Țara Soarelui Răsare a fost întotdeauna în fruntea înaltei tehnologii. Deoarece japonezii trăiesc pe insule mici (față de alte state), care, printre altele, sunt expuse constant activității seismice, este dificil să lupți cu natura fără evoluții în tehnologie. Cultura japoneză este renumită pentru dragostea pentru tehnologie: nu numai că țara dezvoltă în mod constant cea mai recentă tehnologie, dar chiar și toaletele din clădirile rezidențiale sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie.
Cu toții am auzit despre oameni ca kamikaze. Nu avea niciun sfârșit pentru cei care voiau să-și încerce mâna în această chestiune, pentru că pentru oamenii lor erau eroi și îngrozeau inamicul. Ce altceva a fost legat de natura de masă a unui astfel de fenomen, ce amprentă lasă asupra locuitorilor moderni ai statului insular și ce producători au avut mâna în el? În acest articol vom vorbi despre alți kamikaze -. Nu toată lumea a auzit de ei, dar această pagină a fost și în cartea de istorie a Japoniei.
Săptămâna aceasta, compania feroviară japoneză JR East a dezvăluit un nou tren glonț de mare viteză, Alfa-X, capabil să atingă o viteză maximă de 400 de kilometri pe oră, care promite să-l transforme în cel mai rapid tren comercial de pasageri din lume. După cum notează portalul Ars Technica, în timpul funcționării zilnice trenul va transporta pasageri cu o viteză de 360 de kilometri pe oră. Vinerea aceasta, JR East a efectuat primele teste ale Alfa-X fără pasageri la bord.
Piața de electrocasnice și dispozitive electronice este aglomerată de producători din diferite țări. De mulți ani, pozițiile de conducere au fost ocupate de companii japoneze, ale căror produse se disting prin calitate și fiabilitate înaltă. Repararea televizoarelor din Japonia este un caz destul de rar. Dar, ca orice echipament, uneori eșuează. În acest caz, desigur, ar trebui să contactați un profesionist. După care dispozitivul tău preferat va dura foarte mult timp.
Popularitatea produselor japoneze pe piața de inginerie electrică vorbește despre avantajele acestora. Companiile sunt solicitate în rândul consumatorilor de mai bine de 50 de ani. Și unii producători din Japonia au fost fondați în ultimul secol. Sharp, Panasonic, Mitsubishi, Nintendo și alte mărci cunoscute sunt mândria acestei nișe.
Calea spre succesul tehnic
Astăzi, astfel de companii sunt considerate coloana vertebrală a economiei japoneze. Dar au fost odată mici afaceri cu un nume necunoscut. Cu toate acestea, producătorilor japonezi de electrocasnice le-a luat mult mai puțin timp pentru a obține rezultatul dorit decât multor corporații mari. De exemplu, profitul actual al Mitsubishi este de aproximativ 10% din PIB-ul țării.
Există companii care se concentrează exclusiv pe piața internă. Alții produc electrocasnice pentru export. De exemplu, Sega, Sony și JVC sunt companii care au mai multe sucursale în alte țări. Au încheiat acorduri de cooperare cu producătorii locali pentru o dezvoltare mai eficientă a afacerii.
Companiile japoneze au reușit să obțină un mare succes nu numai în producția de echipamente electronice, ci și în inovare. Reparația aparatelor de uz casnic din Kazan este un serviciu care prelungește durata de viață a unor astfel de echipamente. Meșteșugarii cu experiență se pot ocupa atât de bunuri chinezești ieftine, cât și de echipamente japoneze scumpe.
Un exemplu izbitor este compania Casio. Angajații săi au creat primul calculator, care a devenit un asistent indispensabil pentru reprezentanții multor domenii de activitate. Canon, de exemplu, produce echipamente fotografice inovatoare. Și Toshiba produce televizoare și laptopuri de înaltă calitate.
Japonia inovatoare a dispărut în ultimii ani, dar rămâne a treia economie din lume după Statele Unite și China, o realizare impresionantă pentru o țară de doar 120 de milioane de locuitori. Marea putere asiatică nu se oprește pe calea ei pentru a crea inovațiile viitorului. Această prezentare generală evidențiază cele mai recente evoluții din 13 domenii în care Japonia continuă să fie lider.
Eliminarea deșeurilor radioactive de metale rare
Guvernul japonez a creat un fond în valoare de peste 530 de milioane de dolari pentru a ajuta țara să devină mai competitivă. Din 12 proiecte de cercetare, a fost selectat un grup de cercetători care caută o modalitate de eliminare și reprocesare a deșeurilor foarte radioactive. Ca parte a acestui proiect, oamenii de știință extrag metale rare din deșeurile radioactive.
Plastic din gaze naturale
Prețurile mai mari ale petrolului au lovit Japonia mai greu decât Statele Unite, deoarece Japonia nu are rezerve naturale. Mitsubishi Rayon, obosită să se lupte cu prețurile mari și cu problemele pe care le provoacă, plănuiește să construiască o fabrică de-a lungul Golfului Mexic al SUA pentru a produce plastic din gaz.
Ca parte a acestui proiect, Mitsubishi colaborează cu Mitsui & Co., una dintre cele mai mari companii comerciale din Japonia, și va investi 490 de milioane de dolari în construcții. Când fabrica va fi în sfârșit operațională în patru ani, va putea produce o capacitate anuală de 250.000 de tone.
Salata camera curata
Producătorul de supercomputere Fujitsu lucrează la un patch digital pentru a crea o linie „Kirei Yasai” de legume și ierburi pure.
Unitatea companiei din Aizu-Wakamatsu, Fukushima, în nordul Japoniei, se întinde pe aproximativ 2.000 de metri pătrați; există o cameră curată specială pentru producția de culturi. Acesta este cel mai mare centru de acest gen, angajat în producția de legume cu conținut scăzut de potasiu.
Fujitsu cultivă salată verde care conține 100 de micrograme sau mai puțin de 100 de grame de potasiu (sapata verde obișnuită conține 500 de micrograme). Salatele Fujitsu sunt destinate persoanelor cu boli renale cronice care nu pot digera fizic această cantitate de potasiu.
Congelator high-tech
Unele alimente nu pot fi congelate la fel de ușor ca fructele fără a pierde nutrienți. Acest lucru se întâmplă deoarece în timpul procesului de înghețare, cristalele de gheață distrug pereții și textura celulelor.
ABI Co. din orașul japonez Chiba au dezvoltat CAS - Cell Revitalization System, care schimbă de fapt fizica înghețului. CAS folosește cu 30% mai puțină energie decât congelatoarele convenționale și poate, în funcție de produs, să înghețe de până la cinci ori mai repede. Oxidarea este redusă cu 98%, astfel încât fructele, legumele și orezul pot fi congelate fără a-și pierde aroma.
Cultivarea tonului
Japonezilor le place foarte mult tonul roșu (maguro). Problema este că, datorită popularității sale, tonul roșu este pe cale de dispariție.
Tonul roșu nu se reproduce în captivitate, dar japonezii au găsit o cale de ieșire. O echipă de cercetători de la Toyota Tsusho și de la Universitatea Kinki a determinat combinația potrivită de salinitate, temperatura apei și lumina soarelui sub care au putut în sfârșit să crească ton în captivitate.
Aceste două organizații vor crea un nou centru în Prefectura Nagasaki, unde vor organiza întregul proces: de la etapa de incubație artificială până la reproducere.
Promovarea dezvoltării antreprenoriatului
Life-Is-Tech este o tabără pentru elevii de liceu care doresc să creeze în viitor o companie de software sau de servicii în spațiul virtual. Acolo, acești băieți talentați vor fi ajutați să dezvolte un plan de afaceri și să lanseze o companie pentru a-și aduce proiectul de afaceri pe piață. Aproximativ 100 de participanți, băieți și fete, locuiesc simultan în tabără, care participă la cursuri, participă la diverse jocuri distractive și se alătură echipelor pentru a-și dezvolta propria aplicație.
Life-Is-Tech predă cursuri precum platformele iOS și Android, Game Design, Framework scris în limbajul de programare Ruby și HTML5. Ca parte a lansării comune a unor programe, Life-Is-Tech chiar colaborează cu institute și companii de tehnologie.
Întoarcerea la afacerile aviatice
Japonia revine în afacerile aeriene. Mitsubishi, aceeași companie care a creat aeronava de luptă A6M Zero în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, se pregătește să lanseze primul avion comercial 50 de ani mai târziu.
Mitsubishi își va lansa noul produs în 2017 și, potrivit unui comunicat de presă, va fi cea mai silentioasă și mai ecologică aeronavă. Clienții americani includ deja SkyWest și Eastern Airlines.
Japonia schimbă afacerile companiilor aeriene
Nu japonezii au inventat fibra de carbon, ci Thomas Edison. Dar cu siguranță l-au îmbunătățit. Trei companii - Toray, Teijin și Mitsubishi Rayon - controlează 70% din piața globală a fibrei de carbon. Toray deține 40% din piață, mulțumită parțial lui Boeing. Pentru a satisface cererea în creștere, Toray construiește acum o fabrică de un miliard de dolari în Carolina de Sud.
Unicube: cel mai bun Segway
Segway-ul nu a cucerit încă lumea, așa cum și-ar dori creatorii săi. Posibil pentru că va trebui să stai pe el oricum. Honda a venit cu o soluție: Uni-Cube. Uni-Cube este un scaun auto-echilibrat, cu rază de întoarcere zero, alimentat cu baterii, care îl face mai potrivit pentru zonele pietonale, deoarece noul dispozitiv nu este cu mult mai mare decât o persoană.
Androidi: Kodomoroid și Otonaroid
Muzeul Național de Științe Emergente și Inovare din Tokyo are doi angajați noi. Aceștia sunt Kodomoroid și Otonaroid - doi androizi care arată înfricoșător de realiști.
Androidii pot fi controlați de la distanță, dar încă nu pot merge independent. În cea mai mare parte, ei stau la mese și comunică cu vizitatorii. Creatorul de Android Hiroshi Ishiguro (angajat al Universității din Osaka și al Institutului de Cercetare Internațională în Telecomunicații Avansate (ATR)) a creat deja o clonă a lui Android și a numit-o Geminoid.
Robotică: Pepper
La fel ca multe firme japoneze, Softbank operează în multe industrii simultan, iar acum robotica sa extins în portofoliul său. Compania a dezvăluit recent cea mai recentă dezvoltare, Pepper, un robot care poate comunica prin emoții, cuvinte sau limbajul corpului. Are microfoane și senzori speciali - aceștia nu numai că înțeleg ceea ce spui, dar și simt intonația vocii tale, ceea ce îi ajută să recreeze o imagine a stării tale de spirit. Vocabularul robotului este de 4.500 de cuvinte, momentan doar japoneză.
FabCafe: Starbucks cu o imprimantă 3D
Nu aveți acces la o imprimantă 3D, dar aveți câteva idei interesante? Atunci, dacă sunteți în Tokyo, nu uitați să vizitați FabCafe. Arată ca orice altă cafenea până când observi echipamentul neobișnuit instalat în cameră, care îți poate permite să creezi orice, de la o husă de telefon până la felicitări.
Adoptarea RISC-urilor HPC
Cea mai mare parte a lumii se îndepărtează de sistemele informatice RISC, cu excepția unor clienți IBM. Desigur - la urma urmei, acesta este un întreg procesor de rezervor de fier angajat în vânzări. Multe computere gigantice sunt create în Japonia. De exemplu, Institutul RIKEN de Științe Avansate de Informatică în 2011 și-a creat principalul computer monstru - faimosul K., care (în prezent) este situat în 864 de camere și are 88.000 de procesoare.
Japonia este considerată pe bună dreptate o țară lider în domeniul tehnologiei și electronicii. În ultimii ani, atât în presă, cât și la televiziune, poți auzi din ce în ce mai mult despre invenții stupide, amuzante și complet de neînțeles ale inginerilor japonezi. Și acest lucru este adevărat, deoarece piața mondială este ocupată în cele mai multe cazuri de „invenții” nepractice și inutile ale meșterilor din țara soarelui răsare. Cu toate acestea, unii vor putea influența într-un fel sau altul viața umană și viața generațiilor viitoare. Ei uimesc societatea occidentală cu inginerie.
8. Automate revoluționare
Este puțin probabil ca automatele, atribute ale ultimelor două secole, să poată fi considerate exemple de tehnologii inovatoare care pot schimba lumea. Dar trebuie să aducem un omagiu japonezilor, care au îmbunătățit mitraliera și au adaptat-o la diferite domenii ale vieții, făcându-ne să apreciem puterea confortului și a comodității. În timp ce lumii îi place să folosească automate pentru a cumpăra gustări și cafea, japonezii au făcut lucrurile cu un pas mai departe și au creat o nouă generație de aparate care pot fi folosite pentru a cumpăra orice, de la umbrele și ouă până la salată proaspătă și lenjerie intimă. Poate că aceasta nu este o invenție remarcabilă pentru umanitate, dar și-a găsit nișa pe piață.
Obținerea accesului pentru a controla creierul uman este un vis pentru majoritatea inventatorilor. Inginerii japonezi au dezvoltat o cameră portabilă, Neurocam, care înregistrează undele emanate din activitatea neuronilor din cortexul cerebral uman și le transformă într-o imagine digitală. Camera este alimentată de un iPhone conectat, care este atașat la o manșetă specială și plasat pe cap, iar senzorii speciali primesc semnale ale creierului. Dispozitivul Neurocam interpretează semnalele primite folosind algoritmi dezvoltați și afișează imagini digitizate pe ecranul iPhone. Această tehnologie, deși nu a fost încă pe deplin perfecționată, a fost primul pas către evoluții majore în vizualizarea viselor, memoriei și ideilor, care la rândul lor ar avea un impact major asupra modului în care comunicăm și transmitem informații.
Obținerea și utilizarea surselor de energie ecologice a devenit problema numărul unu în epoca luptei globale împotriva schimbărilor climatice dramatice de pe Pământ. De aceea, Power Japan Plus a devenit interesat să creeze surse de energie ecologice sub forma unei baterii cu carbon organic dublu complet reîncărcabilă. Este mai puternic decât analogii convenționali și durează mai mult. Timpul său de încărcare este de 20 de ori mai rapid decât majoritatea bateriilor moderne. În plus, carcasa este ecologică și poate fi ușor aruncată sau reciclată.
Ceea ce poate ajuta cu adevărat persoanele cu dizabilități este un robot care va deveni un asistent indispensabil atunci când merg, aleargă și la locul de muncă. Compania japoneză Panasonic îmbunătățește exoscheletele, roboți special proiectați pe care oamenii îi pot purta pe corp ca pe un costum. Ceea ce înainte era disponibil doar în domeniul tehnologiei militare va servi acum oamenilor obișnuiți în viața de zi cu zi. Acest exoschelet costă 7.000 de dolari și cântărește 40 kg. Acest costum ușor, compact și puternic ar putea revoluționa modul în care oamenii lucrează și se recuperează după leziuni fizice în viitorul apropiat.
Imaginați-vă un ecran de televizor cu o imagine atât de clară încât simți realitatea imaginilor și vrei să le atingi. Tehnologii revoluționare de ultra-înaltă definiție sunt disponibile de la companii precum Sharp și Sony, ale căror televizoare dispun de ecrane concave de 1080 ppi pentru o calitate îmbunătățită a imaginii. Când aceste televizoare devin disponibile pentru mase, ele vor înlocui complet analogii tradiționali. Japonia a devenit prima țară din lume care a început să difuzeze televiziune digitală 4K în iulie 2014, programată anterior pentru 2016.
3. Androidi: Kodomoroid, Ontonaroid, Telenoid
Roboții au potențialul nu numai de a ne schimba înțelegerea a tot ceea ce știm, cum ar fi comunicarea și munca, ci și de a provoca întrebări filozofice despre conștiința umană. Hiroshi Ishiguro și echipa sa de la Universitatea Osaka au creat trei roboți feminini, Kodomoroid, Ontonaroid, Telenoid, ale căror culoarea pielii, părul, trăsăturile feței și chiar îmbrăcămintea sunt identice cu cele umane. Roboții sunt prezentați pe diferite categorii de vârstă și sunt delegate funcțiile unui birou de informare privind activitatea muzeului. Informațiile sunt disponibile în diferite limbi. Pe lângă faptul că sunt capabili să vorbească, roboții se pot mișca ca oamenii, se pot gesta, ridica obiecte, clipesc și zâmbesc.
Japonia este lider în construcția de robotică de 15 ani. Robotul ASIMO de la Honda este un salt uriaș înainte în acest domeniu (și nu arată la fel de șocant ca Kodomoroid). Robotul este capabil să efectueze multe acțiuni umane diferite, inclusiv să întâmpine vizitatorii, să deschidă sticle și să servească băuturi. În 2014, a fost îmbunătățit și a primit funcții suplimentare - acum poate sări și alerga cu o viteză de 5 km/h. Este dificil de spus cum se va schimba lumea din punct de vedere cultural, social și economic odată cu apariția roboților din această clasă. Un lucru este clar: vor deveni indispensabile persoanelor cu dizabilități.
Există o rivalitate nespusă în lume în ceea ce privește crearea primului lift spațial. În secolele 19-20, oamenii de știință ruși au fost preocupați de această problemă. Oamenii de știință americani au contribuit și ei la dezvoltarea creației sale. În 2007, a fost anunțat un premiu de 500.000 USD pentru cea mai bună dezvoltare, dar încă nu există un nominalizat. De atunci, Japonia a decis, de asemenea, să abordeze problema creării primului lift spațial funcțional. Obayashi Corporation din Tokyo intenționează să creeze un dispozitiv funcțional până în 2050. Cu ajutorul acestui lift, turiștii spațiali vor fi livrați către stațiile spațiale printr-un sistem bloc de nanotuburi de carbon. Folosind doar energie solară, liftul va putea transporta până la 30 de persoane pe orbită cu o viteză de 200 km/h. Dacă proiectul va fi finalizat cu succes, această inovație va revoluționa domeniile ingineriei, turismului și explorării spațiului. Ei bine, deocamdată va trebui să folosești serviciile
Nefiind măcar un fel de specialist în Japonia, mai ales în istoria ei în secolul XX, pot spune totuși că este dificil să numim un singur motiv. Putem rezuma doar câteva dintre principalele tendințe.
Poate că punctul principal este faptul că arhipelagul japonez este sărac în resurse naturale. Acest lucru s-a întâmplat de multe ori și în moduri diferite de-a lungul mai multor secole, așa că trebuie să săpăm puțin mai adânc în istorie.
Japonia a făcut o descoperire tehnologică, în esență, în epoca Meiji, la sfârșitul secolului al XIX-lea, când țara a fost forțată sub amenințarea armei să se deschidă către restul lumii și să pună capăt unui sfert de mileniu de izolare, timp în care invenția a fost interzis. Apropo, interzicerea invenției nu a însemnat deloc o lipsă de progres - japonezii, de exemplu, au dezvoltat independent matematica și aproape au ajuns la crearea calculului diferențial și au creat, de asemenea, automate karakuri din lemn și os de balenă, mișcările de care erau atât de naturale încât puteau fi confundate cu oameni reali. În plus, până la mijlocul secolului al XIX-lea, Japonia, încă izolată, era una dintre țările cu cele mai mari rate de alfabetizare din lume. Deci, odată cu deschiderea către lume, Japonia a folosit doar această rezervă de educație.
Și aici, pentru prima dată, sărăcia arhipelagului japonez din punct de vedere al resurselor l-a afectat. Spre deosebire, să zicem, de China, Japonia nu era atractivă pentru puterile coloniale ca sursă de resurse - doar ca piață de vânzare. Prin urmare, nu au cucerit Japonia, dar au considerat să-i vândă ceva, inclusiv tehnologia, destul de profitabilă.
Spre deosebire de China, Japonia nu a suferit de un complex de frate mai mare. Prin urmare, japonezii nu au avut nevoie să-și schimbe conștiința de sine la un nivel profund pentru a se reorienta către puterile europene ca model de urmat. Și această imitație a dat roade curând: la începutul secolului al XX-lea, flota japoneză a câștigat o victorie lângă Tsushima; în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, de exemplu, aeronava Zero, construită în esență după un design învechit, era superioară noului occidental. aeronave pentru o lungă perioadă de timp.
Scopul Japoniei în timpul epocii Meiji și Showa timpurie (de la începutul acesteia din urmă până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial) a fost să creeze un imperiu colonial după imaginea celor europeni. În acest sens, Japonia a reușit, care a ocupat la un moment dat zone vaste din Orientul Îndepărtat și Asia de Sud-Est. Până în 1945, acest lucru a permis obținerea de resurse, compensând lipsa acestora pe arhipelag. Odată cu sfârșitul războiului și separarea fostelor colonii, această oportunitate a dispărut, iar singura cale de ieșire pentru economia japoneză a fost dezvoltarea industriei prelucrătoare. Mai mult, era de dorit să se producă bunuri care să necesite achiziționarea a cât mai puține resurse posibil la intrare și să coste cât mai mult posibil la ieșire. De aici, în multe privințe, dorința japoneză de miniaturizare.
În cele din urmă, după război, Japoniei i sa interzis să aibă propria sa armată. Lipsa cheltuielilor militare a avut cel mai bun impact asupra producției: banii care ar fi dus la nave și tancuri au fost cheltuiți pe mașini-unelte și televizoare. Japonia a fost prima țară care a introdus robotizarea în producție.
Toate aceste motive sunt destul de mecanice și nu țin cont de mentalitatea japoneză indicată de un alt autor. Cu toate acestea, mentalitatea trece ca o linie roșie în toată povestea.
De exemplu, tradiția minimalismului - asociată cu aceleași resurse limitate și înțelegerea acestora - exista în Japonia încă din epoca shogunatului. După ce țara a fost aproape complet defrișată după era Sengoku a războaielor civile, în Japonia au fost introduse standarde extrem de stricte de consum de lemn. Deja în secolul al XVII-lea, literalmente fiecare copac din Japonia a fost înregistrat și existau cote stricte de utilizare. Nu numai palate - uneori chiar și armura de samurai a fost făcută din hârtie, pe care puteau fi folosite deșeuri din producția aceluiași lemn.
Avionul Zero deja menționat este și un exemplu de perfecționism japonez, dar nu trebuie să uităm că cu trei secole înainte de asta, muschetele japoneze - până la interzicerea lor efectivă odată cu înființarea shogunatului - nu erau inferioare omologilor lor europeni, dacă nu. superior lor.
În cele din urmă, motivul pentru care japonezii au fost primii care au introdus robotica poate părea destul de amuzant, dar este totuși un fapt. În Europa și America, roboții din cultura populară erau asociați cu distrugerea: un profesor nebun creează un robot uriaș rău și distruge lumea. Prin urmare, inventatorii robotului industrial - americanii, de altfel - au putut să-și introducă tehnologia doar în Japonia, unde o astfel de prejudecată nu exista.
Desigur, toate aceste motive cu greu pot fi numite un răspuns complet la întrebare, dar cred că în termeni generali corespund realității.
Cred că acest lucru este într-o oarecare măsură legat de mentalitatea japoneză, ale cărei caracteristici sunt munca grea și diligența. Aceste două calități sunt foarte apreciate în Japonia. Descoperirea poate fi asociată și cu dorința japonezilor de a se realiza cumva după înfrângerea din al Doilea Război Mondial.
Japonia și tehnologia este o poezie separată.
Să începem cu faptul că, din punct de vedere istoric, japonezii au urmat o politică de izolaționism și nu erau dependenți în mod deosebit (sau, mai precis, nu depind deloc) de comerțul internațional. Pe de altă parte, japonezii... ei bine, să spunem așa, nu s-au sfiit să împrumute inovații utile de la vecinii lor (în principal din China).
Iar când valul de tehnologie a ajuns în Japonia, japonezii, conform vechii tradiții, au început să se împrumute, așa-zisele. a ignorat complet lucruri precum brevetele, drepturile de autor etc.
Și a fost inutil să aplici vreo sancțiune împotriva lor pentru că... Japonia nu era dependentă de comerțul internațional.
De-a lungul timpului, Japonia a fost integrată în comerțul mondial și încă a început să plătească pentru noi tehnologii și, undeva, în același timp, decalajul tehnologic al Japoniei față de țările europene și Statele Unite s-a redus atât de mult încât furtul de tehnologie nu a mai fost deosebit de necesar. .
Pe scurt, atunci: din punct de vedere istoric, Japonia a fost o țară înapoiată din punct de vedere tehnologic și a redus acest decalaj prin însușirea realizărilor tehnologice ale altor oameni.
Al doilea punct important a fost și rămâne structura ierarhică a societății japoneze. Acest lucru (și poate nu numai asta) a dus la faptul că japonezii, cel puțin după cel de-al doilea război mondial, au început să-și construiască economia într-o manieră organizată. În linii mari, samuraii și-au învelit săbiile și s-au recalificat ca antreprenori, ci mai degrabă antreprenori neobișnuiți: disciplinați, responsabili și cu o ierarhie existentă. Și, IMHO, acest lucru le-a permis să folosească tehnologiile altora foarte eficient. Atât de eficientă încât Japonia a început să arate ca un fel de miracol tehnologic. De exemplu, tehnologia logistică just-in-time, care poate reduce semnificativ costurile depozitului, a fost folosită pentru prima dată nu în Japonia (ci, se pare, în SUA de către Ford, deși aș putea greși aici), dar a devenit aproape un standard sau chiar o carte de vizită a companiilor de automobile japoneze. Ei bine, este în mare parte același lucru cu alte tehnologii: Japonia nu este lider mondial în dezvoltarea de noi tehnologii, dar se adaptează și le folosește eficient pe altele.
