Varjestus (korpus, ekraan) Priora sõidukite generaatori rihma mustusekaitseks
1 arvuti.
kaal: 0,25 kg. mõõdud: 32x9x2 cm
Tootja jätab endale õiguse muuta toote omadusi, selle välimus ja täielikkus ilma müüjat eelnevalt teavitamata.
juhtida teie tähelepanu et kohaletoimetamine toimub kliendi kulul ja see ei sisaldu tellimuse esialgses maksumuses. Tellimuse kogusumma saamiseks oodake, kuni ettevõtte juht teie tellimuse kinnitab.
Tellimise ja saatmise tähtaeg on 3-10 tööpäeva pärast makse laekumist meie kontodele ja sõltub mitmest tegurist:
- Tellimused, mis ei sisalda värvimisteenust, olenevalt kauba saadavusest, valmivad 3-5 tööpäeva jooksul (ligikaudsed tähtajad).
- Tellimused, mis sisaldavad värvimisteenust, olenevalt kauba saadavusest, valmivad 7-12 tööpäeva jooksul (ligikaudsed tähtajad).
- Individuaalsed tellimused
valmib 7-14 tööpäeva jooksul (ligikaudne ajakava).
Järeletulemine Toljatis asuvatest vastuvõtupunktidest
Teid huvitava toote tellimuse vormistamiseks valige tarneviis "Poest järeletulemine". Seejärel sisestage oma kontaktandmed ja oodake, kuni teie tellimus kinnitatakse.
Tarnepunkti aadress:
RF, Samara piirkond, Toljatti, GSK "Plamya", st. Ohvitser 14
Vastuvõtupunkti lahtiolekuajad:
E-R 7.00-19.00 Moskva aja järgi
Tellimus järeletulemiseks vormistatakse tellimuse osalise või täieliku ettemaksu tasumisel. Osaliselt või täielikult tasutud tellimuse vastuvõtmine toimub väljastamise kohas tööajal.
Kohaletoimetamine piirkondadesse Venemaa postiga
Tarne teostab Vene Post tellimuses märgitud kontorisse (vastavalt teie aadressile ja sihtnumbrile), 100% ettemaksuga. Maksumus ja ligikaudsed kuupäevad Tarneid arvestatakse individuaalselt peale tellimuse kinnitamist. Tavaliselt ulatuvad kohaletoimetamise kulud 300 rubla väikese paki eest kuni 2000 rubla kaitseraua või künniste eest; kaugematesse piirkondadesse saatmine maksab rohkem.
Pärast tellimuse saatmist saate e-posti teel teate saadetise jälgimisnumbriga, mille abil saate jälgida kauba liikumist Vene Posti veebisaidil.
Kasvava tagastamiste arvu tõttu pole sularahas kättetoimetamist võimalik saada. Loodame teie mõistvale suhtumisele!
Võimalik saata pakke kaaluga kuni 15 kg ja mõõtmetega Laius + kõrgus + sügavus- kokku mitte rohkem kui 3 meetrit.
Märge! Venemaa postkontorites on pakkide säilivusaega lühenenud 15 päeva! Sel juhul korduvat teadet pakis märgitud aadressile ei saadeta.
Transpordiettevõtete (TC) poolt piirkondadesse kohaletoimetamine
Saadame transpordifirmade kaupa tellimusi enam kui 100 Venemaa linna, teeme koostööd enamiku Venemaa transpordifirmadega. Kohaletoimetamine Toljatis asuvasse väljumisterminali on tasuta, ülejäänud kohaletoimetamise kulu tasutakse kättesaamisel teie linna TK terminali. Tellimuse töötlemisel saame valida teie piirkonna kiireima ja odavama operaatori. Peale tellimuse saatmist saadetakse Teile e-maili teade saadetise jälgimisnumbriga, mille abil saate jälgida veose liikumist Transpordiettevõtte kodulehel.
TC-ga kohaletoimetamise eelised hõlmavad järgmist: Okauba mahu ja kaalu piiranguid pole.
Tähelepanu! Plastist, abs-st, klaaskiust jne osade saatmine. Transpordifirmad soovitavad ainult jäigas pakendis (kastis)!
Tähelepanu: tarneajad määrab transpordifirma ja need on tema vastutusala. VS-AVTO ei saa mõjutada tarneaegu, kui veos on juba saadetud.
Seoses 6. juuli 2016 muudatustega kuni föderaalseadus nr 374-FZ “Terrorismi vastu võitlemise kohta”, samuti terrorismivastase paketi “Jarovaja pakett” vastuvõtmine, alates 20. juulist 2016 peab saatja kauba saatmiseks esitama andmed enda, saaja ja kauba saatja kohta. maksja. Eelkõige nõuavad meie kliendid isikut tõendava dokumendi andmeid (Vene pass, juhiluba).
Palun võtke arvesse, et tellimuse vormistamisel, valides “tarneviis: transpordiettevõtted”, tuleb täita välja “passiandmed”.
Ekspedeerimisettevõte "TK KIT" (TK GTD)
Veofirma KIT (GTD) teostab kiire tarne lasti alates 1 kg Venemaal autoga. Ettevõte on spetsialiseerunud koondveoste kohaletoimetamisele Uurali piirkonna suuremate linnade vahel ja teistest Venemaa linnadest Uuralitesse ja Siberi föderaalringkonda.
Ekspedeerimisfirma "PEK"
First Forwarding Company veab koondlasti üle Venemaa 1 kg kuni 20 tonni. Tänaseks on PEK ettevõte üks riigi suurimaid kaubavedajaid, kelle teenuseid on kasutanud juba üle 350 tuhande kliendi.
Ekspedeerimisfirma "ZhelDorExpedition"
Kauba kohaletoimetamise teenus on Venemaa suurim ekspedeerimisettevõte, mis pakub raudtee- ja maanteevedusid, samuti koondkaupade ekspedeerimist Vene Föderatsiooni territooriumil.
Ekspedeerimisfirma "Baikal-Service"
Baikal-Service on üks Venemaa suurimaid ekspedeerimisettevõtteid, mis veab kaupu Vene Föderatsiooni territooriumil.
Transpordifirma "Energia"
Transpordiettevõte Energia tegeleb professionaalselt koondveoste vedudega kogu Venemaa, SRÜ ja Hiina linnades. 2004. aasta mais Novosibirskis asutatud TC Energial on täna filiaalid 110 Venemaa linnas Krasnodarist Nahhodkani, üle 20 filiaali SRÜs ja Hiinas. Enam kui 300 sõidukist koosnev autopark, mis sooritab igapäevaseid lende.
Kullerpostiteenus "SDEK"
Venemaa dokumentide ja veoste kiirtarneoperaator. Ettevõte asutati 2000. aastal.
Rohkem kui 900 ettevõtte divisjonit ja esindust Venemaa linnades võimaldavad meil kontrollida lasti läbimist kõigil etappidel, lühendada oluliselt tarneaegu, valida usaldusväärsed, korduvalt tõestatud tarnemarsruudid kõigile. asulad riigid.
Võtke seda arvesse! SDEK on kulleriga kohaletoimetamine, saadetiste puhul on soovitatav valida maksimaalne suurus 35x40 cm.
SDEK kullerteenuse tarnekulude pretensioone ei aktsepteerita!
Teiste transpordifirmade saatmine on võimalik kokkuleppel meie juhtidega.
Kallid Kliendid! Meie ettevõte hoolib oma klientidest ja meile on oluline, et kohaletoimetamisel saaksite oma lasti viivitusteta, probleemideta ja täiskomplektis.
Selleks järgige mõnda lihtsad reeglid mis aitab teil kiiresti lahendada vastuolulisi probleeme:
Saadetise kättesaamisel kontrollige hoolikalt:
- Pakendi ja lindi terviklikkus;
- Tegeliku kohtade arvu vastavus TTN-s määratud arvule;
- kastile märgitud kaubasaaja andmete vastavus Teie andmetele;
- Kasti kaal (Kaalu koorem! See aitab kindlaks teha, millises etapis puudus tekkis).
Allkirjastage dokumendid alles pärast seda, kui olete veendunud, et teie lasti puudutav teave vastab saatelehel märgitud andmetele.
Kui pakend on kahjustatud, veose kaal on väiksem kui veoseveo vormil märgitud, veos ei ole teie oma, kastid on märjad või puuduvad, järgige alltoodud juhiseid:
- Tuvastage toode karbil oleva kleebise järgi, mis puudub, on kahjustatud või ei kuulu teile.
- Tehke saatedokumentidesse vastav märge ja esitage avaldus.
- Pöördu avaldusega transpordifirma esindaja poole ja koosta aruanne.
Kui teile ei meeldi, et vihmase ilmaga määrdub see teie auto kapoti alla, on see artikkel just teile. Räägime natuke sellest, kuidas mustus mootoriruumi satub, süüdi on generaatoririhm, parema esiratta alt lendab vesi ja mustus lindile, mis keerates seda igas suunas laiali. Selles artiklis vaatleme võimalust selle puuduse kõrvaldamiseks auto VAZ 2109 näitel.
Ei hakka ragistama ja avaldama kõrvalised helid.
Segage rihma pinge kontrollimist.
Pinge reguleerimiseks ei pea te kaitsekatet eemaldama.
Disain ei ole väga raske.Paigaldusprotsess on lihtne ja arusaadav.
Soovi korral saab omatehtud toodet oma äranägemise järgi muuta.
Kaitseümbrise valmistamise juhend
Töö meeldivamaks muutmiseks on soovitatav mootoriruum läbi pesta, seejärel mõõta korpuse paigaldamise kohas.
Mudeli tegemiseks soovitab autor kasutada pappi, seejärel kantakse saadud mudeli elemendid materjalile, millest vöökaitse valmistatakse, külgmised osad soovitatakse teha õhukesest metallist, kuna see paindub hästi ja läheb hästi. võimaldavad teil painutada nõutav vorm, A tagasein valmistatud vineerist paksusega 0,8 mm ja peale panna soovi korral tina. Kaubal on nr keeruline disain, seega avaldas autor foto valminud osast.
See foto näitab sisemine osa detailid, lõige nurgas tehti valesti ja hiljem parandati kolmnurkse messingist sisetükiga.
Paigalduskohas detaili mõõtmise käigus jõudis autor järeldusele, et generaatori rihmarattale on vaja teha väljalõige, selleks lõigati papist välja 65 mm läbimõõduga ring. , mis tuleks asetada märgitud kohale, kontuurida ja veski abil välja lõigata.
Seejärel modelleeriti papist kronstein, mis oli valmistatud 2,5 mm paksusest metallist. Selleks, et vahed korpuse ja generaatori rihma vahel oleksid võrdsed, tuleb paigaldada 10 millimeetri paksune puitplokk. Teine sulg tuleks teha samal põhimõttel.
Pärast seda, kui kõik on valmis, tuleb välised osad värvida ja kronsteinid poleerida või ka värvida. Värv tuleb kanda kahes või kolmes kihis ja pärast värvi täielikku kuivamist M3 poltide ja iselukustuvate mutritega kruvitakse kronsteinid korpuse korpuse külge.
Tähtis: Keermed peaksid olema väljastpoolt ja lõigatud mutritega ühetasaseks.
Soovitav on see otstesse kleepida kummikompressor ja seejärel installida valmis osa autol, nagu fotolt näha, ei lase valmistatud kaitse mitte ainult rihmal mootoriruumi ümber mustust paiskust, vaid ka niiskuse sattumist pritsimiskohta.
Tere kõigile!
Olen väsinud sellest, et vihma korral on kapotialune ruum alati räpane kuna parema esiratta alt satub vesi väntvõllile ja generaatori rihmale ning sealt lendab igas suunas. Mõtlesin paar päeva, kuidas seda peatada. Prioral on see lihtsam - neil on valmis saabas, mida saate osta. Aga ma ei vaja lihtsat teed :)
Muljed valmistamisel - mulle tundus, et kaitset oli disaini lihtsusest hoolimata keerulisem teha (võrreldes salongifiltri adapteriga), kuna puudusid joonised ja pidin ratast korduvalt leiutama. proovides osi nii, nagu need on valmistatud. Vaata allpool, mis ma välja mõtlesin.
Mõnede küsimuste ennetamiseks tahaksin selgitada järgmist.
Kõik töötab vaikselt, ei kõlise ega tee müra;
- saate rihma pinget kontrollida, torkades käe parema ratta kõrvale, eritööjõud seda ei nõuta;
- rihma reguleerimiseks pole vaja kaitset eemaldada;
- omatehtud toodet on väga lihtne paigaldada;
- Selle paigaldamiseks peate eemaldama ajastuskorpuse.
- disain kaalub veidi.
See disain- eksperiment, nii et seda saavad ja peaksid muutma kõik, kes soovivad.
See võib olla veelgi hullem.
Mul on mootorikaitse, paremal pool alumiiniumkilbid kaitseks. Nad töötasid halvasti, ma ei märganud erilist erinevust.
Kasutades hetke ära, pesin kraanikausiga mootori puhtaks kõrgsurve, seda enam, et ta pole ennast 7 aastat pesnud.Mõnusam on puhta mootoriga nokitseda. Muide, selles pole midagi halba, pärast pesu jätsin selle avatud kapuutsiga päikese kätte 2-2,5 tunniks. Siis hakkas kõik käima ja mis kõige tähtsam, see läks))).
... ja me hakkame targaks saama. Küljenduseks kasutasin pappi.
Panin papist korpuse metalli peale, lõikasin välja ja voltisin üle. Kaitseseina tegin ilma maketita, osa on lihtne, seega on kohe näha valmis tulemust. Kinnitused - M3 poldid.
Ja see on vaade seestpoolt. Nurgas olev lõige on tegemisel lengi. Seejärel sisestati lõikesse kolmnurkne messingist sisetükk ja joodeti korralikult.
Mõõtmise käigus jõudsin järeldusele, et generaatori rihmarattale on vaja teha väljalõige. Võtsin papist ringi läbimõõduga 65 mm, kandsin peale, joonistasin kontuuri ja lõikasin peaaegu teritatud ringiga veskiga välja - see osutus väga mugavaks.
Seejärel modelleerisin papiribast kronsteini ja tegin selle 2,5 mm ribast. Klambrite reguleerimisel asetasin generaatori rihmale umbes 10 mm paksuse lameda puidust riba, et säilitada sama vahe korpuse ja rihma enda vahel. Seejärel hindasin papiriba abil teise kronsteini kuju ja pikkuse.
Seejärel võtsin lahti ja kandsin peale esimese kihi värvi. Poleerisin sulgude pinna ja värvisin teise poole.
Värvisin uuesti ja panin M3 poltidega kokku. Väljastpoolt lihvitakse poltide keermed mutritega kohakuti ja kogu asi poleeritakse.
Liimisin peale salongifiltri adapterist üle jäänud E-kujulise tihendi.
