Proprietarii de mașini trebuie adesea să se confrunte cu problema transportului de mărfuri care este mai voluminoasă decât poate încăpea în portbagaj. Remorcile sunt vândute în acest scop. Deși se întâmplă că nu există bani pentru o remorcă, dar mărfurile trebuie transportate.
Prin urmare, mulți șoferi găsesc o cale de ieșire făcând singuri o remorcă. Mai mult, o astfel de muncă aduce satisfacție morală. Experiența de lucru este dobândită și îmbunătățită.
De ce ai nevoie pentru a crea singur un trailer
În primul rând, aveți nevoie de materiale. Tuburi metalice rezistente. Unghiuri și canale ale diferitelor marcaje, astfel încât să aveți o mulțime de alegere. Benzi din tablă puternică de oțel, dimensiuni diferite. Este indicat să iei niște izvoare undeva. Sau fă-le.
Aveți nevoie de un instrument. Cu cât este mai mare varietate de instrumente, cu atât mai bine. Munca va fi mai convenabilă și fără probleme. Un aparat de sudura este o necesitate. Mașină de găurit Sau un burghiu este de asemenea un must have. Mașină de ascuțit (acum sunt vândute cele compacte mașini de ascuțit, nu ocupă mult spațiu).
Baros, ciocan, dalta, chei, etriere, robinete, un șofer de robinet (dacă este necesar, trebuie să tăiați singur un fir undeva) - aceasta este o listă incompletă a ceea ce este necesar. Dacă totul este acolo, trecem la implementare.
De unde să începi să faci o remorcă
Puteți schița singur desenul. Poate fi găsit pe Internet. În zilele noastre sunt foarte multe pe site-urile tehnice. Trebuie să alegeți un desen. Atunci când alegem, determinăm câte roți vor fi. De obicei fac unul cu două roți. Dacă doriți, puteți face unul cu patru roți, și chiar și cu un cric, un tip basculantă. Pentru a simplifica exemplul, iată un desen al unei remorci obișnuite cu două roți:
Trebuie să începeți să faceți o remorcă cu un cadru. Pe podea de betonîntr-un garaj sau altă cameră potrivită pentru acest scop, așezați toate materialele pregătite în prealabil pentru cadru. Și secvențial, după măsurare și tăiere, sudați părțile structurii între ele. Din anumite motive, multe site-uri spun că cadrul ar trebui să fie făcut din țevi. Deși practica arată că este mai convenabil cadru mai practic face din colturi.
Există și acesta: în unele locuri două colțuri sunt conectate îmbinare la îmbinare, îmbinarea este sudată. Rezultatul este o configurație similară cu un canal cu secțiune transversală mică. Material foarte rezistent. Nu este nevoie peste tot. Deși în unele locuri este imposibil să faci fără un astfel de material.
Acest lucru se face invers, cu capul în jos. Adică se sudează mai întâi cadrul, apoi lateralele. Cadrul inferior al părții cadrului este sudat pe părțile laterale de sus. Un arbore pentru roți este instalat în centrul cadrului rezultat, fixat în cupe cu rulmenți. Atât arborele, cât și cupele de rulment sunt montate pe arcuri. Care sunt conectate la cadru printr-o conexiune inversă. Ca in aceasta poza:
Vă rugăm să rețineți că reversul mobil al arcurilor va permite remorcii să depășească ușor și fără probleme gropile dacă există pe parcurs. Acesta este motivul pentru care sunt necesare îmbinări suplimentare pe arc atunci când îl atașați la cadru.
Lucrări suplimentare la crearea trailerului
Inițial, trebuie să aveți grijă de alinierea corectă a dispozitivului mobil. Ca să nu existe un mare avantaj într-o direcție. Acest lucru este valabil mai ales pentru remorcile cu două roți. Un astfel de dispozitiv ar trebui să se încline ușor (nu mult) înainte. Apoi, atunci când este decuplată de mașină, bara de remorcare (cu alte cuvinte, lesa) se va așeza în mod natural pe suprafața încăperii.
Să revenim direct la crearea trailerului. După realizarea bazei, arcurile sunt asigurate și instalate, întărim arborele roții cu rulmenți în cupe etanșe de praf și murdărie. Apoi instalăm roțile. Le fixăm cu șuruburi sau fitinguri. În funcție de cine are ce dispozitiv de montare a roții. Când roțile sunt instalate, fără a întoarce dispozitivul, trebuie să întăriți tracțiunea care va merge la mașină. Tragerea sau lesa poate arăta astfel:
Aici lesa este sub forma unei țevi metalice goale secțiune pătrată. Adesea, pentru o pozitie mai stabila, lesa este formata din doua bare de tractiune convergente una spre alta. Care formează o legătură triunghiulară. Aici in aceasta poza, unde remorca este mai spatioasa, lesa este triunghiulara.
Este aproape invizibil pentru că este coborât la placă de betonîn față, Dar puteți ghici că lesa este triunghiulară, constând din două bare de tracțiune conectate în față într-o singură unitate cu o prindere. Lesa este atașată folosind un dispozitiv de cuplare numit bară de remorcare. Nu ar trebui să existe ad-libbing aici.
Fără bară de remorcare pe lesă, remorca nu va fi înregistrată la poliția rutieră. Din motive de siguranță, aici se utilizează o abordare standardizată cu instalarea de remorcă comerciale gata făcute. Iată cum arată acest dispozitiv:
Este ieftin, nu este nicio problemă să-l cumperi. Bara de remorcare poate fi fixată cu șuruburi și piulițe de bara de remorcare sau sudată.
Finalizați prin întărirea părților laterale. Cineva sigilează corpul cu placaj gros. Cineva întărește părțile laterale cu plasă de sârmă. Unii sudă foi subțiri de tablă pe cadrul lateral. Apoi o poți picta. Cui îi place ce? Ultimul lucru: trebuie să vă înregistrați vehiculul mobil de casă - o remorcă - la poliția rutieră. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepliniți o serie de cerințe care sunt aceleași pentru toată lumea. Pentru siguranță.
Primul videoclip, numit „remorcă de casă”, arată pașii creării unei remorci cu două roți.
În al doilea videoclip „Idee de afaceri în garaj. Remorcă de casă basculantă design original„- un meșter, un maestru al meșteșugului său, a creat o remorcă spațioasă cu patru roți - un basculant. Videoclipul arată momentul în care testează forța corpului cu corpul ridicat. Ambele videoclipuri pot fi găsite pe YouTube.
Dacă remorcile din fabrică pentru autoturisme nu vă convin într-un fel și vă decideți să faceți o remorcă cu două osii pentru autoturism telefonul mobil cu propriile mâini, atunci acest articol este pentru tine.
Cerințe GOST pentru parametrii unei remorci de pasageri
Dacă doriți ca Inspectoratul de Stat de Trafic să vă permită să vă operați remorca de casă, trebuie să o faceți singur, în conformitate cu cerințele GOST 37.001. 220-80 „Remorci pentru autoturisme”. Pentru cei care nu doresc să citească sursa originală, vom sublinia pe scurt principalele restricții impuse de acest document asupra remorcilor pentru autoturisme.
- Remorca nu trebuie să cântărească mai mult decât greutatea vehiculului tractor. În plus, greutatea sa nu trebuie să depășească 1,8 tone.
- O remorcă fără echipament de frânare nu trebuie să cântărească mai mult de jumătate din greutatea mașinii de remorcare.
- Sarcina statică pe centrul articulației sferice a dispozitivului de cuplare pentru orice sarcină a corpului ar trebui să fie de la 25 KGS la 100 KGS.
- O remorcă nu poate fi de cel mult 1,5 ori mai lungă decât vehiculul tractor. Lungimea sa nu poate depăși 8 metri.
- Remorca poate fi cu cel mult 20 cm mai lată decât vehiculul tractor pe fiecare parte. În plus, lățimea sa nu trebuie să depășească 230 cm.
- Înălțimea acestui lucru vehicul pentru transportul de mărfuri nu trebuie să fie mai mare de 1,8 ori lățimea căii sale și nu poate depăși 3 m.
- Garda sa la sol nu poate fi mai mică decât garda la sol a mașinii de remorcare.
- Centrul de greutate al unei remorci încărcate nu trebuie să fie situat mai mare decât lățimea ei ecartată înmulțită cu 0,725.
- O remorcă pentru un autoturism poate fi doar cu o singură axă. Este permisă utilizarea unei osii pereche. O axă dublă este două axe paralele, distanța dintre care nu depășește 1 m.
- O remorcă cu fundul plat instalată pe o platformă orizontală trebuie să aibă o sarcină pe roțile unei laturi de cel mult 0,55% din greutatea sa.
- Unghiurile la care bara de remorcare ar trebui să se poată abate de la axa longitudinală a tractorului sunt reglementate de OST 37.001.096-77.
- Două bucăți permanente de lanț sau cablu trebuie atașate la bara de remorcare (TCU) pentru asigurare. Acestea sunt concepute pentru a se asigura că, în cazul unei ruperi sau deconectare a balamalei cârligului de remorcă, bara de remorcare nu se desprinde de la bara de remorcare a mașinii.
- Remorca trebuie să fie echipată cu două cale de roată (pantofi), care pot fi realizate și manual.
- Remorca trebuie să aibă locuri pentru a instala un cric.
- Pârghia de comandă a frânei de parcare (dacă există în dotare) trebuie să fie detașabilă și amplasată în partea dreaptă față a cadrului sau pe bara de tracțiune.
- Remorca trebuie să aibă aripi și clapete de noroi pentru a acoperi roțile în cazul în care părțile caroseriei nu își îndeplinesc scopul.
- Culoarea sa și aspect reglementate de GOST 7593-80.
- Dispozitivul de remorcare trebuie să respecte cerințele OST 37.001.096-77 și nu poate fi realizat manual.
- Cerințele pentru cablarea electrică și dispozitivele de semnalizare luminoasă sunt reglementate de GOST 8769-75, GOST 10984-74 și GOST 20961-75.
- Pentru a se conecta la echipamentul electric al vehiculului, trebuie să existe un cablu de conectare cu un ștecher (reglementat de GOST 9209-76).
- O remorcă cu roți care nu sunt identice cu cele ale tractorului trebuie să fie echipată cu o roată de rezervă și echipată cu un dispozitiv de asigurare a acesteia.
- Pentru a asigura stabilitatea unei remorci decuplate, aceasta trebuie să aibă posturi de sprijin care nu interferează cu remorcarea acestuia.
- Remorca trebuie să aibă suporturi sau o platformă pentru atașarea plăcuței de înmatriculare.
Lista lucrurilor necesare pentru a face o remorcă
Dacă decideți să faceți o remorcă pentru o mașină cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele piese și materiale.
Din instrumentul necesar aparat de sudura, polizor si bormasina electrica.
Făcând un pod
Îndoiți secțiunile canalului pentru a forma o țeavă secțiune dreptunghiulară, și strângeți-le cu cleme. Se fierb rosturile. Sudați axele butucului până la capete. Atașați grinda de pod rezultată la arcuri folosind scări.
Sudarea cadru
Operatii de finisare
Acoperiți părțile laterale cu tablă de fier. Faceți podeaua prin atașarea placajului la barele transversale cu șuruburi înecate. Aripi tăiate din tabla de fierși atașați-le pe părțile laterale de pe suporturi. Amorsați și vopsiți structura. Atașați luminile și executați cablajul. Faceți o asigurare pentru bara de remorcare dintr-un lanț sau cablu. Abia după aceasta puteți începe înregistrarea.
Vrei o axă dublă? Sudați 2 grinzi de pod, cumpărați 4 arcuri scurte și instalați totul astfel încât distanța dintre axe să nu fie mai mare de un metru.
Cum să înregistrezi o remorcă de casă
Este necesară o remorcă de casă pe care să o poți folosi fără teamă. Pentru a vă înscrie trebuie să aveți:
- Încheierea unei examinări tehnice privind conformitatea unui vehicul auto-fabricat cu cerințele GOST001. 220-80. Acolo unde se poate face o astfel de examinare, trebuie să verificați cu MREO. Întrucât o încheiere emisă de un laborator neacreditat de Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației poate fi declarată nulă.
- Chitanțe care confirmă achiziționarea pieselor și materialelor utilizate la fabricarea vehiculului.
- Certificat pentru balamaua cârligului (de aceea vă sfătuim să-l cumpărați și să nu o faceți singur).
- O copie a pașaportului dvs.
- O copie a certificatului de înmatriculare al vehiculului.
- O aplicație adresată șefului MREO cu o cerere de înregistrare a unui trailer de casă.
- Chitanță pentru plata taxei de stat.
- făcut cu laturi diferite 4 fotografii de casă (dimensiune 10 pe 15 cm).
Dacă prezentați toate aceste documente, vi se va permite să treceți la inspecție tehnică. Un rezultat pozitiv al inspecției va sta la baza înmatriculării unui vehicul auto-fabricat.
Aproape fiecare proprietar de mașină are nevoie să transporte mărfuri. dimensiuni mari, dar nu prea multă greutate. Portbagajul nu este întotdeauna potrivit pentru astfel de scopuri, iar apoi o remorcă vine în ajutor. Dar nu este absolut necesar să cheltuiți bani pentru a cumpăra un lucru atât de necesar în gospodărie;Remorcă auto DIY.
Începem lucrul prin realizarea cadrului
Baza oricărei remorci este cadrul acesteia. Durata sa de viață este determinată de rezistența și rigiditatea cadrului. O mai mare fiabilitate a conexiunii poate fi garantată prin utilizarea sudurii pentru a asambla piesele componente într-o singură structură.
Dar se recomandă să începeți lucrul prin clarificarea cifrelor pentru lungimea și lățimea structurii fundamentale. Mărimea sa este calculată prin exterior cadru. Când determinați lățimea, trebuie să adăugați de două ori grosimea dimensiunii peretelui la indicatorii digitali de distanță de-a lungul pereților laterali interiori. Dacă intenționați să plasați baza între roți, ar trebui să adăugați la indicatoarele obținute distanța dintre roată și partea laterală a remorcii.
După ce te-ai hotărât asupra dimensiunilor, poți face prima montare a cadrului. Pentru a face acest lucru, profilul metalic trebuie așezat pe o suprafață nivelată în cameră, menținând în același timp perpendicularitatea strictă a componentelor cadrului și conectându-le cu ajutorul unor cleme temporare. Cu acești pași veți controla configurația cadrului viitoarei remorci, pentru care va trebui să utilizați o bandă de construcție pentru a determina distanțele cadrului de-a lungul a două diagonale într-un dreptunghi. Lungimile trebuie să fie egale, este permisă o discrepanță de 3-5% din valoarea rezultată. Efectuând această lucrare, puteți consolida o remorcă de mașină cu propriile mâini cu o rigidizare datorită faptului că figură geometrică dreptunghiulară sau formă pătrată nu este foarte stabil sub sarcină.
Începem să conectăm remorca la mașină
Dacă utilizați și alte dispozitive de remorcare pe mașina dvs., atunci pentru o remorcă de casă ar trebui să selectați o bilă de ambreiaj de aceeași dimensiune pentru a evita dificultăți suplimentare.
La fabricarea acestei piese de cuplare, trebuie reținut că, cu cea mai scurtă lungime a pieselor de cuplare, obțineți o creștere a timpului de răspuns al remorcii la manevrele vehiculului. Adică, chiar dacă roțile motoare s-au mișcat cu o cantitate mică, remorca va repeta rapid manevra, ceea ce poate face ca lucrurile din ea să cadă sau să se deformeze. Cea mai bună lungime este considerată a fi de la un metri și jumătate până la doi metri și jumătate, ținând cont de scopul dispozitivului.
Pentru a face un cârlig de remorcare, este potrivită o țeavă de oțel de formă pătrată, veți avea nevoie de trei dintre ele. Va fi mai bine și mai durabil să conectați toate țevile prin sudură și, pentru a crește rezistența, consolidați această unitate cu un colț metalic. Înainte de a începe lucrari de sudare Este recomandabil să efectuați montaje suplimentare pentru a vă asigura că mijlocul conexiunii este strict de-a lungul axei de remorcare.
Apoi puteți începe să instalați un lanț sau un cablu din motive de siguranță. Lungimea sa ar trebui să fie astfel încât, atunci când remorca se mișcă, să nu se târască de-a lungul drumului. Pentru a facilita deplasarea unei remorci fără mașină, în cârlig este adesea instalată o roată pliabilă de dimensiuni nu foarte mari.
Următorul pas este să adăugați un cuplaj la remorca mașinii cu propriile mâini.
La instalarea cuplajului de legătură, puteți utiliza fixarea pieselor prin sudură sau fixați-le cu șuruburi. Înainte de a trece la etapa finală de fixare pe cadru, ar fi o idee bună să verificați în ce măsură canelurile jgheabului coincid ca dimensiune cu țevile de bază. Trebuie să știți că lățimea canelurii nu trebuie să depășească lățimea țevii cu mai mult de jumătate de centimetru.
Dacă asigurați cuplajul prin sudare, remorca va primi o rezistență suplimentară a acestei unități, iar pentru lucrările de demontare nu veți putea face fără arzator pe gaz. Dacă cuplajul este fixat nu prin sudură, ci prin șuruburi, rezistența este semnificativ mai mică. Pentru astfel de lucrări, se recomandă utilizarea șuruburilor cu clasa de rezistență 8, deoarece elementele de fixare din clasele inferioare se arată a fi elemente slabe sub astfel de sarcini. Conexiunea în sine va avea nevoie doar de două șuruburi dacă luați mai multe, apoi, din cauza necesității de a face găuri suplimentare la punctul de atașare, puteți slăbi cadrul remorcii.
Suntem angajați în axa dispozitivului
Conform regulilor existente, axa de pe remorcă ar trebui să fie plasată la o lungime care este egală cu 40% din întreaga lungime a remorcii însăși din partea din spate. După ce ați măsurat cu atenție lungimea, ar trebui să marcați locul unde va fi amplasată viitoarea axă. Poate fi instalat de sus în jos, cu cadrul așezat cu capul în jos pe o suprafață plană a mesei în două blocuri cu o margine de patru centimetri, iar fusurile trebuie să atârne liber și să nu interfereze cu lucrul. Din zona în care este planificată instalarea osiei, vopseaua este îndepărtată de pe suprafața cadrului. Se măsoară distanța dintre bucșe, aceasta trebuie împărțită în jumătate și se face un marcaj pe ax cu un creion.
Măsurătorile de control se fac după cum urmează: dimensiunea lățimii cadrului este împărțită la jumătate, valoarea rezultată trebuie marcată din centrul axei (în același timp, poziția este reglată) și numai după aceste acțiuni poate fi instalată finală. ÎNCEPE.
Conectarea pieselor componente se realizează prin metoda sudare în puncte pe parcursul întregului contact. Cel mai bine este să luați o suspensie care amortișează șocurile cu arc, deși nu are o rezistență crescută, dar odată cu ea, o remorcă de mașină cu propriile mâini va dobândi o plimbare moale atunci când conduceți.
Cricuri de stabilizare
Sunt necesare pentru a menține remorca în poziție orizontală. Locațiile lor optime sunt colțurile interne rame, dar le puteți instala doar pe o parte. Pentru a utiliza forța de ridicare, ar fi mai corect să folosiți principiul unui mecanism cu șurub, acesta poate fi folosit și la înlocuirea uneia dintre roți.
Plăci pentru dispozitive
La realizarea pereților laterali, puteți utiliza plăci de lemn, fragmente de metal, panouri de placaj sau policarbonat, alegerea tipului de material depinde de scopul dispozitivului; Datorită greutății sale reduse și formei convenabile de prelucrare, lemnul sau placajul este cel mai des folosit inițial, o pardoseală din scânduri este atașată la bază, trebuie înșurubat, iar cutia principală este, de asemenea, fixată cu șuruburi. Dar pentru a adăuga fiabilitate, se recomandă atașarea colțurilor de oțel la colțurile cutiei.
Să rezumam
Chiar și o remorcă auto-fabricată pentru o mașină poate crește semnificativ potențiala utilizare a unui vehicul. Se va putea transporta marfa pe el diverse formeși configurație, fără teama de a provoca daune la interior sau portbagaj. Există multe opțiuni de trailer, iar recomandările de mai sus pot fi folosite pentru oricare dintre ele. Pe lângă componentele și elementele descrise, remorca poate fi echipată cu un sistem de frânare și iluminare. Dar ar fi mai bine să încredințați acest tip de muncă profesioniștilor din centrul de service.
Remorcă dacha de casă realizată dintr-o remorcă de mașină: fotografie cu construcția unei rulote cu descriere detaliată, și un videoclip care arată o casă mobilă.
Am decis să construim o mică casă rezidențială pe roți pentru a putea călători în natură cu mașina noastră. Deoarece nu aveam desene ale rulotei, am decis să facem un modul detașabil pentru remorca din fabrică (astfel încât să nu existe probleme cu reînmatricularea vehiculului).
Acesta este motivul pentru care a fost achiziționat remorcă pentru barcă de la uzina Kurgan(doar titlul lor nu precizează ce fel de remorcă este. Este doar o remorcă; alți producători indică că este o remorcă de barcă și nu poți pune o casă pe ea).
Dimensiunile modulului corespundeau dimensiunilor remorcii - 1400 x 2400 mm. Desigur, modulul detașabil trebuie să fie durabil, iar o casă de placaj cu siguranță nu va funcționa pentru drumurile noastre, a trebuit să sudăm un cadru de oțel.
Baza este sudată dintr-un profil de 60 x 30 mm, pereții și tavanul sunt realizate dintr-un profil de 20 x 20 mm. 2 arce identice au fost îndoite pe un îndoit de țevi.
Cel mai greu a fost să ne gândim prin uși, ne-a luat 1/3 din timpul total petrecut pe uși. Oricine este interesat de acest subiect a văzut uși de fabrică, trape de ventilație, sobe pe gaz, chiuvete, încălzitoare etc. etc. Există o singură problemă: costul. o ușă de fabrică costă aproximativ 700-800 de dolari (și ai nevoie de 2), o trapă cu hotă de evacuare costă aproximativ 300-400 de dolari, nici măcar nu m-am uitat la chiuvete și sobe și așa a devenit clar că noi ar alege din ceea ce am găsit în magazinele de hardware .
Drept urmare, ușile le-am făcut singuri, pentru că odată cu cursul nostru bugetul doar pentru uși a ieșit la peste 100 de mii (pe Alika, Ebay, în Europa, America, magazine online rusești - prețurile sunt aproximativ aceleași).
Am decis să facem ușile cu geamuri electrice, pentru că... Acesta este cel mai simplu mod în opinia noastră. Nu are rost să descriu întregul proces, voi spune doar că realizarea ușilor a fost foarte plictisitoare. dar la cost au ieșit la 5 ruble pe ușă, ținând cont de tot. economiile au meritat)
Exteriorul clădirii a fost acoperit foi de aluminiu 0,8 mm, cautam foi special mari pentru a putea fi acoperita cu o singura folie fara imbinari. Drept urmare, am găsit foi AMC2 cu dimensiunile 1500 x 3000 mm, care ni s-au potrivit destul de bine.
Acum aș alege un material compozit pentru placarea clădirilor, de 4 mm grosime (pentru cine nu știe, acestea sunt 2 foi de aluminiu de 0,4 mm, iar între ele un compozit special care rezistă ideal la toate condițiile meteorologice).
Am lipit aluminiu pe un suport de placaj, l-am nituit în jurul perimetrului și am sigilat toate îmbinările. Remorca a fost posibil să lase aluminiu, dar inițial am vrut albastru pe exterior, așa că am comandat folie de vinil pentru acoperirea vehiculului de la o tipografie și am acoperit-o deasupra.
Mulți oameni întreabă despre frigider. Nu există frigider și nu poate fi unul, pentru că... Modulul este detașabil și are propria baterie auto. Cablajul modulului este complet autonom și nu este conectat în niciun fel la cablajul mașinii sau al remorcii. Prin urmare, nu există nicio modalitate de a conecta un frigider aici. Deși nu înțeleg problema dacă poate fi pus în portbagajul unei mașini.
Am realizat si 2 prize de 220V in living, un invertor de 400W, suficient atat pentru incarcatoare cat si pentru un televizor. Iluminare cu LED peste tot.
Apa este furnizată dintr-un recipient de o pompă de fântână, nu foarte puternică, dar economică.
Am făcut o nișă pentru blatul de sub bucătărie, mi s-a părut foarte comod, dar de fapt nervurile de sus și de jos au fost făcute dintr-un profil 15 x 15, un profil foarte flexibil și nu de încredere. Drept urmare, nișa s-a îndoit puțin și masa din PAL nu s-a potrivit acolo, așa că a trebuit să o facem din placaj.
După asamblare, remorca a fost testată de către Karcher la toate îmbinările, fisurile etc. Etanșeitate 100%.
Costuri pentru construirea unei remorci pentru rulotă.
Am început să construim rulota în mai 2015 și am terminat-o în iunie 2016. Eu și prietenul meu lucrăm în ture, adică. pe săptămână 2-3-4 zile ar putea fi dedicate remorcii. Am rămas foarte blocați cu decorarea bucătăriei și ușile. Dacă vă așteptați să îl ridicați în 3 luni, adăugați triplu termenul limită.
Din punct de vedere financiar: totul a fost cumpărat nou, nu a fost folosit nimic folosit. Remorca în sine a costat 44 de mii, iar aproximativ 110 de mii au fost cheltuite pe materiale. Totul a fost reparat, până la mănuși, așa că prețul este aproape de cel real. O poți face mai ieftin, dar ar trebui să știi din timp.
După greutate: remorca + modulul cântărește aproximativ 600 kg, modulul în sine este de aproximativ 460-480 kg. Greutatea a fost adăugată de un număr mare de PAL, cine o va face - căutați mai multe material ușor pentru compartimentări.
Autoturismul 1.4 Octavia trage remorca cu bubuitură. Pe autostradă am accelerat până la 130 km/h, remorca nu se simte deloc, forma aerodinamică practic nu încetinește. consumul crește cu 1-2 litri. De drum prost Este dificil să conduci mai mult de 90, la urma urmei, greutatea nu este mică, mașina smucitură. Dar 80-90 este destul de acceptabil pentru o astfel de remorcă. Am condus prin câmpuri, pe drumuri de pământ, iar remorca nu a lovit nicăieri.
Video care explică în detaliu casă improvizată pe roți.
Do remorcă de mașină Este destul de simplu să faci singur dacă ai materiale și instrumente. Chiar dacă toate materialele sunt achiziționate, o astfel de remorcă va costa mai puțin decât una din fabrică. Mai mult, în majoritatea cazurilor este posibil să se utilizeze diverse materiale și dispozitive disponibile. Puteți face independent o remorcă de aproape orice dimensiune pentru anumite sarcini.
În continuare, vom vedea cum să faceți o remorcă cu propriile mâini, folosind exemplul unui produs cu configurație standard. Puteți modifica dimensiunile și alți parametri după cum doriți. Principalul lucru este să urmați principiile de bază ale asamblarii remorcii.
Materiale pentru realizarea unei remorci
Materiale de bază de care veți avea nevoie:
- tablă;
- profil metalic diferite secțiuni(pentru fabricarea ramelor, laterale);
- roți;
- axă puternică;
- arcuri (amortizoare) si alte piese pentru suspensie;
- șuruburi și alte elemente de fixare;
- copertine mobile pentru deschiderea lateralelor.
Uneltele necesare includ un burghiu, polizor unghiular, mașină de sudură, șurubelnițe, ciocan, menghină, clești, chei și alte unelte de mână.
În fotografia unei remorci făcute de sine, puteți vedea diferite variații ale unor astfel de modele. Derulați materialele necesare poate varia semnificativ în funcție de tipul de remorcă.
Realizarea ramelor
Cadrul este baza întregii structuri. Trebuie să fie puternic și dur. Scopul remorcii și capacitățile sale depind de cadru. De exemplu, dacă trebuie să faceți o remorcă pentru o barcă din PVC pe care intenționați să o transportați în stare umflată, ar trebui să țineți cont de dimensiunile acesteia. Pe baza acestor dimensiuni, se determină mai întâi dimensiunile cadrului și abia apoi parametrii principali ai remorcii.
Cadrul poate fi realizat astfel încât să fie între roți, sau amplasat deasupra acestora. Acest lucru afectează și caracteristicile de design. Cadrul este realizat din profil metalic secțiune transversală mare și formă dreptunghiulară.
Dar, înainte de asamblare, este necesar să se determine dimensiunile și desenele remorcii. După determinarea nevoilor, puneți toate dimensiunile pe desen. Aici este necesar să furnizați nu numai parametrii, ci și toate componentele structurii.
Este necesar să se realizeze o structură prin care remorca să fie conectată la vehicul. Manevrarea remorcii depinde de lungimea acesteia. Nu faceți piesa de conectare prea lungă, deoarece acest lucru va afecta controlabilitatea.
Lungimea recomandată este de 1,5-2,5 m, în funcție de dimensiunea și scopul remorcii. Este recomandabil să faceți piesa din pătrat gros conducte de profil. Sunt necesare trei conducte. De asemenea, ar trebui instalate suporturi transversale pentru a spori rigiditatea structurii.
Conductele sunt conectate prin sudare. Și pentru a întări conexiunile, colțurile sunt sudate suplimentar. Nu vă grăbiți să sudați piesele, încercați mai întâi toate structurile.
O frânghie de siguranță trebuie atașată de aceeași parte. De asemenea, puteți atașa o roată compactă cu mecanism de pliere. Acest lucru va simplifica procesul de transport manual a remorcii.
Cuplare
Remorcile din fabrică sau de casă trebuie să aibă un cuplaj. Se atașează cu o conexiune filetată sau sudată de cadru. Piesa care leagă remorca de mașină este atașată la acest cuplaj. Cuplajul asigură o conexiune mobilă.
Mai bine de folosit racord filetat, acest lucru vă va permite să demontați cu ușurință cuplajul dacă este necesar. Dar, utilizați numai șuruburi cele mai fiabile și durabile.
Axa de suspensie
Axa trebuie deplasată în spatele structurii. De la capătul cadrului până la axă ar trebui să existe 35-40% din întreaga lungime a remorcii. Pentru a instala osia, cadrul trebuie răsturnat. Pentru instalarea axei, se folosesc bucșe speciale.
Tehnologia de sudare în puncte este utilizată pentru instalarea bucșelor. Bucșele trebuie sudate pe întreaga zonă a produsului pentru a asigura cea mai fiabilă conexiune.
Se recomanda echiparea suspensiei cu amortizoare. Acest lucru va face structura mai moale și mai durabilă. Puteți utiliza o suspensie gata făcută dintr-o remorcă veche sau alt echipament auto.
Fabricarea plăcilor
Cele mai multe cea mai buna varianta– faceți laterale pe un cadru metalic cu profil folosind tablă. Dar, pentru a economisi bani, poți folosi și scuturi din lemn. De asemenea, suficient solutie moderna este utilizarea panourilor din policarbonat.
Puteți folosi și panouri de placaj. Cu toate acestea, grosimea lor trebuie să fie suficient de mare, altfel astfel de părți vor fi deteriorate chiar și atunci când utilizați remorca fără încărcătură.
Avantajul lemnului și placajului este ușurința în prelucrare, instalare și greutate redusă. Dar, această opțiune are un domeniu limitat de utilizare. Scuturi de lemn sunt atasate de profil cu racorduri filetate.
ÎN în acest caz, Colțurile trebuie instalate suplimentar în colțuri pentru a crește rigiditatea structurii.
Fotografii de remorcă DIY
De asemenea, recomandăm vizionarea.
