Fedor Konjuhov postavio je novi svetski rekord u brzini opkoljavanja sveta u balonu na vrući vazduh. Ruski putnik je krenuo 12. jula. Poletio je u nebo balonom sa zapadne obale Australije. Jutros, 23. jula, Rus je nakon 11 dana putovanja stigao do obala Australije. Prethodni rekord držao je Amerikanac Steve Fosett, čiji je let trajao 13 dana. Neverovatna osoba, kakve sve rekorde nije postavio, gde nije bio. Ovaj post sumira neka od njegovih dostignuća:
1) Popeo se na visinu od 10 hiljada 600 metara u balonu
Popevši se na visinu od 10 hiljada 600 metara tokom putovanja oko svijeta u balonu na vrući zrak, poznati putnik Fedor Konyukhov oborio je rekord američkog biznismena, jahtaša, baloniste Stevea Fosetta. Njegova maksimalna visina leta bila je 10 hiljada 200 metara.
2) Prvi Rus koji je uspeo da završi Grand Slam program
Prvi Rus koji je uspeo da završi Grand Slam program. Ovdje je ponekad teško popeti se stepenicama na dvadeseti sprat, a o planinskim vrhovima da i ne govorimo. Ono što samo "Grand Slam" nije uključeno da bi se kompletirao program mora se osvojiti: Sjeverni pol, Južni pol, Rt Horn, Everest.
3) Završio program "7 vrhova svijeta"
Prvi Rus koji je uspeo da završi program "7 vrhova sveta" - da se popne na najviši vrh svakog kontinenta.
U okviru ovog programa, Fedor Konjuhov se popeo:
4) Veslajte preko Atlantskog okeana
2002. godine, Rus Fjodor Konjuhov je sam prešao Atlantski okean. Putovao je na veslačkom čamcu URALAZ i postavio svjetski rekord - 3.000 nautičkih milja za 46 dana.
5) Veslajte preko Pacifika
Ruski putnik Fedor Konjuhov stigao je do obale Australije u maju 2014. Tako je uspio sam preći Tihi ocean u čamcu na vesla bez poziva u luke i vanjske pomoći.
Konjuhov je startovao 22. decembra 2013. iz luke Concon (Čile) u 09:15 po čileanskom vremenu, prešao preko 17 hiljada km na brodu zvanom "Turgoyak" i završio u gradu Mululaba (Queensland) u 13:13 ET obala Australije. "Turgoyak" ima dužinu od 9 metara, širinu 1,8 metara, težina njegovog trupa od karbonskih vlakana je 250 kg, težina s punim opterećenjem je 850 kg. Završio je svoje putovanje za 160 dana.
6) Prvo u istoriji Rusije solo obilazak sveta bez prestanka
Napravio je prvo u istoriji Rusije solo obilazak svijeta bez prestanka. Na jahti Karaana od 36 funti plovio je rutom Sidnej - Rt Horn - Ekvator - Sidnej. Za to mu je trebalo 224 dana. Konjuhovo putovanje oko svijeta počelo je u jesen 1990. i završilo se u proljeće 1991. godine.
7) Samostalno skijanje do Sjevernog pola
1990. - prvi solo skijaški izlet na Sjeverni pol u istoriji Rusije. Lansiran sa rta Lokot, Srednji otok, 3. marta. Stigao je do pola 8. maja 1990. Vrijeme putovanja - 72 dana.
8) Samostalno putovanje na Južni pol
1995-1996 - prvo samostalno putovanje na Južni pol u istoriji Rusije, nakon čega je uslijedio uspon na najvišu tačku Antarktika - masiv Vinson (5140 m). Lansiran iz Herkulovog zaliva 8. novembra 1995. godine - stigao do Južnog pola 6. januara 1996. godine. Stigao do Južnog pola za 64 dana, sam, autonomno.
9) Prelazak Grenlanda psećim zapregama
Rekord je postavljen 2007. godine – prelazak Grenlanda na psećim zapregama od istočne obale (selo Isortok) kroz ledenu kupolu do zapadne obale (selo Illulisat), duž polarnog kruga. Postavljen je rekord za prelazak Grenlanda na ovoj ruti - 15 dana i 22 sata.
10) Svjetski rekord za najduži let
U januaru 2016. - zajedno sa svojim partnerom Ivanom Menyailom, postavio je svjetski rekord u trajanju leta u balonu na vrući zrak, zapremine 3950 kubnih metara - 32 sata i 20 minuta.
Sačuvano
Ovaj 9-metarski čamac izgrađen je prema posebnom posebnom projektu i najnovijoj tehnologiji. Na prvi pogled, bolid Formule 1 se samo odmara u poređenju sa onim što smo videli ovde!
Možete se popeti u njega, sjesti na sjedište samog Fedora Konjuhova i osjećati se kao pravi putnik.
Čamac se sastoji od nekoliko zatvorenih odjeljaka.
Kroz ovaj odjeljak prvo ulazite u kormilarnicu.
Ovdje možete vidjeti brojne uređaje za komunikaciju i navigaciju.
Tu je i autopilot koji vam omogućava da u automatskom režimu zadržite zadati pravac, tako da tokom veslanja nećete zalutati ni pod kojim okolnostima, čak ni po jakoj oluji.
Ovo je neka vrsta ćelije velikog putnika, dizajnirana posebno za rast Fjodora Filipoviča. Istina, teško mogu zamisliti kako se ovdje može spavati za vrijeme nevremena. U ovoj spavaćoj sobi shvatate svojim očima da je Fedor Konjuhov potpuno jedinstvena osoba.
Slično, čini se nevjerovatnim da je mogao plivati u prosjeku 100 km dnevno skoro pola godine!
Solarni paneli - u takvim uslovima, bez njih, nigde.
Prozor (prozor spavaće sobe) - na krmi čamca.
A tu su i vesla - jedini "motor" na brodu, osim samog Fedora, naravno. Na brodu nisu pronađena jedra ili motor.
Dakle, izgledi da se pređe 17 hiljada km na vesla izgleda apsolutno nerealno. Ali Fedor je prvi koji je to uradio!
Ovako ovaj fantastični brod izgleda uživo:
(fotografija sa bloga Fjodora Konjuhova).
MULULABA /Australija/, 31. maj. /Specijalni kor. ITAR-TASS Pavel Vaničkin/. Ruski putnik Fedor Konjuhov stigao je do obale Australije. Tako je uspio preći sam u čamcu na vesla bez poziva u luke i vanjske pomoći. Sledeći projekat ruskog putnika biće let balonom oko Zemlje...
Od Čilea do Australije
Konjuhov je startovao 22. decembra 2013. iz luke Concon (Čile) u 09:15 po čileanskom vremenu, prešao preko 17 hiljada km na brodu zvanom "Turgoyak" i završio u gradu Mululaba (Queensland) u 13:13 ET obala Australije. "Turgoyak" ima dužinu od 9 metara, širinu 1,8 metara, težina njegovog trupa od karbonskih vlakana je 250 kg, težina s punim opterećenjem je 850 kg.
Prema Međunarodnom društvu okeanskih veslača iz Londona, Konjuhov je prešao put za 160 dana. Prema podacima društva, dosadašnje najbolje dostignuće prelaska Tihog okeana u jednom čamcu na vesla u njegovoj južnoj polovini bilo je 273 dana.
Ovaj rezultat pokazao je engleski 52-godišnji veslač Jim Shekdar, koji je startovao 29. juna 2000. godine iz peruanske luke Ilo. Jim se također utrkivao i završio 30. marta 2001. na ostrvu North Stradbroke.
Konjuhov je prvobitno planirao da pređe Tihi okean za 200 dana i noći. Prijavljeno je da je putnik morao da napravi 4 miliona udaraca da bi prešao okean.
Let oko zemlje
„Zemlja još nije jako čvrsta“, rekao je Konjuhov, koji je izašao na obalu, dopisniku. ITAR-TASS. Njegovi prvi koraci su zaista bili pomalo neodlučni, ali za samo nekoliko trenutaka već je mogao hodati bez pomoći.
Nakon trijumfalnog finiša, odgovarajući na pitanje o planovima za budućnost, Konjuhov je rekao da je planirao da balonom obavi non-stop let oko Zemlje. Namjerava da počne u Australiji, leti od zapada prema istoku otprilike duž 40. geografske širine i ponovo završi u Australiji. Međutim, putnik je kategorički odbio reći kada bi se to moglo dogoditi. „Putovao sam više od 40 godina“, priseća se Konjuhov. „Ranije sam to radio uglavnom u naučne svrhe i iz sportskih interesa, ali sada razmišljam o mlađoj generaciji, kojoj želim da usadim duh romantike Želim da ljudi više sanjaju.”
Odgovarajući na pitanje kor. ITAR-TASS, o poteškoćama tokom putovanja, Konjuhov je rekao: „U početku je bilo teško, a onda još teže“. „Glavna poteškoća ovakvog testa leži u njegovoj monotoniji“, nastavio je putnik priču. „Svaki dan sam pokušavao veslati po 18 sati, spavao 20-25 minuta, ali ne više od dva i po sata dnevno. Hodao sam uz Božiju pomoć - svi najveći uragani su prošli pored mene, čamac se nije prevrnuo, pomogle su mi dobre struje.
Sa sretnim završetkom
On je uputio pozdrav Konjuhovu, koji je pročitao ruski ambasador u Australiji Vladimir Morozov, koji je učestvovao na susretu ruskog putnika u gradu Mululaba. Oko pet stotina ljudi okupilo se da upozna poznatog ruskog putnika na gradskoj plaži - njegove prijatelje, lokalno stanovništvo, turiste koji dolaze, novinare.
„Drago mi je da Vam čestitam na uspješno završenoj ekspediciji „Na čamcu na vesla preko Tihog okeana“, navodi se u predsjednikovom pozdravu. „Ovo jedinstveno putovanje pomno su pratile Vaše kolege, naučnici i stručnjaci, članovi Ruskog geografskog društva. , te zaljubljenici u pomorstvo iz mnogih zemalja. Zahvaljujući hrabrosti i istrajnosti, izuzetnim ljudskim i profesionalnim kvalitetima, izdržali ste teška iskušenja, savladali vodenu stihiju."
„Danas sa sigurnošću možemo reći da je prvo samostalno putovanje čamcem na vesla od obale Čilea do Australije bilo uspješno. I nastavili ste divne tradicije velikih ruskih istraživača i putnika koji su dali veliki doprinos proučavanju okeana. Želim vam sve najbolje i ispunjenje novih planova“, poručio je predsjednik u pozdravu.
Šezdesettrogodišnji sveštenik Ruske pravoslavne crkve prva je osoba na svetu koja je uspela da dosegne pet polova naše planete: sever (tri puta), jug, pol relativne nepristupačnosti u Arktičkom okeanu, Everest (pol visine) i rt Horn (pol nautičara). Konjuhov je postao prvi Rus koji je uspio da završi program Sedam vrhova svijeta - da se popne na najviši vrh svakog kontinenta. Uspio je sada preći dva okeana u čamcu na vesla. Godine 2002. sam je prešao Atlantski okean na čamcu URALAZ, prešavši 3.000 nautičkih milja za 46 dana.
Morate veslati 11-12 sati dnevno da biste ispunili predviđenih 200 dana.
Konjuhov je 15 puta prešao Atlantik i napravio 4 putovanja oko svijeta. Sada je, prema njegovim riječima, došlo vrijeme za novi svjetski rekord.
U okeanu - na čamcu od devet metara
Putovanje će započeti u čileanskoj luci Valparaiso, a završiti na istočnoj obali Australije. Za mesec dana Konjuhov odlazi u Latinsku Ameriku, odakle će krenuti njegovo putovanje. Posebno za navigatora stvoren je čamac Turgoyak, dugačak devet metara, gotovo tri metra duži od prethodnog jedinstvenog dizajna URALAZ-a, na kojem je Konjuhov prešao Atlantik. Novi čamac nije teži od prethodnog: čamac je napravljen od karbonskih vlakana.
Konjuhov je upravo osvojio Atlantski okean na čamcu, koji se sada nalazi na južnom Uralu, u školi za mlade putnike koju je otvorio navigator. Fotografija: Iz lične arhive Fedora Konjuhova
„Naravno, veoma je teško veslati 11-12 sati dnevno“, kaže Fedor. „Naučnici su odavno izračunali da niko ne može da broji do milion. Možda može, ali ne odjednom: nedelju dana, mesec dana. A moram da izbrojim do 4 miliona: otprilike toliko veslačkih zaveslaja ću morati da uradim tokom putovanja, čak i više.
Čamac je dizajniran posebno za Konyuhov. Ovo je prvi primjerak na svijetu, na kojem će Fedor pokušati sam preći Tihi ocean. Fotografija: Iz lične arhive Fedora Konjuhova
Prema riječima Konjuhova, niko ne zna kakva će ga iznenađenja čekati u okeanu. Iz iskustva prošlih putovanja zna da će za otprilike mjesec dana njegov čamac zarasti u male školjke koje će ometati njegov napredak. Bočne strane će morati biti očišćene od izraslina, posebno za to, mornar ima mokro odijelo i strugač, ali još uvijek je nejasno što učiniti s morskim psima koji mogu nanjušiti osobu s mnogo kilometara.
Konyukhov uvijek lično kontrolira proces proizvodnje čamaca. I ovoga puta putnik će svoj čamac dočekati na carini. Fotografija: Iz lične arhive Fedora Konjuhova
Putnik će spavati vezan za čamac, ali ovdje vrebaju opasnosti, na primjer, moguće oluje i uragani. Konjuhov će morati da razmišlja i o bezbednosti noću.
„Uvek idem u krevet posle dvanaest, zatim ustanem i pomolim se od dva do četiri, a potpuno se probudim u šest ujutru“, kaže navigator. - Nisam navikao na ovaj režim. Naravno, ne znam koje druge opasnosti mogu naići na tom putu. Na primjer, na jednoj ekspediciji vidjeli smo džinovsku hobotnicu s pipcima dugim 36 metara.”
Fedor Konjuhov ustaje u šest ujutro i odlazi na spavanje nakon dvanaest. Od dva do četiri ujutro ustaje na molitvu. Fotografija: Iz lične arhive Fedora Konjuhova
"Jedi da veslaš"
“Da biste veslali 11 sati dnevno, potrebno je da unesete 6.000 kalorija hrane. Da bih to uradio, moram da pojedem 3 pakovanja specijalne hrane svaki dan - veoma je gadan ukus. U početku nije ništa, a onda postane jako neugodno. Nemam čak ni šporet, već samo specijalnu šolju sa plinskom bocom u kojoj možete da prokuvate vodu, jer se čamac mnogo baca. Uzeću štap za pecanje, ali neće se moći pecati svuda, već samo tamo gde ima struje i planktona, mesecima neće biti takve prilike, ali će me ajkule pratiti celim putem - kaže Konjuhov.
Čokoladni komadići i drugo. Putnik će takvu hranu jesti 200 dana. Foto: AiF / Nadežda Uvarova
Fedor je pokazao posebnu prehranu, koju su posebno za njega razvili kreatori proizvoda za astronaute. Hermetički zatvorene grickalice i bolonjez su dosadni, ako uzmete 600 pakovanja takve hrane, čamac neće izdržati opterećenje. Jer će Konjuhov u čamac utovariti 450 paketa.
„Hodaću na tridesetom stepenu“, kaže putnik. - Prošli Tahiti, Robinsona Crusoe, Uskrs, Pitcairn i Australija. Odnosno, sa kontinenta na kontinent. To je 9.000 milja, ja ću hodati 54 milje dnevno. Kada sam išao preko Atlantika, imao sam rekord od 84 milje. Prazan "URALAZ" težio je 250 kg. Čamac je sada duži, 9 metara, ali je isto težak, napravljen je po novim tehnologijama. Za jedan udarac moram ići 4 metra. Računari su izračunali da moram pješačiti 100 km dnevno. Nekad ću ići više, nekad manje. Da postavim dnevni svjetski rekord, moram prepješačiti sto milja u jednom danu.
Fedor Konjuhov pokazuje svojim kolegama na mapi na kojoj geografskoj širini planira da postavi svoju rutu. Fotografija: Iz lične arhive Fedora Konjuhova
"Pripremam se duhovno"
Prema riječima putnika, fizički je nemoguće trenirati: ako odete na veslanje u okean u Čileu, bit će vam vrlo teško vratiti se nazad: postoje vrlo snažne struje. Smatra da čovjek treba da trenira duhovno, a ne fizički.
Veoma je teško ne samo ploviti na čamcu na vesla, kada je voda stalno prelivena i njen nivo je svega tridesetak centimetara ispod ivice brodskog boka, nego i biti sam. Fedor sa sobom nosi crkvene himne i muziku različitih žanrova: nikad ne znaš kakve će sklonosti biti na putu: „Iako nisi sam u okeanu: ima delfina, kitova i drugih stanovnika.“
Fedor i kod kuće, tokom odmora, ne odvaja se od karte. Fotografija: Iz lične arhive Fedora Konjuhova
Prema putniku, od svih vodenih tijela planete, okeani su najmanje zagađeni. Prava prijetnja za njih je plastika. Ako željezo dospije u vodeni stupac, iste limenke potonu na dno i ne nanose posebnu štetu. Isto je i sa staklenim flašama: napravljene su od peska, samo tonu. Ali plastika - omoti, boce - ne otapa se i pluta na površini. Kitovi, gutajući vodu, mogu progutati i plastičnu bocu. Začepiće se u puhanju i sisar će uginuti.
Na Uralu, gde su Konjuhova podržavali prijatelji i biznismeni, Fedoru je poklonjen komad meteorita - za sreću - i boca vode iz jezera Turgojak - na istoimenom brodu, putnik je prešao Atlantik, jer je "sveto" za navigatora. Organizatori putovanja preko Pacifika priznaju da ekspedicija košta "otprilike kao luksuzni automobil".
Komad meteorita za sreću poklon je stanovnika Južnog Urala. Foto: AiF / Nadežda Uvarova
Do sada nijedan putnik svijeta nije prešao Tihi ocean na vesla. „Oni čekaju da to urade Rusi“, siguran je Konjuhov.
12. decembra 2012, na svoj rođendan, Fedor Konyukhov je zvanično predstavio novi projekat - prelazak Tihog okeana na čamcu na vesla. Fedor Konjuhov planira preći Tihi okean u čamcu na vesla na ruti kontinent - kontinent u non-stop modu, bez pristaništa u luci i bez pratnje.
U decembru 2012. godine održana je posjeta Engleskoj, tokom koje je konačno odobren dizajn 9-metarskog čamca (radni naziv čamca je bio K9) i donesena odluka da se čamac izgradi na istočnoj obali Engleske ( u blizini grada Ipswicha).
Dizajn je razvio Philip Morrison, dizajnirao je i 7-metarski čamac na vesla URALAZ za Fedora Konyukhova, na kojem je prešao Atlantski okean za 46 dana i postavio svjetski rekord. Projekt se pokazao vrlo uspješnim i proizvedeno je više od 20 oceanskih čamaca prema nacrtima broda URALAZ.
U proteklih 10 godina dizajn prekooceanskih veslačkih čamaca pretrpio je velike promjene, ali što se tiče dizajna čamca i linija trupa, Fedor Konyukhov je odlučio zadržati klasični dizajn, ponavljajući oblik prethodnog čamca URALAZ. Novi čamac ima trup dužine 9 metara, širinu trupa 1,6 metara, 5 vodonepropusnih pregrada, dvije vrste kormilarskog uređaja (stacionarni i hitni), dovoljno velike zapremine za skladištenje proizvoda i opreme, dok je težina čamca Turgoyak je manji od čamca URALAZ, budući da je trup napravljen od karbonskih vlakana.
Novi čamac Turgoyak napravljen je od izdržljivog materijala od karbonskih vlakana ulivanjem u matricu. Više o izgradnji.
Menadžer za izgradnju čamca i njegovu tehničku opremu bio je Englez - Charlie Pitcher. Vrijedi napomenuti da je sam Charlie dvaput sam prešao Atlantski ocean u čamcu na vesla za 52 dana i 35 dana. 2013. je krenuo sa Kanarskih ostrva, a 35 dana kasnije završio je na Antigvi, postavivši novi svjetski rekord za samce. Čitaj više.
Voditelj projekta je još jedan poznati okeanski veslač, organizator trka preko okeana u čamcima - Simon Chalk. Ovaj Englez ima 6 prelaska Atlantskog okeana i 2 prelaska Indijskog okeana u čamcima na vesla. Čitaj više.
Organizacija tako velikog projekta kao što je prelazak Tihog okeana je super-zadatak i potrebni su nam profesionalci visokog nivoa. Ako uporedimo Atlantik, postoji ruta od 3 hiljade milja, koja se može preći u jednoj sezoni. Tihi okean u dijelu Čilea, istočne obale Australije, ima dužinu rute od skoro 9 hiljada nautičkih milja. Vodimo se 180-200 dana u okeanu i jasno je da neću stati u jednu sezonu. Planiram da počnem na ljeto (decembar na južnoj hemisferi), a završim u kasnu jesen, ne mogu izbjeći oluje na putu za Australiju. Čamac mora izdržati ogromna opterećenja, a meni će biti potrebna najmodernija tehnologija, najnovija dostignuća u oblasti projekata okeanskih vesala. Stoga sam u projekat pozvao sadašnje okeanske veslače - Simona i Čarlija, osim toga, obojica su graditelji čamaca, svaki pravi čamac za svoje veslačke maratone. Bitno mi je i Simonovo iskustvo kao organizatora trka preko okeana, logistika Engleska - Čile - Australija je dosta komplikovana i trebaće nam njegovo iskustvo. - Fedor Konjuhov
Naziv čamca na vesla - Turgoyak
Početak ekspedicije. Prvi put Fedor Konyukhov je krenuo 14. decembra 2013. iz čileanskog grada Con Con, regija Valparaiso, ali je zbog problema sa baterijama na brodu morao da se vrati u Con Con. Drugi start je održan 22. decembra 2013. godine, također iz Kon Kona. Predviđeno vrijeme planirano za prelazak Tihog okeana je 180-200 dana. Ciljno područje je istočna obala Australije, okvirno grad Brizbejn.
U sklopu priprema za ovu ekspediciju, Fedor Konjuhov je koristio informacije o pojedinačnim neprekidnim prelazima Tihog okeana od istoka prema zapadu od strane sljedećih veslača: (na osnovu materijala sa stranice www.oceanrowing.com)
- Anders Svedlun (Švedska). Početak 27.02.1974. Završetak 09.06.1974. Vrijeme putovanja 191 dan. Početna tačka Čile (Huasco). Cilj Zapadne Samoe. Prešao 6.462 milje.
- Peter Bird (Engleska). Početak 23.08.1982. Završetak 14.06.1983. Vrijeme putovanja 294 dana. Start San Francisco (SAD). Finish Barrier Reef (istočno od Australije), pored rijeke Lockhart. Prešao 8.688 milja. Prešao ekvator.
- Jim Shekhdar (Engleska). Početak 29.06.2000. Završetak 30.03.2001. Vrijeme putovanja 273 dana. Polazna tačka Peru. Ciljna linija je ostrvo North Stradbroke (Australija). Prešao 10,652 milja. Glavna referentna tačka za Fedora Konyuhova.
- Maud Fontenoy (Francuska). Start 01/12/2005 iz Perua (Lima). Finska Markizska ostrva (Francuska Polinezija). Završetak 26.03.2005. Vrijeme putovanja: 72 dana. Prešao 4.217 milja.
- Alex Bellini (Italija). Početak 21.02.2008. Završetak 12.12.2008. Vrijeme putovanja 294 dana. Početna tačka: Peru (Callao). Završna tačka - Koraljno more (65 milja od obale Australije).
- Serge Jandaud (Francuska). Početak 06.12.2010. Završetak 23.11.2010. Vrijeme putovanja - 163 dana. Početna tačka: Peru (Callao). Završna tačka je ostrvo Wallis.
Fedor Konjuhov će pokušati da pređe Tihi okean od istoka prema zapadu od kontinenta (Južna Amerika) do kontinenta (Australija) bez zaustavljanja i posete ostrvima.
Karta rute ovog prelaza
31. maja 2014. u 13:13 po lokalnom vremenu (Brisbane) čamac na vesla Turgoyak dodirnuo je obalu istočne Australije, grad Mululaba.
Fedor Konjuhov je u čamcu na vesla prešao najveći okean na planeti, od kontinenta do kontinenta, bez pristajanja u luke, bez pomoći spolja, u rekordnom vremenu od 159 dana 16 sati i 58 minuta.
