Una bicicleta de cuatro ruedas no es sólo un medio para enseñar a los niños a andar en bicicleta, sino también una completa vehículo para adultos. Conozcamos un poco más sobre él.
Las opciones de cuatro ruedas aparecieron casi inmediatamente después. Se conocen dibujos de mediados del siglo XIX, en los que los ingenieros intentaron combinar la tecnología del carro con el accionamiento por pedal. Es interesante observar que medio siglo después, los primeros coches también tenían su propia versión “bicicleta”, con uno o dos pares de pedales.
Más tarde, en la época soviética, las características de la producción en masa excluyeron varios diseños de bicicletas no estándar, y para nosotros el héroe del artículo, además, se convirtió exclusivamente en una bicicleta para niños pequeños y estudiantes.
Uso de velomóviles
Las estructuras de bicicletas con 4 ruedas tienen un nombre aparte: velomóvil. ¿Quién podría necesitar algo tan exótico? Miremos más de cerca:
- personas mayores– el velomóvil no requiere mantener el equilibrio, puede detenerse en cualquier momento, lo que, sin duda, gustará mucho a las personas mayores y enfermas.
- parejas– si a un tándem se le puede llamar “equipamiento deportivo”, entonces sobre cuatro ruedas y con dos sillas puedes relajarte, como muchos de nosotros nos relajamos alquilando un catamarán a pedales en el mar.
- Adultos con niños– Puedes instalar uno o dos asientos para niños, y transportar a los niños será mucho más seguro.
- Atletas– varios fabricantes están promocionando sus modelos para cross-country y pruebas. El velomóvil es estable y tiene buena tracción en el suelo más blando.
- Viajeros– suelen elegir triciclos (triciclos grandes), pero también los hay buenos opciones caseras con el conductor reclinado. En distancias largas, el diseño habitual de la bicicleta está lejos de ser ideal, pero un conjunto gratuito de módulos, gran volumen Carga y espacio suficiente, el diseño de cuatro ruedas es la elección perfecta.
Como podemos ver, a pesar del aparente exotismo, este tipo de bicicleta no sólo merece el derecho a existir, sino que también puede interesar seriamente a determinadas clases de ciclistas.
Caracteristicas de diseño
Algunos componentes son completamente indistinguibles de otras bicicletas para adultos. Por ejemplo, las ruedas y el sistema de frenos (lo máximo que cambia es el número de pinzas o cuadros accionados por un cable), hay dos. La mayoría de las veces, los frenos permanecen sólo en las ruedas traseras y tampoco son diferentes.
La transmisión rara vez cambia, estos son pedales y una cadena, a menudo uno, pero a veces dos interruptores de velocidad. La fuerza se aplica al eje de la rueda trasera, lo que ya es una diferencia.
El bastidor y el volante están cambiando seriamente. Está claro que el marco está hecho para un modelo específico, teniendo en cuenta muchos parámetros. Algunos productos caseros son dos comunes. cuadros de bicicleta, soldado mediante tubos que se cruzan sobre los que se fija el asiento y se monta la transmisión.
Muy a menudo una bicicleta de 4 ruedas es biplaza. El ancho de los tubos que se cruzan es suficiente para acomodar dos sillas a la vez. En este caso, el mecanismo de transmisión puede ser diferente: ya sea un eje común con dos bloques de pedales, luego unidos por una cadena, o transmisiones separadas para cada ciclista. Hay mecanismos aún más simples: cuando solo una persona gira los pedales y la otra simplemente permanece como pasajero.
Ventajas y desventajas
Las bicicletas de cuatro ruedas no son tan populares como para que sea fácil visitar a sus dueños y preguntarles sobre los pros y los contras de su diseño. Consideremos factores clave, que influyen en la transición a un “amigo de cuatro ruedas”. Ventajas:
- La mayor estabilidad de cualquier bicicleta disponible actualmente.
- Ubicación conveniente del ciclista.
- Gran capacidad de carga y volumen de carga.
- Diseño interesante e inusual.
Las desventajas también son obvias:
- Complejidad de diseño: un velomóvil es difícil de montar usted mismo y no es fácil de reparar.
- Menos confiabilidad: 4 ruedas, mecanismo de transmisión complejo, elementos adicionales dirección, muchas uniones soldadas: unidades que pueden romperse y están sujetas a una carga mucho mayor que en una bicicleta normal. En consecuencia, las posibilidades de fracaso son mucho mayores.
- Precio alto: pocas personas se decidirán a comprar un triciclo o velomóvil ya hecho, el costo es alto y producción en masa prácticamente ausente. La fabricación por parte de usted mismo gastará mucho tiempo y dinero en piezas personalizadas no estándar.
- Dimensiones: es difícil poner una bicicleta de este tipo en un balcón o subirla a una montaña; tendrá que trabajar con el transporte como con un automóvil completo.
Orden o producción
Un pequeño plan para quienes decidieron hacer una bicicleta de 4 ruedas con sus propias manos.
- Empecemos por el marco. Lo diseñamos íntegramente en un editor 3D o a mano, para que los fabricantes entiendan qué y cómo cortar y soldar. Debes tener en cuenta la altura del ciclista, el espacio requerido y el tamaño de las ruedas que planeas utilizar. No te olvides de la masa y la resistencia de los materiales: la bicicleta será pesada y las cargas sobre ella serán impresionantes.
- Después del dibujo, nos dirigimos a la metalurgia para realizar el marco. Si puedes hacerlo todo tú mismo, genial, pero normalmente dibujo terminado con explicaciones, se entrega a una empresa especializada o a un maestro familiar.
- En el marco terminado, solo queda ensamblar el chasis; primero montamos los semiejes de las ruedas.
- Luego instalamos el bloque de la corona trasera, el conjunto del pedal y tensamos la cadena.
- Instalamos el sistema de frenos.
- Instalamos.
- Añadimos asiento, volante, puños y elementos de protección.
Por supuesto, todos los matices sólo se pueden aprender con la práctica, pero la "lista de tareas pendientes" general permanecerá sin cambios. Esperamos que hacer una bicicleta de cuatro ruedas con tus propias manos sea un éxito.
Conclusión
Una bicicleta de cuatro ruedas es una rareza, pero es bastante interesante. A pesar de todas sus desventajas (precio, peso y baja confiabilidad), esta bicicleta es muy conveniente y puede usarse en muchas situaciones en las que una bicicleta simple no es completamente adecuada. La baja prevalencia de tales acuerdos es consecuencia de los altos precios y la baja demanda, y muchos asumen ellos mismos la producción. Vale la pena señalar que a veces una bicicleta casera mejor que cualquier modelo de producción, y los propietarios están legítimamente orgullosos de ellos.
Tan diverso que por una cierta cantidad una persona puede conseguir casi todo lo que sueña. La misma regla se aplica a , que recientemente está listo para sorprender y deleitar no solo a los adultos, sino también a los niños pequeños. Además de las conocidas y un poco aburridas bicicletas estándar, los vendedores de bicicletas novedosas dispositivos tecnicos Estamos dispuestos a ofrecer, junto con las motocicletas, velomóviles ultranuevos. Seguramente más de una docena de personas sueñan con un placer tan útil y muy caro, pero no todo el mundo tiene la oportunidad de adquirir un dispositivo de este tipo. Es cierto que incluso si no tienes dinero para comprar un velomóvil nuevo de fábrica, pero realmente quieres probar un vehículo tan interesante para el entretenimiento y el deporte, no deberías enojarte prematuramente e intentar ahorrar la cantidad necesaria.
velomóvil es gran manera Destacarse de la multitud
Basta buscar en el armario o en el ático una bicicleta vieja e innecesaria, que se convertirá en la base de un dispositivo único completamente nuevo, que posteriormente el propietario podrá lucir en las calles de la ciudad. En el artículo siguiente, veremos un método que le permitirá hacer un velomóvil con sus propias manos, habiendo adoptado previamente algunos consumibles, herramientas, paciencia y buen humor. Todo lo anterior ayudará a la persona que inició la creación a diseñar un velomóvil único y único en su tipo que no requerirá grandes gastos financieros. Vale la pena señalar que es posible hacer un velomóvil con sus propias manos no solo a partir de una bicicleta vieja: si, por ejemplo, hay una bicicleta completamente nueva que nadie quiere usar para el propósito previsto, entonces dicha unidad puede convertirse en la base de un vehículo nuevo.
El propósito del velomóvil.
Muchas personas piensan que no tienen suficientes conocimientos y habilidades, y esto puede impedir la creación no solo de un dispositivo móvil para adultos, sino también para niños. Sin embargo, como muestra la práctica, crear un velomóvil para niños es tan fácil como crear uno para adultos, especialmente si se toma como base un dibujo estándar de dicho vehículo, que no se complica con modernizaciones y modificaciones. Habiendo creado un velomóvil con sus propias manos, el propietario de este dispositivo adquirirá una unidad completamente diferente, que prácticamente no tiene nada en común con una bicicleta normal.
En primer lugar, cabe destacar la cómoda conducción en el velomóvil, ya que el asiento clásico se puede sustituir por uno más cómodo. silla fácil. Al mismo tiempo, el conductor del velomóvil podrá mano de obra especial Tensa muchos músculos de la parte inferior del cuerpo. En otras palabras, durante una caminata una persona no solo recibirá placer moral, sino que podrá levantar las piernas, las caderas y los abdominales sin ningún esfuerzo. le permite activar otros grupos de músculos, como resultado de lo cual una persona lucirá hermosa.
Un velomóvil para adultos, que puede equiparse con dos o cuatro asientos, hará las delicias de adolescentes y adultos amantes de la velocidad. Por lo tanto, para no enfrentar repentinamente una serie de situaciones imprevistas, debe crear un velomóvil con sus propias manos estrictamente de acuerdo con las instrucciones, instalando correctamente las partes estructurales.
El velomóvil puede convertirse en una parte integral de los paseos de los residentes del campo, quienes podrán recorrer largas distancias, disfrutar de la naturaleza circundante y disfrutar del aire fresco, no sólo en una cálida tarde de verano, sino también en los días más frescos de primavera y otoño.
De hecho, un velomóvil brinda una gran alegría al conducir, tiene muchas ventajas, por lo tanto, cuando planee crear un dispositivo de este tipo usted mismo, debe basarse en sus hábitos, estilo de vida y preferencias personales.
Velomóvil individual clásico
Hay muchos vehículos deportivos y de entretenimiento en el mundo que se diferencian entre sí en estructura y capacidades. Cualquiera puede crear con sus propias manos un velomóvil simple y doble, razón por la cual el material a continuación discutirá cómo crear un transporte que sea estándar en apariencia y funcionalidad.
Si el propietario de una bicicleta nueva o vieja quiere transformar una unidad aburrida en un dispositivo monoplaza más rápido y moderno, necesitará crear un diseño de tres ruedas, la primera de las cuales será mucho más grande y más alta que la las dos ruedas traseras. Además, el nanotransporte tendrá una parte de dirección, un marco delantero y un asiento. Además de todo lo anterior, durante el proceso de trabajo serán útiles varios elementos de conexión.
Para empezar, para coger un poco de práctica, puedes intentar trasladar la idea a un velomóvil para niños. Una unidad tan interesante e inusual puede convertirse no solo Herramienta útil movimiento, pero también una gran oportunidad para pasar más tiempo al aire libre sin desperdiciar la visión sentado frente a la computadora. Además, el transporte terminado se puede distinguir posteriormente de la masa general mediante un diseño creativo y muy soluciones inusuales. Un velomóvil para niños puede decorarse de manera hermosa y brillante, equipado con una pieza de diseño inusual, por lo que el fruto del esfuerzo será especialmente único e interesante.
Por lo tanto, si desea hacer un velomóvil con sus propias manos, debe ponerse manos a la obra de inmediato. Lo primero que necesitará todo maestro es un dibujo del futuro vehículo. En Internet puedes encontrar muchos dibujos, entre ellos probablemente estará la única opción que elegirá el creador del velomóvil. Si la red global no puede resolver este problema, puede intentar dibujar usted mismo un diagrama del futuro dispositivo y primero deberá tener en cuenta todos los componentes para no olvidarse de nada importante.
El dibujo debe implementar todos los contornos para que en el proceso de transformar una bicicleta simple en un velomóvil moderno no se pierdan detalles de diseño importantes.
Instrucciones paso a paso para crear un velomóvil único.
Para crear un velomóvil con tus propias manos, necesitarás un dibujo y muchos consumibles. Además, necesitará abastecerse de herramientas como:
- Búlgaro;
- soldador;
- diversos elementos de fijación (pernos, tuercas);
- martillo;
- alicates.
Para el velomóvil necesitarás varios tubos, que deben tener diferentes diámetros. Al mismo tiempo, es recomendable preparar con antelación el material que será útil para tapizar el vehículo terminado.
La etapa uno. Creando una parte de dirección con una rueda delantera.
Crear un velomóvil con sus propias manos no puede considerarse una tarea muy simple y de rápida ejecución. Además de herramientas y materiales, quien quiera transformar una bicicleta en un nuevo dispositivo necesitará mucho tiempo libre. En especial, no se debe apresurar en la primera etapa, ya que el éxito general del diseño dependerá de una parte frontal correctamente diseñada. Esta importante parte será utilizada para mover el vehículo, además, de ello dependerá la seguridad y comodidad del conductor y pasajeros. Entonces, para hacer un velomóvil con tus propias manos, o más bien para crear una parte de dirección con una rueda delantera, necesitas:
- use una amoladora para liberar la rueda delantera de la bicicleta vieja, eliminando todos los componentes innecesarios;
- corte con cuidado la parte del marco en forma de V;
- corte la pieza restante del marco por la mitad con una amoladora, como resultado de lo cual esta parte se puede doblar hacia el centro del dispositivo;
- fije la rueda estrictamente en el medio de la estructura;
- Conecte la parte doblada del marco al cuello de dirección.
Sólo después de que el velomóvil para adultos o niños haya adquirido el control de la dirección se deben realizar los pasos restantes.
Etapa dos. Componiendo el marco principal
Es en este paso que necesitarás tuberías preparadas previamente. diferentes diámetros, que se pueden encontrar o comprar por separado, o se pueden cortar de la carrocería de una bicicleta vieja. Es bastante sencillo implementar la idea de crear el marco principal, para ello es necesario cortar todos los tubos en trozos separados de 10 cm, la amoladora angular debe colocarse en ángulo, lo mejor es si su valor es 120°, entonces la forma de la estructura quedará exactamente como debería.
El siguiente paso debería ser la conexión. elementos individuales diseño, para lo cual deberá consultar periódicamente el dibujo compilado. Después de que todo esté soldado, el propietario verá el marco terminado, que posteriormente se convertirá en la base para conectar las partes restantes del velomóvil. Para que el velomóvil que crees con tus propias manos mantenga un buen equilibrio y sea seguro, debes revisar cada elemento del marco.
Tercera etapa. Creando una horquilla delantera
Una vez que un velomóvil que no sea de producción para adultos o niños adquiera características comunes, la parte de dirección de la estructura deberá estar equipada con una horquilla delantera. Para hacer esto, deberá colocarle un elemento de acero especial con un soldador, que se convertirá en la principal pieza de conexión entre el marco y el resto de las partes móviles del velomóvil.
Todos los tubos conectados a la columna de dirección deben tener conectores de cierto tamaño (lo mejor es crear agujeros con un taladro de pequeño diámetro). Ayudarán a montar una estructura que literalmente no se “desmoronará” con cada movimiento. Todas las partes del velomóvil encajarán perfectamente entre sí. Dichos elementos constitutivos deben ubicarse a ambos lados de la rueda delantera, por lo que el control del velomóvil terminado será más coordinado y seguro.
Etapa cuatro. Accesorio del marco trasero
Para hacer un velomóvil con tus propias manos, necesitarás herramientas como una amoladora y un soldador. Los materiales que tendrás que utilizar son tubos del mismo diámetro (unos cuatro elementos) y un par de tubos de menor diámetro (los tubos más pequeños deben ser varios centímetros más estrechos que los principales). Además de todo esto, necesitará sujetadores.
Para que el velomóvil simple o doble creado se cree lo más correctamente posible, se deben conectar cuatro tubos del mismo diámetro de modo que los elementos estructurales más cortos queden soldados a ambos lados del marco cuadrangular estrictamente paralelos entre sí. Posteriormente, ambos lados deben estar equipados con un cierre saliente que tendría un conector en el centro del dispositivo. Son estos sujetadores los que posteriormente se conectarán a las ruedas traseras de menor diámetro.
Etapa cinco. Sistema de frenos
Al ensamblar un velomóvil con sus propias manos, debe verificar la integridad y el funcionamiento perfecto de todos los componentes. Especial atención merece el sistema de frenado del dispositivo, ya que de él dependerá la posibilidad de una parada brusca del vehículo. Incluso una bicicleta necesita buenos frenos, y si consideramos un velomóvil, entonces esta unidad necesita un sistema de frenado no menos que un automóvil o una motocicleta.
Al crear un velomóvil simple o doble con sus propias manos, debe equipar la "herradura" del freno con dos placas de aluminio (usando un soldador), y ambos componentes deben tener varios orificios. Posteriormente será necesario combinar la estructura completa terminada con el bastidor delantero y las horquillas.
Sexta etapa. Un dispositivo que te permite cambiar de marcha
Incluso un velomóvil para niños, por no hablar de la versión para adultos, tiene varias velocidades. Como muestra la práctica, los artesanos expertos fabrican con sus propias manos unidades multifuncionales que ni siquiera se pueden comparar con dispositivos de producción simples. Una vez que el velomóvil esté en manos de la persona que lo recoge, Mejor opción diseños para transferencias de velocidad, tendrá que pensar en su montaje. Para hacer esto, lo mejor es usar:
- dos placas de aluminio mismo tamaño(posteriormente se soldarán entre sí, creando un solo dispositivo);
- varios sujetadores (pernos, tuercas o soportes).
La tarea principal de la sexta etapa es equipar la estructura previamente ensamblada con un dispositivo de cambio de marcha, que se fijará a la parte axial de la base de la horquilla.
Etapa siete. Instalación correcta de la silla.
Naturalmente, no importa lo presentable que sea. apariencia No importa lo que tenga el vehículo, si el “asiento” está en una posición incómoda, el operador de la unidad no podrá sentirse cómodo. Para que el velomóvil que creas con tus propias manos tenga un buen asiento, necesitarás:
- alguno Platos de metal en forma de cuadrado (la base de la futura silla);
- sujetadores (pernos, tuercas);
- herramientas (amoladora y taladros);
- un trozo de aglomerado;
- cualquier tejido denso que pueda convertirse en material de tapicería (es útil el cuero o el material utilizado para tapizar los asientos del automóvil).
Al crear un velomóvil para niños, se debe prestar especial atención al asiento del niño para que pueda sentarse cómodamente en él y alcanzar fácilmente el volante y la palanca de freno. Después de conectar cuidadosamente a todos espacios en blanco de metal Con la ayuda de un soldador, el futuro propietario de un velomóvil debería conseguir un dispositivo que se ajuste a la forma de la silla. Todas las partes móviles deben estar atornilladas entre sí, lo que permitirá instalar el asiento de una manera que sea conveniente para el conductor. Se debe colocar una hoja de aglomerado encima del dispositivo, como resultado, toda la superficie de la estructura debe cubrirse con material de tapicería.
Etapa ocho. Comprobando el vehículo creado.
Lo más probable es que crees un velomóvil completo con tus propias manos, incluso a un maestro experimentado Necesitarás más de un día de tiempo libre. Una vez que el proyecto planificado se pueda implementar por completo y el dispositivo dibujado en papel se convierta en una realización real en metal, es necesario comprobar la unidad en funcionamiento.
En primer lugar, se debe realizar una prueba de manejo de un velomóvil único en el lugar de su fabricación: la persona que crea el diseño está obligada a verificar todos los elementos móviles y asegurarse de que estén funcionando. Después de esto, es necesario probar el velomóvil en la práctica. Es preferible realizar esta comprobación lejos de una carretera muy transitada, para que las averías descubiertas repentinamente no impidan al conductor detenerse ni provoquen una situación incómoda para los demás usuarios de la vía.
Creación de un velomóvil todoterreno.
El artículo anterior analiza una forma de crear un velomóvil clásico para niños y adultos, aunque cualquiera puede, si tiene la oportunidad y el deseo, crear un vehículo más avanzado que tenga una mayor capacidad para cruzar el país. Para fabricar una unidad de este tipo, primero es necesario decidir varios aspectos importantes, en particular el propósito de la estructura, el número de velocidades y el diseño de la unidad.
Si los planes del propietario incluyen viajar a velocidades decentes, entonces será necesario equipar la estructura con ruedas o neumáticos con buena goma. Es este indicador el que ayudará a aumentar el rendimiento del tráfico en cualquier época del año. Sin embargo, es preferible elegir neumáticos más grandes y de mayor diámetro.
Las cuatro ruedas, que pueden soportar no sólo uno o dos, sino incluso cuatro pasajeros, le darán mayor estabilidad y alta capacidad de cross-country al vehículo.
No conviene colocar el asiento demasiado bajo, es mejor instalarlo un poco más alto que el nivel habitual, lo que proporcionará mayor seguridad al pasajero y lo protegerá de las influencias de la superficie de la carretera.
Conclusión
Un velomóvil creado con sus propias manos se convierte en un vehículo fiel y confiable, especialmente si el creador puso su alma en él y siguió estrictamente las instrucciones y dibujos. Un velomóvil brillante y único podrá divertir a niños y adultos en cualquier clima, convirtiéndose en un fiel compañero durante los paseos por el aire fresco, dando emociones brillantes.
Cada vez es más frecuente ver transporte ecológico en las calles de la ciudad. Entre las bicicletas y scooters habituales, los velomóviles llaman cada vez más la atención. No consumen combustible y son más cómodas que una bicicleta. Si ha estado soñando con una técnica de este tipo durante mucho tiempo, pero no está dispuesto a permitirse un placer tan caro, no se preocupe. Puedes hacer tú mismo un velomóvil a partir de una bicicleta, una o dos.
¿Qué es un velomóvil?
Si miras de cerca la palabra “velomobile”, puedes suponer que es algo entre una bicicleta y un automóvil. En general, así es. El velomóvil es impulsado, como una bicicleta, por la fuerza muscular. Solo que a diferencia de una bicicleta, un velomóvil te permite sentirte más cómodo. Los velomóviles tienen un asiento similar a un automóvil, un carenado y, a veces, incluso un techo. De acuerdo, es mucho más seguro viajar con un dispositivo de este tipo que en bicicleta. Además, seguramente te convertirás en el centro de atención de todos.
TOP 5 velomóviles de turismo del mundo
Entonces, nombremos las ventajas de un velomóvil:
- comodidad;
- seguridad comparada con una bicicleta;
- una oportunidad para destacar entre la multitud.
Podrás moverte fácilmente por la ciudad con un velomóvil.
Entre las desventajas cabe destacar:
- diseño engorroso;
- altos precios.
Un velomóvil se puede montar a partir de una bicicleta normal. Por lo tanto, es más probable que retire la basura en el balcón, en el garaje o en la casa de campo. La paciencia, las manos, las herramientas y los suministros también serán útiles.
Velomóvil monoplaza de bricolaje
Velomóvil hecho a partir de una bicicleta vieja.
Para implementar esta idea necesitarás:
- bicicleta;
- 2 metros de tubo de acero con un diámetro de 2,5 cm;
- 6 metros tubo perfilado sección transversal 3,8*3,8 cm;
- tubo perfilado con una sección transversal de 2,5*2,5 cm (aproximadamente 3,5 m);
- tubo perfilado con una sección transversal de 1,3*1,3 cm (aproximadamente 1,5 m);
- placa de acero de 0,47 cm de espesor;
- Tableros de partículas, gomaespuma, tapizados de asientos;
- pernos, tuercas, tapizados de asientos, imprimación.
El marco del velomóvil está hecho de tubos perfilados.
Un velomóvil así, por supuesto, parece potente, pero hay que pagarlo con la ligereza del diseño. Habrá una oportunidad para levantar bien las piernas. Además, existen sospechas de que la carga principal recaerá sobre la soldadura, que se encuentra más cerca del volante. Todo esto conducirá al hecho de que algún día el marco no aguantará y explotará en la costura.
Vale la pena señalar que la idea con la tracción delantera se implementó bien. Tenga en cuenta que ahora es necesario darle la vuelta a la rueda dentada motriz, que antes estaba ubicada en la parte trasera. También damos la vuelta al interruptor y lo instalamos 5,7 cm más y 0,15 cm más arriba. El soporte sobre el que apoyará todo es de una placa de acero.
Para que el desviador de velocidad funcione correctamente, debe instalarse al revés
La parte más difícil ya pasó. Si haces esto, no debería haber ningún problema con la parte trasera del velomóvil.
El velomóvil ahora puede sostenerse sobre sus propias ruedas
Como habrás notado, necesitarás una tercera rueda. Puedes quitárselo con cuidado a un vecino mientras descansa después de un almuerzo abundante, pero es mejor no arriesgarte y avisarle con antelación. Muchos estarán felices de deshacerse de la basura.
Hacemos los soportes de las ruedas traseras a partir de una placa de acero.
A continuación debemos pasar a los frenos. Eso sí, “a qué ruso no le gusta conducir rápido”. Además, todo el mundo sabe desde hace mucho tiempo que los frenos los inventaron los cobardes. Pero pensemos en quienes nos rodean. ¿Te imaginas lo que le pasará a una persona cuando una máquina así lo golpee? Entonces, frenos. Simplemente los trasladamos de los restos de nuestra antigua bicicleta. Soldamos la pinza de freno a la nueva horquilla delantera y le transferimos el mecanismo de freno.
Soldar la pinza de freno a la horquilla delantera.
Hacemos el marco del futuro asiento a partir de perfil metálico.
Tres tramos unidos mediante tornillos nos permitirán ajustar el respaldo y el reposacabezas del asiento
La base del asiento y el respaldo están fabricados en aglomerado y gomaespuma. La suavidad la elegimos nosotros mismos, así como el tapizado.
Una vez que hayas terminado de celebrar la finalización del trabajo, asegúrate de probar el velomóvil.
Prueba de manejo de un velomóvil monoplaza - video
Ventajas de este diseño:
- comodidad y seguridad en comparación con una bicicleta;
- unicidad;
- varios modos de velocidad.
Defectos:
- diseño engorroso;
- los frenos de una bicicleta normal no detendrán una estructura tan pesada;
- un error de cálculo en el diseño del marco, debido al cual la soldadura puede fallar.
Velomóvil biplaza de cuatro ruedas
Los velomóviles de cuatro ruedas son menos comunes que los de tres ruedas
Básicamente, se trata de dos bicicletas unidas por un mismo cuadro. El marco está hecho de tubos de acero. Sus dimensiones dependen de la altura del conductor. Además del chasis, se realizan cambios importantes en la dirección. Las dos horquillas delanteras están conectadas mediante una varilla. Una de las características a destacar es el conjunto de doble pedal. Cada ciclista tiene el suyo. Aquí sólo se cambia la longitud de la cadena. Los frenos de las ruedas traseras siguen siendo originales.
Para ensamblar dicho dispositivo, necesitaremos:
- dos bicicletas idénticas;
- tubos de acero con un diámetro de 2,5 cm;
- Tableros de partículas, gomaespuma y tapizados de asientos;
- máquina de soldar, amoladora, juego de herramientas.
Hacer un velomóvil de este tipo llevará mucho tiempo. Las dificultades están relacionadas principalmente con la fabricación del marco. Tendrá la oportunidad de demostrar su valía como ingeniero y soldador. ¡Pero qué placer el resultado! Imagínese un viaje con su ser querido en un monstruo así. ¿Qué posibilidades tienes de pasar tiempo con tus hijos? También puedes involucrarlos en la construcción, dejar que se tomen un descanso de sus teléfonos inteligentes. En cualquier caso, se garantiza un pasatiempo agradable.
Ventajas:
- conveniencia;
- diseño inusual;
- una oportunidad para estar solo.
Defectos:
- volumen (no será posible guardarlo en el balcón);
- diseños complejos.
Velomóvil infantil fabricado con medios improvisados.
Para complacer a su hijo, no es necesario que compre un iPhone o una consola. ¿Recuerdas lo que una vez le dijeron a la escuela? El mejor regalo- un regalo hecho con tus propias manos. Además, podrás hacer realidad tus sueños de infancia y convertirte en diseñador, mecánico o simplemente una buena persona.
Velomóvil para niños de bricolaje
Para implementar la idea necesitarás:
- repuestos para bicicletas;
- tubo perfilado;
- ruedas de una carretilla de jardín;
- imprimación y pintura.
De acuerdo, si clasifica toda la basura en su casa de campo, seguramente la encontrará, y si visita a sus vecinos, podrá iniciar la producción de dichos velomóviles y ganar mucho dinero.
El marco del velomóvil está hecho de piezas de perfil metálico.
Primero, hacemos el marco del futuro velomóvil. Para ello, servirán perfiles de chatarra. No es necesario reforzar el marco, el niño tendrá suficiente fuerza y el exceso de metal solo hará que la estructura sea más pesada.
La horquilla delantera de un velomóvil está hecha de dos bicicletas.
Cortamos todo el conjunto de pedales de la bicicleta vieja y lo soldamos al cuadro del velomóvil. El eje trasero de un velomóvil está hecho de tubo de metal, al que está soldado el casete de la rueda dentada. Uno puede usarse en en este caso no se utiliza ningún selector de velocidad.
Soldamos los piñones al eje trasero del velomóvil.
Pasemos a la pintura. Antes de esto, limpiamos el óxido y cubrimos el marco con imprimación. Deja secar la pintura. Puedes usar como asiento un trofeo que trajiste de un estadio enemigo en tu juventud. En caso de necesidad, una silla para niños servirá.
Velomóvil infantil listo para usar
El niño definitivamente apreciará tu trabajo. Tendrá el deseo de pasar más tiempo al aire libre, lo que es doblemente útil para los niños modernos. No puede haber defectos en tal diseño. De puntos positivos Se debería notar:
- simplicidad de diseño;
- ausencia de materiales de difícil acceso;
- La sonrisa de un niño no tiene precio.
Estos velomóviles se llaman legeradas, que en alemán se traduce como "acostado sobre una rueda".
Es agradable viajar en un velomóvil de este tipo por carreteras rurales, porque se recupera fácilmente. alta velocidad debido a la buena aerodinámica. Otra característica de los ligrados es la posición del ciclista: el ciclista está en posición supina, lo que reduce la carga en la zona lumbar y ayuda a mantener la salud. Lamentablemente, el coste de estos dispositivos es comparable al precio de un coche usado. Incluso con autoproducción será el más caro.
Para montar un velomóvil reclinado necesitaremos:
- dos bicicletas de montaña con ruedas de 26 y 20 pulgadas;
- tubo perfilado (unos 3 m);
- un trozo de placa de acero;
- varilla de metal (aproximadamente 1 m);
- Tablero de partículas, gomaespuma y tapizado de asientos.
Comenzamos, por supuesto, con el marco, que estará hecho de un tubo perfilado. Todos los tamaños deben ajustarse a su medida. Si no estás seguro, es mejor aumentar un poco la base para poder mover el asiento después.
El marco del velomóvil está hecho de un tubo perfilado.
La parte trasera está hecha de una bicicleta de montaña grande, por lo que le quitamos el carro, la palanca de cambios con todo el casquillo, y de él cortamos el triángulo trasero al que va fijada la rueda. Transferamos esto al marco del futuro jugador de la liga. El cochecito de una bicicleta pequeña se convertirá en el cochecito delantero del velomóvil.
Instale varias arandelas entre la rueda dentada interior y la transmisión intermedia para evitar que la cadena delantera interfiera con la cadena trasera.
La columna de dirección con vaso está tomada de una bicicleta grande. El manillar estará aproximadamente a 650 mm detrás del conjunto del pedal. Está conectado a la horquilla delantera mediante una varilla de metal. Resulta ser una especie de barra de dirección.
La varilla está unida a un soporte de dirección soldado a la horquilla delantera.
Hacemos el asiento de madera contrachapada, elegimos la tapicería, la gomaespuma y el ángulo de inclinación a nuestro gusto. Habiendo logrado una ubicación conveniente, lo fijamos al marco mediante pernos.
Este velomóvil es fácil de conducir, a pesar de su longitud. Es bastante dinámico y se maneja bien, con una dirección sensible. Al principio dará miedo conducir entre coches, pero no hay nada que temer: un vehículo así llamará inmediatamente su atención. Será difícil pasar desapercibido.
Ventajas de un velomóvil reclinado:
- ajuste cómodo;
- mantener la salud;
- seguridad contra caídas (en comparación con una bicicleta);
- buena aerodinámica.
Defectos:
- precio alto;
- complejidad del diseño.
Lo que puede hacer un velomóvil reclinado - vídeo
Un velomóvil puede convertirse en una fuente de emociones vívidas, lo principal es poner el alma en su construcción. No hay por qué tener miedo de lo nuevo e inusual, diversifica tu tiempo libre.
Así es exactamente el velomóvil Rainbow que hice. Este es un coche de pedales. estructura del marco, con cuerpo desmontable. Hay un remolque para el transporte de mercancías. El funcionamiento a largo plazo (sin una sola avería) nos permite recomendarlo para su repetición a todos los aficionados a este tipo de transporte.
Características técnicas del velomóvil Rainbow:
Longitud - 1780 mm;
Ancho - 800 mm;
Altura - 1050 mm;
Distancia al suelo - 120 mm;
Peso - 29 kg;
Número de marchas - 9;
Velocidad: hasta 25 km/h;
Número de asientos - 1,
Capacidad de carga del remolque: hasta 100 kg;
Peso del remolque: 7 kg;
Velocidad con remolque: hasta 20 km/h
Figura 1. Diseño y dimensiones principales del velomóvil:
marco de velomóvil- En forma de T. Para su fabricación se utilizaron perfiles de duraluminio tipo “esquina” con bridas de 50X32 mm, los cuales se soldaron con costura intermitente en vigas en forma de caja. El marco resultó ligero y muy rígido. En su parte trasera se fijan mediante soldadura los tirantes de la horquilla trasera. En la parte delantera se instala con tornillos un puntal de horquilla delantera, sobre el que se montan el conjunto del carro y dos soportes para fijar las trenzas de cables de dirección. Los extremos del cable están conectados con tornillos al bípode de dirección. Los giros del velomóvil se realizan moviendo la manija de control hacia adelante y hacia atrás.
Todos los demás componentes y conjuntos se instalan en su lugar con tornillos MB (de acuerdo con las características individuales del controlador).
transmisión velomóvil Consta de una unidad de carro con pedales, un mecanismo tensor, un interruptor de velocidad, un eje intermedio y dos transmisiones por cadena. Al pedalear, el par se transmite mediante una cadena a un eje intermedio ubicado debajo del borde delantero del asiento. Lleva un juego de piñones de la bicicleta Sputnik (preferiblemente diseño antiguo, ya que estos piñones son más gruesos y se desgastan menos). El eje intermedio gira sobre dos cojinetes nº 200. Los cambios de marcha se realizan a mano. Para hacer esto, debe girarlo hacia adelante y moverlo hacia la derecha o hacia la izquierda, una o dos ranuras. En este caso, el rodillo en el extremo derecho de la varilla cambiará la posición de la cadena.
Se utiliza un mecanismo especial para tensar la cadena. Consta de dos mejillas, dos cojinetes nº 201, una arandela de 0,8 mm de espesor, un eje y un tubo-eje del cojinete inferior. Este último, después de montar todo el conjunto, se enrolla por ambos lados para que la pista exterior del rodamiento gire libremente. A su vez, todo el mecanismo debe girar fácilmente alrededor de un eje, que está fijado al soporte cuadrado. El juego transversal se elimina con arandelas. La cadena está tensada por un resorte. Normalmente hay muy poca holgura en la cadena. Para reducirlo, el mecanismo de tensión debe ocupar una posición cercana a la horizontal cuando los pedales están en posición libre.
Las ruedas traseras están tomadas de la bicicleta Desna y la izquierda tiene un buje de freno. La rueda delantera del velomóvil es un "dutik" de un scooter.
cuerpo de velomóvil Consta de un somier de láminas de madera revestido con láminas de duraluminio de 0,3 mm de espesor. Las lamas están conectadas sobre finas placas de chapa recubiertas con cola epoxi. El revestimiento se sujeta con cola Moment y en los lugares más críticos se clava con clavos, cuyas cabezas se hunden y se masillan. Las puertas se cierran con faldones removibles de película transparente con botones instalados en el interior.
Figura 2. Cuerpo de velomóvil:
1 - bastidor, 2 - soporte (2 uds.), 3 - ángulo, 4 - soporte para el dispositivo tensor de cadena, 5 - barra con ranuras, 6 - palanca selectora de velocidad, 7 - tuerca M6, 8 - soporte del eje intermedio (2 uds. ), 9 - tornillo M6 (8 uds.), 10 - bastidor de la carrocería (riel 20X20 mm), 11 - eje móvil, 12 - cojinete (No. 200), 13 - rodillo, 14 - arandela, 15 - tuerca M5 , 16 - refuerzo (estaño), 17 - clavo (15 mm), 18 - arandela (6 piezas), 19 - eje, 20 - tubo-eje, 21 - resorte tensor de cadena, 22 - horquilla delantera, 23 - soporte, 24 - cojinete (No. 201, 2 piezas), 25 - mejilla (2 piezas), 26 - tuerca M8, 27 - eje intermedio, 28 - funda de cable.
Fig. 3. Marco:
1 - columna de dirección, 2 - ángulo (Art. 3), 3 - unidad de carro, 4 - larguero (“ángulo” AMg-6), 5 - horquilla.
Fig.4. Eje intermedio:
1 - soporte (2 uds.), 2 - piñón (Z= 19), 3, 5 - bridas, 4 - eje, 6 - juego de piñones (Z1=15, Z2=19, Z3=22), 7 - rodamiento carcasa (2 uds.), 8 - tornillo MB (4 uds.), 9 - cojinete (No. 200, 2 uds.)
La carrocería está unida al bastidor por cuatro puntos.
El asiento del velomóvil está hecho de tubos de una “cama plegable” y cubierto con una lona en la parte superior. Sobre la lona se coloca un cojín de espuma. Este diseño pseudoanatómico es muy conveniente durante largas caminatas y proporciona un buen soporte para desarrollar el máximo esfuerzo en los pedales.
Dado que un velomóvil es un vehículo, debe estar equipado con dispositivos de iluminación: faros, luces laterales, intermitentes y luces de freno. El color de la carrocería también sirve para aumentar la seguridad: blanco con franjas rojas y azules, llama la atención sobre el velomóvil y lo hace destacar en la carretera.
Una adición importante al Rainbow es el tráiler. Tiene un marco-base de madera, ensamblado a partir de lamas, sobre el que se fijan el fondo y los laterales. Las uniones se realizan sobre clavos recubiertos con cola epoxi. Para mayor rigidez, se pasan listones de 20X20 mm a lo largo del contorno de los lados. Los pasos de rueda están cubiertos con carcasas de hojalata. En la parte inferior del marco, las esquinas (soportes de las ruedas) se fijan con tornillos. Las ruedas son ruedas de scooter. Se instala un soporte soldado en la parte delantera del remolque. El remolque está equipado con intermitentes redundantes, intermitentes laterales y luz de freno.
Fig.5 Remolque para velomóvil:
1 - cero (madera contrachapada de 6 mm), 2- pared lateral(madera contrachapada, 2 piezas), 3 - pared transversal (madera contrachapada, 2 piezas), 4, 8, 17 - marco (riel 20 X 20 mm), 5 - carcasa (lata, 2 piezas), 6 - manija, 7 intermitentes (2 uds.), 9 - ángulo de soporte (4 uds.), 10 - manija (2 uds.), 11 - tornillo M4 (4 uds.), 12 - base (riel 20 X 30 mm), 13 - tornillo (8 uds.), 14 - soporte, 15 - puntal, 16 - travesaño del soporte.
Fig.6.7 Tren de bicicletas con remolque:
1 - “tractor de bicicletas”, 2 - velomóvil accionado, 3 - cable eléctrico, 4 - remolque, 5 - tapa con bisagra, 6 - bisagra, 7 - arandela, 8 - tuerca M16 (2 uds.), 9 eje (Art. 3 ), 10 - arandela (2 uds.), 11 - tuerca M8 (2 uds.), 12 - soporte del tractor.
Y una característica más del “Arco Iris” incluida en el diseño es la posibilidad de compartir varios velomóviles en el modo “enganche de bicicleta”. Esta opción es conveniente durante caminatas largas, cuando todos trabajan lo mejor que pueden y no hay personas rezagadas o "corriendo por delante". El control está en manos del líder, todos viajan juntos; Al llegar al sitio, cada velomóvil se vuelve autónomo. Al operar este tipo de "trenes de bicicletas", solo se debe tener en cuenta que a medida que aumenta el número de "módulos", aumenta la cantidad de derrapes en las curvas; Al pasarlos, debes reducir la velocidad.
A. Muravyov.
Constructor modelista 03 1991
