De ce mașina de tuns iarba nu pornește - depanare. De ce se oprește mașina de tuns mașina de tuns?

Trimmer, atat electric cat si motorizat ardere internă(ICE), este un instrument indispensabil vara si perioada de toamna pentru proprietarii de dachas și case private. Cu ajutorul lui, buruienile, tufișurile mici sunt îndepărtate cu ușurință și gazonul este tăiat. Dar, ca orice echipament, trimmerele eșuează în cel mai inoportun moment. Pentru a depana problemele cu propriile mâini, utilizatorul acestui echipament trebuie mai întâi să determine cauza apariției acestora.

La mașina de tuns iarba și trimmer electric, dacă nu luăm în considerare avariile asociate cu brațul și cu capul de cosit, defecțiunile apar în mare parte în zona motorului.

Defecțiuni ale mașinii de tuns pe benzină

Defecțiunile tipice ale unui trimmer pe benzină pe care le întâlnesc cel mai des proprietarii acestei unități sunt următoarele:

• defectarea motorului;
• probleme cu carburatorul;
• probleme cu alimentarea cu combustibil;
• defecțiune a tobei de eșapament;
• defecțiune cutie de viteze;
• demarorul este spart;
• probleme cu filtrul de aer;
• Respirația rezervorului de benzină este înfundată.

Defecțiuni ale trimmerelor electrice

Deoarece proiectarea unei mașini de tuns iarba electrică este mult mai simplă decât a unei mașini de tuns cu motor, există puține motive pentru eșecul acesteia.

Trebuie menționat că este mai bine să încredințați eliminarea unora dintre ele unui specialist.

Practic, mașina de tuns nu mai funcționează normal în următoarele cazuri:

• defecțiune a cablului electric;
• butonul de control este defect;
• înfășurarea statorului motorului ars;
• conexiuni de contact rupte la motor.

De ce nu pornește trimmerul pe benzină?

Motive pentru care trimmer pe benzină a oprit pornirea, pot exista altele, deci este necesar să se efectueze diagnosticarea pas cu pas a dispozitivului.

Rezervor de combustibil (calitatea combustibilului)

Amintiți-vă că înainte de a porni unitatea trebuie întotdeauna verificarea disponibilității și calității combustibilului. ÎN în acest caz, Nu ar trebui să fii lacom și să economisești și să nu fii „inteligent” cu privire la cantitatea de ulei pe care o adaugi. Totul trebuie făcut conform manualului furnizat cu dispozitivul, deoarece dacă grupul de piston se defectează, înlocuirea acestuia va costa aproximativ 70% din costul total al trimmerului. Umpleți cu combustibil în așteptarea că îl veți consuma complet atunci când efectuați lucrarea. . Benzina rămasă în rezervor își pierde proprietățile după un timp și poate dăuna motorului.. Prin urmare, nu pregătiți amestecul pentru utilizare ulterioară sau cantitati mari. Dacă mașina de tuns iarba are probleme la pornire, încercați să goliți combustibilul „vechi” din rezervor și să-l umpleți cu un amestec proaspăt preparat.

Important! Umplerea dispozitivului cu combustibil, a cărui origine nu este cunoscută, este plină de pericol consecințe negative. Benzina trebuie să fie de înaltă calitate, cumpărată de la o benzinărie, iar gradul său trebuie să fie de cel puțin AI-95.

Lumânare și canal de lumânare

Deci, ai schimbat combustibilul, dar nu s-a schimbat nimic, iar trimmerul tot nu pornește. În acest caz, merită să verificați canalul bujiilor pentru a vedea dacă este umplut cu un amestec combustibil. Utilizatorii traduc adesea clapeta de aerîn poziția „OPRIT” la pornire, iar când motorul pornește, nu îl întoarceți în poziția „ON”, după care se blochează. Mai mult, o încercare de a porni din nou motorul cu ardere internă duce la inundarea bujiei cu benzină, iar pornirea devine imposibilă. Pentru a diagnostica și a repara posibilă problemăîn acest nod, faceți următoarele.

1. Este necesar să deșurubați bujia, să o ștergeți bine și să o uscați. Când instalați o bujie într-un cilindru de motor cu ardere internă, aceasta trebuie să fie uscată.
2. Goliți orice combustibil acumulat din camera de ardere. Aceasta se face prin orificiul din care ai deșurubat lumânarea.
3. Dacă există depuneri de carbon pe electrozii bujiilor, acesta trebuie îndepărtat fie cu o pilă subțire, fie cu o pilă de unghii.
4. Nu uitați să setați spațiul dintre electrozii săi înainte de a instala piesa pe loc. Distanța de pe bujie ar trebui să fie de 1 mm. Puteți folosi o monedă ca ecartament pentru a verifica distanța.
5. Apoi, reasamblați unitatea, citiți instrucțiunile de pornire și încercați să porniți din nou motorul.

Dacă motorul cu ardere internă nu pornește, va trebui să verificați scânteia. Pentru a face acest lucru:

• deșurubați bujia;
• puneți capacul firului de înaltă tensiune pe el;
• atingeți partea metalică a acestuia de corpul cilindrului (pentru a asigura contactul, puteți introduce o cheie tubulară) așa cum se arată în figura de mai jos;
• Trageți cablul de pornire până când motorul se rotește de mai multe ori.

În mod normal, de fiecare dată când pompele cu piston ar trebui să sară o scânteie între electrozii bujiei. Dacă există o scânteie, atunci motivul pentru care motorul cu ardere internă nu pornește trebuie căutat în alte componente ale dispozitivului.

Pentru a înțelege mai bine procesul de testare a unei bujii pentru prezența unei scântei, puteți folosi acest videoclip, în care testul este prezentat folosind mașina de tuns iarba Soyuz ca exemplu.

Dacă nu există scânteie, atunci la început verifica cablul conectarea bujiei la bobină - poate acesta este motivul. Îl poți suna folosind un tester. Dacă se detectează o întrerupere a circuitului, firul de înaltă tensiune va trebui înlocuit.

De asemenea, motivul pentru care scânteia a dispărut poate fi defecțiune a bobinei de aprindere(magneto). Figura de mai jos arată cum arată o bobină (magneto) de la un trimmer Patriot pe benzină.

Pentru a exclude o defecțiune, va trebui să utilizați un tester pentru a verifica magneto-ul trimmerului, și anume înfășurările sale primare și secundare. Pe înfășurarea primară, rezistența ar trebui să fie în intervalul de la 0,4 la 2,0 ohmi. Dacă dispozitivul arată 0, aceasta înseamnă că a avut loc un scurtcircuit în înfășurare și dacă infinitul este un semn clar al unui circuit deschis. Rezistența pe înfășurarea secundară ar trebui să fie în intervalul de la 6 la 8 kOhm.

Pe unele bobine poate atinge o valoare de 15 kOhm.

Dacă mașina dvs. de tuns iarba nu pornește bine sau se blochează imediat după pornire, ar trebui să acordați atenție filtrului de aer, deoarece acesta poate fi înfundat, drept urmare aerul nu intră în camera de ardere și combustibilul nu se aprinde. Pentru a verifica dacă problema este în filtru, scoateți-l și încercați să porniți motorul. Dacă funcționează, atunci motivul a fost găsit. Filtrul trebuie înlocuit sau spălat bine și uscat înainte de instalare. În cazul în care găsiți ulei în filtrul de aer, trebuie spălat cu benzină, stors bine și uscat cel puțin 2 ore înainte de reinstalare.

Dacă unitatea tot nu pornește cu filtrul de aer scos, se recomandă să verificați filtrul de combustibil.

Filtru de combustibil

Acest filtru curăță combustibilul de posibili contaminanți. Dacă este înfundat, benzina nu intră în cilindru și, în consecință, unitatea nu funcționează sau se blochează după pornire. Filtrul de combustibil este situat la capătul furtunului de admisie care se află în interiorul rezervorului de combustibil. Pentru a ajunge la filtru, trebuie să scoateți dopul cu tuburile care ies din el.

La scoaterea dopului, furtunul de admisie se poate desprinde și rămâne în rezervor. Se îndepărtează cu ajutorul unei pensete.

Apoi, scoateți vechiul filtru de combustibil din furtun și puneți unul nou, achiziționat în avans, pe el. De asemenea, puteți curata filtrul de combustibil, dacă nu ai unul nou. Filtrul trebuie fixat pe furtun folosind o clemă cu arc.

Instalați tubul de admisie pe dopul și introduceți-l pe acesta din urmă în rezervor.

Trebuie remarcat faptul că la unele modele de trimmer furtunul de admisie nu este amplasat pe dopul, ci în interiorul rezervorului. Îl puteți îndepărta folosind o pensetă sau un cârlig îndoit din sârmă.

Respirația este supapă de reținere, care este conceput pentru a egaliza presiunea din rezervorul de gaz. Dacă este înfundat și nu permite aerului să treacă spre rezervor, atunci se formează un vid în interiorul rezervorului de combustibil și combustibilul nu mai curge în carburator. Pentru a verifica funcționarea supapei, scoateți furtunul care merge de la rezervor la carburator. Dacă benzina nu curge din rezervor, înseamnă că aerisirea este înfundată.

Utilizatorii de tundere se întreabă adesea: unde este respirația? Această supapă este de obicei localizată în capacul rezervorului de benzinăși arată ca imaginea următoare.

Curățarea ventilatorului este foarte simplă: dezasamblați supapa și spălați toate componentele acesteia. La unele mașini de tuns iarba, această supapă poate fi amplasată direct pe rezervorul de combustibil. Nu va fi posibil să-l găsiți imediat, deoarece este ascuns vederii sub carcasa demarorului. Acest ventilator poate fi curățat folosind un ac obișnuit.

Motivul pentru care mașina de tuns și-a pierdut semnificativ puterea și atunci când încearcă să mărească turația motorului, le câștigă încet, este adesea un canal de evacuare înfundat prin care gazele de eșapament ies din camera de ardere.

Este necesar să îndepărtați toba de eșapament, astfel încât să nu pătrundă fum în interiorul cilindrului. Apoi, curățați canalul de evacuare de depunerile de carbon.

Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție, împiedicând depunerile de carbon să intre în camera de ardere.

După această procedură, puterea slabă a unității și creșterea lentă a vitezei de rotație a capului de cosit nu vă vor mai frustra.

Compresie insuficientă

Dacă compresia este insuficientă, atunci în majoritatea cazurilor nu va fi posibilă pornirea motorului. Pentru a verifica compresia, puteți utilizați un tester de compresie auto.

Ce compresie ar trebui sa fie? În mod normal, compresia ar trebui să fie nu mai mic de 8 kg/cm2. Deși, chiar și la 8 kg/cm2, unele motoare nu funcționează la ralanti și se blochează deoarece combustibilul nu este pompat suficient. Dacă mașina dvs. de tuns iarba nu pompează peste 8 kg/cm2, va trebui să verificați cilindrul, pistonul și inelele.

De asemenea, compresia slabă se poate datora carburator slăbit. Verificați dacă este clătinat. Dacă da, strângeți bine elementele de fixare care îl țin pe loc. De asemenea, dacă carburatorul nu este înșurubat corespunzător, este posibil să observați că benzina picură în timpul funcționării.

Trimmerul electric vibrează

Mulți utilizatori de mașini de tuns iarba au observat că după ceva timp după ce dispozitivul începe să funcționeze, acesta începe să vibreze puternic. Unele trimmere, in principal modele mai scumpe, au un sistem antivibratii sub forma unor amortizoare situate intre motor si tija. Dar, în unele cazuri, chiar și acest lucru nu vă poate salva de la vibrații puternice. Motivul pentru care apar vibrații puternice în mașina de tuns poate fi o cantitate mică sau absența completă de lubrifiant pe arborele rigid sau flexibil situat în interiorul tijei dispozitivului.

Înlocuire ungere dură a arborelui se intampla in felul urmator:

• deșurubați cutia de viteze situată în partea de jos a tijei;

• după scoaterea cutiei de viteze, veți vedea capătul arborelui, pe care trebuie să îl trageți pentru a scoate piesa;

• după îndepărtarea arborelui, acesta trebuie lubrifiat generos cu unsoare specială „Shrus-4” sau unsoare obișnuită „Litol-24”;

• aplica cantitate mica ungeți arborele și răspândiți-l uniform pe toată lungimea piesei, inclusiv canelurile de la capetele tijei (dacă au funcționat împreună, arborele va trebui înlocuit);
• După lubrifiere, introduceți arborele înapoi în tijă și puneți cutia de viteze în locul inițial.

Ungere flexibilă a arborelui se face astfel:

• deșurubați și scoateți capul de cosit;
• scoateți tija de la motorul electric prin deșurubarea de câteva șuruburi;
• trageți cablul flexibil din tijă;
• Lubrifiați cablul pe toată lungimea sa.

Acest lucru se face astfel: mai întâi trebuie să lubrifiați capătul cablului și apoi să îl introduceți în tijă, după care, pe măsură ce se mișcă în interiorul țevii, trebuie să aplicați lubrifiant pe piesă și să o distribuiți uniform pe suprafață. Apoi introduceți tija cu arborele flexibil în motor electricși asigurați-l.

Dacă lubrifierea nu ajută și vibrațiile continuă să apară, va trebui să schimbați arborele flexibil.

Trimmerul devine foarte fierbinte

Supraîncălzirea mașinii de tuns poate apărea din mai multe motive:

• benzina nu are același număr octanic ca indicat în instrucțiunile pentru unitate;
• proporțiile de benzină și ulei nu au fost respectate în timpul preparării amestecului de combustibil;
• amestecul de combustibil și ulei a fost preparat cu mult timp în urmă (amestecul nu poate fi păstrat mai mult de 2 săptămâni);
• mașina de tuns funcționează peste timpul specificat conform instrucțiunilor;
• pe iarba groasă și tare se folosește o mașină de tuns cu putere redusă, dispozitivul funcționează cu suprasarcină și se încălzește rapid;
• s-a deplasat spre tijă sau capacul casetei s-a blocat.

Acesta din urmă se întâmplă dacă setați cap de cosit nepotrivit pentru această mașină, sau când axa se deplasează în interiorul tijei. Aceste modificări îngreunează rotirea, sarcina motorului crește și acesta se supraîncălzi.

Alegerea Cumpărătorilor 2018

Trimmer ECHO SRM-2305SI

Trimmer ECHO SRM-350ES

Trimmer Hitachi CG22EAS

Trimmer BLACK+DECKER GL8033

Ciocan de tuns MTK25B

Către proprietar cabana de vara Nu te poți descurca fără o mașină de tuns iarba sau. Dar în timpul funcționării sale, pot apărea situații în care această unitate din anumite motive nu mai pornește. Și pot exista multe motive pentru asta. Să aflăm de ce un trimmer pe benzină nu pornește.

De ce mașina de tuns nu pornește - motive

Pentru a determina de ce un trimmer pe benzină are dificultăți în pornire sau se blochează constant, trebuie să verificați în mod constant funcționarea tuturor componentelor principale ale unității. Este deosebit de important să faci asta după depozitare pe termen lung cositoare pe benzina. Deci, principalele motive pentru comportamentul acestui trimmer sunt următoarele:

1. Vinovatul că mașina de tuns iarba nu pornește poate fi un amestec ulei-benzină de proastă calitate. Trebuie să fie pregătit strict conform instrucțiunilor. Salvarea aici nu este deloc adecvată, deoarece poate duce la defecțiunea întregului grup de piston al mașinii de tuns. Nu trebuie să pregătiți prea mult amestec de combustibil, deoarece excesul de benzină își va pierde calitatea în timp.
2. Trebuie să știți că trimmerele pe benzină ale unor mărci precum Stihl, Husgvarna și altele nu vor porni dacă sunt umplute cu benzină ieftină cu un număr octanic scăzut. Prin urmare, pentru astfel de unități este necesar să se folosească numai combustibil de înaltă calitate cu octan ridicat.
3. Dacă mașina de tuns se oprește imediat la pornire, atunci este posibil să aibă o bujie inundată. În acest caz, trebuie să-l deșurubați și să-l uscați bine timp de o jumătate de oră. Apoi scurgeți excesul de combustibil care se află în cameră, curățați bujia de depunerile de carbon, puneți-o la loc și încercați să porniți mașina de tuns iarba.
4. Dacă noul dvs. mașină de tuns pe gaz nu pornește, poate fi din cauza lipsei de scânteie. Acest lucru se întâmplă deoarece priza în care se află bujia este uscată și combustibilul nu se aprinde. Umeziți ușor cu câteva picături de benzină racord filetat lumânări.
5. Un trimmer pe benzină se poate bloca din cauza filtrelor de aer sau de combustibil înfundate. Cel mai bine este să înlocuiți astfel de elemente cu altele noi.
6. Conducta de evacuare și ventilația se pot înfunda și ele. Prin curățarea acestor elemente de tuns, puteți porni unitatea fără probleme.
7. Un alt motiv pentru care un trimmer pe benzină nu pornește, chiar și atunci când există o scânteie, poate fi un carburator înfundat. Pentru a curăța canalele și jeturile, trebuie să le suflați aer comprimat folosind un compresor. Puteți folosi o spălare specială pentru a curăța carburatorul.
8. Dacă garniturile carburatorului sunt uzate, acestea trebuie înlocuite. Și dacă etanșeitatea acestui dispozitiv este spartă, va fi necesar să se determine piesa defectuoasa carburator și înlocuiți-l.
9. Este posibil ca mașina de tuns să nu pornească din cauza uzurii grupului de piston. Cu toate acestea, este mai bine să schimbați astfel de părți ale mașinii de tuns iarba la un centru de service.

În general, o astfel de conversație ar trebui să înceapă cu faptul că, după achiziționarea unei unealte electrice de grădină, ar fi mai bine să citiți mai întâi instrucțiunile care au venit cu acesta. Atunci multe probleme ar fi putut fi evitate. Dar, deoarece acest lucru s-a întâmplat, trimmerul pe benzină nu va porni, atunci trebuie să căutăm surse de inoperabilitate. Și în acest articol ne vom uita la principalele motive pentru care mașina de tuns nu începe să folosească modelul Elitech T750 ca exemplu și vă vom spune, de asemenea, recomandari generale pentru utilizarea unui astfel de instrument.

Să începem cu banalul! Să ne dăm seama cum să pornim corect un trimmer pe benzină. Se poate și ca motivul să fie aici.

Mai întâi trebuie să mutați comutatorul roșu de pe tija de tuns în poziția „I”. Aceasta înseamnă că alimentarea este pornită. Apoi, trebuie să comutați pârghia de alimentare cu combustibil de pe carburator și să utilizați butonul de „aspirare” a combustibilului (pare o pipetă, situată pe carburator). Acest lucru este necesar pentru alimentarea cu benzină a motorului. Readuceți maneta de alimentare cu combustibil în poziția inițială.
În cele din urmă, trageți mânerul demarorului brusc spre dvs. Trimmerul ar trebui să funcționeze. Încercați de mai multe ori dacă nu funcționează prima dată. Dacă după astfel de manipulări situația nu s-a schimbat și mașina de tuns pe benzină nu pornește, atunci ar trebui să-l inspectați mai întâi înainte de a-l pune în funcțiune. centru de service.
Există două motive principale pentru care o mașină de tuns de grădină nu pornește:

1. Defecțiunea sursei de alimentare.
2. Fara combustibil.

Al doilea motiv pentru care unealtă de grădină nu funcționează - combustibilul s-a epuizat. La Elinech T750 rezervorul de combustibil este situat în apropierea motorului, dar la majoritatea trimmerelor este amplasat acolo. Deșurubam capacul rezervorului și îl umplem cu benzină (cel mai mult cea mai buna varianta AI-92, este ieftin și nu înfundă carburatorul ca AI-76).
Nu uitați să adăugați ulei de motor special în rezervor, 50 de grame per rezervor de benzină sunt suficiente, fără el, motorul va începe să „strănute” și va deveni rapid inutilizabil.
După ce închideți rezervorul cu un capac, ștergeți suprafața mașinii de tuns și mâinile cu o cârpă uscată. Facem și manipulările de mai sus pentru a porni unealta de grădină.

Dacă trimmerul pe benzină tot nu pornește, atunci este logic să îl reparați. Iar motivul acestei decizii este simplu - dacă nu aveți abilitățile adecvate, repararea echipamentului este aproape imposibilă.

Pentru ca unealta să funcționeze cât mai mult posibil și pentru a evita astfel de probleme, trebuie să citiți în primul rând instrucțiunile de utilizare ale mașinii de tuns. Asemenea o atenție deosebită Petreceți timp pornind motorul mașinii de tuns - luați o scurtă pauză la fiecare 15 minute de funcționare și, în cele din urmă, îngrijiți corespunzător unealta, ștergeți-l după lucru, ungeți-l cu lubrifiant de grafit. Urmând aceste reguli simple, puteți crește semnificativ durata de viață a unealtei și este foarte posibil să nu fiți nevoit să căutați motive pentru care mașina de tuns pe benzină nu pornește.

Trimmer pe benzină - în mod surprinzător instrument util, cu care poți tunde nu doar un gazon în miniatură în fața casei tale, ci și un întreg gazon de dimensiuni considerabile. Din păcate, nimic nu durează pentru totdeauna în această lume și, prin urmare, s-ar putea să întâlniți că trimmerele pe benzină nu pornesc.

Câteva motive

Se întâmplă adesea ca utilizatorii acestui tip de mașină să încerce să „economisească bani” umplând rezervorul nu cu combustibil normal, ci cu ceva de neînțeles care a stat într-un recipient de plastic de aproape un deceniu.

Principalul lucru este amestecul de combustibil!

În acest caz, resturile de plastic dizolvate într-un mediu agresiv fac lucruri atât de groaznice în camera de ardere, încât cu siguranță nu veți putea face fără o revizie completă a mecanismului. Dar cu siguranță vă veți aminti pentru totdeauna cum să depozitați în mod corespunzător combustibilul.

Ce să faci când combustibilul este cu siguranță normal, există o scânteie, dar trimmerul pe benzină nu pornește? Este posibil să fi umplut pur și simplu lumânarea cu benzină. În acest caz, trebuie să fie turnat, șters cu o cârpă curată și uscat. Apropo, nu ar fi o idee rea să verificați funcționalitatea bujiei în sine.

Efectuați corect o pornire la rece!

Adesea, trimmerele pe benzină nu pornesc după ce s-au încercat să fie „puse în funcțiune” după depozitare pe termen lung. Eșecurile de lansare în acest caz sunt adesea cauzate de acțiunile incorecte ale utilizatorului.

Dacă vă confruntați cu acest fenomen special, atunci în timpul pornirii la rece trebuie să închideți amortizorul și apoi să pompați o cantitate mică de amestec de combustibil în carburator. Apoi trageți mânerul de pornire până când simțiți rezistență, apoi porniți mașina de tuns cu mișcări ascuțite și viguroase.

După mai multe smucituri este normal. După ce ați mutat amortizorul în poziția de lucru, porniți din nou unealta și începeți să lucrați.

Mai multe motive

Nu sunt doar situații în care trimmerele pe benzină nu pornesc, ci și cazuri în care, după pornire, funcționează câteva secunde și se blochează imediat. Inspectați din nou dacă este „inundată”, iar această situație se repetă chiar și după ștergerea și uscarea acestuia, treceți la „inspectarea” filtrului de aer.

Cel mai probabil, este complet uleios și trebuie înlocuit. Dacă totul este în regulă cu filtrul, se poate dovedi a fi defect

Dacă trimmerele pe benzină nu pornesc și ați făcut tot ce este descris mai sus, toba de eșapament poate fi înfundată. Trebuie demontat, ars pe un arzător, după care toate depozitele de carbon pot fi scuturate cu ușurință.

Si din nou carburatorul...

Dacă nici după un astfel de abuz trimmer-ul tău nu pornește, nu poți face fără dezasamblarea carburatorului. Se poate foarte bine ca acul care se blochează în el să fie de vină. În orice caz, dezasamblarea și spălarea acestui mecanism capricios cu siguranță nu va strica.

În general, atunci când mașina de tuns începe să acționeze în sus și să blocheze, este recomandabil prevenire completă: schimba complet amestec de combustibil, încercați un alt ulei și, de asemenea, asigurați-vă că schimbați bujia. Practica arată că, în multe cazuri, lumânările ieftine, de calitate scăzută sunt de vină.

Noi am revizuit cel mai mult motive tipice de ce Dacă problema este ceva mai „exotic”, o călătorie la centrul de service nu poate fi evitată. Probabil că veți găsi singuri pagube mai mici și mai evidente.

Înainte de a vă da seama de ce instrumentele unui grădinar sau profesionist care lucrează cu o mașină de tuns iarba se blochează, merită să faceți distincția între două situații principale când se întâmplă acest lucru. Primul este atunci când instrumentul nu pornește după ce tocmai ați făcut achiziția, iar al doilea este atunci când este în funcțiune. Deci, să ne uităm la ambele.

1. După lansare. Mașina de tuns iarba se blochează dacă carburatorul este configurat incorect sau este nealiniat. Combustibilul este furnizat neuniform și, în consecință, apar vibrații distincte.
2. Când este încălzit. O situație în care mecanismul pornește și funcționează, dar treptat „se sufocă” și se blochează în timpul conducerii - când benzina fierbe în carburator sau amortizorul din carburator nu este un tip disc, ci unul rotativ. În astfel de cazuri, este mai bine să înlocuiți carburatorul în sine. Există o opțiune pentru scurgeri de aer - atunci când bobina sau firul din aprindere este rupt.
3. La viteze mari. Acest lucru se întâmplă și de la un carburator nealiniat sau un capac înfundat pe rezervorul de benzină. Merită să încercați să lucrați cu supapa ușor deschisă. Asigurați-vă că verificați furtunul de admisie a combustibilului - poate fi fisurat sau slab atașat la bază.
4. Nu ia avânt. Motivul principal pentru care motorul nu crește viteza este un filtru de aer înfundat. Este posibil ca cablul din carburator să cadă, carburatorul să se defecteze și să apară probleme cu mecanica acționării motorului.

Există momente când o piesă de mecanism necesită înlocuire obligatorie, așa că suntem întotdeauna bucuroși să vă oferim. Este important să înțelegeți că, uneori, economisirea elementelor minore poate duce la defectarea unor componente globale precum un carburator sau un motor. De aceea operațiune competentă iar înlocuirea la timp a particulelor necesare vă va oferi o muncă cu drepturi depline, cu plăcere.

Mașina de tuns iarba se blochează când apăsați pe gaz, cum să remediați problema

Motive pentru care motocoasa se blocheaza– poate fi un număr uriaș, noi le oferim pe cele mai obișnuite dintre ele și sperăm să-l găsiți pe al vostru și, bineînțeles, să îl eliminați. Deci, una dintre situații este un clapete de aer înfundat, orificiul în spatele căruia este pulverizat combustibil. Dacă intră ceva în el, cel mai adesea poate fi îndepărtat rapid și ușor. Acesta este cel mai simplu motiv, la fel ca un filtru înfundat. Trebuie spălat într-un solvent și apoi suflat bine cu aer comprimat. Dacă nu poate fi reparat, atunci comandați unul nou în piese de schimb din magazinul KosiKosa.

La fel, atunci când apăsați pe gaz, unealta se blochează, deoarece motorul este înfundat. Mai mult posibil următoarea opțiune: combustibilul nu curge în în întregime, așa că trebuie să verificați sau să înlocuiți filtrul de combustibil. Pentru alții motive posibile Dacă o motocoșie se blochează când îi dați gaz, merită atribuit:

1. Garniturile arborelui cotit aspiră aer;
2. Distanțierul care se află între carburator și cilindru într-o situație „problematică”;

La toate aceste motive pentru care mecanismul se blochează atunci când se adaugă gaz, vom adăuga câteva recomandari utile la manipularea unei motocoase. În primul rând, înainte de a începe să lucrați cu orice echipament, trebuie să citiți instrucțiunile. În acest caz, consistența benzinei și a uleiului joacă un rol important, este pregătită corespunzător de dvs., precum și nu supraîncălziți unitatea și nu lăsați benzină pentru iarnă, când pur și simplu nu veți folosi mașina.

ÎN muncă cu normă întreagă Pentru orice instrument, munca coordonată a tuturor componentelor sale joacă un rol important. Și dacă într-unul este, atunci în celălalt este un piston sau un carburator. Proprietarii de motocoase care doresc să-și folosească uneltele la întregul potențial trebuie să înțeleagă că sub o sarcină pentru care capabilitățile mașinii nu sunt proiectate, întregul mecanism sau părțile sale individuale se pot rupe pur și simplu. Prin urmare, numai funcționarea competentă și moderată presupune funcționarea eficientă pe termen lung a oricărui instrument alimentat cu gaz.

Trimmerul se blochează la ralanti - cauze și soluții

La situații comune, de ce tarabele de tuns sau motocositoare, merită să luați în considerare funcționarea sa la ralanti. Să trecem direct la motive:

• încălzirea cutiei de viteze și o scădere a vitezei pe tambur ca urmare a faptului că soluția de benzină nu este pregătită destul de corect. Proporția necesară este 1:4;
• contaminarea carburatorului;
• supapa de accelerație este înfundată;
• când clapeta este deschisă (dacă s-a efectuat un astfel de experiment), fluxul de aer face ca amestecul să „slăbească”;
• reglaj carburator;
• filtrul de aer infundat;

O cantitate insuficientă de combustibil, care este necesară pentru funcționarea unui instrument alimentat cu gaz, va duce la o situație în care la viteze mari, la creștere, trimmerul funcționează, dar se blochează la ralanti. Într-o situație cu un carburator, dispozitivul se va opri la pornire la rece și la pornire la cald. Pentru orice utilizator al unei mașini de tuns iarba - profesionist sau amator - este important să înțeleagă că orice problemă cu unealta poate depinde de desprinderea unei piese minore, slăbirea unei elemente de fixare sau înfundarea, precum și defalcarea globală a unei părți importante a mașinii. mecanismul.