Cumpărarea unei structuri de garaj de bună calitate în vremea noastră nu este o plăcere ieftină. Este mai ieftin să faci singur o ușă de garaj, dar sunt necesare anumite cunoștințe și abilități. De asemenea, este recomandabil să aveți abilitate lucrari de sudare. Prin urmare, cum să faci o ușă de garaj cu propriile mâini este o întrebare care trebuie înțeleasă pe deplin. Dar apoi va fi posibil să începeți să finalizați sarcina.
Lângă o casă privată
Majoritatea utilizatorilor le aleg pentru dimensiunea lor compactă.
Avantaje: confort, protecție împotriva efracției, utilizare universală. Dezavantaje: cost ridicat, structurile pliabile sunt supuse deteriorarii.
Porți batante
Fotografia prezintă o versiune swing a designului.
Pe o zonă suburbană
Porți culisante
Opțiune de rollback
Porți sus și peste
Acestea sunt cele mai practice și convenabile structuri verticale. Când este deschisă, foaia de metal se ridică și se întinde orizontal sub forma unui vizor. Designul unui astfel de mecanism este simplu. Pânza este atașată de cadru și se mișcă în jurul unei axe, schimbându-și poziția orizontală într-una verticală. Porti pliante convenabil de utilizat.
Desen structura de ridicare
Avantaje: rezistenta la coroziune si efractie, nu necesita spatiu suplimentar.
Compararea caracteristicilor
Pe baza indicatorilor din tabel, putem spune că alegerea este doar la latitudinea cumpărătorului. Totul depinde de cost și fiabilitate. De exemplu, modelele balansoare și secționale sunt cel mai bine plasate garaj de acasă, dar nu sunt potrivite pentru cooperativele de garaje, deoarece au un grad scăzut de fiabilitate.
Ușile de garaj basculante sunt potrivite pentru orice clădire, dar principalul lor dezavantaj este costul ridicat. Datorita pretului lor mic, portile batante sunt potrivite pentru un garaj privat. Dacă este necesar, acestea pot fi izolate, automatizate și armate cu o tablă suplimentară de metal. În plus, este ușor să sudezi ușile de garaj acasă.
Diagrama structurii cadrului
Cadrul este realizat dintr-un colț metalic, care este sudat pe întregul perimetru al ușii. Asa se termina panta in interior si exterior. Colțurile interioare și exterioare sunt sudate împreună cu benzi metalice în mai multe locuri. Ar trebui să obțineți un cadru.
După ce cadrul este gata, balamalele pliabile sunt sudate pe laterale. Partea inferioară trebuie conectată cu un colț exterior, iar partea superioară cu cadrul cadrului. Acest design este potrivit și pentru un garaj realizat din
Majoritatea bărbaților sunt înnebuniți după mașina lor și sunt gata să petreacă mult timp în garaj. Dar pentru a construi un garaj permanent și a-l decora așa cum doriți, trebuie să investiți mulți bani. Din fericire, puteți stăpâni subtilitățile realizării unor elemente de construcție, cum ar fi ușile de garaj.
Toate nuanțele asociate cu fabricarea, instalarea și îngrijirea lor vor fi discutate în articolul nostru.
Specie
Sunt următoarele opțiuni usi de garaj:
- leagăn;
- alunecare;
- ridicare și întoarcere (pliere);
- lifting-sectional (pliabil);
- recul;
- rulouri (role sau rulouri).
Acum vom lua în considerare în detaliu caracteristicile de design ale fiecărui tip, modelele lor de funcționare, avantajele și dezavantajele. De asemenea, vă vom spune ce material să alegeți pentru a face singur ușile de garaj (lemn, fier zincat sau tablă ondulată), cum să întăriți ușile și cum să le vopsiți.
Caracteristici de design
Pentru a face porți fiabile și de înaltă calitate cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de nuanțele de bază ale structurii fiecărui tip.
Leagăn
Usile de garaj batante sunt cea mai comuna optiune, cunoscute inca din cele mai vechi timpuri pentru fiabilitatea si comoditatea lor.
Principiul de proiectare este extrem de simplu - porțile batante constau din două foi, bazate pe cadru metalic. Pot fi din lemn, fier, din carton ondulat. Se închide spre exterior și încuietori interioareși șuruburi. Pentru un plus de confort, puteți tăia o poartă într-una dintre uși.
Principalele avantaje: rentabilitate, ușurință în fabricare, grad ridicat de siguranță. Dezavantaje: necesită spațiu liber în fața garajului pentru deschidere completă.
Alunecare
Dacă conectați o unitate la porți batante, acestea pot fi automatizate și transformate în porți culisante.
Ridicare și pivotare (pliere)
Modern, îngrijit și versiune compactă, mai potrivit pentru garajele izolate situate pe teritoriul cooperativelor pazite. Baza designului este o ușă din oțel galvanizat sau aluminiu, care se ridică și este fixată paralel cu podeaua folosind o manetă cu balamale, ghidaje speciale și o încuietoare.
Principalele avantaje: economie de spațiu, ușurință în utilizare. Dezavantaje: cost ridicat, nivel scăzut de protecție, complexitate de fabricație.
Secțional de ridicare (pliabil)
Un tip de poartă foarte convenabil, care oferă o etanșeitate ridicată și nu ocupă mult spațiu. Diagrama schematică se bazează pe refracția unei foi de metal, formată din secțiuni orizontale, în timpul procesului de deschidere și plasare sub tavan.
Funcționarea mecanismului se realizează datorită balamalelor care leagă segmentele și rolele care se deplasează de-a lungul barelor de ghidare. Porțile pliante au o izolare fonică bună, deoarece fiecare secțiune este întărită cu o etanșare.
Principalele avantaje: versatilitate. Dezavantaje: preț ridicat, rezistență scăzută la efracție.
Recul
O opțiune relativ ieftină, eficientă și ușor de utilizat. Designul funcționează pe principiul unui dulap și este format dintr-un singur usa metalica, deplasându-se de-a lungul peretelui garajului folosind un sistem de ghidaje și role. Portile culisante pot fi montate atat in exterior cat si in interiorul garajului.
Principalele avantaje: cost redus, rezistență, durabilitate. Dezavantaje: garajul necesită o fațadă largă.
Roller (rolloul)
Un tip rar de poartă ușoară. Rulourile sunt cel mai bine folosite în cooperativele păzite. Mecanismul lor de acțiune seamănă cu rulourile și constă din plăci de aluminiu care sunt asamblate într-un bloc special fixat în partea de sus.
Principalele avantaje: economie de spațiu, ușurință în operare. Dezavantaje: fragilitate și lipsă de încredere.
După ce am studiat caracteristicile de design diverse tipuri, putem concluziona că cel mai simplu mod de a fabrica și instala uși de garaj batante. Producția lor nu necesită desene complexe, abilități profesionale sau utilizarea unor instrumente specializate.
Citiți mai jos despre cum să o faceți singur corect.
Fabricarea
Instalarea lină și funcționarea ușoară a porții depind direct de respectarea strictă a tehnologiei de fabricație. Vă prezentăm atenției un universal ghid pas cu pas asupra producției porti batante pentru garaj.
Achiziționarea materialelor și instrumentelor necesare
Pentru lucru vom avea nevoie de:
- ruletă;
- pătrat;
- nivel (se pot folosi atât construcția cât și hidraulica);
- Bulgar;
- aparat de sudura.
În timpul lucrărilor se vor folosi următoarele:
- colțuri pentru asamblarea cadrului de montare (este mai bine să acordați preferință colțurilor din oțel 65x65 sau 40x40 mm);
- placare pentru cercevele (se folosesc cel mai adesea lemn, foi ondulate sau foi metalice solide);
- un set de încuietori externe și interne (zăvoare sau zăvoare la discreția dvs.);
- profil (de exemplu, dimensiune 60x30 mm);
- balamale din fier cu balamale pentru fixarea ușilor.
Măsurarea deschiderii și realizarea unui desen
Pentru a realiza porți fiabile și îngrijite, fără fisuri și tot felul de nereguli, trebuie să măsurați cu atenție deschiderea și apoi să transferați datele obținute în desen.
Algoritm pentru măsurarea deschiderii unui garaj:
- Măsurăm lățimea. De regulă, această cifră variază de la 3 la 5 metri, în funcție de dimensiuni vehicul. În mod ideal, distanța de la mașină la cadrul cadrului nu ar trebui să fie mai mică de 30 cm pe ambele părți.
- Măsurăm înălțimea. Această dimensiune este luată în considerare și ținând cont de parametrii mașinii.
Transferăm cifrele obținute pe hârtie și indicăm materialele. Desenul poate fi arbitrar, principalul lucru este acuratețea sa.
Cadru de montare
Portile batante constau din 3 elemente de bază: cadru de cadru (înveliș), uși (frunze) și balamale.
Primul pas este pregătirea pieselor și sudarea învelișului, urmând ordinea tehnologică:
- Luăm colțul pregătit și îl tăiem în mai multe părți egale. Prima jumătate ar trebui să fie proporțională cu lățimea ușii garajului, a doua jumătate trebuie să corespundă înălțimii acestora.
- Așezăm segmentele rezultate pe o suprafață plană în unghi drept, verificând cu atenție gradele cu o bandă de măsurare.
- Acum trebuie să sudăm învelișul din piesele finite.
Rama cadru
Lucrările în această etapă trebuie efectuate cu o atenție deosebită, deoarece de ea depind etanșeitatea porții și ușurința în funcționare.
Fabricarea unui toc de ușă include următoarele puncte:
- Luăm marginea țevii de profil și o împărțim în 4 bucăți cu o lungime care diferă de înălțimea învelișului cu 20 mm și alte 4, a căror dimensiune este calculată folosind formula: lățimea mantalei/2 - 35 mm . Toate aceste calcule sunt făcute pentru a asigura ușurința intrării viitoare a ușilor în deschidere.
- Așezăm piesele pe o suprafață netedă, dreaptă, la unghiuri de 90 de grade, verificându-le cu un pătrat.
- Sudăm secțiunile împreună și obținem un cadru finit.
Înveliș
Învelișul este, de asemenea, una dintre cele mai importante etape de lucru, deoarece aspectul și funcționalitatea structurii depind de alfabetizarea și precizia implementării acesteia. Cum să tăiați ușile corect?
Vă prezentăm atenției un ghid detaliat:
- Luăm material pre-achizitionat. De exemplu, o foaie solidă de fier.
- Tăiați-o la dimensiune. În plus, căptușeala canapei stângi trebuie să se suprapună cu 2 cm pe cea dreaptă.
- Sudăm pânzele pe cadru, mai întâi în centru și de-a lungul marginilor pentru a le fixa, apoi de-a lungul întregului perimetru.
Instalarea balamalei
Înainte de a începe lucrul, am achiziționat balamale suspendate din fier pentru a securiza ușile. Acum este momentul să le instalați.
Acest lucru se face foarte ușor:
- Mai întâi trebuie să sudați elementul de balama inferioară pe cadrul cadrului, iar pe cel superior exterior ușile
- Întărim conexiunea prin aplicarea unei benzi metalice îndoite în partea de sus a buclei și sudăm căptușeala de armare în interior.
Constipații și dop
Alegerea și instalare corectă o încuietoare sigură garantează siguranța mașinii tale. Prin urmare, trebuie să abordam această etapă cu toată responsabilitatea.
Din exterior, garajele sunt de obicei închise cu ajutorul unei mortare sau lacăt, iar din interior - folosind un dop cu ac.
Instala broasca cu mortare nu greu, dar Ne vom uita la modul de instalare a opritorului mai detaliat.:
- În primul rând, introducem o bucată de țeavă în pământ - partea mobilă a dopului se va potrivi în ea.
- Folosim un știft de armare ca piesă mobilă. Trebuie trecut prin balamaua foii porții.
- Pentru ca structura să funcționeze cu succes, este necesar să se monitorizeze constant curățenia conductei.
Pictura
Înainte de instalarea finală a ușilor de garaj, ușile trebuie vopsite pentru a proteja metalul de coroziune și pentru a îmbunătăți calitățile estetice generale. După amorsarea preliminară, pe uși se aplică vopsea metalică sau email rezistent la îngheț în 2-3 straturi.
Izolare
La sfârșitul procesului de fabricație a porții, este necesar să se efectueze izolatie interioara, altfel cel puțin 50 la sută din căldură va scăpa din cameră. Și, trebuie să fii de acord, garaje calde mult mai confortabil. Pentru izolare se folosesc de obicei plastic spumă, polistiren expandat sau vată de sticlă. Material termoizolant Se ataseaza la interiorul canelurilor si se inchide deasupra cu clapeta sau scanduri de lemn.
Așadar, am examinat în detaliu etapele principale ale auto-producției ușilor de garaj batante. Tot ce rămâne este să descoperiți problemele instalării lor: cum să ridicați cadrul, să atârnați ușile, să asigurați structura și să instalați o unitate pentru automatizarea acesteia.
Instalare
Odată ce ați finalizat fabricarea tuturor elementelor structurii porții, puteți începe instalarea acestora.
Algoritmul de instalare este, de asemenea, destul de simplu:
- Mai întâi trebuie să instalați ramele. Ele sunt atașate de pantele deschiderii garajului folosind știfturi metalice lungi (15-20 cm).
- Tăiem știfturile în exces care ies din exterior, le șlefuim și le mascăm cu vopsea pentru ca pe viitor să nu interfereze cu închiderea ușilor.
- Acum trebuie să conectați învelișurile interioare și exterioare folosind plăci jumper de fier.
- Rămâne doar să atârnați cercevele pe balamale și să evaluați lucrarea finită.
Pentru o mai mare ușurință în utilizare, porțile batante pot fi echipate cu o acționare specială alimentată de electricitate - acest lucru le va face automate. Schema de funcționare a unui astfel de dispozitiv se bazează pe utilizarea ghidajelor de profil acționate de un motor electric.
Porțile cu role pliante și ridicătoare pot fi instalate și independent dacă există mecanisme gata de deschidere și închidere (frunze, piese glisante, șipci, role și cleme), care sunt vândute în magazine de constructii. Tot ce trebuie să faceți este să fabricați cadrul și să asamblați structura conform instrucțiunilor incluse și să o sigilați.
Pentru a instala porti culisante Nici măcar nu ai nevoie de un cadru. Tot ce trebuie să faceți este să o faceți din foi ondulate și să sigilați canapea mare. Dacă doriți, puteți tăia o poartă în ea. Instalarea se reduce la aranjarea fitingurilor conform instructiunilor.
Pentru ca totul să funcționeze cât mai bine posibil, să luăm în considerare opiniile profesioniștilor:
- Nu ar trebui să vă limitați la a citi câteva articole cu îndrumări autoproducție uși de garaj. Acum, pe Internet există o mulțime de tutoriale video detaliate și recenzii pe acest subiect.
- Atunci când alegeți materiale pentru lucru, acordați preferință celor mai ușoare și mai moderne. Apoi, operarea ulterioară a structurii finite nu va fi dificilă și nu va necesita efort.
In conditii spatiu micîn faţa garajului vor veni în ajutor porți aeriene. Designul lor presupune ridicarea cercevelei până la tavan. Acest lucru este mult mai convenabil decât opțiunile convenționale de leagăn. Desigur, există o mulțime de modele similare de la diverși producători în magazine. Dar puteți face cele de ridicare Va costa mult mai puțin decât achiziționarea unei structuri gata făcute. Și instalarea unei acționări automate vă va permite să controlați poarta de la distanță.
Caracteristicile porților suspendate
Înainte de a începe să faci porți cu mecanism de ridicare Merită să aflați cum diferă de alte tipuri, ce avantaje și dezavantaje au. Acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că tipul de dispozitiv este cel de care aveți nevoie.
Destul de des în aceste zile puteți găsi uși de garaj suspendate. Este ușor să le faci cu propriile mâini. Principalul lucru cu care să începeți este să decideți asupra designului porții. În orice caz, porțile aeriene își îndeplinesc funcțiile. În plus, porțile aeriene au o serie de avantaje față de alte tipuri. Pot fi folosite in orice incapere, indiferent de dimensiune.
Tipuri de porți
Porțile de ridicare sunt împărțite în două tipuri:
- Sectiune de ridicare. Foaia de ușă este formată din mai multe părți care sunt conectate între ele printr-o structură rigidă. Pe măsură ce se ridică, se îndoaie și se adună. La coborare secțiuni asamblateîndreptat și nivelat la poziția inițială (plată).
- Rotativ. Spre deosebire de tipul anterior, în în acest caz, Foaia principală a ușii nu este supusă deformării. Principiul funcționării lor este că cerceveaua se ridică de-a lungul unei căi curbe. În acest caz, partea superioară merge puțin mai adânc în interior. Partea rămasă a cercevelei se ridică din exterior.
Instalarea ușilor de garaj cu mecanism de ridicare în două cazuri este aproape aceeași. Și o poți face singur.
Avantajele porților suspendate și dezavantajele acestora
Ușile de garaj suspendate de casă au o serie de avantaje incontestabile care le deosebesc de alte tipuri de dispozitive. Principalele avantaje sunt:
- Economie de spațiu. Pentru a ridica cercevea, se folosește un spațiu sub tavan, care, de regulă, nu este niciodată folosit. Din acest motiv, nu este nevoie să irosești contoare utile pe pământul de lângă garaj.
- Ușile sunt dintr-o singură bucată. Și aceasta este protecţie fiabilă de la intrarea străinilor.
- Este posibil să izolați ușile. Cel mai adesea, spumă de polistiren este utilizată pentru aceasta.
- Este posibil să instalați un mecanism de ridicare automată.
- Potrivit pentru a instala nu numai garaje simple, ci și duble.
- Finisajul exterior poate fi oricare, datorită căruia poarta se va potrivi armonios în decorarea garajului și în designul întregului site.
Dezavantajele porților aeriene decurg din proiectarea lor. Nu sunt multe, dar nu este nevoie să le anulați. Dezavantajele includ:
- O frunză de cercevea solidă nu poate fi reparație parțială. Dacă este deteriorat, trebuie înlocuit complet.
- Montarea porților este posibilă numai în deschideri dreptunghiulare.
- Instalarea necesită anumite cunoștințe.
- Poarta se ridică în sus, reducând astfel înălțimea deschiderii.
- Izolația trebuie luată în considerare în prealabil. Faptul este că mecanismul porții de ridicare este proiectat pentru o sarcină de o anumită dimensiune. Un strat suplimentar de izolație va crește sarcina asupra mecanismului.
Designul porții și principiul funcționării acesteia
Principalele elemente structurale care suportă sarcina sunt cadrul, ghidajele și un mecanism de deplasare a lamei. Poarta se deschide automat (folosind telecomanda) sau modul manual.
Pârghiile sunt atașate la partea inferioară a cercevei. La capetele superioare mai sunt două ghidaje de-a lungul cărora se mișcă rolele. Cu ajutorul acestor elemente, cerceveaua este ridicată. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să trageți de mâner, care se află în partea de jos a pânzei. Nu există dificultăți în acest sens, deoarece izvoarele, care sunt în stare extinsă, vin în ajutor. Diagrama de ridicare a cercevelelor poate fi văzută în imaginea de mai sus.
Mecanisme de ridicare
Mecanismul de ridicare poate fi de două tipuri:
- Pârghie-arc. Acesta este cel mai popular mecanism în rândul proprietarilor de garaje. Se distinge prin simplitatea sa de design și fiabilitate. Fabricarea porti metalice cu un mecanism similar necesită o reglare precisă a arcurilor, instalare precisă ghidaje (de-a lungul cărora rolele se vor deplasa mai târziu).
- Dacă cercevea este grea, se preferă un mecanism cu contragreutate. În acest caz, se folosește un troliu. Pe o parte este atașată o contragreutate, care este conectată la cealaltă margine a cercevelei folosind un cablu.
Alegerea unui mecanism adecvat se face ținând cont de situația specifică.
Lucrări pregătitoare
Înainte de a face și instala ușile de garaj suspendate cu propriile mâini, trebuie să efectuați lucrări pregătitoare.
Suprafața pereților și a tavanului trebuie să fie plană, astfel încât ghidajele să poată fi instalate fără înclinare. Orice praf care ajunge pe role sau ghidaje poate perturba funcționarea întregului mecanism. Prin urmare, toate construcțiile și lucrare de finisare interiorul garajului trebuie finalizat. Acest lucru nu se aplică genului. Acest lucru se datorează faptului că cadrul se extinde în interior cu cel puțin 2 centimetri. Prin urmare, va fi necesară finalizarea construcției podelei după finalizarea instalării ușii de garaj.
Deschiderea trebuie să fie pregătită pentru instalarea tocului porții. Cu ajutorul acestuia se fac calcule de bază. Prin urmare, trebuie să-i cunoașteți dimensiunile. Dimensiunile necesare pentru construcția porții sunt descrise în desenul unei uși de garaj cu ridicare din imaginea de mai jos.
Materiale și instrumente necesare
În funcție de dimensiunea și designul porții alese, numărul materialele necesare se poate schimba. Dar chiar la solutie simpla Pentru fabricarea porților metalice veți avea nevoie de:
- Blocuri de lemn 120x80 mm pentru cutie;
- Bare din lemn 100x100 mm pentru tavan;
- Știfturi metalice pentru fixarea structurii;
- Colțuri metalice 35x35x4 mm pentru realizarea unui cadru;
- Colțuri metalice 40x40x4 mm pentru șine;
- Canal 80x45 mm;
- Arc cu diametrul interior de 30 mm;
- Tija metalica cu diametrul de 8 mm;
- Pânză pentru cercevea.
Acesta este un set de materiale necesare pentru realizarea porților cu modul manual creştere. Dacă doriți, puteți achiziționa o unitate pentru a automatiza acest proces. Lista materialelor necesare poate fi modificată sau completată. Este greu să descrii totul în detaliu, până la șurub sau șurub. La urma urmei, fiecare modificare, chiar și minoră, a designului porții va presupune o schimbare în această listă.
Pentru a asambla și instala ușile de garaj suspendate cu propriile mâini, veți avea nevoie de o polizor unghiular, un burghiu cu burghie pentru metal și lemn și o mașină de sudură. Veți avea nevoie și de alte instrumente pe care le are fiecare proprietar: un ciocan, o bandă de măsurare, o șurubelniță, chei, nivel, creion.
Etape de construcție
Porțile din țeavă ondulată sunt fabricate în conformitate cu următorii pași:
- Pregatirea si montajul cadrului;
- Instalarea rolelor;
- Realizarea cercevei;
- Fixarea elementelor suplimentare.
Acești pași explică cum să-ți faci propria poartă suspendată. În continuare, vom analiza fiecare etapă în detaliu.
Realizarea ramelor
Baza pe care va fi atașată poarta este cadrul. Pe ea se va afla cea mai mare parte a sarcinii întregii structuri. Lucrarea începe cu fabricarea sa.
Lista materialelor necesare include blocuri de lemn. Acesta este cel mai simplu și varianta economica. Ele pot fi înlocuite structura metalica, care ar fi o opțiune mai fiabilă. Dar fiecare face propria alegere. Acest lucru nu are practic niciun efect asupra procesului de instalare.
Din bare este asamblată o cutie. Pentru a le conecta folosiți colțuri metalice sau farfurii. Bara de jos trebuie să fie îngropat în podea cu cel puțin 2 cm Acest lucru trebuie luat în considerare în timpul procesului de asamblare. Când cutia este răsucită (în cazul metalului, sudată), se verifică. Se aseaza in deschidere si se verifica pozitia pe verticala si pe orizontala. În cazul în care cadrul este poziționat corect, acesta este asigurat cu ancore (știi metalici) cu o lungime de 30 cm.
După aceasta, sunt instalate ghidaje orizontale, care sunt situate sub tavan.
Instalarea rolelor
Odată instalat cadrul, puteți începe să atașați suporturile pentru rotile. Pentru a preveni agățarea porții, consolele superioare sunt atașate puțin mai adânc decât cele inferioare. Acest lucru se vede clar în imaginea de mai jos. Șuruburile sunt folosite pentru a fixa șinele. În această etapă este foarte important să măsurați cu precizie nivelul.
Clemele sunt instalate la marginile șinelor. Acestea vor ține rolele, menținând astfel lama în poziția deschisă (închisă).
Pregătirea canelurilor
Scutul în sine, care va servi ca foi de poartă, poate fi făcut din diverse materiale. Dar, deoarece va oferi o protecție fiabilă garajului și va fi expus influențelor climatice externe, este mai bine să alegeți materiale mai rezistente. Acestea pot fi următoarele opțiuni:
- Cadru din blocuri de lemn, tapițat la exterior cu foi de metal;
- Utilizați o foaie de metal solidă;
- Cadru din profile metaliceînvelit cu metal.
Stratul de finisare (exterior) poate fi orice, chiar și din plastic. Pentru a proteja împotriva înghețului, scutul poate fi acoperit cu un strat de izolație.
Pentru a preveni deschiderea completă a poartei de la țeava ondulată de fiecare dată, puteți face o poartă în scut. Se va putea intra (ieși) prin ea fără a folosi întreaga structură. Unii proprietari de garaj includ și o fereastră în canapea. Dacă este necesar, este ușor de instalat.
Când scutul este gata, se instalează pe ghidaje și se verifică funcționalitatea mecanismului.
Articole suplimentare
Instalarea portii se finalizeaza cu montarea unor elemente suplimentare. Acestea includ mânere, încuietori și zăvoare pentru asigurarea porții.
Mânerele sunt necesare pentru a face mai comodă deschiderea (închiderea) porții. Dacă sunt prezente, nu este nevoie să vă agățați de marginea cercevei. Este mai convenabil dacă mânerele sunt situate în partea de jos a scutului. Și atât în exterior, cât și în interior.
Dacă poarta este echipată cu un port, atunci puteți face un zăvor în interior. Acest lucru vă va permite să vă protejați proprietatea. Această tehnică vă va permite să deschideți ușa doar din interior. Aceeași soluție poate fi folosită dacă garajul este atașat de casă și o ușă le leagă.
Dacă garajul este separat și nu există poartă, este necesar să se prevadă încuietori. Dacă nu este posibil să cumpărați unele speciale, atunci le puteți agăța pe cele obișnuite. Acest lucru se face folosind brațe care sunt atașate de pânză și de exteriorul cadrului vertical.
Se finalizează producția de porți metalice cu mecanism de ridicare finisare exterioara desene. Sunt procesate echipament de protectie, vopsiți, atașați materiale de finisare.
Sistem de automatizare
Un sistem automat de acţionare poate fi instalat pe uşile de garaj suspendate. Acest lucru va crește prețurile pentru întreaga structură. Dar și nivelul de confort va crește semnificativ. Nu va fi nevoie să deschideți (închideți) poarta manual. Totul se poate face folosind telecomanda. În același timp, este important să alegeți tipul de unitate care se potrivește ușii dvs. de garaj suspendate. Prețurile lor sunt în intervalul 300-800 de euro.
Instalarea unității nu va fi o problemă prea mare. Instrucțiunile indică tăierea contactelor, care va trebui urmată. Este dificil să dau un exemplu, deoarece fiecare producător are propriile standarde de conectare.
Prin conectarea sistemului de deschidere automată, porțile de ridicare fabricate și instalate pe cont propriu nu vor diferi de cele din fabrică. Acest lucru va face posibilă controlul de la distanță folosind o telecomandă.
Deci, urmând câțiva pași simpli, puteți obține uși de garaj suspendate. Pe lângă economii semnificative numerar, acest lucru va implica și o mulțime de alte beneficii. Acest design economisește spațiu. Nu este nevoie de poartă spatiu liber in fata garajului ca in cazul opțiunea de balansare. Ocupă spațiu sub tavan care nu este folosit în alte situații. Alegere independentă materialele pentru fabricarea structurii vă vor permite să faceți totul în conformitate cu opiniile și cerințele dvs. Adăugarea dispozitivului condus automat va crește nivelul de confort atunci când utilizați poarta.
Desigur, este mai bine să încredințați construirea unui garaj profesioniștilor, dar dacă proprietarul mașinii „are mâinile în locul potrivit”, atunci poate face el însuși anumite tipuri de lucrări. Costul instalației construite va fi mult mai mic.
Unul dintre cei mai scumpi pași în construirea unui garaj este fabricarea ușilor de garaj. Să ne uităm la acest proces mai detaliat.
Pe piata moderna Există mai multe tipuri de uși de garaj. Să ne uităm la caracteristicile fiecăruia dintre ele.
- PORȚI BATANTE – varianta bugetara, necesita spatiu in fata garajului si curatenie in zona de intrare.
- PORTI Glisante - pret mediu, mecanism simplu, necesita pereti lati de garaj.
- PORȚI UP-UP – preț ridicat, ușor de utilizat, dar necesită spațiu în fața garajului.
- PORȚI SECȚIONALE DE RIDARE - preț ridicat, confort, design fiabil, necesită puțin spațiu pentru mecanism din garaj.
Porțile batante din opțiunile enumerate sunt mai simple în design și acestea sunt pe care proprietarul mașinii decide să le facă singur.
Dimensiunea portii
Dimensiunile ușilor de garaj depind nu numai de dimensiunea garajului, ci și de dimensiunea vehiculului proprietarului. Pe orice parte, distanța dintre mașină și tocul porții trebuie să fie de cel puțin 30 cm.
Materiale și unelte
Pentru a lucra veți avea nevoie de:
- Canal (20 cm) sau colț metalic (10x10 cm) - pentru realizarea unui cadru (cutie).
- Profil metalic (6x4 cm) sau colț metalic (5x5 cm) - pentru construirea unui cadru (frunze de poartă).
- Tabla de fier (0,1-0,3 cm) - pentru asezarea acesteia pe cadrul de sustinere.
- Copertine (balamale), bucăți de întărire, constipații.
- Aparat de sudura.
- Polizor (polizor unghiular).
- Instrumente de măsurare (nivelă, riglă, bandă de măsură).
- Unelte standard de lăcătuș.
Realizarea unei cutii
Când faceți o cutie pentru porți batante pentru un garaj, sunt utilizate două opțiuni pentru construcția acesteia. Puteți construi cutia ca o singură structură de cutie cu cadru portant, și apoi instalați această structură în deschidere. În acest caz, un canal sau un colț este luat cu putere crescută.
În al doilea caz, colțurile pentru tocul porții sunt montate la capătul deschiderii din exterior și interiorîn timpul construcției garajului. În acest caz, pot fi folosite colțuri mai puțin puternice.
Să luăm în considerare prima opțiune:
- Folosind o râșniță, tăiem piesele la lungimea necesară în funcție de măsurătorile luate.
- Pe un plan orizontal, piesele de prelucrat sunt plasate într-un dreptunghi. Pentru a fixa cu precizie unghiurile drepte, utilizați un nivel sau un dreptunghi. Se compară și identitatea diagonalelor.
- Utilizați o mașină de sudură pentru a suda îmbinările dintre piesele de prelucrat și pentru o mai mare fiabilitate le puteți fixa temporar colțurile interne jumperii, care sunt ulterior scoase.
Fabricarea cadrului de sustinere
Similar cu tehnologia de fabricare a cutiei, este construită o manta - un cadru, la care va fi apoi sudat. tabla de fier. Două foi identice sunt realizate dintr-un profil metalic (6x4 cm) sau un colț (5x5 cm), care sunt plasate în interiorul tocului porții fabricat. Distanța dintre rama din stânga și rama din dreapta se menține cel puțin 2 cm, iar între cutie și cadru cel puțin 1 cm.
Acoperirea cadrului cu tabla de fier
- Tăiați tabla în funcție de dimensiunile cadrului, ținând cont că lama dreaptă trebuie să se suprapună pe cea stângă cu 1-2 cm.
- Așezați foile pe cadru și apucați-le sudare în puncte. După montare, asigurându-vă că foile porții sunt executate corect, efectuați sudarea finală.
- Pentru o rezistență mai mare, armătura suplimentară dintr-un profil sau colț este sudată în centrul foilor porții.
Instalarea cercevelelor folosind copertine
În etapa finală a producției, copertinele sunt instalate pe ușile de garaj în următoarea secvență:
- Copertinele sunt așezate la o distanță de 20-25 cm de capetele superioare și inferioare ale cutiei.
- Părțile superioare ale copertinelor aparat de sudura sunt sudate pe uși, iar părțile inferioare sunt sudate pe cadru.
- Pentru a spori rezistența conexiunii copertinelor cu structura, benzi suplimentare de metal de 0,5-0,7 cm grosime sunt sudate la părțile superioare și inferioare ale copertinelor. respectiv, fie la tocul porții, fie la tocul canatului.
Deci, ușile de garaj sunt făcute. Verificăm funcționarea supapelor - acestea ar trebui să se deschidă și să se închidă liber. După aceasta, instalați poarta în deschiderea garajului.
Garajul este o clădire care se dă o atenție deosebită, mai ales în ceea ce privește rezistența la efracție. Și un element precum o poartă ar trebui să aibă dublă rezistență și fiabilitate și, desigur, atractiv aspect. În mod tradițional, ușile de garaj sunt design balansoar de două uși, atârnate pe un toc. Să le faci singur nu este o problemă dacă ai abilitățile de a lucra cu unelte simple de instalații sanitare și o mașină de sudură. Acest lucru va fi discutat în articol: despre opțiunile pentru porțile batante, despre tehnologia de fabricație și nuanțele procesului de instalare.
Tipuri de uși de garaj
Pe lângă faptul că ușile de garaj batante sunt tradiționale și foarte fiabile, au și alte avantaje.
- Costul construcției este mai ieftin decât toate celelalte modele.
- Modificarea leagănului poate fi izolată folosind diverse materiale termoizolante.
- Poate fi instalat în spațiu limitat.
- Se pot deschide în exterior sau în interiorul garajului, în funcție de cerințele proprietarului.
- Posibilitatea instalarii unui motor electric pentru deschidere automata.
Singurul dezavantaj mare este că este necesar spațiu liber pentru a deschide ușile structurii. Acest lucru este uneori problematic în timpul iernii, când zăpada se adună în stropi în fața garajului. Prin urmare, trebuie să leagănați o lopată.
Dezavantajul porților batante este că trebuie să curățați zona de zăpadă din zona din fața lor
Pe lângă porțile batante, în garaje sunt instalate și alte tipuri.
Pliere
Acesta este un tip de poartă secțional, ale cărui elemente sunt instalate vertical și conectate între ele folosind o metodă de balamale. Secțiunile exterioare sunt atașate, ca și secțiunile de balansare, de cadrul cu balamale. Fixare suplimentară - de-a lungul ghidajului superior sau inferior. Secțiunile sunt realizate din materiale diferite, mai des din aliaje de aluminiu sau lemn.
Avantaje design:
- aspect neobișnuit,
- ușurință de deschidere și închidere,
- nu ocupa mult spațiu când este deschis,
- secțiunile pot fi schimbate, reparate,
- pret mic.
Contra: uzură rapidă și funcții de protecție scăzute.
Porti pliante
Ridicare și pivotare
Pur structural, este un scut solid care acoperă întreaga deschidere de intrare. Pentru a se deschide, poarta este ridicată și rotită cu 90° astfel încât să fie în partea de sus în plan orizontal. Pentru aceasta, se utilizează un sistem de pârghii, o cutie de viteze și un motor electric.
Avantajele modelului:
- fiabilitate ridicată,
- V formă deschisă porțile nu ocupă spațiu,
- predispus la izolare,
- susceptibile de automatizare.
- necesar mare precizie instalatii,
- poarta rămâne în deschidere, reducându-și înălțimea cu 20-30 cm,
- Nu este recomandat să le folosiți intens.
Porți sus și peste
Sectiune de ridicare
Aceasta este o structură din mai multe secțiuni situate orizontal și interconectate prin balamale speciale. Cu ajutorul unui mecanism de ridicare situat pe tavan, poarta este ridicată de-a lungul profilelor de ghidare și poziționată orizontal de-a lungul tavanului. Secțiunile sunt realizate în principal din panouri sandwich.
Avantajele modelului:
- versatilitate în ceea ce privește dimensiunile deschiderii,
- economisind spațiu la deschidere,
- rezistență bună la deformare și sarcini mecanice,
- automatizare completă,
- aspect prezentabil,
- calități ridicate de izolare termică și fonică,
- funcţionare pe termen lung.
- pret mare,
- este necesară întreținerea constantă: ungerea balamalelor și ghidajelor, verificarea sistemelor electrice și de automatizare,
- rezistență scăzută la efracție.
Uși secționale basculante
Rulate
Aceste uși de garaj și-au primit numele de la felul în care se deschid. Pur structural, acestea sunt mai multe benzi (lamele) asamblate într-o singură foaie, care este rulată într-o rolă. Prin urmare, pe lângă foaia ușii, poarta include două ghidaje care țin structura în deschidere, un arbore pe care sunt înfășurate șipcile și o acționare electrică.
Avantaje:
- compactitate,
- pret rezonabil,
- ușurință de instalare,
- serviciu pe termen lung,
- aspect prezentabil,
- posibilitate de automatizare.
- rezistență la efracție aproape zero,
- nu este posibil să se efectueze izolație, deoarece există întotdeauna goluri între lamele,
- nu funcționează bine la temperaturi scăzute.
Porți rulante
Recul
În acest design, există o frunză, care este sprijinită pe un profil de ghidare situat în partea de sus și se sprijină pe șină de jos. Dispozitivul este deschis prin rularea lui în lateral de-a lungul peretelui.
Avantajele includ:
- funcționalitatea nu depinde de zăpadă,
- nu ocupă spațiu când este deschis,
- rezistenta mare la efractie,
- posibilitate de automatizare.
- uzura rapidă a rolelor,
- Lățimea peretelui de-a lungul căruia este mișcată poarta trebuie să fie mai mare decât lățimea frunzei.
Porți culisante
Tehnologie de fabricare a ușilor de garaj batante, făcut-o singur
Deci, porțile batante pentru un garaj sunt două uși (de obicei egale ca lățime), care sunt atârnate pe un cadru în formă de U folosind balamale. Prin urmare, atunci când sarcina este setată să producă porți de acest tip, sunt rezolvate mai multe probleme:
- fabricarea canelurilor,
- realizarea unei cutii (cadru),
- instalarea acestuia din urmă,
- instalarea cercevelelor pe cadru.
Înainte de a începe să faceți porți batante, trebuie să decideți asupra dimensiunilor acestora.
Dimensiunile ușilor batante de garaj
Nu există cerințe stricte de dimensiune. Principalul lucru este că mașina poate intra liber în garaj fără să lovească poarta. Și acest lucru vă permite să faceți orice deschidere, a cărei lățime și înălțime sunt cu 30 cm mai mari decât dimensiunile mașinii pe fiecare parte. Dar acest lucru este incomod, mai ales pentru șoferii începători.
- inaltime pentru autoturisme de pasageri– 2,0-2,2 m, pentru microbuze – 2,5 m;
- lățimea optimă este de 2,5-3 m, maximă – 5 m.
Dimensiuni standard ale portilor batante
Pregătirea de a face porți
Instrumente necesare:
- aparat de sudura si electrozi;
- râșniță cu disc de tăiere și șlefuire;
- bandă de măsurare, riglă și marker (cretă);
- nivel și colț.
Materiale necesare. Partea exterioară poarta este frunză tabla de otel Folie de 3-4 mm grosime sau ondulată cu o grosime de cel puțin 1,2 mm. Dacă primul material este utilizat în proiectare, atunci întregul proces de conectare este realizat prin sudare electrică. Dacă acesta din urmă, foliile ondulate pot fi fixate pe cadru folosind șuruburi metalice.
Ca material pentru asamblarea cadrului, puteți folosi fie un colț de 63x63 mm, fie o țeavă profilată de 40x40 mm cu o grosime de 2-3 mm. A doua opțiune este mai ieftină și mai ușor de utilizat.
Desen de porți batante pentru un garaj realizat dintr-o țeavă de profil
Iar ultimul element sunt balamalele, care sunt realizate dintr-o bară de oțel cu un diametru minim de 25 mm. Trebuie să existe cel puțin patru balamale, câte două pentru fiecare cană.
Acum, în ceea ce privește cutia în formă de U. Este format din două rafturi și o bară transversală (bară transversală). Primele pot fi făcute dintr-un unghi sau țeavă de 63x63 secțiune rotundă cu diametrul de 80-100 mm, sau o țeavă profilată cu o secțiune transversală de cel puțin 80x60 mm. Bara transversală este realizată din aceleași materiale. Dacă construcția este planificată garaj cu două etaje, atunci este mai bine să folosiți canalul nr. 12 ca bară transversală.
Desen ansamblu porți
Fabricare rame pentru cercevele
Prima etapă este tăierea a opt bucăți de material pregătite pentru asamblarea ramelor. Patru dintre ele ar trebui să fie egale cu înălțimea porții minus 1-2 cm, patru cu lățimea frunzelor, adică jumătate din lățimea structurii porții minus 2-3 cm De exemplu, dacă lățimea totală a poarta este de 3 m, atunci este necesar să tăiați câte 4 elemente câte 48 m.
Alinierea cadrului pe blocuri într-un plan orizontal
Un punct important este că ramele trebuie asamblate pe un plan orizontal. Nu este necesar să fie o zonă plată, orice tip de suport, ale cărui capete superioare sunt aliniate în același plan orizontal. Puteți folosi cărămizi sau blocuri pentru aceasta. Ele sunt instalate în colțurile unui dreptunghi, a cărui lungime este egală cu înălțimea frunzei, lățimea este egală cu lățimea secțiunii porții. Pe ele sunt așezate secțiuni tăiate corespunzător și apoi se verifică un nivel pentru a vedea dacă se află pe orizontală. Abaterile sunt nivelate prin plasarea sub ele de blocuri de scânduri subțiri, pietre sau tablă.
Secțiunile așezate sunt fixate între ele prin sudură în puncte cu alinierea precisă a elementelor adiacente între ele la 90°. Pentru aceasta este folosit un colț de construcție. Acest punct important, definind dimensiuni exacte viitoarea structură de poartă care se va potrivi exact în cadru, fără distorsiuni sau goluri mari.
Schema rigidizatoarelor
S-au format două rame, acum este necesară creșterea rigidității structurii prin instalarea de elemente suplimentare: orizontală sau verticală Dacă poarta este mare, atunci se folosesc ambele. Uneori sunt completate cu elemente oblice. Materialul folosit este un colț sau o țeavă cu profil mai mic. De exemplu, dacă ramele au fost asamblate dintr-o țeavă de 40x40 mm, atunci 40x20 mm pot fi folosite pentru armare. Elementele suplimentare sunt distribuite uniform unul față de celălalt.
După asamblarea ramelor, este necesar să sudați îmbinările pe ambele părți și să le șlefuiți pentru a îndepărta petele de calcar și de metal.
Se determină rigiditatea structurii cadrului elemente suplimentare, instalat vertical și orizontal
Conectarea cadrului și a tablei de oțel
Dintr-o foaie de fier trebuie tăiată o secțiune dreptunghiulară pentru fiecare cană. Există anumite cerințe pentru dimensiunile lor:
- lungimea segmentelor trebuie să fie cu 3-4 cm mai mare decât înălțimea deschiderii porții;
- unul dintre dreptunghiuri ar trebui să fie cu 2 cm mai mic în lățime decât lățimea cadrului, iar al doilea ar trebui să fie mai mare cu aceeași dimensiune.
De exemplu, dacă lățimea ușilor este de 1,5 m, înălțimea este de 2,5 m, atunci o foaie va avea dimensiunea de 1,52x2,54 mm, cealaltă de 1,48x2,54 mm.
Acum, în înălțime, două foi sunt așezate pe rame, astfel încât marginile lor să iasă dincolo structura cadrului 2 cm pe fiecare parte. Proeminențele foilor vor închide golul dintre canape și cadru. În ceea ce privește lățimea, pe partea balamalei foile sunt așezate la același nivel conductă de profil. Într-o cercevea foaia va ieși din partea opusă cu 2 cm, în cealaltă, dimpotrivă, marginea ei nu va ajunge la marginea cadrului. Acest lucru se face astfel încât, atunci când poarta este închisă, foaia proeminentă închide spațiul dintre frunze.
Atenţie! Foile sunt sudate pe cadru punctual de la margine la centru. După aceea, sudarea se efectuează în secțiuni mici, în interval de 3-4 cm, în trepte de 10-15 cm.
Foaia este fixată de cadru folosind cusături scurte
Asamblarea cadrului portii batante
Dimensiunile cutiei sunt determinate de dimensiunile deschiderii. În același timp, la lungime posturi de sprijin se adaugă jumătate de metru, cu care structura va fi îngropată în gropile pregătite, urmată de betonare.
Cutia este asamblată folosind aceeași tehnologie ca și ramele cercevelelor, cu montare pe cărămizi sau blocuri. Dimensiunile cutiei conform conturul interior lățimea este puțin mai mare decât lățimea totală a canelurilor. Diferența este de 2-3 cm în înălțime, diferența poate fi semnificativă - până la 5-6 cm, deși optim este de 3-4 cm.
Cutie pentru porti batante
Instalarea balamalei
Pentru a face acest lucru, canelurile sunt așezate pe un cadru în formă de U cu o locație exactă în plan, formând goluri între toate elementele. Balamalele asamblate sunt plasate la locul lor necesar și sudate: părțile lor inferioare pe stâlpii cadrului, părțile lor superioare pe cadrul canapei.
Pentru a întări elementele de fixare, puteți suda suplimentar benzi metalice sau armături pe balamale.
Sudare în buclă corectă și de înaltă calitate
Montare porti batante
În mod ideal, cadrul porții ar trebui instalat în timpul construcției garajului, când jumătate din pereți sunt deja ridicați din cărămizi sau blocuri. Dar, indiferent de acest lucru, instalarea se realizează folosind aceeași tehnologie.
- Pentru rafturi sunt săpate găuri cu o adâncime de 0,5 m.
- Una sau două bare transversale din armătură sau un colț de 10-20 cm lungime sunt sudate pe marginile inferioare ale rafturilor, al căror scop este să servească drept elemente de susținere în beton.
Pregătirea standului înainte de betonarea gropii
- Suporturile sunt sudate in partea de jos plăci metalice sub forma unui ban sa se odihneasca pe pamant.
- Capetele de jumătate de metru ale rafturilor sunt prelucrate compoziție hidroizolatoare, de exemplu, cu bitum fierbinte sau acoperite cu pâslă de acoperiș.
- Cutia este instalată în gropi cu aliniere precisă în deschidere, pentru care se folosește un nivel de clădire.
- Rafturile sunt sudate pe părțile încorporate, care sunt instalate în timpul procesului de așezare a pereților. Armătura cu un diametru de 12-16 mm și o lungime de 50 cm este adesea folosită ca ipoteci. Etapa de așezare este la fiecare 6-8 rânduri.
- Betonul este amestecat în proporție de ciment-nisip-piatră zdrobită în raport de 1:2:2, dacă calitatea cimentului este M400.
- Turnarea betonului în gropi cu un tamper. Acest lucru se face nu numai pentru compactare mortar de beton, dar și pentru a stoarce aerul care a ajuns acolo în timpul procesului de frământare. Porii de aer reduc rezistența betonului.
- Puteți agăța canelurile de cadru după ce betonul s-a întărit și s-a uscat.
Cum să faci o poartă cu un port?
Procesul de asamblare a porților batante cu o ușă este exact același. Pur și simplu, patru elemente sunt introduse într-unul dintre foișoare pentru a forma o deschidere pentru ușă. Cele verticale sunt instalate la toată înălțimea, cele orizontale între ele sub formă de bare transversale. Structura ușii este asamblată în etapa de fabricație a tocului pentru cercevea.
Amplasarea ușilor în porți cu dimensiuni standard
Ușa în sine este fabricată exact în același mod ca și secțiunile porții, cu asamblare și instalare toc tabla metalica. Complexitatea procesului de fabricație al ușii în sine, în care este instalată ușa, constă în faptul că ușa rămâne neacoperită de o foaie de metal, iar planurile rămase trebuie închise cu ea. Toate nu vor fi egale între ele, așa că fiecare secțiune trebuie măsurată cu precizie, transferată dimensiunile pe foaie și tăiată-le. După care, fiecare piesă tăiată este transferată pe cadru cu sudură în puncte în jurul perimetrului. În acest caz, secțiunile așezate ale foilor trebuie îmbinate pe profile suplimentare care creează rigiditate structurii cadrului.
Desen al unei uși de garaj batante cu un port
Mărimea porții este selectată ținând cont de trecerea convenabilă prin ea, precum și de dimensiunile foii porții. De exemplu, dacă lățimea canatului este de 1,5 m, atunci lățimea porții nu trebuie să depășească 1 m În ceea ce privește înălțimea, înălțimea porții și locația ușii în sine față de elementele inferioare ale cadrului porții sunt. de asemenea luate în considerare. În același timp inaltime maxima locație - 40 cm Înălțimea ușii în sine este de 1,8-2,1 m.
Porton sudat pentru uși de garaj
Opțiuni pentru porți batante gata făcute
Video - cum să faci o ușă de garaj cu propriile mâini
Concluzie
În ciuda simplității aparente a procesului de asamblare, trebuie remarcat faptul că fabricarea ușilor de garaj batante necesită atenție din partea producătorului și capacitatea de a efectua cu exactitate toate măsurătorile și calculele. În același timp, nu trebuie să renunți instrumente de măsurare. O ușoară abatere în formă sau dimensiune poate duce la nepotrivirea pur și simplu a ușilor în cadru. Va trebui să faceți ajustări în loc, care vor afecta uniformitatea elementelor.
Informații detaliate despre
