedeni döner mekanizma 35x35 mm çelik açıdan oluşturulmuştur. Köşenin bir tarafında kutu standına montaj için 2 delik (8-10 mm çapında), diğer tarafında ise yay kompansatör braketini takmak için 3 delik açılır. Bu braketin 43x80 mm'lik bir kanaldan yapılması tavsiye edilir. Kanat kanadının alt köşesine kaynak yapılan kolu diğer tarafa takmak için benzer bir taban yapılır.

Garaj tavanına 10x10 cm ölçülerinde iki ahşap kiriş sabitlenmiştir.Kılavuz rayı, U şeklinde bir profil oluşturacak şekilde birbirine kaynak yapılarak 40x40 mm'lik iki köşeden yapılmıştır. Cıvatalar yardımıyla profiller birbirine bakacak şekilde raylar kirişlere sıkıca sabitlenir. Raylar arasındaki mesafe, makaralar dikkate alınarak kanadın genişliğine uygun olmalıdır. Kanat makaralarının kılavuzdan dışarı doğru hareket etmesini önleyen durdurucuların takılması için rayların uçlarına delikli plakalar kaynak yapılır.

Kapı kanadının üst köşelerine her iki ucuna yaklaşık 5 cm çapında makaralı bir aks kaynak yapılmıştır.Kapıyı kaldırırken hareketi kolaylaştırmak için makaralar rulmanlar vasıtasıyla sabitlenmelidir.

Gerekli araç

Ev yapımı yukarı açılır garaj kapılarını üretirken ve kurarken aşağıdaki alet ve ekipmanlara ihtiyacınız olacak:

• kaynak makinesi;
• delici;
• Bulgarca;
• elektrikli matkap;
• Öğütücü;
• metal için demir testeresi;
• kılavuz ve kalıp seti;
• dosya;
• çekiç;
• keski;
• keski;
• pense.

Havai kapılar için kurulum süreci

Üst kapıların montajı, döner kolun montajı ile başlar. Kol ataşmanının uzunluğunun zorunlu olarak ayarlanmasıyla standart bir döner mafsal mekanizması kullanmak en iyisidir.

Kriko prensibine göre bir ayar bulunması tavsiye edilir. Kol ev yapımı yapılmışsa, kol ataşmanının uzunluğunu 10 cm'ye kadar değiştirmenize izin veren oluklara sahip bir montaj plakası sağlamak gerekir.

Döndürme mekanizmasını monte ettikten ve kolu önceden sabitledikten sonra dengeleme yayı kanallardan yapılmış braketler kullanılarak sabitlenir. Daha sonra kanat dikey olarak yükselir ve makaralarıyla birlikte garaj tavanındaki rayların profiline yerleştirilir.

Silindirlerin raylarla bağlantısının dışına çıkmasını önlemek için durdurucular (mevcut herhangi bir tasarımda) monte edilmiştir. Kanat mümkün olduğu kadar yükseğe kaldırılarak döndürme mekanizması kollarının son sabitlemesi ve dengeleme yayının son ayarı yapılır. Kanat yaprağında dıştan Alt tarafa uygun şekilde tasarlanmış bir sap takılmıştır.

Üst kapıların yapısının güçlendirilmesi, ahşap kirişin metal bir profille değiştirilmesiyle sağlanır.

Garaj sahipleri kendi başlarına baş üstü kapılar kurmaya karar veriyorlar. Satın almak hazır seçenek– bu ucuz bir zevk değil, ancak herkes yapıyı kendisi monte edebilir. Sadece çizimlere ve mekanizmanın çalışma prensibine aşina olmanız yeterlidir. Fotoğraflar ve videolar, tavana monte garaj kapılarının nasıl çalıştığını anlamanıza ve bunları kendiniz tasarlamanıza yardımcı olacaktır.

Garaj kapılarının çizimlere ve diyagramlara göre adım adım kaldırılması

Montajlı mekanizmanın basit bir çizimi ve fotoğrafı varsa, kaldırma mekanizmalı bir garaj kapısını kendi elinizle yapmak oldukça basittir. Standart tasarım aşağıdaki temel unsurları içerir:

1. Tüm kapı elemanlarının takıldığı çerçeve. Yeterince güçlü olmalı ve binanın duvarlarına güvenli bir şekilde bağlanmalıdır.
2. Yapının hareket ettiği dikey ve yatay raylar.
3. Montaj braketi geri dönüş yayları kaldırma mekanizması.
4. Garaj kapılarının raylara sabitlendiği makaralar ve kollar.
5. Kanat hareketi için otomatik tahrik.

Kendin yap tavan kapılarının takılması birçok garaj sahibinin hayalidir.

Çerçeve, garajdaki kapı aralığının boyutları dikkate alınarak yapılmıştır. Taban çelik sacdır, dıştan kılıflı plastik paneller. İç kısım yalıtımlıdır. Kullanımı önerilir bazalt yünü veya diğer yangına dayanıklı yalıtım malzemeleri. Mekanizmayı harekete geçirmek için çoğunlukla bir menteşe kolu cihazı kullanılır.

Asma garaj kapılarının birçok avantajı vardır

Yapıyı kendi ellerinizle monte ederken çizimleri kullanmanızı ve bu çalışma sırasını adım adım takip etmenizi öneririz. Bunlar şunları içerir:

1. Çerçeveyi monte etmek ve yatay ve dikey hizalamayı koruyarak garaj açıklığına monte etmek. Tüm yapısal parçalar ankrajlar kullanılarak duvarlara tutturulur.
2. Tavan raylarının takılması önemli bir adımdır. Bu durumda sabitlemenin güvenilirliğini kontrol etmeniz gerekir.
3. Menteşelerin kapı kanatlarına takılması ve kapıların raylara takılması.
4. Kapıların düzgün açılması için yayların montajı. Daha sonra yaylar, fazla fiziksel çaba harcamadan garajı açacak şekilde ayarlanır ve ayarlanır.

Kaldırma mekanizmalı bir garaj kapısının şeması

Sizi, kaldırma mekanizmasıyla donatılmış garaj kapılarının kurulumuna ilişkin kurallar hakkında bir video izlemeye davet ediyoruz:

Havai kapıların avantajları ve dezavantajları

Asma garaj kapılarının birçok avantajı ve dezavantajı vardır. Uzmanlar aşağıdaki hususları ana avantajlar olarak görüyor:

• yüksek derecede koruma ve güvenlik;
• tasarımın dayanıklılığı ve güvenilirliği;
• iyi sızdırmazlık;
• küçük boy;
• Bilgisayar korsanlığına karşı bir sistemin varlığı.

Monte edilmiş garaj kapısı kaldırma mekanizması ağırdır.

Ancak monte edilmiş kaldırma mekanizmasının dezavantajları vardır. Ana olanlar arasında yapının büyük ağırlığından bahsetmeye değer. Bu özellik göz önüne alındığında, çerçevenin sağlamlığına ve bağlantı elemanlarının güvenilirliğine dikkat etmeniz gerekir. Kalitenin olumsuz etkilenmesi durumunda, hareket sırasındaki titreşim, düşmeye veya mekanizma ve kılavuzların hasar görmesine neden olabilir. Büyük araç sahipleri için önemli bir dezavantaj, açıklığın yüksekliğinde yaklaşık 30 cm'lik bir kayıp olacaktır. Bazı garaj sahipleri, bıçağın kırılması veya hasar görmesi durumunda, onarım için mekanizmayı tamamen sökmek zorunda kalır; bu da zaman alıcı ve emek yoğun bir işlemdir.

Kaldırma mekanizmalı bir garaj kapısının çizimi

Kaldırma mekanizmalı bir garaj kapısının kendi ellerinizle nasıl monte edileceğine dair video:

Kendi ellerinizle bir garaj kapısı yapmaya karar verirseniz, makaledeki çizimler, videolar ve tavsiyelerin, inşaat ve onarım alanında deneyimi ve becerisi olmayan kişilerin bile bu uygulanabilir görevle başa çıkmalarına yardımcı olacağı garanti edilmektedir. Kuşkusuz üst kapılar, her kır evi sahibinin sahip olması gereken güvenilir, kaliteli ve estetik tasarımlardır.

Teknolojilerin yerinde duramaması birçok tasarımı doğrudan etkiliyor. Bu ifade garaj kapıları için de geçerlidir. Bir zamanlar en yaygın seçenek şuydu: salıncak kapıları ancak yavaş yavaş bunun yerine kayan modelleri kullanmaya başladılar ve bir süre sonra kaldırma modellerinin yerini aldılar. Garaj kapılarının en son versiyonundan bahsetmişken, hırsızlar için aşılmaz bir bariyer haline gelmeleri nedeniyle yüksek güvenilirliklerine dikkat edilmelidir.

Havai kapıların önemli bir özelliği, gerektirmemesidir. İlave yatak Garajı kullanırken. Bu, sahibinin garaja girmesi gerektiğinde daha fazla manevra özgürlüğüne sahip olmasını sağlar. Birçok firmanın tavana monte garaj kapıları sunmasına rağmen, her araç sahibi bu tasarımı kendisi yapabilir. Sadece hazırlanmanız gerekiyor gerekli araç, asistanlarla ilgilenin ve işi gerçekleştirme teknolojisine aşina olun.

Havai kapı türleri

Bugün sunulan tüm tavan üstü garaj kapıları iki tipe ayrılabilir:

• döner;
• kesitsel.

Üst kapıların montajı en mantıklı çözüm gibi görünüyorşu durumda:

• garaj açıklığının lentosunun yerleştirme seviyesi çok düşük veya tamamen yok;
• mal sahibi, kapı tasarımının güvenilirliğinin arttırılmasını sağlama göreviyle karşı karşıyadır;
• Sahibinin garajını tasarım açısından kapının daha modern bir versiyonuyla donatma isteği vardı.

Garajda yapıyı dikeyden yatay konuma taşımak için yeterli alan olduğunda seksiyonel kapıların takılmasını düşünmek mantıklıdır. Kurulum teknolojisi açısından döner olanlara benzerler: yerleştirme yerleri açıklığın içidir. Kapı paneli tasarımının temeli birkaç bölüm oluşturur birbirlerine göre hareketli kalırlar. Böyle bir tasarım kullanıldığında, garajın duvarlarının yüzeyine ve tavanına monte edilen kılavuzlar boyunca bölümlerin yukarı doğru hareket ettirilmesiyle garaja erişim açılır.

Kendi ellerinizle yukarı ve aşağı kapılar nasıl yapılır?

İşin ilk aşaması bir çizimin geliştirilmesidir. Bu taslak standarttır, böylece internette kolayca bulabilirsiniz.

Örnek çizime dayanarak, kendi çiziminizi oluşturmak için gerekli verileri elde etmek üzere ölçümler almaya başlayabilirsiniz. Bunun için bir kaleme ve bir cetvele ihtiyacımız var. Ölçümler sırasında aşağıdaki parametrelerin belirlenmesi gerekir:

• açılış yüksekliği;
• açılış genişliği;
• lento yüksekliği (açıklığın en üst noktasından başlayıp tavanın duvara bitişik olduğu seviyede biten mesafe anlamına gelir);
• açıklığın yan duvardan kaldırıldığı mesafe;
• garaj derinliği.

Çizim oluşturulduktan sonra çerçeveyi oluşturmaya devam edebilirsiniz. Eski bir kapının çerçevesi bunun için temel oluşturabilir. Bunu farklı şekilde de yapabilirsiniz - malzeme olarak ahşap kirişler kullanarak çerçeveyi kendiniz yapın.

Çerçeve tasarımı

Standart sürüm aşağıdaki bileşenleri gerektirir:

Yapmak tahta kutu aşağıdaki malzemelere sahip olduğunuzdan emin olmalısınız:

• 2,3 metre uzunluğa ve 120 X 80 mm - 2 adet kesite sahip kiriş;
• 2,75 metre uzunluğa ve ilkine benzer bir kesite sahip kereste - 1 adet.

Çubukları bağlamak için kullanmak metal köşeler plakalarla değiştirilebilir.

Kapı kanadı çerçevesi için 35 x 35 mm'lik bir köşe temel olarak kullanılabilir. İç kısım böyle bir çerçeve, iç kısmı tahtalarla ve iç kısmı ile kaplanmıştır. Çelik saç. Çerçeve boyutlarını belirlerken boyutlara odaklanmalısın Garajınızın açılışının olduğu. Çoğu zaman, tuval aşağıdaki boyutlara sahiptir - 2,5 X 2,1 metre.

Yay desteği oluşturmak için 8 numaralı kanal kullanılır. Bu elemanın uzunluğu 70 mm olmalıdır.

Bir kılavuz rayı yapmak için 40 x 40 mm'lik birkaç açının kullanılmasına izin verilir. Rayın uzunluğunun kapı panelinin genişliğine tam olarak uyması çok önemlidir. Bir ucunda rayın kutunun yatay kirişine monte edileceği bir plaka bulunmalıdır. Diğer uçtan 12 cm geriye çekilerek uzunluğu 100 mm olması gereken bir kanal parçasını kaynaklayarak sabitlemeye başlarlar. Rayın tavan kirişine montajı, cıvatalı bağlantının kullanıldığı sabitleme için kanalın üst flanşı üzerinden gerçekleştirilir.

Menteşe bağlantısı köşeden yapılmıştır. Bunu yapmak için içine 9 mm çapında bir delik açmanız gerekir. Daha sonra çerçeveye sabitlenir, ardından kaynak kullanılarak benzer bir deliğe sahip bir plaka takılır. Kullanılan plaka aşağıdaki boyutlara sahip olmalıdır: 50 x 40 x 5 mm.

Bunlar, kendi ellerinizle açılıp kapanan kapılar yaparken yapılması gereken ana işlerdir. Büyük burada herhangi bir zorluk olmayacak Ancak bir asistanınız varsa işlemleri gerçekleştirmeniz daha kolay olacaktır.

Seksiyonel kapıların montajı

Eğer en başından itibaren seksiyonel kapıları tamamen kendi ellerinizle yapma fikriniz varsa bu fikirden vazgeçmenizi öneririz. Varlıklarıyla ayırt edilirler karmaşık tasarım dolayısıyla bu kapıları teknolojiye uygun olarak gerektiği gibi üretmeniz pek mümkün değildir. Herhangi bir sahibinin kendi başına kurabileceği hazır kapılar satın alırsanız sizin için çok daha kolay olacaktır. Bu işi yaparken sorun yaşamamak için akılda tutulması gereken bazı önemli noktalar vardır:

• kurulum işi fabrika kullanılarak yapılmalıdır Tedarik. Bilinmeyen kalitede daha ucuz analogların kullanılması kurulumun kalitesini olumsuz yönde etkileyebilir;
• Kurulum sırasında orijinal çizimlere başvurmalısınızüretici firma;
• tüm öğelerin yerli yerinde olduğundan emin olun. Yerleştirmelerindeki hatalar, kurulu kapının çalışmasını etkileyebilir.

Seksiyonel kapı montaj işlemi

Çalışma, seksiyonel kapı üreticilerinin gereksinimlerine uygun olarak açıklığın hazırlanmasıyla başlar. Unutulmamalıdır ki, kendilerinden satın alınan güvencelere göre ürünler sorunsuz çalışma sergileyecek açıklığın lento ve omuzlarının tam olarak aynı düzlemde olması şartıyla. Bu durumda, normal bir dikdörtgen oluşturması gereken bu elemanların dikey ve yatay yönlerinin çarpıtılması kabul edilemez. Diklik ve paralellik gerekliliklerine uymayı kolaylaştırmak için bir ölçüm seviyesi kullanmalısınız.

Garajda açıklık tamamen açıkken paneli monte etmek için yeterli alan olacağından emin olmanız gerekir. Bir tasarım seçeneğine karar verdiğinizde de benzer bir kontrol yapılmalıdır.

Garajın derinliği kapının yüksekliğine uygun olmalıdır. Bu durumda, kapıyı otomatik açma mekanizmasıyla donatmak istemiyorsanız 500 mm'lik bir paya izin verilir. Tasarıma otomasyon eklemek istiyorsanız kapının yüksekliğini 1000 mm artırmanız gerekecektir.

Kapının ağırlığının tavana ve lentoya baskı oluşturacağını unutmamak da önemlidir. Bu nedenle imalatlarında mukavemeti arttırılmış malzemeler kullanılmalıdır. Omuz pedlerinin malzemesi de aynı özelliklere sahip olmalıdır çünkü bunlar kapı kılavuzları için kurulum alanı görevi görecektir.

Kurulumu kolaylıkla halledebilirsiniz otomatik kapılar Elektrikli ekipmanlarla çalışma deneyiminiz varsa bunu kendiniz yapın. Henüz sitenizde bir garaj edinmeyi başaramadıysanız, o zaman Alternatif olarak sürgülü kapıları düşünün, aynı zamanda otomatik bir sürüşle de donatılabilir.

Açıklığı hazırlamayı bitirdikten sonra sabitleme ve kılavuz elemanlar için bir yer seçebilirsiniz.

Bölümü doğru bir şekilde monte etmek çok önemlidir. Önce alt panel kurulmalıdır. Her şeyi olabildiğince dikkatli yapmaya çalışın, dikkat edin Özel dikkat arasındaki bozulmalar ve boşluklar için ayrı elemanlar Eksik olması gereken yapılar. Doğaçlama yöntemlerle bunları ortadan kaldırmak yasaktır. poliüretan köpük veya tahtalar.

Denemek montaj talimatlarını tam olarak takip edinÇünkü bir ihlal olması durumunda, bir noktada kapının işleyişinde bir arıza meydana gelme olasılığı artmaktadır.

Daha sonra tuvali yerine yerleştirmeye devam edebilirsiniz. Tabana mümkün olduğu kadar sıkı oturmasına özellikle dikkat edin. Bu, ayar braketlerinin konumu değiştirilerek yapılır.

Üst seksiyonel kapı tasarımının standart versiyonu, kauçuk ve polimer kauçuk esas alınarak yapılabilen contaların varlığını sağlar. Yükleme konumu kauçuk conta panelin zemine bitişik tarafı çıkıntı yapacaktır. Kauçuk eleman ise üste ve yanlara takılmalıdır.

Kapının kurulumunu tamamladıktan sonra kolları, kilitleri, cıvataları, diğer elemanları ve otomasyon sistemini takmaya başlayabilirsiniz.

Tepegöz ve seksiyonel kapılar için DIY kurulum prosedürünün kendine has özelliklere sahip olduğunu unutmayın. En uygun seçeneği seçmek için yalnızca kendi tercihlerinize göre değil aynı zamanda garajınızın büyüklüğüne göre de ilerleyin.

Kılavuzların yapılacağı malzemeye özellikle dikkat edin. Yeterli kalınlıkta metal olmalı, o zaman elemanlar kapı kanadının ağırlığıyla baş edebilecektir. Yüksek Güvenilirliğe sahip olmalı ve kapı kanadı Ancak dilerseniz dış kısmını plastikle süsleyebilirsiniz. Böyle bir karar sayesinde onu vereceksin modern görünüm, bu da onu fabrika sürümüne mümkün olduğunca benzer hale getirecek.

Tüm yapısal elemanlar arasında en az korunanları olduğundan silindirlere özellikle dikkat edin. Bunları takarken mümkün olduğunca güvenli bir şekilde sabitlendiklerinden emin olun. Ancak önce karar vermeniz gerekir uygun seçenek silindirler. Hesaba katıldığında kapı yapısının hareketli bir elemanı olarak görev yaparlar, mukavemet özellikleri en düşük olacaktır.

Çoğu sahip, çoğunlukla bir veya iki silindirin kurulumuyla sınırlıdır. Aşağıdakilerden oluşan bir tekerlek sistemi seçmeniz en iyisidir: Daha elementler. Bu şekilde hareket ederek yüksek güvenilirliklerine güvenebilirsiniz ve bir silindir kırılırsa bu, tüm yapının çalışmasını etkilemeyecektir. Kapı, gözle görülür herhangi bir değişiklik olmadan çalışacaktır ve uygun bir yedek parça bulma fırsatına sahip olacaksınız.

Üst kapıların kendin yap montajı - etkili çözüm Diğer şeylerin yanı sıra, bunları kullanırken size rahatlık sağlayacak garaj koruma sorunları. Bu işi herhangi bir sahibi yapabilir. Ancak her konuda olduğu gibi burada da nüanslara özellikle dikkat etmek önemlidir. Kendi ellerinizle asansör tipi bir garaj kapısı yapmaya karar verdiğinizde, olması gereken malzemeleri dikkatlice seçin. yüksek performans kuvvet.

Ayrıca kurulum teknolojisini kesinlikle takip etmek önemlidir Garajın özellikleri dikkate alınarak. Tüm önerileri takip ettiğiniz takdirde yeni garaj kapınızın bakımına fazla dikkat gerektirmeden uzun süre hizmet vermesini bekleyebilirsiniz.