Teada on suurim mobiilne kodu, mis meenutab väikest hotelli või suvilat. Seal on maailma kõige kallim ja odavam haagissuvila. On ka täiesti miniatuurseid maju.
Suurim haagissuvila
Elu teel võib olla täiesti mugav, kui tegemist on Anderson Mobile Estatesi raudhobusega. Seda peetakse mitte ainult maailma suurimaks, vaid ka üheks kõige suuremaks luksuslikud majad ratastel.Haagisel on kahel korrusel asuv luksushotell, kus on kaks vannituba, köök ja konverentsiruum. Lisaks on see varustatud seitsme plasmateleriga ja uusima elektroonikaga. Eraldi pean ütlema vapustava interjööri ja ilusa mööbli kohta.
Kolme-neljaliikmeline pere tunneb end selles autos täiesti vabalt, ilma ebamugavusi kogemata. Seda tüüpi haagissuvilad võivad paljudega konkureerida luksuslikud majad luksuslikud ja lahedad hotellid.
Tuleb märkida, et maailma suurima matkaautoga sõites avariisse sattumine on äärmiselt keeruline, sest juhi nähtavus on kolmsada kuuskümmend kraadi. See sai võimalikuks tänu tipptasemel kaamera välisküljele paigaldamisele.
Suurim haagissuvila kaalub kolmkümmend tonni ja maksab kaks miljonit dollarit. Teadaolevalt on maja omanik Ashton Kutcher.
Odavaim mobiilne kodu
Kõik ei sõida autoga, on ka neid, kes eelistavad sõiduvahendina jalgratast. Selgub, et seal on ka ratastel jalgrattamaja. Esialgu eeldati, et jalgrattur veab sellist maja hoiuhaagiseks ning parklates toimib see talle puhkekohana. Sellise kujunduse peamised nõuded on kergus, madal raskuskese ja väike siluett. Selle haagisega ei olnud aga jalgratturitel kerge pedaalida, mistõttu nad loobusid sellisest reisimise “mugavusest”. 
Kunstnik Kevin Kear taaselustas oma tootes jalgratta kodu kontseptsiooni, loobudes järelveetavast disainist. Tema kolmerattaline sõiduk näeb välja nagu jalgratas, kus reisijate asemel on elutuba. Tema leiutist nimetati Camper bike'iks. Vaatamata sellele, et elamispind on piiratud, pääseb sisse külguks. Lae kõrgus on piisav, et inimene saaks majas täiskõrguses seista.
Sees on voodi, riiulid asjade jaoks, kööginurk. Parkimise ajal on võimalik maja ühendada energiasäästusüsteemiga. See ratastel maja on just nii palju vähendatud, et saaksite selles mugavalt ööbida. Matkarattamaja on tunnistatud odavaimaks matkaautoks.
Väikseim ratastel maja
Maailma väikseima haagissuvila disaini pakkus välja disainer Cornelius Comanns. Ta pani oma leiutisele nimeks Bufalino. Selline maja suudab rahuldada kõik üksiku reisija nõudmised. Varustatud on tööruum, voodi, köök pliidi ja kraanikausiga, pesukuivati ja riidekapp. Bufalino eelisteks on hea manööverdusvõime ja ökonoomne kütusekulu. 
Veel ühe miniatuurse haagissuvila lõi Briti Keskkonnakaitse Assotsiatsioon. Sellise mobiilse kodu nimi on Qtvan. See oli mõeldud kasutamiseks lennujaamades esinevate probleemide korral ajutise eluasemena asjaosalistele remonditööd. Lisaks saavad sellist maja suurepäraselt kasutada reisimisel need, kelle jaoks mugavus pole esmatähtis. QTvan on varustatud üheinimesevoodi, televiisori, veekeetja, raadio ja raamaturiiuliga. Minimaja saab kinnitada elektrilise rolleri, mootorratta ja isegi jalgratta külge. Maailma väikseim haagissuvila on kaks meetrit pikk ja seitsekümmend viis sentimeetrit lai. QTvani eeldatav maksumus on kuus tuhat ükssada kakskümmend eurot. Märkimisväärne hind tuleneb sellest, et haagisel on keskküte, pagasiruum, mängukonsool, satelliittelevisioon ning varustatud päikesepatareidega paneeliga.
Kõige kallim haagissuvila
Tänapäeval tunnustatakse maailma kõige kallimat haagissuvilat kui “”, mis on ettevõtte “Marchi Mobile” vaimusünnitus. Ta hindas oma meistriteost kolmele miljonile dollarile. 
Selle kontseptsiooni väljatöötamisel võtsid disainerid arvesse ja kasutasid mitte ainult autotööstuse moodsaimaid saavutusi, vaid ka auto-, õhu- ja jahispordi iseärasusi. Ratastel häärber on varustatud ärilennuki moodi trepiga, avatud alaga nagu mootorjahi katus ja sportauto väljalaskesüsteemiga.
Interjöör lisa kallis maja ratastel on samuti väga ekstravagantne: minimalism ja kaasaegsed vormid on ühendatud iidse ja klassikalised elemendid disain. Selle projekti arendaja on disainer Luigi Colani.
Auto kaal on paarkümmend tonni, kõrgus neli meetrit ja üksteist sentimeetrit ning pikkus kaksteist meetrit. Mugavuse huvides on haagissuvila jagatud mitmeks osaks, võimalikud erinevad modifikatsioonid.
Element Palazzo kapoti all on viissada hobujõudu. Matkaauto on võimeline saavutama kiirust kuni sada viiskümmend kilomeetrit tunnis. Tänu oma aerodünaamilisele disainile säästab see oluliselt kütust. Selliseid maju toodetakse aastas vaid viis. Noh, veebilehe andmetel kõige kallim sõiduauto osteti 2008. aastal 15,7 miljoni naelsterlingi eest.
Tellige meie kanal Yandex.Zenis
Venemaa astub haagissuvila vallas alles esimesi samme. Mitu aastat tagasi avas Euroopa suurim matkaautode ja haagissuvilate tootja Hymer isegi esinduse Moskvas, kuid lahkus hiljem Venemaa turult ilma millegita. Põhjuseks on korralike teede ja teeäärsete infrastruktuuride puudumine. Ja mis kõige tähtsam, venelaste rahaline heaolu pole kaugeltki hiilgav, mida paljastab lakooniline fraas "jätkeme selle paremate aegadeni". Vallasvara ostmine on ju vahel võrreldav korraliku korteri ostmisega.
Välismaal on sama lugu!
1. Vapustav. Minu kodu on minu loss
See väide sobib sõna otseses mõttes Uus-Meremaalt pärit abielupaarile, kes muutis isiklikult inetu välimusega Briti Bedfordi veoauto tõeliseks. Tõsi, kokkupanduna meenutavad seda vaid kaks matkaauto tagaküljele kinnitatud torni. Kui aga parklas tõstavad nad varikatuse üle haagise katuse ja pealisehituse üle kabiini, murravad kaubiku külgseinad lahti ja keeravad tornid kogu oma hiilguses lahti, siis kerkib silme ette keskaegne fantaasialoss.
Muinasjutuline mobiilne kodu on täiesti autonoomne ega vaja elektriühendust. Kogu vajamineva energia toodavad katusele paigaldatud päikesepaneelid ning vee soojendamiseks kasutatakse lisaks sellele vajadusel ka gaasi ja väikese pliidi-kamina soojust. Katuse vihmavesi voolab veoki alla paigaldatud spetsiaalsetesse mahutitesse.
Projekti autor ja tegelik töödejuhataja ja ehitaja ühes isikus oli pereisa Justin Sizen, hariduselt insener. Ta mõtles sõna otseses mõttes läbi kõik pisiasjad. Majas sees elu- ja söögituba, täismõõtmetes köök, sest noor pere väikese lapsega armastab süüa teha. IN sissetõmmatav pööning asub kabiini kohal hubane magamistuba. Katuse kohale kerkiv telgivarikatus muudab selle avaraks suveterrassiks koos võrkkiigega. Siin paigaldati Justini naise Yola palvel vann - otse õues. Vasakpoolses tornis on tualett ja paremas toas dušš. Iga esmapilgul kasutu nurk või nišš on täidetud originaalsete sisseehitatud ülestõstetavate ja pöörlevate kappide ning valgustatud riiulitega, kuhu on mugavalt ja diskreetselt paigutatud kõik pere asjad. Vajadus mobiilse kodu järele ei tekkinud Sizeni peres juhuslikult. Yola on tsirkuse trapetsikunstnik ja on sunnitud veetma suurema osa ajast tuuridel.
2. Rõõmsameelne. Pubi, mis on alati teiega
Rühm Iiri entusiaste eesotsas John Walshiga otsustas ühendada armastuse rahvatraditsioonide vastu äriga ja muutis 2014. aastal kulunud 30-aastase haagissuvila külapubiks. Kõige tegemiseks kulus meeskonnal neli kuud tööd ja 20 tuhat eurot.
Väliselt kordab ratastel joogiasutus täpselt eelmise sajandi algusest pärit kenasti valgeks lubjatud külamaja, millel on looduslikust kiltkivist katus, korsten, kahest poolest uks ja kamin. Oma pikkusega 4,2 m ja laiusega 2,1 m mahutab see mugavalt kümme inimest korraga. Ka sees on kõik kaunistatud nagu vanadel headel aegadel. Ajavaimu rõhutamiseks ja interjöörile vintage ilme andmiseks kasutati viimistluses spetsiaalselt vanandatud Iiri tamme ja mändi.
Esialgne töötav ratastel pubi köitis koheselt kõiki selles piirkonnas elavaid inimesi. Pärast aastatepikkust hoolimatust on taaselustatud lõbus kaubik nüüd väga nõutud. Sõna otseses mõttes, teadmata minutitki rahu, reisib ta mööda Iirimaa linnu kui oodatud külalist pühadel, pidudel ja firmaüritustel. Selleks on see varustatud kõige vajalikuga: klaasid, klaasid, šeikerid, külmikud, joogiväljastussüsteem ja muusikasüsteem.
Ainus, mille pärast üürnikud muretsema peaksid, on enda valitud toit ja jook. Eriti meeldisid noorpaaridele liikuvad suvikõrvitsad, millest sai pulmapidustuste tõeline tipphetk. Tõsi, selle üürikulu on järsk, ulatudes tööpäeviti 750 euroni, nädalavahetusel 1500 euroni. Ja see ei võta arvesse transpordikulusid. Kuid rõõm ja lõbu, mida see inimestele pakub, varjutab selle väike puudus. John Walshi äri on läinud nii hästi, et Shebeen on nüüd spetsialiseerunud haagissuvilate professionaalsele muutmisele ratastel eritellimusel asuvateks pubideks. Siseviimistluseks on huvilistel valida kolme variandi vahel: majad, mis on kaetud õlgkatte, loodusliku kiltkivi või tsingitud rauaga. Oma mobiilse suvikõrvitsa maksimumhind ulatub 39 950 euroni.
3. Fantastiline. Maja, mida pole kunagi olnud
Šokeeriva steampunk stiili (ulme suund, mis modelleerib aurumasinate mehaanika ja tehnoloogia suurepäraselt valdanud tsivilisatsiooni) järgijad on suured fännid, kes šokeerivad avalikkust kummaliste kunstiobjektidega, stiliseerides need Briti kuninganna Victoria ajastule. (1837–1901). Nad väidavad, et saavad oma tööks inspiratsiooni Jules Verne'i ja H.G. Wellsi töödest. Seetõttu ehitasid Hibernian Academy of Unnatural Sciences (California) steampunki liikumise liikmed 2006. aastal oma juba maailmakuulsa mobiilse kodu nimega Neverwas Haul just viktoriaanlikus vaimus. Iseliikuv kolmekorruseline konstruktsioon, 7,3 m pikk, 3,7 m lai ja 7,3 m kõrge, näeb välja nagu oleks tulnud vanalt mustvalgelt fotolt, on paigaldatud viierattalise haagise alusele ja on valmistatud 75 % kasutatud materjale ja seadmeid. Üks probleem: kirglike auru austajate jaoks juhib kogu konstruktsiooni ikkagi diiselmootor. Kuid projekti autorid unistavad selle lõpuks asendada tõelise aurumasinaga. “Maja, mida kunagi polnud” sees on vaid 19. sajandi teisest poolest pärit esemed ja mehhanismid: originaalid või ümberehitatud. Ebatavaline sõidukit viimistletud tornikeste, aurutorude, rõdude, veranda-silla, treppide, eelmise sajandi kõlaritega, reisib erinevatele festivalidele, etendustele ja messidele. Lisaks saab igaüks rentida seda pulmadeks, õhtusöökideks ja muudeks erilisteks sündmusteks.
4. Mustlane. Ringi mugavalt
Mustlaskaravan, autor George Crawford
Hobuste tõmmatud mustlasvankrid olid nende omanikele koduks sadu aastaid. Nende romantiline välimus, mis kehastab nomaadi vaimu, inspireerib jätkuvalt mõningaid kaasaegseid autoränduriid. Näiteks ameeriklane George Crawford, elukutselt arheoloog, ehitas oma kätega kaubahaagise šassiile haagissuvila, stiliseeritud mustlasvaguniks. Selleks oli tal vaja vankrilauda, vineeri, metallprofiile, kinnitusvahendeid, liitmikke ja mis kõige tähtsam, mitu kuud rasket tööd. Kogu tööprotsess on tema. Sees väike tuba kahe aknaga on olemas kõik vajalik kahe-kolme inimese eluks: lahtikäiva lauaga narivoodi, pliit, arvukalt kappe ja riiuleid. Maja osutus soojaks ja praktiliseks. George on juba mitu korda pikkadel reisidel jõudu proovinud. Ehkki väliselt tundub tema vaimusünnitus muidugi üsna askeetlik, kui võrrelda hollandlase Kees Hoekstra särava, isegi pisut üleoleva loominguga. Amsterdamist pärit graafiline disainer ja illustraator lõi 1992. aastal ettevõtte Roulottes Gypsy Caravans, et taastada, kujundada ja ehitada mustlashaagiseid, mis on varustatud kõigi tsivilisatsiooni eelistega. Sellest ajast peale kaheksakümmend tema meistriteost ise tehtud läksid oma teed erinevad riigid maailmas ja neid ostma soovijate arv ei kuiva.
5. Uudishimulik. Taevast maa peale
Kas Douglas DC-3 loojad võisid kahtlustada, kui dramaatiliselt võib ühe sellise lennuki saatus muutuda? 1947. aastal juhtus Austraalia põhjaterritooriumi kohal lennates elektritulekahju tõttu lennuõnnetus. Tänu piloodi oskustele jäid kõik pardal olnud reisijad ellu. Kuid lennukil endal vedas vähem – vanarauaks kantud lennuk saadeti Brisbane’i.Douglas DC-3 kerega lennukielamu ja selle praegune omanik Werner Kroll
Seal, Douglase lammutustehases, meeldis leidlik Bill Chater, lihtne laevatorude paigaldaja. 1950. aastal paigaldas üks meistrimees oma töökojas haagise kaubašassiile ära lõigatud lennuki kere, muutes selle stiilseks matkaautoks. Bill reisis aastaid oma lennukiga mööda Austraalia teid, üllatades kõiki enda ümber. Pärast omaniku surma päris unikaalse, juba üsna räbalas seisus vagunelamu päris tema sõber Werner Kroll. 1993. aastal otsustas Werner taastada auto algse välimuse ja asus taastama, kulutades sellele tervelt kaks aastat. Nüüd künnab õilistatud kaubik, millesse on ilmunud isegi klaver, taas Rohelise Mandri avarusi, tekitades üldist rõõmu.
6. Ujuv. Amfiibhaagis
Saksa ettevõte Sealander Kieli linnast on välja töötanud ebatavalise ujuvhaagise. Tavalises olekus täidab see ratastel maja traditsioonilist teepealse puhkekoha rolli. Kui aga kinnitada sellele väike elektriline päramootor ja see vette lasta, muutub see kohe minipaadiks või, nagu selle loojad seda uhkelt kutsuvad, paadimatkade ja kalapüügi jahiks. Ülikerge veekindla kere süvis vees on vaid 38 cm.Mootorpaati võivad juhtida kõik üle 16-aastased. Sealander ujuvhaagise kogupikkus on 4,06 m, laius 1,68 m ja kõrgus 1,89 m Maksimaalne kaal 550 kg. Maksimaalne veekoormus on 410 kg. Kahel pingil on kuus istet. Pärast ümberkujundamist muutuvad nad üheks suureks magamisruumiks. Huvitav on see, et amfiibhaagise seaduslikuks kasutamiseks EL-i määruste järgi tuleb see registreerida kaks korda, esmalt kuni 750 kg kaaluva haagissuvilana ja seejärel sportpaadina.
Veelindude matkaauto baashind algab 15 118 eurost. No siis, nagu sakslased armastavad, pakutakse kõike – kuni värviliste kardinate ja vannilinade komplektini välja – tasu eest. Kui siia lisada veel sellised vajalikud valikud nagu pliit, kraanikauss, keris, külmkapp, audiosüsteem, wc, dušš ja lisaelektriseadmed, siis ületab hind kergelt 20 tuhande euro piiri. Kuigi seda pole muidugi nii palju võrreldes Cool Amphibious Manufacturers International LLC luksusliku Ameerika Terra Windi amfiibmatkaauto maksumusega, mille hind on 1,2 miljoni dollari eest edetabelitest väljas.
7. Kääbus. Kaherattaline beebi
Londonlane Yannick Reed on loonud maailma väikseima haagissuvila – QTvani. Tema saavutus kanti ametlikult 2015. aasta Guinnessi rekordite raamatu 60. aastapäeva väljaandesse. Elamuhaagise pikkus on 2,39 m, laius - 0,79 m ja kõrgus - 1,53 m. 131,1 kg kaaluvat kaherattalist beebit veab neljarattaline elektritõukeratas. Yannick on oma haagissuvilat proovides juba palju kilomeetreid loginud ja väidab, et see talub vajaduse korral ka raskeid teeolusid. Vaatamata minihaagissuvila väikesele suurusele mahub see uskumatult täissuuruses üheinimesevoodile, 19-tollisele telerile, raamaturiiulid, baar, veekeetja ja köögitarvete komplekt. Ja kõik see maksab £5500. Lisavõimalused hõlmavad ka päikesepaneelid paigaldamiseks maja katusele, satelliitantenn, mängukonsool, küttesüsteem ja väline pakiraam.
8. Hiiglaslik. Monster ratastel
Kuid maailma suurim haagissuvila registreeriti Guinnessi rekordite raamatu varasemas väljaandes, mis ilmus 1993. aastal. Selle tellis šeik Hamad bin Hamdan al Nahyan, AÜE valitseva kuningliku perekonna liige. Speed House Group of Companies (AÜE) ehitatud viiekorruselise rõdu ja katusealuse avatud terrassiga kõrbelaeva pikkus ulatub 20 meetrini, laius ja kõrgus on 12 meetrit.Tiny Home on Wheels – disainitud nii, et see näeks välja nagu mesinädalate seas populaarne preeriastiilis kajut. Seda väikest haagissuvilat saab kergesti teisaldada oma haagisel.
Need pisikesed puhkemajad on tõeline reisija versioon, elegantsed ja elegantsed huvitavaid projekte seest ja väljast. Vaata neid fotosid ja sa näed seda.
Väiksemad haagissuvilad seest ja väljast: fotod
Maja treileri peal
Haagissuvila fassaad Tegemist on teisaldatava majaga, mille pindala on 25 ruutmeetrit. ratastel, mis seab väikeses ruumis elamiseks uue standardi.
Suure aknaga elutuba väike maja ratastel See on isetoitel, mahutab kuni kuus ja pakub täissuuruses seadmeid (sh pesumasin ja kuivati).
Matkaautode mööbel Elutoas on kamin ja suure ekraaniga televiisor, köök, vannituba, kaks magamispööningut, palju panipaiku ja mis kõige tähtsam, katuseaknad tõeliseks kuurorditunnetuseks.
Köögi sisustus mobiilses kodus Peal köögilaud saate nautida hommikusööki ja panoraamvaateid. Ülemine akende rida pakub lisavalgus, muutes selle pisikese ratastel kodu avaraks.
Seadmed matkaauto jaoks Köögis on palju puitu ja rohkelt töötasapindu suure... roostevabast terasest läikiva Hansgrohe kraaniga.
Magamiskoht vagunelamus Aken kraanikausi vastas muudab toiduvalmistamise lõbusamaks. Standardne kapi materjal on tamm, kuid soovi korral saate valida ka vahtra moodne välimus või isegi kirss kõrgema tunde saamiseks.
Ülemisel magamispööningul on ülisuur voodi ning teisele magamispööningule või pööningule mahub teine suur voodi.
Diivan televiisoriga matkaautos Lisaks avanevad esimese korruse diivanvoodid magamisdiivan kahele. Nii saate magada üla- või allkorrusel või reisib teiega veel 4 inimest. Või võite asendada diivanvoodi tavalise diivani ja diivanilauaga, et luua hubane kodunurk.
Tualett vagunelamus
Vannitoas on täissuuruses pesumasin, vann koos dušiga ja suur peegel. Ja - vaadake seda - Toto tualett! Need kvaliteetsed lambid teenivad teid igavesti.
Haagissuvilasse uppuma
Vann, dušš haagissuvilas
DIY mobiilne kodu
Välispinnal on seedripuust vooder ja terasest aktsendid, mis muudavad selle haagissuvila tõelise puhkemajana.
Ilus haagissuvila Kaunis puit seest ja väljast, suured aknad, kvaliteetsed tarvikud ja täissuuruses seadmed ning rohke elamispind tekitavad tunde, nagu elaksite oma suvemajas.
Välisviimistlus matkaautod Haagissuvilaga on teil aga suur eelis – saate selle kõikjale kaasa võtta, kui ühest kohast tüdineb. Võite selle isegi mesinädalate murdmaareisile kaasa võtta ja tunnete end siiski erilisena!
Haagissuvila projekt Matkaauto on 8,5 m pikk, standardvarustuses kaalub 4,5 tonni ja kaasas. standardsed ühendused elektri-, vee- ja septikute liitumiseks. Vee ja elektri ühendamine võtab aega vaid mõne minuti, mis võimaldab teil hõlpsalt reisida.
Haagissuvila 3d mudel Maja on paigaldatud topeltteljega haagisele.
Veel üks pisike "kahekorruseline" haagissuvila, mis teid üllatab
Omades 20 ruutmeetrit. Selle maja pindala on kindlasti pisike, kuid ometi on selles kaks magamistuba ja köök. Haagisele ehitatud kodu on kaetud horisontaalse sõlmelise vooderdusega, millel on karge viimistlus.
Kahekorruselise haagissuvila fassaad Magamisruumi pakkumiseks on see 1,5/2 korrust – mõlemas otsas pööning. Ülaosas olevad aknad pakuvad loomulikku valgust, mis täidab interjööri, säilitades samal ajal privaatsuse õues.
Kahekorruselise haagissuvila interjöör Kambüüsi stiilis koduplaneering, mille ühes otsas on köök ja teises vannituba. Köögi kohal on magamistuba, kuhu pääseb vasakul asuvate astmeliste panipaikade kaudu ja nende vastas paremal asuv söögituba. Haagissuvila kaugemas otsas asub vanni kohal teine magamistuba.
U-kujuline köök haagissuvilas Köök on üllatavalt suur, täismõõdus gaasipliit, täissuuruses külmkapp ja isegi veiniriiul.
Tume must köök haagissuvilas Parempoolse pika tööpinna ja mõlemal pool asuvate akendega köök on tõeliselt avar ja täis loomulikku valgust.
Köögi disain haagissuvilale Selle väikese haagissuvila gaasikoka valik ja ülemine köögikappide rida muudavad selle köögi kulinaarseteks seiklusteks valmis.
Baariletid matkaautos Kui on aeg hommiku- või lõunasöögiks, saavad majaomanikud lihtsalt tõsta ühe või kaks hingedega baariletti, kinnitada need konsoolasendisse ja paljastada ühe või kaks kokkupandavat taburetti.
Kõrge interjöör, kahekorruseline maja ratastel Söögitoa kõrval on aknaga diivan. Iste toimib ka panipaigana, mis on osa aknaala ja söögituba ümbritsevast suuremast panipaigast. Panipaik pole selles pisikeses ratastel kodus kindlasti probleemiks.
Haagissuvila teine korrus Diivani kõrvalt viib raamatukogutrepp katusealusesse ruumi, milleks on teine magamistuba. Selle all on ülejäänud siseruumidest eraldatud vannituba. Pööningu magamistoas on oma televiisor. Põhitasandil on isegi kamin, mis asub peamagamistuppa viiva trepi taga nurgas.
Panipaigad matkaautos Magamistuppa viivate treppide astmed võimaldavad hoida kingi, mantleid ja muid esemeid.
Suur voodi teisel korrusel haagissuvilas Suures magamistoas kasutatakse loomiseks trepi ja seina vahelist kappi eratsoon majaomanikele.
Matkaautol kelpkatus 
Valamu haagissuvila vannitoas
Magamistoa all on vannituba ja siin on väike kraanikauss nihutatud, mille kohal on peegelkapp. Tuba püsib kena ja soe tänu kaminale, mis asub kohe kardinaga ukse taga.
Automaatne WC haagissuvila jaoks Kuna sellel majal ei ole septikut - see on iseseisev, kompostkäimla ideaalne selle väikese haagissuvila jaoks.
Kahekorruseline ümbrisega haagissuvila puidust vooder
Kui olete oma puhkekohast väsinud, ühendage see lihtsalt haakekonksuga ja sõitke minema, et otsida uut kohta oma lemmikmajakesele ratastel.
Keskkonnasõbralik turismikaravan noorte puhkuseks
Ehitatud noore Iowa paari poolt, kes soovib "väiksemat kodu, rohkem elu"See rändeluruum on mõeldud täielikult toimivaks elukohaks, mida saab oma äranägemise järgi kätte võtta ja hõlpsasti teisaldada.
Kaunis, väike kelpkatusega haagissuvila noorele perele Täielikult treilerile ehitatud kodu saab transportida kämpingust kämpingusse ja ühendada tavaliste parkimissüsteemidega.
Kahekorruseline haagissuvila noortele Väike elutuba koosneb neljast toast: suur elutuba, köök, vannituba ja magamistuba. Elutuba Pööning võtab pool kogu maja ruumist. Erinevat tüüpi puidust ja loomingulisi lahendusi hoiuruumi kasutatakse kogu ulatuses, luues mugava, kuid praktilise interjööri. Selle kaks noort elanikku ja nende koer reisisid oma projekti raames läbi kogu California, tõestades selle haagissuvila praktilisust päriskoduna.
Kogu maja on paigaldatud tavapärasele haagiseraamile ja seda on lihtne transportida igasse sihtkohta, mille omanikud valivad. Ainsad ühendused maandusega on elektrijuhe ja veevarustus, mis mõlemad liiguvad kergesti tagasi.
Välisviimistlus haagissuvila heleda puitvoodriga Haagissuvila ühel küljel, mis on mõeldud naabrite poole, on vähem aknaid ja magamistoa pööningu lähedal pole üldse aknaid. See tagab elanikele teatud privaatsuse isegi telkimise ajal.
Haagissuvila interjöör noorele perele Detailne puidulõhnaline interjöör tervitab kõiki, kes sellesse miniatuursesse koju sisenevad aknaraamid, riiulid ja seinad erinevatest puiduliikidest. See sees olev puit aitab ühendada kodu selle loodusliku elupaigaga.
Sisekujundus matkaautod Laed on tegelikult üsna kõrged, kaldkatus loob köögi ja vannitoa kohale täiendava poolkorruselise pööningu. suur magamistuba. Peamise elutoa servas asuvad neli akent annavad palju loomulikku valgust.
Väike kokkupandav töölaud vagunelamus Erinevalt paljudest reisivatest matkaautodest toimib see täielikult alalise elukohana. Üksainus elektriühendus toidab kõike, mis sees on, ja tagaküljele paigaldatud gaasiballoon võimaldab täielikult toimiva ahju.
Väike köök noorte karavanis Väikesed laod paigutatakse haagissuvila igasse nurka ja iga seina äärde, maksimaalse kontsentratsiooniga riiuleid ja kappe. Mini külmik all köögikraanikauss pakub varjupaika külmade toitude jaoks, lisades teie viibimisele veelgi mugavust.
Mini köök ja wc haagissuvilas 
Magamiskoht noorte haagissuvila teisel korrusel Garderoob on magamistoas veidi väike, aga mõni loomingulisi lähenemisviise Need aitavad teil ilma probleemideta palju riideid pakkida. Pikk kitsas aken toa kõrgel serval annab takistusteta vaate kõikjale, kuhu maja läheb.
Autonoomne isemajandav viilkatusega haagissuvila
See pisike ratastel kodu, mille ehitas paar, kes soovis oma mõju keskkonnale minimeerida, on päikesepaneelide ning kompostimis- ja ressursside taaskasutussüsteemidega võimalikult isemajandav. Lisaks kulutatud ressurssidele maksimaalne efektiivsus, erineb maja teistest rohelistest hoonetest passiivsemalt ja omanäolisemalt: vundamendile ehitamise asemel on see täielikult haagisele paigaldatud. See hoiab ära elupaikade hävimise, mis paratamatult kaasneb ka kõige väiksema kodu rajamisega metsatukkale. See võimaldab majaomanikel elada seal, kus nad soovivad, jätmata ära sõites vaid rehvijälgi.
Kaunis viilkatusega haagissuvila Mugav miniatuurne eluruum aasta läbi on midagi enamat kui lihtsalt keskkonnasõbralikkuse harjutus. Selle disain on traditsioonilise arhitektuuri koondversioon nii seest kui väljast, puidust viimistlusega igal võimalikul pinnal ja mugav mööbel. Nii kitsal platvormil töötamine on väljakutse igale disainerile, kuid see väike ratastel kodu teeb seda suurepäraselt.
Tavaline maja ratastel Olles eemaldanud veranda astmed ja paar väljapääsu all kommunaalteenused Kogu kodu on oma äranägemise järgi täiesti teisaldatav, sõna otseses mõttes ehitatud tavalise haagise šassiile. See ei ole maanteel sõitmiseks piisavalt aerodünaamiline, kuid igasse sihtkohta pääseb mööda kõrvalmaanteid.
Talvel matkaauto kasutamine Majaomanike kaks kõrvuti pargitud autot on laiemad kui haagis ise.
Kõrge viilkatusega haagissuvila interjöör Matkaauto sisemus on jagatud mitmeks erinevaks ruumiks, millest igaühel on oma individuaalne eesmärk. Isegi ülikompaktse plaani piirangute juures õnnestus disaineritel vältida erinevate ruumide eesmärkide kombineerimist.
Haagissuvila sisemus on täielikult kaetud puitvoodriga. 
RV istumisnurk koos televiisoriga Elutuba on maja kõrgeim eraldiseisev kaldlaega osa.
Kitsas, pikk puidust haagissuvila Suured erineva nurga all olevad aknad pakuvad loomulikku valgust igal aastaajal, aidates visuaalselt kontrasti tumedate ja tumedamate põrandate vahel. heledad seinad. Maja on esikute jaoks liiga väike, seega on iga tuba omavahel otsesemalt ühendatud. Igal sissepääsul on oma eripära. Köök on täiesti avatud sissepääsuga, magamistuppa pääseb trepist ja vannitoas on oma väravaga sissepääs.
Objektide, seadmete, mööbli paigutus haagissuvilas Purgid, korvid ja muud traditsioonilised funktsionaalsed elemendid on osa selle ratastel haagissuvila stiilist, viies elanikud käsitsi valmistatud majapidamistarvete ajastusse.
Puidust köök haagissuvilas Isegi köögi töötasapinnad on kaetud puiduga. Ainus erand on selle kaasaegse disaini metsateema, puumaja ratastel - need on funktsionaalsed lambid, kaasaegne pliit ja kraanikauss. Kitsad riiulid koos avatud riiulid mahutada kõik tooted, mis ei vaja jahutamist.
Suur magamisala puumaja ratastel Nagu mujalgi, sisaldab magamistuba (mis on tegelikult väike platvorm köögi kohal). lisaruumi ladustamiseks. Kaheinimesevoodi võtab enda alla peaaegu kogu pööningu laiuse, mahutades nii elanikke kui ka paar kappi, kuid mitte palju rohkem.
Hubase keskkonnasõbraliku haagissuvila vann ja tualett Haagises asuv väike vannituba asub köögi kõrval. Sellel on vee ringlussevõtt ja jäätmete kompostimine, mis võimaldab haagissuvilal keskkonda minimaalselt mõjutada. Dušš on valmistatud ilmastikukindlast tünnist, leitud esemetest on ka muid praktilisi esemeid.
See pisike ratastel kodu on terasse riietatud matkaauto.
Tutvuge pisikese ratastel majaga, mis on kaetud kuumvaltsitud terasvooderdisega. Mis on elegantne ja kaasaegne pisike majakujundus?
Väike haagissuvila suure aknaga Saate valida mudelid pikkusega 6, 7 või 8 meetrit – olenevalt teie vajadustest. Majas on magamistuba, eraldi köök ja vannituba. Ja suurepärased panoraamaknad!
Kaunis matkaauto rannikul Vaid 2,6 m laiune mudel ei vaja pukseerimiseks erilubasid. Teie pindala on 15-20 ruutmeetrit. sõltuvalt valitud pikkusest.
Haagissuvila fassaad tundub roostes Ja kuigi interjöör on tõeliselt vapustav, eristab see kõigest muust turul olevast terasest.
Välimus metallist maja ratastel
Elamiseks ja reisimiseks auto-haagissuvila
See matkaauto on haagise ja auto hübriid. Teardropi haagised on oma kompaktsuse, kerguse ja atraktiivse disaini tõttu olnud pikka aega populaarsed. Seetõttu pole üllatav, et õnnestunud mudel võeti mikropinnaga hübriidmaja aluseks.
Ratastel hoonel on palju energiat säästvaid ja sisekliimat parandavaid funktsioone.
Teise korruse aknad avanevad ventilatsiooniks
Kaubiku, millele omanik andis hüüdnime "pisipiisad", pindala on 14 m2, mida peetakse selle analoogide seas keskmiseks. Ehitajad ise kommenteerivad, et nende looming koosneb täielikult soojust säästvatest tehnoloogiatest, mis kasutavad nii vihma kui päikest, et korraldada maja sees unikaalne mikrokliima.
Väliskate on mittetoksiline ja sõiduki põlemisel tekkivad heitmed on neutraliseeritud. Seetõttu hingavad kaubikus viibivad inimesed isegi liikudes puhas õhk. Üleriigilise Tiny Drop-tuuri külastajad, kes selle kaubikuga reisivad, saavad interjööri detaile lähedalt vaadata. Ruum on jagatud tsoonideks, üks on töö- ja söögituba, teine on köök ja koht lõõgastumiseks.
Toidu valmistamine esimesel korrusel
Päeval puhkavad nad ka esimesel korrusel
Üsna avaras vannitoas on dušš, kraanikauss ja wc. Selline vannitoa struktuur on palju edukam kui teistes kitsastes vannitubades.
Mitte nii väike vannituba
Teisele korrusele viib trepp. Väikeses magamistoas on kaks suured aknad, avaneb väljapoole. Nende kaudu valgustab päike ruumi hästi, õhk on kergesti ventileeritav ja öösel saab taevast imetleda.
Magamistuba ja ebatavalised aknad
Hübriidkaubikul on võimalus oma vett ise filtreerida. Energiat toodavad katusel olevad fotogalvaanilised päikesepaneelid ja vajadusel saab selle ühendada internetiga. See imeline, keskkonnasõbralik ja funktsionaalne kajut on praegu reisil.
Kas sa tahaksid sellega sõita?
Igat tüüpi matkaautode kirjeldus.
Järeljäetud
Selle matkaauto mudeli puhul on ühenduslüliks haagis. See valik hõlmab statsionaarset puhkust ja minimaalset liikumist teel. Tänu laiale mudelivalik, on võimalik valida sobiv haagiselamu, millel on vajalikud mõõtmed ja funktsionaalsus.
Pildil kompaktne maja järelveetavatel ratastel.
Treileri telk
See on telk, mis ise kokkupanek. Haagisel puudub isolatsioon, seega sobib see puhkamiseks ainult soojal aastaajal. Kokkupanduna ei ole konstruktsiooni mõõtmed üle 1 meetri.
Haagisel on magamisasemed ja muud abipinnad asuvad varikatuse all. Matkaauto haagis-telk on mõnikord varustatud ka pliidi, kraanikausi või küttekehaga.
Sellise mobiilse kodu eelised on see, et see on mobiilne, erinev väikese suurusega ja erinevalt teistest telkijatest madal hind.
Puuduseks on väike, mitte rohkem kui 4 inimese mahutavus ning vajadus varikatust pidevalt lahti voltida ja kokku panna peatumise korral.
Fotol on suure telgiga matkaauto.
Reisi treiler
Mobiilne korpus varustatud WC, duši, küttekeha, vajaliku mööbli ja tehnikaga. Teine nimi on treiler-dacha.
Elamuhaagise eelised: konstruktsiooni saab igal ajal lahti võtta ja autoga edasi sõita. Haagissuvila haagis on madala hinnaga ja annab võimaluse säästa raha motellimajutuse pealt.
Puuduseks on halb manööverdusvõime, samuti väike kiirus 80–90 kilomeetrit tunnis. Maanteel sõites ei saa sellesse jääda ja paljud Euroopa linnad ei luba haagiseid.
Matkaauto või matkaauto
Mudel on hübriidi kujul, mis ühendab endas korpuse ja sõiduki. Väljast näeb selline matkaauto välja nagu tavaline buss või mahtuniversaal, mille sisse on seatud terve korter. Isegi väikesed matkaautod on varustatud televiisori, satelliitantenni, jalgrattahoidjate ja muuga.
Sõidu ajal töötab kogu side auto aku abil ja pargituna välistest elektriallikatest.
Alkoovi matkaautod
TO eristavad tunnused liikuvatel kodudel on pealisehitus, mis asub juhikabiini kohal. See nišš peaks mahutama täiendava kaheinimesevoodi. Matkaauto mahutab kuni seitse inimest.
Seinte, põranda ja katusega elamumooduli valmistamisel kasutatakse paneele, mis aitavad parandada soojusisolatsiooni. Lisaks on selline elamismoodul tavalise väikebussiga võrreldes laiem, mis võimaldab suurendada alkoovi matkaauto siseruumi.
Selle mudeli eeliseks on see, et see võib erineda paljude planeerimislahenduste poolest. Samuti on eeliseks hubane ja soe kaheinimesevoodi, mida saab katta kardinatega.
Puudused: Haagissuvilal on omanäoline välimus, halb manööverdusvõime ja kõrge kõrgus, mis raskendab mõnes kohas sõitmist.
Fotol on näide alkoovi tüüpi varikatusega vagunelamust.
Integreeritud majad
Kuulub premium- ja äriklassi telkijatele. Väliselt näeb see välja nagu juhikabiini ja individuaalselt konfigureeritud kereosaga buss.Kuna auto kabiin on integreeritud elumooduliga, suureneb siseruum. Sellise matkaauto mahutavus on 4 kuni 8 inimest.
Poolintegreeritud mudelite tootmiseks kasutatakse jadašassii, millele on paigaldatud eluruum. Matkaautode populaarseimad kaubamärgid on Ford, Fiat, Renault, Mercedes ja paljud teised.
Plussid: tänu külje- ja panoraamtuuleklaasile on hea vaade, piisav mahutavus, mida suurem kiirus, seda väiksemad kütusekulud.
Elamute väikebussid
Need on elamute jaoks mõeldud väikebussid, millel on kõrge katus. Tänu oma kompaktsusele peetakse neid igat tüüpi haagissuvilate seas kõige paremini manööverdatavateks.
Kastenvageni kaubik eeldab eluruumi olemasolu koos vajaliku varustuse ja mööbliesemetega. Ruumipuuduse tõttu ehitatakse vannituba sisse harva. Põhimõtteliselt mahutab väikebuss ainult kaks inimest. Kastenvagen võib toimida tavalise mahtuniversaalina Igapäevane elu, ja muutuge nädalavahetuseks mugavaks matkaautoks.
Eelised: hea manööverdusvõime, igapäevase kasutamise võimalus tavaautona.
Puudused: vähe elamispinda, väike mahutavus, ei piisa kõrge tase soojusisolatsioon.
Fotol on haagissuvila väikebussi kujul.
Eelised ja miinused
Haagises elamise ja reisimise plussid ja miinused.
| plussid | Miinused |
|---|---|
|
Pole vaja sõltuda reisibüroodest, muretseda rongi- või lennupiletite ostmise pärast ega kulutada raha hotellitoa peale. |
Kõrge hind. |
| Vajadus omandada E-kategooria juhiluba. | |
|
Puhkamine muutub mugavamaks, kuna saate igal ajal süüa teha või duši all käia. |
Kõrge kütusekulu. |
|
Telkimine pole kõigis riikides saadaval. |
|
| Matkaauto ei ole kinnisvara, seega ei nõua selles elamine kinnisvaramaksu tasumist. | Mitte kõik matkaautod ei sobi maastikusõiduks. |
| Lihtne ost ja kiire müük. | Korteris elades on probleem ratastel matkaauto hoidmisega. |
Foto maja sisemusest
Haagissuvila planeering sisaldab enamasti magamistuba, kööki, söögituba ja vannituba. Sõltuvalt elamumooduli pindalast asuvad elemendid erinevad ruumid või samas ruumis. Allpool on fotod matkaauto sisemusest.
Magamiskoht vagunelamus
Seal on eraldi ja ümberkujundatavad magamiskohad. Esimene tüüp on fikseeritud voodi ühele või kahele inimesele, mis asub matkaauto tagumises osas.
Fotol on kaheinimesevoodi haagissuvilas.
Transformeeritav magamiskoht on söögigrupi lahtikäiv diivan või toolid, millest saab kaheinimesevoodi.
Fotol on ratastel telkhaagis koos kokkupandava voodiga.
Toiduvalmistamis- ja söömisala
Täisväärtuslikul pinnal on gaasipliit, kraanikauss, sisseehitatud külmkapp, eraldi sügavkülmik, samuti riiulid ja sahtlid nõude hoiustamiseks.
Pliidi lähedal on 230 V pistikupesad. Elektrivarustus on saadaval ainult siis, kui matkaauto on võrku ühendatud. Külmkapp võib töötada elektrivõrgust, akust või gaasist.
Köögiplokk võib olla nurgeline või lineaarne. Eeldatakse, et köögi asukoht on ahtris või piki mõnda külge.
Fotol on köögi ja söögitoa kujundus ratastel haagises.
Vannituba
Ainus eraldiseisev ruum, kus on kraanikauss, dušš ja kuivkapp. Väikesel matkaautol ei pruugi dušši olla.
Kuidas maja väljastpoolt välja näeb?
Matkaauto haagisel on lihtne välimus, mida on lihtne oma kätega valmistada. Tänu keevitusmasinatega töötamise oskustele võib tavalisest vanast haagisest saada mugavaks reisimiseks ratastel turismimatkaauto.
Sama ideaalne variant on Gazelle väikebussil põhinev matkaauto. Autol on optimaalne keremõõt, mis võimaldab saada ruumika eluruumi.
Pildil välimus ratastel matkaautod veoauto baasil.
Kamazit kasutatakse maastikuautode jaoks. Tänu avarale korpusele on sees võimalik korraldada mitu tuba. Ainsaks puuduseks on see, et veok ei ole mõeldud inimeste transportimiseks, mistõttu on vaja seina- ja laekonstruktsioonide täiendavat katmist ja isolatsiooni.
Mitmed nüansid:
- Valguse korraldamiseks peab haagissuvila olema varustatud aku ja toiteallika juhtpaneel.
- Matkaautot saate kütta mitut tüüpi küttekehadega, näiteks autonoomsete või gaasikütteseadmetega. Parem on eelistada gaasiballoon, mida saab samal ajal kasutada toiduvalmistamiseks.
- Laagri korraldamisel on oluline punkt üldine süsteem ventilatsioon. IN köögiosa pliidi kohale tuleks paigaldada ka õhupuhasti.
- Haagissuvila peaks olema varustatud kompaktsete mööblitükkidega. Kokkupandavad kujundused koos seinakinnitus, kokkupandavad voodid, ülestõstetavad lauad ja muud elemendid.
Valik ebatavalisi maju
Seal on lahedaid ja eksklusiivseid matkaautosid, mis on väga funktsionaalsed ja mugavad. Sellised mudelid on luksuskaup. Neil on avar eluruum ja siseviimistlus koos viimistlusega parimad vaated materjalid. Kallid matkaautod on varustatud kaasaegse video- ja helitehnika, päikesepaneelide, sissetõmmatava terrassi ja kaminaga, samuti baari ja mullivanniga. Mõne maja allservas on kaubaruum ja automaatne platvorm auto paigutamiseks.
Ujuvat matkaautot peetakse huvitavaks lahenduseks. Kui haagisele kinnitada elektrimootor, muutub see kalapüügiks ja paadisõiduks paadiks või minipaadiks.
Fotol on ratastel ujuv maja kombineerituna paadiga.
Kõige suur maja ratastel on viiekorruseline laev, mis on valmistatud spetsiaalselt araabia šeikile läbi kõrbe reisimiseks. Haagissuvilal on rõdu, terrass, 8 magamistuba koos privaatse vannitoaga, 4 garaaži autodele ja veepaak mahutavusega 24 tuhat liitrit.
Fotol on bussist tehtud ruumikas matkaauto koos pakiruumiga autole.
Pildigalerii
Haagissuvila meeldib neile, kes eelistavad oma puhkust iseseisvalt planeerida. Matkaautod, mis on varustatud kõigi vajalike asjadega, pakuvad reisimist piiramatul marsruudil.
