volante correcto no es redondo. Y nunca es sutil. Y más aún sin superposiciones de madera o carbono y protuberancias anatómicas cubiertas con cuero perforado. Muchos propietarios de coches tuneados así lo creen. Y por mi parte añadiré que es útil para un buen volante tener un diseño certificado con airbag. Esto significa que se puede obtener el volante correcto ajustando el volante de fábrica.
Varios especialistas practican varias maneras Realización de inserciones y anatomía en el volante. Sugiero utilizar tecnología matricial basada en un modelo de plastilina. La ventaja de la plastilina es la facilidad para encontrar la forma del modelo. La ventaja de la matriz es la posibilidad de reutilización en la fabricación del mismo volante o fragmentos de costras para volantes de otros tamaños.
La parte media del volante no requiere la intervención de un sintonizador, el airbag debería funcionar correctamente. Sólo se pueden modernizar la llanta y parcialmente los radios.
01. Simplemente puedes intentar copiar el diseño del aro de un volante existente, pero puedes ser creativo con la forma tú mismo. La forma más sencilla de imaginar el volante deseado es dibujar sus contornos en la imagen del volante donante. Pero, en mi opinión, no deberías detenerte demasiado en el papel, porque los requisitos ergonómicos y el diseño del volante pueden destruir tus fantasías desenfrenadas.
02. Es especialmente agradable mejorar el costoso volante de un automóvil prestigioso, aunque deberías probar algo más simple.
03. La mayoría de los volantes de los coches modernos están cubiertos de cuero, que es lo primero que quito. Debajo de la piel se descubre la suave cubierta de goma de la llanta.
04. Si pensamos cambiar el contorno exterior del volante, entonces tendremos que cortar el exceso de goma del marco de la llanta. Pero no debes dejarte llevar por la limpieza del marco de goma, es mejor dejarlo en lugares donde no interfiera con el cambio de forma.
05. Y ahora, de forma libre, intentamos buscar en el volante de plastilina las proporciones correctas y configuraciones de formas agradables para las manos. Comparemos el modelo ergonómico de una mano obtenido de plastilina con el dibujo original del volante. Transferimos los característicos golpes, abolladuras y conectores del dibujo a la plastilina y nuevamente “bombeamos” la comodidad del volante en la mano.
06. Comenzamos a trabajar en detalle la forma aproximadamente moldeada del volante en uno de los lados. Al mismo tiempo resuelvo el eterno debate sobre si es más importante la plastilina o la masilla a favor de la masilla. Esto significa que no puliré la arcilla hasta brillo de espejo Quitaré la matriz casi terminada, y terminaré con masilla las irregularidades que quedan en la plastilina del volante terminado. Pero en plastilina necesitamos marcar las grietas para sellar la piel con líneas y las fracturas de la forma plástica con nervaduras puntiagudas. De la plastilina terminada de la mitad del volante, retiramos plantillas hechas de cartón grueso.
07. Transfiera los contornos, las líneas de las ranuras y los bordes de la forma a través de las plantillas a la plastilina del otro lado del volante. El espesor lateral del volante se puede controlar con un calibrador, comparando los lugares correspondientes a derecha e izquierda.
08. Y ahora el formulario está construido, pero no se apresure a tirar las plantillas de esquema. Con su ayuda, necesitamos realizar un encofrado para moldear las bridas conectoras de las mitades de la matriz.
Como cualquier volumen cerrado, se puede obtener un volante macizo pegando las cortezas superior e inferior del molde. Para hacer estas mitades con fibra de vidrio, primero debemos hacer una matriz a partir de un modelo de plastilina. El conector de brida dividirá la matriz del volante en dos mitades separadas, en las que será fácil hacer las cortezas superior e inferior de las piezas del volante.
09. El encofrado de brida debe instalarse estrictamente en el plano de la sección longitudinal más ancha del timón. Yo suelo arreglar la placa de encofrado de cartón con trozos de plastilina en la parte trasera.
10. El trabajo con fibra de vidrio, y en particular el moldeo por contacto de fibra de vidrio impregnada con resina de poliéster, presenta posibilidades casi ilimitadas para la producción de formas tridimensionales. Material en estado liquido Envuelve libremente superficies de cualquier curvatura y configuración. Y el compuesto endurecido se puede utilizar plenamente para el fin previsto. Al moldear matrices rugosas, normalmente no uso gelcoats (una resina espesa especial para la superficie de trabajo) ni resinas de matriz costosas. Pero admito que a veces “abuso” del espesante Aerosil (polvo de vidrio). Mi resina relativamente espesa cubre bien las irregularidades del modelo y rellena las esquinas afiladas del molde. Pero la calidad de la moldura también se ve afectada por el material de refuerzo. Cubro las primeras dos capas, especialmente en una superficie compleja, con un tapete de vidrio de grado 150 o 300. No recomiendo aplicar muchas capas a la vez, ya que esto conducirá inevitablemente a la deformación de la fibra de vidrio. Después de apenas una hora u hora y media, la resina se solidifica, pero el proceso de polimerización aún continúa.
11. Mientras se polimeriza el primer molde, doy la vuelta al volante y quito el encofrado de cartón. Para evitar que la resina se adhiera al encofrado, primero lo recubrí con un desencofrante a base de cera (Teflon auto-plyrol).
12. Cuando no tengo un separador a mano y tengo poco tiempo, sello la superficie de contacto cinta adhesiva. Se puede quitar fácilmente del poliéster endurecido. Así que esta vez cerré la brida.
13.La parte inferior del modelo también está cubierta con una capa de fibra de vidrio. Después de que la resina se ha "resistido", es decir, primero de un estado líquido a un estado gelatinoso y luego a un estado sólido, vuelvo a girar el volante. En la parte frontal del modelo aplico una capa de fibra de vidrio gruesa grado 600, habiendo limpiado previamente la capa anterior de plástico. papel de lija. Entonces, aplicando capas alternativamente, aumento el espesor de la corteza de la matriz a 2-2,5 mm (lo que corresponde a 1 capa de fibra de vidrio de grado 300 y 2 capas de grado 600).
14. Una matriz completamente pegada se mantiene durante aproximadamente 24 horas, aunque en condiciones de constante ajetreo por la noche, la matriz moldeada se pone a trabajar a la mañana siguiente.
15. Flexible y blanda en estado líquido, la fibra de vidrio, cuando se endurece, revela su insidiosidad. Al mirar su superficie parecida a un caramelo, querrás pasar la mano sobre ella. Pero las agujas de vidrio invisibles que sobresalen pueden dañar gravemente la mano. Por eso, en primer lugar, limpio ligeramente la superficie de la matriz con papel de lija. Se debe recortar el borde peludo y espinoso de la matriz, dejando una brida de 25-30 mm de ancho. A una distancia de 10 mm del borde del modelo, es necesario perforar las bridas. orificios de montaje debajo de tornillos autorroscantes. De esta forma, la matriz está lista para ser retirada.
16. Con la ayuda de una hoja de cuchillo o una regla fina de acero, separe las bridas a lo largo de todo el contorno. Luego ampliamos el espacio resultante entre las bridas y separamos las mitades de la matriz. Una fina capa de plastilina modelo se destruye al retirar la matriz y queda parcialmente en las mitades del molde.
17. Los residuos de plastilina se pueden eliminar fácilmente de la matriz. Entonces superficie interior Se puede limpiar con queroseno. Limpio los contornos de las bridas con papel de lija. En la superficie de trabajo de la matriz limpia se ven claramente defectos en el modelo de plastilina, que corrijo con el mismo papel de lija.
Incluso utilizando esta matriz aproximada se pueden fabricar varias docenas de timones. ¿Pero quién te dará tantos volantes idénticos para tuning? Pero los trabajos exclusivos con plastilina y fibra de vidrio tienen una gran demanda.
La segunda parte:
Una matriz rugosa fabricada con resina de poliéster convencional (a diferencia de una resina de matriz terminada) tiene una contracción y un estiramiento significativos, lo que provoca una distorsión de la forma original. Además, cuanto más pequeña y compleja sea la pieza, más notoria será la deformación. En las esquinas, como en nuestro caso, a lo largo de todo el arco de la sección transversal del semimolde, se producen desplazamientos especialmente fuertes.
De modo que en las propias piezas del volante, cuando están completamente polimerizadas, se acumulan discrepancias visibles de una mitad con respecto a la otra a lo largo del contorno. Pero es por eso que es una matriz aproximada, simplemente para ayudarnos a traducir una idea de plastilina en un trozo de fibra de vidrio de una forma futura, o para servir como equipo temporal (económico) para estudiar la demanda de un nuevo producto.
01. Antes de empezar a hacer las mitades del volante, preparo el volante para pegarlo. Poco a poco, cortando el exceso de goma de la llanta y los radios, coloco el volante en las mitades de la matriz. Al mismo tiempo, trato de dejar tanto menos espacio entre el borde y la superficie de la matriz de encolado.
02. Puede pegar los revestimientos del volante de una sola vez, colocando inmediatamente dos capas de tapete de vidrio grado 300. Lo principal es tratar de moldear “en seco”, es decir. Retire el exceso de resina con un cepillo escurrido. Antes del adhesivo superficie de trabajo la matriz debe cubrirse con un separador.
03. Una pieza con un espesor de dos capas de fino tapete de vidrio resulta frágil, por lo que hay que retirarla de la matriz con cuidado. Presiono los bordes de fibra de vidrio que sobresalen de los bordes de la matriz uno hacia el otro y saco con cuidado la corteza.
04. Los bordes irregulares de las piezas extraídas deben recortarse de acuerdo con la huella dejada en la pieza por los bordes de la matriz. Para recortar, puede utilizar una herramienta eléctrica o cortarla con una hoja de sierra para metales.
05. Pruebo las cáscaras tratadas en el volante mientras corto la goma del volante, si es necesario. Para un mejor ajuste de las piezas, se debe limpiar la superficie interior de la fibra de vidrio con papel de lija grueso, eliminando las agujas de fibra de vidrio que sobresalen y los depósitos de resina.
06. Modificando poco a poco los bordes de las piezas y la llanta, ajusto las mitades entre sí en el volante. Las costras bien alineadas y sueltas del volante están listas para pegar.
07. Hay dos formas de pegar las medias formas. Normalmente, las piezas a pegar se insertan en una matriz que, una vez montada, las alinea y las presiona contra la llanta. Pero decidí montar el volante sin utilizar troquel. Quería comprobar la precisión de la alineación de las piezas y la calidad del relleno con material adhesivo todo el espacio dentro del volante y en las costuras. Para pegar utilizo una mezcla de resina de poliéster, Aerosil (polvo de vidrio) y fibra de vidrio. El resultado es una papilla similar a la masilla rellena de vidrio, sólo que su tiempo de endurecimiento es mucho mayor. Lleno las mitades del volante con esta mezcla y las presiono contra el borde. Elimino el exceso de papilla exprimido de las costuras y fijo las medias formas con cinta adhesiva. Corrijo las zonas muy deformadas de las costras con pinzas.
08. El calentamiento de la pieza indica una intensa reacción de polimerización. Una hora y media o dos después de que comienza el pegado, quito la cinta y elimino los restos de resina. Después de esto, se puede procesar la superficie del volante.
09. En cualquier parte extraída de la matriz quedan restos de la capa separadora. Por eso, lo primero que hago es limpiar toda la fibra de vidrio de los restos del separador con una lija.
10. Tradicionalmente, un volante tuneado está revestido con fibra de carbono (carbono), chapa de madera y cuero genuino. En los sectores superior e inferior de la llanta se colocan materiales macizos con una superficie barnizada, y las partes laterales del volante con radios están recubiertas de cuero. Esto es lo que inicialmente planeamos hacer con nuestro volante. Pero después de tener en nuestras manos el volante casi terminado, nos quedó claro que el diseño de formas extremas requiere acabado inusual. Y se decidió hacer todo al revés, es decir, cuero arriba y abajo, chapa en los lados.
11. Para más comodidad se puede pegar debajo de la piel capa delgada caucho poroso (lo que aumenta considerablemente el costo del trabajo). Una pieza aproximada tamaño más grande De lo necesario lo pegamos en el borde de fibra de vidrio del volante.
12. La goma se ajusta perfectamente alrededor de la llanta. En los lugares donde hay inserciones de cuero debajo de las palmas, también se pegan manchas de goma recortadas según la misma plantilla. Todos los fragmentos de goma se nivelan con papel de lija y los defectos se sellan con pegamento mezclado. polvo de neumático. Los contornos se recortan según plantillas.
13. Cuando planificamos el acabado del volante, es necesario establecer la proporción correcta de los tamaños de las llantas en las juntas. diferentes materiales. Por ejemplo, el espesor de la chapa con barniz (hasta 2 mm) es igual al espesor del cuero con cola. Esto significa que el aro de nuestro volante debe tener la misma sección en las juntas. Y la goma pegada debajo de la piel formó un escalón de 2 mm de altura en la llanta. Por tanto, tendrás que nivelar la llanta en las juntas con masilla. Para no estropear los bordes con masilla. pegatinas de goma, deben enmascararse con cinta adhesiva. Para el mismo propósito, pego una fina tira de plastilina a lo largo del contorno de la goma, que se convertirá en un espacio para sellar la piel.
14. La masilla "peluda" es un material indispensable en el trabajo de un maquetador. Esta masilla está hecha de resina de poliéster y se adhiere bien a nuestra fibra de vidrio de poliéster. También sé que muchos artesanos ajustan el volante enteramente con masilla. Poco a poco aplicando y lijando la masilla se le va dando al volante la forma deseada.
15. En la superficie finalmente construida del volante, marco líneas de grietas para sellar la piel. Lo más conveniente es hacer cortes en la llanta con una hoja de sierra para metales. La profundidad del espacio debe ser de al menos 3-4 mm y el ancho de hasta 2 mm. Aliso los cortes hechos con la hoja con papel de lija. Las ranuras de las inserciones debajo de las palmas se marcaron con tiras de plastilina. Después de quitar la plastilina, las ranuras se nivelan con masilla y papel de lija. Es muy conveniente trazar las grietas con una máquina.
16. El toque final es instalar y ajustar la cubierta del airbag. Lo principal es calcular correctamente los huecos. La cuestión es que la funda móvil no debe rozar los bordes de los radios. Además, es necesario dejar espacio para el grosor del cuero o Alcantara que cubrirá la funda del airbag. Para un ajuste preciso, inserto trozos de cuero en el espacio y “bombeo” Lugar correcto. Para ajustar los espacios se utilizan los mismos medios: masilla y papel de lija. Vierto una imprimación sobre la fibra de vidrio terminada para que aparezca toda la forma, porque es difícil ver defectos en una superficie manchada con masilla.
Aquí termina el trabajo del maquetador y el producto se envía a otros especialistas. Primero, un artesano pegará la chapa y la cubrirá con barniz, luego otro artesano la cubrirá con cuero. El resultado final dependerá de las calificaciones de los finalistas, pero la base, la forma misma con su ergonomía, plasticidad y proporciones, la coloca el maestro de diseño. Por eso la especialización básica en la fabricación de productos no estándar siempre ha sido la producción de placas de pruebas.
¿Por qué un volante con inserciones de imitación de madera se llama de madera? En un automóvil moderno (nunca he visto uno), rara vez se fabrican inserciones de madera maciza; generalmente es enchapado. Las inserciones chapadas en el volante parecen un volante de madera auténtica.
A mí me gusta mucho toda la belleza del acabado que da vida a los espacios en blanco de las maquetas.
Al fin y al cabo, ¿qué es un volante de madera sin chapa? Da miedo cogerlo... El propietario de un coche, al ver el modelo de mi volante, se preocupó tanto que empezó a dudar de si necesitaba un volante de madera. Yo mismo pensé que rechazaría el pedido). Pero ya era demasiado tarde: el volante estaba en funcionamiento y tenía que preocuparse. El resultado superó, como suele decirse, todas sus expectativas: ¡estaba tan contento con el volante de madera como cuando era niño! Y luego enrollé todos los insertos del interior del coche para que parecieran de madera.
Pero ahora tengo que pintar el volante con inserciones de imitación de madera con pintura negra antes de cubrirlo con cuero, para que el cliente no se asuste.) Pero el pegamento no se pega a esta pintura, y después de mostrar el volante de madera el dueño necesita lavarlo.
01.Y así luce esta pieza de madera flotante sin chapa ni cuero. Donde debería haber inserciones con apariencia de madera en la llanta, hay inserciones monolíticas de fibra de vidrio. Entonces, ahora entiendes lo que realmente es: un volante de madera... En general, en el interior de un automóvil moderno, todas las inserciones con apariencia de madera se fabrican utilizando tecnología de enchapado. Así se llama pegar una pieza con chapa: una hoja delgada madera natural. Veamos este proceso usando el ejemplo de hacer un volante de madera.
Para realizar inserciones con apariencia de madera en el volante se requiere una base sólida, ya que después del pegado, durante el secado, la chapa se contrae fuertemente y tiende a deformar la pieza (el esfuerzo es colosal). Más adelante, en otro artículo, hablaré sobre cómo hacer inserciones con apariencia de madera a partir de fibra de vidrio.
02. Permítanme señalar de inmediato que este exclusivo enchapado de “palo de rosa de las Indias Orientales” del Range Rover Sport está lejos de ser un don para el enchapado. A diferencia de la chapa de cualquier raíz "rizada", no se apoya tan fácilmente sobre una superficie curva. El maestro tendrá que sufrir con él.
Las inserciones de madera comienzan cortando láminas de chapa para que se ajusten a los sectores de las partes superior e inferior del volante de madera. E incluso antes, el especialista en chapas me advirtió que el tamaño del inserto superior con apariencia de madera del volante debía coincidir con el ancho de la tira de chapa (la chapa se vende en un tamaño determinado).
El maestro enchapado cortó un trozo de chapa en forma de trapezoide para la inserción de madera superior.
03. Como ocurre con cualquier pegado, en el chapado ambas superficies se recubren con cola. Aplicamos un cepillo sobre la fibra de vidrio del inserto superior con apariencia de madera y la parte inferior de la pieza de chapa en la zona adyacente al volante.
04. Apuntamos y aplicamos el volante a la chapa. Es más conveniente colocar el inserto con apariencia de madera en el volante sobre un trozo de chapa ubicado sobre la mesa; de esta manera se puede ver mejor el patrón de la madera en relación con el volante.
05. En el volante de madera volteado hacia nosotros, ya está claro que es imposible enchapar el inserto de madera en un círculo con una sola pieza de chapa: la madera no es goma y no se estira sobre un cilindro curvo. Especialmente un árbol con fibras largas y duras como el nuestro. Por lo tanto, pegaremos las inserciones de fibra de vidrio con apariencia de madera de la parte delantera y trasera en piezas separadas y las uniremos a lo largo de los lados exterior e interior del volante. La foto muestra el inicio del trabajo, cuando el artesano corta la chapa a lo largo de las fibras para colocarlas. También hay cortes transversales fuera de la zona del adhesivo, simplemente para proporcionar mayor flexibilidad a la sección inferior de la chapa y separar fragmentos innecesarios.
06. Así, cortando el árbol a lo largo y a lo ancho, envolvemos gradualmente la mitad superior del inserto de madera “a modo de fibras”. Por ahora no prestamos atención a las superposiciones y discrepancias de los fragmentos de madera. Aproximadamente, con un pequeño margen, recortamos los bordes colgantes de la chapa por fuera y por dentro del volante de madera.
07. La cinta adhesiva de papel le ayudará a crear un borde preciso y uniforme en la parte superior del inserto de chapa con apariencia de madera. Coloque cinta en el borde de la chapa y córtela. cuchillo afilado exceso de madera que sobresale de debajo de la cinta.
08. parte externa la chapa se superpone, pero las fibras de la chapa adentro Las inserciones con aspecto de madera se separaron y se formaron huecos en forma de cuña. Y en el medio suele haber un “agujero” en forma de garrapata.
09. El problema se resuelve de forma sencilla. Recortamos un trozo de chapa en forma de “garrapata” y lo pegamos en el hueco del inserto de madera. La profesionalidad del maestro se manifiesta precisamente en la selección del patrón y color de esta pieza de chapa para el parche.
10. Pero el volante se volverá de madera después de que enchapemos la mitad inferior del inserto de madera. El procedimiento de pegado es el mismo que el anterior, solo hay que unir con cuidado los bordes de la chapa.
11. ¡Aquí es donde entra en juego la habilidad! Recorte con cuidado el borde de la chapa para alinear la línea de corte de la placa superior de madera con la inferior.
12. Punto interesante Una solución de compromiso para revestir el lado discreto de un volante de madera. ¿El artesano cortó el fragmento inferior de chapa no a lo largo de la fibra, sino a lo ancho? Esto es para no cerrar el “tic” del espacio entre las fibras (ver fotos No. 08 y 09)... En el volante instalado en el automóvil, este lugar no es visible. Este es el compromiso.
13. Las inserciones con apariencia de madera pegadas y secas en un volante de madera se procesan con papel de lija. En un inserto con apariencia de madera preparado para barnizar, es muy difícil para una persona no iniciada en los secretos del enchapado distinguir las piezas de chapa pegadas y, más aún, notar algo bajo el brillo del barniz.
Más artículos sobre tuning del volante
Más artículos sobre el ajuste del volante:
Artículos sobre tuning con tus propias manos.
Al copiar un artículo, proporcione un enlace a mi blog.
Hoy en día, los restauradores profesionales restauran una amplia variedad de productos de madera. salir adelante por sí mismo. Algunos entusiastas de los automóviles también se unen a ellos para decorar el interior de su coche. Con madera y un conjunto de herramientas, puedes hacer un sencillo volante de madera con tus propias manos. Lea más sobre cómo hacer esto en el material.
Ventajas y desventajas de un volante de madera.
El volante de madera le da al coche un aspecto ligeramente vintage. Estos productos se instalaron en coches deportivos antiguos, razón por la cual son tan populares entre los propietarios de automóviles modernos. Entre las ventajas indudables de un volante de este tipo se encuentran una apariencia agradable y la capacidad de impresionar a los demás. Pero, como todos los productos, un volante de madera tiene ventajas y desventajas.
¿Sabías?Los primeros coches no tenían volante. Estaban controlados por una palanca.
Desventajas de un volante de madera:
- Los expertos en seguridad señalan que las manos del conductor no tienen suficiente agarre en la superficie, lo que puede provocar accidentes y lesiones.
- El volante también puede atraer la atención no deseada de los ladrones hacia el interior debido a su costoso apariencia. Además, artesanías de madera Realmente cuesta más que un volante de coche normal.
Un volante de madera no afecta la calidad del control y no tiene ventajas sobre uno convencional salvo sus características externas, así que déjate guiar por tus gustos y deseos si quieres crear uno.
Lo que necesitas para hacer un volante de madera.
Para el trabajo puedes coger un volante de tu coche, pero es recomendable preparar otro para que en caso de avería no sea necesario adquirir un volante nuevo. Mirar opción adecuada en su tienda local de repuestos usados.
¿Sabías?Durante los primeros 60 años de su introducción en los automóviles, el volante se utilizaba para girar y también proporcionaba una superficie sobre la que colocar la bocina.
Además, necesitarás:
- un par de tablas de cualquier madera a partir de las cuales se harán los espacios en blanco;
- perforar;
- pegamento;
- masilla;
- Sierra de madera;
- papel de lija;
- abrazaderas;
Como hacerlo tu mismo
No hay muchas formas de hacer un volante.
Y puedes hacerlo desde:
- listones que estaban pegados entre sí;
- piezas enteras, también unidas con pegamento;
- reemplace parte del volante con un inserto de madera.
¡Importante! Para hacer una rueda, es mejor utilizar madera blanda, sin alambres:aliso, tilo, álamo temblón, pino, alerce. Se doblará mejor y será más fácil de procesar.
El método que elijas depende de ti. Puedes utilizar un método híbrido, tomando los elementos que más te gusten. La esencia del primer método es separar el tablero en listones finos y pegarlos. El espesor de una tira individual es de 5 mm. Pegados entre sí, deben coincidir con el diámetro del volante y el grosor debe ser cómodo para que la mano los agarre. 
El segundo método consiste en cortar los componentes de una sola pieza de madera y pegarlos alrededor de un borde de metal. También puedes pegar las piezas primero para formar un hexágono. Y luego córtalo en círculo con una sierra. El tercer método es similar al segundo, solo que no necesitarás hacer un volante completo, sino solo una pequeña parte que se pegará en lugar de la mitad superior del volante.
Instrucción paso a paso Hacer un volante mediante el método de pegado consta de los siguientes pasos:
- Se corta una tabla de madera en tiras de 5 mm de espesor con una sierra circular.
- Se cepillan hasta que queden suaves. El espesor se reduce a 2-3 mm. Esto proporcionará un pegado más confiable.
- Ahora en superficie de madera se dibuja un circulo diámetro requerido. Se selecciona una pieza de metal del mismo diámetro y alrededor de ella se ensamblará el volante. También puede perforar agujeros en la madera a lo largo del círculo dibujado e instalar pasadores en ellos, y sujetar las tiras alrededor de ellos, uniéndolas y lijándolas.
- Ahora las tiras se pegan y se comprimen con abrazaderas a lo largo del diámetro requerido del círculo.
- En total, se necesitarán 4 listones para la pieza de trabajo. Puedes hacer dos semicírculos. Esto hará que sea más fácil conectarlos.
- Mientras se seca la madera, se prepara el borde de metal. Para ello, se retira completamente del volante el revestimiento de fábrica: espuma, poliuretano, etc.
- Si todo salió bien, los semicírculos preparados se limpian y se pegan alrededor del borde.
- Del círculo pegado resultante (contorno básico) se recortan las partes innecesarias. Por ejemplo, si desea que la madera "descanse sobre los radios".
- Tome un cincel y haga ranuras donde sea necesario, es decir, las agujas de tejer deben quedar al ras del círculo.
- Luego se sellan las juntas con masilla, se limpian nuevamente y se pintan con barniz.
Video: volante de madera de bricolaje.
Volante con inserciones de madera.
Para hacer un volante con inserciones de madera, necesitarás madera, una sierra circular y un taladro. Primero saca las piezas. el tamaño adecuado. Luego se corta una ranura con una fresa para colocarlos en la llanta, y luego se cortan las partes del futuro producto.
¡Importante! Cuando trabaje con herramientas sobre una superficie pegada, trate de no presionar demasiado para no romper las frágiles placas.
El volante en sí se prepara cortando el revestimiento en los lugares requeridos hasta el metal. Los elementos que entrarán en contacto con la madera se cubren con cinta adhesiva. Se colocan inserciones de madera sobre el borde de metal, se pegan, se limpian, se lijan y se pintan con barniz.
Restauración de un volante de madera.
Cuando ya tienes un volante dañado, puedes restaurarlo o repararlo. Si hablamos de madera, esta puede debilitarse y separarse del borde interior, debido a que este acabado se sujeta mediante pegamento. El maestro simplemente lo pegará. Para ello, limpiará de cola el borde interior de acero, limpiará las ranuras y devolverá estas piezas a su lugar utilizando resina epoxica. si se borra revestimiento de barniz, entonces también será restaurado. Se lijará la superficie y se aplicará una nueva capa. 
Pero hay que tener en cuenta que sólo un ebanista profesional debe realizar los trabajos de restauración si no se quiere que el volante tenga un mal aspecto. Tenga en cuenta también que no todos los artesanos aceptarán un volante con volante combinado, por ejemplo, hecho de madera y cuero. Decapar y lijar la madera puede dañar el cuero.
Teniendo en cuenta la disponibilidad de materiales y la lista de trabajos requeridos que no es demasiado difícil de entender, puedes asumir fácilmente la tarea de crear tu propio volante de madera. Pero sin experiencia, será mejor si empiezas a experimentar con una rueda vieja. Y si todo sale bien, pasarás a crear el que instalarás en el coche.
Adornos de volante de madera se está volviendo cada vez más popular entre los conductores junto con el deseo de utilizar materiales más naturales y "vivos" que transporten energía positiva, parezcan caros y respetables y tengan una estructura de "contacto" agradable.
volante de madera Refleja perfectamente el carácter del propietario del coche. Material clásico típico de los seguidores de lo refinado, pero al mismo tiempo, estilo simple, decidido y exitoso.
Árbol- este es uno de los mejores materiales, que sólo se le ocurrió a la Madre Naturaleza. Dibujo noble, color cálido La textura agradable al tacto y la durabilidad son las innegables ventajas de la madera. Sus ventajas son apreciadas por los carpinteros en la fabricación de muebles y por los diseñadores en acabado decorativo piezas interiores y accesorios personales, así como conductores que no pueden imaginar el interior de su coche sin elementos de madera.
Una gran variedad de opciones o cómo seleccionar la madera para el acabado.
volante de madera hecho principalmente de especies valiosas madera como wengué, abedul de Carelia, mirto, nogal y otros. De hecho, la elección es enorme: los expertos utilizan hasta 50 tipos de madera en la decoración de automóviles.
Adornos de volante de madera También puede tener valor artístico. los dibujos de todos elemento individualúnico e inimitable. Fascinan con su belleza y enfatizan el estilo y el estatus del automóvil.
Adornos de madera en el volante: ¿vintage o moderno?
Todo el mundo sabe que junto con la popularización de los materiales naturales, ha vuelto la moda de los detalles retro. Las abrasiones artificiales sobre la madera crean un encanto especial; las variedades de madera teñidas se ven más nobles y hábiles; además, no olvide que utilizando el procedimiento de "envejecimiento" se puede jugar con el color y la textura.
Adornos de volante de madera Parece mucho más interesante junto con otros detalles a juego. Se pueden hacer en el mismo estilo o en un estilo relacionado.
Adornos de madera en el volante: colores y matices.
Adornos de volante de madera realizado no solo en los colores clásicos a los que todos están acostumbrados. La madera puede brillar con nuevos colores con la ayuda de todo tipo de aceites, impregnaciones, aceites secantes y barnices, dando al producto una textura o color inusual.
Blanco ártico, paloma, violeta, coñac, chocolate: estos tonos combinan bien con pasteles o colores brillantes colores fríos o cálidos. Debes decidir el color según tus propias preferencias y el acabado básico del interior.
La moldura de madera del volante tiene un valor práctico.
Adornos de volante de madera lleva no solo una carga estética, sino también práctica, imagínense cuánto más agradable será al tacto madera natural que el cuero sintético o el plástico. El material no resbala, este volante se adapta cómodamente a la mano y proporciona un control total del coche.
En la primera parte del artículo sobre un volante de madera, pegamos madera al volante. No sobre una llanta de goma, sino sobre inserciones especiales con apariencia de madera, que en esta parte haremos de fibra de vidrio. Y además, pegaremos y meteremos los bordes del cuero en las grietas de la unión del cuero y la madera.
Evaluamos al artesano y su trabajo en función de la calidad de la inserción de madera y del pliegue de cuero en el borde con la madera del volante. Pero el volante y la madera, por regla general, no los hacen uno, sino tres artesanos. El primero fabricará inserciones de fibra de vidrio con apariencia de madera, el segundo pegará y barnizará la madera al volante, el tercero cubrirá el volante con cuero y dará forma a la unión entre el cuero y la madera.
Comienza el maquetador. Tarea: hacer inserciones superiores e inferiores con apariencia de madera de fibra de vidrio en el aro del volante. Las dimensiones (diámetro y forma) del inserto de madera no deben diferir de las dimensiones de fábrica de la llanta, es decir Es necesario repetir la forma del aro del volante original, solo de material duro.
01. Madera para el volante comienza con la preparación del volante para moldear un inserto de fibra de vidrio para que parezca madera, e incluso antes. Lo primero que robo trenza de cuero desde el volante.
02. Si no estás seguro de poder terminar las inserciones de madera, no destripes el volante. Por ejemplo, ya tengo una matriz para este volante de madera y puedo cortar con seguridad los fragmentos de goma. La goma de la llanta es fácil de cortar y rasgar.
03. El volante, con el marco del aro desnudo en los lugares donde se insertan las inserciones de madera, lo inserto en la matriz para aclarar los bordes de la junta del volante de cuero de madera. En la matriz, en el plano de las bridas, es más conveniente marcar líneas de corte simétricas. Usando las marcas en la matriz, recorto el borde del inserto de cuero y madera del volante.
04. Mostré cómo hacer una costra de fibra de vidrio. diferentes ejemplos Afinación. También intentamos hacer una pieza "monolítica" de fibra de vidrio, la misma pieza en bruto de un volante anatómico, así que pegaré las inserciones con apariencia de madera al volante de la misma manera. Pero a diferencia de la anatomía, donde dejé parcialmente la goma debajo de la fibra de vidrio, la pieza en bruto del inserto de madera se moldea directamente sobre carcasa metálica volante Ya en mi primer volante de madera, el fabricante de chapas me advirtió severamente: nada de goma, sólo un monolito... Desde entonces, he estado rellenando obedientemente la matriz del inserto de imitación de madera con “líos peludos” ( resina de poliester, aerosil, fibra de vidrio).
05. Y así es como se ve un árbol de fibra de vidrio en un volante.) La matriz, una vez retirada del borde original de este volante, repitió la forma como en el de fábrica. Sólo que ahora es una base sólida para insertar debajo del árbol. Las mitades de la matriz están estrechamente conectadas mediante bridas y sólo queda una fina película de rebaba en la huella de fibra de vidrio del inserto con apariencia de madera.
06. Pero sucede que las semiformas de la matriz se desplazan ligeramente y, además del destello, se forma un escalón. Para las inserciones de madera, este defecto no es un error crítico; se puede eliminar fácilmente con masilla. También se enmasillan las carcasas grandes de fibra de vidrio y se lija toda la superficie del inserto de madera del volante con papel de lija grueso. La cera desmoldante debe eliminarse por completo antes de envolver el manillar en madera.
07. En la primera parte sobre el volante de madera, un lector pidió una aclaración: “cómo termina el borde del cuero en la unión con el enchapado”. La unión se realiza en el volante de cuero y madera a través de un hueco cortado en el borde. El borde del cuero debe encajar en este espacio, firmemente adyacente al extremo del inserto de madera. El volante se afila con una lima o, como me gusta hacer a mí, con una regla y una lija. Al mismo tiempo, el extremo del costado de la regla no se lija y el papel de lija no se dobla. Tal preparación de las juntas en un volante de cuero y madera ayudará a un trabajador cuidadoso y responsable del enchapado; no arruinará el trabajo del modelador.
08. Pero el trabajo de un irresponsable, no puedo llamarlo artesano, un enchapado al que no le importa el maquetador y su horario de trabajo = (y, lo más importante, la calidad. Pero yo, como siempre, me preparé para Hay hermosas ranuras de cuero y madera en el volante, luego hay que volver a alinear y restaurar el extremo del inserto de madera al ancho requerido.
Primero, nivelé el extremo del inserto para que pareciera madera, y ya estaba bajo barniz... - Primero lo enmascaré con cinta adhesiva. Mecanicé la ranura a la profundidad requerida e inserté trozos de cuero en ella, presionándolos contra el extremo del inserto de madera. El volante se colocó cerca de la piel, presionando la masilla aún más firmemente contra la piel contra el extremo del inserto con apariencia de madera. Y luego no todo es sencillo. Un mal enchapado no trabajó correctamente el extremo del inserto de madera. Los bordes del volante de madera deben quedar ligeramente metidos hacia adentro en el extremo y antes de barnizar se debe pintar el extremo (en nuestro caso con pintura negra). El extremo pintado y los bordes enrollados del inserto de imitación de madera deben estar bajo una capa de barniz. El trabajo de este pobre enchapado es peligroso debido a la formación de grietas y astillas en los bordes del extremo del inserto de madera.
¿Por qué hablo con tanto detalle? Además, el volante de madera se fabricará más rápido si cada etapa del trabajo se realiza sin dañar los resultados del trabajo de otros artesanos.
09. Y así es como debería verse un volante de madera: el extremo y el espacio son muy buen maestro! La unión cuero-madera del volante está construida correctamente. Una vez más, el peletero quedará satisfecho.
10. Y un poco sobre la funda del volante en la unión del inserto de madera. Al igual que con un volante de madera, se empieza cortando el cuero para darle la forma del volante. El instalador cubre el volante con trozos de cuero, dejando márgenes en los extremos. En las uniones del volante hay cuero y madera, el cuero se presiona a través de la grieta y se marca con una línea.
11. Las solapas de cuero recortadas se cosen a lo largo del borde con una puntada decorativa utilizando hilo nº 20. El borde del cuero que se insertará en la ranura del inserto de madera se recorta a una distancia de aproximadamente 6 mm de la línea de marca.
12. Antes de cubrir, el cuero se recubre con pegamento. Ahora volvemos a envolver la madera alrededor del volante con cuero, preferiblemente en el mismo lugar que durante el corte (para ello la colocan en el cuero y el volante, foto 03).
13. El borde del cuero está metido en el espacio en la unión del volante de cuero y madera. El artesano tensa el cuero con hilo nº 20, enhebrándolo por debajo de los puntos con una aguja curva (). Al final, se recorta y pega el exceso de cuero de los radios del volante. Puedes tensar y suavizar la piel secándola ligeramente con un chorro de aire caliente de un secador de pelo.
Ahora ya tienes una idea de cómo pegan madera al volante, cubren el volante con inserciones de cuero con efecto madera y decoran la junta del volante con cuero y madera. Solo queda estudiar el proceso de selección del tono de la chapa y barnizado del inserto de madera.
Más artículos sobre tuning del volante
Más artículos sobre el ajuste del volante:
Artículos sobre tuning con tus propias manos.
Al copiar un artículo, proporcione un enlace a mi blog.
