Pasaj superior acasă pentru o mașină. Asamblarea unui mini-pasaj superior cu propriile mâini: lemn și metal. Pasaj suprateran pentru reparații auto de dimensiuni mari

Caracteristici de design multe mașini și lor specificații implică inspecția preventivă periodică și repararea diferitelor componente și sisteme. Ce poți face, este doar o mașină și ca orice echipament, necesită îngrijire și atenție. Cu toate acestea, dacă în unele cazuri este posibil să se efectueze lucrări de reparație de sus prin ridicarea capotei, atunci orice inspecție a suspensiei și a șasiului devine o adevărată durere dacă nu există o gaură de inspecție sau un pasaj superior. Este destul de costisitor să-ți duci în mod constant prietenul cu patru roți la un centru de service auto și nu este necesar, deoarece multe dintre lucrări se pot face cu propriile mâini. Prin urmare, instalarea unui pasaj superior pentru mașini este o prioritate de top pentru orice proprietar de mașină căruia îi pasă funcţionare neîntreruptă masina ta.

Cerințe pentru pasajul superior

Pentru a asigura siguranța și ușurința în exploatare, este mai bine să faceți pasajul superior ținând cont de următoarele cerințe:

Înălțimea pasajului superior pentru reparații auto trebuie să fie de cel puțin 1 metru. În caz contrar, îți va fi foarte greu să intri sub el, nu va fi suficientă lumină pentru a inspecta șasiul și nu va fi spațiu liber pentru manipularea pieselor și a cheilor.
Lățimea depinde de tipul de vehicul (camion, autoturism), dar nu trebuie să fie minimă, centimetru pe centimetru. Este necesar să se facă rezerve în calcule, astfel încât mașina să poată circula fără probleme pe o astfel de platformă.
Pentru o mai mare fiabilitate, este necesar să se asigure o marjă de siguranță atunci când se construiește un pasaj superior. Acest lucru va ajuta nu numai la evitarea deformării structurii, ci și, dacă este necesar, la rularea vehiculelor mai grele pe ea.

Tipuri de platforme de inspecție pentru mașini

În principiu, există doar două opțiuni pentru amenajarea unui pasaj superior pe site-ul dvs. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje și caracteristici de producție.

mini pasaj superior, este un design portabil pentru coliziune parțială. Constă din două părți separate care nu sunt sudate împreună. Mașina poate circula pe o astfel de platformă cu roțile sale din față sau din spate, permițând proprietarului să efectueze lucrări de reparații.

În plus - acest pasaj poate fi folosit chiar și în condiții de lipsă gravă spatiu liber iar dupa reparatii, pune-l deoparte. Minus - pentru a conduce pe structură, este necesară precizia bijutierului, iar elementele trebuie instalate numai în locuri unde nu se vor depărta. laturi diferite din împingerea roţilor.

Pasaj superior de dimensiune completă mult mai convenabil și fiabil, dar construcția sa va necesita spațiu liber. Dar va rezista zeci de ani, economisindu-și proprietarul o mulțime de bani, deoarece multe reparații pot fi făcute acasă. Avantajul acestui design este fiabilitatea, rezistența și durabilitatea. Dezavantajul este nevoia de a aloca spațiu liber și costuri ceva mai mari pentru materiale.

Mini pasaj superior DIY pentru o mașină

Pentru a face un mini pasaj superior cu propriile mâini, veți avea nevoie de:

Coltar din otel cu o grosime de minim 10 mm;
Tijă de metal;
Electrozi pentru sudare;
Aparat de sudura;
Vopsea de protecție finisată structura metalica de la coroziune.

Elementele portante, „călcâiele” de care va fi atașată scara de acces, trebuie să aibă o lățime de aproximativ 40-45 cm. Suporturile sunt sudate sub formă de trapez, unde partea inferioară, baza, este cu 10-15 cm mai lată decât partea superioară. Acest lucru este necesar pentru a oferi stabilitate structurii. Scara de acces este formata din doua bucati de unghi cu tija sudata transversal, care permite ca rotile sa nu alunece la urcarea pe structura.

Pentru a fixa mașina în poziția dorită, este necesar să se facă garnituri speciale, care sunt folosite pentru a preveni alunecarea spontană a mașinii de pe pasajul superior. După finalizarea lucrărilor, întreaga structură este vopsită.

Pasaj suprateran pentru reparații auto de dimensiuni mari

Chiar și în etapa de alegere a unui site pentru construcție, este necesar să se determine dimensiunea pasajului superior pentru autoturisme de pasageri. Deoarece lățimea mașinii și lungimea necesară a platformei nu sunt valori constante, nu există și nu poate exista o singură dimensiune. Astăzi s-ar putea să ai o mașină mică subcompactă, mâine un jeep uriaș sau un camion mic. Prin urmare, pasajul superior trebuie făcut cu o marjă bună de siguranță și alocații.

În prima etapă de construcție, pasajul superior este săpat țevi din oțel(6 bucăți) cu un diametru de cel puțin 80-100 mm până la o adâncime sub înghețul solului. Dacă mergi mai adânc, există riscul prea mare ca structura să se miște în lateral în timpul primului dezgheț de primăvară. Gaura de sub stâlp nu este umplută cu pământ, ci umplută cu ciment.

Partea înclinată (acționarea) este realizată din colț metalic cu sudare transversală a tijei de oțel. Distanța dintre tije este de aproximativ 10 cm.

Planul orizontal se realizează în același mod, doar la capătul pasajului superior este necesar să se realizeze un limitator care să protejeze mașina de alunecarea necontrolată înainte.

De regulă, lungimea părții înclinate este de până la 4 metri, iar planul orizontal este de până la 3 metri. Acest lucru este suficient pentru a repara o mașină de pasageri de orice marcă și design.

După cum puteți vedea, întrebarea cum să faceți un pasaj superior pentru o mașină cu propriile mâini este rezolvată destul de simplu.

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de abilități de bază în lucrul cu un aparat de sudură și de puțin timp liber. Dar rezultatul va depăși toate așteptările și nu puteți doar să vă reparați mașina după pofta inimii, ci și să o spălați din toate părțile.

Fiecare proprietar de mașină știe că principalele „răni” ale unei mașini sunt ascunse în două locuri: în compartimentul motorului și sub partea inferioară. Puteți ajunge la motor deschizând capota. Dar nu veți putea repara suspensia sau îndepărta transmisia fără a intra sub caroserie.

Pentru a efectua lucrări sub partea inferioară a mașinii, puteți folosi o groapă, un lift sau un pasaj superior. Groapa poate fi instalată doar în sol uscat, deci nu este disponibilă în toate garajele.

Un lift este o plăcere costisitoare pe care și-o poate permite un atelier de reparații. Drept urmare, pentru pasionatul de mașini obișnuit rămâne pasaj superior de casă pentru o mașină care nu necesită costuri mari și timp pentru asamblare.

În acest articol ne vom uita la cele mai populare și mai accesibile structuri și, de asemenea, vom descrie pas cu pas procesul de proiectare și instalare a acestora.

Principalele tipuri de pasageri rutiere

În funcție de bugetul și complexitatea reparației, există două tipuri de structuri de pasaj superior:

Vă permite să ridicați doar o osie a mașinii (față sau spate).
Full-size (conceput pentru a găzdui întreaga mașină).

Prima opțiune este economică și convenabilă. Mini-pasajul superior pentru intrare parțială are dimensiuni și greutate reduse. Se instalează cu ușurință pe o suprafață plană și se îndepărtează după finalizarea reparației. Principalul dezavantaj este că nu este la fel de convenabil de utilizat ca un design de dimensiune completă, deoarece ridicarea mașinii aici nu depășește 50-60 de centimetri.

Opțiunea de format complet este mai costisitoare și mai dificil de implementat, dar oferă proprietarului mașinii acces simultan la toate componentele caroseriei. Să remarcăm în treacăt că, indiferent de tipul pasajului superior, pentru acesta manopera de inalta calitate trebuie să faceți un desen și, atunci când îl asamblați, trebuie să mențineți cu precizie dimensiunile structurii.

Trei grupuri de dimensiuni sunt deosebit de importante:

înălțimea și lățimea posturilor de susținere ale „scaunelor”;
lungimea scării (intrare și orizontală);
latimea scarii.

În plus, trebuie acordată atenție punctelor de joncțiune ale scărilor cu piedestalele. Acestea trebuie să susțină greutatea mașinii fără deformare.

Opțiuni populare pentru pasageri pentru reparații auto

Cel mai simplu tip de mini-pasaj superior sunt două perechi de resturi lovite împreună Barna de lemn cu o secțiune transversală de 20x20 cm.Tăiind marginea unui astfel de suport improvizat într-un unghi oblic, vom obține o platformă solidă pe care puteți conduce mașina în față sau în spate (foto nr. 1).

Dezavantajele unui astfel de suport sunt evidente: nu există laturi pe grinda care să protejeze împotriva alunecării laterale a roților, ceea ce impune șoferului să fie extrem de atent la intrare. De asemenea, nu există bara de protecție spate pentru a preveni alunecarea accidentală. Înălțimea suportului nu este suficientă pentru un acces ușor la fund.

Există o versiune mai avansată a suportului din lemn pentru performanță simplă lucrări de reparații. Un astfel de pasaj superior într-o dacha este făcut din bucăți de scânduri, doborâte succesiv într-o placă largă. O parte a acestuia formează o pantă treptată pentru intrare (foto nr. 2).

Acest design are o bară de protecție și două curele de transport. Lățimea acestuia poate fi aleasă astfel încât să puteți intra pentru a inspecta mașina fără riscul ca roțile să cadă. Costul și complexitatea fabricării unui astfel de stand sunt minime.

Cel mai adesea, mini-pasajele sunt realizate din profil metalic(țevi, colțuri și fitinguri). Sunt mai durabile și mai rezistente decât lemnul. Puteți vedea un exemplu de astfel de design în fotografia nr. 3.

În loc de un colț pentru partea de susținere a scării, puteți folosi fitinguri sau o țeavă. Prin extinderea scării orizontale cu 1 metru, vom obține un mini-pasaj superior care este mai convenabil pentru lucru. Folosind-o, puteți ajunge la majoritatea unităților situate sub partea inferioară a corpului (fotografie nr. 4).

Fotografie nr. 4 Versiune extinsă a pasajului superior

Revizuirea modelelor compacte este completată de un mini-pasaj superior pentru o mașină pliabilă. Ocupă o poziţie intermediară între figurativ şi opțiuni staționare(foto Nr. 5, 6, 7).

Fotografie nr. 5 Pasaj superior portabil asamblat

O caracteristică importantă a acestui design este capacitatea de a demonta rampele orizontale după ce vehiculul intră pentru un acces convenabil la pasajele roților și praguri.

Este posibil să lucrezi în timp ce stai întins sau așezat sub o mașină, dar nu este foarte convenabil. Prin urmare, pentru reparații regulate, aveți nevoie de un pasaj superior staționar, asamblat la fundație coloană(foto nr. 8).

Acest design, dacă este necesar, va accepta nu numai o mașină de pasageri, ci și un mic camion sau autobuz.

Cum să faci singur o mașină pliabilă?

Fabricarea structurii începe cu pregătirea unui desen detaliat. Când o faci, vei putea să ții cont și să te gândești la toate etapele de montaj, evitând greșelile inerente lucrărilor finalizate în grabă.

Pasajul superior pliabil trebuie să aibă următoarele dimensiuni:

Lungimea intrării și a rampei orizontale este egală cu lungimea mașinii + 1 metru.
Lățimea scării este de cel puțin 40 cm.
Înălțimea piedestalelor de susținere este de 70-80 cm.
Lățimea părții superioare a piedestalelor de susținere este egală cu lățimea scărilor.

Pentru a face pasajul superior durabil, nu ar trebui să vă zgâriați cu metalul. Pentru scurgeri trebuie să cumpărați un unghi unghi egal de 63 mm. Piedestalele de susținere „scaunele” pot fi sudate dintr-un colț cu o lățime a raftului de 50 mm. Umplerea scurgerilor se face cu armatura ondulata cu o sectiune transversala de minim 14 mm.

Fără aparat de sudura, polizoare și burghie, este mai bine să nu începeți să lucrați. În plus față de instrumentul de asamblare, trebuie să pregătiți 12 perechi de șuruburi și piulițe pentru atașarea scărilor la „scaune”.

Etapele muncii

Primul pas este realizarea piedestalelor de susținere. Acestea trebuie să aibă o formă trapezoidală pentru a crește stabilitatea. Pentru asamblarea precisă a bazei și a părții superioare a „scaunului”, colțurile tăiate la dimensiune trebuie să fie așezate pe Placa OSB, fixându-le împreună folosind cleme sau magneți de sudură.

În primul rând, bazele inferioare ale tuturor celor patru suporturi sunt sudate. Apoi, cadrele platformelor superioare sunt asamblate și picioarele din colț sunt atașate de ele. Etapa finală– montarea cadrelor superioare cu picioare în suporturile inferioare și fixarea acestora prin sudare.

Vă rugăm să rețineți că în diagrama de asamblare unul dintre colțurile cadrului superior este răsturnat cu susul în jos și formează o bară de protecție pentru a proteja roțile de căderea de pe pasajul superior. Încă un colț al aripului trebuie sudat pe suporturile de capăt. Nu vor permite mașinii să se deplaseze de pe rampă.

Pentru a face pasajul cu propriile mâini cât mai stabil posibil, puteți instala legături transversale pe acesta de la profil de otel. Este prins cu șuruburi pe socluri. Această măsură nu va fi de prisos, deoarece va crește rigiditatea întregii structuri.

Rampele orizontale și de intrare sunt realizate dintr-un unghi de 63 mm și bare de armare care acționează ca o „scara”. Lungimea scarii inclinate pt autoturism trebuie să aibă cel puțin 3 metri. Mărimea secțiunii orizontale este selectată adăugând 1 metru la lungimea mașinii. Lățimea scărilor este de cel puțin 40 cm.

Înainte de instalarea barelor de armare, colțurile sunt răsturnate astfel încât flanșele lor să fie orientate în sus și să servească drept margini laterale exterioare. „Scara” va fi la nivel dacă profilul este așezat pe o platformă orizontală solidă. Este dificil să-l atașați pe beton sau asfalt. Prin urmare, puteți utiliza două unghiuri transversale ca bază de montare. „Scările” de ghidare sunt atașate la ele cu cleme. După finalizarea acestei operațiuni, puteți începe procesul de sudare. Va fi mai convenabil să aliniați secțiunile de armătură profilată folosind o piesă de colț de 63 mm ca șablon.

Realizarea unei rampe înclinate pentru un pasaj superior pentru reparații auto este ușor diferită de asamblarea uneia orizontale. Trebuie să lăsați pe el un capăt liber de 10 cm lungime (fără bare de armare), care va servi drept punct de legătură. Marginea verticală a profilului este tăiată cu o polizor la raftul orizontal. După aceasta, este necesar să îndoiți capetele de conectare.

Dacă nu aveți o mașină de îndoit, dar aveți câțiva prieteni de o greutate considerabilă, atunci cereți-le să se urce pe piedestal pentru a contrabalansa forța de îndoire. Înainte de această operațiune, trebuie să așezați rampa de intrare orizontal, susținând capătul liber. Două găuri sunt găurite local în partea de susținere a profilului și colțul „scaunului”. Fixarea capetelor „scării” conexiuni cu șuruburi, este înclinat cu forță în jos până la pământ. În locul în care a fost tăiat profilul, trebuie să sudați o bucată de placă de oțel pentru a întări unitatea de susținere.

Scara orizontală se montează prin așezarea ei pe piedestale. După aceasta, sunt găurite pentru șuruburi în colțurile de susținere și profilul de susținere superior al dulapului. Pentru o fixare mai fiabilă a pasajului superior pe șantier, ochii pot fi sudați pe „scaune”. Fixându-le cu dibluri pe știfturile de beton sau de oțel la sol, te vei proteja de deplasarea unor părți ale pasajului superior atunci când o mașină intră în el.

Când efectuați un test de conducere, acordați atenție comportamentului „scării” înclinate. Dacă se îndoaie, va trebui să faci două cadre de sprijin intermediare și să le înșurubează la colțuri.

Dacă dețineți propria mașină și garaj, dar preferați să vă uitați cel puțin ocazional sub mașină, atunci următoarele este pentru dvs. De obicei, șoferii neexperimentați preferă să efectueze inspecții numai la o stație de service și să-și dea banii câștigați cu greu „specialiștilor”, dar chiar și efectuarea unor lucrări minore privind schimbarea uleiului, consumabilelor, monitorizarea stării unităților și mecanismelor mașinii dvs. poate economisiți-vă bugetul. Un pasaj superior făcut de tine într-un garaj este cea mai bună cale de ieșire din această situație.

Să ne uităm la statisticile sondajului pe această temă, este greu? 66% dintre respondenți au răspuns că este destul de simplu; 14% cred că este simplu, dar cu probleme minore; 16% au spus că nu este ușor și va necesita competențe în acest domeniu; pentru 4% aceasta este o sarcină foarte dificilă.

În funcție de dimensiunea garajului și de modelul mașinii, puteți alege o variantă de pasaj superior care vă va satisface nevoile.

Pasarele pot fi împărțite în 2 tipuri:

pentru intrarea completă în vehicul;
pentru ridicarea parțială a vehiculului.

Primul tip va oferi condiții de lucru mai confortabile pentru întreținerea mașinii decât al doilea.

Opțiuni de pasaj superior pentru intrarea completă în vehicul

O astfel de afirmație va fi corectă din punctul de vedere al sensului acestui cuvânt. Dar funcția gropii este aceeași cu cea a pasajului superior - de a oferi acces la partea de jos a mașinii.

Avantajul gropii este că nu va ocupa spațiu util în garaj.

Dacă nivelul apei subterane din zona în care se află garajul dvs. este ridicat, atunci nu este recomandabil să luați în considerare problema unei găuri de inspecție.

În caz contrar, va trebui să faci în plus sistem de scurgere(ceea ce este foarte supărător și costisitor), iar partea inferioară a mașinii dvs. va fi supusă unei coroziuni constante din cauza umezelii care se va aduna în gaură.

Ca urmare, va trebui să-l umpleți și să luați în considerare alte opțiuni.

Pasaj suprateran din cărămidă

Această opțiune este potrivită pentru cei care au un garaj situat în zone rurale sau la dacha. Acest design este realizat prin așezarea convențională a cărămizii ciment mortar– de-a lungul lățimii distanței dintre roțile mașinii sub formă de trapez.

Dezavantajele acestui tip de pasaj suprateran sunt evidente: este necesar un șantier pentru construcția acestuia; cărămida se poate deteriora în timp; Dacă trebuie să eliberați șantierul, demontarea structurii va necesita efort și timp semnificativ din partea dvs.

Pasaj superior din traverse de cale ferată

Acest pasaj superior este asamblat din mai multe traverse de cale ferată, ca un set de construcție pentru copii.

Puteți așeza 2 baze prin stivuirea traverselor una peste alta sub forma unui tobogan. Pune șine peste drum pentru a conduce.

Pentru a preveni deplasarea structurii în timpul reparației mașinii dvs., aceasta trebuie să fie asigurată cu capse. Dezavantajele acestui pasaj superior sunt evidente.

În primul rând, nu toată lumea are traverse în stoc. În al doilea rând, traversele sunt foarte grele; o persoană nu va putea asambla și dezasambla o astfel de structură. În al treilea rând, după finalizarea lucrărilor de reparații auto, aveți nevoie de mult spațiu pentru a depozita traversele.

Desigur, dacă construiești acest design pe teren de grădină, le poți lăsa sub aer liber. Traversele sunt de obicei impregnate cu creozot, care protejează lemnul de putrezire.

Opțiune metalică

Dacă opțiunile anterioare sunt posibile în funcție de disponibilitate teren, atunci pasajul metalic poate fi considerat universal - poate fi folosit și în medii urbane.

Pentru a-l realiza, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

metal laminat;
aparat de sudura;
fitinguri;
râșniță cu roți de tăiere;
șuruburi cu piulițe;
vopsea metalică.

Dacă doriți, puteți face pasajul pliabil. Acest lucru va economisi spațiu prin asamblarea rapidă atunci când este necesar.

Designul său este destul de simplu. Este necesar să asamblați 4 stâlpi de bază cu o înălțime de aproximativ 50 cm. Pentru a asigura stabilitatea, este mai bine să asamblați părțile laterale în formă de trapez și să le conectați cu bare transversale de aceeași lungime.

Un colț de 63 (5 mm grosime) este potrivit pentru aceasta. Pentru a realiza poduri, puteți folosi 40 de unghiuri (4 mm grosime) și armătură (12 mm este potrivită).

Podurile sunt o scară de metal. Va fi necesar să se realizeze 2 poduri pentru circulație și 2 poduri pe care va sta mașina în timpul reparațiilor. Puteți calcula singur lungimea minimă a acestuia din urmă, măsurând distanța dintre centrele roților mașinii dvs. și adăugând o mică alocație.

După elemente individuale Când sunteți gata, trebuie să le fixați împreună. Pentru a oferi o rigiditate suplimentară întregii structuri, puteți combina rafturile între ele. Conexiunea cu șuruburi va permite timp scurt asamblați sau dezasamblați întreaga structură.

Construcția unui pasaj superior pentru garaj

Dacă există o lipsă totală de spațiu, o ieșire din situație poate fi găsită în fabricarea de mini-pasaje supraterane. Ele se referă la pasageri pentru ridicarea parțială a unei mașini. Desigur, lucrul în acest caz va fi mai puțin confortabil decât cu opțiunile discutate mai sus, dar mult mai convenabil decât sub o mașină ridicată.

Mai multe opțiuni pentru mini-pasaje supraterane

Cea mai de bază versiune a unui mini-pasaj superior poate fi făcută din lemn.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o placă (puteți lua 50 mm grosime), care este mai lată decât roțile și lamele de lemn secțiune pătrată(de exemplu, 100x100 mm). De la înălțime secțiune transversală va depinde de cât de sus se poate ridica mașina. Cu parametrii recomandați mai sus produse din lemn inaltimea de ridicare va fi de 150 mm.

Structura este asamblată după cum urmează.

Un bloc este atașat la partea superioară a spatelui plăcii, care va servi ca o limitare a cursei roții. În partea de jos sunt atașate 2 șipci cu secțiune pătrată: una este puțin mai departe de mijloc, a doua este pe marginea plăcii. Structura este gata.
Ai nevoie de cel puțin 2 astfel de dispozitive (sau 4 dacă trebuie să ridici întreaga mașină de la sol). Acest mini-pasaj rulant funcționează foarte simplu. Când plasați structura sub roata mașinii dvs., aceasta se sprijină pe sol în 2 puncte: marginea din față a plăcii și un bloc care este fixat aproape de mijloc.
Odată ce roțile mașinii lovesc placa și centrul de greutate se apropie de marginea din spate a plăcii, marginea din față se va ridica și cea din spate se va coborî. Deoarece suporturile au fost realizate dintr-un bloc cu aceeași secțiune transversală, placa va lua o poziție orizontală.
În acest caz, lungimea plăcii trebuie să fie de așa natură încât să împiedice să lovească partea de jos a mașinii. Mai rămâne doar să securizeze roțile care rămân pe sol cu opritoare și blocuri. După cum puteți vedea, un astfel de zbor este foarte ușor de realizat cu propriile mâini. Puteți face un mini-pasaj superior din metal. Designul său va semăna cu pasajul metalic discutat mai sus, doar într-o versiune mai mică. De asemenea, se compune din suporturi pe care sunt atașate punți.
Se recomandă sudarea limitatoarelor de-a lungul marginilor podurilor. Acest lucru vă va proteja mașina de alunecare.
Un pod este situat la un unghi față de sol pentru intrare, celălalt este orizontal (dacă vă uitați la structura din lateral, conturul va fi un trapez). Vă puteți concentra pe următoarele dimensiuni: lungimea bazei – 80 cm; lungimea pentru antrenare este de aproximativ 45 cm, lățimea podurilor este de aproximativ 40 cm. Întreaga structură poate fi asamblată dintr-un colț de 25 mm (mai puțin decât atât nu este recomandat). Greutatea aproximativă a structurii va fi de 20-30 kg. Un limitator de cursă pentru roată trebuie sudat în spate.

Mai complex, dar opțiune eficientă mini-pasajele superioare pot fi realizate după principiul swing-balancing. Pentru a-l asambla veți avea nevoie lucrari de sudare. Va fi necesar să faceți 2 rame în formă de triunghi isoscel. Lățimea ramelor este selectată în funcție de lățimea roților mașinii dvs., iar lungimea podului este selectată în funcție de lungimea mașinii.

Pentru a asigura rigiditatea structurală, cadrele trebuie fixate împreună. Pentru a asigura stabilitatea structurii, este necesar să folosiți suporturi de distanță sub partea care va fi deasupra solului. Trebuie avut în vedere faptul că, pentru o stabilitate mai mare, centrul de greutate al mașinii ar trebui să fie mai aproape de vârful triunghiului isoscel.

Atunci când lucrați la pasajele supraetajate, trebuie să vă amintiți întotdeauna să urmați măsurile de siguranță. Mașina trebuie pusă pe frâna de mână, iar roțile trebuie asigurate cu cale.

Să rezumam. Te-ai gândit diverse opțiuniși abordări despre cum puteți face un pasaj superior cu propriile mâini. In functie de spatiul disponibil, materiale, finante si dorinte, poti alege orice optiune pentru garajul tau.

Aceasta poate fi fie o structură solidă, fie o versiune pliabilă a unui pasaj superior din metal. Poate că va fi suficient pentru tine să faci un mini-pasaj superior din lemn. În orice caz, alegerea va fi a ta.

Amenajarea unui teren personal poate fi considerată completă dacă, pentru „setul complet”, un pasaj superior pentru reparații auto este construit independent. Design-urile amețitoare ale pasajelor supraterane uimesc prin concizia lor și prin capacitatea de a folosi cele mai simple produse metalice. Visezi să faci un pasaj cu propriile mâini? Ce poate fi mai interesant!

Servicii de „serviciu auto personal”.

Aproape fiecare proprietar visează să le aibă pe al lor complot personal atractiv, practic și funcțional. Și dacă proprietarul casei este și un pasionat de mașini, atunci pur și simplu nu te poți lipsi de un pasaj superior conceput pentru reparațiile auto la fața locului.

Chiar dacă nu intenționați să reparați singur mașina, inspecția periodică vă va ajuta să identificați problemele în timp util și să contactați un atelier profesionist. Pentru a accesa mașina, folosiți ascensoare speciale, o groapă de inspecție și un pasaj superior. Cu toate acestea, echipamente speciale scumpe și echipate conform tuturor regulilor orificiu de inspecție aceasta este pur o prerogativă centre de servicii, ceea ce presupune costuri materiale semnificative.

Un pasaj superior pentru o mașină, dimpotrivă, poate fi instalat oriunde pe șantier, aproape lângă paturile de cartofi, și minte, cu propriile mâini. Puteți face un pasaj superior pentru mașini și camioane. Sfera de utilizare și aplicare a unui astfel de pasaj poate fi extins și va fi posibilă utilizarea serviciilor unui „serviciu auto personal” în orice moment al zilei sau al anului.

Structuri de pasaj superior

Din punct de vedere structural, se disting următoarele tipuri de pasaje supraterane:
pentru check-in parțial al mașinii
pasaj suprateran mare.

Desigur, în funcție de dimensiunea structurii pasajului superior și capacitate portantă pentru a rezista la sarcină, aceste tipuri de pasageri sunt folosite pentru o anumită greutate a mașinilor. Singura condiție va fi să limitați dimensiunea pasajului superior pentru mașina dvs. de pasageri existente sau două.
Designul clasic al unui pasaj superior (practic din cuvintele unui instructor auto) are o anumită înălțime, lățime și lungime a părții de lucru, limitate de o teșire, precum și pe părțile laterale ale pasarelei.

pasaj suprateran proiectat pentru intrarea parțială a mașinilor

Pasajul superior pentru intrarea parțială a mașinilor (portabil și mini) este o structură portabilă ușoară, constând din părți separate care nu sunt sudate între ele. Passajele portabile și mini-pasajele sunt instalate fără fundație. Accesul la acest pasaj superior pentru inspecția ulterioară a vehiculului este posibil cu roțile din față sau din spate.

Acest tip de pasaj superior pentru mașini este ușor de instalat și, de asemenea, ușor de îndepărtat, permițându-vă să economisiți spațiu pe site. Cu toate acestea, pentru o călătorie de succes pe structură, vor fi necesare dexteritatea și dexteritatea șoferului.
Parametrii principali ai pasajului superior:
înălțime – cel puțin 1 m.
lățime – 2,5 m.
lungime teșit – 4,2 m.
Din punct de vedere structural, un pasaj superior portabil sau mini este format din patru părți.

Pasajul superior este ușor de asamblat și dezasamblat și, de asemenea, transportat la locul necesar, astfel încât pentru diagnosticarea bruscă a unei mașini capricioase, un astfel de pasaj este indispensabil, mai ales în „ condiţiile de teren" În practică, uneori este necesar să se facă două treceri pentru a ridica partea din față sau din spate a mașinii la înălțimea necesară (degajare plus înălțimea pasajului superior).

Așa arată un pasaj superior realizat de sine, folosit pentru o unitate parțială.

pasaj suprateran mare

Desigur, un pasaj superior de dimensiune completă este mai convenabil și construcție de încredere, pentru construcția căruia este necesar spatiu de lucru. Dar un pasaj suprateran de dimensiuni mari va recupera mai mult decât costurile construcției sale în viitor.

Parametrii principali ai unui pasaj superior de dimensiune completă sunt similari cu parametrii pasajelor aeriene portabile și mini:
înălțime - 1 m sau mai mult
lățime de până la 2,5 m.
lungimea piesei de lucru – 4-6 m.
lungimea teșiturii pe ambele părți este de 4,2 m.
Să facem imediat o rezervare că dimensiunile unui pasaj superior de dimensiuni normale pentru autoturisme nu sunt o valoare constantă.

Prin urmare, se realizează un pasaj superior de dimensiune completă ținând cont de marja de siguranță și alocațiile suplimentare, care vor servi bine în viitor. În plus, un pasaj superior de dimensiune completă poate fi folosit cu succes ca un pasaj suprateran de inspecție pentru o mașină prin echiparea unei orificii de inspecție.

Cum să faci un pasaj superior auto cu propriile mâini

Teoretic, puteți face un pasaj superior pentru o mașină din orice material disponibil. Materialele folosite sunt scânduri, cărămizi și anvelope uzate. Dar astfel de măsuri temporare pot fi justificate doar în cazuri extreme.

Prin urmare, pentru principalele elemente portante și șinele pasajelor supraterane se utilizează metal laminat care poate rezista la sarcini zilnice semnificative. Acesta este un canal metalic, colțuri și o țeavă de profil. Aceste tipuri de metal laminate pot rezista la sarcini semnificative de încovoiere.

cum se face un mini pasaj superior

Pentru a face un mini pasaj superior veți avea nevoie următoarele materiale:
colț de oțel, grosime nu mai mică de 10 mm
tija metalica.
precum si electrozi pentru sudare si un aparat de sudura. Alegem forma suporturilor mini-pasaj suprateran ca „trapez”, cu baza cu 15-20 cm mai mare decat varful. Scara de acces este realizată din colțuri de oțel, pe care bucăți de tijă sunt sudate uniform pe ambele părți.

Este de preferat să alegeți o suprafață ondulată a tijei, astfel încât roțile mașinii să nu alunece la urcarea și coborârea pasajului superior.

Elementele portante ale pasajului superior pe care este atașată scara trebuie să aibă o lățime de 45-50 cm.Mașina este asigurată cu garnituri speciale care împiedică deplasarea accidentală a mașinii. După sudare, structura pasajului superior este vopsită cu vopsea anticorozivă.

Un mini pasaj superior pentru reparații auto este prezentat în acest videoclip.

cum să faci un pasaj superior de dimensiune completă

Inițial, pe site-ul este selectat un loc unde nu există nicio umflare a solului, panza freatica iar solurile nu au un strat saturat de apa. Pregătiți găuri pentru baza pasajului superior - stâlpi sau țevi de oțel cu un diametru de până la 10 cm.

Numărul de țevi pentru baza unui pasaj superior de dimensiune completă este calculat pe baza unei schițe de lucru preliminare. Gropile cu conducte instalate sunt cimentate. LA conducte instalate sau un canal este sudat pe stâlpi pentru a spori capacitatea portantă.
De asemenea, se recomandă utilizarea metalului laminat (canale, unghiuri și țeavă de profil). Apoi se realizează planul de rulare: tijele de armătură și tăiate sunt sudate peste elementele portante pe ambele părți.

Lățimea traseului planului de rulare trebuie să fie de cel puțin 0,5 m. Structura sudată rezultată este așezată pe suporturi speciale de înălțimea necesară (1 metru). Pentru a realiza platforma de intrare și scările, utilizați un colț L 50 sudat cu armare. Este de preferat să protejați marginile potecilor cu un colț, împiedicând alunecarea mașinii.

Un lift este o plăcere costisitoare pe care și-o poate permite un atelier de reparații. Drept urmare, pasionatul de mașini obișnuit rămâne cu un pasaj superior de casă pentru mașină, care nu necesită costuri mari și timp pentru asamblare.

În acest articol ne vom uita la cele mai populare și mai accesibile structuri și, de asemenea, vom descrie pas cu pas procesul de proiectare și instalare a acestora.

Principalele tipuri de pasageri rutiere

În funcție de bugetul și complexitatea reparației, există două tipuri de structuri de pasaj superior:

Vă permite să ridicați doar o osie a mașinii (față sau spate).
Full-size (conceput pentru a găzdui întreaga mașină).

Opțiunea de format complet este mai costisitoare și mai dificil de implementat, dar oferă proprietarului mașinii acces simultan la toate componentele caroseriei. Să remarcăm în trecere că, indiferent de tipul de pasaj superior, pentru producția sa de înaltă calitate, trebuie să faceți un desen și, în timpul asamblarii, să mențineți cu precizie dimensiunile structurii.

Trei grupuri de dimensiuni sunt deosebit de importante:

înălțimea și lățimea posturilor de susținere ale „scaunelor”;
lungimea scării (intrare și orizontală);
latimea scarii.

În plus, trebuie acordată atenție punctelor de joncțiune ale scărilor cu piedestalele. Acestea trebuie să susțină greutatea mașinii fără deformare.

Opțiuni populare pentru pasageri pentru reparații auto

Cel mai simplu tip de mini-pasaj superior sunt două perechi de resturi de grinzi de lemn cu o secțiune transversală de 20x20 cm ciocnite împreună.Tăiind marginea unui astfel de suport improvizat într-un unghi oblic, obținem o platformă puternică pe care puteți conduce partea din față sau din spate a mașinii (foto nr. 1).

Foto 1. Două bucăți de cherestea - cel mai simplu dispozitiv de ridicare pentru reparații

Există o versiune mai avansată a unui suport din lemn pentru reparații simple. Un astfel de pasaj superior într-o dacha este făcut din bucăți de scânduri, doborâte succesiv într-o placă largă. O parte a acestuia formează o pantă treptată pentru intrare (foto nr. 2).

Fotografie nr. 2 Mini-pasaj superior realizat din scânduri vechi

Cel mai adesea, mini-pasajele sunt realizate din metal profil (țevi, unghiuri și fitinguri). Sunt mai durabile și mai rezistente decât lemnul. Puteți vedea un exemplu de astfel de design în fotografia nr. 3.

Fotografie nr. 3 Pasaj superior din colț

Fotografie nr. 4 Versiune extinsă a pasajului superior

Revizuirea modelelor compacte este completată de un mini-pasaj superior pentru o mașină pliabilă. Ocupă o poziție intermediară între opțiunile portabile și staționare (fotografie nr. 5, 6, 7).

Fotografie nr. 5 Pasaj superior portabil asamblat

O caracteristică importantă a acestui design este capacitatea de a demonta rampele orizontale după ce vehiculul intră pentru un acces convenabil la pasajele roților și praguri.

Foto nr. 6 Opțiune pentru asamblarea parțială a unui pasaj superior pentru ridicarea unei părți a corpului

Foto nr. 7 Când este dezasamblat, pasajul universal se potrivește complet în garaj

Fotografie nr. 8 Pasaj metalic staționar pe bază de beton

Acest design, dacă este necesar, va accepta nu numai o mașină de pasageri, ci și un mic camion sau autobuz.

Cum să faci singur o mașină pliabilă?

Pasajul superior pliabil trebuie să aibă următoarele dimensiuni:

Lungimea intrării și a rampei orizontale este egală cu lungimea mașinii + 1 metru.
Lățimea scării este de cel puțin 40 cm.
Înălțimea piedestalelor de susținere este de 70-80 cm.
Lățimea părții superioare a piedestalelor de susținere este egală cu lățimea scărilor.

Este mai bine să nu începeți lucrul fără un aparat de sudură, polizor și burghiu. În plus față de instrumentul de asamblare, trebuie să pregătiți 12 perechi de șuruburi și piulițe pentru atașarea scărilor la „scaune”.

Etapele muncii

Primul pas este realizarea piedestalelor de susținere. Acestea trebuie să aibă o formă trapezoidală pentru a crește stabilitatea. Pentru a asambla cu precizie baza și partea superioară a „scaunului”, colțurile tăiate la dimensiunea trebuie să fie așezate pe o placă OSB, fixate împreună cu cleme sau magneți de sudură.

În primul rând, bazele inferioare ale tuturor celor patru suporturi sunt sudate. Apoi, cadrele platformelor superioare sunt asamblate și picioarele din colț sunt atașate de ele. Etapa finală este instalarea cadrelor superioare cu picioare în suporturile inferioare și fixarea lor prin sudare.

Pentru a face pasajul cu propriile mâini cât mai stabil posibil, puteți instala bretele transversale pe el dintr-un profil de oțel. Este prins cu șuruburi pe socluri. Această măsură nu va fi de prisos, deoarece va crește rigiditatea întregii structuri.

Rampele orizontale și de intrare sunt realizate dintr-un unghi de 63 mm și bare de armare care acționează ca o „scara”. Lungimea rampei înclinate pentru un autoturism trebuie să fie de cel puțin 3 metri. Mărimea secțiunii orizontale este selectată adăugând 1 metru la lungimea mașinii. Lățimea scărilor este de cel puțin 40 cm.

Dacă nu aveți o mașină de îndoit, dar aveți câțiva prieteni de o greutate considerabilă, atunci cereți-le să se urce pe piedestal pentru a contrabalansa forța de îndoire. Înainte de această operațiune, trebuie să așezați rampa de intrare orizontal, susținând capătul liber. Două găuri sunt găurite local în partea de susținere a profilului și colțul „scaunului”. După ce a fixat capetele „scării” cu conexiuni cu șuruburi, aceasta este înclinată cu forță până la sol. În locul în care a fost tăiat profilul, trebuie să sudați o bucată de placă de oțel pentru a întări unitatea de susținere.