Eğer yaşlı çocuklarınız varsa kayaklar Dünün çocuğunun uzun zaman önce büyüdüğü, o zaman onlardan hafif bir kızak yapabilirsiniz. Geniş kızakları ve düşük ağırlığı sayesinde bu tür kızaklar, oldukça gevşek karda yük taşımak için uygundur.
İhtiyacın olacak
- - eski kayaklar;
- - alüminyum borular;
- - alüminyum köşeler;
- - somunlu cıvatalar ve vidalar;
- - metal için elektrikli matkap ve demir testeresi.
Talimatlar
- Her ikisini de çıkarın ve inceleyin kayaklar. Bunlardan birinde veya her ikisinde arka uçlar kırılırsa fark etmez; hala yeterli uzunluk olacaktır. Her ikisini de kırp kayaklar aynı uzunlukta. Ortaya çıkan kaynak malzemeye dayanarak gelecekteki kızağın gövdesinin uzunluğunu hesaplayın.
- Eski bebek arabalarından, karyolalardan alüminyum boruları alın - tek kelimeyle: ne kabul edilebilirse. İki özdeş dikdörtgeni dikkatlice bükün. yuvarlatılmış köşeler. Yükseklik – küçük taraf – 20 santimetre, Uzunluk – kayakların uzunluğuna göre. Her durumda 80 santimetre yeterli olacaktır.
- Boruların uçlarını daha büyük çaplı bir boru parçası halinde bir araya getirin, delin ve cıvata ve somunlarla sabitleyin. Daha iyi bir yer bağlantılarda kısa (dikey olacak) kenarlardan birini seçin.
- Her kayağa ve alüminyum standın uzun kenarına üç delik açın. Deliklere doğru: biri ortada ve ikisi uçlara daha yakın. 6 adet tava başlı vidayı, rondelalı ve somunlu bir tornavidayla eşleştirin. Uzunlukları kalın borunun çapından daha büyük olmalıdır kayaklar.
- Kenarları en az 3 cm olan alüminyum köşe parçaları hazırlayın, üç parçanın uzunluğu kızağın planlanan genişliğine eşit olmalıdır. Direklerin üst uzun tarafının ortasına bir delik açın. Dikey boruların üstüne de benzer delikler açın. Köşeleri alın ve kenarlarda aynı çapta bir delik açın. Demir testeresi kullanarak diğer kaburganın bir parçasını boru çapının uzunluğu kadar kesin.
- Vidaları yan taraftan takın çalışma yüzeyi kayaklar ve borunun yan tarafına rondelalar yerleştirerek direkleri somunlarla dikey olarak sabitleyin. Köşeleri bağlayın ve rafların üst kısımlarını cıvata ve somunlarla sabitleyin. Köşelerin yatay kenarları aynı düzlemde olmalıdır.
- Ön ve arka sütunların alt kısmına bir delik açın. Ön ve arka köşelerin ortasında delikler açın. Rafların alt uçlarını üst yatayların ortasına bağlayın ve cıvatalarla sabitleyin. Önde ve arkada koşucuların birbirinden ayrılmasına izin vermeyen iki sert üçgen bulunmalıdır.
- Çıtalı bir döşeme yapın veya çok katmanlı boyalı kontrplak bir tabaka döşeyin, güçlü bir ip bağlayın ve kızak hazır.
Rüzgârsız, parlak güneşli ve hafif donlu bir günde arkadaşlarla tepeye çıkıp kayak yapmak, kızakla kaymak veya
böyle sıradışı kış kabukları. Farklı ülkelerden mucitler tarafından tasarlandılar.
SADECE BİR KAYAK. Bir tomarı kırdınız ya da çocuk kayaklarınız boşta duruyor. Uzun zaman önce büyüttüğünüz eşyaları atmayın. Hala faydalı olabilirler. Bakın İsveçli mucit K. Karl Ström de aynısını yaptı (Şekil 1). Bu yerde.
Bağlamaların genellikle kayak üzerine kurulduğu durumlarda, çelik bir yay plakası takılmasını öneriyor. Amortisör görevi görecek. Plakanın uçları yukarı doğru bükülür ve onlara figürlü bir tahta - bir eyer - tutturulur. Tasarımı tamamlayan son parça kısa tüptür. Mucit, uçlarına kayak direklerinin lastik saplarını taktı. Boru selenin üzerine sabitlenmiştir ve gidon görevi görmektedir.
Carlström mermisini bu şekilde kullanmalısınız. Tepeyi tırmandıktan sonra bacaklarınız gidonun üzerinden sarkacak şekilde seleye oturuyorsunuz. Geçerken, bacakların pasif olmadığını, ancak
aktif rZy. Hareket ederken havada denge kurarlar, böylece dengeyi korurlar. Vücudunuzu sağa sola hareket ettirerek dönüş yapabilirsiniz.
Kanadalı mucit A. Gerard, eyer yerine aerodinamik duralumin kullanılmasını önermektedir (Şekil 2).
S
plaka. Çok uzun olmayan bir kayağın ortasına da takılır* Gördüğünüz gibi plaka ile kayak arasında amortisör bulunmuyor. Bunun yerine Gerard alçak bir tahta blok ve artık kayakçının (eğer ona hâlâ öyle diyebilirseniz) dengeyi korumak için bacaklarını havada dengelemesine gerek yok.
Kılavuzlara dikkat edin - plakanın alt kayan yüzeyine monte edilmiş kısa köşeler. İniş sırasında sadece dengeyi korumakla kalmıyor, aynı zamanda plaka üzerinde oturan kayakçının vücudunu yana veya sola hareket ettirmesi durumunda dönüş yapmayı da kolaylaştırıyor.
Şekil 3, Fransız mucit R. Guillaume'un kar atını göstermektedir. Bunu şuradan yapabilirsiniz: geniş tahta 20-30 mm kalınlığında. Setin kalınlığı toplamda 60 mm olacak şekilde iki veya üç özdeş parçayı kesmek için demir testeresi kullanın. İş parçalarını vidalarla sıkın. Küçük çiviler kullanarak, sırtın kayan yüzeyine 70 mm genişliğinde çelik bir şerit çivileyin. Tabii ki, önce şeritte birkaç delik açılmalıdır. Geriye kalan tek şey direksiyon simidini ve koltuğu patene takmak. Gnyom'un kabuğu hazır. Böyle bir pateni ancak karın çok yoğun olduğu tepelerde kullanabileceğinizi aklınızda tutmanızı tavsiye ederiz.
Depolama sırasında braketler yana doğru hareket ettirilir, destek rayları serbest bırakılır ve sele indirilir.
İngiliz mucit A. Brayton (bkz. Şekil 5J) bunu yaptı. Evde aerodinamik bir plaka yapmak zordur. Brayton, iki çift tutamakla donatılmış, kayak üzerine güçlü bir destek tahtası yerleştirmenin daha kolay olduğuna inanıyor. Tahtanın iniş sırasında frenlemesini önlemek için ön kısmında kıvrımlar yapılır. Yemek yerken, uzanırken veya diz çökerken böyle bir mermiye binebilirsiniz.
Sıra dışı kızak, İtalyan V. Fpagiolpi tarafından tasarlandı. Bunları Şekil 6'da görebilirsiniz. Bir kabuk içine kapatılmış geniş, elastik bir çelik şerit hem kızak hem de yay görevi görür. Koşucunun üstünde kenarları yuvarlatılmış kalın bir tahta vardır. Burası koltuk. Flajolly kızağının stabilitesi, aynı elastik çelik şeritle koltuğa bağlanan yan ahşap sırt tarafından sağlanır.
Yukarıda tartışılan altı merminin hepsinin ortak bir noktaya sahip olduğunu fark etmek kolaydır: Bir kayakçı yalnızca iniş sırasında ağırlık merkezinin konumunu değiştirerek onlara dönüş yapabilir. İşte mucitlerin bu rahatsızlığı atlattığı tasarımlar.
ten rengi. Gevşek, yeni yağmış karda kaymak kötüdür - kendini derin bir şekilde kara gömecektir.
Eğer kayakınızın arka kısmı çatlak veya kırık ise geri kalan ön kısımdan bu şekilde bir mermi yapabilirsiniz (bkz. Şekil 4). Belçikalı mühendis D. Hunt tarafından icat edildi. Birkaç dayanıklı ahşap kaburgalar, somunlu ve rondelalı cıvatalar, iki çelik braket - ihtiyacınız olan tek şey bu. Görünüşe göre Hunt mermisi yapmak zor olmayacak. Bize göre Belçikalı mühendis şunu buldu: iyi karar, merminin katlanmasını sağlamak: taşıma sırasında veya
Garajınızda uzun süredir size uygun olmayan kayaklarınız varsa bunları istediğiniz göreve uyarlamayı deneyebilirsiniz. Bu ahşap kayaklardan, kendi ellerinizle rahat ve pratik bir kızak yapabilirsiniz; bu, kros kabiliyeti açısından fabrika kızaklarından daha aşağı olmayacaktır. yapmak için ev yapımı kızak, en az 100×130 cm uzunluğunda herhangi bir malzemeden yapılmış kayakları taban olarak alabilirsiniz.
Destek yapmak
Ev yapımı bir kızak yapmak için kayaklara dört adet el yapımı metal destek takmanız gerekir. Koltuğumuz sonradan onlara mı bağlanacak? her şey normal bir av kızağındakiyle aynı. Ancak, ön destek çiftinin yaklaşık olarak ortaya monte edilmesi gerektiği unutulmamalıdır. kayakların ağırlık merkezinin bulunduğu yer.
Kendi metal desteklerinizi yapmak için çelik şeritler alın ve güçlü, sıkı bir bağlantı oluşturmak için 8 mm'lik M8 diş deliklerini tam olarak dik olarak açın. Sürücünün bacaklarını av kızağına sabitlemek için lastik tamponlar yapın. Kauçuk bir paspasın gerekli uzunluklarda kesilmesiyle yapılabilirler.
Şok emilimi ve yaylar
Amortisör, bir parça kalın kauçuk birkaç kez katlanarak kesilebilir. Temel gereksinim? bu onun esnekliğidir. Sağlam bir lastik parçanız yoksa birkaç parçayı birleştirebilirsiniz. Kauçuk amortisörü içeriye monte etmek için yapmanız gerekenler yuvarlak delikörneğin bir sıcak çubuk kullanarak. Herhangi bir nedenle bu bağlantıdan memnun değilseniz metal braketi tercih edebilirsiniz. Tabii ki, sert bir montaj daha elastiktir ve bu, sürüş sırasında yapının manevra kabiliyetini kesinlikle etkileyecektir. Kendi ellerinizle bir braket yapmak için bir teneke levha alıp yuvarlamanız gerekir.
Yayları kendi ellerinizle yapmak için dayanıklı elastik plastik, bükülmüş çelik şerit veya hazır yaylar alabilirsiniz. Önceleri av kızaklarında malzeme olarak sadece ahşap kullanılıyordu. Bu malzeme o kadar dayanıklı olmasa da siz de kullanabilirsiniz. Böyle bir yay yapmak için sert bir tahta bloğa ihtiyacınız olacak. Yumuşatmak için 1-2 saat kaynatmanız gerekir. Bükülmüş bir şekil vermek için bir aparat kullanın.
Ve işte en zor şey: Ahşabın kalitesine ve türüne bağlı olarak, kızak yolunun bükülme yarıçapının amaçlanan yayınkinden daha az olduğunu gözle belirlemeniz gerekir. Gerçek şu ki, kurumuş bir baharın şekli değişecektir. Birkaç denemeden sonra bunu kendi ellerinizle tahtadan yapabileceksiniz.
Av kızağınızdaki yayın mümkün olduğu kadar uzun süre dayanmasını sağlamak için, karışımı birkaç kat uygulayın. epoksi reçine 1:9 oranında nitro boya ve fiberglas ile. Daha fazla dayanıklılık için epoksi karışımı ve cam elyafı değiştirilebilir. Bu şekilde av kızağındaki gibi gerçek bir tahta yay elde edeceksiniz.
Kayaklardan kendi kendine yapılmış bir kızak daha ucuz olacak ve kalbinizi memnun edecek. Ayrıca gördüğümüz gibi böyle bir kızağın manevra kabiliyeti ve hızı, kayaklarda olduğu gibi hareket etmenize olanak sağlar. Küçük kayaklardan yapılan kızaklar çocukları eğlendirmek için idealdir, daha büyükleri ise ? avlanmak için veya ev ihtiyaçları. Güçlü bir kargo kızağı yapmak için yapının karda yüklenmediğinden emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için daha uzun kayaklar kullanın. geniş alan temas etmek.
Polimer borular – evrensel malzeme Bir evde veya dairede su temini, kanalizasyon ve ısıtma sistemlerini düzenlemek için mükemmeldir. Bununla birlikte, olağanüstü hayal gücüne ve kendi başına bir şeyler yapma konusundaki doyumsuz arzusuna sahip bir ev ustasının elinde, PVC parçalar oldukça karmaşık ancak daha az kullanışlı ürünlere dönüşebilir. Örneğin, bir kar arabası kızağında plastik borularÜretim süreci aşağıda tartışılacaktır.
Kızak römorku türleri
Evrensel bir model bulamayacağınızı belirtmekte fayda var.
Hangi kızağın kullanılacağını etkileyen birçok faktör vardır:
- aşılması gereken rotanın özellikleri;
- kar örtüsünün yüksekliği ve yoğunluğu;
- arazi özellikleri vb.
En yaygın türlerden birkaçına bakalım.
Navlun
Bu kızakların tasarımı oldukça karmaşıktır. Kaymak için amortisörler kullanılarak çerçeveye bağlanabilen kayaklar kullanılır. Ağır ve gabari dışı yüklerin taşınması için tasarlanmış çeşitleri bulunmaktadır.
Bazen kargo kızaklarının üzerine uzun turistik gezilere çıkabileceğiniz özel bir kutu yerleştirilir.
Kargo kızaklarının ana avantajı büyük yük kapasiteleri ve mükemmel manevra kabiliyetleridir. Bu parametreler çerçevenin boyutuna (kızak ne kadar geniş olursa o kadar sağlam olur) ve kayma yüzeyinin alanına (kullanılan kızakların türü) bağlıdır.
Platformun kar kabuğundan yüksek olması da arzu edilir. Bu sayede kargonun ıslanması engellendi. Ancak kızağı çok yükseğe yapmamalısınız, aksi takdirde dönerken sıklıkla devrilir.
Volokuşi
Çok yaygın bir kızak türü. Tasarımları son derece basittir. Tüm özel seyahat mağazalarında satılırlar ve nispeten ucuzdurlar.
Sürüklenen kamyonların büyük bir dezavantajı vardır; özellikleri nedeniyle ön kenarları ve bağlantı tertibatları sıklıkla hasar görür.
Ancak avantajları da var:
- az ağırlık;
- düşük ağırlık merkezi;
- bagajın hızlı yüklenmesi ve boşaltılması;
- vücudun donması yok;
- küçük kargoları su yoluyla taşıma yeteneği.
Volokushiler kesinlikle insanları taşımak için tasarlanmamıştır. Gövdenin tüm yüzeyi karla temas halinde olduğundan amortisör takılması mümkün değildir. Ayrıca kayaklı modellerden farklı olarak bu kızaklar taşların, kar yığınlarının ve engebelerin tüm vücut üzerindeki etkilerini emer ve bu da şüphesiz konforu etkiler.
Yolcu
Ülkemizde uygun altyapının (donanımlı kar parkurları ve park alanları) bulunmamasından dolayı pek yaygın değildir. Çoğu zaman bu tür kızaklar, kış balıkçılığı meraklıları tarafından bağımsız olarak yapılır.
Kızaklara monte edilmiş plastik veya kontrplak gövdelerdir. Kabin ısıtıcı ve aydınlatma armatürleri ile donatılabilir.
Dezavantajı ağırdır, bu nedenle taşıma için dört zamanlı güç ünitesiyle donatılmış güçlü kar motosikletleri kullanmanız gerekir.
Kızağın tasarım özellikleri
Tasarım çalışmalarına başlamadan önce kızağın hangi temel unsurlardan oluştuğunu anlamalısınız. Gerçek şu ki, üretim süreci, her birinde bazı önemli parçaların yapıldığı birkaç aşama içermektedir.
Her birinin amacını iyi anlamanız gerekir:
- Herhangi bir kızağın ana kısmı, tüm yapı için temel destek elemanı olan çerçevedir.
Aşağıdakilere bağlı olduğundan mümkün olduğu kadar dayanıklı olmalıdır:
- ev yapımı kızakların çalışma güvenliği;
- sorunsuz çalışma süresi;
- bir bütün olarak cihazın güvenilirliği.
Kar arabası kızağının kullanılacağı düşünüldüğünde zor şartlarçerçeve iyi tolere edilmelidir negatif sıcaklıklar ortam havasının yanı sıra orman veya çalılıklardan geçerken kızağın sürekli olarak maruz kaldığı etkiler.
Aksi takdirde, yüklü kızak sürüş sırasında parçalandığında ve tüm eşyalarınızı orman açıklığının ortasında kar üzerine bıraktığında hoş olmayan bir şekilde şaşıracaksınız.
- Saniye önemli unsur– koşucular. Burada güç de çok önemlidir ancak bir şey daha önemli detay– kontrol kolaylığı. Bu, viraj alırken kızağın devrilip devrilmeyeceğini belirler.
Son nokta yapının boyutlarıdır. Bu parametre, yardımıyla çözülmesi gereken görevlere göre ayrı ayrı seçilir.
Kızak küçük olabilir ancak manevra kabiliyeti yüksek ve hafiftir. Ya dayanıklı olacak güvenilir tasarımÖnemli yükleri taşımak için tasarlanmıştır. Sen karar ver.
Kızak yapmak
Araçlar ve malzemeler
Boyutlara karar verdikten sonra çalışmaya başlayabilirsiniz.
Bir kar arabası kızağı yapmak için PVC borular, aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:
- (mağazadan satın alınırlar, ancak eski su temin sistemini onardıktan veya söktükten sonra kalan eskileri de kullanabilirsiniz);
- plastik boruları kesmek için demir testeresi veya özel makas;
- boru ve bağlantı parçalarının kaynaklanması için aparatlar;
- ısınma amaçlı kullanılacak endüstriyel saç kurutma makinesi ve;
- keskin tamirci bıçağı;
- zımpara kağıdı, dosya;
- parçaları işaretlemek için işaretleyici;
- parçaları sabitlemek için cıvatalar ve somunlar;
- montaj noktalarını güçlendirecek metal köşeler.
Çalıştırma prosedürü
Plastik borulardan kendi ellerinizle kızak yapmak zor değil. Malzemenin fiyatı düşük, bu da önemli miktarda tasarruf sağlayacak ParaÖzel mağazalarda satılan hazır modelleri satın alarak harcayacağınız para.
Üretim talimatları birkaç ardışık adımdan oluşur:
- İlk adım, kesilecekleri boruların üzerindeki çizgileri işaretlemektir.. Ödemeniz gerekiyor Özel dikkat boyutları dikkatlice gözlemlemek için, aksi takdirde kızak asimetrik olacak ve işin yeniden yapılması gerekecektir.
Boruların uçları, bağlantı parçaları kullanılarak kaynaştırılmalı veya bağlanmalıdır. Bunu yapmayacaksanız parçaların uçlarını 45 derecelik açıyla kesip, metal köşeleri kullanarak çerçeveyi sabitleyebilirsiniz.
- Kızakların genellikle sahip olduğu göz önüne alındığında dikdörtgen şekilçerçeve için iki uzun ve iki kısa parçaya ihtiyacınız olacak. İşaretleme ve kesme işleminden sonra uçlar iyice temizlenmelidir. zımpara kağıdı veya bir dosya.
- Bundan sonra çerçeve bir tezgah veya zemin üzerine yerleştirilir ve tasarım boyutlarına uygunluğu tekrar kontrol edilir.. Daha sonra kaynak yapılır. Özel havyanız yoksa civata ve somun kullanılarak bağlantı yapılabilir. Bu durumda mukavemeti arttırmak için metal köşeler kullanılır.
Tavsiye!
Kullanım kaynak makinesi Tercih edilir.
Onun yardımıyla daha güçlü bağlantılar elde edilir ve çalışması daha az zaman alır.
Eğer satın almak istemiyorsan özel araçözel bir hırdavatçıdan kiralanabilir.
- Çerçeveye sağlamlık kazandırmak için (özellikle kargo kızağı yaparken), ek traverslerle güçlendirilmesi gerekir.
Bu amaçla, uygun uzunlukta birkaç boru parçası kesmeniz ve uçlarını bir dosya ile işleyerek borunun çapına karşılık gelen oval bir şekil vermeniz gerekir.
Daha sonra ara parçalar şeklinde çerçeveye yerleştirilirler ve eritilir veya sabitlenirler. metal köşeler. Kızağın gücünün çerçeve montajının kalitesine ve bütünlüğüne bağlı olacağını unutmayın. - Bir sonraki aşama raf imalatıdır. Kızağın kar kabuğu seviyesinin üzerindeki yüksekliği, uzunluğuna bağlı olacaktır.
Bu durumda aşağıdaki nüansları dikkate almanız önerilir:
- çok uzun bir kızak, yüksek ağırlık merkezi nedeniyle dönerken sıklıkla ters döner;
- alçak raflardaki bir platform derin kardan geçmekte zorluk çekecek ve üzerinde bulunan kargo ıslanacaktır.
Tavsiye!
Kızağın optimum yüksekliği 20 ila 30 cm arasındadır.
Çerçeveyi raylara bağlayan raflar tam olarak bu uzunlukta olmalıdır.
- Desteklerin sayısı kızağın uzunluğuna bağlıdır, ancak güç ve güvenilirlik için bunların daha büyük yapılması gerekir. Her iki tarafa 6-8 adet monte edilmesi tavsiye edilir. Ayrıca bir dosyayla işlenmeleri gerekir ( yuvarlak bölüm) çerçeveye daha sıkı oturması için. Çalışırken sürekli olarak parçanın kaynaklandığı yeri deneyin.
Rafların alt kısmı farklı olabilir:
- düz - düz geniş raylar kullanmayı planlıyorsanız (örneğin, kesilmiş polimer borular büyük beden);
- yarım daire biçimli - eğer kızağın koşucuları yuvarlaksa (sıradan plastik parçalar küçük çap).
- Boyutları ayarladıktan sonra koşucu ayakları bir havya veya köşeler kullanılarak çerçeveye tutturulur.. Hepsinin bozulma olmadan sorunsuz bir şekilde takıldığından emin olun.
- Şimdi sıra koşucularda. Bunu yapmak için şekillerine karar vermeniz gerekir. En kolay yol, sıradan borulardan yuvarlak kayaklar yapmaktır. Bununla birlikte, kızak genellikle kar kabuğunun içinden düşeceği ve kötü bir şekilde döneceği için bu seçeneğin kullanımı daha az rahattır.
Düz kayaklı plastik borulardan yapılmış ev yapımı kızaklar daha sağlam ve manevra kabiliyetine sahiptir. Kar motosikleti döndüğünde yüksek hız yana devrilmeyecekler.
- Kimden yuvarlak borular Düz kayak yapmak için uzunlamasına kesilmeleri ve bükülmeleri gerekir.. Bu amaçla kullanılır inşaat saç kurutma makinesi. Son çare olarak parçayı açık ateşte ısıtabilirsiniz ancak plastik eriyebileceğinden bu dikkatli yapılmalıdır.
Boruyu saç kurutma makinesi ile ısıttıktan sonra üzerine ağırlık içeren bir tahta yerleştirin ve tamamen soğuyana kadar bırakın. Öndeki katlama da aynı şekilde yapılır. - Kızağın derin kardan geçebilmesi için kayakların kıvrımının geniş yapılması ve üst ucunun yarım daire oluşturacak şekilde çerçeveye sabitlenmesi gerekir.
Çerçevenin üstüne bir koltuk, eşyaları taşımak için bir kutu ve seçtiğiniz diğer aksesuarlar takılabilir.
Kızağın kar motosikletinin çekme çubuğuna sabitleneceği bir çeki çubuğu takmayı unutmayın.
Tavsiye!
Gösterge panosuna monte edilmiş bir ampul ile basit bir elektrik devresinin monte edilmesi ve kurulması tavsiye edilir.
Kızak çekme çubuğundan ayrıldığında devre açılacak ve bu durum ışığın yanmasıyla bildirilecektir.
Bu sayede ormanda ilerlerken kızağınızı kaybetmezsiniz.
Çözüm
Kar motosikleti römorkunun yanı sıra çocuk kızakları da benzer şekilde yapılabilir. Sadece doğru boyutları seçmeniz gerekiyor. Daha fazla ayrıntı için bu makaledeki videoya bakın.
Kış her zaman beklenmedik bir şekilde gelir, gerçekten sabırsızlıkla bekleseniz bile: Bir sabah uyanıp pencereden dışarı baktığımızda, uzun zamandır beklenen karı göreceğiz, bu da çocukları eğlenmeye çok çekiyor! Ve yetişkinler genellikle birkaç kartopunu neşeyle fırlatmaktan, temiz soğuk havanın tadını çıkarmaktan ve parlak beyaz, hala el değmemiş kar örtüsüne gözlerini kısarak bakmaktan çekinmezler.
Çocuklara (ve çoğu zaman yetişkinlere) yönelik kış oyunlarının temel özelliğinin kızak olduğunu söylemek yanlış olmaz.
Çocuklarını okula götürmek zorunda kalan ebeveynler... çocuk Yuvası; Evdeki önemli bir yardım, çeşitli görevlere uyarlanmış bir kızaktır. Kural olarak, herhangi bir kızak bir perakende veya çevrimiçi mağazadan satın alınabilir: model seçimi çok büyük, fiyat aralığı çok geniş, kullanılan malzeme ve renk yelpazesi de dedikleri gibi her zevke uygun. Peki ya yaratıcı bir kişiyseniz ve yetenekli elleriniz aletleri kaçırıyorsa? Tabii ki işe koyulun! Ve biriktirilen para, sonuçtan duyulan tatmin duygusu ve çocuğun "her şeyi yapabilen" babasına duyduğu gurur, hak edilmiş bir ödül olacaktır. 
Bu nedenle işe başlamadan önce kızak tipini seçmeli, tasarımını ve yapısını düşünmeli ve ayrıca malzemelere karar vermelisiniz. Dürüst olalım, klasik tipte bir kızağı kendi başınıza (“dizlerinizin üzerinde”) monte edebilirsiniz. 
veya Fin kızağı, arkalıklı bir koltuğun ve ayaklar için küçük kaymaz platformlara sahip uzun rayların varlığıyla ayırt edilir. 
Bir seçenek olarak, önden dönüşlü kayağa ve direksiyona sahip bir kar scooterını düşünebilirsiniz, ancak bu, bu makalenin kapsamının biraz dışındadır ve tam anlamıyla bir kızak değildir. 
Çocuk kızaklarının tasarımı ve yapımı çok çeşitli olabilir - kesinlikle faydacı sorunları çözmeyi amaçlayan basit olanlardan, genellikle sözde geleneksel tarzda açık elemanlar ve bükülmüş ahşaptan yapılmış parçalar kullanılarak oyulmuş olanlara kadar. Herkesin bildiği bir sır olmayacak Ev sahibi Yeteneklerine ve teknik becerilerine göre, genellikle mevcut malzemelere dayanarak bir tasarım seçer. 
