Pentru găurirea diverse materiale, spargerea pereților, forând pietre și drumuri, este proiectat un burghiu cu ciocan. Unealta este utilizată sub sarcini mari, iar defecțiunile apar în timp. Puteți înlocui un rotopercutor eșuat cu un model chinezesc ieftin. Dar dacă aveți un instrument de marcă, atunci este păcat să-l aruncați. Pentru a nu plăti jumătate din costul unui burghiu cu ciocan pentru depanare, o puteți face singur. Nicio reparație nu este completă fără studierea structurii instrumentului și a procedurii de dezasamblare a acesteia.
Tipuri de ciocane rotopercutoare
Ciocanele rotative au mai multe clasificări. Acest lucru se datorează diferitelor domenii de aplicare ale instrumentului.
Numărul de moduri poate fi de la unu la trei:
foraj Mașina de găurit cu percuție funcționează în modul foraj;
foraj cu ciocan. Puteți face găuri în cărămidă și beton;
ciocan pneumatic, adică impact fără găurire.
Tipuri de antrenare pentru burghiu cu ciocan:
Clasificare dupa greutate:
- greu. Mai mult de 5 kg. Peste 1200 W. In constructie.
plămânii. 2-4 kg. Putere 400-700 W. Folosit în viața de zi cu zi;
in medie. Aproximativ 5 kg. Putere 700-1200 W. Profesional;
Tipuri de cartușe utilizate la mașinile de găurit cu ciocan:
SDS+ este instalat pe burghie cu percuție ușoare și medii pentru lucrul cu burghie de până la 20 mm;
SDS max este folosit pentru burghie mai mari de 20 mm, prin urmare sunt instalate pe ciocane rotopercutoare grele cu putere mare.
Clasificare după locația motorului:
Dispozitiv de perforare
Indiferent de funcție și design, ciocanele rotopercutoare au elemente de bază similare.
Dispozitivul unui simplu burghiu cu ciocan cu o unitate de rețea
Cablu de alimentare.
Butonul de pornire.
Motor.
Cutie de viteze.
U perforator de butoi aceleași componente principale.
Dispozitiv al unui perforator de butoi cu o unitate de rețea
Mecanismul de impact al burghiului cu ciocan poate fi realizat în două versiuni:
Un rulment oscilant se mai numește și un rulment beat. Acest mecanism este folosit la burghiile cu ciocan ușoare și medii.
Mecanism de impact cu rulment beat
Mecanismul manivelă este utilizat la burghiile cu ciocan greu.
Mecanismul de impact cu manivelă al unui burghiu cu ciocan
Cum să dezasamblați un burghiu cu ciocan
Dezasamblați burghiul cu percuție secvenţial. Verificați cu atenție toate detaliile. Chiar dacă căutați o problemă într-o unitate, este posibil să găsiți piese deteriorate în alte unități. Când dezasamblați unealta, corpul trebuie curățat de praf și grăsime murdară.
Cum să dezasamblați un cartuș și să îndepărtați echipamentul blocat
Începeți prin a dezasambla cartușul, astfel încât să nu interfereze cu scoaterea carcasei cutiei de viteze.
Dacă un burghiu sau un alt echipament nu poate fi scos din mandrina, există două opțiuni pentru a rezolva această problemă:
- Prindeți unealta într-o menghină. Scuturați ușor burghiul cu percuție și trageți-l spre tine;
- Prindeți burghiul cu percuție într-o menghină prin garniturile de cauciuc pentru a nu deteriora carcasa din plastic. Prindeți capătul echipamentului cu o cheie de gaz. Atingeți cheia cu un ciocan în direcția axei instrumentului.
A doua opțiune este folosită ca ultimă soluție. Dacă după mai multe lovituri burghiul sau dalta nu pot fi scoase, opriți-vă. Puteți deteriora burghiul cu ciocan. Dezasamblați cartușul și cutia de viteze. Încercați să eliminați echipamentul cu o deriva. După această procedură, manșonul raster va trebui, cel mai probabil, să fie înlocuit. Pentru a evita această problemă în viitor, lubrifiați capătul echipamentului.
Cum se scoate un burghiu blocat dintr-o mandrina de burghiu cu ciocan
Cum să eliminați comutatorul de mod
La unele modele de ciocane rotopercutoare, comutatorul este îndepărtat prin rotirea lui la extrema dreaptă, în altele - la extrema stângă. Luați în considerare poziția extremă dreaptă.
Demontarea părții electrice a burghiului cu ciocan
Analiza părții mecanice a burghiului cu ciocan
- Scoateți carcasa din plastic a angrenajului. Veți vedea o carcasă din aluminiu cu un rulment fix, un arbore intermediar și o bucșă raster introdusă în ea.
- Curățați cu atenție carcasa de plastic a cutiei de viteze, deoarece bucăți din rulmentul prăbușit rămân în ea. Luați un magnet și treceți prin toate găurile pentru a îndepărta toate bilele și cioburi de metal. Curățați complet grăsimea. Este posibil să rămână bucăți de separator de plastic în el.
- Scoateți arborele intermediar din rulmentul uzat.
- Pentru a scoate angrenajul elicoidal, scoateți inelul de reținere și rulmentul folosind un extractor special.
- Pentru a demonta angrenajul drept, trebuie să îndepărtați inelul de reținere și arcul de la celălalt capăt al arborelui.
- Scoateți bucșa din manșon.
- Scoateți manșonul din carcasa de aluminiu.
- Există un percutor în interiorul carcasei cartuşului. Este scos cu un fir rigid îndoit.
Cum să asamblați un burghiu cu ciocan
Asamblarea se realizează în blocuri. Mai întâi, adunați piese mici în blocuri, apoi conectați-le.
- Introduceți un rulment cu o canelură și un manșon în carcasa din aluminiu.
- Puneți o bandă de cauciuc pe corp. Împiedică scurgerea lubrifiantului.
- Conectați manșonul raster la manșon.
- Lubrifiați generos exteriorul rulmentului și al angrenajelor.
- Așezați carcasa din plastic pe unitatea asamblată.
- Introduceți rotorul în cutia de viteze.
- Instalați statorul și admisia de aer în carcasa electrică. Conectați cele două jumătăți ale corpului burghiului cu ciocan.
- Introduceți o șurubelniță în orificiul din manșonul raster și răsuciți. Ar trebui să se rotească ușor. Înșurubați șuruburile carcasei.
- Puneți periile la loc.
- Introduceți butonul și toate firele în caneluri. Asigurați-vă că nu există nimic în cale și puneți la loc capacul din spate. Înșurubați-l.
- Înainte de a instala butonul comutatorului, utilizați o șurubelniță pentru a muta suportul comutatorului în carcasa ciocanului. Astfel încât știftul care se află pe comutator să se potrivească între cele două ghidaje metalice ale suportului.
- Plasați comutatorul de mod chiar sub impact, împingeți-l în jos și ridicați-l până când se aude.
- Reasamblați cartuşul în ordine inversă.
Cum să asamblați un burghiu cu ciocan
Diagnosticarea ciocanului
Luați un multimetru, puneți-l în modul cadran și începeți testarea cu cablul de alimentare.
- Conectați o sondă la capătul mufei, cealaltă la contactele de la celălalt capăt al firului. Când vă conectați la unul dintre contacte trebuie să existe semnal sonor. Faceți același lucru cu celălalt capăt al furculiței.
- Verificați butonul de alimentare de pe contactele cu cablul de alimentare și cu statorul. Apăsați butonul de declanșare.
- Verificați contactele inverse.
- Conectați sondele la perii pentru a verifica contactul prin armătură.
- Conectați sondele la firele statorului și testați-le.
- Dacă contactele statorului sau ale periilor nu sună, iar butoanele și cablul de alimentare funcționează, treceți la diagnosticarea comutatorului și a înfășurărilor motorului.
Diagnosticarea firelor și a butoanelor unui ciocan rotopercutor cu un multimetru
La armătură, inspectați mai întâi comutatorul și înfășurarea. Dacă cablurile sunt topite, lacul izolator ars va lăsa urme negre sau un miros specific. Este posibil să vedeți bobine îndoite sau mototolite sau particule conductoare, cum ar fi reziduuri de lipire. Aceste particule provoacă scurtcircuite între ture. Deteriorări ale comutatorului: plăci înălțate, uzate sau arse.
Efectuați diagnosticarea cu un multimetru:
Ancora poate fi salvată dacă echilibrul nu este perturbat. Dacă în timpul funcționării dispozitivului auziți un zumzet intermitent și există vibrații puternice, atunci acesta este un dezechilibru. Această ancoră trebuie înlocuită. Și înfășurarea și comutatorul pot fi reparate. Scurtcircuite mici sunt eliminate. Dacă o parte semnificativă a înfășurării este deteriorată, aceasta poate fi bobinată. Lamelele uzate și grav deteriorate trebuie ascuțite, extinse sau lipite. În plus, nu ar trebui să efectuați reparații la ancore dacă nu sunteți sigur de capacitățile dvs. Este mai bine să-l înlocuiți sau să îl duceți la un atelier pentru reparații.
Verificarea performanței statorului cu un multimetru:
setați modul de rezistență la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la capetele unei înfășurări. Unul înseamnă un circuit deschis, iar zero înseamnă un scurtcircuit între ture. Dacă prezintă o rezistență mai mare de 1,5 ohmi, atunci verificați a doua înfășurare. Ambele înfășurări ar trebui să aibă aproximativ aceeași rezistență;
verificați să nu existe defecțiuni la masă, adică un scurtcircuit între înfășurare și carcasa metalică a statorului. Setați multimetrul în modul de rezistență maximă. Conectați o sondă la capătul înfășurării, cealaltă sondă la carcasa metalică a statorului. O unitate indică absența unei defecțiuni.
Defecțiunile și cauzele acestora
Defecțiuni frecvente ale burghiului cu ciocan:
- nu se aprinde. Verificați circuitul electric;
- Burghiul cu ciocan nu lovește. Deteriorarea mecanismului de impact;
- Unealta nu se rotește și nu găurește. Motive: rulmenți de armătură, angrenaj de armătură, cutie de viteze;
- burghiul zboară și nu stă pe loc. Cartuș defect sau bucșă raster;
- scântei în carcasa electrică. Motive: încălcarea izolației înfășurării armăturii, uzura periilor, comutatorului, înfundarea suporturilor de perii;
- scântei în zona butonului de pornire. Funcționare defectuoasă a contactelor butoanelor sau a firelor;
- Mașina de găurit se încălzește. Motivul este periile uzate, scurtcircuitul spirelor de înfășurare, lubrifierea slabă a cutiei de viteze;
- Burghiul cu ciocan nu ține mandrina. Inelul de reținere sau șaiba de reținere este ruptă.
Reparație bricolaj
Când dezasamblați unitatea, inspectați cu atenție piesele pentru a detecta crăpături și așchii.
Înlocuirea butonului de alimentare
Înainte de a înlocui, marcați firele și contactele butonului pentru a nu încurca ordinea de conectare.
- Pentru a înlocui butonul, trebuie doar să deșurubați șuruburile de contact. Dar pot exista butoane fără șuruburi. Aici, lângă contacte, există găuri în care se introduce un ac sau un awl subțire. Puneți în gaură, împingeți și trageți de sârmă. Nu trageți de sârmă, puteți deteriora butonul.
- Firele trebuie decupate și cositorite.
- Luați butonul vechi și cumpărați unul similar.
- Pe noul buton, introduceți awl în orificiu, aplicați o presiune ușoară și introduceți firul. Acesta va fi prins automat de contacte.
Înlocuirea unui buton cu ajutorul unei pungi
Periile trebuie verificate periodic. Dacă unul este uzat cu 40%, înlocuiți ambele. De asemenea, curățați suporturile pentru perii.
Înlocuirea și conectarea statorului
- Scoateți statorul din carcasa electrică. Pune unul nou la locul lui.
- Înșurubați șuruburile de montare.
- Instalați priza de aer.
- Continuați să conectați înfășurările. Conectați cele două capete ale înfășurărilor diferite unul la celălalt și conectați-vă la cea mai apropiată perie. Conectați celelalte două capete conectate la butonul de pornire. De asemenea, conectați firul de la a doua perie la buton.
Înlocuirea rulmenților
Există mai mulți rulmenți într-un burghiu cu ciocan. Pentru a le demonta veți avea nevoie de un extractor. În unele cazuri este necesară îndepărtarea inelului de reținere. Dacă nu există un extractor, agățați arborele cu rulmentul și degajați-l cu o bucată de lemn. Rulmentul este așezat folosind un adaptor de tub din polipropilenă, lovindu-l cu un ciocan.
Înlocuirea cartuşului
Cartușele din ciocanele rotopercutoare sunt foarte ușor de schimbat. Îndepărtați capacul de cauciuc, inelul de reținere, cizma din plastic, șaiba de presare a bilelor, plăcile de fixare, arcul. ÎN diferite modele Numărul de inele și plăci este diferit. Pune un nou set în locul lor.
Reparație rulmenți beți
Pregătiți o șurubelniță cu cap plat, o cârpă curată și lubrifiantul pentru cutia de viteze recomandat în instrucțiuni.
Reparație bucșă raster și șurub de impact
Pentru a dezasambla bucșa raster, trebuie să comprimați arcul, să îndepărtați inelul de reținere și angrenajul.
Bucșă raster asamblată și fără angrenaj
Șurubul de impact este reparat prin înlocuirea pieselor sau înlocuit complet dacă s-a destrămat.
Înlocuirea manșonului
Manșonul se uzează mai rar decât manșonul raster, dar dacă unealta se supraîncălzește frecvent, eșuează. Scoateți bucșa raster și manșonul din carcasa angrenajului din aluminiu. Pune unul nou la locul lui.
Cartuș uzat și nou cu percutor
Caracteristici de reparare a perforatorului de butoi
Repararea unui perforator de butoi are aceleași principii ca și unul simplu. Principala diferență este în design și numărul de elemente.
Înlocuirea periilor pe un perforator de butoi
Reparație mecanism de impact și cutie de viteze
Principala diferență dintre un perforator de butoi și o cutie de viteze care este simplă în design. Unele modele au un mecanism de impact cu lagăr cu șurub.
Perforator de butoi cu rulment beat
Dar majoritatea ciocanelor rotative au un mecanism de impact cu manivelă.
Mașină de găurit cu ciocan cu manivelă
Toate angrenajele și rulmenții trebuie inspectați și lubrifiați. Schimbați-le pe cele uzate. Pentru a dezasambla o astfel de structură, trebuie să deșurubați șuruburile de pe corp. Butoiul este doborât din corp cu un ciocan de cauciuc. Rulmenții sunt îndepărtați cu un extractor.
Cum se scoate percutorul și manșonul raster dintr-un perforator de butoi
Din cauza unui atacant defect, ciocanul nu mai lovește.
Reparatie perforator tambur
Funcționarea și îngrijirea corespunzătoare a mașinii de găurit cu ciocan
Pentru a vă asigura că burghiul cu percuție funcționează mult timp, ar trebui să urmați câteva recomandări:
Înainte de a fixa echipamentul, ungeți tija cu produsul specificat în instrucțiuni;
după lucru, curățați mandrina și echipamentele;
atunci când lucrați cu beton, scoateți burghiul la fiecare 2 cm;
dacă trebuie să găuriți o gaură mare, utilizați burghie de diferite diametre, pentru a nu găuri simultan cu cel mai mare burghiu;
Când efectuați o cantitate mare de muncă, luați pauze pentru a permite echipamentului să se răcească. În pauze, puteți curăța cartușul;
Efectuați în mod regulat o dezasamblare completă a sculei pentru curățare și lubrifiere.
Dacă mașina de găurit cu ciocan are vreo defecțiune, citiți instrucțiunile. Inspectați instrumentul cu atenție. Dacă nu te îndoiești de tine, atunci faci singur reparațiile.
Un burghiu cu ciocan care funcționează corespunzător este un asistent excelent în gospodărie și în producție. Acest instrument universal cu multe funcții vă permite să rezolvați confortabil chiar și cele mai dificile probleme. sarcini complexe. Dacă un burghiu cu ciocan se defectează, nu este deloc necesar să îl luați imediat pentru reparații. Stăpânul acasă poate dezasambla și repara independent acest instrument. Cum să reparați un ciocan rotopercutor cu propriile mâini?
Dispozitivul burghiului cu ciocan și mecanismul acestuia
Spre deosebire de burghiu, precum și de burghiu cu percuție, un burghiu cu percuție are o funcție de impact îmbunătățită, ceea ce o pune cu un ordin de mărime mai mare în situațiile în care este necesar să se aplice o forță mecanică semnificativă materialelor care sunt prelucrate.
Acest lucru se realizează prin caracteristicile de design ale burghiului cu ciocan. Dispozitivul este echipat cu un mecanism independent pentru generarea unei puternice împingeri pneumatice a instrumentului de lucru, iar această abilitate îl eliberează pe maestru de utilizarea efortului fizic la găurirea și dăltuirea betonului și a pietrei.
Mecanismul de impact al unui burghiu cu ciocan în secțiune
Mișcarea de rotație a motorului electric este transformată în vibrație de translație a mecanismului de impact prin crearea compresiei între pistoane. Această mișcare este transmisă toboșarului. Percutorul, realizat din oțel de înaltă rezistență, trimite la rândul său energie aer comprimat direct pe unealta de lucru - burghiu, dalta sau spatula. Acest design al unității face posibilă creșterea puterii de impact la o forță distructivă uriașă - 20 kJ.
Ciocan rotopercutor cu motor vertical („butoaie”) În funcție de locația motorului, se disting mașinile de găurit cu ciocan de tip burghiu și de tip butoi.
- Primul tip de dispozitiv este similar cu un burghiu, în care motorul este situat pe aceeași axă cu burghiul.
- La ciocanele rotopercutoare de al doilea tip, motorul este instalat perpendicular pe axa de foraj.
Mașinile de găurit cu ciocan cilindric au dimensiuni mai mari, dar au în același timp un sistem de răcire mai avansat, care vă permite să operați unealta pentru o lungă perioadă de timp fără oprire. Dispozitivele sub formă de burghiu sunt mult mai compacte; sunt convenabile atunci când se lucrează în circumstanțe înghesuite, când accesul la obiect este limitat.
Diagnosticarea defecțiunilor ciocanului rotopercutor
Dacă, în timpul funcționării, problemele cu funcționarea mașinii de găurit cu ciocan devin evidente, ar trebui să îl deconectați de la sursa de alimentare și să efectuați o inspecție externă. Dacă semne externe nu s-au găsit defecțiuni, va trebui să dezasamblați carcasa și să căutați problema în interior.
Unul dintre motivele defecțiunii dispozitivului este întreruperea cablului de alimentare.În acest caz, motorul ciocanului rotativ nu pornește. Pentru a-l diagnostica, trebuie să inspectați cu atenție cablul care conectează instrumentul la rețea. Nu trebuie să fie deteriorat, spart sau topit. Un cablu de alimentare care funcționează rămâne rece în timpul funcționării. Dacă firul nu este în ordine, trebuie înlocuit cu unul echivalent. Secțiunea transversală a elementelor conductoare trebuie să corespundă cu puterea consumată de unealtă.
Instrument universal de diagnosticare pentru circuite electrice
În mod convențional, toate defecțiunile burghiului cu ciocan pot fi împărțite în două categorii - mecanice și electrice.
Defecțiuni în partea mecanică: coroana nu se trage din butoi, burghiul nu daltă, burghiul nu se rotește și altele
- burghiul nu daltă;
- burghiul nu se rotește;
- coroana nu poate fi scoasă din butoi (blocata);
- dalta nu stă în mandrina (ie iese);
- perceptibil sunete străineîn interiorul mecanismului, șlefuire, vibrații.
Defecțiuni electrice: motorul nu se rotește, periile de pe comutator scânteie și alte tipuri de avarii
Următoarele semne indică probleme cu partea electrică a burghiului cu ciocan:
- motorul nu se rotește când este pornit;
- periile de pe comutator scânteie intens;
- din corp emană mirosul de izolație arsă;
- Fum acre iese din instrument în timpul funcționării.
Pentru a afla si a elimina cauza tuturor acestor fenomene, burghiul cu ciocan trebuie demontat.
Procedura de dezasamblare și asamblare a dispozitivului
Ar trebui să procedați singur cu dezasamblarea numai dacă aveți instrumentele și echipamentele adecvate. Pentru a repara un ciocan rotopercutor cu propriile mâini, veți avea nevoie de:
- șurubelnițe cu fante diferite;
- viciu;
- chei și chei cu dub (hexagonale);
- extractoare de rulmenți.
În plus, veți avea nevoie de piese de schimb pentru înlocuire, garnituri de cauciuc și garnituri. Pentru a lubrifia angrenajele mecanismelor veți avea nevoie de:
- unsoare;
- cârpe;
- solvent de curățare.
Când auto-reparare motor electric, pe lângă un multimetru, veți avea nevoie de:
- perii de rezervă din cărbune (sau grafit);
- sârmă de cupru de secțiunea transversală necesară;
- șablon pentru rebobinarea rolelor.
Scoaterea cartusului
Dezasamblarea ciocanului de găurit începe cu scoaterea cartuşului. De regulă, acesta este un cartuș de sistem SDS-plus, care este dezasamblat folosind o șurubelniță cu cap plat. În acest caz, nu ar trebui să existe burghiu sau daltă în mandrina.
Există momente când burghiul se blochează și nu este atât de ușor să îl scoateți. Apoi trebuie să bateți cu atenție cartușul în jurul circumferinței folosind un ciocan de cauciuc și să turnați câteva picături de lubrifiant precum WD-40 în interior. După câteva minute, încercați din nou, burghiul ar trebui să iasă ușor. După aceasta, puteți începe să dezasamblați cartușul în sine. Procedură:
- Trageți fusta de plastic în jos.
- Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta capacul de protecție din cauciuc.
- Deschideți și scoateți inelul de reținere situat în spatele portbagajului.
- Scoateți capacul din plastic, arcul, plăcile de blocare și bilele.
- Curățați toate piesele de grăsime veche și depozitați-le într-un loc curat.
Diagramă schematică Dispozitive de mandrină SDS
Video: cum se scoate un burghiu blocat într-o mandrina
Scoaterea comutatorului de mod
Pentru a elimina comutatorul modului de operare, trebuie să:
- Mutați comutatorul în poziția „suflare” (pictograma cu un ciocan) și rotiți-l cu aproximativ 1 cm mai jos.
- Eliberați maneta din soclu.
- Trageți maneta spre dvs.
Comutatorul este scos în poziția de sub „șoc”
Cum să verificați butonul de pornire și periile
Pentru a ajunge la periile de comutator și la butonul de control pornire, trebuie să scoateți capacul din spate. Pentru a face acest lucru, două sau trei șuruburi sunt deșurubate din carcasa din plastic (în funcție de model).
Dacă cauza defecțiunii constă în uzura periilor, o puteți elimina prin instalarea unei noi perechi. Lungimea de lucru a periei trebuie să fie de cel puțin 8 mm. Suprafața de frecare este fără urme de calcar sau așchii.
Deconectarea periilor de cărbune de la comutator
Butonul de pornire este verificat cu un multimetru. Trebuie reținut că sistemul de control al turației motorului este, de asemenea, amplasat în interiorul mecanismului de declanșare. Dacă plasticul topit este vizibil pe corpul butonului, acesta trebuie înlocuit în întregime, deoarece nu va mai funcționa corect.
După înlocuirea butonului, trebuie să puneți la loc capacul carcasei, nu uitați să strângeți bine șuruburile. Numai după aceasta puteți verifica funcționarea mașinii de găurit cu ciocan.
Cum se dezasambla un motor electric
Pentru a dezasambla motorul electric, este necesar să deconectați carcasa motorului electric de la cutia de viteze. Sunt fixate împreună cu patru șuruburi. Dacă le deșurubați, partea mecanică este ușor separată de carcasa din plastic. În timpul dezasamblarii, rotorul motorului este scos din manșonul de ghidare, eliberând accesul la cutia de viteze. În consecință, devine posibil să se examineze părțile electrice ale motorului.
Șuruburile de montare conectează cele două părți ale carcasei
Motorul este format dintr-un rotor mobil și un stator fixat rigid. Rotorul se rotește sub acțiunea unei forțe electromotoare apărute pe înfășurări formate din spire de conductor de cupru. Inspecția înfășurărilor este pentru a determina integritatea izolației și absența unui scurtcircuit între spire. Aceasta se realizează cu ajutorul unui multimetru prin măsurarea succesivă a rezistenței pe lamele. Dacă este detectat un scurtcircuit între tururi, armătura trebuie înlocuită sau reparată. Este posibil să derulați singur înfășurările statorului acasă, folosind un șablon special.
Stator, comutator și perii
Armătura, de regulă, este schimbată în întregime, împreună cu rulmenții și placa de admisie a aerului.
Armătura motorului (rotorul) este înlocuită în întregime
Cum să dezasamblați și să verificați cutia de viteze: cum să îndepărtați carcasa de plastic, cum să scoateți „rulmentul beat” și alte elemente
Pentru a determina funcționarea defectuoasă a cutiei de viteze, aceasta trebuie dezasamblată complet. Pentru a face acest lucru, carcasa de plastic este îndepărtată și cutia de viteze este curățată temeinic de grăsime veche. Următoarele sunt deconectate de la carcasa cutiei de viteze:
- rulment plutitor;
- arbore de transmisie;
- manșon raster;
- manșon cu piston.
Vedere în secțiune a unei cutii de viteze cu ciocan rotopercutor
Rulmentul plutitor, numit și „rulment beat”, este fixat în carcasa din aluminiu a angrenajului folosind un suport care trebuie extras cu o șurubelniță cu cap plat. Rulmentul eliberat este îndepărtat și înlocuit dacă este necesar. În plus, ar trebui să acordați atenție faptului că în interiorul „rulmentului beat” există un rulment cu ace pe care se rotește angrenajul de antrenare. Atunci când un burghiu cu ciocan funcționează în modul de impact, acesta suferă sarcini mari și, prin urmare, eșuează adesea. Un rulment nou poate fi achiziționat separat sau ca un ansamblu cu un arbore.
Un rulment beat transmite un impuls de șoc instrumentului
Bucșa raster conține un șurub de impact, care este fixat în interior cu un inel de reținere metalic. Pe lateralele bucsei sunt prezente doua gauri tehnologice prin care se asigura accesul la mecanismul de blocare. După îndepărtarea inelului de fixare, șurubul de impact cade liber din manșon. În interiorul acestuia se află un percutor direct din oțel aliat.
La repararea sau înlocuirea șurubului de impact, este necesară și înlocuirea bucșelor de etanșare din cauciuc, care asigură etanșeitatea mecanismului. Toate părțile percutorului trebuie lubrifiate cu generozitate cu lubrifiant special.
În carcasa din plastic, la ieșirea bucșei raster, există un alt rulment cu ac, care trebuie să fie bine lubrifiat.
Video: cum să reparați un burghiu cu ciocan și să înlocuiți șurubul de impact
Posibile defecțiuni, cauzele apariției lor și soluții
Pentru a repara un ciocan rotopercutor cu propriile mâini, trebuie mai întâi să determinați manifestările externe ale defecțiunilor.
Burghiul cu ciocan nu lovește
Dacă ciocanul nu mai lovește atunci când treceți în modul de impact, dar burghiul se rotește, este cel mai probabil ca rulmentul plutitor să fie deteriorat. Soluția problemei este înlocuirea acesteia cu una nouă.
Al doilea motiv posibil- funcţionarea defectuoasă a mecanismului de impact. Adesea, atunci când este supraîncărcat în timpul lucrului, percutorul de oțel se desparte, acest lucru duce mai întâi la o slăbire a impactului și apoi la absența completă a acestuia. Percutorul trebuie înlocuit.
Al treilea motiv probabil este uzura sau defectarea grupului de piston al mașinii de găurit. Căptușeala și pistonul trebuie înlocuite.
Mașina de găurit cu ciocan nu se învârte și nu găurește
Dacă mandrina nu se rotește atunci când apăsați butonul de pornire în modul de găurire, cauza poate fi determinată mai întâi de sunet. Dacă motorul electric bâzâie, dar nu rotește mandrina, cel mai probabil ceva împiedică rotorul să se rotească în interiorul cutiei de viteze. Ce s-a întâmplat cu motorul va trebui să se afle prin dezasamblarea părții mecanice a sculei.
Dacă motorul nu bâzâie când este pornit, este mai probabil ca motorul să se fi defectat. După ce a deschis capacul dispozitivului, este necesar să se determine ce anume a dus la acest fenomen. Acesta poate fi un circuit deschis, un buton de pornire rupt sau un scurtcircuit în înfășurările bobinei. Cu ajutorul testerului, se determină cauza specifică și se fac reparațiile corespunzătoare.
Burghiul nu rămâne în mandrina și zboară afară
Incontinența echipamentului de găurit cu ciocan poate apărea în timpul utilizării pe termen lung. Burghiul sau dalta introdusă în mandrina nu ține și zboară afară în timpul funcționării. Nu numai că este imposibil să continuați dalta cu o astfel de unealtă, ci este și foarte periculos - o daltă zburătoare poate provoca răni.
Motivul incontinenței echipamentului constă în uzura sau ruperea cartuşului. Cartușul trebuie dezasamblat și determinat care este problema. Poate că bilele s-au deformat, a apărut uzură pe inelul restrictor sau arcul de reținere s-a lăsat. De obicei, după înlocuirea piesei deteriorate, cartușul începe să funcționeze din nou normal.
Video: de ce burghiile zboară dintr-un burghiu cu ciocan
Periile scânteie
Aprinderea periilor este un fenomen destul de comun atunci când lucrați cu unelte în condiții de praf. De regulă, scânteia este o consecință a deteriorării materialului periilor în sine.Înlocuirea acestora din urmă cu altele noi va ajuta la corectarea situației; scânteile nu vor mai zbura.
Dacă nu, motivul trebuie căutat în înfășurările statorului sau rotorului. Este posibil ca cantitatea mare de praf care intră în motor să fi cauzat uzura lacului de protecție care acoperă conductorii de cupru. Și asta implică un scurtcircuit. Prezența unui scurtcircuit între tururi se verifică cu ajutorul instrumentelor electrice (multimetru).
Rezistența dintre lamele se măsoară cu un multimetru
Întreținerea preventivă a sculei: înlocuirea periilor, lubrifierea lagărelor arborelui rotorului și lăcuirea suplimentară a înfășurărilor de pe bobine vor reduce probabilitatea defecțiunilor.
În plus, trebuie luat în considerare faptul că praful poate adera la lubrifiantul rulmentului situat lângă comutator. Pentru a preveni acest lucru, colectorul este degresat folosind un tampon înmuiat în alcool sau solvent.
Burghiul cu ciocan devine foarte fierbinte
Dacă mașina de găurit cu percuție se încălzește excesiv în timpul funcționării, acesta este un semn clar al unei defecțiuni a motorului electric. În primul rând, pentru a preveni supraîncălzirea, trebuie să respectați modul de funcționare al dispozitivului:
- ia pauze la anumite intervale;
- După încărcare, dați instrumentului posibilitatea de a rămâne în gol.
Dacă temperatura carcasei nu scade, atunci trebuie să inspectați motorul electric. Dacă observați un miros caracteristic care vine de sub carcasa sculei, trebuie să încetați imediat lucrul și să deconectați dispozitivul de la rețea. Îl poți dezasambla numai după ce s-a răcit complet.
Burghiul cu ciocan nu ține mandrina
Uneori există o situație în care cartușul zboară împreună cu echipamentul în timp ce mașina de găurit cu percuție funcționează. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii suportului corpului mandrina de la capătul manșonului raster, care este un inel de reținere. Dacă se rupe, fixarea este ruptă și în timpul împingerii cizma de cauciuc zboară, urmată de arc și bile.
Puteți restabili funcționarea normală a cartuşului prin instalarea unui nou inel de blocare. Acest lucru se face rapid și nu necesită niciunul accesorii suplimentare cu excepția unei șurubelnițe obișnuite.
Înlocuirea componentelor principale ale unui ciocan rotopercutor
Cel mai bine este să înlocuiți elementele cheie înainte ca piesa să devină inutilizabilă. Acest lucru va proteja instrumentul de daune mai grave, care ar fi mai costisitoare și mai consumatoare de timp pentru a fi corectate. Cele mai frecvente înlocuiri sunt:
- rulmenti;
- butoane de pornire;
- perii;
- cartuş.
Cum se schimbă rulmenții
Dacă în timpul unei inspecții de rutină se observă scurgeri de grăsime pe rulment, acesta trosnește sau scrâșnește atunci când este rotit cu mâna, aceasta înseamnă că este timpul să-l înlocuiți. Rulmentul este demontat folosind un extractor special format dintr-o piesă de șurub și un dispozitiv de prindere a carcasei manșonului rulmentului. Strângerea filetului creează o forță care îndepărtează rulmentul de pe arbore.
Extractorul este antrenat prin rotirea tijei filetate
Instalarea unui rulment nou pe la locul de muncă realizat cu un ciocan de cauciuc sau de lemn. În timpul instalării, este important să se prevină alinierea greșită a axei rulmentului în raport cu axa arborelui. Lubrifiantul este aplicat piesei după instalare.
Cum se schimbă butonul de pornire
Pentru a înlocui butonul de pornire, trebuie să îndepărtați capacul care acoperă echipamentul electric al mașinii de găurit. Apoi ar trebui să deconectați contactele conductoarelor conectate la acesta și să trageți corpul butonului din scaun. Instalați un buton nou în acest loc, conectați contactele și asamblați totul în ordine inversă.
Butonul pornește motorul și îi reglează viteza
Cum să scoți și să schimbi periile
Înlocuirea periilor de cărbune a comutatorului se realizează cu o șurubelniță electrică. Dacă deșurubați capacul, veți avea acces la perii. Fiecare parte este scoasă una câte una din prizele suportului periei. Unele modele diferă în ceea ce privește designul mecanismului de strângere; de regulă, este un arc spiral, care trebuie îndepărtat în timpul înlocuirii.
Procedura de înlocuire a cartușului este clară din procedura de dezasamblare a ciocanului descrisă mai sus.
Caracteristici în repararea unui perforator de butoi
Toate procedurile descrise pentru asamblarea și dezasamblarea mecanismelor de burghiu cu ciocan sunt valabile și pentru soiul de butoi. Cu toate acestea, există mai multe nuanțe care trebuie luate în considerare atunci când îl reparați. Poziția verticală a motorului în unghi drept față de mecanismul de impact modifică oarecum ordinea de demontare. Astfel, pentru a avea acces la cutia de viteze și piston, este necesar să îndepărtați capacul din plastic situat în partea superioară a carcasei sculei. Acest lucru facilitează repararea părții mecanice a dispozitivului dacă funcția de șoc dispare brusc.
Accesul la partea electrică a unui astfel de burghiu cu ciocan se realizează după îndepărtarea carcasei inferioare. Și înlocuirea periilor este simplificată, deoarece există găuri pe părțile laterale ale sticlei prin care acestea pot fi îndepărtate cu ușurință.
Trebuie remarcat faptul că multe ciocane profesionale nu au un mod de găurire. Deoarece scopul lor este în primul rând pentru găurirea și dăltuirea suprafețelor grele din beton, acestea sunt echipate cu o mandră SDS-max cu o tijă de 18 mm. Nu există nicio diferență fundamentală în designul cartuşului SDS-plus, dar dimensiunile sunt vizibil diferite. Mașinile de găurit cu ciocan în formă de L sunt recunoscute ca fiind mai fiabile în funcționare și aparțin rangului de instrumente profesionale.
Video: cum să reparați un rotopercutor cu un motor vertical
Îngrijirea și depozitarea zilnică a unui rotopercutor
Pentru ca instrumentul să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp și în mod corespunzător, trebuie să urmați reguli simple.
- Înainte de a începe lucrul, efectuați o inspecție rapidă a stării tehnice a instrumentului. În niciun caz nu trebuie să ignorați semnele de defecțiune dacă sunt descoperite.
- La sfârșitul lucrului, curățați ciocanul rotopercutor de praf și resturi. Este indicat să suflați cu un curent de aer de la un aspirator.
- Când transportați în sezonul rece, înainte de a începe lucrul, acordați dispozitivului cel puțin 20 de minute pentru a „aclimatiza” dispozitivul. Unsoarea trebuie să se dezghețe și să devină elastică.
- Lucrați în conformitate cu standardele de operare descrise în pașaport tehnic instrument.
Mașina de găurit cu ciocan trebuie depozitată într-un loc uscat și cald. Pentru conservarea pe termen lung, se recomandă ambalarea într-o pungă de plastic și cutie de carton. Nu lăsați umezeala să intre în contact cu părțile electrice, inclusiv cu condensul din aer.
Caz - cel mai bun loc pentru depozitarea unui burghiu cu ciocan
Conștient înseamnă înarmat. Cunoscând complexitățile mecanismului de găurit cu ciocan, puteți repara singur instrumentul și în cel mai scurt timp posibil. Cu toate acestea, dacă priviți în timp util sub carcasa mașinii de găurit, curățați și lubrifiați mecanismele, atunci este foarte posibil să nu fiți deloc nevoit să recurgeți la reparații. Regulat întreținere dispozitivul va ajuta la prelungirea duratei de viață a acestuia.
minunat și un asistent indispensabil cum in gospodărie, iar în producție există un burghiu cu ciocan. Acest instrument este capabil să rezolve confortabil cele mai complexe probleme, deoarece are multe proprietăți universale. Este proiectat pentru găuri în diverse materiale, îndepărtarea pereților și pereților despărțitori, găurirea rocilor și a suprafețelor de drum. Un burghiu cu ciocan este utilizat sub sarcini grele, astfel încât în timp poate dezvolta diverse defecțiuni.
În funcție de tipul de antrenare, ciocanele rotopercutoare pot fi împărțite în:
În funcție de aplicație, acest instrument poate avea trei moduri principale de operare:
- Foraj. În acest mod, dispozitivul funcționează ca un burghiu.
- Găurire cu mișcare de impact înainte. Acest mod este utilizat atunci când este necesar să se facă găuri în beton sau cărămidă.
- Modul ciocan-pilot implică mișcarea de impact a sculei fără a o roti.
- usoara (2-4 kg), folosita in conditii casnice si avand o putere de 400-700 W;
- ciocanele rotopercutoare medii (5 kg) cu o putere de 700-200 W sunt clasificate ca unelte profesionale;
- grea, cu o greutate mai mare de 5 kg si o putere de peste 1200 W, folosita in constructii.
Din punct de vedere structural, ciocanele rotopercutoare electrice pot fi proiectate cu un aranjament de motor orizontal (simplu) sau vertical (cilindric).
Structura întregului mecanism
Indiferent de designul dispozitivului și de funcțiile aplicației sale, toate modelele (Bosch, Makita, Stern, Energomash, Interskol) au componente similare.
Burghiul cu ciocan este format din următoarele părți:
Spre deosebire de un burghiu obișnuit, un burghiu cu ciocan are funcție de impact crescută, ceea ce este foarte avantaj important sub influența mecanică asupra materialului prelucrat. Acest tip de muncă este realizat mecanism propriu crearea unei împingeri a dispozitivului de lucru, care eliberează operatorul de utilizarea efortului fizic la dăltuirea sau găurirea pietrei, cărămizii sau betonului.
Mișcarea de rotație motor electric se transformă în oscilație înainte instrument de percutie prin crearea compresiei între pistoanele de lucru. Această mișcare este activă transmise la dispozitivele de impact(dalta, burghiu sau spatula). După ce am studiat structura mașinii de găurit cu ciocan, este mult mai ușor și mai eficient să reparați orice defecțiuni care au apărut.
În mod convențional, toate daunele sculei pot fi împărțite în două grupuri principale - electrice și mecanice.
Deteriorări mecanice. Adesea, o defecțiune mecanică poate fi detectată chiar și cu ureche. Apariția zgomotului de șlefuire și zgomotul crescut în timpul funcționării dispozitivului semnalează operatorului necesitatea verificării și reparației ciocanului rotopercutor. De asemenea, este posibil ca vibrația dispozitivului să crească și aspectul miros neplăcut din corpul dispozitivului.
Problemele mecanice includ:
- defectarea dispozitivului care comută modurile de funcționare ale dispozitivului;
- uzura prematură a garniturilor de cauciuc ale percutorului și percutorului;
- deteriorarea mecanismului de impact;
- uzura cilindrului unității;
- ruperea dinților angrenajului de lucru;
- funcţionarea defectuoasă a cartuşului pentru susţinerea dispozitivelor de impact.
Apariția unor astfel de probleme este cauzată cel mai adesea de încălcarea regulilor de funcționare și întreținere a acestui dispozitiv.
Defecțiuni electrice
Acest tip de defecțiune poate fi însoțit și de apariția unui miros neplăcut din corpul dispozitivului, precum și de prezența scânteilor atunci când motorul se rotește. O atenție deosebită trebuie acordată apariției fumului și încălzirii rapide a pieselor motorului electric.
La greșeli tip electric raporta:
Fără cunoștințe despre elementele de bază ale ingineriei electrice, este mai bine să nu reparați un ciocan rotopercutor cu propriile mâini; este recomandabil să contactați un specialist.
Reparația oricărui dispozitiv începe cu dezasamblarea atentă și atentă a unității. Dacă designul dispozitivului este prost înțeles, este mai bine să fotografiați fiecare etapă de dezasamblare, astfel încât în viitor să fie mai ușor să efectuați procesul de reasamblare a elementului.
Eliminarea aproape orice defecțiune a ciocanului rotopercutor implică demontare parțială sau completă. Singura excepție este deteriorarea ștecherului electric al unității. Datorită faptului că aproape toate modelele de ciocane rotative sunt similare din punct de vedere structural, procesul de dezasamblare a acestora se realizează conform unei scheme similare.
Reparația de către dvs. a unei mandrine de găurit cu ciocan începe după ce o scoateți din unitate. Cartușul este dezasamblat folosind o șurubelniță plată după îndepărtarea dispozitivului de lucru. Când un burghiu, o daltă sau un melc se blochează într-o mandnă, scoaterea acesteia poate fi uneori dificilă. Dacă dispozitivul este blocat, atunci trebuie adăugați câteva picături de lubrifiantînăuntru și loviți ușor cartușul cu un ciocan de cauciuc. După câteva minute de pauză, oa doua încercare de a elimina instrumentul va avea succes. În continuare, ar trebui să dezasamblați cartușul:
- Trebuie să trageți fusta de plastic în jos.
- Folosind o șurubelniță, ridicați și scoateți capacul de protecție de cauciuc.
- Slăbiți și scoateți cu grijă inelul de reținere situat în spatele portbagajului.
- Apoi scoateți cizma din plastic, plăcile de blocare, arcul și bilele.
- Toate piesele îndepărtate trebuie curățate de reziduuri și grăsimi vechi.
În timpul procesului de demontare, trebuie să fii atent inspectaţi toate componentele cartuşului pentru a identifica piesele defecte. Întrebarea cu privire la schimbarea cartușului pe un ciocan rotopercutor poate fi rezolvată cu ușurință dacă aveți o piesă de rezervă, complet funcțională a dispozitivului. Se înlocuiește atunci când dispozitivul este complet asamblat după ce deteriorarea a fost eliminată.
- Setați comutatorul în modul ciocan-pilot.
- Apoi întoarcem maneta puțin mai jos, în timp ce apăsăm simultan butonul până când se dă clic.
- Tragem comutatorul spre noi, îl scoatem cu o șurubelniță și îl scoatem din corp. La unele modele, acest dispozitiv poate fi fixat cu șuruburi.
Demontarea și repararea părții electrice a burghiului cu ciocan
Dacă bănuiți că unitatea are o defecțiune în funcționarea motorului electric, atunci trebuie să demontați partea electrică a dispozitivului. În timpul dezasamblarii, este necesar să se verifice funcționarea părților mecanismului care s-ar putea rupe în timpul funcționării.
Diagrama de demontare:
Dacă este necesar să dezasamblați perforatorul butoiului, mai întâi scoateți mânerul dispozitivului, apoi deșurubați șuruburile care țin motorul.
Înlocuirea periilor
Semnul principal al defectării periei este prezența scânteilor în zona comutatorului, supraîncălzirea motorului și prezența unui miros de ars.
Periile sunt amplasate în suporturi speciale și sunt presate de armătură prin arcuri. Acest element va trebui înlocuit după uzura plăcilor cu o treime din valoarea nominală. A furniza contact bunîn timp ce lucrează, trebuie șlefuite perii noi la partea rotativă a motorului. Pentru a face acest lucru, puneți o bucată de granulație fină șmirghel pe comutatorul motorului și cu mișcări de rotație se realizează rotunjirea suprafata de lucru perii
Trei tipuri de perii pot fi folosite la ciocanele rotopercuțe:
- Cele din carbon sunt ușor de măcinat, dar se uzează foarte repede.
- Periile din grafit au o suprafață mai dură și, prin urmare, sunt mai durabile.
- Sunt luate în considerare contactele carbon-grafit varianta ideala perii
Neapărat este necesară curățarea rotorului și a statorului dispozitive din cărbune sau praf de grafit folosind o soluție tehnică de alcool.
Repararea deteriorării statorului și rotorului unui motor electric este o mare problemă pentru un tehnician fără experiență. Măsurile preventive pentru curățarea și lubrifierea părților rotative ale unității ar fi adecvate aici. Defecțiune și scurtcircuit al înfășurării determinat cu ajutorul unui multimetru, în timp ce repararea unor astfel de defecțiuni este dificilă din cauza aranjamentului compact și dens al pieselor.
Repararea mecanismului de impact
Designul mecanismelor de impact diferă de tipul de burghiu cu ciocan. Prin urmare, eliminarea cauzei defecțiunii are propriile sale mici diferențe.
Într-o unitate de butoi, blocul de impact funcționează pe baza unui mecanism cu manivelă. Principala defecțiune a unui astfel de dispozitiv este considerată a fi uzura rulmenților și a pieselor rotative. Reparația lor constă în instalarea de noi piese și este necesară luați în considerare respectarea strictă a mărcii elementului pentru acest model.
Într-o unitate cu motor orizontal, pistonul mecanismului de impact este antrenat de un rulment oscilant (beat). Cel mai adesea, deteriorarea acestei unități apare din cauza uzurii unui astfel de rulment. Când o înlocuiți, trebuie acordată o atenție deosebită curățării cutiei de viteze de eventualele fragmente mici ale elementului deteriorat și lubrifierii ulterioare a pieselor instalate.
De asemenea, motivul pentru care unitatea nu lovește poate fi un percutor rupt, care, de asemenea, trebuie înlocuit cu un element nou.
La urma urmelor lucrări de reparații, este important să asamblați bormașina cu percuție corect și cu atenție, deoarece instalarea strânsă a multor elemente ale acestuia necesită o articulare precisă în timpul asamblarii.
Pentru o funcționare lungă și sigură a mașinii de găurit cu ciocan, trebuie respectate cu strictețe câteva recomandări:
Efectuarea acestor operații simple va ajuta la evitarea uzurii premature asistentul tău. Amintiți-vă că este mai ușor să preveniți o defecțiune decât să o remediați mai târziu.
Oricine a fost nevoit să lucreze vreodată cu un burghiu cu ciocan știe cât de dificile sunt condițiile de operare. Acesta este motivul pentru care reparația de burghiu cu ciocan este o solicitare atât de populară pe internet. Și astăzi vă vom spune absolut tot ce se referă la repararea acestui instrument.
Ce trebuie să știți despre repararea ciocanului rotopercutor?
Fără îndoială, proprietarii unor astfel de echipamente scumpe își doresc ca dispozitivele lor să fie de înaltă calitate și să-și facă treaba 100%. În primul rând, utilizarea corectă a instrumentului vă va proteja de daune grave, despre care vom vorbi puțin mai târziu. Și, desigur, repararea în timp util a dispozitivului. În același timp, orice defecțiune mică ar trebui să fie deja un motiv de îngrijorare și pregătire pentru reparație.
Deci, astfel de „balize” pot deveni:
- Funcționare instabilă a mașinii de găurit în regim de funcționare;
- Apariția unor sunete ciudate la pornirea burghiului cu ciocan;
- Miros de ars;
- Mașina de găurit cu ciocan nu bate, deși nu există niciun motiv aparent pentru acest lucru.
De îndată ce ceva de genul acesta se întâmplă cu echipamentul dvs., este timpul pentru reparații. Ca orice lucrare similară, necesită îngrijire, înțelegerea cauzei defecțiunii și cunoașterea modului de a face față acesteia. Și primul pas în reparație este să dezasamblați unealta în componentele sale. Pentru mulți, chiar și această etapă provoacă dificultăți și, prin urmare, este necesar să știți totul până la nuanțe - cum, ce și de ce!
Dezasamblam burghiul cu ciocan pas cu pas - găsim rapid o defecțiune
Imaginează-ți doar că unealta ta a încetat brusc să funcționeze sau ai nevoie urgent să înlocuiești o piesă defectă. Cel mai simplu mod este să îl duceți la un centru de service pentru reparații, dar acest lucru necesită timp, ceea ce înseamnă că vă va opri munca pentru o anumită perioadă. Dar dacă știți cum să dezasamblați dispozitivul, vă va fi mult mai ușor să efectuați restul lucrărilor. În plus, acest lucru va duce la economii semnificative de costuri, deoarece nu va trebui să cheltuiți bani pentru plata serviciilor centrelor de reparații.
Instrucțiuni pentru dezasamblarea instrumentului:
- Începem lucrul, pornind de la unitatea de sus: mai întâi, vârful de cauciuc este îndepărtat, apoi șaiba, arcul și mingea completează lucrul.
- După ce ați scos bila, deșurubați șuruburile care țin carcasa, scoateți capacul mânerului, dacă este disponibil și, în sfârșit, deconectați firele statorului.
- Scoateți suportul periei.
- Următoarea etapă este să separați cutia de viteze și carcasa până când se formează un gol. Prin aceasta vom scoate comutatorul.
- După aceasta, corpul mașinii de găurit cu ciocan este așezat vertical, fixat cu o menghină și toate părțile sale sunt îndepărtate cu grijă din dispozitiv.
Indiferent de defecțiune care vă așteaptă, curățați carcasa - uneori murdăria și praful împiedică dispozitivul să funcționeze corect.
Reparați singur un ciocan rotopercutor pas cu pas
Ar trebui să fiți cât mai pregătiți posibil pentru repararea unui dispozitiv precum un burghiu cu ciocan, ceea ce vă va permite să mențineți costurile financiare și ale forței de muncă la minimum. Nu este rău dacă sunteți mai mult sau mai puțin familiarizat cu designul mașinii de găurit cu ciocan, știți din ce piese și ansambluri constă, ceea ce vă va permite să înlocuiți rapid o piesă ruptă. Cel mai adesea, repararea burghiului cu ciocan se reduce la o înlocuire banală a elementelor „zburătoare”, care includ:
- Ancoră;
- Perii;
- Angrenaje;
- Începători;
- Rulmenți;
- Cabluri pentru conectarea la retea;
- Comutatoare.
Este de remarcat faptul că este cel mai ușor să reparați unelte de clasă ușoară, ținând cont de faptul că un astfel de burghiu cu ciocan este perfect pentru lucrari de constructii acasă. Dar defecțiunile echipamentelor mai serioase pot fi mult mai complicate și doar tehnicienii profesioniști se pot ocupa de ele. În orice caz, indiferent de ce clasă de unealtă vă interesează, găsiți un model cu aspirator - acest dispozitiv vă va permite să economisiți timp la curățare și, de asemenea, vă va face munca mai sigură deoarece reduce cantitatea de praf.
O altă problemă este defectarea înfășurărilor, rebobinarea armăturii și a demarorului, care apar și din cauza prafului. Reparația constă în curățarea temeinică și înlocuirea acelor părți care nu pot fi reparate. Cu toate acestea, „prevenirea” este o metodă mai fiabilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați dispozitivul o dată la două săptămâni, să-l înmuiați cu lac sau lubrifiant. Apropo, trebuie să fii atent atunci când alegi un lubrifiant. Deci, există mai multe reguli. În primul rând, este mai bine să achiziționați o soluție de la același producător ( Bosch, Makita, Ancoră) ca burghiul cu ciocan în sine, în în acest caz, compoziția uleiului sau a lacului va fi ideală. Dacă nu aveți o astfel de compoziție la îndemână, uleiul de motor diesel este perfect pentru dvs.
A doua cea mai populară cauză a defecțiunii este uzura periei și nu contează cât costă unealta - chiar și cel mai mult modele scumpe sunt susceptibile la această problemă. Înlocuirea lor este foarte ușoară: dezasamblam burghiul cu ciocan conform schemei descrise mai sus, găsim periile uzate și punem altele noi la locul lor. Trebuie doar să determinați corect care dintre ele este cel mai bine să utilizați: carbon, grafit sau carbon-grafit. Deci, cele din grafit sunt diferite pentru o lungă perioadă de timp service, cu toate acestea, din cauza durității materialului, colectorul poate fi deteriorat. Elementele din carbon au o durată de viață scurtă, dar au contact de înaltă calitate cu alte părți ale mașinii de găurit. Achiziționarea celei de-a treia opțiuni este considerată optimă și ieftină.
Există și probleme cu elementele mecanice ale dispozitivului. Fiecare model este echipat cu moduri de comutare și adesea eșuează, mai ales pe dispozitivele ieftine. Algoritmul de lucru este același - dezasamblam burghiul cu ciocan, găsim piesele rupte și le înlocuim. Principalul lucru este să achiziționați elemente care sunt potrivite pentru acest model. O problemă similară afectează adesea cartușele care sunt supuse unei sarcini maxime. În primul rând, protejați-le de praf și murdărie spălând elementele cu grăsime. Dar dacă cartuşul se sparge, nu avem de ales decât să-l schimbăm.
Acum știi cum să repari un ciocan rotopercutor și vezi că majoritatea defecțiunilor se reduc la simpla curățare sau înlocuirea pieselor defecte. Dar dacă dezasamblați unealta și nu există motive vizibile, este mai bine să duceți dispozitivul la un centru de service - specialiștii vor găsi rapid cauza și o vor elimina.
Reguli de funcționare sau cum să protejați dispozitivul de deteriorare?
Prevenirea este aici metoda eficienta, ceea ce va evita multe defecțiuni în funcționarea dispozitivului. În acest caz, înseamnă o utilizare adecvată. Ar trebui să începeți cu cum să introduceți burghiele corect: prindeți ferm mandrina și trageți de axele axului. Când gaura se lărgește, puteți instala burghiul coborând mandrina. Dacă intenționați să lucrați în modul de impact, asigurați-vă că lubrifiați tijele cu un lubrifiant, alegându-l în funcție de producător, dar există și o soluție universală de la companie. Litol, care a câștigat și o mulțime de feedback pozitiv din partea utilizatorilor.
Pentru a preveni ruperea burghiilor, amintiți-vă câteva reguli pentru lucrul cu materiale. De exemplu, nu puteți utiliza modul șoc dacă lucrați cu produse din metal sau din lemn.
Pentru a vă proteja și a menține siguranța atunci când forați beton, utilizați un cuplaj de siguranță. Și totul datorită faptului că ar putea exista armături în structurile din beton - burghiul va rămâne pur și simplu blocat în ea. Dacă nu există ambreiaj, utilizați viteze mici și nu țineți mânerul foarte strâns - dacă unealta se blochează brusc în fitinguri, trebuie să o eliberați rapid din mâini, altfel vânătăile și contuziile nu pot fi evitate.
Burghiu cu ciocan de uz casnic - universal și unealtă folositoare, cu care rezolvă cele mai complexe sarcini de demontare și forare ziduri de betonși plafoane, pietre de găurit, suprafețe de drum etc. Este utilizat sub sarcini constante și, în timp, părțile individuale ale mecanismului sau electrice se pot defecta. Produs de calitate este scump, așa că unele defecțiuni pot fi reparate cu propriile mâini; principalul lucru este să cunoașteți structura și principiul de funcționare al acestui instrument indispensabil în construcții.
Caracteristicile și designul unui ciocan de construcție
Indiferent de tipul de unealtă, puterea sa și domeniul de aplicare, majoritatea modele moderne, inclusiv mărci populare precum Makita, Bosh, Stihl, Stern, Metabo, Interskol etc., au un design similar și constau din elemente de bază: un cartus, un mecanism de impact, o cutie de viteze, un motor, un buton de pornire, un mod întrerupător și un cablu de conectare.
Unele opțiuni sunt echipate cu funcții suplimentare, cum ar fi un sistem anti-vibrații, un regulator de frecvență de șoc și un limitator de adâncime de găurire. Spre deosebire de un burghiu clasic, mașina de găurit cu ciocan are o opțiune de impact armat, care îi permite să fie utilizat pentru lucrul cu materiale complexe și durabile, inclusiv beton, piatră naturală, caramida etc.
Motorul dispozitivului creează o mișcare de rotație, care se transformă într-o vibrație puternică și progresivă a mecanismului de impact (burghiu, lamă sau daltă) datorită principiului compresiei între pistoanele active ale sculei.
Unele modele, pe lângă funcțiile principale ale modului de găurire și ciocan pilon, pot avea și rol de foraj. Astfel de instrumente sunt considerate universale, dar sunt cele care eșuează cel mai adesea din cauza unui sistem mecanic mai complex.
Pentru lucrările de găurire, este mai bine să utilizați un burghiu de încredere și să utilizați un burghiu cu ciocan numai conform acestuia. scop direct. Pentru a evita defecțiunile premature ale diferitelor părți, ei urmează, de asemenea, regulile de lucru cu acest instrument și efectuează un tratament preventiv (ungerea și curățarea elementelor sale individuale).
Tipuri și depanare
Toate defecțiunile burghiului cu ciocan care apar sunt de obicei împărțite în 2 categorii, în funcție de natura daunelor:
- mecanic;
- electric.
Primele se manifestă de obicei prin zgomot suplimentar, sunete de măcinare necaracteristice, vibrații crescute etc. Cele mai frecvente defecțiuni mecanice includ:
- defecțiunea comutatorului modului de funcționare;
- uzura elementelor de cauciuc și a etanșărilor pe percutor;
- deteriorarea mecanismului de impact al instrumentului;
- uzura cilindrului principal în timpul funcționării pe termen lung;
- funcționarea defectuoasă a angrenajului și defectarea mandrinei sau a lamei de foraj.
Astfel de probleme apar cel mai adesea atunci când modul de funcționare al unealtei este încălcat sau când este utilizat pentru o lungă perioadă de timp sarcini mari. Repararea unui ciocan rotopercutor pentru fiecare dintre defecțiunile de mai sus se poate face cu propriile mâini, dar uneori mai aveți nevoie de ajutorul specialiștilor.
Aspect defecțiuni electriceînțeles prin mirosul de ars din corpul dispozitivului, scântei la pornire și în funcțiune, supraîncălzirea rapidă a motorului, „zgomot” necaracteristic în interiorul mecanismului, formarea de fum etc. Defecțiunile electrice includ următoarele:
- probleme cu pornirea/oprirea ciocanului;
- uzura periei sau comutatorul înfundat pe motor;
- contact slab al circuitului;
- probleme cu rotorul și statorul motorului;
- defectarea bateriei (la modelele pneumatice).
Majoritatea defecțiunilor electrice pot fi rezolvate independent doar dacă aveți cunoștințe electrice. În alte cazuri, este mai bine să contactați un specialist în acest domeniu pentru a nu deteriora definitiv dispozitivul de lucru.
Demontarea mandrina și corpul sculei pentru reparații
Pentru a elimina una sau mai multe defecțiuni care au apărut, ar trebui să știți cum să dezasamblați și să reasamblați corect un ciocan rotopercutor. Principalul lucru este să urmați algoritmul de acțiuni și măsuri de siguranță și să le aveți la îndemână instrumentele necesare. Dacă trebuie proces dificil dezasamblarea și repararea, este mai bine să fotografiați fiecare etapă, astfel încât mai târziu să fie mai ușor să o puneți la loc.
Demontarea cartuşului începe cu scoaterea capacului de cauciuc (1). Apoi utilizați o șurubelniță plată pentru a ridica cu grijă inelul de reținere (2) și a scoate un similar piesa de plastic(3). În continuare, încep să scoată șaiba principală (4), în această etapă este important să nu se piardă bila mică de metal (sau mai multe bucăți, în funcție de model), care se află sub șaibă. Acum elementele rămase sunt îndepărtate succesiv - arcul (6) și placa (5).
Uzura uneia dintre piesele de mai sus duce la blocarea burghiului în mandrina, provocând operatie normala instrumentul nu este posibil. Elementul deteriorat trebuie înlocuit, iar toate celelalte componente trebuie curățate temeinic, lubrifiate și totul repus în ordine inversă.
Pentru a îndepărta și dezasambla corpul principal deasupra părții mecanice a mașinii de găurit cu ciocan, este necesar să scoateți comutatorul modului de funcționare. Rola cu senzorul este instalată în poziția de lucru „ciocan-pilot” cu pictograma corespunzătoare sub forma literei „T”. Apoi, faceți clic pe butonul cu partea dreapta indicator și trageți-l ușor în jos până când se aude un clic.
Acum folosiți o șurubelniță plată pentru a trage comutatorul și trageți-l spre dvs. La unele tipuri de instrumente, acesta poate fi înșurubat pe corp cu șuruburi care sunt pur și simplu deșurubate.
Demontarea carcasei în caz de deteriorare electrică
Dacă totul este în regulă cu partea mecanică a dispozitivului și în timpul funcționării apar semne care indică o defecțiune electrică, este necesar să îndepărtați carcasa din plastic și, dacă este necesar, să dezasamblați motorul și piesele însoțitoare.
Capacul din spate la aproape toate modelele este fixat cu șuruburi; după îndepărtarea comutatorului, acestea sunt deșurubate în jurul perimetrului și carcasa din plastic este îndepărtată cu grijă pentru a nu sparge elementele carcasei. Acum o răsucesc dispozitiv de fixare cablu de rețea, apoi scoateți cablajul de la elementele de fixare și scoateți butonul de pornire.
Toate firele care merg la stator sunt, de asemenea, îndepărtate, după care periile motorului, care sunt atașate la mai multe șuruburi, sunt îndepărtate. Dacă problema cu rotorul este în cutia de viteze, atunci aceasta este demontată, după care rulmenții deteriorați din acesta sunt înlocuiți cu o unealtă specială. Dacă este necesar, scoateți admisia de aer și scoateți statorul din carcasă lovind ușor cu un obiect de lemn.
Înlocuiți singur periile motorului
Nevoia de perii noi apare atunci când există un miros de ars caracteristic din corpul ciocanului rotativ, încălzirea puternică a motorului în timpul funcționării și scântei în zona comutatorului. În starea normală a acestei piese, o scânteie apare uneori direct sub perii, dar dacă se produce scântei în toată zona comutatorului, atunci problema constă în rulmenții rotorului sau plăcile arse.
În această situație, este destul de dificil să reparați instrumentul cu propriile mâini. Pentru a identifica defecțiunile statorului sau rotorului, rezistența alternativă a acestora este măsurată cu ajutorul unui tester electric; aceasta trebuie să fie aceeași și consecventă pe ambele înfășurări. În caz contrar, este mai bine să contactați un centru de service, dar aceștia pot rezolva singuri problema cu periile.
Pentru a le înlocui, scoateți capacul din spate și suportul motorului din interiorul dispozitivului. După aceasta, piesele sunt îndepărtate din cutiile de susținere împreună cu arcurile. Există 2 tipuri de perii în burghiul cu ciocan:
- Grafit. Sunt mai durabile și mai practice, dar din cauza durității materialului nu se potrivesc strâns pe stator, ceea ce duce la uzură în timpul utilizării pe termen lung.
- Cărbune. Se uzează mai repede decât primele, dar au o potrivire mai bună, ceea ce are un efect pozitiv asupra performanței statorului.
Pe modelele de ciocane rotopercutoare mai scumpe și mai puternice, opțiuni combinate părți, cu grafit și cărbune în proporții egale. Experții recomandă inspectarea periilor motorului în fiecare an de funcționare a sculei pentru a nu aștepta până când acestea sunt complet uzate și motorul face scântei. Se schimbă când sunt purtate 1/3 din volumul inițial (8-10 mm).
Acordați atenție stării arcurilor care sunt instalate pe aceste piese și pe suporturile de contact. Dacă fierul de călcat se desprinde în timpul funcționării, acesta va cauza daune grave motorului, iar contactele slăbite vor reduce performanța unealtei. Înainte de a instala perii noi, părțile principale ale motorului sunt curățate de praful de carbon sau de grafit și alți contaminanți folosind alcool medical.
Construcția și repararea mecanismului de impact pe burghie cu ciocan „buton”.
Mecanismele de impact se disting în funcție de tipul și scopul unui anumit burghiu cu ciocan. Butoi sau opțiuni verticale Bosch sau Makita, pe care motorul este montat vertical, au în mare parte blocuri de impact bazate pe un mecanism de biela (CPM).
Cel mai adesea, un rulment special de rulare eșuează, care este instalat fie la baza bielei principale, fie pe camea roții cu un excentric. La unele modele, această piesă este înlocuită cu un rulment de alunecare, care trebuie lubrifiat constant și generos.
O altă problemă comună este un percutor rupt. Acest lucru este evidențiat de proprietățile slabe de impact ale burghiului cu ciocan sau de absența acestora. Pentru a înlocui această piesă, trebuie să dezasamblați cilindrul mecanic al unealtei conform următoarei scheme.
În primul rând, țeava este deconectată de corpul ciocanului. Pentru a face acest lucru, scoateți cartușul folosind tehnologia descrisă mai sus, apoi atingeți cilindrul de pe blat până când pistonul iese din el, apoi loviți corpul cu un ciocan și îndepărtați parte necesară.
Acum scoateți inelul de reținere care ține pistonul în poziția dorită. În continuare, rulmentul în sine este îndepărtat, din care sunt îndepărtate și bilele metalice.
Acest lucru vă permite să ajungeți la manșonul raster, din care sunt îndepărtate și bilele. Este important să nu le confundați cu cele care au fost în rulment; au diametrul mai mic. Pasul final este să introduceți o șurubelniță cu cap plat în interiorul bucșei și să împingeți percutorul rupt.
În plus față de această parte, garniturile de etanșare și garniturile din corpul butoiului sunt inspectate suplimentar. Dacă sunt uzate, sunt înlocuite cu altele noi.
Repararea mecanismului de impact asupra instrumentelor orizontale
Când motorul este montat orizontal (la multe modele de la Bosch, Hitachi, Energomash, etc.), este implementat un alt sistem de blocare a șocurilor. În locul unei biele, pe piston este instalat un rulment oscilant, care îl pune în mișcare. El este la fel cauza comuna defectarea burghiului cu ciocan, și anume pierderea calităților de impact atunci când dispozitivul pur și simplu nu bate așa cum ar trebui.
Scoateți piesa uzată utilizând o șurubelniță plată, care este folosită pentru a levi suportul de pe carcasa cutiei de viteze și pentru a o scoate. După aceasta, rulmentul este ușor separat de corpul principal, iar cutia de viteze în sine este spălată temeinic, deoarece fragmentele piesei vechi pot rămâne în interior. Și după instalarea unui rulment nou, acesta este relubrifiat cu un strat dens de material adecvat.
Dacă motivul constă în percutor, atunci pentru a-l scoate din țeavă, scoateți inelul de blocare folosind o șurubelniță, care este introdusă în orificiu și îl deplasează spre roți dințate pe ambele părți. Folosind aceeași șurubelniță, apăsați corpul și scoateți din el percutorul rupt. Când reasamblați mecanismul de impact, asigurați-vă că aplicați un strat de lubrifiant pe toate piesele metalice.
Eliminarea altor avarii mecanice
Dacă un comutator de mod special eșuează, ceea ce apare din cauza înfundării cu murdărie și praf de construcție, acesta este îndepărtat conform instrucțiunilor descrise mai sus, curățat și instalat înapoi sau înlocuit cu unul nou dacă este spart.
Dacă proprietățile de găurire se pierd și ciocanul este folosit pentru o perioadă lungă de timp, dinții angrenajului de pe arborele rotorului se pot uza. Problema apare adesea dacă unealta este folosită incorect (sarcină prea mare) sau din cauza defecțiunii și întreruperii funcționării ambreiajului.
Dacă un burghiu, burghiu sau cazma pur și simplu nu rămâne în mandrina, va trebui să o dezasamblați și să înlocuiți bila, inelul de reținere sau arcul de reținere. Dacă burghiul se blochează în mandrina, motivul constă fie în lubrifierea insuficientă a tijei (acest lucru poate fi rezolvat prin injectarea suplimentară de WD-40 sub gumă de etanșare), sau suportul a fost nituit.
În acest caz, aplicați lubrifiant suplimentar și, după un timp, trageți manual burghiul, slăbindu-l laturi diferite. Dacă acest lucru nu ajută, atunci dezasamblați cartușul și doborâți mecanic echipamentul cu un ciocan.
Pentru a evita un număr mare de probleme cu burghiul cu ciocan, trebuie să urmați regulile de funcționare a acestuia:
- la terminarea tuturor lucrărilor, asigurați-vă că ați îndepărtat toate resturile, praful și murdăria acumulate în cartuș;
- la găurire structuri din beton respectați frecvența de lucru (la fiecare 2-3 cm burghiul este îndepărtat de pe perete și lăsat să se răcească ușor);
- efectuează lubrifierea preventivă a exterioare şi piese interne instrument, în special în timpul utilizării pe termen lung;
- respectați regulile de depozitare a burghiului cu ciocan într-o cutie de ambalaj din plastic, într-o cameră cu umiditate scăzută.
Funcționarea normală a unui burghiu cu ciocan de înaltă calitate va evita defecțiunile tehnice pe o perioadă lungă de timp. Cumpărați numai modele de la producători de încredere și utilizați instrumentul strict în scopul propus. Dacă nu sunteți sigur unde și ce tip de defecțiune are dispozitivul dvs., nu ar trebui să experimentați cu el. Este mai bine să contactați specialiști sau un centru de service dacă acesta este acoperit de o garanție din fabrică.
