La mayoría de los entusiastas de los automóviles creen que un extractor de filtro de aceite es una herramienta inútil que, si alguien debería tenerlo, sólo debería tenerlo los trabajadores del servicio de automóviles. Conductores que ya han chocado auto-reemplazo Los aceites de motor que tienen el problema de que el filtro no se puede desenroscar con la mano ya han adquirido un extractor adecuado. Seleccionar esta herramienta no es tan fácil: se ofrecen muchas modificaciones en el mercado, pero no todas serán adecuadas para dar servicio a un modelo de automóvil específico.
Tipos de extractores fabricados industrialmente
Dependiendo de las características de diseño y tamaño del filtro, se utilizan extractores de un tipo u otro para desenroscarlo. Su cuerpo o base suele ser de acero y está protegido con un acabado en cromo mate o plateado. Varios productos, si así lo prevé el diseño, tienen revestimientos de plástico en los mangos, lo que simplifica enormemente el trabajo con dicha herramienta.
Casi todos los extractores le permiten desenroscar tanto los purificadores de aceite (en adelante, limpiadores) como las copas de aceite: carcasas de filtro con un inserto reemplazable. Todos los extractores se pueden dividir, en primer lugar, en universales y diseñados para desenroscar filtros de un solo diámetro o tipo.
Entre los primeros se distinguen los siguientes tipos principales:
- cangrejo;
- cinturón;
- cadena;
- cinta;
- en forma de hoz y de garrapata;
- con 2 empuñaduras ajustables.
Su versatilidad es relativa: no todos los filtros se pueden desenroscar con ellos. En primer lugar, porque están diseñados para un determinado rango de diámetros de limpiadores, y para algunos extractores es bastante ancho, mientras que para otros no es muy ancho, y en segundo lugar, por sus propias características de diseño y dimensiones. Después de todo, la ubicación, así como la disponibilidad del filtro en diferentes autos difieren y, por lo tanto, será fácil y sencillo trabajar con cualquier herramienta en un compartimento del motor, pero quizás completamente imposible en otro.
Solo un tipo de herramienta se clasifica como de perfil estrecho: los extractores de filtros de aceite de copa. Recibieron este nombre por su apariencia, que recuerda al mismo nombre. aparato de cocina.
Diseño y método de uso del extractor de tazas.
Este tipo de extractor se fabrica para filtros de todos los tamaños, pero cada filtro individual tiene un solo diámetro. Por eso, a la hora de comprar una taza hay que tener especial cuidado. Lo ideal es que esta clave coincida con los filtros instalados en el motor del automóvil. Incluso una diferencia de unos pocos milímetros convertirá la copa en un accesorio inútil.
Los propietarios de talleres de reparación de automóviles compran inmediatamente juegos completos de estos extractores, incluidas hasta 30 llaves para filtros. varios diámetros. Estos juegos se suministran con una maleta en la que las tazas están convenientemente ordenadas por números de tamaño.
Los extractores de “taza” tienen un orificio cuadrado en su “parte inferior” para la punta de una llave de tubo. Algunos fabricantes fabrican además un "fondo" hexagonal para una herramienta de extensión. Muchos extractores, principalmente sus juegos, se suministran con una punta para el orificio en forma de "copa" en el que se coloca la llave, y algunos vienen completos con todo. herramienta necesaria, incluyendo tapa y final.
El extractor de "copa" se coloca en la parte superior acanalada del filtro con una parte abierta, en cuya circunferencia interior hay bordes. Deben coincidir en número y tamaño con los disponibles en el purificador. De lo contrario, el extractor no encajará bien y será difícil o imposible desenroscar el filtro. " Copa" es considerada la más herramienta conveniente. En sí mismo es compacto y, por regla general, es más fácil "meterse" en el filtro. Además, una “copa” correctamente seleccionada nunca se desliza con respecto a la circunferencia de la carcasa del filtro, lo que a veces ocurre con otros tipos de extractores.
Detalles sobre el “cangrejo” universal
El extractor "cangrejo" consta de dos placas, que son el cuerpo, y 3 pinzas instaladas entre ellas. En Superficie de trabajo Las patas tienen muescas para evitar que se deslicen sobre la superficie del filtro. Las empuñaduras están controladas por un mecanismo de sujeción ubicado en el medio del cuerpo del cangrejo y entre los soportes giratorios de las patas.
El mecanismo en sí, como el extractor en su conjunto, se activa mediante una llave especial suministrada (este es uno de los tipos de diseño) o mediante una herramienta de extremo o tapa, para la cual se proporciona una punta correspondiente que se extiende desde el cuerpo. El esquema de trabajo con el "cangrejo" es idéntico al proceso de desenroscar el filtro con un extractor de "taza". Primero debes fijarlo al final del limpiador. Es en esta parte de la obra donde el "cangrejo" se diferencia fundamentalmente de la copa, lo que la hace universal. En la posición inicial, sus patas están separadas y son capaces de cubrir el filtro con el diámetro máximo permitido para su diseño.
Después de colocar las empuñaduras en el limpiador más pequeño, se activa el mecanismo de sujeción. En este caso, el “cangrejo” podrá agarrar un filtro cuyo diámetro corresponda al mínimo permitido para el diseño del extractor. Después de que las patas agarren el limpiador, debe continuar trabajando con la llave colocada en el accionamiento del mecanismo de sujeción. Esto desenroscará el filtro. Además, cuanto más fuerte sea la fuerza aplicada, más confiable será el agarre de las patas de "cangrejo"; se excluye el deslizamiento.
Dependiendo del modelo “cangrejo”, se puede utilizar para quitar e instalar filtros con un diámetro de 60 a 125 mm. Este extractor, al igual que el de “copa”, es muy bueno cuando se trabaja en espacios estrechos y espacio limitado.
¿Qué necesitas saber sobre otros tiradores?
Extractor de cadena del filtro de aceite según diseño le permite desenroscar y apretar filtros con diámetros que oscilan entre 60 y 140 mm. Consta de un asa y una cadena unida a ella en un extremo, que sirve como empuñadura regulable. La mayoría de los extractores están equipados con una cadena de una hilera, pero también hay modelos con cadena de dos hileras. El segundo extremo de la empuñadura, según el diseño, puede estar libre o pasar a través de una ranura especial ubicada en el mango y que tiene un candado.
Durante la primera ejecución del extractor, antes de desenroscar el filtro, la cadena se enrolla firmemente alrededor de su cuerpo, casi hasta el final. La sección restante de la empuñadura se fija al gancho del mango. Después de esto, el extractor se apoya sobre el filtro y actúa como una palanca. La segunda versión de la herramienta ya tiene un bucle de cadena, que tiene dimensiones ajustables y se lanza inmediatamente al filtro. Después de eso, tirando del extremo de la pinza que pasa a través de la ranura, aprieta el lazo y presiona el mango de la herramienta en la dirección deseada. Al mismo tiempo, el bloqueo de ranura sujeta firmemente la cadena, evitando que se suelte.
Los extractores de correa tienen un rango de diámetro de trabajo de 25 a 160 mm. Tienen un cinturón especial que forma un lazo para sujetar el filtro. Se puede fijar por ambos extremos en una varilla de acero cuadrada. Se enrolla un cinturón a su alrededor después de pasar el lazo sobre el filtro. Luego se coloca una llave adecuada en la varilla y se desenrosca el limpiador. Otro tipo de extractor es similar en diseño y uso al segundo tipo de herramienta de cadena.
El rango de funcionamiento de los filtros de cinta es uno de los más estrechos: la diferencia entre los diámetros de filtro mínimo y máximo permitido puede alcanzar sólo 30 mm. Utilizan una tira de acero o plástico, fijada por ambos extremos al mango y formando un lazo, cuyo tamaño se puede ajustar ligeramente en algunos diseños. Después de tirar la empuñadura, se aplica fuerza al mango y actúa como una palanca. La estanqueidad de la cobertura del filtro se logra en algunos diseños mediante un tornillo en el mango, y en otros, debido a la tensión natural al desenroscar. La mayoría de extractores de este tipo a menudo no funcionan con filtros demasiado apretados.
Las herramientas tienen forma de hoz y de alicates y tienen 2 mandíbulas curvas con muescas y 1 o 2 mangos. Su rango de agarre de trabajo también es pequeño; en algunos diseños es ajustable. Trabaje con estos extractores como con unos alicates normales: agarre el filtro, apriételo y desenrosque.
Un extractor con 2 mordazas ajustables consta de una placa base estrecha y gruesa, un tornillo y patas con muescas en la parte de trabajo. Los extremos roscados de las pinzas se deslizan en las ranuras longitudinales de la base y se fijan en la posición deseada con una tuerca. Cuando se aprieta el tornillo pasando a lo largo de la rosca del orificio en el centro de la placa, después de presionarlo firmemente contra el filtro, este último se desenrosca.
Extractor de cinturón de bricolaje: nada más fácil
Para hacer esta llave con tus propias manos, necesitarás un hexágono de acero. Su tamaño estándar puede ser 19 o 17, para la clave adecuada, la que le resulte más cómoda. De la varilla hexagonal cortamos un trozo de aproximadamente 150 mm de largo u otro tamaño. Esto hay que determinarlo probándolo en el compartimento del motor de su propio coche, para que el extractor fabricado haga lo más cómodo posible desenroscar el filtro.
Luego, a lo largo del hexágono en el medio, hacemos un corte con una amoladora de 55 a 60 mm de largo y 5 a 6 mm de ancho, que debe pasar por las esquinas opuestas de la sección y ser paralelo a los bordes laterales de la varilla. Después de eso, procesamos la pieza de trabajo con papel de lija: eliminamos los bordes afilados y las rebabas. Tomando un cinturón de seguridad de automóvil viejo pero en buen estado, corte un trozo de la longitud requerida, dependiendo del diámetro. filtro instalado. Cuanto más larga sea la sección de la correa, más universal será el extractor, pero también será menos cómodo trabajar con él al desenroscar limpiadores pequeños. En general, una pieza de 500 a 550 mm es suficiente.
Insertamos el cinturón en la ranura de la pieza de trabajo, lo alineamos y centramos. Luego, en el hexágono opuesto al cinturón, hacemos marcas a distancias iguales entre sí para perforar 3 agujeros. Quitamos el cinturón del corte. Perforación a traves de los hoyos diámetro 5,5 mm. Después de eso, en un lado ampliamos los agujeros a 6,5 mm. La perforación se realiza únicamente hasta la ranura. En agujeros con un diámetro de 5,5 mm, utilice un macho para cortar una rosca M6.
Fundimos ambos extremos del cinturón con un encendedor para que no se deshagan, luego los juntamos y los enroscamos en el corte de la pieza de trabajo hexagonal frente a los agujeros. El resultado es un bucle. Los extremos opuestos del cinturón deben sobresalir de la ranura unos 10 mm. Cogemos un clavo, o mejor aún, una varilla de acero de 6 mm de diámetro, lo calentamos bien y, empujándolo alternativamente por 3 aberturas del hexágono, quemamos con él agujeros en la cinta. Es necesario quemar y no hacer agujeros para que el cinturón en estos lugares no se deslamine ni se esponje.
Con cuidado, para no desplazar el bucle, coloque el futuro extractor sobre el yunque y utilice un martillo para sujetar el cinturón en la ranura. Luego atornille 3 pernos en los orificios hexagonales. Deben tener rosca M6. El extractor de correa de filtro de aceite de bricolaje está listo para usar. El procedimiento para utilizar esta clave es el siguiente. Colocamos el lazo en el filtro y luego comenzamos a enrollar el cinturón alrededor del hexágono. Para desenroscarlo, debe hacerlo en el sentido contrario a las agujas del reloj. Cuando el cinturón esté completamente enrollado, debe tomar una llave (17 o 19), colocarla sobre el hexágono y desenroscar el filtro.
Si la opción del cinturón no se justifica, hacemos una de cadena.
Para hacer su propio extractor de cadena, necesitará un trozo de tubería usada de media pulgada o una pulgada con paredes no corroídas ni dañadas y una rosca en un extremo. El largo de la pieza no debe ser menor que la altura del filtro. Seleccionamos un tapón adecuado al tubo para que se enrosque en su rosca. Se necesitará más cadena de bicicleta.
Perforamos un agujero con un diámetro de 9 mm en el centro del tapón. Con la ayuda de una lima triangular le damos forma cuadrada con nuestras propias manos. Realizamos el procesamiento hasta que las dimensiones del orificio sean las adecuadas para la llave de trinquete, o más precisamente, para su extremo. Este último debe encajar bastante bien en la abertura resultante del tapón, casi sin juego. Enrosque el tapón en el extremo del tubo y apriételo muy fuerte. Para evitar que se desenrosque al utilizar el extractor, se recomienda fijarlo al tubo mediante soldadura.
Como último recurso, puede intentar triturar el metal al final de la rosca con un cincel sin filo y un martillo, pero solo con cuidado para no deformar la tubería. Hacemos marcas en la tubería para perforar agujeros para la cadena. Para sujetar firmemente el filtro, son suficientes 2 piezas instaladas en el extractor frente a los extremos opuestos del limpiador. Pero también puedes hacer un 3er agujero, entre los 2 exteriores, para otra 1ª cadena. En este caso, el extractor será más versátil, ya que permitirá desenroscar filtros de diferentes alturas.
Después de pasar una cadena a través de uno de los orificios perforados en la tubería, la enrollamos alrededor del filtro, probando cuánto tiempo se necesitarán las piezas. Medimos lo suficiente para que el extractor, al soltarlo, encaje libremente en el limpiador. Incluso se puede hacer algún suministro de longitud de cadena para filtros cuyo diámetro sea mayor que el instalado en el coche. Pero hay que tener en cuenta que será menos conveniente trabajar con un extractor de este tipo. A lo largo de la longitud medida, desmontamos la cadena en fragmentos separados: exprimimos los pasadores y separamos los eslabones en este punto.
Después de pasar las secciones resultantes a través de los orificios de la tubería, hacemos bucles con ellas: conectamos los enlaces de los extremos y presionamos los pasadores. Para desenroscar el filtro le colocamos los bucles extractores y, si es necesario, cuando las cadenas sean demasiado largas, giramos manualmente el tubo en el sentido contrario a las agujas del reloj, eliminando así la holgura. Luego introducimos una llave de trinquete en el tapón y, con su ayuda, comenzamos a desmontar el depurador.
El filtro de aceite se reemplaza en las estaciones. Mantenimiento carros. El servicio es pago. Es racional utilizar el servicio cuando el automovilista tiene tiempo libre. Si no tienes uno, es mejor tener tu propio mecanismo extraíble. Es fácil hacer un extractor de filtro de aceite con sus propias manos.
Hacer usted mismo un conjunto extraíble es interesante y útil para el desarrollo de la creatividad técnica personal. Y no solo. El nudo está hecho de medios improvisados que han quedado inutilizables. Aquí también se ahorra dinero.
Incomodidades para el conductor
Las modificaciones de automóviles tienen principios individuales para colocar el filtro de aceite. Lo que sigue siendo común es la falta de espacio a su alrededor, ya que la disposición de las unidades de potencia es tan compacta que es casi imposible "gatear" para atornillar la copa de aceite. Las dificultades incluyen la adherencia de las juntas de goma al metal.
Con base en lo anterior, concluyen que un motor específico requiere “su propio” dispositivo o extractor universal. Al desarrollar su propio diseño, debe centrarse en los análogos de fábrica de los extractores de filtros de aceite que se venden en los concesionarios de automóviles.
Tipo de tiradores
Varios formas geométricas las carcasas requieren “lo suyo” fondos individuales eliminación de limpiadores de aceite en una larga línea de herramientas de eliminación. Sus carcasas están hechas de metal duradero. Las superficies están tratadas con recubrimientos especiales que previenen la aparición de reacciones químicas corrosivas. Algunos vasos están equipados con revestimientos de plástico que facilitan a los entusiastas de los automóviles y a los mecánicos de estaciones de servicio desconectar rápidamente los filtros de aceite de las unidades de potencia.
La industria produce varios tipos de extractores que se utilizan activamente en la práctica. Éstas incluyen:
- productos donde el elemento principal es un cinturón;
- dispositivos con circuitos;
- tiradores de cinturones;
- productos con empuñaduras especiales;
- productos en forma de pinzas de cangrejo, etc.
Se pueden llamar universales, condicionalmente, ya que no es necesario utilizarlos para todas las modificaciones de automóviles.
La limitación proviene de los diferentes diseños de motores. Por ejemplo, un extractor de filtro de aceite de cadena es ideal para una marca de motor, pero no es adecuado para otro automóvil. No se ajusta en diámetro ni otros parámetros métricos. La disponibilidad de filtros de aceite para cada marca de vehículo es individual. Algunos tienen un buen acceso al sitio, otros están cercados por piezas instaladas, particiones, etc.
Hacer un tirador con tus propias manos.
Intentemos hacer con mis propias manos Herramienta extraíble para cinturón. Obtendremos una llave universal para desenroscar el filtro de aceite del motor.
Para el trabajo necesitarás metal en blanco con seis aristas.
Tome una pieza de metal llave en mano de tamaño 17. De la pieza de trabajo corte una varilla de 15 cm de largo, es decir, el tamaño más adecuado para quitar el filtro de aceite del motor de un automóvil. La longitud de la pieza de trabajo y otros parámetros métricos se adaptan a un vehículo personal. En este caso se obtiene una clave universal para trabajos posteriores.
Elemento central
Se fija la pieza de metal en un tornillo de banco y se realiza un corte longitudinal de 6 cm de largo, este es el parámetro máximo. El ancho de corte es de 0,5 cm, se lija la pieza aserrada: se eliminan las rebabas y se nivelan los bordes puntiagudos innecesarios. En resumen, la pieza de trabajo se convierte en elemento principal tirador, que es la varilla de diseño casero.
Los puntos están marcados con un marcador. mediante perforación en la sección cortada de la pieza de trabajo. La distancia entre los puntos no debe ser superior a 0,5 cm, en los orificios realizados se cortan hilos en un lado para fortalecer aún más la unidad estructural removible.
Usar un cinturón de seguridad viejo
Para la operación posterior, busque un fragmento de cinturón de seguridad de un automóvil usado, lo suficientemente largo como para coincidir con el diámetro de la carcasa del purificador de aceite. Se considera que la longitud óptima de la solapa es de 50 cm, los extremos cortados se funden. soplete para que la solapa no se deshaga durante el uso. Después de todo, es un elemento activo en la separación de la bomba de aceite del motor. Los extremos doblados del cinturón se aprietan en el corte. El resultado es un bucle fijo. Los orificios del cinturón no se perforan con un clavo, sino que se queman, ya que los hilos chamuscados no se esponjarán durante el uso del dispositivo.
El último punto en la creación de un dispositivo de bricolaje destinado a retirar el elemento filtrante del motor será fijar el material del bucle en la ranura hexagonal. Se coloca sobre un yunque, los lados aserrados se comprimen con un golpe de martillo. Después de ajustar los lados del dispositivo, la compresión aumenta con pernos. El material, fijado entre los dos lados, queda fijado en la posición necesaria para el trabajo.
Quitar el filtro de aceite
Una llave casera para quitar el elemento del filtro de aceite del motor está lista para usar. Los dispositivos de fabricación propia son cómodos y fiables de usar.
El algoritmo de acciones es el siguiente:
- El bucle se coloca sobre la carcasa del filtro de aceite;
- Luego realizan una acción enrolladora sobre el hexágono;
- En el momento en que el fragmento se enrolla completamente en el hexágono en sentido antihorario, se produce la máxima retención de la carcasa de la unidad de aceite. Ya solo queda coger la llave 17, colocarla sobre el metal hexagonal y empezar a desenroscar el filtro.
Su lugar está en el garaje y en el coche.
Propietarios con visión de futuro de carga personal y carros pasajeros Disponer de un juego de extractores de filtro de aceite. Y hacen lo correcto. En el momento adecuado serán útiles para una tarea específica. Los dispositivos se guardan en garajes, en compartimentos especiales de vehículos.
Este elemento reemplazable debe cambiarse en el motor del automóvil cada 7-15 mil kilómetros junto con el siguiente cambio de aceite del motor. Por lo general, está sujeto al motor en la parte inferior y no es fácil de alcanzar y aún más difícil de desenroscar ya que no se puede agarrar con ambas manos.
Además, durante el tiempo que transcurre entre la sustitución y la sustitución, la carcasa del filtro se cubre de polvo, suciedad, diversos depósitos de grasa y las manos, al no encontrar el agarre necesario, se deslizan por la superficie de la pieza.
¿Qué hacer si no pudieras desenroscar este producto de repuesto solo con tus manos?
Debe utilizar el siguiente sencillo, pero bastante conveniente y dispositivos efectivos.
1. Extractor en forma de tira de metal y perno con tuerca.
El dispositivo consiste en una tira de metal, cuyos extremos pasan a través de ranuras en el corchete, ubicadas simétricamente con respecto a su centro, en las que se apoya un perno con una tuerca atornillada.La cinta forma una circunferencia en forma de bucle y sus extremos se fijan a dos caras opuestas de la tuerca móvil mediante tornillos cortos. Si se desenrosca el perno, la tuerca se desliza hacia abajo y el diámetro del bucle aumenta. Cuando se atornilla el perno, la tuerca sube y el bucle se acorta. El soporte en su parte inferior está realizado a lo largo de un arco circular.
El bucle extractor se coloca sin apretar en la carcasa del filtro de aceite y, al atornillar el perno, se aprieta debido a que la tuerca se eleva a lo largo del perno y tira de los extremos con él. lazo metálico.
Cuando el bucle sujeta firmemente el cuerpo del filtro, el extractor se convierte en una especie de palanca unida rígidamente a la unidad que se retira. Ahora todo lo que queda es aplicar un poco de fuerza a la palanca extractora en el sentido contrario a las agujas del reloj para arrancar el filtro de su asiento.
Después de esto, se puede quitar el extractor y desenroscar el filtro con los dedos de una sola mano.
2. Extractor tipo cangrejo
Es una especie de mecanismo planetario: un engranaje cilíndrico central y tres engranajes satélites del mismo tamaño y tipo, cada uno de los cuales engrana con el primero.Los engranajes exteriores están ubicados alrededor del central de manera uniforme alrededor de la circunferencia, es decir, a 120 grados entre sí. Todos ellos están fijados con la ayuda de sus ejes sobre un disco redondo rígido y duradero y una placa triangular con esquinas redondeadas con reverso engranajes
El engranaje central se hace girar mediante una llave a través de una tuerca ubicada con la cara de la placa en la extensión del eje del engranaje central. Al mismo tiempo, los engranajes satélites laterales también comienzan a girar en menos de una revolución alrededor de su eje, lo que es suficiente para el funcionamiento de este tipo de abrazadera.
La carcasa del disco de aceite se sujeta mediante abrazaderas en forma de L. sección redonda, que están soldados con el lado corto perpendicular a las generatrices de los engranajes laterales directamente en el centro, de modo que el ángulo entre ellos también sea estrictamente de 120 grados. Además varillas largas Los soportes deben estar paralelos entre sí y orientados en dirección opuesta a la tuerca. Para un mejor agarre, los lados largos de las grapas, al menos desde el centro hasta el final, están equipados con una muesca longitudinal que sobresale.
Si las grapas se colocan radialmente, entonces el cilindro convencional dentro de ellas tiene un diámetro máximo. Al girar la tuerca hacia la izquierda o hacia la derecha, los soportes se acercan y el diámetro del cilindro condicional disminuye.
Usar este dispositivo es bastante simple: agarre la carcasa del filtro de aceite con soportes y use una llave para girar la tuerca hacia la izquierda, girando así el filtro de su asiento. Cuando gire la tuerca hacia la derecha, el filtro, por el contrario, se apretará.
3. Tirador de cadena
El elemento principal es un trozo de cadena, que en un extremo se fija en el "cuerno" del mango junto con un soporte oscilante, el otro extremo queda libre. Pero para evitar que la cadena salte del cuerno, se enrosca un pasador en el eslabón final, cuyos extremos están separados.Para desenroscar el filtro de aceite, se tira la cadena sobre su cuerpo, se tira hacia arriba por el extremo libre y se tira sobre dos dientes del mango. Evitan que la abrazadera de cadena apretada alrededor de la carcasa del filtro se separe y se afloje la abrazadera.
Ahora todo lo que tienes que hacer es girar el tirador con la mano en el sentido contrario a las agujas del reloj y el filtro se desenroscará fácilmente. Si tira la cadena en la dirección opuesta, girando la manija en el sentido de las agujas del reloj, el filtro se puede instalar en su lugar original y apretarlo hasta que se detenga.
Una vez completado el desatornillado o apretado, basta con quitar la fuerza del mango, y la cadena se aflojará por sí sola y podrá retirarse de la carcasa del filtro.
4. Llave ajustable
Quizás esto sea lo más dispositivo conveniente, si sus dimensiones permiten extender las mordazas para encajar alrededor de la carcasa del filtro de aceite, cuyo diámetro puede superar en ocasiones los 100 mm. También necesita un espacio acorde a su longitud. llave ajustable. ¿Cómo encontrarlo en el motor no sólo de un turismo, sino también de un camión? Por tanto, este método es casi inútil en términos prácticos.
5. Destornillador potente
Los filtros de aceite modernos instalados en los motores de los automóviles son en su mayoría desechables. Por tanto, tras el primer uso, son inútiles. Esto significa que no hay nada por qué sentir lástima por ellos.De ahí el último método "bárbaro" de desenroscar el filtro de aceite con un destornillador fuerte y preferiblemente largo con punta afilada y mango resistente.
Apuntamos la punta del destornillador hacia la generatriz del filtro, lo más cerca posible del fondo de la parte extraíble. Sosteniendo el destornillador perpendicular a la superficie de la caja, golpeamos el extremo del mango con un martillo hasta atravesar las paredes superior y opuesta. La punta del destornillador debería salir.
Así, hemos creado una palanca improvisada a la que basta con aplicar una ligera fuerza en sentido antihorario y el filtro se desenroscará fácilmente. Además, cuanto más largo sea el destornillador, menos fuerza se necesitará para desenroscarlo. La desventaja es la misma que en el caso anterior: se necesita mucho espacio.
Nota en conclusión
Cómo desenroscar el filtro de aceite si los primeros tres dispositivos no están a mano y no hay espacio para usar los dos últimos. Deberías intentar usar papel de lija.Para hacer esto, debe ponerse guantes en las manos, cortar un trozo proporcional de papel de lija grueso, envolverlo alrededor del cuerpo del filtro e intentar mover el filtro con ambas manos. Por lo general, esto es posible, porque todo lo que hay que superar es la fuerza de aplastamiento de la junta anular de goma para sellar el filtro y el apriete de la rosca.
La mayoría de los entusiastas de los automóviles consideran los extractores de filtros de aceite herramienta inútil, utilizado únicamente en servicios de automóviles. Se utilizan herramientas para quitar filtros que no se pueden desenroscar a mano. Las tiendas de automóviles especializadas ofrecen una amplia gama de extractores, que se seleccionan en función de un modelo de automóvil específico.
Instalación correcta del filtro.
El filtro de aceite se desenrosca de forma independiente y sin problemas cuando se instalación correcta:
- Se instala un filtro nuevo al mismo tiempo que se cambia el aceite del motor.
- Goma de sellado debe lubricarse con litol.
- El filtro se atornilla a mano y se aprieta 1/3 de vuelta con una ligera fuerza.
Si se instala correctamente, el anillo de sellado no se pega al cuerpo del motor durante el funcionamiento y el filtro se puede quitar fácilmente con la mano. Si el cuerpo está muy sucio, puede usar papel de lija, ya que proporciona un agarre confiable de la palma con el limpiador.
Los propietarios de automóviles a menudo infringen las reglas instalación adecuada filtrar:
- El anillo de goma no está lubricado, lo que provoca una pérdida de elasticidad bajo la influencia. altas temperaturas y presión.
- La rosca se aprieta con ambas manos, lo que hace que se apriete demasiado y se aplane el sello de goma.
Quitar el filtro sin extractor
Si se viola la tecnología de instalación, el filtro de aceite se puede desmontar sin el uso de herramientas especiales:
- El borde del filtro de aceite se golpea de forma circular en el lado del anillo de sellado para garantizar su movilidad y el moldeado de la superficie de asiento.
- Junta de goma se rompe con un destornillador estrecho para separarlo del lado de marea baja.
En otras situaciones se utilizan herramientas especiales. Debido al hecho de que el acceso a los filtros de aceite es significativamente difícil debido al espacio limitado en el compartimiento del motor, y los propios limpiadores varían en diámetro dependiendo de la marca y modelo específicos del automóvil, es muy difícil determinar qué extractor es mejor. :
- Existen modelos de extractores con mangos separados, para cabezal o para llave.
- Muchas herramientas son de perfil estrecho y están hechas para filtros de un diámetro específico.
- Algunos modelos de extractores están equipados con mandíbulas ajustables. diferentes tamaños.
- Los extractores universales son adecuados para retirar cualquier filtro de aceite.
Tipos de tiradores
Los extractores para el trabajo se seleccionan en función del tamaño y las características de diseño de los filtros de aceite. La base y el cuerpo de los instrumentos están fabricados en acero cromado. Los mangos de algunos extractores están equipados cubiertas de plastico, lo que hace que trabajar con ellos sea cada vez más fácil.
Con ayuda de extractores se pueden desenroscar los purificadores de aceite y los recipientes de aceite, representados por carcasas de filtro con inserciones reemplazables. Las herramientas se dividen en universales y están diseñadas para filtros de cierto tipo o diámetro.
Los extractores universales se presentan en los siguientes tipos:
- Cinturón.
- Cangrejos.
- Cinta.
- Cadena.
- En forma de media luna.
- En forma de garrapatas.
- Con dos empuñaduras ajustables.
Sería exagerado llamar universales a estos extractores: no todos los filtros se pueden desenroscar con su ayuda. El rango de diámetro de los purificadores de aceite varía según los modelos específicos y, en consecuencia, los extractores están diseñados para adaptarse a rangos específicos. No juegan menos papel caracteristicas de diseño las propias herramientas: debido al tamaño y las piezas que sobresalen, algunos extractores resultan incómodos para trabajar en el espacio limitado del compartimento del motor.
Sólo los extractores de filtros de aceite de “taza” se consideran de perfil estrecho, que recibieron su nombre porque apariencia.
Tiradores de cadena
El elemento principal del diseño de la llave de cadena para filtros de aceite es una cadena de metal con una longitud ajustable. Se utiliza para retirar e instalar filtros de aceite con un diámetro de 60 a 140 milímetros. El diseño está representado por un asa, en un extremo del cual se adjunta una cadena de una o dos hileras. Durante el funcionamiento, el filtro está cubierto por una cadena, cuyo extremo se fija en la ranura del mango con un candado especial. La cadena restante está unida a un gancho ubicado en el mango. Hacer un extractor de filtro de cadena de este tipo con sus propias manos no es difícil.
Algunos modelos de extractor ya están equipados con un bucle de cadena que se coloca sobre el filtro y facilita el trabajo. Los beneficios de los extractores de filtros de cadena son la durabilidad, la confiabilidad y la eficiencia, ya que estas herramientas le permiten quitar filtros muy torcidos.
A diferencia de otros tipos de extractores, los extractores de cadenas no se pueden utilizar en un espacio reducido del compartimento del motor, ya que al trabajar con ellos es necesario girar la manija, lo que no siempre es posible. La excepción son los tiradores de cadenas, creados a partir de una cabeza de metal. El desatornillado de los filtros con tales herramientas se realiza utilizando una llave de tubo. El costo de un extractor de filtro de aceite de cadena es de 300 a 700 rublos.
Tipos de tiradores de cadena
Los fabricantes ofrecen dos opciones para tiradores de cadenas:
- Con asa. Dependiendo del diámetro del filtro, se ajusta la longitud de la cadena de herramientas.
- Llave en mano/cabezal. El tamaño del extractor se ajusta automáticamente a medida que gira.
En el mango del primer tipo de llaves extractoras de filtros de cadena hay varias protuberancias diseñadas para asegurar el bucle de una cadena de uno o dos eslabones. No es necesario seleccionar el juego libre, ya que la aleta comienza inmediatamente después de aplicar fuerza.
En el segundo tipo de herramienta, la parte cilíndrica está fijada rígidamente en el freno de cadena. Durante la rotación, se atornilla a esta pieza, después de lo cual captura las ranuras del filtro y transmite fuerza a Conexión roscada filtro de aceite.
Para desenroscar el filtro con dicha herramienta, se enrolla una cadena alrededor del cuerpo del purificador y el extremo se fija a un gancho especial ubicado en el mango. El extractor del filtro de aceite de cadena se apoya sobre el filtro y se tira mediante un mango que actúa como palanca.
Es mucho más fácil utilizar extractores con bisagras confeccionadas. La cadena se introduce en el limpiador y se pasa por el borde que sale de la ranura ubicada en el extremo del mango, lo que permite desenroscar el filtro averiado.
Autoproducción de extractores de filtro.
Crear un extractor con sus propias manos no es difícil: basta con imitar el diseño de las versiones industriales de la herramienta. Al ensamblar un extractor con sus propias manos, debe tener en cuenta varios matices:
- Fabricar componentes para extractores de cangrejo y copa costará más que comprarlos en una tienda.
- Las herramientas se crean con mayor frecuencia a partir de materiales de desecho: sujetadores, correas consumibles, tiras de cables de remolque usadas, chatarra.
- La herramienta terminada debe ser fácil de usar, lo que garantiza una rápida extracción del filtro.
- No es necesario copiar toda la serie lineal de extractores, ya que en un motor específico se instala un filtro del mismo tamaño.
Extractor de filtro de cadena de bricolaje
Los extractores de cadenas caseros están hechos de secciones de tubería de una pulgada o media pulgada con roscas en un extremo y sin corrosión en las paredes. La longitud de la tubería no debe ser menor que la altura del filtro. En la rosca del tubo se debe atornillar un tapón adecuado. Además, necesitarás una cadena de bicicleta.
Se perfora un agujero con un diámetro de 9 milímetros en el centro del tapón, que se da forma cuadrada utilizando una lima triangular. El procesamiento se realiza manualmente hasta que las dimensiones del orificio correspondan al extremo de la llave de trinquete: debe encajar en el tapón sin juego y con suficiente fuerza. El tapón terminado se atornilla al extremo de la tubería y se aprieta firmemente. Idealmente, se puede soldar a la tubería para evitar que se desenrosque durante el funcionamiento. El metal al final del tubo se puede triturar con un martillo y un cincel sin filo, para no recurrir a la soldadura.
Se hacen marcas en la tubería para perforar agujeros para la cadena. Para asegurar un agarre firme y seguro del filtro, basta con utilizar dos trozos de cadena instalados en los extremos opuestos del limpiador. A menudo, se perfora un tercer orificio adicional para otra cadena, gracias a lo cual un extractor de filtro de aceite de cadena hecho a sí mismo se volverá universal y permitirá desenroscar consumibles de diferentes alturas.
La cadena se pasa a través de uno de los orificios del tubo y se enrolla alrededor del filtro de aceite. Se mide una longitud de cadena tal que, cuando se suelta, el extractor se puede colocar fácilmente en el limpiador. A menudo dejan un cierto stock de cadena específicamente para filtros de mayor diámetro, pero no es tan conveniente trabajar con una herramienta de este tipo. La cadena se desmonta en fragmentos separados a lo largo de la longitud medida. Se pasan secciones de cadena a través de orificios en la tubería y se conectan formando bucles.
Cómo utilizar un extractor de cadena de filtro de aceite
Los bucles extractores se colocan sobre el filtro. Si la cadena es demasiado larga, los tubos se giran manualmente en sentido antihorario, lo que permite recuperar la holgura. Después de esto, se inserta el tapón en la llave de trinquete y se retira el filtro de aceite.
¿Qué extractor de filtro es mejor?
Los extractores más convenientes y efectivos son los del tipo “cangrejo” y “copa”, que le permiten trabajar en espacios reducidos. Por esta razón, estas herramientas se consideran las mejores. Los segundos más eficaces son los extractores de filtros de aceite de correas, correas y cadenas. Se consideran universales, pero no permiten trabajar en espacios reducidos. Con su ayuda se pueden eliminar incluso los filtros muy retorcidos. Los más primitivos son los extractores con forma de hoz y de pinza: son económicos, pero tienen gran cantidad deficiencias. No se pueden utilizar para quitar filtros muy torcidos y su gama de diámetros es muy limitada.
Los extractores de filtros de aceite no tienen un único número de artículo. Cada fabricante tiene su propia marca para una herramienta de cadena u otro tipo. Para no equivocarse al comprar un extractor en una tienda de automóviles, es necesario estudiar sus parámetros.
La mayoría de los conductores están completamente seguros de que un extractor de filtro de aceite es una herramienta absolutamente inútil e innecesaria que sólo debería ser propiedad de mecánicos de automóviles. La otra parte probablemente ya haya tenido un problema cuando le resulta imposible desenroscar el filtro con las manos. La elección de este extractor está limitada únicamente por el modelo de automóvil, ya que no todos los filtros se fabrican con el mismo estándar, por lo que debe seleccionarse de acuerdo con el modelo de automóvil.
Principales tipos de extractores de filtros de aceite.
Casi todos los extractores tienen el mismo diseño: un mango mate, generalmente de plástico, y una base cromada. Entre las diferencias, se puede observar que los extractores pueden ser universales o aquellos que pueden desenroscar solo un tamaño de filtro específico, la mayoría de las veces forma redonda.
La mayoría de los extractores le permiten quitar los elementos filtrantes de los motores. Combustión interna o carcasas de elementos filtrantes, con un inserto reemplazable. Según las características anteriores, se pueden distinguir los siguientes tipos y tipos principales de extractores:
- Cinturón
- Cinta
- Con empuñaduras especiales ajustables
- Cadena
- Transmitido por garrapatas o en forma de hoz
Si hacemos una comparación, se sugiere la conclusión de que un tirador con empuñadura ajustable será el mejor y el más racional. De hecho, esto no es cierto. El hecho es que dicho extractor está diseñado para una determinada gama de tamaños, a los que el filtro de otro automóvil simplemente no se adapta y, en segundo lugar, debido a la gran cantidad de dispositivos de ajuste, que no siempre es posible encontrar. Al fin y al cabo, el espacio del compartimento del motor es muy estrecho y no siempre permite instalar herramientas largas en los elementos.
¿Cómo utilizar un extractor de tazas?
El filtro de aceite en forma de copa se ha generalizado cada vez más. Llevan este nombre por su forma, que se asemeja a una taza normal y corriente.
Debe elegir un extractor de este tipo con mucho cuidado. El caso es que está fabricado con un tamaño de filtro específico y, con una diferencia de al menos un par de milímetros, puede convertirse fácilmente en la herramienta más inútil del garaje. La decisión más inteligente sería comprar un juego de extractores de este tipo, así definitivamente no te equivocarás. Las "tazas" de estos juegos se colocan en un estuche especial en forma de maleta pequeña, lo que hace que el almacenamiento y el transporte sean más convenientes.
Muchos extractores en forma de copa tienen agujeros cuadrados llave en mano o convexa para una llave de tubo. Esta característica de diseño permite afrontar el desmontaje casi sin problemas, aplicando el menor esfuerzo a la herramienta. Si el diseño no lo prevé, los propios conductores modifican dichos detalles. Puede ir con muchos conjuntos herramienta adicional debajo de la copa.
Para quitar el filtro, debe colocar la taza en el lado con los bordes. Deben coincidir exactamente con los bordes ubicados en la carcasa del filtro; de lo contrario, corre el riesgo de resbalar, lo que no le ayudará a desenroscar el filtro. Esta herramienta es bastante por mucho tiempo considerado el más conveniente. Gracias a sus bordes elimina cualquier deslizamiento y sus dimensiones compactas permiten trabajar en el interior de cualquier compartimento del motor. Sin embargo, para lograr tal resultado, debe seleccionar una herramienta con alta precisión medir.
Extractor en forma de cangrejo
Este extractor tiene el rango requerido de ajustes para varios tamaños filtros de aceite. Consta de dos Platos de metal, de forma redonda, entre las cuales se encuentran 3 abrazaderas con garras. Se aplica un patrón aproximado a la parte de trabajo de las patas para eliminar la posibilidad de deslizamiento y garantizar el máximo acoplamiento con la carcasa del filtro. Las patas se fijan y sujetan mediante pernos de ajuste especiales.
Primero, se ajustan las patas del extractor al diámetro del filtro y se coloca el cangrejo sobre él. Como recordatorio, para lograr el mejor agarre, apriete las abrazaderas lo más posible. Después de eso, instale una llave especial en la ranura cuadrada del dispositivo y desenrosque el cangrejo junto con el filtro.
El proceso de desenroscar el filtro es completamente idéntico a desenroscar el filtro con un extractor de vasos.
La principal desventaja del cangrejo es su estrecho rango de regulación. Esto significa que tiene limitaciones en tamaños de filtros de aceite grandes y pequeños. Por lo tanto, la compra de un extractor de este tipo en el futuro debe corresponder al tamaño de los filtros utilizados.
Sin embargo, el extractor tiene una cierta ventaja: su misma capacidad para trabajar en espacios estrechos, muy limitados por los elementos del compartimento del motor.
Otros tipos de extractores de filtros
El tipo de extractor de cadena es una cadena de una o dos hileras, que se pasa a una ranura especial y tiene un bloqueo. Se estira de acuerdo con el diámetro de la circunferencia del filtro, se aprieta y se fija. Así, a partir del resto de la cadena y la cerradura se forma un asa, sobre la que se puede desenroscar el filtro de aceite.
El tirador de cinturón tiene un diseño similar al tirador de cadena. La única diferencia es el material utilizado para fabricar el dispositivo de agarre. Para dicho extractor, se utiliza una correa especial, que se aprieta y se fija al cuerpo del filtro, formando también un mango especial. Gracias a este mango, podrás desenroscar fácilmente el filtro de aceite.
Probablemente el tirador que menos éxito ha tenido es el tirador del cinturón. Consiste en una cinta metálica especial, que asegura que el filtro quede atrapado. Este diseño tiene uno serio inconveniente– el rango de ajuste de la empuñadura es demasiado pequeño. La diferencia entre máximo y diámetro mínimo Mide sólo 30 milímetros. El segundo inconveniente es la débil fijación del agarre. Muchos extractores de este diseño simplemente no pueden desenroscar un filtro de aceite que está demasiado apretado.
Video - Cómo desenroscar fácilmente cualquier filtro de aceite
¿Cómo hacer un tirador de cinturón con tus propias manos?
La base del futuro extractor será un hexágono. Seleccione su tamaño según su preferencia (piense qué llave planea usar para desenroscarlo) y corte la longitud requerida. Tenga cuidado, una base demasiado larga será completamente ineficaz y limitará seriamente el espacio en el compartimento del motor.
Coge el cinturón de seguridad del coche y, de acuerdo con su ancho, haz el corte necesario en el extremo del hexágono. Inserte allí el cinturón, céntrelo y asegúrelo con tornillos y tuercas. Los agujeros en el cinturón deben quemarse, pero bajo ninguna circunstancia perforarse, de lo contrario, con el tiempo comenzará a esponjarse y salirse de su lugar.
El extremo del cinturón debe sobresalir del hexágono al menos 10 milímetros y debe estar disparado para evitar que se deshaga. El segundo extremo del cinturón debe tener los mismos parámetros.
Después de ajustar el extractor al tamaño de su filtro de aceite de uso frecuente, apriete el bucle en el extremo del hexágono y podrá utilizar la nueva herramienta de forma segura.
Cómo hacer un extractor de filtro de aceite de cadena + Vídeo
Para fabricar y seguir utilizando un tirador de cadena, necesitará tubo de acero tamaño en pulgadas, una cadena de bicicleta y un tapón de metal que se puede atornillar fácilmente a la rosca del tubo.
Se perfora un agujero con un diámetro de 9 milímetros en el taco y, con la ayuda de cualquier lima triangular, se procesa su superficie hasta que el agujero sea apto para sección cuadrada cualquier trinquete. El tapón de metal se atornilla en el extremo roscado del tubo hasta el tope y se aprieta firmemente. Para evitar mayores movimientos, se recomienda asegurarlo permanentemente mediante soldadura convencional.
Haga agujeros en el tapón en el que se fijará el extremo de la cadena. Coloque una cadena allí y enrosque cualquier pasador que deba fijarse en ambos lados con cualquier de una manera conveniente. Coloque la cadena en el tirador y apriete. Realice ajustes para el enchufe en el estado sujeto y sin sujetar. Así, el extractor tendrá dos posiciones: una te permitirá colocarlo sobre el filtro y la segunda te permitirá agarrar y desenroscar el elemento filtrante.
