Kvaliteetne kroomvärv on ainulaadne võimalus auto kaunistamiseks, dekoratiivsed elemendid interjööris jne. Pole saladus, et tõeline kroomimine on kõrgtehnoloogiline ja kallis protsess, mida tõenäoliselt kodus ei rakendata.
Teisest küljest on võimalik saada iseloomuliku metallikvärviga peegelkate ilma ehtsat kroomimist kasutamata. Selles artiklis räägime sellest, kuidas ja millega kroomimaal isevärki tehakse.
Kuidas maalida
Kõik turul olevad kroomitud või nikeldatud pinnaga värvimaterjalid võib jagada kahte üldkategooriasse:
- purkides;
- värvi purkidesse.
Tundub, et mõlemas pakendis värvid ja lakid, ainult pealekandmisviis on erinev. Kuid selgub, et erinevus on olemas ja see on märkimisväärne. Esiteks on konservi hind sama grammide arvu osas kõrgem kui purgi sisu maksumus.
Lisaks meenutavad purkides müüdavad katted ebamääraselt kroompinda, samas kui purkides müüdavad materjalid on mõeldud professionaalseks kasutamiseks ja tagavad suurema esteetilise sarnasuse.
Tähtis: kui otsustate osta kroomvärvi purkides, peate meeles pidama, et selliste värvide ja lakkide pealekandmine on suurtel aluspindadel ebapraktiline. Lisaks on purgist läikiva värviga töötamise tehnoloogia keeruline. Ja ainult siis, kui järgitakse kõiki tehnoloogilisi nõudeid, võite oodata lõpptulemuse rahuldavat kvaliteeti.
Turul on läikiva metallpinna efektiga värvid ühe- ja kahekomponentsete koostistena. Ühekomponendilised kompositsioonid on reeglina purkidesse pumbatavad ja teatud tüüpi odavad nitrovärvid purkides.
Kahekomponendilised kompositsioonid on akrüülil või epoksiidil põhinevad värvimaterjalid. Sellisel juhul võtab katte ettevalmistamise meetod aega, kuid tulemus on suurusjärgus parem kui ühekomponentsete analoogidega töötades. Värvi ettevalmistamise olemus seisneb selles, et alust segatakse kõvendiga kuni homogeense konsistentsi saamiseni.
Te ei tohiks säästa kvaliteetsete värvide ja lakkide ostmisel, kuna odav materjal ei anna oodatud efekti. Huvitavam ja kasulik informatsioon leiate selle artikli videot vaadates.
Paljud autoomanikud küsivad sarnaseid küsimusi.
Maalimine plastosad on peaaegu sama tehnoloogiaga nagu metalli värvimisel. Siiski on mõned erinevused. Selliseid nüansse tuleb töös arvesse võtta.
Tööriistad
Tööriistad ja materjalid värvimiseks. Suurendamiseks klõpsake fotol.
- spaatlid;
- tehniline föön;
- lennukite eemaldamine;
- pihustada.
Materjalid
- värvaine;
- akrüüllakk (2-komponentne);
- praimer plastikule (praimer);
- akrüülkrunt;
- liivapaber (indeks 100, 320, 400, 500, 600, 800) – tera suurus sõltub detaili seisukorrast;
- Scotch Brite - seda saab kasutada liivapaberi asemel, kuid ainult siis, kui see on uus, ilma kahjustusteta osa;
- kastekannud (ühekordsed);
- antisilikoon;
- kitt (soovitavalt eriline koostis plasti jaoks);
- lahusti;
- Antistaatilised salvrätikud;
- kangatükid.
Tööde läbiviimine
Kroomi all peame silmas nii ettevalmistustöid kui ka kroomimist, kasutades ühte kahest võimalikust variandist.
Ettevalmistustööd
See etapp sisaldab mitmeid toiminguid, mille eesmärk on osa põhjalikult kroomimiseks ette valmistada.
Pesemine ja kuivatamine
Esmalt peate osa põhjalikult pesta ja kuivatama. See aitab tuvastada defekte nii uuel (halb pressimine, kahjustused transpordi ajal) kui ka kasutatud defektidel. osad (kiibid, ämm, sügavad kriimud ja nii edasi.).
Pahteldamine ja puhastamine
Abrasiivmaterjal lihvimiseks. Suurendamiseks klõpsake fotol.
Kui on selliseid defekte, on vaja puhastada kõik probleemsed alad liivapaber indeksiga 100 rasvata lihvitud pind ja täida defektid. Saate seda mitu korda katta, pärast iga lähenemist lihvides, kuni soovitud tulemus on saavutatud. Enne iga pahtli pealekandmist tuleb ala rasvatustada.
Järgmisena peate puhastama kõik pahtlipiirkonnad liivapaberiga. Sel juhul on parem alustada suurima nahaga P100, vähendades seda järk-järgult P600-ni. Oluline on meeles pidada, et puhastamist tuleks teha ainult spetsiaalse lennukiga, tööpind mis on mähitud liivapaberisse. Fakt on see, et ainult kätega puhastades säilivad kõik pahtlikihi ebatasasused (seda pole võimalik ideaalselt ühtlaselt laduda) ja tasapinna kasutamine võimaldab neid siluda.
Riisumisel on kõige parem kombineerida risti liigutusi ringikujuliste liigutustega. Kui teil lennukit pole, võite kasutada paksu kummitükke (peopesa suurus). Lihvimisel tuleb liivapaberit veega niisutada (väga heldelt), sest liivapaber indeksiga 320 ja üle selle ummistub kuivalt lihvides kiiresti tolmuga.
Uue ja kahjustamata osa saab koheselt lihvida Scotch Brite'iga (tumehall - vastab 600 indeksiga liivapaberile). See säästab aega. Puhastamine toimub ainult veega.
Praod lakis
Pärast defektide kõrvaldamist peaksite Erilist tähelepanu pöörata tähelepanu võimalikele pragudele lakis (kasutatud osa). Need tekivad siis, kui plastik on painutatud või väänatud nii, et detail ise jääb terveks, kuid lakk praguneb. Väliselt näeb see välja nagu ämblikuvõrk. Kui sellist defekti lihtsalt lihvida ja värvida, ilmuvad varsti värskele lakikihile nende pragude piirjooned. Ainus väljapääs on relvastada end jämeda liivapaberiga (indeks 80 või 100), puhastada kõik pragunenud kohad kuni plastikuni välja ja seejärel siluda suured kriimud peene liivapaberiga.
Kruntvärv
Krundime osa. Suurendamiseks klõpsake fotol.
Enne praimeri pealekandmist pestakse kogu osa põhjalikult ja kuivatatakse. Kui on palju alumisi templeid, nurki ja süvendeid, kuhu niiskus koguneb, siis on soovitatav see välja puhuda suruõhk. Pärast seda pind rasvatustatakse anti-silikooniga niisutatud riidetükiga.
Kui detail on uus (defekte pole), tuleb see kruntida kruntvärviga ja lasta veidi kuivada (umbes 15-20 minutit). Pärast seda võite alustada värvimist. Kui osa on defektne, siis on kõik vajalik probleemsed alad kruntida 2-komponentse seguga ja kõik kohad “palja” plastikuga kruntvärviga. Kruntvärvi on soovitatav pihustada õhukeste kihtidena, et vältida tilkumist. Järgmisena puhastatakse see liivapaberiga, mille järel osa kuivatatakse.
Kroomitud katmine
Praegu toimub plasti kroomiga värvimine mitmel viisil. Kõige tavalisemad on 2 võimalust.
1. meetod:
- Detaili pinnale kantakse tavaline must värv;
- Pärast täielikku kuivamist poleeritakse osa hoolikalt, kuni see meenutab klaasi;
- Järgmisena pühitakse kogu poleeritud pind alkoholis leotatud lapiga;
- Pärast seda kasutatakse tehnilist fööni, mis soojendab pinda, mille järel pihustatakse kroom (värv). Oluline on meeles pidada, et kroomimine ei tohi olla suur summa värv pihustuspudelis ja kõrge õhurõhk;
- Pärast kroomi kuivamist poleeritakse osa uuesti.
Koolitus ei ole ka üleliigne. Enne töö alustamist võite esmalt töötada vanade plastitükkide kallal ja "kätte panna".
2. meetod:
Sel juhul algab kõik tavalisest laki all värvimisest. Kantakse peale must alus ja peale selle kuivamist (see võtab aega 10-15 minutit) lakitakse pind üle, kuid nii, et shagreeni lakki jääks minimaalselt. Äärmiselt oluline on laki kuivamise staadium. Kui see ei kuiva hästi, jääb kroomiefekt tuhmiks. Kui on palju šagreeni, on vaja poleerimist, millele järgneb osa rasvatustamine 60% vee (destilleeritud) ja 40% alkoholi seguga.
Särava peegelpinnaga elemendid ja detailid lisavad auto interjöörile ja tuuningule elegantsi. Täiskroomkatte valmistamine kodus on võimatu. Ettevõtetele on saadaval keerukad energiamahukad seadmed. Galvaniseeritakse ainult madala süsinikusisaldusega metalli. Kroomivärv loob täieliku illusiooni kallis kate ja kui teil on lihtsat varustust ja kannatlikkust, saate kroomiefekti ise teha erinevaid materjale, sealhulgas plastikust.
Keeruline kroomimise protsess pole kodus võimalik
Vadik tuli mulle külla ja kaotas rahu. Restaureerisin söögitoas plastiktoolid, andes neile kroomi imitatsiooniga pinna. Mööbel jäi vanaks, kuid pinnal olevad peeglikillud muutsid seda suuresti. Interjöör omandas luksusliku, särava välimuse.
Mu sõber nägi selles lahendust kahele probleemile korraga. Tema naine tahtis luua originaal köök tehno stiilis. Vadik kavatses veljed kroomvärvi jaoks anda. Ta otsis võimalust, kuidas kõike oma kätega teha. Tunnistasin talle ausalt, et otsustasin auto korda teha, osadele kroomi tekitada kaitsev pind. Harjutasin tehnoloogiat toolidel.
Müüdud Chrome'i efekti koostis:
- pihustite ja aeropintslite metallpurkides;
- kahekomponentne segu ja selle lahusti;
- pihusta purkidesse.
Minu katsete tulemused näitasid, et purgist kroomvärv loob tõeliselt peeglitaolise läikiva pinna. Pihustit on kõige parem kasutada, kui peate katma väikese plastpinna või osa. Samas ei vajalik varustus. Nende purgi kate on pihusti, see näeb välja nagu tõeline kroom, kuid jääb tugevuse ja sära poolest alla purgi koostisele. Pinna ettevalmistamine ja pealekandmine sarnaneb purgist värviga.
Pihustatakse kroomi ja termokroomset värvi purkidesse, kasutatakse peamiselt graffiti kujunduse ja siseviimistluse pealekandmiseks.
Kroomitud detailide matistamine ja värvimine
Vadik on juba proovinud oma kätega peegelpinda teha. Ta tunnistas, et kroomitud osade värvimine tal ei õnnestunud. Pärast proovimist neid pesta hakkas kõik maha kooruma. Ta kasutas musta alust ja epoksiidlakki. Kile oli üsna kõva, kuid ei jäänud kroomitud metalli külge.
Eelised galvaanilised katted kroom, nikkel ja kaadmium:
- korrosioonikaitse;
- kõrge kõvadus ja vastupidavus hõõrdumisele ja kriimustustele;
- tõrjub mustust ja tolmu – nakkumine praktiliselt puudub.
Mustus ja värv ei kleepu kroomitud pinnale. Seetõttu on vaja spetsiaalset koolitust. Ma ei rääkinud oma sõbrale, kuidas kroomitud osa värvida, otsustasin seda praktikas näidata, kasutades tema katse "ohvreid".
Olles ostnud kõik vajaliku, hakkasime kahjustatud osi parandama.
- Nad eemaldasid kõik, mida Vadik oli rakendanud, püüdes oma kätega kroomiefekti luua. Rasvatatud.
- Peenikese liivapaberiga P2000 matistasime pinna – tekitades karedust, eemaldades osaliselt kroomi.
- Pinna tasandamiseks pihustati kahekomponentne fosfaatkrunt. Võite kasutada happekompositsiooni. See on piisavalt vedel pihusti või aeropintsliga pealekandmiseks. Need materjalid tungivad sügavale mitteväärismetalli sisse.
- Automotive praimerit kanti peale 2 kihina intervalliga 40 minutit. Kuivanud pind poleeriti.
- Katse puhtuse tagamiseks kasutasime sama pihustusvärvi. Kandke 2 kihti, püüdes muuta need õhukeseks ja ühtlaseks. Kuivatamiseks kulus 15 minutit.
- Lõpuks kanti pihustuspüstoliga peale paks kiht kahekomponentset lakki. Pärast täielikku kõvenemist pind poleeriti. Ostuga on kaasas salvrätik.
- Pesime detaili survevoolikust destilleeritud veega.
Pihustusvärv nõuab pidevat ja aktiivset segamist. Siiski võib katvus olla ebaühtlane.
Tähelepanu! Kasutage ainult pakendil märgitud lahusteid. Atsetoon ei ühildu kõigi kroomiefekti loomiseks kasutatud materjalidega.
Mõni päev hiljem viis Vadik läbi katse. Ta viskas osad põrandale, suunas veejoa neile mitmes atmosfääris, pesi neid odavate valamupuhastusvahendite ja isegi nõrga happelahusega. Kate säilitas oma välimuse ja jäi terveks.
Plastile ja muudele materjalidele kroompinna loomine
Kroomitud värvi viimistlus
Kroomivärvi abil saate oma kätega värvida plastikut, puitu ja kivi, et meenutada metallist peeglit. Selleks tuleb pind puhastada mustusest, rasvatustada ja eemaldada tolm. Krunt tuleks valida vastavalt materjali tüübile ja kokkupuutel nitroalusega. Kroomi alla värvimisel ja loomisel peegelpinnad muude metallide puhul kasutatakse ainult musta koostist.
Plasti pinda katvale alusele kantakse akrüül vms vedel kahekomponentne lakk. Pärast kõvendiga segamist lahjendatakse see lahustiga. Kandke lakk pinnale, mis pole täielikult kuivanud. Laagerdatakse päeva, poleeritakse ja pestakse. Seejärel kantakse uuesti peale kroomvärv ja lakk.
Plastik ei käi hästi kõrgendatud temperatuurid kuivatuskamber. Seetõttu jäeti materjalid üheks päevaks kristalliseeruma. Valige vastupidavad esemed. Painduva plastiku pinnal ei kesta kate kaua.
Peegelpinnaga ketaste valmistamine
Rattad värvime oma kätega
Pidime Vadikuga rattad kroomi värvima. Nad otsustasid seda teha minu garaažis, see on paremini varustatud. Nad võtsid mõlemad autod maha ja kaldteid ei eemaldanud. Kumm kaeti ajalehtede ja kilega. Seejärel puhastati kõik mustusest, tolmust, vana katte jääkidest ja lihviti. Pesime selle destilleeritud veega ja laotasime töölauale.
- Kandke 2 kihti musta alusvärvi. Pandi 20 minutiks 60 kraadisesse ahju. See temperatuur ei mõjuta kummi. Pesta destilleeritud veega.
- Akrüüllakk pihustati suure õhuvarustusega väikeste portsjonitena. Esimese kihi pani Vadik oma kätega. Ta oli spreid varem kasutanud, tal oli kogemusi ja ta käitus sarnaselt.
- Pärast kuivatamist loputage uuesti veega.
- Kasutati kroomvärvi. Universaalse pihustiga. Sõber töötas aerograafina. Poleeritud pärast kristalliseerimist salvrätikuga. Pesta veega ja kuivatada.
- Akrüüllakk sai peale pandud järgmisel päeval.
Päev hiljem pesti pinda surve all veega. Meie kettad särasid.
Nõuanne! Proovige kanda õhemaid kihte piki plaadi serva. Siis jääb ratast lahti võttes värv alles.
Termokroomse värvi üllatused
Kroomivärv auto kerel
Samal ajal kui mu sõber ja mina lõime oma kätega peegli sära plaatidel oli meie poegadel lõbus kaduvaid ja tekkivaid mustreid luua. Termokroomses värvis on täiteainena pigmendid, mis muutuvad teatud temperatuuril läbipaistvaks. Juhtub.
Kroomimine on autoosade katmine kroomiga. Kroomiosad on häälestamise lahutamatu osa ja kaasaegsed tootjad autod ei jäta kasutamata võimalust oma loomingut selliste elementidega esile tõsta.
Kui otsustate, et peate oma kroomiosi värskendama, siis õppige kroomile värvi kandmise kõiki etappe.
Ettevalmistustööd enne kroomitud osade värvimist
TÄHELEPANU! Kütusekulu vähendamiseks on leitud täiesti lihtne viis! Ei usu mind? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud seda enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!
Teostatakse kroomi värvimist erinevaid meetodeid, millest peamised on galvaaniline ja difusioon. Veelgi enam, viimane meetod on kroomimise ise tegemiseks kõige kättesaadavam, kuna sisuliselt on see värvimine spetsiaalse värviga.
Osaliselt ettevalmistustööd Vajalik on materjalide ja tööriistade valik. Vajalikud materjalid saab:
- kroomiefektvärv või mõni muu värv (kui soovite lihtsalt värvi muuta);
- happeline praimer või kahekomponentne fosfaatpraimer;
- auto pinnas;
- erineva nakkuvusega liivapaber;
- rasvaeemaldusvahend (silikoonivastane);
Kõigepealt peate osa hoolikalt ja hoolikalt lahti võtma. Pärast seda algavad puhastamisetapid: kõik tuleb mustusest põhjalikult puhastada, loputada ja kuivatada. Seejärel pind rasvatustatakse anti-silikooniga. 
Kroomitud osade kruntimine
Kõige levinum viga järgmises etapis on koheselt pinnale kanda autokrunt või värv, mis peale tugeva survega pesemist kohe maha koorub. Seetõttu tuleb järgida järgmisi reegleid:
Esiteks on kroomi võimatu täielikult eemaldada, parem on pinda hõõruda liivapaberiga P2000, et pind metalliga hästi nakkuks. Pinna matistamine suurendab nakkuvust, mis ei lase värvil igasuguse väliskoormuse korral maha kooruda.
Teiseks on vaja kasutada happelist või kahekomponentset fosfaatkrunti. Selle kasutamine parandab adhesiooni, kuna selline praimer tungib metalli sisse umbes 0,5 mikroni võrra.
Järgmisena tuleb tavaline kruntimine. Ärge unustage krundikihtide vahel lasta pinnal kuivada, kusjuures erinevate komponentide vahel on kohustuslik rasvaärastus. 
Autode kruntkiht kantakse peale 1-2 kihina, siludes sellega väikesed praod. Viimane kiht Pärast täielikku kuivamist lihvitakse, puhastatakse tolmust ja rasvatustatakse. Jätkame kroomitud osade tegeliku värvimisega.
Kroomitud autoosade värvimine
Pärast krunditud pinna põhjalikku rasvatustamist kantakse peale teie valitud värv. Seda saab peale kanda kas pihustuspüstoliga või kasutades poest ostetud pihustuspurki. Värv kantakse peale ettevaatlikult õhuke kiht. Laske kuivada 10-15 minutit ja seejärel kandke peale teine kiht, saavutades järk-järgult ühtlase pinnavärvi. Pärast täielikku kuivamist kantakse detaili pinnale paks lakikiht, mille järel see poleeritakse.
See lõpetab kroomitud osade värvimise protsessi. Proovige nüüd kroomiga värvitud osadega ettevaatlikum olla: peske osi švammi, mitte harjaga ning pühkige talvel mustus ja söövitavad soolad maha. Auto pesemisel kasuta õrnaid aineid, mis ei kahjusta pinda. Vajadusel poleerige osad poleerimismasinaga.
Märkimisväärne osa autodest on varustatud suure hulga dekoratiivosadega. Sageli on need kroomitud, andes autole sära ja muljetavaldavuse. Seda võib leida nii uuel autol kui ka koos. Kuid mitte kõigile autojuhtidele ei meeldi sellised kaunistused ja need pole töö ajal kuigi praktilised.
Kroomitud osa on välispinna kiire kulumise all kaitsev kate. Isegi väikesed kevadkahjustused põhjustavad atraktiivsuse märkimisväärset langust. Vaid üks kriimustus ja selline detail hakkab kerel liialt silma paistma, rikkudes selle välimust.
Kõik need põhjused viivad loomulikult ühe lahenduseni – väliskatte vahetamiseni. Selliseks muutmiseks võite kasutada spetsiaalseid kilesid või värvi. Kile võimaldab varjata defekte, kuid see pole vähem vastuvõtlik välismõjudele. Vaid paar päeva või isegi kuu aega hoolikat käsitsemist ja kile muutub samuti ebaatraktiivseks ja mitte eriti atraktiivseks. Selle tulemusena on ainult üks väljapääs - auto kroomitud osade värvimine ühe lihtsaima tehnikaga.
Kroomitud autoosade värvimine: protsess
Ettevalmistus on kvaliteetse töö aluseks. Kui see on teostatud hoolikalt ja kõik tööks vajalikud tööriistad ja materjalid on ette muretsetud, siis auto kroomitud osade mustaks värvimine toimub kiiresti ja tõhusalt. Pealegi ei võta selline protseduur liiga palju aega ja auto on uue disainiga kiiresti edasiseks kasutamiseks valmis.
Ettevalmistusprotseduur sisaldab kahte etappi - ruumi ettevalmistamine värvimiseks ja materjalide ostmine. Tuba tuleks hoolikalt valida, sest see mõjutab tõesti lõpptulemust. Esiteks väljendub see mõju puhtuses ja tolmu olemasolus. Isegi väike kogus värvimisprotsessi ajal detailile sattuv tolm võib põhjustada defekte.
Seega tuleks ruum, kus see protseduur läbi viiakse, põhjalikult puhastada. Võid ka läbi viia märg puhastus ja katta alad, mis mõjutavad värvimisprotsessi, nt. ventilatsiooniavad või akendega sissepääsuava.
Pärast ruumi ettevalmistamist peaksite kohe ette valmistama kogu tööriistakomplekti, mida töö ajal vaja võib minna. Selliste tööriistade ja materjalide hulka kuuluvad jäme liivapaber, rasvaärastusvahend (võite kasutada bensiini või atsetooni), värv, krunt ja lakk.
Kroomitud detailide värvimisel on oluline kasutada kvaliteetset kruntvärvi. Reeglina koosneb selline krunt kahest komponendist ja tagab värvile maksimaalse nakkuvuse. Selle negatiivne külg on pikk kuivamisaeg.
Kroomitud osa värvimise etapid:
- Esimene samm autoelemendi värvimisel on selle eemaldamine. Juba eemaldatud ja puhastatud osa tuleb töödelda liivapaberiga. Kui kroomikiht koorub maha või praguneb, on vaja eemaldada kõik halvasti kleepuvad tükid. Alles pärast seda, kui kogu osa pind on põhjalikult puhastatud ja liivapaberiga matistatud, peaksite alustama edasist tööd. Oluline on hoolikalt kontrollida detaili kõiki piirkondi ja kasutada mati pinna saamiseks liivapaberit.
- Järgmiseks nõuab auto kroomitud osade värvimine uut puhastus- ja rasvaärastusprotseduuri. Rasvaeemaldusaine tuleb peale kanda pärast pesemist ja kuivatamist. Pärast rasvaärastust kantakse kruntvärv kõikidele nähtavatele kroomitud osadele. Kruntvärvi tuleb peale kanda vastavalt pakendil märgitud tootja nõuetele.
- Järgmine samm on tegelik värvimine. Värvi tuleks kanda mitu kihti, jättes nende vahele kuivamiseks kuni 15 minutit. Oluline on kanda peale esimene kiht, et ei jääks tühimikke.
- Viimane samm on laki pealekandmine. Siin vastab protseduur täpselt tavalisele auto lakkimisele ega nõua oskusi ega lisateadmisi.
Värvimist saate teha ise, olles eelnevalt ette valmistanud, või kasutada tehnojaamade ja teenindusosakondade pakutavaid teenuseid. Selline toiming on üsna lihtne, see pole nii, nii et raha säästmiseks saate seda ise teha, omandades kogemusi oma auto kere edasiseks muutmiseks.
