Para aquellos en peligro que se ven privados de señales de emergencia y de ayuda, se ha inventado otra forma de enviar señales de socorro: la tabla de códigos internacional de señales de socorro.
La tabla de códigos incluye señales generalmente aceptadas, que se colocan en lugares abiertos que son claramente visibles desde el aire: en laderas, claros. Diferentes fuentes indican diferentes tamaños de señal recomendados, según los gustos y preferencias departamentales de los autores.
Por tanto, es mejor ceñirse al estándar internacional: 10 metros de largo, 3 metros de ancho y 3 metros entre señales. Pero en cualquier caso, nada menos que 2,5 metros. De lo contrario, será difícil distinguir la señal desde una gran altura. No existen restricciones al alza: cuanto más significativa sea la señal, mayor será la probabilidad de que se note. Por ejemplo, con mis propios ojos en uno de mis viajes pude observar un cartel con dimensiones laterales mucho mayores que cien metros. Es cierto que no fue una señal de desastre, sino más bien un símbolo de la estupidez humana. Alguien no fue demasiado perezoso y arrancó la ladera de una colina que se elevaba sobre los alrededores para inmortalizar uno muy corto pero espacioso. palabra rusa, que no puedo citar aquí por motivos de censura.
Los pilotos locales, no sin orgullo, afirmaron que esta estructura titánica de los amantes de la literatura rusa sirve para guiar a los aviones hasta su aeropuerto de origen y se puede leer fácilmente incluso desde el espacio. Entonces el contenido es contenido, y el ejemplo de que cuanto más mejor es muy claro. ¿De qué se puede hacer una señal? De casi todo. Desde sacos de dormir tendidos en el suelo, una tienda de campaña destrozada, ropa de repuesto, chalecos salvavidas, trozos de tela asegurados con estacas clavadas en el suelo o piedras colocadas encima. De los escombros vehículo, piedras, ramas de abeto y ramas de árboles. En la orilla del mar, de guijarros o algas arrojadas por las olas.
No se puede colocar la señal, sino, por ejemplo, excavarla, para lo cual se quita el césped con una pala o un cuchillo y se profundiza la zanja resultante. En este caso, el césped debe colocarse con cuidado a lo largo de la zanja sobre el césped interior, lado oscuro hacia arriba, lo que duplicará su ancho. En la nieve, la señal se dibuja con cenizas de un fuego apagado o pisoteadas con tacones de zapatos. Es recomendable revestir el fondo de las zanjas pisoteadas con ramas de abeto, ramas, etc. materia oscura. Justo al pisotear trincheras en la nieve, no es necesario pisotear junto a ellas, de modo que en lugar de una señal de señalización claramente legible, no se obtenga un patrón sin sentido de docenas de personas caminando. lados diferentes caminos y caminos. Acercarse sitio de construcción Sigue un solo lado y un solo camino premarcado.
En todos los casos hay que esforzarse por garantizar el máximo contraste entre la señal de color y el fondo sobre el que se dispone. En otras palabras, en suelo claro las señales deben ser lo más oscuras posible y en suelo oscuro, claras. En el desierto, donde Material de construcción no hay que elegir, se amontonan montones de arena bajos. Esta señal funciona dos veces al día: por la mañana y por la tarde, cuando el sol está bajo en el horizonte.
Las espesas sombras proyectadas por los bancos de arena artificiales son claramente visibles desde el aire. Pero es aún mejor colgar paneles de tela o incluso papel grueso en estacas clavadas en la arena. La tela en sí puede ser de cualquier color, incluso amarillo, porque la señal no será atraída por los paneles, sino por la sombra que proyectan. En ausencia de tela, puedes intentar construir una señal de sombra similar a partir de plantas atadas con largas cuerdas y estiradas entre estacas a un metro del suelo.
La tabla de códigos de señales de socorro incluye señales que tienen un único significado conocido por el piloto del avión de búsqueda. No tiene sentido inventar tus propias señales, y si por alguna razón has olvidado cómo se descifra tal o cual señal, puedes colocar la conocida señal SOS en el suelo. Dudé durante mucho tiempo si valía la pena contarle al lector sobre otro método de señalización de alarma. Por un lado, es ridículamente sencillo y, por tanto, accesible para todos, no requiere ningún dispositivo técnico adicional y es eficaz: todas estas ventajas importantes.
Por otro lado, causa daños objetivos a la naturaleza circundante, un inconveniente muy grave en los tiempos modernos. ¿Cómo puede la gente, dejándose llevar, empezar a utilizarlo, donde es necesario y donde no es necesario? Pero luego pensé que era mejor que el de “señal”. Además, este método requiere bastante mano de obra, por lo que una persona lo utiliza sólo por aburrimiento o para hacer una broma. La esencia este método La señal es que las víctimas intentan cambiar por todos los medios a su alcance. aspecto natural alrededores. Quemado, pisoteado en el suelo figuras geometricas De gran tamaño, se talan claros artificiales en densos bosques.
Eso sí, es más conveniente no caerse. arboles grandes, este trabajo requiere demasiada mano de obra y, por ejemplo, la poda arbusto bajo en los bordes de un bosque o en las orillas de un estanque. El tamaño del letrero (círculo, triángulo, etc.) debe ser de 20 metros o más, el ancho de la franja debe ser de 3 a 4 metros. De cerca, esta señal es casi invisible, pero desde una altura de varios cientos de metros llama inmediatamente la atención. En general, cabe destacar que ante una situación de emergencia no puedes limitarte a instalar una o dos señales. La alarma debe ser variada y, por así decirlo, multietapa, solo así será efectiva. Por ejemplo, al captar el resplandor de la señal en el cristal de la cabina, el piloto examinará más detenidamente el área y notará una figura geométrica tallada en los arbustos.
Al descender, distinguirá las señales de la tabla de códigos y el humo de la señal de fuego y, finalmente, examinará a las propias personas. Por cierto, estos últimos deben asegurarse de que sean claramente visibles. Póngase ropa brillante, preferiblemente naranja, o ropa blanca esteparia, salga de la sombra de los árboles a un lugar soleado, lugar abierto, agite trozos de tela brillantes sobre su cabeza o, por la noche, una antorcha o una linterna.
Señalización gestual de emergencias aeronáuticas internacionales.
Pero es aún mejor si quienes están en peligro conocen la señal manual de emergencia de la aviación internacional, que utilizan los pilotos de aviones y helicópteros de búsqueda y rescate para transmitir información.
1. Por favor, llévame a bordo.
2. Se requiere asistencia técnica.
3. Es conveniente aterrizar aquí.
4. Todo está bien.
5. Entiendo, cumplo.
6. Tengo una estación de radio.
7. Es peligroso aterrizar aquí.
8. No puedo moverme, necesito ayuda médica.
9. Listo para aceptar un banderín, un mensaje escrito.
10. Sí.
11. No.
Otra forma de señalización se utiliza con el mismo propósito: comunicar información específica a los pilotos de las aeronaves de búsqueda. Solo que ya no es internacional, sino nuestro, nacional, aceptado en la Fuerza Aérea. Es imposible decir de antemano con quién tendrán que comunicarse las víctimas en caso de accidente: con nuestros aviadores o no, y cuál de ellos se adhiere a qué sistema de gestos, por lo que es mejor, por si acaso, saber ambos. .
1. “Ha ocurrido un incidente, hay víctimas”- una persona tumbada en el suelo, o un círculo de tela (un paracaídas enderezado), en medio del cual se encuentra la figura de una persona tumbada.
2. “Necesitamos comida y ropa de abrigo”- una persona sentada en el suelo o un triángulo de tela.
3. "Muéstrame en qué dirección ir".- una persona con los brazos levantados y ligeramente extendidos hacia los lados, o un triángulo largo y delgado de tela en forma de flecha.
4. “Puedes aterrizar aquí”- una persona en cuclillas poco profunda con los brazos extendidos hacia adelante, o un cuadrado de tela.
5. "Aterriza en la dirección indicada" — hombre de pie con los brazos extendidos hacia adelante en dirección de aproximación o aterrizaje “T” de tela.
6. "No puedes sentarte aquí".- una persona de pie con los brazos cruzados sobre la cabeza o una cruz de tela.
Señales de socorro simplificadas y señal SOS universal.
Además de las especiales, existen señales de socorro simplificadas, que los rescatistas de casi todos los departamentos conocen en un grado u otro. Por ejemplo, la señal SOS, universal en todos los aspectos, o cualquier otra luz o señal de sonido, repetido tres veces seguidas a intervalos cortos. No importa lo que sea: tres luces, tres columnas de humo, tres silbidos fuertes, tres disparos, tres destellos de luz, etc., siempre que la señal sea triple.
Debe haber una pausa de un minuto entre cada grupo de señales. Tres señales luminosas o sonoras (un minuto de descanso) y nuevamente tres señales. La señal de socorro internacional recibida en las montañas se ve un poco diferente: seis silbidos, destellos de luz o gestos con la mano por minuto, luego una pausa de un minuto y se repite la señal.
Acciones ante la detección de señales de socorro extraterrestres.
Si durante una caminata o un viaje nota la señal de socorro de otra persona, tome todas las medidas para brindarle asistencia. En primer lugar, fije la ubicación de la señal: tome un rumbo utilizando un rumbo y observe los puntos de referencia en la dirección indicada. Si las víctimas están en lugar de difícil acceso, varios de los viajeros más experimentados deben acudir en su ayuda. Es inaceptable enviar un equipo de rescate a la ligera, sin tienda de campaña, ropa abrigada ni comida. Los socorristas en retirada deben ser completamente autónomos, incluso si los que están en peligro se encuentran a varios cientos de metros de distancia.
El resto (grupo asegurador) debe empezar inmediatamente a montar el campamento de emergencia. Montar tiendas de campaña, construir refugios, hacer fogatas, hervir agua, instalar señales alrededor del campamento y en la dirección de movimiento del grupo de rescate, organizar campamentos intermedios. Si es posible, debe notificar inmediatamente el incidente a los servicios de rescate y a las autoridades y luego actuar de acuerdo con sus instrucciones. Cuando se trabaja como rescatista a tiempo completo, las acciones independientes y no coordinadas con ellos son inaceptables. Continuar la ruta sólo será posible con el permiso de los servicios pertinentes una vez finalizada la operación de rescate.
Señalización de emergencia, señales de socorro y ética humana.
El último consejo tiene menos que ver con la tecnología de alarmas y más con la ética humana. Cualquier operación de rescate es una distracción. Número grande de sus empleos principales, expone sus vidas a mayores riesgos, además de grandes costos financieros. Por lo tanto, antes de decidirse a enviar una señal de socorro, debe pensarlo siete veces. Cualquier señal de socorro sólo debe utilizarse en una situación verdaderamente crítica que amenace directamente la vida o la salud de las personas.
Varias decenas de kilómetros por recorrer, piernas desgastadas o incumplimiento de los plazos del viaje, por no hablar de motivos mercantiles como el miedo a llegar tarde a las vacaciones, la pérdida de billetes de avión, etc., no son motivo para enviar un señal de emergencia y lanzar operaciones de rescate a gran escala.
Con el mismo fin, una vez finalizado con éxito el accidente, se deberán eliminar todas las señales de emergencia o, si esto no es posible, se deberá notificar a las autoridades locales, servicios de salvamento y aviadores que en las zonas especificadas las señales (indicar cuáles) específicamente) son “inoperantes”. Desgraciadamente, hay casos en los que los viajeros llevan muchos días en casa y los equipos de rescate, alarmados, siguen peinando la zona en busca de víctimas.
Basado en materiales del libro “Escuela de Supervivencia en Accidentes y Desastres Naturales”.
Ilyin A.
Acciones de las víctimas de un desastre, si deciden, sin esperar la ayuda de los rescatistas, llegar por su cuenta a las personas, a las zonas pobladas.
Señales de emergencia internacionales
(usado para señalar aviones desde tierra)
Tabla de códigos.
Para las víctimas privadas de "herramientas" de señalización de emergencia, se ha inventado un método de señalización de emergencia: tabla de códigos internacionales.
Las señales de la tabla de códigos se colocan en lugares abiertos que son claramente visibles desde el aire: en laderas, claros. Diferentes fuentes indican diferentes tamaños de señal recomendados, según los gustos y preferencias departamentales de los autores. Por tanto, es mejor ceñirse al estándar internacional: 10 m de largo, 3 m de ancho y 3 m entre señales. Pero en cualquier caso, al menos 2,5 m, de lo contrario será difícil distinguir la señal desde una gran altura. No existen restricciones al alza: cuanto más significativa sea la señal, mayor será la probabilidad de que se note.
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Con el mismo fin (comunicar información específica a los pilotos de los aviones de búsqueda) se utiliza otra forma de señalización. - señalización gestual de emergencia aeronáutica internacional.
1. Por favor, llévame a bordo.
2. Se requiere asistencia técnica.
3. Es conveniente aterrizar aquí.
4. Todo está bien.
5. Entiendo, cumplo.
6. Tengo una estación de radio.
7. Es peligroso aterrizar aquí.
8. No puedo moverme, lo necesito
cuidado de la salud.
9. Listo para aceptar el banderín, escrito.
mensaje.
10. Sí.
11. No.
Se utiliza otra forma de señalización con el mismo propósito: comunicar información específica a los pilotos de los aviones de búsqueda. Solo que ya no es internacional, sino nuestro, nacional, aceptado en la Fuerza Aérea.
Es imposible decir de antemano con quién tendrán que comunicarse las víctimas en caso de accidente: con nuestros aviadores o no, y cuál de ellos se adhiere a qué sistema de gestos, por lo que es mejor, por si acaso, saber ambos. :
1. “Ha ocurrido un incidente, hay víctimas”: una persona tendida en el suelo o un círculo de tela (un paracaídas extendido), en medio del cual está la figura de una persona acostada.
2. “Necesitamos comida, ropa abrigada”: una persona sentada en el suelo o un triángulo hecho de tela.
3. “Muéstrame en qué dirección ir”: una persona con los brazos levantados y ligeramente extendidos hacia los lados, o un triángulo largo y delgado de tela en forma de flecha.
4. “Aquí puedes aterrizar”: una persona en cuclillas poco profunda con los brazos extendidos hacia adelante, o un cuadrado de tela.
5. “Aterrizar en la dirección indicada”: una persona de pie con los brazos extendidos hacia adelante en la dirección de aproximación o una “T” de aterrizaje hecha de tela.
6. “No puedes sentarte aquí”: una persona de pie con los brazos cruzados sobre la cabeza o una cruz de tela.
Además de las especiales, existen señales de socorro simplificadas, que los rescatistas de casi todos los departamentos conocen en un grado u otro.
Por ejemplo, la señal SOS, universal en todos los aspectos, o cualquier otra señal luminosa o sonora, repetida tres veces seguidas a intervalos cortos. No importa lo que sea: tres luces, tres columnas de humo, tres silbidos fuertes, tres disparos, tres destellos de luz, etc., siempre que la señal sea triple.
Debe haber una pausa de un minuto entre cada grupo de señales. Tres señales luminosas o sonoras (un minuto de descanso) y nuevamente tres señales.
La señal de socorro internacional recibida en las montañas se ve un poco diferente: seis silbidos, destellos o gestos con la mano por minuto, luego una pausa de un minuto y se repite.
No todo conductor de un vehículo está asegurado contra una situación imprevista en la carretera, ya sea una avería o un accidente. En este caso, siempre debe haber una señal de emergencia en el maletero del coche, que debe colocarse delante del coche hasta que se solucione el problema.
Requisitos para un triángulo de advertencia: ¿qué dicen las reglas?
Un triángulo de advertencia, según las normas de tráfico, representa visualmente triángulo equilátero. Lado exterior Este triángulo está cubierto con una tira de material reflectante. Esto es necesario para que sea visible para otros conductores desde una gran distancia. El interior está cubierto con una tira fluorescente.
El producto en sí está hecho de plástico o plástico. Al comprar, es mejor elegir plástico, ya que es más resistente a las vibraciones en la carretera y, en consecuencia, le durará más.. Para instalar el producto en la carretera en posición vertical, con adentro se le adjunta una pata retráctil.
Los requisitos establecen que las señales de advertencia deben tener las siguientes dimensiones: el ancho total de los elementos debe ser de 100 mm, los lados deben tener entre 500 y 550 mm de ancho. Los redondeos internos deben tener un radio de 5 mm o más, pero no menos. Y el radio de las curvas exteriores debe ser de 15 milímetros.
Nuevo y viejo: la diferencia entre muestras de diferentes años
Al elegir una nueva baliza de emergencia, debe prestar atención a los siguientes detalles:
- El diseño debe ser confiable y duradero.
- Se debe aplicar una capa protectora en los bordes. Está hecho de plástico o caucho. Esto lo mantendrá en buenas condiciones por más tiempo.
- Los bordes deben ser lisos, sin protuberancias puntiagudas que puedan provocar lesiones.
- También es necesario prestar atención a la pata retráctil, que debe ser estable.
- El kit debe incluir instrucciones y un estuche.
Señal de emergencia: reglas de instalación en la carretera.
La instalación de un triángulo de advertencia está estrictamente regulada por las normas. tráfico. Todo conductor debe saber a cuántos metros se coloca una señal de emergencia en caso de accidente o avería del coche en una zona poblada; esta distancia es de 15 metros del coche.
Si se produce una parada de emergencia en la autopista, la distancia será de 30 metros o más.
Todo conductor y todo vehículo debe tener esta señal. A la hora de elegir, es mejor no ahorrar dinero, sino comprar el producto. buena calidad. Le servirá durante mucho tiempo y estará bien conservado. Los triángulos de advertencia baratos pueden incluso causarle lesiones si se instalan con esquinas y bordes afilados. Las esquinas de los productos más caros están protegidas de forma fiable con materiales duraderos que le protegerán de cortes accidentales.
Las normas prohíben el funcionamiento de un automóvil a menos que esté equipado con tres accesorios obligatorios: botiquín de primeros auxilios, extintor y triángulo de advertencia. Todo esto se puede comprar en tiendas minoristas y debe guardarse en un lugar de fácil acceso en el automóvil.
Un triángulo de advertencia es un triángulo rojo que, si es necesario, el conductor debe colocar en la carretera desde la dirección del tráfico que se aproxima. El cartel es claramente visible no sólo de día, sino también de noche, ya que tiene la capacidad de reflejar los faros que inciden sobre él. Incluso en la oscuridad, otros conductores lo verán, comprenderán de antemano que hay peligro más adelante, reducirán la velocidad y estarán preparados para detenerse o rodearlo.
Algunas palabras sobre qué son las luces de advertencia de peligro.
Absolutamente todos los automóviles tienen una llave (o botón) de este tipo: si la presiona, todos los indicadores de dirección y dos repetidores más en las superficies laterales de las aletas delanteras comienzan a parpadear simultáneamente. Es decir, hasta seis luces parpadean a la vez. color naranja desde todos los lados del coche. El conductor, encendiendo las luces de emergencia o utilizando un triángulo de advertencia, parece gritar a los demás usuarios de la vía:
"¡Tengo un problema! ¡Ten cuidado! ¡Ahora, sin quererlo, represento un peligro para todos!
Esto es algo así como un lenguaje especial (llamémoslo “lenguaje de emergencia”). Este idioma tiene solo unas pocas palabras y necesitas conocerlas. Es más, tanto el que “grita” como el que escucha ese “grito” necesitan conocerlos. Entonces no sólo podrás ver que algo sucedió, sino también comprender qué sucedió exactamente. O ha ocurrido un accidente, o una persona está remolcando a otra, o se está subiendo a niños a un autobús destinado a su transporte organizado.
Las luces de emergencia deben estar encendidas:
– al remolcar (en un vehículo de motor remolcado);
– cuando el conductor queda cegado por los faros;
– al subir a niños en un vehículo con marcas de identificación “Transporte de Niños” y desembarcar del mismo:
– el conductor deberá encender las luces de emergencia en los demás casos para advertir a los usuarios de la vía del peligro que puede suponer el vehículo.
Debe aparecer un triángulo de advertencia:
– en caso de accidente de tráfico;
– cuando se le obligue a detenerse en lugares donde está prohibido detenerse;
– cuando se vea obligado a detenerse en cualquier lugar donde otros conductores no puedan ver a tiempo un vehículo parado.
En caso de accidente de tráfico.
En caso de accidente, lo primero que debe hacer es encender inmediatamente las luces de emergencia. Luego coloque inmediatamente también un triángulo de advertencia. Y sólo después de eso - todo lo demás.
Cuando se le obligue a detenerse en lugares donde está prohibido hacerlo.
Ya sabe cómo comportarse durante una parada forzada: en primer lugar, encienda las luces de emergencia y coloque una señal de parada de emergencia.
Además, si sufre una avería en un lugar donde no está prohibido detenerse, o logra hacer rodar el automóvil hasta un lugar donde no está prohibido detenerse (por ejemplo, al costado de la carretera), entonces, en este caso, las Reglas No obligue a los conductores a "gritar" a todos sobre sus problemas.
Sin embargo, si va a repararlo en el camino, entonces esta es una situación diferente.
Ahora seguramente está creando un peligro para usted y para el movimiento de otros vehículos. Y, por tanto, deberán encender las luces de emergencia y colocar una señal de parada de emergencia.
Normas. Sección 7. Cláusula 7.2. Párrafo 3 . Esta señal se instala a una distancia que advierte oportunamente a otros conductores del peligro en una situación particular. Sin embargo, esta distancia debe seral menos 15 metros desde un vehículo en zonas pobladas yal menos 30 metros – fuera de zonas pobladas.
¿Te diste cuenta? Las reglas establecen solo el límite inferior ( no menos15 metros en zonas pobladas Y no menos30 metros en la carretera fuera de zonas pobladas). Las Reglas no dicen nada sobre “no más”. Los conductores deben determinar ellos mismos el límite superior, guiados por consideraciones de seguridad en cada situación específica.
Con toda probabilidad, algo sucedió a la vuelta de la esquina. Y el conductor colocó un triángulo de advertencia, alejándose del lugar del incidente mucho más de 30 metros.
¡E hizo lo correcto!
En esta situación, ¡esto es exactamente lo que debes hacer!
Al remolcar.
Cualquiera que alguna vez haya estado remolcando o siendo remolcado ha probado plenamente todos los "delicias" de tal movimiento.
La distancia entre los coches es de 4 a 6 metros (esta es la longitud de la cuerda de remolque), ambos tienen maniobras muy limitadas, solo pueden acelerar lentamente y frenar suavemente. En una palabra, también es “placer”.
En esta situación, todo lo que necesita es "gritar" competentemente a todos que lo están remolcando; cuando se mueve, la persona remolcada debe tener la Señalización luminosa de emergencia.
Además, está en el remolque. ¡Y sólo para el remolcado!
¿Qué hacer si el sistema de alarma no funciona?
Normas. Sección 7.Cláusula 7.3. Si las luces de emergencia del vehículo remolcado no funcionan o no funcionan correctamente, se deberá colocar un triángulo de advertencia en su parte trasera.
Sólo trate de asegurarse de que el triángulo de advertencia no limite su visión y no oculte la matrícula estatal de su automóvil.
Cuando el conductor queda cegado por los faros.
Noche. el camino esta afuera asentamiento sin iluminación artificial. Un coche se dirige hacia usted con las luces encendidas. Imagínese: no ve la superficie de la carretera, no ve las marcas, no ve el borde de la carretera, no ve que la carretera gira. ¡Esto es mortal!
Lo más correcto ahora es representar una parada forzada. Es decir, por supuesto, no es necesario colocar una señal, basta con encender las luces de emergencia y detenerse suavemente sin cambiar de carril. Te lo aseguro, esta es la decisión más correcta y segura. Además, las Reglas exigen lo mismo:
Normas. Sección 19.Cláusula 19.2. Párrafo 5. Si está cegado, el conductor debe encender las luces de emergencia y, sin cambiar de carril, reducir la velocidad y detenerse.
Luego, cuando pase el coche que te cegó, empieza a conducir y, habiendo acelerado a la velocidad media del flujo, apaga las luces de emergencia.
Al subir y bajar niños de un vehículo que tenga las marcas de “Transporte de Niños”.
Para el transporte organizado de niños, se alquilan autobuses especialmente, y estos autobuses deben tener carteles de identificación de "Transporte de niños" en la parte delantera y trasera.
Los niños son niños. Al dejarse llevar, pueden olvidar que están en el camino. Por lo tanto, cada vez que suben o bajan niños, el conductor de dicho autobús debe encender las luces de advertencia de peligro. Esta es también una de las palabras del “lenguaje de emergencia” y es muy importante que los conductores la entiendan correctamente. Es decir, al conducir alrededor de un autobús de este tipo, debe tener mucho cuidado y tomar todas las precauciones.
El conductor deberá encender las luces de emergencia en el resto de casos para advertir a los usuarios de la vía del peligro que puede suponer el vehículo.
Bueno, ya hemos considerado uno de esos casos. Entonces es cuando decide hacer reparaciones en el camino y se encuentra en un lugar donde no está prohibido detenerse.
Supongamos que esto sucede al costado de la carretera fuera de un área poblada, es decir, donde detenerse no solo está permitido, sino que incluso lo prescriben las Reglas. Ahora estarás caminando alrededor del auto, abriendo y cerrando puertas, pasando el rato debajo del capó y tal vez incluso arrastrándote debajo del auto, dejando los pies en la carretera. Y durante todo este tiempo los coches pasarán volando. Por supuesto, sólo porque enciendas las luces de emergencia y coloques un triángulo de advertencia, no dejarán de pasar volando, pero los conductores estarán más atentos y, por si acaso, aumentarán el intervalo lateral hacia ti.
Y otro caso adecuado es cuando tu vehículo presenta una avería que impide su funcionamiento. Por ejemplo, una piedra rompió el parabrisas. Bueno, ¿qué hacer ahora? En este caso, las reglas le permiten conducir a casa o al lugar de reparación (no abandonar el automóvil en la carretera). Pero con respeto a todos. Medidas necesarias¡precauciones! Es decir, en primer lugar, se moverá por el carril de extrema derecha. En segundo lugar, es necesario moverse a baja velocidad (y a alta velocidad no funcionará: el viento soplará en la cara y se llevará el polvo y la arena del camino). Y en tercer lugar, durante ese (!) movimiento es necesario encender las luces de emergencia.
Las normas no cubren todos estos casos. Según las Normas, los conductores deben encender las luces de emergencia siempre que, voluntaria o involuntariamente, creen un peligro para el tráfico.
Las normas prohíben el funcionamiento de un automóvil a menos que esté equipado con los siguientes tres accesorios obligatorios: un botiquín de primeros auxilios, un extintor de incendios y un triángulo de advertencia. Todo esto se puede comprar en tiendas minoristas y debe guardarse en un lugar de fácil acceso en el automóvil.
Un triángulo de advertencia es un triángulo rojo que, si es necesario, debe colocarse en la carretera desde la dirección del tráfico que se aproxima. Es claramente visible no solo de día, sino también de noche, ya que tiene la capacidad de reflejar los faros que inciden sobre él. Incluso en la oscuridad en una carretera rural, los conductores lo verán, comprenderán de antemano que hay peligro más adelante, reducirán la velocidad y estarán preparados para detenerse o rodearlo. ¡Y esto debe hacerse sin falta y de inmediato!
Algunas palabras sobre qué son las luces de advertencia de peligro.
Absolutamente todos los automóviles tienen una llave (o botón) de este tipo: si la presiona, todos los indicadores de dirección y dos repetidores más en las superficies laterales de las aletas delanteras comienzan a parpadear simultáneamente. Es decir, hasta seis luces naranjas parpadean en todos los lados del vehículo a la vez. El conductor, encendiendo las luces de emergencia o utilizando un triángulo de advertencia, parece gritar a los demás usuarios de la vía:
"¡Tengo un problema! ¡Ten cuidado! ¡Ahora, sin quererlo, represento un peligro para todos!
Esto es algo así como un lenguaje especial (llamémoslo “lenguaje de emergencia”). Este idioma tiene solo unas pocas palabras y necesitas conocerlas. Es más, tanto el que “grita” como el que escucha ese “grito” necesitan conocerlos. Entonces no sólo podrás ver que algo sucedió, sino también comprender qué sucedió exactamente. O ha ocurrido un accidente, o una persona está remolcando a otra, o se está subiendo a niños a un autobús destinado a su transporte organizado.
Las luces de emergencia deben estar encendidas:
Al remolcar (en un vehículo de motor remolcado);
Cuando el conductor queda cegado por los faros;
Al subir y bajar niños de un vehículo con marcas de identificación “Transporte de Niños”:
El conductor deberá encender las luces de emergencia en el resto de casos para advertir a los usuarios de la vía del peligro que puede suponer el vehículo.
Debe aparecer un triángulo de advertencia:
En caso de accidente de tránsito;
Cuando se le obligue a detenerse en lugares donde esté prohibido detenerse;
Cuando se le obligue a detenerse en cualquier lugar donde un vehículo estacionado no pueda ser visto por otros conductores de manera oportuna.
En caso de accidente de tráfico.
En caso de accidente, lo primero que debe hacer es encender inmediatamente las luces de emergencia. Luego coloque inmediatamente también un triángulo de advertencia. Y sólo después de eso - todo lo demás.
Cuando se le obligue a detenerse en lugares donde está prohibido hacerlo.
Ya sabes cómo comportarte durante una parada forzada; además, lo primero que debes hacer es encender las luces de emergencia y colocar una señal de parada de emergencia.
Además, si sufre una avería en un lugar donde no está prohibido detenerse, o logra hacer rodar el automóvil hasta un lugar donde no está prohibido detenerse (por ejemplo, al costado de la carretera), entonces, en este caso, las Reglas no te obligues a “gritar” a todo el mundo tus problemas.
Sin embargo, si planea repararlo en el camino, entonces esta es una situación diferente. Ahora seguramente está creando un peligro para usted y para el movimiento de otros vehículos. Y, por tanto, deberán encender las luces de emergencia y colocar una señal de parada de emergencia.
Normas. Sección 7. Cláusula 7.2. Párrafo 3.
Esta señal se instala a una distancia que advierte oportunamente a otros conductores del peligro en una situación particular. No obstante, esta distancia deberá ser de al menos 15 metros del vehículo en zonas pobladas y de al menos 30 metros fuera de zonas pobladas.
Te diste cuenta: Las reglas establecían solo el límite inferior (al menos 15 metros en áreas pobladas y al menos 30 metros en la carretera fuera de áreas pobladas). Las Reglas no dicen nada sobre “no más”. Los conductores deben determinar ellos mismos el límite superior, guiados por consideraciones de seguridad en cada situación específica.
Con toda probabilidad, algo sucedió a la vuelta de la esquina. Y el conductor colocó un triángulo de advertencia, alejándose del lugar del incidente mucho más de 30 metros.
En esta situación, ¡esto es exactamente lo que debes hacer!
Al remolcar.
Simplemente trate de asegurarse de que el triángulo de advertencia no oculte la matrícula estatal de su automóvil.
Cuando el conductor queda cegado por los faros.
Noche. Una vía fuera de una zona poblada sin iluminación artificial. Un coche se dirige hacia usted con las luces encendidas. Imagínese: no ve la superficie de la carretera, no ve las marcas, no ve el borde de la carretera, no ve que la carretera gira. ¡Esto es mortal!
Lo más correcto ahora es representar una parada forzada. Es decir, no es necesario colocar ninguna señal, basta con encender las luces de emergencia y detenerse suavemente sin cambiar de carril. Te lo aseguro, esta es la decisión más correcta y segura. Además, las Reglas exigen lo mismo.
Normas. Sección 19. Cláusula 19.2. Párrafo 5.
Si está cegado, el conductor debe encender las luces de emergencia y, sin cambiar de carril, reducir la velocidad y detenerse.
Luego, cuando pase el coche que te cegó, empieza a conducir y, habiendo acelerado a la velocidad media del flujo, apaga las luces de emergencia.
Al subir a niños en un vehículo con marcas de identificación
"Transporte de niños" y desembarco del mismo.
Para el transporte organizado de niños, se alquilan autobuses especialmente, y estos autobuses deben tener carteles de identificación de "Transporte de niños" en la parte delantera y trasera.
Los niños son niños. Al dejarse llevar, pueden olvidar que están en el camino. Por lo tanto, cada vez que suben o bajan niños, el conductor de dicho autobús debe encender las luces de advertencia de peligro. Esta es también una de las palabras del “lenguaje de emergencia” y es muy importante que los conductores la entiendan correctamente.
El conductor deberá encender las luces de emergencia en el resto de casos para advertir a los usuarios de la vía del peligro que puede suponer el vehículo.
Bueno, ya hemos considerado uno de esos casos. Entonces es cuando decide hacer reparaciones en el camino y se encuentra en un lugar donde no está prohibido detenerse.
Supongamos que esto sucede al costado de la carretera fuera de un área poblada, es decir, donde detenerse no solo está permitido, sino que incluso lo prescriben las Reglas. Ahora estarás caminando alrededor del auto, abriendo y cerrando puertas, pasando el rato debajo del capó y tal vez incluso arrastrándote debajo del auto, dejando los pies en la carretera. Y durante todo este tiempo los coches pasarán volando. Por supuesto, sólo porque enciendas las luces de emergencia y coloques un triángulo de advertencia, no dejarán de pasar volando, pero los conductores estarán más atentos y, por si acaso, aumentarán el intervalo lateral hacia ti.
Y otro caso adecuado es cuando tu vehículo presenta una avería que impide su funcionamiento. Por ejemplo, una piedra rompió el parabrisas. Bueno, ¿qué hacer ahora? En este caso, las reglas le permiten conducir a casa o al lugar de reparación (no abandonar el automóvil en la carretera). ¡Pero con todas las precauciones necesarias! Es decir, en primer lugar, se moverá por el carril de extrema derecha. En segundo lugar, es necesario moverse a baja velocidad (y a alta velocidad no funcionará: el viento soplará en la cara y se llevará el polvo y la arena del camino). Y en tercer lugar, durante ese (!) movimiento es necesario encender las luces de emergencia.
Las normas no cubren todos estos casos. Simplemente le permiten utilizar la alarma cuando sienta la necesidad de hacerlo.
