Metallprofiilidest valmistatud kuurid, nagu iga teinegi materjal, võivad projektiga hoolikalt töötades välja näha muljetavaldavad.

Kui paljud inimesed kuulevad fraasi "lainepapist varikatused", ilmuvad nende kujutlusvõimesse kujutised mitte kõige atraktiivsematest struktuuridest. Tegelikult võivad sellised varikatused olla väga kenad – näiteks nagu fotol, mis selles artiklis kõige esimesena avaldati.

Gofreeritud leht

Kui räägitakse metallprofiilist kui katusekattematerjalist, siis peetakse silmas profiilplekki ehk lainepappi, nagu seda rahvasuus kutsutakse. Fakt on see, et metallprofiili mõiste hõlmab mitmesuguseid metallisulamitest valmistatud tooteid: need on lehed, torud ja palju muud. Aga katusekate kasutage ainult vastavas profiilis valmistatud lehti (profiilmetalliks võib liigitada ka näiteks metallplaadid).

Profiilpleki kate võib olla:

• Polümeer (see võib olla mis tahes värvi);
• Tsingitud (hõbedast värvi).

Need kaks kattetüüpi ei erine oma üldiste omaduste poolest üksteisest kuigi palju, nii et ühe või teise variandi valik sõltub pigem teie disainieelistustest ja teie objekti üldisest ettekujutusest ( sel juhul– varikatus). Siiski on seisukoht, et polümeerkattega gofreeritud lehed kestavad 2-3 korda kauem kui galvaniseeritud lehed.

Kas tellida varikatus?

Varikatused valmistame polükarbonaadist ja klaasist.
Seal on autovarjualuse hinnad - võtmed kätte autovarjualune 3,6 x 6,3 = 63 000 rubla!!!
võtmed kätte autovarjualune 2 autole 5,7 x 6,3 = 128 000 rubla!!!

Turuülevaade

Lainepappi saate osta hinnaga 142 rubla 1 kohta ruutmeeter. Pakutavate värvide ja profiilide arv võimaldab teil väljendada oma arhitektuurilist mõtet.

Lainepapist profiilide valikud võimaldavad teil valida huvitav lahendus teie varikatuse jaoks. Ja mitte ainult tema jaoks.

Sageli kasumit taga ajades hoopis meie kvaliteetne materjal ostame defektse. Selle vältimiseks kontrollige vastuvõtmisel kindlasti kogu materjali. Lehtedel ei tohiks olla katte defekte ega deformatsioone.

Odavad lainepapist lehed

Kui aga vajate lihtsalt kõige odavamat lainepappi (näiteks ajutise varikatuse või aia jaoks), soovitame teil osta defektne materjal, millel on järgmised defektid:

1. Kahjustatud kate.
2. Ebaühtlased lõikejooned.
3. Lehtmaterjali mis tahes deformatsioon.
4. Lehe valed mõõtmed.

Lainepapi defektsed lehed - ideaalne lahendus ajutiste varikatuste ja piirdeaedade jaoks.

Mida rohkem ja tõsisemad puudused defektne lainepapp, müüakse seda suurema allahindlusega.

Kuidas säästa raha mis tahes lainepapi ostmisel:

1. Osta tooteid tootjalt ilma vahendajateta.
2. Saate otsida tarnijaid, kellel on tutvustusi ja müüki.
3. Korraldage järeletulemine, kui teil või mõnel teie tuttaval on veoauto.

Eelised ja miinused

Kindlasti on profiilplekkide eelised järgmised:

• Kättesaadavus
• Kerge kaal
• Mugav transport
• Kiire ja soodne paigaldus
• Võime taluda lumemütsi survet
• Veekindel
• Korrosioonikindlus
• Ei tuhmu päikese käes
• Talub tuulekoormust
• Tulekindlus
• Lai valik värvilahendused
• Vastupidavus

Profileeritud metallleht- suurepärane, kättesaadav materjal varikatuse või tara jaoks.

Selle materjali puudused hõlmavad järgmist:

• Müra vihmas (metall on metall)
• Küte päikese käes
• Vale paigaldamine ja tarnimine lühendab toote eluiga

Varikatuste tüübid

Lainepappi saab kasutada teie maja katuse katusena ja mis tahes tüüpi varikatuste jaoks, näiteks:

1. Autovarjualune.
2. Varikatus sissepääsu kohal.
3. Grilli varikatus.
4. Kommunaalvarikatus (näiteks küttepuude või seadmete kaitsmiseks vihma eest).
5. Ajutine varikatus ehitusmaterjali kaitsmiseks vihma eest.

Kõiki neid varikatusi saate tellida aadressilt ehitusfirma või tee ise.

Laiendatud varikatuse võimalus: platsil on piisavalt ruumi, et parkida kompaktautot või korraldada pereliikmetele ja külalistele looduses teed jooma.

Kuidas oma kätega varikatust teha

Kui korraldate kogu tööprotsessi õigesti, saate lainepapist varikatuse valmistada vaid paari päevaga. Nii et alustuseks:

1. Tühjendage ala, kuhu te varikatuse asetate, võõrkehadest.
2. Tehke kandekonstruktsiooni sammaste märgistused.

Materjal – lainepapp ja kandekonstruktsioon (puit, metall jne) – peaks juba valmis olema.

1. Vundamendi valamine ja riiulite paigaldamine toimuvad samaaegselt.
2. Pärast tsemendi tahkumist ja tugipostid on fikseeritud, võite alustada varikatuse paigaldamist.

1. Kinnitus põiki ja pikisuunalised talad(või talud).
2. Treipingi paigaldus (vajadusel).
3. Lainepapist lehtede jäik kinnitus.

Selles videos räägib meie kaasmaalane, kuidas ta valmistas oma saidile metallraamist ja lainepapist poolringikujulise varikatuse. Milliseid torusid ta kasutas ja mida täpselt tegi - saate teada vaadates.

DIY metallraam

Nüüd leiate palju müügil erinevaid elemente, millest saate iseseisvalt kokku panna metallraami. Isegi kui sul pole keevitusmasin– võid kasutada “vana head” kinnitust neetide või kruvidega. Tõsi, mitte kõigil juhtudel ei saa need keevitamist asendada.

Järeldus

Kui profiilplekid kuuride katusekatteks ei huvita, siis soovitame vaadata

Neid nimetatakse lihtsateks statsionaarseteks või mobiilseteks tänavatüüpi ehituskonstruktsioonideks, mis toimivad kaitsekonstruktsioonina või dekoratiivne element välisilme. Seda tüüpi hoone peamisteks konstruktsioonielementideks on karkassist ja veekindlast katusematerjalist koosnev katus ning tugevad toed, mida saab mõnel juhul asendada seinaga.

Üldise arusaama kohaselt on see varjupaik halva ilma, ultraviolettkiirguse ja muude looduslike mõjude eest. Kuid lisaks kaitsefunktsioonile võivad need konstruktsioonid täiendada hoone arhitektuurset disaini esteetilisest vaatenurgast.

Varikatuste tüübid

Sõltuvalt sellest, funktsionaalne eesmärk ja neile määratud ülesanded, klassifitseeritakse mitut tüüpi varikatused:

1. Iseseisvad - iseseisvad hooned, mis paigaldatakse eraldi mis tahes sobivasse kohta ja millel ei ole teiste hoonetega ühiseid asju konstruktsioonielemendid. See võib olla kõrvalhooned kohapeal, kaitsekonstruktsioonid erivarustusele, autode parkimine, sisemänguväljakud.
2. Kõrval (kinnitatud) - kinnitatud hoone (näiteks maja) külge ja selle sein asendab osaliselt tugesid. Nende eristav omadus on paigaldamise ja demonteerimise lihtsus. Sellesse tüüpi kuuluvad suviste tänavakohvikute terrassid, lehtlad, avatud verandad, puhkealad eramaja lähedal.
3. Sisseehitatud - tüüp paigaldatakse püsivalt hoone ehitamise ajal ja on arhitektuurse projekti lahutamatu osa - rõdu, pööning, sissepääsugrupid.

Liikuvuse järgi

1. Kokkupandavad - ajutiseks kasutamiseks mõeldud teisaldatavad ehitised, mille paigalduskohta saab sageli muuta, kuna paigaldamine ei nõua suuri aja- ja tööjõukulusid. Neid on lihtne kokku panna, neid on hoiustamiseks, transportimiseks ja kaasaskandmiseks mugav kokku panna. Need on peamiselt väljas puhkamiseks mõeldud telgid, müügitelgid, markiisid.
2. Staatilised - püsivalt paiknevad kapitalistruktuurid, mis eeldavad pikaajalist tegutsemist määratud koht disaini kindluse ja demonteerimise keerukuse tõttu. Neid eristavad töökindlus, praktilisus, stabiilsus ja vastupidavus, kuid nende ehitamine nõuab põhjalikku lähenemist vundamendi ehitamise vajaduse tõttu.

Disaini järgi

1. Avatud varikatused - koosnevad katusest ja metalltorust või -profiilist valmistatud vertikaalsetest tugielementidest.
2. Suletud varikatused - raamkonstruktsioonid suletud tüüpi, milles tugede vahelised avad on perimeetri ümber suletud erinevat tüüpi lehtmaterjalid, sealhulgas kasvuhooned või bussipeatused.

Kuju järgi

Projekteerimisel mängib olulist rolli katuse kuju. Katuse konfiguratsioon võib olenevalt funktsionaalsest komponendist olla lihtne - ühekaldeline, kahekalline või mittestandardne (kolmekalline ja puusa), kui see on ette nähtud arhitektuurne projekt ja maastikukujundus.

1. Ühekalline - nimest selgub, et sellisel katusel on üks kalle, mis annab üldine disain mitmeid eeliseid. Täitmise lihtsus eeldab minimaalne tarbimine materjalid, paigaldamise lihtsus ja, mis kõige tähtsam, taskukohane hind. Ühe kaldega katus on projekteeritud kaldtasandil, nii et sademed vihma või lume kujul ei jääks selle peale ega aitaks kaasa deformatsioonile.
2. Viil - see konfiguratsioon hõlmab katuse paiknemist kahes tasapinnas nurga all, mis võimaldab paremini vältida atmosfäärimõjude ja lisakoormuste mõju.
3. Dekoratiivne – varikatuse kasutamine välisilme dekoratiivse elemendina on levinud disainitehnika, kuna geomeetriliste ideede mitmekesisus on üsna lai ja piiratud ainult kujutlusvõimega. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldada konstruktsioonide tootmist keerulised kujundid, mis sobib harmooniliselt igasse arhitektuurikompositsiooni, täites samal ajal oma sihtotstarbe.
4. Puusa markiisid - seda tüüpi katustel on neli kaldenurka, mis muudab konstruktsiooni vastupidavaks tuulekoormustele ja hõlbustab sademete tõhusamat eemaldamist katusepinnalt.

Kuidas näeb välja metallist varikatus?

Esitame teile video ühe 10 meetri laiuse varikatuse kohta. Jutustaja ei räägi mitte ainult selle konstruktsiooni kujunduslikest iseärasustest, vaid ka konstruktsiooni vigadest.

Varikatuste otstarve

Kerged, odavad, kuid vastupidavad ja usaldusväärsed kujundused on tänapäeval üldlevinud. Võimalus kasutada varikatusi iseseisvate, täisväärtuslike ja kõrge jõudlusega konstruktsioonidena võimaldab seda tüüpi konstruktsioone kasutada erinevad valdkonnad.

Metallist varikatus asub veranda kohal

Seade

Kaasaegne tööstuslikud tehnoloogiad pakkuma lai valik tooted, mida saab kasutada varikatuste valmistamisel ehitusmaterjalina. Konstruktsiooni vastupidavus ebasoodsatele ilmastikutingimustele ja mehaanilistele koormustele sõltub otseselt sellest, mis on kaetud konstruktsiooni valmistamise aluseks.

Toetab

Tugielementidena saab kasutada õõneskonstruktsioone. metallist torud erinevate geomeetriliste kujundite ristlõikega. Sellised nagid sobivad hästi töötlemiseks, lõikamiseks ja painutamiseks, et luua mittestandardseid elemente; need ei nõua alati kapitalivundamendi ehitamist, kuna neist valmistatud konstruktsioonid on üsna kerged. Metallist tugesid tuleb töödelda eriline koostis kaitseks korrosiooni eest, mis pikendab oluliselt kasutusiga ja parandab tööomadusi.

Puittugede ehitamisel eelistatakse lehtpuitu selle suurenenud tugevuse tõttu. Võimalik on kombineeritud paigaldusvõimalus: külge kinnitatakse puidust alus betoonalus. Täielikult puidust tugede paigaldamisel on vajalik eeltöötlus antiseptikuga.

Üks töömahukamaid ja majanduslikult kulukamaid on tellistest sammaste püstitamise meetod. Selline varikatus näeb aga soliidne välja ja sobib hästi välisilme telliskivihoone taustal.

Ehitusplatside vaheline kaugus on keskmiselt kaks kuni kaks ja pool meetrit, sõltuvalt toe parameetritest ja kaalust, mida see talub. Näiteks üks 80-100 mm läbimõõduga metalltugi võib vastu võtta kuni 250 kg koormuse

Talu

Tugielementide ja katuse vahele suured suurused näeb ette metallist sõrestiku. Kandekonstruktsioon on tugisüsteemi oluline osa, mistõttu on projekteerimisel vaja arvestada kõigi mõjutavate teguritega.

Valtsitud metallist valmistatud raam on töökindel ja kõrgete tugevusomadustega. Kasutatakse tootmises metallist nurgad, erinevate sektsioonide kanalid ja profiiltorud, olenevalt koormusest ja üldisest geomeetriast. Sõrestikud on kolmnurkse, poolringikujulise või paralleelsed tasapinnad ristkülikukujuline, mis koosneb sisemise tugevdusvõrega ülemisest ja alumisest vööst.

Sõrestiku kattekiht

Üks levinumaid katusekatteid on metallplaadid, mis on mitme metalli sulamist valmistatud plaadid. Seda tüüpi lehtmaterjal, nagu lainepapist kile, on head korrosioonivastased omadused, kuna seda töödeldakse polümeerikihiga.

Praktiline ja odav materjal katusekatte valmistamiseks on monoliitne, kärg- (kärjeline) või profileeritud polükarbonaat, mida iseloomustab vastupidavus mehaanilistele koormustele ja löökidele päikesekiired. Kuid samas laseb sellest materjalist poolläbipaistev katus valgust hästi läbi, mis muudab konstruktsiooni kergeks. Samuti on polükarbonaadi eelisteks mitmesugused värvilahendused ja võimalus anda erinevaid geomeetrilised kujundid paindlikkuse ja plastilisuse tõttu.

Kokkupandavad ajutised konstruktsioonid on kõige sagedamini varustatud varikatuse kangast katusega. Tänu oma tugevusomadustele kaitseb see hästi vihma eest ja toimib päikeselise ilmaga varjukaitsena.

Kangaga saate katta mitte ainult katuse, vaid kasutada seda ka perimeetri ümber, et luua täisväärtuslik telk. Tekstiilist varjualust valides peate tähelepanu pöörama Erilist tähelepanuõmbluste kvaliteedi osas on soovitatav need täiendavalt teibida. Kui sellist varikatust korralikult hoida ja hoolikalt kasutada, kestab see rohkem kui ühe hooaja.

Ülaltoodud tekstist saate aru, et varikatuse katus võib olla:

1. Metallplaatidest
2. Polükarbonaadi kasutamine
3. Kangas (markiis)

Vundamendi omadused

Tugevdatud aluse ehitamine on vajalik, kui konstruktsioon on kindel ja paigaldatakse pikka aega. Varikatustele saab teha vaivundamendi, laialdaselt kasutatakse ka tugipostide betoneerimist.

Paigaldamise esialgne etapp on pinnase kontrollimine, et vältida valmiskonstruktsiooni edasist deformatsiooni. Kui on vaja paigaldada liivasele pinnasele, tuleb tugipostid kasta rohkem kui viiekümne sentimeetri sügavusele. Kui saidil domineerib savi, küllastunud põhjavesi, siis rajatakse vundament antud piirkonna külmumissügavuseni.

Metallist autovarjualuse joonis ühele autole 3x3

Aluse ettevalmistamine hõlmab pinnase pealmise kihi eemaldamist ja selle täitmist killustikuga. Parim on plats betoneerida, kuid oluline on meeles pidada, et aluse pindala ei tohiks ületada katuse pindala, et vältida niiskuse mõjul hävimist.

GOST

Mis tahes ehitamise protsess ehituskonstruktsioonid vooluga reguleeritud reguleerivad dokumendid, markiisid pole erand.

On palju kitsa fookusega dokumente, mis tõlgendavad nõudeid nende konstruktsioonide ehitamiseks erinevates valdkondades ja tööstusharudes. Põhitingimused, mida tootja ei saa muuta või mida tootja ei järgi, on aga kajastatud järgmistes dokumentides:

1. GOST 23118 “Teraskonstruktsioonid. Põhilised tehnilised nõuded"
2. SNiP 31-01-2003 “Mitmekorterilised elamud”
3. SP 31-107-2004 “Arhitektuuri- ja planeerimislahendused”

Varikatustele esitatavad nõuded

Kaitse päikesevalguse ja kahjulike mõjude eest ilmastikutingimused- See on seda tüüpi ehituskonstruktsioonide põhifunktsioon. Võime taluda lumekoormust talvine periood on ette nähtud tugiraami kandevõime pädeva arvutuse alusel, võttes arvesse katuse kaalu.

Väärib märkimist, et mida suurem on katuse kaldenurk, seda vastuvõtlikum on see tuulekoormustele, mistõttu optimaalne kalle on 15-25 sentimeetrit.

Keha kaitsmine mõjude eest atmosfääri sademed ja koristamata jätmise võimalus sõidukit talvel lumest on enamiku autoomanike soov. Optimaalne suurus Kaetud konstruktsioon auto mugavaks paigutamiseks on 3 x 6 meetrit. Selle suurusega avatud varikatuse varustamiseks peate paigaldama kaheksa tuge - neli nurka ja kaks mõlemale pikale küljele.

Küsimustele vastamine (KKK)

Millistest materjalidest varikatused on valmistatud? On seal kombineeritud valikud?

Esialgu ehitati kuurid puidust. Lihtsustamise ja odavuse tõttu toimub praegune tootmine metallist. Puidust varikatused on mõnel juhul kallimad kui metallist. Samuti on olemas kombineeritud kujundused valmistatud puidust ja metallist.

Lume- ja tuulekoormuste arvutamiseks soovitame tutvuda SNiP 01.07-85-ga. See standard määrab kindlaks normid ja nõuded metallvarikatuste koormustele.

Kuidas polükarbonaati õigesti kinnitada?

Esialgu otsustage vajalike lehtede arv ja lõigake need soovitud pikkuse ja laiusega. Teine samm on aukude puurimine paigaldamiseks. (polükarbonaadis). Kindlasti tihendage polükarbonaadi ülemised õmblused (otstes). Profiilile on soovitatav kinnitada polükarbonaat termoseibide abil.

• Kuurid liigitatakse kõige lihtsamateks ehitisteks, mis püstitatakse äärelinna või suvila. Neid kasutatakse mitmel otstarbel: parklana, panipaigana ja paljude muude võimalustena.

  Struktuurselt on varikatus äärmiselt lihtne. See

  • raam, mille põhielemendiks on varikatuste fermid, mis vastutavad konstruktsiooni stabiilsuse ja tugevuse eest;
  • katmine. See on valmistatud kiltkivist, polükarbonaadist, klaasist või lainepapist;
  • lisaelemendid. Reeglina on need dekoratsioonielemendid, mis asuvad konstruktsiooni sees.

  Disain on üsna lihtne ja kaalub vähe, nii et saate selle kohapeal oma kätega kokku panna.

  Praktilise korrektse varikatuse saamiseks tuleb aga esmalt tagada selle tugevus ja pikaajaline töö. Selleks peaksite teadma, kuidas arvutada võrastiku sõrestikku, teha see ise ja keevitada või osta valmis.

  Metallist fermid varikatuste jaoks

  

  See disain koosneb kahest vööst. Ülemine ja alumine pael on ühendatud trakside ja vertikaalsete postide kaudu. See on võimeline vastu pidama märkimisväärsetele koormustele. Üks selline 50–100 kg kaaluv toode võib asendada kolm korda suurema kaaluga metalltalasid. Õige arvutuse korral metallsõrestik sisse, kanaliseerub või ei deformeeru ega paindu koormuste mõjul.

  Metallraam kogeb korraga mitut koormust, mistõttu on tasakaalupunktide täpseks leidmiseks nii oluline teada, kuidas arvutada metallsõrestikust. See on ainus viis, kuidas konstruktsioon talub isegi väga suuri lööke.

  Kuidas valida materjali ja neid õigesti küpsetada

  

  Varikatuste loomine ja iseseisev paigaldamine on võimalik konstruktsiooni väikeste mõõtmetega. Varikatuste fermid võivad olenevalt rihmade konfiguratsioonist olla valmistatud profiilidest või terasnurkadest. Suhteliselt väikeste konstruktsioonide jaoks on soovitatav valida profiiltorud.

  Sellisel lahendusel on mitmeid eeliseid:

  • Kandevõime profiiltoru on otseselt seotud selle paksusega. Kõige sagedamini kasutavad nad raami kokkupanemiseks materjali, mille ristlõige on 30-50x30-50 mm, ja konstruktsioonide jaoks. väike suurus Sobivad ka väiksema ristlõikega torud.
  • Metalltorusid iseloomustab suurem tugevus, kuid need kaaluvad palju vähem kui tahke metallvarras.
  • Torud on painutatud - see on kvaliteet, mis on vajalik kõverate konstruktsioonide, näiteks kaarekujuliste või kuplikujuliste konstruktsioonide loomisel.
  • Kuuride sõrestike hind on suhteliselt väike, nii et nende ostmine pole keeruline.

  Märkusel

  Metallraam kestab palju kauem, kui see on korrosiooni eest kaitstud: töödeldud kruntvärviga ja värvitud.

  • Sellisele metallraamile saate mugavalt ja lihtsalt panna peaaegu kõik mantlid ja katusekatted.

  Profiilide ühendamise meetodid

  Kuidas varikatust keevitada

  Profiiltorude peamiste eeliste hulgas tuleb märkida mittekujulist ühendust. Tänu sellele tehnoloogiale on kuni 30 meetri pikkuste sõrestike struktuur lihtne ja suhteliselt odav. Kui selle ülemine rihm on piisavalt jäik, saab katusematerjali otse sellele toetada.

  Vormita keevisliidesel on mitmeid eeliseid:

  • Toote kaal on oluliselt vähenenud. Võrdluseks märgime, et needitud konstruktsioonid kaaluvad 20% ja poltkonstruktsioonid 25% rohkem.
  • Vähendab tööjõu- ja tootmiskulusid.
  • keevituskulud on madalad. Lisaks saab protsessi automatiseerida, kui kasutate seadmeid, mis võimaldavad keevitatud traadi katkematut söötmist.
  • saadud õmblus ja kinnitatud osad on võrdselt tugevad.

  Üheks miinuseks on keevitamise kogemuse vajadus.

  Kinnitus poltidega

  Profiiltorude poltühendusi ei kasutata väga harva. Seda kasutatakse peamiselt kokkupandavate konstruktsioonide jaoks.

  Seda tüüpi ühenduse peamised eelised on järgmised:

  • Lihtne kokkupanek;
  • Pole vaja lisavarustus;
  • Võimalik demonteerimine.

  Kuid samal ajal:

  • Toote kaal suureneb.
  • Vaja on täiendavaid kinnitusvahendeid.
  • Poltidega ühendused vähem vastupidavad ja töökindlad kui keevitatud.

  

  Kuidas arvutada profiiltorust valmistatud varikatuse metallist sõrestikku

  

  Püstitavad konstruktsioonid peavad olema piisavalt jäigad ja tugevad, et vastu pidada mitmesugused koormused, seetõttu on enne nende paigaldamist vaja varikatuse profiiltorust välja arvutada sõrestik ja koostada joonis.

  Arvutamisel kasutavad nad reeglina spetsialiseeritud programme, võttes arvesse SNiP nõudeid (“Koormused, mõjud”, “ Teraskonstruktsioonid"). Metallist sõrestiku saate arvutada võrgus, kasutades metallprofiili varikatuse kalkulaatorit. Kui teil on vastavad inseneriteadmised, saate arvutuse ise teha.

  Märkusel

  Kui peamised disainiparameetrid on teada, võite otsida sobivat valmis projekt, Internetti postitatute hulgas.

  

  Projekteerimistööd tehakse järgmiste esialgsete andmete alusel:

  • Joonistamine. Raami rihmade konfiguratsioon sõltub katuse tüübist: ühe- või viilkatuse, puusa või kaarekujuline. Kõige lihtne lahendus seda võiks kaaluda lahja talu profiiltorust.
  • Disaini mõõtmed. Mida suuremad fermid on paigaldatud, seda suuremat koormust need taluvad. Oluline on ka kaldenurk: mida suurem see on, seda lihtsam on katuselt lund eemaldada. Arvutamiseks vajate andmeid kalde äärmiste punktide ja nende kauguse kohta üksteisest.
  • Katusematerjali elementide mõõtmed. Nad mängivad otsustavat rolli võrastiku sõrestiku kalde määramisel, ütleme . Muide, see on kõige populaarsem kattekiht ehitatud konstruktsioonidele oma krundid. Need painduvad kergesti, mistõttu sobivad kõverate, näiteks kaarekatete ehitamiseks. Tähtis on vaid see, kuidas seda õigesti teha arvutage polükarbonaadist varikatus.

  Varikatuse profiiltorust metallsõrestiku arvutamine toimub teatud järjekorras:

  • määrake tehnilistele kirjeldustele vastav ulatus;
  • konstruktsiooni kõrguse arvutamiseks asendage sildeava mõõtmed vastavalt esitatud joonisele;
  • määra kalle. Vastavalt optimaalne kuju Konstruktsiooni katused on määratud vööde kontuuridega.

  Märkusel

  Varikatuse maksimaalne võimalik sõrestiku samm profiiltoru kasutamisel on 175 cm.

  Kuidas teha polükarbonaadist sõrestikku

  

  Esimene samm varikatuse profiiltorust omaenda sõrestike valmistamisel on detailplaneeringu koostamine, kuhu tuleks märkida iga elemendi täpsed mõõdud. Lisaks on soovitav koostada ehituslikult keerukate osade lisajoonis.

  Nagu näete, peate enne fermide ise valmistamist olema hästi ette valmistatud. Märgime veel kord, et kuigi toote kuju valides juhinduvad nad esteetilistest kaalutlustest struktuurne tüüp ja koostisosade arv, on nõutav projekteerimise tee. Tugevuse testimisel metallkonstruktsioon Samuti on vaja arvesse võtta andmeid õhukoormuse kohta antud piirkonnas.

  Kaart peetakse sõrestiku äärmiselt lihtsustatud variandiks. See on üks ümmarguse või ruudukujulise ristlõikega profileeritud toru.

  Ilmselgelt pole see mitte ainult kõige lihtsam lahendus, vaid ka odavam. Polükarbonaadist varikatuspostidel on aga teatud puudused. Eelkõige puudutab see nende töökindlust.

  

  kaarekujulised varikatused fotod

  Analüüsime, kuidas koormus jaotub kõigis nendes valikutes. Sõrestiku konstruktsioon tagab koormuse ühtlase jaotumise, see tähendab, et tugedele mõjuv jõud on suunatud, võib öelda, rangelt allapoole. See tähendab et tugisambad suurepärane vastupidavus survejõududele, see tähendab, et nad peavad vastu lisarõhk lumikate.

  Kaartel pole sellist jäikust ja nad ei suuda koormust jaotada. Sellise löögi kompenseerimiseks hakkavad need lahti painduma. Tulemuseks on ülaosas olevatele tugedele rakendatav jõud. Kui võtta arvesse, et see on rakendatud keskele ja suunatud horisontaalselt, siis vähimgi viga sammaste aluse arvutamisel põhjustab vähemalt nende pöördumatu deformatsiooni.

  Näide metallsõrestiku arvutamisest profiiltorust

  Sellise toote arvutamisel eeldatakse:

  • metallkonstruktsiooni täpse kõrguse (H) ja pikkuse (L) määramine. Viimane väärtus peab täpselt vastama ulatuse pikkusele, st konstruktsiooni kattuvale kaugusele. Kõrguse osas sõltub see kavandatud nurgast ja kontuuri omadustest.

  Kolmnurksete metallkonstruktsioonide puhul on kõrgus 1/5 või ¼ pikkusest, muude sirgete rihmadega tüüpide puhul, näiteks paralleelsed või hulknurksed - 1/8.

  • Võre trakside nurk on 35–50°. Keskmiselt on see 45°.
  • Oluline on kindlaks teha optimaalne kaugusühest sõlmest teise. Tavaliselt langeb vajalik vahe kokku paneeli laiusega. Konstruktsioonide puhul, mille sildepikkus on üle 30 m, on vaja täiendavalt arvutada ehituslift. Probleemi lahendamise käigus saate täpse koormuse metallkonstruktsioonile ja valida õiged parameetrid profiiltorud.

  

  Vaatleme näiteks standardse 4x6 m toekonstruktsiooni sõrestiku arvutamist.

  Projekteerimisel on kasutatud 3 x 3 cm profiili, mille seinad on 1,2 mm paksused.

  Toote alumise rihma pikkus on 3,1 m ja ülemine 3,90 m. Nende vahele on paigaldatud samast profiiltorust vertikaalsed postid. Suurima neist on kõrgus 0,60 m. Ülejäänud on välja lõigatud kahanevas järjekorras. Saate piirduda kolme riiuliga, asetades need kõrge kalde algusest.

  

  Sel juhul tekkivaid alasid tugevdatakse diagonaalsete silluste paigaldamisega. Viimased on valmistatud õhemast profiilist. Nendel eesmärkidel sobib näiteks toru ristlõikega 20 x 20 mm. Vööde kokkupuutekohas pole aluseid vaja. Ühe toote puhul saate piirduda seitsme breketiga.

  Varikatuse 6 m pikkuse kohta kasutatakse viit sarnast konstruktsiooni. Need paigaldatakse 1,5 m sammuga, ühendades täiendavate põiki džemprid, mis on valmistatud profiilist, mille sektsioon on 20 x 20 mm. Need on fikseeritud ülemise nööri külge, paigutatud sammuga 0,5 m. Polükarbonaatpaneelid kinnitatakse otse nende džemprite külge.

  Kaarjas sõrestiku arvutamine

  

  Täpseid arvutusi nõuab ka kaarekujuliste fermide valmistamine. See on tingitud asjaolust, et neile pandud koormus jaotub ühtlaselt ainult siis, kui loodud kaarekujulised elemendid on ideaalse geomeetriaga, st õige kujuga.

Vähesed eraomandid on täielikud ilma varikatuseta. Lõppude lõpuks saate selle abiga varustada koha lõõgastumiseks, grillimiseks ja kaitsta oma autot halva ilma eest. A kaasaegsed materjalid võimaldab teil muuta varikatuse mitte ainult funktsionaalseks, vaid ka välimuselt atraktiivseks.

Metallprofiilidest varikatus on suurepäraseks kaitseks suvila puhkealale, seda saab kasutada parklates autode sademete eest kaitsmiseks, ühistranspordipeatustes ja majade varikatustes. Varikatused aitavad korraldada ka lõõgastumiseks mõeldud terrasse ja vaatetorne. Sellistel hoonetel on mitmeid eeliseid ja need ei nõua monoliithoonega võrreldes kapitalikulusid.

Metallist varikatuste üldised omadused

Varikatus on jäik konstruktsioon, mis koosneb postidest, mille külge on kinnitatud katusekattematerjaliga kaetud sõrestik. Sõltuvalt konstruktsioonist võivad metallist varikatused olla statsionaarsed või mobiilsed. Statsionaarsetel varikatustel on vastupidavam alus. Ajutiseks kaitseks kasutatakse mobiilseid, kokkupandavaid varikatusi, enamasti kasutatakse neid suvilates või kasvuhoonetes. Vastavalt oma funktsioonidele võivad kuurid olla puhke- või tarbehooned. Vabaaja varikatused peavad pakkuma kaitset päikese, vihma ja tuule eest. Enamasti paigaldatakse need basseinide, mänguväljakute, pinkide ja bussipeatuste kohale. Kommunaalkuurid hõlmavad autot kaitsvaid hooneid, erinevaid seadmeid ja aitasid. Kujunduse järgi võivad kuurid olla eraldiseisvad või otse hoonega külgnevad. Vastavalt sellele valitakse varikatuse kujundus - ühekaldeline, kahekalline, kaarjas.

Lihtsaim disain on lahja varikatus, mille saab kinnitada otse hoone külge. Ühe kaldega varikatus- kaldpind, kaldenurk sõltub varikatuse pikkusest.

Tähtis: te ei saa teha suurt kaldenurka, kuna see suurendab tugede koormust. See suurendab ka võimalust, et sademed võivad varikatuse alla sattuda.

Viilmarkiisid paigaldatakse tugeva vihmasajuga kohtadesse, kui toetava varikatuse kaldenurk ei ole piisav. Selliseid kujundusi saab teha suurema pikkusega. Sel juhul on toed, millele profiilplekk toetub, valmistatud fermide kujul, mis taluvad kõiki koormusi.

Mitme kaldega markiise kasutatakse siis, kui on vaja katta suur ala- parklad, paviljonid. Lisaks on konstruktsioon varustatud drenaažisüsteemiga.

Kaarjas varikatus on esteetilisem välimus võrreldes ühe nõlvaga. Kaarvarjude peamine puudus on nende valmistamise keerukus, kuna sel juhul on vaja kasutada spetsiaalseid seadmeid.

Materjali valik

Varikatuse materjali valik sõltub selle eesmärgist ja disainifunktsioonid ehitised. Niisiis saab varikatuse tugedeks kasutada kivi, tellist, metalli, metallprofiile, puitu. Konstruktsiooni toed peavad vastu pidama katuse raskusele, lumikattele ning olema stabiilsed ka tuulekoormuse mõjul. Selleks tasub teha esialgsed arvutused, võttes arvesse kõiki koormusi. Katusekattematerjalina saab kasutada profiilplekki, tsingitud metallplekki, polükarbonaati, metallplaate, tripleksklaasi, tihedat polüetüleeni. Viimasel ajal kasutatakse kõige sagedamini profiilplekke, mis on polümeerikihiga töödeldud galvaniseeritud metalllehed. Neil on järgmised eelised, sealhulgas:

materjali vastupidavus;

lai värvivalik;

standardne lehe suurus, mis võimaldab teil kohe arvutada vajaliku materjali koguse;

kerge materjal, mis ei nõua olulisi paigaldusoskusi;

vastupidavus keskkonnamõjudele;

veekindel;

mittesüttiv;

ei nõua iga-aastaseid kulusid, kuna materjal ei tuhmu päikese käes;

keskkonnasõbralik.

Puuduseks on kõrge mürasaaste vihma ajal, kuuma ilmaga päikese käes soojendamine.

Metallist varikatuste eelised ja puudused

Metallist varikatused, kui järgite kõiki ehitus- ja tööreegleid, kestavad teid rohkem kui ühe aasta. Metallist varikatuste eeliseks on ka ehitamise võimalus mitmesugused kujundused, kaitse sademete eest, võimalus isepaigaldamine. Peamine puudus on metalli vastuvõtlikkus roostele, mida saab vältida metallkonstruktsioonide kaitsekattega töötlemisega.

oma kätega profiiltorust tehtud varikatus foto

Varikatuse paigaldamise omadused

Kui otsustate ehitada metallist varikatuse oma kätega, siis tuleb teha tootest esialgne joonis, mille järgi arvutad nõutav summa materjalid. Kui varikatus seisab eraldi, algab paigaldusprotsess koha ettevalmistamisega. Kui varikatus on hoonega külgnev, peate kinnitama spetsiaalsed klambrid, mis toetavad mööda seina jooksvat tala. Metallist varikatusealune ala puhastatakse prahist ja eemaldatakse ülemine kiht maapind on tasandatud. 1-1,5 m kaugusele kaevatakse varikatuse tugede jaoks süvendid. Enne paigaldamist töödeldakse metallprofiili tugesid spetsiaalsete korrosioonivastaste materjalidega ja värvitakse. Süvendite sügavus ei tohiks olla madalam kui maapinna külmumisaste. Torud paigaldatakse süvenditesse ja betoneeritakse. Pärast vundamendi seismist 10-15 päeva teostame edasine paigaldamine pikisuunaline metallist talad ja põikireisid, selleks võib kasutada spetsiaalseid kruvisid või keevitust.

metallprofiili varikatuste fotode kujundusskeem

Disaini usaldusväärsuse tagamiseks sarikate süsteem tugevdatud fermiga. Sest õige paigaldus taludes on vaja teha insenertehnilisi arvutusi. Selleks saate kasutada spetsiaalselt välja töötatud programme, mis võtavad arvesse kõiki võimalikke koormusi varikatuse raamile. Sõrestikud võivad olenevalt mantli konstruktsioonist olla kolmnurksed, rombikujulised, segmenteeritud.

Optimaalne katusenurk peaks olema vahemikus 15-25 kraadi. Sel juhul saate kasutada kõiki kõige tavalisemaid katusematerjalid. Kõige lihtsam on töötada metallprofiilidest või polükarbonaadist valmistatud lehtedega.

Tähtis: enne metallprofiili paigaldamist kõik kandekonstruktsioon varikatus tuleb kruntida ja värvida. See kaitseb metalli rooste eest.

Metallprofiilplekid paigaldatakse kattuvalt, kinnitatakse raami külge spetsiaalsete isekeermestavate kruvide abil, mis on varustatud kummitihendiga. Nii pannakse kõik lehed. Polükarbonaat kinnitatakse termoseibide, eelnevalt puuritud aukude või spetsiaalse riba abil.

Tähtis: Kõrguses töötades tuleb vigastuste vältimiseks järgida ettevaatusabinõusid.

Video

Milliseid kuure me ehitame?

Metallist varikatused jaoks maamaja

Eramaja krunt ei saa olema täiesti mugav ja haljastatud ilma eriline ehitus, mis kaitseb autot, sissepääsu garaaži, basseini ja puhkeala sademete eest.

Kaitsekonstruktsiooni kasutusala

Varikatus on paigaldatud erinevatel eesmärkidel. Selle peamine eesmärk on kaitsta sademete ja lehtede langemise eest. Selliseid konstruktsioone kasutatakse autode katusena, garaažide sissepääsude kohal, basseini kaitsmiseks, alleede ja radade kohal ning jaemüügilettides. Isegi kui majas või krundil on püsiv garaaž, ei ole selline kujundus üleliigne.

Varikatuse näide metallraamil

Varikatuste raam on enamasti valmistatud metallprofiiltorust. Meie firmas "Fence-Style" saate kataloogist tellida metallist varikatused, valides vajalikud raami mõõtmed ja katuse tüübi. Meie spetsialistid valmistavad teie projekti järgi ka profiiltorust mis tahes konstruktsiooni.

Miks valida raami jaoks valtsmetall?

Metallkonstruktsioonide eelised on ilmsed.

Võrreldes puidust raam Metallist alus on vastupidav ja tugev. Metallist varikatuste tootmiseks kasutame postide ja ülemised rakmed toru ristlõikega 80*80 mm, kaartele, pikitugedele, põikrestidele - väiksema ristlõikega profiil, tavaliselt 40*20 mm. Sellise ristlõikega tooted on paremini painutavad.

Tänu profiiltoru Seest on õõnes, kogu konstruktsiooni kaal on väike.

Valtsitud metall sobib hästi lõikamiseks, seda saab painutada mis tahes nurga all ja kaarega painutada. Katuse kuju võib olla väga mitmekesine: tasane, nurgeline, kaarjas.

Konstruktsiooni paigaldamiseks pole vaja püsivat monoliitset vundamenti. Õigesti jaotatud koormuse korral saab konstruktsiooni raamidele toetada vaid ühelt poolt.

Metallraam on vastupidav mehaanilistele vigastustele ja temperatuurimuutustele.

Metallkonstruktsioon on tulekindel.

Teine eelis metallist raam- esteetiline välimus. Tehases valmistatud torudel pole nähtavat keevisõmblust ja kõik painded tehakse hoolikalt. Ainus puudus– vastuvõtlikkus korrosioonile, mis kõrvaldatakse toote katmisega korrosioonivastaste ühenditega ja dekoratiivse punase plii kandmisega valmiskonstruktsioonile, sobitades katuse värvi.

Varikatuse tüübi valimine

Katuse kuju võib olla väga mitmekesine. Ettevõte Zabor-Style toodab järgmiste katuseprofiilidega mudeleid:

klassikaline viil;

ühe sammuga sirge;

kaarjas piklik;

ühe sammuga siksakkattega;

ühe kaldega kaarjas;

ühe sammuga kaarekujuline pikisuunaliste tugedega.

Sama oluline on, et raam sobiks valitud katuse värviga. Pärast seda, kui projekt on välja valitud ja kõik keevitustööd, struktuuri värvimine.

Konstruktsiooni paigaldamine

Konstruktsioon peab olema tugev ja usaldusväärne. Karkassi ehitamisel ei piisa sellest, kui kõike täpselt välja arvutada, tuleb plats ette valmistada ja paigaldus väga hoolikalt läbi viia. Kõik tööd, sh paigaldus, saab tellida Zabor-Style firmalt. Kogu konstruktsiooni jaoks pole paremat alust kui betoonplatvorm. Kui alus on ette valmistatud, paigaldatakse tugisambad. Tugevuse tagamiseks täidetakse need betoonmördiga. Millal betooni segu täielikult külmunud, paigaldatakse ülemine viimistlus ja kõik katuseraami elemendid. Peale värvimist paigaldatakse katus. Esteetiliselt kõige meeldivam näeb välja polükarbonaatkatusega metallist varikatus.

Monoliitsest polükarbonaadist valmistatud varikatuste näited

Polükarbonaadist varikatuste näited