Junaci popularne knjige i filma „Mesto sastanka se ne menja“, radnici legendarnog MUR-a koriste autobus „Ferdinand“ kao prevoz. Iz usana vozača, protagonista saznaje da je automobil dobio ime po sličnosti siluete s njemačkim samohodnim topom.
Iz ove kratke epizode možete saznati koliko je među vojnicima s fronta bila poznata samohodna artiljerijska instalacija proizvođača Ferdinanda Porschea. Uprkos malom broju proizvedenih vozila, ove instalacije su utonule u sjećanje svima koji su ih ikada vidjeli u borbi.
Istorija stvaranja
Samohodni proboj "Ferdinand" svoje rođenje duguje još jednom, ništa manje epskom primjeru njemačkog tenkovskog genija. Početak 1941. godine obilježila je Hitlerova lična naredba dvama najvećim njemačkim projektantskim biroima 26. maja na sastanku u prisustvu visokih zvaničnika inženjerskog odjela vezanog za oklopne snage.
U prisustvu predstavnika Projektantskog biroa analizirane su bitke u Francuskoj i utvrđeni nedostaci njemačkih borbenih vozila. Ferdinand Porsche i Steyer Hacker, direktor Henschela, službeno su dobili specijalne naredbe. Trebalo je da naprave teški tenk dizajniran da probije odbrambene linije nemačkih protivnika.
Drugi razlog za naređenje je neefikasnost većine njemačkih tenkova u borbi protiv debelog engleskog Matilda Mk.II. Ako je planirana operacija "Morski lav" bila uspješna, Panzerwaffe se trebao suočiti, prema različitim procjenama, sa 5 hiljada ovih mašina. Na istom sastanku Fireru su predstavljeni modeli tenkova Porsche i Henschel.
Ljeto 1941. utjecalo je na razvoj novih tenkova na dva načina.
S jedne strane, dizajneri su bili zauzeti finalizacijom mašina u seriji. S druge strane, Wehrmacht se upoznao sa tenkovima KV, koji su ostavili veliki utisak kako na generale, tako i na obične tankere. U jesen 1941. godine ubrzano je nastavljen rad na razvoju teškog tenka.
Odjel za oružje, koji je nadgledao stvaranje mašine, bio je na strani kompanije Henschel. Na vlastiti zahtjev, razvoj je vodio Erwin Aders, koji je ušao u povijest kao glavni dizajner simbola tenka Wehrmachta.
Ferdinand Porsche u ovom periodu dolazi u ozbiljan sukob sa Upravom za naoružanje zbog tehničkih nedosljednosti između projektirane i naručene kupole dizajniranog tenka. Posljedično, ovo će igrati ulogu u sudbini oba prototipa.
Dr. Todt gine u avionskoj nesreći, Porscheov jedini saveznik u promociji svog konkretnog modela. Međutim, sam Ferdinand je bio uvjeren u uspjeh svog razvoja. Uživajući u neograničenom uspjehu sa Hitlerom, on je na vlastitu odgovornost u kompaniji Nibelungenwerk dao narudžbu za proizvodnju kućišta za njegove mašine.
Tokom testiranja, neprijateljstvo između Firerovog ljubimca i službenika Ureda igralo je ulogu.
Uprkos superiornosti modela Porsche, zabeleženoj tokom testiranja, preporučeno je da se usvoji model Henschel, na užas nemačkih vojnih tehničara. Hitlerov prijedlog za proizvodnju dva vozila naišao je na uzdržano odbijanje, motivisano nemogućnošću proizvodnje dva skupa, ali ekvivalentna tenka u ratu.
Neuspjeh se pretvorio u Porscheovo lice nakon što je u martu 1942. postalo jasno da se novo moćno jurišno oružje koje je zahtijevao Hitler, opremljeno topom od 88 mm, ne može stvoriti na bazi PzKpfw. IV kako je prvobitno planirano.
Ovdje su 92 jedinice šasije koje je izgradio Nibelungenwerk bile korisne za Porsche dizajn koji nikada nije ušao u seriju Tiger. Sam kreator je bezglavo uronio u novi projekat. Zanesen proračunima, razradio je šemu s lokacijom posade u prostranom tornju koji se nalazi iza.
Nakon dogovora sa Uredom za oružje i poboljšanja, tvornica Nibelungenwerk počela je sastavljanje trupa novih samohodnih topova zasnovanih na dugotrajnoj šasiji. U tom periodu, nije jasno ko je uklonio kursni mitraljez koji je postavio Porsche. Ova "prefinjenost" će tada igrati ulogu u sudbini samohodnih topova.
Početak 1943. godine obilježio je izlazak prvih samohodnih topova sa kapija i njihovo slanje na front. U februaru dolazi Firerov poklon kreatoru samohodnih topova - automobilu je zvanično dato ime "Vater", "Ferdinand". Po naređenju istih "posedovanih" samohodnih topova bez prihvatanja idu na istok. Porsche se, veoma iznenađen, prisjetio da je u žurbi čekao pritužbe sprijeda na svoje nedovršene automobile, ali nije dobio nijednu.
Borbena upotreba
Krštenje Ferdinanda bila je bitka kod Kurska. Sovjetske obavještajne službe su, međutim, već 11. aprila imale informacije o novoj opremi koja je dovedena na liniju fronta. Informacijama je priložen i približni crtež mašine, prilično sličan originalu. Sastavljen je zahtjev za dizajn topa 85-100 mm za borbu protiv oklopa samohodnih topova, ali prije ljetne ofanzive Wehrmachta, naravno, trupe nisu dobile ove topove.
Već 8. jula u Glavnu oklopnu upravu SSSR-a stigao je radiogram o Ferdinandu zaglavljenom u minskom polju, koji je odmah privukao pažnju svojom jedinstvenom siluetom. Službenici koji su stigli na pregled nisu imali prilike da vide ovaj automobil, jer su Nemci napredovali za dva dana.
Ferdinandi su krenuli u bitku na stanici Ponyri. Nijemci nisu mogli direktno zauzeti položaj sovjetskih trupa, pa je 9. jula formirana moćna jurišna grupa na čijem su čelu bili Ferdinandi. Uzalud ispalivši granatu za granatom na samohodne topove, sovjetski artiljerci su kao rezultat toga napustili svoje položaje u blizini sela Goreloje.
Ovim manevrom namamili su grupu koja je napredovala u minska polja, a potom udarcima sa boka uništila veliki broj oklopnih vozila. Dana 11. jula glavnina napredovanja prebačena je na drugi sektor fronta, preostali dijelovi bataljona Ferdinand pokušali su organizirati evakuaciju oštećene opreme.
Ovo je bilo ispunjeno mnogim poteškoćama. Glavni je bio nedostatak dovoljno snažnih traktora koji bi mogli povući samohodne topove na svoje.
Snažan kontranapad sovjetske pešadije 14. jula konačno je poremetio planove za povlačenje ove opreme.
Drugi dio fronta, u blizini sela Teploe, napadnut od strane bataljona Ferdinand, nije bio podvrgnut ništa manjem pritisku. Zbog smišljenijeg djelovanja neprijatelja, ovdje su gubici samohodnih topova bili znatno manji. Ali ovdje je došlo do prvog slučaja hvatanja borbenog vozila zajedno sa posadom. Tokom napada, podvrgnuti masovnom granatiranju teškom artiljerijom, samohodni topnici su počeli da manevrišu.
Kao rezultat toga, automobil je udario u pijesak i "zakopao" se u zemlju. U početku je posada pokušala sama da iskopa samohodne topove, ali je sovjetska pješadija koja je stigla na vrijeme brzo uvjerila njemačke samohodne topnike. Potpuno ispravna mašina izvučena je iz zamke tek početkom avgusta uz pomoć dva traktora Staljinca.
Nakon završetka borbi, izvršena je sveobuhvatna analiza upotrebe novih samohodnih topova od strane Nijemaca, kao i načina efikasnog suočavanja s tim. Lavovski dio vozila je stavljen van pogona zbog eksplozije mina i oštećenja donjeg stroja. Nekoliko samohodnih topova pogođeno je teškom korpusnom artiljerijom i vatrom SU-152. Jedan automobil je uništen bombom, jedan je spaljen flašama KS od strane pješadije.
I samo je jedan automobil dobio rupu sa projektilom kalibra 76 mm, u zoni odbrane T-34-76 iz divizijskih topova 76 mm, vatra je ispaljena na udaljenosti od samo 200-400 metara. Sovjetski vojnici su bili jako impresionirani novim njemačkim vozilima. Komanda je, procjenjujući složenost borbe protiv Ferdinanda, dala naređenje da se dodijele naređenja onima koji bi mogli uništiti ovaj automobil u borbi.
Legende o ogromnom broju ovih samohodnih topova proširile su se među tankerima i artiljercima, jer su bilo koju njemačku samohodnicu s njuškom kočnicom i stražnjom bojevom glavom zamijenili za Ferdinand.
Nemci su doneli svoje, razočaravajuće zaključke. 39 od 90 raspoloživih vozila izgubljeno je kod Kurska, još 4 vozila su spaljena tokom povlačenja u Ukrajini 1943. godine. Preostale samohodne topove, u punoj snazi, osim nekoliko uzoraka, odvezene su u Porsche na reviziju. Neki dijelovi su zamijenjeni, postavljen je kursni mitraljez, a automobil je otišao u pomoć u borbi protiv saveznika u Italiji.
Široko je rasprostranjen mit da je do ovog pomjeranja došlo zbog težine sistema i veće prilagodljivosti talijanskih kamenih puteva za njih. Naime, oko 30 vozila poslato je na Istočni front, gdje su, tokom odraza „10 staljinističkih udara“ 1944. godine, Ferdinandovi, jedan po jedan, odlazili u zaborav.
Posljednja bitka uz učešće ove mašine bila je bitka za Berlin. Koliko god pištolj i oklop bili lijepi, Crvenu armiju u proljeće 1945. nisu mogli zadržati.
Samohodne topove Ferdinand koje je Sovjetski Savez dobio kao trofeje korištene su kao mete za testiranje novih protutenkovskih oružja, demontirane na šraf radi proučavanja, a zatim poslane na otpad. Jedini sovjetski automobil koji je preživio do našeg vremena nalazi se u poznatoj Kubinki.
Komparativne karakteristike sa neprijateljem
Kao jaka divlja zvijer, "Ferdinand" nije imao mnogo neprijatelja sposobnih da se s njim ravnopravno obračunaju u pojedinačnoj borbi. Ako uzmemo automobile slične klase, sovjetske samohodne topove SU-152 i ISU-152, pod nadimkom „Sv.
Također možete uzeti u obzir specijalizirani razarač tenkova SU-100, koji je testiran na zarobljenim samohodnim topovima Porsche.
- oklop, najslabiji dio sovjetskih samohodnih topova u usporedbi s Ferdinandom, 200 mm frontalnog oklopa naspram 60 ... 75 za sovjetske uzorke;
- Nemci su imali top od 88 mm protiv topova 152 mm ML-20 i 100 mm, sva tri topa su se efikasno nosila sa suzbijanjem otpora gotovo svih vozila, ali samohodne topove Porsche nisu pokleknule, (samohodne topove) oklop je s velikim poteškoćama probio čak i granate od 152 mm;
- municiju, 55 granata za samohodne topove Porsche, protiv 21 za ISU-152 i 33 za SU-100;
- domet krstarenja, 150 km za Ferdinanda i dvostruko veći učinak od domaćih samohodnih topova;
- broj proizvedenih modela: 91 jedinica od Nemaca, nekoliko stotina SU-152, 3200 ISU jedinica, nešto manje od 5000 SU-100.
Kao rezultat toga, njemački razvoj je još uvijek malo superiorniji od sovjetskih modela u pogledu borbenih kvaliteta. Međutim, problemi sa šasijom, kao i slaba proizvodnja, nisu dozvolili da se iskoristi puni potencijal ovih mašina.
Osim toga, sovjetski tankeri i samohodni topnici, koji su primili nove moćne topove 85 i 122 mm na tenkove T-34 i IS, mogli su se ravnopravno boriti protiv Porscheovih kreacija, vrijedilo je ući s boka ili pozadi. Kako to često biva, na kraju je sve odlučila odlučnost i domišljatost posade.
Uređaj "Ferdinand"
Hitler nije štedio materijala za svog omiljenog dizajnera, pa su Porsche automobili dobili najbolje. Mornari su predali dio zaliha cementnog oklopa, dizajniranog za ogromne pomorske kalibre. Zbog mase i debljine bilo je potrebno spojiti oklopne ploče "u šiljak", dodatno pomoću tipli za ojačanje. Ovu strukturu je bilo nemoguće rastaviti.
Dalje zavarivanje karoserije izvršeno je, radije, za zaptivanje, a ne za artikulaciju. Oklopne ploče bočne i krmene strane bile su postavljene pod blagim nagibom, povećavajući otpor projektila. Postojale su i puškarnice za pucanje iz oružja posade. Mala veličina ovih rupa, međutim, nije dozvoljavala nišansko gađanje, jer se nišan nije vidio.
Seča stočne hrane imala je oklopni otvor. U njega su stavljene granate, kroz njega se mijenjao pištolj. U slučaju oštećenja, posada je pobjegla kroz ista vrata. Unutra je bilo 6 ljudi, rasporedom su bili vozač-mehaničar i radio-operater u prednjem dijelu, zatim motorni prostor u sredini, a na krmi komandir topova, topnik i dva punjača.
Kretanje automobila vršila su 2 Maybach motora koji su radili na benzin.
Općenito, Ferdinandovi motori su bili nešto fantastično po standardima tenkovske izgradnje 1940-ih. Karburatorski 12-cilindrični HL 120TRM sa 265 KS nalazili su se ne jedan za drugim, već paralelno. Radilica motora sa unutrašnjim sagorevanjem imala je prirubnicu na koju je bio pričvršćen Typ aGV DC generator napona od 385 volti kompanije Siemens-Schuckert.
Električna energija iz generatora je prenošena na 2 vučna motora Siemens-Schuckert D149aAC snage po 230 kW. Elektromotor je rotirao redukcijski planetarni mjenjač, što je, prema tome, njegova gusjenica vučnog lančanika.
Niskonaponsko kolo je napravljeno u jednožičnom kolu. Neki uređaji (radio stanica, rasvjeta, ventilator) bili su napajani na 12V, neki (starteri, nezavisni namoti pobude električnih mašina) sa 24V. Četiri baterije su se punile iz 24-voltnih generatora koji se nalaze na svakom motoru. Sve elektro radove je uradio Bosch.
Problem je stvorio izduvni sistem. Na 5. gusjeničnom valjku bio je izlaz izduvne cijevi, sve okolo je bilo zagrijano, mast je isparila iz ležajeva, a gumeni zavoj je brzo otkazao.
Porsche je uzeo šasiju samohodne jedinice iz vlastitog tenka Leopard, izumljenog 1940. godine. Karakteristika u njemu bila je prisutnost kolica za torzijske šipke, 3 po boku, a ne ugradnju unutar trupa. Time je Ferdinand dobio ljubav njemačkih tehničara, koji je posijedio tek na pomen šasije Henschel Tigera.
Dr. Porscheu je trebalo oko 4 sata da promijeni valjak, a ista operacija na Tigeru trajala je oko jedan dan.
Sami valjci su također bili uspješni zbog zavoja unutar točka. Za to je bilo potrebno 4 puta manje gume. Princip rada smicanja povećao je prag zavojne usluge.
Uvođenje valjaka sličnog dizajna za teške tenkove na kraju rata može se nazvati priznanjem uspjeha iskustva. Jedna strana je uzimala 108-110 gusjenica širine 64 centimetra.
Naoružanje samohodne jedinice bio je top od 88 mm, dužine cijevi od 71 kalibra (oko 7 metara). Pištolj je ugrađen u kugličnu masku, u prednjem dijelu kabine.
Ovaj dizajn se pokazao neuspješnim, jer su krhotine i prskanje olova od metaka u velikom broju padale u pukotine. U budućnosti, kako bi se ispravio ovaj nedostatak, postavljeni su posebni zaštitni štitovi. Pištolj Ferdinand, jedan od najmoćnijih razvoja u njemačkoj vojsci, izvorno je bio protuavionski. Nakon finog podešavanja, stavili su ga na samohodni top.
Njegove granate efikasno pogađaju gotovo sva sovjetska ili saveznička oklopna vozila sa velike udaljenosti. Municija je uključivala oklopne i podkalibarske granate, kao i visokoeksplozivnu fragmentaciju, odvojeno punjenje.
Nedostatak mitraljeza na ranijim vozilima koji su gore navedeni može se objasniti na sljedeći način. Prema njemačkoj taktici, jurišne samohodne topove trebale bi se kretati u drugoj liniji napada, iza tenkova i pješadije, pokrivajući ih vatrom iz topova. U blizini Kurska, visoka koncentracija i, što je najvažnije, efikasnost artiljerijske vatre natjerali su ih da bacaju samohodne topove naprijed, uz minimalno zaklon.
Optika je bila predstavljena monokularnim nišanom, koji je omogućavao navođenje pištolja na udaljenosti od 2 km.
Internu komunikaciju je podržavao interfon, radio operater je bio zadužen za eksternu komunikaciju (također je strijelac u moderniziranom Elefantu).
Doprinos kulturi i istoriji
Automobil Porsche, uprkos maloj tiraži, ostavio je blistav trag u istoriji Drugog svetskog rata. Uz "Tigar" i "Messerschmitt", ovaj samohodni top je simbol Wehrmachta. Stvorila je slavu njemačkih samohodnih sistema, bila je pravi užas za neprijatelja.
Naravno, možete naučiti da se borite sa bilo kojim neprijateljem, ali 1943. godine u trupama je počela prava "ferdinandofobija". Lukavi Nijemci su to iskoristili stavljajući kante na cijevi drugih samohodnih topova, simulirajući njušnu kočnicu.
Sudeći po memoarima, samo su sovjetske trupe uništile oko 600 Ferdinanda tokom borbi, uz ukupno oslobađanje od 91 jedinice.
Nijemci nisu zaostajali daleko. Što im je rat bio teži i neuspješniji, to je bio veći broj uništenih sovjetskih tenkova. Često u svojim memoarima tankeri i samohodnici navode broj havarijskih vozila koji je dvostruko veći od broja oklopnih vozila na frontu. U oba slučaja dotične samohodne jedinice imale su veliku ulogu.
U literaturi se velika pažnja poklanja ACS-u. Umjetničko djelo "U ratu kao u ratu", koje opisuje sovjetske samohodne topnike, sadrži opis bojnog polja nakon susreta njemačkog samohodnog topa sa grupom "trideset četvorki", ne u korist sovjetskih tehnologije. Sami borci o njemu govore kao o vrijednom i opasnom protivniku.
Često se nalazi "Ferdinand" iu kompjuterskim igricama zasnovanim na Drugom svjetskom ratu.
Zapravo, lakše je imenovati one igre u kojima nema samohodnih topova. Vrijedi napomenuti da karakteristike i opisi u takvim zanatima često ne odgovaraju stvarnosti. Radi mogućnosti igranja, programeri žrtvuju stvarne karakteristike mašine.
Možete samostalno napraviti i staviti na policu legendarni automobil. Mnoge kompanije za modeliranje proizvode komplete za izgradnju u različitim razmjerima. Možete nazvati brendove Cyber Hobby, Dragon, Italeri. Kompanija Zvezda je dva puta proizvela i lansirala seriju ACS. Prvi broj, broj 3563, imao je mnogo netačnosti.
Obrasci kopirani iz Italerija predstavljali su "Slona" i imali su mnogo netačnosti. Sljedeći model, 3653, prvi je Ferdinand koji je kršten u blizini Kurska.
Drugi svjetski rat i Veliki domovinski rat dali su mnoge tehničke uzorke koji su postali legende. Među samohodnim topovima njemačke proizvodnje, Ferdinand, naravno, zauzima prvo mjesto.
Video
Samohodni topovi "Ferdinand" razvijeni su 1942.-1943. godine, koji su u mnogočemu predstavljali improvizaciju zasnovanu na šasiji teškog tenka koji nije usvojen u službu. tigar (P) dizajna Ferdinanda Porschea. Ferdinandov debi bila je bitka kod Kurska, gdje je rezervacija ovog samohodnog topova pokazala njegovu nisku ranjivost na vatru sovjetske glavne protutenkovske i tenkovske artiljerije, ali se razarač tenkova pokazao potpuno bespomoćnim protiv sovjetske pješadije. , budući da Porsche nije opremio samohodni top mitraljezom; takođe je imao nisku pouzdanost donjeg stroja i slabu sposobnost kretanja. U budućnosti su ove mašine učestvovale u borbama na Istočnom frontu iu Italiji, završavajući svoj borbeni put u predgrađu Berlina.
Encyclopedic YouTube
-
1 / 5
Istorija stvaranja "Ferdinanda" usko je isprepletena sa istorijom stvaranja čuvenog tenka "Tigar I". Ovaj tenk su razvila dva konkurentska dizajnerska biroa - Porsche i Henschel. U zimu 1942. počela je proizvodnja prototipova tenkova koji su dobili nazive VK 4501 (P) (Porsche) i VK 4501 (H) (Henschel). Dana 20. aprila 1942. (Firerov rođendan), prototipovi su demonstrirani Hitleru demonstracionim paljbom. Oba uzorka su pokazala slične rezultate, a odluka o odabiru uzorka za masovnu proizvodnju nije donesena. Hitler je insistirao na paralelnoj proizvodnji oba tipa, vojni vrh se naginjao Henschel mašini. U aprilu - junu nastavljena su ispitivanja, a paralelno sa tim, kompanija Nibelungenwerke počela je sklapanje prvih serijskih Porsche Tigrova. Dana 23. juna 1942. godine, na sastanku sa Hitlerom, odlučeno je da se u masovnoj proizvodnji ima samo jedan tip teškog tenka, a to je mašina Henschel. Razlog za to se smatraju problemi s elektromehaničkim prijenosom tenka Porsche, mali domet tenka te potreba za pokretanjem masovne proizvodnje motora za tenk. Određenu ulogu odigrao je i sukob između Ferdinanda Porschea i Njemačke uprave za naoružanje.
Unatoč donesenoj odluci, Porsche nije prestao raditi na poboljšanju svog tenka. Ministarstvo naoružanja i municije Rajha je 21. juna 1942. godine, na osnovu Hitlerovog ličnog naređenja, naredilo da se na tenk ugradi moćni top kalibra 88 mm sa dužinom cevi od 71 kalibar. Međutim, pokazalo se da je ugradnja ovog topa u postojeću kupolu nemoguća, kako je izvijestila uprava tvornice Nibelungenwerke 10. septembra 1942. godine. Paralelno, također na inicijativu Hitlera, razrađeno je pitanje ugradnje zarobljenog francuskog minobacača 210 mm u fiksnu kormilarnicu na šasiju tenkova.
Još u martu 1942. Hitler je naredio stvaranje teškog protutenkovskog samohodnog topa naoružanog snažnim topom PaK 43 kalibra 88 mm. Fuhrer je 22. septembra 1942. govorio o potrebi da se šasija Porsche Tigera preradi u takvu instalaciju, uz istovremeno povećanje prednjeg oklopa na 200 mm. Porsche je službeno obaviješten o pretvaranju tenka u samohodni top 29. septembra, ali je ignorirao ovu instrukciju, nadajući se da će usvojiti svoj tenk s novom kupolom za smještaj topa duge cijevi od 88 mm. Međutim, 14. oktobra 1942. Hitler je zahtijevao da se odmah počnu radovi na pretvaranju šasije Porsche tenkova u protutenkovske samohodne topove. Da bi se ubrzao posao, kompanija Alkett, koja je imala veliko iskustvo u ovoj oblasti, bila je uključena u dizajn jurišnih topova.
Prilikom dizajniranja Ferdinanda, Porsche je iskoristio iskustvo stvaranja dva eksperimentalna samohodna topa 12,8 cm K 40 (Sf) auf VK3001 (H). Ova teška vozila, naoružana protivavionskim topovima kalibra 128 mm, prošla su vojna ispitivanja 1942. godine. Projekat "pretvorbe" tenkova u samohodne topove uradili su Porscheov dizajnerski biro i kompanija Alkett u velikoj žurbi, što se nije najbolje odrazilo na dizajn vozila - posebno iz tehnoloških razloga ( potreba da se napravi izrez u oklopu od 200 mm, osim slabljenja prednje ploče) izgrađene samohodne topove nisu imale kursni mitraljez predviđen projektom i nagnuti raspored dodatnih listova za rezervaciju. Trup originalnog tenka pretrpio je minimalne promjene, uglavnom na krmi; istovremeno, ukupni izgled mašine je pretrpeo značajne izmene. Budući da je novi top imao značajnu dužinu cijevi, odlučeno je da se u krmeni dio trupa ugradi oklopna kabina s topom, koji su prethodno zauzimali motori i generatori, koji su zauzvrat premješteni na sredinu trupa. Vozač i radio-operater, koji su ostali na svojim mjestima ispred trupa, tako su "odsječeni" od ostatka posade. Umjesto Porsche motora koji nisu završeni i nisu u serijskoj proizvodnji, ugrađeni su Maybach motori, što je dovelo do potrebe za potpunim redizajniranjem rashladnog sistema. Takođe, redizajnirani su rezervoari za gas povećanog kapaciteta. 28. decembra 1942. projekat ACS-a je revidiran i generalno odobren (tokom rasprave o projektu postavljeni su zahtjevi za smanjenjem težine vozila, koji su zadovoljeni nizom mjera, posebno smanjenjem municije) .
U januaru 1943. Nibelungenwerke je počeo pretvarati šasije tenkova u samohodne topove. Do proleća 1943. prva vozila su počela da pristižu na front. U februaru 1943. godine, u znak poštovanja prema tvorcu, Hitler je naredio da se novi samohodni topovi nazovu njegovim imenom.
Proizvodnja
Radovi na konverziji prve dvije Tiger (P) šasije u samohodne topove počeli su januara 1943. u Alkettu. Modernizacija trupa uz jačanje oklopa obavljena je u fabrici Oberdonau u Linzu. U januaru je kompanija isporučila 15 trupa, u februaru - 26., u martu 37. i u aprilu - 12. Samohodne reznice su naručene od Kruppa. Prvobitno je bilo planirano da konačnu montažu svih samohodnih topova izvrši kompanija Alkett, ali je u februaru 1943. ministar naoružanja i municije Rajha A. Speer predložio da se ovaj posao povjeri kompaniji Nibelungenwerke, što je znatno olakšalo transport vozila (poduzeće Nibelungenwerke u St. Valentinu bilo je samo 20 km od fabrike Oberdonau u Linzu). Ovaj prijedlog je prihvaćen i svi samohodni topovi, osim prva dva, proizvedeni su u kompaniji Nibelungenwerke. Prvo vozilo je stavljeno na probu na poligonu Kummersdorf u aprilu 1943. godine, još 30 vozila masovne proizvodnje je predato istog mjeseca, ostala su prihvaćena u maju. Napravljen je ukupno 91 Ferdinand (br. šasije 150010 - 150100), koji su nakon finalnog opremanja municijom, radio stanicama, rezervnim dijelovima i alatima prebačeni u trupe - 29 vozila u aprilu, 56 u maju i 5 u junu. 1943. Još jedna mašina je neko vrijeme ostala na raspolaganju proizvođaču.
Opis dizajna
Samohodne topove imale su prilično neobičan raspored sa smještajem borbenog odjeljka na krmi u prostranoj kormilarnici. U borbenom odjeljku nalazili su se top, municija i većina posade; vučni elektromotori bili su smješteni ispod borbenog odjeljka. U središnjem dijelu mašine nalazi se odjeljak za elektranu, u koji su ugrađeni motori, generatori, ventilacijski i radijatorski agregat, te rezervoari za gorivo. Ispred trupa su bila mjesta za vozača i radio-operatera, dok je direktna komunikacija između borbenog odjeljka i upravljačkog odjeljka bila nemoguća zbog odvajanja odjeljaka metalnim pregradama otpornim na toplinu i smještaja opreme u pogonu. odjeljak za biljke.
Oklopni trup i kormilarnica
Oklopno tijelo samohodnih topova, naslijeđeno od teškog tenka, sastavljeno je od limova valjanog površinski kaljenog oklopa debljine 100 mm (čelo), 80 mm (gornja i stražnja strana) i 60 mm (donja strana). U prednjem dijelu oklop je ojačan dodatnim limom od 100 mm, postavljenim na vijke sa neprobojnom glavom, pa je oklop u prednjem dijelu trupa dostigao 200 mm. Oklop nije imao racionalne uglove nagiba. Oklopne ploče prednje projekcije izrađene su od takozvanog "pomorskog čelika" (M. Svirin), uzetog iz kundaka Kriegsmarinea. Bočni listovi su spojeni na prednji i krmeni dio "u šiljak", svi spojevi su zavareni izvana i iznutra austenitnim elektrodama. Dno vozila imalo je debljinu od 20 mm, njegov prednji dio (dužine 1350 mm) dodatno je ojačan zakivanom oklopnom pločom od 30 mm. Ispred trupa su se nalazila dva otvora iznad vozača i radio operatera, sa otvorima za uređaje za gledanje. Na krovu središnjeg dijela trupa postavljene su zavjese, kroz koje se uvlačio i odvodio zrak radi hlađenja motora (kroz središnju, odnosno bočnu zavjesu). Oklopna kabina sastavljena je od oklopnih ploča od 200 mm (čelo) i 80 mm (bočne i krmene), postavljene pod uglom kako bi se povećao otpor projektila. Za rezervaciju čela kabine korišten je kovani oklop iz zaliha njemačke flote. Oklopne ploče su bile spojene "u šiljak", na kritičnim mjestima (spoj čeone ploče sa bočnim) ojačane goujonima i opaljene da bi se osigurala nepropusnost. Kabina je bila pričvršćena za tijelo šalovima, trakama i vijcima s neprobojnom glavom. Na bokovima i na krmi kabine nalazila su se otvora sa čepovima za pucanje iz ličnog oružja (po jedan na boku i tri na krmi). Takođe, na krmi sječe nalazila su se velika okrugla blindirana vrata koja su služila za zamjenu pištolja, kao i za hitni izlazak iz vozila od strane posade, osim toga, u sredini samih blindiranih vrata nalazio se otvor dizajniran za punjenje municije. Na krovu kormilarnice nalazila su se još dva otvora, namijenjena za ukrcaj/iskrcaj posade. Također na krovu kabine nalazio se otvor za ugradnju periskopskog nišana, dva otvora za ugradnju uređaja za posmatranje, kao i ventilator.
Naoružavanje
Glavno naoružanje ACS-a bio je top kalibra 88 mm Pak. 43/2 (ranije se zvao Stu.K. 43) s dužinom cijevi od 71 kalibra. Ovaj pištolj je bila varijanta protutenkovske puške PaK 43 posebno prilagođene za ugradnju na Ferdinand. Puška težine 2200 kg bila je opremljena snažnom dvokomornom njušnom kočnicom i ugrađena je u prednji dio kabine u posebnoj kugličnoj maski. . Ispitivanja granatiranja pokazala su da shema maske oklopa nije bila baš uspješna - mali fragmenti su prodrli u pukotine. Da bi se ispravio ovaj nedostatak, ugrađeni su dodatni štitovi. U spremljenom položaju, cijev pištolja počivala je na posebnom nosaču. Pištolj je imao dva povratna uređaja smještena na bočnim stranama pištolja u gornjem dijelu cijevi, kao i vertikalnu poluautomatsku klinastu kapiju. Mehanizmi za navođenje bili su smješteni na lijevoj strani, na mjestu strijelca. Nišanjenje pištolja izvedeno je pomoću monokularnog periskopskog nišana SFlZF1a / Rblf36, koji ima povećanje od 5x i vidno polje od 8 °.
Pištolj Ferdinand imao je vrlo moćnu balistiku i u vrijeme svoje pojave bio je najjači među tenkovskim i samohodnim topovima. Do samog kraja rata lako je pogađao sve vrste neprijateljskih tenkova i samohodnih topova. Samo prednji oklop teških tenkova IS-2 i M26 Pershing na određenim udaljenostima i uglovima smjera štitio ih je od topa Ferdinand.
Tablica probojnosti oklopa za top 88 mm StuK 43 Ostroglavi oklopni projektil sa zaštitnim i balističkim vrhom Pzgr.39-1, cevna brzina 1000 m/s Domet, m Pod kutom sastanka od 60°, mm 100 202 500 185 1000 165 1500 148 2000 132 Navedeni podaci odnose se na njemačku metodu za mjerenje prodorne moći. Treba imati na umu da se pokazatelji prodora oklopa mogu značajno razlikovati kada se koriste različite serije granata i različite tehnologije proizvodnje oklopa. Municija topa se sastojala od 50 (Elephant je imao 55) metaka, koji su uključivali oklopne tragajuće granate Pzgr.39-1, podkalibarske granate Pzgr.40/43 i Sprgr 43 visokoeksplozivne granate. Kompletan u jediničnim patronama, mesingane ili neobložene čelične čahure, dužina čahure 822 mm, čaura za prajmer - električno paljenje. Za ACS topove postojale su i kumulativne granate Gr.39 Hl. i Gr.39/43 Hl., ali nisu pronađeni podaci o njihovoj upotrebi od strane Ferdinanda. Od 1944. godine, umjesto oskudnih i ispaljenih u malom broju potkalibarskih granata Pzgr.40 / 43, korišćene su granate Pzgr.40 (W) - čvrste oklopno-probojne tracerske tupoglave (bile su potkalibarske čaure bez jezgra ). Municija je podijeljena s Kw.K.43 i svim ostalim varijantama Pak.43 bez obzira na indeks postpucanja.
U početku, mitraljez nije bio dio naoružanja, ali tokom modernizacije januara - marta 1944. godine, u prednji oklop trupa s desne strane ugrađena je kugla mitraljeza MG-34. Municija mitraljeza iznosila je 600 metaka.
Motor i menjač
Elektrana Ferdinand imala je vrlo originalan dizajn - okretni moment s motora na pogonske kotače prenosio se električnim putem. Zbog toga su automobilu nedostajale komponente kao što su menjač promena brzina i glavno kvačilo. Samohodna puška imala je dva paralelno postavljena 12-cilindarska karburatorska, vodeno hlađena motora u obliku slova V "Maybach" HL 120 TRM, snage po 265 KS. sa. (pri 2600 o/min). Izduvni plinovi su se ispuštali u području petog gusjeničarskog valjka, što je negativno utjecalo na resurs njegovog gumenog zavoja. Motori su pokretali dva Siemens-Schuckert Type aGV električna generatora napona od 365 V. Simens-Schuckert D149aAC vučni motori snage 230 kW svaki su bili smješteni u stražnjem dijelu trupa i pokretali svaki od svojih kotača putem reduktora napravljenog prema planetarnoj shemi. Zbog toga je vučni motor brz i nije imao problema sa hlađenjem. Takav prijenos je omogućio izuzetno laku kontrolu stroja, ali se odlikovao značajnom težinom. Također, električna oprema samohodnih topova uključivala je pomoćni električni generator, dva startera i četiri punjive baterije. Ispred Ferdinanda su se nalazila dva rezervoara za gorivo od po 540 litara. Vazdušno hlađenje električnih mašina ispuštano je kroz kutiju na zadnjoj „lenjivosti“ šasije.
Šasija
Šasija samohodnih topova imala je mnogo zajedničkog sa šasijom eksperimentalnog tenka Leopard, koji je dizajnirao Porsche 1940. godine. Ovjes je blokiran, kombiniran (torziona šipka u kombinaciji sa gumenim jastukom), torzione šipke su postavljene izvan karoserije uzdužno na okretna postolja. Sa svake strane nalazila su se tri kola sa po dva kotača. Takvu suspenziju, s određenom složenošću dizajna, odlikovala je pouzdanost i dobra mogućnost održavanja - na primjer, zamjena klizališta nije trajala više od 3-4 sata. Dizajn valjaka je bio dobro osmišljen i omogućio je dug radni vijek uz značajne uštede u oskudnoj gumi. Pogonski točak je imao uklonjive naplatke zupčanika sa po 19 zubaca. Prazni točak je imao i zupčaste naplatke, što je eliminisalo premotavanje gusenica u praznom hodu. Lanac gusjenice sastojao se od 108-110 gusjenica od livenog čelika širine 640 mm. Općenito, dizajn šasije se pokazao pouzdanim i lakim za korištenje.
Modifikacije
Krajem 1943. - početkom 1944. svi preostali Ferdinandovi (47 jedinica) do tada su popravljeni i modernizirani u tvornici Nibelungenwerke. Izvršeni radovi uključivali su ugradnju mitraljeza u kuglični nosač u prednju ploču samohodnih topova, zamjenu cijevi topova, okretanje štita na cijevi topa „pozadi naprijed“ radi boljeg pričvršćivanja na cijev. , montiranje osmatračke kupole sa sedam fiksnih periskopa na krov kabine, mijenjanje stubova na generatoru rasvjete i poboljšanje brtvljenja izduvnih cijevi, jačanje dna u prednjem dijelu trupa oklopnom pločom od 30 mm za zaštitu od mina, montaža širih gusjenica, povećanje municije za 5 metaka, ugradnja nosača za alat i gusjenice na trup. Trup i kabina samohodnih topova bili su prekriveni zimmeritom.
Često se samohodni topovi koji su prošli modernizaciju nazivaju "Elephant". Naime, naredba o preimenovanju samohodnih topova izdata je 27. februara 1944. godine, nakon što je modernizacija završena. Međutim, novo ime nije se dobro ukorijenilo do kraja rata, samohodne topove i u trupama i u službenim dokumentima češće su nazivane "Ferdinands" nego "Slonovi". Istovremeno, u literaturi na engleskom jeziku češće se koristi naziv "Elephant", što je povezano s činjenicom da su vozila pod ovim imenom učestvovala u borbama s anglo-američkim trupama u Italiji.
Organizacijske strukture
U početku su Ferdinandi bili dio dva teška protutenkovska bataljona (divizije) - schwere Panzerjäger Abteilung (653. i 654.). Svaki bataljon je u početku imao tri čete od po tri voda, svaki vod je imao četiri vozila, plus dva vozila pod komandom čete; tu je bila i štabna četa od tri vozila. Dakle, ukupno je u svakom bataljonu bilo 45 samohodnih topova. Oba bataljona su bila u sastavu 656. tenkovskog puka formiranog 8. juna 1943. godine. Pored Ferdinanda, u sastavu puka je bio 216. bataljon jurišnih topova Brumber, kao i 213. i 214. četa Borgward radio-kontroliranih transportera eksploziva. Krajem avgusta 1943. Ferdinandovi koji su ostali u redovima smanjeni su u 653. bataljon, a 654. bataljon je otišao u Orleans na preobuku za tenkove Panther. Do kraja avgusta 1944. 653. bataljon, koji je pretrpeo velike gubitke, povučen je na reorganizaciju u Austriju, a preostali Elefanti su svedeni u jednu 2. četu, 15. decembra 1944. preimenovanu u 614. zasebnu četu teških razarača tenkova - 614. schwere Heeres Panzerjager Kompanie.
Borbena upotreba
Ferdinandi su debitovali u julu 1943. kod Kurska, nakon čega su do kraja rata aktivno učestvovali u borbama na Istočnom frontu iu Italiji. Posljednju bitku ove su samohodne topove vodile u predgrađu Berlina u proljeće 1945.
Bitka kod Kurska
Od jula 1943. svi Ferdinandi su bili u sastavu 653. i 654. teškog protutenkovskog bataljona (sPzJgAbt 653 i sPzJgAbt 654). Prema planu operacije Citadela, sve samohodne topove ovog tipa trebalo je da se koriste za napade na sovjetske trupe koje brane severnu stranu Kurskog ispona. Teškim samohodnim topovima, neranjivim na vatru redovnog protutenkovskog oružja, dodijeljena je uloga oklopnog ovna, koji je trebao probiti dobro pripremljenu sovjetsku odbranu u dubini.
Prvi spomen o učešću u borbama novih njemačkih samohodnih topova datira od 8. jula 1943. godine. Masovna upotreba Ferdinanda od strane Nijemaca počela je 9. jula u oblasti stanice Ponyri. Za juriš na moćnu sovjetsku odbranu u ovom pravcu, njemačka komanda je stvorila udarnu grupu koju čine 654. bataljon Ferdinand, 505. bataljon Tigar, 216. bataljon jurišnih topova Brummber i neke druge jedinice tenkova i samohodnih topova. Dana 9. jula, udarna grupa je probila državnu farmu 1. maja, ali je pretrpjela gubitke u minskim poljima i od protutenkovske artiljerijske vatre. 10. jul bio je dan najžešćih napada u blizini Ponyryja, njemačke samohodne topove uspjele su doći do periferije stanice. Na njemačka oklopna vozila ispaljena je masovna artiljerijska vatra svih kalibara, uključujući haubice B-4 kalibra 203 mm, uslijed čega su mnoge samohodne topove, pokušavajući manevrirati, izašle izvan očišćenih prolaza i raznijete ih minama i nagazne mine. Dana 11. jula udarna grupa je uveliko oslabljena preraspoređivanjem 505. bataljona Tigrova i drugih jedinica, intenzitet napada Ferdinanda je znatno smanjen. Nemci su 12. i 13. jula odustali od pokušaja proboja sovjetske odbrane, upuštajući se u pokušaje evakuacije havarijskih oklopnih vozila. Ali Nijemci nisu uspjeli evakuirati razbijene Ferdinande, zbog njihove velike mase i nedostatka dovoljno moćne opreme za popravku i evakuaciju. 14. jula, nesposobni da izdrže napad sovjetskih trupa, Nemci su se povukli, dižući u vazduh deo opreme koja nije bila podložna evakuaciji. Trofeji sovjetskih trupa bili su 21 "Ferdinand". Druga formacija teških samohodnih topova, 653. bataljon, dejstvovala je u rejonu sela Tjoploe od 9. do 12. jula. Borbe su ovdje bile manje intenzivne, gubici njemačkih trupa iznosili su 8 Ferdinanda. Kasnije, tokom povlačenja njemačkih trupa u julu - avgustu 1943. godine, povremeno su se odvijale borbe malih grupa Ferdinanda sa sovjetskim trupama. Posljednji od njih dogodio se na periferiji Orela, gdje su sovjetske trupe dobile nekoliko oštećenih Ferdinanda pripremljenih za evakuaciju kao trofeje. Sredinom avgusta, Nemci su preostale borbeno spremne samohodne topove prebacili u regione Žitomira i Dnjepropetrovska, gde su neki od njih ustali na tekuće popravke - zamenu topova, nišana, kozmetičke popravke oklopnih ploča.
Tabela oštećenja jurišnih topova Ferdinand koje su njemačke trupe napustile u području stanice Ponyri i državne farme 1. maja Broj ACS broj Priroda oštećenja Uzrok oštećenja Bilješke 1 150090 gusenica uništena eksplozija mine ACS popravljen i poslat u Moskvu 2 522 Auto je izgorio 3 523 Uništena gusenica, oštećeni guseničari Eksplozija nagazne mine i zapaljena od strane posade Auto je izgorio 4 734 Uništena je donja grana gusjenice Eksplozija nagazne mine, gorivo zapaljeno Auto je izgorio 5 II-02 Desna gusjenica je otkinuta, guseničari su uništeni Eksplozija na mini, zapaljena od boce KS Auto je izgorio 6 I-02 Lijeva gusjenica je otkinuta, guseničar je uništen Auto je izgorio 7 514 Uništena gusjenica, oštećen gusjeničar Minirano i zapaljeno Auto je izgorio 8 502 očupani lenjivac Eksplozija nagazne mine Automobil je testiran granatiranjem 9 501 Slomljena gusenica eksplozija mine Automobil je popravljen i dostavljen na NIIBT poligon 10 712 Uništen desni pogonski točak Projektil pogodio Posada je napustila automobil, požar je ugašen 11 732 Treći vagon uništen Pogođen projektil i palež flašom COP-a Auto je izgorio 12 524 Slomljena gusenica Minirano i zapaljeno Auto je izgorio 13 II-03 gusenica uništena Granata pogodila i palila bocom COP-a Auto je izgorio 14 113 ili 713 Oba lenjivca uništena Granata je pogodila, pištolj zapaljen Auto je izgorio 15 601 Uništen desni put Granata je pogodila, pištolj zapaljen napolju Auto je izgorio 16 701 Borbeni odeljak uništen Pogodak granate kalibra 203 mm u komandirskom otvoru Mašina uništena 17 602 Rupa na lijevoj strani rezervoara za plin Auto je izgorio 18 II-01 Pištolj je izgoreo Zapaljen od boce COP-a Auto je izgorio 19 150061 Lijenčina i gusjenica uništeni, cijev pištolja probijena Granata pogađa donji stroj i top Posada zarobljena 20 723 Uništena gusjenica, zaglavljena puška Granata pogađa donji stroj i masku - 21 ? Potpuno uništenje Direktno pogođen bombom iz bombardera Pe-2 - 22 741 Borbeni odeljak uništen Granata od 76 mm tenka ili divizijskog topa - 23 634 Izgubljen 23. jula 1943 Sjeo na dno. - 24 623 Izgubljen 23. jula 1943 Dobio direktan udarac u otvoreni otvor za vozača - 25 134 Izgubljen između 6. i 7. jula 1943 Bio je pod vatrom njegove artiljerije, oštećena gusjenica. Auto je bio napušten. - 26 112 Zapalio se iz nepoznatog razloga (moguće kvar sistema za gorivo). - 27 111 U porastu, pregrijavanje motora, požar u strojarnici. - 28 113 Potkopano minom. - 29 723 - - 30 724 - - 31 731 Izgubljen 12. jula 1943 Kao rezultat koncentrisane vatre teške haubičke artiljerije. - 32 X-02/sPJA653 2. avgusta 1943. godine Uhvaćen u ul. orao - 33 711 - - - 34 713 - - - 35 702 - - - Od četiri ispitana vozila koja su njemačke trupe ostavile kod sela Tjoploe, dva su imala oštećen tračni mehanizam, jedno je onesposobljeno vatrom iz topova kalibra 152 mm (prednja ploča trupa je pomjerena, ali oklop nije probijen), a jedan se zaglavio u peščanom području.tlo (posada zarobljena).
Borbe kod Nikopolja i Dnjepropetrovska
Zbog velikih gubitaka 654. bataljon je preostale samohodne topove predao 653. bataljonu i otišao na reorganizaciju u Njemačku. Preostali Ferdinandi su učestvovali u žestokim borbama na Nikopoljskom mostobranu. Istovremeno su izgubljena još 4 samohodna topa, a borbeni rezultat Ferdinanda je dostigao do 5. novembra, prema njemačkim podacima, 582 sovjetska tenka, 133 topa, 3 samohodna topa, 3 aviona i 103 protu- tenkovskih topova, a posade dva samohodna topa su izbile 54 sovjetska tenka.
Italija
U januaru 1944. u Italiju je prebačena prva četa 653. bataljona, sastavljena od 11 "slonova" (modernizovanih "Ferdinandsa"), jednog remontno-evakuacionog vozila takođe na bazi šasije tenka Tigar (P) i dva transportera municije. da se suprotstavi ofanzivi britansko-američkih trupa. Teški samohodni topovi su učestvovali u bitkama kod Netuna, Anzija, Rima. Uprkos dominaciji savezničke avijacije i teškom terenu, kompanija se pokazala sa najbolje strane, pa su, prema nemačkim podacima, samo 30-31. marta, na periferiji Rima, dva samohodna topa uništila do 50 američkih tenkove, oklopne transportere i vozila i dignute u vazduh od posade nakon što su ostali bez goriva i municije. Dana 26. juna 1944. četa, u kojoj su ostala dva borbeno spremna Elefanta, povučena je sa fronta i prebačena prvo u Austriju, a zatim u Poljsku u sastav 653. bataljona.
Ukrajina
Dvije preostale samohodne čete u aprilu 1944. prebačene su na Istočni front, u Ternopoljsku oblast. Pored 31 Elephante, kompanije su uključivale dva vozila za popravku i spasavanje na šasiji tenka Tiger (P) i jedno na tenk Panther, kao i tri transportera municije. U teškim borbama krajem aprila čete su pretrpjele gubitke - onesposobljeno je 14 vozila; međutim, njih 11 je brzo obnovljeno, a broj borbeno spremnih vozila se čak i povećao zbog dolaska remontovanih vozila 1. čete iz fabrika. Pored toga, do juna, sastav četa je popunjen sa dva jedinstvena modela oklopnih vozila - tenk Tigar (P) sa prednjim oklopom ojačanim na 200 mm i tenk Panter sa kupolom tenkova PzKpfw IV, koji su korišćeni kao komandni vozila. U julu je počela velika ofanziva sovjetskih trupa, a obje čete "Slonova" bile su upletene u teške borbe. Dana 18. jula bačeni su bez izviđanja i obuke u pomoć SS diviziji „Hohenštaufen“ i pretrpeli su velike gubitke od vatre sovjetske protivtenkovske i samohodne artiljerije. Bataljon je izgubio više od polovine vozila, a značajan dio njih trebao je biti obnovljen, međutim, budući da su sovjetske trupe ostavile bojno polje, oštećene samohodne topove uništile su vlastite posade. Dana 3. avgusta, ostaci bataljona (12 vozila) prebačeni su u Krakov.
Njemačka
653. bataljon, koji je pretrpio velike gubitke od sovjetskih trupa, počeo je primati nove samohodne topove Jagdtigr od oktobra 1944. godine, a preostali Elefanti su svedeni u zasebnu 614. tešku samohodnu protivtenkovsku četu (sPzJgKp 614). Do februara 1945. ova četa, koju je činilo 13 samohodnih topova, bila je u rezervi. 25. februara 1945. četa je prebačena u Wünsdorf radi jačanja protutenkovske odbrane njemačkih jedinica. Posljednje bitke Elephante održane su u Wünsdorfu, Zossenu i Berlinu.
Sudbina zarobljenih samohodnih topova u SSSR-u
U Sovjetskom Savezu u različito vrijeme bilo je najmanje osam zarobljenih kompletnih Ferdinanda. Jedan automobil je oboren u blizini Ponyryja u julu - avgustu 1943. prilikom testiranja njegovog oklopa; još jedan je upucan u jesen 1944. prilikom testiranja novih vrsta oružja. Krajem 1945. razne organizacije su imale na raspolaganju šest samohodnih topova. Korišćene su za razne testove, neke od mašina su na kraju demontirane kako bi se proučio dizajn. Kao rezultat toga, svi su, osim jednog, rashodovani, kao i svi automobili zarobljeni u teško oštećenom stanju.
Evaluacija projekta
Općenito, samohodni topovi "Ferdinand" su vrlo dvosmislen objekt u smislu ocjene, što je u velikoj mjeri posljedica njegovog dizajna, koji je odredio kasniju sudbinu stroja. Samohodni top bio je improvizacija stvorena u velikoj žurbi, zapravo eksperimentalno vozilo na šasiji teškog tenka koji nije usvojen u službu. Stoga je za procjenu samohodnih topova potrebno bolje upoznati dizajn tenka Tiger (P), od kojeg je Ferdinand naslijedio mnoge njegove prednosti i nedostatke.
Na ovom tenku je primijenjen veliki broj novih tehničkih rješenja koja do sada nisu bila testirana u njemačkoj i svjetskoj tenkogradnji. Najznačajniji od njih uključuju električni prijenos i ovjes pomoću uzdužnih torzijskih šipki. Oba ova rješenja su pokazala dobre performanse, ali se ispostavilo da su previše složena i skupa za proizvodnju i nedovoljno zrela za dugotrajan rad. Iako su postojali subjektivni faktori pri odabiru prototipa Henschela, postojali su i objektivni razlozi za odbijanje dizajna F. Porschea. Prije rata, ovaj dizajner je bio aktivno uključen u razvoj složenih dizajna trkaćih automobila, koji su bili pojedinačni prototipovi koji nisu namijenjeni za masovnu proizvodnju. Uspio je postići i pouzdanost i efikasnost svojih dizajna, ali korištenjem vrlo kvalifikovane radne snage, visokokvalitetnih materijala i individualnog rada sa svakim izdatim modelom opreme. Dizajner je pokušao isti pristup prenijeti na izgradnju tenkova, gdje su vladala potpuno drugačija pravila.
Iako je upravljivost i preživljavanje cijele jedinice motor-mjenjača dobila vrlo dobru ocjenu od strane njemačke vojske koja je njime upravljala, cijena za to su bili visoki tehnološki troškovi za njegovu proizvodnju i povećanje težinskih i veličinskih karakteristika cijelog Tigra ( P) tenk u cjelini. Konkretno, neki izvori spominju veliku potrebu Trećeg Rajha za bakrom, a njegova obilna upotreba u elektrotehnici Tigar (P) smatran je viškom. Osim toga, spremnik s takvom shemom imao je preveliku potrošnju goriva. Stoga je niz obećavajućih projekata tenkova F. Porsche odbijen upravo zbog upotrebe električnog prijenosa u njima.
Ovjes s uzdužnim torzionim šipkama bio je mnogo lakši za održavanje i popravak u usporedbi s ovjesom torzijske šipke "šahovnica" tenka Tiger I. S druge strane, bio je vrlo težak za proizvodnju i manje pouzdan u radu. Sve opcije za njegov kasniji razvoj stalno su odbijane od strane vodstva njemačke tenkovske izgradnje u korist tradicionalnije i tehnološki naprednije sheme "šahovske ploče", iako mnogo manje pogodne za popravku i održavanje.
Stoga su, sa proizvodne tačke gledišta, vodstvo njemačke vojske i Ministarstvo naoružanja i municije zapravo donijeli presudu da je Tigar (P) beskorisan za Wehrmacht. Međutim, značajna zaliha praktički gotovih šasija ovog vozila omogućila je eksperimentiranje na stvaranju prvog teško oklopnog razarača tenkova na svijetu. Broj proizvedenih samohodnih topova bio je strogo ograničen brojem dostupnih šasija, što je predodredilo malu proizvodnju Ferdinanda, bez obzira na prednosti i nedostatke njegovog dizajna.
Borbena upotreba Ferdinanda ostavila je ambivalentan utisak. Najmoćniji top kalibra 88 mm bio je idealan za uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila na bilo kojoj borbenoj udaljenosti, a posade njemačkih samohodnih topova zaista su postigle vrlo veliki broj uništenih i razbijenih sovjetskih tenkova. Snažan oklop učinio je Ferdinanda praktički neranjivim na granate gotovo svih sovjetskih topova kada je ispaljen direktno, bok i krmu nisu probijale oklopne granate od 45 mm, a granate od 76 mm (i samo modifikacije B, BSP) su probijale samo sa ekstremno kratkih udaljenosti (manje od 200 m), striktno normalno. Stoga su upute za sovjetske tenkove i topnike propisale da pogode Ferdinandovo podvozje, cijev pištolja, zglobove oklopnih ploča i uređaja za gledanje. Efikasnije podkalibarske granate bile su dostupne u vrlo malim količinama.
Nešto bolja je bila efikasnost protutenkovskih topova 57 mm ZIS-2 na bočnom oklopu (obično je bočni oklop samohodnih topova probijao granate ovih topova sa oko 1000 m). Artiljerija na nivou korpusa i vojske mogla je efikasno da pogodi Ferdinandove - teške, niskopokretne, skupe i sporo pucajuće topove 122 mm A-19 i 152 mm haubice-topove ML-20, kao i skupe i ranjive zbog velike veličine u visini od 85 mm protivavionskih topova. Godine 1943., jedino sovjetsko oklopno vozilo sposobno za efikasnu borbu protiv Ferdinanda bile su samohodne topove SU-152, koje su bile mnogo inferiornije od njemačkih samohodnih topova po oklopu, preciznosti i efektivnom dometu paljbe s oklopom. projektil (iako su dobri rezultati postignuti i prilikom gađanja na Ferdinand s fragmentacijom i visokoeksplozivnim - oklop nije probio, ali su podvozje, top, unutrašnje komponente i sklopovi oštećeni, posada je povrijeđena). Također, prilično efikasan protiv bočnog oklopa Ferdinanda bio je kumulativni projektil 122 mm BP-460A samohodne topove SU-122, ali domet i preciznost ovog projektila bili su vrlo mali.
Borba protiv "Ferdinanda" je postala manje teška 1944. godine, ulaskom u upotrebu tenkova Crvene armije IS-2, T-34-85, samohodnih topova ISU-122 i SU-85, veoma efikasnih pri gađanju. "Ferdinand" u boku i krmi na najčešćim borbenim udaljenostima. Zadatak poraza "Ferdinanda" u čelo nikada nije u potpunosti riješen. Pitanje probijanja prednje oklopne ploče od 200 mm i dalje je kontroverzno: postoje dokazi da su se topovi od 100 mm BS-3 i samohodni topovi SU-100 nosili s tim, ali sovjetski izvještaji iz 1944.-1945. ukazuju na njihov niži oklop. sposobnost proboja u poređenju sa 122 mm topovima A-19 ili D-25. Za potonje, tabele paljbe pokazuju debljinu probijenog oklopa od oko 150 mm na udaljenosti od 500 m, ali grafikon probojnosti oklopa tih godina tvrdi da je Ferdinandovo čelo probijeno na udaljenosti od 450 m. Ferdinand" i IS-2 ili ISU-122 je višestruko povoljniji za njemačke samohodne topove. Znajući to, sovjetski tankeri i samohodni topnici gotovo uvijek su pucali na teško oklopljene ciljeve na velikim udaljenostima visokoeksplozivnim granatama od 122 mm. Kinetička energija projektila od 25 kg i njegovo eksplozivno djelovanje mogli bi, s velikom vjerovatnoćom, izbaciti Ferdinand iz pogona bez probijanja prednjeg oklopa.
Protutenkovska i tenkovska artiljerija Velike Britanije i Sjedinjenih Država također je bila neefikasna protiv Ferdinandovog frontalnog oklopa, samo su podkalibarske granate sa odvojivom paletom za protutenkovski top od 17 funti (76,2 mm) (koji je također bio instalirane na Sherman Firefly tenkove, koji su se pojavili sredinom 1944., ACS Achilles i Archer) mogli bi riješiti ovaj problem. Na brodu su njemačke samohodne topove samouvjereno gađane oklopnim granatama engleskih i američkih 57-mm i 75-mm topova s udaljenosti od oko 500 m, 76-mm i 90-mm topova - s udaljenosti od oko 2000 m. Odbrambene bitke Ferdinanda u Ukrajini i Italiji 1943.-1944. potvrdile su njihovu vrlo visoku efikasnost kada su se koristile za namjeravanu svrhu - kao razarač tenkova.
S druge strane, visoka sigurnost "Ferdinanda" je u određenoj mjeri odigrala negativnu ulogu u njegovoj sudbini. Umjesto dalekometnog razarača tenkova, zbog masivne i precizne vatre sovjetske artiljerije, njemačka komanda kod Kurska koristila je Ferdinandove kao vrh ovna sovjetske odbrane u dubini, što je bila jasna greška. Za ovu ulogu, njemačke samohodne topove bile su loše prikladne - uticali su nedostatak mitraljeza, nizak omjer snage i težine za veliku masu vozila i visok pritisak na tlo. Poznato je da je značajan broj Ferdinanda bio imobiliziran eksplozijama u sovjetskim minskim poljima i artiljerijskom vatrom na podvozju, većinu ovih vozila uništile su vlastite posade zbog nemogućnosti brze evakuacije zbog prevelike mase samohodnih topova. . Sovjetska pješadija i protutenkovska artiljerija, znajući za neprobojnost Ferdinanda i njegovu slabost u bliskoj borbi, pustila je njemačke samohodne topove da im se približe, pokušavajući im uskratiti podršku njemačke pješadije i tenkova, a zatim pokušati nokautirati ih pucanjem u stranu, na podvozje, iz topa, kao preporučeno uputstvo za borbu protiv neprijateljskih teških tenkova i samohodnih topova.
Imobilizirani samohodni topovi postali su lak plijen za pješadiju naoružanu protutenkovskom borbom iz blizine, na primjer, zapaljivim bocama. Ova taktika je bila puna velikih gubitaka, ali ponekad je vodila do uspjeha, posebno ako su njemačke samohodne topove izgubile sposobnost okretanja. Konkretno, jedan Ferdinand koji je pao u pješčanu jamu nije mogao sam izaći i zarobljen je od strane sovjetske pješadije, a njegova posada je zarobljena. Slabost "Ferdinanda" u bliskoj borbi uočila je njemačka strana i poslužila je kao jedan od razloga za modernizaciju "Elephant".
Velika masa Ferdinanda otežavala je prolazak kroz mnoge mostove, iako nije bio pretjerano velik, posebno u poređenju s teškim tenk Tiger II i samohodnim topovima Jagdtigr. Velike dimenzije i mala pokretljivost "Ferdinanda" nisu najbolje uticali na preživljavanje mašine u uslovima vazdušne dominacije savezničke avijacije.
Općenito, unatoč nekim nedostacima, Ferdinandi su se pokazali vrlo dobrim, a kada su se pravilno koristili, ovi su samohodni topovi bili izuzetno opasan protivnik za bilo koji tenk ili samohodne topove tog vremena. Nasljednici Ferdinanda bili su naoružani jednako snažnim oružjem, ali lakšim i slabijim oklopnim Jagdpantherom i Jagdtigerom, najmoćnijim i najtežim razaračem tenkova Drugog svjetskog rata.
U drugim zemljama nije bilo direktnih analoga Ferdinanda. Po konceptu i naoružanju najbliži su mu sovjetski razarači tenkova SU-85 i SU-100, ali su duplo lakši i znatno slabije oklopljeni. Drugi analog je sovjetski teški samohodni top ISU-122, sa snažnim oružjem, bio je mnogo inferiorniji od njemačkog samohodnog topa u prednjem oklopu. Britanske i američke protivtenkovske samohodne topove imale su otvorenu kabinu ili kupolu, a bile su i vrlo lako oklopljene.
Mitovi o samohodnim puškama "Ferdinand"
Mit o velikom broju i raširenoj upotrebi "Ferdinanda"
Izvor ovog mita je memoarska literatura, kao i niz dokumenata iz vremena rata. Prema istoričaru Mihailu Svirinu, memoarska literatura govori o više od 800 Ferdinanda, koji su navodno učestvovali u bitkama na različitim sektorima fronta. Pojava mita povezana je sa širokom popularnošću ovog samohodnog pušaka u Crvenoj armiji (zbog objavljivanja široke cirkulacije posebnih memoranduma o metodama postupanja s ovom mašinom) i slabom svešću osoblja o drugima. -pogonski topovi Wehrmachta - gotovo sve njemačke samohodne topove, posebno velike, nazvane su Ferdinandovim veličinama i imale su stražnji borbeni prostor - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe.
Mit o rijetkoj upotrebi "Ferdinanda" na istočnom frontu
Ovaj mit tvrdi da su Ferdinandi korišćeni samo jednom ili dva puta na Istočnom frontu, kod Kurska, a zatim su svi prebačeni u Italiju. U stvari, samo jedna četa od 11 samohodnih topova djelovala je u Italiji, a ostala vozila su se vrlo aktivno borila 1943-1944 u Ukrajini. Međutim, bitka kod Kurska ostaje zaista masovna upotreba Ferdinanda.
Mit o imenu "Ferdinand"
Ovaj mit tvrdi da je "pravi" naziv samohodnih topova bio "Elephant". Mit je povezan s činjenicom da je u zapadnoj literaturi ovaj samohodni top poznat uglavnom pod ovim imenom. U stvari, oba imena su zvanična, ali automobili bi se trebali zvati "Ferdinands" prije modernizacije s kraja 43. - početka 44., a "Elephants" nakon. Glavne eksterne definirajuće razlike su da Slonovi imaju mitraljez kursa, komandnu kupolu i poboljšane uređaje za nadzor.
Mit o sredstvima borbe protiv "Ferdinanda"
Preživjele kopije
Zbog malog broja proizvedenih vozila, do našeg vremena preživjela su samo dva primjerka samohodnih topova Ferdinand:
"Ferdinand" u književnosti
Samohodni topovi "Ferdinand" spominju se u poznatoj priči Viktora Kuročkina "U ratu kao u ratu":
Sanya je podigao dvogled do očiju i dugo nije mogao da se otrgne. Osim zadimljenih trupova, vidio je tri prljave mrlje u snijegu, toranj nalik na kacigu, zatvarač topa koji je virio iz snijega i još mnogo toga... Dugo je gledao u tamni predmet i na kraju pogodio da to je bilo klizalište. „Tri su raznesena u komadiće“, rekao je. - Dvanaest komada - kao krava lizana jezikom. Upucali su ih njihovi "Ferdinandi" - uvjeravao je kaplar Bjankin. …
Iza ugla, put je blokirao samohodni top Ferdinand. ... Ferdinandov oklop bio je sav udubljen, kao da je marljivo isklesan kovačkim čekićem. Ali posada je očigledno napustila automobil nakon što je granata potrgala gusjenicu. - Pogledaj kako su ga kljucali. Bio je on, kopile, taj koji je zveckao naše - rekao je Ščerbak. „Ne možete probiti takav oklop našim topom“, primetio je Bjankin. - Sa pedeset metara ćeš se probiti - usprotivi se Sanya. - Pa pustiće te pedeset metara!
U knjizi "Oštro iz istorije"
Nadalje, Rezun razbija njemački samohodni top Ferdinand. Ali ovo je opet žongliranje s kartama. Zar on zaista ne zna da je kompanija Nibelungenwerk proizvela samo 90 šasija za tenk VK 4501 (jedan od prototipova Tigera), a kada nije išao u seriju, da šasija ne bi otišla u otpad, protivtenkovska samo- Od njih su napravljeni pogonski topovi kalibra 88 mm. Nemoj se smijati Ferdinandu. Samo 90 komada, i činio je slavu cjelokupne samohodne artiljerije Wehrmachta. Naši frontovci su govorili o njima kao o smrtonosnim za naše tenkove. Susret sa Ferdinandom se uvijek završavao tužno za naše T-34, KV, IS-2. Samohod ih je gađao s udaljenosti na kojoj naše granate više nisu mogle naštetiti Ferdinandu.
Nedavno mi je u ruke pao časopis "Tehnologija i naoružanje" br. 10-2001 Članak A. M. Britikova "100 mm poljski top BS-3". Dakle, prilikom testiranja oklopa zarobljenog Ferdinada maja 44., ovaj top (100 mm oklopni projektil!!) sa udaljenosti od 500 metara (!!!) nije probio prednji oklop Nijemca! Radi uvjerljivosti data je fotografija.
"Ferdinand" u kompjuterskim igricama
"Ferdinand" se pojavljuje u prilično velikom broju kompjuterskih igara različitih žanrova:
- kopneni ratni tenkovi
- "BF 1942 Forgotten_Hope"
- serija igara "Iza neprijateljskih linija"
Vrijedi napomenuti da je odraz taktičkih i tehničkih karakteristika oklopnih vozila i karakteristika njihove upotrebe u borbi u mnogim kompjuterskim igrama često daleko od stvarnosti. Ovaj samohodni top (i u obje modifikacije) se pouzdanije prikazuje u igrama BF 1942 Forgotten Hope i "
„Treće nedelje avgusta 1942. Hitler je izdao naređenje da se zaustavi masovna proizvodnja šasije tenka VK450-1 (P) i istovremeno naredio da se počne sa razvojem teške samohodne artiljerijske jedinice u telu tenka. Tenk Porsche Tiger - schwere Panzer Selbstfahrlafette Tiger Ubrzo su radovi na projektovanju i razvoju ponovo obustavljeni - ugradnja teškog poljskog topa na šasiju teškog tenka izgledala je nepotrebno skupo u čisto finansijskom smislu... Topovi velikog kalibra obično su bili zauzeti vatrene pozicije dovoljno udaljene od linije fronta, pa je stoga moćni oklop samohodnog topa naoružanog takvim topom jednostavno izgubio smisao.
Projektantski radovi nakon određenog perioda su nastavljeni, ali je sada dizajniran teški razarač tenkova naoružan snažnim protuavionskim topom tipa Flak-41. Upotreba šasije tenkova za stvaranje razarača tenkova bila je više u skladu sa stvarnošću nego dizajn dobro oklopljene samohodne artiljerijske jedinice velikog kalibra. Takva vozila su mogla u ofanzivi vatrom pokriti bokove tenkovskih jedinica i uspješno se boriti protiv neprijateljskih oklopnih vozila sa unaprijed planiranih položaja "zasjede" u defanzivi.
U oba slučaja, od teškog razarača tenkova nije se tražilo da brzo juri preko neravnog terena, za šta šasija profesora Poršea nije bila fizički sposobna. Istovremeno, moćni oklop proširio je domet upotrebe razarača tenkova, omogućavajući im da djeluju čak i s otvorenih vatrenih položaja s kojih upotreba lakih razarača tenkova nije bila moguća. U to vrijeme njemačke oružane snage nisu imale nijedan drugi razarač zamkova, osim lakih napravljenih na šasiji tenkova Pz.Kpfw. I.Pz.Kpfw. II. Pz.Kpfw. 38(t).
Video: korisno predavanje Jurija Bakurina o samohodnim puškama "Ferdinand"
Posade ovih razarača tenkova praktički nisu imale nikakvu zaštitu od neprijateljske vatre, osim štita topova. Naoružanje lakih razarača tenkova ostavilo je mnogo da se poželi. Čak su i samohodni topovi serije Marder, naoružani protutenkovskim topovima 75 mm Pak-40 i zarobljenim sovjetskim poljskim topovima kalibra 76,2 mm, probijali prednji oklop teških tenkova samo s izuzetno kratkih udaljenosti. Broj potpuno oklopnih jurišnih topova SluG III nije bio dovoljan, osim toga, topovi kratke cijevi 75 mm ovih samohodnih topova nisu bili prikladni za borbu protiv ozbiljnih tenkova.
Ministar naoružanja Albers Speer je 22. septembra službeno naredio Porscheovom timu da dizajnira Sturmgeschutz Tiger 8,8 cm L/71. U utrobi Nibelungenwerke, projekat je dobio šifru "tip 130". Varijanta protutenkovskog topa Pak-43. dizajniran za samohodne topove dobio je oznaku "8,8 cm Pak-43 / 2 Sf L / 71" - 88-mm protutenkovski top modela iz 1943., 2 modifikacije s dužinom cijevi od 71 mm za samohodni artiljerijsko postrojenje. Čak i prije nego što je prototip napravljen, samohodni top promijenio je oznaku u „8,8 cm Pak-43/2 Sll L/71 Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz. 184". Zatim je bilo još toliko promjena imena da je vrijeme da se postavi pitanje: "Kako se zoveš... sada?" Pravo ime "Ferdinand" se zadržalo. Zanimljivo je da se ime "Ferdinand" u službenom dokumentu pojavilo tek 8. januara 1944. godine, a da je teška samohodna puška dobila prvo službeno ime tek 1. maja 1944. - "Elephant", po analogiji sa teškim samohodom. -pogon artiljerije na šasiji Pz.Sfl. III / IV "Nashorn". i nosorog i slon su afričke životinje.
Rođen je Ferdinand
Samohodni top tipa 130 dizajniran je u bliskoj saradnji sa berlinskom kompanijom Alkett, koja je imala veliko iskustvo u projektovanju samohodnih artiljerijskih instalacija. Nacrti originalnog projekta samohodnog topa Tip 130 potpisani su 30. novembra 1942. godine. ali dvije sedmice ranije, WaPuf-6, tenkovsko odjeljenje Wehrmachta za naoružanje, odobrilo je pretvaranje 90 šasija Porsche Tigera u samohodne topove. Konverzija je uključivala brojne promjene u dizajnu i izgledu šasije.
Izgled samohodnih topova i shema rezervacije "Slon / Ferdinand"
Borbeni prostor prebačen je na krmeni dio trupa, a motorni prostor na sredinu trupa. Rekonfiguracija stroja bila je povezana s potrebom održavanja ravnoteže stroja zbog postavljanja teške fiksne kabine na krmi s neviđenim oklopom - 200 mm čela i 80 mm bokova. Objeca je postavljena na krmi zbog dugačke. Cijev topa od 7 m. Ovaj raspored omogućio je održavanje manje-više prihvatljive ukupne dužine stroja - cijev gotovo nije virila izvan trupa.
Razlike između "Ferdinanda" i "Slona".
"Elephant" je imao kursnu mitraljesku montažu, pokrivenu dodatnim oklopom. Dizalica i drveno postolje za pego pomaknuti su na krmu. Prednji branici su ojačani čeličnim profilima. Priključci za rezervne gusjenice su uklonjeni sa obloge prednjeg blatobrana. Uklonjeni farovi. Štitnik od sunca postavljen je iznad vozačevih uređaja za gledanje. Na krovu kabine postavljena je komandantska kupola prema blatu komandantske kupole jurišnog topa StuG III. Na prednjem zidu kabine zavareni su oluci za odvod kišnice. Na Elefantu je kutija za alat instalirana na krmi. Stražnji blatobrani su ojačani čeličnim profilima. Čekić je prebačen na krmeni lim za rezanje. Umjesto rukohvata na lijevoj strani krmenog reznog lima, napravljeni su nosači za rezervne gusjenice.
Fabrička posada novog, još neofarbanog, samohodnog topa FgStNr, 150 096, upravo se povukla iz tvorničke radnje Nibelungenwerke, sunčanog majskog jutra 1943. Broj šasije je uredno ispisan bijelom bojom na prednjoj strani trupa. Na prednjem dijelu sječe nalazi se natpis kredom “Fahrbar” (za trčanje) gotičkog tipa. Posljednja proizvodna serija uključivala je samo četiri razarača tenkova Ferdinand.
I prije potpisivanja cjelokupnog kompleta radnih crteža samohodnih topova u decembru 1942. godine, kompanija Nibelungenwerke subvencionirala je kompaniju Eisenwerke Oberdanau iz Linca s ciljem da u januaru 1943. započne radove na preradi prvih 15 trupova tenkova u tenkove. Poslednji od 90 trupova je proizveden i isporučen od strane Npbelungenwerke 12. aprila 1943.
U međuvremenu. Morao sam odustati od planova za konačnu montažu samohodnih topova od strane Alkietta iz dva razloga.
Prvo, nedostajalo je specijalnih Ssyms željezničkih transportera. koji su se prvenstveno koristili za transport tenkova Tiger na ugrožene sektore Istočnog fronta. Drugi razlog: kompanija Alkett bila je jedini proizvođač jurišnih topova StuG III, koji su bili prijeko potrebni frontu. s obzirom na broj kojih je apetit fronta ostao zaista nezasitan. Montaža samohodnih topova "tip 130" prekinula je proizvodnju jurišnih topova StuG III na duži period.
Crtež ovjesa samohodnih topova "Elephant/Ferdinand"
Čak i proizvodnja samohodnih topova za sječu "tip 130". za koji je, prema planu proizvodnje, odgovoran Alkett, prebačen je u Krupp iz Essena, što je, uzgred rečeno, imalo ozbiljan uticaj na tempo proizvodnje kupola tenkova Tiger. Saradnja firmi Nibelungenwerke-Alkett bila je na kraju ograničena na poslovna putovanja Alkett stručnjaka za zavarivanje u Nibelungenwerke kako bi pomogli u konačnoj montaži teških samohodnih topova u fabrici Porsche.
Potpuno novi "Ferdinand" na početku dugog puta od fabrike do fronta. U fabrici su samohodni topovi obojeni u jednu boju - Dunkeigelb, na tri mjesta su naneseni krstovi, brojevi nisu nacrtani. Vozila su često isporučena iz fabrike bez štitnika za oružje. Nije bilo dovoljno štitova, na mnogim fotografijama samohodnih topova iz 654. bataljona nema štitova na Ferdinandima. Kutija za alat je standardno smještena - na desnoj strani, rezervne gusjenice gusjenice položene su na krila odmah iza obloge blatobrana. Kuke za vuču su pričvršćene za naprstak užadi za vuču.
8. maja 1943. sastavljen je posljednji Ferdinand (FgstNn 150 100). Kasnije je ovo vozilo ušlo u službu 4. voda 2. čete 653. bataljona teških razarača tenkova. Automobil “Jubeley” ukrašen je brojnim natpisima napravljenim kredom. Automobil je svečano ukrašen granama drveća i lažnim školjkama. Jedan od natpisa glasi "Ferdinand", što znači da se takvo ime pojavilo na Nibelungenewerku već u maju 1943. godine.
16. februara 1943. Nibelungenwerk je sastavio prvi prototip teškog razarača tenkova (Fgsr.Nr. 150 010). Prema planu, posljednji od 90 pušaka koje je naručio lovac trebao je biti predat kupcu 12. maja. ali su radnici uspjeli predati posljednji StuG Tiger (P) (Fgst. Nr. 150 100) prije roka - 8. maja. Bio je to radni dar Nibelungenwerke frontu.
Palubne kućice u obliku kutije isporučio je Krupp iz Essena u dva dijela, koji su spojeni vijcima zajedno tokom montaže.
Prvi testovi dva Ferdinanda (Fgst.Nr. 150010 i 150011) održani su u Kummersdorfu od 12. do 23. aprila 1943. godine. Generalno, mašine su dobile pozitivnu ocjenu rezultata ispitivanja i preporučene su za upotrebu na terenu. Ovakav ishod testiranja teško se može nazvati iznenađenjem, budući da je operacija Citadela bila planirana za ljeto, u kojoj je naglasak bio na korištenju najnovijih oklopnih vozila. Operacija Citadela je trebala biti pravi test potrage za teškim razaračima tenkova, testovi klađenja i podteksta. Samo testovi.
Paljba je protekla bez posebnih napomena.
Do tog vremena, ime "Ferdinand" je čvrsto ukorijenjeno u svim krugovima za samohodni top "tip 130". "Ferdinand" se u svom konačnom obliku razlikovao od projekta "tip 130" u malom, ali izuzetno važnom detalju. Na jurišnom topu "tip 130" predviđen je kursni mitraljez za samoodbranu od neprijateljske pješadije. Nema sumnje da bi Alkett odgovorio na taj dizajn mašine, tada bi mitraljez bio spašen.
U Kruppu se, međutim, nisu zamarali ugradnjom mitraljeza u prednju oklopnu ploču debljine 200 mm. Do tada je postojalo iskustvo u postavljanju mitraljeza u prednji oklop trupa tenka Tiger, a ipak je njegova debljina bila upola manja od debljine Ferdinanda! Općenito, stručnjaci Krupp-a s pravom su vjerovali da svi izrezi slabe snagu cijele oklopne ploče. Instalacija mitraljeza je napuštena, zbog čega su posade izgubile sredstva za samoodbranu u bliskoj borbi. "Preveliki" gubici teških samohodnih topova, dakle, bili su unaprijed određeni u fazi projektiranja.
Nije novost - koncept borbenog vozila se testira na istinitost samo u borbi. Artiljerci su teško mogli zamisliti poteškoće u obezbjeđivanju devet desetina modernih oklopnih samohodnih topova, za čije su djelovanje bili kritični problemi s opskrbom i popravkom. Auto težak skoro 70 tona bio je vrlo sklon kvarovima, a kako odvući polomljenu samohodnu pušku.Ovdje nema dovoljno konja.U velikoj mjeri je nedostatak vučnih sredstava doprinio velikim gubicima Ferdinands kod Kurska, kretanje napred će jednostavno sravniti odbranu neprijatelja i nije obezbediti tenkove i samohodne artiljerijske jedinice sa traktorima potrebnim za vuču oštećenih borbenih vozila. Nedostatak dostojnih traktora nekoliko nedelja nakon neuspeha operacije Citadela dao je početak projekta vozila za evakuaciju Berge-Ferdinand.maja 1943. i gubici u samohodnim topovima kod Kurska nisu mogli biti tako značajni.
Komanda njemačkih kopnenih snaga namjeravala je formirati tri jedinice naoružane Ferdinandima kao dio artiljerije prema Kriegsstarkenachweisungu. K.st.N, 446b, 416b, 588b i 598 od 31. januara 1943. godine formirane su dvije jedinice 654. i 653. bataljona jurišnih topova (StuGAbt) na bazi 190. odnosno 197. bataljona jurišne artiljerije. Treće, StuGAbt. 650 će biti formirano iz "čistog lista". Prema navodima države, baterija bi u štabu baterije trebala imati devet samohodnih topova Ferdinand sa tri rezervna vozila. Ukupno, prema državi, bataljon je bio naoružan sa 30 samohodnih topova Ferdinand. I organizacija i taktika borbene upotrebe StuGAbt-a bile su zasnovane na "artiljerijskoj" tradiciji. Baterije su samostalno učestvovale u borbi. U slučaju masovnog udara sovjetskih tenkova, takva taktika je izgledala pogrešna.
U martu, uoči početka formiranja bataljona, došlo je do promjena u stavovima o taktičkoj upotrebi i organizaciji jedinica naoružanih Ferdinandima. Promjene je lično omogućio generalni inspektor Panzerwaffea Heinz Guderian, koji je postigao uključivanje Ferdinanda u tenkovske trupe, a ne u artiljeriju. Baterije u bataljonima su preimenovane u čete, nakon čega je uslijedilo precrtavanje uputstava i uputstava o taktici borbe. Guderian je bio pristalica masovne upotrebe teških razarača tenkova. U martu je, po nalogu generalnog inspektora Panzerwaffea, počelo formiranje 656. puka teških razarača tenkova, koji se sastojao od tri bataljona. 197. jurišni artiljerijski bataljon ponovo je preimenovan, postajući 1. bataljon 656. puka (653. bataljon teških razarača tenkova) - 1/656 (653), a 190. bataljon - 11/656 (654) . 3. bataljon "Ferdinands". 600., 656. puk nikada nije formiran. Dva bataljona bila su naoružana sa 45 "Ferdinada" - potpuna analogija sa bataljonima teških tenkova, koji su bili naoružani sa 45 "Tigrova". Novi III bataljon 656. puka formiran je na bazi 216. jurišnog tenkovskog bataljona, dobio je 45 jurišnih haubica StuPz IV Brummbar Sd.Kfz. 166. naoružan haubicama 15 cm StuK-43.
Bataljon teških razarača tenkova uključivao je štabnu četu (tri Ferdinanda) i tri linijske čete formirane prema stanju K.St.N. 1148s od 22. marta 1943. Svaka linija je bila naoružana sa 14 Ferdinanda u tri voda (četiri razarača tenkova po vodu, još dva Ferdinanda su raspoređena u štab čete, koji se često nazivao "1. vod"). Datum formiranja štaba 656. puka je 8. jun 1943. Štab je formiran u Austriji u St. Pöltenu od kadrova bavarske 35. tenkovske pukovnije. Komandant puka bio je potpukovnik baron Ernst von Jungenfeld. Major Heinrich Steinwachs preuzeo je komandu nad 1. (653.) bataljonom, Hauptmann Karl-Heinz Noak - II (654.) bataljonom 656. puka. Major Bruno Karl ostao je na čelu svog 216. bataljona, koji je sada nosio oznaku III/656 (216). Pored Ferdinanda i Brummbarsa, puk je primio tenkove Pz.Kpfw u službu u štabnu četu. Ill n napredna artiljerijska osmatračka vozila Panzerbeobachtungswagen III Ausf. H. U štabnoj četi su bili i osmatrači artiljerije na polugusjenici Sd.Kfz. 250/5. sanitarna evakuacija polugusjeničarski oklopni transporteri Sd.Kfz. 251/8. laki izviđački tenkovi Pz.Kpfw. II Ausf. F i tenkovi Pz.Kpfw. Ill Ausf. N.
Prvi bataljon (653.) bio je u garnizonu u austrijskom gradu Neusiedel am See. II (654.) bataljon je bio stacioniran u francuskom Ruanu. Drugi bataljon je prvi dobio novu opremu, ali su vozači 653. bataljona doveli njenog Ferdinanda na lokaciju jedinice.
Izgorjeli "Ferdinand" iz 656. puka teških razarača tenkova. Kurska izbočina, jul 1943. Po prirodi kamuflaže, vozilo pripada 654. bataljonu, ali nema taktičkih znakova na blatobranu. Nedostaje štit na oklopu, najvjerovatnije oboren protutenkovskim projektilom. Oznake od malokalibarskih projektila ili metaka iz protutenkovskih pušaka vidljive su na cijevi u području njuške kočnice. U prednjoj oklopnoj ploči trupa u području lokacije topnika-radista - oznaka od protutenkovskog projektila kalibra 57 ili 76,2 mm. U oblogi blatobrana - rupe od metaka kalibra 14,5 mm.
"Ferdinand" sa repnim brojem "634", iz 4. voda 2. čete 654. bataljona. Automobil je izgubio kurs nakon eksplozije mine. Poklopac kutije za alat je otkinut. Konačno, kutija za alat je premještena na stražnji dio trupa. Slika savršeno prenosi maskirni uzorak i broj bijelog repa karakteristične za samohodne topove bataljona Noack.
"Ferdinand" sa repnim brojem "132", mašinom je komandovao podoficir Horst Golinski. Samohodna puška Golinskog dignuta je u vazduh od mine u blizini Ponyryja u zoni odbrane 70. Crvene armije. Fotografija je datirana 7. jula 1943. u sovjetskoj ratnoj štampi. Donji stroj automobila je ozbiljno oštećen. Eksplozija mine otkinula je cijela prva kola sa dva kotača. Općenito, auto je bio u dobrom stanju, samo ga nije bilo ničega evakuirati s bojišta. Obratite pažnju na čep udubljenja pištolja koji visi na lancu u stražnjem dijelu kormilarnice.
Inscenirana fotografija. Sovjetski pješadij prijeti Ferdinandu granatom RPG-40. "Ferdinand" sa repnim brojem "623" iz 4. voda 2. cete 654. bataljona davno je minirao. Napravljen je čitav niz fotografija, na posljednjoj - samohod je bio obavijen oblacima bijelog dima od zapaljenog fosfora.
Dvije fotografije samohodnih topova Befehls-Ferdinand iz štabne čete 654. bataljona Hauptmann Noak. Mašina nema vanjska oštećenja. Broj samohodnog topa "1102" ukazuje da je vozilo pripadalo zamjeniku komandanta bataljona. Kamuflažni uzorak je tipičan za 654. bataljon. Uzorak na cijevi i maski je napravljen na način da postaje očito da samohodni top nikada nije imao masku za štit. Sovjetska štampa je navela da je samohodni pištolj emom prvo udario u minu, a zatim popio molotovljev koktel.
Spaljeni i razneseni Ferdinandi - automobili sa repnim brojevima "723" i "702" (najbliži kameri je FgStNr. 150 057). Oba vozila su ofarbana u tipičnu kamuflažu za 654. bataljon. Samohodni top koji je bio najbliži kameri ("792") izgubio je njušku kočnicu. Obje mašine nemaju štitove za maske - moguće je da su štitovi otkinuti eksplozijama.
653. bataljon je u maju primio većinu svojih Ferdinanda. Dana 23. i 24. maja, generalni inspektor Panzerwaffea lično je bio prisutan na pukovskim vježbama u Bruck an der Leithu. Ovdje je 1. četa vježbala gađanje, 3. četa je zajedno sa saperima forsirala minska polja. Saperi su koristili samohodne tankete Borgvard na daljinsko upravljanje
B.IV. Guderian je izrazio zadovoljstvo rezultatima vježbi, ali se nakon vježbi očekivalo glavno iznenađenje generalnog inspektora: sve su samohodne topove napravile marš od 42 kilometra od poligona do garnizona bez ijednog kvara! U početku Guderian jednostavno nije vjerovao u ovu činjenicu.
Tehnička pouzdanost koju su Ferdinandovi demonstrirali tokom vježbi na kraju ih je izigrala. Moguće je da je rezultat vježbi bilo odbijanje komande Wehrmachta da opremi puk snažnim traktorima Zgkv od 35 tona. 35t Sd.Kfz. 20. petnaest traktora Zgkv. 18t Sd.Kfz. 9 je bilo za slomljenog Ferdinanda, što je mrtav oblog. Kasnije je 653. bataljon dobio dva Bergpantera, ali se ta činjenica dogodila nakon Kurske bitke, u kojoj su mnogi Ferdinandovi morali biti jednostavno napušteni zbog nemogućnosti vuče. Gubici u opremi bili su toliko opipljivi da je 654. raspuštena kako bi se 653. bataljon zasitio opremom.
Bataljoni puka su se pridružili tek u junu 1943. prije nego što su željeznicom poslani na Istočni front. Ferdinandi je trebalo da budu kršteni vatrom tokom operacije Citadela, u koju je šef Rajha polagao velike nade. U stvari, postojalo je razumevanje sa obe strane fronta - Operacija Citadela odlučuje o ishodu rata na istoku. 653. bataljon je bio opremljen opremom u potpunosti u skladu sa štabom - 45 "Ferdinanda", u 654. bataljonu je iz redovnog sastava nedostajao jedan samohod, a u 216. bataljonu - tri "Brumbara".
Za razliku od taktike pokrivanja bokova tenkovskog klina, koja je ranije bila planirana i razrađena tokom vježbi, sada su samohodne topove imale zadatak da direktno prate pješadiju u napadu na snažno utvrđenu odbranu neprijatelja. Ljudi koji su planirali takve akcije teško su mogli zamisliti stvarne borbene sposobnosti Ferdinanda. Neposredno prije početka operacije, 656. puk je dobio pojačanje u vidu dvije saperske čete opremljene vozilima za razminiranje na daljinsko upravljanje - Panzerfunklenkkompanie 313 poručnik Friškin i Panzerfunklenkkompanie 314 Hauptmann Bram. Svaka četa je bila naoružana sa 36 tanketa Borgvard V.IV Sd.Kfz. 301Ausf. A, dizajniran da napravi prolaze u minskim poljima.
Tokom operacije Citadela, 656. puk je djelovao kao dio XXXXI Panzer korpusa generala Kharpea. Korpus je bio u sastavu 9. armije Grupe armija Centar. 653. bataljon razarača teških tenkova podržavao je operacije 86. i 292. pješadijske divizije. 654. bataljon podržavao je udar 78. pješadijske divizije. Jedina prava jurišna jedinica puka, 216. bataljon, bila je namijenjena za dejstva u drugom ešalonu, zajedno sa 177. i 244. jurišnom topovskom brigadom. Predmet udara bili su odbrambeni položaji sovjetskih trupa na liniji Novoarhangelsk-Olhovat-ka i posebno ključna odbrambena tačka - visina 257,7. U njemu su dominirali meki funti, isklesani rovovima, prostori za protivtenkovske topove i mitraljeze, zatrpani minama.
Prvog dana operacije, 653. bataljon je napredovao u pravcu Aleksandrovke, produbljujući se u prvu liniju odbrane. Posade Ferdinanda su prijavile oko 25 uništenih tenkova T-34 i veliki broj artiljerijskih oruđa. Većina samohodnih topova 653. bataljona otkazala je prvog dana bitke, pogodivši minsko polje. Rusi su savršeno opremili odbrambene položaje, stavljajući hiljade hiljada protivtenkovskih mina YaM-5 i TMD-B u drvenim sanducima u prvi plan. Takve mine jedva da su detektovane elektromagnetnim detektorima mina. Protutenkovske i protupješadijske mine bile su isprekidane, što je uvelike otežavalo rad sapera naoružanih konvencionalnim sondama. Osim toga, posada samohodnog topa oštećenog eksplozijom iskočila je iz automobila pravo na protupješadijske mine. U toj situaciji smrtno je ranjen komandir 1. čete 653. bataljona Hauptmann Shpilman. Osim mina, naširoko su korištene improvizirane eksplozivne naprave napravljene na bazi granata, pa čak i zračnih bombi različitih kalibara. Torzione šipke su najviše stradale prilikom eksplozija mina. Sami samohodni topovi nisu oštećeni. ali kao rezultat kvara torzionih šipki, izgubili su zamah, i nije bilo ničega za vuču dignutih, ali zapravo ispravnih automobila.
Ofanziva je počela prema planu čišćenjem prolaza u minskim poljima. Prolaze za Ferdinande 654. bataljona obezbjeđivala je 314. saperska četa. Hauptmann Brahmovi ljudi su iskoristili 19 od 36 dostupnih mašina za daljinsko razminiranje. Prvo su u prolaz ušla kontrolna vozila StuG III i Pz.Kpfw. Ill kako bi lansirao preostale tankete i produbio prolaz. Međutim, tenkovi i jurišni topovi našli su se pod najjačom baražom ruske artiljerije. Dalje čišćenje minskog polja postalo je jednostavno nemoguće. Štaviše, većina prekretnica postavljenih na granicama završenog prolaza oborena je artiljerijskom vatrom. Mnogi vozači Ferdinanda izašli su iz prolaza u minsko polje. Bataljon je u jednom danu izgubio najmanje 33 samohodna topa od 45 raspoloživih! Većina havarijskih automobila bila je podvrgnuta popravci, postojala je i "sitnica" - izvući ih iz minskog polja. Generalno, gubici u prva tri dana većine od 89 koji su učestvovali u operaciji Citadela bili su rezultat potkopavanja teških razarača tenkova na jednoj mini.
Dana 8. jula, svi preživjeli Fsrdinandi su povučeni iz borbi i poslani u pozadinu. Značajan broj havarijskih automobila je ipak uspio da bude evakuisan. Često se sastavljao "voz" od pet ili više traktora za vuču jednog samohodnog topa. Takvi "vozovi" su se odmah našli pod vatrom ruske artiljerije. Kao rezultat toga, izgubljeni su ne samo Ferdinandi, već i izuzetno oskudni traktori.
Ferdinandi iz 654. bataljona napali su zajedno sa pješadijom 78. divizije na visinama 238,1 i 253,3. napredujući u pravcu Ponyrija i Olkhovatke. Djelovanje samohodnih topova obezbjeđivala je 313. saperska četa poručnika Friškina. Saperi su pretrpjeli gubitke i prije početka bitke - četiri tankete sa punjenjima za deminiranje eksplodirale su u njemačkom minskom polju koje nije označeno na karti. Još 11 tanketa je dignuto u vazduh u sovjetskom minskom polju. Saperi su, kao i njihove kolege iz 314. čete, bili pogođeni jakom vatrom sovjetske artiljerije. 654. bataljon je većinu svojih Ferdinanda ostavio u minskim poljima oko Ponyrija. posebno je mnogo samohodnih topova dignuto u vazduh u minskom polju u blizini farmi kolektivne farme 1. maja. 18 teških razarača tenkova raznesenih minama nije bilo moguće evakuisati.
Nakon brojnih izvještaja o nedostatku traktora dovoljne snage, 653. bataljon je dobio dva Bergnantera. ali "mlijeko je već pobjeglo." Razbijeni Ferdinandi su predugo ostali nepomični i nisu promakli pažnji sovjetskih rušitelja, koji su kratkim ljetnim noćima posjećivali bojno polje. Drugim riječima, dugo očekivani Bergapanteri nisu imali ništa za vuču ”- sovjetski saperi su digli u zrak oštećene samohodne topove. Aktivnost vuče oštećenih vozila konačno je prestala 13. jula, kada je 653. bataljon prebačen u sastav XXXV armijskog korpusa. Sutradan je improvizovana borbena grupa Teriete, formirana od ostataka čete poručnika Heinricha Terietea i nekoliko vozila protutenkovskog artiljerijskog bataljona 26. tenkovsko-grenadirske divizije, bačena u pomoć opkoljenom 36. pješadijskom puku. . Po prvi put, Ferdinandi su korišteni prema prvobitno zamišljenoj taktici i bili su uspješni, uprkos višestrukoj brojčanoj nadmoći neprijatelja i u nedostatku odgovarajuće obavještajne službe. Samohodni topovi su radili iz zasjede, povremeno mijenjajući položaje, zaustavljajući pokušaje sovjetskih tenkova da izvedu bočne napade. Poručnik Teriete je skromno najavio lično uništena 22 sovjetska tenka, skromnost je oduvijek krasila ratnika. U julu, Teriete je odlikovan Viteškim krstom.
Istog dana, 26 preživjelih Ferdinanda iz 654. bataljona pridružilo se 34 Ferdinanda iz 653. bataljona koji su preživjeli i povukli se s bojišta. Samohodna pesnica je zajedno sa 53. pešadijskom i 36. pancergrenadirskom divizijom držala odbranu u rejonu Carevke do 25. jula. Dana 25. jula u 656. puku ostala su samo 54 Ferdinanda, a samo 25 ih je bilo borbeno spremno. Komandant puka, baron fon Jušenfeld, bio je primoran da povuče svoju jedinicu u pozadinu radi obnavljanja opreme.
Tokom operacije Citadela, posade Ferdinanda dva bataljona 656. puka zabilježile su 502 potvrđena uništena sovjetska topa (od toga 302 su pripisana borbenom računu 653. bataljona), 200 protutenkovskih topova i 100 artiljerijskih sistema za druge svrhe. Takvi podaci su dati u izvještaju Vrhovne komande njemačkih kopnenih snaga od 7. avgusta 1943. Tri mjeseca kasnije, sljedeći izvještaj OKI-ja već je govorio o 582 sovjetska tenka koja su uništili Ferdinandi. 344 protutenkovska topa i 133 druga artiljerijska sistema, tri aviona, tri oklopna vozila i tri samohodne artiljerijske jedinice. Pedantni Nemci su prebrojali i protivtenkovske topove koje su uništili teški razarači tenkova - 104. Nemački štab se uvek odlikovao neverovatnom preciznošću u svojim izveštajima... Izveštaji su prenosili iz utrobe puka, u kojima su slabe i jake strane Ferdinandovih su ocijenjeni. Općenito, ideja o teško zaštićenom samohodnom razaraču tenkova opravdala se, pogotovo ako su se vozila koristila posebno za borbu protiv tenkova. Posadama se dopao domet topova postavljenih na Ferdinandove, njihova visoka borbena preciznost i visoka probojnost oklopa. Bilo je i nedostataka.
Tako su se visokoeksplozivne granate zaglavile u zatvoru topova, čelične granate svih vrsta granata su bile loše izvučene. Na kraju, da bi izvukli granate, posade svih Ferdinandova nabavile su maljeve i pajsere. Uz negativ, posade su konstatovale lošu vidljivost iz automobila, nedostatak mitraljeskog naoružanja. Ako je topnik u blizini automobila primijetio sovjetske pješake, velike ljubitelje Molotovljevog koktela, tada je odmah ubacio mitraljez u top i otvorio vatru iz njega kroz cijev. Već nakon završetka bitke kod Kurska, u firmi za popravku napravljeno je 50 kompleta, što je omogućilo učvršćivanje mitraljeza u tijelo topa, tako da se os cijevi mitraljeza poklapa sa osom mitraljeza. cijev pištolja tako da se nule ne odbijaju od zidova otvora i njuške kočnice. U 653. bataljonu eksperimentirali su sa mitraljezima postavljenim na krov kabine. Strijelac je morao pucati kroz otvoreni otvor. izlaganje protivnikovim mecima, osim
Osim toga, nule i krhotine su letjele kroz otvoreni otvor u kormilarnicu, čemu ostali članovi posade nisu bili nimalo sretni. Po svojoj prirodi, Ferdinand je bio "lovac usamljeni", što je operacija Citadela u potpunosti potvrdila.
Na grubom terenu, samohodni topovi kretali su se brzinom ne većom od 10 km / h. Pokazalo se da je napad bio spor, neprijatelj je imao vremena da puca, a vrijeme provedeno pod vatrom se povećalo. Ako "Ferdinandima" nije uvijek prijetila vatra srednjeg i malog kalibra, onda su od takve vatre patili srednji tenkovi, jurišni topovi i oklopni transporteri, koji su u brzini bili prisiljeni da se "izjednače" s teškim razaračima tenkova. Napad je sputan stalnim iščekivanjem čišćenja prolaza u minskim poljima. Koncept korištenja Ferdinanda kao sredstva za transport pješaštva na posebnoj platformi pričvršćenoj za samohodni top osujetila je sovjetska artiljerija. Pod pljuskom mitraljeza, minobacača i artiljerijske vatre, tenkovsko grenadiri na ovim platformama su se pokazali bespomoćni. Ogromno i sporo čudovište bilo je idealna meta za sve vrste oružja. Kao rezultat toga, Ferdinand je donio leševe panzergrenadira na prvu liniju obrane neprijatelja, a mrtvi njemački vojnici više nisu morali štititi čudovište od razornih molotovljevih koktela kojima su živi sovjetski pješadi velikodušno postupali prema Ferdinandima. Još jedna slaba točka Ferdinanda bila je elektrana, koja se često zagrijavala prilikom vožnje po mekim tlima.
Odozgo, elektrana nije imala odgovarajuću oklopnu zaštitu - isti Molotovljev koktel savršeno je proliven kroz ventilacijske rupe na motorima. Čemu služi oklopna cijev koja je preživjela granatiranje, ako su motori u kvaru, elektromotori su izgorjeli, dovod goriva i električna žica pokidani krhotinama granata? Sovjetska artiljerija je često pucala na tenkove sa zapaljivim granatama, što je predstavljalo veliku opasnost za sistem goriva samohodnih topova. Razlog za gubitak većine od 19 propalih ne od eksplozija mina Ferdinandovih bila je šteta na elektranama. Bilo je slučajeva kvara sistema za hlađenje motora od bliskih detonacija granata, zbog čega su se Ferdinandovi motori pregrijali i zapalili. Jedan "Ferdinand" je izgubljen zbog samozapaljenja električnog generatora kada se samohodni top zaglavio u zemlji.
Neočekivane su bile negativne ocjene cijele elektromehaničke elektrane. Četiri automobila su izgorjela zbog kratkih spojeva na elektro sistemu motora. Za svoju masu, automobili su pokazali dobru upravljivost ako se torzione šipke nisu slomile. Nisu samo mine onesposobile Porscheove patentirane torzione šipke, čak je i veliko kamenje predstavljalo prijetnju. Gusjenice, koje su u principu bile široke, pokazale su se uskim za masu Ferdinanda - samohodni topovi su se zaglavili u zemlji. A onda je počela bajka o bijelom biku: pokušaj da se sam izvuče završio je, u najboljem slučaju, pregrijavanjem motora, u najgorem, požarom, traktori su bili potrebni za vuču, traktora nije bilo .. .
Oklop je u većini slučajeva pružao pouzdanu zaštitu posadi. Opet, ne uvek. Dana 8. jula "Ferdinands" 3. čete 653. bataljona naleteo je na "Sv. Oklop tri Ferdinanda nije mogao izdržati udarce takvih granata. Jedan "Ferdinand" je uništen kao rezultat potpuno fantastičnog slučaja.
Projektil koji je ispalio sovjetski top pogodio je tanketu za razminiranje Borgvard. instaliran na nosaču - Pz.Kpfw. III. Subverzivno punjenje tankete od 350 kg detoniralo je i raznelo u atome i samu tanketu i tenk nosač. Veliki dio "atoma" tenka se srušio na Ferdinand koji je taksirao u blizini, ostaci tenka su razbili cijev Ferdinandovog topa i onesposobili motor! Izbio je požar u motornom prostoru samohodnog topa. Bio je to vjerovatno najuspješniji hitac iz protutenkovskog topa u cijelom Drugom svjetskom ratu. Tri jedinice gusjeničarskih borbenih vozila uništene su od jedne granate: daljinski upravljano vozilo za čišćenje mina Borgvard B-IV, tenk Pz.Kpfw. III i teški razarač tenkova "Ferdinand".
Bataljoni naoružani razaračima tenkova Ferdinand postigli su određeni uspjeh, ali po cijenu prevelikih gubitaka, koji se nisu mogli popuniti. Pod tim uslovima, naređenjem od 23. avgusta 1943. godine, 654. bataljonu je naređeno da svu materijalnu opremu preda 653. bataljonu. 654. bataljon je prestao da bude II/656 (653) i jednostavno je postao 654. bataljon, kao i 216. bataljon, koji je prestao da bude III/656 (216). Ostaci puka odvedeni su na odmor, popravku i reorganizaciju u Dnjepropetrovsk, najvećem industrijskom centru Ukrajine u zoni fronta, u kojem je bilo mogućnosti za popravku teških razarača tenkova. Popravku je podvrgnuto 50 od 54 samohodna topa, četiri razarača tenkova su prepoznata kao neprikladna za popravku. Nažalost, za popravku revolucionarnih proizvoda profesora Porschea bila je potrebna posebna oprema, koja nije bila dostupna čak ni u Dnjepropetrovsku. U međuvremenu, front se približavao gradu Petri na Dnjepru. Krajem septembra Ferdinandi su evakuisani u Nikopolj, gde su sva borbeno spremna vozila (najmanje deset) poslata u Zaporožje region. Avaj, čak ni Ferdinandi nisu uspjeli usporiti sovjetsko tenkovsko klizalište - 13. oktobra njemačke trupe su dobile naređenje da se povuku, a nekoliko dana kasnije jedinice Crvene armije prešle su Dnjepar duž brane Dnjeproges, iako su Nijemci uspjeli dići u vazduh branu.
Ubrzo su i Nemci napustili Nikopolj. Ovdje su 10. novembra Ferdinandi 653. bataljona ušli u žestoku borbu. Sve samohodne topove sposobne za kretanje i pucanje poslate su u Mareevku i Kateripovku. gdje su postigli lokalni uspjeh. Ofanzivu Crvene armije zaustavili su, međutim, ne Ferdinandi, već početak dugotrajnih jesenjih kiša, koje su puteve pretvorile u ono što je poznato. Ofanziva je nastavljena s prvim mrazevima. 26. i 27. novembra, Ferdinandi iz borbene grupe Nord bili su uspješni u borbi za Kochasovku i Miropol. Od 54 sovjetska tenka uništena na ovim mjestima, najmanje 21 vozilo oborila je posada Ferdinand, kojom je komandovao poručnik Franz Kretschmer, koji je za ovu bitku dobio Viteški križ.
Memorandum za vojnike Crvene armije za uništavanje samohodnih topova "Ferdinand/Elephant"
Krajem novembra situacija u 656. puku je postala kritična. Dana 29. novembra u puku su ostala 42 Ferdinanda, od kojih su samo četiri bila borbeno spremna, osam je bilo u srednjoj popravci, a 30 je bilo potrebno veće popravke.
Dana 10. decembra 1943. 656. puk je dobio naređenje da se evakuiše sa istočnog fronta u St. Poltey. Povlačenje puka sa Istočnog fronta trajalo je od 16. decembra 1943. do 10. januara 1944. godine.
_______________________________________________________________________
Citat iz časopisa "Vojne mašine" br. 81 "Ferdinand"Rođenje najpoznatijeg njemačkog samohodnog topa iz perioda Drugog svjetskog rata "Ferdinand" zaslužno je, s jedne strane, zbog intriga oko teškog tenka \/K 4501 (P), as druge strane , do pojave 88 mm protivtenkovskog topa Cancer 43. Tenk \/K 4501 (P) - jednostavno rečeno, "Tigar" dizajna dr. Porschea - pokazan je Hitleru 20. aprila 1942. godine, istovremeno sa njegovim takmičar VK 4501 (H) - "Tigar" od Henschela. Prema Hitleru, oba automobila su trebala biti puštena u serijsku proizvodnju, čemu se oštro usprotivilo Odjel za oružje, čiji radnici nisu mogli podnijeti tvrdoglavog Firerovog favorita, dr. Porschea.
Testovi nisu otkrili nikakve očigledne prednosti jednog vozila nad drugim, ali je Porsche bio spremniji za proizvodnju Tigra - do 6. juna 1942. prvih 16 tenkova VK 4501 (P) bilo je spremno za isporuku trupama, za koje se završavala montaža kula u Krupu. Henschel je do tog datuma mogao isporučiti samo jedan automobil, i to bez kupole. Prvi bataljon, opremljen porše tigrovima, trebalo je da bude formiran do avgusta 1942. i poslat u Staljingrad, ali je Odeljenje naoružanja iznenada prekinulo sve radove na tenku na mesec dana.
Menadžeri su iskoristili Hitlerove instrukcije da naprave jurišni top na bazi tenkova Pz.IV i VK 4501, naoružan najnovijim protutenkovskim topom 88 mm Pak 43/2 s dužinom cijevi od 71 kalibra. Na prijedlog Uprave za naoružanje, odlučeno je da se sva 92 gotova i sastavljena u radionicama šasije Nibelungenwerke VK 4501 (P) preurede u jurišne topove.
U septembru 1942. godine počeli su radovi. Dizajn je izveo Porsche zajedno sa dizajnerima berlinske fabrike Alkett. Budući da je oklopna kabina trebala biti smještena na krmi, morao je biti promijenjen raspored šasije, postavljajući motore i generatore u sredinu trupa. U početku se planiralo sklapanje novih samohodnih topova u Berlinu, ali se od toga moralo odustati zbog poteškoća vezanih za transport željeznicom, te zbog nespremnosti da se obustavi proizvodnja jurišnih topova StuG III, glavnog proizvoda tvornica Alkett. Kao rezultat toga, sklop samohodnih topova, koji su dobili službenu oznaku 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) Sd.Kfz. 184 i ime Ferdinand (koji je lično dodijelio Hitler u februaru 1943. u znak poštovanja prema dr. Ferdinandu Porscheu), proizvedeno je u fabrici Nibelungenwerke.
Prednje ploče trupa od 100 mm tenka Tiger(P) također su bile ojačane oklopnim pločama od 100 mm koje su pričvršćene za trup neprobojnim vijcima. Tako je prednji oklop trupa povećan na 200 mm. Frontalni rezni list imao je sličnu debljinu. Debljina bočnih i krmenih listova dostigla je 80 mm (prema drugim izvorima 85 mm). Oklopne ploče kabine spojene su "u šiljak" i ojačane tiplama, a zatim opaljene. Kabina je bila pričvršćena za tijelo pomoću nosača i vijaka s neprobojnom glavom.
Ispred trupa bilo je mjesta za vozača i radio-operatera. Iza njih, u sredini automobila, paralelno su postavljena dva 12-cilindarska tečno hlađena V-motora Maybach HL 120TRM snage 265 KS. (na 2600 o/min) svaki. Motori su pokretali rotore dva Siemens Type aGV generatora, koji su, zauzvrat, napajali strujom dva Siemens D1495aAC vučna motora snage po 230 kW, postavljena u krmenom dijelu vozila ispod borbenog odjeljka. Okretni moment od elektromotora uz pomoć elektromehaničkih završnih pogona prenosio se na pogonske kotače na stražnjoj lokaciji. U hitnom režimu ili u slučaju borbenog oštećenja jedne od grana napajanja, osigurano je njegovo dupliranje.
Šasija "Ferdinand" u odnosu na jednu stranu sastojala se od šest kotača sa unutrašnjom apsorpcijom udara, međusobno povezanih u parove u tri postolja sa originalnom, veoma složenom, ali visoko efikasnom šemom klipnog ovjesa sa uzdužnim torzionim šipkama, testiranim na eksperimentalnoj šasiji VK 3001. (P). Pogonski točak je imao uklonjive naplatke zupčanika sa po 19 zubaca. Prazni točak je imao i zupčaste naplatke, što je eliminisalo premotavanje gusenica u praznom hodu.
Svaka staza se sastojala od 109 staza širine 640 mm.
U kormilarnici, u osovinama specijalne mašine, 88 mm top Pak 43/2 (u samohodnoj verziji - StuK 43) sa dužinom cevi od 71 kalibra, razvijen na bazi Flak 41 anti- postavljen je avionski top.Horizontalni ugao pokazivanja nije prelazio sektor od 28°. Ugao elevacije +14°, deklinacija -8°. Težina pištolja je 2200 kg. Udubljenje u prednjem delu kabine bilo je prekriveno masivnom livenom maskom u obliku kruške koja je bila povezana sa mašinom. Međutim, dizajn maske nije bio baš uspješan i nije pružao potpunu zaštitu od prskanja olova od metaka i sitnih fragmenata koji su prodrli u unutrašnjost tijela kroz praznine između maske i prednje strane. Stoga su oklopni štitovi bili ojačani na maskama većine Ferdinanda. Municija pištolja uključivala je 50 jedinstvenih hitaca postavljenih na zidove kabine. U krmenom dijelu kabine nalazio se okrugli otvor dizajniran za demontažu pištolja.
Prema njemačkim podacima, oklopni projektil PzGr 39/43 težine 10,16 kg i početne brzine od 1000 m/s probio je oklop od 165 mm na udaljenosti od 1000 m (pod kutom susreta od 90 °), a PzGr Podkalibarski projektil 40/43 težine 7,5 kg i početne brzine od 1130 m / s - 193 mm, što je Ferdinandu omogućilo bezuvjetni poraz bilo kojeg od tenkova koji su tada postojali.
Montaža prvog automobila počela je 16. februara, a poslednji - devedeseti "Ferdinand" napustio je fabričke pogone 8. maja 1943. godine. U aprilu je prvo serijsko vozilo testirano na poligonu Kummersdorf.
Ferdinandi su primili vatreno krštenje tokom operacije Citadela u sastavu 656. puka razarača tenkova, koji je uključivao 653. i 654. diviziju (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.). Do početka bitke prvi je imao 45, a drugi 44 Ferdinanda. Obje divizije bile su pod operativnom kontrolom 41. tenkovskog korpusa, učestvovale u teškim borbama na sjevernoj strani Kurske izbočine u rejonu stanice Ponyri (654. divizija) i sela Teploe (653. divizija).
Posebno velike gubitke pretrpjela je 654. divizija, uglavnom u minskim poljima. 21 Ferdinands je ostao na bojnom polju. Njemačku opremu srušenu i uništenu na području stanice Ponyri pregledali su 15. jula 1943. predstavnici GAU i NIBT Poligona Crvene armije. Većina "Ferdinanda" bila je u minskom polju punjenom nagaznim minama od zarobljenih granata velikog kalibra i bombi. Više od polovine automobila ima oštećenje šasije; polomljene gusenice, polomljeni točkovi itd. U pet Ferdinanda oštećenje donjeg stroja uzrokovano je pogocima granata kalibra 76 mm ili više. U dva njemačka samohodna topa, cijevi topova bile su probijene granatama i mecima iz protutenkovskih pušaka. Jedno vozilo uništeno je direktnim pogotkom avionske bombe, a drugo granatom haubice kalibra 203 mm koja je pogodila krov kormilarnice.
Samo jedan samohodni top ovog tipa, koji je iz različitih pravaca gađalo sedam tenkova T-34 i baterija 76 mm topova, imao je rupu sa strane, u predjelu pogonskog točka. Drugi "Ferdinand", koji nije imao oštećenja na trupu i šasiji, zapaljen je molotovljevim koktelom koji su bacili naši pješaci.
Jedini dostojni protivnik teških njemačkih samohodnih topova bio je sovjetski SU-152. Pukovnija SU-152 je 8. jula 1943. godine pucala na „ferdinande“ 653. divizije u napadu, pri čemu je nokautirala četiri neprijateljska vozila. Ukupno, u julu - avgustu 1943. Nemci su izgubili 39 Ferdinanda. Posljednji trofeji otišli su Crvenoj armiji na periferiji Orela - nekoliko oštećenih jurišnih topova pripremljenih za evakuaciju zarobljeno je na željezničkoj stanici.
Prve bitke "Ferdinanda" na Kurskoj izbočini bile su, zapravo, posljednje u kojima su ovi samohodni topovi korišćeni u masovnim količinama. Sa taktičke tačke gledišta, njihova upotreba je ostavila mnogo da se poželi. Dizajnirani za uništavanje sovjetskih srednjih i teških tenkova na velikim udaljenostima, korišteni su kao napredni "oklopni štit", slijepo nabijajući inženjerijske prepreke i protutenkovsku odbranu, uz velike gubitke. Istovremeno, moralni učinak pojave na sovjetsko-njemačkom frontu uglavnom neranjivih njemačkih samohodnih topova bio je vrlo velik. Pojavile su se “Ferdinandomanija” i “Ferdinandofobija”. Sudeći po memoarima, u Crvenoj armiji nije bilo borca koji nije nokautirao ili, u ekstremnim slučajevima, nije učestvovao u bici sa Ferdinandima. Uvlačili su se na naše položaje na svim frontovima, od 1943. (a ponekad i ranije) do kraja rata. Broj "podstavljenih" "Ferdinanda" približava se nekoliko hiljada. Ovaj fenomen se može objasniti činjenicom da je većina vojnika Crvene armije bila slabo upućena u sve vrste "mardera", "bizona" i "nashorna" i da su svaki njemački samohodni top nazivali "Ferdinand", što ukazuje na to koliko je njegova "popularnost" bila je među našim borcima. Pa, osim toga, za postrojeni "Ferdinand" dali su naređenje bez razgovora.
(lanac gusjenice uslovno nije prikazan):
1 - 88 mm top; 2 - oklopni štit na maski; 3 - periskopski nišan; 4 - komandna kupola; 5 - ventilator; 6 - otvor uređaja za posmatranje periskopa; 7 - postavljanje metaka 88 mm na zid borbenog odjeljka; 8 - elektromotor; 9 - pogonski točak; 10 - kolica za vješanje; 11 - motor; 12 - generator; 13 - topnički sjedalo; 14 - sedište vozača; 15 - vodeći točak; 16 - kurs mitraljez
Nakon neslavnog završetka operacije Citadela, Ferdinandovi koji su ostali u službi prebačeni su u Žitomir i Dnjepropetrovsk, gdje su otpočele njihove tekuće popravke i zamjena oružja, uzrokovane jakom paljbom cijevi. Krajem avgusta, osoblje 654. divizije poslato je u Francusku na reorganizaciju i prenaoružavanje. Istovremeno je svoje samohodne topove prebacio u 653. diviziju, koja je u oktobru - novembru učestvovala u odbrambenim borbama na području Nikopolja i Dnjepropetrovska. U decembru je divizija napustila liniju fronta i upućena u Austriju.
U periodu od 5. jula (početak operacije Citadela) do 5. novembra 1943. godine, Ferdinandi iz 656. puka su razbili 582 sovjetska tenka, 344 protutenkovska topa, 133 topa, 103 protutenkovska topa, tri aviona, tri oklopna vozila i tri samohodna topa*.
U periodu od januara do marta 1944. godine, fabrika Nibelungenwerke modernizovala je 47 Ferdinanda preostalih do tada. U prednji oklop trupa s desne strane postavljena je kugla za mitraljez MG 34. Na krovu kabine pojavila se komandirska kupola, posuđena iz jurišnog topa StuG 40. nije imala. Municija donesena do 55 metaka. Ime automobila je promijenjeno u Elefant (slon). Međutim, do kraja rata, samohodne topove često su nazivane poznatim imenom "Ferdinand".
Krajem februara 1944. 1. četa 653. divizije upućena je u Italiju, gdje je učestvovala u borbama kod Anzija, au maju - junu 1944. - kod Rima. Krajem juna kompanija, u kojoj su ostala dva ispravna elefanta, prebačena je u Austriju.
Aprila 1944. 653. divizija, sastavljena od dvije čete, upućena je na Istočni front, u Ternopoljsku oblast. Tamo je tokom borbi divizija izgubila 14 vozila, ali je njih 11 popravljeno i prepušteno u rad. U julu je divizija, koja se već povlačila preko teritorije Poljske, imala 33 ispravna samohodna topa. Međutim, 18. jula 653. divizija je, bez izviđanja i obuke, bačena u borbu u spašavanje 9. SS Panzer divizije Hohenstaufen, a za jedan dan broj borbenih vozila u njenim redovima se više nego prepolovio. Sovjetske trupe su vrlo uspješno koristile svoje teške samohodne topove i protutenkovske topove kalibra 57 mm protiv "slonova". Dio njemačkih vozila je samo oštećen i potpuno je podložan restauraciji, ali su zbog nemogućnosti evakuacije dignuta u zrak ili zapaljena od strane vlastite posade. Ostaci divizije - 12 borbeno spremnih vozila - odvedeni su u Krakov 3. avgusta. U oktobru 1944. u diviziju su počele da ulaze samohodne topove Jagdtiger, a preostali "slonovi" su konsolidovani u 614. tešku protivtenkovsku četu.
Do početka 1945. godine četa je bila u rezervi 4. tenkovske armije, a 25. februara je prebačena u rejon Wünsdorfa radi jačanja protivoklopne odbrane. Krajem aprila “slonovi” su vodili svoje posljednje bitke u Wünsdorfu i Zossenu u sastavu takozvane Ritter grupe (kapetan Ritter je bio komandant 614. baterije).
U opkoljenom Berlinu oborena su posljednja dva samohodna topa Elefant na području Trga Karla-Augusta i Crkve Svetog Trojstva.
Dva samohodna topa ovog tipa preživjela su do danas. U Muzeju oklopnog oružja i opreme u Kubinki izloženi su Ferdinand, zarobljen od strane Crvene armije tokom Kurske bitke, i Muzej Aberdinskog poligona u SAD, Slon, kojeg su Amerikanci dobili u Italiji, kod Anzija.
PERFORMANSE KARAKTERISTIKE ACS "FERDINAND"
Borbena težina, t……………………………….65
Posada, ljudi………………………………………6
Ukupne dimenzije, mm:
dužina……………………………………….8140
širina…………………………….3380
visina………………………………………..2970
klirens……………………………..480
Debljina oklopa, mm:
čelo trupa i kabine…………….200
daska i krma …………………………………..80
krov…………………………………………….30
dolje………………………………………….20
Maksimalna brzina, km/h:
uz autoput………………………………………..20
po oblasti…………………………………..11
Rezerva snage, km:
uz autoput………………………………150
po oblasti………………………………..90
Savladati prepreke:
ugao elevacije, stepen………………..22
širina jarka, m……………………2,64
visina zida, m………………..0,78
dubina prelaska, m……………………………….1
Dužina nosača
površina, mm………………..4175
Specifični pritisak, kg/cm 2 ……..1.23
Specifična snaga, hp/t....oko 8
M. BARYATINSKY
Primijetili ste grešku? Odaberite ga i kliknite Ctrl+Enter da nas obavestite.
SAU "FERDINAND".
Mitovi, legende i istina
1. dio Mitovi, legende i prva bitka
(rad ima 14 fotografija. Možete ih pogledati ovdje: http://h.ua/story/432949 /)Tokom Drugog svetskog rata, nemačka vojna industrija je uspela da brzo razvije i pusti u masovnu proizvodnju mnoge uzorke složene vojne opreme (tenkovi, artiljerija, avioni, podmornice, pa čak i borbene rakete V-1.2), koje su naknadno (od strane svetskih stručnjaka za naoružanje) prepoznati su kao najbolji primjerci takve opreme.
img-1
A tehničke ideje i drugo znanje koje su u njih postavili njemački dizajneri kasnije su naširoko posuđene u proizvodnji oružja u vojskama svijeta SSSR-a i SAD-a.
Ali među svom masom prvoklasnog oružja koje je razvijeno u Njemačkoj 1939-1945, na posebnom i ne manje časnom čak iu poređenju s najboljim teškim takvim drugim svjetskim ratom - "Tigar" nalazi se - njemačko teško samo- pogonsko topničko postrojenje "Ferdina; nd" (njemački: Ferdinand) klase razarača tenkova.
Zvali su ga i "Elephant" (njemački Elefant - slon), 8,8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerj;ger Tiger (P), Sturmgesch;tz mit 8,8 cm StuK 43 i Sd.Kfz.184.
img-2Ovo borbeno vozilo, naoružano topom kalibra 88 mm, jedno je od najoružanijih i teško oklopljenih predstavnika nemačkih oklopnih vozila tog perioda. Teško je pronaći primjerak oklopnih vozila iz Drugog svjetskog rata, proizvedenih u tako maloj količini, a ujedno tako čuvenih. Osim toga, mora se uzeti u obzir činjenica da je moralni učinak pojavljivanja na sovjetsko-njemačkom frontu uglavnom neranjivih njemačkih samohodnih topova bio vrlo velik. Tako su se u Crvenoj armiji pojavile "Ferdinandomanija" i "Ferdinandofobija".
Uprkos svom malom broju, a proizvedeno je samo 90 samohodnih topova, ova mašina je jedan od najpoznatijih predstavnika klase samohodnih topova i uz nju je povezan veliki broj legendi i mitova čije će razmatranje biti posvećen prvom dijelu ovog rada. U drugim zemljama nije bilo direktnih analoga Ferdinanda.
Po konceptu i naoružanju najbliži su mu sovjetski razarači tenkova SU-85 i SU-100, ali su duplo lakši i znatno slabije oklopljeni. Drugi analog je sovjetski teški samohodni top ISU-122, sa snažnim oružjem, bio je mnogo inferiorniji od njemačkog samohodnog topa u smislu prednjeg oklopa. Britanske i američke protivtenkovske samohodne topove imale su otvorenu kabinu ili kupolu, a bile su i vrlo lako oklopljene.
Jedini dostojni protivnik teških njemačkih samohodnih topova bio je sovjetski SU-152. Puk SU-152 je 8. jula 1943. pucao na napadačke „Ferdinande“ 653. divizije, nokautirajući četiri neprijateljska vozila od 19 oborenih na Kurskom Dugu samohodnim topovima „Ferdinand“Ukupno, u julu - avgustu 1943. Nemci su izgubili 39 Ferdinanda od stvarnog broja od 89 jedinica.
Sami Ferdinandi su debitovali u julu 1943. kod Kurska, nakon čega su do kraja rata aktivno učestvovali u borbama na Istočnom frontu i u Italiji. Posljednju bitku ove su samohodne topove vodile u predgrađu Berlina u proljeće 1945.
I prvi put je formiranje jedinica samohodnih topova "Ferdinand" počelo 1. aprila 1943. godine. Ukupno je odlučeno da se formiraju dva teška bataljona (divizije).br. 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), formiran je na bazi 197. divizije jurišnih topova StuG III.
Prema novom stanju, divizija je trebala imati 45 samohodnih topova "Ferdinand". Ova jedinica nije slučajno izabrana: osoblje divizije imalo je veliko borbeno iskustvo i učestvovalo je u borbama na istoku od ljeta 1941. do januara 1943. godine.
Do maja je 653. bataljon bio potpuno opremljen prema stanju.Međutim, početkom maja 1943. sav materijal je prebačen u popunu 654. bataljona, koji se formirao u Francuskoj u gradu Rouen. Do sredine maja, 653. bataljon je ponovo kompletiran i imao je 40 samohodnih topova, nakon završenog kursa vežbi na poligonu
Nojsejdel, 9-12. juna 1943, bataljon je u jedanaest ešalona otišao na Istočni front.br.654 koji je formiran na bazi 654. protivtenkovske divizije krajem aprila 1943. godine. Borbeno iskustvo njegovog osoblja, koje se ranije borilo s protutenkovskim topovima PaK 35/36, a potom i sa samohodnim topovima Marder II, bilo je znatno manje od njihovih kolega iz 653. bataljona.
Do 28. aprila bataljon je bio u Austriji, od 30. aprila u Ruanu. Nakon završnih vježbi, u periodu od 13. do 15. juna, bataljon je u četrnaest ešalona krenuo na Istočni front.
Prema podacima ratnog štaba (K. St.N. br. 1148c od 31.03.43.), teški bataljon razarača tenkova obuhvata: komandu bataljona, štabnu četu (vod: kontrolni, saperski, sanitarni, protivavionski), tri Ferdinandove čete (u svakoj četi ima 2 automobila štaba čete i tri voda po 4 auta, tj. 14 automobila u četi), četa za remont i evakuaciju, autotransportna četa. Ukupno: 45 samohodnih topova "Ferdinand", 1 sanitetski oklopni transporter Sd.Kfz.251/8, 6 protivavionskih Sd.Kfz 7/1, 15 polugusjeničnih tegljača Sd.Kfz 9 (18 tona), kamiona i automobila.
Štabna struktura bataljona bila je nešto drugačija.
Moramo početi od toga da je 653. bataljon obuhvatao 1., 2. i 3. četu, 654. - 5., 6. i 7. četu. 4. četa je negde "ispala".
Numeracija vozila u bataljonima odgovarala je nemačkim standardima: na primer, oba vozila štaba 5. čete imala su brojeve 501 i 502, brojeve vozila 1. voda od 511 do 514 uključujući; 2. vod 521 - 524; 3. 531 - 534 respektivno. Ali ako pažljivo razmotrimo borbeni sastav svakog bataljona (diviziona), vidjet ćemo da u "borbenom" broju jedinica ima samo 42 samohodna topa. A država je 45.
Gdje su otišla još tri samohodna topa iz svakog bataljona?
Tu dolazi do izražaja razlika u organizaciji improvizovanih bataljona razarača tenkova: ako su u 653. bataljonu 3 vozila stavljena u rezervnu grupu, onda su u 654. bataljonu 3 vozila „ekstra“ organizovana u štabnu grupu koja nije imala -standardni taktički brojevi: II -01, II-02, II-03.
Oba bataljona (divizije) ušla su u sastav 656. tenkovske pukovnije, čiji su štab Nemci formirali 8. juna 1943. godine.
Veza se pokazala vrlo moćnom: pored 90 samohodnih topova "Ferdinand" uključivala je 216. bataljon jurišnih tenkova (Sturmpanzer Abteilung 216) i dvije čete radio-kontroliranih tanketa VIV "Bogvard" (313. i 314.).
A moje razmatranje pitanja mitova i legendi oko samohodnih topova "Ferdinand" započeću citirajući dvije reference na ovaj samohodni top u poslijeratnoj ruskoj književnosti. Ove dvije knjige su, zapravo, bile, da tako kažem, motivirajući razlog da vaš autor počne pisati ovo djelo.1. Priče Viktora Kuročkina "U ratu kao u ratu"
„Sanja je podigao dvogled na oči i dugo nije mogao da se otrgne. Pored čađavih trupova, video je tri prljave tačke na snegu, kulu nalik kacigi, zatvarač topa koji viri iz snega i više... Dugo je zurio u tamni predmet i konačno pogodio šta je to klizalište. - Tri su raznesena u komadiće - rekao je. - Dvanaest komada - kao krava polizana jezikom. To je bio njihov " Ferdinands" koji ih je upucao - uvjeravao je kaplar Bjankin. ...
Iza ugla, put je blokirao samohodni top Ferdinand. ... Ferdinandov oklop bio je sav udubljen, kao da je marljivo isklesan kovačkim čekićem. Ali posada je očigledno napustila automobil nakon što je granata potrgala gusjenicu. - Pogledaj kako su ga kljucali. Bio je on, kopile, taj koji je zveckao naše - rekao je Ščerbak. „Ne možete probiti takav oklop našim topom“, primetio je Bjankin. - Sa pedeset metara ćeš se probiti - usprotivi se Sanya. - Pa pustiće te pedeset metara dalje!
Knjiga "Oštro iz istorije" u kojoj njen autor Y. Veremeev razgovara sa drugim istoričarem amaterom V. Rizunom
“Dalje, Rezun razbija njemački samohodnik Ferdinand. Ali ovo je opet žongliranje kartama.
Zar on zaista ne zna da je kompanija Nibelungenwerk proizvela samo 90 šasija za tenk VK 4501 (jedan od prototipova Tigera), a kada nije išao u seriju, da šasija ne bi otišla u otpad, protivtenkovska samo- Od njih su napravljeni pogonski topovi kalibra 88 mm.
Nemoj se smijati Ferdinandu. Samo 90 komada, i činio je slavu cjelokupne samohodne artiljerije Wehrmachta. Naši frontovci su govorili o njima kao o smrtonosnim za naše tenkove.
Susret sa Ferdinandom se uvijek završavao tužno za naše T-34, KV, IS-2.
Samohod ih je gađao s udaljenosti na kojoj naše granate više nisu mogle naštetiti Ferdinandu.
Nedavno mi je u ruke pao časopis „Tehnologija i naoružanje“ br. 10-2001 Članak A. M. Britikova „Poljski top 100 mm BS-3“. Dakle, prilikom testiranja oklopa zarobljenog Ferdinada maja 44., ovaj top (100 mm oklopni projektil!!) sa udaljenosti od 500 metara (!!!) nije probio prednji oklop Nijemca! Radi uvjerljivosti data je fotografija.
I kako sam čitalac vidi, autor je imao dobre razloge da prouči ovu problematiku, barem da bi otkrio ko je u pravu u sporu, V. Rizun ili njegovi protivnici.Ali postoji nekoliko mitova o samohodnim puškama "Ferdinand":
Mit br. 1 O velikom broju i širokoj upotrebi Ferdinanda
Izvor ovog mita je memoarska literatura, kao i niz dokumenata iz vremena rata. Prema istoričaru Mihailu Svirinu, memoari govore o više od 800 Ferdinanda, koji su navodno učestvovali u bitkama na različitim sektorima fronta. Drugi autori, u svojim proračunima razbijenih "Ferdinanda" na osnovu izvještaja sovjetske komande, dovode ovu cifru do 1000 ili više!
Pojava ovog mita povezana je sa širokom popularnošću ovog samohodnog topova u Crvenoj armiji (zbog objavljivanja široke cirkulacije specijalnih dopisa o metodama postupanja s ovom mašinom) i slabom svijesti osoblja o drugima. -pogonski topovi Wehrmachta - gotovo sve njemačke samohodne topove zvale su se Ferdinand, posebno dovoljno velike veličine i imale stražnji borbeni prostor - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe.Mit br. 2, koji u suštini poriče MIT br. 1- O rijetkosti upotrebe Ferdinanda na istočnom frontu
Ovaj mit tvrdi da su Ferdinandi korišćeni samo jednom ili dva puta na Istočnom frontu, kod Kurska, a zatim su svi prebačeni u Italiju.
U stvari, samo jedna četa od 11 samohodnih topova djelovala je u Italiji, a ostala vozila su se vrlo aktivno borila 1943-1944 u Ukrajini.
Međutim, bitka kod Kurska ostaje zaista masovna upotreba Ferdinanda.
Mit broj 3 o imenu "Ferdinand"
Ovaj mit tvrdi da je "pravi" naziv samohodnih topova bio "Elephant". Mit je povezan s činjenicom da je u zapadnoj literaturi ovaj samohodni top poznat uglavnom pod ovim imenom.
U stvari, oba imena su zvanična, ali automobili bi se trebali zvati "Ferdinands" prije modernizacije s kraja 43. - početka 44., a "Elephants" nakon. Glavne eksterne definirajuće razlike su da Slonovi imaju mitraljez kursa, komandnu kupolu i poboljšane uređaje za nadzor.Mit broj 4 o sredstvima za borbu protiv "Ferdinanda"
Ovaj mit tvrdi da su glavna sredstva za borbu protiv ovog samohodnog topova bile teške vučne, a posebno samohodne topove - A-19, ML-20, SU-152, kao i zrakoplovstvo. Kasnije su ove samohodne topove mogle uspješno gađati sovjetske protutenkovske topove kalibra 57 mm ZIS-2, kao i 76 mm divizijske topove ZIS-3 i tenkovske topove 76 mm (koristeći potkalibarske projektile). .
Zapravo, mine, granate, kao i poljska artiljerija koja gađa podvozje (što je bila glavna slaba tačka Ferdinanda, kao i drugih tenkova i samohodnih topova) postali su glavno sredstvo borbe protiv Ferdinanda na Kurskoj izbočini.
Ovu tvrdnju dobro ilustruje gornja tabela oštećenja oborenih samohodnih topova Ferdinand, koju je 15. jula 1943. godine ispitala komisija NIIBT poligona na području stanice Ponyri i 21. oštetili samohodne topove Ferdinand, jedan je skoro u potpunosti zarobljen, ostatak vozila su njegove posade raznele ili spalile prilikom povlačenja sa bojišta.U trećem dijelu ćemo detaljno razmotriti ovo pitanje, jer će ovaj dio biti posvećen tehničkom opisu ovog borbenog vozila.
Učešće samohodnih topova "Ferdinand" u borbama tokom Drugog svetskog rata
A kako bismo raspršili sve mitove i legende, prijeći ćemo na opise konkretnih borbenih djelovanja samohodnih topova "Ferdinand".
Samohodne topove "Ferdinands" debitovale su u julu 1943. kod Kurska, nakon čega su aktivno učestvovale u borbama na Istočnom frontu iu Italiji do kraja rata.
Posljednju bitku ove su samohodne topove vodile u predgrađu Berlina u proljeće 1945.
Bitka kod Kurska
Od jula 1943. svi Ferdinandi su bili u sastavu 653. i 654. teškog protutenkovskog bataljona (sPzJgAbt 653 i sPzJgAbt 654).
Prema planu operacije "Citadela", sve samohodne topove ovog tipa trebalo je da se koriste za napade na sovjetske trupe koje su branile severnu stranu Kurskog izbočina.
Teškim samohodnim topovima, neranjivim na vatru redovnog protutenkovskog oružja, dodijeljena je uloga oklopnog ovna, koji je trebao probiti dobro pripremljenu sovjetsku odbranu u dubini.A evo kako su se stvari odvijale. 5. jula u 03:30 9. armija je započela ofanzivu. Nakon artiljerijske i vazduhoplovne pripreme, 653. i 654. bataljon krenuli su napred u dva ešalona - dve čete u prvom, jedna u drugom. Prvi je podržavao jedinice 86. i 292. pješadijske divizije, drugi - ofanzivu 78. jurišne divizije.
Meta 653. bataljona bili su sovjetski položaji na visini od 257,7, zvani "Tenk", kontrola nad kojima je otvarala izlaz za Maloarhangelsk i Olkhovatka.
Na ovom pravcu odbranu je držala 81. streljačka divizija general-majora Barinova. Tamo je područje bilo jako minirano, zbog čega je bilo uključeno 12 Borgvarda 314. čete.
Za njima su mogli proći samohodne topove StuG III, koje su se koristile kao kontrolna vozila za B-IV.
Međutim, zbog jake artiljerijske vatre, saperi nisu bili u mogućnosti da obilježe prolaze napravljene u minskim poljima, a bilo je i nemoguće vizualno razlikovati trag gusjenice ostavljen klinovima na tvrdom travnjaku.
Kao rezultat toga, za Ferdinandove je vatreno krštenje počelo eksplozijom mine.
img-3
img-4
img-5
Komandir 1. čete bataljona Hauptmann Shpilman, koji je napustio automobil i izdao naređenja vozaču, podoficir Karl Gresh, teško je ranjen od sovjetske protupješadijske mine.
Oberleutnant Ulbricht je preuzeo komandu nad četom. 653. bataljon je stigao do cilja u 17:00 sa samo 12 Ferdinanda V3 45 koje je ostalo u upotrebi na početku bitke.
U ofanzivnoj zoni 78. jurišne divizije, uz podršku i zaštitu 654. bataljona i njegova 44 Ferdinanda, savladavanje minskih polja bilo je još žalosnije. Nemajući vremena da se približe određenom području, vozila B-IV su sletjela na njemačka minska polja, gdje su i ostala.
Drugi vod Borgvarda, koji je potrošio 4 tankete, ipak je uspio napraviti jedan prolaz u sovjetskom minskom polju.
img-6
Dalji razvoj napada ilustruju izvodi iz vojnog dnevnika Friedricha Lüdersa, Hauptmanna iz 654. bataljona:
5. jul: Slika je bila impresivna i fantastična. Prešli smo lijevi prolaz u minskom polju. Neprijateljska artiljerijska vatra je pojačana.
Vod Oberfeldwebel Windsteterana je u tom trenutku upravo prešao drugu traku minskog polja i krenuo udesno da se okrene i pruži smjernice za paljbu kada su prva vozila udarila u mine.
Nekoliko Pzkpfw III i Borgvarda poletjelo je u zrak. Pet Ferdinanda je također naletjelo na mine. Pun…! Na desnom boku sve je izgledalo dobro. Neprijateljsko minsko polje je očišćeno pješadijom i saperi. Odlično su radili.
<…>
U isto vrijeme, moj komandant, Vitez od hrastovog lišća, Hauptmann Noak, teško je ranjen fragmentom granate. Poručnik Hupfer je ubijen. U agresivnom napadu kroz brojne prepreke stigli smo do cilja dana, puta Ponyri - Maloarhangelsk.
Od cijele 2. čete 654. bataljona trenutno su samo tri vozila ispravna. Preostalih 11 vozila je onesposobljeno. Nad njima je privremeno komandovao Hauptman Henning, komandir čete 3. čete 654. bataljona. Bataljon se vratio na prugu kilometar južno od Buzuluka radi dopune goriva i naoružavanja.
Masovna upotreba Ferdinanda od strane Nijemaca počela je 9. jula u oblasti stanice Ponyri.
Za juriš na moćnu sovjetsku odbranu u ovom pravcu, njemačka komanda je stvorila udarnu grupu koju čine 654. bataljon Ferdinand, 505. bataljon Tigar, 216. bataljon jurišnih topova Brumber i neke druge jedinice tenkova i samohodnih topova.Img-7
A evo kako je Jurij Bahurin prilično precizno opisao ove bitke u knjizi: "Tigar Panzerjager (P) "Ferdinand"". Ovaj autor je prilikom pisanja svoje knjige odlično prikupio i analizirao prikupljenu građu o istoriji samohodnih topova "Ferdinand".
Zapravo, ovo je najbolja knjiga u Rusiji danas na ovu temu. Istina, i smatram da je potrebno to primijetiti, na nekim mjestima Yu Bakhurin još uvijek pati od uobičajene bolesti ruskih pisaca - pristrasnosti u opisivanju ove ili one bitke između sovjetskih jedinica i njemačkih jedinica. Iako to shvata, on ispravlja situaciju dajući nekoliko alternativnih verzija istog događaja, ostavljajući čitaocu da izabere prihvatljivu opciju, da tako kažem.
A evo i odlomka iz gornje knjige!
“Ne samo da su sovjetski rudari imali pravo da se ponose vještim akcijama na kraju prvog dana borbe na sjevernoj strani Kurske bitke. Konstantin Simonov, koji je postao neposredni očevidac događaja, snimio je portret jednog od heroja:
„... Erokhin Aleksej, 23 godine, siroče, odrastao je u sirotištu. Komandir tenka. Zadovoljan sam što sam se prilagodio spaliti Ferdinandove, koji su se prvog dana bitke činili neranjivima.
... Prvog dana njemačke ofanzive, već u kasnim poslijepodnevnim satima, zauzeli smo početne položaje za kontranapad. Ušao sam u glavnu ispostavu, vodeća kola.<…>
Uskočili u tenk, okrenuli smo se. U to vrijeme četvrta granata je pogodila žbunje blizu nas. Stojeći u kupoli, odmah sam ugledao naše tenkove kako se približavaju s leđa, a ispred mene se iza grebena brda pojavio njemački automobil. Tenk nije tenk, već zdrava kutija! I osjeti se po tome kako granate lete, pogodi u pravom smjeru!
Shvatili su sa kupolom, sa Stepanenkom, udaljenost je 1400 metara, možete pobijediti!
Ispalio je prvi hitac i odmah pogodio Nemca u čelo. Ali osjećam da je beskorisno. Nije pušio i nije stao, već je samo počeo polako da uzmiče preko brda.
Promašio sam drugu granatu, a treća je opet udarila u čelo.
I opet bez rezultata. Onda sam manevrisao kroz grmlje, izašao sam do njega malo u stranu i počeo da zabijam granatu za granatom.
On se, ustuknuvši, okrenuo, a moje granate su ga pogodile pod najboljim uglom. Istina, nije se rasplamsala na šestoj granati, ali je iz nje krenuo lagani dim.
Borim se već treću godinu i već sam stekao naviku, ako udarim u tenk, ne smiri se, udaraj ponovo dok ne nestane baklja.
Dok je Nijemac nestao iza grebena, ja sam u njega zabio još pet granata. Ali samo nekoliko minuta nakon toga ugledao sam stub dima iza grebena...
Ovo smo prenijeli preko radija, da je put još čist...
<…>
... Do noći je sve utihnulo. Nakon što smo popušili na dlanu, kupola i ja smo odlučili da pogledamo ovo njemačko čudo. Imao sam poseban interes. U drugoj njihovoj bici, u daljoj bici, sa male udaljenosti, ipak sam osjećao da sam probio ploču! A o prvom se sumnja. Činilo mi se da nisam probio njen oklop. Pa zašto je ona u plamenu? Zašto? Htio sam to znati bez greške prije sutrašnje bitke."
............
"Došli smo kasno u noć, a zamislite šta se desilo: nisam ga probio svojim granatama, ni jednom! Ali ipak je izgorela. Četiri moje granate su se zaletele u oklop na samoj sredini, iznad podvozja , jedan pored drugog, pravili su čireve u šaku, ali oklop nije bio probijen.
Počeli su da shvaćaju, popeli se unutra kroz stražnji otvor i činilo se da su shvatili da su na mjestu gdje sam udario, dodatni rezervoari za gorivo pričvršćeni iznutra. I kada sam nekoliko puta pogodio jedno mjesto, onda je, vjerovatno, od siline udaraca, od detonacije, izbio požar. Zato se isprva pojavio samo slab dim - tijelo je gusto, nema rupe, prvo je samo curio dim, a onda i baklja!
Stepanenko i ja smo opipali sav oklop svuda unaokolo i uverili se da ga ne možete uzeti na čelo, ali možete ga uzeti iz neposredne blizine, i ako dođete do ovog mesta gde su tenkovi, možete ga zapaliti iz daljine.
...
Danas je ime poručnika A.V. Erokhin i njegove razlike na bojnom polju često su počašćene ironijom:
„Da li je sam Erokhin bio autor ove „lovačke” priče ili je postojala novinarska inicijativa ... (od strane pisca Konstantina Simonova) Ova priča ne može izazvati ništa osim tužnog osmeha.”
img-8No, 6. jula 1943. glavna neprijateljstva su počela nastavkom ofanzive XLVIII Pancer korpusa u 03.30. Dva sata kasnije telefonirao je da je zabrinut zbog slabosti 20. tenkovske divizije i tražio da mu se bar jedna četa Ferdinanda prebaci iz XXIII korpusa.
Model se složio s njim, ali je naredio prebacivanje čak dvije kompanije, a ne samo jedne.
Međutim, sve ove naredbe su izdate prekasno, pa su Ferdinandi putovali iza linije fronta skoro do podneva.
Oko 18:30, Model je tražio da zna gdje su izgubljeni Ferdinandi iz XXIII korpusa, očito odlučivši da su već probili sovjetske položaje.
Armijski štab je uspio promijeniti rutu 4. tenkovske divizije, ali nije mogao ništa učiniti sa teškim samohodnim topovima. Kasno uveče se saznalo da nikada nisu napustili lokaciju XXIII korpusa, čiji ih je komandant, general Frisner, samovoljno pritvorio.Ali akcije 654. bataljona
.............
„U 14.00 časova 2. četa 654. bataljona pod komandom Hauptmana Luedersa napredovala je na visinu 251,1, podržavajući dejstva 292. pješadijske divizije.
Njoj su se pridružila 3 samohodna topa iz 3. čete pod komandom Oberfeldwebel Busha. Međutim, prema Ludersovim riječima, u operaciji je mogao učestvovati samo jedan "Ferdinand". Sovjetske trupe su odmah organizovale kontranapad sa više od 20 tenkova sa okuke reke Polevaje. Prema izvještajima Nijemaca, posade dvaju samohodnih topa, Luders i Poručnik Peters, izbili su 13 sovjetskih tenkova (8 i 5, redom), osim toga, teških.
img-9
Međutim, jaka artiljerijska vatra razrijedila je njemačke pješadijske jedinice i napad je bio neuspješan. Gubici i samohodni topovi nisu prošli - pogođena je tabla podoficira Tramana.
Komandant, strijelci Shvenko i Hallinger su poginuli, još 3 člana posade (podoficir Feldman, Oberfeldwebel Klimetsky i stožerni kaplar Mayer) su teško ranjeni, kasnije su umrli, a njihovi leševi su zapaljeni u vojnom krematoriju u Glazunovki.
Koban za njih bio je uspješan pogodak u bok projektila SU-152 sa udaljenosti od 800 metara.
U nekim stranim publikacijama broj Ferdinanda uništenih u požaru gospine trave iznosi sedam jedinica.
Preostali Ferdinandi vratili su se na svoje prvobitne položaje u Buzuluku. Još 12 Ferdinanda i 10 jurišnih topova podržali su napad 78. jurišne divizije na brdo 253.5, ali su se na kraju također vratili na jutarnje položaje.
General K.P. Kazakov, u to vrijeme načelnik operativnog odjeljenja štaba Glavne uprave načelnika artiljerije Crvene armije, zabilježio je rezultate borbi 6. jula:
“Protekli dan je pokazao da oklopne granate nisu pogodne za borbu protiv Tigrova i Ferdinanda. Samo potkalibarske granate, koje su pucale samo sa strane, na krmi, posebno na motor, a takođe i na podvozje - to je donelo borbeni uspeh protivoklopnicima. Naravno, pod uslovom da su proračuni topova dobro pripremljeni.
Tokom 7. jula, Nemci su pokušali da probiju odbranu 307. pešadijske divizije u oblasti Ponyri i državne farme 1. maja.
Organizovali su napade u zoru, zatim u 10 sati ujutro, a tek do podneva u teškoj borbi uspjeli su zauzeti državnu farmu i doći do sjeverne periferije Ponyrija.
Komandant 307. streljačke divizije poslao je svu raspoloživu protivtenkovsku artiljeriju u Ponyri; Nemci su pokušali da se uguraju između njih i grupe snaga kod Olkhovatke, probivši se na visinu od 257,0. Napadi su se nizali jedan za drugim, centar i lijevi bok položaja 17. gardijskog streljačkog korpusa bombardovala je neprijateljska avijacija.
Borba je nastavljena do mraka. Pod naletom nadmoćnijih neprijateljskih snaga, sovjetske trupe su se povukle s prve linije odbrane na prethodno pripremljene položaje u južnom dijelu Ponyrija. Međutim, Ferdinandi tog dana nisu učestvovali u neprijateljstvima, pošto su povučeni u Buzuluk kao korpusna rezerva.
Dana 9. jula, udarna grupa je probila državnu farmu 1. maja, ali je pretrpjela gubitke u minskim poljima i od protutenkovske artiljerijske vatre. 10. jul bio je dan najžešćih napada u blizini Ponyryja, njemačke samohodne topove uspjele su doći do periferije stanice.
“S obzirom na iskustvo borbi 5. i 6. jula, komanda XXXXI Pancer korpusa odlučila je da izvrši masovni napad sa sjeveroistoka – preko državne farme 1. maja.
Za to su bile namijenjene jedinice 86. i 292. pješadijske divizije, koje su dobile visokokvalitetno pojačanje u vidu udarne borbene grupe koju čine jurišne topove 75 mm i 105 mm i haubice 177. bataljona, 45 jurišnih tenkova Brummbar 216. bataljona i 44 Ferdinanda 653. i 654. bataljona, zajedno sa jedinicama za podršku – ukupno 166 borbenih vozila. Grupu je predvodio komandant 216. bataljona major Bruno Kal.
Za razliku od prethodnih bitaka, Kal je ovdje prvi put koristio novu borbenu formaciju "zvona", u kojoj su "Ferdinandi" činili prvi ešalon borbenih formacija, postrojavajući se u dvije linije: dvije čete su napredovale u prvoj liniji sa intervalom od oko 100 metara između vozila; komandant divizije kretao se u centar na tenku PzKpfw III.
U drugom redu, na udaljenosti od 500 + 500 metara od prve, treća četa se kretala sa razmakom od 120 do 150 metara između vozila.
Komandiri četa bili su u središtima borbenih sastava četa na Ferdinandima, koje su nosile zastave na antenama u slučaju gubitka radio veze.
Samohodnim topovima je dodijeljen zadatak uništavanja ukopanih sovjetskih tenkova, protutenkovskih topova i pojedinačnih vatrenih tačaka. U drugom ešalonu formacije kretale su se jurišne topove kalibra 75 mm koje su svojom vatrom pokrivale napredovanje pješadijskih grupa i sapera.
Tokom sledećeg napada, Ponyri i državna farma 1. maja su više puta menjali vlasnika. Odbrani 307. streljačke divizije pomagale su jedinice 3. tenkovskog korpusa.
Napad 3. čete 177. jurišnog topovskog bataljona uz podršku voda 2. čete i Ferdinandsa u zoni djelovanja 78. jurišne divizije propao je nakon što je napredne jedinice zahvatile jakom baražnom vatrom u šumsko područje na raskrsnici puteva od Ponyrija do Maloarhangelska.Nakon toga, 653. i 654. bataljon odvedeni su u rezervu u rejon Buzuluk - Maloarhangelsk.
Na ovaj korak je i sama njemačka komanda ocijenila dvosmisleno - na primjer, general tenkovskih snaga Walter Nering naknadno je negodovao, misleći upravo na bataljone 656. puka razarača tenkova:
“Od šest borbeno spremnih jedinica, pet je povučeno u rezervni sastav. Bilo je previše!
Prikladnije bi bilo da se za podršku pješadijskih jedinica dodijele dva bataljona oklopnih vozila. Njihova efikasna dejstva protiv ukopanog i utvrđenog neprijatelja bila bi kombinovana sa obostranim pokrivanjem i zaštitom.
Bivši komandant oružja, podoficir Reingold Schlabs, prisjetio se mnogo godina kasnije:
“Mora da sam posljednjeg dana napada došao u svoju firmu sa vozilom broj 134. Bilo je u remontnoj firmi na željezničkom nasipu. Nakon što je njegov pištolj oštećen, oberleutnant Ulbricht je ušao u moje vozilo. Krenuli smo naprijed - sjećam se toga do danas - kao jedini auto u pokretu; sklonili se među pješčane nasipe i nakon nekog vremena bili pod vatrom vlastite artiljerije.
Direktan udarac u zadnji pogonski točak onemogućio nas je dalje kretanje. Zaustavili smo bombardovanje raketama.
Oberleutnant Ulbricht je odmah krenuo s obnavljanjem boka, dok moja posada i ja nismo uspjeli ući u naše vozilo prije mraka.
Rusi su napali noću, okružujući nasip s lijeve i desne strane. Kako samohodnu jedinicu nije bilo moguće obnoviti, morali smo je uništiti i pješice se povući na željeznički nasip. Na sreću, na povratku, tankeri su nas ukrcali u PzKpfw IV.
Na lokaciju bataljona stigli smo oko 3 sata, na veliko iznenađenje našeg komandanta, majora Steinvachsa, i javio sam da je moja posada stigla zdrava i zdrava, ali bez automobila.
img-10
Iako je nemoguće isključiti drugačiju sliku događaja, koju je opisao podoficir 3. čete 653. bataljona:
“Nakon nekoliko dana, ofanziva je stala. Pešadijski hauptman je zamolio nas i posadu drugog Ferdinanda da ne odlazimo preko noći... Želeo je da podržimo njegove pešadije, koji su branili veliko polje u blizini grada Aleksandrovke. Mi smo ostali. U zoru smo uočili rusku pešadiju na drugom Ferdinandu (br. Otvori automobila su bili otvoreni! On odbija, naša pešadija je otišla noću, a da nas nije ni obavestila o tome.
Upalili smo hod unazad i počeli uzmicati, ali smo nakon nekoliko stotina metara upali u jarak. Auto se zaglavio u njemu, zaglavio se za trup. Ruska pešadija je obišla jarak duž ivica, a da nije ispalila ni jedan hitac na nas.
Isprobali smo sve nama poznate trikove, gurnuli ćebad i odjeću ispod gusjenica; da sve što smo imali. Ali uzalud. Pripremio sam oružje za detonaciju i pobjegli smo. Međutim, eksplozija se nikada nije dogodila. Još uvijek ne znam zašto.
Imali smo sreće - uspjeli smo doći do naše kompanije. Hauptmann Weglin, koji nas je prvo pitao o pješacima, a potom i o samohodu, izgleda da je pokušao organizirati uništenje oba Ferdinanda uz pomoć ronilačkih bombardera Stuka, ali ne znam kako se sve završilo.
Dana 11. jula udarna grupa je uveliko oslabljena preraspoređivanjem 505. bataljona Tigrova i drugih jedinica, intenzitet napada Ferdinanda je znatno smanjen.
Nemci su 12. i 13. jula odustali od pokušaja proboja sovjetske odbrane, upuštajući se u pokušaje evakuacije havarijskih oklopnih vozila.
Ali Nijemci nisu uspjeli evakuirati razbijene Ferdinande, zbog njihove velike mase i nedostatka dovoljno moćne opreme za popravku i evakuaciju.
14. jula, nesposobni da izdrže napad sovjetskih trupa, Nemci su se povukli, dižući u vazduh deo opreme koja nije bila podložna evakuaciji.
Ali 12. jula je od komande armijske grupe primljeno naređenje da se iz borbe povuku 12., 18., 20. tenkovska divizija i 36. pešadijska divizija, protivtenkovske jedinice samohodnih topova "Ferdinand" i jedinice teške artiljerije i prisilnim maršom ih uputiti na sektore, gdje je stvorena opasnost od dubokog proboja odbrane 2. Pancer armije. Istovremeno je počela sovjetska kontraofanziva. Na novom sektoru odbrane, jedinice 656. puka djelovale su zajedno sa 36. Pancergrenadirskom divizijom.
U noći 13. jula 1943. tri Ferdinanda 653. bataljona, zajedno sa sedam samohodnih topova Hornisse, iskrcali su se na stanici Vorošilovo.
Sutradan su 24 Ferdinanda 653. bataljona i 30 jurišnih topova 185. divizije prešli na rejon Berezovec-Panikovec, na položaje 53. pješadijske i 36. pancergrenadirske divizije. U rano jutro 34 Ferdinanda iz 653. nalazila su se na lijevom boku borbene grupe Golnik. Od 12. jula na ovom sektoru je 26 samohodnih topova 654.
U 05:00, 36. inženjerijski bataljon, uz podršku jurišnih topova iz 185. divizije i četiri Ferdinanda iz 653. bataljona, napao je sovjetske tenkove ukopane u zemlju u Shelyabugu. Inžinjerijski bataljon je delovao bez 3. čete.
Ona je, zajedno sa četiri Ferdinanda 653. bataljona pod komandom poručnika Kretschmera, poslana na lokaciju 12. čete 87. grenadirskog puka u selo Zhelyabugsky Vyselki. Pored toga, 20 jurišnih topova i četiri Ferdinanda iz 654. bataljona zauzeli su vatrene položaje u Podmaslovu, gađajući brdo 267.3.
Oko 08:00 sati 6 Ferdinandova 653. bataljona i još 6 samohodnih topova 36. bataljona razarača tenkova zauzeli su položaje u selu Kochety pod komandom poručnika Kote.
U 16:30 sati 4 Ferdinanda 653. bataljona u rezervi i 3. čete 185. bataljona jurišnih topova napali su sovjetski tenkovi koji su se probili.
U 17:00 sovjetski tenkovi prošli su pokraj Krasne Nive i zakotrljali se u talasu na 10. četu 118. grenadirskog puka Hauptmana Niklasa.
Dvadeset i dva tenka u prvom talasu uništena su vatrom Ferdinanda poručnika Terietea sa desnog boka u blizini komandnog mesta 118. grenadirskog puka. Dan kasnije, tokom pregrupisavanja, 9 Ferdinanda iz 653. bataljona upućeno je na visinu od jednog kilometra jugoistočno od Zarevke.Dana 16. jula 654. bataljon se učvrstio na položajima na sektorima 292. pješadijske i 36. pancergrenadirske divizije (bez 118. grenadirskog puka) u Zarevki i na njenoj periferiji. Ferdinandi 653. bataljona podržavali su akcije 36. pješadijskog puka, 36. pancergrenadirske i 8. tenkovske divizije.
Visok nivo problema sa održavanjem kod Ferdinanda natjerao je majore Steinwachs da formiraju male borbene grupe koje su podržavale različite divizije (među njima - 78. jurišna, 262. i 299. pješadijska divizija). Ukupno, tokom dana, samohodne topove 2. čete uspjele su nokautirati 13 sovjetskih tenkova
Dana 17. jula, 26. pješadijskoj diviziji je naređeno da se pripremi za odbijanje napada na međuliniju jugoistočno od Volhova.
Za izvršenje zadatka spojene su i 112. pješadijska i 12. tenkovska divizija, kojima su na raspolaganju stavljeni protivavionski topovi kalibra 8,8 cm i Ferdinands.Glavni zadatak divizije, pojačane ovim jedinicama, bio je poraziti sovjetske trupe na frontalnoj platformi kod Volhova i spriječiti njihov proboj preko Odnolukija na put Azarovo-Milčino.
Od tog trenutka Ferdinandi se nisu dugo zadržavali na jednoj poziciji, a njihova uloga se svela na blokiranje rupa u raspadnutoj neprijateljskoj odbrani. Dana 20. jula 654. bataljon je prekomandovan u Orel, sa izuzetkom 2. čete: uključen je u borbenu grupu Hauptmana Karla Hortsmana, komandanta 2. čete 216. bataljona.
Dan kasnije, samohodne topove su prešle u Gagarinku, vršeći izviđanje jugoistočno od sela, a u drugoj polovini dana su prebačene u Hotetovo.
Kasno uveče 22. jula, štab 654. bataljona dobio je naređenje od Hortsmanna da sve borbeno spremne Ferdinande potisne u Zmijevku.
Bilo ih je samo šest, uključujući jedan na hitnoj popravci, a drugom je to bilo potrebno.
Ali, kako god bilo, oko 6:00 sutradan, svih šest vozila pod komandom poručnika Heina Hortsmann je poslao u Iljinski kako bi zatvorio jaz u odbrani koju su napravile sovjetske trupe.
Sa udaljenosti od oko 4000 metara viđeno je oko 30 tenkova General Lee (američke isporuke SSSR-autoru), međutim ta udaljenost nije dozvoljavala otvaranje i pucanje na njih. Tada su samohodne topove prebačene u Vasiljevku, gdje su i njemački položaji bili pod pritiskom sovjetskih tenkova.
Podoficir Boling je čak uspio nokautirati jednog "generala Lija" sa udaljenosti od 3000 metara istočno od sela.
Međutim, nakon što su Ferdinandovi bili pod teškom vatrom protutenkovske artiljerije.
Štaviše, samohodni top Oberfeldwebel Wintersteller se zaglavio dok se spuštao niz padinu na zapadnoj periferiji Vasiljevke. Pokušaj da je evakuišu uz pomoć druga dva Ferdinanda bio je neuspješan, na njih je pucano; nesrećni Wintersteller je teško povrijeđen, vozač drugog automobila je poginuo.
img-11
Ovakvo stanje i loše stanje vozila 656. puka razarača teških tenkova primorali su komandanta puka, potpukovnika fon Jungenfelda, da 24. jula komandi 2. tenkovske armije pošalje sledeći izveštaj:
“U skladu sa zahtjevima trenutne taktičke situacije, moj puk je od 5. jula uključen u neprekidne borbe. Samo je (prvi bataljon 656. teškog tenkovskog puka) uspio pronaći rok od 24 sata za održavanje.
Budući da je mehanički dio razarača tenkova Ferdinand, kao i jurišnih tenkova, sklon čestim kvarovima, prvobitno je bilo planirano da se svakih 3-5 dana borbe povlače u pozadinu na 2-3 dana - a u slučaju produžene bitke, još više dug period - za provođenje popravaka.
Tehničari se neumorno bave popravkama - danonoćno, samo da je dovoljan broj borbenih vozila sposoban da odoli neprijatelju
Zbog velikog opterećenja svih vozila u trenutnoj taktičkoj situaciji, do sada je svima potreban hitan opoziv na popravke i održavanje u trajanju od 14-20 dana.
Njihova oprema je toliko dotrajala da svakim danom sve više novih, jedva popravljenih automobila ustaje na putu od jedinica za održavanje do njihove jedinice - ili sa istim problemima ili sa novim.
img-12
Planiranje operacija na osnovu određenog broja borbenih vozila, kao i pretpostavke koliko će njih biti spremno za borbu u određenom trenutku, postalo je nemoguće.
U borbi možemo računati samo na one mašine koje će preživjeti put od jedinice za održavanje do fronta.
Shodno tome, primoran sam da izvijestim komandu 2. Pancer armije da će moj puk zbog mehaničkih kvarova uskoro potpuno onesposobiti, osim ako se sva vozila ne pošalju najmanje nedelju dana na hitnu popravku i održavanje.
Puk trenutno ima 54 Ferdinanda, 41 Šturmpanzer.
Od toga, borbeno spremni: 25 Ferdinanda (4 samo djelimično spremna za borbu), 18 Sturmpanzera. Ali čak i "borbeno-spremna" vozila jedva se drže.
I zato insistiram da se Ferdinandi povuku u pozadinu, povuku ih iz raznih grupa i ostave samo 3 grupe 5-8 kilometara iza linije fronta kao pokretnu rezervu.
Svi ostali Ferdinandi moraju ići na hitne popravke. Tada će popravljeni Ferdinandi zamijeniti one preostale na frontu.
.......... Komanda puka u neposrednoj blizini štaba 2. tenkovske armije. Telefonska komunikacija preko štaba 2. tenkovske armije (šifra: kafana (Schankwirth)). Radio komunikacija sa obje borbene grupe - svakih pola sata od 04:00 do 24:00 sata. Raspodijeliti naredbe za premeštanje svih neispravnih vozila i početi sa realizacijom 27. jula 1943. godine.
Takođe želim da izvestim da je u ovom trenutku, zbog močvarnih puteva, upotreba vozila iz borbene grupe Kalya u pravcu puta Orel-Mcensk moguća samo do Orela.
Tokom sljedeće sedmice, Ferdinandi, dodijeljeni raznim vojnim jedinicama za pojačanje, morali su učestvovati u borbama s promjenjivim uspjehom - na primjer, posada narednika Broekhoffa razbila je jedan tenk KV-1 i tri T-34, kamion za snabdevanje i nekoliko protivtenkovskih topova. Zahvaljujući tome, Nemci su na neko vreme uspeli da povrate selo Kuliki. Postepeno, do 31. jula, povlačeći se kroz Makarjevku, Golohvostovo, Zmijevku, jedinice 656. puka koncentrisale su se u Karačevu, a odatle su prebačene u Orel.
Ali sve je to samo opis bitaka.
Ali vrijeme je da sebi postavimo dva nova pitanja.I šta je rezultat? Da, Nijemci su zvanično priznali nenadoknadiv gubitak 21. Ferdinanda, ali koliko je i šta Crvena armija izgubila u ovim bitkama?
Za tri sedmice borbi, samo jednog od spomenutih 656. njemačkih pukova u čijem su sastavu djelovale samohodne topove "Ferdinanda", najavljeno je uništenje 502 sovjetska tenka, 27 protutenkovskih mina i više od stotinu drugih terenske jedinice! I sve je to razmatrano s njemačkom pedantnošću i preciznošću. Osim izvještaja, korišteni su i podaci iz aerofotografije. pa je bilo izuzetno teško "pripisati" potučene ruske tenkove Nemcima, a niko od njih nije tome težio.
I kao zanimljivost, dalje ću dati ideje o nagrađivanju oficira Ferdinandovih posada 654. bataljona njemačkim krstom u zlatu.
Njihov tekst pruža informacije o broju sovjetskih oklopnih vozila onesposobljenih svakim samohodnim topom.
To je ko i gdje je oboreno 48 sovjetskih tenkova.
Podoficir Herbert Kutschke:
“Tokom operacije na Orolskoj izbočini 8. jula 1943. godine, u roku od nekoliko sati, oborio je II teške i superteške neprijateljske tenkove.<…>Nekoliko dana kasnije, 15. jula 1943. godine, kao strijelac je u vrlo kratkom vremenu oborio 7 neprijateljskih tenkova.
Oberfeldwebel Wilhelm Brockhof:
“Dana 24. jula 1943. zapalio je 4 neprijateljska tenka na svom Ferdinandu i uništio nekoliko protutenkovskih topova.”
poručnik Herman Feldheim:
“Dana 17. jula 1943. godine djelovao je u blizini Ponyrija sa svojim vodom razarača tenkova Ferdinand, braneći se od neprijateljskih napada na prugu Orel-Kursk. Rusi su napali ovaj položaj sa preko 50 tenkova i već su probili glavnu liniju otpora.<…>Ne štedeći sebe, postavio je razarače tenkova na tako dobre položaje da je sam uspeo da zapali II tenkove T-34.
Podoficir Karl Bath:
“... Bio je postavljen za topnika u posadi Ferdinanda. Više puta se istakao u periodu od 5. do 9. jula 1943. tvrdoglavom agresivnošću. Prilikom proboja glavne linije odbrane neprijatelja 5. jula, nokautirao je 3 tenka T-34 i jedan protivoklopni top.
Sljedećeg dana, kada je neprijatelj krenuo u protunapad na tačku našeg proboja, više od 5 tenkova T-34 i tri protutenkovska topa palo je od njegove dobro nišane vatre. Rusi su, u želji da povrate izgubljenu teritoriju, ponovo napali na svom sektoru 9. jula 1943. godine. Kao rezultat toga, izgubili su 6 tenkova za nekoliko minuta.
Zanimljivi su memoari još jednog njemačkog tankera Lüdersa o borbama od 9. jula 1943. godine.
"Bljeskovi su se mogli vidjeti posvuda. Činilo se da velika lopta leti u vašem pravcu. Trenutak kasnije uslijedio je snažan udarac u borbeno vozilo. Mete su nas proždirele, jednu za drugom."
A evo i sjećanja na bitke istog dana 9. jula 1943. sovjetskog artiljerca V.N. Sarmakesheva:
“U žaru bitke niko ne broji eksplozije, a misli su samo o jednom: o svom mjestu u bitci, ne o sebi, već o svom mjestu.
Kada artiljerac vuče projektil pod vatrom ili, čučeći na nišanu, snažno radi kormilima horizontalne i vertikalne rotacije topa, hvatajući metu u nišanu (da, to je meta, misao rijetko treperi: „tenk “, “oklopni transporter”, “mitraljez u rovu”), onda ne razmišlja ni o čemu drugom, osim da treba brzo nišaniti metu ili brzo gurnuti projektil u cijev pištolja: vaš Od toga zavisi život, život vaših drugova, ishod čitave bitke, sudbina komada zemlje koji se sada brani ili oslobađa.
I još jedno sjećanje na sovjetskog artiljerijskog vojnika. Iz knjige Svirina M.N. "Teški jurišni top "Ferdinand". M., 2003. S. 28."“Na Kurskoj izbočini morao sam doživjeti prvi veliki šok, postavši očevidac pogibije puškara mojih borbenih drugova. A sada mi je pred očima ova strašna slika.
Jutro. Sivo, sumorno. Ima tuče, ali po strani. U rovu smo, iskopani pored puške, čekamo. Teren je ravan, sve okolo se vidi na prvi pogled. Prilikom granatiranja u takvom okruženju preživljavaju samo oni koji se pouzdano zabijaju u zemlju.
Našu "četrdesetpeticu" (top 45 mm) sakrili smo i u koso napravljen rov kako bi se u pravo vrijeme mogao izvući za borbena dejstva.
Slaba kiša pada. Ferdinand, njemački samohodni top, puzi polako s desne strane. Tamo bi ga trebao dočekati top od 76 mm. Prohladno. Zabrinjavajuće.
U rovu nas je osam – gužva je, ali toplo. I još zabavnije - trujemo različite priče. Zaista želim da pušim.
Ali niko nema šibice, a vlažna lopatica se ne može zapaliti, iako su svi već radili kremen na kremen.
Glupo je, naravno, naletjeti na metak ili biti probušen usijanim krhotinama, ali to treba osvijetliti.
Pošto nema ljudi koji žele da dobiju živo svetlo u sledećem rovu, prevrćem se preko parapeta i puzim, zaobilazeći blato. Puzao sam malo 10-12 koraka, jer se iza začula zaglušujuća graja.
Pogledam oko sebe i vidim vatreni crni stub eksplozije i topovske točkove kako se prevrću u vazduhu. Okrenem se i odem nazad...
Na mjestu rova - lijevak. Jeziv prizor - ostaci proračuna. Zajedno sa mojim drugovima bili su ovdje komandir voda i još jedan oficir. Kako se kasnije ispostavilo, Ferdinand je eksplodirao u rov.
Granata je probila parapet i eksplodirala unutar zemljanog skloništa.
Ceo dan sam bio kao ludak. Činilo mi se monstruoznim, nevjerovatnim šta se dogodilo pred mojim očima.
Svim svojim bićem nisam mogao da prihvatim nepopravljivo, kobno. Nisam mogao vjerovati da one sa kojima sam maloprije bio blizu, blizak, dijelio svaki minut vojničkog života, nikad neću vidjeti, čuti, da ih više nema i da ih neće biti. Osećaj njihovog prisustva me dugo nije napuštao...
Desilo se to izvan sela Černjajev u blizini grada Crveni ugao 26. jula 1943. godine. Ovo se ne zaboravlja, nikada se neće izbrisati u mom sećanju.A evo, takoreći, konačnog dokumenta koji detaljno opisuje tok bitaka uz učešće samohodnih topova "Ferdinad". Ovo je izvještaj podoficira Bohma od 19. jula 1943. upućen general-majoru Hartmannu u ministarstvu Speer (Njemačko ministarstvo naoružanja-autor), gdje na profesionalan način opisuje prve borbene operacije Ferdinanda:
„Velečasni generale Hartman!
Dozvolite mi da vam izvijestim o borbenim dejstvima našeg Ferdinanda. U našoj prvoj borbi uspješno smo se obračunali sa bunkerima, položajima pješaštva, artiljerije i protutenkovskih topova.
Naša borbena vozila su tri sata bila pod vatrom neprijateljske artiljerije, uz očuvanje borbene sposobnosti!
Već prve noći uništili smo nekoliko tenkova, ostali su uspjeli da se povuku. Pod našom žestokom vatrom, posade artiljerije i protutenkovskih topova pobjegle su ne gledajući na cestu.
Pored brojnih artiljerijskih baterija, protutenkovskih topova i bunkera u prvim borbama, naš bataljon je ubacio 120 tenkova.
U prvih nekoliko dana izgubili smo 60 ljudi, uglavnom zbog mina.
Sve okolo je bilo tako gusto minirano da ni "rudski psi" nisu mogli da spasu. A jednom smo, nažalost, čak i upali u jedno od naših minskih polja!
Nije bilo lako, ali smo ostvarili sve zacrtane ciljeve! Sa nama je bio i sam glavni inspektor tenkovskih trupa, general Guderijan. Zasićenost ruskih trupa oružjem značajno se povećala!
Imaju artiljeriju u neviđenim količinama - čak otvaraju vatru iz nje na pojedine vojnike!
Imaju dosta protutenkovskih topova i jako dobro prijenosno protutenkovsko oružje (oklop našeg Ferdinanda je probio granata od 55 mm).
Tokom prve akcije nenadoknadivi gubici iznosili su 6 vozila, od kojih je jedno direktno pogođeno u otvoreni otvor vozača i zapalilo se - jedno je poginulo, tri ranjena.
Drugi se zapalio iz nepoznatih razloga (vjerovatno kvar izduvne cijevi), a drugi je izgorio nakon što je njegov generator zapalio od preopterećenja dok je pokušavao da izađe iz močvare. Još tri su oštećene od mina - tokom neprijateljskog kontranapada posade su ih morale dići u vazduh.
Nismo uvek imali sreće. Kada smo bili blizu željezničkog nasipa, PzKpfw III sa druge strane je dobio direktan pogodak i poletevši u zrak sletio je direktno na jedan od Ferdinanda, razbio mu cijev, nišan i zaštitnu rešetku motora. U drugom bataljonu, projektil velikog kalibra probio je krov jednog od Ferdinanda.
Tokom druge operacije, u odbrambenoj bici istočno od Orela, bili smo uspješniji. Nenadoknadivi gubici - samo dva automobila (jedan dignut u vazduh od strane posade).
Samohodni top pod komandom poručnika (Teriete) uništio je 22 tenka u jednoj borbi. Mnogi tenkovi su uništeni, a Ferdinandi su aktivno učestvovali u odbrambenim i ofanzivnim operacijama. Komandir jednog od samohodnih topova uništio je sedam od devet tenkova američke proizvodnje koji su mu se približili.
Alat mašine je odličan. Jedan ili dva pogotka dovoljna su za svaki neprijateljski tenk, pa čak i za KV-2 i "Amerikance" sa kosim oklopom.
Međutim, visokoeksplozivne granate često uzrokuju duga kašnjenja u paljbi, jer se granate zaglave u topu - što je ponekad vrlo neprikladno. Jedan od topova naših vozila dobio je direktan pogodak, drugi se raspao, a treći je eksplodirao, ne mogavši izdržati pritisak.
Zamenili smo ih bačvama uništenih vozila, kao i mnoge druge oštećene delove - uspeli smo da izvučemo sva pokvarena vozila sa ratišta.
Takođe, na moj predlog, zaštitne rešetke smo pokrili dodatnim poklopcima, jer Rusi na nas ispaljuju granate sa fosfornim punjenjem i bacaju iste bombe iz aviona.
"Ferdinands" je pokazao svoju najbolju stranu.
Često su davali odlučujući doprinos borbi, a želim napomenuti da bez mašina ove klase ne bi bilo lako oduprijeti se velikim grupama neprijateljskih tenkova.
Samo jurišno oružje nije dovoljno za ovo.
Električni mjenjač se pokazao kao najbolji, ugodno je iznenadio i vozače i posadu. Bilo je vrlo malo kvarova direktno na motorima i električnim podsistemima. Međutim, za mašinu ove mase, motor je i dalje slab, a tragovi su preuski. Ako se auto redizajnira u skladu sa iskustvom s fronta, biće sjajno!
Jedan od "Ferdinanda" greškom je dobio udarac u kormilarnicu od PzKpfwIV.
Komandant Ferdinanda je bio rastrgan na dva dela. Drugi je pogođen protutenkovskim topom pravo u pogonski točak. Još jednog je pogodio T-34 sa 400 metara (opkolila ga je porodica T-34).
Projektil je probio oklop bez ikakvih drugih oštećenja. Jedan od Ferdinanda, koji je zauzeo napredni položaj tokom noćne bitke, bio je oštećen i oslijepljen u bliskoj borbi, te je na kraju zaletio u jarak. U takvim slučajevima bi nam bio vrlo koristan kurs mitraljeza. Bočni otvori su premali i ne možete baš nišaniti kroz njih.
Velika je greška s naše strane što umjesto da uložimo dodatne napore da uništimo ili zarobimo oborene i napuštene neprijateljske tenkove i topove, jednostavno ih ostavljamo na bojnom polju.
Na primjer, ako ostavite 45 neprijateljskih tenkova u neutralnoj zoni, njih dvadeset ujutro neće biti tamo. Tokom noći, Rusi će imati vremena da ih izvuku sa polugusjeničnim vozilima.
Tenkovi koje smo mi izbacili ljeti i ostavljeni na terenu bili su zimi ponovo u rukama Rusa.
Za nekoliko sedmica, najmanje pedeset njih će ponovo steći borbenu gotovost - a mi ćemo se i dalje pitati odakle Rusima toliko tenkova. To skupo plaćamo - znojem i krvlju.
Sjećam se kako smo tokom naše prve operacije ostavili netaknute sve uništene ruske tenkove, kao i artiljeriju i protutenkovske topove - mnogi od njih netaknuti i sa municijom.
Otvoreni rovovi i utvrđenja također su ostali netaknuti. Kada je front trebalo da se vrati, sve je to ponovo prešlo u ruke Rusa.
Ista stvar se dogodila i ovdje. Američki tenkovi su ostali tamo gdje su bili nokautirani.
Vrijedilo bi ih razmotriti kao materijale koji su toliko potrebni za stvaranje novog oružja. To će nam omogućiti da dobijemo veliku količinu visokokvalitetnog starog metala (uprkos činjenici da je metal često deficitaran u našoj industriji) za proizvodnju novog oružja.
Na taj način naša industrija će moći da nabavi više hiljada tona prijeko potrebnih resursa, a istovremeno ćemo neprijatelju uskratiti priliku da brzo nadoknadi gubitke popravkom ili demontažom rezervnih dijelova.
Znam da već imamo punktove za prikupljanje starog metala, ali ovaj proces se može intenzivirati. Često vozovi dugo stoje prazni na stanicama, a istovremeno bi mogli da se koriste za prevoz materijala.
Čuo sam da smo uspjeli evakuirati sve neispravne Ferdinande sa bojišta. Ali oni su stigli prekasno i bilo ih je premalo. Imali bismo ih deset puta više, onda bi zaista dali značajan doprinos. Nadam se da će njihova nova modifikacija uskoro biti spremna za proizvodnju. Što se mene tiče, ja sam dobro i nadam se da je gospodin general opet potpuno zdrav.
Heil Hitler!
/potpis/ podoficir Bohm"
img-13Ali borbe na Kurskoj izbočini nastavile su se i u budućnosti, tokom povlačenja njemačkih trupa u julu - avgustu 1943. godine, povremeno su se odvijale borbe malih grupa Ferdinanda sa sovjetskim trupama.
Posljednji od njih dogodio se na periferiji Orela, gdje su sovjetske trupe dobile nekoliko oštećenih Ferdinanda pripremljenih za evakuaciju kao trofeje.
Sredinom avgusta, Nemci su preostale borbeno spremne samohodne topove prebacili u regione Žitomira i Dnjepropetrovska, gde su neki od njih ustali na tekuće popravke - zamenu topova, nišana, kozmetičke popravke oklopnih ploča.
Ali o ovim i drugim bitkama bit će riječi u sljedećem dijelu. evo na kraju ipak želim da podsetim čitaoca kako se završila bitka kod Kurska.
Centralni front Crvene armije, uključen u bitku na severu luka, od 5. do 11. jula 1943. pretrpeo je gubitke od 33.897 ljudi, od kojih je 15.336 nepovratnih, njen protivnik, 9. armija modela, izgubila je 20.720 ljudi u istom periodu, što daje omjer gubitaka od 1,64:1.
Voronješki i Stepski front, koji su učestvovali u bici na južnoj strani luka, izgubili su 5-23. jula 1943. godine 143.950 ljudi, prema savremenim zvaničnim procenama (2002), od kojih je 54.996 bilo neopozivo. Uključujući samo Voronješki front - 73.892 ukupnih gubitaka.
Međutim, načelnik štaba Voronješkog fronta, general-potpukovnik Ivanov, i načelnik operativnog odeljenja štaba fronta, general-major Teteškin, mislili su drugačije: verovali su da su gubici fronta 100.932 ljudi, od čega 46.500 ljudi. nepovratan.
Ako se, suprotno sovjetskim dokumentima iz ratnog perioda, službeni brojevi njemačke komande smatraju točnima, onda, uzimajući u obzir gubitke Njemačke na južnom frontu od 29.102 ljudi, omjer gubitaka sovjetske i njemačke strane iznosi 4,95: 1 ovdje.
Ruski istoričar Igor Šmeljev 2001. godine navodi sljedeće podatke: za 50 dana borbi, Wehrmacht je izgubio oko 1.500 tenkova i jurišnih topova; Crvena armija je izgubila preko 6.000 tenkova i samohodnih topova.
A ovo su tačni brojevi. Iako se što više udaljavamo od datuma početka i kraja Kurske bitke, savremeni ruski istoričari sve više povećavaju brojeve nemačkih gubitaka, dovodeći to do potpunog apsurda! tvrdeći da je od 5. jula do 5. septembra 1943. godine istrebljeno 420 hiljada nacista, a 38.600 zarobljeno!
(kraj 1. dijela)
