Öö läks aina pimedamaks. Uudis jõudis paleesse siis, kui selle kambrites süüdati juba küünlad, mis lendasid saalist saali. Peagi andsid lärmakale tähistamisele kogunenud külalised seda juba üksteisele “kõrvas” edasi: heaperemehelikult üles tõstetud lehvik ja selle poole painutatud kukekübar paistsid initsiatiivide hulgast silma. „Kas sa kuulsid, monsignor? Nad ütlevad, et... Mulle öeldi lihtsalt usalduslikult... See on uskumatum kui seda reaalsuses näha igiliikur, rohkem fantastiline kui avastus filosoofide kivi! Vapustav aare! Taaselustatud Eldorado. Ja kus? Siin, meie kõrval, ulatage lihtsalt käsi. Jah, kolm tuhat nelisada tonni kulda! Paraku on see sügaval vee all..."
Nende sõnade peale võrdlesid kõik – ühed rõõmuga, teised kurbusega – oma mõtetes kuuldud arvu oma varanduse suurusega, kõik nägid end unenägudes lugematute aarete võimsa omanikuna ja kõik mõtlesid, kuidas proovida. aare enda valdusesse võtma... Samal ajal magasid põhjas igivana und kullakuhjad, mis olid kindlalt lukustatud metallkirstudesse ja nahkkottidesse, millel olid katoliku majesteetide Ferdinandi, Isabella ja nende järglaste pitsatid ja vapid. Vigo lahest, oodates päeva, mil kellegi vapper käsi nad surnuvaikusest ära kisub.
24. oktoobril 1702 tulistas Inglise kahur terve päeva, blokeerides 23 Prantsuse laeva läbipääsu. Õhtul seisis admiral Manuel de Velasco lipulaevagaleoni Jesus-Mary-Joseph kaptenisillal ja jälgis läbi teleskoobi anglo-hollandi eskadrilli kiiret lähenemist. Nendeni ei jäänud enam kui kaks miili ja vahemaa hakkas kiiresti kahanema. Hispaania admiral pidi tegema raske valiku: kas lubada brittidel aare enda valdusesse võtta või anda käsk uputada. Esimese valimine tundus mõeldamatu. Kas on tõesti võimalik, et kaotusekibedusele lisandub teadmine, et vaenlane on omandanud nii muinasjutulise rikkuse?! Ka teine väljapääs polnud kõige parem – see tähendas, et 3400 tonni väärismetalli läheb igaveseks kaotsi.
Mõtlemiseks ei jäänud aega. IN viimane kord Läbi teleskoobi vaadates pöördus admiral Manuel de Velasco tema kõrval seisva ohvitseri poole ja andis korraks käsu. Olles taeva hüvastijätusähvatusega valgustanud, ebaühtlane serv Päike on loojunud mägedesse. Nägusad galeoonid vajusid üksteise järel aeglaselt vette, kandes kullahunnikuid meresügavuste igavesse pimedusse, mida inimesed nii sageli teiseks päikeseks peavad.()
Peaaegu 400 aastat tagasi uppus Hispaania galeoon ühes merelahingus Filipiinide ranniku lähedal. Hiljuti avastati laeva rusud ja osa selle lastist. Allveelaevade arheoloogid isegi ei kahtlustanud, et väärtuslikud Mingi dünastia köögiriistad, paljud savikannud ja mõranenud raamid viivad kohutava tragöödia jälgedele, mis nõudis meresügavuses 350 inimelu.
| Frank Goddio |
Sajandeid tagasi uppunud laeva avastamine pole midagi, mida iga teadlane teha ei saa. Allveelaevade arheoloogile on selline leid tõeline tasu aastatepikkuse otsingu ja töö eest. See on nagu aardelaegas, ainult viimase rolli mängivad uued teadmised ammuste aegade majanduse, tehnoloogia ja kultuuri vallas. Frank Goddiole, kogenud allveearheoloogile, kellele ei ole võõras tegelemine kadunud laevadega, on San Diego galeoon väga eriline kogemus. Tema avastus "paljastas" mitte ainult relvi, kannud, naelu - üldiselt mitte ainult surnud ainet. Samas heitis see valgust sündmustele, mis selleni viisid kõige selgem näide inimlik tähtsusetus, mis on igati väärt rumaluse entsüklopeediasse lülitamist, kui seda on.
Frank Goddio sõnul sai tema tutvus 14. detsembril 1600 Filipiinide vetes kadunuks jäänud galeoni "San Diegoga" alguse ammu enne laeva avastamist – siis, kui ta hakkas arhiivides tuhnima, uurides hoolikalt kolletunud köiteid. selle tragöödia väheste ellujäänute tunnistused.
Alguses ei tõotanud galeoni ajalugu midagi salapärast. Oleme saanud täpset teavet tema surmapäeva ja -tunni kohta. Meeskonna arv, relvade arv ja lasti tüüp on tänapäeval teada – isegi katastroofi asukoht: kuue miili kaugusel Luzoni saarest. Nii et igal juhul esineb see mahukas protokollis, mis on Hispaania arhiivides tolmu kogunud juba ligi 400 aastat; selle koostas katastroofi tunnistaja admiral Antonio de Morga.
Ja nüüd on parem sõna anda Frank Goddiole: „Mida sügavamale ma detailidesse läksin, seda segasemaks läksin. Ja nad pidasid kinni oma versioonidest, mis lahknesid oluliselt de Morga tunnistusest Võtame näiteks Hollandi galeoni “Mauritius” kapteni märkmed, mis peaaegu uppusid San Diego kõrval väiklus, ebakompetentsus ja edevus, mis tappis 350 inimest.
Mis siis juhtus? Frank Goddio kulutas palju aega faktide ja materjalide võrdlemisele, misjärel tegi ta oma teadliku järelduse. Nüüd on meil võimalus jälgida tema järeldusi, elades uuesti läbi neli sajandit tagasi aset leidnud sündmusi.
()
Nüüdisajal üritatakse algajale aardekütile libistada sageli päris kaarti, millele on ristiga märgitud mõne kuulsa mereröövli poolt ammu maetud aarde asukoht. Juhtub, et mitte iga kogenud spetsialist ei suuda seda esmapilgul tegelikust eristada, nii osavalt tehakse võltsingut. Ja mis siis, kui me räägime kuulsa Henry Morgani kohta, siis tuleb kindlasti kõrvad lahti hoida. Miks? Jah, sest kuni viimase ajani ei avastatud ainsatki suurt aaret, mille kuulus bukaneer oleks matnud, ehkki legendid tema varjatud rikkustest ei luba aardejaotlejatel juba kolmandat sajandit rahulikult magada. Siiski sisse viimastel aastatel olukord hakkas muutuma.
Tänapäeval on Panama metsik loodus ja rannikualad ettevõtliku aardekütti Mekaks. Siit avastatakse vääriskivide lademeid ja kuivadest jõesängidest kullasooneid. Siin puutuvad arheoloogid väljakaevamiste käigus kokku iidse keraamika ja hindamatute kuldehtetega. Iidsetel aegadel külastasid Panamat rohkem kui korra asteegid, maiad ja tolteegid, kes lõid vääriskividest, kullast ja hõbedast suurepäraseid kunstiteoseid. Paljud neist esemetest on maetud vahemälu peaaegu kogu Panamas. Siin on ka palju piraatide aardeid, mis alles ootavad avastamist.
Kohaliku ajakirjanduse andmetel suutsid kaks kunagi Panama kanali tsoonis teeninud endist Ameerika sõdurit endale mugava vanaduspõlve kindlustada. 1997. aastal naasid nad Panamasse ja Chagrese jõe lähedal asuvast koopast, umbes 40 kilomeetrit Fort Claytoni linnast põhja pool, avastasid nad 17. sajandil maetud suure aarde, mille arvatavasti oli Henry Morgan ise. Paradoksaalsel kombel aitas neil aaret avastada vana piraadikaart, mis osteti mõnelt turukaupmehelt, kes näib, et ise ei teadnud, et see ehtne on.
Lisaks Limas (Peruus) vermitud kullast dubloonidele oli peidus täis erineva kaalu ja suurusega kullast ja hõbedast ehteid Kuna piraadisaak leiti USA jurisdiktsiooni alla kuuluvast piirkonnast, anti aare üle Ameerika valitsusele. , ja need, kes selle leidsid, said oma osa, mis osutus märkimisväärseks.
()
Harrastussukelduja avastas Tallinna lahe põhjast tõelise aarde: 8 sajandit puhkas vees aardelaekas müntide, iidsete kaalude ja kaubakaupadega. Münte endid numismaatikute arvates väärtuslikuks nimetada ei saa, küll ajalooline väärtus asjad on hindamatud. Sellist haruldust pole Põhja-Euroopas keegi veel leidnud, teatab Actual Camera.
Keskaegne aardelaegas lebas mitu sajandit kivide ja muda vahel, kuni seda esmakordselt nägid sukeldujad.
Tõstmine polnud lihtne: kast andis vaevu nelja inimese jõule järele.
See on siin puhanud alates 13. sajandist ja on nüüd teadlaste käes. Nad nimetavad rinnakorvi sisu enneolematuks leiuks. Kõige väärtuslikum asi selles on üle 200 mündi.
«Need mündid aitasid dateerida kogu selle kohvri sisu, aga näiteks minul ajasid need nahktuped pea püsti,» rääkis arheoloogiakogu kuraator Ajaloomuuseum Krista Sarve.
Need karbid on lisatud muuseumikogusse. Selliseid on Eestist leitud veidi üle kümne. Teadlased käsitlevad iga fragmenti äärmise ettevaatusega. Eksponaadid on just läbinud konserveerimisprotseduurid – ebatavaline õhukeskkond võib tappa hiljutisi mereelanikke.
Leitud tupe väärtus seisneb selle kahepoolses ornamentis. Keskajal lihtsalt ei saanud töölised endale selliseid kärnasid lubada.
Muuseumitöötajaid hämmastasid ka keskaegsed kaalud ja raskuste komplekt – ainus, mis on tänaseni säilinud. Nende abil määrati hõbeda ja vürtside kaal, mis tähendab, et uppunud kohvri omanik võis olla kaupmees.
«Selle kasti omanik on suure tõenäosusega tavaline kaupmees. See, et kohvris oli algselt eraldi kast müntide jaoks, viitab taaskord sellele, et tegemist on professionaaliga, kes hoidis raha eraldi. Rind täitis kohvrina, millega ta reisis,” soovitas Christa Sarve.
Tallinna ja Rootsi linna Visby vahel kulges keskaegse kaupmehe tee – sellest annavad tunnistust kahte tüüpi mündid.
Nüüd saavad nad osa ebatavalisele leiule pühendatud näitusest. Arheoloogiahuvilised saavad seda näha aasta pärast.
Briti aarded Atlandi ookeani põhjast
Briti kaubalaeva Gersoppa trümmidest avastati ajaloo kõige väärtuslikum ja sügavaim hõbedaaare. Laev hävis Teise maailmasõja ajal Põhja-Atlandil Saksa torpeedo otselöögis.
Laeva trümmides oleva 240 tonni hõbeda väärtuseks hinnatakse 150 miljonit naela. Maailma veealuste aarete jahi ajaloos pole kunagi olnud nii tohutut hõbedalast. See, et kusagil Iirimaa rannikul asub sakslaste uputatud laev, on teada juba ammu, kuid alles sel suvel tegi uppunud laevade otsimisele ja uurimisele spetsialiseerunud Ameerika firma Odyssey Marine Exploration välja täpse asukoha. Päev varem teatas ettevõte, et tegi kindlaks: “Gersoppa” asub merepõhjas 300 miili Iirimaa rannikust läänes, sügavus ulatub seal 4 tuhande 700 meetrini.
1941. aasta talvel suundus Briti India laevanduskompaniile kuuluv ja sõjalaevanduse ministeeriumi poolt prahitud Gersoppa Calcuttast Liverpooli. Pardal on lasti teed, malmi ja, mis kõige tähtsam, hõbedat: Briti valitsusele kuuluvad mündid ja kangid, aga ka erafirmade kangid. Selle veoseosa ohutuse tagas ka valitsus.
Laev sõitis Aafrika rannikult välja 8-liikmelise valve all oleva laevakolonni koosseisus. Briti saartele lähenedes tekkis torm ja Gersoppil hakkas kütus otsa saama. Ja kapten otsustas konvoist eralduda ja varjuda Iirimaa Galway sadamasse. See otsus maksis peaaegu kogu 85 meremehest koosneva meeskonna elu. 17. veebruaril 1941 märkas Gersoppa Saksa allveelaev U-101 ja kõigest 20 minutit pärast otsest torpeedotabamust uppus Briti kaubalaev. Mõned meremehed leidsid varjupaika päästepaadid aga kõik paadid, välja arvatud üks, viidi avaookeani. Viimasest paadist kolm meeskonnaliiget sõudsid kaks nädalat maad otsides ja sõitsid Inglismaa edelarannikule, kuid veebruari tugevate tuulte ja jäise vee tingimustes õnnestus kaldale maanduda vaid üks meeskonnaliige - teine ohvitser Richard Ayers. Ta päästsid Cornwallis Lizardi linna tuletorni töötajad. Seejärel oli meremees oma meeskonnakaaslaste päästmisel näidatud kangelaslikkuse eest pälvis ordeni Briti impeerium. Richard Ayers elas pikk eluiga ja suri 1992. aastal.
Unistus saada Gersoppa aardelaekad hakkas täituma 2010. aasta jaanuaris, kui Briti valitsus avalikustas hanke tulemused. Hõbeda otsimine ja kättesaamine usaldati Ameerika ettevõttele Odyssey Marine Exploration. Pooled sõlmisid lepingu, mille kohaselt läheb laeva avastamise korral 80 protsenti väärtuslikust lastist erafirmale. Gersoppis leiduva 200 tonni hõbeda koguväärtuseks hinnatakse 150 miljonit naela ehk 230 miljonit dollarit. Nagu näitasid ameeriklaste tehtud veealused filmimised, lebavad trümmis hõbedaste ribadega kastid, kuid selle luugid on lahti. See tähendab, et hõbedat saab kätte veealuse roboti abil. Ettevõte ütleb, et tööd väärtusliku lasti Gersoppast ülestõstmisega algavad 2012. aasta kevadel, kui ilm on Atlandi ookeani selles osas tööks soodne. Kadunud laeva meeskonnaliikmete säilmeid pole võimalik tuvastada, teatas ettevõte.
Odyssey Marine Explorationil on ulatuslik ja mõnikord ka skandaalne kogemus uppunud laevade aarete avastamisel ja väljastamisel. 2008. aastal otsustas USA kohus, et Odyssey Marine Exploration peab tagastama mitme miljoni dollari väärtuses kullalasti ja hõbemündid, tõsteti üles 1804. aastal uppunud fregatist. Ettevõte väidab, et Ühendkuningriigi valitsus, otsides meeleheitlikult uusi tuluallikaid, palub eraettevõtetel, sealhulgas Odyssey Marine Explorationil, otsida teisi Briti laevavrakke. Ameerika teadlased otsivad usinalt kahte Briti lahingulaeva: 1694. aastal Gibraltari ranniku lähedal uppunud Sussexi, mille pardal oli 40 tonni kulda, ja admiral Horatio Nelsoni lipulaeva eelkäijat Victory.
Teadlased leidsid Surnumerest elu
Negevi (Iisrael) Ben-Gurioni ülikooli teadlased suutsid koos Max Plancki meremikrobioloogia instituudi spetsialistidega läbi viia kõigi aegade esimese veealuse ekspeditsiooni Surnumerele.
See veekogu on maailma soolaseim ja siin sukeldumine on täis ohtusid, mille tulemusena pole eksperdid veel sukeldumisega riskinud.
Väärib märkimist, et Surnumeri kahaneb kiiresti, umbes ühe meetri võrra aastas. Selle põhjuseks on asjaolu, et selle peamise allika, Jordani jõe, varastavad ära jordaanlased, palestiinlased ja iisraellased. Viimasel ajal on eksperdid leidnud, et merd toidetakse ka veealustest allikatest. Kuni kolmekümne meetri sügavusel avastasid eksperdid mitmesaja meetri pikkused võtmete kompleksid. Nende kraatrite läbimõõt ulatub viieteistkümne meetrini ja sügavus on umbes kakskümmend meetrit.
Need moodustised on üsna järskude õhukesekihiliste seintega, milles vahelduvad setete ja mineraalide kihid.
Lisaks on saadud uusi tõendeid selle kohta, et Surnumeri pole just kõige tabavam nimi. Allikate lähedusest on leitud väga erinevat elu. Kalu seal muidugi pole, aga merepõhi on kaetud erinevate mikroorganismidega. Mõned neist avastati esmakordselt, samas kui teisi polnud kunagi varem nii soolases keskkonnas leitud.
Millised aarded on peidus meresügavustes?
Inimeste veealade uurimise ajaloo jooksul on inimeste loodud laevad koos nendel veetud lastiga uppunud rohkem kui üks kord. Seetõttu on meresügavused olnud pikki sajandeid tõelise varakambri rolli ning tuhanded vaprad aardekütid üritavad ihaldatud ehteid põhjast tõsta. Milliseid aardeid peetakse kõige kuulsamaks?
Assooride aarded
Tõeline Meka aardeküttidele kogu maailmast on Assoorid: Jorge, Terceira ja Pico. Eelmise aastatuhande keskel olid need peamiseks ümberlaadimispunktiks erinevatesse sihtkohtadesse väljuvatele laevadele, mistõttu on nende lähedal asuvatesse vetesse maetud sadu laevu. Niisiis, just siin uppus 1594. aastal Portugali laev Chagas, mis vedas tol ajal kahe ja poole miljoni dukaati väärtuses aardeid. Laeva pole ikka veel leitud, nii et aardekütid jätkavad ekspeditsioone Assooride lahtedesse, lootuses kunagi põhjast tõelise varanduse kätte saada. Tõsi, see saab olema väga raske - mereveed See koht peidab endas kive, mis raskendavad tänapäevaste seadmete abil metalli leidmist.
Kariibi mere aarded
Kariibi mere – kuulsa piraatide pelgupaiga – aarete kohta on palju legende. Nii uppus 17. sajandil Haitist mitte kaugel koguni 16 Hispaania Kuldlaevastiku laeva, mille pardal oli tohutu varandus. Mitu korda sattusid edukad rändurid nende aarete peale – näiteks suutis inglane William Phipps tõsta põhjast pooleteise miljoni dollari väärtuses kulda ja hõbedat ning ameeriklane Herbert Humphrey rikastas end 15 poole kilogrammi kaaluva kullakangiga. igaüks 10 kullatükki ja 177 hõbekangi. Kuid teadlaste sõnul on see kõik vaid väike osa "kuldlaevast"; ülejäänud aarded jäid Kariibi mere kuristikku lebama.
Mitte vähem kuulus aardeküttide seas on Kariibi mere saar Juventud (endise nimega Pinos). Legendi järgi peitsid selle peale oma saagi kõigi aegade kuulsaimad piraadid. Tihti tulevad aardekütid nendesse kohtadesse, et püüda leida Francis Drake'i, Lafitte'i ja teiste bandiitide mahajäetud rikkusi ning mõnikord läheb neil tõesti õnne. Niisiis oli ühel ameeriklasel 20. sajandi keskel õnn leida terve laegas kulda ja ehteid.
Õnnelikud aardekütid
Hoolimata asjaolust, et veealuse aarde hankimine pole nii lihtne, veab mõnel õnnelikul ikkagi. Toome näite mitmest kuulsast aardest, mis siiski leiti.
Mitte kaua aega tagasi suutis Prantsusmaa arheoloog ja allveelaev Franck Goddio Hispaania laevalt San Diego lasti põhjast tõsta. See läks merele vaid korra, veel aastal 1600, ründama Hollandi laeva, kuid läks käsuvigade tõttu kohe põhja. Aarded lebasid Manila lahe põhjas nelisada aastat ning on nüüd kantud aardejahi ajaloo kõige huvitavamate ja kallimate leidude nimekirja.
Teine legendaarne aardekütt on Melvin Fisher. Ta suutis Florida lõunaranniku lähedalt ookeanipõhjast välja tuua Hispaania galeoni Atocha lasti, mis uppus pärast 17. sajandi keskpaigas riffe tabamist. Kui laev maale tõsteti, selgus, et see oli koormatud tohutul hulgal ehteid, kulda, hõbedat ja haruldasi ehteid, mille koguväärtus oli mitusada miljonit dollarit.
Seni leitud kalleim veealune aare on 1942. aastal pärast Saksa allveelaeva rünnakut uppunud Briti laeva lasti, mis avastati hiljuti Guajaana rannikult. Pool sajandit lebas see umbes 250 meetri sügavusel. Teadlaste sõnul lahkus laev Euroopa sadamast ja pidi New Yorki ehteid toimetama, et maksta Lend-Lease'i eest USA riigikassasse, kuid ei jõudnud kunagi sihtkohta. Pärast lastist tõstetud Briti laeva hindamist teatati selle maksumus - see ulatus 2,6 miljardi naelani.
Mere aarded on otsijaid alati köitnud ja neid jahib tänapäevani suur hulk inimesi, kes soovivad leida meresügavustesse uppunud iidsete laevade aardeid. Laevaõnnetused on toimunud kogu aeg. Indoneesia lähistel mereveed on täis sadu hukkunud laevu.
Nendel laevadel veeti kulda, kalliskivid, portselan Hollandist, Hiinast, Portugalist. Merealad piki rannikut Lõuna-Ameerika on ka palju kokkupõrkepunkte. Lisaks levib tohutul hulgal legende merepiraatide poolt erinevates kohtades peidetud aaretest. Kõik need lood ei jäta ükskõikseks seikluste ja ütlemata rikkuse otsijaid, kes kaartide abil otsivad aardeid asustamata saared, vajuma merepõhja avariilisi laevu otsima.
Aaretest on palju kirjutatud kunstiraamatud ja tehti filme. Kuid on põhjust rääkida hinnalistest leidudest, aarded on olemas. Need leitakse pikkade otsingute tulemusena või täiesti juhuslikult. Nii sai üle maailma tuntuks aardekütt Mel Fisher, kes üle kuueteistkümne aasta järjekindlat otsimist “püüdis” meresügavustest väärtuslikke asju umbes kahesaja miljoni USA dollari väärtuses.
Lisaks tavakodanik remont omad majad Aedu kaevates või lihtsalt tavalisi asju tehes leiavad nad vahel täiesti ootamatu rikkuse. Paljud inimesed on võtnud aardejahi oma elukutse ja otsivad ajaloolise teabega relvastatud aardeid. Nii otsustas prantslane Henri-Roger Laudon iga hinna eest üles leida kuulsa 17. sajandi piraadi Surcoufi peidus aarded. Henri Roger läks Barbadose saarele, kus piraat kinni võeti.
Pikaks ajaks otsija pidi saart hoolikalt uurima ja idarannikul asuv laht paljastas talle mitme iidse laeva jäänused. Ühe laeva rusud meenutasid vägagi Surcoufi laeva. Nende lähedusest peale laevaankru aga midagi leida ei õnnestunud. Olles selle vastu huvi tundnud, avastas Loudon, et see oli täielikult valatud kulla ja hõbeda sulamitest ning kaalus üle 500 kg.
Mitte ainult tavalised otsijad ei taha leida seda, mida nad tahavad, vaid mõnikord terved osariigid. Nii mäletab kogu maailm, kuidas 1981. aastal sõlmis Nõukogude Liit Inglise firmaga lepingu, et saada tagasi nelikümmend aastat merekuningriigi põhjas puhanud ristlejalt Edinburgh uppunud väärisesemed.
Ilma abita Nõukogude Liit Britid ei saanud hakkama, kuna laevahukk toimus Nõukogude territoriaalvetes. Leping nägi ette, et kõik kulla tõstmise ja otsimise kulud kannab Briti pool ning kogu ülestõstetud last jagatakse NSV Liidu ja Suurbritannia vahel 2/3 ja 1/3 ulatuses. Otsingutööd osutusid väga pikaks, kuid siiski tõsteti septembri alguses esimene kullakang laeva pardale. See sündmus kujunes tõeliselt pidulikuks, isegi ajakirjandusele anti teada baari number.
Enne tormise talve algust tõsteti mere pinnale 431 väärismetalli valuplokki, mille väärtus on nelikümmend miljonit naelsterlingit. Teine aardeküttide ekspeditsioon suundus piirkonda, kus laev uppus juba 1986. aastal.
Selle meeskonna jõupingutustega tõsteti üles 345 kilogrammi kullakangeid. Sellise “saagi” hind oli üsna suur suur summa kolm miljonit naela. Eraaardekütid pole selliseid aardeid muidugi veel leidnud.
Lugematud aarded, mis ootamatult taotlejale pähe kukuvad, erutavad alati iga inimese kujutlusvõimet. Lõppude lõpuks on alati olnud väärtuslikke asju, mis olid üllatavalt peidetud või kadunud. Ja meie kaasmaalased kaevavad siiani oma aedades vana raha pudeleid välja.
